刷新南極記錄測繪考察隊先進事跡材料
“雖然尋找**冰蓋最高點的路途上每一步都困難重重,但是朝圣般的感情鼓舞著我們每一個人!薄獔F結(jié)協(xié)作、任勞任怨、兩赴**填補國際空白的最小隊員;不畏艱險、勇于探索、登上**冰蓋最高點的世界第一人;武漢大學測繪學院、中國**測繪研究中心博士生**。
北京時間xx年1月18日3時16分,**將一根標志桿深深地插進一片雪地里 。這一歷史時刻,標志著人類首次確定了**內(nèi)陸冰蓋最高點dome-a的位置 。確定冰蓋最高點后,**把從武漢大學帶去標有“china”字樣的三角架和測繪標志墩,永久性埋設在**冰蓋dome-a點上。
**,1977年6月出生于山東省東明縣。1994-1998年,在武漢測繪科技大學測量工程專業(yè)獲學士學位。1998-xx年,在濟南市勘察測繪研究院工作。xx-xx年,在武漢大學測繪學院讀碩士研究生,xx年,提前攻讀博士至今。xx-xx年,參加中國第19次**科學考察,深入**內(nèi)陸500多公里的格羅夫山區(qū)進行科學考察 。xx-xx年,參加中國第21次**科學考察,前往**冰蓋最高點domea區(qū)域進行科學考察,其主要職責是精確測定冰穹a最高點的位置、海拔高度,并為科考隊導航。1月9日,**等人成功到達**冰蓋最高點冰穹a地區(qū),這是人類首次從地面進入冰穹a。
dome a是**內(nèi)陸距海岸線最遙遠的一個冰穹,也是**內(nèi)陸冰蓋海拔最高的地區(qū),氣候條件極端惡劣,被稱為“不可接近之極”,國際上迄今還沒有從地面進入dome a開展過系統(tǒng)科學考察活動,是**科學考察和研究的空白地區(qū)和制高點。由于獨特的高原地形特征,冰層水平流動最小,動力過程最為簡單,是冰蓋動力學觀測研究最理想的區(qū)域。dome a區(qū)域冰蓋是原始堆積形成的,冰層中儲存著具有全球規(guī)模的氣候變化信息和大氣本底環(huán)境信息,是**冰蓋最理想的深冰芯鉆取地點。dome a地區(qū)是**冷源的中心區(qū),地球表面的最低氣溫最有可能出現(xiàn)在dome a地區(qū)。dome a冰蓋覆蓋的甘伯采夫山脈最有可能是**大陸板塊運動和地殼形變的記錄載體,對研究**大陸的形成與演化具有重要意義。dome a地區(qū)的高海拔、低風速和干燥、低溫、少地震的特點,使之成為日地關(guān)系和天文學觀測的理想之地。因此,dome a是國際公認的**內(nèi)陸冰蓋最后一個最為理想的科學考察區(qū)域。
從科學考察價值和極地話語權(quán)角度來看,**有四個必爭之點———極點、冰點、磁點和冰蓋最高點“dome-a”,前三個點已分別被美國、前蘇聯(lián)和法國捷足先登,占據(jù)并建站。只剩下海拔4千多米的冰蓋最高點這最后一個科考空白。按照國際條約,**不屬于某一國家,是大家可以共同開發(fā)利用的。但是按照慣例,一個國家在重要位置建站,就意味著這個國家在**問題上更具有發(fā)言權(quán),在該地區(qū)的開發(fā)利用也會得到各國的默認。
我國在上個世紀90年代初,向國際**研究科學委員會正式提出dome a科學考察計劃,并于1996/1997年,1997/1998年,1998/1999年,xx/xx年4次向dome a沖擊,最遠行程1100公里,為最后沖頂dome a奠定了基礎(chǔ)。xx年,我國終于完成了沖頂dome a的各項準備工作,于第21次中國**科學考察隊中設立13人組成的內(nèi)陸冰蓋隊,向dome a頂點發(fā)起最后沖擊,**成為冰蓋隊13人之一,承擔測定dome a最高點的任務。
xx年10月25日,中國第21次**科學考察隊從上海出發(fā)。在到達中山站臨近海域時,雪龍船破冰艱難,不能前行,**與張永亮就乘一輛雪地摩托車連夜前往中山站方向探路。在崎嶇不平的雪丘中,雪地摩托車不知翻車多少次,也不知摔了多少交。冒著掉進潮汐縫的危險,他們終于為接下來的海冰卸貨探明了道路 。在中山站海冰卸貨期間,**更是任勞任怨,不分晝夜,連續(xù)奮戰(zhàn),曾連續(xù)工作30多個小時,為做進軍dome a做準備。
在內(nèi)陸冰蓋隊從中山站出發(fā)后,**白天利用gps導航儀進行導航,引導車隊前進。中午修整時,他協(xié)助機械師為雪地車加油。晚上宿營后,他同隊友一起對雪地車除冰,為雪地車加油,從發(fā)電倉扯電線至各個車頭和車廂,挖雪化水做飯,搭建臨時廁所,等完成隊里的各項公務工作以后,他還要進行高精度gps觀測,以監(jiān)測東**的冰蓋運動,然后整理當天的資料,處理數(shù)據(jù),經(jīng)常要工作到夜里2、3點鐘,往往是隊里最后一個睡覺。
在嚴寒、高原環(huán)境下奔波,對科考隊員們的身體和意志都是一種嚴峻考驗。平時,隊員們宿營時,睡在成員艙內(nèi)。但由于缺氧嚴重,大家都感覺喘不過氣來。**睡在上鋪,更是覺得難受。沒辦法,他只好睡到成員艙的地板上。在離開中山站約1200公里時,科考隊員們均出現(xiàn)了不同程度的高原反應。當時,**的血壓舒張壓高達160,低壓達100,心跳達到每分鐘105次 。隨隊機械師蓋軍銜反應最為嚴重,急需救治。但由于停在中山站的直升飛機最大航程僅為500公里,飛機無法施救。隊員們只有通過短波電臺和海事衛(wèi)星電話,向美國的極點站求援。所幸,聯(lián)絡成功,美方派飛機前來營救,蓋軍銜才得以脫險,但這也用完了可能獲得救助的最后一架飛機,如果再有隊員出現(xiàn)高原反應,已經(jīng)沒有飛機能夠?qū)嵤┚戎5?*及其它科
考隊員并沒有因此而膽怯退縮,而更加堅韌勇敢地投入到最后沖頂?shù)娜蝿罩腥ァ?br /> 吃飯,對于科考隊員們來說,也是一件很痛苦的事,考察隊準備了“航空餐”,可每一盒都凍得梆梆硬,加熱需要一個半小時;用水得用鐵鍬挖雪化水,等到燒開需要一兩個小時。一頓飯下來,需要三四個小時。為節(jié)省時間,隊員每天最多只吃早晚兩頓飯,工作忙起來時,經(jīng)常只能吃到一頓飯。一個多月里,頓頓航空餐,千篇一律地讓大家吃得老想吐。最后,由于煤氣準備不足,只能靠一只電熱壺燒水喝,連“吃得想吐”的航空餐也吃不上了,只能干啃餅干和方便面。
在**內(nèi)陸,由于用水非常困難,日常洗臉,洗手,洗頭等都成了問題,為此,**出發(fā)前就剃了個光頭,在2個多月的**內(nèi)陸考察期間,**沒能洗澡,一兩個星期也只能用濕毛巾擦一下臉。
在通向**冰蓋最高點的沿途,有多個冰裂縫發(fā)育區(qū)。冰裂縫深不可測,曾經(jīng)有些外國科考隊員掉了下去,再也沒能出來,永遠留在了**。這次,**也差一點被冰裂縫吞噬。xx年12月下旬的一天,當**在雪地車附近工作時,曾一條腿掉進冰裂縫,幸虧那條冰裂縫不寬,**當時比較冷靜,沒有慌張,最終安全爬了出來 。
經(jīng)過29天的艱苦行軍,冰蓋隊終于到達dome a區(qū)域,他首先要尋找dome a最高點。dome a最高點并不是我們通常想象中的是一個明顯突起的頂點,相反,dome a最高區(qū)域是一個相對比較平坦的區(qū)域,肉眼根本分不出高低。dome a區(qū)域海拔4000多米,氣溫達到零下40多度,氣壓只有500多百帕,含氧量極低,他扛著十幾公斤重的儀器,每走幾步都要停下來大口大口的喘氣,這樣在外面工作一、兩個小時后,手、腳、臉部都凍的麻木了,當隨行的央視記者把攝像機鏡頭對著他時,他的嘴唇竟凍的直打哆嗦,講不出話來。
接下來的幾天,每天白天他都要在外面工作,采集數(shù)據(jù),每天晚上都要處理當天采集的數(shù)據(jù),幾乎每晚都要工作到凌晨4、5點,每天只能睡3、4個小時。經(jīng)過8天的艱苦工作,共測繪了dome a最高區(qū)域70平方公里范圍的地形圖,確定了**冰蓋最高點的準確位置,為我國下一步在dome a區(qū)域開展多學科綜合考察及建立第3個**考察站打下了良好的基礎(chǔ)。
在這次**考察中,**能夠與隊友團結(jié)協(xié)作,任勞任怨,不畏艱險,充分發(fā)揚**精神——“愛國、求實、拼搏、創(chuàng)新”,圓滿完成了考察任務。在人類歷時上第一次對**冰蓋最高區(qū)域進行實地測量,填補了國際空白,弘揚了中華民族勇于探索、自強不息的精神 。
回國后,他們在中南海受到國務院曾培炎副總理的親切接見,曾培炎副總理對于我國冰蓋隊此次成功登頂**冰蓋最高點給予了高度評價。曾培炎副總理指出,這是隊員們代表中華民族對世界極地事業(yè)作出的重大貢獻,極大地鼓舞了全國人民全面建設小康社會的熱情。
凱旋后,**先后接受過中央電視臺科技頻道、湖北電視臺都市頻道、武漢電視臺、湖北經(jīng)濟廣播電臺、湖北日報、長江日報、楚天都市報、楚天金報、武漢晚報及武漢大學報等多家媒體的專訪,并應邀在武漢大學、華中科技大學、武漢理工大學和濟南市規(guī)劃局等單位作多場**考察報告,宣傳了我國的**科學考察事業(yè),激發(fā)了青年學生的愛國熱情,取得了良好的社會效益 。
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