電氣化公司項目經理先進事跡材料
一根10長的燈柱施工,如果處理不好,不但要花上萬元的費用,還影響即將到的通車工期,這是業(yè)主和企業(yè)都不愿意看到的,而經過電氣化公司鎮(zhèn)勝機電項目部××的“策劃”,只用了一天多的時間,花費百十來塊成本就輕松地“搞掂”了。這個策劃人就是電氣化公司通信專業(yè)科班出身的高級工程師、 項目經理××,也被大伙戲稱為“摳門”經理。
事情還得從前幾天說起,叮呤呤,4月25日清早一陣急促的電話鈴打破了電氣化公司公路機電分公司鎮(zhèn)勝項目部的寧靜,電話報告標段內梧桐隧道10米路燈桿被交通肇事車輛撞倒并逃逸 。等不及洗臉刷牙,項目經理××和工程網監(jiān)理一幫人趕到事發(fā)現(xiàn)場,當看到嚴重變形的燈桿后,大家不禁抽一口涼氣,直徑30厘米的鋼柱在底部1米處已經嚴重變形,10米高的燈桿與地面成45度角,而幾天后的五月一日公路就要通車,為了確保完成施工任務,特別進入 4月份以來,項目部在開展“大干一百天”活動的基礎上進行施工沖刺,施工人員從早晨6點準備奔赴到各工點一直要忙到晚上9點才能返回駐地,午餐就在現(xiàn)場解決,中午稍做休息就又接著施工,在大伙的辛勤付出下,工程正進行最后的調試,但就在要通車的節(jié)骨眼上,出現(xiàn)了意外!怎么辦?
監(jiān)理要求按原來型號更一根來更換燈柱。作為高級工程師的項目經理××知道,開通在即,就是廠家現(xiàn)在接到訂貨單并及時發(fā)貨,時間最少也要在10天后才能發(fā)到地處貴州黔西南州工地 。而這一根燈桿的材料費和運費就得需要近萬元。不但時間上來不及、成本上也不劃算,有多年施工經驗的××當即向監(jiān)理提出原地修復的方案,把受損的底柱從1米處切割,進行鈑金修復后,再套加厚鋼管進行加固焊接 。經過與監(jiān)理反復磋商,該方案得到了監(jiān)理的認可,但是處理好后需經過監(jiān)理的檢查合格后方可立桿。
焊機、割機、發(fā)電機在設備第一時間調到工地開始了緊張的修復,一直忙碌到下午6點,白色的油漆刷上后,一根嶄新的燈桿重新展現(xiàn)在大家眼前 。顧不上吃晚飯,××迫不及待的請監(jiān)理趕到工地檢查“成果” 。
從外觀到垂直度,從焊接處的焊縫處理到油漆效果,監(jiān)理一項一項地進行檢查,最后點頭稱贊焊工技術不錯的時候 。大家這才長長的松了口氣 。
燈桿是修好了,只要象原來施工一樣找來吊車就可以安裝了,但××考慮到現(xiàn)在只為這根桿找臺吊車又不劃算,而民工費用也與吊車費相差無幾,有其它辦法沒有?經過大伙商議,第二天一早,××帶領項目部總工、辦公室主任、司機等辦事人員全部參戰(zhàn)。在安質檢通過簡短的安全交底,各項防護到位后,隨著四十多歲的××一聲令下:“起”!
大家異口同時喊著:“一、二、三”,10米高的笨重鋼質燈桿緩緩的重新垂直于基礎之上。整過立桿過程僅僅花了10分鐘,而在場的每個人都知道這次搶修最少節(jié)省上萬元。
在大伙笑著說倪經理摳門的時候,作為共產黨員的××說,項目部每省一分錢也都是項目上的效益!
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