今天小編就為大家分享一篇水水聯(lián)運貨物運單示范文本，具有很好的參考價值，希望對大家有所幫助

這時，我才明白，她不喝水是因為她想到最后爬到山頂時，把水分給大家啊!大家喝著水，說：“還好有她，這水真是及時呀!”我也覺得這水分外的甜。

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本運單經(jīng)承托人雙方簽章后，具有合同效力，承運人與托運人、收貨人之間的權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任界限適用于《水路貨物運輸規(guī)則》及運價、規(guī)費的有關(guān)規(guī)定

我們樹立“為公司節(jié)約每一分錢”的觀念，積極落實采供工作要點和年初制定的工作計劃。

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　　月度運輸合同編碼：_________　貨物交接清單編碼：___________　編號：___________
第一程船名或第一程承運人 航次 起運港 到達(dá)港 應(yīng)收費用　 第二程船名或第二程承運人 航次 第一換裝港 第一程運費 第三程船名或第三程承運人 航次 第二換裝港 第二程運費 托運人 全　稱 收貨人 全　稱 第三程運費 地址、電話 地址、電話 第一換裝港 銀行、帳號 銀行、帳號 第二換裝港 發(fā)貨符號 貨名 件數(shù) 包裝 價值（元） 托運人確定 計費重量 重量(噸) 體積(長×寬×高立方米) 重量(噸) 體積(立方米) 總計 大寫 核算員： 收款章 合計 約定裝船日期： 月 日 約定運到期限： 費用結(jié)算方式： 復(fù)核員： 特約事項 裝船日期： 月 日 時至 月 日 時止 　　　　船舶簽章 收貨人簽章 年 月 日 托運人簽章 年 月 日 承運人簽章 年 月 日 運到時間：　月　日　時止 　　　　船舶簽章 水水聯(lián)運貨物運單說明
　　1．水水聯(lián)運貨物運單一式八份，順序如下：
　　第一份（起運港第一程承運人或其代理人存查聯(lián)）起運港第一程承運人或其代理人；
收費后
　　第二份（托運人收據(jù)聯(lián)）起運港第一程承運人或其代理人－－－－→托運人；
　　第三份（第一程承運人解繳聯(lián)）起運港第一程承運人或其代理人－－→第一程承運人；
　　第四份（換裝港港口經(jīng)營人結(jié)算聯(lián)）起運港第一程承運人或其代理人－－→第一程船舶－－→換裝港港口經(jīng)營人－－→第一程承運人；
　　第五份（第二程承運人結(jié)算聯(lián)）起運港第一程承運人或其代理人－－→第一程船舶－－→換裝港港口經(jīng)營人－－→第二程船舶－－→到達(dá)港港口第二程承運人或其代理人－－→第一程承運人；
　　第六份（到達(dá)港港口經(jīng)營人存查聯(lián)）起運港第一程承運人或其代理人－－→第一程船舶－－→換裝港港口經(jīng)營人－－→第二程船舶－－→到達(dá)港港口經(jīng)營人；
　　第七條（收貨人存查聯(lián)）起運港第一程承運人或其代理人－－→第一程船舶－－→換裝港港口經(jīng)營人－－→第二程船舶－－→到達(dá)港第二程承運人或其代理人－－→收貨人；
　　第八份（提貨憑證）起運港第一程承運人或其代理人－－→第一程船舶－－→換裝港港口經(jīng)營人－－→第二程航船－－→到達(dá)港第二程承運人或其代理人－－→收貨人－－→到達(dá)港港口經(jīng)營人－－→到達(dá)港第二程承運人或其代理人。
　　每增加一個換裝港，由起運港第一程承運人或其代理人加抄二份

吸氣呼氣，心臟跳動，不斷想著她給我的目光，給我的微笑，我的嘴角微微揚起。是的，我可以。此時，燈光亮起……

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　　2．水水聯(lián)運貨物運單的抬頭均印刷或填寫第一程承運人名稱

經(jīng)過多年的研發(fā)，不斷地求索。利用現(xiàn)代食品工程高新技術(shù)終于研發(fā)出最新型科技產(chǎn)品—即食泡菜。

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　　3．水水聯(lián)運貨物運單第八份用厚紙印刷，其余七份用薄紙印刷；印刷墨色分別為：解繳聯(lián)、結(jié)算聯(lián)為紅色，收據(jù)聯(lián)為綠色，其他聯(lián)為黑色

那一大片金燦燦的稻谷如同陣陣?yán)藵凉L滾不息。夏日的夕陽在山巒起伏的青山中徐徐落下，加上黃澄澄的稻田與家家戶戶的樓房相映，

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　　4．要印固定號碼或控制號碼

同時充分利用好xx爾微信公眾號，及時推送宣傳轉(zhuǎn)變作風(fēng)改善發(fā)展環(huán)境的好經(jīng)驗好做法，營造濃厚的輿論氛圍，增強干部轉(zhuǎn)變作風(fēng)，優(yōu)化發(fā)展環(huán)境的責(zé)任意識。

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　　5．規(guī)格：長21厘米，寬30厘米

在他的人生中好像只有坎坷，保爾拼了命的挖土，鐵鍬碰在石頭上，鏗然作響，衣服濕子也破了，整個底都提了下來，

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