目錄

• 第一篇：數(shù)控技術(shù)畢業(yè)論文
• 第二篇：數(shù)控技術(shù)畢業(yè)設(shè)計論文
• 第三篇：數(shù)控技術(shù)畢業(yè)設(shè)計論文題目集合
• 第四篇：數(shù)控畢業(yè)論文
• 第五篇：關(guān)于數(shù)控車床的畢業(yè)論文
• 更多相關(guān)范文

正文

第一篇：數(shù)控技術(shù)畢業(yè)論文

華中科技大學

畢業(yè)論文（設(shè)計）

題目學院學院專業(yè)學生姓名學號年級級指導教師

畢業(yè)教務(wù)處制表 畢業(yè)

二〇一四年 六月二十日

數(shù)控技術(shù)畢業(yè)論文

一、論文說明

本團隊長期從事畢業(yè)論文寫作與論文發(fā)表服務(wù)，擅長案例分析、編程仿真、圖表繪制、理論分析等，�？票究普撐�300起，具體信息聯(lián)系。

二、畢業(yè)論文參考選題

可重構(gòu)數(shù)控系統(tǒng)模塊化設(shè)計與開發(fā)

基于sercos接口的開放式數(shù)控系統(tǒng)的研究

基于pc的數(shù)控系統(tǒng)軟件設(shè)計研究

基于pc機的通用數(shù)控系統(tǒng)的開發(fā)及在普通車床上的應(yīng)用

三維四軸pcb板銑床數(shù)控系統(tǒng)

汽輪發(fā)電機線圈銅排數(shù)控銑孔機的研制

高速、高精度數(shù)控等離子弧切割技術(shù)研究

數(shù)控車床可靠性增長技術(shù)研究

數(shù)控車間管理系統(tǒng)的開發(fā)與應(yīng)用

數(shù)控加工仿真中的碰撞干涉檢查與精度驗證

高速響應(yīng)活塞環(huán)數(shù)控車床的開發(fā)研究

基于vb下西門子840d數(shù)控系統(tǒng)界面的二次開發(fā)

五軸五支鏈并聯(lián)機床數(shù)控系統(tǒng)的軟硬件設(shè)計

工業(yè)設(shè)計理論在數(shù)控機床外觀造型設(shè)計中的應(yīng)用研究

面向web的數(shù)控機床虛擬操作與加工仿真研究

我國數(shù)控產(chǎn)業(yè)人力資源開發(fā)的策略研究

基于嵌入式linux現(xiàn)場總線型開放式數(shù)控系統(tǒng)研究

數(shù)控銑床加工過程虛擬仿真系統(tǒng)的研究

面向開放式數(shù)控系統(tǒng)平臺的編譯系統(tǒng)的研究與開發(fā)

數(shù)控插齒機傳動鏈傳動精度分析及實驗研究

開放式數(shù)控系統(tǒng)的研究開發(fā)

基于運動控制器的開放式數(shù)控車床軟件系統(tǒng)研究

基于西門子840d數(shù)控系統(tǒng)的m84125軋輥磨床控制界面的開發(fā) 基于windowsxp的三坐標數(shù)控系統(tǒng)的研究

基于波紋法蘭加工的車床數(shù)控化改造

開環(huán)數(shù)控系統(tǒng)的加工誤差檢測及補償?shù)难芯?/p>

數(shù)控連接板沖孔機控制系統(tǒng)的設(shè)計與開發(fā)

基于組件技術(shù)的數(shù)控刀具管理系統(tǒng)的研究與實現(xiàn)

三維數(shù)控鏤銑機參數(shù)與結(jié)構(gòu)設(shè)計

mcv1350加工中心數(shù)控系統(tǒng)改造研究

基于加工環(huán)境模型的數(shù)控加工仿真研究

基于hust控制器的全自動數(shù)控系統(tǒng)產(chǎn)品化開發(fā)

ct40型數(shù)控車床控制系統(tǒng)開發(fā)

數(shù)控車削仿真系統(tǒng)的研究與開發(fā)

葉片多坐標數(shù)控拋光裝備及編程技術(shù)研究

數(shù)控布帶纏繞機工藝參數(shù)控制方法研究

大直徑薄壁導管數(shù)控彎曲回彈解析及工藝數(shù)據(jù)庫

數(shù)控銑削加工切削參數(shù)優(yōu)選專家系統(tǒng)的研究

臥式車銑復合機床數(shù)控系統(tǒng)的研發(fā)和精度檢測

基于普通機床回轉(zhuǎn)功能曲面數(shù)控加工技術(shù)的研究

數(shù)控代碼自動生成及仿真方法的研究與實現(xiàn)

研拋專用裝備數(shù)控系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)的研究

中國數(shù)控機床市場預測與沈陽機床集團發(fā)展戰(zhàn)略研究

數(shù)控機床熱誤差檢測及補償技術(shù)研究

基于pmac的開放型螺桿磨床數(shù)控系統(tǒng)的研制

數(shù)控切削加工工藝參數(shù)及刀具運動軌跡的研究

數(shù)控機床精度檢測裝置及誤差分析研究

直線伺服六位置環(huán)虛擬軸數(shù)控機床的解耦研究 三軸數(shù)控機床通用幾何誤差軟件補償技術(shù)的研究 數(shù)控加工過程監(jiān)測與故障診斷技術(shù)的研究

第二篇：數(shù)控技術(shù)畢業(yè)設(shè)計論文

柳州職業(yè)技術(shù)學院畢業(yè)設(shè)計論文 第一章 緒論

1.1課題背景及意義

兩年多來通過對數(shù)控專業(yè)的學習和一段時間的實習，對數(shù)控機床和編程和操作有一定程度的了解和掌握，已經(jīng)可以進行獨立的編程和操作，這時就需要一次來鍛煉自己，檢驗自己的掌握程度。這次設(shè)計就達到了這樣的目的，使自己更了解數(shù)控機床，對它的結(jié)構(gòu)系統(tǒng)等有了一定更進一步的掌握，使自己的理論水平和實際操作水平更上一層樓。

1.1.2課題的意義

裝備工業(yè)的技術(shù)水平和現(xiàn)代程度決定著整個國民經(jīng)濟的水平和現(xiàn)代化程度，數(shù)控技術(shù)及裝備是發(fā)展新興高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)和尖端工業(yè)（如信息技術(shù)及其產(chǎn)業(yè)、生物技術(shù)及其產(chǎn)業(yè)、航空、航天等國防工業(yè)產(chǎn)業(yè)）的使能技術(shù)和最基本的裝備。馬克思曾經(jīng)說過“各種經(jīng)濟時代的區(qū)別，在于生產(chǎn)什么，而在于怎樣生產(chǎn)，用什么勞動資料生產(chǎn)”。制造技術(shù)和裝備就是人類生活的最基本的生產(chǎn)資料，而數(shù)控又是當今先進制造技術(shù)和裝備最核心和技術(shù)。當今世界各國制造業(yè)廣泛采用數(shù)控技術(shù)，以提高制造業(yè)能力和水平，提高對動態(tài)多變市場和適應(yīng)能力和競爭能力。此外世界上各工業(yè)發(fā)達國家還將數(shù)控技術(shù)及數(shù)控裝備列為國家戰(zhàn)略物資，不僅采取重大措施來發(fā)展自己的數(shù)控技術(shù)及其產(chǎn)業(yè)，而且在“高精尖”數(shù)控關(guān)鍵技術(shù)和裝備方面對我國實行封鎖和限制政策�？傊�，大力發(fā)展以數(shù)控技術(shù)為核心的先進制造業(yè)技術(shù) 1

已成為世界各發(fā)達國家加速經(jīng)濟發(fā)展、提高綜合國力和國家地位的重要途徑。

1.2數(shù)控機床的發(fā)展趨勢

隨著科學技術(shù)不斷發(fā)展，數(shù)控機床的發(fā)展越來越快，數(shù)控機床也正朝著高性能、高精度、高速高柔性化和模塊化方向發(fā)展。 高性能：隨著數(shù)控系統(tǒng)集成度的增強，數(shù)控機床出實現(xiàn)多臺集中控制，甚至遠距離遙控。 高精度：數(shù)控機床本身的精度和加工件的精度越來越高，而精度保持性要好。 高速度：數(shù)控機床各軸運行的速度將大大加快。 高柔性：數(shù)控機床的柔性化將向自動化程度更高的發(fā)展方向，將管理、物流及各相應(yīng)輔機集成柔性制造系統(tǒng)。

數(shù)控機床要縮短周期和降低成本，就必然向模塊化方向發(fā)展，這既有利于制造商又有利于客戶。我國近幾年數(shù)控機床雖然發(fā)展較快，但與國際先進水平還有一定的差距，主要表現(xiàn)在：可靠性差，外觀質(zhì)量差，產(chǎn)品開發(fā)周期長，應(yīng)變能力差。為了縮短與世界水平的差距，有關(guān)專家建議機床企業(yè)應(yīng)在以下6個方面著力研究：

1.加大力度實施質(zhì)量工程，提高數(shù)控機床無故障率。

2.跟蹤國際水平，使數(shù)控機床向高效高精方面發(fā)展。

3.加大成套設(shè)計開發(fā)能力上求突破。

4.發(fā)揮服務(wù)優(yōu)勢，擴大市場占有率。

5.多品種制造，滿足不同層次的用戶。

6.模塊化設(shè)計，縮短開發(fā)周期，快速響應(yīng)市場。

數(shù)控機床使用范圍越來越大，國際市場容量也越來越大，但競爭也會加劇，我們只緊跟先進技術(shù)進步的大方向，并不斷創(chuàng)新，才能趕超世界先進水平。

1.3課題任務(wù)

1.3.1課題

復雜零件的數(shù)控車削加工

1.3.2課題來源

學校畢業(yè)設(shè)計課題

1.3.3課題零件圖

1.3.4課題要做的零件要求

1.合金鋼4.0crni：具有較高的機械強度，熱處理性能好，淬火性好，在傳

遞大功率，要求結(jié)緊湊，耐磨性好，采用合金鋼。

2.毛壞是鑄件（了解鑄件的相關(guān)內(nèi)容）

3.數(shù)控加工后形位加工公差尺寸表面粗糙度都要滿足圖紙要求。

4.數(shù)控工藝設(shè)計的每個參數(shù)都要有據(jù)可查，并寫清出處。

1.4設(shè)計與實習的要求及任務(wù)

1.4.1設(shè)計的要求及任務(wù)

1.基于fanuc-0td數(shù)控系統(tǒng)的數(shù)控車床進行加工零件；

2.用autocad進行繪制零件圖；

3.詳細數(shù)控加工工藝分析；

4.零件的數(shù)控編程；

5 .fanuc-0td模擬系統(tǒng)中進行模擬加工；

6.對零件的質(zhì)量進行檢驗與分析；

1.4.2實習的要求及任務(wù)

1.數(shù)控加工、編程與操作

---某機床有的編程、操作及某零件的加工

2.數(shù)控設(shè)備及相關(guān)先進設(shè)備安裝、使用和維護

---某設(shè)備安裝、使用和維護

3.常規(guī)設(shè)備的機械設(shè)計

---某設(shè)備的機械設(shè)計

4.計算機軟件的應(yīng)用

---某軟件的應(yīng)用

5.電氣控制系統(tǒng)的設(shè)計

---某電氣控制系統(tǒng)的設(shè)計

1.5論文內(nèi)容及關(guān)鍵問題

1.5.1論文的內(nèi)容

1.熟悉fanc-0td數(shù)控系統(tǒng)

指令系統(tǒng)、數(shù)控系統(tǒng)的特點、精度與以前所學的區(qū)別；

2.熟悉autocad軟件操作并進行繪制零件圖，用cad對所要加工的零件進

行繪圖；

1.5.2論文的關(guān)鍵問題

1.毛壞的設(shè)定和材料的選擇。

2.夾具的設(shè)計（怎樣定位所加工的零件，設(shè)計出合理、簡單的夾具）

3.刀具的選擇（加工零件過程中要用到的刀，如外圓刀、鏜刀、鉆頭以及

刀具的參數(shù)、結(jié)構(gòu)、國際）

4.切削用量的選擇（車成型面主軸的轉(zhuǎn)速，鉆孔主軸的轉(zhuǎn)速，鏜空主軸的

轉(zhuǎn)速，切削主軸轉(zhuǎn)速，進給速度的確定，背吃刀量包括粗精加工，要根據(jù)機床的自身情況決定）。

5.零件加工的順序，先加工孔，再加工外圓面。加工零件的走刀路線。

6.程序的編寫，在編程序的過程中各個節(jié)點、基點的計算。

第三篇：數(shù)控技術(shù)畢業(yè)設(shè)計論文題目集合

畢業(yè)論文、畢設(shè)計選擇題目

機床結(jié)構(gòu)及操作研究

機床故障的修理及改(請您繼續(xù)關(guān)注WWw.hAOWOrD.COM)造

ca6140型車床主運動機械傳動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計 普通車床數(shù)控改造設(shè)計

套筒加工工藝及夾具設(shè)計

數(shù)控機床加工精度異常故障診斷分析

經(jīng)濟型數(shù)控螺桿銑床的改制

汽車蓋板沖裁模設(shè)計

箱體零件生產(chǎn)過程

減速器中齒輪軸的數(shù)控加工

數(shù)控車零件工藝設(shè)計及程序編制

支撐筒的沖壓成型工藝及模具設(shè)計

墊片多工位級進模設(shè)計

基于普通機床的后托架及夾具設(shè)計開發(fā)

通孔壓鉚螺母柱凸輪的地位及其性能的討論數(shù)控車床的編程技巧

數(shù)控銑床的編程技巧

加工中心的編程技巧

普通車床的結(jié)構(gòu)及傳動分析

普通銑床的結(jié)構(gòu)及傳動分析

磨機的傳動裝置設(shè)計

球磨機的主減速機設(shè)計

x62w萬能銑床電氣控制系統(tǒng)的故障診斷

z32搖臂鉆床大修計劃及典型零件修復工藝 氣動與plc實驗裝置的設(shè)計

聲光顯示智力競賽搶答器

c615型車床仿型加工裝置的設(shè)計

c620車床仿型加工裝置的設(shè)計

c620車床電氣控制系統(tǒng)的故障診斷

ca6140車床電氣控制系統(tǒng)的故障診斷

z32搖臂鉆床電氣控制系統(tǒng)的故障診斷

直流電機控制系統(tǒng)

m7130磨床砂輪夾具設(shè)計

15t沖床設(shè)計

φ300物料輸送機單級齒輪減速器設(shè)計

帶式輸送機的單級減速箱設(shè)計

plc控制技術(shù)改造搖臂鉆床電氣控制系統(tǒng)

plc控制技術(shù)改造臥式雙面擴孔組合機床電氣控制系統(tǒng) 離心機變頻調(diào)速系統(tǒng)的設(shè)計

交通信號燈plc控制系統(tǒng)設(shè)計

黑板自動升降裝置的設(shè)計

ck6150車床大修計劃及典型零件修復工藝

數(shù)控加工工藝課程設(shè)計（軸類零件的加工）

攻絲組合機床設(shè)計

鉆孔組合機床設(shè)計

ca6140車床后拖架零件加工工藝及銑底面專用夾具設(shè)計ca6140普通車床的數(shù)控技術(shù)改造（機械部分）

ca6140普通車床床頭1軸軸承座夾具設(shè)計

ce7132仿形車床的plc改造

wh212減速機殼體加工工藝及夾具設(shè)計

數(shù)控車床系統(tǒng)xy工作臺與控制系統(tǒng)設(shè)計

手機外殼的數(shù)控銑削加工

撥叉c加工工藝及夾具設(shè)計

設(shè)計“ca6140車床撥叉”零件的機械加工工藝及工藝設(shè)備ca6140車床后托架加工工藝設(shè)計

c6140撥叉零件的機械加工工藝規(guī)程及夾具設(shè)計

減速器箱體零件的加工工藝和工裝夾具

普通車床數(shù)控研究及改造設(shè)計

ca6140車床主運動機械變速傳動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計

數(shù)控車床加工工藝

ca6140車床后托架加工工藝及夾具設(shè)計

實驗用減速器的設(shè)計

數(shù)控車床主傳動機構(gòu)設(shè)計

中型四柱式液壓機及液壓系統(tǒng)設(shè)計

雙鉸接剪叉式液壓升降臺的設(shè)計

尾座體加工工藝及夾具設(shè)計

端蓋沖壓工藝及模具設(shè)計

ca6140車床后托架加工工藝及夾具設(shè)計

數(shù)控車零件工藝設(shè)計及程序編制

ca6140臥式車床上的法蘭盤

根據(jù)自己的實習崗位設(shè)計加工工藝及工裝夾具或進行技術(shù)革新

第四篇：數(shù)控畢業(yè)論文

葉片五軸聯(lián)動加工刀位軌跡的生成

針對大型混流式葉片各曲面的特點，進行合理的刀位軌跡規(guī)劃和計算，是使所生成的刀位軌跡無干涉、無碰撞、穩(wěn)定性好、編程效率高的關(guān)鍵。由于五軸加工 的刀具位置和刀具軸線方向是變化的，因此五軸加工的是由工件坐標系中的刀位點位置矢量和刀具軸線方向矢量 組成，刀軸可通過前傾角和傾斜角來控制，于是我們可根據(jù)曲面在切削點處的局部坐標計算出刀位矢量和刀軸 矢量。從加工效率、

表面質(zhì)量和切削工藝性能來看，選擇沿葉片造型的參數(shù)線作為銑削加工的方向分多次粗銑和一次精銑，然后劃分加工區(qū)域，定義與機床有關(guān)的參數(shù)，根據(jù)以上 所選葉片的加工部位、裝夾混流式葉片的刀軌生成定 位 方 式 、 機 床 、刀具及切削參數(shù)和余量分布情況將葉片分為多個組合面分別進行加工。通過對曲面曲率的分布情況的分析對于 不同的區(qū)域采用不同的面銑刀。粗加工給出每次加工的 余量，精加工采用同一直徑的銑刀，根據(jù)粗糙度要求給 定殘余高度，根據(jù)具體情況選擇切削類型、切削參數(shù)、 刀軸方向、進退刀方式等參數(shù)。但是對于像葉片這樣的曲率變化很大而又不均勻的雕塑曲面零件我們還要根據(jù)情況作大量的刀位編輯， 并且必須進一步通過切削仿真做干涉和碰撞檢查修改和編輯刀軌。 葉片五軸聯(lián)動數(shù)控加工仿真

數(shù)控加工仿真通過軟件模擬加工環(huán)境、刀具路徑與材料切除過程來檢驗并優(yōu)化加工程序。在計算機上仿真驗證多軸聯(lián)動加工的刀具軌跡，輔助進行加工刀具干 涉檢查和機床與葉片的碰撞檢查，取代試切削或試加工過程，可大大地降低制造成本，并縮短研制周期，避免加工設(shè)備與葉片和夾具等的碰撞，保證加工過程的安 全。加工零件的代碼在投入實際的加工之前通常需要進行試切，水輪機葉片是非常復雜的雕塑曲面體，開發(fā)利用數(shù)控加工仿真技術(shù)是其成功采用五軸聯(lián)動數(shù)控加工的 關(guān)鍵。在此，我們首先進電子商務(wù)資料庫(行工藝系統(tǒng)分析，明確機床!"!系統(tǒng)型號、機床結(jié)構(gòu)形式和尺寸、機床運動原理和機床坐標系統(tǒng)。用三維!,-軟件建 立機床運動部件和固定部件的實體幾何模型，并轉(zhuǎn)換成仿真軟件可用的格式，然后建立刀具庫，在仿真軟件中新建用戶文件，設(shè)置所用!"!系統(tǒng)，并建立機床運動 模型，即部件樹，添加各部件的幾何模型，并準確定位，最后設(shè)置機床參數(shù)。 接下來將葉片模型變換到加工位置計算出刀具軌跡，再以此軌跡進行葉片切削過程、刀位軌跡和機床運動的三維動態(tài)仿真。這樣就可以清楚的監(jiān)控到葉片加工過程中 的過切與欠切、刀桿和聯(lián)接系統(tǒng)與葉片、機床各運動部件與葉片和夾具間的干涉碰撞，從而保證了數(shù)控編程的質(zhì)量，減少了試切的工作量和勞動強度，提高了編程的 一次成功率，縮短了產(chǎn)品設(shè)計和加工周期，大大提高生產(chǎn)效率。如在數(shù)控加工行業(yè)進行推廣，可產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟和社會效益。 混流式葉片的機床加工仿真

葉片刀位軌跡的后置處理

后置處理是數(shù)控編程的一個重要內(nèi)容，它將我們前面生成的刀位數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成適合具體機床的數(shù)據(jù)。后處理最基本的兩個要素就是刀軌數(shù)據(jù)和后處理器。我們應(yīng) 首

先了解龍門移動式五坐標數(shù)控銑鏜床的結(jié)構(gòu)、機床配備的附屬設(shè)備、機床具備的功能及功能實現(xiàn)的方式和機床配備的數(shù)控系統(tǒng)，熟悉該系統(tǒng)的"!編程包括功能代 碼的組成、含義。然后應(yīng)用通用后置處理器導向模板，根據(jù)以上掌握的知識，開發(fā)定制專用后置處理器。然后將我們已得刀位源文件進行輸入轉(zhuǎn)換成可控制機床加工 的代碼。

結(jié)束語

復雜曲面的多軸聯(lián)動數(shù)控編程是一涉及到眾多領(lǐng)域知識的復雜流程，是數(shù)字化仿真及優(yōu)化的過程。本文介紹的大型水輪機葉片的多軸聯(lián)動編程技術(shù)，已用于工 程實際大型葉片的數(shù)控編程中，實現(xiàn)了大型轉(zhuǎn)輪葉片的五軸聯(lián)動數(shù)控加工的刀位軌跡計算和加工仿真，保證了后續(xù)數(shù)控加工的質(zhì)量和效率，已作為大型水輪機葉片

五 軸聯(lián)動數(shù)控加工的編程工具用于實際生產(chǎn)中。

雕塑曲面體混流式葉片的多軸聯(lián)動數(shù)控加工編程技術(shù)摘要：轉(zhuǎn)輪葉片是水輪機能量轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵部件，也是最難加工的零件，目前多軸聯(lián)動數(shù)控加工是解決該類 大型雕塑曲面零件最有效的加工方法。多軸聯(lián)動數(shù)控加工編程則是實現(xiàn)其高精度和高效率加工的最重要環(huán)節(jié)。本文介紹混流式水輪機葉片五軸聯(lián)動數(shù)控加工大型雕塑 曲面編程中涉及到轉(zhuǎn)輪葉片三維造型、刀位軌跡計算、切削仿真、機床運動碰撞仿真、后置變換等關(guān)鍵技術(shù)。通過對這些技術(shù)的鏈接和研究，開發(fā)實現(xiàn)了大型葉片的 多軸聯(lián)動加工。

關(guān)鍵詞：數(shù)控編程

引言

水輪機是水力發(fā)電的原動機，水輪機轉(zhuǎn)輪葉片的制造，轉(zhuǎn)輪的優(yōu)劣，對水電站機組的安全、可靠性、經(jīng)濟性運行有著巨大的影響。水輪機轉(zhuǎn)輪葉片是非常復雜 的雕塑面體。在大中型機組制造工藝上，長期以來采用的“砂型鑄造——砂輪鏟磨——立體樣板檢測 —的制造工藝，不能有效地保證葉片型面的準確性和制造質(zhì)量。目前采用五軸聯(lián)動數(shù)控加工技術(shù)是當今機械加工中的尖端高技術(shù)。大型復雜曲面零件的數(shù)控加工編程 則是實現(xiàn)其數(shù)字化制造的最重要的技術(shù)基礎(chǔ)，其數(shù)控編程技術(shù)是一個數(shù)字化仿真評價及優(yōu)化過程。其 關(guān)鍵技術(shù)包括：復雜形狀零件的三維造型及定位，五 軸聯(lián)動刀位軌跡規(guī)劃和計算，加工雕塑曲面體的刀軸 控制技術(shù)，切削仿真及干涉檢驗，以及后處理技術(shù)等。 大型復雜曲面的多軸聯(lián)動數(shù)控編程技術(shù)使雕塑曲面體 轉(zhuǎn)輪葉片的多軸數(shù)控加工成為可能，這將大大推動我國水輪機行業(yè)的發(fā)展和進步，為我國水電設(shè)備制造業(yè) 向著先進制造技術(shù)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

大型混流式水輪機葉片的多軸數(shù)控加工編程過程大型復雜曲面零件的五軸聯(lián)動數(shù)控編程比普通零件編程要復雜得多，針對混流式葉片體積大并且型面曲率變化 大的特點，通過分析加工要求進行工藝設(shè)計，確定加工方案，選擇合適的機床、刀具、夾具，確定合理的走刀路線及切削用量等；建立葉片的幾何模型、計算加工過 程中的刀具相對于葉片的運動軌跡，然后進行葉片的切削仿真以及機床的運動仿真，反復修改加工參數(shù)、刀具參數(shù)和刀軸控制方案，直到仿真結(jié)果確無干

涉碰撞發(fā) 生，則按照機床數(shù)控系統(tǒng)可接受的程序格式進行后處理，生成葉片加工程序。

大型混流式葉片的五軸聯(lián)動數(shù)控加工編程流程混流式水輪機葉片的三維幾何建�；炝魇饺~片這一復雜雕塑曲面體由正面、背面、與上冠相接的帶狀回轉(zhuǎn)面、與 下環(huán)相接的帶狀回轉(zhuǎn)面大，可 編 寫 一 個程序讀入這些三維坐標點，然后采用雙三次多補片曲面片通過自由形式特征的通過曲線的方法進行曲面造型。葉片的毛坯形狀可從設(shè)計數(shù)據(jù)點進行偏置計算處理， 或者從三維測量得到的點云集方式確定對葉片的各個曲面分別進行234$曲面造型，并縫合成實體。

葉片加工工藝規(guī)劃

加工方案和加工參數(shù)的選擇決定著數(shù)控加工的效率和質(zhì)量。我們根據(jù)要加工葉片的結(jié)構(gòu)和特點可選擇大型龍門移動式五坐標數(shù)控銑鏜床，根據(jù)三點定位原理經(jīng) 大量的研究分析，決定在加工背面是采用通用的帶球形的可調(diào)支撐，配以葉片焊接的定位銷對葉片定位，在葉片上焊接必要的工藝塊，采用一些通用的拉緊裝置來裝 夾。加工正面時，采用在加工背面時配合銑出的和背面型面完全一致的胎具，將葉片背面放入胎具，利用焊接的工藝塊進行調(diào)整找正，仍然采用通用的拉壓裝置進行 裝夾。由于葉片由多張曲面組合而 成，為了解決加工過程中的碰撞問題，我們采用沿流線 走刀，對于葉片的正背面進行分區(qū)域加工，根據(jù)曲面各處曲率的不同采用不同直徑的刀具、不同的刀軸控制方式來加工。對每個面一般分多次粗銑和一次精銑。在機 床與工件和夾具不碰撞和不干涉情況下，盡量采用大直 徑曲面面銑刀，以提高加工效率。葉片正背面我們選用 刀具直徑!-56曲面面銑刀粗銑、曲面面銑刀精銑， 葉片頭部曲面采用76的曲面面銑刀加工，出水邊采用76螺旋玉米立銑刀五軸聯(lián)動側(cè)銑。根據(jù)后續(xù)仿真情況反復做刀位編輯，以尋求合理的加工方案。

感謝

第五篇：關(guān)于數(shù)控車床的畢業(yè)論文

[摘要]電子技術(shù)的發(fā)展以及國內(nèi)數(shù)控裝置的發(fā)展使得數(shù)控裝置的價格走低,特別是經(jīng)濟型數(shù)控車系統(tǒng)的價格已經(jīng)是到達了它的最低點。經(jīng)濟型數(shù)控車床在中國的機械加工行業(yè)中得到了迅速普及,使得我國機械加工水平無論在加工質(zhì)量方面還是在加工效率方面也得到了迅速提高。但是隨著機床使用時間的延長,數(shù)控機床會出現(xiàn)這樣或那樣的故障,本文就以經(jīng)濟型數(shù)控機床的常見故障為例,談了一些解決的辦法。

[關(guān)鍵詞]數(shù)控車床 霍爾開關(guān) 繼電器 伺服驅(qū)動

數(shù)控車床典型故障診斷及維修

一、換刀裝置故障

數(shù)控車換刀一般的過程是:換刀電機接到換刀信號后,通過蝸輪蝸桿減速帶動刀架旋轉(zhuǎn),由霍爾元件發(fā)出刀位信號,數(shù)控系統(tǒng)再利用這個信號與目標值進行比較以判斷刀具是否到位。刀換到位后,電機反轉(zhuǎn)縮緊刀架。在我維修數(shù)控車的過程中遇到了以下幾個故障現(xiàn)象。故障一:一臺四刀位數(shù)控車床,發(fā)生一號刀位找不到,其它刀位能正常換刀的故障現(xiàn)象。故障分析:由于只有一號刀找不到刀位,可以排除機械傳動方面的問題,確定就是電氣方面的故障�？赡苁窃摰段坏幕魻栐�件及其周圍線路出現(xiàn)問題,導致該刀位信號不能輸送給plc。對照電路圖利用萬用表檢查后發(fā)現(xiàn):1號刀位霍爾元件的24v供電正常,gnd線路為正常,t1信號線正常。因此可以斷定是霍爾元件損壞導致該刀位信號不能發(fā)出。

解決辦法:更換新的霍爾元件后故障排除,一號刀正常找到。

故障二:一臺六刀位數(shù)控車床,換刀時所有刀位都找不到,刀架旋轉(zhuǎn)數(shù)周后停止,并且數(shù)控系統(tǒng)顯示換刀報警:換刀超時或沒有信號輸入。

故障分析查找:對于該故障,仍可以排除機械故障,歸咎于電氣故障所致。產(chǎn)生該故障的電氣原因有以下幾種:1.磁性元件脫落;2.六個霍爾元件同時全部損壞;3.霍爾元件的供電和信號線路開路導致無電壓信號輸出。其中以第三種原因可能性最大。因此找來電路圖,利用萬用表對霍爾元件的電氣線路的供電線路進行檢查。結(jié)果發(fā)現(xiàn):刀架檢測線路端子排上的24v供電電壓為0v,其它線路均正常。以該線為線索沿線查找,發(fā)現(xiàn)從電氣柜引出的24v線頭脫落,接上后仍無反應(yīng)。由此判斷應(yīng)該是該線斷線造成故障。

解決辦法:利用同規(guī)格導線替代斷線后,故障排除。

故障三:一臺配有fanuc-0imate系統(tǒng)大連機床廠的六刀位車床,選刀正常但是當所選刀位到位之后不能正常鎖緊。系統(tǒng)報警:換刀超時。

故障分析查找:刀架選刀正常,正轉(zhuǎn)正常,就是不能反向鎖緊。說明蝸輪蝸桿傳動正常,初步定為電氣線路問題。在機床刀架控制電氣原理圖上,發(fā)現(xiàn)刀具反向鎖緊到位信號是由一個位置開關(guān)來控制發(fā)出的,是不是該開關(guān)即周圍線路存在問題呢?為了確認這個故障原因,打開刀架的頂蓋和側(cè)蓋,利用萬用表參照電路圖檢查線路,發(fā)現(xiàn)線路未有開路和短路,通過用手按動刀架反向鎖緊位置開關(guān),觀察梯形圖顯示有信號輸入,至此排除電氣線路問題。推斷可能是擋塊運動不到位,位置微動開關(guān)未動作。于是重新?lián)Q刀一次來觀察一下,結(jié)果發(fā)現(xiàn):果然擋塊未運動到位。于是把擋塊螺栓擰緊,試換刀一次正常。再換一次刀,原故障又出現(xiàn)了,同時發(fā)現(xiàn)蝸桿端的軸套打滑并且爬升現(xiàn)象。難道是它造成了電機反轉(zhuǎn)鎖緊時位置開關(guān)的擋塊不能到位?于是把該軸套進行了軸向定位處理,將刀架頂蓋裝好。結(jié)果刀架鎖緊正常了。

解決辦法:對軸套進行軸向定位故障解決。

二、穩(wěn)壓電源故障

機床在運行時機床照明燈突然不亮,機床操作面板燈也不亮,系統(tǒng)電源正常,同時系統(tǒng)急停報警,和主軸無信號警。關(guān)機后重新上電故障依舊。

故障分析檢查:經(jīng)詢問當時操作人員,沒有違規(guī)操作,排除人為原因,也可以排除機械原因,應(yīng)該是電氣故障引起。該機床的電器原理圖顯示,這些失電區(qū)域都和24v有關(guān),并且該機床擁有兩個穩(wěn)壓電源,一個是i/o接口電源,另一個為系統(tǒng)電源。失電區(qū)域都與i/o接口有關(guān),于是打開電氣柜觀察發(fā)現(xiàn)i/o接口穩(wěn)壓電源指示燈未能點亮,說明該電源未能正常工作或損壞。由穩(wěn)壓電源的工作原理知道,穩(wěn)壓電源有電流短路和過載保護的功能,當電源短路或過載時自動關(guān)斷電源輸出,以保護電源電路不被損壞。于是試著把電源的輸出負載線路拆下來,結(jié)果發(fā)現(xiàn)重新上電后電源指示燈亮了。這說明電源本身沒有損壞。通過分析得知該電源為i/o接口電源,負載不大,也不會出現(xiàn)過載現(xiàn)象,應(yīng)該是輸出回路中有短路故障。沿著輸出線號進行檢查發(fā)現(xiàn)有一根24v+輸出線接頭從絕緣膠布中露出并接觸到機床床體。原因很明顯:由于該線與機床發(fā)生對地短路,造成該穩(wěn)壓電源處于自我保護狀態(tài),使得操作面板和一些i/o接口繼電器供電停止,導致發(fā)生以上故障。至于變頻器報警可能24v信號不能到位發(fā)出報警。

解決辦法:用絕緣膠布把接頭處重新包好,重新上電開機所有故障解決,報警解除照明燈也亮了。

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