勞動(dòng)安全反思心得體會(huì)（通用11篇）

　　隨著社會(huì)不斷地進(jìn)步，我們要在教學(xué)中快速成長，反思是思考過去的事情，從中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。我們?cè)撛趺慈�寫反思呢？以下是小編為大家收集的勞�?dòng)安全反思心得體會(huì)（通用11篇），歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

　　勞動(dòng)安全反思心得體會(huì) 篇1

　　工務(wù)段在安全生產(chǎn)中開展經(jīng)常性的安全反思教育，提高干部職工憂患意識(shí)。自我反思、自覺反思，成為該段獨(dú)特的企業(yè)文化。

　　警示教育推動(dòng)反思“常態(tài)化”今年初，該段成立了五人宣講團(tuán)，主講人是三名因違章違紀(jì)釀成不同程度工傷的職工，他們以己為例，現(xiàn)身說法，用血的代價(jià)和慘痛的教訓(xùn)，撥動(dòng)職工的安全神經(jīng)。

　　期間，由主管安全的副段長帶隊(duì)，下到各個(gè)工區(qū)進(jìn)行勞動(dòng)安全警示教育宣講，并結(jié)合勞動(dòng)安全知識(shí)競賽等形式，增加互動(dòng)環(huán)節(jié)，使職工自覺對(duì)照檢查自己在勞動(dòng)安全方面存在的不足，人人對(duì)規(guī)對(duì)標(biāo)查問題、談?wù)J識(shí)、表決心、立“軍令狀”，形成人人講安全、保安全的濃厚氛圍。全段干部職工深明安全要從自身抓起、從自我開始的道理，有效促使了經(jīng)常性的安全反思活動(dòng)開展。

　　人人“反思”織牢安全大網(wǎng)對(duì)工作不足進(jìn)行常態(tài)化的自我反省、自我教育，是南寧工務(wù)段一道獨(dú)特的安全文化。該段結(jié)合干部職工不同的職責(zé)，以工務(wù)系統(tǒng)八大安全控制項(xiàng)目為主要內(nèi)容，按照風(fēng)險(xiǎn)研判等級(jí)排序，制定各有側(cè)重的反思重點(diǎn)。

　　段領(lǐng)導(dǎo)班子成員主動(dòng)帶頭，以安全情況的掌控、決策的執(zhí)行、干部作風(fēng)的轉(zhuǎn)變、安全機(jī)制的落實(shí)、安全問題庫的管理等為反思要點(diǎn)，重點(diǎn)解決深層次、傾向性、突出性的安全問題，并在方法、手段和措施上下功夫，注重反思后的整改效果。

　　勞動(dòng)安全反思心得體會(huì) 篇2

　　為認(rèn)真貫徹落實(shí)段安發(fā)35號(hào)，關(guān)于立即開展勞動(dòng)安全專項(xiàng)整治活動(dòng)的通知的要求，通過組織學(xué)習(xí)集團(tuán)公司下發(fā)的勞動(dòng)安全警示教育光碟和《宣傳手冊(cè)》，給我們?cè)俅吻庙懥税踩�警鐘。從這些血的教訓(xùn)、生命的代價(jià)中，對(duì)安全意識(shí)淡薄、習(xí)慣性‘兩違’，責(zé)任心不強(qiáng)，安全制度措施執(zhí)行落實(shí)不到位、圖省事、存在僥幸心理，充分詮釋了事故發(fā)生的原因。在每天的行車安全工作中，我們從一參加點(diǎn)名開始，就從思想上要牢固樹立安全第一的思想，不要有麻痹大意和僥幸心理。

　　對(duì)于每次事故發(fā)生后的深思，假如不去那么做，不存在僥幸心理，那么事故是完全可以避免的，但我們?cè)谑鹿拾l(fā)生后，能有假如嗎？能有藥可治嗎？沒有，因此，我們一定要吸取別人的事故教訓(xùn)，舉一反三，認(rèn)真學(xué)習(xí)和總結(jié)，實(shí)實(shí)在在的搞好安全生產(chǎn)工作，無論在什么時(shí)候，我們都要保持清醒的頭腦，時(shí)刻把安全工作放在第一位，強(qiáng)化自我防范意識(shí)，不斷累積安全生產(chǎn)知識(shí)，使車站廣大職工真正做到高高興興上班來，平平安安回家去。

　　安全生產(chǎn)的前提是遵章守紀(jì)。切實(shí)做到安全生產(chǎn)，提高安全意識(shí)要從每一天的工作做起，從一點(diǎn)一滴開始。職工生產(chǎn)在第一線，現(xiàn)場環(huán)境復(fù)雜有時(shí)存在著不確定的因素，這就要求我們?cè)诠ぷ骱吞幚韱栴}時(shí)，應(yīng)時(shí)刻保持冷靜的頭腦并不斷提高業(yè)務(wù)技能以不變應(yīng)萬變，防范各種突發(fā)情況。

　　安全的警鐘要常鳴！有人說：安全生產(chǎn)的難點(diǎn)在我們自己，在我們自身的安全意識(shí)，今天仔細(xì)想想不無道理。安全生產(chǎn)月活動(dòng)的展開，這都是為了搞好安全生產(chǎn)。安全的隱患像一只狡猾的狐貍，隱藏著、等待著、觀望著我們，每一位職工都要有危機(jī)意識(shí)，事故是對(duì)思想麻痹者的懲罰。切莫讓一時(shí)的疏忽，成為你終身的遺憾。

　　勞動(dòng)安全反思心得體會(huì) 篇3

　　鐵路局的安全大檢查大整治剛剛結(jié)束之際，又出了讓人痛心的“28”鐵路交通特別重大事故，這是我們大家非常不愿意看到的，但是事實(shí)擺在眼前，我們要做的就是面對(duì)現(xiàn)實(shí)，再次結(jié)合自己工作中需要改善的地方進(jìn)行深刻反思，排除設(shè)備及勞動(dòng)人身安全方面的隱患。

　　本次活動(dòng)是以“深刻吸取事故教訓(xùn)，確保安全穩(wěn)定、隊(duì)伍穩(wěn)定”為主題，以開展“施工安全、軌道車行車安全、勞動(dòng)人身”隱患排查為主要內(nèi)容的安全大反思大檢查活動(dòng)�！�28”鐵路交通特別重大事故也以前的幾起事故一樣，都是一系列違章蠻干或者管理失誤混亂造成的，如果限速命令下發(fā)及時(shí)一點(diǎn)，如果另一列車的司機(jī)認(rèn)真瞭望，很可能就不會(huì)出現(xiàn)這次后果這么嚴(yán)重的事故了。這次事故沒有發(fā)生在我局，甚至不是我們供電專業(yè)的，但是我們還是應(yīng)該認(rèn)真進(jìn)行自我反思，因?yàn)檫`章蠻干、工作不認(rèn)真、安全意識(shí)差等問題卻可能發(fā)生在我們每一個(gè)人身上，因?yàn)閷?duì)安全的不在乎，輕則可能被考核，重則可能給工友、群眾、甚至自己帶來不可雨季的災(zāi)難性后果。其實(shí)事故離我們并不遠(yuǎn)。

　　一個(gè)事物存在是有其道理的，一個(gè)崗位的存在也是因?yàn)樗�是社�?huì)所需要的，段長主任的崗位很重要，工長的崗位也是很重要的，雖然我們的工作平時(shí)看起來不重要，但是一旦發(fā)生異常情況，我們就要在第一時(shí)間處理故障，減少故障耽誤的時(shí)間，不然就可能影響行車，打亂路局的運(yùn)輸秩序。

　　我們都應(yīng)該珍惜自己的崗位，作為工長，是兵頭將尾，更應(yīng)該發(fā)揮好自己的帶頭作用，但是當(dāng)工長已經(jīng)一年了，我身上還是有很多不足的地方需要改進(jìn)。主要有以下幾個(gè)方面的問題。

　　1、政治理論水平不高。

　　在宣傳局及段宣傳形勢(shì)時(shí)常常不到位，安全壓力傳達(dá)不到職工，有些職工在工作時(shí)仍然非常懶散，責(zé)任心不強(qiáng)，記錄填寫錯(cuò)漏經(jīng)常發(fā)生，班組工作職責(zé)執(zhí)行也不認(rèn)真，馬馬虎虎敷衍了事。

　　2、好人主義嚴(yán)重。

　　當(dāng)所內(nèi)發(fā)生違章違紀(jì)或工作不認(rèn)真的情況，都是以批評(píng)教育為主，很少考核，因?yàn)橄胫�大家工作還是比較辛苦的，錢也不多，能少扣一點(diǎn)就少扣一點(diǎn)，但是執(zhí)行下來效果并不好，職工仍然懶散，踢一下動(dòng)一下，還動(dòng)的很不甘心。

　　3、安全規(guī)章不熟。

　　平常自己學(xué)習(xí)安全規(guī)章比較少，對(duì)現(xiàn)場作業(yè)中的安全不能真正理解，使自己的安全防范水平存在一定的差距。有時(shí)候會(huì)出現(xiàn)無法發(fā)現(xiàn)不安全因素的情況，不能發(fā)現(xiàn)有怎么能排除這些隱患呢？

　　4、自己及班組成員與標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的要求還有差距。

　　看看任何一個(gè)事故分析材料，無不是由于違章蠻干造成或引起的，比如去年七月四日太原局的這起重大事故，就是由于司機(jī)違章睡覺，交由學(xué)習(xí)司機(jī)操縱列車，但學(xué)習(xí)司機(jī)也在操縱時(shí)睡覺，才造成三死一傷的貨物列車沖突重大事故。這個(gè)一方面看出他們的安全意識(shí)不足，另一方面也可以看出他們?cè)谌粘�學(xué)習(xí)規(guī)章制度時(shí)肯定不認(rèn)真。由此想到我們自己在平常工作中對(duì)規(guī)章制度的學(xué)習(xí)也很不夠，因?yàn)榘嘟M成員在日常值班中好事存在很多不規(guī)范的行為，而我對(duì)班組的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)抓的也不夠緊。平常學(xué)習(xí)安全規(guī)章的力度不夠，對(duì)現(xiàn)場作業(yè)中的安全不能真正理解，使自己的安全防范水平存在一定的差距，針對(duì)以上問題，特制定以下整改措施。

　　1、加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，提高安全意識(shí)。

　　安全穩(wěn)定事關(guān)車站改革發(fā)展的大局，事關(guān)每名職工的切身利益，所以安全意識(shí)樹立不牢，必然給我段的安全生產(chǎn)造成隱患。因此，在今后的工作中必須加強(qiáng)安全規(guī)章、法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高安全第一的責(zé)任意識(shí)，確保本部門的安全穩(wěn)定，保證我段改革與發(fā)展的長治久安。

　　2、落實(shí)安全責(zé)任，做好本部門安全工作。

　　今后的工作，要時(shí)刻牢記“安全第一”的責(zé)任意識(shí)，加強(qiáng)自己在本部門工作中的兵頭將尾工作，克服好人主義，要認(rèn)識(shí)到對(duì)他們不嚴(yán)格就是對(duì)安全不負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)。

　　3、加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高安全水平。

　　今后工作中要加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識(shí)和各類規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，掌握現(xiàn)場安全作業(yè)方法，進(jìn)一步提高自己的安全防范水平。

　　總之，我要通過這次安全大檢查，大反思活動(dòng)，進(jìn)一步明確當(dāng)前安全生產(chǎn)面臨的嚴(yán)峻形勢(shì)，不斷查找自身存在的問題，在今后的工作中認(rèn)真加以改正，以實(shí)際行動(dòng)為路局的安全生產(chǎn)做出新的貢獻(xiàn)。

　　勞動(dòng)安全反思心得體會(huì) 篇4

　　為吸取“28”特大事故教訓(xùn)，我對(duì)鐵路安全生產(chǎn)的重要性有了一個(gè)深刻的認(rèn)識(shí)。血的教訓(xùn)讓我們必須“大反思、大教育、大檢查、大落實(shí)”。慘痛的教訓(xùn)歷歷在目，那一剎那的事故讓人震驚!大事故后作為鐵路人應(yīng)有一種恥辱感!我作為灤縣車間供電技術(shù)員，側(cè)重變電方面。

　　灤縣車間所屬管內(nèi)2個(gè)牽引變電所1個(gè)分區(qū)所，是京哈線牽引供電安全的重中之重，這兩個(gè)牽引變電所的安全運(yùn)行嚴(yán)重影響京哈線的運(yùn)輸暢通及安全。作為變電工作的技術(shù)人員，我深刻地認(rèn)識(shí)到在安全意識(shí)、精神狀態(tài)、工作作風(fēng)安全管理幾方面在我的身上存在這許多嚴(yán)重問題。我進(jìn)行了認(rèn)真反思，查找自身問題深刻反思

　　一、反思安全意識(shí)

　　我對(duì)“安全為天”的思想意識(shí)薄弱，平時(shí)寫的多，做的少!對(duì)于現(xiàn)場作業(yè)由于天窗時(shí)間緊，對(duì)安全的意識(shí)上是相當(dāng)?shù)哪：�。只從技術(shù)上研究，不從安全上注意的思想占了上風(fēng)。對(duì)嚴(yán)格遵守安全規(guī)程的細(xì)節(jié)方面有很大的意識(shí)問題，對(duì)可能發(fā)生的不安全因素研究很不周全。

　　二、反思精神狀態(tài)

　　(1)我在前期的變電春檢工作中，以往在4月7日未提前到現(xiàn)場馬柳變電所，這是精神狀態(tài)的問題，對(duì)工作的認(rèn)真態(tài)度、負(fù)責(zé)態(tài)度不夠。對(duì)于一次班組和本所共同作業(yè)我下次必須提前晚上到所內(nèi)。第二天早點(diǎn)對(duì)工作票及工作資料、工具等進(jìn)行檢查，保證作業(yè)安全。

　　(2)變電檢修中以往出現(xiàn)主變壓器上高壓套管接地線與主變本體輕微放電，由于連接線腐蝕造成，我未能精細(xì)到零件的巡視和觀察，應(yīng)作出反思以便改善巡視中出現(xiàn)的死角。這說明我在平時(shí)的工作精神狀態(tài)不好!對(duì)工作要做的細(xì)致在細(xì)致。

　　三、反思工作作風(fēng)

　　(1)作為變電技術(shù)員，我對(duì)作業(yè)工作票檢查還不夠仔細(xì)!必須要細(xì)致到字!把安全隱患封鎖在工作預(yù)想計(jì)劃階段。這一件事我反思到自我的工作作風(fēng)是有很大問題的。

　　(2)我對(duì)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)教育認(rèn)真程度不夠，對(duì)自我的工作要求不夠嚴(yán)格，負(fù)責(zé)車間變電、接觸網(wǎng)業(yè)務(wù)的教育工作對(duì)段教育工作傳達(dá)不夠及時(shí)!對(duì)此我深刻反思，檢討。教育是大事，教育是安全的前提，我做的還不到位!我此刻整改對(duì)業(yè)務(wù)教學(xué)文檔，人員考核做到有記錄、有評(píng)分、有檔案。把業(yè)務(wù)教學(xué)落到實(shí)處，大落實(shí)教育學(xué)習(xí)的資料，反思自我的工作作風(fēng)，工作問題仔細(xì)發(fā)現(xiàn)問題原因，努力不錯(cuò)漏洞。

　　四、反思安全管理

　　(1)我自身對(duì)于工作安排和預(yù)見性和調(diào)配安排還不足，對(duì)天窗時(shí)間的變動(dòng)掌握不夠及時(shí)。繼續(xù)申請(qǐng)垂直天窗，如果進(jìn)線不能及時(shí)檢修勢(shì)必對(duì)安全供電產(chǎn)生影響。

　　(2)昌黎變電所接地電阻測(cè)量并不及時(shí)!雖然工作安全完成，但20xx年初的工程局人身觸電事故的根源就是接地電阻測(cè)量不到位，接地銹蝕仍然封線作業(yè)，造成觸電事故!反思起來仍然是相當(dāng)危險(xiǎn)的，已經(jīng)立刻整改。應(yīng)當(dāng)嚴(yán)重反思!

　　(3)變電春季檢修期間，春檢門架作業(yè)、高空作業(yè)呼喚應(yīng)答不及時(shí)，作為技術(shù)員我有職責(zé)，雖然沒有出現(xiàn)問題，可是危險(xiǎn)的作業(yè)下應(yīng)當(dāng)嚴(yán)重反思!我還以往上過主變作業(yè)，看似努力工作了，可是我反思后我認(rèn)識(shí)到我的職責(zé)所在，全面的技術(shù)支持和安全監(jiān)控室我的任務(wù)，并不說表面的身先士卒就能把工作做好，科學(xué)的管理和分工才是安全生產(chǎn)的關(guān)鍵。

　　一、進(jìn)一步提高安全意識(shí)

　　所有事故的發(fā)生都是安全意識(shí)不足造成的，今后的變電作業(yè)中，我首先要從我做起，認(rèn)真按安規(guī)執(zhí)行各項(xiàng)作業(yè)要求，自我絕不違章。同時(shí)，嚴(yán)格要求約束所內(nèi)職工，將安全作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)指導(dǎo)給職工，使職工從思想上真正認(rèn)識(shí)到安全的重要性，保證安全生產(chǎn)的順利進(jìn)行。

　　二、進(jìn)一步落實(shí)工作作風(fēng)

　　經(jīng)過大檢查我發(fā)現(xiàn)自我工作作風(fēng)不實(shí)，今后我要熟練專業(yè)技術(shù)知識(shí)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。必須要保證準(zhǔn)點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)的到達(dá)現(xiàn)場，認(rèn)真核對(duì)工作票，認(rèn)真檢查不一樣作業(yè)的不一樣安全措施，把技術(shù)員工作做到位。絕不出現(xiàn)工作作風(fēng)問題。

　　三、進(jìn)一步加大安全管理

　　在今后的作業(yè)中，我要嚴(yán)格要求自我。一個(gè)重大事故的發(fā)生之前都會(huì)出現(xiàn)七個(gè)明顯的征兆，這七個(gè)明顯的征兆每一個(gè)都會(huì)在日常工作中呈現(xiàn)270個(gè)小的問題。對(duì)工作對(duì)安全生產(chǎn)我要反思!從一個(gè)銹蝕的螺絲到一個(gè)手指長短的接地線都要認(rèn)真，這都是對(duì)工作負(fù)責(zé)。堅(jiān)決把事故消滅在萌芽狀態(tài)之中。我要努力的整改，把“四大活動(dòng)”落實(shí)到我的全部工作中。

　　勞動(dòng)安全反思心得體會(huì) 篇5

　　鐵路局的安全大檢查大整治剛剛結(jié)束之際，又出了讓人痛心的“28”鐵路交通特別重大事故，這是我們大家非常不愿意看到的，但是事實(shí)擺在眼前，我們要做的就是面對(duì)現(xiàn)實(shí)，再次結(jié)合自己工作中需要改善的地方進(jìn)行深刻反思，排除設(shè)備及勞動(dòng)人身安全方面的隱患。本次活動(dòng)是以“深刻吸取事故教訓(xùn)，確保安全穩(wěn)定、隊(duì)伍穩(wěn)定”為主題，以開展“施工安全、軌道車行車安全、勞動(dòng)人身”隱患排查為主要內(nèi)容的安全大反思大檢查活動(dòng)�！�28”鐵路交通特別重大事故也以前的幾起事故一樣，都是一系列違章蠻干或者管理失誤混亂造成的，如果限速命令下發(fā)及時(shí)一點(diǎn)，如果另一列車的司機(jī)認(rèn)真瞭望……

　　在全站范圍內(nèi)深入開展了以查思想、查領(lǐng)導(dǎo)、查管理、查規(guī)章、查設(shè)備、查作業(yè)為主要內(nèi)容的“六查”活動(dòng)和以整頓安全教肓、整頓干部作風(fēng)、整頓專業(yè)管理、整頓技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、整頓維護(hù)用管、整頓職工兩紀(jì)為主要內(nèi)容的“六整頓”。通過本次活動(dòng)，進(jìn)一步夯實(shí)了安全基礎(chǔ)，逐步提高了各級(jí)人員遵章守紀(jì)的自覺性，全面消除了在安全工作中存在的死角，營造了良好的安全生產(chǎn)秩序。本人按照車站安排部署，認(rèn)真學(xué)習(xí)了路局、段及車站安全緊急會(huì)議上的重要領(lǐng)導(dǎo)講話及其一些相關(guān)的事故案例，并對(duì)7月4日、7月9日兩起重大事故有了清醒的認(rèn)識(shí)，同時(shí)也對(duì)自己在安全工作的表現(xiàn)進(jìn)行了深刻的反思。對(duì)照自己在安全方面存在的問題進(jìn)行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行為離“安全第一”的要求還有不少差距。通過對(duì)日常工作的分析，我認(rèn)為自己還存在以下問題

　　(1)安全第一的思想還沒有牢固樹立。實(shí)踐證明，安全意識(shí)不牢，真正解決干部職工“我要保安全”的問題，讓每個(gè)人都能做到懂法守法，遵章守紀(jì)，敬業(yè)愛崗，盡職盡責(zé)，還需要加強(qiáng)日常教育，付出艱苦的努力。

　　(2)規(guī)章還不能完全掌握。每一起事故教訓(xùn)，都是由一系列的違章造成的�？v觀近年來鐵路所發(fā)生的一系列事故，客觀的因素少，設(shè)備的因素少，絕大部分是人為因素。有的是應(yīng)知不知、應(yīng)會(huì)不會(huì)，反映出職工業(yè)務(wù)素質(zhì)的問題;有的是知道了、也會(huì)了，就是不按標(biāo)準(zhǔn)干，反映出職工思想素質(zhì)的問題;這些現(xiàn)象，都可以在一些事故中找到影子。在日常工作中，由于沒有自覺地、經(jīng)常性的學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)的有關(guān)規(guī)定和作業(yè)制度，造成日常作業(yè)中對(duì)規(guī)章制度的掌握還不夠，還不能很好的應(yīng)用到實(shí)際作業(yè)中，還沒有完全達(dá)到用規(guī)章指揮作業(yè)的目的，造成了安全問題時(shí)有發(fā)生。

　　作業(yè)中不能完全落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化。在日常調(diào)車作業(yè)中，自己不能完全按照調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，從而發(fā)生了許多問題。如溜放車選式閘制度執(zhí)行不徹底，調(diào)車信號(hào)顯示不到位，作業(yè)中有晚出動(dòng)現(xiàn)象，造成了車等人的問題發(fā)生，同時(shí)，還存在作業(yè)忙亂強(qiáng)的問題，給人身安全帶來了嚴(yán)重隱患，這些問題，都需要今后堅(jiān)決改正。

　　勞動(dòng)安全反思心得體會(huì) 篇6

　　安全穩(wěn)定事關(guān)車站改革發(fā)展的大局，事關(guān)每名職工的切身利益，所以安全意識(shí)樹立不牢，必然給車站的安全生產(chǎn)造成隱患。因此，在今后的工作中必須加強(qiáng)安全規(guī)章、法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高安全第一的責(zé)任意識(shí)，確保本班組作業(yè)安全，保證車站安全生產(chǎn)的穩(wěn)定有序安全生產(chǎn)是鐵路運(yùn)輸永恒的主題，近年來鐵路跨越式發(fā)展步子越來越快，越來越大，對(duì)我們車輛職工也提出了越來越高的要求。幾年來，自己堅(jiān)持主動(dòng)認(rèn)清形勢(shì)，增強(qiáng)責(zé)任意識(shí)，總結(jié)吸取經(jīng)驗(yàn)，提高自身素質(zhì)，為確保運(yùn)輸安全，最后一道防線牢不可破而努力，下面就談幾點(diǎn)個(gè)人的體會(huì)。

　　一、認(rèn)清形勢(shì)，轉(zhuǎn)變觀念。

　　鐵路跨越式發(fā)展進(jìn)程加快，車輛新技術(shù)、新工藝的采用，新規(guī)章的出臺(tái)，以及五次大提速，尤其是去年，我們經(jīng)歷了撤消分局，路局直管及兩次生產(chǎn)力而已調(diào)整，動(dòng)作之快，步伐之大，大家都有體會(huì)，但我想無論怎樣改革，怎樣變化，車輛職工保安全生產(chǎn)的責(zé)任只能是越來越重，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的要求也是越來越高，保證開行每一趟列車的安全，永遠(yuǎn)是檢車員的天職，只有主動(dòng)認(rèn)清形勢(shì)，與時(shí)俱進(jìn)，跟上鐵路改革發(fā)展的步伐，才能使自己變不適應(yīng)為適應(yīng)，變被動(dòng)為主動(dòng)，只有帶頭一種我們這一代能趕上鐵路跨越式發(fā)展的光榮感和使命感、自豪感來面對(duì)形勢(shì)和任務(wù)，才能真正做到珍惜崗位，愛崗敬業(yè)，因此我在行動(dòng)上，自己遵章守紀(jì)，精檢細(xì)修，自覺從嚴(yán)，主動(dòng)“三控”把確保運(yùn)輸安全生產(chǎn)做為自己的神圣職責(zé)。在去年一年中發(fā)現(xiàn)種類重點(diǎn)故障30余件，較突出的10余件，為安全運(yùn)輸提供了有力保障。

　　二、端正態(tài)度，落實(shí)責(zé)任制。

　　列檢作業(yè)講究的就是一個(gè)自覺，自覺遵守兩紀(jì)，自覺執(zhí)行作業(yè)過程，自覺做好三控，只有在平時(shí)看每一趟車，每一車車，都堅(jiān)持自覺兩字，才稱得上是一個(gè)好檢車員，才對(duì)得起各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和期望，才是對(duì)運(yùn)輸負(fù)責(zé)，對(duì)安全負(fù)責(zé)，每月開支不因違章違紀(jì)違標(biāo)而減少收入，這也就是對(duì)家庭負(fù)責(zé)，對(duì)老婆孩子負(fù)責(zé)。如果自己不自覺靠工長管、靠領(lǐng)導(dǎo)盯，有人檢查，就多看一眼，沒人檢查就敷衍應(yīng)付，那就不是負(fù)責(zé)的態(tài)度，說起來，自己也會(huì)臉紅，所以我在平時(shí)作業(yè)，不管是白班、夜班，堅(jiān)持作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，執(zhí)行作業(yè)過程，不走過場，不擺樣子，精檢細(xì)修，發(fā)現(xiàn)故障，在去年連續(xù)發(fā)現(xiàn)交叉桿及交叉夾板折斷，特別是通過外觀檢查發(fā)現(xiàn)的滾動(dòng)軸承保持架破損故障，防止了切軸事故的發(fā)生，及鉤舌裂，外圈缺損等較大故障。我感到這樣做就是端正了工作態(tài)度，就是把自己的責(zé)任落實(shí)到實(shí)處。

　　三、學(xué)習(xí)先進(jìn)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。

　　向先進(jìn)職工學(xué)習(xí)，是使自己不斷進(jìn)步，提高技藝的捷徑，我堅(jiān)持學(xué)習(xí)他人防止事故的好經(jīng)驗(yàn)，好做法，并運(yùn)用到自己的實(shí)際工資之中，比如學(xué)習(xí)本車間防止事故能手的經(jīng)驗(yàn)和小招法，以及專程到唐北車間學(xué)習(xí)防止故障的經(jīng)驗(yàn)介紹，實(shí)物展覽，尤其軸承故障和制動(dòng)梁故障，吸取經(jīng)驗(yàn)，不斷提高自身技術(shù)。

　　四、努力學(xué)習(xí)，提高素質(zhì)。

　　提高本人技術(shù)素質(zhì)，掌握檢好車，修好車的真本領(lǐng)，才是確保安全的保證，尤其是提速車改造，新技術(shù)、新配件大量應(yīng)用的今天，刻苦學(xué)習(xí)技術(shù)業(yè)務(wù)，更為重要，充分利用業(yè)余時(shí)間學(xué)技練功，新型車車的單車檢查及K2型車輛制動(dòng)梁的更換，并重點(diǎn)掌握新型車的故障規(guī)律及應(yīng)急處理方法，做到技術(shù)熟練，同時(shí)在班中休息時(shí)間及下班家中休息時(shí)間學(xué)習(xí)理念知識(shí)，使自己真正的增強(qiáng)了技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)，為安全做好堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　以上是自己工作中的體會(huì)，雖然取得了一定成績，但是對(duì)照實(shí)際工作標(biāo)準(zhǔn)，差距還很大，但在以后的工作中，自己一定繼續(xù)努力進(jìn)取，取長補(bǔ)短，與時(shí)俱進(jìn)，始終站在時(shí)代的前列，用強(qiáng)烈的緊迫感、責(zé)任感，全身心的投入到工作中去，珍惜崗位，發(fā)揚(yáng)愛崗敬業(yè)的精神，保安全、保生產(chǎn)，為鐵路發(fā)展做貢獻(xiàn)。

　　勞動(dòng)安全反思心得體會(huì) 篇7

　　作為一名鐵路員工我深刻理解安全的重要性，“安全第一”這句話也時(shí)刻銘記在廣大鐵路職工的心中，從鐵路部門的管理到鐵路職工的一言一行，都是將安全放在了首位，這次鐵路將“安全管理規(guī)范化，現(xiàn)場作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，檢查整治常態(tài)化”作為重點(diǎn)工作，確保鐵路安全持續(xù)穩(wěn)定。

　　安全是鐵路的永恒主題。在目前運(yùn)輸安全還不能完全依靠先進(jìn)設(shè)備和技術(shù)得以保障的情況下，要確保運(yùn)輸生產(chǎn)的長治久安，就必須堅(jiān)持現(xiàn)代管理發(fā)展方向，當(dāng)前鐵路安全要素和形勢(shì)變化的基礎(chǔ)上，創(chuàng)新鐵路安全管理的重要舉措，是新時(shí)期強(qiáng)化鐵路安全管理的必由之路。在提高裝備、科技保安全能力的同時(shí)，更加注重從文化的角度研究和分析安全規(guī)律，發(fā)揮人的作用，不斷提升管理水平，強(qiáng)化安全保障能力。

　　通過推行安全管理規(guī)范化，進(jìn)一步加深對(duì)“管理問題是鐵路安全的主要風(fēng)險(xiǎn)源”這一安全管理理念的認(rèn)識(shí)，科學(xué)構(gòu)建安全管理職責(zé)體系，建立健全安全管理運(yùn)行機(jī)制，規(guī)范安全管理行為，嚴(yán)格履職考核追究，全面提升安全管理水平。通過推行現(xiàn)場作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，健全完善崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化安全關(guān)鍵控制，規(guī)范職工作業(yè)行為，促進(jìn)基本規(guī)章和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的有效落實(shí)，確保現(xiàn)場作業(yè)有序可控。通過推進(jìn)檢查整治常態(tài)化，準(zhǔn)確把握“問題在現(xiàn)場，原因在管理，根子在干部”的內(nèi)涵，全面規(guī)范現(xiàn)場檢查、規(guī)范隱患整治、規(guī)范專業(yè)管理，及時(shí)消除危及運(yùn)輸安全的突出隱患，著力防控安全突出風(fēng)險(xiǎn)，確保安全生產(chǎn)有序可控、總體穩(wěn)定。

　　圍繞安全關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)、關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)環(huán)節(jié)、關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)行為，堅(jiān)持實(shí)際、實(shí)效、實(shí)用和簡明的原則，梳理對(duì)應(yīng)的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范各級(jí)干部管理職責(zé)和管理制度，并以班組安全風(fēng)險(xiǎn)一體化考核等有效載體進(jìn)行常態(tài)化推進(jìn)落實(shí)。以常態(tài)化促進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，進(jìn)一步加強(qiáng)安全生產(chǎn)過程控制和超前防范，有效解決管理不規(guī)范、作業(yè)不達(dá)標(biāo)和檢查整治混亂的問題，達(dá)到盯住現(xiàn)場、看住安全，實(shí)現(xiàn)安全風(fēng)險(xiǎn)全面受控、安全基礎(chǔ)全面加強(qiáng)、管理水平全面提升，從而確保安全目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

　　沒有安全的點(diǎn)滴，就沒有生產(chǎn)的效益，沒有安全理念就談不上實(shí)現(xiàn)安全基礎(chǔ)。鐵路工作要夯實(shí)安全管理基礎(chǔ)工作，就必須著力于安全生產(chǎn)的合理控制，要從自控入手，把互控結(jié)合于實(shí)際工作中，才能實(shí)現(xiàn)“安全管理規(guī)范化，現(xiàn)場作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化和檢查整治常態(tài)化”。

　　提升安全管理規(guī)范化，就是要建立健全完善的安全管理的職責(zé)體系。安全就是一種經(jīng)驗(yàn)，每一個(gè)血的事故教訓(xùn)，換來了我們的規(guī)章制度，安全管理規(guī)范化就是安全有力的保證。也是靠著這些規(guī)章制度來保證人民生命和財(cái)產(chǎn)的安全。特別是要加強(qiáng)現(xiàn)場的指導(dǎo)，督導(dǎo)和監(jiān)察工作，實(shí)現(xiàn)集成管理規(guī)范化。

　　現(xiàn)場作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，就是要求鐵路部門在基礎(chǔ)工作中要落實(shí)班組管理的規(guī)范化，定標(biāo)治本，把生產(chǎn)環(huán)節(jié)卡控到位。每名職工都能把安全生產(chǎn)定為實(shí)現(xiàn)效益的保障，樹立安全第一思想，立足本職，愛崗敬業(yè)，努力專研技術(shù)，在實(shí)踐中掌握規(guī)律，體現(xiàn)自己的人生價(jià)值。促進(jìn)作業(yè)質(zhì)量的全面提升。

　　檢查整治常態(tài)化，就是要求干部一定要深入一線檢查指導(dǎo)抓落實(shí)，督促基礎(chǔ)工作的開展，查問題查漏洞，提高認(rèn)識(shí)，保證質(zhì)量，彌補(bǔ)生產(chǎn)中可能出現(xiàn)的隱患，確保安全生產(chǎn)可控有序，從而提高鐵路企業(yè)的職能作用，為鐵路的發(fā)展鋪墊基石。

　　從定標(biāo)，到現(xiàn)場實(shí)際作業(yè)，再到檢查指導(dǎo)，重要的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化。只要提高認(rèn)識(shí)，堅(jiān)持作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，整個(gè)生產(chǎn)過程就會(huì)有序可控。提升現(xiàn)場的控制能力，整個(gè)基礎(chǔ)管理就會(huì)順利的進(jìn)行。就能夠?qū)崿F(xiàn)生產(chǎn)增效的目的。全面深化“三化”工作，鐵路必將取得新的成績。

　　安全管理規(guī)范化，現(xiàn)場作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化和檢查整治常態(tài)化三者是相輔相成的，鐵路工作只有在加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，組織有序的推進(jìn)，讓全員都進(jìn)行參與，才能保證“三化”工作的順利開展。

　　“三化”工作是深入落實(shí)鐵路“三個(gè)共識(shí)，三個(gè)重中之重”的重要舉措，也是深化安全風(fēng)險(xiǎn)管理的重要載體。全力推進(jìn)“三化”工作，勢(shì)必造就合理性生產(chǎn)模式，保證鐵路的各項(xiàng)工作順利進(jìn)行。

　　全風(fēng)險(xiǎn)管理的首要任務(wù)是安全第一，預(yù)防為主，綜合治理，強(qiáng)調(diào)樹立責(zé)任意識(shí)，問題意識(shí)和風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)�！鞍踩�第一”一直是鐵路的重中之重，安全風(fēng)險(xiǎn)管理則更強(qiáng)調(diào)對(duì)于危險(xiǎn)的超前預(yù)想，努力將危險(xiǎn)因素提前考慮清楚，做更多的安全防護(hù)措施，使得在日常維護(hù)工作中做到零危險(xiǎn)，零事故，只有我們將安全防范意識(shí)做到實(shí)處，才能保證職工的人身安全，進(jìn)而促進(jìn)鐵路的安全生產(chǎn)，為國民經(jīng)濟(jì)作出更大的貢獻(xiàn)。

　　作為一名鐵路員工我深刻理解安全的重要性，“安全第一”這句話也時(shí)刻銘記在廣大鐵路職工的心中，從鐵路部門的管理到鐵路職工的一言一行，都是將安全放在了首位，這次鐵路部門開展“安全風(fēng)險(xiǎn)管理大家談”活動(dòng)，這是一個(gè)創(chuàng)舉，一個(gè)傳統(tǒng)與現(xiàn)代科技的緊密結(jié)合，一個(gè)行業(yè)不斷進(jìn)步的見證。

　　一個(gè)企業(yè)的良性發(fā)展依托于嚴(yán)格管理和強(qiáng)有力的執(zhí)行力。為確保安全風(fēng)險(xiǎn)得到有效管控，筆者認(rèn)為最重要的就是要突出“嚴(yán)”字。嚴(yán)字當(dāng)頭，嚴(yán)格要求，嚴(yán)格管理，嚴(yán)格執(zhí)行。實(shí)踐表明，安全管理，一嚴(yán)百實(shí)，一松百空。安全法規(guī)，嚴(yán)則有之，不嚴(yán)則無。心太軟容易造成安全責(zé)任意識(shí)的松懈，使安全制度形同虛設(shè)�，F(xiàn)在許多管理者老好人主義思想嚴(yán)重，對(duì)一些安全上的原則性問題存在大事化小、小事化了、不了了之的心態(tài)。在執(zhí)行過程中，存在執(zhí)行力不到位，打折扣，應(yīng)付了事。沒有進(jìn)行深層次、前瞻性思考，缺乏“踏石留印、抓鐵有痕”的勁頭，在執(zhí)行過程中未考慮到人員的綜合素質(zhì)問題和執(zhí)行過程中的力度問題。我們知道，每一次事故的發(fā)生，都是由小到大，由量變到質(zhì)變，因此，我們必須從抓好每一個(gè)細(xì)節(jié)做起，做到“小題大做”，從預(yù)防異常和未遂抓起，常抓不懈，以求真的精神，務(wù)實(shí)的作風(fēng)，扎實(shí)的工作態(tài)度，把規(guī)章制度一絲不茍地落到實(shí)處，不放松安全管理的每一個(gè)環(huán)節(jié)，做到見微知著、防微杜漸。

　　通過在日常工作中有效實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)管控，不斷完善工作流程、提升管理水平，持續(xù)推動(dòng)安全管理規(guī)范化建設(shè)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)管理精細(xì)化，確保安全生產(chǎn)長治久安。

　　勞動(dòng)安全反思心得體會(huì) 篇8

　　20xx年4月28日，將成為每個(gè)鐵路職工終生難忘的一天，“4.28”特別重大事故向每一名鐵路職工搞響了安全警鐘，在舉國同慶的中國奧運(yùn)年，我們應(yīng)該怎樣做?怎樣才能保證鐵路運(yùn)輸安全暢通?值得每一名鐵路職工深思。4月29日，部、局相繼召開運(yùn)輸安全緊急電話會(huì)議，我段也于當(dāng)日召開了安全大反思、大檢查視頻動(dòng)員大會(huì)，就廣泛開展安全生產(chǎn)大反思大檢查，切實(shí)吸取“4.28”膠濟(jì)線旅客列車特別重大事故做出重要部署。

　　本人按照段、車間安排部署，認(rèn)真學(xué)習(xí)了路局、段及車間安全緊急會(huì)議上的重要領(lǐng)導(dǎo)講話、“4.28”事故簡報(bào)、安全生產(chǎn)大反思大檢查活動(dòng)文件通知以及段、車間相關(guān)細(xì)化措施等近期相關(guān)安全方面重要文件通知，對(duì)“4.28”特別重大事故有了清醒的認(rèn)識(shí)，同時(shí)也對(duì)自己在安全工作的表現(xiàn)進(jìn)行了深刻的反思。對(duì)照自己在安全方面存在的問題進(jìn)行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行為離“安全第一”的要求還有不少差距。通過對(duì)日常工作的分析，我認(rèn)為自己還存在以下問題：

　　(1)安全第一的思想還沒有牢固樹立，安全意識(shí)較薄弱，主動(dòng)參加安全教育積極性不高，對(duì)事關(guān)安全的問題不夠敏感。

　　(2)對(duì)規(guī)章制度以及相關(guān)安全、業(yè)務(wù)知識(shí)還不能完全掌握。每一起事故教訓(xùn)，都是由一系列的違章造成的�？v觀近年來鐵路所發(fā)生的一系列事故，客觀的因素少，設(shè)備的因素少，絕大部分是人為因素。有的是應(yīng)知不知、應(yīng)會(huì)不會(huì)，反映出業(yè)務(wù)素質(zhì)的問題;有的是知道了、也會(huì)了，就是不按標(biāo)準(zhǔn)干，反映出思想素質(zhì)的問題;業(yè)務(wù)素質(zhì)方面，我對(duì)有關(guān)規(guī)定和作業(yè)制度學(xué)習(xí)還不夠積極主動(dòng)，造成日常作業(yè)中對(duì)規(guī)章制度的掌握還不夠，還不能很好的應(yīng)用，還沒有完全達(dá)到用規(guī)章指揮作業(yè)的目的。思想素質(zhì)方面，存在怕麻煩簡化作業(yè)程序等現(xiàn)象。作業(yè)中不能完全落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化。在日常調(diào)度工作中，自己不能完全按照相關(guān)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、制度執(zhí)行，從而發(fā)生了許多問題。如：電力作業(yè)工作票指執(zhí)行序不對(duì)，造成作業(yè)混亂，給人身、設(shè)備安全帶來了安全隱患，也造成浪費(fèi)時(shí)間現(xiàn)象;信息傳遞不及時(shí)，造成故障處理延時(shí)現(xiàn)象;對(duì)部分事關(guān)安全的重要電報(bào)通知傳達(dá)簡化，造成班組執(zhí)行時(shí)存在偏差或不夠重視等。這些問題，都需要今后堅(jiān)決改正。

　　(3)事故處理頭腦不夠清楚，信息收集不主動(dòng)、不及時(shí)，不能及時(shí)傳遞到位，事故預(yù)案學(xué)習(xí)不夠，不能靈活應(yīng)用。

　　針對(duì)以上存在的問題，今后我在安全上要努力做到以下三點(diǎn)：

　　一是加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，提高安全意識(shí)。安全穩(wěn)定事關(guān)供電暢通和人命關(guān)天的大事，事關(guān)每名職工的切身利益，所以安全意識(shí)樹立不牢，必然給安全生產(chǎn)造成隱患。因此，在今后的工作中必須加強(qiáng)安全規(guī)章、法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高安全第一的`責(zé)任意識(shí)，對(duì)任何事關(guān)安全的信息決不放過，不怕麻煩，一盯到底。

　　二是加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高安全水平。今后工作中要進(jìn)一步加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識(shí)和各類規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，全面掌握各專業(yè)，特別是變配電和電力專業(yè)知識(shí)、安全制度規(guī)定，現(xiàn)場安全作業(yè)方法，并在實(shí)際工作中嚴(yán)格執(zhí)行，進(jìn)一步提高自己的安全防范水平。

　　三是事故處理全面考慮，采取措施時(shí)果斷迅速，講求輕重緩急和統(tǒng)籌布置。積極主動(dòng)和現(xiàn)場保持不間斷聯(lián)系，按段及車間相關(guān)信息傳遞制度及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)和上級(jí)部門通報(bào)事故處理情況。另外，對(duì)各專業(yè)事故預(yù)案，特別是現(xiàn)在防洪階段的相關(guān)預(yù)案進(jìn)行全面學(xué)習(xí)和掌握，出現(xiàn)情況及時(shí)啟動(dòng)，在預(yù)案實(shí)施中根據(jù)現(xiàn)場情況與負(fù)責(zé)人聯(lián)系靈活執(zhí)行預(yù)案，以確保事故處理快速、安全。

　　總之，我要通過這次安全大檢查，大反思活動(dòng)，進(jìn)一步明確當(dāng)前安全生產(chǎn)面臨的嚴(yán)峻形勢(shì)，不斷查找自身存在的問題，在今后的工作中認(rèn)真加以改正，以實(shí)際行動(dòng)為鐵路供電安全生產(chǎn)做出新的貢獻(xiàn)

　　勞動(dòng)安全反思心得體會(huì) 篇9

　　人們常說，勞動(dòng)是偉大的，是光榮的，沒有勞動(dòng)就沒有這個(gè)豐富多彩的世界。也就是說，只要是勞動(dòng)，不論是什么勞動(dòng)，都是光榮偉大的。我即將上四年級(jí)，學(xué)習(xí)是一個(gè)學(xué)生的主要目標(biāo)，自然，除了偶爾在家中做一點(diǎn)少量的家務(wù)，但在我認(rèn)為，這種味道是甜的。

　　怎樣才可以體會(huì)到這種甜的滋味呢？可以從幫爸爸媽媽分擔(dān)一點(diǎn)簡單的家務(wù)開始，要有耐心，你可以在廚房觀察爸爸媽媽怎樣做，再找機(jī)會(huì)幫爸爸媽媽做點(diǎn)什么，但是，在做家務(wù)中，應(yīng)該注意以下幾點(diǎn)：

　　1、學(xué)會(huì)勞動(dòng)程序，培養(yǎng)勞動(dòng)技能。

　　2、先易后難，循序漸進(jìn)。

　　3、注意安全，培養(yǎng)毅力。在做家務(wù)時(shí)，千萬注意安全。一定要掌握正確使用的安全常識(shí)。

　　同學(xué)們，我們從小就要養(yǎng)成愛勞動(dòng)的好習(xí)慣。久而久之，你會(huì)發(fā)現(xiàn)勞動(dòng)不但給你帶來許多樂趣，還陶冶了你的性情，你的人生價(jià)值也得到了體現(xiàn)。我們從現(xiàn)在就開始學(xué)習(xí)勞動(dòng)技能吧！因?yàn)椴还芸茖W(xué)有多發(fā)達(dá)，社會(huì)發(fā)展到了什么時(shí)代，勞動(dòng)永遠(yuǎn)都是人類生存的最基本的技能。沒有勞動(dòng)就不會(huì)有幸福和快樂；沒有勞動(dòng)就不會(huì)有一個(gè)嶄新的世界！

　　勞動(dòng)安全反思心得體會(huì) 篇10

　　本學(xué)期，我學(xué)習(xí)了《勞動(dòng)法》�！吨腥A人民共和國勞動(dòng)合同法》于20xx年1月1日實(shí)施，通過本學(xué)期的學(xué)習(xí)，我對(duì)勞動(dòng)法法有了一個(gè)全新的認(rèn)識(shí)。

　　在學(xué)習(xí)之前，我對(duì)勞動(dòng)法完全不了解，學(xué)習(xí)之后，覺得對(duì)我以后的工作與學(xué)習(xí)有非常大的幫助�！秳趧�(dòng)法》頒布實(shí)施以來，對(duì)于更好地保護(hù)勞動(dòng)者合法權(quán)益，構(gòu)建和發(fā)展和諧穩(wěn)定的勞動(dòng)關(guān)系，促進(jìn)社會(huì)主義和諧社會(huì)建設(shè)，具有十分重要的意義。它體現(xiàn)了新時(shí)期新階段的鮮明特點(diǎn)。

　　首先，《勞動(dòng)合同法》更加重視對(duì)勞動(dòng)者個(gè)人權(quán)利的維護(hù)。同時(shí)，勞動(dòng)者的維權(quán)意識(shí)也逐步提高。勞動(dòng)者享有平等就業(yè)和選擇職業(yè)的權(quán)利、取得勞動(dòng)報(bào)酬的權(quán)利、休息休假的權(quán)利、獲得勞動(dòng)安全衛(wèi)生保護(hù)的權(quán)利、接受職業(yè)技能培訓(xùn)的權(quán)利、享受社會(huì)保險(xiǎn)和福利的權(quán)利、提請(qǐng)勞動(dòng)爭議處理的權(quán)利以及法律規(guī)定的其他勞動(dòng)權(quán)利。這顯示出了勞動(dòng)法的尊重人權(quán)、保障人權(quán)的態(tài)度。人人是平等的，勞動(dòng)沒有高低貴賤之分，當(dāng)發(fā)生勞動(dòng)爭議時(shí)，勞動(dòng)法為我們指明了爭取自己正當(dāng)權(quán)益的方式，爭取正當(dāng)權(quán)益的地點(diǎn)，另外它也規(guī)定了我們勞動(dòng)者應(yīng)當(dāng)去做的，勞動(dòng)者并不僅僅是只享受我們應(yīng)得的權(quán)力，同樣擁有我們所應(yīng)承擔(dān)的義務(wù)，勞動(dòng)者和用人單位只有互相理解、尊重、支持才能取得雙方的收益。

　　其次，在用人單位方面，作為社會(huì)的一員，用人單位不能一味追求盈利。應(yīng)當(dāng)依法建立和完善規(guī)章制度，保障勞動(dòng)者享有勞動(dòng)權(quán)利和履行勞動(dòng)義務(wù)。有了保障的工作才能更加激發(fā)勞動(dòng)者工作的熱情，工作的積極性。當(dāng)勞動(dòng)者的積極性被調(diào)動(dòng)起來后，才能更好的為單位工作，創(chuàng)造績效。從勞動(dòng)法的制定也可以看出國家的政策方針均是本著以人為本的原則制定的。

　　勞動(dòng)法的頒布，有利于保護(hù)勞動(dòng)者的權(quán)利，提高經(jīng)營者素質(zhì)和管理水平，有利于調(diào)動(dòng)勞動(dòng)者積極性，堅(jiān)持勞動(dòng)合作制度，擴(kuò)大就業(yè)，縮小差距，實(shí)現(xiàn)共同富裕，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)穩(wěn)定，為建設(shè)和諧社會(huì)和發(fā)展中國特色社會(huì)主義做出了巨大貢獻(xiàn)！最后，我感覺到，我國的勞動(dòng)合同更加的具體、規(guī)范化。這充分的保障了勞動(dòng)者和用人單位的利益。學(xué)習(xí)了這么多知識(shí)，對(duì)以后我走向社會(huì)進(jìn)行工作有深刻的影響。

　　勞動(dòng)安全反思心得體會(huì) 篇11

　　勞動(dòng)教育是貫徹落實(shí)我國社會(huì)主義教育方針的重要內(nèi)容，勞動(dòng)教育是小學(xué)教育的一個(gè)重要組成部分，全日制小學(xué)開設(shè)勞動(dòng)課，是向小學(xué)生有計(jì)劃地進(jìn)行勞動(dòng)教育的主要途徑。

　　它對(duì)于培養(yǎng)學(xué)生熱愛勞動(dòng)，學(xué)會(huì)勞動(dòng)，在德、知、體諸方面和諧發(fā)展，具有十分重要的意義。

　　為此，我校3—6年級(jí)安排了勞動(dòng)課程，每周各年級(jí)一節(jié)，由各班班主任來上這節(jié)課，并根據(jù)大綱對(duì)各年級(jí)的不同要求，按年級(jí)開展形式多樣的勞動(dòng)教育。

　　一、寓思想教育于勞動(dòng)實(shí)踐中在勞動(dòng)課教學(xué)中，勞動(dòng)實(shí)踐是進(jìn)行勞動(dòng)教育的基礎(chǔ)，勞動(dòng)課以勞動(dòng)實(shí)踐為主，寓思想教育于勞動(dòng)實(shí)踐之中，把思想教育與培養(yǎng)良好的行為習(xí)慣和掌握知識(shí)、技能有機(jī)地結(jié)合起來，努力做到實(shí)踐性、教育性相統(tǒng)一。

　　二、認(rèn)真?zhèn)湔n，加強(qiáng)現(xiàn)場教學(xué)勞動(dòng)課也要認(rèn)真?zhèn)湔n，選好教學(xué)內(nèi)容、勞動(dòng)場地，通知學(xué)生帶好勞動(dòng)工具，加強(qiáng)現(xiàn)場教學(xué)，并盡量運(yùn)用現(xiàn)代化教學(xué)手段操作示范。

　　例如四年級(jí)《釘鈕扣》一課，肖教師備好課后，事先通知學(xué)生帶好縫衣針一枚，兩眼扣兩粒，四眼扣兩粒，碎布一塊，小剪刀一把，線團(tuán)一個(gè)。

　　在勞動(dòng)課上，肖老師用投影機(jī)出示兩眼扣和四眼扣的圖片和一件上衣的圖示，讓學(xué)生懂得釘扣子釘在什么位置合適，又動(dòng)手做示范怎樣握針，怎樣穿針引線，并教學(xué)生：“注意線不能太長，否則容易繞結(jié)�！辈⒏嬖V學(xué)生左手怎樣按緊扣子，左右手怎樣配合，防止被針刺手指或不小心釘在自己穿的衣服上。

　　老師講完釘扣子的方法，然后讓學(xué)生進(jìn)行釘扣子的比賽，最后引導(dǎo)學(xué)生針線和小刀要放好，不要亂丟亂放，以免扎傷自己或別人，并讓學(xué)生談?wù)剬W(xué)會(huì)釘扣子的好處，進(jìn)行思想教育。

　　三、從實(shí)際出發(fā)，因地制宜勞動(dòng)課要選擇一些盡可能做到的、看得見的、摸得著的、能親手操作的知識(shí)進(jìn)行教學(xué)。

　　例如：五年級(jí)學(xué)到《種蕃茄》一課時(shí)，宋英波、陳秀蓮、鄧蝶云等幾位老師感到城市學(xué)生沒見過怎樣種蕃茄，并且老師也不熟識(shí)這方面的知識(shí)，講起來抽象，有難度。

　　于是老師們經(jīng)過討，這節(jié)課選擇種大蒜的教學(xué)內(nèi)容。

　　老師們找來幾個(gè)花盆，裝上土，提來一桶水，準(zhǔn)備一把蒜瓣放在講壇上。課堂上老師一邊講解，一邊在松軟的土壤里動(dòng)手種蒜瓣，并告訴學(xué)生怎樣施肥，怎樣澆水，保持怎樣的密度。

　　接著讓學(xué)生口述種大蒜的要領(lǐng)，最后讓學(xué)生分組輪流動(dòng)手種大蒜，又布置作業(yè)，回家在陽臺(tái)上的花盆里，門前的花園中，菜哇上種大蒜。

　　這樣動(dòng)手動(dòng)口相結(jié)合、理論與實(shí)踐相結(jié)合、課堂內(nèi)外相結(jié)合的教學(xué)方法，學(xué)到簡單的勞動(dòng)知識(shí)，也沒有照搬課本的內(nèi)容，而是結(jié)合本地實(shí)際，使學(xué)生真正掌握了一種勞動(dòng)技能，完成了勞動(dòng)課的教學(xué)任務(wù)。

　　四、加強(qiáng)與社會(huì)、學(xué)生家庭的聯(lián)系利用勞動(dòng)課時(shí)或節(jié)假日期間組織學(xué)生到工廠、商店、社隊(duì)、車站和軍烈屬、五保戶家里參加力所能及的公益勞動(dòng)，既開闊學(xué)生視野，義學(xué)到勞動(dòng)本領(lǐng)。

　　例如：“五·一”勞動(dòng)節(jié)三年級(jí)學(xué)生到京溪村頭打掃衛(wèi)生。四月十二日植樹節(jié)五年級(jí)學(xué)生幫助生產(chǎn)隊(duì)植村。

　　“八·一”建軍節(jié)六年級(jí)學(xué)生到軍醫(yī)大、干休所、老紅軍家里慰問、掃地、擦窗戶。

　　三月五日學(xué)雷鋒活動(dòng)日四年組學(xué)生到五保戶家里送溫暖、送柴、送水果、掃院落等。

　　五、六年級(jí)學(xué)生還經(jīng)常走出校門請(qǐng)教有經(jīng)驗(yàn)的農(nóng)民種菜、插秧等知識(shí)，還到配件廠參觀生產(chǎn)線上的各種產(chǎn)品，加深學(xué)生對(duì)勞動(dòng)人民的思想感情，教育他們珍惜勞動(dòng)成果。

　　特別是“三·八”婦女節(jié)，要求學(xué)生幫媽媽做一樣家務(wù)活，認(rèn)識(shí)母愛的偉大。五、積極開展科技文體活動(dòng)我校根據(jù)新課程計(jì)劃，把“科技文體”活動(dòng)列入課程。

　　做到課堂打基礎(chǔ)，課外多實(shí)踐。

　　我校除了十五個(gè)提高型小組外，各中隊(duì)有一個(gè)普及型活動(dòng)小組。

　　每逢這節(jié)課，班主任老師組織學(xué)生學(xué)習(xí)編織、折疊、繪畫等手工，并動(dòng)手做發(fā)豆芽、種花、種菜、植樹、種草、養(yǎng)免、養(yǎng)魚等試驗(yàn)，開展穿襪子、系鞋帶、扣扣子、戴紅領(lǐng)中的比賽。

　　通過這些活動(dòng)，使兒童善于動(dòng)腦，勤于動(dòng)手，培養(yǎng)他們的勞動(dòng)興趣，調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，發(fā)展他們的創(chuàng)造才能。

　　通過勞動(dòng)課，學(xué)生掌握了自我服務(wù)勞動(dòng)，家務(wù)勞動(dòng)，公益勞動(dòng)和簡單的生產(chǎn)勞動(dòng)的技能和一些基本的勞動(dòng)知識(shí)，培養(yǎng)了正確的勞動(dòng)觀點(diǎn)，養(yǎng)成了良好的勞動(dòng)習(xí)慣，以及熱愛勞動(dòng)人民的思想感情。