設(shè)計課程總結(jié)范文第1篇

本期沙龍嘗試性地借鑒了頭腦風暴的形式，激勵集體智慧，以創(chuàng)新快速的方式突破個人的思維瓶頸，尋求問題解決之道，設(shè)計的沙龍子議題為1、培訓課程開發(fā)與設(shè)計的理解、感悟與困惑2、課程選擇的討論3、作業(yè)難點交流。4、快速學習的討論。

除06期7位學員參加本期沙龍外，劉海納老師和易煒老師也蒞臨指導，可謂“智囊后援”，同時來自上海來伊份公司的俞老師和沈老師也列席了沙龍，精彩的分享也讓沙龍增色不少，輕松暢談的形式以及集思廣益的所獲讓每位參加者興致倍增，原定21：00結(jié)束的沙龍，直到21：20分才在意猶未盡中音落最后一句總結(jié)呈辭。有關(guān)沙龍討論內(nèi)容分享如下：

一、議題討論涉及

1、選課題最需考慮市場需要及講師勝任力

2、關(guān)于培訓細分??細分的必要性，細分后的市場

3、易老師分享考試面試環(huán)節(jié)的流程及技巧(三個模塊①資質(zhì)介紹與問答②5分鐘案例分析(建議分理論，對題意理解，案例分析三方面回答，且建議多談些內(nèi)容，這樣可以縮短被提問時間，規(guī)避被動)③課件分享15分鐘(可能考官會僅要求對最精彩部分進行展示)

4、如何進行有效的培訓需求調(diào)查（找對短板，制定以解決問題或標準為目標）

5、講師應(yīng)避免以ppt為導向的課程設(shè)計思路（結(jié)構(gòu)化管理，方法詳見海納課程開發(fā)設(shè)計工具）

6、邏輯思維的方法在課程開發(fā)中的重要性及運用

二、對頭腦風暴式沙龍基本程序的建議

作為合拓06期學員首次在沙龍中嘗試的頭腦風暴這樣一個討論形式，在此應(yīng)用中不可避免地出現(xiàn)了主題未細分、偏題、時間失控、準備不充分、未充分調(diào)動、制定的規(guī)則執(zhí)行不充分等問題。這些問題在最后的沙龍總結(jié)中，被大家所提及并共識，現(xiàn)進一步細化頭腦風暴沙龍基本程序，期待增加下一次同形式沙龍有效性。

1、確定議題并對議題進行細分

2、前期準備：每位成員必須作好預習，帶上問

3、明確分工：設(shè)定一名主持人，2名記錄員。主持人在頭腦風暴暢談會開始時重申討論的議題和紀律，在會議進程中啟發(fā)引導，掌握進程。設(shè)立指定輪轉(zhuǎn)發(fā)言和自由討論環(huán)節(jié)，確保能充分聽到每位參與者的意見。

4、紀律：要針對目標主題發(fā)言，不偏離，集中注意力積極投入，不私下議論，

設(shè)計課程總結(jié)范文第2篇

本人熱愛祖國，熱愛黨，堅定不移地擁護黨的各項方針政策，積極參加學校、系部組織的政治理論學習，不斷提高政治理論素養(yǎng)和思想水平。堅持黨的教育方針，忠誠黨的教育事業(yè)，能夠嚴格遵守學校的各項規(guī)章制度，能夠自覺遵守教師職業(yè)道德，能夠服從領(lǐng)導的工作安排，顧全大局，團結(jié)協(xié)作。

二、教學工作方面：

本年度我共計完成教學工作量670學時。擔任的工作有理論課程教學、實踐類課程教學、畢業(yè)設(shè)計輔導等。在教學中，通過認真的授課觀摩、自學以及實踐，在教學方面得到了一定的鍛煉和提高。備課能夠做到深入細致研究教材，多方參閱各種資料，力求準確把握重點、難點；注意在課堂上充分調(diào)動學生的學習興趣及學習積極性；注重課堂教學效果，注重發(fā)揮學生的主體作用，并對學生進行學習方法的指導，提高學生分析問題和解決問題的能力；認真及時批改作業(yè)，并及時反饋講解。

三、其他方面：

努力維持良好的教學秩序。積極做好實訓室管理維護，督促監(jiān)督學生遵守實訓室的各項規(guī)章制度。平時，對學生進行嚴格考勤，杜絕遲到、曠課、早退現(xiàn)象。

設(shè)計課程總結(jié)范文第3篇

關(guān)鍵詞：汽車設(shè)計；課程車技；改革

中圖分類號：G642.0 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2023）51-0029-02

“汽車設(shè)計”課程是我校車輛工程專業(yè)的一門專業(yè)主干課程。通過對本課程的學習，學生會了解汽車設(shè)計的主要流程、設(shè)計方法和主要總成的設(shè)計、選用思路以及應(yīng)注意的問題；掌握汽車整車設(shè)計及各主要總成設(shè)計的基本方法和原理以及先進的汽車設(shè)計技術(shù)，從而具備分析和解決該領(lǐng)域問題的基本能力。課程內(nèi)容涉及較廣泛，集機械、電子、液壓等多種學科知識，并且相互滲透愈來愈深；結(jié)構(gòu)圖、國家標準、設(shè)計要求和公式繁多，采用傳統(tǒng)的教學模式已經(jīng)不能適應(yīng)形勢發(fā)展的需要�！捌�車設(shè)計”課程自從作為山東省精品課程建設(shè)以來，在課程負責人的組織和領(lǐng)導下，課程組多年堅持教學研究和教學改革，不斷探索科學的教學方法和手段。2023學年課程組經(jīng)過多次的教研會議研究，進一步深化教學改革實施方案，對“汽車設(shè)計”課程的課堂教學和課程設(shè)計環(huán)節(jié)進行了改革，主要包括：新的課程進程及授課方式；多主講教師負責制教學；外聘專業(yè)制造企業(yè)的技術(shù)專家講座和指導；課程設(shè)計分組及題目設(shè)計；改革考核方式，加強過程管理。

課程內(nèi)容按照底盤結(jié)構(gòu)和目前企業(yè)生產(chǎn)的基本組織方式，主要劃分為：汽車總體設(shè)計、離合器設(shè)計、機械式變速器設(shè)計、萬向傳動裝置設(shè)計、驅(qū)動橋設(shè)計、懸架系統(tǒng)設(shè)計、轉(zhuǎn)向系設(shè)計、制動系設(shè)計等部分。課程設(shè)計一般選擇理論教學中幾個相對獨立，難度適中的部件進行機械設(shè)計（如驅(qū)動橋，變速器、制動器、轉(zhuǎn)向器等），訓練學生的結(jié)構(gòu)選型、載荷確定、強度分析和繪圖等方面的能力。課程設(shè)計在教師初步講解設(shè)計、校核方法的基礎(chǔ)上，以學生自學為主，教師答疑為輔，在設(shè)計過程中不斷發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，訓練學生獨立設(shè)計的能力。

一、教學進程

課程進程跨度為8周，包括理論教學、課程設(shè)計兩部分，課程設(shè)計與課堂內(nèi)容穿行。第十一周開卷考試，第十二周課程設(shè)計總體答辯�；�本組成環(huán)節(jié)包括：課堂講解、布置設(shè)計任務(wù)、外聘專家講座、設(shè)計指導、課程設(shè)計答辯。每章內(nèi)容包括課堂講授、現(xiàn)場設(shè)計指導和集體匯報交流。講課可以多次進行，第一次課重點布置本部分設(shè)計的主要內(nèi)容、主要設(shè)計流程、主要設(shè)計方法，介紹設(shè)計標準、參考資料，包括網(wǎng)絡(luò)資源和資料，確定任務(wù)的時間要求，確定設(shè)計任務(wù)，確定繪圖完成的內(nèi)容。

教學內(nèi)容及進程部分章節(jié)安排如下例：

二、主講教師

本課程采用按章節(jié)由在專業(yè)方向和研究領(lǐng)域有專長的教師擔任的方法。改革的初衷是車輛工程專業(yè)的教師學員結(jié)構(gòu)合理，不同教師的研究方向以及科研領(lǐng)域各有不同，對汽車的某系統(tǒng)有長期的、深入的研究，而且掌握專門的研究方法，了解學術(shù)前沿。尤其是部分教師掌握了現(xiàn)代設(shè)計方法和手段，例如三維設(shè)計、有限元分析、汽車CAE方法等，對機電液一體化有著較豐富的經(jīng)驗。由這樣的教師擔任其所熟悉的系統(tǒng)的主講，可以充分發(fā)揮其特長，更容易將科研與教學結(jié)合到一起，還可以將課程設(shè)計題目和教師科研課題結(jié)合起來，使學生獲益更多。

實施過程中，精心選擇了8位主講教師。他們大多有著豐富的教學和實踐經(jīng)驗，具有較高的職稱和學歷，在汽車相關(guān)部分有著較深入的研究。

講課全程進行錄音錄像，主講教師盡職盡責，充分備課，認真講課，悉心指導。這種形式，讓學生認識了更多的專業(yè)教師，領(lǐng)略了不同教師的教學風格，汲取了豐富的知識，得到了學生普遍歡迎。

三、外聘專家

課程組在重要章節(jié)聘請企業(yè)技術(shù)骨干或?qū)＜遗e行講座或設(shè)計技術(shù)指導，經(jīng)過與我省專業(yè)生產(chǎn)企業(yè)和設(shè)計研究院等單位廣泛接觸，初步選定了四個單位的專家，他們分別在汽車總體設(shè)計及總布置、汽車離合器產(chǎn)品開發(fā)與生產(chǎn)、汽車變速器產(chǎn)品設(shè)計開發(fā)、汽車驅(qū)動橋設(shè)計與制造等領(lǐng)域有著多年的工作經(jīng)歷。

當然，這個環(huán)節(jié)的實施，需要大量的前期準備工作投入，包括專家聯(lián)系、日程安排、接送、講座內(nèi)容設(shè)計等。專家講座讓學生一方面了解到了實際的企業(yè)研發(fā)過程、手段和方法，了解在設(shè)計過程中需要格外注意的問題，學習專家的設(shè)計經(jīng)驗；另一方面也了解了行業(yè)現(xiàn)狀，企業(yè)對人才能力、知識結(jié)構(gòu)的需求，認識到了自己的不足，促使其更加努力。不同的講解角度和新穎的內(nèi)容，極大地吸引了學生的注意力，提高了學習效果。

四、課程設(shè)計

1.分組。通過廣泛征詢教師和同學的意見，課程組研究決定，本課程的課程設(shè)計分組進行，仿照專業(yè)企業(yè)新產(chǎn)品開發(fā)項目小組的形式進行。每一個項目組內(nèi)，對于一個給定的項目，要求分工明確。即任務(wù)分析、調(diào)研、資料查閱、設(shè)計、分析、繪圖、答辯、設(shè)計資料整理等工作由項目小組長指定或抽簽確定，但要保證每個同學在8個項目的工作過程中都從事過不同的工作。項目小組成員按照班級宿舍自然形成，每個宿舍自成一組，這樣便于小組成員之間的討論、工作協(xié)同和教師分散指導。

2.設(shè)計任務(wù)。以我國市場上常見的幾種汽車產(chǎn)品整車布置及底盤系統(tǒng)的設(shè)計開發(fā)為目標，按照汽車總體需求及總布置、離合器、機械式變速器、萬向傳動裝置、驅(qū)動橋、懸架系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系、制動系共8個設(shè)計題目進行，最終形成一個相對完整的汽車底盤系統(tǒng)設(shè)計�？紤]到結(jié)構(gòu)的差別、用途上的差別等因素，實施過程中選取了6類汽車進行設(shè)計，分別是：輕型貨車、中型貨車、重型貨車、城市公交車、公路長途客車和中級轎車。每一部分的題目還要結(jié)合主講教師的具體要求，比如CAE應(yīng)用，電子控制系統(tǒng)應(yīng)用、液壓系統(tǒng)應(yīng)用等內(nèi)容。每一個項目完成進行集中答辯，按照小組進行，一人負責陳述，全體成員接受質(zhì)詢。需要指出的是，為了鍛煉學生的表達能力，規(guī)定每一名同學至少進行過一次答辯陳述和講解過程。

五、考核方式

1.汽車設(shè)計課程的考核方式：開卷考試+平時成績。分值比例為：各主講教師根據(jù)課堂表現(xiàn)及出勤情況給出平時成績，最后求平均值；期末開卷考試成績。學生打分及教師給出的平時成績由5級分制轉(zhuǎn)為百分制。

2.汽車設(shè)計課程設(shè)計考核方式�？己藘�(nèi)容和形式主要包括：（1）組長主要針對成員參加資料查閱、小組方案討論、設(shè)計過程、參與程度等環(huán)節(jié)給出每成員的成績（按照ABCD四個等級給出）。（2）各主講教師據(jù)本組總體情況給出本組的基本分數(shù)，結(jié)合教學指導過程和學生出勤情況、匯報效果等，依次確定每個人的成績。（3）課程設(shè)計成果和答辯成績。課程設(shè)計最后完成所有材料的系統(tǒng)整理，完成整車的系統(tǒng)設(shè)計、計算和資料整理，撰寫設(shè)計說明書裝訂成冊，整理設(shè)計圖紙，并最終答辯。

六、總結(jié)

設(shè)計課程總結(jié)范文第4篇

【關(guān)鍵詞】高職院校；課程設(shè)置；抽樣；現(xiàn)狀分析

早在2000年教育部就明文規(guī)定高職院校的培養(yǎng)目標是培養(yǎng)生產(chǎn)、建設(shè)、管理、服務(wù)第一線需要的高等技術(shù)應(yīng)用型專門人才。然而，目前人才市場仍有這樣一種怪現(xiàn)象，一方面大量的高職畢業(yè)生求職難，另一方面又有很多企業(yè)很難找到相應(yīng)的高級技師和高技能人才。這種人才供需不均衡的現(xiàn)象迫使我們這些從事高等職業(yè)技術(shù)教育的人不得不進行深思。如何培養(yǎng)合格的高等技術(shù)應(yīng)用型專門人才，與高職院校的教學計劃尤其是教學計劃中的課程設(shè)置關(guān)系十分密切。各高職院校應(yīng)根據(jù)人才市場的需求情況，從本校的實際情況出發(fā)，自主制訂教學計劃，科學合理地進行課程設(shè)置，積極探索多樣化的人才培養(yǎng)模式，努力辦出特色。即使在同一學校的同一專業(yè)，也可根據(jù)生源情況的不同，制訂不同的教學計劃，或在執(zhí)行同一教學計劃中，給學生以更大的選擇性。[1]因此，各高職院校在制訂各專業(yè)教學計劃時有很大的主動權(quán)，從而也導致了各高職院校同一專業(yè)課程設(shè)置存在一定的差異�，F(xiàn)就一所高職院校的課程設(shè)置現(xiàn)狀進行統(tǒng)計分析，以期對該院高職課程設(shè)置的改革有直接的指導意義，同時對其他高職院校課程設(shè)置的改革有所啟迪。

一、一所高職院校課程設(shè)置的現(xiàn)狀分析

（一）課程設(shè)置的重要性

課程設(shè)置(curriculumprovision)即學校開設(shè)的教學科目。中國中小學的教學科目主要由國家教育行政部門統(tǒng)一規(guī)定；而高等學校包括高職院校，其課程設(shè)置主要由各院自主決定。但課程設(shè)置應(yīng)能實現(xiàn)培養(yǎng)目標，結(jié)合社會需要，又能適合學生身心發(fā)展的特點，促進其品德、智力和體質(zhì)等方面的發(fā)展。[2]

課程設(shè)置是否科學和恰當，會直接影響到受教育者的知識結(jié)構(gòu)和能力培養(yǎng)，影響學校的專業(yè)培養(yǎng)目標能否順利地實現(xiàn)，也影響到受教育者今后社會活動的參與能力和適應(yīng)能力。因此，高職專業(yè)教學計劃的課程設(shè)置除了要突出高職的人才培養(yǎng)特點外，還要結(jié)合本地區(qū)的經(jīng)濟特點及學校師資、辦學條件等資源來優(yōu)化整合，以學生為本，以就業(yè)為導向，只有這樣才能培養(yǎng)出高素質(zhì)的高等技術(shù)應(yīng)用型專門人才。

（二）研究對象和研究方法

以一所具有三十多年�？妻k學歷史的高職院校的十個教學計劃為研究對象。該院�，F(xiàn)有十個系共34個三年制高職專業(yè)，從每個系隨機抽取一個專業(yè)教學計劃進行分類統(tǒng)計分析。運用Microsoftexcel軟件進行數(shù)據(jù)處理，比較分析每個項目的數(shù)據(jù)，研究該高職院校各專業(yè)在課程設(shè)置方面的特點及存在的問題。

（三）十個高職專業(yè)教學環(huán)節(jié)學時分配統(tǒng)計

將十個專業(yè)的教學環(huán)節(jié)學時分配表進行統(tǒng)計分析，統(tǒng)計分析項目包括教學總學時、理論教學總學時、公共課學時、基礎(chǔ)理論課學時、專業(yè)基礎(chǔ)課學時、專業(yè)課學時、選修課學時、實踐教學總學時、實驗學時、上機學時、實踐（訓）學時、課程設(shè)計學時、技能鑒定學時、其他(入學教育、軍訓、公益勞動、畢業(yè)鑒定等）學時及各項目學時占教學總學時的百分比等。統(tǒng)計結(jié)果見表1。

二、該高職院校課程設(shè)置存在的問題

（一）課程結(jié)構(gòu)分類不統(tǒng)一

有的專業(yè)理論教學課程分普通課（包括公共課、基礎(chǔ)理論課）、專門課（包括專業(yè)課、技術(shù)基礎(chǔ)課），有的專業(yè)理論教學課程分普通課、專業(yè)課（包括專業(yè)基礎(chǔ)課、專業(yè)技術(shù)課），有的專業(yè)理論教學課程分公共課、專門課（包括基礎(chǔ)專業(yè)課、專業(yè)技術(shù)課），等等情況不一一列舉；各專業(yè)的實踐教學環(huán)節(jié)比較相似，大致分為實驗、上機、實踐（訓）、課程設(shè)計、技能鑒定、其他（包括入學教育、軍訓、公益勞動、畢業(yè)鑒定等）等項目。

（二）教學總學時量偏大且差異大

除了體育教育、電腦藝術(shù)設(shè)計兩個專業(yè)外，其他八個專業(yè)的教學總學時均超過了3000學時。同時，教學總學時最高的達3822學時，比最低的2364學時多1458學時。同一學校，不同專業(yè)的教學總學時差異太大，導致不同專業(yè)的學生學習任務(wù)差異太大。

（三）理論教學與實踐教學學時偏多

根據(jù)教育部頒發(fā)的《關(guān)于制定高職高專教育專業(yè)教學計劃的原則意見》[1]，三年制專業(yè)的課內(nèi)總學時一般以1600～1800學時為宜，三年制專業(yè)的實踐教學一般不低于教學活動總學時的40%；而十個專業(yè)中就有五個專業(yè)的理論教學總學時超過了1800學時，要是再加上分散實踐教學學時，超過教育部對課內(nèi)教學總學時規(guī)定的專業(yè)就更多了。但是實踐教學總學時占教學總學時的百分比除了體育教育、法律事務(wù)兩個專業(yè)外都是符合上述意見的，這說明理論教學與實踐教學學時都偏多是導致教學總學時量偏大的直接原因。

（四）設(shè)置有選修課的專業(yè)太少

十個專業(yè)中僅有城市綠化與管理、體育教育兩個專業(yè)設(shè)置有選修課，其他八個專業(yè)沒有設(shè)置選修課，沒有為學生提供更多可選擇的學習空間，這樣不利于學生的個性發(fā)展。

（五）實踐教學學時分配不合理

其他（包括入學教育、軍訓、公益勞動、畢業(yè)鑒定等）項目學時差別太大，按理說該項目的學時數(shù)在同一學校中差別不會太大，而在此十個專業(yè)中數(shù)控技術(shù)及應(yīng)用竟高達630學時，而電腦藝術(shù)設(shè)計專業(yè)在教學計劃中顯示為零。電腦藝術(shù)設(shè)計專業(yè)的學生同樣要進行實踐教學環(huán)節(jié)的教育教學活動，這說明在教學計劃的制訂中還存在一些漏洞，有待進一步修訂。

三、該高職院校課程設(shè)置改革的建議

（一）高職課程設(shè)置改革的基本原則

主動適應(yīng)經(jīng)濟社會發(fā)展的需要，堅持德、智、體、美等方面全面發(fā)展；突出應(yīng)用性和針對性；加強實踐能力的培養(yǎng)；從校情出發(fā)創(chuàng)新可行；以人為本進行課程設(shè)置。

（二）高職課程設(shè)置改革的步驟、資源和評價

1．課程設(shè)置改革的步驟：設(shè)計課程方案；確定課程目標（通過課程設(shè)置，使學生在課程結(jié)束時能夠掌握哪些技能等）；課程內(nèi)容與學時安排；課程資料狀況；完善課程設(shè)置改革的評價。

2．課程設(shè)置改革的資源。（1）教師：教師是最重要的課程資源，要對教師進行多種形式的培訓、實踐，調(diào)動其主觀能動性，使教師轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)教育觀念，樹立以服務(wù)為宗旨、以就業(yè)為導向的教育觀念，同時尊重每個學生的個性發(fā)展，促使每個學生健康成長。（2）場所：充分利用校內(nèi)現(xiàn)有實驗室、計算機機房及校外的實踐（訓）教學基地、校企合作企業(yè)等場所。（3）學生：評估學生的需求，分析當今學生的特點，避免盲目改革。

3．課程設(shè)置改革的評價。（1）對學生和集體的評價：評價學生是否適應(yīng)新的教學內(nèi)容和方式，學生的積極性能否得到提高，學生學習的興趣如何，對課程內(nèi)容的掌握程度。（2）對教師集體和個人的評價：教師在課程結(jié)束時能否在教育觀念上有根本性的轉(zhuǎn)變，原有的知識結(jié)構(gòu)是否更新，教學能力是否提高，教學手段有無創(chuàng)新，對新的教學內(nèi)容、方法能否適應(yīng)，能否通過反饋提出不完善的方面并加以改進。（3）對教育過程的評價：教育目標是否實現(xiàn)，學生學習的積極性是否提高。

（三）進行學分制改革

實行學分制改革，學生除了取得一定的必修課學分外，可以根據(jù)自己的興趣愛好選修一定的選修課學分，學分修滿即可畢業(yè)。

（四）統(tǒng)一各專業(yè)教學計劃中的課程設(shè)置結(jié)構(gòu)和格式

教學計劃格式和課程設(shè)置結(jié)構(gòu)均應(yīng)統(tǒng)一，由學校教務(wù)處統(tǒng)一制作模板發(fā)到各系，再由各系修訂教學計劃。各教學環(huán)節(jié)的課程設(shè)置項目見表2。

（五）高職課程設(shè)置改革的有關(guān)規(guī)定

1．關(guān)于學時學分總量控制�？倢W分為135～140分，教學總學時應(yīng)控制在2600～2800學時，其中課內(nèi)總學時（包括理論教學和課內(nèi)分散的實踐教學學時）一般為1600～1800學時，周學時平均控制在22～26學時，一般不應(yīng)超過26學時，16～20學時折算為1個學分，必修課總學分控制在100～110之間。

2.關(guān)于學時學分比例關(guān)系。教學分為理論教學和實踐教學，理論教學包括課程講授、課堂討論、習題課等教學環(huán)節(jié)；實踐教學包括實驗、實習（包括生產(chǎn)實習、畢業(yè)實習等）、實訓、課程設(shè)計、畢業(yè)設(shè)計（論文）、職業(yè)技能鑒定、其他（包括入學教育、軍訓、公益勞動、畢業(yè)鑒定等）等教學環(huán)節(jié)。公共必修課的學時約占教學總學時的20%～25%，占課內(nèi)總學時的30%～35%，專業(yè)基礎(chǔ)必修課學時數(shù)占課內(nèi)總學時比例的30%～35%；專業(yè)必修課學時數(shù)占課內(nèi)總學時比例的30%～35%；選修課（含專業(yè)選修課和綜合素質(zhì)選修課）應(yīng)占5%以上；實踐教學一般不低于教學活動總學時的40%（實踐教學按每周30學時折算）。其他學分包括第二課堂學分、考證學分、獎勵學分、科研學分、社會實踐學分等的總和不得超過總學分的10%。

3．關(guān)于考核。凡30學時以上的課程和獨立設(shè)置的實踐教學環(huán)節(jié)應(yīng)作為一門課程單獨考核。每學期考試課程一般為3～4門，不得超過5門，其它課程為考查。

4．關(guān)于實踐教學環(huán)節(jié)的規(guī)定。入學教育為1周，軍訓為2周，公益勞動為2周，畢業(yè)鑒定為1周，畢業(yè)論文（畢業(yè)設(shè)計）為6～8周，畢業(yè)實習為8～10周。實踐教學環(huán)節(jié)總周數(shù)一般不少于38周。

（六）公共必修課的設(shè)置

思想道德修養(yǎng)與法律基礎(chǔ)（48學時，2.5學分）；思想、鄧小平理論和“三個代表”重要思想概論（64學時，3.5學分）；大學英語（156學時，8學分）；計算機基礎(chǔ)（78學時，其中理論52學時、上機26學時，4學分）；辦公自動化（60學時，其中理論30學時、上機30學時，3學分）；普通話（20學時，1學分）；體育（90學時，4.5學分）；數(shù)學類（50～100學時，2.5～5學分）專業(yè)指定課程；大學語文（50學時，2.5學分）文科類開設(shè)�？傆嫾s566學時2分。

（七）選修課程的設(shè)置

選修課為拓寬專業(yè)方向、提高學生綜合能力所設(shè)的課程，分專業(yè)選修課（由各系確定）和綜合素質(zhì)選修課（由學校統(tǒng)一確定）。學校及各系根據(jù)學生和社會的需要，及時增減一些選修課，提高學生適應(yīng)社會的能力。

然而，高職課程設(shè)置是一項復雜的系統(tǒng)工程，（下轉(zhuǎn)第22頁）（上接第42頁）還涉及其他的方方面面。如課程設(shè)置是動態(tài)的，應(yīng)隨著社會發(fā)展適時的調(diào)整；根據(jù)學生不同的層次提供不同的教學內(nèi)容；學生使用的教材是否適合；學校是否具備足夠的師資等等都是以后值得研究的課題。

參考文獻

[1]中華人民共國教育部.關(guān)于制訂高職高專教育專業(yè)教學計劃的原則意見[EB]./edoas/website18/

設(shè)計課程總結(jié)范文第5篇

關(guān)鍵詞：機械零件課程設(shè)計 教學方法 教學效果

機械零件課程設(shè)計是工科類中等專業(yè)學校學生第一次比較全面地運用所學的專業(yè)理論知識和生產(chǎn)實踐知識，并借助設(shè)計資料、標準、規(guī)范和一些經(jīng)驗數(shù)據(jù)進行的綜合設(shè)計訓練。機械零件課程設(shè)計是一門實踐教學課，其目的是培養(yǎng)學生理論聯(lián)系實際的設(shè)計思想，讓學生掌握機械設(shè)計的一般方法，能利用所學知識解決工程實際問題。通過學習，最終讓學生掌握一般機械傳動裝置、機械零件的設(shè)計方法及設(shè)計步驟，同時對學生進行基本技能訓練，例如計算、繪圖、熟悉和運用設(shè)計資料（手冊、標準、圖冊和規(guī)范等），讓學生了解、掌握常用機械零件、機械制圖、機械傳動裝置、簡單機械的設(shè)計過程和實施步驟。

機械零件課程設(shè)計的課題很多，而選擇帶式運輸機的設(shè)計計算為零件課程設(shè)計的典型題目，其難易程度符合工科類中等專業(yè)學校教學大綱的要求。內(nèi)容包括電動機功率及類型的選擇、帶傳動和齒輪傳動的設(shè)計計算、軸和鍵的設(shè)計計算、軸承的選擇和軸承壽命的計算以及減速箱的結(jié)構(gòu)和附件的設(shè)計等。就課題的工作量來說，除上述內(nèi)容外，學生還需完成減速箱的裝配圖和部分零件工作圖。對于理論知識與實踐經(jīng)驗均不足的中專學生來說，要在規(guī)定的時間內(nèi)圓滿完成以上任務(wù)不是一件容易的事情。

采用什么樣的教學方法來指導學生，以較高的效率完成這一設(shè)計工作呢？筆者認為，采用“分步教學法”（即一看、二講、三討論、四總結(jié)、五答辯），指導學生進行機械零件課程設(shè)計，可以較好地達到預期目的。

一、看

要進行機械零件設(shè)計，必須認識設(shè)計對象。鑒于機械零件設(shè)計一般安排在下廠實習以前，學生現(xiàn)有的實踐經(jīng)驗不足，因此必須由指導老師帶學生到實習工廠進行一次減速箱的現(xiàn)場拆裝，使學生對減速箱的組成、類型、結(jié)構(gòu)、附件和作用以及機械傳動裝置有一個完整的感性認識。若條件許可，教師最好一并介紹幾種外形各異、采用不同類型傳動方式的減速箱，以開闊學生視野。

二、講

指導老師的講授包括平時的機械零件理論課程講授和進行零件課程設(shè)計時的講授兩部分。首先，對于教材的講授，要有的放矢地提出理論課結(jié)束后將要進行的機械零件課程設(shè)計任務(wù)。如帶式運輸機，教師要概略地闡述在帶式運輸機的設(shè)計過程中將要遇到哪些問題，用哪些知識去解決，把機械零件的各章內(nèi)容用一個實際問題有機地聯(lián)系起來。這樣，學生學習時就可以不斷地體會教材本身的完整性和各章之間的相對獨立性，從而帶著帶式運輸機這個待解決的實際問題積累知識，為機械零件課程設(shè)計打下堅實的基礎(chǔ)。其次，在講授機械零件課程設(shè)計初期，學生已經(jīng)掌握了一定的設(shè)計知識，但接到具體的設(shè)計任務(wù)時卻往往感到不知從何下手，即對機械零件課程設(shè)計的程序缺乏全面了解。在這個階段，教師講授的重點則要結(jié)合課題講清設(shè)計程序、步驟以及在設(shè)計過程中應(yīng)正確對待的一些問題，如查閱已有資料與創(chuàng)新的關(guān)系，正確使用標準和規(guī)范，零件強度、剛度的計算與結(jié)構(gòu)和工藝要求的關(guān)系，以及如何處理計算與圖幅的比例關(guān)系等。在講授傳動裝置的總體設(shè)計時，教師要求學生按照規(guī)定的傳動方案選定電動機的功率、型號，合理分配傳動比以及計算傳動裝置的運動和動力參數(shù)等，具體的運算過程留給學生自己完成。

三、討論

經(jīng)過減速機實地拆裝和教師的講授，學生們對帶式運輸機的整體設(shè)計過程已經(jīng)比較清楚，即可按照“三邊設(shè)計法”（即邊畫圖、邊計算、邊修改）進行設(shè)計計算。在這一階段，教師工作的重點應(yīng)轉(zhuǎn)到觀察發(fā)現(xiàn)學生們在設(shè)計過程中出現(xiàn)的錯誤上來，特別是一些共性錯誤，進行歸納分類，為機械零件課程設(shè)計答辯收集資料。在適當?shù)臅r候，教師可組織討論，讓學生自己提出糾正錯誤的辦法。在討論中，教師只作啟發(fā)性的引導，經(jīng)過討論待問題已基本清楚時，再由教師作總結(jié)性發(fā)言。這種討論大致要經(jīng)過兩輪，第一輪要解決傳動裝置的總體設(shè)計和傳動零件設(shè)計計算中出現(xiàn)的問題，第二輪要解決減速箱的結(jié)構(gòu)、附件及在工作過程中可能出現(xiàn)的問題。

四、總結(jié)

總結(jié)，即整理編寫設(shè)計計算說明書。設(shè)計計算說明書是圖紙設(shè)計的理論依據(jù)，又是設(shè)計計算過程的整理和總結(jié)，它是設(shè)計工作的一個重要組成部分。毫無疑問，學生自我總結(jié)、編寫設(shè)計計算說明書的過程是獨立獲取知識的過程。通過總結(jié)，學生回過頭來系統(tǒng)地分析整個設(shè)計過程中存在的問題，進行必要的更正和修改。同時還可以通過這一典型的課題設(shè)計，從中悟出一般機械設(shè)計所遵循的普通規(guī)律，舉一反三。在這一階段，教師要提出統(tǒng)一要求。

五、答辯

答辯是機械零件課題設(shè)計的最后一個教學環(huán)節(jié)。學生準備答辯的過程是一個不斷深化設(shè)計知識的過程。課程設(shè)計完成后的全部圖紙與說明書應(yīng)有設(shè)計者和指導教師的簽名，未經(jīng)指導教師簽名的設(shè)計不能參加答辯。由指導教師組成答辯小組按設(shè)計小組進行答辯。答辯時按說明書編寫順序，設(shè)計者首先對自己的設(shè)計進行5～10分鐘的講解，說明主要解決的問題，然后回答教師的提問。每位學生的答辯時間不超過15分鐘。課程設(shè)計成績根據(jù)學生平時設(shè)計情況、課程設(shè)計質(zhì)量以及答辯情況，由答辯小組綜合衡量、討論評定。本課程設(shè)計成績?yōu)榘俜种�，其中平時表現(xiàn)占30%，以做課程設(shè)計時的表現(xiàn)為主要依據(jù)；設(shè)計質(zhì)量占50%；答辯占20%。