今天小編就為大家分享一篇車工實習總結(jié)，具有很好的參考價值，希望對大家有所幫助。
一星期的車工實習很快的結(jié)束了，回顧自己一周以來所學(xué)到的知識與技能，感悟頗深。
首先，理論知識與安全教育是必不可少的，在正式開車床車削零件之前，老師就用了整整一天的時間來為我們上理論方面的知識，雖然感覺第一天過得很乏味，但恰恰卻是最重要的內(nèi)容之一。比如：在裝夾刀具的時候，刀刃與刀架底部的垂直距離為143.5mm，這樣就減少了與零件中心對刀的次數(shù)，在裝刀的時候放入墊片直接用直尺量準143.5mm后基本上與零件中心持平，節(jié)省了對刀的時間。裝夾工件的時候一定要用加力棒擰緊，以免零件飛出發(fā)生事故以及刀具的正確使用等等

我們被別人需要，我們要做的并不是很大的事，力所能及，也許只是微不足道的小事情。在家里：幫媽媽做做家務(wù)，幫爸爸處理一下書房；

。練習搖車床，也是每次實習車床之前每位同學(xué)所必需要通過的一項考核，只有熟練的搖動大拖板與中拖板，才能為車削零件作好必要的準備，以免刀具與零件發(fā)生碰撞。因為這次我們實習的車床與在職中的時候?qū)嵙暤能嚧灿兴�不同，在自動進給時有差別，另外還有轉(zhuǎn)速的調(diào)節(jié)上也有出入。在了解了車床的一些理論知識后，第二天，我們就開始正式加工零件了

你，在危難關(guān)頭冒著生命危險托住一朵生命之花。最美媽媽——吳菊萍，在你身上足以體現(xiàn)出母愛的偉大。

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車削第一個零件的時候，感覺還是很緊張，每一步都是那么的小心翼翼，以免出錯

轉(zhuǎn)眼間，一學(xué)期又快接近尾聲了。從第一天剛上任時的恐慌到現(xiàn)在此刻回顧總結(jié)這一學(xué)期工作時的喜悅，感覺自己在工作能力，

。大拖板一小格代表1mm，中拖板和小拖板0.02mm。車削端面的時候，在離中心2mm左右的時候要停止自動進給改為手動進給，這樣就能防止刀頭被損壞。車削外圓時，在離尺寸2mm的地方也要停止自動進給改為手動，防止車削過頭，零件損壞。第一、二個零件車削的是臺階軸，主要讓我們掌握的是外圓的控制以及千分尺的使用與讀數(shù)。在測量零件的時候，一定要用游標卡尺與千分尺配合使用，在離規(guī)定尺寸剩余1mm內(nèi)就要改用千分尺測量，這樣就能有效的控制外圓的尺寸

羊迎大吉，歲納永康

。再有精車的時候，一定要先試切削測量一下，看尺寸是否在范圍之內(nèi)，這樣加工出來的零件準確率就比較高。
第三個零件加工的是錐度，需要轉(zhuǎn)動一定的刻度盤，車削的時候先將大拖板搖到規(guī)定的刻度，再用中拖板對刀，然后小拖板退出，大拖板不動，最后調(diào)好刻度以后再用小拖板手動進給，車出錐度。首先需要試切削一下，用萬能角尺測量，在保證角度正確的情況下繼續(xù)對刀車削

總比沒得讀好!”媽媽又再一次背著他踏上求學(xué)的道路。家庭的重擔全部壓在爸爸的身上，爸爸長期重體力勞動，

。如測量出來發(fā)現(xiàn)小端有縫隙，則說明角度調(diào)大，反之則小，需要重新調(diào)整度數(shù)再試

一是意見建議征集不夠充分，雖然印發(fā)了征求意見函，但征求意見的范圍和廣度不夠，所征集問題比較籠統(tǒng)，具體問題不多。二是宣傳工作還不夠扎實，

。在加工錐度之前一定不能將零件拿下卡盤，否則車削出來的錐度與圓的同心軸有偏差，導(dǎo)致錐度的線條成曲線形狀。
最后一天加工的是鏜孔的一些基本操作，首先必須鉆孔，在使用鉆頭的時候，必須加冷卻液，鉆頭進入零件和鉆通的時候要慢，防止鉆頭晃動鉆出來的孔過偏大于鉆頭的直徑

第二階段就是完完全全在摘錄了，把自己喜歡的文字摘抄下來，抄了滿滿的一頁，覺得很幸福。

。鏜孔的時候，鏜刀主偏角為91°~93°最為適宜。車削的時候與外圓大致相同，只不過方向相反

元旦到，祝福送。祝愿你：前程似錦，吉星高照；財運亨通，合家歡樂；萬事圓圓，好運連連！

。測量尺寸的時候用需要改用內(nèi)徑百分表測量

我們被別人需要，我們要做的并不是很大的事，力所能及，也許只是微不足道的小事情。在家里：幫媽媽做做家務(wù)，幫爸爸處理一下書房；

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總了來說，第一個星期的實習還算比較的順利，沒出現(xiàn)多大的困難，畢竟是以前實習過的緣故，車削的零件也是以前練習過的，主要在零件的長度控制上還有所欠缺。希望下星期繼續(xù)努力！