工作業(yè)績范文

　　工作業(yè)績范文
　　
　　我叫xxx，1990年畢業(yè)于**鐵路運(yùn)輸技校參加工作至今，大專學(xué)歷，政治面貌黨員，現(xiàn)從事線路質(zhì)量驗(yàn)收員工作。驗(yàn)收崗位的工作經(jīng)歷，給了我很好的鍛煉機(jī)會(huì)，豐富了我的閱歷，開闊了我的眼界，并促使我不斷努力學(xué)習(xí)，掌握最新的專業(yè)技能，為日常的工作提供了良好的基礎(chǔ)，在領(lǐng)導(dǎo)們的支持和各車間的配合下，兩年內(nèi)將我的工作推上一個(gè)新臺(tái)階，得到了各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的肯定。下面，我重點(diǎn)就線路質(zhì)量驗(yàn)收工作期間的工作思路及完成的情況，總結(jié)如下：
　　
　　安全生產(chǎn)：工作中我精心檢查，任勞任怨，加班加點(diǎn)，從不計(jì)較個(gè)人得失，謹(jǐn)言慎行。發(fā)現(xiàn)危及行車安全問題堅(jiān)持不處理不走，嚴(yán)重問題跟蹤整改銷號(hào)。今年汛期，我和同事們走區(qū)間檢查發(fā)現(xiàn)新義下行線35Km路基滑坡，使險(xiǎn)情得到了及時(shí)妥善處理。讓車間班組明白我是在幫組他們查缺堵漏，而不是禍害檢舉揭發(fā)他們。努力做好工人管理崗這項(xiàng)工作。
　　
　　技術(shù)革新：多年實(shí)踐不斷摸索關(guān)于小半徑曲線側(cè)磨產(chǎn)生的原因及整治方法。通過調(diào)整曲線超高度；整修軌底坡；加強(qiáng)曲線涂油；有條件的`曲線采用鋼軌打磨列車進(jìn)行不對(duì)稱打磨，改變鋼軌頭部受力狀態(tài)，能有效預(yù)防和控制曲線鋼軌側(cè)磨，延長鋼軌使用壽命。
　　
　　帶徒傳藝：在工作之余，我始終堅(jiān)持理論知識(shí)和專業(yè)技能的學(xué)習(xí)，不斷充實(shí)自己的業(yè)務(wù)能力，提高自身素質(zhì)，為提高工作質(zhì)量奠定了良好的基礎(chǔ)。我的工作不能來一點(diǎn)虛的每一個(gè)地方都要經(jīng)得起各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的檢查。2012被段聘為兼職教師，毫不保留的傳授自己所會(huì)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和理論知識(shí)。
　　
　　發(fā)明創(chuàng)造：我的工作都是圍繞著各線路車間和班組開展的，按照領(lǐng)導(dǎo)安排，主要負(fù)責(zé)車間的線路質(zhì)量檢查與驗(yàn)收。對(duì)于重復(fù)出現(xiàn)的線路設(shè)備病害，提出整治方法。例如SC330道岔轉(zhuǎn)轍部鋼軌外側(cè)采用的是Ⅲ型彈條扣壓固定軌撐，極易脫落�？刹捎眉訅|膠墊或鐵墊片的方法進(jìn)行整治，實(shí)踐證明此方法能有效解決軌撐脫落問題。
　　
　　獲得榮譽(yù)：2011年獲得沈陽鐵路局技術(shù)能手稱號(hào)。2013年被評(píng)聘為沈陽鐵路局工務(wù)系統(tǒng)技術(shù)骨干。
　　
　　以上就是我對(duì)工作的階段性總結(jié)，成績的取得絕非是我一個(gè)就能做到的還有很多幫助和協(xié)助我的人。今后還有很多工作需要我去做，希望領(lǐng)導(dǎo)能給我指明方向、多批評(píng)指正�？傊�，我熱愛這份工作。敬業(yè)、求真、務(wù)實(shí)、創(chuàng)新。
　　
　　阜新工務(wù)段 xxx