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市政路橋工程論文(精選5篇)

市政路橋工程論文范文第1篇

市政道路橋梁建設(shè)管理與其余工程建設(shè)管理相比較而言,前者涉及的利益群體較多,各群體之間也有復(fù)雜的關(guān)系。針對這一特性,管理橋梁建設(shè)的施工工作,就顯得非常重要。因此,市政道路橋梁提高與外部溝通進行管理的強度。

1.1提高監(jiān)理企業(yè)與建設(shè)單位的緊密程度在施工過程中,如果計劃出現(xiàn)改變,要及時進行確認(rèn),做出施工變動。建立企業(yè)與各建設(shè)單位之間加強溝通與聯(lián)系,爭取建設(shè)單位的支持,對日后工程的建設(shè)有著積極的影響。

1.2加強建設(shè)單位之間的聯(lián)系在建設(shè)的過程中,要及時、全面的了解各建設(shè)單位的安排及相關(guān)計劃。監(jiān)督相關(guān)單位在規(guī)定的時間內(nèi)完成拆遷工作,掌握工程建設(shè)目的,了解各單位的施工進度,在及時調(diào)整施工部署及建設(shè)進程。掌握各單位資金的到賬及花費情況,使工程得到資金保障。此外,要掌握地下管網(wǎng)的具體情況,為今后開挖深坑提供準(zhǔn)確的依據(jù)。通過以上各種措施,降低施工成本,達到提前竣工的目的。

2探究市政道路橋梁的施工管理

2.1提高監(jiān)理企業(yè)與建設(shè)單位的緊密程度為了更好的提高工程的整體質(zhì)量,確保質(zhì)量達標(biāo),對工程進行施工的質(zhì)量管理非常有必要。施工單位在制定相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及計劃時,要按照實際生活、生產(chǎn)及施工的具體情況,保證與施工計劃的方案保持一致。市政道路之間并不是單一存在,而是存在較為復(fù)雜的聯(lián)系。因此,市政道路工程是一項綜合性較強的項目。除此之外,因工程具有一定的特殊性,所以待工程結(jié)束之后,對工程使用的穩(wěn)定性及安全性進行保證。所以,工程建設(shè)時,要制定詳細(xì)的施工計劃及安排,明確施工目標(biāo),采取合理施工措施,保證施工進程。其次,在施工階段,要保證在監(jiān)理的總工程師監(jiān)管下進行。隨時檢查工程質(zhì)量,并及時填寫質(zhì)量的檢查表。在此過程中,要認(rèn)真對待質(zhì)檢表中的數(shù)據(jù),進行認(rèn)真處理。再次,應(yīng)全方位控制施工質(zhì)量。主要包括生產(chǎn)機械、人員技能等方面。

2.2提高監(jiān)理企業(yè)與建設(shè)單位的緊密程度在城市橋梁建造的過程中,對每個施工部分進行技術(shù)管理非常重要。下面具體探討在市政道路橋梁建設(shè)中,如何做好工程技術(shù)管理的幾個要點。

1)在施工之前,一定要對圖紙進行仔細(xì)審查,如果一旦發(fā)現(xiàn)圖紙存在缺陷,審議工作人員一定要及時與圖紙設(shè)計人員進行溝通,共同努力,及時克服圖紙中存在的缺陷。這樣才能確保整個施工過程的順利進行;

2)在工程建設(shè)的過程中,技術(shù)人員應(yīng)該大膽進行創(chuàng)新,大膽運用各種新型材料、新型設(shè)備及新型工藝。此外,為了更好提高工程施工效率,技術(shù)人員還應(yīng)做好施工技術(shù)交底,保證建設(shè)進程;

3)在實際施工中,要而臨各種突發(fā)問題。因此,技術(shù)人員應(yīng)提高自身應(yīng)變能力。一旦出現(xiàn)突況,采取合理的解決方案解決問題。如果突發(fā)問題無法解決,應(yīng)及時上報公司,由專家進行解決;

4)建設(shè)單位的技術(shù)人員應(yīng)正確把握相關(guān)合同,如果發(fā)現(xiàn)合同出現(xiàn)變更,應(yīng)及時與相關(guān)人員進行溝通,進行解決;

5)施工單位要構(gòu)建完善的資料管理系統(tǒng)。施工人員應(yīng)明確自身責(zé)任,將資料進行分類與管理;

6)在施工中,如果遇到較為特殊、重大的建設(shè)環(huán)節(jié),建設(shè)單位應(yīng)制定相應(yīng)的施工方案。

2.3管理工程施工成本在現(xiàn)代企業(yè)的經(jīng)營中,成本管理極為重要,直接影響著施工單位的經(jīng)濟效益。在社會主義市場的環(huán)境下,競爭程度逐漸加劇,施工單位的競爭優(yōu)勢也不再只有資木、技術(shù)等方面,成本管理也是其中一個重要影響因素。在市政道路建設(shè)的過程中,施工的成本管理至關(guān)重要。主要有兩個方面,一方面是企業(yè)競爭的優(yōu)勢之一;另一方面是對顯性及非顯性成本的管理。在管理市政道路橋梁成本方面,企業(yè)應(yīng)使用成本分析等方法,掌握對手企業(yè)的相關(guān)資料,為企業(yè)適應(yīng)當(dāng)前市場打下堅實的基礎(chǔ)?刂平ㄔO(shè)工程的成本支出,擴大經(jīng)濟利益是建設(shè)單位考慮的首要因素。建設(shè)單位應(yīng)根據(jù)實際情況,制定合理的成本控制方案及利一學(xué)的管理方法。在某一個施工階段,制定合理的成本計劃。然后再由企業(yè)會計人員對這一階段工程進行成本統(tǒng)計,做好相關(guān)的財務(wù)工作,從而更好的控制施工的成本支出。因為道路橋梁的綜合性較強,所以如果將成本管理納入到工程建設(shè)中,將可以有效地降低工程成本支出,從而為施工管理奠定基礎(chǔ)。

市政路橋工程論文范文第2篇

關(guān)鍵詞:市政路橋施工;技術(shù)控制;探索研究

中圖分類號:TU99 文獻標(biāo)識碼:A 文章編號:

城市立交橋、高等級公路等市政路橋在施工時,其施工技術(shù)手段的高低對整個城市的外觀以及當(dāng)?shù)卣糠中蜗笥兄匾绊,更重要的是關(guān)系到城市居住人員出行情況,與人們的生活密不可分。因此在市政路橋施工中,對其施工技術(shù)的研究分析和工程質(zhì)量的管理就顯得很重要,控制市政路橋施工建設(shè)的質(zhì)量不但直接關(guān)系到施工建設(shè)單位自身的利益,還對整個城市的建設(shè)有著十分重要的意義。

一、市政路橋施工的特點

作為城市重要設(shè)施之一,市政路橋與城市居住人員外出旅行等方面必不可分,所以受到國家、地區(qū)、有關(guān)建設(shè)單位的格外重視。對施工技術(shù)以及建設(shè)質(zhì)量進行控制是整個市政路橋工程建設(shè)的核心內(nèi)容,它關(guān)系著市政路橋的質(zhì)量、安全程度、施工進度以及成本花費等多個方面。經(jīng)過有效科學(xué)的控制與應(yīng)用,可避免施工建設(shè)工程中出現(xiàn)的通病,是保證市政路橋工程具有高質(zhì)量的前提,讓建筑施工企業(yè)獲得豐厚經(jīng)濟利益的基礎(chǔ)條件,還能夠增加路橋的使用年限,減少竣工后路橋通行時維修保養(yǎng)費用。高質(zhì)量的市政路橋,可以有效降低橋頭跳車、公路堵車等現(xiàn)象的發(fā)生概率,從而保證了行駛車輛的安全,大大降低了交通事故發(fā)生的概率,維護社會生活的穩(wěn)定。

二、有關(guān)市政路橋施工技術(shù)控制

(一)預(yù)處理階段

市政路橋施工技術(shù)難點有采用的技術(shù)復(fù)雜多變、包含工種繁多、建設(shè)線路長、建設(shè)時間短、項目繁重等等方面,還有由于施工現(xiàn)場有眾多難以控制的元素,如施工工作人員,所用建筑材料、機器設(shè)備等都或多或少地增加市政路橋施工管理的困難程度,這就要求相關(guān)部門管理人員要全面準(zhǔn)備施工預(yù)處理的工作。在工程施工的前期,相關(guān)部門管理人員應(yīng)該宣傳全體職工整個過程中的動態(tài)技術(shù)管理以及質(zhì)量監(jiān)督控制的理念,強化施工現(xiàn)場所有施工人員施工技術(shù)方面的管理和質(zhì)量監(jiān)督控制方面的意識,從而能夠有效控制市政路橋工程建設(shè)的質(zhì)量。有關(guān)管理部門人員第一要培養(yǎng)項目管理方面的理念,把市政路橋建設(shè)質(zhì)量控制以及技術(shù)方面管理置在最重要的地位,在管理中一直采用這個理念,會對整個項目施工建設(shè)質(zhì)的量有所提升。

(二)路橋施工全過程

在施工技術(shù)、施工工作人員、施工管理制度等多個方面,設(shè)定一個成熟的施工技術(shù)管理以及質(zhì)量監(jiān)督管理體制,保證現(xiàn)場的施工質(zhì)量的前提下,進行監(jiān)督控制工作,使其能夠有節(jié)奏、有效率、有目的的進行,可作為市政路橋施工項目質(zhì)量控制方面的依據(jù)。建立先進的技術(shù)管理體系以及質(zhì)量監(jiān)督控制規(guī)章,在路橋施工全過程中不斷改進、明細(xì)化,按照自動檢測、互相檢查、專項檢查或者是三者聯(lián)合檢查的方式尋找管理的不足,加以完善,對重要部分、工序的施工技術(shù)以及質(zhì)量方面嚴(yán)格控制,讓市政路橋建設(shè)向著質(zhì)量高、效率快方面發(fā)展。

三、市政路橋施工技術(shù)管理與質(zhì)量監(jiān)督控制

(一)橋頭換填方面

在進行市政路橋施工時,要依靠具有高效率機械設(shè)備把橋臺臺背地方的路基處理好,對石灰土進行填筑,而不必留下四周的土質(zhì),然后采取重型壓路機,不經(jīng)過其他處理,在臺背地方運轉(zhuǎn)開展碾壓作業(yè)。盡管采取石灰土的方法,與采取素土的方法相比,其工程的造價費用會稍微提高,但是采取這種技術(shù)方式在確保橋臺臺背質(zhì)量的基礎(chǔ)上,還可以減少人為以及小型機器設(shè)備運行花費,加快施工進程,降低施工工期,對施工現(xiàn)場的質(zhì)量水準(zhǔn)也有所提升。因此從長遠(yuǎn)來看,依靠石灰土換填施工技術(shù)有著良好的經(jīng)濟效益。

(二)橋臺混凝土搭板和頂層方面

建筑施工單位在開展混凝土搭板中,要嚴(yán)格根據(jù)有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)以及設(shè)計方案需求開展立模施工的工作,還有確保混凝土表面有關(guān)坡度值與平整程度能夠達到工程施工的標(biāo)準(zhǔn)。與搭板相鄰橋頭位置的頂層離基層項面較近,其厚度相對較小,在選取壓路機進行輾壓作業(yè)的時候,此部位易于被壓碎變形或者產(chǎn)生薄餅。所以,要在市政路橋建設(shè)時,如果搭板頂面利基層頂面小于0.1m的位置,進行下層澆筑時,就需要用已經(jīng)處理好的碎石基層開展鑿除作業(yè),然后選取瀝青混凝土填筑、找平,此種措施能夠起到確保橋臺臺背回填時保持高強度的作用。

(三)混凝土施工溫度方面

對混凝土溫度的控制就是為了避免其表面裂縫的產(chǎn)生,因此,就實際市政路橋工程項目施工而言,應(yīng)根據(jù)有關(guān)溫度控制的原則,嚴(yán)格控制澆筑溫度,例如,如果要進行拌合操作,就應(yīng)加水以降低混凝土的澆筑溫度;在天氣炎熱時,可降低其澆筑厚度,依靠澆筑層面散發(fā)熱量以使溫度降低。

(四)混凝土初始養(yǎng)護

對混凝土初期養(yǎng)護技術(shù)處理步驟,就有可能因混凝土結(jié)構(gòu)表面失水造成的色差以及小裂縫產(chǎn)生的問題,對混凝土澆筑抗拉強度以及質(zhì)量有所影響。所以,在混凝土結(jié)構(gòu)初期凝結(jié)中,就要強化混凝土初始養(yǎng)護技術(shù)以及相關(guān)技術(shù)方面質(zhì)量控制工作。

按照混凝土澆筑基本參數(shù)、天氣情況等方面考慮,對其各部分進行拆模工作,如果所測試的樣品,在相同參數(shù)以及天氣情況下能夠達到有關(guān)設(shè)定以及施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的時候,才能開展后續(xù)工作,即對混凝土結(jié)構(gòu)拆模工作。其模板在拆卸以后,采取適當(dāng)?shù)谋Wo設(shè)施,例如選取塑性薄膜對其進行覆蓋處理,開展初始養(yǎng)護工作,達到提升工程質(zhì)量的目的。如果工程項目有多余的資金,就能夠選取噴涂護膜的施工技術(shù)開展混凝土相關(guān)養(yǎng)護工作,其持續(xù)時間最好超過14h,才能達到良好的養(yǎng)護效果。在混凝土結(jié)構(gòu)外延出現(xiàn)微孔以及砂帶等問題時,應(yīng)立即選用有效施工技術(shù)手段對其補救處理。

(五)路基面防水方面

加強路基面的防水措施,能夠阻止相關(guān)水分從道路縫隙滲透至市政路橋混凝土結(jié)構(gòu)中,引起其鋼筋產(chǎn)生銹蝕等現(xiàn)象,還能夠預(yù)防水泥混凝土結(jié)構(gòu)因滲水引起脹裂導(dǎo)致路橋結(jié)構(gòu)功能損毀的問題。

四、結(jié)論

基于以上分析論述,對市政路橋施工技術(shù)有效管理以及對其質(zhì)量進行監(jiān)督控制,能夠提升整個施工工程項目的質(zhì)量水準(zhǔn),這就要求,市政路橋施工建設(shè)單位嚴(yán)格管理施工技術(shù),采用先進的成熟的施工技術(shù),在預(yù)處理階段對施工技術(shù)人員,所用建材、機器設(shè)備等做好全面而充分的準(zhǔn)備工作,還要做好維修以及養(yǎng)護工作,保證市政路橋的質(zhì)量。

參考文獻

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市政路橋工程論文范文第3篇

關(guān)鍵詞:市政路橋;管理;現(xiàn)狀;優(yōu)化

近年來,中國的經(jīng)濟得到了快速的增長。為了適應(yīng)經(jīng)濟的發(fā)展,國家投入大量資金用于城市道路和橋梁建設(shè)。路橋網(wǎng)絡(luò)快速擴張,城市道路變得越來越密集,交通變得越來越復(fù)雜,市政道路和橋梁管理的難度也越來越大,傳統(tǒng)的管理方法和模式出現(xiàn)了許多問題。這需要管理部門做出快速反應(yīng),建立完善的管理措施,對于實際中出現(xiàn)的問題,迅速提出解決措施。并建立安全,穩(wěn)定,快速的路橋信息管理系統(tǒng)已顯得十分重要。

一、 市政路橋管理中存在的主要問題與成因分析

1.1路橋及附屬設(shè)施建設(shè)缺乏統(tǒng)籌

路橋建設(shè)的多頭項目管理,導(dǎo)致道路與橋梁工程可行性研究深度不夠,前期的論證理由不充分,缺乏整體性建設(shè)論證。這樣造成的不利影響如下:

(1)城市道路路段多樣,地段多,配套設(shè)施不完善;

(2)附屬設(shè)施的景觀整體性差,功能不是很齊全,建筑無序雜亂;

(3)導(dǎo)致管理部門的統(tǒng)計數(shù)據(jù)有困難,基數(shù)不清楚;

(4)桿線管道等設(shè)施和城市道路建設(shè)的不同步,因此出現(xiàn)了許多“拉鏈”工程項目,人行道與桿線錯亂林立,嚴(yán)重影響城市形象;

(5)城市建設(shè)交通系統(tǒng)建設(shè)的包容性差,在學(xué)校,醫(yī)院,穩(wěn)定的商業(yè)區(qū)等人車混亂現(xiàn)象突出,它不僅會影響交通的速度,又存在很大的潛在的安全危害。

1.2路橋設(shè)施維修養(yǎng)護投入嚴(yán)重不足

為了跟上經(jīng)濟發(fā)展和城市擴張的需求,公路橋梁建設(shè)往往重建設(shè)輕管理,因為設(shè)施維修養(yǎng)護的重視程度是不夠的,根據(jù)規(guī)定的每年批準(zhǔn)維修費用的最低標(biāo)準(zhǔn)不能跟上道路與橋梁的建設(shè)步伐。維護費用遠(yuǎn)不能滿足維護的要求,部分道路和橋梁設(shè)施由于缺乏日常維護,達不到設(shè)計使用年限就應(yīng)大型修復(fù)或重建,造成巨大的浪費。

1.3城市路橋管理層級監(jiān)管手段薄弱

城市道路與橋梁管理系統(tǒng)不完善,網(wǎng)格化管理模式不成立,縱向管理并沒有擴展到一級政府的街道,社區(qū)。存在行業(yè)管理盲點,一些設(shè)施的責(zé)任不明造成無人管理和維護的現(xiàn)象。對道路和橋梁管理缺乏獎懲機制,又沒有作業(yè)配套的資金,在路橋行業(yè)工作中長期存在管理不夠重視,維護作業(yè)的資金嚴(yán)重缺口,占挖道路執(zhí)罰不到位等現(xiàn)象嚴(yán)重。

1.4占挖城市道路修復(fù)費收繳難度大

線路設(shè)施搶修工程和政府組織的重點建設(shè)項目,主要存在不審批,沒有付給相應(yīng)的費用,修復(fù)不合格的現(xiàn)象,路橋主管的有關(guān)部門不得參與項目監(jiān)理、工程評估和驗收等環(huán)節(jié)中,所以沒有手段追繳費用使設(shè)施恢復(fù)。這些損壞的設(shè)施在二次回復(fù)中只能挪用城市維護費用,因此削減了其他設(shè)施的維修資金,但事實上恢復(fù)應(yīng)支付的項目費用已經(jīng)列出。所以相當(dāng)于政府設(shè)施維修上進行了兩次的投資,這樣就造成其他損害的設(shè)施沒有資金養(yǎng)護。

二、市政路橋管理改進的方法與手段

2.1充分發(fā)揮路橋建設(shè)部門的職能統(tǒng)籌

根據(jù)城市道路管理條例,“政府投資建設(shè)的城市道路,由行政市政工程主管部門組織建設(shè)。單位投資建設(shè)的城市道路,要經(jīng)市政行政部門批準(zhǔn)”。在建設(shè)過程中發(fā)揮的相應(yīng)的職能部門的作用。加強路橋建設(shè)作為一個整體系統(tǒng),加強專項資金管理,深化項目的可行性和論證。

2.2核定維護費用標(biāo)準(zhǔn),加大管理投入

根據(jù)評價指標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn),委托專業(yè)機構(gòu)在每年的十一月份對第二年的道路和橋梁設(shè)施的維修成本的最低標(biāo)準(zhǔn),要有財政局批準(zhǔn),按照核定的標(biāo)準(zhǔn)安排保養(yǎng)維修資金。增加設(shè)施維護和管理投資的力度,新建的改造的道路配套設(shè)施都要明確維修責(zé)任單位,恢復(fù)維修成本支持。政府投資建設(shè)的城市道路和橋梁,是由政府資助的委托或招標(biāo)確定有資質(zhì)的單位負(fù)責(zé)維修服務(wù)。

2.3建立獎懲機制配套專項行動基金

為加強監(jiān)督管理區(qū)段的路橋建設(shè),計劃建立城市道路及橋梁管理獎懲機制,由市政府列支區(qū)屬級橋梁維修養(yǎng)護作業(yè)的專項經(jīng)費,根據(jù)實際情況對路橋管理區(qū)的資金實施匹配的資金方案,根據(jù)檢查結(jié)果,分配不同的配套資金比例,從而提高管理工作中路橋的重點工作,加大設(shè)施投資的維護養(yǎng)護,確保路橋設(shè)施的完好。

2.4研究辦法,加大占挖道費收繳力度

為了降低工程建設(shè)對道路設(shè)施的損壞,增加占道挖掘的費用,對補繳占道費用的設(shè)施維修工程,建立設(shè)施修理挖掘道路備用資金,由路橋市政行政管理部門根據(jù)占道數(shù)量劃扣相應(yīng)資金。重點項目的站道挖路,項目組織單位根據(jù)項目工程量清單在挖掘維修費用中扣除相應(yīng)的費用。不符合標(biāo)準(zhǔn)的項目,將這一成本費用通過委托,招標(biāo)等形式,聘用相應(yīng)單位來對挖掘道路進行維修。

三、大力推進市政路橋信息管理系統(tǒng)的建立

隨著城市道路和橋梁的建設(shè),管理和維護的范圍不斷擴大,需要建立一個完善和穩(wěn)定的道路和橋梁管理信息系統(tǒng)。為市政管理服務(wù)體系和城市綜合功能形成系統(tǒng)提供了一個基礎(chǔ)支持。

3.1系統(tǒng)的建立

系統(tǒng)采用分布式結(jié)構(gòu)(客戶端/服務(wù)器)模式。它是基于簡單的請求/響應(yīng)協(xié)議,集中管理的數(shù)據(jù)來源于相應(yīng)的服務(wù)器,客戶端進行相應(yīng)的計算任務(wù)。系統(tǒng)的輔助工具包括查詢,統(tǒng)計,編輯和權(quán)限管理等系統(tǒng),依據(jù)城市地形圖作為背景,以城市主干道,分支干路和橋梁的空間數(shù)據(jù)和屬性數(shù)據(jù)為核心。利用計算機技術(shù),圖像處理,數(shù)據(jù)庫,網(wǎng)絡(luò)通信,地理信息系統(tǒng)和多媒體技術(shù)實現(xiàn)公路與橋梁有關(guān)的數(shù)據(jù)的管理和分析,以提高道路建設(shè),維護和管理水平。

3.2系統(tǒng)的功能

(1)工程項目管理功能

在道路、橋梁工程施工過程對網(wǎng)絡(luò)進行分析,該方法測量任意區(qū)域道路長度及道路面積,測量車行道、人行道的路面面積。該系統(tǒng)還提供了計算道路網(wǎng)密度函數(shù)功能,可以用來評價公路建設(shè)對區(qū)域路網(wǎng)密度的貢獻,提供了施工市政道路和橋梁的基礎(chǔ)。在公路橋梁施工的拆遷的過程中,還可以使用系統(tǒng)規(guī)劃的路線,結(jié)合現(xiàn)有的地形,對拆遷調(diào)查做初步估計。

(2)道路維護功能

市政道路和橋梁管理系統(tǒng)能夠使用文字描述挖掘道路和占用的情況。根據(jù)公路巡查結(jié)果產(chǎn)生的道路維護任務(wù)清單。管理人員可以根據(jù)維修單安排維修任務(wù),對道路和橋梁執(zhí)行有效的維護。該系統(tǒng)還可以對道路的使用狀況進行分析,對結(jié)構(gòu)的承載力和滑動能力進行評價。

3.3加強管理機制運行

(1)堅持生產(chǎn)會議系統(tǒng)的制度,工程管理部門每半月召開一次生產(chǎn)會議,解決存在的問題和安排下半月的建設(shè)施工。經(jīng)理部門加強施工動態(tài)管理,對使用的勞動力情況,機械及設(shè)備,材料供應(yīng)和形象進度及時進行分析,找出不同的網(wǎng)絡(luò)計劃,并調(diào)整和補救。

(2)加強施工質(zhì)量管理,質(zhì)量是企業(yè)的生命工程。在施工建設(shè)中要注重深化全面質(zhì)量管理,提高質(zhì)量意識,預(yù)防為主,對質(zhì)量進行超前控制,在組織形式和功能上建立項目經(jīng)理制度和完善工程質(zhì)量保證體系,并根據(jù)不同專業(yè)性質(zhì)和管理功能,建立質(zhì)量保證體系,明確各部門的水平和個人素質(zhì)責(zé)任。同時根據(jù)不同地區(qū)的工程建設(shè)條件和要求,分別采取不同的措施和質(zhì)量控制,監(jiān)督,檢查和驗收措施,確保每一個項目和每一個關(guān)鍵工序的質(zhì)量得到控制。

四、總結(jié)

我國城市化建設(shè)的速度越來越快,城市道路和橋梁的日趨增多,分布也越來越復(fù)雜。市政道路和橋梁管理部門應(yīng)迅速在路橋管理中發(fā)現(xiàn)存在的問題,改進管理體系,完善管理體制,并使用現(xiàn)代技術(shù)建立先進的管理系統(tǒng)。

參考文獻

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[3]葉翠曉.對路橋施工項目管理的探討[J],城市建設(shè)理論研究(電子版),2023(26)。

市政路橋工程論文范文第4篇

關(guān)鍵詞:道路橋梁;管理;造價

中圖分類號:U41 文獻標(biāo)識碼:A 文章編號:

隨著我國城市水平的迅猛發(fā)展,道路和橋梁的施工技術(shù)和工藝有了很大的提高,但在市政路橋施工過程中,如何科學(xué)有效進一步提高施工管理水平,并如何用最少的投入,創(chuàng)造最佳的經(jīng)濟效益,一直是市政道路工程建設(shè)的焦點。

一、管理與造價的優(yōu)化整合

對于一個城市來說,路橋工程的有效建設(shè)和正常地發(fā)揮作用,是保障整座城市正常運轉(zhuǎn)和經(jīng)濟發(fā)展的物質(zhì)基礎(chǔ)與基本條件。對當(dāng)今的世界,更是衡量一個城市現(xiàn)代化水平和文明程度高低的標(biāo)志。以市政路橋工程施工綜合管理作為分析對象,通過對其中重要的項目進行分析總結(jié),能對今后路橋工程施工提供很好的借鑒經(jīng)驗。這主要是針對施工管理如施工質(zhì)量、進度以及安全管理等的具體項目分析,和針對整個工程的造價如成本和施工時對的造價控制,以及把這些方面涉及的內(nèi)容和策略,進行綜合協(xié)調(diào)與優(yōu)化,使得施工綜合管理在相對較短的時期內(nèi)成功地達到一個特定的成果性目標(biāo)。在對市政路橋工程施工過程中,需要建立綜合管理系統(tǒng),以便對整體施工項目的一體化管理,因此,可以市政路橋工程施工的綜合管理作為研究對象。要實現(xiàn)這種一體化管理,就要把工程的施工管理和造價所涉及的六大職能管理——成本、進度、質(zhì)量、安全、合同和文檔信息有機的結(jié)合在一起,使其成為一個相互聯(lián)系的整體,集成并應(yīng)用于優(yōu)化項目管理的全過程。通過計算機技術(shù)來實時進行相關(guān)數(shù)據(jù)和信息的匯總、處理并做出預(yù)測,以實現(xiàn)對項目進行高效的計劃、組織、指導(dǎo)和控制,達到項目全過程的動態(tài)管理和項目目標(biāo)的綜合協(xié)調(diào)與優(yōu)化。

二、施工管理

上面說到施工管理包括一系列項目,如對施工質(zhì)量監(jiān)管和評估,進度控制和安全管理的具體事宜等。但縱向地總結(jié)起來,路橋工程項目管理可分為三個階段,即起始階段、執(zhí)行階段和結(jié)束階段。起始階段是為整個項目資源準(zhǔn)備和制定各種計劃。執(zhí)行階段是監(jiān)督和指導(dǎo)項目的實施、完善各種計劃并最終完成項目的目標(biāo)。而結(jié)束階段是對項目進行總結(jié)、評價及各種善后工作。路橋工程項目管理就是某項路橋工程從投資可行性分析到該項路橋工程的設(shè)計、施工到最后項目竣工評價的管理過程。

而在市政路橋施工管理中,人們對工程的進度和安全監(jiān)測方面認(rèn)識不深,在這里不得不略作介紹。

市政路橋工程施工進度管理是指在限定的工期內(nèi),擬定出合理且經(jīng)濟的施工進度計劃,在執(zhí)行該計劃的過程中,經(jīng)常檢查實際進度是否按計劃要求進行。若出現(xiàn)偏差,及時找出原因,采取必要的補救措施或調(diào)整、修改原計劃,直至工程竣工。所以進度管理控制的最終目的是保證工期和合同工期的實現(xiàn)或適當(dāng)縮短。其工作流程首先做出工程進度計劃的制定,包括項目基本情況、項目的工序及前后關(guān)系、資源等數(shù)據(jù)的輸入,根據(jù)上述數(shù)據(jù)可自動生成進度計劃;其次對進度實行監(jiān)測,包括工程進度實際數(shù)據(jù)的輸入、施工過程中工序的增加、修改和刪除以及實際進度與計劃進度的比較;接著實時進行進度的優(yōu)化和調(diào)整;最后結(jié)合實際情況要不斷完善進度計劃。

安全管理是指通過辯識、估計和評價對風(fēng)險做出全面綜合分析,它是風(fēng)險管理的重要環(huán)節(jié)。包含兩個方面的含義。一方面是指工程建筑本身的質(zhì)量安全,即質(zhì)量是否達到了合同法規(guī)的要求、勘察、設(shè)計、施工是否符合工程建設(shè)強制性標(biāo)準(zhǔn)能否在設(shè)計規(guī)定的年限內(nèi)安全使用。另一方面是指在工程施工過程中人員的安全,特指合同中有關(guān)各方現(xiàn)場工作人員及生命安全。

三、造價控制

據(jù)總結(jié),市政路橋工程造價控制的一般步驟和工作內(nèi)容可概括為擬定工作方案,確立造價原則;熟悉掌握計價定額的內(nèi)容和使用范圍,工程量計算規(guī)則和計算方法,應(yīng)取費用項目和標(biāo)準(zhǔn);熟悉設(shè)施圖表資料和文字說明、結(jié)合現(xiàn)場調(diào)查、做好核對工程量的基礎(chǔ)上,正確提取工程量;了解施工方案和施工計劃中的內(nèi)容,確定先進合理、安全可靠的施工方法;進行工程造價和各種價格、費用的分析和累計計算,復(fù)核及審核,最后編寫編制說明和成稿裝訂。由于整個過程比較具體和縝密,下文略說造價控制的一些措施,以供參考。

1.施工預(yù)算中如何剝離和提取工程量

我國的路橋建設(shè)工程設(shè)計圖紙的編制辦法,根據(jù)不同于建筑工程,推行工程量清單計價模式。作為編制工程造價的基礎(chǔ)資料的工程量,通常是設(shè)計人員在完成設(shè)計圖紙的同時已進行了計算。在編制工程造價之前,造價工程師又進行了熟悉設(shè)計圖紙和對工程量的核對工作。所以,施工計價的關(guān)鍵是如何從設(shè)計圖紙中提取工程量。

2.輔助工程量的確定

根據(jù)路橋工程施工技術(shù)的特點,其造價的基礎(chǔ)資料包括主體工程和輔助工程的內(nèi)容。例如,針對橋梁建設(shè),其主體工程包括橋染基礎(chǔ)、下部和上部工程,一般設(shè)計圖紙已經(jīng)給定,按照定額的要求,可較容易確定其計價的各項工程量。而輔助工程,只是有助于主體工程的形成,為完成主體工程所必須采取的措施,竣工后必須拆除。但輔助工程的計價數(shù)量,都要根據(jù)建設(shè)項目的實際情況和施工組織設(shè)計的要求,并參考以往的成功經(jīng)驗來取定,設(shè)計圖紙上是不反映的可塑性較大,而對工程造價又有極其重要的影響。因此,正確確定各項計價工程量,就有著十分重要的現(xiàn)實意義。

3.提取工程量順序

經(jīng)實踐證明,按照通常的施工順序提取工程量,一般是比較準(zhǔn)確和迅速的。即按照主體工程順序以及相應(yīng)的輔助工程順序進行,能使工作程序系統(tǒng)化,最大程度地避免了漏項或重復(fù)的錯誤。

結(jié)束語

上文就市政路橋工程施工管理和造價進行了簡要的探討,先提出了整個工程應(yīng)該實行施工管理和造價進行優(yōu)化整合的策略想法,然后各自論述施工管理和造價上的一些重要事項和方法,以供市政路橋工程建設(shè)參考,希望能系統(tǒng)整合,探討出更有效的綜合管理辦法。

參考文獻:

[1]王彬.市政工程前期造價管理理論與方法[D].西南交通大學(xué).2005.

市政路橋工程論文范文第5篇

關(guān)鍵詞:市政道路橋梁施工管理

中圖分類號:TU99文獻標(biāo)識碼: A

引言

隨著我國公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的不斷發(fā)展,使得我國市政路橋工程建設(shè)水平取得了很好的進步。但是由于市政路橋工程建設(shè)是各級政府為了加強城市公共基礎(chǔ)設(shè)施的一個重要手段,其工程施工質(zhì)量的好壞,會直接影響到道路的使用功能,更嚴(yán)重者,會帶來重大安全隱患。因此,市政道路橋梁工程的施工管理工作顯得尤為重要。

一、市政道路橋梁施工工程的質(zhì)量現(xiàn)狀

隨著城市機動車交通流量飛躍式增加,及城市人口的增加,市政道路橋梁設(shè)施總量也在快速增長,市政的道路與橋梁工程建設(shè)的規(guī)模也發(fā)展壯大;隨著道路與橋梁的建設(shè)項目增多,所以,在建設(shè)的速度上也就越來越快。市政道路橋梁工程是城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要內(nèi)容之一,其建設(shè)資金多源于各級政府的財政收入;另外,它屬于社會公益性的項目,其工程主要集中于市區(qū),受到地理環(huán)境、交通等因素的影響較多,往往具有“工期緊、質(zhì)量高、速度快”的特點。市政道路橋梁工程是各級政府政績的一種體現(xiàn),因此,行政指令對工程的影響較大,部分單位在施工的過程中,過分追求經(jīng)濟效益,輕視施工技術(shù)以及質(zhì)量問題,加上監(jiān)理工作不到位,進而導(dǎo)致市政道路橋梁完工后存在各種安全隱患。還有有些工程項目設(shè)計時間過短大量存在方案不合理的現(xiàn)象,因為缺乏必要的施工組織論證,導(dǎo)致施工技術(shù)水平跟不上時代的步伐。

二、產(chǎn)生問題的原因分析

1 施工技術(shù)水平不高

隨著市政道路橋梁設(shè)施要求的不斷提高,工程施工管理的科技含量不斷增加,涉及到的專業(yè)知識越來越廣,施工技術(shù)方面的要求也越來越高。而很多施工單位的施工人員和技術(shù)人員的水平不高,此外,新技術(shù)、新產(chǎn)品的不斷涌現(xiàn),而施工人員及技術(shù)人員又不能及時了解和掌握,所以這些因素都會導(dǎo)致施工質(zhì)量問題。

2 施工管理方面的問題

A.施工管理設(shè)計內(nèi)容不規(guī)范。施工管理組織設(shè)計包括:設(shè)計階段編制的施工計劃、實施準(zhǔn)備階段投標(biāo)前編制的施工組織設(shè)計以及中標(biāo)后實施階段編制的施工組織設(shè)計三種。但未對實施階段的施工組織設(shè)計內(nèi)容進行全面、合理、系統(tǒng)的規(guī)范,不符合現(xiàn)代科學(xué)管理的原理,使得局部施工管理處于無序的狀態(tài),這對施工設(shè)計的功能造成不利影響。

B.技術(shù)管理上的欠缺。市政道路工程的施工管理中,具有很多專業(yè)性的知識,而很多管理人員由于理論上的欠缺以及實踐經(jīng)驗的不足,所以對市政道路工程的新材料、新工藝等生疏,導(dǎo)致施工管理中問題層出不窮,最終工程質(zhì)量無法得到保障。

C.安全管理上的問題。在安全管理上,雖然我國政府及企業(yè)都強調(diào)安全生產(chǎn)、文明施工,但在實際操作中,卻仍然存在很多安全事故。究其原因是安全意識的淡薄,一是管理人員的安全意識,二是群眾的安全意識;另外管理不夠到位,以及企業(yè)對安全經(jīng)費投入不足。

D.設(shè)備管理不到位。在機械設(shè)備管理上,常常出現(xiàn)施工設(shè)備配置不當(dāng)、設(shè)備損壞甚至是設(shè)備丟失等情況,都源于對設(shè)備的管理不到位。很多施工人員對設(shè)備的一些基本性能和使用方法不了解,導(dǎo)致設(shè)備的使用率低,設(shè)備損壞。

三、市政道路橋梁施工管理的重要性

1 施工管理有利于提高工程質(zhì)量

在市政道路橋梁施工的過程之中,通過科學(xué)、合理、高效的管理工作,加強各施工單位與管理單位之間的協(xié)調(diào),采用最優(yōu)的施工方法和施工組織設(shè)計方案,有效監(jiān)督道路橋梁施工的質(zhì)量,若發(fā)現(xiàn)問題,應(yīng)該采取及時有效的補救措施,以保證施工工程的順利完成。

2 強化施工管理能夠加快施工的進程

在市政道路施工的過程中,其施工管理可以協(xié)調(diào)各專業(yè)間和標(biāo)段間的關(guān)系,材料的采購等等,從而完善了施工工藝,優(yōu)化了施工設(shè)計方案,并且加快了施工的整體進程。此外,與政府部門、質(zhì)監(jiān)部門、土木工程建筑、機械設(shè)備供應(yīng)單位等之間的協(xié)調(diào)工作,有效地解決施工單位、業(yè)主等各方間的矛盾,有助于提高施工的進度。

3 施工管理促進施工合同的管理

在市政道路橋梁的施工之前,要簽訂各種有效的施工合同,并且通過協(xié)調(diào)會議,提供施工方案、設(shè)計圖紙以及設(shè)計內(nèi)容等,經(jīng)過技術(shù)人員的相互協(xié)調(diào),對施工設(shè)計圖紙中出現(xiàn)的不明確或錯誤之處予以糾正,保證工程能夠如期、按質(zhì)完成施工。

四、加強市政道路橋梁施工管理的對策

1 合理安排建設(shè)工期

按照施工的程序組織施工,規(guī)劃安排科學(xué)、合理的工期。單位施工工程的工期應(yīng)該是從基礎(chǔ)工程開工到全部工程竣工結(jié)束并達到國家驗收標(biāo)準(zhǔn)的全部日歷天數(shù),在施工期間,若遇到突發(fā)事件或外來阻礙因素,如:雨雪天氣、工程設(shè)計變更、以及建設(shè)物資、設(shè)備、動力等的影響,對市政道路工程的工期的延誤抑或是連續(xù)停工,經(jīng)建設(shè)單位核實后,可以按實際停工天數(shù)順延工期。在通常情況下,無論是延長或縮短工期都是不符合規(guī)定的,會影響工程的質(zhì)量,特殊情況除外。

2 加強人員管理

人員管理應(yīng)該做到科學(xué)、有序、高效。嚴(yán)格遵守施工隊伍的管理體制,各崗位職責(zé),權(quán)利及分工明確。此外,要加強施工人員隊伍建設(shè)。對施工人員進行相關(guān)的技術(shù)培訓(xùn),讓他們熟練掌握新工藝、新技術(shù),新材料。在施工組織管理中,實行激勵政策,多勞多得,提高施工人員工作的積極性,從而按期保質(zhì)地完成施工任務(wù),節(jié)約市政道路工程管理的成本。

3 加強市政道路橋梁工程項目質(zhì)量的監(jiān)督

市政道路橋梁工程的施工過程是質(zhì)量監(jiān)督的重要環(huán)節(jié),因此,必須建立完善的質(zhì)檢制度,在施工期間要加大質(zhì)量監(jiān)督力度。對每一道工序、每一項施工工藝流程都要進行嚴(yán)格地監(jiān)管,以達到規(guī)范施工,文明施工。做好質(zhì)檢工作是保證工程質(zhì)量的一個重要手段。

4 強化安全,文明施工

安全是效益之本,有些施工單位由于過分追求自身的經(jīng)濟利益,卻忽視了安全問題,安全保障經(jīng)費投入不足,安全意識薄弱。從而造成很多安全事故的出現(xiàn)。因此,建筑工程施工中,必須強化安全生產(chǎn),文明施工,保證施工人員的人身安全,方能使施工順利完成。

5 加強設(shè)備管理

在市政道路工程的施工管理中,所涉及到的機械設(shè)備種類繁多、數(shù)目龐大,如果管理無序,就會造成設(shè)備的損壞或丟失,會進而影響工期,增加施工成本。加強設(shè)備管理,具體而言,要做到:

a.加強設(shè)備的使用管理。在施工設(shè)備投入使用后,施工人員要熟練掌握設(shè)備的性能、功效以及使用中的注意事項,做到正確使用設(shè)備,以提高設(shè)備的利用率。還要注意設(shè)備的保養(yǎng),以增加設(shè)備使用壽命。b.加強設(shè)備的優(yōu)化配置。依照市政道路工程施工總體規(guī)劃,在各個施工期間,對所需設(shè)備進行規(guī)劃和管理,優(yōu)化配置,從而降低成本。c.加強設(shè)備成本管理。設(shè)備管理人員要仔細(xì)核對各種設(shè)備的運行和使用情況,及時統(tǒng)計和匯總,如實記錄。避免設(shè)備使用的混亂,從而降低設(shè)備的使用成本。

6 加強施工工序的監(jiān)理

加強市政道路橋梁建設(shè)的質(zhì)量管理,嚴(yán)格地控制返工率。在施工的過程中,質(zhì)檢人員要嚴(yán)格把關(guān)施工的每一道工序,采取合理的防范措施,避免質(zhì)量通病的出現(xiàn)。其次,監(jiān)管好施工是按照施工設(shè)計方案以及國家相關(guān)的強制性規(guī)范及要求進行的,杜絕偷工減料和以次充好的問題。在工程交底驗收的環(huán)節(jié),要特別關(guān)注隱蔽性工程以及中間部位的檢查及驗收。

結(jié)束語

在市政道路橋梁施工的過程中,管理人員要不斷加強管理,提升管理意識,采取科學(xué)的管理方式,統(tǒng)籌兼顧,對于施工中出現(xiàn)的問題予以妥善處理。是市政道路橋梁施工工程順利完成的重要保障。

參考文獻:

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