摘 要電商與物流相伴共生，跨境電商離不開跨境物流。伴隨電子商務(wù)的飛速發(fā)展，中國跨境電商呈現(xiàn)出許多不同于傳統(tǒng)電商的新特征。在這些新特征的影響下，中國跨境電商蓬勃發(fā)展，同時在跨境物流方面也遭遇到前所未有的新困境。在分析中國跨境電商及跨境物流現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，結(jié)合跨境電商發(fā)展的新特征，嘗試著分析跨境電商在運作物流時存在的問題與風(fēng)險，提出通過運作海外倉，可以有效地解決中國跨境電商在物流運作中存在的許多問題。

關(guān)鍵詞跨境電商；物流困境；海外倉

一、引 言

二、研究概述

（一）概念描述

跨境電商，又稱為跨境貿(mào)易電子商務(wù)，是指不同國別或地區(qū)間的交易雙方通過互聯(lián)網(wǎng)及其相關(guān)信息平臺實現(xiàn)交易，線下開展物流進出口業(yè)務(wù)操作的電子商務(wù)應(yīng)用模式�？缇畴娚痰慕灰字黧w分屬不同國境，交易平臺是互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)，需要通過跨境物流實現(xiàn)貨品的運輸，是一種國際商業(yè)活動形式。中國跨境電商專指交易主體設(shè)在中國境內(nèi)，從事跨境交易活動的電商企業(yè)。

海外倉，又稱為海外倉儲，是指在海外預(yù)先建設(shè)或租賃倉庫，以空運、海運、陸運或國際多式聯(lián)運的方式先把貨品運達倉庫，然后通過互聯(lián)網(wǎng)接到客戶訂單后從當?shù)貍}庫發(fā)貨。諸多中國跨境電商、第三方物流倉儲公司，紛紛涉足海外倉業(yè)務(wù)。通過自建或租賃海外倉庫，為中國跨境電商提供海外倉儲、小包、專線、國際快遞、訂單管理和售前售后等物流服務(wù)。

（二）研究概述

參考上述研究成果，業(yè)內(nèi)缺少中國跨境電商物流及海外倉的針對性研究。在政府推動跨境電商的當下，眾多企業(yè)紛紛涉足跨境電商業(yè)務(wù)。如何運作跨境電商物流，解決中國跨境電商物流困境，這是一個亟需開展和完善的方向與課題。

三、中國跨境電商的特征與物流現(xiàn)狀

（一）中國跨境電商的特征

（1）多邊化：跨境電商促使貿(mào)易中的物流、商流、資金流、信息流從傳統(tǒng)的雙邊線狀演變成多邊網(wǎng)狀，即通過A國的交易平臺、B國的支付平臺、C國的物流平臺實現(xiàn)其他國家間的直接貿(mào)易。

（2）直接化：跨境電商通過電子商務(wù)交易和服務(wù)平臺，實現(xiàn)多國企業(yè)之間、企業(yè)與消費者之間的直接交易。

（3）小批量：跨境電商多是單個企業(yè)間或單個企業(yè)與單個消費者間的交易，大多是小批量或者單件交易。

（4）高頻次：由于是單體直接交易，會即時按需采購、銷售或消費，交易的次數(shù)和頻率就比較高。

不僅如此，跨境電商還具有其他一些顯著特點，如：訂單周期短、地域分布廣、貨品種類雜、單票金額少等。

（二）中國跨境電商物流概況

四、中國跨境電商的物流困境

（一）物流成本高

物流成本一般為總成本的30%～40%，但是中國跨境電商的物流成本則更高。由于涉及跨境貿(mào)易和跨境物流，物流的產(chǎn)業(yè)鏈和環(huán)節(jié)更長，包括國內(nèi)物流、國內(nèi)海關(guān)、國際運輸、國外海關(guān)、國外物流等多個環(huán)節(jié)，尤其是海關(guān)和商檢，操作難度和風(fēng)險更高，無形中增加了中國跨境電商的物流成本。

（二）運輸及配送周期長

根據(jù)Focalprice的客戶滿意度調(diào)查，發(fā)現(xiàn)客戶對跨境電商最大的抱怨集中在物流方面，而物流周期長又是客戶抱怨的重點�？缇迟Q(mào)易自身的特點使得物流的產(chǎn)業(yè)鏈和環(huán)節(jié)更長，加上清關(guān)和商檢的周期，導(dǎo)致中國跨境電商物流周期要遠遠長于國內(nèi)電商物流。在跨境物流上，運輸與配送時間問題突出，短則半個月一個月，長則數(shù)個月，遇到購物旺季，如圣誕節(jié)，物流時間會更久。許多電商止步于物流配送，加上清關(guān)和商檢的時間，跨境物流的周期則更久，這已成為制約中國跨境電商發(fā)展的一道屏障。

（三）政治、文化、法律、海關(guān)等風(fēng)險

依據(jù)波特的PEST模型，政治環(huán)境和社會環(huán)境的影響頗深�？缇畴娚躺婕翱鐕�交易，無法回避當?shù)氐恼�治、知識產(chǎn)權(quán)、區(qū)域習(xí)慣、政策變化等因素。烏克蘭政變、越南政局動蕩、巴西高賦稅高福利、伊斯蘭國家宗教信仰、東南亞排外政策和地方保護主義等諸多因素，對中國跨境電商物流都會產(chǎn)生較深的影響。

（四）匯率風(fēng)險

跨境貿(mào)易涉及到匯率兌換的問題。當一國貨幣貶值或升值時，稅率就會發(fā)生變化，從而間接導(dǎo)致跨境電商利潤的縮減。以盧布為例，自2023年起，盧布對美元和人民幣的匯率下降，貨幣持續(xù)貶值。中國跨境電商在網(wǎng)上交易時用盧布結(jié)算，回款卻是人民幣，因為盧布的持續(xù)貶值，導(dǎo)致從事對俄業(yè)務(wù)的中國跨境電商利潤下滑。

（五）退換貨物流難以實現(xiàn)

中國跨境電商物流環(huán)節(jié)多、涉及面廣，整個物流鏈條的各節(jié)點都會產(chǎn)生退換貨物流，退換貨也是困擾跨境電商的一大難題。電子商務(wù)的自身特點導(dǎo)致退換貨比例高，物流周期長、貨品質(zhì)量問題、貨品的丟失、海關(guān)和商檢的風(fēng)險、配送地址的錯誤等一系列問題，都導(dǎo)致了退換貨物流的產(chǎn)生。尤其在歐美發(fā)達國家，當?shù)亍盁o理由退貨”的消費習(xí)慣和文化，使得中國跨境電商的退換貨率呈現(xiàn)持續(xù)增長趨勢。由于涉及跨境通關(guān)和物流，退換貨很難有一個順暢的通道返回國內(nèi)，各種相關(guān)成本的增加，甚至出現(xiàn)由退換貨導(dǎo)致的費用嚴重超出貨品的價值，這是中國跨境電商無法接受的，從而出現(xiàn)難以實現(xiàn)退換貨的現(xiàn)象。

五、對策建議

2023年是中國跨境電商元年。經(jīng)過一年多的發(fā)展，中國跨境電商市場初步成形。伴隨市場規(guī)模的不斷擴大、政府相關(guān)政策的逐步完善，未來幾年將迎來中國跨境電商發(fā)展的黃金期。電商和物流相伴共生，跨境電商物流問題也不斷涌現(xiàn)，嚴重影響和制約著中國跨境電商的發(fā)展。為了應(yīng)對諸多物流問題，不少中國跨境電商紛紛涉足海外倉業(yè)務(wù)。通過在海外設(shè)立倉庫，可以有效地解決中國跨境電商所遇到的諸多物流問題。

（一）海外倉可以大幅降低物流成本

在現(xiàn)代物流中，倉庫是連接買賣雙方的一個關(guān)鍵節(jié)點。通過設(shè)立海外倉，中國跨境電商將該節(jié)點放在海外，不僅能降低物流成本，還利于海外市場地開拓。根據(jù)市場業(yè)務(wù)量，中國跨境電商可以將貨品批量運輸?shù)胶Ｍ鈧}中。由于跨境電商具有小批量、多批次等特點，通過批量運輸，可以降低運輸、清關(guān)、商檢等頻次，大幅度降低以上環(huán)節(jié)中的成本，批量規(guī)�；�也有效降低物流各環(huán)節(jié)中的風(fēng)險，進行實現(xiàn)大幅度降低跨境電商物流成本的目的。俄E郵的數(shù)據(jù)顯示海外倉大約能降低60%的跨境電商物流成本。[11]

（二）海外倉利于縮短運輸及配送周期

海外倉可以為中國跨境電商提供倉儲、分揀、包裝、配送等一站式服務(wù)。通過批量運輸，大大縮短貨品的整體物流時間。海外倉還可以滿足買家所在地本土發(fā)貨，從而縮短了訂單反應(yīng)周期。當買家下單時，中國跨境電商能夠在第一時間做出快速反應(yīng)，及時通知海外倉進行貨品的分揀和包裝，提升了物流響應(yīng)時間。此外，通過結(jié)合海外倉所在地的物流特點，實現(xiàn)貨品準確、及時地配送，進而縮短了配送周期。

（三）海外倉能夠規(guī)避匯率、政治、文化等風(fēng)險

通過海外倉，中國跨境電商可以實現(xiàn)本地化運作，利于打破本地保護壁壘。通過海外倉預(yù)存貨品，在較大程度上可以降低諸如烏克蘭政治危機所帶來的政治風(fēng)險。本地倉庫進行配送，易受到買家信任，降低當?shù)叵�費習(xí)慣和文化所帶來的風(fēng)險。通過所建立的海外倉，中國跨境電商將收到的貨幣盡可能留在賬戶上，短期內(nèi)不去結(jié)匯，而將貨幣用于支付海外倉產(chǎn)生的租賃或運營費用，如此操作，可以彌補因匯率變化帶來的不利影響。

（四）海外倉可以實現(xiàn)退換貨

海外倉能夠?qū)崿F(xiàn)本地退換貨。當客戶需要進行退換貨時，貨品可以回流到當?shù)氐暮Ｍ鈧}，進而規(guī)避掉貨品返回國內(nèi)的跨境通關(guān)和物流，不僅使退換貨成為可能，也可以避免二次跨境通關(guān)和商檢、二次長途運輸，節(jié)省掉很多的時間與成本。從海外倉進行配送和發(fā)貨，可以降低物流時間，提高配送的準確率，降低貨品在運輸過程中的破損率等，從根本上降低退換貨發(fā)生的概率。

六、結(jié)語與展望

跨境電商的發(fā)展離不開跨境物流�？缇畴娚滔啾葌鹘y(tǒng)電商具有諸多新特征，在物流上，中國跨境電商則遇到新的問題與風(fēng)險。結(jié)合中國跨境電商新特征，分析出跨境電商物流的諸多問題與風(fēng)險，提出海外倉是解決中國跨境電商諸多困境的一種有效的方式。雖然海外倉有諸多優(yōu)勢，但是它也不是萬金油。海外倉也存在一些自身的弊端，建立或租用海外倉需要花費成本，海外倉需要運作團隊，并非所有產(chǎn)品都適合海外倉等等。介于篇幅原因，諸如此類問題在此處不做贅述，將在后續(xù)的研究中進行探討。