每個(gè)人都曾試圖在平淡的學(xué)習(xí)、工作和生活中寫一篇文章。寫作是培養(yǎng)人的觀察、聯(lián)想、想象、思維和記憶的重要手段。大家想知道怎么樣才能寫一篇比較優(yōu)質(zhì)的范文嗎？這里我整理了一些優(yōu)秀的范文，希望對(duì)大家有所幫助，下面我們就來(lái)了解一下吧。

道路交通安全法課件篇一

再說(shuō)一段故事。中國(guó)文化的先行者余秋雨先生一次去歐洲講學(xué)，在法國(guó)朋友的陪同下上街游覽，走到一個(gè)十字路口遇到紅燈，當(dāng)時(shí)路上沒(méi)有一輛車子，也沒(méi)有人，即使闖紅燈過(guò)馬路也是很安全的，但是法國(guó)朋友卻停在那兒耐心地等待。余先生問(wèn)法國(guó)朋友：“您如果現(xiàn)在過(guò)馬路，肯定不會(huì)發(fā)生危險(xiǎn)，也沒(méi)有人看到，而且節(jié)約了你的時(shí)間，符合提高效率的原則，何樂(lè)而不為呢?”你猜猜法國(guó)朋友怎樣回答?他說(shuō)：“我知道現(xiàn)在闖紅燈過(guò)馬路肯定很安全，而且沒(méi)有人看到，不會(huì)被處罰。但有可能這時(shí)在我身后的樓房中，有一個(gè)小女孩正站在窗前看著我。如果我闖紅燈安全地過(guò)了馬路，就會(huì)給她發(fā)出錯(cuò)誤的信息，闖紅燈過(guò)馬路很安全，今后她就很可能模仿我的行為而受到傷害。”同學(xué)們，不要以為這位法國(guó)朋友是杞人憂天。他是真正地為自己負(fù)責(zé)，為他人負(fù)責(zé)，為社會(huì)負(fù)責(zé)。我們?cè)O(shè)想一下，當(dāng)時(shí)不外乎有三種情況：一是他在紅燈下停止前進(jìn)，既使此時(shí)沒(méi)有車輛，沒(méi)有別人看到，也不例外。這樣他給女孩發(fā)出正確的信息：“不能闖紅燈過(guò)馬路，不管是什么情況都不能例外”。二是他闖紅燈安全地通過(guò)馬路，他就是給女孩一個(gè)完全錯(cuò)誤的信息，“闖紅燈過(guò)馬路是安全的”，女孩今后就可能去模仿而受到傷害。三是他闖紅燈過(guò)馬路的過(guò)程中發(fā)生車禍，被車子給撞了，這樣給女孩的也是一個(gè)正確的信息：“闖紅燈過(guò)馬路不安全”。很顯然，這個(gè)信息是以他被撞傷為代價(jià)的，太高昂了，太不合算了。所以這位法國(guó)朋友所能做的、唯一的、正確的選擇就是：不闖紅燈，不管是什么情況，都不例外。

從這兩個(gè)故事我們可以看出，中國(guó)人和歐洲人對(duì)待交通安全的二種截然不同的態(tài)度，東、西方不同的觀念在這里發(fā)生碰撞。西方人已形成了現(xiàn)代文明社會(huì)必備的文明交通習(xí)慣，而我們中國(guó)有的人還在耍小聰明，玩見(jiàn)縫插針，管你紅燈綠燈，能過(guò)我就過(guò)。但這個(gè)代價(jià)是昂貴的，它是以人的生命，以對(duì)人的行為準(zhǔn)則的踐踏為代價(jià)的。所以，我們不能用如此之高的代價(jià)去違反交通規(guī)則，應(yīng)該養(yǎng)成良好的、文明的交通習(xí)慣，嚴(yán)格遵守交通法律、法規(guī)的規(guī)定，無(wú)論何時(shí)何地。

第二個(gè)方面：《道路交通安全法》是對(duì)生命的規(guī)范。

從汽車發(fā)明至今一百年，全世界因車禍死亡的人數(shù)達(dá)三千萬(wàn)人，等于第一次世界大戰(zhàn)與第二次世界大戰(zhàn)死亡人數(shù)的總和，20xx年我國(guó)共發(fā)生道路交通事故60多萬(wàn)起，死亡10萬(wàn)多人，受傷50多萬(wàn)人，直接經(jīng)濟(jì)損失35億元。每天300多人的死亡人數(shù)，等于每天有一部大型客機(jī)墜毀機(jī)上人員全部遇難。全世界每年有120多萬(wàn)人死于交通事故，數(shù)百萬(wàn)人受傷或致殘，造成5180億美元的經(jīng)

濟(jì)損失。20xx年交通傷害在人類死亡和發(fā)病的原因中排名第九，而到20xx年，這一排名將上升到第三位。這些都是經(jīng)過(guò)準(zhǔn)確的統(tǒng)計(jì)得出的數(shù)據(jù)，絕不是危言聳聽(tīng)。面對(duì)這樣嚴(yán)峻的交通安全形勢(shì)，生存在這樣的交通安全環(huán)境里，你說(shuō)可怕不可怕?

有這么一對(duì)夫妻，親生女兒16歲，又抱養(yǎng)了一個(gè)7歲的小男孩，家庭生活非常幸福。去年大年二十四晚上12時(shí)許，老公開(kāi)車?yán)掀抛�，從城關(guān)回楓亭家中，在郊尾車子突然撞到路邊的房子，夫妻兩人當(dāng)場(chǎng)遇難，不求同年同月同日生，卻真的同年同月同日同時(shí)死。現(xiàn)在一對(duì)兒女成了孤兒，死者的父母天天以淚洗臉，少年喪父母，老來(lái)失兒女，人生最大的悲劇，莫過(guò)于此了。

《道路交通安全法》是對(duì)生命的規(guī)范。我們每個(gè)人，不管是開(kāi)車，不管是坐車，不管是走路還是進(jìn)行與道路交通有關(guān)的活動(dòng)，都應(yīng)當(dāng)遵守《道路交通安全法》。

第三個(gè)方面：《道路交通安全法》與舊的道路交通安全法規(guī)的區(qū)別

加大處罰力度，罰過(guò)相當(dāng)，提高交通違法成本。

首先是對(duì)酒后駕車、超載、超速等嚴(yán)重影響交通安全的交通違法行為，規(guī)定了嚴(yán)厲的處罰措施。如飲酒后開(kāi)車的，處暫扣一個(gè)月以上，三個(gè)月以下駕駛證，并處二百元以上五百元以下罰款;醉酒后駕駛機(jī)動(dòng)車的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門約束至酒醒，處十五日以下拘留和暫扣三個(gè)月以上六個(gè)月以下駕駛證，并處五百元以上二千元以下罰款。飲酒后或醉酒后駕駛營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車的，按最高幅度頂格處罰。一年內(nèi)二次醉酒后駕車被處罰的，吊銷駕駛證，五年內(nèi)不得駕駛營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車。對(duì)車輛超載的，罰款二百元以上五百元以下。客車乘員超20%以上、貨車超30%以上的罰款五百元以上二千元以下。對(duì)機(jī)動(dòng)車超速50%的，處二百元以上二千元以下罰款，可以并處吊銷駕駛證。原來(lái)的交通法規(guī)規(guī)定，飲酒后駕車罰款五十元以下，扣證三個(gè)月以下，醉酒的罰款二百元以下。對(duì)超載、超速只規(guī)定處五元以下罰款，扣證一個(gè)月以下。

其次是對(duì)駕駛機(jī)動(dòng)車造成交通事故后逃逸的，吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證，且終生不得重新取得駕駛證，也就是終生禁止駕車。

接著是駕駛報(bào)廢車、拼裝車上道路行駛的，處二百元以上二千元以下罰款，并吊銷駕駛證。

最后是罰款幅度調(diào)高，對(duì)行人、乘車人、非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)關(guān)于道路通行規(guī)定，處警告或五元以上五十元以下罰款，對(duì)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)丝梢蕴幘�告或者二十元以上二百元以下罰款。

4、規(guī)定機(jī)動(dòng)車實(shí)行第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)制度，設(shè)立道路交通事故社會(huì)救助基金。利用強(qiáng)制保險(xiǎn)解決交通事故損害賠償，通過(guò)浮動(dòng)保費(fèi)減少交通安全違法行為和交通事故，建立道路交通事故社會(huì)救助基金，用于支付交通事故受傷人員的搶救費(fèi)用，對(duì)于盡力挽救傷者生命，體現(xiàn)社會(huì)對(duì)生命權(quán)的尊重，減少社會(huì)矛盾，具有積極的意義。

5、規(guī)定交通事故快速處理，符合現(xiàn)代社會(huì)的生活節(jié)奏和時(shí)間效率至上的觀念。

道路交通安全法課件篇二

改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)道路交通迅速發(fā)展，為經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展起到了重要的推動(dòng)作用。但從總體上看，我國(guó)的道路交通發(fā)展與經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展的要求還不相適應(yīng)，道路交通安全形勢(shì)嚴(yán)峻，城市道路擁堵問(wèn)題日趨嚴(yán)重，在一定程度上制約了經(jīng)濟(jì)、社會(huì)的進(jìn)一步發(fā)展和人民生活水平的提高。

20xx年10月28日，十屆全國(guó)人大會(huì)第五次會(huì)議審議通過(guò)了《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》(以下簡(jiǎn)稱《道路交通安全法》)，20xx年4月28日，與之配套的《道路交通安全法實(shí)施條例》經(jīng)國(guó)務(wù)院第49次常務(wù)會(huì)議通過(guò)，20xx年5月1日，一法一規(guī)同步實(shí)施。20xx年12月29日第十屆全國(guó)人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第三十一次會(huì)議通過(guò)了《關(guān)于修改〈中華人民共和國(guó)道路交通安全法〉的決定》第一次修正，20xx年4月22日第十一屆全國(guó)人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第二十次會(huì)議通過(guò)《關(guān)于修改〈中華人民共和國(guó)道路交通安全法〉的決定》第二次修正，自20xx年5月1日起施行。這部法律的頒布實(shí)施，是我國(guó)道路交通法制建設(shè)歷程中的一座里程碑，是我國(guó)道路交通事業(yè)全面走向法治時(shí)代的嶄新開(kāi)端。

二、主要內(nèi)容

《道路交通安全法》的立法指導(dǎo)思想，是以人為本，強(qiáng)調(diào)保護(hù)人的生命安全。從這個(gè)指導(dǎo)思想出發(fā)，確定了它的根本出發(fā)點(diǎn)是保障道路交通安全，核心是保護(hù)交通參與人的合法權(quán)益，基本原則是依法管理、方面群眾。

《道路交通安全法》共八章一百二十四條，一萬(wàn)五千多字，分總則、車輛和駕駛?cè)�、道路通行條件、道路通行規(guī)定、交通事故處理責(zé)任、執(zhí)法監(jiān)督、法律責(zé)任和附則八章。它從我國(guó)道路交通的實(shí)際出發(fā)，在總結(jié)歷史經(jīng)驗(yàn)和借鑒發(fā)達(dá)國(guó)家成功做法的基礎(chǔ)上，對(duì)道路交通活動(dòng)中交通參與人的權(quán)利義務(wù)關(guān)系進(jìn)行了全面規(guī)范。

(一)交通管理和安全教育責(zé)任

道路交通管理是一個(gè)復(fù)雜而龐大的系統(tǒng)工程。多年來(lái)，由于體制的原因，在車輛牌證管理、駕駛員技能考試和道路安全暢通保障等方面，存在職能交叉、政出多門、矛盾突出的問(wèn)題。《道路交通安全法》本著“精簡(jiǎn)、統(tǒng)一、高效”的行政管理原則，明確公安機(jī)關(guān)交通管理部門是道路交通安全管理唯一的執(zhí)法主體，避免了道路交通安全執(zhí)法的混亂。同時(shí)，根據(jù)現(xiàn)代大交通的要求，明確政府相關(guān)職能部門的職責(zé)，如交通、建設(shè)行政主管部門的職責(zé)，主要是道路的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工、維護(hù)、保養(yǎng)及交通信號(hào)、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線的規(guī)劃、施工、維護(hù)等。上道路行駛的拖拉機(jī)，由農(nóng)業(yè)(農(nóng)業(yè)機(jī)械)主管部門發(fā)放牌證，實(shí)行管理。

考慮到道路交通安全法律、法規(guī)宣傳的普及性、廣泛性和長(zhǎng)期性、全民的道路交通安全素質(zhì)、公民人身安全、財(cái)產(chǎn)安全，《道路交通安全法》規(guī)定了道路交通安全教育義務(wù)，義務(wù)主體包括各級(jí)人民政府、機(jī)關(guān)、部隊(duì)、企事業(yè)單位、社會(huì)團(tuán)體及其他組織、教育行政部門、學(xué)校、新聞、出版、廣播、電視等有關(guān)單位，而不再是以往那樣交通安全宣傳教育完全是公

安機(jī)關(guān)交通管理部門的責(zé)任，由交通警察“單打獨(dú)斗”的局面。

(二)機(jī)動(dòng)車登記、檢驗(yàn)、報(bào)廢制度

機(jī)動(dòng)車作為高危運(yùn)輸工具，在參與道路交通活動(dòng)中，相對(duì)行人、非機(jī)動(dòng)車，扮演的無(wú)疑是強(qiáng)者的角色。機(jī)動(dòng)車的安全性能，直接影響到道路交通安全�！兜缆方煌ò踩�法》規(guī)定，機(jī)動(dòng)車經(jīng)公安機(jī)關(guān)交通管理部門登記后，方可上道路行駛，準(zhǔn)予登記的機(jī)動(dòng)車應(yīng)當(dāng)符合機(jī)動(dòng)車國(guó)家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，上道路行駛的機(jī)動(dòng)車根據(jù)用途、載客載貨數(shù)量、使用年限等不同情況，定期進(jìn)行安全技術(shù)檢驗(yàn)。實(shí)踐證明，實(shí)行登記制度和檢驗(yàn)制度，對(duì)減少道路交通事故隱患，發(fā)現(xiàn)走私、盜搶及拼組裝車，促進(jìn)駕駛?cè)藢?duì)車輛的保養(yǎng)和維修，以及減少環(huán)境污染，有著重要作用。報(bào)廢汽車上路嚴(yán)重危害公共安全，是造成交通事故的重大隱患之一，在經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)地區(qū)和農(nóng)村，這個(gè)問(wèn)題普遍存在�！兜缆方煌ò踩�法》明確國(guó)家實(shí)行機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢制度，達(dá)到報(bào)廢的機(jī)動(dòng)車不得上路行駛，上道路行駛的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門予以收繳，強(qiáng)制報(bào)廢。

(三)機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)制度

要求機(jī)動(dòng)車必須投保第三者責(zé)任險(xiǎn)，主要是考慮到交通事故的多發(fā)性和危險(xiǎn)性。交通事故發(fā)生后，善后處理工作難度較大，作為責(zé)任方的機(jī)動(dòng)車所有人往往無(wú)力承擔(dān)第三者的賠償責(zé)任，使受害方得不到合理的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償，影響到社會(huì)的穩(wěn)定。據(jù)統(tǒng)計(jì)，《道路交通安全法》頒布前，我國(guó)上道路行駛的機(jī)動(dòng)車，約有三分之一未參加第三者責(zé)任保險(xiǎn)。在這種情況下，面對(duì)交通事故逃逸案件的大量出現(xiàn)，保險(xiǎn)公司要負(fù)擔(dān)交通事故受傷人員的搶救費(fèi)用和事故賠償費(fèi)用，不僅力不從心，而且也損害了投保人的利益。確立機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)制度，有利于及時(shí)處理交通事故，保護(hù)自然人、法人和其他組織的合法權(quán)益，消除社會(huì)矛盾和不安定因素。目前，世界大多數(shù)國(guó)家已經(jīng)建立了機(jī)動(dòng)車第三者強(qiáng)制保險(xiǎn)制度，通過(guò)浮動(dòng)保費(fèi)減少交通安全違法行為和交通事故。

設(shè)立道路交通事故社會(huì)救助基金，主要是用于對(duì)以下情況交通事故受害人的救助：一是已參加機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)但保額不足，二是未參加機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)，三是肇事后逃逸。這樣就保證了道路交通事故的傷者得到及時(shí)救助和賠償。目前，國(guó)務(wù)院關(guān)于第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的條例和設(shè)立道路交通事故社會(huì)救助基金的有關(guān)法規(guī)尚未出臺(tái)，因此在實(shí)際工作中如何執(zhí)行第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)，如何應(yīng)對(duì)交通事故發(fā)生后面臨的一系列問(wèn)題，是當(dāng)前執(zhí)法中的一個(gè)難題。

(四)對(duì)非機(jī)動(dòng)車性質(zhì)的界定

電動(dòng)自行車作為一種新型的交通工具，近年來(lái)在我國(guó)發(fā)展很快，特別是一些大中城市通過(guò)地方立法或政府規(guī)章的形式限制摩托車上路以后，作為普通自行車的延伸產(chǎn)品，電動(dòng)自行車受到廣大交通參與者的青睞，迅速發(fā)展起來(lái)，在一些地方，已有取代普通自行車的趨勢(shì)�！兜缆方煌ò踩�法》明確將電動(dòng)自行車、殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅車歸類于非機(jī)動(dòng)車，在設(shè)計(jì)時(shí)速、行駛速度上作了限制，從而解決了電動(dòng)自行車、殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅車的屬性問(wèn)題。同時(shí)，考慮

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到地區(qū)特點(diǎn)，授權(quán)省、自治區(qū)、直轄市人民政府本著實(shí)事求是的原則，充分考慮當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況，自行決定此類車輛是否需要登記。

(五)交通事故賠償責(zé)任的分擔(dān)原則

《道路交通安全法》將第三者責(zé)任保險(xiǎn)與交通事故賠償責(zé)任聯(lián)系起來(lái)，通過(guò)保險(xiǎn)制度轉(zhuǎn)移、分散機(jī)動(dòng)車高危險(xiǎn)性所造成的損失，對(duì)于機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)限額內(nèi)予以賠償。當(dāng)責(zé)任限額不足以賠償實(shí)際損失時(shí)，根據(jù)交通事故情況的不同，規(guī)定兩種原則：機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故的，由有過(guò)錯(cuò)的一方承擔(dān)責(zé)任，雙方都有過(guò)錯(cuò)的，按照各自過(guò)錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任;機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車、行人發(fā)生交通事故，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)民事責(zé)任，但是，有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)�、行人違反道路交通安全法律、法規(guī)，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的，減輕機(jī)動(dòng)車一方的責(zé)任。機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)酥�間屬于平等的主體，不存在強(qiáng)弱的區(qū)別，負(fù)有同等的義務(wù)，根據(jù)過(guò)錯(cuò)承擔(dān)民事賠償責(zé)任，是民法過(guò)錯(cuò)責(zé)任在處理交通事故中的體現(xiàn)。機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車、行人的責(zé)任承擔(dān)，是過(guò)錯(cuò)推定責(zé)任的適用，這樣規(guī)定，是在實(shí)行嚴(yán)格責(zé)任原則的前提下，本著公平、公正的民法原則精神，有條件地減輕機(jī)動(dòng)車一方的責(zé)任。

(六)監(jiān)督制度

專設(shè)“執(zhí)法監(jiān)督”一章，是《道路交通安全法》的一個(gè)特色，在目前我國(guó)現(xiàn)有專門法中是絕無(wú)僅有的。雖然憲法、人民警察法、公務(wù)員條例等法律、法規(guī)、規(guī)章對(duì)如何依法行政和加強(qiáng)執(zhí)法監(jiān)督，保證執(zhí)法公正，都作了明確的規(guī)定，但出于對(duì)公安機(jī)關(guān)交通管理部門和交通警察的嚴(yán)格要求和關(guān)心愛(ài)護(hù)，立法過(guò)程中國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議討論決定增加此內(nèi)容。它從組織建設(shè)、職權(quán)、執(zhí)法程序、禁止性條款、監(jiān)督、處罰和處分等方面做了系統(tǒng)規(guī)定，以解決社會(huì)和群眾普遍關(guān)心的亂扣、亂罰問(wèn)題，有利于監(jiān)督我們的執(zhí)法工作和加強(qiáng)執(zhí)法隊(duì)伍建設(shè)，體現(xiàn)了執(zhí)法為民和依法接受監(jiān)督的重要原則。

(七)法律責(zé)任的規(guī)定

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民生活水平的提高，機(jī)動(dòng)車數(shù)量迅猛增長(zhǎng)，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)说臄?shù)量增長(zhǎng)更是驚人，機(jī)動(dòng)車違法和交通事故居高不下，由此引發(fā)的社會(huì)矛盾也越來(lái)越多，必須采取相應(yīng)的措施予以整治。而對(duì)交通違法行為的處罰，如不按規(guī)定停車、違反交通信號(hào)(闖紅燈)、違反交通標(biāo)志標(biāo)線規(guī)定，尤其是超載、超速行駛、酒后駕駛、無(wú)證駕駛等嚴(yán)重違反交通管理的行為，原法規(guī)都是罰款5元，處罰明顯偏低，收不到懲戒的效果。綜合考慮處罰的懲戒效果、人們的承受能力、與其他法律罰款設(shè)定的協(xié)調(diào)以及全國(guó)各地的差異等因素，《道路交通安全法》將罰款的幅度調(diào)整為：對(duì)一般違反道路通行規(guī)定的罰款處罰，行人、乘車人、非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)颂?元以上50元以下罰款，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)艘话氵`法行為處20元以上200元以下罰款;對(duì)酒后駕駛機(jī)動(dòng)車、超載超員、無(wú)證駕駛、駕駛拼裝車報(bào)廢車上路、超速等嚴(yán)重的交通違法行為，處200元以上20xx元以下罰款。罰款的具體執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，授權(quán)省、自治區(qū)、直轄市人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)根據(jù)本地區(qū)實(shí)際情況制定。

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三、典型案例

1、20xx年10月5日6時(shí)許，陳海某(20歲)駕駛無(wú)號(hào)牌的三輪摩托車(發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)616154××)搭載陳某、謝某在江濱堤路由東往西行駛，行至出事地點(diǎn)越過(guò)道路中心線超越前方車輛時(shí)，與由西往東李某(18歲)駕駛的無(wú)號(hào)牌兩輪摩托車(發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)061032××)發(fā)生碰撞，造成兩車損壞及李某受傷的交通事故。經(jīng)過(guò)公安局交警支隊(duì)第一大隊(duì)交管股事故處理民警林某、馮某的現(xiàn)場(chǎng)勘查及調(diào)查材料綜合分析證實(shí)：陳海某未依法取得駕駛證駕駛未經(jīng)公安機(jī)關(guān)交通管理部門登記的機(jī)動(dòng)車，在道路上沒(méi)有按照交通信號(hào)越過(guò)對(duì)方車道行駛。李某未依法取得駕駛證駕駛未經(jīng)公安機(jī)關(guān)交通管理部門登記的機(jī)動(dòng)車在道路上行駛

本案中陳海某和李某是否違反《道路交通安全法》?如何處理?

點(diǎn)評(píng)：陳海某未依法取得駕駛證駕駛未經(jīng)公安機(jī)關(guān)交通管理部門登記的機(jī)動(dòng)車，在道路上沒(méi)有按照交通信號(hào)越過(guò)對(duì)方車道行駛，其行為違反了《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》

第八條(國(guó)家對(duì)機(jī)動(dòng)車實(shí)行登記制度。機(jī)動(dòng)車經(jīng)公安機(jī)關(guān)交通管理部門登記后，方可上道路行駛。尚未登記的機(jī)動(dòng)車，需要臨時(shí)上道路行駛的，應(yīng)當(dāng)取得臨時(shí)通行牌證)、第十九條第一款(駕駛機(jī)動(dòng)車，應(yīng)當(dāng)依法取得機(jī)動(dòng)車駕駛證)及第三十八條(車輛、行人應(yīng)當(dāng)按照交通信號(hào)通行;遇有交通警察現(xiàn)場(chǎng)指揮時(shí)，應(yīng)當(dāng)按照交通警察的指揮通行;在沒(méi)有交通信號(hào)的道路上，應(yīng)當(dāng)在確保安全、暢通的原則下通行)的規(guī)定，是造成此事故的主要原因;其次，李某未依法取得駕駛證駕駛未經(jīng)公安機(jī)關(guān)交通管理部門登記的機(jī)動(dòng)車在道路上行駛，其行為違反了《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第八條及第十九條第一款的規(guī)定。因此，交警部門應(yīng)依法確定陳海某承擔(dān)此事故主要責(zé)任，李某承擔(dān)次要責(zé)任，對(duì)陳海某處以二百元以上二千元以下罰款，并處十五日以下拘留，對(duì)李某處以二百元以上二千元以下罰款。

2、吳某某被通州市某紡織有限公司錄用工人，20xx年3月15日，吳某某在下班途中與單某某駕駛的機(jī)動(dòng)車發(fā)生碰撞受傷。為賠償問(wèn)題，吳某某將單某某及其投保的保險(xiǎn)公司告上法庭，要求兩被告賠償。經(jīng)法院審理，雙方達(dá)成了調(diào)解協(xié)議，由保險(xiǎn)公司賠償醫(yī)藥費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、誤工費(fèi)等損失37000元，單某某賠償1500元。事故發(fā)生后，吳某某同時(shí)向某市勞動(dòng)和社會(huì)保障局申請(qǐng)工傷認(rèn)定，經(jīng)某市勞動(dòng)和社會(huì)保障局認(rèn)定，吳某某因交通事故受傷構(gòu)成工傷。吳某某受傷情況經(jīng)某某市勞動(dòng)能力鑒定委員會(huì)鑒定為九級(jí)傷殘。由于市某紡織有限公司未為吳某某交納工傷保險(xiǎn)金，吳某某遂申請(qǐng)勞動(dòng)仲裁，要求用人單位某市某紡織有限公司承擔(dān)工傷保險(xiǎn)責(zé)任，并終止勞動(dòng)關(guān)系。通州市勞動(dòng)爭(zhēng)議仲裁委員會(huì)作出裁決后，通州市某紡織有限公司不服，認(rèn)為仲裁裁決未扣除吳某某在交通事故賠償案件中已獲賠的醫(yī)療費(fèi)等費(fèi)用，遂向通州市人民法院提起訴訟。

勞動(dòng)者在獲得交通事故肇事者的賠償后，是否可以要求用人單位承擔(dān)工傷保險(xiǎn)責(zé)任?法院應(yīng)如何判決?

點(diǎn)評(píng)：用人單位以外的第三人侵權(quán)造成勞動(dòng)者損害的，侵權(quán)人已對(duì)勞動(dòng)者(受害人)進(jìn)行了賠償，并不影響受害人享受工傷待遇，因此對(duì)通州市某紡織有限公司提出吳某某享受工傷待遇時(shí)應(yīng)扣除交通事故侵權(quán)人已賠部分的主張本院依法不予支持。因通州市某紡織有限公司沒(méi)有為吳某某繳納工傷保險(xiǎn)費(fèi)，故吳某某享受的工傷待遇應(yīng)當(dāng)由通州市某紡織有限公司直接支付。用人單位被判決承擔(dān)醫(yī)療費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、一次性工傷醫(yī)療補(bǔ)助金、一次性傷殘就業(yè)補(bǔ)助金、一次性傷殘補(bǔ)助金等。

道路交通安全法課件篇三

各位老師、同學(xué)們： 你們好!

《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》由十屆全國(guó)人大會(huì)第五次會(huì)議于20xx年10月28日通過(guò)，自20xx年5月1日起施行，至今已經(jīng)六年了。下面，我著重從五個(gè)方面和同學(xué)們一道學(xué)習(xí)這部法律。一、《道路交通安全法》要求我們養(yǎng)成良好的交通習(xí)慣，不違反交通規(guī)則。二、《道路交通安全法》是對(duì)生命的規(guī)范。三、《道路交通安全法》與舊的交通安全法規(guī)的區(qū)別。四、我們學(xué)生如何遵守《道路交通安全法》，注意交通安全。五、把交通安全帶回家、帶向社會(huì)。

第一個(gè)方面：《道路交通安全法》要求我們養(yǎng)成良好的交通習(xí)慣，不違反交通規(guī)則。

先說(shuō)一段故事。有一位中國(guó)男孩，到德國(guó)留學(xué)深造，談了一個(gè)德國(guó)女朋友。有一次，男孩和德國(guó)女朋友晚上逛馬路，在一個(gè)交叉路口遇到紅燈。當(dāng)時(shí)夜深人靜，馬路上沒(méi)有車也沒(méi)有人，中國(guó)男孩就義無(wú)反顧，闖了紅燈走過(guò)馬路，身后的德國(guó)女友高聲喊叫，卻阻止不了。德國(guó)女朋友認(rèn)為男孩不遵守規(guī)則，沒(méi)有自我控制能力、素質(zhì)不高，就和他斷絕關(guān)系，他們的戀愛(ài)在紅燈下停止了。幾年后，男孩學(xué)成回國(guó)，在國(guó)內(nèi)又處了一個(gè)女朋友。此時(shí)的他已形成了德國(guó)人那種循規(guī)蹈矩的良好習(xí)慣，凡事都遵守法律和有關(guān)規(guī)定，特別是養(yǎng)成了嚴(yán)格遵守交通規(guī)則的習(xí)慣。一天晚上，他和中國(guó)女朋友逛街，走到交叉路口遇到紅燈，這時(shí)剛好也是夜深人靜，周圍沒(méi)車沒(méi)人，他的女友很坦然地闖紅燈過(guò)馬路，而他卻站在停止線前，任憑女友千呼萬(wàn)喚，決不跨出一步。于是他的女友生氣了，認(rèn)為他是木頭腦袋，不靈活，肯定沒(méi)出息，就和他分了手，他們的戀愛(ài)又在紅燈下停止了。

再說(shuō)一段故事。中國(guó)文化的先行者余秋雨先生一次去歐洲講學(xué)，在法國(guó)朋友的陪同下上街游覽，走到一個(gè)十字路口遇到紅燈，當(dāng)時(shí)路上沒(méi)有一輛車子，也沒(méi)有人，即使闖紅燈過(guò)馬路也是很安全的，但是法國(guó)朋友卻停在那兒耐心地等待。余先生問(wèn)法國(guó)朋友：

“您如果現(xiàn)在過(guò)馬路，肯定不會(huì)發(fā)生危險(xiǎn)，也沒(méi)有人看到，而且節(jié)約了你的時(shí)間，符合提高效率的原則，何樂(lè)而不為呢?”你猜猜法國(guó)朋友怎樣回答?他說(shuō)：“我知道現(xiàn)在闖紅燈過(guò)馬路肯定很安全，而且沒(méi)有人看到，不會(huì)被處罰。但有可能這時(shí)在我身后的樓房中，有一個(gè)小女孩正站在窗前看著我。如果我闖紅燈安全地過(guò)了馬路，就會(huì)給她發(fā)出錯(cuò)誤的信息，闖紅燈過(guò)馬路很安全，今后她就很可能模仿我的行為而受到傷害�！蓖瑢W(xué)們，不要以為這位法國(guó)朋友是杞人憂天。他是真正地為自己負(fù)責(zé)，為他人負(fù)責(zé)，為社會(huì)負(fù)責(zé)。我們?cè)O(shè)想一下，當(dāng)時(shí)不外乎有三種情況：一是他在紅燈下停止前進(jìn)，既使此時(shí)沒(méi)有車輛，沒(méi)有別人看到，也不例外。這樣他給女孩發(fā)出正確的信息：“不能闖紅燈過(guò)馬路，不管是什么情況都不能例外”。二是他闖紅燈安全地通過(guò)馬路，他就是給女孩一個(gè)完全錯(cuò)誤的信息，“闖紅燈過(guò)馬路是安全的”，女孩今后就可能去模仿而受到傷害。三是他闖紅燈過(guò)馬路的過(guò)程中發(fā)生車禍，被車子給撞了，這樣給女孩的也是一個(gè)正確的信息：“闖紅燈過(guò)馬路不安全”。很顯然，這個(gè)信息是以他被撞傷為代價(jià)的，太高昂了，太不合算了。所以這位法國(guó)朋友所能做的、唯一的、正確的選擇就是：不闖紅燈，不管是什么情況，都不例外。

從這兩個(gè)故事我們可以看出，中國(guó)人和歐洲人對(duì)待交通安全的二種截然不同的態(tài)度，東、西方不同的觀念在這里發(fā)生碰撞。西方人已形成了現(xiàn)代文明社會(huì)必備的文明交通習(xí)慣，而我們中國(guó)有的人還在耍小聰明，玩見(jiàn)縫插針，管你紅燈綠燈，能過(guò)我就過(guò)。但這個(gè)代價(jià)是昂貴的，它是以人的生命，以對(duì)人的行為準(zhǔn)則的踐踏為代價(jià)的。所以，我們不能用如此之高的代價(jià)去違反交通規(guī)則，應(yīng)該養(yǎng)成良好的、文明的交通習(xí)慣，嚴(yán)格遵守交通法律、法規(guī)的規(guī)定，無(wú)論何時(shí)何地。

第二個(gè)方面：《道路交通安全法》是對(duì)生命的規(guī)范。

從汽車發(fā)明至今一百年，全世界因車禍死亡的人數(shù)達(dá)三千萬(wàn)人，等于第一次世界大戰(zhàn)與第二次世界大戰(zhàn)死亡人數(shù)的總和，20xx年我國(guó)共發(fā)生道路交通事故60多萬(wàn)起，死亡10萬(wàn)多人，受傷50多萬(wàn)人，直接經(jīng)濟(jì)損失35億元。每天300多人的死亡人數(shù)，等于每天有一部大型客機(jī)墜毀機(jī)上人員全部遇難。全世界每年有120多萬(wàn)人死于交通事故，數(shù)百萬(wàn)人受傷或致殘，造成5180 2

億美元的經(jīng)濟(jì)損失。20xx年交通傷害在人類死亡和發(fā)病的原因中排名第九，而到20xx年，這一排名將上升到第三位。這些都是經(jīng)過(guò)準(zhǔn)確的統(tǒng)計(jì)得出的數(shù)據(jù)，絕不是危言聳聽(tīng)。面對(duì)這樣嚴(yán)峻的交通安全形勢(shì)，生存在這樣的交通安全環(huán)境里，你說(shuō)可怕不可怕?

有這么一對(duì)夫妻，親生女兒16歲，又抱養(yǎng)了一個(gè)7歲的小男孩，家庭生活非常幸福。去年大年二十四晚上12時(shí)許，老公開(kāi)車?yán)掀抛�，從城關(guān)回楓亭家中，在郊尾車子突然撞到路邊的房子，夫妻兩人當(dāng)場(chǎng)遇難，不求同年同月同日生，卻真的同年同月同日同時(shí)死�，F(xiàn)在一對(duì)兒女成了孤兒，死者的父母天天以淚洗臉，少年喪父母，老來(lái)失兒女，人生最大的悲劇，莫過(guò)于此了。

同學(xué)們今天在學(xué)校里刻苦學(xué)習(xí)，就是為了今后能有出息，報(bào)效社會(huì)、報(bào)效家鄉(xiāng)、報(bào)效父母。如果一個(gè)同學(xué)很有才能，他考上重點(diǎn)大學(xué)，又考上碩士研究生，最后成了博士生，但此時(shí)一起車禍奪去了他的生命，他的才能還沒(méi)有施展出來(lái)，他以前的努力都化為零。所以，健康的身體是基礎(chǔ)，是基本的條件，生命只給你一次，絕無(wú)第二次生命。生命又是脆弱的，需要我們精心呵護(hù)�！兜缆方煌ò踩�法》重視對(duì)廣大人民群眾人身安全的保護(hù)，體現(xiàn)了“以人為本”的精神，將保護(hù)人身安全作為首要的立法目的，它的主要任務(wù)，就是維護(hù)道路交通秩序，預(yù)防和減少交通事故，保護(hù)公民的人身安全。所以，《道路交通安全法》是對(duì)生命的規(guī)范。我們每個(gè)人，不管是開(kāi)車，不管是坐車，不管是走路還是進(jìn)行與道路交通有關(guān)的活動(dòng)，都應(yīng)當(dāng)遵守《道路交通安全法》

第三個(gè)方面：《道路交通安全法》與舊的道路交通安全法規(guī)的區(qū)別

《道路交通安全法》與原來(lái)的道路交通安全法規(guī)有很大的區(qū)別，其不同之處有：

1、原有的道路交通安全法規(guī)、規(guī)定是行政法規(guī)、部門規(guī)章，已經(jīng)不能適應(yīng)新的道路交通安全形勢(shì)的需要�！兜缆方煌ò踩�法》上升到法律的層次，是我國(guó)第一部全面規(guī)范道路交通活動(dòng)中參與人權(quán)利義務(wù)關(guān)系的基本法律，是我們做好道路交通管理，保障交通安全的基礎(chǔ)和保障。

2、突出體現(xiàn)以人為本，保護(hù)交通參與人的人身安全，特別是保護(hù)行人和非機(jī)車駕駛?cè)说暮戏��?quán)益，在通行權(quán)利的分配上充分保護(hù)行人的生命安全。《道路交通安全法》明確規(guī)定，行人在人行橫道上擁有絕對(duì)的優(yōu)先通行權(quán)，機(jī)動(dòng)車必須減速或停車讓行。在其他道路上，機(jī)動(dòng)也必須讓行人優(yōu)先通過(guò)公路。在事故處理方面，重點(diǎn)保護(hù)行人、非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)说臋?quán)益，規(guī)定機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)�、行人之間發(fā)生交通事故的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)責(zé)任。如果有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)�、行人違反道路交通安全法律、法規(guī)，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)艘巡扇”匾�處臵措施的，減輕機(jī)動(dòng)車一方的責(zé)任。而原來(lái)的交通法規(guī)，規(guī)定機(jī)動(dòng)車在機(jī)動(dòng)車道上擁有絕對(duì)的優(yōu)先通行權(quán)利，行人、非機(jī)動(dòng)車橫過(guò)機(jī)動(dòng)車道必須注意避讓機(jī)動(dòng)車，讓機(jī)動(dòng)車先行，一旦發(fā)生交通事故，行人、非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)说倪^(guò)錯(cuò)比較大，其承擔(dān)的事故責(zé)任也大，人被撞傷了，自己掏錢看病，有的甚至還要掏錢賠償給機(jī)動(dòng)車一方。

3、加大處罰力度，罰過(guò)相當(dāng)，提高交通違法成本。

首先是對(duì)酒后駕車、超載、超速等嚴(yán)重影響交通安全的交通違法行為，規(guī)定了嚴(yán)厲的處罰措施。如飲酒后開(kāi)車的，處暫扣一個(gè)月以上，三個(gè)月以下駕駛證，并處二百元以上五百元以下罰款;醉酒后駕駛機(jī)動(dòng)車的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門約束至酒醒，處十五日以下拘留和暫扣三個(gè)月以上六個(gè)月以下駕駛證，并處五百元以上二千元以下罰款。飲酒后或醉酒后駕駛營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車的，按最高幅度頂格處罰。一年內(nèi)二次醉酒后駕車被處罰的，吊銷駕駛證，五年內(nèi)不得駕駛營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車。對(duì)車輛超載的，罰款二百元以上五百元以下�？蛙嚦藛T超20%以上、貨車超30%以上的罰款五百元以上二千元以下。對(duì)機(jī)動(dòng)車超速50%的，處二百元以上二千元以下罰款，可以并處吊銷駕駛證。原來(lái)的交通法規(guī)規(guī)定，飲酒后駕車罰款五十元以下，扣證三個(gè)月以下，醉酒的罰款二百元以下。對(duì)超載、超速只規(guī)定處五元以下罰款，扣證一個(gè)月以下。

其次是對(duì)駕駛機(jī)動(dòng)車造成交通事故后逃逸的，吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證，且終生不得重新取得駕駛證，也就是終生禁止駕車。

接著是駕駛報(bào)廢車、拼裝車上道路行駛的，處二百元以上二千元以下罰款，并吊銷駕駛證。

最后是罰款幅度調(diào)高，對(duì)行人、乘車人、非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)關(guān)于道路通行規(guī)定，處警告或五元以上五十元以下罰款，對(duì)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)丝梢蕴幘�告或者二十元以上二百元以下罰款。

4、規(guī)定機(jī)動(dòng)車實(shí)行第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)制度，設(shè)立道路交通事故社會(huì)救助基金。利用強(qiáng)制保險(xiǎn)解決交通事故損害賠償，通過(guò)浮動(dòng)保費(fèi)減少交通安全違法行為和交通事故，建立道路交通事故社會(huì)救助基金，用于支付交通事故受傷人員的搶救費(fèi)用，對(duì)于盡力挽救傷者生命，體現(xiàn)社會(huì)對(duì)生命權(quán)的尊重，減少社會(huì)矛盾，具有積極的意義。

5、規(guī)定交通事故快速處理，符合現(xiàn)代社會(huì)的生活節(jié)奏和時(shí)間效率至上的觀念。

第四個(gè)方面：我們學(xué)生如何遵守《道路交通安全法》，注意交通安全

1、怎樣騎車。一是年齡限制：年滿十二周歲才可以騎自行車，年滿十六周歲才可以騎電動(dòng)自行車。二是按道行駛，自行車在非機(jī)動(dòng)車道內(nèi)行駛，在沒(méi)有非機(jī)動(dòng)車道的道路上，靠車行道的右側(cè)行駛，只能占有1.5米的路面，而且是越靠邊越安全。三是過(guò)馬路要注意安全，自行車橫過(guò)機(jī)動(dòng)車道，騎車人應(yīng)當(dāng)下車推行，確認(rèn)安全后通過(guò)。四是經(jīng)過(guò)交叉路口時(shí)，特別要小心謹(jǐn)慎，要做到文明禮讓，確認(rèn)安全后通過(guò)。經(jīng)過(guò)有紅綠燈的路口時(shí)，做到紅燈停綠燈行。還有如不得醉酒駕駛。轉(zhuǎn)彎前減速慢行，伸手示意，不突然猛拐。下陡坡時(shí)下車推行。不在道路上學(xué)習(xí)騎車。不扶身并行、互相追逐、曲折競(jìng)駛。

2、怎樣走路。行人在人行道內(nèi)行走，沒(méi)有人行道的靠路邊行走，只能占用1米的路面，而且是越靠邊越安全。橫過(guò)機(jī)動(dòng)車道時(shí)，應(yīng)走人行橫道或過(guò)街設(shè)施;沒(méi)有人行橫道或過(guò)街設(shè)施的，應(yīng)看清楚往來(lái)車輛，確認(rèn)安全后直行通過(guò)，不要在車輛臨近時(shí)突然加速橫穿或中途倒退、折返。還有要注意不要在道路上使用滑板、旱冰鞋等滑行工具，不要在車行道內(nèi)坐臥、停留、嬉鬧，不能追車、扒車、拋物擊車。行人列隊(duì)在道路上行走時(shí)，每橫列不超過(guò)2人。6歲以下的學(xué)齡前兒童上道路要有成年人帶領(lǐng)。

3、怎樣乘車。要在車站、站點(diǎn)乘車，不要在機(jī)動(dòng)車道上攔車搭乘。乘坐客車時(shí)盡量不要坐在前排和最后一排，要選擇中排靠中間的座位，盡量不坐臨窗座位。車輛行駛中不要站立。下車時(shí)要先看清車外情況，確認(rèn)安全后下車，避免下車時(shí)被來(lái)往車輛碰撞。在機(jī)動(dòng)車道下車時(shí)不要從左側(cè)車門下車。不要和駕駛員聊天或有其他干擾其駕駛的行為。不要將身體的任何部分伸出車外，不得跳車。乘坐二輪摩托車應(yīng)當(dāng)正面騎坐，不能側(cè)坐、反坐。不要攜帶易燃易爆危險(xiǎn)品乘車。這里有二個(gè)事例：

前幾年有一女青年乘坐廈門的臥鋪車去浙江，座位在左側(cè)靠窗處，她暈車嘔吐怕弄臟座位，就把頭伸出車外吐，剛好對(duì)面一部貨車交會(huì)駛來(lái)，與客車擦身而過(guò)，把她的頭切斷了。92年大年二十三，一個(gè)旅客攜帶幾斤黑火藥乘客車自楓亭往仙游，至溫泉路段，因有人把煙頭扔在火藥上，導(dǎo)致火藥爆炸燃燒，客車燒毀報(bào)廢，車上乘客7人被當(dāng)場(chǎng)燒死，現(xiàn)場(chǎng)狀況真是慘不忍睹。

4、駕駛機(jī)動(dòng)車的許可條件。必須年滿18周歲，無(wú)妨礙安全駕駛的疾病(如色盲、肢體殘疾、精神疾病等)，可以向公安機(jī)關(guān)車輛管理機(jī)構(gòu)申請(qǐng)駕駛證。申請(qǐng)人事先須經(jīng)駕駛學(xué)校、培訓(xùn)班培訓(xùn)，包括道路交通安全法律、法規(guī)及相關(guān)知識(shí)教育和機(jī)動(dòng)車駕駛技能學(xué)習(xí)培訓(xùn)，經(jīng)公安機(jī)關(guān)車輛管理機(jī)構(gòu)考試合格的，發(fā)給機(jī)動(dòng)車駕駛證，準(zhǔn)予按駕駛證記載的準(zhǔn)駕車型駕駛機(jī)動(dòng)車。初次申領(lǐng)駕駛證后的第1年為實(shí)習(xí)期，在實(shí)習(xí)期內(nèi)駕車的，應(yīng)當(dāng)在車身后部粘貼或者懸掛實(shí)習(xí)標(biāo)志。

同學(xué)們?cè)谖茨隄M18周歲，未考取機(jī)動(dòng)車駕駛證之前，千萬(wàn)不要擅自駕駛機(jī)動(dòng)車。對(duì)無(wú)證駕車的處罰是非常嚴(yán)厲的，除了處十五日以下拘留，還可以處二百元以上二千元以下的罰款。

第五個(gè)方面：把交通安全帶回家，帶向社會(huì)

同學(xué)們，我們不但自己要注意交通安全，還要把交通安全帶回家，帶向社會(huì)。要把我們所學(xué)到的交通安全知識(shí)帶回家中，傳授給你的父母、親戚朋友，教育他們時(shí)刻遵守交通安全法律、法規(guī)，注意交通安全。對(duì)發(fā)生在身邊的交通違法行為要挺身而出，堅(jiān)決制止。要?jiǎng)又�以情，曉之以理，做交通安全義務(wù)宣傳員。比如我們交警現(xiàn)在對(duì)駕駛和乘坐二輪摩托車不戴安全頭盔的行為嚴(yán)格管理，如果發(fā)現(xiàn)你的父母、親戚朋友駕駛或乘坐二輪摩托車

不戴安全頭盔，你要給予善意的提醒。你對(duì)他們說(shuō)一聲“請(qǐng)戴上頭盔”，就是對(duì)他們最大的關(guān)愛(ài)，是真正的愛(ài)護(hù)。不要看小小的頭盔，它的作用就是保護(hù)我們的頭部免受外力傷害。在二輪摩托發(fā)生的事故中，很多人就是因?yàn)椴淮黝^盔，頭部受到傷害而死亡的。20xx年初夏的一個(gè)傍晚，鐘山鎮(zhèn)鐘山村王某某駕駛自己的二輪摩托車自游洋往鐘山，途中與一部東風(fēng)貨車對(duì)向相撞，二車只是輕微碰撞，但王某某沒(méi)有戴頭盔，發(fā)生碰撞后身體因慣性前沖，頭部撞在車廂欄板的立柱上，腦漿迸裂，當(dāng)場(chǎng)死亡。如果當(dāng)時(shí)他戴了頭盔，破裂的就是頭盔而不是他的腦袋。所以有時(shí)候選擇戴頭盔還是不戴頭盔，就是選擇生或是選擇死，你說(shuō)它重要不重要。而且，我們還要通過(guò)我們的家人，我們的親戚朋友，把交通安全知識(shí)向社會(huì)傳授，輻射到全社會(huì)，擴(kuò)大交通安全宣傳的社會(huì)影響和社會(huì)效益。

總之，交通安全需要我們從我做起，從現(xiàn)在做起，還要教育、引導(dǎo)好我們身邊的人。在這里我要感謝各位老師、同學(xué)們對(duì)交通安全的重視和對(duì)交警工作的大力支持。我們學(xué)校的同學(xué)都有很高的素質(zhì)，我相信一定能夠?qū)W習(xí)好《道路交通安全法》，并把它貫穿運(yùn)用在我們的交通實(shí)踐活動(dòng)中。我希望大家能夠從中終生受益，遠(yuǎn)離交通事故，免受交通傷害，并享受到優(yōu)質(zhì)安全的交通環(huán)境。最后，祝同學(xué)們學(xué)業(yè)天天向上，出行天天平安!

謝謝大家!

道路交通安全法課件篇四

親愛(ài)的老師、同學(xué)們：

大家好!

古人說(shuō)得好：行萬(wàn)里平安路，做百歲長(zhǎng)壽人。

上帝給了我們每個(gè)人的生命，它不可能再給第二次。所以，如果你不好好珍惜，就會(huì)一去不復(fù)返了。21世紀(jì)的今天，是科技最發(fā)達(dá)的社會(huì)。交通道路逐漸發(fā)達(dá)，車輛行駛的過(guò)程中，出車禍的也逐漸增多。

斑馬線相信大家都很熟悉，它是供人行走的。交警大隊(duì)的叔叔們經(jīng)常發(fā)現(xiàn)，許多車輛不管前面是否有紅燈，都飛也似的闖了過(guò)去，不慎撞到了正在緩緩過(guò)馬路的兒童、老人、婦女們，違反了交通規(guī)則，甚至差點(diǎn)釀成大禍。因此，我們一定要記�。憾Y讓斑馬線，文明我先行。

一個(gè)陽(yáng)光明媚的下午，我和爸爸乘坐公交車去鄉(xiāng)下看望已經(jīng)年邁的爺爺和奶奶。不知到了何處，公交車已經(jīng)來(lái)到了紅綠燈前，司機(jī)突然剎車。車上許多叔叔阿姨因急剎車而東倒西歪。這時(shí)，我和爸爸也被震得搖搖晃晃，我氣憤的問(wèn)爸爸：“爸爸，這個(gè)司機(jī)怎么開(kāi)的車啊!”我話音剛落，旁邊的許多人也大聲斥責(zé)道：“你這個(gè)司機(jī)怎么開(kāi)車呀!”正當(dāng)人們指責(zé)司機(jī)的時(shí)，不知誰(shuí)指著窗外連聲說(shuō)：你們看。頓時(shí)，我們把目光都投向了他指的方向，原來(lái)是一位孕婦在斑馬線上行走，她一手拿著塑料袋，一手撐著腰，慢慢地走著，看起來(lái)她很累的樣子。那位孕婦一邊向前走著，一邊對(duì)著我們微笑。司機(jī)也向她點(diǎn)了點(diǎn)頭，看她已走過(guò)斑馬線時(shí)，車?yán)^續(xù)向前駛?cè)�。�?dāng)我們看到司機(jī)這個(gè)舉動(dòng)，都把贊許的目光投向了他。大家好像深深地領(lǐng)會(huì)“禮讓斑馬線，文明我先行”的重要性。的確，只要我們?nèi)巳硕甲龅�，那么，世界必定�?huì)變得更和諧。

當(dāng)今社會(huì)道路四通八達(dá)，車輛來(lái)往穿梭似的，文明出行是十分重要的，也是每一位公民應(yīng)該做到的。請(qǐng)不要讓一個(gè)五彩繽紛的世界充滿血腥，不要讓美好的家園毀在我們手上。只要禮讓一小步，文明便能一大步。

道路交通安全法課件篇五

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、老師們、同學(xué)們：

大家下午好!

為了增強(qiáng)同學(xué)們的交通安全意識(shí)，提高自我保護(hù)的能力，我們和交警支隊(duì)三大隊(duì)聯(lián)合舉辦了這次以“珍愛(ài)生命、安全出行”為主題的系列比賽。本次活動(dòng)自12月份啟動(dòng)以來(lái)得到了同學(xué)們的積極響應(yīng)，共有20__余份作品進(jìn)入復(fù)選，400多份作品獲獎(jiǎng)，參賽人數(shù)之多，參與熱情之高令人欣喜和鼓舞。首先讓我代表學(xué)校向在本次活動(dòng)中獲獎(jiǎng)的同學(xué)表示熱烈的祝賀，同時(shí)向?yàn)楹⒆觽兲峁┻@次機(jī)會(huì)并參與組織的交警支隊(duì)的各位領(lǐng)導(dǎo)和學(xué)校的老師們表示誠(chéng)摯的感謝。

我們學(xué)校緊靠洸河路，車流量比較大，同學(xué)們的交通安全一直是我校和交警支隊(duì)三大隊(duì)的工作重點(diǎn)，特別是今年，洸河路拓寬改造，關(guān)愛(ài)橋暫停使用，為同學(xué)們上下學(xué)帶來(lái)了安全隱患。三大隊(duì)的同志們看在眼里，記在心上，他們?cè)诼房谠O(shè)立助學(xué)崗，派專人護(hù)導(dǎo)，悉心照料，早起晚歸，風(fēng)雨無(wú)阻，一年來(lái)未出現(xiàn)一起交通事故。他們的細(xì)心、愛(ài)心、責(zé)任心讓人感動(dòng)。在此我提議用我們熱烈的掌聲再一次對(duì)他們的辛勤付出表示感謝!

本次活動(dòng)最令人高興的是不僅僅是孩子，許多家長(zhǎng)也參與其中，“小手拉大手”家長(zhǎng)和孩子一起在活動(dòng)中體會(huì)交通安全對(duì)生活的重要性。取得了良好的社會(huì)效果。在此，我希望同學(xué)們不僅要寫好、畫好，還有做好，把交通安全時(shí)刻記在心上，珍愛(ài)生命，安全出行。

最后，祝愿同學(xué)們過(guò)一個(gè)安全、快樂(lè)的寒假，祝福所有在座的領(lǐng)導(dǎo)和老師們身體健康、合家幸福、新年快樂(lè)!

道路交通安全法課件篇六

很高興來(lái)到這美麗的校園，為大家上一堂交通安全課。每次，我在不同的學(xué)校講課時(shí)，望著同學(xué)們一張張可愛(ài)的臉，看著同學(xué)們充滿勃勃生機(jī)的身影，我就會(huì)深深感嘆：生命是多么美麗，世界是這樣美好!

同學(xué)們，你們是祖國(guó)的未來(lái)和希望，你們能否健康成長(zhǎng)，不僅關(guān)系到一個(gè)個(gè)家庭的幸福，而且關(guān)系到國(guó)家和民族的興衰成敗。所以，我們的社會(huì)，我們每個(gè)人(包括你們自己)，都有責(zé)任和義務(wù)保障你們的健康和安全。今天，我要講的課題便是與你們的健康和安全息息相關(guān)的道路交通安全，我講課的主題是：珍愛(ài)生命，安全出行。

說(shuō)起道路交通安全，我們便不能不提到道路交通事故。身為人民交通警察，我有太多的機(jī)會(huì)了解交通事故的發(fā)生和后果,目睹過(guò)事故現(xiàn)場(chǎng)慘痛不忍睹的受害者尸體和拋灑在路上的灘灘血跡，聽(tīng)到過(guò)受害者或受害者家屬痛苦的呻吟及撕心裂肺的哭聲，每當(dāng)此時(shí)，我心里便會(huì)覺(jué)得非常難過(guò)。

人們說(shuō)，交通事故猛于虎�？墒抢匣⒃賰�，也只能一口吃掉一個(gè)人，而交通事故則會(huì)一口吞噬幾個(gè)甚至幾十個(gè)人的生命�，F(xiàn)在我向大家介紹一組數(shù)字：

去年，世界交通事故死亡人數(shù)達(dá)50萬(wàn)人，其中中小學(xué)生占了10萬(wàn)多。而我國(guó)交通事故死亡人數(shù)則無(wú)法謙虛地排在了世界第一。我國(guó)每年交通事故死亡人數(shù)都在10萬(wàn)多人，平均每天死亡達(dá)300人，這真是一個(gè)比戰(zhàn)爭(zhēng)還要無(wú)情，還殘酷的數(shù)字。就在20xx年的11月14日早上6點(diǎn)，山西沁源縣二中900多個(gè)學(xué)生在公路上晨跑時(shí)，一輛大東風(fēng)帶掛貨車向?qū)W生橫沖直撞過(guò)來(lái)，造成21名師生死亡，18人受傷。當(dāng)時(shí)公路上躺滿了遇難學(xué)生的尸體。

這一連串觸目驚心的數(shù)字背后，這一起起慘烈的事故背后，有多少家庭失去了親人，有多少歡樂(lè)變成了悲劇，有多少幸福化為烏有。在每一起交通事故背后，是一個(gè)個(gè)家庭失去了頂梁柱，是一個(gè)個(gè)自發(fā)人送走了黑發(fā)人，是一個(gè)個(gè)孩子與父母陰陽(yáng)兩隔。

是什么原因?qū)е挛覀兊缆方煌ㄊ鹿暑l頻發(fā)生?據(jù)交通警察調(diào)查統(tǒng)計(jì)，在所有的交通事故中，除極少數(shù)屬意外原因造成，75%以上的事故是駕駛員或行人的人為因素造成的�，F(xiàn)在，我向大家列舉幾個(gè)發(fā)生在我們身邊的案例：

1、20xx年12月31日11時(shí)50分，駕駛員黃之友駕駛重型普通貨車沿104國(guó)道由馬尾往連江方向行駛，遇黃尚校騎行自行車由貨車行駛方向左往右橫過(guò)道路，兩車在馬尾往連江方向快慢車道上相碰撞，造成黃尚校當(dāng)場(chǎng)死亡的交通事故。

2、20xx年1月13日11時(shí)10分許，方宇誠(chéng)駕駛小轎車沿104國(guó)道由連江往馬尾方向行駛，因避險(xiǎn)駛?cè)脒B江往馬尾方向的非機(jī)動(dòng)車道上時(shí)，車頭右側(cè)碰撞到黃賢翔駕駛的大貨車尾部，造成小轎車車上乘員鄭佑松受傷經(jīng)醫(yī)院搶救無(wú)效死亡、駕駛員方宇誠(chéng)、乘員鄭德君、鄭軻受傷及兩車損壞的交通事故。

3、20xx年2月4日10時(shí)30分，駕駛員李華平駕駛普通客車由馬尾區(qū)亭江鎮(zhèn)閩安村路口處出發(fā)沿閩白線往白眉村方向行駛，途徑閩白線康坂村路段時(shí)，道路的左側(cè)路外處一個(gè)小女孩朝該車行駛方向左側(cè)往右側(cè)跑(橫)過(guò)路面，駕駛員李華平采取剎車的避讓措施不及，車的左前角撞上林淑美，林淑美經(jīng)院搶救無(wú)效于20xx年2月7日上午死亡的交通事故。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘察分析，該事故由于普通客車駕駛員未保持安全車速行駛;行人未按規(guī)定橫穿道路而引發(fā)的。

4、20xx年1月8日1時(shí)25分，駕駛員丁麗平駕駛重型半掛牽引車沿104國(guó)道由連江往馬尾方向行駛，途經(jīng)104國(guó)道亭江福州出口加工區(qū)路段，遇由陳通駕駛的普通二輪摩托車由馬尾往連江方向行駛，兩車在道路中心雙實(shí)線附近相碰撞，造成摩托車上人員兩死一傷的交通事故。

5、20xx年2月24日0時(shí)40分，閩侯縣淘江中學(xué)教師李某和五虎山學(xué)校教師江某、周某共騎一輛二輪摩托車在福廈路314國(guó)道青口段與一輛運(yùn)沙石的重型貨車相撞，3人經(jīng)搶救無(wú)效死亡。

綜觀這么多起交通事故，我們不難發(fā)現(xiàn)，我國(guó)交通事故頻發(fā)的根本原因，就是人們不珍惜生命，不遵守規(guī)則。生命對(duì)于一個(gè)人來(lái)說(shuō)，只有一次，應(yīng)該愛(ài)護(hù)，應(yīng)該珍惜。出入平安，這是大家都希望的所求心。然而，很多人卻為圖“方便”或?yàn)榱搜矍暗睦�益而違反交通法規(guī)。殊不知，許多交通事故的發(fā)生往往源于某些不經(jīng)意的違法行為。在他們當(dāng)中，有一部分是對(duì)交通法規(guī)不甚了解，對(duì)安全常識(shí)掌握不多，有一些人是抱著僥幸心理，明知原故犯的。所以學(xué)習(xí)和遵守交通法是每一個(gè)人珍惜自己和他人生命，使交通秩序安全有序所以必須履行的義務(wù)。有人比喻，道路交通法規(guī)是用親人的淚水，死者的血泊，傷者的呻吟和肇事者的悔恨挽來(lái)的。然而，社會(huì)上有些人卻不愿學(xué)習(xí)，要他學(xué)也想學(xué)，而籌到付出了金錢，鮮血或生命的代價(jià)才開(kāi)始后悔當(dāng)初沒(méi)有學(xué)習(xí)交通法規(guī)�？墒�，結(jié)果連生命也沒(méi)有了，后悔的資格也沒(méi)有了。不遵守交通規(guī)則，就是不珍惜自己的生命，剛才所講的幾起事故的當(dāng)事人或死亡，或受傷或進(jìn)了監(jiān)獄。

一些到過(guò)國(guó)外的人，在談到交通秩序時(shí)，就會(huì)情不自禁地說(shuō)，外國(guó)的交通秩序真好。我雖然沒(méi)能親身感受過(guò)國(guó)外良好的交通秩序，可我在一篇文章中讀到這樣一個(gè)事例：一位外國(guó)司機(jī)半夜駕車回家，途徑一：紅綠燈處見(jiàn)紅燈閃亮司機(jī)規(guī)規(guī)距距停車等候，盡管當(dāng)時(shí)這條偏僻的路上已是空無(wú)一人，也沒(méi)有其它車輛，當(dāng)時(shí)同車的一位中國(guó)人對(duì)此很不解。外國(guó)司機(jī)都說(shuō)：既然是交通規(guī)則，那我們就應(yīng)該任何時(shí)候，任何地方都要遵守。兩相對(duì)比，我們不難發(fā)現(xiàn)，為什么在汽車保有量只占世界1.9%的中國(guó)，事故死亡人數(shù)卻占了世界的20%。

中小學(xué)生是道路交通行為中的弱勢(shì)群體，大家在參與交通的過(guò)程中，怎樣保障自己的人身安全呢?

首先，我們都來(lái)反省一下我們自己或身邊同學(xué)的交通行為，是否曾經(jīng)有過(guò)不遵守交通規(guī)則的行為，是否曾因自己不安全的交通行為而給自己帶來(lái)過(guò)一些傷害。同學(xué)們，你們當(dāng)中很多人每天好幾趟往返于學(xué)校和家庭之間，途中又大多要走馬路，不管步行也好，騎自行車也好，總要避讓來(lái)往的車輛。但是，你們當(dāng)中有些人交通安全意識(shí)不強(qiáng)或缺乏交通安全常識(shí)。想想看，當(dāng)你們走在馬路上時(shí)，是不是有同學(xué)追追打打?是不是有同學(xué)邊走邊看書?是不是有同學(xué)隨意橫穿公路?是不是還有同學(xué)騎自行車時(shí)喜歡顯示自己的本領(lǐng)，意雙手離把或單手騎車? 當(dāng)你們?cè)隈R路上追打嘻鬧或不安騎車或隨意橫穿公路時(shí)，你們是否意識(shí)到災(zāi)難會(huì)隨時(shí)降臨呢?下面，我給大家講一講發(fā)生在一些中小學(xué)生身上幾個(gè)不守交通規(guī)則而引發(fā)的悲劇。

①某中學(xué)15歲學(xué)生陳杰，無(wú)證駕駛一部?jī)奢喣ν熊嚧畛巳齻�(gè)伙伴，結(jié)果在路上與同向行走的陳某尾隨相撞，造成陳某被撞死，駕車人陳杰也死亡的慘劇，而搭乘摩托車的三個(gè)伙伴也受重傷。這一起事故造成兩死三傷。

②更為慘烈的一起事故是發(fā)生在某鄉(xiāng)鎮(zhèn)一個(gè)彎道處的事故。19歲的哥哥到學(xué)校接下來(lái)15歲的弟弟回家，他們騎著摩托車一路快速行駛，當(dāng)來(lái)到該彎道處時(shí)，違章超過(guò)了一輛農(nóng)用車，哪想對(duì)面剛好來(lái)了一輛小貨車，結(jié)果兩兄弟的摩托車正面撞上了小貨車，導(dǎo)致兩兄弟當(dāng)場(chǎng)死亡。

③某小學(xué)六年級(jí)學(xué)生付某在去學(xué)校報(bào)名的路上，沒(méi)有仔細(xì)看看公路上過(guò)往的車輛而橫穿馬路，結(jié)果被一輛家用車撞倒，經(jīng)搶救無(wú)效死亡。

我們平常騎車或走路、總免不了要橫過(guò)馬路，但在橫過(guò)馬路時(shí)，一定要看看左右來(lái)往的車輛，要確認(rèn)安全之后再橫過(guò)，在有人行橫道或過(guò)街天橋或地下通道的地方，一定要走人行橫道或過(guò)街設(shè)施。千萬(wàn)不能因搶時(shí)間，搶速度而隨意橫穿。

現(xiàn)在，我教大家學(xué)習(xí)三大本領(lǐng)：一會(huì)走路、二會(huì)騎車、三會(huì)乘車(這三個(gè)“會(huì)”的含義就是要保障自己的人身安全)

1、走路時(shí)，要走人行道或在路邊行走，過(guò)馬路時(shí)，左右看，紅燈停、綠燈行，不亂跑、不隨意橫穿，不在馬路上追逐打鬧、不攀爬欄桿，遵規(guī)矩、保生命。

2、乘車時(shí)，等車停穩(wěn)先下后上;坐車時(shí)不要把身體的任何部分伸出窗外，也不要向車外亂扔?xùn)|西。

3、不要搭乘超載車，如摩托、拐的等。更不要坐農(nóng)用車，尤其是人貨混裝車。

4、12歲以下不要騎車。騎車時(shí)要靠右走，車速不能過(guò)快，更不能雙手離把，不逆行，不要騎英雄車。自行車后座不能載人，騎車拐彎時(shí)要伸手示意。

5、在道路上遇到突發(fā)事件，要立即就去找大人幫忙。

6、遇到交通事故，撥打122或110報(bào)警電話，同伴被車撞倒，要記下撞人車輛的車牌號(hào)，車身顏色或其它特征。

我將大家騎車走路的一些基本常識(shí)編成了一首小歌謠：

走路要走人行道，不在路上打和鬧。

不騎快車不搶道，靠右行車要記牢。

轉(zhuǎn)彎慢行仔細(xì)看，不急躁來(lái)不猛拐。

遵守交規(guī)習(xí)慣好，健康平安幸福長(zhǎng)。

同學(xué)們，美好的人生從安全開(kāi)始，只有保證了健康和安全，才能創(chuàng)造美好的未來(lái)，大家一定要培養(yǎng)文明交通意識(shí)，養(yǎng)成自覺(jué)遵守交通法規(guī)的良好習(xí)慣。只要大家始終把交通安全牢記在心，落實(shí)到行動(dòng)，我相信，我們完全可以遠(yuǎn)離交通事故。

最后，祝愿大家身體健康，學(xué)習(xí)進(jìn)步，一生平安!

道路交通安全法課件篇七

敬愛(ài)的老師、親愛(ài)的同學(xué)們：

你們好!

在我們?nèi)粘５纳�活中，安全意識(shí)是必不可少的。隨著社會(huì)的飛速發(fā)展，生活、工作的節(jié)奏也越來(lái)越快，汽車成了人們的主要的交通工具，它給我們帶來(lái)了前所未有的方便，但造物主是公平的，也是吝嗇的。在所有人感嘆社會(huì)進(jìn)步、享受社會(huì)進(jìn)步的同時(shí)，它也給我們帶來(lái)了一些災(zāi)難，在這些極速奔馳的車輪下，一個(gè)個(gè)鮮活的生命被無(wú)情的摧殘，釀成了一個(gè)又一個(gè)的悲劇，原本幸福美滿的家庭在一瞬間變的支離破碎。我們這些還沒(méi)有踏上社會(huì)的學(xué)生，基本每天都要去上學(xué)，不是乘車就是騎自行車，或者就是走路。不管怎樣我們幾乎每天都要穿過(guò)繁忙的馬路去到達(dá)目的地。但這時(shí)的馬路已經(jīng)是“殺機(jī)四伏”，變成了一個(gè)沒(méi)有硝煙的戰(zhàn)場(chǎng)。

那是一個(gè)晴朗的日子，我正騎著自行車回家，突然，一輛自行車車“唰”地一下和我擦肩而過(guò)，我定睛一看，原來(lái)是一個(gè)男孩騎著自行車，不知要去哪兒，他騎得很快，臉上不時(shí)露出慌張而急促的神情。我想：這個(gè)男孩可能是有什么急事吧!要不然他怎么會(huì)騎得那么快呢!我往前騎了兩個(gè)路口，看見(jiàn)許多人圍在馬路中央，我就帶著好奇心走了過(guò)去�！鞍。�天啊!”我不禁驚叫起來(lái)。我心里想：“這不是剛才騎“飛車”的那個(gè)男孩嗎，他怎么被車撞了?”我聽(tīng)見(jiàn)旁觀者議論紛紛，“唉!這孩子可真可憐啊!剛才不小心撞上了一輛大卡車，連人帶車一起飛了出去�！薄叭绻�這個(gè)孩子車騎得慢一點(diǎn)，如果那個(gè)開(kāi)車的開(kāi)慢一點(diǎn)，如果……”可是，再多的“如果”也不能使這朵已經(jīng)完全凋謝的蓓蕾重新開(kāi)放。這個(gè)男孩的父母不知為這個(gè)倒在血泊中的孩子操了多少心，可現(xiàn)在只能眼睜睜地看著自己的孩子離去，讓父母悲痛萬(wàn)分。像這種事情層次不窮，近幾年來(lái)，全國(guó)平均每年發(fā)生道路交通事故60萬(wàn)起，死亡10萬(wàn)余人，并且呈遞增趨勢(shì)�；�本每天都會(huì)有交通事故，每當(dāng)我聽(tīng)著廣播說(shuō)：在哪里又有交通事故，請(qǐng)大家繞行。交通事故有可能會(huì)使這個(gè)世界少一個(gè)人，也讓那些急著去辦事的人，堵在那條道上，可謂害人害己。交通事故已成為當(dāng)今世界的第一殺手，我們能怎樣保護(hù)自己的生命呢?首先，我們一定要遵守交通規(guī)則，一定一定不能因?yàn)橼s時(shí)間而去闖紅燈。翻越路兩旁的防護(hù)欄桿。而且在乘車的時(shí)候，一定要系好安全帶。就有關(guān)部門調(diào)查，系與不系安全帶竟會(huì)相差70%的死傷率。此外，我們還要走人行橫道。不要在馬路上追逐打鬧。也許正是你的一個(gè)不小心，就會(huì)使無(wú)辜的人失去幸福。

同學(xué)們，讓我們多等一分的紅燈，多一分安全。讓我們多一分責(zé)任少一分犧牲。讓我們多一分意識(shí)，做個(gè)有責(zé)任心的信息學(xué)校的一員。為了你和他人的人身安全不受損害，為了社會(huì)上不會(huì)再有因違反交通規(guī)則而造成親人哀傷的呼喚，年輕生命的斷送，為了不再出現(xiàn)因?yàn)榻煌ㄒ庾R(shí)淺薄而造成白發(fā)人送黑發(fā)人的慘狀，讓我們一起遵守交通規(guī)則，做個(gè)珍愛(ài)生命的信息人吧!

謝謝大家!

道路交通安全法課件篇八

同學(xué)們：

你們好!

今天我主要給同學(xué)們講一講交通安全常識(shí)。隨著社會(huì)的發(fā)展，交通安全顯得越來(lái)越重要，我們每個(gè)同學(xué)都是社會(huì)的參與者，也就是說(shuō)我們每天上學(xué)路上或出外旅游等，只要上了馬路就參與了交通，因?yàn)榈缆飞先硕嘬嚩�，交通參與者時(shí)常由于沒(méi)注意遵守規(guī)則或疏忽大意而發(fā)生交通事故，車撞車、車撞人的事時(shí)有發(fā)生，因此，我今天專門給同學(xué)們講講交通安全常識(shí)：

1、安全走路

走路，大家可能覺(jué)得是一件再簡(jiǎn)單不過(guò)的事了。其實(shí)不然，如果我們不注意交通安全，走路也會(huì)闖禍。因此我們上學(xué)讀書、放學(xué)回家、節(jié)假日外出時(shí)走在人來(lái)車往的交通繁忙的道路上，要遵守交通規(guī)則，增強(qiáng)自我保護(hù)意識(shí)。我們走路要走人行道上。在沒(méi)有人行道的地方，應(yīng)靠道路右邊行走。走路時(shí)，思想要集中，不要東張西望，不能一邊走一邊玩耍，不能一邊走路一邊看書，不能三五成群并排行走，不要亂過(guò)馬路，也不要追趕車輛嬉戲打鬧。更不要在馬路上踢球、跳皮筋、溜冰、做游戲。一旦被來(lái)往車輛撞倒，后果非常嚴(yán)重。

2、汽車不是一剎車就停的

有的同學(xué)認(rèn)為亂過(guò)馬路沒(méi)有什么關(guān)系，反正駕駛員會(huì)剎車的。其實(shí)，汽車不是一剎就停的。由于慣性作用，剎車后車還會(huì)向前滑一段路，這就是力的慣性作用。就像人在奔跑中，突然停下來(lái)，還會(huì)不由自主地身前沖幾步一樣。何況還有可能駕駛員不注意，剎車不靈等。所以，亂穿馬路是十分危險(xiǎn)的，不少交通事故就是因?yàn)樾腥藖y過(guò)馬路造成的。血的教訓(xùn)應(yīng)該引以為戒。

3、不在車前車后急穿馬路

有人總是喜歡在汽車前、后急穿馬路這是很危險(xiǎn)的。駕駛員眼睛看不到的地方，被稱為“視線死角”。要是有人在車前車后駕駛員眼睛看不到的“視線死角”內(nèi)急穿馬路，就會(huì)造成車禍。所以我們橫過(guò)馬路要注意左右來(lái)往車輛，先向左看，后向右看，當(dāng)看清沒(méi)有來(lái)車時(shí)才橫過(guò)馬路。在有“人行橫道”和“人行天橋“上行走，這樣才比較安全。

4、文明乘車

我們?cè)诘瘸斯�共汽車時(shí)，應(yīng)在站臺(tái)上有次序地候車。要做到等車停穩(wěn)后，讓車上的人先下來(lái)，然后依次車。車輛行駛時(shí)，要坐好或站穩(wěn)，并抓住扶手，防止緊急剎車時(shí)摔倒。不能將身體的任何部分伸出車外下來(lái)后，要注意安全，不要從車前車后突然穿出或猛跑過(guò)馬路，以免發(fā)生傷亡事故。

5、讓特種車輛先行

在馬路上，我們經(jīng)常可以看到警燈閃亮、警報(bào)呼叫的車輛，這些是警車、消防車、救護(hù)車或工程車搶險(xiǎn)車等特各車輛。特種車輛擔(dān)負(fù)著特殊緊急任務(wù)。交通法規(guī)規(guī)定;一切車輛和行人都必須讓執(zhí)行任務(wù)的警車、消防車、救護(hù)車和工搶險(xiǎn)車先行。所以，我們?nèi)缭谝月飞向T車或行走時(shí)，遇到上面這些車輛，要讓他們先通過(guò)，千萬(wàn)不要爭(zhēng)道搶行。

6、不吊車不玩車

有一些同學(xué)喜歡隨便玩弄停在馬路上的汽車，甚至在道路中間攔車、追車、吊車、向車輛投擲石塊，以此作樂(lè)。其實(shí)這是十分危險(xiǎn)和不道德的行為。最容易造成事故。當(dāng)我們發(fā)現(xiàn)這種不良行為時(shí)，應(yīng)該及時(shí)提醒，大膽勸阻。

7、十二歲以下兒童不準(zhǔn)騎自行車

城市道路復(fù)雜，車輛繁多。由于兒童缺少生活經(jīng)驗(yàn)，應(yīng)變能力差，同時(shí)《中華人民共和國(guó)道路交通法實(shí)施條例》也明確規(guī)定：“不滿十二歲的兒童不準(zhǔn)在道路上騎自行車”，同學(xué)們應(yīng)自學(xué)遵守。如果到了法定的騎車年齡，也必須先認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)騎自行車的規(guī)定，掌握好安全騎車的基本要領(lǐng)后再上道路。

同學(xué)們，你們是祖國(guó)的未來(lái)。為了你的健康成長(zhǎng)，請(qǐng)你自覺(jué)遵守交通法則!

道路交通安全法課件篇九

紅燈停，綠燈行，這是每一個(gè)人都知道的交通規(guī)則，可是，并不是每一個(gè)人都真正做到了。今天，我們?cè)谶@里一起討論交通安全，雖然有點(diǎn)老生常談，但卻非常必要。因?yàn)椋�安全是個(gè)永不過(guò)時(shí)的話題。

親愛(ài)的同事，請(qǐng)聽(tīng)我說(shuō)，我們必須重視安全。安全是一種愛(ài)，安全的愛(ài)是父母對(duì)外出兒女永遠(yuǎn)的牽掛;安全是一種美，安全的美體現(xiàn)于維系安全的行為過(guò)程之中;安全是一種情，安全的情是一種美好的感覺(jué)狀態(tài);安全是一種理，安全的理是一個(gè)社會(huì)、一個(gè)國(guó)家、一個(gè)民族用安全文化對(duì)生活方式的理性表達(dá);安全是一種法，安全的法是文明的體現(xiàn)，責(zé)任的體現(xiàn)。安全，就象空氣，與我們的生活、工作息息相關(guān);安全，猶如陽(yáng)光，我們無(wú)法承受失去它的痛苦。安全，它聯(lián)系著我們每一個(gè)人。

親愛(ài)的同事，請(qǐng)聽(tīng)我說(shuō)，我們必須注意安全。生命對(duì)于我們只有一次，健康的身軀才是幸福生活的基礎(chǔ)，我們的身體既沒(méi)有備品，也沒(méi)有備件。我們的摩托車鏈條斷了，可以花十來(lái)塊錢買一個(gè)換上，車身刮花了，可以找維修的地方重新上點(diǎn)漆。但是如果有一天某個(gè)人腦袋被車碾爛了，你能找大夫給你換個(gè)新的嗎?胳膊被高溫?zé)�變了形，能買個(gè)新的換上嗎?

親愛(ài)的同事，請(qǐng)聽(tīng)我說(shuō)，我們必須牢記安全。我常常想，有多少電力工人，每天為了電力事業(yè)辛勤付出，尤其是線路上工作，晴天一身汗，雨天一身泥，他們把自己的生命，把妻子、兒女的幸福，都交給了那一根根電桿，一條條導(dǎo)線。如果說(shuō)，電力企業(yè)是那一座座鐵塔，那么電力職工就是那一件件的塔材，他們的妻子、兒女就是那塔下的拉線，相互依靠、相互支撐……為了家庭的幸福，我們沒(méi)有理由不牢記安全。

親愛(ài)的同事，請(qǐng)聽(tīng)我說(shuō)，我們必須不忘安全。對(duì)于交通事故，我們耳聞目睹的太多太多，不要說(shuō)普通百姓，就是名人，死于車禍的也不在少數(shù)。喜劇明星牛振華四十歲生日當(dāng)晚車禍死亡，小品明星洛桑也是因?yàn)檐嚨溗劳�。如果說(shuō)這個(gè)世界上有平等的話，那就是安全，在安全面前，無(wú)所謂富貴貧賤，也無(wú)所謂男女老幼。

親愛(ài)的同事，請(qǐng)聽(tīng)我說(shuō)，我們必須學(xué)會(huì)安全�！昂２粨窦�(xì)流，故能成其大;山不拒細(xì)壤，方能就其高�！睂�(duì)待安全工作，不論是決策者還是執(zhí)行者，尤其應(yīng)該持有“舉輕若重”的態(tài)度�！芭e輕若重”，就是把安全工作的小事當(dāng)作大事來(lái)抓，高度重視安全工作的細(xì)節(jié)。只有自己學(xué)會(huì)了如何安全，才是真正的安全。

最后，我把一段關(guān)于生命的話送給大家，希望大家能夠體會(huì)到生命的美好，珍愛(ài)生命，注意交通安全。

生命是一棵綠色的大樹，每一片新葉都彈奏快樂(lè)的音符。粗壯的樹干支撐季節(jié)的天空，歲月記錄著成長(zhǎng)的腳步。

生命是一棵綠色的大樹，有時(shí)也顯得十分脆弱，事故的颶風(fēng)一旦襲來(lái)，就被摧毀，走向死亡的歸宿。

生命是一棵綠色的大樹，每一片新葉都彈奏快樂(lè)的音符，快快筑起安全的防護(hù)林，讓生命盡情享受：春風(fēng)、陽(yáng)光和雨露。

道路交通安全法課件篇十

各位老師、各位同學(xué)好

我能來(lái)到祥瑞園小學(xué)和大家一起學(xué)習(xí)交通安全知識(shí)，我感到非常榮幸。

祥瑞園小學(xué)位于城區(qū)主干道南京路和華光路旁邊，周邊有多個(gè)成熟社區(qū)，還有大型商場(chǎng)、農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)，道路交通流量大，道路情況復(fù)雜。因此，加強(qiáng)同學(xué)們的交通安全教育非常有必要。

根據(jù)我們的觀察和了解，同學(xué)們上學(xué)放學(xué)的出行方式主要是：家長(zhǎng)開(kāi)車接送、步行這兩種方式。下面我就針對(duì)這兩種方式給大家提一點(diǎn)意見(jiàn)和建議。

家長(zhǎng)開(kāi)車接送，是比較安全的出行方式。我們也發(fā)現(xiàn)有幾個(gè)同學(xué)拼車，家長(zhǎng)輪流接送的現(xiàn)象，這樣家長(zhǎng)確實(shí)節(jié)省了不少時(shí)間，但是也要注意，不能超員!普通的家庭轎車核載5人，面包車一般核定載客是6至8人。同學(xué)們千萬(wàn)不能因?yàn)楸容^瘦小，在車上擠擠可以多做幾個(gè)人就超員。因?yàn)檐囕v超員后，安全性能下降，非常容易發(fā)生交通事故，而且一旦發(fā)生事故就是群死群傷的重大事故。另外還有一個(gè)需要注意的事情就是停車問(wèn)題。經(jīng)常有家長(zhǎng)把車隨便找個(gè)地方一塞，領(lǐng)著孩子就是一路小跑，雖然幾分鐘就開(kāi)走了，但是大家都這么隨便停車就會(huì)造成學(xué)校周邊道路的交通擁擠。另外每天早晚上學(xué)和放學(xué)期間，交警隊(duì)都會(huì)有交警、協(xié)警、協(xié)管員在維持秩序，還有一些家長(zhǎng)志愿者在協(xié)助我們。因此，我們希望同學(xué)們回家告訴父母，早晨開(kāi)車送學(xué)生上學(xué)時(shí)，盡量不要過(guò)多停留，學(xué)生下車后步行進(jìn)入校園，家長(zhǎng)即刻把車開(kāi)走。下午接學(xué)生時(shí)，車輛在道路兩側(cè)單排順向停放。

步行上學(xué)放學(xué)的同學(xué)。在公路上要靠邊走;走路時(shí)，不要邊走邊玩，也不要邊走邊看書;如果是幾個(gè)人一道走，要排好隊(duì)靠邊走，隊(duì)伍應(yīng)豎排，不要橫著走，以免妨礙別人走路;不要在道路上打鬧、游戲、滑旱冰;過(guò)路口要走人行橫道，不要突然橫穿公路。

在這里再給同學(xué)們介紹兩個(gè)安全常識(shí)：

一、兒童盲區(qū)：所謂“兒童盲區(qū)”是指因?yàn)閮和�矮小的身形，�?dāng)接觸車身或在車輛附近停留時(shí)，駕駛員極難在車內(nèi)發(fā)現(xiàn)他們，因而形成特有的駕駛員盲區(qū)，被稱為“兒童盲區(qū)”。第一，車頭盲區(qū)，也就是引擎蓋前看不到的地方，車頭前95厘米的區(qū)域?yàn)橐暰�盲區(qū)，個(gè)頭低于引擎蓋的兒童，司機(jī)不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)。第二，駕駛位置左、右兩后側(cè)45度均為駕駛盲區(qū)。第三，車輛尾部盲區(qū)，就是轎車的后風(fēng)擋玻璃以下的位置，車內(nèi)后視鏡不可觀察到的盲區(qū)是3.9米以內(nèi)的距離。第四，車輛右側(cè)前輪處也是比較明顯的盲區(qū)。去年，在張店的一個(gè)小區(qū)內(nèi)，一輛轎車在倒車時(shí)不慎將一名在小區(qū)樓下蹲在地上玩的學(xué)生碾壓致死。就是因?yàn)檐嚭竺�區(qū)導(dǎo)致駕駛員沒(méi)有發(fā)現(xiàn)車后情況。

二、正確認(rèn)識(shí)汽車速度和制動(dòng)距離。在沒(méi)有交通信號(hào)燈的路段安全橫過(guò)公路，必須對(duì)汽車的速度及剎車距離有一個(gè)全面的了解。城市道路的限速是60公里/小時(shí)，也就是16.7米/秒。20公里/小時(shí)：5.55米/秒，40公里/小時(shí)：11.11米/秒。車速與制動(dòng)距離的關(guān)系： 20公里/小時(shí)：9米，40公里/小時(shí)：22米，60公里/小時(shí)，44米。

最后，希望各位同學(xué)在成長(zhǎng)的道路上，一定要規(guī)范自己的行為，養(yǎng)成良好的出行習(xí)慣，提高自己的安全意識(shí)，遠(yuǎn)離交通事故的威脅。

道路交通安全法課件篇十一

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位朋友們：

大家上午好!

我是駕校一名普通的員工，至工作以來(lái)，我目睹了成千上萬(wàn)名駕駛學(xué)員經(jīng)過(guò)駕校大熔爐的厲練之后，投身于社會(huì)主義建設(shè)事業(yè)，我也目睹了在通往鄉(xiāng)鎮(zhèn)的公路上車輛川流不息，在城市的街道上車水馬龍的繁忙景象!

然而，發(fā)達(dá)的交通條件在給我們帶來(lái)方便與快捷的同時(shí)，同時(shí)也給我們穩(wěn)定的社會(huì)環(huán)境帶來(lái)了不和諧的音符：這繁榮的背后，駕駛?cè)瞬晃拿鞯男袨榻o我們的生活帶來(lái)了擁堵;給我們的經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)了障礙;甚至給我們生命安全帶來(lái)了威脅。所以在這里，我要呼吁：文明——美好生活需要你!文明-——社會(huì)發(fā)展需要你!文明——人類生存更需要你!

幾十年前，我們的駕駛?cè)�，靠的是傳、幫、帶，稱之謂以師帶徒。隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步，駕校應(yīng)運(yùn)而生，學(xué)員人數(shù)之多，涉面之廣是世界上哪一所學(xué)校都無(wú)法相比的。在以師帶徒的年代，師付教，徒弟學(xué)，沒(méi)有資料，不成規(guī)模，如今我們的教材更加系統(tǒng)，管理更加規(guī)范，教學(xué)更加科學(xué)。但是，社會(huì)需要的，不僅僅是只會(huì)開(kāi)車的機(jī)器人，而是需要每一個(gè)駕駛?cè)硕寄茏裾率丶o(jì)，都能品德高尚，都能文明開(kāi)車。播下一個(gè)動(dòng)作，收獲一個(gè)習(xí)慣;培養(yǎng)一個(gè)良好的習(xí)慣，得到的是文明和進(jìn)步。我們的教練，不僅僅是技術(shù)上的教練員，更是學(xué)員品德和文明的指導(dǎo)員。

汽車是人類文明時(shí)代的產(chǎn)物，可在我們現(xiàn)實(shí)生活中，經(jīng)�？梢钥吹揭恍┎晃拿鞯鸟{駛?cè)耍河械�，亂停亂放逆向行駛;有的，超速行駛，搶道闖紅燈;有的竟目無(wú)法紀(jì)，酒后駕車!就是那么不經(jīng)意的閃念之間，悲劇一次又一次的上演了。當(dāng)車輪行駛在生命的邊緣，我們?cè)撊绾蚊鎸?duì)?事實(shí)告訴我們，無(wú)視文明行車就意味著無(wú)視生命。我們希望文明之花常開(kāi)，我們希望生活之樹常青;我們更希望生命之河長(zhǎng)流。

面對(duì)一起起因?yàn)椴晃拿鞫�引起的惡性事故，面�?duì)一具具冰涼的尸體，面對(duì)一個(gè)個(gè)破碎的家庭，難道我們還不能接受不文明對(duì)于生命的警告嗎?

《師說(shuō)》里有句話說(shuō)得好：師者，所以傳道授業(yè)解惑也。對(duì)我們駕校、教練來(lái)說(shuō)，授業(yè)就是傳授駕駛技術(shù)，而傳道就是傳授道德，傳授文明。雖然，以上說(shuō)的多起交通事故，與我們沒(méi)有直接的因果關(guān)系，但是，如果肇事者在學(xué)車的期間，教練能把傳道作為重點(diǎn)課目，學(xué)校能把文明行車作為重點(diǎn)教學(xué)內(nèi)容，那么，不文明的駕駛行為，就會(huì)大大減少，因不文明開(kāi)車而發(fā)生的交通事故就有可能避免。

記得上小學(xué)的第一天，我母親對(duì)我說(shuō)過(guò)一句話，雖然這句話，我到工作以后才真正理解它的涵義。她說(shuō)：孩子，你上學(xué)了，媽不在你身邊，萬(wàn)事都要讓著點(diǎn)。一句普普通通的話，卻蘊(yùn)含著一個(gè)母親對(duì)孩子的真愛(ài)，蘊(yùn)含著文明做人的大道理。作為駕駛?cè)�，我們處在�?dāng)今這么復(fù)雜的交通環(huán)境中，難道不也應(yīng)該讓著點(diǎn)嗎?你搶道了，我停一停，您先行;你超車了，我慢一慢，您先走;你不關(guān)大燈，我關(guān)一關(guān)，您先請(qǐng);遇到老人，我停一停：大爺大娘，您慢點(diǎn)走;遇到小孩，我慢一慢：孩子，當(dāng)心點(diǎn)……其實(shí)文明離我們很近。有時(shí)候文明就是一秒鐘;有時(shí)候文明只有一米遠(yuǎn);有時(shí)候文明就是一抬腳，有時(shí)候文明就是一轉(zhuǎn)向……這些淺顯的道理，文明的舉措，也許每個(gè)人都懂得，但是要真正做到，往往不盡人意。我們駕校，我們的教練，是否能把這么簡(jiǎn)單而明白的道理，能再重復(fù)的教導(dǎo)和告誡呢?能讓我們的學(xué)員腦海里留下深刻的烙印，那么，我們的交通會(huì)更加暢通，我們的生活更加美好，我們的社會(huì)會(huì)更加和諧!

道路交通安全法課件篇十二

尊敬的呂校長(zhǎng)、各位老師、同學(xué)，大家早上好!

我今天演講的主題是：文明交通，安全你我。

兩年前，在我當(dāng)時(shí)居住的小區(qū)門口，36中七年級(jí)的一個(gè)孩子在騎自行車時(shí)被從身邊行駛的卡車掛倒并被碾于車輪之下，當(dāng)場(chǎng)喪生。一條鮮活的生命在瞬間像流星一樣隕落。頻頻發(fā)生的交通事故給人世間留下了無(wú)數(shù)的苦痛，也給社會(huì)留下了無(wú)盡的隱患。目前我國(guó)每年發(fā)生交通事故平均50萬(wàn)起，因此而死亡的人數(shù)超過(guò)10萬(wàn)人，平均每天就有300人左右死于車禍。20xx年4月19日，世界衛(wèi)生組織發(fā)布報(bào)告稱，交通事故已成為全世界范圍內(nèi)10—24歲青少年死亡的主要原因。真可謂“車禍猛于虎”。

生命安全是人們實(shí)現(xiàn)人生價(jià)值的最基本條件。如果人身安全都難以保障，一切社會(huì)價(jià)值和個(gè)人抱負(fù)都將無(wú)從談起。我們年輕的生命不僅擔(dān)負(fù)著艱巨的社會(huì)責(zé)任與重要的歷史使命，同時(shí)還承載著父母的情感寄托和家庭希望。因此，安全意識(shí)和文明交通是我們每個(gè)人都必須要面對(duì)的話題。

我校許多安全保衛(wèi)老師在值班過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，我們有不少的同學(xué)交通安全意識(shí)淡薄。比如，在義井路與穎上路交叉口，無(wú)視紅路燈，肆意橫穿;又如，有的同學(xué)騎自行車卻行駛在快車道上;有的騎車帶人還與他人說(shuō)話;有的甚至雙手放把高速飆車等等，這些行為都是對(duì)自己及他人的嚴(yán)重不負(fù)責(zé)任;而面對(duì)即將進(jìn)站的公交車，許多同學(xué)一擁而上，追隨車輪奔跑的場(chǎng)景更是讓人憂心忡忡;校門口放學(xué)時(shí)，汽車、自行車和行人的擁堵我們更是有著切身感受。為了讓我們遠(yuǎn)離交通傷害，在此，我向大家鄭重倡議：騎車時(shí)再小心一點(diǎn);公交站臺(tái)候車時(shí)再文明有序一點(diǎn);十字路口和斑馬線前等候時(shí)再耐心一點(diǎn)。嚴(yán)格遵守《sc中學(xué)學(xué)生守則》第十二條的規(guī)定：遵守交規(guī)，不闖紅燈，不亂穿馬路。同時(shí)，希望我們今天回家后就動(dòng)員父母，每天來(lái)接送我們時(shí)將車有序停放在校門口南北兩側(cè)的警戒線之外，并服從校門口值班老師的統(tǒng)一安排，共同營(yíng)造一個(gè)文明、有序、安全的校門口交通環(huán)境!這也是一種對(duì)自己和他人負(fù)責(zé)的行為。

生命至上，安全第一，交通為首。豆蔻年華在大家的手中還是一雙寫滿理想與信念的有待放飛的翅膀，請(qǐng)熱愛(ài)與珍惜自己寶貴的生命，別讓不法的交通隱患和淡薄的安全意識(shí)攜手扼殺我們美麗的青春，引起夢(mèng)想的折翼，造成終身悔恨的人間悲劇。

文明交通，安全你我!讓我們自覺(jué)增強(qiáng)交通安全意識(shí)和自我防范能力，并希望所有同學(xué)在今天下午的班會(huì)課上積極參與合肥市關(guān)于交通安全常識(shí)的競(jìng)答活動(dòng)!謝謝大家!

道路交通安全法課件篇十三

今天我演講的題目是《珍惜生命，注意安全》。安全關(guān)系到我們每一個(gè)家庭的利益，關(guān)系到我們每一位同學(xué)的切身利益，可往往有的同學(xué)認(rèn)識(shí)不到這一點(diǎn)，隨便在校園打鬧、在上體育課時(shí)不按老師的要求去活動(dòng)，甚至還有的放學(xué)后在回家途中故意擁擠等等，這樣很容易造成無(wú)為的傷亡，一旦悲劇發(fā)生，就會(huì)給家庭帶來(lái)傷痛，給自己造成損失或影響學(xué)習(xí)。這樣的慘痛教訓(xùn)是不少的

“安全”與我們每一個(gè)人息息相關(guān)，是保證師生員工正常學(xué)習(xí)、生活和工作的基礎(chǔ)。這就要求我們攜起手來(lái)，營(yíng)造“關(guān)注校園，關(guān)愛(ài)生命，關(guān)心自己”的氛圍，牢固樹立“安全第一”的意識(shí)，逐步提高同學(xué)們的自我保護(hù)意識(shí)和能力。為了讓學(xué)校安全的警鐘長(zhǎng)鳴，為了我們能有一個(gè)舒心、優(yōu)雅、文明的學(xué)習(xí)環(huán)境，我向大家發(fā)出以下倡議：一、加強(qiáng)宣傳教育。認(rèn)真組織開(kāi)展以“構(gòu)建和諧校園，健康安全成長(zhǎng)”為主題的安全教育主題班會(huì)，提高我們的安全、文明意識(shí)，要時(shí)時(shí)想安全，事事講安全，樹立自我安全意識(shí)，讓安全走進(jìn)我們的生活。

二、提高個(gè)人思想素質(zhì)。團(tuán)結(jié)同學(xué)，和同學(xué)和睦相處，善于化解同學(xué)之間的矛盾。不因小事和同學(xué)爭(zhēng)吵，不打架斗毆，不在校園內(nèi)外發(fā)生暴力行為，爭(zhēng)做文明的學(xué)生。

三、關(guān)注課間安全。請(qǐng)同學(xué)們?cè)谡n間不做劇烈的活動(dòng)，避免發(fā)生各種傷害事故;行走靠右，做到“右行禮讓”;不追逐嬉戲，不打鬧，不攀高，不擁擠，不搶道。

四、認(rèn)真學(xué)習(xí)，珍惜時(shí)光。

遠(yuǎn)離網(wǎng)吧，遠(yuǎn)離臺(tái)球室，遠(yuǎn)離游戲廳，不吸煙，不喝酒，不賭博，不看不健康的書籍，不結(jié)伙、不談戀愛(ài)，不同社會(huì)閑雜人員交往。

五、遵守交通規(guī)則和交通秩序。過(guò)馬路要走人行橫道，來(lái)校、回家做到文明行路，不騎電動(dòng)車摩托車，不騎自行車帶人;不乘坐農(nóng)用車輛、無(wú)牌無(wú)證車輛，不乘坐超載車輛;集體外出必須經(jīng)過(guò)學(xué)校同意，必須服從帶隊(duì)老師的指揮。

六、講究飲食衛(wèi)生，養(yǎng)成良好習(xí)慣。拒絕三無(wú)食品，不吃腐爛變質(zhì)食品，不吃零食，不喝生水，不在校外的攤點(diǎn)上吃飯，不偏食，不暴食暴飲;不隨地吐痰，不亂扔果皮紙屑。

老師、同學(xué)們，校園是我們的家!為了創(chuàng)建文明的校園，為了大家都能健康快樂(lè)地成長(zhǎng)，讓我們攜起手來(lái)，從現(xiàn)在做起，從自我做起，從點(diǎn)滴做起，嚴(yán)格要求自己，改正不良的行為，共同維護(hù)好我們的校園環(huán)境，為構(gòu)建和諧校園貢獻(xiàn)自已的一分力量。

道路交通安全法課件篇十四

老師們、同學(xué)們：

大家好!

我今天演講的題目是《遵守交通規(guī)則，生命握在你手中》。

生命誠(chéng)可貴，對(duì)每個(gè)人來(lái)說(shuō)，生命只有一次，所以人們都百倍的愛(ài)惜生命，“衣”、“食”、“住”、“行”，是人們生活中的四件大事，是生命得以存在的前提�！靶小本褪墙煌�。隨著社會(huì)的高速發(fā)展，時(shí)代的進(jìn)步，交通與我們的生活已越來(lái)越密切了。不可否認(rèn)，交通給我們帶來(lái)了極大的方便，但也給我們帶來(lái)很大的不幸，而這不幸是不自覺(jué)遵守交通規(guī)則，交通安全知識(shí)的貧乏，交通安全意識(shí)的淡薄惹的禍。

過(guò)去我就在報(bào)紙上看到這樣一則消息，一輛水泥罐車和一輛載著40多名學(xué)生的中巴車在行駛中相撞，雙雙側(cè)翻。事故發(fā)生后，中巴車上的30多名學(xué)生被送入醫(yī)院接受治療，還有10多名學(xué)生當(dāng)場(chǎng)死亡。年輕的生命就這樣被無(wú)情的奪走了，留給我們的是血的教訓(xùn)。

現(xiàn)在有些同學(xué)，不遵守交通規(guī)則，有過(guò)馬路不看信號(hào)燈：放學(xué)回家在路上追逐打鬧，騎快車：站在行車道等公交車等等不安全的行為。據(jù)統(tǒng)計(jì)，交通事故在路上已經(jīng)成為青少年的“第一殺手”。生命只有一次。同學(xué)們，為了您和他人的生命安全，請(qǐng)自覺(jué)遵守交通法規(guī)，注意道路安全并積極投身到文明交通的宣傳教育中來(lái)。

“文明交通，從我做起”，我們小學(xué)生也向所有關(guān)心我們成長(zhǎng)的大人們鄭重：一定學(xué)好交通安全知識(shí)，自覺(jué)遵守交通法規(guī)。絕不隨意闖紅燈、穿馬路;絕不在公路上追逐、玩耍、并排走;絕不逞能騎“英雄車”：乘坐公共汽車、電車和長(zhǎng)途汽車，須在站臺(tái)或指定地點(diǎn)依次候車，等車停穩(wěn)后車?yán)锩娴娜讼认萝�，等下車的人下完后在上車。時(shí)時(shí)處處，做一個(gè)遵守交通法規(guī)，關(guān)心他人的文明好少年。珍愛(ài)生命、共筑文明交通、共建幸福家園是我們每個(gè)人的美好心愿。讓我們攜起手來(lái)共同勉勵(lì)、共同呵護(hù)。讓生命之花在愛(ài)心和責(zé)任的成長(zhǎng)。