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艙單申報(bào)業(yè)務(wù)的具體內(nèi)容篇一

1.中國(guó)海關(guān)推動(dòng)新艙單系統(tǒng)應(yīng)用的意義是什么？

答：《中華人民共和國(guó)海關(guān)進(jìn)出境運(yùn)輸工具艙單管理辦法》自2009年1月1日起正式施行。新艙單系統(tǒng)是與《艙單管理辦法》相配套的海關(guān)業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)。意義在于：一是中國(guó)海關(guān)全面推動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)管理需要；二是確保貿(mào)易鏈安全、便利。三是打擊走私違法行為；四是實(shí)行貨到前風(fēng)險(xiǎn)分析，為艙單數(shù)據(jù)的風(fēng)險(xiǎn)分析提供數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。2.海關(guān)總署關(guān)于新艙單的規(guī)定有哪些？

答：海關(guān)總署關(guān)于新艙單的規(guī)定有：海關(guān)總署令第172號(hào)《中華人民共和國(guó)海關(guān)進(jìn)出境運(yùn)輸工具艙單管理辦法》；海關(guān)總署2008年第80號(hào)、第97號(hào)、第101號(hào)、2009年第22號(hào)、2023年第70號(hào)、第77號(hào)等公告，對(duì)艙單傳輸主體和范圍、電子傳輸報(bào)文格式、傳輸途經(jīng)等做出進(jìn)一步明確規(guī)定。

3.上海海關(guān)新艙單系統(tǒng)進(jìn)口環(huán)節(jié)整體切換計(jì)劃是什么？

根據(jù)海關(guān)總署統(tǒng)一部署，上海海關(guān)正逐步穩(wěn)妥的推進(jìn)新艙單系統(tǒng)進(jìn)口切換工作，2023年6月28日實(shí)現(xiàn)海運(yùn)進(jìn)口全面切換，7月中旬，完成空運(yùn)進(jìn)口全面切換。

4.什么是原始艙單？原始艙單電子數(shù)據(jù)傳輸時(shí)限上有何要求？ a：“原始艙單”，是指艙單傳輸人向海關(guān)傳輸?shù)姆从尺M(jìn)境運(yùn)輸工具裝載貨物、物品或者乘載旅客信息的艙單。

進(jìn)境運(yùn)輸工具載有貨物、物品的，艙單傳輸人應(yīng)當(dāng)在下列時(shí)限向海關(guān)傳輸原始艙單主要數(shù)據(jù)：

（一）集裝箱船舶裝船的24小時(shí)以前，非集裝箱船舶抵達(dá)境內(nèi)第一目的港的24小時(shí)以前；

（二）航程4小時(shí)以下的，航空器起飛前；航程超過(guò)4小時(shí)的，航空器抵達(dá)境內(nèi)第一目的港的4小時(shí)以前；

（三）鐵路列車抵達(dá)境內(nèi)第一目的站的2小時(shí)以前；

（四）公路車輛抵達(dá)境內(nèi)第一目的站的1小時(shí)以前。

艙單傳輸人應(yīng)當(dāng)在進(jìn)境貨物、物品運(yùn)抵目的港以前向海關(guān)傳輸原始艙單其他數(shù)據(jù)。

海關(guān)接受原始艙單主要數(shù)據(jù)傳輸后，收貨人、受委托報(bào)關(guān)企業(yè)方可向海關(guān)辦理貨物、物品的申報(bào)手續(xù)。

5、q：什么是理貨報(bào)告？

a：“理貨報(bào)告”，是指海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所經(jīng)營(yíng)人或者理貨部門對(duì)進(jìn)出境運(yùn)輸工具所載貨物、物品的實(shí)際裝卸情況予以核對(duì)、確認(rèn)的記錄。

6、q：什么是疏港分流？

a：“疏港分流”，是指為防止貨物、物品積壓、阻塞港口，根據(jù)港口行政管理部門的決定，將相關(guān)貨物、物品疏散到其他海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所的行為。

7、q:艙單電子數(shù)據(jù)傳輸傳輸義務(wù)人有哪些？

a:進(jìn)出境運(yùn)輸工具負(fù)責(zé)人、無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)人、貨運(yùn)代理企業(yè)、船舶代理企業(yè)、郵政企業(yè)以及快件經(jīng)營(yíng)人等都是艙單電子數(shù)據(jù)傳輸義務(wù)人。

8、q：因計(jì)算機(jī)故障等特殊情況無(wú)法向海關(guān)傳輸艙單及相關(guān)電子數(shù)據(jù)的，怎么辦？ a：因計(jì)算機(jī)故障等特殊情況無(wú)法向海關(guān)傳輸艙單及相關(guān)電子數(shù)據(jù)的，經(jīng)海關(guān)同意，可以采用紙質(zhì)形式在規(guī)定時(shí)限向海關(guān)遞交有關(guān)單證。

9、q：艙單傳輸人、監(jiān)管場(chǎng)所經(jīng)營(yíng)人、理貨部門、出口貨物發(fā)貨人理備案手續(xù)時(shí)，應(yīng)向海關(guān)提交哪些文件？

a：艙單傳輸人、監(jiān)管場(chǎng)所經(jīng)營(yíng)人、理貨部門、出口貨物發(fā)貨人應(yīng)當(dāng)向其經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)所在地直屬海關(guān)或者經(jīng)授權(quán)的隸屬海關(guān)備案。

艙單傳輸人辦理備案手續(xù)時(shí)，應(yīng)當(dāng)向海關(guān)提交下列文件：

（一）《備案登記表》；

（二）提（運(yùn)）單和裝貨單的樣本；

（三）企業(yè)印章以及相關(guān)業(yè)務(wù)印章的印模；

（四）行政主管部門核發(fā)的許可證件或者資格證件的復(fù)印件；

（五）海關(guān)需要的其他文件。

10、q：海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所經(jīng)營(yíng)人、理貨部門、出口貨物發(fā)貨人辦理備案手續(xù)時(shí)，應(yīng)向海關(guān)提交哪些文件？

a：海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所經(jīng)營(yíng)人、理貨部門、出口貨物發(fā)貨人辦理備案手續(xù)時(shí)，應(yīng)當(dāng)向海關(guān)提交下列文件：

（一）《備案登記表》；

（二）行政主管部門核發(fā)的許可證件或者資格證件的復(fù)印件；

（三）海關(guān)需要的其他文件。

11.企業(yè)如何辦理海關(guān)艙單備案手續(xù)？ 符合艙單傳輸資質(zhì)的企業(yè)，根據(jù)海關(guān)總署有關(guān)傳輸主體的規(guī)定和中華人民共和國(guó)上海海關(guān)公告2009年第1號(hào)要求和流程辦理企業(yè)備案手續(xù)，不辦理備案手續(xù)的，不得發(fā)送艙單及相關(guān)電子數(shù)據(jù)。

上海海關(guān)授權(quán)浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)海關(guān)辦理空運(yùn)艙單企業(yè)備案手續(xù)，委托現(xiàn)場(chǎng)業(yè)務(wù)三處辦理海運(yùn)艙單企業(yè)備案手續(xù)。

12、q：艙單傳輸人能否像海關(guān)提出保守商業(yè)秘密的要求？

a：艙單傳輸人可以書面向海關(guān)提出為其保守商業(yè)秘密的要求，并具體列明需要保密的內(nèi)容。

海關(guān)應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定承擔(dān)保密義務(wù)，妥善保管艙單傳輸人及相關(guān)義務(wù)人提供的涉及商業(yè)秘密的資料。

13、q：運(yùn)輸工具負(fù)責(zé)人在運(yùn)輸工具抵達(dá)境內(nèi)目的港前后應(yīng)做些什么？ a：原始艙單電子數(shù)據(jù)傳輸以前，運(yùn)輸工具負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)將運(yùn)輸工具預(yù)計(jì)抵達(dá)境內(nèi)目的港的時(shí)間通知海關(guān)。

運(yùn)輸工具抵港以前，運(yùn)輸工具負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)將運(yùn)輸工具確切的抵港時(shí)間通知海關(guān)。

運(yùn)輸工具抵達(dá)設(shè)立海關(guān)的地點(diǎn)時(shí)，運(yùn)輸工具負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)向海關(guān)進(jìn)行運(yùn)輸工具抵港申報(bào)。

14、q：海關(guān)接受原始艙單主要數(shù)據(jù)傳輸后，對(duì)決定不準(zhǔn)予卸載貨物、物品或者下客的，怎樣處理？

a：海關(guān)接受原始艙單主要數(shù)據(jù)傳輸后，對(duì)決定不準(zhǔn)予卸載貨物、物品或者下客的，應(yīng)當(dāng)以電子數(shù)據(jù)方式通知艙單傳輸人，并告知不準(zhǔn)予卸載貨物、物品或者下客的理由。海關(guān)因故無(wú)法以電子數(shù)據(jù)方式通知的，應(yīng)當(dāng)派員實(shí)地辦理本條第一款規(guī)定的相關(guān)手續(xù)。

15、q：：理貨部門或者海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所經(jīng)營(yíng)人應(yīng)在什么實(shí)現(xiàn)內(nèi)向海關(guān)提交理貨報(bào)告？

a：理貨部門或者海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所經(jīng)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)在進(jìn)境運(yùn)輸工具卸載貨物、物品完畢后的6小時(shí)以內(nèi)以電子數(shù)據(jù)方式向海關(guān)提交理貨報(bào)告。需要二次理貨的，經(jīng)海關(guān)同意，可以在進(jìn)境運(yùn)輸工具卸載貨物、物品完畢后的24小時(shí)以內(nèi)以電子數(shù)據(jù)方式向海關(guān)提交理貨報(bào)告。

16、q：原始艙單與理貨報(bào)告不相符時(shí)，怎么辦？

a：海關(guān)應(yīng)當(dāng)將原始艙單與理貨報(bào)告進(jìn)行核對(duì)，對(duì)二者不相符的，以電子數(shù)據(jù)方式通知運(yùn)輸工具負(fù)責(zé)人。運(yùn)輸工具負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)在卸載貨物、物品完畢后的48小時(shí)以內(nèi)向海關(guān)報(bào)告不相符的原因。

第二部分 海運(yùn)進(jìn)口

1.上海海關(guān)新艙單系統(tǒng)進(jìn)口環(huán)節(jié)全面切換以后，進(jìn)口老艙單電子數(shù)據(jù)要繼續(xù)傳輸嗎？

新艙單系統(tǒng)切換以后，為確保系統(tǒng)運(yùn)行平穩(wěn)，老艙單電子數(shù)據(jù)繼續(xù)傳輸至2023年7月5日，自2023年7月6日起，不再向海關(guān)傳輸進(jìn)口老艙單電子數(shù)據(jù)。2.原始艙單電子數(shù)據(jù)超過(guò)法定時(shí)限傳輸會(huì)有何提示？ 原始艙單電子數(shù)據(jù)超過(guò)法定時(shí)限傳輸?shù)模�新艙單系統(tǒng)會(huì)給艙單傳輸人“原始艙單主要數(shù)據(jù)超時(shí)，轉(zhuǎn)海關(guān)人工審核”。

3.怎樣辦理海運(yùn)原始艙單電子數(shù)據(jù)超時(shí)傳輸海關(guān)手續(xù) 原始艙單超過(guò)法定時(shí)限傳輸?shù)�，艙單傳輸人�?yīng)盡快向上海海關(guān)現(xiàn)場(chǎng)業(yè)務(wù)三處遞交《艙單變更申請(qǐng)表》（《艙單管理辦法》附件2，下同）和超時(shí)的情況說(shuō)明。經(jīng)海關(guān)審核同意的，在新艙單系統(tǒng)中完成人工審核手續(xù)，原始艙單電子數(shù)據(jù)方能入庫(kù)。

對(duì)于船舶到港確認(rèn)以后辦理超時(shí)手續(xù)的，需海關(guān)科級(jí)核批。4.在艙單電子數(shù)據(jù)傳輸過(guò)程中，收到“該票提單已重復(fù)發(fā)送，海關(guān)審核不通過(guò)”回執(zhí)，如何處置？

答：企業(yè)在收到上述回執(zhí)時(shí)，說(shuō)明企業(yè)已經(jīng)向海關(guān)發(fā)送了該提單對(duì)應(yīng)的艙單，有兩種結(jié)果：一是艙單電子數(shù)據(jù)自動(dòng)入庫(kù)，二是轉(zhuǎn)人工審核。企業(yè)在發(fā)送艙單電子數(shù)據(jù)時(shí)，務(wù)必要注意收到的海關(guān)回執(zhí)。如果轉(zhuǎn)人工審核，按照有關(guān)規(guī)定到上海海關(guān)現(xiàn)場(chǎng)業(yè)務(wù)三處辦理相關(guān)手續(xù)。

5、q：已經(jīng)傳輸?shù)呐搯坞娮訑?shù)據(jù)在規(guī)定的傳輸時(shí)限內(nèi)，如何變更艙單數(shù)據(jù)？ a：已經(jīng)傳輸?shù)呐搯坞娮訑?shù)據(jù)需要變更的，艙單傳輸人可以在原始艙單規(guī)定的傳輸時(shí)限以前直接予以變更，但是貨物、物品所有人已經(jīng)向海關(guān)辦理貨物、物品申報(bào)手續(xù)（即艙單已被核注）的除外。

艙單電子數(shù)據(jù)傳輸時(shí)間以海關(guān)接受艙單電子數(shù)據(jù)變更的時(shí)間為準(zhǔn)。

6、q：在原始艙單規(guī)定的傳輸時(shí)限后，哪些情形下可以變更艙單數(shù)據(jù)？

a：在原始艙單和預(yù)配艙單規(guī)定的傳輸時(shí)限后，有下列情形之一的，艙單傳輸人向海關(guān)遞交艙單變更書面申請(qǐng)，經(jīng)海關(guān)審核同意后，可以進(jìn)行變更：

（一）貨物、物品因不可抗力滅失、短損，造成艙單電子數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確的；

（二）裝載艙單中所列的出境貨物、物品，因裝運(yùn)、配載等原因造成部分或者全部貨物、物品退關(guān)或者變更運(yùn)輸工具的；

（三）大宗散裝貨物、集裝箱獨(dú)立箱體內(nèi)載運(yùn)的散裝貨物的溢短裝數(shù)量在規(guī)定范圍以內(nèi)的；

（四）其他客觀原因造成傳輸錯(cuò)誤的。

7、q：艙單傳輸人向海關(guān)申請(qǐng)變更貨物、物品艙單時(shí)，應(yīng)當(dāng)提交哪些文件？ 1．《艙單變更申請(qǐng)表》；

2．船舶經(jīng)營(yíng)人或無(wú)船業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)人簽發(fā)的提單復(fù)印件； 3．加蓋有艙單傳輸人印章的紙質(zhì)艙單； 4．加蓋有申請(qǐng)人印章的情況說(shuō)明。

海關(guān)收取提單復(fù)印件時(shí)，應(yīng)當(dāng)同時(shí)驗(yàn)核原件。其中，對(duì)于刪除有理貨信息的原始艙單電子數(shù)據(jù)刪除的，遞交1、3、4所列文件。沒(méi)有理貨信息的原始艙單電子數(shù)據(jù)刪除的、進(jìn)口理貨報(bào)告以及進(jìn)口分撥運(yùn)抵報(bào)告刪除的，海關(guān)收取1、4所列文件。

8.海關(guān)在多長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)完成艙單變更手續(xù)？ 除需層級(jí)審核的以外，海關(guān)在艙單傳輸人遞交紙質(zhì)申請(qǐng)1個(gè)工作日內(nèi)完成艙單延時(shí)、變更或刪除審核工作。

9.遇到原始艙單與理貨報(bào)告不相符的情況怎么處理？ 原始艙單與理貨報(bào)告不相符的，按下列方式處理：

1.原始艙單錯(cuò)誤的，按照本操作規(guī)范辦理海關(guān)變更手續(xù)； 2.理貨報(bào)告錯(cuò)誤的，按照本操作規(guī)范辦理理貨報(bào)告電子數(shù)據(jù)刪除手續(xù)，并要求理貨部門或監(jiān)管場(chǎng)所經(jīng)營(yíng)人重新發(fā)送理貨報(bào)告。

10.海關(guān)可以辦理原始艙單進(jìn)口改靠港手續(xù)嗎？有何具體要求？ 進(jìn)境船舶抵達(dá)卸貨港前需變更原始艙單卸貨港的，由企業(yè)向上海海關(guān)現(xiàn)場(chǎng)業(yè)務(wù)三處遞交《艙單變更申請(qǐng)表》和情況說(shuō)明，海關(guān)審核同意的，方能辦理手續(xù)。船舶改靠港手續(xù)以總提單為單位辦理，對(duì)于拼箱的提單一并申請(qǐng)進(jìn)口改靠港。已被核注的原始艙單不得辦理前款手續(xù)。

11.對(duì)于構(gòu)成走私、違規(guī)行為的，還能變更或刪除艙單電子數(shù)據(jù)嗎？

對(duì)于構(gòu)成走私、違規(guī)行為的，需要變更或刪除艙單電子數(shù)據(jù)的，海關(guān)依照有關(guān)規(guī)定處理完畢后，艙單傳輸人可按照有關(guān)規(guī)定辦理艙單數(shù)據(jù)的變更或刪除手續(xù)。12.企業(yè)在辦理報(bào)關(guān)單申報(bào)方式手續(xù)時(shí)，提示“運(yùn)輸工具未確報(bào)”，應(yīng)當(dāng)如何處理？ 說(shuō)明該艙單對(duì)應(yīng)的運(yùn)輸工具沒(méi)有到海關(guān)辦理到港確認(rèn)手續(xù)，進(jìn)口口岸在洋山的，在洋山海關(guān)辦理船舶到港確認(rèn)手續(xù)，進(jìn)口口岸在金山的，在金山海關(guān)辦理船舶到港確認(rèn)手續(xù)，其余的口岸均在上海海關(guān)業(yè)務(wù)三處辦理船舶到港確認(rèn)手續(xù)。13.企業(yè)在辦理報(bào)關(guān)單申報(bào)方式手續(xù)時(shí)，提示“沒(méi)有理貨信息”，應(yīng)當(dāng)如何處理？

說(shuō)明該票貨物尚未理貨或者理貨部門尚未向海關(guān)發(fā)送理貨報(bào)告電子數(shù)據(jù)，企業(yè)需同理貨部門核實(shí)有關(guān)情況。

14.企業(yè)在辦理報(bào)關(guān)單申報(bào)方式手續(xù)時(shí)，提示“理貨異�！保瑧�(yīng)當(dāng)如何處理？ 說(shuō)明該票貨物已被理貨，但是理貨數(shù)據(jù)與原始艙單數(shù)據(jù)不符，企業(yè)需核實(shí)有關(guān)情況。屬于艙單錯(cuò)誤的需更改艙單，數(shù)據(jù)理貨數(shù)據(jù)錯(cuò)誤的，需刪除理貨報(bào)告以后重新發(fā)送正確的理貨報(bào)告。

15.企業(yè)在辦理報(bào)關(guān)單申報(bào)方式手續(xù)時(shí)，提示“理貨異�！�，最常見(jiàn)的原因有哪些？

進(jìn)口集裝箱貨物理貨異常常見(jiàn)的原因有：理貨報(bào)告與原始艙單的船名、航次、船舶編號(hào)、集裝箱信息（集裝箱號(hào)、空重箱標(biāo)示、集裝箱封志號(hào)等）不一致。非集裝箱貨貨物常見(jiàn)的有理貨報(bào)告數(shù)據(jù)與原始艙單的重量、件數(shù)不一致。16.什么是進(jìn)口分撥？

分撥，是指同一直屬關(guān)區(qū)內(nèi)，海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所經(jīng)營(yíng)人將進(jìn)境貨物、物品從一海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所運(yùn)至另一海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所的行為。

17.海運(yùn)進(jìn)口集裝箱貨物分撥業(yè)務(wù)流程是怎樣？（1）運(yùn)輸工具負(fù)責(zé)人或船舶代理企業(yè)在集裝箱裝船的24小時(shí)以前向海關(guān)傳輸總艙單電子數(shù)據(jù)；

（2）分撥貨代在集裝箱裝船的24小時(shí)以前向海關(guān)傳輸分艙單電子數(shù)據(jù)；

（3）理貨部門在船舶卸貨完畢后的6小時(shí)以內(nèi)向海關(guān)傳輸總單集裝箱理貨報(bào)告電子數(shù)據(jù)；

（4）分撥貨代向海關(guān)提交分撥申請(qǐng)電子數(shù)據(jù)；

（5）分撥貨代向主管地海關(guān)遞交《進(jìn)口集裝箱貨物分撥申請(qǐng)單》、《進(jìn)口集裝箱貨物提貨單》以及相關(guān)紙質(zhì)單證；

（6）海關(guān)審核分撥申請(qǐng)電子數(shù)據(jù)和紙面單證；

（7）分撥貨物運(yùn)抵分撥倉(cāng)庫(kù)后，分撥貨代向海關(guān)提交分撥運(yùn)抵報(bào)告電子數(shù)據(jù)；（8）理貨部門在分撥貨物拆分完畢后的2小時(shí)內(nèi)向海關(guān)提交分撥貨物理貨報(bào)告電子數(shù)據(jù)。

18.什么是分撥貨物抵港申報(bào)？

載有分撥貨物的運(yùn)輸工具抵達(dá)設(shè)立海關(guān)的口岸時(shí)，運(yùn)輸工具負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)向海關(guān)進(jìn)行運(yùn)輸工具抵港申報(bào)。

19.開(kāi)展進(jìn)口集裝箱貨物分撥業(yè)務(wù)需滿足什么條件？（1）分撥地監(jiān)管場(chǎng)所須經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)；

（2）向海關(guān)申請(qǐng)辦理進(jìn)出境船舶艙單及相關(guān)電子數(shù)據(jù)傳輸企業(yè)資質(zhì)備案，并獲批準(zhǔn)；

（3）向中國(guó)電子口岸數(shù)據(jù)中心上海分中心申請(qǐng)數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)傳輸，并獲批準(zhǔn)且安裝完成；

（4）自行開(kāi)發(fā)或?qū)ν獠少?gòu)向海關(guān)傳輸原始艙單及相關(guān)電子數(shù)據(jù)的軟件系統(tǒng)；（5）自行開(kāi)發(fā)或?qū)ν獠少?gòu)接收海關(guān)電子放行信息的軟件系統(tǒng)；（6）其他海關(guān)規(guī)定的條件。20.新老艙單下海關(guān)分撥業(yè)務(wù)有何不同？

老艙單系統(tǒng)下，僅需運(yùn)輸工具到港確認(rèn)后，便可進(jìn)行分撥申請(qǐng)作業(yè)；新艙單系統(tǒng)下，設(shè)置了多個(gè)節(jié)點(diǎn)，只有各節(jié)點(diǎn)所需的電子數(shù)據(jù)順利接受且校驗(yàn)正常，才能完成整個(gè)分撥作業(yè)流程。

這些節(jié)點(diǎn)分別是：運(yùn)輸工具抵港確報(bào)、理貨報(bào)告、分撥申請(qǐng)電子數(shù)據(jù)、分撥申請(qǐng)海關(guān)審核、分撥運(yùn)抵報(bào)告、分撥理貨報(bào)告。21.是不是所有商品均可開(kāi)展分撥業(yè)務(wù)？

不是。以下商品須在進(jìn)口口岸申報(bào)并辦理驗(yàn)放手續(xù)，不得分撥：（1）汽車整車（包括整套散件及二類底盤）；

（2）消耗臭氧層物資、化學(xué)武器關(guān)鍵前體、可作為化學(xué)武器的化學(xué)品、化學(xué)武器原料、易制毒化學(xué)品等；

（3）動(dòng)物廢物、冶煉渣、木制品廢料、紡織品廢物、廢紙、賤金屬及其制品的廢料、各種廢舊五金、廢電機(jī)、廢電器產(chǎn)品、廢運(yùn)輸設(shè)備、廢塑料、碎料及下腳料等；

（4）海關(guān)法律、法規(guī)規(guī)定的不得分撥的其他貨物、物品。

22.問(wèn)：分艙單傳輸后，系統(tǒng)接收到“集裝箱信息不一致，海關(guān)審核不通過(guò)”的回執(zhí)信息，應(yīng)該怎么辦？

答：新艙單系統(tǒng)在接收到分艙單時(shí)，會(huì)自動(dòng)對(duì)總分艙單的集裝箱信息進(jìn)行比對(duì)。該回執(zhí)信息說(shuō)明，客戶端發(fā)送的分艙單內(nèi)的集裝箱信息與對(duì)應(yīng)的總艙單集裝箱信息不一致，請(qǐng)與總艙單傳輸人聯(lián)系，確認(rèn)集裝箱信息后再次發(fā)送。

23.問(wèn)：分艙單發(fā)送后，系統(tǒng)接收到“同類型報(bào)文等待審核，海關(guān)審核不通過(guò)”的回執(zhí)信息，應(yīng)該怎么辦？

答：新艙單系統(tǒng)在接收到分艙單時(shí)，會(huì)確認(rèn)系統(tǒng)中是否有相同的艙單。該回執(zhí)信息說(shuō)明，新艙單系統(tǒng)中已存在相同的分艙單，無(wú)需再次發(fā)送。可在系統(tǒng)中查詢到之前的傳輸記錄，如未發(fā)送過(guò)，請(qǐng)向上海海關(guān)業(yè)務(wù)三處咨詢相關(guān)事宜。

24.問(wèn)：分艙單傳輸后，系統(tǒng)接收到“該集裝箱涉及非法拼箱，海關(guān)審核不通過(guò)”的回執(zhí)信息，應(yīng)該怎么辦？

答：進(jìn)口集裝箱分撥貨物要求一個(gè)集裝箱只能有一條總艙單。該回執(zhí)信息說(shuō)明，發(fā)送的分艙單對(duì)應(yīng)的集裝箱同時(shí)有兩條或兩條以上的總艙單。請(qǐng)確認(rèn)發(fā)送的分艙單信息填制是否正確，如正確，則與總艙單傳輸人聯(lián)系，確認(rèn)總艙單發(fā)送情況是否正常。

25.問(wèn)：分艙單傳輸后，系統(tǒng)接收到“艙單傳輸超過(guò)備案時(shí)限，轉(zhuǎn)人工審核”的回執(zhí)信息，應(yīng)該怎么辦？

答：根據(jù)海關(guān)總署第172號(hào)令的規(guī)定，艙單傳輸人需在進(jìn)口貨物裝船前24小時(shí)，向新艙單系統(tǒng)發(fā)送進(jìn)口艙單。該回執(zhí)信息說(shuō)明，艙單傳輸人未在貨物裝船前24小時(shí)發(fā)送進(jìn)口艙單。請(qǐng)至上海海關(guān)業(yè)務(wù)三處進(jìn)行艙單人工審核。26.問(wèn)：什么時(shí)候才能提交分撥申請(qǐng)？

答：應(yīng)在貨物裝船前24小時(shí)向新艙單系統(tǒng)發(fā)送相應(yīng)的分艙單。待船舶靠港卸貨后，理貨公司向新艙單系統(tǒng)發(fā)送進(jìn)口理貨報(bào)告且理貨正常后，才能向新艙單系統(tǒng)發(fā)送分撥申請(qǐng)。系統(tǒng)接收到“分撥申請(qǐng)已轉(zhuǎn)人工審核”的回執(zhí)信息后，應(yīng)攜帶《進(jìn)口集裝箱貨物分撥申請(qǐng)單》、《進(jìn)口集裝箱貨物提貨單》和相關(guān)資料至通關(guān)現(xiàn)場(chǎng)交單。

27.問(wèn)：分撥申請(qǐng)發(fā)送后，系統(tǒng)接收到“總單理貨不正常，海關(guān)審核不通過(guò)”的回執(zhí)信息，應(yīng)該怎么辦？ 答：新艙單系統(tǒng)設(shè)定為總單理貨正常后才接受分撥申請(qǐng)。該回執(zhí)信息說(shuō)明，總提單尚未理貨或者理貨異常，請(qǐng)向理貨公司詢問(wèn)實(shí)際理貨情況。

28.問(wèn)：分撥申請(qǐng)發(fā)送后，系統(tǒng)接收到“分撥申請(qǐng)對(duì)應(yīng)的總分單重量不一致，海關(guān)審核不通過(guò)”的回執(zhí)信息，應(yīng)該怎么辦？

答：新艙單系統(tǒng)在接收到分撥申請(qǐng)后，將對(duì)應(yīng)的總艙單重量與分艙單重量之和進(jìn)行校驗(yàn)。該回執(zhí)信息說(shuō)明，總艙單的重量和分艙單的重量之和不一致。先確認(rèn)分艙單報(bào)送的重量是否有錯(cuò)誤，如有，請(qǐng)至上海海關(guān)業(yè)務(wù)三處進(jìn)行分艙單數(shù)據(jù)修改，如無(wú)，則聯(lián)系總艙單傳輸人是否傳輸正確。

29.問(wèn)：分撥申請(qǐng)發(fā)送后，發(fā)現(xiàn)分撥申請(qǐng)?zhí)钪朴姓`該怎么辦？ 答：分多種情況處理：

一、如果分撥申請(qǐng)尚未現(xiàn)場(chǎng)交單，則在現(xiàn)場(chǎng)交單時(shí)，向海關(guān)說(shuō)明原因，由海關(guān)進(jìn)行退單操作，再由分撥貨代重新發(fā)送正確的分撥申請(qǐng)；

二、如果分撥申請(qǐng)已人工審核通過(guò)，但未發(fā)送分撥運(yùn)抵報(bào)告，則分撥貨代發(fā)送分撥申請(qǐng)刪除報(bào)文，然后攜帶分撥申請(qǐng)刪除申請(qǐng)的紙質(zhì)資料至海關(guān)現(xiàn)場(chǎng)，由海關(guān)進(jìn)行審核，審核通過(guò)后，分撥貨代再發(fā)送正確的分撥申請(qǐng)；

三、分撥申請(qǐng)已人工審核，且分撥貨代已發(fā)送分撥運(yùn)抵報(bào)告，則分撥貨代發(fā)送分撥運(yùn)抵刪除報(bào)文，至現(xiàn)場(chǎng)海關(guān)交單審核后，再按情況二操作；

四、已有分艙單結(jié)關(guān)，則需將對(duì)應(yīng)的報(bào)關(guān)單刪除，再按情況三操作。

30.問(wèn)：分撥申請(qǐng)發(fā)送后，系統(tǒng)接收到“同類型報(bào)文等待審核，海關(guān)審核不通過(guò)”的回執(zhí)信息，應(yīng)該怎么辦？

答：新艙單系統(tǒng)在接收到分撥申請(qǐng)時(shí)，會(huì)確認(rèn)系統(tǒng)中是否有相同的艙單。該回執(zhí)信息說(shuō)明，新艙單系統(tǒng)中已存在相同的分撥申請(qǐng)，無(wú)需再次發(fā)送。可在系統(tǒng)中查詢到之前的傳輸記錄，如未發(fā)送過(guò)，請(qǐng)向現(xiàn)場(chǎng)海關(guān)咨詢相關(guān)事宜。

31.問(wèn)：分撥申請(qǐng)經(jīng)海關(guān)審核后，系統(tǒng)會(huì)有提示么？ 答：分撥申請(qǐng)經(jīng)海關(guān)審核通過(guò)后，新艙單系統(tǒng)會(huì)向分撥申請(qǐng)發(fā)送人發(fā)送“分撥申請(qǐng)審核通過(guò)”的回執(zhí)信息。

32.問(wèn)：分撥運(yùn)抵發(fā)送后，系統(tǒng)接收到“該集裝箱未同意分撥，海關(guān)審核不通過(guò)”的回執(zhí)信息，應(yīng)該怎么辦？

答：新艙單系統(tǒng)設(shè)定為分撥申請(qǐng)審核通過(guò)后才接受分撥運(yùn)抵報(bào)告。該回執(zhí)信息說(shuō)明，分撥申請(qǐng)尚未審核通過(guò)，或者分撥運(yùn)抵報(bào)告填制有誤。

33.問(wèn)：分撥運(yùn)抵發(fā)送后，發(fā)現(xiàn)分撥運(yùn)抵填制有誤怎么辦？

答：分兩種情況處理：

一、尚沒(méi)有分艙單結(jié)關(guān)，則發(fā)送分撥運(yùn)抵刪除報(bào)文，并至現(xiàn)場(chǎng)海關(guān)交單審核，然后再發(fā)送正確的分撥運(yùn)抵報(bào)文；

二、已有分艙單結(jié)關(guān)，則需將對(duì)應(yīng)的報(bào)關(guān)單刪除，再按情況一處理。

34.問(wèn)：分撥理貨電子數(shù)據(jù)由什么部門負(fù)責(zé)，什么時(shí)候會(huì)有理貨報(bào)告？

答：目前分撥倉(cāng)庫(kù)的理貨全部由外輪理貨公司負(fù)責(zé)。按相關(guān)文件要求，理貨公司需在分撥集裝箱貨物到達(dá)分撥倉(cāng)庫(kù)并拆箱完畢后2小時(shí)內(nèi)，向新艙單系統(tǒng)發(fā)送分撥理貨報(bào)告。35.問(wèn)：可能造成分撥理貨異常的情況有哪些，該如何處理？

答：通常造成分撥理貨異常的情況有以下幾種：一是運(yùn)抵報(bào)告發(fā)送錯(cuò)誤，按q&a第12項(xiàng)的方式處理；二是分艙單數(shù)據(jù)報(bào)送錯(cuò)誤或?qū)嶋H貨物短溢裝，則至上海海關(guān)業(yè)務(wù)三處進(jìn)行艙單修改；三是理貨報(bào)告數(shù)據(jù)發(fā)送錯(cuò)誤，則聯(lián)系理貨公司進(jìn)行理貨報(bào)告修改。

36.問(wèn)：通關(guān)環(huán)節(jié)，發(fā)送報(bào)關(guān)單和轉(zhuǎn)關(guān)單數(shù)據(jù)時(shí)提示艙單數(shù)據(jù)不存在，該怎么辦？ 答：首先確認(rèn)報(bào)關(guān)單或轉(zhuǎn)關(guān)單的填制是否符合相關(guān)規(guī)范，船名、航次需完全填寫，不得截位。在確認(rèn)報(bào)關(guān)單或轉(zhuǎn)關(guān)單填制無(wú)誤時(shí)，詢問(wèn)艙單傳輸人是否正確傳輸相關(guān)艙單數(shù)據(jù)。如上述情況均無(wú)誤，則向海關(guān)技術(shù)部門進(jìn)行咨詢。

37.問(wèn)：通關(guān)環(huán)節(jié)，報(bào)關(guān)單和轉(zhuǎn)關(guān)單放行時(shí)提示“運(yùn)輸工具未確報(bào)動(dòng)態(tài)”，該怎么辦？ 答：向船公司咨詢進(jìn)境運(yùn)輸工具申報(bào)相關(guān)事宜。

38.問(wèn)：通關(guān)環(huán)節(jié)，報(bào)關(guān)單和轉(zhuǎn)關(guān)單放行時(shí)提示“沒(méi)有理貨信息”，該怎么辦？ 答：向相關(guān)理貨公司咨詢理貨相關(guān)事宜。第三部分 空運(yùn)進(jìn)口

1.新艙單系統(tǒng)進(jìn)口普貨通關(guān)流程是什么？

答：1.地面代理傳輸原始艙單總運(yùn)單數(shù)據(jù)、分運(yùn)單數(shù)據(jù)并入庫(kù)成功；2.地面代理傳輸總運(yùn)單理貨報(bào)告入庫(kù)成功，并置“理貨正�！睒�(biāo)志；3.地面代理傳輸分撥申請(qǐng)；4.貨運(yùn)代理傳輸分撥運(yùn)抵報(bào)告（7月31日前由地面代理傳輸）；5.貨運(yùn)代理傳輸分運(yùn)單理貨報(bào)告入庫(kù)成功，并置“理貨正常”標(biāo)志；6.海關(guān)接受報(bào)關(guān)單證申報(bào)，核注分運(yùn)單數(shù)據(jù)，并置“已核注盡”標(biāo)志；7.海關(guān)放行報(bào)關(guān)單證，核銷分運(yùn)單數(shù)據(jù)，并置“已核銷”、“已放行”標(biāo)志；8.新艙單系統(tǒng)中各條分運(yùn)單數(shù)據(jù)均置“已放行”標(biāo)志后，其對(duì)應(yīng)的總運(yùn)單數(shù)據(jù)（自動(dòng)或人工）置“已放行”標(biāo)志。

2.新艙單對(duì)于艙單和運(yùn)單的定義是什么？ 答：《艙單管理辦法》所稱進(jìn)出境運(yùn)輸工具艙單是指反映進(jìn)出境運(yùn)輸工具所載貨物、物品及旅客信息的載體，包括原始艙單、預(yù)配艙單、裝（乘）載艙單。

“提（運(yùn)）單”，是指用以證明貨物、物品運(yùn)輸合同和貨物、物品已經(jīng)由承運(yùn)人接收或者裝載，以及承運(yùn)人保證據(jù)以交付貨物、物品的單證�！翱偺幔ㄟ\(yùn)）單”，是指由運(yùn)輸工具負(fù)責(zé)人、船舶代理企業(yè)所簽發(fā)的提（運(yùn)）單�！胺痔幔ㄟ\(yùn)）單”，是指在總提（運(yùn)）單項(xiàng)下，由無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)人、貨運(yùn)代理人或者快件經(jīng)營(yíng)人等企業(yè)所簽發(fā)的提（運(yùn)）單。艙單與運(yùn)單的關(guān)系：艙單= σ總運(yùn)單=σ分運(yùn)單 3.空運(yùn)新艙單系統(tǒng)切換方式是什么？

答：上海海關(guān)將使用2個(gè)關(guān)區(qū)代碼，即未切換航班艙單數(shù)據(jù)發(fā)送至2233關(guān)區(qū)（浦東機(jī)場(chǎng)）采用新老艙單并行模式；已切換航班數(shù)據(jù)發(fā)送至2211關(guān)區(qū)（盧灣監(jiān)管）采用新艙單模式。兩系統(tǒng)間艙單數(shù)據(jù)此消彼長(zhǎng)，最終全部進(jìn)入新艙單系統(tǒng)后，將2211關(guān)區(qū)整體切換至2233關(guān)區(qū)。

4.企業(yè)如何得知切換航班的信息？

答：地面代理會(huì)以書面通知的方式告知貨代企業(yè)。同時(shí)，浦東機(jī)場(chǎng)海關(guān)會(huì)在空運(yùn)艙單網(wǎng)上管理系統(tǒng)或公告欄上及時(shí)公布各航空公司切換計(jì)劃。新舊艙單并行期間，根據(jù)切換的航班進(jìn)度，企業(yè)需要及時(shí)調(diào)整艙單操作流程，并通知報(bào)關(guān)企業(yè)相應(yīng)的申報(bào)要求。5.新艙單系統(tǒng)中原始艙單的管理要求與老艙單的區(qū)別？ 答：1.原始艙單的傳輸主體為航空公司或其地面代理。

2.原始艙單必須符合傳輸時(shí)限要求，實(shí)現(xiàn)貨物到港前提前電子傳輸。3.原始艙單的刪除和修改必須由傳輸人提出申請(qǐng)，即誰(shuí)傳輸誰(shuí)修改。6.新艙單系統(tǒng)對(duì)原始艙單入庫(kù)進(jìn)行哪些審核？ 答：海關(guān)系統(tǒng)接收原始艙單數(shù)據(jù)后，進(jìn)行審核，通過(guò)的，原始艙單數(shù)據(jù)入庫(kù)。審核內(nèi)容包括：艙單傳輸人審核，傳輸人是否經(jīng)過(guò)備案或在備案范圍內(nèi)；邏輯審核，包括是否符合報(bào)文填制規(guī)范或其他業(yè)務(wù)邏輯；時(shí)間審核，是否符合新艙單時(shí)限要求。以上審核由系統(tǒng)自動(dòng)進(jìn)行，對(duì)艙單傳輸人和邏輯審核不通過(guò)的，系統(tǒng)拒絕接受；時(shí)間審核不符合《艙單管理辦法》要求的被轉(zhuǎn)海關(guān)人工審核。時(shí)限要求有開(kāi)關(guān)控制，目前空運(yùn)時(shí)限開(kāi)關(guān)尚未打開(kāi)。7.原始艙單的傳輸時(shí)限要求是什么？

答：對(duì)于原始艙單主要數(shù)據(jù)：航程4小時(shí)以下的，航空器起飛前；航程超過(guò)4小時(shí)的，航空器抵達(dá)境內(nèi)第一目的港的4小時(shí)以前。對(duì)于原始艙單其他數(shù)據(jù)：進(jìn)境貨物、物品運(yùn)抵目的港以前。

8.新艙單系統(tǒng)對(duì)于分批貨物的處理方式是什么？ 答：分批運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)口貨物，根據(jù)分批運(yùn)輸?shù)那闆r，分別傳輸每一批次的原始艙單數(shù)據(jù)，填寫“分批”標(biāo)志。貨物分批進(jìn)行總運(yùn)單理貨，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)累加理貨報(bào)告并與原始艙單進(jìn)行比對(duì)；當(dāng)貨物分批未到齊時(shí)，總運(yùn)單理貨顯示為“分批理貨”，此時(shí)貨運(yùn)代理無(wú)法發(fā)送分運(yùn)單理貨，項(xiàng)下所有分運(yùn)單尚無(wú)法放行。

9.總運(yùn)單理貨、分撥申請(qǐng)、運(yùn)抵報(bào)告和分運(yùn)單理貨之間發(fā)送有何邏輯關(guān)系？

答：根據(jù)浦東機(jī)場(chǎng)空運(yùn)現(xiàn)場(chǎng)新艙單進(jìn)口流程設(shè)定，發(fā)送分撥申請(qǐng)的前提是總運(yùn)單理貨正常；發(fā)送分運(yùn)單理貨報(bào)告的前提是分撥運(yùn)抵正常以及總運(yùn)單理貨正常。

10.貨代企業(yè)進(jìn)行分運(yùn)單理貨報(bào)告操作時(shí)需要注意什么？

答：1.如果分運(yùn)單理貨報(bào)告的海關(guān)回執(zhí)是理貨正常，說(shuō)明可以正常報(bào)關(guān)放行；2.總運(yùn)單理貨、分撥和運(yùn)抵環(huán)節(jié)都需要正常后，分運(yùn)單理貨報(bào)告才能發(fā)送。貨代企業(yè)不要提前發(fā)送分運(yùn)單理貨報(bào)告，否則分運(yùn)單無(wú)法放行。3.如有總運(yùn)單理貨異�；蚍謸苌暾�(qǐng)發(fā)送遺漏等情況的，應(yīng)及時(shí)聯(lián)系地面代理完成前道所有手續(xù)。4.如果分撥和運(yùn)抵沒(méi)有信息，地面代理又確認(rèn)已經(jīng)發(fā)送，可以提醒地面代理是否錯(cuò)誤分撥至快件倉(cāng)庫(kù)（特別是普貨和快件都經(jīng)營(yíng)的企業(yè)）。

11.對(duì)于“理貨異�！钡模�貨代企業(yè)應(yīng)如何處置？

答：對(duì)于艙單置“理貨異常”標(biāo)志，艙單傳輸人應(yīng)當(dāng)在48小時(shí)內(nèi)向海關(guān)報(bào)告不相符原因。如果艙單錯(cuò)誤，由地面代理向海關(guān)申請(qǐng)刪、改艙單；如果理貨報(bào)告錯(cuò)誤，由地面代理或貨運(yùn)代理申請(qǐng)刪除理貨，理貨報(bào)告只能刪不能改。

12.新艙單系統(tǒng)中各艙單數(shù)據(jù)件數(shù)、重量比對(duì)的要求是什么？

答：總艙單與項(xiàng)下分艙單累加件數(shù)不進(jìn)行比對(duì)、累加重量進(jìn)行比對(duì)。重量在誤差范圍內(nèi)的提示“總分比對(duì)一致”；超過(guò)誤差范圍的提示“總分比對(duì)不一致”，總運(yùn)單將無(wú)法放行； 原始艙單與理貨報(bào)告的件數(shù)和重量進(jìn)行比對(duì)，件數(shù)不一致或重量超出誤差范圍，理貨報(bào)告提示“理貨異�！薄�

13.對(duì)于使用新艙單數(shù)據(jù)進(jìn)行申報(bào)的要求是什么？

答：對(duì)于已切換航班貨物申報(bào)，報(bào)關(guān)單進(jìn)口口岸為2211關(guān)區(qū)；尚未切換的，報(bào)關(guān)單進(jìn)口口岸仍為2233關(guān)區(qū)，私人行李、ata等申報(bào)方式與報(bào)關(guān)單一致。對(duì)于報(bào)關(guān)單申報(bào)時(shí)進(jìn)境口岸填寫錯(cuò)誤的，如使用新艙單應(yīng)為2211關(guān)區(qū)，但如誤申報(bào)為2233關(guān)區(qū)的，目前只能進(jìn)行刪單重報(bào)。14.如果遇到分批貨物一部分?jǐn)?shù)據(jù)在老艙單、一部分?jǐn)?shù)據(jù)在新艙單應(yīng)如何處置？

答：這是只有在某一航班切換初期會(huì)遇見(jiàn)的問(wèn)題，建議直接聯(lián)系海關(guān)艙單科，艙單科會(huì)根據(jù)數(shù)據(jù)實(shí)際入庫(kù)情況，告知企業(yè)處置方式。貨代企業(yè)需要通知報(bào)關(guān)企業(yè)調(diào)整申報(bào)關(guān)區(qū)。

15.新艙單系統(tǒng)辦理艙單更改的幾點(diǎn)要求？

答：由于新艙單系統(tǒng)對(duì)艙單數(shù)據(jù)與物流數(shù)據(jù)比對(duì)控制更為嚴(yán)格，因此更改艙單所涉及環(huán)節(jié)和步驟也更多。因此，提高海外艙單傳輸質(zhì)量才是解決根本問(wèn)題的方法。如艙單已經(jīng)發(fā)生錯(cuò)誤，境內(nèi)代理也需要盡早發(fā)現(xiàn)并處理，發(fā)現(xiàn)的越早需要操作的環(huán)節(jié)就越少。

新艙單系統(tǒng)申請(qǐng)艙單更改時(shí)要符合以下邏輯：一是刪總運(yùn)單理貨必須先刪所有分運(yùn)單理貨、刪總運(yùn)單艙單必須先刪所有分運(yùn)單艙單；二是艙單數(shù)據(jù)修改和刪除的前提是艙單沒(méi)有被核注；三是修改總、分運(yùn)單艙單重量時(shí)，必須滿足累積分運(yùn)單重量之和小于等于總運(yùn)單重量，否則都無(wú)法遞交修改申請(qǐng)的。發(fā)送申請(qǐng)報(bào)文時(shí)應(yīng)根據(jù)上述邏輯，注意報(bào)文發(fā)送的先后次序。

16.海關(guān)回執(zhí)提示“海關(guān)審核不通過(guò)”或者艙單更改后海關(guān)回執(zhí)仍舊不正常是怎么回事？

答：“海關(guān)審核不通過(guò)”是新艙單系統(tǒng)進(jìn)行自動(dòng)邏輯判斷后，對(duì)不接受傳輸?shù)臄?shù)據(jù)所給出的回執(zhí)。該回執(zhí)說(shuō)明數(shù)據(jù)并沒(méi)有入庫(kù)，原因都在前面半句。如果數(shù)據(jù)滿足了入庫(kù)要求，企業(yè)可以在客戶端再次重新傳輸。對(duì)于辦理修改艙單件重等情況的，艙單數(shù)據(jù)修改后，新艙單系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)判斷為理貨正常。但由于理貨報(bào)告沒(méi)有重新發(fā)送過(guò)，因此其對(duì)外回執(zhí)仍舊為理貨異常。此類情況下，均以海關(guān)告知的辦理結(jié)果為準(zhǔn)。

艙單申報(bào)業(yè)務(wù)的具體內(nèi)容篇二

拱北海關(guān)公路艙單業(yè)務(wù)指引

一、公路艙單傳輸人備案

公路艙單傳輸人應(yīng)攜帶以下資料，選擇向橫琴口岸、跨境工業(yè)區(qū)口岸、拱北口岸中的任一公路口岸海關(guān)辦理備案手續(xù)：

（一）《備案登記表》（詳見(jiàn)海關(guān)總署令第172號(hào)附件1）；

（二）提（運(yùn)）單和裝貨單的樣本；

（三）企業(yè)印章以及相關(guān)業(yè)務(wù)印章的印模；

（四）行政主管部門核發(fā)的許可證件或者資格證件的復(fù)印件；

（五）海關(guān)需要的其他文件。

提供上述材料的復(fù)印件的，應(yīng)當(dāng)同時(shí)提供原件供海關(guān)驗(yàn)核。公路艙單傳輸人在任一公路口岸海關(guān)完成備案后，其備案在拱北關(guān)區(qū)內(nèi)所有已經(jīng)啟用公路艙單的公路口岸海關(guān)均有效。

二、艙單傳輸方式

（一）公路艙單傳輸人使用中國(guó)電子口岸預(yù)錄入系統(tǒng)（qp）向海關(guān)傳輸公路艙單及進(jìn)出境確報(bào)電子數(shù)據(jù)。

（二）已辦理備案手續(xù)的公路艙單傳輸人申請(qǐng)安裝使用中國(guó)電子口岸預(yù)錄入系統(tǒng)（qp），請(qǐng)向中國(guó)電子口岸數(shù)據(jù)中心拱北分中心聯(lián)系（業(yè)務(wù)辦理電話：0756－8125566），由中國(guó)電子口岸數(shù)據(jù)中心拱北分中心按照相關(guān)流程為企業(yè)辦理系統(tǒng)安裝等相關(guān)工作。

三、數(shù)據(jù)傳輸要求

（一）公路艙單中的“貨物運(yùn)輸批次號(hào)”項(xiàng)填寫《中華人民共

－ 1 － 和國(guó)海關(guān)進(jìn)/出境載貨清單》（以下簡(jiǎn)稱《載貨清單》）13位編號(hào)；同一車輛一次進(jìn)境（或出境）使用同一貨物運(yùn)輸批次號(hào)，多部車輛同時(shí)載運(yùn)一批貨物進(jìn)境（或出境）時(shí)，使用同一貨物運(yùn)輸批次號(hào)，并同時(shí)進(jìn)境（或出境）。

（二）公路艙單中的“提（運(yùn)）單號(hào)”項(xiàng)由企業(yè)自行編制，同一“貨物運(yùn)輸批次號(hào)”項(xiàng)下“提（運(yùn)）單號(hào)”不得重復(fù)。

（三）進(jìn)出境確報(bào)中“貨物運(yùn)輸批次號(hào)”項(xiàng)填寫《載貨清單》13位編號(hào)；車輛載有貨物、物品的，進(jìn)出境確報(bào)中“貨物運(yùn)輸批次號(hào)”項(xiàng)應(yīng)當(dāng)與公路艙單的“貨物運(yùn)輸批次號(hào)”項(xiàng)保持一致。

四、相關(guān)報(bào)關(guān)單填制

啟用公路艙單后報(bào)關(guān)單填制規(guī)范做如下調(diào)整：

（一）直接在進(jìn)出境地辦理報(bào)關(guān)手續(xù)的報(bào)關(guān)單，或采用“屬地申報(bào)，口岸驗(yàn)放”通關(guān)模式辦理報(bào)關(guān)手續(xù)的報(bào)關(guān)單，有關(guān)欄目的填制規(guī)范要求變更如下：

1.運(yùn)輸工具名稱：免于填報(bào)； 2.航次號(hào)：填報(bào)貨物運(yùn)輸批次號(hào)； 3.提運(yùn)單號(hào)：填報(bào)進(jìn)出口總運(yùn)單號(hào)。其他欄目填制規(guī)范要求不變。

（二）轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸貨物、采用“集中申報(bào)”通關(guān)方式以及無(wú)實(shí)際進(jìn)出境的報(bào)關(guān)單仍按照現(xiàn)行填制規(guī)范要求填報(bào)。

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艙單申報(bào)業(yè)務(wù)的具體內(nèi)容篇三

進(jìn)口艙單更改注意事項(xiàng)

1.進(jìn)口艙單更改需要客戶提供的單據(jù)包括：

1)責(zé)任方（提單發(fā)貨人）出具的情況說(shuō)明，英文，主要內(nèi)容包括船名/航次/提單號(hào)/更改前后內(nèi)容等信息，以及因本公司何種原因造成艙單數(shù)據(jù)錯(cuò)誤，向海關(guān)申請(qǐng)更改，保證以上情況屬實(shí)，由此產(chǎn)生的責(zé)任由本公司承擔(dān)等字樣，蓋發(fā)貨人副本章及收貨人正本公章。

2)上述情況說(shuō)明的翻譯件，由提單收貨人提供，樣式附后，蓋收貨人正本公章。3)正確的海運(yùn)提單副本。4)提供中文品名。

2.件數(shù)、重量等一般艙單更改需要2個(gè)工作日左右。

3.如更改前后數(shù)據(jù)差異太大或其他情況海關(guān)移交緝私局的，需處罰完畢后才能更改艙單數(shù)據(jù)，一般需要2周左右。

4.如貨物已報(bào)關(guān)，請(qǐng)務(wù)必先刪單再通知我司遞交更正申請(qǐng)，否則會(huì)延誤時(shí)間并可能造成海關(guān)處罰。

5.如果貨物海關(guān)驗(yàn)貨后發(fā)現(xiàn)重量不符的，需提供過(guò)磅單，驗(yàn)貨記錄單，貨物報(bào)批單。

情況說(shuō)明

致：新港海關(guān)/天津東疆保稅港區(qū)海關(guān)

船名/航次： 提單號(hào)： 更改前內(nèi)容： 更改后內(nèi)容：

此票由于我司（即發(fā)貨人）失誤（可列明具體原因），導(dǎo)致艙單數(shù)據(jù)錯(cuò)誤，現(xiàn)向貴關(guān)申請(qǐng)更改，我司保證以上情況屬實(shí)，由此產(chǎn)生的責(zé)任由我公司承擔(dān)，謝謝。

xxxx公司 日期

注：

1.此說(shuō)明為發(fā)貨人情況說(shuō)明的翻譯件。

2.靠泊太平洋碼頭的填寫天津東疆保稅港區(qū)海關(guān)，靠泊其他碼頭的填寫新港海關(guān)。

3.落款需提單收貨人蓋正本公章。

艙單申報(bào)業(yè)務(wù)的具體內(nèi)容篇四

出口新艙單業(yè)務(wù)操作指南

一、預(yù)配艙單如何申報(bào)？

1、與現(xiàn)行模式的區(qū)別：在舊艙單模式下，由船公司或者船代公司在船舶離港后72小時(shí)內(nèi)，向海關(guān)發(fā)送清潔艙單。而在新艙單模式下，相關(guān)艙單數(shù)據(jù)傳輸人，需在貨物抵達(dá)碼頭前24小時(shí)向海關(guān)發(fā)送預(yù)配艙單。

2、預(yù)配艙單的發(fā)送主體：船公司、船代公司發(fā)送總提運(yùn)單或分提運(yùn)單；無(wú)船承運(yùn)人發(fā)送分提運(yùn)單。

3、總分結(jié)構(gòu)的預(yù)配艙單，同一總單下的所有分單應(yīng)一次性傳輸。

4、艙單傳輸人應(yīng)及時(shí)發(fā)送裝載艙單，港務(wù)部門憑裝載艙單安排貨物裝船。

二、新艙單下報(bào)關(guān)單申報(bào)有什么變化？

1、新艙單下，報(bào)關(guān)單刷卡申報(bào)時(shí)，計(jì)算機(jī)自動(dòng)檢查系統(tǒng)內(nèi)的預(yù)配艙單，報(bào)關(guān)單申報(bào)內(nèi)容需與預(yù)配艙單內(nèi)容一致，否則提示艙單不一致或無(wú)艙單，報(bào)關(guān)單退單。

2、新艙單下，報(bào)關(guān)單刷卡申報(bào)時(shí)，計(jì)算機(jī)自動(dòng)檢查新艙單運(yùn)抵報(bào)告，b類及b類以下企業(yè)必須在運(yùn)抵狀態(tài)正常的情況下才能刷卡成功。aa類和a類企業(yè)可在無(wú)運(yùn)抵報(bào)告情況下刷卡申報(bào)，報(bào)關(guān)單放行時(shí)檢查運(yùn)抵報(bào)告，無(wú)運(yùn)抵報(bào)告或者運(yùn)抵報(bào)告異常將導(dǎo)致無(wú)法放行。

3、相關(guān)預(yù)配艙單、運(yùn)抵報(bào)告的狀態(tài)信息，可在通關(guān)一點(diǎn)通客戶端、web版、手機(jī)客戶端上進(jìn)行查詢。

4、報(bào)關(guān)單結(jié)關(guān)需預(yù)配艙單、運(yùn)抵報(bào)告、裝載艙單、理貨報(bào)告比對(duì)無(wú)誤后，計(jì)算機(jī)自動(dòng)進(jìn)行結(jié)關(guān)。

三、預(yù)配艙單如何變更？

1、任何預(yù)配艙單刪除和修改，必須在艙單未核注的狀態(tài)下（即報(bào)關(guān)單或轉(zhuǎn)關(guān)單未申報(bào)），如已申報(bào)報(bào)關(guān)單（或轉(zhuǎn)關(guān)單），但仍需變更預(yù)配艙單的，請(qǐng)刪除報(bào)關(guān)單（或轉(zhuǎn)關(guān)單）后進(jìn)行變更。

2、目前預(yù)配艙艙單變更都為計(jì)算機(jī)自動(dòng)審核，未核注的艙單可由艙單傳輸人自行提交變更報(bào)文進(jìn)行變更。

3、如需刪除預(yù)配艙單，需將與要?jiǎng)h除預(yù)配艙單具有拼箱關(guān)系的所有其他預(yù)配艙單，在同一報(bào)文中一并申請(qǐng)刪除。

4、艙單傳輸人只能變更由本企業(yè)傳輸?shù)呐搯巍?/p>

四、直接改配適用于哪種情況及注意事項(xiàng)？

1、直接改配只適用于已放行的總提運(yùn)單（多總單拼箱情況除外）。

2、直接改配需提交直接改配申請(qǐng)報(bào)文，海關(guān)計(jì)算機(jī)自動(dòng)審核，完成后申請(qǐng)人收到成功回執(zhí)。

3、直接改配不能跨關(guān)區(qū)代碼進(jìn)行改配。

4、直接改配需先刪除原船裝載艙單，然后通知碼頭換船，再發(fā)送改配申請(qǐng)，然后發(fā)送新船裝載艙單。

5、如有總提運(yùn)單在未放行情況下需要換船，可待放行后進(jìn)行直接改配。

6、改配后，需到通關(guān)部門修改報(bào)關(guān)單相關(guān)船名航次等信息。

7、直接改配后如需要?jiǎng)h除報(bào)關(guān)單，需先將報(bào)關(guān)單上船名航次提單號(hào)改為改配后的船名航次提單號(hào)，方可刪除。

8、直接改配的必須先通知碼頭換船，否則先改配再在碼頭換船的有可能提單放不了，無(wú)法傳輸裝載。

五、落貨改配適用于哪種情況及注意事項(xiàng)？

1、落貨改配適用于分提運(yùn)單或者總單拼箱中的部分總單。

2、貨物刷卡申報(bào)后即可提交落貨申請(qǐng)。

3、落貨改配不能跨關(guān)區(qū)代碼進(jìn)行。

4、存在拼箱關(guān)系的所有相關(guān)貨物均已總提運(yùn)單放行的情況下，不得提交落貨申請(qǐng)。

5、落貨申請(qǐng)由海關(guān)人工審核，審核同意后，方可提交落貨改配申請(qǐng)。

6、分提運(yùn)單落貨申請(qǐng)通過(guò)后，會(huì)自動(dòng)核扣原總提運(yùn)單重量，不需要變更原總提運(yùn)單重量。

7、原總提運(yùn)單在落貨申請(qǐng)通過(guò)后，如所有分提運(yùn)單已放行且分提運(yùn)單重量之和與總單相同的情況下，總提運(yùn)單仍未放行，可聯(lián)系海關(guān)對(duì)該總單下任意一票報(bào)關(guān)單重審即可放行。

8、改配后，需到通關(guān)部門修改報(bào)關(guān)單相關(guān)船名航次等信息。

9、落貨改配后如需要?jiǎng)h除報(bào)關(guān)單，需先將報(bào)關(guān)單上船名航次提單號(hào)改為改配后的船名航次提單號(hào)，方可刪除。

10、落貨改配單據(jù)：

1、艙單變更申請(qǐng)表 蓋艙單傳輸人正本章 項(xiàng)目那 只需要落貨改配的 寫落貨 需要手工核注加落貨的 分別注明

2、艙單傳輸人蓋章的情況說(shuō)明

3、場(chǎng)站加蓋公章的未出運(yùn)證明或未裝箱證明！

4、關(guān)于落貨改配的要求如下：

? 不得手寫 ? 注明imo編號(hào) ? 落貨原因需注明

? 所有提交單據(jù)為正本，并加蓋海關(guān)備案的公章或業(yè)務(wù)章，如印章未備案，拒收

六、出境地轉(zhuǎn)關(guān)核銷流程？

1、艙單傳輸人在規(guī)定時(shí)間內(nèi)發(fā)送干線船預(yù)配艙單。

2、出境貨物運(yùn)抵海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所后，監(jiān)管場(chǎng)所經(jīng)營(yíng)人發(fā)送運(yùn)抵報(bào)告。

3、單證齊全有效且電子數(shù)據(jù)準(zhǔn)確無(wú)誤的，在h2023系統(tǒng)中核銷轉(zhuǎn)關(guān)信息。

4、艙單傳輸人收到放行信息的回執(zhí)后，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)發(fā)送裝載艙單。

5、裝載艙單與放行信息比對(duì)無(wú)誤后，碼頭收到裝載放行，進(jìn)行裝船作業(yè)。

6、貨物離境后，理貨部門在規(guī)定時(shí)間內(nèi)發(fā)送理貨報(bào)告。

7、理貨報(bào)告與裝載艙單比對(duì)無(wú)誤后結(jié)關(guān)。

七、啟運(yùn)地審核放行流程？

1、出境地為關(guān)區(qū)內(nèi)

（1）艙單傳輸人在規(guī)定時(shí)間內(nèi)發(fā)送支線船預(yù)配艙單。

（2）貨物運(yùn)抵海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所后，監(jiān)管場(chǎng)所經(jīng)營(yíng)人發(fā)送運(yùn)抵報(bào)告。

（3）單證齊全有效且電子數(shù)據(jù)準(zhǔn)確無(wú)誤的，在h2023系統(tǒng)中放行轉(zhuǎn)關(guān)信息。（4）艙單傳輸人收到放行信息的回執(zhí)后，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)發(fā)送裝載艙單。（5）裝載艙單與放行信息比對(duì)無(wú)誤后，碼頭收到裝載放行，進(jìn)行裝船作業(yè)。

2、出境地為關(guān)區(qū)外

單證齊全有效且電子數(shù)據(jù)準(zhǔn)確無(wú)誤的，在h2023系統(tǒng)中放行轉(zhuǎn)關(guān)信息。

八、更換出境船舶流程？

1、轉(zhuǎn)關(guān)信息未核銷

艙單傳輸人在規(guī)定時(shí)間內(nèi)發(fā)送新的預(yù)配艙單，并遞交相關(guān)單證更改h2023中出境船舶信息。

2、轉(zhuǎn)關(guān)信息已核銷，未發(fā)送裝載艙單 艙單傳輸人發(fā)送直接改配申請(qǐng)，并遞交相關(guān)單證更改h2023中出境船舶信息。

3、轉(zhuǎn)關(guān)信息已核銷，并發(fā)送裝載艙單

艙單傳輸人發(fā)送直接改配申請(qǐng)或者刪除原船裝載艙單后直接改配，成功后發(fā)送新船裝載艙單，并遞交相關(guān)單證更改h2023中出境船舶信息。

九、轉(zhuǎn)關(guān)異常情況處理

出口轉(zhuǎn)關(guān)單核銷后，預(yù)配艙單沒(méi)有同步核注核銷的，查看轉(zhuǎn)關(guān)信息中船名是否申報(bào)正確，可在出口轉(zhuǎn)關(guān)修改提單中將船舶編號(hào)改為imo號(hào)。

十、出口過(guò)境

1、過(guò)境集裝箱到達(dá)港站后，在港站驗(yàn)核封志。

2、憑加蓋驗(yàn)訖章的施驗(yàn)封志記錄清單將過(guò)境箱由港站移動(dòng)至碼頭前沿。運(yùn)抵后，碼頭發(fā)送運(yùn)抵報(bào)告。

3、在前沿驗(yàn)核封志。

4、審核紙質(zhì)單證和h2023系統(tǒng)電子數(shù)據(jù)，單證齊全有效且電子數(shù)據(jù)準(zhǔn)確無(wú)誤的，在h2023系統(tǒng)核銷轉(zhuǎn)關(guān)電子數(shù)據(jù)。

5、艙單傳輸人在規(guī)定時(shí)間內(nèi)發(fā)送干線船的預(yù)配艙單。

6、將一份轉(zhuǎn)關(guān)申報(bào)單和一份驗(yàn)封清單做關(guān)封交艙單科，用以核銷預(yù)配艙單。

7、艙單傳輸人收到放行信息的回執(zhí)后，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)發(fā)送裝載艙單。

8、裝載艙單與放行信息比對(duì)無(wú)誤后，碼頭收到裝載放行，進(jìn)行裝船作業(yè)。

9、貨物離境后，理貨部門在規(guī)定時(shí)間內(nèi)發(fā)送理貨報(bào)告。

10、理貨報(bào)告與裝載艙單比對(duì)無(wú)誤后結(jié)關(guān)。

十一、出口直通操作流程

1、艙單傳輸人在規(guī)定時(shí)間內(nèi)發(fā)送干線船預(yù)配艙單。

2、貨物運(yùn)抵啟運(yùn)地海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所后，監(jiān)管場(chǎng)所發(fā)送運(yùn)抵報(bào)告。

3、貨物在啟運(yùn)地報(bào)關(guān)放行、發(fā)放直通信息。

4、艙單傳輸人收到放行信息的回執(zhí)后，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)發(fā)送裝載艙單。

5、裝載艙單與放行信息比對(duì)無(wú)誤后，出境地碼頭收到裝載放行。

6、貨物運(yùn)抵出境地碼頭前沿。

7、審核紙質(zhì)單證和青島海關(guān)口岸直通業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)電子數(shù)據(jù)。單證齊全有效且電子數(shù)據(jù)準(zhǔn)確無(wú)誤的，在直通系統(tǒng)中進(jìn)行電子數(shù)據(jù)到達(dá)核注。

8、碼頭根據(jù)裝載放行及直通核注信息安排裝船作業(yè)。

9、貨物離境后，理貨部門在規(guī)定時(shí)間內(nèi)發(fā)送理貨報(bào)告。

10、理貨報(bào)告與裝載艙單比對(duì)無(wú)誤后結(jié)關(guān)。

十二、其他注意事項(xiàng)

1、總分單發(fā)送預(yù)配前需檢查總分單校驗(yàn)。

2、禁止混拼，可能出現(xiàn)總單無(wú)法放行，或者無(wú)法落貨等情況。

3、保持艙單清潔，確定不出運(yùn)但是已經(jīng)發(fā)送預(yù)配的艙單，要及時(shí)刪除預(yù)配艙單；確定不出云但是已經(jīng)放行的，要及時(shí)通知船公司刪除裝載，并及時(shí)改配或落貨。

4、總單未放行的情況：有分單未放行，有拼箱關(guān)系，總分?jǐn)?shù)據(jù)不一致，混拼。

5、刪單換船的須先刪單后再到碼頭辦理?yè)Q船，然后再報(bào)新船數(shù)據(jù)。