救護(hù)車收費(fèi)管理規(guī)定

　　救護(hù)車是用來運(yùn)送病人或傷員的醫(yī)療衛(wèi)生裝備，它配備有急救器械、擔(dān)架等設(shè)備，可以在運(yùn)送途中對病人實施必要的救治處理。那么救護(hù)車收不收費(fèi)呢?救護(hù)車收費(fèi)管理的相關(guān)規(guī)定是怎樣的?以下是小編整理的救護(hù)車收費(fèi)管理規(guī)定。

　　救護(hù)車收費(fèi)管理規(guī)定

　　為加強(qiáng)我院醫(yī)療救護(hù)車收費(fèi)管理，規(guī)范我院醫(yī)療救護(hù)車收費(fèi)行為，根據(jù)河南省衛(wèi)計委、物價局《關(guān)于規(guī)范醫(yī)療服務(wù)項目及價格的通知》文件精神，結(jié)合我院實際，特制定本規(guī)定。

　　1、 醫(yī)療救護(hù)車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：院前急救接診按衛(wèi)計委規(guī)定收�。壕茸o(hù)車收費(fèi)按照2元/公里標(biāo)準(zhǔn)雙向收費(fèi)，含10公里，以后每公里2元，擔(dān)架費(fèi)15元，院前急救費(fèi)30元。

　　2、經(jīng)批準(zhǔn)縣區(qū)外轉(zhuǎn)運(yùn)病人用車，按單程里程每車每公里救護(hù)車費(fèi)8元計收(不含過路、過橋費(fèi))，轉(zhuǎn)運(yùn)病人到達(dá)目的地后因病人或醫(yī)院接收等原因等候時間1小時以內(nèi)不另行收費(fèi)，超過l小時每小時加收50元，不足1小時按1小時計算。提供服務(wù)前必須告知對方服務(wù)協(xié)議，明確服務(wù)內(nèi)容和費(fèi)用收取情況。信陽：800元(100公里)，武漢：1840元(230公里)，鄭州：3120元(390公里)，洛陽：3840元(480公里)。

　　3、里程規(guī)定計算方法，來回里程是指從醫(yī)院或急救站出發(fā)到病人所在的現(xiàn)場，再將病人送到目的地，最后返回醫(yī)院或急救站的來回路程。救護(hù)車出勤登記表如實填寫每次出車?yán)锍�，醫(yī)務(wù)科和財務(wù)室每月對車輛出勤里程進(jìn)行核對。

　　4、救護(hù)車費(fèi)用由病人直接到收費(fèi)室或司機(jī)繳納，收費(fèi)室或司機(jī)開具相關(guān)收據(jù)，杜絕急救出診人員收取現(xiàn)金不開票行為。

　　5、搶救藥品及其他費(fèi)用另計。

　　潢川縣第二人民醫(yī)院

　　2016年10月8日

　　叫救護(hù)車也要花錢

　　北京市政府發(fā)布的一則新聞，令很多網(wǎng)民感到震驚。因為從這則新聞中，很多人表示自己頭一次知道：原來叫救護(hù)車是要花錢的! 結(jié)果，這些網(wǎng)民的情緒瞬間就“炸”了，開始大罵醫(yī)院和政府....

　　可救護(hù)車收錢，真的是因為政府和醫(yī)院“只看重錢財，不顧人命”嗎? 答案當(dāng)然是否定的。今天這篇文章給大家簡單科普一下急救車收費(fèi)的事情：

　　1急救車收費(fèi)可以說是一個全世界同行的“常識”....

　　比如在美國、澳洲、日本等很多發(fā)達(dá)國家，呼叫急救車都是要收費(fèi)的，即便有醫(yī)保支付部分費(fèi)用，價格也并不低廉。 其中，在澳大利亞的新南威爾士州，對于本地居民來說，因為有政府補(bǔ)貼，所以本地居民需要承擔(dān)的急救車費(fèi)用偏低，但呼叫一次救護(hù)車仍然需要繳納357澳元的“呼叫費(fèi)”，以及每公里3.22澳元的里程費(fèi)。 而對于并非本地居民的人來說，呼叫一次救護(hù)車的費(fèi)用則高達(dá)700澳元，每公里的里程費(fèi)也變成了全額的6.31澳元...

　　當(dāng)然，你可能會問了：為什么社會福利相對中國而言更好的發(fā)達(dá)國家，也要收取急救車的費(fèi)用呢?——理由其實很簡單，也很清晰： 首先，從急救車呼叫臺的運(yùn)營和值班人員、再到急救車上的設(shè)備和救護(hù)人員，他們都不是免費(fèi)，同樣是需要花錢維護(hù)和支付薪酬的。 其次，收費(fèi)也可以避免那些無聊的惡作劇者浪費(fèi)在任何國家其實都很緊張的急救服務(wù)資源。

　　2其實我國的急救車服務(wù)也一直都在收費(fèi)，只是你不知道...

　　對于網(wǎng)上不少可能沒呼叫過急救車的網(wǎng)友來說，因為不了解情況，所以誤以為一個“社會主義”國家的急救車應(yīng)該是免費(fèi)的，倒也可以理解。但實際上，我們國家的急救車服務(wù)早就開始收費(fèi)了。 只不過，我國常見的急救車收費(fèi)模式，并非國外那種按實際載客距離進(jìn)行收費(fèi)，而是“往返全程”收費(fèi)，即從急救站到病人家、再到醫(yī)院、最后再回到急救站。而這個模式也存在一個很明顯的弊端：就是急救車沒接到人之前、以及送完病人之后“空駛”的部分，也要收錢。這明顯對病人不公平，而且也很容易就出現(xiàn)重復(fù)收費(fèi)的情況。 這也是為何過去幾年“天價急救車”屢見報端的一個主因。

　　3而北京市政府即將于5月1日正式實施的急救車收費(fèi)“新政”，恰恰是為了改變前面所說的這一弊端!

　　先給大家看一篇2013年《北京晚報》披露“天價急救車”問題的報道。報道中的苦主張先生，叫急救車送父親從一家醫(yī)院去另一家醫(yī)院，雖然兩家醫(yī)院的距離可能只有3公里，卻被收取了120元的費(fèi)用! 這令張先生很困惑，于是他當(dāng)時也提出，希望以后救護(hù)車能向出租車那樣可以“打表”，這樣患者和家屬也好知道為什么費(fèi)用這么貴。 不過，張先生之所以被收了120元，主要就是因為當(dāng)時北京的急救車采用的收費(fèi)模式，正是在全國很多地方通行的那種。結(jié)果，由于急救車的始發(fā)地距離他父親所要搬離的那家醫(yī)院很遠(yuǎn)，這120元的車費(fèi)便集中浪費(fèi)在了急救車“空駛”的部分。

　　然而，這次各家媒體報道的北京市政府將于5月1日開始實施的新政策，恰恰就是為了徹底改變這一問題： 首先，新政策要求北京的120和999救護(hù)車都必須按照經(jīng)過質(zhì)監(jiān)部門認(rèn)定的“打表器”，按公里計價，其標(biāo)準(zhǔn)全部被統(tǒng)一為，從而令病患及家屬可以看到自己被收費(fèi)的依據(jù)。 此外，“不打表”或是沒有安裝“打表器”的救護(hù)車不得收費(fèi)。而打表器也被質(zhì)監(jiān)部門安裝了“鉛封”，防止被人篡改。一旦鉛封不完整，可以舉報投訴。

　　其次——也是最終的一個改變是——新政策要求救護(hù)車只能收取的`費(fèi)用，從而徹底糾正了過去那種急救車“空駛”卻也要讓病患買單的不公平問題。

　　最后，關(guān)于很多人關(guān)心的醫(yī)保報銷急救車費(fèi)用的問題。北京的新政也規(guī)定：一旦遇上需要急救車上的醫(yī)護(hù)人員采取急救或搶救措施的危急重癥情況，這筆急救/搶救費(fèi)用將納入醫(yī)保，可以報銷了!

　　所以，北京要實施的這項新政策，明明是糾正問題，積極地向著國外更科學(xué)的急救車收費(fèi)模式看齊的“好舉措”，不僅應(yīng)該得到大家的肯定，更應(yīng)該成為全國其他地方學(xué)習(xí)的榜樣啊!

　　可令人遺憾的是，即便其他媒體的報道寫得也挺清楚的，但由于網(wǎng)上不少人看新聞很浮躁，經(jīng)�？磦�標(biāo)題就喜歡下結(jié)論;而且明明對很多問題并不了解，卻不懂裝懂。所以當(dāng)北京這條改革措施發(fā)布后，在各大門戶網(wǎng)站的評論板塊看到的“點贊”最多的評論，竟都是一些“中國一切向錢看”，“趕緊移民吧”這樣的評論。