自動(dòng)檔汽車駕駛技術(shù)
自動(dòng)檔汽車駕駛技術(shù)1
【咱們】踩剎車-打火-掛擋(P到D)-松手剎-抬腳剎-給油-起步。
【專業(yè)】先接通電源(不打著發(fā)動(dòng)機(jī))-踩剎車、掛擋，不是直接掛入D檔，而是掛到N檔上再點(diǎn)火，之后由N檔掛入D檔，松手剎、抬腳剎車、起步。
【理由】這樣可以避免在P檔打著火后，需要經(jīng)過(guò)R檔，使變速箱經(jīng)歷一次短暫的反向沖擊!
等紅燈時(shí)
【咱們】等紅燈時(shí)-踩剎車，綠燈亮-松腳剎-給油-起步，或者踩剎車-掛P檔-綠燈亮-掛D檔-抬腳剎-給油-起步。
【專業(yè)】等紅燈或短時(shí)間停車等待時(shí),正確的方法是：拉手剎、掛N檔、而不是P檔。更不能踩住剎車，長(zhǎng)時(shí)間(30秒以上)讓檔位保持在D擋上。
【理由】P檔帶有鎖止裝置，掛入P檔而不拉上手剎，會(huì)對(duì)裝置造成磨損;車輛靜止時(shí)，檔位保持在D會(huì)磨損變速箱。
踩油門(mén)時(shí)
【咱們】一直踩住油門(mén)-加速深踩-減速松抬。
【專業(yè)】踩下油門(mén)，當(dāng)轉(zhuǎn)速上升到換擋區(qū)間(大約2000~2500轉(zhuǎn)之間)輕收油門(mén)(自動(dòng)檔變速箱會(huì)做出升擋指令)再加油,這樣加檔會(huì)很*順;逐次加檔、提速。
【理由】如果你一直重踩油門(mén)，變速箱會(huì)延遲換擋時(shí)機(jī)，到了3000轉(zhuǎn)以上才會(huì)升一檔;如果你全踩油門(mén)，那發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)到達(dá)紅線區(qū)才會(huì)升擋(很多人說(shuō)車提速慢、肉，是你誤以為深踩油門(mén)就可以迅速加檔);自動(dòng)檔車輕踩油門(mén)，踩一下，松一下，可以實(shí)現(xiàn)提前升擋，達(dá)到節(jié)油的'目的，但這樣會(huì)影響了快速提速。松油門(mén)加檔后，再次踩下油門(mén)的時(shí)候不可過(guò)重，否則變速箱認(rèn)為你要急加速而自動(dòng)降擋，又回到較低檔，造成跳檔。
剎車時(shí)
【咱們】一D到底，從來(lái)不用限制擋，減速用剎車**。
【專業(yè)】在上下坡道的時(shí)候使用1/2檔(限制擋)。上坡(坡度較大)時(shí)，掛入1或2檔(道理就不用說(shuō)了)，爬上坡后,掛回D檔行駛。下坡時(shí)(長(zhǎng)而緩的坡)掛入限制擋，配合剎車使用。
【理由】其實(shí)就跟你在駕校學(xué)到的手動(dòng)擋的低速檔使用原理相同，這樣也可以減輕剎車盤(pán)的壓力。
超車時(shí)
【咱們】超車的時(shí)候，只需深踩油門(mén)就ok了。
【專業(yè)】超前面速度較慢的車，可以先松油門(mén)，再一腳踩下去，這時(shí)變速箱會(huì)自動(dòng)降擋滿足動(dòng)力的要求。完成超車后，松開(kāi)油門(mén)，檔位會(huì)回到當(dāng)前你速度合適的檔位，光用油門(mén)就可以**了，如果你需要迅速提速，那就應(yīng)該配合使用限制擋，直接拉入低檔配合油門(mén)完成提速。
【理由】你懂得，不再贅述，哈哈。
停車時(shí)
【咱們】掛P檔–松開(kāi)腳剎-拉上手剎-拔鑰匙。
【專業(yè)】車進(jìn)入停車位置，踩住剎車-拉緊手剎-推入P檔-輕抬起腳剎-拔鑰匙。
【理由】當(dāng)你掛入P檔后，抬起制動(dòng)踏板，如果地面不*會(huì)出現(xiàn)車小的移動(dòng)，P檔的鎖止功能使得變速箱齒輪相互咬合，咬合S后下次再摘檔就費(fèi)勁了。
自動(dòng)檔汽車駕駛技術(shù)擴(kuò)展閱讀
自動(dòng)檔汽車駕駛技術(shù)（擴(kuò)展1）
——自動(dòng)擋汽車駕駛技巧10篇
自動(dòng)擋汽車駕駛技巧1
自動(dòng)擋汽車的駕駛技巧
起步緩加油
駕駛自動(dòng)擋車起步時(shí)不能猛踩油門(mén)踏板，這樣只會(huì)使轉(zhuǎn)速增高而引起發(fā)動(dòng)機(jī)的大聲轟鳴與變速箱的磨損，導(dǎo)致燃油的浪費(fèi);而是應(yīng)該緩慢加油門(mén)，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速均勻提高。車速提高后再輕輕松一下油門(mén)踏板，再繼續(xù)加油門(mén)，這樣汽車速度提高反而更快，車輛加速感覺(jué)也更順暢。
在行駛中，盡量不要將加速踏板迅速踩到底。因?yàn)檫@樣做自動(dòng)變速箱會(huì)進(jìn)行“**低擋”**，即自動(dòng)變速箱立即**換入低擋，這樣容易使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高，造成自動(dòng)變速箱中磨擦片磨損加劇和自動(dòng)變速箱油溫過(guò)高，這方面不能忽視。
別空擋滑行
一些司機(jī)駕駛手動(dòng)擋車時(shí)習(xí)慣通過(guò)空擋滑行來(lái)省油，在開(kāi)自動(dòng)擋車的時(shí)候，也在紅燈前或下坡時(shí)把自動(dòng)變速桿放入空擋中滑行。其實(shí)這樣會(huì)對(duì)自動(dòng)擋車造成損害。因?yàn)榇藭r(shí)汽車自動(dòng)變速箱里的齒輪會(huì)在車輪帶動(dòng)下高速運(yùn)轉(zhuǎn)，在瞬間達(dá)到3000轉(zhuǎn)/分鐘，而因?yàn)樽兯傧溆捅霉┯筒蛔�，齒輪容易因?yàn)榈貌坏匠浞值臐?rùn)滑而燒蝕，也容易使自動(dòng)變速箱油溫過(guò)高而影響使用壽命。所以自動(dòng)擋車型切忌空擋滑行。
等燈用N擋
部分駕駛自動(dòng)擋車的司機(jī)在等待紅燈或堵車時(shí)，常將換擋桿保持在D擋，同時(shí)踩下制動(dòng)踏板。如果時(shí)間很短，這是可取的。但若停車時(shí)間長(zhǎng)，則最好換入N擋，并拉緊手制動(dòng)。因?yàn)閾Q擋桿在D擋時(shí)，自動(dòng)變速箱汽車一般有微弱的前移，若長(zhǎng)時(shí)間踩住制動(dòng)踏板，等于強(qiáng)行制止這種前移，使得變速箱油溫升高，油液容易變質(zhì)，尤其在空調(diào)系統(tǒng)工作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速較高的情況下，更為不利。
駐車掛P擋
很多司機(jī)認(rèn)為，自動(dòng)擋車的P擋可以代替手制動(dòng)，因此在停車時(shí)將擋位掛在P擋就不拉手制動(dòng)了，即使在坡上停車時(shí)也是這樣。但實(shí)際上，P擋的確可作為手制動(dòng)的輔助，但不可代替手制動(dòng)。一方面，P擋采取的是發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的方式，使用手制動(dòng)可以減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的壓力;另一方面，一旦在P擋位設(shè)有的停車鎖止機(jī)構(gòu)失效時(shí)，不使用手制動(dòng)容易造成意外事故。因此，在自動(dòng)擋車駐車時(shí)，還是應(yīng)該使用手制動(dòng)。
啟動(dòng)PN擋
有時(shí)駕駛者會(huì)誤將擋位放在“D或者是R”上啟動(dòng)車輛，但卻發(fā)現(xiàn)啟動(dòng)不了。比如，新手在車輛熄火后，馬上用鑰匙擰轉(zhuǎn)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)但卻無(wú)法啟動(dòng)車輛。其實(shí)這是因?yàn)樽詣?dòng)變速箱上裝有空擋啟動(dòng)開(kāi)關(guān)，自動(dòng)擋車一定要將擋位放在P或N擋上才能啟動(dòng)，避免在其他擋位誤啟動(dòng)時(shí)使汽車往前躥。
而且雖然這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)不能運(yùn)轉(zhuǎn)，卻有可能燒壞變速器的空擋啟動(dòng)開(kāi)關(guān)。因此，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)前一定要確認(rèn)換擋桿是否在P或N擋。
其實(shí)自動(dòng)擋汽車相對(duì)于手動(dòng)擋的是要簡(jiǎn)單很多沒(méi)錯(cuò)，但是上文給出的幾個(gè)自動(dòng)擋的汽車駕駛技巧是大家都必須了解并掌握的，因?yàn)椋囻{駛無(wú)小事。
自動(dòng)擋汽車駕駛技巧2
自動(dòng)檔簡(jiǎn)單方便好開(kāi)的特點(diǎn)，已經(jīng)讓它成為很多車主的不二選擇。但!就是因?yàn)樗?jiǎn)單、太方便、太好開(kāi)，車妹發(fā)現(xiàn)不少車主朋友就是一個(gè)D檔開(kāi)到底!車妹每次在 旁邊都很想哀嚎，自動(dòng)檔汽車自動(dòng)化了沒(méi)錯(cuò)，可也還沒(méi)有到這種自動(dòng)化的程度啊!所以這次，車妹要傳授一些自動(dòng)檔汽車的駕駛技巧，讓大家分分鐘提升技能，玩轉(zhuǎn) 駕駛!
自動(dòng)檔也要分檔位
很多人都簡(jiǎn)單地認(rèn)為，開(kāi)自動(dòng)檔汽車就是掛D檔前進(jìn)、掛R檔倒車、掛P檔停車!但其實(shí)不然。認(rèn) 為自動(dòng)檔就是“全自動(dòng)”，是不少車主所共有的一個(gè)錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)。其實(shí)，在開(kāi)自動(dòng)檔汽車過(guò)程中，特別是在上山、爬坡的時(shí)候，僅僅使用D檔，駕駛者會(huì)明顯感覺(jué)難 開(kāi)，這時(shí)候不妨退后一檔，采用爬坡檔(變速桿底座上標(biāo)識(shí)為“1”或者“L”、“2”)爬坡，汽車不僅跑起來(lái)會(huì)非常有力，而且會(huì)更加輕快。
另外，在下坡的時(shí)候，掛D檔連同一直用踩制動(dòng)的方式下坡，會(huì)增加制動(dòng)器的磨損，長(zhǎng)時(shí)間用剎車，會(huì)使制動(dòng)系統(tǒng)過(guò)熱，從而造成剎車效果減退，影響安全。
這個(gè)時(shí)候就可以采用制動(dòng)器和低檔交叉使用，減少制動(dòng)器的磨損。汽車在市區(qū)擁擠路面一直以低速行駛時(shí)，可將檔位放在2檔或3檔，這樣可使加速更快，且避免積炭的產(chǎn)生;當(dāng)車速超過(guò)60km/h以后，使用D檔行駛，不但省油，也不會(huì)損害加速性。
玩轉(zhuǎn)N、P、R檔
自動(dòng)檔車型的另外幾個(gè)常用檔位也要熟悉：
N**空檔，用于*直道路上短暫停車時(shí)使用;
P**泊車，停車時(shí)使用;
R**倒車檔。
由于市內(nèi)開(kāi)車會(huì)遇到頻繁起步，這時(shí)候短暫停車的技巧就顯得非常重要了：停車等待，30秒以內(nèi)使用D檔+剎車，30秒到1分鐘使用N檔+剎車，1分鐘以上用N檔+手剎，再長(zhǎng)時(shí)間等待就可以用P檔+手剎了。
另外，P檔和N檔的作用都是使發(fā)動(dòng)機(jī)和車輪傳動(dòng)系統(tǒng)脫離運(yùn)轉(zhuǎn)，不同的是，發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候，掛N檔可以隨意推動(dòng)車輛，而掛P檔時(shí)，強(qiáng)行拖車，會(huì)損壞自動(dòng)變速器。在上下坡停車時(shí)也要注意，不能僅使用P檔制動(dòng)，要配合手剎一起使用，以免P檔機(jī)械鎖損壞。
別荒廢HOLD、S等功能
很多自動(dòng)檔車還有“HOLD”、“O/D”等鍵，不過(guò)據(jù)車妹觀察，很多車主在用車過(guò)程中，這幾個(gè)鍵基本處于“荒廢”狀態(tài)。
為了防止冰雪路面起步打滑，通過(guò)利用“HOLD”模式就能輕松實(shí)現(xiàn)雪地*穩(wěn)起步。如果車主要體會(huì)手動(dòng)換檔的感覺(jué)，也可以將變速器設(shè)置成“HOLD”模式，通過(guò)提高瞬間的輸出力矩，能夠提高瞬間加速能力。
很多帶運(yùn)動(dòng)和雪地模式的自動(dòng)檔變速器上有“S”和“*”鍵。
自動(dòng)擋汽車駕駛技巧3
一、等紅燈時(shí)掛N擋(省油)
很多人在等紅燈的時(shí)候，會(huì)選擇把檔位保持在D擋位置。當(dāng)然，并不是說(shuō)這種做法有問(wèn)題，而是想告訴大家，如果掛空擋的話，會(huì)比較省油，特別是紅燈時(shí)間比較長(zhǎng)時(shí)。原因是空擋時(shí)變速器內(nèi)部處于空轉(zhuǎn)狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)阻力比較小，所以怠速油耗的也會(huì)相對(duì)小點(diǎn)，不過(guò)要記得腳不能松開(kāi)剎車或拉上手剎，安全第一!
二、利用油門(mén)**降擋(安全)
同樣，也可以利用油門(mén)來(lái)提前降檔。只要在汽車行駛的過(guò)程中，突然深踩一下油門(mén)(即使是踩下后馬上松開(kāi)，再慢慢的踩下油門(mén))，電腦也會(huì)立馬**降擋。同樣的道理，突然深踩油門(mén)，電腦會(huì)認(rèn)為此時(shí)負(fù)荷增加，汽車需要比較大的扭矩輸出，所以就會(huì)采取降擋增扭的措施，以獲得更好的加速性能。
比如超車的時(shí)候，可以先深踩一下油門(mén)后松開(kāi)，讓變速器更快速的降擋，這樣加速性更好，也更安全。
三、利用油門(mén)**升檔(省油)
大家都知道，一般情況下，轉(zhuǎn)速達(dá)到20xx轉(zhuǎn)左右時(shí)，電腦就會(huì)**升擋(當(dāng)轉(zhuǎn)速突然下降幾百轉(zhuǎn)時(shí))，這個(gè)升檔轉(zhuǎn)速是相對(duì)固定的。但只要改變一下加油節(jié)奏，就可以改變升檔轉(zhuǎn)速。比如，一臺(tái)車子通常是在2200轉(zhuǎn)升檔，可以在轉(zhuǎn)速上升到1800轉(zhuǎn)左右時(shí)，突然松開(kāi)油門(mén)，電腦就會(huì)在你松開(kāi)油門(mén)后馬上進(jìn)行升擋**。
想要開(kāi)車時(shí)換擋轉(zhuǎn)速低，當(dāng)你松開(kāi)油門(mén)時(shí)，電腦會(huì)認(rèn)為負(fù)荷減小了，此時(shí)汽車不需要比較大的扭矩輸出，于是就會(huì)**提前升檔，這樣可以在同一車速的情況下，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。大白話就是把轉(zhuǎn)速**在比較低的區(qū)間中，省油啊!!!
四、下坡利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)(省油又安全)
下長(zhǎng)破時(shí)，可以切換到手動(dòng)模式，擋位**的得越低，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)效果越強(qiáng)。不過(guò)如果車速過(guò)快的話，有可能出現(xiàn)無(wú)法降擋的情況，這個(gè)時(shí)候只需要不停的重復(fù)降擋就行(運(yùn)動(dòng)模式，會(huì)更容易把檔位降下來(lái))。
這樣做有兩個(gè)好處：一來(lái)是可以把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速拉的比較高，這種狀態(tài)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)停止噴油，二來(lái)是利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，可以防止剎車片和剎車盤(pán)長(zhǎng)時(shí)間摩擦，會(huì)出現(xiàn)溫度過(guò)高，制動(dòng)效果衰減的情況。
自動(dòng)擋汽車駕駛技巧4
20xx年拿駕照開(kāi)始到今年，我一直開(kāi)的都是手動(dòng)擋的汽車，期間很少有機(jī)會(huì)接觸到自動(dòng)擋的車，更不用說(shuō)開(kāi)了。今年3月份，由于工作需要，開(kāi)始接觸自動(dòng)擋汽車，讓我逐漸體驗(yàn)其智能化設(shè)計(jì)，我在慢慢適應(yīng)自動(dòng)擋汽車，也增進(jìn)了我對(duì)自動(dòng)擋汽車的認(rèn)識(shí)。
由于之前我對(duì)自動(dòng)擋汽車的駕駛毫不了解，幸虧我有一位表哥，通過(guò)他的關(guān)系我借到了一輛自動(dòng)擋汽車，在表哥簡(jiǎn)單的講解之下，我逐漸了解了自動(dòng)擋汽車的一些駕駛要素，并自我感覺(jué)良好地開(kāi)了將近半個(gè)小時(shí)。這次駕駛自動(dòng)擋汽車的體會(huì)深切，與手動(dòng)擋汽車比起來(lái)自動(dòng)擋確實(shí)方便，特別是在城里面堵得嚴(yán)重的時(shí)候。不用頻繁的踩離合換擋。
其次，感覺(jué)自動(dòng)擋汽車的靜音效果確實(shí)好，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音很細(xì)微，不注意感覺(jué)不到。而且智能化的程度也遠(yuǎn)遠(yuǎn)地高于手動(dòng)擋汽車，大燈可以設(shè)置為自動(dòng)，車輛可以根據(jù)外界的光線情況自行調(diào)節(jié)。車輛熄火的時(shí)候，擋位必須回到P檔才能拔出車鑰匙。
由于依然保持著駕駛手動(dòng)擋汽車的慣性，上車總是避免不了找離合器踏板和手剎的現(xiàn)象。上車之后總是幻想著能夠踩著離合器踏板亦或是踩下離合的同時(shí)用右手換擋，但是我開(kāi)的是自動(dòng)擋，右手只能安分的擱在方向盤(pán)上,左腳就更悲劇了，除了踩下駐車制動(dòng)器，其他的時(shí)候則根本排不上用場(chǎng)。
自動(dòng)擋汽車駕駛技巧5
行駛在*坦的城市路面應(yīng)將擋位始終掛在D擋，自動(dòng)變速箱會(huì)在4個(gè)前進(jìn)擋之間自行切換，無(wú)須額外的手動(dòng)檔汽車駕駛技巧操作。
P擋(停車擋)、R擋(倒車擋)、N擋(空擋)和D擋(前進(jìn)擋)
1：N**空檔，和手動(dòng)檔汽車駕駛技巧的空檔一個(gè)意思，用于短暫停車時(shí)使用!
2：D表示前進(jìn)檔，這個(gè)檔位下變速箱會(huì)在15檔根據(jù)速度和油門(mén)情況自動(dòng)切換。
3：手自一體的變速箱可能就沒(méi)有分這么多檔位，它除了P、R、N(這三個(gè)檔是自動(dòng)檔車必有的)之外，前進(jìn)檔就是一個(gè)D檔(如一汽馬自達(dá)6)，其他檔位的功能可以通過(guò)手動(dòng)檔汽車駕駛技巧模式來(lái)一一實(shí)現(xiàn)。
溫馨提示：一些司機(jī)駕駛手動(dòng)檔汽車駕駛技巧習(xí)慣通過(guò)空擋滑行來(lái)省油，在開(kāi)自動(dòng)擋的時(shí)候，也在紅燈前或下坡時(shí)把自動(dòng)變速桿放入空擋中滑行。其實(shí)這樣會(huì)對(duì)自動(dòng)擋車造成損害。
自動(dòng)擋汽車駕駛技巧6
自動(dòng)擋行駛技巧
1. 自動(dòng)擋汽車起步時(shí)加速踏板的**要柔和，不宜過(guò)猛。如起步時(shí)油門(mén)操作過(guò)猛，節(jié)氣門(mén)開(kāi)度過(guò)大，多余動(dòng)力會(huì)使汽車產(chǎn)生急加速的效果，**的不好很容易造成追尾事故。
行駛過(guò)程中也一樣，急踩油門(mén)，變速箱會(huì)認(rèn)為駕駛者需要急加速，而當(dāng)前檔位動(dòng)力輸出無(wú)法滿足要求而自動(dòng)降檔甚至跳檔，不安全!
2. 很多車友聽(tīng)說(shuō)過(guò)自動(dòng)檔要踩一下松一下可以實(shí)現(xiàn)提前升檔，而且加速更快，這不完全正確。這是在**加速的情況下達(dá)到相對(duì)節(jié)油的目的，并不能使車輛加速更快。
具體操作：當(dāng)轉(zhuǎn)速上升到換檔區(qū)間后，輕收油門(mén)，自動(dòng)變速箱會(huì)自動(dòng)作出升檔指令，而在收油瞬間發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)下降一些，正好與剛升檔的齒比銜接，這時(shí)再加油前行，會(huì)覺(jué)得整個(gè)換檔過(guò)程更加*順，乘坐也更加舒適。
不同的車輛換檔時(shí)機(jī)或有差異，需要對(duì)自己的愛(ài)車有一定接觸和了解才能完成，說(shuō)簡(jiǎn)單點(diǎn)兒就是得摸清愛(ài)車的脾氣才能得心應(yīng)手。
自動(dòng)擋駕駛注意事項(xiàng)
1. 自動(dòng)檔汽車發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后不宜立即起步加速。最好是讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)30s以上，以便自動(dòng)變速器的油完全充滿各部位的油腔，使自動(dòng)變速器保持較好的工作狀態(tài)，然后再掛擋起步行駛。
若是冷車狀態(tài)，尤其是冬季寒冷地區(qū)，啟動(dòng)后應(yīng)保證發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速器內(nèi)的潤(rùn)滑油有足夠的升溫時(shí)間，待發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的溫度升到40度以上(儀表盤(pán)上可以看到)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速正常后再起步操作為佳。
2. 開(kāi)車過(guò)程中需要將自動(dòng)變速器的擋位由D擋變換到R擋時(shí)，或由R擋位變換到D擋位時(shí)，一定要等汽車完全停穩(wěn)后才換擋操作，起步時(shí)也是如此，否則將會(huì)損壞自動(dòng)變速器內(nèi)的零部件。
3. 起步時(shí)記得及時(shí)**制動(dòng)，否則會(huì)加劇制動(dòng)器磨損，造成自動(dòng)變速器損壞。
4. 行駛中切不可強(qiáng)推N擋或者P擋，因?yàn)榇藭r(shí)油泵無(wú)法正常地供油進(jìn)行潤(rùn)滑的，會(huì)使變速箱內(nèi)部件溫度升高，造成徹底損壞!
5. P擋和N擋有區(qū)別，P擋時(shí)變速箱內(nèi)有齒輪咬合，它不僅用于停車，而且會(huì)幫助車輛制動(dòng)，在停駛車輛后一定要將檔位推到P檔，切不掛在N檔單單依靠手剎來(lái)制動(dòng)!特別在有坡度的地方停車更是應(yīng)該如此!
自動(dòng)擋汽車駕駛技巧7
一、如何正確駕駛自動(dòng)擋車呢?
第一，只有在P、N兩擋時(shí)才可以發(fā)動(dòng)車輛，從P擋摘出排擋桿必須踩住剎車。n擋啟動(dòng)的使用是當(dāng)車輛發(fā)動(dòng)后直接向前行駛時(shí)，可以先接通電源(不打著發(fā)動(dòng)機(jī))，踩住剎車把擋位拉到N，再點(diǎn)火，之后掛入D擋直接前行。這樣可以避免在P擋打火后需要經(jīng)過(guò)R擋，使變速箱經(jīng)歷一次反向沖擊。
第二，自動(dòng)擋車在行駛中切不可推入P擋。在行駛方向變動(dòng)時(shí)，D擋與R擋切換一定要等車輛停穩(wěn)后再操作。
第三，行駛結(jié)束停車時(shí)，車進(jìn)入停車位置后，踩住剎車―排擋桿拉到N擋―拉起手剎―松開(kāi)腳剎―熄火―排擋桿推入P擋―拔鑰匙。
第四，臨時(shí)停車(如等紅燈)時(shí)，掛N擋或者D擋都沒(méi)有錯(cuò)，根據(jù)自己習(xí)慣即可，如果停車在半分鐘以上就掛入N擋且拉手剎。
二、駕駛自動(dòng)擋車常見(jiàn)誤區(qū)
對(duì)自動(dòng)擋車來(lái)說(shuō)，拖行和滑行是兩大禁忌。
首先，空擋滑行會(huì)損害變速箱，因?yàn)樽詣?dòng)變速箱內(nèi)需要潤(rùn)滑，如果行駛時(shí)擋位在N擋，油泵是沒(méi)有辦法進(jìn)行潤(rùn)滑的，會(huì)使得變速箱內(nèi)高溫造成損害。
另外，在自動(dòng)擋車出故障后，千萬(wàn)不能軟牽引，比如用鋼絲繩拖著走。必須要用硬牽引的方式，把前輪架起來(lái)或者最好放在板車上拖走。自動(dòng)擋的車掛在P擋時(shí)，變速箱內(nèi)部會(huì)被鎖死，如果強(qiáng)行拖行驅(qū)動(dòng)輪的話，會(huì)造成變速箱的嚴(yán)重?fù)p壞。
此外，駕駛自動(dòng)擋車還存在幾個(gè)常見(jiàn)的誤區(qū)，比如長(zhǎng)時(shí)間停車時(shí)仍掛D擋、高速行駛或下坡時(shí)掛N擋滑行、在P或N以外擋位起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、加大油門(mén)就可換到高速擋等，這些都是值得注意的問(wèn)題。
自動(dòng)擋汽車駕駛技巧8
自動(dòng)擋汽車駕駛技巧
適時(shí)運(yùn)用低速擋。開(kāi)自動(dòng)擋車以D擋在坡道上行駛時(shí)，有時(shí)阻力較大而油門(mén)跟不上容易導(dǎo)致車速下降,當(dāng)車速降到一定程度時(shí)，變速器會(huì)自動(dòng)降低一擋，之后若再加油門(mén)驅(qū)動(dòng)力大于阻力而使汽車加速,等升到一定的車速時(shí)又升至高一擋位。如果坡路很長(zhǎng)的話,如此反復(fù)跳擋,會(huì)加劇自動(dòng)變速器中摩擦片的磨損。因此需要駕駛者根據(jù)坡度的大小和道路情況,選擇L、1、2、3中某一合適的擋位,讓變速器始終穩(wěn)定在此擋位行駛。**鎖止擋位可以有效的保護(hù)摩擦片，延長(zhǎng)其壽命。
起步技巧。自動(dòng)擋車起步時(shí)需注意，汽車發(fā)動(dòng)前，要確保擋靶子在P擋或N擋上，起步時(shí)注意剎車、手剎和油門(mén)應(yīng)配合好，掛上D擋后，松手剎的同時(shí)慢抬剎車(等同于手動(dòng)擋車的慢抬離合器)然后輕點(diǎn)油門(mén)，讓車輛慢慢起步。切忌猛踩油門(mén)，不僅僅費(fèi)油，而且有損車輛。注意掛擋時(shí)不要松開(kāi)制動(dòng)踏板。
提前升擋。為節(jié)省燃油、減小噪聲、降低發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損可以采用“提前升擋”的方法。汽車*穩(wěn)起步后,先以較大的油門(mén)將汽車迅速加到一定的速度,然后松開(kāi)油門(mén),并保持兩三秒,這時(shí)自動(dòng)變速器就能從一擋升到二擋，當(dāng)感覺(jué)升擋后,再踩下油門(mén)繼續(xù)加速。
加速技巧。有些駕駛員認(rèn)為只要D擋起步，一路加大油門(mén)就可以高速行駛，殊不知這種做法很片面，自動(dòng)擋車并不是全自動(dòng)的。在開(kāi)自動(dòng)擋車過(guò)程中，特別是在上山、爬坡的時(shí)候，駕駛者應(yīng)該放棄一“D”到底的習(xí)慣。尤其是在爬陡坡時(shí)，僅僅使用D擋，駕駛者會(huì)明顯感覺(jué)汽車比較無(wú)力加不上速度，這個(gè)時(shí)候不妨退后一擋，采用爬坡?lián)?低擋)爬坡，汽車不僅跑起來(lái)非常有力，而且駕駛更輕快。如果想繼續(xù)加速，可以按1、2、3、D的順序換擋,當(dāng)看到轉(zhuǎn)速表到了一定數(shù)值,立刻掛入高一擋位,這樣就可充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力,達(dá)到最快的加速效果。
要注意及時(shí)收油。自動(dòng)擋車在高速路上行駛必需跟上油,但是在市區(qū)則不同。無(wú)論多快或多慢,大部分時(shí)間都要及時(shí)收油。特別是在交通擁堵、信號(hào)燈滿布的路段，如果在快接近前車時(shí)候才收油踩剎車,那么自動(dòng)擋車的剎車片損耗會(huì)很嚴(yán)重,也很費(fèi)油，坐車人會(huì)感覺(jué)不穩(wěn)當(dāng),覺(jué)得你駕駛技術(shù)實(shí)在一般。因此,為了給自己省油、節(jié)約維修成本以及增加行車舒適性,自動(dòng)擋車在遠(yuǎn)遠(yuǎn)看到紅燈后或前方擁堵時(shí)要及時(shí)收油。
自動(dòng)擋汽車的駕駛方法
進(jìn)入駕駛室后先系好安全帶。
插入鑰匙，發(fā)動(dòng)車輛。
注意看儀表盤(pán)中的轉(zhuǎn)速表，冷車發(fā)動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速一般都在1000轉(zhuǎn)以上，等待約10秒鐘，等轉(zhuǎn)速到1000轉(zhuǎn)以下。
等轉(zhuǎn)速到1000轉(zhuǎn)以下時(shí)，右腳踩住剎車，用右手放下手剎。
將擋位從P檔換到D檔。P檔為停車擋，D擋位前進(jìn)擋，N擋為空擋，R擋為倒檔，S擋為手動(dòng)模式。(注意此時(shí)右腳仍踩著剎車)
擋位換到D擋后，右腳緩緩抬起剎車，車輛就往前開(kāi)了，然后稍加油門(mén)，車輛慢慢提速。(注意：剎車和油門(mén)都用右腳**，新手時(shí)刻記住剎車位置，緊急時(shí)刻才不會(huì)將剎車和油門(mén)搞混)
新手學(xué)開(kāi)自動(dòng)擋車型的技巧
自動(dòng)檔車的開(kāi)法之入門(mén)：
首先，自動(dòng)檔一般都有P，R，N，D，3，2，1這些檔位。并請(qǐng)牢記：P，停車檔 R，倒車檔，N，空檔，D，行車檔
3，2，1指**把變速器限制在某一檔以下，比如3就是把變速器**限制在3檔以下。好了，記住這些，很重要的。如果你知道停車，倒車，行駛，中性這些詞英文怎么說(shuō)，相信比較容易記住那些檔位的符號(hào)。
自動(dòng)擋車駕駛技巧-初級(jí)：
首先，推不動(dòng)檔位桿時(shí)千萬(wàn)別用力，99%以上的可能是你做錯(cuò)了什么。比如，檔桿上的拇指位置的按鈕是否按下，按下它才能從P檔拉出或推入P檔。千萬(wàn)注意，設(shè)這機(jī)關(guān)是為了防止誤操作，什么行駛中推入R檔或P檔這些萬(wàn)分危險(xiǎn)的動(dòng)作!
1、停車時(shí)必須掛P檔并拉手剎。這里停車是指較長(zhǎng)時(shí)間停放，人可能離開(kāi)車輛。
2、發(fā)動(dòng)機(jī)只有在P和N兩個(gè)檔位可以點(diǎn)火。而且，因?yàn)榈谝稽c(diǎn)，停車后重新啟動(dòng)時(shí)，必定在P檔。一般發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火前也無(wú)法掛其他檔。
自動(dòng)擋車駕駛技巧-正確的點(diǎn)火動(dòng)作：
1)、把鑰匙轉(zhuǎn)1(或2)格;儀表盤(pán)上許多燈亮，此時(shí)車內(nèi)的電腦開(kāi)始自檢(相當(dāng)于PC的啟動(dòng))，同時(shí)，油泵開(kāi)始工作。幾秒鐘以后，各燈熄滅。根據(jù)車的不同，有的燈點(diǎn)火以后才會(huì)熄滅。
2)、踩下剎車，點(diǎn)火。
3)、等發(fā)動(dòng)機(jī)怠速下降到正常轉(zhuǎn)速，水溫表指針開(kāi)始動(dòng)以后，踩下剎車，掛D檔，松手剎。
4)、松剎車，走。上面點(diǎn)火過(guò)程同樣適用于手動(dòng)檔的車，只是手動(dòng)檔的車必須踩離合點(diǎn)火。如果你認(rèn)為環(huán)�；驘彳嚐舻囊稽c(diǎn)點(diǎn)汽油比發(fā)動(dòng)機(jī)壽命更重要，請(qǐng)?zhí)^(guò)熱車這一步。
3、和電腦游戲一樣，踩油門(mén)加速，踩剎車減速。
4、遇見(jiàn)紅燈或其他原因需要短時(shí)間停一停，踩剎車保持車靜止。松剎車起步。
5、長(zhǎng)時(shí)間停車，比如在鐵路道口等火車通過(guò)，或者清楚地知道這個(gè)紅燈時(shí)間很長(zhǎng);見(jiàn)第一點(diǎn)。(曾經(jīng)有這樣一種觀點(diǎn)：停止時(shí)間長(zhǎng)時(shí)最好換入N位，并 拉緊手制動(dòng)。因?yàn)檫x擋桿在行駛位置上，自動(dòng)變速器汽車一般都有微弱的行駛趨勢(shì)，長(zhǎng)時(shí)間踩住制動(dòng)等于強(qiáng)行制止這種趨勢(shì)，使得變速器油溫升高，油液容易變質(zhì)。尤其在空調(diào)器工作、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速較高的情況下更為不利。---長(zhǎng)時(shí)間停車到底放P還是N好像從來(lái)沒(méi)有爭(zhēng)論清楚，新浪論壇里為此爭(zhēng)吵了快兩年，尤其是去年夏 天，不可開(kāi)交，最后也沒(méi)結(jié)論。至少我放P檔，前輪后輪一起鎖，再說(shuō)，設(shè)計(jì)上停車就是P，反正沒(méi)壞處。)
6、從D檔到P檔或R檔，或者從R檔掛到D檔之前(車庫(kù)里可能需要這么做)，請(qǐng)確認(rèn)車已經(jīng)完全停下。一句話，前進(jìn)的時(shí)候一直放D檔;后退放R檔;停車離開(kāi)的時(shí)候是P檔。自動(dòng)檔容易吧。否則怎么說(shuō)是傻瓜車那^_^。別急，還有以下幾點(diǎn)。
自動(dòng)擋汽車駕駛技巧9
1、啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)準(zhǔn)備行車時(shí)
先接通電源(不打著發(fā)動(dòng)機(jī))踩剎車、掛擋，不是直接掛入D擋，而是掛到N擋上再點(diǎn)火，之后由N擋掛入D擋 ，松手剎、抬腳剎車、起步。
等紅燈或短時(shí)間停車等待時(shí),正確的方法是:拉手剎、掛N擋、而不是P擋! 更不能踩住剎車，長(zhǎng)時(shí)間(30秒以上)讓擋位保持在D擋上。
2、加速技巧
注意“提前升擋、滯后降擋”特點(diǎn)
�。ㄗ�:圖中女士穿高跟鞋是不正確示范）
踩一下、松一下的自動(dòng)擋換擋技巧，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升到換擋區(qū)間后，你只要輕收油門(mén)，自動(dòng)變速箱會(huì)自動(dòng)做出升擋的指令，而在你收油的瞬間發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)下降一些，正好與剛升擋的齒比銜接，這時(shí)再加油前行，你會(huì)覺(jué)得整個(gè)自動(dòng)擋換擋過(guò)程更加*順，乘坐也更加舒適。
3、超車時(shí)【宜用D擋】
“將踩油門(mén)的腳松一下，然后再猛踩下去”
自動(dòng)擋汽車超車的技巧也是非常重要的，超車時(shí)的急加速僅靠變速箱電腦的能力是很難在短時(shí)間內(nèi)完成的，所以此時(shí)應(yīng)將踩油門(mén)的腳松一下，然后再猛踩下去，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速迅速提升，達(dá)到令車迅速提起速度的效果。
4、爬坡時(shí)【宜用S擋或手動(dòng)模式】
若僅僅使用D擋駕駛者會(huì)明顯感覺(jué)汽車比較“肉”，應(yīng)使用手動(dòng)模式（退后一擋），采用爬坡?lián)酰ǖ蛽跞?擋/3擋等）爬坡，汽車不僅跑起來(lái)會(huì)非常有力，而且會(huì)更加輕快。
5、下坡時(shí)【宜用S擋或手動(dòng)模式】
應(yīng)該采用制動(dòng)器和手動(dòng)模式（低擋）交叉使用，減少制動(dòng)器的磨損。
6、市區(qū)等擁擠路面時(shí)【宜用S擋或手動(dòng)模式2、3擋】
在市區(qū)擁擠路面行駛時(shí)，可將擋位放在手動(dòng)模式的2/3擋，這樣可使加速更快，且避免積炭的產(chǎn)生。堵車狀態(tài)下跟車，如果用D擋的2擋嫌低有點(diǎn)跟不上，**D擋的3擋跟的又太快需要不時(shí)的輕踩剎車，剎車時(shí)擋位又回到了D擋2擋。
7、短距離滑行時(shí)
需要滑行的時(shí)候，D擋還尚可，用“手”最能體現(xiàn)我們的優(yōu)勢(shì)！
8、遇路口紅燈或塞車需短暫停車時(shí)【20秒內(nèi)D不動(dòng)；30秒以上就N擋】
當(dāng)遇到路口紅燈亮或路上堵車或走走停停的塞車需短暫停車時(shí)，用D擋還是用N擋，這是開(kāi)自動(dòng)擋車最常見(jiàn)的問(wèn)題，也是最具爭(zhēng)論性的問(wèn)題。
9、D擋換擋時(shí)機(jī)（踩油門(mén)升減速時(shí)機(jī)）
每款車的變速箱換擋時(shí)機(jī)都是不一樣的，正常行駛時(shí)自動(dòng)擋換擋時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速稱為換擋區(qū)間，一般正常行駛下自動(dòng)擋的換擋區(qū)間在20xx～2500轉(zhuǎn)之間。
10、*穩(wěn)行駛時(shí)
適當(dāng)時(shí)輕抬油門(mén)踏板，變速器會(huì)自動(dòng)升擋。
11、手動(dòng)換擋時(shí)機(jī)
M擋（手動(dòng)模式），也就是+、-擋，豪華型的車，從D往右一推，運(yùn)動(dòng)款的車，右推至S擋后，再上推或下推一下，即進(jìn)入M擋（同時(shí)運(yùn)動(dòng)模式**），儀表盤(pán)由S變?yōu)閿?shù)字；儀表盤(pán)。
12、各擋之間切換
無(wú)論何時(shí)何地需要操作自動(dòng)變速箱時(shí)，首先要做的便是將車輛完全停穩(wěn)，再進(jìn)行換擋。
當(dāng)然對(duì)于操作手自一體變速箱的手動(dòng)模式來(lái)說(shuō)，就無(wú)需有這樣的顧慮，再行車途中均可以根據(jù)車速來(lái)切換合適的擋位。
13、自動(dòng)擋轉(zhuǎn)彎時(shí)方法
比如在汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，特別是前輪驅(qū)動(dòng)的車，在彎道里加油轉(zhuǎn)彎比減油或滑過(guò)更安全更易控。
【上坡彎道】對(duì)于上坡彎道，進(jìn)入彎道前應(yīng)該松掉油門(mén)，讓車輛以較快的速度靠著彎道外側(cè)進(jìn)入彎道；然后將擋位降低一擋或二擋，接著選擇路線和修正方向，同時(shí)輕點(diǎn)油門(mén)。在過(guò)了彎道弧頂之后，再切回彎道的外側(cè)，同時(shí)加大油門(mén)，最后靠著彎道的外側(cè)快速駛出彎道。
【下坡彎道】在通過(guò)下坡彎道時(shí)，進(jìn)入彎道前應(yīng)該松掉油門(mén)踩剎車，讓車輛大幅度地減速，并且將擋位降低一擋或二擋。然后以較慢的車速靠著彎道的外側(cè)進(jìn)入彎道，接著松掉剎車后選擇路線和修正方向。
14、自動(dòng)擋省油秘笈
輕加油，輕剎車，早剎車。
自動(dòng)擋汽車駕駛技巧10
自動(dòng)擋汽車的駕駛技巧
起步緩加油
駕駛自動(dòng)擋車起步時(shí)不能猛踩油門(mén)踏板，這樣只會(huì)使轉(zhuǎn)速增高而引起發(fā)動(dòng)機(jī)的大聲轟鳴與變速箱的磨損，導(dǎo)致燃油的浪費(fèi);而是應(yīng)該緩慢加油門(mén)，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速均勻提高。車速提高后再輕輕松一下油門(mén)踏板，再繼續(xù)加油門(mén)，這樣汽車速度提高反而更快，車輛加速感覺(jué)也更順暢。
在行駛中，盡量不要將加速踏板迅速踩到底。因?yàn)檫@樣做自動(dòng)變速箱會(huì)進(jìn)行“**低擋”**，即自動(dòng)變速箱立即**換入低擋，這樣容易使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高，造成自動(dòng)變速箱中磨擦片磨損加劇和自動(dòng)變速箱油溫過(guò)高，這方面不能忽視。
別空擋滑行
一些司機(jī)駕駛手動(dòng)擋車時(shí)習(xí)慣通過(guò)空擋滑行來(lái)省油，在開(kāi)自動(dòng)擋車的時(shí)候，也在紅燈前或下坡時(shí)把自動(dòng)變速桿放入空擋中滑行。其實(shí)這樣會(huì)對(duì)自動(dòng)擋車造成損害。因?yàn)榇藭r(shí)汽車自動(dòng)變速箱里的齒輪會(huì)在車輪帶動(dòng)下高速運(yùn)轉(zhuǎn)，在瞬間達(dá)到3000轉(zhuǎn)/分鐘，而因?yàn)樽兯傧溆捅霉┯筒蛔�，齒輪容易因?yàn)榈貌坏匠浞值臐?rùn)滑而燒蝕，也容易使自動(dòng)變速箱油溫過(guò)高而影響使用壽命。所以自動(dòng)擋車型切忌空擋滑行。
等燈用N擋
部分駕駛自動(dòng)擋車的司機(jī)在等待紅燈或堵車時(shí)，常將換擋桿保持在D擋，同時(shí)踩下制動(dòng)踏板。如果時(shí)間很短，這是可取的。但若停車時(shí)間長(zhǎng)，則最好換入N擋，并拉緊手制動(dòng)。因?yàn)閾Q擋桿在D擋時(shí)，自動(dòng)變速箱汽車一般有微弱的前移，若長(zhǎng)時(shí)間踩住制動(dòng)踏板，等于強(qiáng)行制止這種前移，使得變速箱油溫升高，油液容易變質(zhì)，尤其在空調(diào)系統(tǒng)工作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速較高的情況下，更為不利。
駐車掛P擋
很多司機(jī)認(rèn)為，自動(dòng)擋車的P擋可以代替手制動(dòng)，因此在停車時(shí)將擋位掛在P擋就不拉手制動(dòng)了，即使在坡上停車時(shí)也是這樣。但實(shí)際上，P擋的確可作為手制動(dòng)的`輔助，但不可代替手制動(dòng)。一方面，P擋采取的是發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的方式，使用手制動(dòng)可以減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的壓力;另一方面，一旦在P擋位設(shè)有的停車鎖止機(jī)構(gòu)失效時(shí)，不使用手制動(dòng)容易造成意外事故。因此，在自動(dòng)擋車駐車時(shí)，還是應(yīng)該使用手制動(dòng)。
啟動(dòng)PN擋
有時(shí)駕駛者會(huì)誤將擋位放在“D或者是R”上啟動(dòng)車輛，但卻發(fā)現(xiàn)啟動(dòng)不了。比如，新手在車輛熄火后，馬上用鑰匙擰轉(zhuǎn)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)但卻無(wú)法啟動(dòng)車輛。其實(shí)這是因?yàn)樽詣?dòng)變速箱上裝有空擋啟動(dòng)開(kāi)關(guān)，自動(dòng)擋車一定要將擋位放在P或N擋上才能啟動(dòng)，避免在其他擋位誤啟動(dòng)時(shí)使汽車往前躥。
而且雖然這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)不能運(yùn)轉(zhuǎn)，卻有可能燒壞變速器的空擋啟動(dòng)開(kāi)關(guān)。因此，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)前一定要確認(rèn)換擋桿是否在P或N擋。
其實(shí)自動(dòng)擋汽車相對(duì)于手動(dòng)擋的是要簡(jiǎn)單很多沒(méi)錯(cuò)，但是上文給出的幾個(gè)自動(dòng)擋的汽車駕駛技巧是大家都必須了解并掌握的，因?yàn)椋囻{駛無(wú)小事。
自動(dòng)檔汽車駕駛技術(shù)（擴(kuò)展2）
——自動(dòng)檔車駕駛技巧
自動(dòng)檔車駕駛技巧1
用O/D擋開(kāi)關(guān)來(lái)**降擋
為了追求手動(dòng)波的低擋提速性,我們也可以利用自動(dòng)擋車中的O/D擋開(kāi)關(guān)來(lái)**降擋�；蛟S有人會(huì)問(wèn),如果沒(méi)有O/D擋開(kāi)關(guān),而又需要汽車迅速加速時(shí)該怎么辦?別忘了,自動(dòng)變速器還有一個(gè)Kick-down(**降擋)功能,就是將油門(mén)迅速踩到全開(kāi)位置,此時(shí)變速器會(huì)自動(dòng)降低一擋來(lái)獲得更加強(qiáng)的加速效果。需要注意的是,在Kick-down這種工況下,自動(dòng)變速器中的摩擦片摩擦、發(fā)熱現(xiàn)象較嚴(yán)重,易造成碎裂或粘接,應(yīng)盡量少用。
類似手擋車的換擋方法
如果你天生就是一個(gè)速度發(fā)燒友,特別想在自動(dòng)擋行車中有最猛烈的加速感覺(jué),也可以采用類似手擋車的換擋方法,即將擋桿由起步開(kāi)始按1、2、3、D的順序換擋,當(dāng)看到轉(zhuǎn)速表接近或到達(dá)紅區(qū)時(shí),立刻掛入高一擋位,這樣就可充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力,達(dá)到最快的加速效果。事實(shí)上,這就是自動(dòng)變速器車1、2、3等擋位的一種使用方法。另外,在下坡時(shí),這些擋位還可以起到制動(dòng)的作用。不過(guò),在使用這些擋位進(jìn)行制動(dòng)的時(shí)候,一定要讓車速比正常行駛時(shí)該擋位的升擋車速低才能進(jìn)行,否則相應(yīng)的低擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)將因急劇的摩擦而損壞,增加使用成本。
適時(shí)運(yùn)用低速擋
開(kāi)自動(dòng)擋車以D擋在坡道上行駛時(shí),因阻力較大而導(dǎo)致車速下降,當(dāng)降到一定的車速時(shí)自動(dòng)變速器會(huì)自動(dòng)降低一擋,之后又因驅(qū)動(dòng)力大于阻力而使汽車加速,等升到一定的車速時(shí)又升至高一擋位。如果坡路足夠長(zhǎng)的話,如此以來(lái),就使變速器來(lái)回在這兩個(gè)擋位上跳來(lái)?yè)Q去,形成了“頻繁跳擋”,這樣會(huì)加劇自動(dòng)變速器中摩擦片的磨損。這時(shí)就需要駕駛者根據(jù)坡度的大小和道路情況,選擇L、1、2、3中某一合適的擋位,讓變速器始終穩(wěn)定在此擋位行駛。其實(shí),這是設(shè)置L、1、2、3等擋位的一個(gè)最主要的原因,也是一種**鎖止擋位的'方式。一般情況下,駕駛時(shí)如無(wú)特殊要求,不要將擋桿在D、3、2、1等擋位來(lái)回?fù)軇?dòng)。特別禁止在行駛中將擋桿撥入N擋或在下坡時(shí)用N擋滑行,否則,由于發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速運(yùn)轉(zhuǎn),使由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的變速器內(nèi)的油泵供油量減少,導(dǎo)致自動(dòng)變速器內(nèi)的零件因潤(rùn)滑不良而損壞。
省油可提前升擋
為節(jié)省燃油,除使用前面介紹的選擇經(jīng)濟(jì)模式外,還可以采用“提前升擋”的方法,汽車起步后,先以較大的油門(mén)將汽車迅速加到一定的速度,然后將油門(mén)很快地松開(kāi),并保持兩三秒,這時(shí)自動(dòng)變速器就能立即從一擋升到二擋。當(dāng)感覺(jué)升擋后,再踩下油門(mén)繼續(xù)加速,其它擋位也可以采用這種方法。這種操作不僅可以節(jié)省燃油,同時(shí)還能減小噪聲、降低發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損,是應(yīng)該廣泛推廣的駕駛方法。
安裝自動(dòng)變速器的車還有一個(gè)特點(diǎn),就是在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后,無(wú)論把擋桿置入任何可行駛的擋位,只要松開(kāi)剎車和手制動(dòng),即使不踩油門(mén),汽車也會(huì)自己慢慢開(kāi)動(dòng)起來(lái),這就是自動(dòng)變速器特有的“蠕動(dòng)現(xiàn)象”,它是自動(dòng)變速器車的特點(diǎn)之一。因此,在駕駛自動(dòng)擋車時(shí)必須注意,當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)剛啟動(dòng)(摩擦阻力較大)或正在使用空調(diào)的時(shí)候,由于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較快,會(huì)導(dǎo)致強(qiáng)烈的蠕動(dòng)現(xiàn)象,此時(shí)放松腳制動(dòng)應(yīng)特別小心,不能松得過(guò)于突然,以免釀成事故。
要懂得收油
無(wú)論是自動(dòng)擋車還是手動(dòng)擋車,在公路上高速巡航都是需要加油的,但是在市區(qū)開(kāi)自動(dòng)擋車和開(kāi)手動(dòng)擋車,其油門(mén)**的方法是完全不相同的。無(wú)論多快或多慢,開(kāi)手動(dòng)擋都是要加著油來(lái)維持車速;但在市區(qū)開(kāi)自動(dòng)擋車,除了加速之外,大部分時(shí)間都應(yīng)該是收油的。
在交通燈林立的市區(qū)如果像開(kāi)手動(dòng)擋車一樣,快接近前車的時(shí)候才收油踩剎車,你的油耗和剎車皮的損耗一定非常嚴(yán)重,坐你車的人也不會(huì)舒服到哪里,甚至覺(jué)得你的駕駛技術(shù)實(shí)在是不敢恭維。因此,為了給自己省油、節(jié)約維修成本;為了讓別人覺(jué)得你的駕駛技術(shù)嫻熟;為了行車的舒適,開(kāi)自動(dòng)擋車在遠(yuǎn)遠(yuǎn)看到紅燈后就已經(jīng)可以收油了。
自動(dòng)檔汽車駕駛技術(shù)（擴(kuò)展3）
——自動(dòng)檔新手開(kāi)車技巧
自動(dòng)檔新手開(kāi)車技巧1
自動(dòng)檔車的開(kāi)法之入門(mén)：
首先，自動(dòng)檔一般都有P，R，N，D，3，2，1這些檔位。并請(qǐng)牢記：P，停車檔 R，倒車檔，N，空檔，D，行車檔
3，2，1指**把變速器限制在某一檔以下，比如3就是把變速器**限制在3檔以下。好了，記住這些，很重要的。如果你知道停車，倒車，行駛，中性這些詞英文怎么說(shuō)，相信比較容易記住那些檔位的符號(hào)。
自動(dòng)擋車駕駛技巧-初級(jí)：
首先，推不動(dòng)檔位桿時(shí)千萬(wàn)別用力，99%以上的可能是你做錯(cuò)了什么。比如，檔桿上的拇指位置的按鈕是否按下，按下它才能從P檔拉出或推入P檔。千萬(wàn)注意，設(shè)這機(jī)關(guān)是為了防止誤操作，什么行駛中推入R檔或P檔這些萬(wàn)分危險(xiǎn)的動(dòng)作!
1、停車時(shí)必須掛P檔并拉手剎。這里停車是指較長(zhǎng)時(shí)間停放，人可能離開(kāi)車輛。
2、發(fā)動(dòng)機(jī)只有在P和N兩個(gè)檔位可以點(diǎn)火。而且，因?yàn)榈谝稽c(diǎn)，停車后重新啟動(dòng)時(shí)，必定在P檔。一般發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火前也無(wú)法掛其他檔。
自動(dòng)擋車駕駛技巧-正確的點(diǎn)火動(dòng)作：
1)、把鑰匙轉(zhuǎn)1(或2)格;儀表盤(pán)上許多燈亮，此時(shí)車內(nèi)的電腦開(kāi)始自檢(相當(dāng)于PC的啟動(dòng))，同時(shí)，油泵開(kāi)始工作。幾秒鐘以后，各燈熄滅。根據(jù)車的不同，有的.燈點(diǎn)火以后才會(huì)熄滅。
2)、踩下剎車，點(diǎn)火。
3)、等發(fā)動(dòng)機(jī)怠速下降到正常轉(zhuǎn)速，水溫表指針開(kāi)始動(dòng)以后，踩下剎車，掛D檔，松手剎。
4)、松剎車，走。上面點(diǎn)火過(guò)程同樣適用于手動(dòng)檔的車，只是手動(dòng)檔的車必須踩離合點(diǎn)火。如果你認(rèn)為環(huán)保或熱車燒掉的一點(diǎn)點(diǎn)汽油比發(fā)動(dòng)機(jī)壽命更重要，請(qǐng)?zhí)^(guò)熱車這一步。
3、和電腦游戲一樣，踩油門(mén)加速，踩剎車減速。
4、遇見(jiàn)紅燈或其他原因需要短時(shí)間停一停，踩剎車保持車靜止。松剎車起步。
5、長(zhǎng)時(shí)間停車，比如在鐵路道口等火車通過(guò)，或者清楚地知道這個(gè)紅燈時(shí)間很長(zhǎng);見(jiàn)第一點(diǎn)。(曾經(jīng)有這樣一種觀點(diǎn)：停止時(shí)間長(zhǎng)時(shí)最好換入N位，并拉緊手制動(dòng)。因?yàn)檫x擋桿在行駛位置上，自動(dòng)變速器汽車一般都有微弱的行駛趨勢(shì)，長(zhǎng)時(shí)間踩住制動(dòng)等于強(qiáng)行制止這種趨勢(shì)，使得變速器油溫升高，油液容易變質(zhì)。尤其在空調(diào)器工作、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速較高的情況下更為不利。---長(zhǎng)時(shí)間停車到底放P還是N好像從來(lái)沒(méi)有爭(zhēng)論清楚，新浪論壇里為此爭(zhēng)吵了快兩年，尤其是去年夏天，不可開(kāi)交，最后也沒(méi)結(jié)論。至少我放P檔，前輪后輪一起鎖，再說(shuō)，設(shè)計(jì)上停車就是P，反正沒(méi)壞處。)
6、從D檔到P檔或R檔，或者從R檔掛到D檔之前(車庫(kù)里可能需要這么做)，請(qǐng)確認(rèn)車已經(jīng)完全停下。一句話，前進(jìn)的時(shí)候一直放D檔;后退放R檔;停車離開(kāi)的時(shí)候是P檔。自動(dòng)檔容易吧。否則怎么說(shuō)是傻瓜車那^_^。別急，還有以下幾點(diǎn)。
自動(dòng)擋車駕駛技巧-自動(dòng)檔車的開(kāi)法之中級(jí)：
首先，許多自動(dòng)檔往往加速有延遲。當(dāng)你踩下油門(mén)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升很快，但加速不快，這一般在半秒到一秒之間。然后，加速度迅速上升，顯得后勁很足。靈活掌握這一點(diǎn)，避免在市區(qū)剛加速就剎車;或者在高速上超車時(shí)萬(wàn)事具備，只差加速度的窘境。
1、沒(méi)事別用N檔。只有當(dāng)：
1)、行駛中熄火，趕緊推進(jìn)空擋重新點(diǎn)火，點(diǎn)著以后推進(jìn)D檔開(kāi)往修理廠。
2)、發(fā)動(dòng)機(jī)怎么也打不著，需要?jiǎng)e的車用拖車?yán)K或者硬連接牽引的時(shí)候。掛N檔。
3)、千萬(wàn)別象手動(dòng)車一樣空檔溜車，除非你認(rèn)為省那一點(diǎn)油錢(qián)比安全!!!和變速器的壽命重要。曾經(jīng)在新浪見(jiàn)過(guò)一位拆過(guò)自動(dòng)變速器的DX的文章，和手動(dòng)變速器不同，如果你推到N檔，里面許多類似離合器的連接要斷開(kāi)。磨損比手動(dòng)變速器推空檔大許多。
(曾經(jīng)有這樣一種觀點(diǎn)：有些駕駛員為了節(jié)油，在高速行駛或下坡時(shí)將選擋桿扳到N位滑行，這很容易燒壞變速器，因?yàn)檫@時(shí)變速器輸出軸轉(zhuǎn)速很高，而發(fā)動(dòng)機(jī)卻在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，油泵供油不足，潤(rùn)滑狀況惡化，易燒壞變速器。)
2、在行駛時(shí)，如果你松油門(mén)，變速器往往會(huì)認(rèn)為你想進(jìn)入經(jīng)濟(jì)(或曰省油)模式，這時(shí)，可能的話，變速器會(huì)自動(dòng)升一檔。但是，變速器絕對(duì)不會(huì)象出租車司機(jī)那樣時(shí)速40已經(jīng)到5檔了。所以，可能的話，注意一下一般變速器在什么時(shí)候升檔。比如POLO，正常時(shí)，如果在速度略大于20，40，60時(shí)松油門(mén)，會(huì)升檔。在市區(qū)道路，靈活使用油門(mén)升檔會(huì)降低油耗。
3、在高速公路上超車時(shí)，手動(dòng)檔的技巧之一就是降一檔。自動(dòng)檔也可以實(shí)現(xiàn)這個(gè)功能，只是不那么直接。
1)、先加速，或確定你車的速度和對(duì)方差不多或略快。需要的話變道。
2)、輕踩油門(mén)，松油門(mén)。
3)、重復(fù)一遍3、2、的動(dòng)作。
4)、猛地踩下油門(mén)，注意，猛踩油門(mén)。你就會(huì)體驗(yàn)到發(fā)動(dòng)機(jī)的吼聲和推背感。
自動(dòng)檔汽車駕駛技術(shù)（擴(kuò)展4）
——汽車駕駛員聘用合同3篇
汽車駕駛員聘用合同1
甲方： (以下簡(jiǎn)稱甲方)
乙方： (以下簡(jiǎn)稱乙方)
甲方和乙方經(jīng)過(guò)*等協(xié)商自愿簽定本合同：
一、合同時(shí)間：為 年，從 年 月 日起至 年 月 日止。
二、乙方應(yīng)持有*、運(yùn)管部門(mén)核發(fā)的駕駛證和從業(yè)資格證書(shū)，能遵守交通安全管理規(guī)定、作風(fēng)正派、身體健康、能吃苦耐勞，服從管理。
三、勞動(dòng)報(bào)酬：
1、按每月 元/發(fā)放，工資發(fā)放日期為每月15日至18日。
2、甲方為乙方購(gòu)買(mǎi)(工作期間)人身意外傷害保險(xiǎn)一份，工作期間執(zhí)行嚴(yán)格的出勤、考勤**，除****的國(guó)假之外，其余時(shí)間一般不得請(qǐng)假，超出假期每天扣工資 元/天。
3、工作期間外出包食宿，在長(zhǎng)煉范圍內(nèi)食宿自理，上班自行安排交通方式。
四、責(zé)任承擔(dān)：
1、違章罰款處理均為乙方本人負(fù)擔(dān)(甲方證件手續(xù)不齊，超載等除外);
2、酒后開(kāi)車，私用車輛，擅自交與他人駕駛及違章駕駛釀成事故全部經(jīng)濟(jì)責(zé)任由乙方本人負(fù)擔(dān)，且自動(dòng)終止合同。
3、發(fā)生交通事故，經(jīng)*部門(mén)裁決，除保險(xiǎn)公司理賠外，乙方需承擔(dān)30%的經(jīng)濟(jì)責(zé)任。發(fā)生機(jī)械事故，乙方需承擔(dān)30%的經(jīng)濟(jì)責(zé)任。
4、合同期間，甲、乙雙方不得違約，違約者需支付對(duì)方違約金貳仟 元整，但因甲方經(jīng)營(yíng)不善，雙方合同自動(dòng)取消。乙方**合同，需提前一個(gè)月通知對(duì)方。
5、在工作期間，為保證駕駛員的充分休息時(shí)間，乙方不得在工作之余經(jīng)營(yíng)運(yùn)輸義務(wù)，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，立即終止合同。
6、未盡事宜，由甲、乙雙方協(xié)商決定，本合同一式兩份，甲、乙雙方各執(zhí)一份，經(jīng)過(guò)雙方簽訂后生效。
甲方簽字： 乙方簽字：
年 月 日
汽車駕駛員聘用合同2
聘用方：(以下簡(jiǎn)稱甲方) 受聘方： (以下簡(jiǎn)稱乙方)
甲方面向社會(huì)招聘大型貨運(yùn)汽車駕駛員、經(jīng)自愿申請(qǐng)、甲方考核、符合條件者擇優(yōu)錄取。為了更好地加強(qiáng)車輛管理、**調(diào)配、確保車輛安全運(yùn)行，本著自愿、*等的原則，經(jīng)甲乙雙方協(xié)商同意，特簽訂本合同，以便共同遵守。
一、聘用期限：
自 年 月 日起至 年 月 日 止，在此期限內(nèi)須交納風(fēng)險(xiǎn)保證金貳萬(wàn) 元整(甲方購(gòu)車時(shí)已入股的除外)。
二、工作條件、工資待遇：
1.甲方提供牌證齊全車輛合格的____重型汽車湘B______號(hào)車，在甲方調(diào)度指派的地域運(yùn)行，不得私自動(dòng)用車輛。
2.工資待遇：底薪加提成。底薪工資為1000 元/月，每月必須出勤28天。出勤超過(guò)28天者，按比率加發(fā)底薪;出勤少于28天者，按比率扣發(fā)底薪。因公誤勤者除外。
3.在聘用期間乙方如有特殊情況需要請(qǐng)假，必須書(shū)面申請(qǐng)，經(jīng)甲方負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)后，最長(zhǎng)時(shí)間不得超過(guò)七天。如果超過(guò)假期，并且未履行續(xù)假手續(xù)，視為自行辭退。甲方退回風(fēng)險(xiǎn)保證金。
4.按運(yùn)輸收入3%提成，以每月完成6萬(wàn) 元為限。超額部分按10%提計(jì)獎(jiǎng)金;少于6萬(wàn) 元者，按差額比率扣減當(dāng)月工資。
5.運(yùn)輸收入按0.45 元/噸公里計(jì)算，憑過(guò)磅單結(jié)算。
6.運(yùn)輸成本按市場(chǎng)價(jià)格計(jì)算，隨行就市。成本不得超過(guò)車隊(duì)*均數(shù)的5%，超過(guò)者由乙方自負(fù)。
7.乙方全年無(wú)事故且無(wú)缺勤現(xiàn)象。甲方將發(fā)給乙方全年安全獎(jiǎng)，獎(jiǎng)金20xx 元，凡動(dòng)用保險(xiǎn)者取消全年安全獎(jiǎng)。
8.甲方負(fù)責(zé)在合同期內(nèi)按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定，并在征得乙方同意的情況下，辦理職工養(yǎng)老保險(xiǎn)，其保險(xiǎn)金從乙方底薪中扣繳。
三、雙方的**：
1.甲方享有管理權(quán)、處罰權(quán);合同期內(nèi)甲方有權(quán)安排乙方的運(yùn)行時(shí)間和趟次及車輛走向，調(diào)整駕駛崗位。
2.甲方有權(quán)處罰在乙方車輛營(yíng)運(yùn)時(shí)的**、違約行為。
3.乙方在聘用期間，如有違反國(guó)家法律法規(guī)行為，造成的一切后果由乙方自理責(zé)，甲方概不負(fù)責(zé)。
4.乙方不履行工作職責(zé)，****，致使車輛存在嚴(yán)重的安全隱患或發(fā)生交通事故造成重大經(jīng)濟(jì)損失，甲方有權(quán)**聘用合同，并**追回所造成的一切經(jīng)濟(jì)損失。
5.甲方有權(quán)上路稽查本車隊(duì)的經(jīng)營(yíng)行為，對(duì)行為不軌，侵吞和私分營(yíng)運(yùn)收入的，甲方有權(quán)嚴(yán)肅處理并罰款。
6.乙方應(yīng)服從甲方的管理和安排，不得聚眾滋事甚至擾亂正常的運(yùn)輸秩序。違者甲方有權(quán)**合同并處風(fēng)險(xiǎn)保證金相等的罰款。
7.甲乙雙方都有權(quán)拒絕違章操作和不按法律法規(guī)辦事的行為，并且雙方都有權(quán)按合同規(guī)定追究對(duì)方的違約責(zé)任。
四、雙方的義務(wù)
1.甲方應(yīng)提供寬松的經(jīng)營(yíng)環(huán)境，并**好貨源，保障車輛有序、**運(yùn)行。
2.甲方負(fù)責(zé)**乙方全體人員定期學(xué)習(xí)安全法規(guī)常識(shí)，及時(shí)傳達(dá)有關(guān)職能部門(mén)的指示精神。
3.對(duì)故障車輛甲乙應(yīng)及時(shí)施救，并采取切實(shí)措施，解決生產(chǎn)中的困難，保障后勤供給。確保車輛完好，提高車輛出勤率。
4.乙方應(yīng)堅(jiān)持每天出車前，對(duì)車輛的水、機(jī)油、水泵、皮帶、空濾器、進(jìn)氣管、電瓶連接線等，做好日常檢查，杜絕病車上路。
5.乙方應(yīng)積極配合甲方安檢人員，搞好車輛維護(hù)保養(yǎng)，及時(shí)排除安全隱患。
6.乙方應(yīng)嚴(yán)守操作規(guī)程，講究職業(yè)道德，搞好文明服務(wù)，并在車輛運(yùn)行途中觀察判斷個(gè)人動(dòng)態(tài)和車輛狀況，謹(jǐn)小慎微，確保安全運(yùn)行。
7.乙方應(yīng)保管愛(ài)護(hù)好車輛和隨車工具，線路牌及所有證件，并在收班前搞好車輛清潔衛(wèi)生。
五、甲方的責(zé)任
1.應(yīng)保障油、胎、材料配件的供應(yīng)及車輛維護(hù)，定期做好年檢、年審和車輛保險(xiǎn)。
2.負(fù)責(zé)按時(shí)交納國(guó)地各種稅費(fèi)。
六、乙方的責(zé)任
1.乙方的主要職責(zé)是確保行車安全，所以安全責(zé)任直接與乙方掛鉤。如發(fā)生交通事故①除保險(xiǎn)公司理賠外，負(fù)全部責(zé)任的乙方承擔(dān)80%;負(fù)主要責(zé)任的乙方承擔(dān)60%;負(fù)同等責(zé)任的乙方承擔(dān)50%;負(fù)次要責(zé)任的乙方承擔(dān)40%，余款由甲方承擔(dān)。②不負(fù)責(zé)任的由甲方承擔(dān)，③私了的由乙方自理。
2.違反道路交通安全法和道路運(yùn)輸條例發(fā)生違章**或安全事故的，其費(fèi)用由乙方自理。
3.乙方私自將車交給無(wú)駕駛證的人駕駛或有駕駛證但未經(jīng)甲方同意的人駕駛或帶學(xué)徒，被甲方發(fā)現(xiàn)，每次罰款500 元，由此造成的一切損失概由乙方自負(fù)。
4.乙方對(duì)隨車工具、三角木、***、線路牌和各種行車證件等，應(yīng)隨車管理好，不得遺失，如有遺失照價(jià)賠償。
5.乙方收班時(shí)，車輛必須在甲方指定的地方�？�。同時(shí)注意關(guān)好門(mén)窗，切斷電源，塞好三角木，防火防盜，以防不測(cè)。
6.因疏忽，造成車輛缺水、少機(jī)油，前變速箱，后車箱缺油，發(fā)生的機(jī)器故障，由乙方自行負(fù)責(zé)。
7.乙方無(wú)故自行停班，罰款500 元。
8.駕駛員必須服從調(diào)度安排，不得私自調(diào)班，不得以任何理由拒絕調(diào)度，違者一次罰款50 元。
9.有下列任何一條違約行為者，第一次罰款50 元，第二次罰款100 元，第三次**合同，所交風(fēng)險(xiǎn)保證金不予退回：
①不服從調(diào)度者。
�、诓粎⒓榆囮�(duì)安全例會(huì)的。
�、蹞p害車隊(duì)經(jīng)濟(jì)利益，工作不負(fù)責(zé)，****，態(tài)度**，與管理人員大吵大鬧者。
�、苷�(qǐng)假未經(jīng)批準(zhǔn)，擅自休假者。
10.工作不負(fù)責(zé)或積極性不高，甲方有權(quán)辭退。
七、本合同未盡事宜，按國(guó)家**和規(guī)定執(zhí)行;沒(méi)有規(guī)定的'，由雙方另行協(xié)商達(dá)成補(bǔ)充協(xié)議。
本合同經(jīng)甲、乙雙方簽字蓋章后生效，一式貳份(甲、乙雙方各執(zhí)壹份)。
甲方：______(公章) 乙方：_____(簽字蓋章)
法人**：____(簽字蓋章)
聯(lián)系電話： 聯(lián)系電話：
份證號(hào)碼：
家庭地址：
簽字時(shí)間：__年_月_日 簽字時(shí)間：__年_月_日
汽車駕駛員聘用合同3
甲方：_______（以下簡(jiǎn)稱甲方）
乙方：_______（以下簡(jiǎn)稱乙方）
甲方和乙方經(jīng)過(guò)*等協(xié)商自愿簽定本合同：
一、合同時(shí)間：為_(kāi)______年，從_______年_______月_______日起至_______年_______月_______日止。
二、乙方應(yīng)持有*、運(yùn)管部門(mén)核發(fā)的駕駛證和從業(yè)資格證書(shū)，能遵守交通安全管理規(guī)定、作風(fēng)正派、身體健康、能吃苦耐勞，服從管理。
三、勞動(dòng)報(bào)酬：
1、按每月_______元/發(fā)放，工資發(fā)放日期為每月15日至18日。
2、甲方為乙方購(gòu)買(mǎi)（工作期間）人身意外傷害保險(xiǎn)一份，工作期間執(zhí)行嚴(yán)格的出勤、考勤**，除****的國(guó)假之外，其余時(shí)間一般不得請(qǐng)假，超出假期每天扣工資_______元/天。
3、工作期間外出包食宿，在長(zhǎng)煉范圍內(nèi)食宿自理，上班自行安排交通方式。
四、責(zé)任承擔(dān)：
1、違章罰款處理均為乙方本人負(fù)擔(dān)（甲方證件手續(xù)不齊，超載等除外）；
2、酒后開(kāi)車，私用車輛，擅自交與他人駕駛及違章駕駛釀成事故全部經(jīng)濟(jì)責(zé)任由乙方本人負(fù)擔(dān)，且自動(dòng)終止合同。
3、發(fā)生交通事故，經(jīng)*部門(mén)裁決，除保險(xiǎn)公司理賠外，乙方需承擔(dān)30%的經(jīng)濟(jì)責(zé)任。發(fā)生機(jī)械事故，乙方需承擔(dān)30%的經(jīng)濟(jì)責(zé)任。
4、合同期間，甲、乙雙方不得違約，違約者需支付對(duì)方違約金貳仟元整，但因甲方經(jīng)營(yíng)不善，雙方合同自動(dòng)取消。乙方**合同，需提前一個(gè)月通知對(duì)方。
5、在工作期間，為保證駕駛員的充分休息時(shí)間，乙方不得在工作之余經(jīng)營(yíng)運(yùn)輸義務(wù)，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，立即終止合同。
6、未盡事宜，由甲、乙雙方協(xié)商決定，本合同一式兩份，甲、乙雙方各執(zhí)一份，經(jīng)過(guò)雙方簽訂后生效。
甲方簽字：_______乙方簽字：_______
_______年_______月_______日
自動(dòng)檔汽車駕駛技術(shù)（擴(kuò)展5）
——汽車駕駛員年終總結(jié)的3篇
汽車駕駛員年終總結(jié)的1
在**和同事們的關(guān)心和**下，我嚴(yán)格要求自己，尊敬**、團(tuán)結(jié)同事、勤奮工作，嚴(yán)格遵守公司的各項(xiàng)>規(guī)章**，不斷提高自己的服務(wù)質(zhì)量，較好地完成了**交辦的各項(xiàng)工作任務(wù)。現(xiàn)將我這一年的工作情況總結(jié)如下：
1、嚴(yán)格要求自己，不斷提高素質(zhì)
作為一名**司機(jī)，我深深體會(huì)到職責(zé)所在。在公司內(nèi)外，我嚴(yán)格要求自己的言行，注意時(shí)刻維護(hù)公司良好的形象，同時(shí)積極配合**的工作，比較圓滿地完成了**吩咐的任務(wù)。
在閑暇之余，我與車隊(duì)其他同事經(jīng)常交流如何提高駕駛技術(shù)、模范遵守交通法規(guī)等問(wèn)題，不斷提高自己的駕駛技能和守法意識(shí)。
2、扎扎實(shí)實(shí)工作，勤勤懇懇服務(wù)
一年來(lái)，我堅(jiān)守自己的崗位，嚴(yán)格遵守公司規(guī)章**，不遲到，不早退，做到提前檢查，提前預(yù)防，堅(jiān)持做好汽車的保養(yǎng)與保潔工作，禮貌待客，準(zhǔn)確及時(shí)地完成**安排的工作任務(wù)。在日常的生活和工作中，我與同事和睦相處，積極配合同 事們的工作，熱心為同事服務(wù)。
3、團(tuán)結(jié)同事，積極參與集體活動(dòng)
我以公司為家，尊敬**，愛(ài)護(hù)同事。在**們的**和同事的熱心幫助下，我積極參加公司**的各項(xiàng)集體活動(dòng)，積極為集體活動(dòng)貢獻(xiàn)自己的一份力量 。
4、嚴(yán)格遵守法律，謹(jǐn)慎安全行車
因?yàn)閸徫坏奶厥庑裕倚熊囍盎虺霾钤谕獾倪^(guò)程中，滴酒不沾，時(shí)刻保持清醒的頭腦，嚴(yán)格遵守交通法律法規(guī)，文明駕駛，安全行車。
通過(guò)努力學(xué)習(xí)和實(shí)踐 ，我的安全駕駛技能得到了提高，但與**的要求相比，還存在一定的差距，我會(huì)在今后的工作中加以改進(jìn)，揚(yáng)長(zhǎng)避短，堅(jiān)持學(xué)習(xí)，不斷提高，努力為公司的發(fā)展貢獻(xiàn)出自己的一份力量。
xxxx年在局*組和科室的正確**下，結(jié)合崗位實(shí)際，樹(shù)立為**服務(wù)、為機(jī)關(guān)服務(wù)，為煙草事業(yè)發(fā)展服務(wù)的思想，較好地完成了**交給自己的各項(xiàng)工作。下面我就個(gè)人一年來(lái)的工作情況向大家做以匯報(bào)，不足之處敬請(qǐng)大家批評(píng)指正。
汽車駕駛員年終總結(jié)的2
機(jī)關(guān)工勤人員（汽車駕駛員）年終總結(jié) 20xx年在局*組和科室的正確**下，結(jié)合崗位實(shí)際，樹(shù)立為**服務(wù)、為機(jī)關(guān)服務(wù)，為煙草事業(yè)發(fā)展服務(wù)的思想，較好地完成了**交給自己的各項(xiàng)工作。下面我就個(gè)人一年來(lái)的工作情況向大家做以匯報(bào)，不足之處敬請(qǐng)大家批評(píng)指正。
一 立足本職干好工作
回顧20xx年的工作，自已能夠勤奮學(xué)習(xí)，努力工作，認(rèn)真完成各項(xiàng)工作任務(wù)，積極參加局機(jī)關(guān)**的各項(xiàng)**活動(dòng)，努力學(xué)習(xí)，不斷提高**素質(zhì)。自已做為一名汽車駕駛員，努力做到馬達(dá)一響，集中思想，車輪一轉(zhuǎn)，注意安全，車行萬(wàn)里路，開(kāi)好每一步，十分把握七分開(kāi)，留下三分防意外。*時(shí)總有一種責(zé)任感和安全感，在工作中始終保持一個(gè)清醒的頭腦，雖然駕駛員的工作很單調(diào)，但是它確實(shí)能讓人有一種自豪感，這種工作要求有很強(qiáng)的責(zé)任心，駕車中來(lái)不得半點(diǎn)馬虎，集中精力，按章操作，十次事故九次快，思想麻痹事故來(lái)，因此自己能夠時(shí)時(shí)把安全二字放心間，愛(ài)崗敬業(yè)，吃苦耐勞，行車時(shí)處處想到安全，工作中做好服務(wù)，重點(diǎn)突出為機(jī)關(guān)服務(wù)，以服務(wù)為本，決不讓人等車，做到車在哪里人就要在哪里，行車中做到安全第一，中速行駛不開(kāi)英雄車、不酒后駕車、疲勞駕車、賭氣駕車，不搶超、搶會(huì)，集中思想行駛不閑談，按章駕駛，做到禮讓三先，牢記自已的責(zé)任，樹(shù)立安全第一的思想，精心操作，謹(jǐn)慎駕駛，防止任何事故的發(fā)生，保證安全行車。行車中做到遇有情況不明，雨雪霧天氣視線不清，
以及通過(guò)交叉路口彎道，險(xiǎn)道和繁華路段時(shí)，減速緩慢通行，避免事故發(fā)生和人身安全。愛(ài)護(hù)車輛，勤儉節(jié)約。在20xx年的車輛維修方面，自己做到了先請(qǐng)示后修理，先報(bào)告再執(zhí)行，做到維修和配件講質(zhì)量、比價(jià)格，到單位指定的汽車維修廠去修理，力爭(zhēng)做到能小修決不大修，能自己修理的決不到修理廠去修理，勤儉節(jié)約降低企業(yè)費(fèi)用，保證完成出車任務(wù)，全年安全行駛4萬(wàn)多公里。
*時(shí)能夠保持車輛整潔，衛(wèi)生、干凈，讓每一位乘車者都有一種舒適感和親切感，能夠熟練撐握自己所駕車輛的性能，按章辦事，搞好服務(wù)，隨叫隨到，不分時(shí)間、地點(diǎn)和休息日，因?yàn)轳{駛員的工作很特殊，所以干一行愛(ài)一行，對(duì)外樹(shù)立我們?nèi)T(mén)峽煙草企業(yè)的形象，文明做人，老實(shí)辦事，優(yōu)質(zhì)服務(wù)，不怕吃苦，兢兢業(yè)業(yè)干好工作。
二、加強(qiáng)團(tuán)結(jié)服從管理
在做好本職工作的同時(shí)，我積極參加局機(jī)關(guān)**的各種**活動(dòng)和公益性活動(dòng)。自己做為一名駕駛員，工作比較有特殊性，經(jīng)常出車在外，局機(jī)關(guān)**的集體活動(dòng)有時(shí)不能及時(shí)參加。所以，在今后的工作中，要積極參加機(jī)關(guān)**的各項(xiàng)集體活動(dòng)，工作中要加強(qiáng)團(tuán)結(jié)，服從管理，樂(lè)于助人，*時(shí)要能夠團(tuán)結(jié)同志，互相幫助，善待他人，熱心幫助他人解決困難，求真務(wù)實(shí)、埋頭苦干、自覺(jué)做到個(gè)人利益服從集體利益、局部利益服從全局利益。要緊跟形勢(shì)，按照市局20xx年的工作方針及指導(dǎo)思想，并肩作戰(zhàn)，齊心協(xié)力完成好今年市局提出的三個(gè)“力”字，即盈利能力、競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力和發(fā)展?jié)摿�，恪守�?jīng)濟(jì)效益、求真務(wù)實(shí)、長(zhǎng)遠(yuǎn)
發(fā)展“三個(gè)理念”，大力弘揚(yáng)以人為本的原則，認(rèn)清形勢(shì)，開(kāi)拓進(jìn)取，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，實(shí)事求是。要有一種良好的敬業(yè)精神，把企業(yè)的發(fā)展要視自己的生命一樣在前進(jìn)，要求真務(wù)實(shí)，埋頭苦干，不折不扣的貫徹落實(shí)好各項(xiàng)規(guī)章**，從我做起，不圖名不圖利，始終保持和企業(yè)的發(fā)展一致，企業(yè)沒(méi)有發(fā)展我們的員工就沒(méi)有前途。要不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)，努力提高自己的文化素質(zhì)，多看書(shū)多學(xué)習(xí)，通過(guò)學(xué)習(xí)不斷提高思想覺(jué)悟，勤奮工作，熱情服務(wù)，步調(diào)一致，力爭(zhēng)圓滿完成各項(xiàng)工作任務(wù)。 回想20xx年的工作情況，找差距、比貢獻(xiàn)，工作中還存在著這樣或那樣的缺點(diǎn)，如各種學(xué)習(xí)還不夠好，服務(wù)質(zhì)量還不是很高，思想認(rèn)識(shí)還有待進(jìn)一步提高。再有就是自己*時(shí)個(gè)性比較強(qiáng)，說(shuō)話有時(shí)不太注意措辭，容易發(fā)脾氣，可能會(huì)給同志們帶來(lái)了一些情感方面的傷害，敬請(qǐng)大家諒解�？傊�，在這新的一年里，我要不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高自己身心修養(yǎng)，努力改造自己的世界觀，克服困難，力爭(zhēng)上游，改正缺點(diǎn)，搞好服務(wù)，加強(qiáng)
團(tuán)結(jié)，遵守紀(jì)律，按時(shí)上下班，不早退、不遲到，誠(chéng)心實(shí)意接受批評(píng)。工作中要和科室全體同志搞好團(tuán)結(jié)，協(xié)調(diào)工作，強(qiáng)化安全意識(shí)和服務(wù)意識(shí)，把安全責(zé)任落到實(shí)處，愛(ài)崗敬業(yè)，一絲不茍。新的一年工作要有新的起點(diǎn)，要高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，看好自己的家門(mén)，做好自己的事，為煙草事業(yè)的蓬勃發(fā)展做出自己應(yīng)盡的努力，為三門(mén)峽兩煙振興加油出力，搞好本職工作，要盡職盡責(zé)完成各項(xiàng)工作任務(wù)，爭(zhēng)取做一名稱職合格的好職工。
以上是我對(duì)20xx年工作的述職，匯報(bào)中如果有不當(dāng)?shù)牡胤�，敬�?qǐng)各位**、各位同仁批評(píng)指正。
汽車駕駛員年終總結(jié)的3
一 立足本職干好工作
回顧20xx年的工作，自已能夠勤奮學(xué)習(xí)，努力工作，認(rèn)真完成各項(xiàng)工作任務(wù)，積極參加局機(jī)關(guān)**的各項(xiàng)**活動(dòng)，努力學(xué)習(xí)，不斷提高**素質(zhì)。自已做為一名汽車駕駛員，努力做到馬達(dá)一響，集中思想，車輪一轉(zhuǎn)，注意安全，車行萬(wàn)里路，開(kāi)好每一步，十分把握七分開(kāi)，留下三分防意外。*時(shí)總有一種責(zé)任感和安全感，在工作中始終保持一個(gè)清醒的頭腦，
雖然駕駛員的工作很單調(diào)，但是它確實(shí)能讓人有一種自豪感，這種工作要求有很強(qiáng)的責(zé)任心，駕車中來(lái)不得半點(diǎn)馬虎，集中精力，按章操作，十次事故九次快，思想麻痹事故來(lái)，因此自己能夠時(shí)時(shí)把安全二字放心間，愛(ài)崗敬業(yè)，吃苦耐勞，行車時(shí)處處想到安全，工作中做好服務(wù)，重點(diǎn)突出為機(jī)關(guān)服務(wù)，以服務(wù)為本，決不讓人等車，做到車在哪里人就要在哪里，行車中做到安全第一，中速行駛不開(kāi)英雄車、不酒后駕車、疲勞駕車、賭氣駕車，不搶超、搶會(huì)，集中思想行駛不閑談，按章駕駛，做到禮讓三先，牢記自已的責(zé)任，樹(shù)立安全第一的思想，精心操作，謹(jǐn)慎駕駛，防止任何事故的發(fā)生，保證安全行車。行車中做到遇有情況不明，雨雪霧天氣視線不清，
以及通過(guò)交叉路口彎道，險(xiǎn)道和繁華路段時(shí)，減速緩慢通行，避免事故發(fā)生和人身安全。愛(ài)護(hù)車輛，勤儉節(jié)約。在20xx年的車輛維修方面，自己做到了先請(qǐng)示后修理，先報(bào)告再執(zhí)行，做到維修和配件講質(zhì)量、比價(jià)格，到單位指定的汽車維修廠去修理，力爭(zhēng)做到能小修決不大修，能自己修理的決不到修理廠去修理，勤儉節(jié)約降低企業(yè)費(fèi)用，保證完成出車任務(wù)，全年安全行駛4萬(wàn)多公里。
*時(shí)能夠保持車輛整潔，衛(wèi)生、干凈，讓每一位乘車者都有一種舒適感和親切感，能夠熟練撐握自己所駕車輛的性能，按章辦事，搞好服務(wù)，隨叫隨到，不分時(shí)間、地點(diǎn)和休息日，因?yàn)轳{駛員的工作很特殊，所以干一行愛(ài)一行，對(duì)外樹(shù)立我們?nèi)T(mén)峽煙草企業(yè)的形象，文明做人，老實(shí)辦事，優(yōu)質(zhì)服務(wù)，不怕吃苦，兢兢業(yè)業(yè)干好工作。
二、加強(qiáng)團(tuán)結(jié)服從管理
在做好本職工作的同時(shí)，我積極參加局機(jī)關(guān)**的各種**活動(dòng)和公益性活動(dòng)。自己做為一名駕駛員，工作比較有特殊性，經(jīng)常出車在外，局機(jī)關(guān)**的集體活動(dòng)有時(shí)不能及時(shí)參加。所以，在今后的工作中，要積極參加機(jī)關(guān)**的各項(xiàng)集體活動(dòng)，工作中要加強(qiáng)團(tuán)結(jié)，服從管理，樂(lè)于助人，*時(shí)要能夠團(tuán)結(jié)同志，互相幫助，善待他人，熱心幫助他人解決困難，求真務(wù)實(shí)、埋頭苦干、自覺(jué)做到個(gè)人利益服從集體利益、局部利益服從全局利益。要緊跟形勢(shì)，按照市局20xx年的工作方針及指導(dǎo)思想，并肩作戰(zhàn)，齊心協(xié)力完成好今年市局提出的三個(gè)“力”字，即盈利能力、競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力和發(fā)展?jié)摿�，恪守�?jīng)濟(jì)效益、求真務(wù)實(shí)、長(zhǎng)遠(yuǎn)
以上是我對(duì)20xx年工作的述職，匯報(bào)中如果有不當(dāng)?shù)牡胤�，敬�?qǐng)各位**、各位同仁批評(píng)指正。
自動(dòng)檔汽車駕駛技術(shù)（擴(kuò)展6）
——汽車駕駛實(shí)習(xí)心得 (菁選3篇)
汽車駕駛實(shí)習(xí)心得1
在我們開(kāi)車時(shí)，有時(shí)會(huì)覺(jué)得有點(diǎn)危險(xiǎn)，這是因?yàn)楫?dāng)時(shí)的車速稍許嫌快了點(diǎn)，只要把車速再放慢一點(diǎn)，就覺(jué)得比較安全了。
如果在當(dāng)時(shí)的道路上，時(shí)速80公里覺(jué)得不安全，我們就松松油門(mén)，把車速降到60，我們就會(huì)覺(jué)得很安全了。
有時(shí)，時(shí)速60公里，心里還是有點(diǎn)不安全的感覺(jué)，我們就開(kāi)40或20;還覺(jué)得沒(méi)把握，那可以停下來(lái)等一等，或下來(lái)看一看，再用一檔慢慢地向前開(kāi)，總有把握吧?
如果沒(méi)把握，我們把車子停下來(lái)，不開(kāi)不就沒(méi)問(wèn)題了吧?
在開(kāi)車時(shí)適時(shí)適地的慢一點(diǎn)，可以給我們帶來(lái)我們所需要的自信感和安全感!
慢是一個(gè)寶。
記得在開(kāi)車的頭幾年，心里也很怕，怕出事故，可開(kāi)起來(lái)車速又總是很快。開(kāi)了多年以后，總算明白了，慢慢開(kāi)就好了。
覺(jué)得不安全或不熟悉的時(shí)候就慢一點(diǎn)。
美軍作戰(zhàn)守則第二條，如果一個(gè)愚蠢的方法有效，那它就不是一個(gè)愚蠢的方法。
初學(xué)開(kāi)車，也很簡(jiǎn)單，只要知道剎車踏板在哪里，以及如何踩剎車就行了，方向會(huì)不會(huì)打都沒(méi)關(guān)系，如慢慢向前開(kāi)的時(shí)候，感覺(jué)不對(duì)的話，馬上一腳制動(dòng)踩下去，便可解決所有的難題。
大多數(shù)的時(shí)候，只要我們車速真正的肯慢下來(lái)，就覺(jué)得開(kāi)車是很好開(kāi)了。
安全行車知識(shí)之一——不要開(kāi)快車
慢，也是第一個(gè)最簡(jiǎn)單的安全行車知識(shí)。
作為才開(kāi)車的朋友，對(duì)這方面相關(guān)的一些安全行車知識(shí)，同樣要了解清楚，如：
夜晚不要開(kāi)快車。
下雨天不要開(kāi)快車。
駕齡幾年之內(nèi)不要開(kāi)快車。
在網(wǎng)上看到一篇《**的背后》最后是這樣寫(xiě)的：
《四月一號(hào) ，上海有一則報(bào)導(dǎo) ，三月三十一號(hào)晚間， 一輛奔馳S500 撞護(hù)欄 ，車上三人一死一重傷 ， 原因是下雨天車速過(guò)快 ,造成打滑, 這說(shuō)明再好的車都有極限 , 不是嗎 ?》
事故令人痛心，類似的事故太多太多，而且同樣情節(jié)的悲劇依舊在繼續(xù)上演。
怎么辦?如何來(lái)阻止?
只有一個(gè)方法：不開(kāi)快車!。
下雨天不開(kāi)快車，夜晚不開(kāi)快車，這是一個(gè)簡(jiǎn)單的安全行車常識(shí)。
這二點(diǎn)也可以說(shuō)是安全駕駛的重要原則，我想絕大多數(shù)老駕駛員都會(huì)深有體會(huì)的同意這二點(diǎn)。
下雨天開(kāi)快車，晚上開(kāi)快車，因?yàn)槭嵌己芪ｋU(xiǎn)啊。
如果沒(méi)有疑議，我想，作為才學(xué)開(kāi)車的朋友，一定要把這兩點(diǎn)當(dāng)作最簡(jiǎn)單的安全行車知識(shí)，來(lái)明白無(wú)誤的肯定遵守。
如果上面這個(gè)開(kāi)奔馳的朋友，心里非常明白，下雨天不能開(kāi)快，夜晚不能開(kāi)快，心里洞然明白這兩個(gè)非常簡(jiǎn)單的安全行車知識(shí)，他又怎么可能會(huì)去開(kāi)快車呢?又怎么可能發(fā)生事故呢?
由此亦可見(jiàn)，確實(shí)有許多才學(xué)開(kāi)車的.朋友，不懂簡(jiǎn)單的安全行車知識(shí)。這很無(wú)奈，現(xiàn)在的駕駛教育并不能讓所有的才學(xué)開(kāi)車的朋友明白的知曉認(rèn)同這兩個(gè)簡(jiǎn)單的安全知識(shí)。
這雨天不開(kāi)快車，夜晚不開(kāi)快車，就是安全行車的知識(shí)呀。怎能不學(xué)，怎能不懂呢?
請(qǐng)牢牢記在心上!那么，以后不管是下雨天還是在夜晚，安全會(huì)真正的陪伴著我們!
整體的交通事故量也會(huì)減少許多。
至于說(shuō)新駕駛員朋友幾年內(nèi)不要開(kāi)快車，這一條是對(duì)新駕駛員朋友生命的負(fù)責(zé)。事實(shí)上有許多新朋友一開(kāi)始就開(kāi)得飛快，但實(shí)際上他又并不是開(kāi)車的天才，這就不可避免的導(dǎo)致了許多新駕駛員朋友悔恨終生的悲劇，所以啊，開(kāi)始幾年不要開(kāi)快車，等有了幾年的經(jīng)驗(yàn)積累后，再穩(wěn)穩(wěn)的開(kāi)快車，安全。
十幾年前，我當(dāng)時(shí)才開(kāi)車幾個(gè)月，有一次跑長(zhǎng)途，在山東地界，開(kāi)的是個(gè)滿載的輕型貨車，當(dāng)時(shí)下雨，車況本身就很一般，裝滿了東西以后，制動(dòng)和方向的**都不是太爽當(dāng)?shù)�，但�?dāng)時(shí)的車速，坐在我旁邊的朋友說(shuō)，開(kāi)了一個(gè)多小時(shí)，只看見(jiàn)我超別人的車，還沒(méi)看到別人超我的車，車速想來(lái)不慢吧?我駕駛基礎(chǔ)還可以吧?實(shí)際上現(xiàn)在想想，當(dāng)時(shí)是非常的無(wú)知愚昧，這樣的車，這樣的路況，開(kāi)這樣快，如果有一點(diǎn)危險(xiǎn)的話，一個(gè)側(cè)滑，車子會(huì)幾個(gè)翻身，沖出去老遠(yuǎn)，也很有可能小命難保!
還有一次也是才開(kāi)車沒(méi)多久，強(qiáng)行超車，當(dāng)時(shí)的公路也就大約正好兩輛車那么寬吧，但當(dāng)時(shí)也不知怎么的鬼迷心竅，一心要超，那個(gè)車也不慢，但我比他更快，加速?gòu)淖筮叧纷筮呄氯ナ菞l小河，整個(gè)超車過(guò)程就是一邊緊貼著被超車，一邊緊貼著小河，這時(shí)只要被超車前面稍微有一點(diǎn)情況，或是稍微動(dòng)一點(diǎn)方向，我這邊整個(gè)就連人帶車一起下河，快速下河，危險(xiǎn)吧?這是我一直記得的一次超車，印象最深，太危險(xiǎn)了。
這樣開(kāi)，是不是有點(diǎn)荒唐透頂?
是十分愚昧無(wú)知。也是因?yàn)楫?dāng)時(shí)不懂不明白不認(rèn)同雨天不要開(kāi)快車、以及不要強(qiáng)超車惡會(huì)這些基本的安全行車知識(shí)。
因?yàn)榘踩{駛教育的不可能完善，才學(xué)開(kāi)車，有的東西我們還是不懂不明白不了解，所以，才開(kāi)始開(kāi)車的頭幾年不要開(kāi)快車。
這是我私下的一點(diǎn)兒建議，謝謝!
汽車駕駛實(shí)習(xí)心得2
我在學(xué)期初進(jìn)行了具有本專業(yè)——車輛工程特色的實(shí)習(xí)課程——汽車駕駛。當(dāng)我得知這個(gè)消息的時(shí)候，內(nèi)心很是激動(dòng)，興奮之情溢于言表。坐在空曠的自習(xí)室，一個(gè)人經(jīng)�；孟胫{駛的樂(lè)趣與快感，幻想著“快如疾風(fēng)，順如閃電”的激情，幻想著加速瞬間身體后傾的愉悅；也許耳邊還會(huì)有呼呼的風(fēng)聲，也許頭發(fā)會(huì)恨帥的飛舞，這一切令我神往和充滿期待……
然而，當(dāng)我真的迫不及待的踏入這一天——3月24號(hào)，我很理性的收回了我的浪漫。從老師的訓(xùn)話中，我得知汽車駕駛?cè)莶坏冒朦c(diǎn)馬虎，也必須腳踏實(shí)地，因?yàn)檫@絕非兒戲！我深深吸了一口氣，暗暗告訴自己：加油！
3月24日上午，實(shí)習(xí)正式開(kāi)始。上午屬于認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，老師很耐
心得向我們講解了必要的理論知識(shí)，包括汽車構(gòu)造概述（重點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)）、如何啟動(dòng)、換檔以及行車時(shí)應(yīng)注意的一些基本問(wèn)題。而后大家很踴躍地回答了老師的問(wèn)題，我也積極得向老師提出了自己內(nèi)心的疑問(wèn)，老師很耐心也很熱情地做了解答。在老師的要求下，我們很快分好組，然后在老師地指導(dǎo)下進(jìn)行換檔練習(xí)。我們的駕駛用車是大眾桑踏納，古董一級(jí)，據(jù)老師說(shuō)年齡比我們要大！我很認(rèn)真得按老師的教導(dǎo)練習(xí)著：松油門(mén)，踩離合到底，右手換檔（整個(gè)過(guò)程目視前方），緩慢松離合，加油。主要是練習(xí)手感，培養(yǎng)“無(wú)意識(shí)換檔”操作。下午，我們學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)方向盤(pán)，即雙手呈“十”字狀交叉換位轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)至卡死（練習(xí)用車已懸空）。第一天很輕松，但我覺(jué)得很充實(shí)，因我我又學(xué)會(huì)了很多……
3月25日上午，我很早來(lái)到場(chǎng)地，繼續(xù)練習(xí)和鞏固昨天老師教導(dǎo)的基本技能。我知道萬(wàn)丈大廈*地起，沒(méi)有深厚的功底，談不上進(jìn)步更無(wú)從飛躍！經(jīng)過(guò)一上午的練習(xí)，我已頗具手感。下午，老師說(shuō)“實(shí)戰(zhàn)演練”，我再次狂熱起來(lái)，因?yàn)槲业却撕芫�，期待了很久。�?qū)車半小時(shí)，我們來(lái)到南郊三環(huán)附近一新修路段特偏僻處練車。我自告奮勇第一個(gè)練，雖說(shuō)已練了一天半了，但那畢竟是“死車”啊。點(diǎn)火之后，我開(kāi)始狂緊張，離合松不到位，車也卡死兩次，總感覺(jué)雙腿在顫，但絕非車身?yè)u晃所致，操作方向盤(pán)也不像練習(xí)時(shí)那么簡(jiǎn)單，車不走直線，拐彎時(shí)甚至轉(zhuǎn)不動(dòng)……在老師的指點(diǎn)下才勉強(qiáng)過(guò)關(guān)。當(dāng)然我的表現(xiàn)不算太壞，畢竟是第一個(gè)，開(kāi)到這份上也比較滿意。另一個(gè)組員就比較驚險(xiǎn)了，點(diǎn)火之后，他加油過(guò)大，方向盤(pán)也沒(méi)抓緊（也許是抓得太緊），竟一直沖出人行道，最終車沖過(guò)石階，卡死在花壇中。坐在車中的我驚出一身冷汗！通過(guò)這次實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)，我清楚地看到了自己的缺點(diǎn)和不足，晚上躺在床上，我深刻地檢討著自己的表現(xiàn)，吸取教訓(xùn)，爭(zhēng)取明天的進(jìn)步。
汽車駕駛實(shí)習(xí)心得3
我在學(xué)期初進(jìn)行了具有本專業(yè)——車輛工程特色的實(shí)習(xí) 課程——汽車駕駛。當(dāng)我得知這個(gè)消息的時(shí)候，內(nèi)心很是激動(dòng)，興奮之情溢于言表。坐在空曠的自習(xí)室，一個(gè)人經(jīng)�；孟胫{駛的樂(lè)趣與快感，幻想著“快如疾風(fēng)，順如閃電”的激情，幻想著加速瞬間身體后傾的愉悅；也許耳邊還會(huì)有呼呼的風(fēng)聲，也許頭發(fā)會(huì)恨帥的飛舞，這一切令我神往和充滿期待……
然而，當(dāng)我真的迫不及待的踏入這一天——3月24號(hào)，我很理性的收回了我的浪漫。從老師的訓(xùn)話中，我得知汽車駕駛?cè)莶坏冒朦c(diǎn)馬虎，也必須腳踏實(shí)地，因?yàn)檫@絕非兒戲！我深深吸了一口氣，暗暗告訴自己：加油！
3月24日上午，實(shí)習(xí) 正式開(kāi)始。上午屬于認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí) ，老師很耐心得 向我們講解了必要的理論知識(shí)，包括汽車構(gòu)造概述（重點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)）、如何啟動(dòng)、換檔以及行車時(shí)應(yīng)注意的一些基本問(wèn)題。而后大家很踴躍地回答了老師的問(wèn)題，我也積極得向老師提出了自己內(nèi)心的疑問(wèn)，老師很耐心也很熱情地做了解答。在老師的要求下，我們很快分好組，然后在老師地指導(dǎo)下進(jìn)行換檔練習(xí)。我們的駕駛用車是大眾桑踏納，古董一級(jí)，據(jù)老師說(shuō)年齡比我們要大！我很認(rèn)真得按老師的教導(dǎo)練習(xí)著：松油門(mén)，踩離合到底，右手換檔（整個(gè)過(guò)程目視前方），緩慢松離合，加油。主要是練習(xí)手感，培養(yǎng)“無(wú)意識(shí)換檔”操作。下午，我們學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)方向盤(pán)，即雙手呈“十”字狀交叉換位轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)至卡死（練習(xí)用車已懸空）。第一天很輕松，但我覺(jué)得很充實(shí)，因我我又學(xué)會(huì)了很多……
3月25日上午，我很早來(lái)到場(chǎng)地，繼續(xù)練習(xí)和鞏固昨天老師教導(dǎo)的基本技能。我知道萬(wàn)丈大廈*地起，沒(méi)有深厚的功底，談不上進(jìn)步更無(wú)從飛躍！經(jīng)過(guò)一上午的練習(xí)，我已頗具手感。下午，老師說(shuō)“實(shí)戰(zhàn)演練”，我再次狂熱起來(lái)，因?yàn)槲业却撕芫�，期待了很久。�?qū)車半小時(shí)，我們來(lái)到南郊三環(huán)附近一新修路段特偏僻處練車。我自告奮勇第一個(gè)練，雖說(shuō)已練了一天半了，但那畢竟是“死車”啊。點(diǎn)火之后，我開(kāi)始狂緊張，離合松不到位，車也卡死兩次，總感覺(jué)雙腿在顫，但絕非車身?yè)u晃所致，操作方向盤(pán)也不像練習(xí)時(shí)那么簡(jiǎn)單，車不走直線，拐彎時(shí)甚至轉(zhuǎn)不動(dòng)……在老師的指點(diǎn)下才勉強(qiáng)過(guò)關(guān)。當(dāng)然我的表現(xiàn)不算太壞，畢竟是第一個(gè)，開(kāi)到這份上也比較滿意。另一個(gè)組員就比較驚險(xiǎn)了，點(diǎn)火之后，他加油過(guò)大，方向盤(pán)也沒(méi)抓緊（也許是抓得太緊），竟一直沖出人行道，最終車沖過(guò)石階，卡死在花壇中。坐在車中的我驚出一身冷汗！通過(guò)這次實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)，我清楚地看到了自己的缺點(diǎn)和不足，晚上躺在床上，我深刻地檢討著自己的表現(xiàn)，吸取教訓(xùn)，爭(zhēng)取明天的進(jìn)步。
自動(dòng)檔汽車駕駛技術(shù)（擴(kuò)展7）
——汽車駕駛的實(shí)習(xí)報(bào)告 (菁選3篇)
汽車駕駛的實(shí)習(xí)報(bào)告1
首先，在投保之前，要仔細(xì)閱讀*保監(jiān)會(huì)頒發(fā)的《機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)條款》，車主必須購(gòu)買(mǎi)第三者責(zé)任險(xiǎn)。
投保了這一險(xiǎn)種，如果車主在使用車輛，致使第三者遭受人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)方面的直接損失，按照法律規(guī)定應(yīng)由投保人支付的賠償金額，保險(xiǎn)公司依照《道路交通事故處理辦法》和保險(xiǎn)合同的規(guī)定給予賠償，但不負(fù)責(zé)處理事故的善后工作。如果你非常愛(ài)惜自己的車而他經(jīng)濟(jì)條件又允許的話，根據(jù)需要，投保適合自己的車險(xiǎn)險(xiǎn)種，確定合適自己的保險(xiǎn)金額、賠償限額和保險(xiǎn)期限。投保之后，如果在保險(xiǎn)合同有效期內(nèi)，要求變更保險(xiǎn)金額、賠償限額或者保險(xiǎn)期限等有關(guān)內(nèi)容，應(yīng)該向保險(xiǎn)公司書(shū)面申請(qǐng)辦理批改。
新手駕車保養(yǎng)篇
每天的保養(yǎng)內(nèi)容
外觀檢查環(huán)視汽車，看看燈光裝置有沒(méi)有損壞，車身有沒(méi)有傾斜，有沒(méi)有漏油、漏水等泄漏情況檢查車門(mén)、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、行理蓋和玻璃的狀況。
信號(hào)裝置檢查打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)鑰匙，檢查各報(bào)警燈和指示燈的點(diǎn)亮情況
燃油檢查查看油量表的指示，補(bǔ)充燃油。
每周的保養(yǎng)內(nèi)容
輪胎氣壓要檢查、調(diào)整輪胎氣壓，清理輪胎上的雜物。
發(fā)動(dòng)機(jī)及各種油液要檢查補(bǔ)充發(fā)動(dòng)機(jī)各種油液，如機(jī)油，冷卻液，電解液，動(dòng)力轉(zhuǎn)向機(jī)油，風(fēng)擋玻璃清洗液，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)各部件的固定情況，如查看發(fā)動(dòng)機(jī)各結(jié)合面有沒(méi)有漏油、漏水的情況，檢查調(diào)整皮帶緊度。
清潔再清潔汽車內(nèi)部，汽車外表。
每月的保養(yǎng)內(nèi)容
外部檢查，如檢查燈泡及燈罩的損壞情況，車體飾物的固定情況，倒車鏡的情況。檢查輪胎的磨損情況，老化情況。清潔打蠟。
底盤(pán)要檢查底盤(pán)漏油的現(xiàn)象。細(xì)致重復(fù)每周的保養(yǎng)內(nèi)容
每半年的保養(yǎng)內(nèi)容，
發(fā)動(dòng)機(jī)外部清洗發(fā)動(dòng)機(jī)外表，清洗時(shí)注意對(duì)電氣部分的防水處理。，
分電器**分電器觸點(diǎn)處的污物，潤(rùn)滑分電器各潤(rùn)滑點(diǎn)
三濾機(jī)油用壓縮空氣吹去空氣濾清器的灰塵；適時(shí)更換燃油濾清器并清洗管路接頭的濾網(wǎng)；更換機(jī)油及機(jī)油濾清器
電瓶檢查蓄電池接線柱部分有沒(méi)有腐蝕的現(xiàn)象，用熱水沖洗蓄電池外表，**蓄電池接線柱上腐蝕物
冷卻液檢查補(bǔ)充冷卻液、清潔水箱外表。
輪胎輪轂檢查輪胎的磨損情況，對(duì)輪胎實(shí)施換位。檢查輪轂、軸承預(yù)緊情況。
制動(dòng)系統(tǒng)檢查調(diào)整鼓式手制動(dòng)器的蹄片間隙，檢查補(bǔ)充制動(dòng)液
緊固檢查底盤(pán)重要螺栓或螺線的緊定情況
底盤(pán)檢查底盤(pán)各部分管路情況，檢查緊固所有金屬連接桿件，并檢查橡膠軸套有沒(méi)有損壞的情況，對(duì)底盤(pán)所有潤(rùn)滑點(diǎn)進(jìn)行補(bǔ)脂潤(rùn)滑。
燈光檢查修理汽車燈光。
每年的保養(yǎng)內(nèi)容點(diǎn)火正時(shí)氣門(mén)間隙清潔潤(rùn)滑
如果經(jīng)濟(jì)條件允許的話，可以去專業(yè)的汽車維修店進(jìn)行汽車檢修。
*時(shí)養(yǎng)車要注意停車時(shí)的養(yǎng)護(hù)，行車中的保養(yǎng)。停車時(shí)，前輪要放直，不要長(zhǎng)時(shí)間在烈日下停車，外加開(kāi)空調(diào)。行車時(shí)要注意自然怠熱熱車，正確的換檔是踩下離合掛檔后，抬起時(shí)先松一小段空程（經(jīng)驗(yàn)），然后要非常慢慢的拉起腳使離合片很柔和地接觸上，當(dāng)感到車已有了動(dòng)力后，再把腳離開(kāi)離合器，記住不要把腳放上面。行駛中當(dāng)發(fā)現(xiàn)水溫過(guò)高，趕緊靠邊停車。減輕車輛負(fù)荷，只帶車上必要用工具，如***，千斤頂。
現(xiàn)在是盛夏，要注意防自燃，汽車要漆防暴曬車漆，防止汽油機(jī)燃料系統(tǒng)容易因溫度升高而發(fā)生氣阻現(xiàn)象，改用夏用潤(rùn)滑油。
新手駕車技巧篇
一、加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，要認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)汽車駕駛操作的基本理論和知識(shí)，掌握汽車在不同情況下和不同道路上的駕駛操作技術(shù)要點(diǎn)。系統(tǒng)地學(xué)習(xí)汽車的總體構(gòu)造，技術(shù)性能及總成、部件、零件的構(gòu)造、功用和工作原理，加強(qiáng)道路交通法規(guī)和安全駕駛知識(shí)的學(xué)習(xí)。二、加強(qiáng)實(shí)際駕駛操作訓(xùn)練。
下面是新手，駕車的幾個(gè)注意點(diǎn)：防止疲勞駕車，轉(zhuǎn)彎注意減速、鳴號(hào)、靠右行，換擋低頭勿看變速桿，換擋時(shí)離合器要踏到底，勿越級(jí)加擋，車未停穩(wěn)掛倒擋，長(zhǎng)時(shí)間掛低速擋。
汽車省油幾個(gè)竅門(mén)：確保輪胎氣壓正常，熱車，不要猛踩油門(mén)來(lái)加速，起步時(shí)要*穩(wěn)，行車時(shí)擋位要適中，避免空踩油門(mén)。少開(kāi)空凋，不開(kāi)快車降低汽油標(biāo)號(hào)。
新手駕車之交通法規(guī)
新手要自覺(jué)遵守交通法規(guī)，*時(shí)要熟悉相關(guān)國(guó)家**法規(guī)，機(jī)動(dòng)車管理法規(guī)，交通事故管理法規(guī)，駕駛員相關(guān)法規(guī)。
以上是我在這三天中汽車駕駛實(shí)習(xí)講課中學(xué)到的，獎(jiǎng)來(lái)我希望自己在長(zhǎng)時(shí)間的實(shí)踐操作中蛻變成一為老手。
我在著學(xué)期進(jìn)行了具有本專業(yè)——車輛工程特色的實(shí)習(xí)課程——汽車駕駛。當(dāng)我得知這個(gè)消息的時(shí)候，內(nèi)心很激動(dòng)，興奮之情溢于言表。
然而，當(dāng)我真的迫不及待的踏入這一天——9月7號(hào)，我很理性的收回了我的浪漫。從老師的訓(xùn)話中，我得知汽車駕駛?cè)莶坏冒朦c(diǎn)馬虎，也必須腳踏實(shí)地，因?yàn)檫@絕非兒戲！我深深吸了一口氣，暗暗告訴自己：加油！
9月8日實(shí)習(xí)正式開(kāi)始。上午屬于認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，老師很耐心得向我們講解了必要的理論知識(shí)，包括汽車構(gòu)造概述（重點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)）、如何啟動(dòng)、換檔以及行車時(shí)應(yīng)注意的一些基本問(wèn)題。而后大家很踴躍地回答了老師的問(wèn)題，我也積極得向老師提出了自己內(nèi)心的疑問(wèn)，老師很耐心也很熱情地做了解答。在老師的要求下，我們很快分好組，然后在老師地指導(dǎo)下進(jìn)行換檔練習(xí)。我們的駕駛用車是ca141，古董一級(jí)，據(jù)老師說(shuō)年齡比我們要大！我很認(rèn)真得按老師的教導(dǎo)練習(xí)著：松油門(mén)，踩離合到底，右手換檔（整個(gè)過(guò)程目視前方），緩慢松離合，加油。主要是練習(xí)手感，培養(yǎng)“無(wú)意識(shí)換檔”操作。下午，我們學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)方向盤(pán)，即雙手呈“十”字狀交叉換位轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)至卡死（練習(xí)用車已懸空）。第一天很輕松，但我覺(jué)得很充實(shí)，因我我又學(xué)會(huì)了很多……
繼續(xù)練習(xí)和鞏固昨天老師教導(dǎo)的基本技能。我知道萬(wàn)丈大廈*地起，沒(méi)有深厚的功底，談不上進(jìn)步更無(wú)從飛躍！經(jīng)過(guò)一上午的練習(xí)，我已頗具手感。下午，老師說(shuō)“實(shí)戰(zhàn)演練”，我再次狂熱起來(lái)，因?yàn)槲业却撕芫茫诖撕芫�。�?qū)車半小時(shí)，我們來(lái)到南郊三環(huán)附近一新修路段特偏僻處練車。我自告奮勇第一個(gè)練，雖說(shuō)已練了一天半了，但那畢竟是“死車”啊。點(diǎn)火之后，我開(kāi)始狂緊張，離合松不到位，車也卡死兩次，總感覺(jué)雙腿在顫，但絕非車身?yè)u晃所致，操作方向盤(pán)也不像練習(xí)時(shí)那么簡(jiǎn)單，車不走直線，拐彎時(shí)甚至轉(zhuǎn)不動(dòng)……在老師的指點(diǎn)下才勉強(qiáng)過(guò)關(guān)。當(dāng)然我的表現(xiàn)不算太壞，畢竟是第一個(gè)，開(kāi)到這份上也比較滿意。另一個(gè)組員就比較驚險(xiǎn)了，點(diǎn)火之后，他加油過(guò)大，方向盤(pán)也沒(méi)抓緊（也許是抓得太緊），竟一直沖出人行道，最終車沖過(guò)石階，卡死在花壇中。坐在車中的我驚出一身冷汗！通過(guò)這次實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)，我清楚地看到了自己的缺點(diǎn)和不足，晚上躺在床上，我深刻地檢討著自己的表現(xiàn)，吸取教訓(xùn)，爭(zhēng)取明天的進(jìn)步。
我們?cè)俅稳ソ纪饩毩?xí)，一上午我都精力充沛，活力十足，因?yàn)榻裉煳铱梢話焐衔遗瓮季玫乃臋n了。雖然談不上風(fēng)馳電掣的速度，但是自己駕上50邁的車還是好過(guò)癮。上午我表現(xiàn)依舊出色，基本沒(méi)挨罵，不過(guò)還是犯了一些錯(cuò)誤，總體還是蠻好的。下午伊始，我起車忘打轉(zhuǎn)向燈，也忘了鳴喇叭，并卡死一次，停車距離也不令我滿意，轉(zhuǎn)彎后兩次忘回轉(zhuǎn)向燈，這令我十分沮喪。第二次，我一掃上次的頹廢，表現(xiàn)得十分優(yōu)秀。過(guò)后我認(rèn)真總結(jié)了經(jīng)驗(yàn)，認(rèn)識(shí)到自己的不足之處，希望自己有更大的進(jìn)步。
第五個(gè)實(shí)習(xí)日，今天我們要學(xué)倒車入庫(kù)技術(shù)。上午，在老師殷勤地指導(dǎo)下，我們才勉強(qiáng)過(guò)關(guān)。下午，老師不再身邊“教誨”我們了。我要親自倒車，由于以前基本沒(méi)練過(guò)，所以第一次每個(gè)人表現(xiàn)都不是很好。比如我不僅撞桿而且壓線行駛甚至將車倒入隔壁庫(kù)房。經(jīng)過(guò)反復(fù)練習(xí)，后幾次操作大有起色，可以比較完美地倒入車庫(kù)了。
曾經(jīng)我想象考試那一天，我會(huì)多么豪情萬(wàn)丈地跨進(jìn)駕校，意氣風(fēng)發(fā)地走進(jìn)駕車。然而真的到了那一天，夾在同學(xué)中，我默默地等待著自己的次序，然后上車、換檔、轉(zhuǎn)向燈、鳴笛……一切*凡如故。輕車熟路地開(kāi)了兩圈后，我對(duì)自己的表現(xiàn)還算滿意！
當(dāng)我再回首，這十天，我所做的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，所度過(guò)的分分秒秒，內(nèi)心感慨良多！我學(xué)會(huì)的不僅是駕駛的知識(shí)，更有為人處事的道理。這十天是我人生中短暫的瞬間，但會(huì)使我收益終生！
我在學(xué)期初進(jìn)行了具有本專業(yè)——車輛工程特色的實(shí)習(xí)課程——汽車駕駛。當(dāng)我得知這個(gè)消息的時(shí)候，內(nèi)心很是激動(dòng)，興奮之情溢于言表。坐在空曠的自習(xí)室，一個(gè)人經(jīng)�；孟胫{駛的樂(lè)趣與快感，幻想著“快如疾風(fēng)，順如閃電”的激情，幻想著加速瞬間身體后傾的愉悅；也許耳邊還會(huì)有呼呼的風(fēng)聲，也許頭發(fā)會(huì)恨帥的飛舞，這一切令我神往和充滿期待……
然而，當(dāng)我真的迫不及待的踏入這一天，我很理性的收回了我的浪漫。從老師的訓(xùn)話中，我得知汽車駕駛?cè)莶坏冒朦c(diǎn)馬虎，也必須腳踏實(shí)地，因?yàn)檫@絕非兒戲，我深深吸了一口氣，暗暗告訴自己：加油。
上午，實(shí)習(xí)正式開(kāi)始。上午屬于認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，老師很耐心得向我們講解了必要的理論知識(shí)，包括汽車構(gòu)造概述（重點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)）、如何啟動(dòng)、換檔以及行車時(shí)應(yīng)注意的一些基本問(wèn)題。而后大家很踴躍地回答了老師的問(wèn)題，我也積極得向老師提出了自己內(nèi)心的疑問(wèn)，老師很耐心也很熱情地做了解答。在老師的要求下，我們很快分好組，然后在老師地指導(dǎo)下進(jìn)行換檔練習(xí)。我們的駕駛用車是**jeep，古董一級(jí)，據(jù)老師說(shuō)年齡比我們要大。我很認(rèn)真得按老師的教導(dǎo)練習(xí)著：松油門(mén)，踩離合到底，右手換檔（整個(gè)過(guò)程目視前方），緩慢松離合，加油。主要是練習(xí)手感，培養(yǎng)“無(wú)意識(shí)換檔”操作。下午，我們學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)方向盤(pán)，即雙手呈“十”字狀交叉換位轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)至卡死（練習(xí)用車已懸空）。第一天很輕松，但我覺(jué)得很充實(shí)，因我我又學(xué)會(huì)了很多……
上午，我很早來(lái)到場(chǎng)地，繼續(xù)練習(xí)和鞏固昨天老師教導(dǎo)的基本技能。我知道萬(wàn)丈大廈*地起，沒(méi)有深厚的功底，談不上進(jìn)步更無(wú)從飛躍！經(jīng)過(guò)一上午的練習(xí)，我已頗具手感。下午，老師說(shuō)“實(shí)戰(zhàn)演練”，我再次狂熱起來(lái)，因?yàn)槲业却撕芫�，期待了很久。�?qū)車半小時(shí)，我們來(lái)到南郊三環(huán)附近一新修路段特偏僻處練車。我自告奮勇第一個(gè)練，雖說(shuō)已練了一天半了，但那畢竟是“死車”啊。點(diǎn)火之后，我開(kāi)始狂緊張，離合松不到位，車也卡死兩次，總感覺(jué)雙腿在顫，但絕非車身?yè)u晃所致，操作方向盤(pán)也不像練習(xí)時(shí)那么簡(jiǎn)單，車不走直線，拐彎時(shí)甚至轉(zhuǎn)不動(dòng)……在老師的指點(diǎn)下才勉強(qiáng)過(guò)關(guān)。當(dāng)然我的表現(xiàn)不算太壞，畢竟是第一個(gè)，開(kāi)到這份上也比較滿意。另一個(gè)組員就比較驚險(xiǎn)了，點(diǎn)火之后，他加油過(guò)大，方向盤(pán)也沒(méi)抓緊（也許是抓得太緊），竟一直沖出人行道，最終車沖過(guò)石階，卡死在花壇中。坐在車中的我驚出一身冷汗！通過(guò)這次實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)，我清楚地看到了自己的缺點(diǎn)和不足，晚上躺在床上，我深刻地檢討著自己的表現(xiàn)，吸取教訓(xùn)，爭(zhēng)取明天的進(jìn)步。
第二天老師選擇在足球場(chǎng)練環(huán)繞。幾個(gè)表現(xiàn)不錯(cuò)的學(xué)生（我斷定也許可能包括我）都出現(xiàn)了一些細(xì)微但十分要命的問(wèn)題，老師大聲呵斥著我們，我們都有些緊張，慌亂中不斷有人犯錯(cuò)，每個(gè)人都十分沮喪。但我深知嚴(yán)師出高徒，不斷從錯(cuò)誤中汲取教訓(xùn)�？傮w感覺(jué)比昨天下午有所提高，雖然惶恐但掩蓋不了來(lái)自內(nèi)心深處的喜悅與自豪。我的臉上始終洋溢著笑容，更讓我高興的是我終于可以掛了一次二檔，感覺(jué)太爽了。下午，我第二個(gè)上車練習(xí)，再次表現(xiàn)出相當(dāng)?shù)淖孕牛腋嘈胚@是實(shí)力。起步比較*穩(wěn)，二檔也可以不在老師提醒下自行操作，拐彎比較完美，直路也基本是直線行駛，甚至在我拐過(guò)最后一個(gè)彎道，老師夸道：這個(gè)彎拐得不錯(cuò)，內(nèi)心一陣竊喜。
第三天，我們?cè)俅稳ソ纪饩毩?xí)，一上午我都精力充沛，活力十足，因?yàn)榻裉煳铱梢話焐衔遗瓮季玫乃臋n了。雖然談不上風(fēng)馳電掣的速度，但是自己駕上50邁的車還是好過(guò)癮。上午我表現(xiàn)依舊出色，基本沒(méi)挨罵，不過(guò)還是犯了一些錯(cuò)誤，總體還是蠻好的。下午伊始，我起車忘打轉(zhuǎn)向燈，也忘了鳴喇叭，并卡死一次，停車距離也不令我滿意，轉(zhuǎn)彎后兩次忘回轉(zhuǎn)向燈，這令我十分沮喪。第二次，我一掃上次的頹廢，表現(xiàn)得十分優(yōu)秀。過(guò)后我認(rèn)真總結(jié)了經(jīng)驗(yàn)，認(rèn)識(shí)到自己的不足之處，希望自己有更大的進(jìn)步。
經(jīng)過(guò)五個(gè)學(xué)習(xí)日后，我迎來(lái)了第五個(gè)實(shí)習(xí)日，今天我們要學(xué)倒車入庫(kù)技術(shù)。上午，在老師殷勤地指導(dǎo)下，我們才勉強(qiáng)過(guò)關(guān)。下午，老師不再身邊“教誨”我們了。我要親自倒車，由于以前基本沒(méi)練過(guò)，所以第一次每個(gè)人表現(xiàn)都不是很好。比如我不僅撞桿而且壓線行駛甚至將車倒入隔壁庫(kù)房。經(jīng)過(guò)反復(fù)練習(xí)，后幾次操作大有起色，可以比較完美地倒入車庫(kù)了。
就這樣，我們每個(gè)人認(rèn)真地練習(xí)著。進(jìn)步真是好快，當(dāng)然我們學(xué)車所取得的進(jìn)步也有目共睹。以今天為例，我?guī)缀跏菦](méi)有犯錯(cuò)，輕輕松松就完成了任務(wù)。我的倒車技術(shù)又有很大得提高。下午基本是完美地完成四次倒車，沒(méi)什么心得，可能就是熟了吧。
汽車駕駛的實(shí)習(xí)報(bào)告2
我們從教學(xué)視頻上首先學(xué)到了汽車駕駛的上下車，*穩(wěn)起步，換擋加速前進(jìn)，打方向盤(pán)燈基本動(dòng)作要領(lǐng)，看的我蠢蠢欲動(dòng)，真的很想親自操作一下，感受駕駛汽車的樂(lè)趣。
下午，我們一組的同學(xué)按時(shí)到農(nóng)工樓前，我們要開(kāi)的車是天津一氣生產(chǎn)的大**，感嘆的是，車是1982年出廠的，比我們的年齡都大，看這么古老的車還在辛苦的服役，真心疼！李華老師詳細(xì)地給我們講解了駕駛室的操縱裝置和各種儀表及其功能，并且示范了上下車的標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)作。動(dòng)作要領(lǐng)如下：上車：先確認(rèn)道路上是否安全，確認(rèn)車前車后無(wú)人無(wú)物后，左手打開(kāi)車門(mén)、左腳上踏板、右手握轉(zhuǎn)向盤(pán)的左下方、右腳進(jìn)坐下、抬左腳；最后關(guān)車門(mén);下車：先安全確認(rèn)：從內(nèi)外后視鏡觀察車前后左右有無(wú)情況然后開(kāi)門(mén)，迅速下車關(guān)門(mén)。 然后老師示范了車的啟動(dòng)，在手剎打開(kāi)，空擋前提下，啟動(dòng)汽車，在接通起動(dòng)開(kāi)關(guān)前先分離離和器，踩離合的動(dòng)作要領(lǐng)：用腳掌快下踩下離合器踏板，一次踩到底，然后起動(dòng)，（起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不能超過(guò)5秒鐘），啟動(dòng)著以后，松離合器，松離合器要先快后慢，快速松到***程，稍微停頓，然后慢慢的松抬，使離合器*穩(wěn)結(jié)合，當(dāng)離合器完全接合后，迅速抬起踏板，將腳放在踏板的左下方，這樣，完成了汽車的啟動(dòng)。
老師示范完后，我們輪流上車練習(xí)，在揣摩一陣子以后，輪到我了，這是我有生以來(lái)第一次操縱汽車，緊張的都出汗了，上車以后，我先熟悉了操作系統(tǒng)：離合踏板、制動(dòng)踏板、加速踏板、駐車制動(dòng)器操縱桿、轉(zhuǎn)向燈開(kāi)關(guān)、喇叭按鈕、變速桿等等，還有表盤(pán)：儀表盤(pán)、組合開(kāi)關(guān)、啟動(dòng)開(kāi)關(guān)、耗油量指示燈，蓄電池電量警告燈等等。然后，李老師讓我啟動(dòng)汽車，我開(kāi)始緊張了！我先按老師說(shuō)的，打右轉(zhuǎn)向燈，左腳腳掌踩下離合踏板，左手扶著方向盤(pán)。右手扭車鑰匙，這是我第一次開(kāi)動(dòng)汽車，害怕時(shí)間超過(guò)五秒，結(jié)果沒(méi)有等發(fā)動(dòng)著，我就松手了，車沒(méi)有發(fā)動(dòng)著，李老師讓我放松，不要緊張，我停了一會(huì)，又試著開(kāi)啟，這次是發(fā)動(dòng)著了，可是超時(shí)了，老師喊松手的時(shí)候，我緊張的手都動(dòng)不了，像是粘在鑰匙上一樣！松離合的時(shí)候，腳打顫了，老師一直在旁邊說(shuō)：
“不要緊張，慢慢松，”我慢慢的抬腿，最后放下腳的時(shí)候，我送了一口氣，車子終于發(fā)動(dòng)起來(lái) 了 ！！真的好高興��！
大家都練習(xí)完以后，老師就教我們練習(xí)*地起步。
*地起步就是在啟動(dòng)著后，踩離合，把空擋換到一檔，慢松離合，汽車車就能慢速前進(jìn)，天知道我當(dāng)時(shí)是以什么樣的心情開(kāi)動(dòng)汽車的！
我上車的時(shí)候車子是啟動(dòng)著的，我只踩下離合踏板，將空擋換到一檔的位置上，然后放下手動(dòng)制動(dòng)器，打開(kāi)右轉(zhuǎn)向燈，慢松離合，最后車子*穩(wěn)啟動(dòng)了，當(dāng)車子動(dòng)起來(lái)的時(shí)候，我的心要蹦出來(lái)了！老師說(shuō)我可以踩一下油門(mén)，但是要輕踩，我從視頻教程上看到踩油門(mén)只要一點(diǎn)點(diǎn)就會(huì)有很大的反應(yīng)，我就輕輕的踩了一下油門(mén)，車字轟的一聲就沖出去了，嚇得我趕緊松開(kāi)，結(jié)果，車子劇烈顫動(dòng)了幾下，老師沒(méi)有生氣，對(duì)我說(shuō)，油門(mén)要輕踩，盡量保持穩(wěn)定，松的時(shí)候要慢慢的松。我按照老師說(shuō)的試了一下，果真，汽車一直都很*穩(wěn)，我緊張的心才*靜了幾分。剎車后，我掛了倒檔，讓車退回原位，倒車的過(guò)程中，我也嘗試著加速，按照慢踩慢放的原則，最后，安全穩(wěn)當(dāng)?shù)幕氐搅嗽�！好高興��！
今天的駕駛實(shí)習(xí)過(guò)的很充實(shí)，終于能開(kāi)動(dòng)汽車了 ，心里的那個(gè)美啊 ，就別提了 ！呵呵！
汽車拆裝實(shí)習(xí)被我們拆掉的車在老師和幾位同學(xué)的努力下，終于能開(kāi)動(dòng)了，現(xiàn)在有兩輛**汽車能用了，**節(jié)省了我們的時(shí)間，不過(guò)冒出的濃濃的黑煙，怪嚇人的！
今天實(shí)習(xí)的主要內(nèi)容是復(fù)**次的知識(shí)：起步，直線行駛及停車倒車。經(jīng)過(guò)六號(hào)的學(xué)習(xí)，我們已經(jīng)基本掌握了起步和直線行駛的基本動(dòng)作，就是不能熟練操作，在操作過(guò)程中老是顧此失彼，沒(méi)有一次能順順利利完成的，尤其在車子啟動(dòng)的時(shí)候，都要打右轉(zhuǎn)向燈，起步后再把燈關(guān)掉，關(guān)轉(zhuǎn)向燈最容易忘，還有，停車的時(shí)候總是忘了關(guān)手剎，今天的練習(xí)我努力提醒自己不要忘了操作步驟，在上車之前我還很努力的復(fù)習(xí)了幾遍操作流程，可是，最后我忘了把左腳
從離合踏板上放下來(lái)了，在換擋的時(shí)候目光沒(méi)有注視前方，又被老師教訓(xùn)了，下車的時(shí)候，我老難受了，覺(jué)得自己特笨，以后怎么開(kāi)車啊 ��！
后來(lái)，我們又練了一遍，雖然問(wèn)題還是有，不過(guò)，是少了很多 ，老師說(shuō)我們表現(xiàn)的很好，再也沒(méi)有什么能比老師的肯定更開(kāi)心的了！
今天我們班的實(shí)習(xí)場(chǎng)地改到駕校了，在駕校里面的一大塊空地上練習(xí)打方向盤(pán)，老師先給我們講解，然后做了示范，我們練的是方向盤(pán)的滿打，首先是握方向盤(pán)，在打方向盤(pán)之前，雙手要握住方向盤(pán)10點(diǎn)20的位置，汽車以一檔起步，然后快速將方向盤(pán)向右打死，估計(jì)是三圈半左右，然后迅速回輪，回正后再迅速向左打死，也是三圈半左右，然后再迅速向右打，直到車前進(jìn)到前面欄桿下為止。怎么能快速準(zhǔn)確的打方向盤(pán)呢 ？李華老師說(shuō)向右打的時(shí)候左握緊方向盤(pán)，使方向盤(pán)向右轉(zhuǎn)，左手推右手拉，當(dāng)10點(diǎn)的位置轉(zhuǎn)到下午4點(diǎn)~5點(diǎn)之間的時(shí)候右手抓住現(xiàn)在的10點(diǎn)位置，然后用力向右轉(zhuǎn)，到4~5點(diǎn)之間再換手，當(dāng)方向盤(pán)不能再向右轉(zhuǎn)的時(shí)候，就算是打死了，然后迅速向左打方向盤(pán)，與向右的相反，是左手拉右手推，老師形象地把滿打比喻為揉面，當(dāng)時(shí)我在想，老師肯定是廚房里的好把式 ！呵呵！
上車以后，我才發(fā)現(xiàn)，方向盤(pán)挺重，不像老師手中轉(zhuǎn)的那樣輕松自在，經(jīng)過(guò)前兩次的上車練習(xí)，這次我不怎么緊張了，把***都集中到方向盤(pán)中，車一前進(jìn)，我就快速的打方向盤(pán)，按老師的要求方法快速連續(xù)的交叉兩個(gè)手臂，有些慌亂，但是老師在旁邊說(shuō)我的動(dòng)作做對(duì)了，只要把速度跟上，就更好了！老師的話，給我了無(wú)窮的動(dòng)力！車很快就到了終點(diǎn)，我把車倒回去，就下來(lái)了，唯一的感覺(jué)，就是雙臂酸軟，兩手顫抖無(wú)力，但是感覺(jué)很快樂(lè)。
汽車駕駛的實(shí)習(xí)報(bào)告3
一．實(shí)習(xí)的目的和要求：
通過(guò)汽車駕駛實(shí)習(xí)，可以充分體會(huì)到汽車的基本性能、各種車型的基本特點(diǎn)和汽車設(shè)計(jì)的基本要求。與此同時(shí)也能為正確駕駛汽車打下良好基礎(chǔ)。汽車駕駛實(shí)習(xí)要求能夠做到以下七個(gè)方面的內(nèi)容：
1 熟悉汽車的操縱機(jī)構(gòu)、儀表及駕駛動(dòng)作。養(yǎng)成初步使用操縱機(jī)構(gòu)的習(xí)慣；了解汽車出車前的準(zhǔn)備工作；掌握發(fā)動(dòng)機(jī)的正確起動(dòng)、加溫和熄火辦法。
2 做到汽車起步*穩(wěn)，不前沖后跳，驅(qū)動(dòng)輪不打滑，發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火，停車*穩(wěn)端正。
3 掌握由低檔換高檔的方法，換檔時(shí)變速器不發(fā)響，汽車不熄火，不跳動(dòng)，汽車不跑偏。
4 做到會(huì)使用離合器，能夠掌握汽車與發(fā)動(dòng)機(jī)的恰好時(shí)機(jī)由低檔換入高檔。做到換檔柔和和無(wú)聲汽車不拖檔行駛。
5 學(xué)會(huì)正確使用制動(dòng)器，掌握汽車正確制動(dòng)的時(shí)機(jī)，汽車制動(dòng)柔和，停車位置準(zhǔn)確，汽車跑偏，發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火。
6 學(xué)會(huì)正確使用方向盤(pán)，做到握姿端正有力，雙手不發(fā)生交叉，換檔時(shí)汽車不跑偏。
7 學(xué)會(huì)倒車、轉(zhuǎn)彎、掉頭。
二.駕駛姿勢(shì):
駕駛?cè)说淖藨?yīng)該自然，不要緊張，身體過(guò)于緊張向前傾斜的坐姿會(huì)迅速使駕駛?cè)似�，且有害于健康，過(guò)于**放松的坐姿會(huì)分散***，以致遇有出事或撞人的危險(xiǎn)時(shí)，不能迅速采取必要措施。
正確的坐姿是：端正自然，雙手掌握轉(zhuǎn)向盤(pán)，兩眼向前*視，看遠(yuǎn)顧近，注意兩旁，身靠后背墊，胸部挺起，兩膝放開(kāi)，腳放在離合器旁邊和加速踏板上，初學(xué)者必須端正姿勢(shì)，以養(yǎng)成正確駕駛的習(xí)慣。
三.駕駛實(shí)習(xí)過(guò)程：
朱桂英老師詳細(xì)地給我們講解了駕駛室的操縱裝置和各種儀表及其功能，并且示范了上下車的標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)作。動(dòng)作要領(lǐng)如下：上車：先確認(rèn)道路上是否安全，確認(rèn)車前車后無(wú)人無(wú)物后，左手打開(kāi)車門(mén)、左腳上踏板、右手握轉(zhuǎn)向盤(pán)的左下方、右腳進(jìn)坐下、抬左腳；最后關(guān)車門(mén);下車：先安全確認(rèn)：從內(nèi)外后視鏡觀察車前后左右有無(wú)情況然后開(kāi)門(mén)，迅速下車關(guān)門(mén)。 然后老師示范了車的啟動(dòng)，在手剎打開(kāi)，空擋前提下，啟動(dòng)汽車，在接通起動(dòng)開(kāi)關(guān)前先分離離和器，踩離合的動(dòng)作要領(lǐng)：用腳掌快下踩下離合器踏板，一次踩到底，然后起動(dòng)，（起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不能超過(guò)5秒鐘），啟動(dòng)著以后，松離合器，松離合器要先快后慢，快速松到***程，稍微停頓，然后慢慢的松抬，使離合器*穩(wěn)結(jié)合，當(dāng)離合器完全接合后，迅速抬起踏板，將腳放在踏板的左下方，這樣，完成了汽車的啟動(dòng)。
首先我們練習(xí)汽車的起步，停車，制動(dòng)及轉(zhuǎn)向等基本操作。在第一次開(kāi)車的時(shí)候,盧老師老師坐在旁邊對(duì)我們進(jìn)行隨時(shí)指導(dǎo)，防止發(fā)生意外。開(kāi)過(guò)幾趟下來(lái)，基本的起步，停車都掌握得差不多了，這一天就收獲不少，體會(huì)到了駕駛的樂(lè)趣，很是高興。
經(jīng)過(guò)前一段時(shí)間的刻苦訓(xùn)練，教練老師發(fā)現(xiàn)我們已經(jīng)有了很好的基礎(chǔ)，所以決定讓我們自己訓(xùn)練。就這樣，我進(jìn)行了人生中第一次汽車公駕駛，當(dāng)時(shí)心情又是激動(dòng)又是忐忑，害怕出錯(cuò)，結(jié)果在老師的細(xì)心教導(dǎo)，我們都成功完成了第一次真正意義上的駕駛，后來(lái)經(jīng)過(guò)我們的不斷鞏固加強(qiáng)和鐘教練的'輔導(dǎo)，我們已經(jīng)可以比較熟練地在公路上駕車了。
四.實(shí)習(xí)心得體會(huì)：
首先我為我能有這個(gè)駕駛實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)感到很慶幸！因?yàn)橐郧拔覍?duì)汽車及其駕駛了解地并不是很多，而且我非常希望得到這么一個(gè)學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，作為二十一世紀(jì)的青年駕駛是一個(gè)非常重要的能力。經(jīng)過(guò)這一段時(shí)間的實(shí)習(xí)，我對(duì)汽車有了一個(gè)初步的了解，同時(shí)對(duì)汽車的構(gòu)造有了系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)，這是在學(xué)校的課堂教程所學(xué)不到的。另外我們通過(guò)自己動(dòng)手可以更好地掌握知識(shí)，在動(dòng)手的過(guò)程中不僅學(xué)到了知識(shí)，也培養(yǎng)了我們的動(dòng)手能力，為以后的實(shí)踐打下了很好的基礎(chǔ)！最后我們能夠在司機(jī)師傅的指導(dǎo)下自己開(kāi)上車，摸索掌握了開(kāi)車的一些基本動(dòng)作要領(lǐng)，從而初步學(xué)會(huì)了開(kāi)車！這無(wú)論對(duì)我們以后的學(xué)習(xí)，還是生活都是一個(gè)里程碑！
自動(dòng)檔汽車駕駛技術(shù)（擴(kuò)展8）
——汽車駕駛訓(xùn)練合同 (菁華1篇)
汽車駕駛訓(xùn)練合同1
當(dāng)事人：_____________________________
駕訓(xùn)班：_____________________________
學(xué)員：_____________（以下簡(jiǎn)稱甲乙方）
茲為提供接受汽車駕駛訓(xùn)練一事，雙方同意訂立本合同，其約定條款如下，以資共同遵守：
第一條駕駛訓(xùn)練班別：
1．________________________________________________
2．________________________________________________
3．________________________________________________
4．________________________________________________
第二條選定使用教練車類型：
1．手動(dòng)檔車
2．自動(dòng)檔車
第三條乙方參加第_______期第_______梯次訓(xùn)練自_______年______月______日開(kāi)始，至______年______月_____日計(jì)_____天。
第四條乙方體格檢查、體能測(cè)驗(yàn)合格的駕駛執(zhí)照登記書(shū)，應(yīng)于開(kāi)訓(xùn)前繳交甲方**。
第五條每期訓(xùn)練費(fèi)（含材料費(fèi)）_______元整、代辦費(fèi)（含學(xué)習(xí)駕駛證費(fèi)、考照?qǐng)?bào)名費(fèi)及駕駛執(zhí)照費(fèi)）_______元整，乙方應(yīng)于報(bào)名時(shí)一次繳清。但另有約定的，從其約定。上述費(fèi)用逾期未繳者，甲方可終止合同
第六條甲方應(yīng)確實(shí)依照_________________規(guī)定之學(xué)、術(shù)科項(xiàng)目及時(shí)數(shù)實(shí)施訓(xùn)練，其應(yīng)授課門(mén)及教學(xué)時(shí)數(shù)如附件。
第七條乙方應(yīng)按照甲方排定課程時(shí)間，自選時(shí)段準(zhǔn)時(shí)到課；并應(yīng)于考照前完成訓(xùn)練，如因可歸責(zé)于乙方事由未依規(guī)定時(shí)間上課的，視同放棄。但依甲方規(guī)定調(diào)課的，不在此限。乙方學(xué)科或術(shù)科的場(chǎng)地駕駛或道路駕駛?cè)闭n時(shí)數(shù)達(dá)應(yīng)訓(xùn)練時(shí)數(shù)1／3以上的，甲方不予列入該期駕駛訓(xùn)練結(jié)業(yè)名冊(cè)，亦不負(fù)責(zé)安排參加公路交通管理機(jī)關(guān)舉辦的駕駛執(zhí)照考試。
第八條訓(xùn)練期間，乙方的駕駛教練由甲方指定為原則，甲方因管理或調(diào)配需要，應(yīng)事先通知乙方后更換。如乙方要求更換駕駛教練，甲方應(yīng)視情況更換，不得另收費(fèi)用。經(jīng) 乙方選定使用的教練車類型，非經(jīng)甲方同意，不得更換。如因教練車車況不佳致影響訓(xùn)練，經(jīng)乙方反映，甲方更換同類型的其他教練車。
第九條乙方于甲方訓(xùn)練場(chǎng)內(nèi)上課、實(shí)習(xí)駕駛或于場(chǎng)外道路駕駛，因未遵守相關(guān)道路交通安全法規(guī)行車，或因未遵照講師或教練之指導(dǎo)，而發(fā)生事故或肇事，應(yīng)自行負(fù)擔(dān)民事責(zé)任。但其原因可歸責(zé)于講師或教練者，不在此限。
第十條甲方的道路駕駛教練車應(yīng)投保汽車責(zé)任險(xiǎn)。
第十一條乙方于上課時(shí)間，應(yīng)自行保管其自備的交通工具及財(cái)物，甲方不負(fù)保管或失竊賠償責(zé)任。
第十二條乙方繳費(fèi)后如因病、出國(guó)、服役、服刑或其他正當(dāng)理由終止合同，甲方應(yīng)依下列情況退費(fèi)：
注冊(cè)后于實(shí)際上課日前離班的，退還訓(xùn)練費(fèi)七成，于實(shí)際上課之日起算未逾全期受訓(xùn)時(shí)間三分之一離班的，退還訓(xùn)練費(fèi)半數(shù)，已逾全期1／3的，不予退還。代辦費(fèi)應(yīng)全額退費(fèi)。
甲方如有未依．本合同約定或相關(guān)法律、法規(guī)規(guī)定教學(xué)，經(jīng)乙方書(shū)面通知仍不改正的，乙方可終止合同，甲方應(yīng)按上課時(shí)數(shù)比例退費(fèi)。
因不可歸責(zé)于甲方的事由致未能開(kāi)班上課的，甲方應(yīng)全額退費(fèi)。因可歸責(zé)于甲方的事由致未能開(kāi)班上課的，甲方應(yīng)依：乙方已繳金額費(fèi)用加30％退還乙方。
第十三條乙方完成該期駕駛訓(xùn)練并列人結(jié)業(yè)名冊(cè)后，未能通過(guò)該期駕駛訓(xùn)練班預(yù)定公路交通管理機(jī)關(guān)舉辦的駕駛執(zhí)照考試時(shí)：
1．甲方愿意免費(fèi)繼續(xù)提供乙方駕駛訓(xùn)練_______小時(shí)。
2．甲方愿意繼續(xù)提供乙方駕駛訓(xùn)練_______小時(shí)，訓(xùn)練費(fèi)用每小時(shí)_______元，共計(jì)_______元整。
3．甲方不繼續(xù)提供乙方任何駕駛訓(xùn)練。
附件汽車駕駛訓(xùn)練機(jī)構(gòu)應(yīng)授課門(mén)數(shù)及數(shù)學(xué)時(shí)配置表（略）
自動(dòng)檔汽車駕駛技術(shù)（擴(kuò)展9）
——小車汽車駕駛員工作總結(jié)交流
小車汽車駕駛員工作總結(jié)交流1
汽車駕駛實(shí)習(xí)終于結(jié)束了，當(dāng)我回顧這為期兩個(gè)周的駕駛實(shí)習(xí)時(shí)，不免有許多收獲，這次讓我重新的認(rèn)識(shí)了駕駛，由一個(gè)駕駛員到一個(gè)交通人對(duì)于駕駛的再認(rèn)識(shí)。
駕駛實(shí)習(xí)是交通工程專業(yè)教學(xué)計(jì)劃的重要組成部分，實(shí)習(xí)對(duì)象為交通工程的本科學(xué)生。通過(guò)本實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)，學(xué)生可以掌握道路交通法律、法規(guī)及安全駕駛知識(shí)，樹(shù)立良好的駕駛道德和遵章守法的安全意識(shí)，加深學(xué)生對(duì)汽車構(gòu)造的理解，掌握基礎(chǔ)操作要領(lǐng)和基本駕駛技能，培養(yǎng)規(guī)范操作的安全意識(shí)。
在這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)中，可以對(duì)剛學(xué)過(guò)的駕駛技能有一個(gè)綜合應(yīng)用的機(jī)會(huì)，也可以更好的鞏固理論教學(xué)知識(shí)，提高實(shí)際操作的技能，并在理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合中得到進(jìn)一步升華。這次實(shí)習(xí)中，遇到了許多問(wèn)題，而這些問(wèn)題是站在交通人的角度上看的，當(dāng)你站在這個(gè)位置時(shí)，你卻發(fā)現(xiàn)駕駛沒(méi)有我們想想的那么的簡(jiǎn)單，只有在熟練掌握并且勤加練習(xí)的基礎(chǔ)上才能有更大的進(jìn)步。
首先，這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)讓我更加具體的了解了有關(guān)交通法律法規(guī)、信號(hào)標(biāo)志標(biāo)線等。接觸到了在駕校都無(wú)法接觸到的知識(shí)，在以前進(jìn)行考科目一的時(shí)候，我只是抱著一個(gè)過(guò)了的態(tài)度，沒(méi)有對(duì)其進(jìn)行詳細(xì)的研究，只是知道死記硬背，沒(méi)有進(jìn)行更好的理解。當(dāng)我今天在面對(duì)這樣的問(wèn)題時(shí)，我一方面站在駕駛員的角度來(lái)理解，另一方面我站在交通人的角度對(duì)其進(jìn)行深入的了解。知道這些都是應(yīng)該不單單是有記憶，更加的是靈活的運(yùn)用。
其次，通過(guò)這次駕駛實(shí)習(xí)，讓我學(xué)到了在駕校學(xué)不到的操作技能。在駕校的教練們都是只教你怎么的操作，而不進(jìn)行詳細(xì)的講述這些機(jī)械的工作原理，怎樣來(lái)更好更安穩(wěn)的操作。教練的.做法就是讓你在最短的時(shí)間內(nèi)能夠順利的通過(guò)考試，而我們學(xué)校的教練都是站在一個(gè)駕駛員的角度上，細(xì)細(xì)地對(duì)每個(gè)問(wèn)題進(jìn)行破解。起步、發(fā)動(dòng)、行進(jìn)間、停車等都一個(gè)一個(gè)的剖析，在踩油門(mén)和**離合器等各項(xiàng)工作應(yīng)當(dāng)掌握怎樣的基本要領(lǐng)，不至于出現(xiàn)哪些不必要的麻煩，怎么樣的安全行駛，以至于更好的文明行駛。這些都是我以前沒(méi)有學(xué)到的，雖說(shuō)我自己已經(jīng)拿到駕駛證了，但是當(dāng)聽(tīng)到老師這樣詳細(xì)的講解時(shí)，我發(fā)現(xiàn)自己的問(wèn)題還是不少的。
再次，這次實(shí)習(xí)對(duì)我來(lái)說(shuō)更像是檢驗(yàn)，更像是對(duì)我的考察。通過(guò)這次的學(xué)習(xí)，我發(fā)現(xiàn)我的問(wèn)題還是不少的，不僅僅體現(xiàn)在對(duì)于駕駛技術(shù)的不熟練掌握上，還存在對(duì)于安全文明駕駛的程度上。這次在實(shí)習(xí)的過(guò)程中，我都把我這次實(shí)習(xí)中發(fā)現(xiàn)自己的問(wèn)題都一一進(jìn)行了詳細(xì)的記錄，我知道這些對(duì)我一種財(cái)富，我會(huì)謹(jǐn)遵老師的教導(dǎo)，不斷地改進(jìn)自己的駕駛技能，讓自己的駕駛技能能夠更近一步。
通過(guò)這次實(shí)習(xí)，讓我明白當(dāng)好一名駕駛員不是一朝一夕的事情，要考慮全面，善于總結(jié)，善于發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，善于解決問(wèn)題，只有這樣，我們才能夠有所進(jìn)步，有更好的突破。
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