物流基礎(chǔ)知識(shí)匯總

　　企業(yè)物流是指在企業(yè)內(nèi)部的物品實(shí)體流動(dòng)。它是從企業(yè)角度上研究與企業(yè)有關(guān)的物流活動(dòng)，是具體的、微觀的物流活動(dòng)的典型領(lǐng)域。企業(yè)物流又可區(qū)分以下不同典型的具體物流活動(dòng)：企業(yè)供應(yīng)物流、企業(yè)生產(chǎn)物流、企業(yè)銷售物流、企業(yè)回收物流、企業(yè)廢棄物物流等。

　　一、企業(yè)物流的分類

　　1.供應(yīng)物流

　　企業(yè)為了保證企業(yè)本身的生產(chǎn)的節(jié)奏，需要不斷提供原材料、零部件、燃料等其他配件或者設(shè)施設(shè)備而產(chǎn)生的物流活動(dòng)成為企業(yè)供應(yīng)物流。它對(duì)于一個(gè)企業(yè)能否正常運(yùn)營(yíng)，能否快速對(duì)市場(chǎng)需求做出信息反饋起著決定性的作用。企業(yè)供應(yīng)物流下，保證滿足社會(huì)需求僅僅是生產(chǎn)企業(yè)的一個(gè)目標(biāo)，同時(shí)，企業(yè)需要保證盡可能低成本、少消耗、高效率完成整個(gè)銷售物流過(guò)程。市場(chǎng)大環(huán)境之下，供應(yīng)物流涉及范圍廣，對(duì)生產(chǎn)企業(yè)的影響較大，是企業(yè)物流環(huán)節(jié)中不可忽視的一個(gè)環(huán)節(jié)。供應(yīng)物流活動(dòng)的產(chǎn)生決定了后續(xù)物流活動(dòng)能否順利開(kāi)展，能夠在可能時(shí)間內(nèi)完成客戶需求。

　　2.生產(chǎn)物流

　　企業(yè)生產(chǎn)物流指企業(yè)在生產(chǎn)工藝中的物流活動(dòng)。這種物流活動(dòng)是與整個(gè)生產(chǎn)工藝過(guò)程伴生的，實(shí)際上已構(gòu)成了生產(chǎn)工藝過(guò)程的一部分。企業(yè)生產(chǎn)物流主要體現(xiàn)在企業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)品所需要的原料、設(shè)備零件等的采購(gòu)物流環(huán)節(jié)，以及產(chǎn)品成品從生產(chǎn)線到達(dá)倉(cāng)儲(chǔ)管理的物流過(guò)程。

　　生產(chǎn)物流環(huán)節(jié)的前半部分依托于供應(yīng)鏈物流活動(dòng)的進(jìn)行，后半部分影響著銷售物流的開(kāi)展。在企業(yè)物流整個(gè)大的物流系統(tǒng)環(huán)節(jié)中，任何物流環(huán)節(jié)都不能缺失，物流環(huán)節(jié)彼此之間順利承上啟下才能保證整個(gè)企業(yè)物流有條不紊進(jìn)行，才可以在滿足市場(chǎng)機(jī)制的條件下，為企業(yè)帶來(lái)更大的利潤(rùn)。

　　3.銷售物流

　　企業(yè)的銷售物流是企業(yè)為保證本身的經(jīng)營(yíng)利益，通過(guò)銷售活動(dòng)，將企業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)品的擁有權(quán)轉(zhuǎn)移給銷售者或者經(jīng)銷商所產(chǎn)生的物流活動(dòng)。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，銷售物流活動(dòng)的產(chǎn)生是基于產(chǎn)品擁有權(quán)的轉(zhuǎn)移為企業(yè)帶來(lái)利潤(rùn)，因此，銷售物流活動(dòng)的結(jié)束是指生產(chǎn)企業(yè)完成了產(chǎn)品的生產(chǎn)并完成產(chǎn)品的售后服務(wù)過(guò)程。銷售物流的過(guò)程不僅僅伴隨物流本身的服務(wù)過(guò)程，還包含了生產(chǎn)企業(yè)對(duì)產(chǎn)品的服務(wù)過(guò)程。在現(xiàn)代社會(huì)中，許多生產(chǎn)企業(yè)網(wǎng)絡(luò)范圍大，這無(wú)疑增加了銷售物流的難度，對(duì)于企業(yè)網(wǎng)絡(luò)內(nèi)運(yùn)輸車輛的調(diào)度、運(yùn)輸路線的安排、售后服務(wù)的跟蹤等，這不僅是銷售物流研究領(lǐng)域的利潤(rùn)點(diǎn)，也是難點(diǎn)。正是因?yàn)檫@樣，近年來(lái)，許多學(xué)者開(kāi)始研究銷售物流，并著力于將銷售物流細(xì)化到庫(kù)存管理、運(yùn)輸車輛路徑調(diào)度等方面。

　　4.回收物流

　　企業(yè)的回收物流主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面：生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的回收物流、銷售過(guò)程中產(chǎn)生的回收物流。生產(chǎn)過(guò)程產(chǎn)生的回收物流主要表現(xiàn)在生產(chǎn)制造產(chǎn)品的過(guò)程中，對(duì)產(chǎn)生的剩余的材料進(jìn)行回收利用的物流活動(dòng)過(guò)程。銷售過(guò)程中產(chǎn)生的回收物流主要是指在銷售活動(dòng)環(huán)節(jié)中，因?yàn)楫a(chǎn)品過(guò)期、損壞等原因需要返回生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行處理而帶來(lái)的物流活動(dòng)。

　　5.廢棄物物流

　　廢棄物物流是指生產(chǎn)企業(yè)對(duì)企業(yè)產(chǎn)生的廢棄產(chǎn)品、廢棄材料等進(jìn)行的回收、處理而產(chǎn)生的運(yùn)輸、裝載等一系列的'物流活動(dòng)。在現(xiàn)在的一些研究中，有的研究把企業(yè)的廢棄物物流稱和回收物流統(tǒng)稱為逆向物流。

　　二、企業(yè)物流的特點(diǎn)

　　1.一體化

　　企業(yè)物流一體化就是將供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流等有機(jī)地結(jié)合起來(lái)，以較低的營(yíng)運(yùn)成本滿足顧客的貨物配送和信息需求。它的核心是LRP(Logistics Requirement Planning)，即物流需求計(jì)劃，它將供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流與商流、信息流和資金流進(jìn)行整合，使現(xiàn)代物流在商品數(shù)量、質(zhì)量、種類、價(jià)格、交貨時(shí)間、地點(diǎn)、方式、包裝及物流配送信息等方面都滿足顧客的要求。一體化物流與傳統(tǒng)物流的最大區(qū)別在于，后者是以低廉的價(jià)格提供服務(wù)，而前者則是把顧客需求放在第一位，它除了提供優(yōu)質(zhì)物流服務(wù)外，還承擔(dān)促進(jìn)銷售、創(chuàng)造顧客需求的功能，分享增值服務(wù)的利潤(rùn)。一體化的供應(yīng)鏈管理，強(qiáng)化了各節(jié)點(diǎn)之間的關(guān)系，使物流成為企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力和盈利能力。例如海爾集團(tuán)，它以JIT采購(gòu)、JIT材料配送和JIT采購(gòu)、JIT配送和JIT分撥物流來(lái)實(shí)現(xiàn)同步流程，實(shí)現(xiàn)了在中心城市8小時(shí)、區(qū)域內(nèi)24小時(shí)、全國(guó)4天以內(nèi)配送到位。

　　2.社會(huì)資源整合

　　經(jīng)濟(jì)全球化把物流管理提高到一個(gè)前所未有的高度。企業(yè)可以利用各國(guó)、各地區(qū)的資源優(yōu)勢(shì)，分散生產(chǎn)和銷售。這樣，現(xiàn)代企業(yè)的物流就能延伸到上游供應(yīng)商和下游消費(fèi)者在內(nèi)的各關(guān)聯(lián)主體。企業(yè)產(chǎn)成品中，除了涉及核心技術(shù)的零部件是自己生產(chǎn)的之外，其他大多數(shù)零件、原材料、中間產(chǎn)品都是由供應(yīng)商提供的，企業(yè)這種少庫(kù)存或零庫(kù)存的實(shí)現(xiàn)需要一個(gè)強(qiáng)大的物流系統(tǒng)。

　　3.以信息和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為支撐實(shí)現(xiàn)企業(yè)的快速反應(yīng)

　　企業(yè)的資源、生產(chǎn)、銷售分布在全球市場(chǎng)上，市場(chǎng)的瞬息萬(wàn)變要求企業(yè)提高快速反應(yīng)能力，使物流信息化、網(wǎng)絡(luò)化成為企業(yè)實(shí)現(xiàn)其物流管理一個(gè)必不可少的條件。物流信息系統(tǒng)增強(qiáng)了物流信息的透明度和共享性，使企業(yè)與上下游節(jié)點(diǎn)形成緊密的物流聯(lián)盟。企業(yè)通過(guò)數(shù)字化平臺(tái)及時(shí)獲取并處理供應(yīng)鏈上的各種信息，提高對(duì)顧客需求的反應(yīng)速度。物流管理信息系統(tǒng)包括ERP、MRP、WMS(倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng))BCP(條碼印制系統(tǒng))和RP(無(wú)線終端識(shí)別系統(tǒng))等。企業(yè)通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行物流管理，降低了流轉(zhuǎn)、結(jié)算、庫(kù)存等成本。例如海爾集團(tuán)，應(yīng)用CRY(客戶關(guān)系管理)和BBP采購(gòu)平臺(tái)加強(qiáng)了與全球用戶、供應(yīng)鏈資源網(wǎng)的溝通，實(shí)現(xiàn)了與用戶的零距離。目前，它100%的采購(gòu)訂單由網(wǎng)上下載，采購(gòu)周期由原來(lái)的平均10天降到3天，網(wǎng)上支付已達(dá)到總支付的20%。

　　4.企業(yè)物流外包與部分功能的社會(huì)化

　　在工業(yè)化高度集中的今天，企業(yè)只有核心技術(shù)才能在競(jìng)爭(zhēng)中存得一席之地。而任何企業(yè)的資源都是有限的，不可能在生產(chǎn)、流通各個(gè)環(huán)節(jié)都面面俱到，因此，企業(yè)將資源集中到主營(yíng)的核心業(yè)務(wù)，將輔助性的物流功能部分或全部外包不失為一種戰(zhàn)略性的選擇。例如，Amazon公司雖然目前已經(jīng)擁有比較完善的物流設(shè)施，但對(duì)于“門到門”的配送業(yè)務(wù)，它始終都堅(jiān)持外包，因?yàn)檫@種“一公里配送”是一項(xiàng)極其繁瑣、覆蓋面極廣的活動(dòng)。