古人口中的天下第一橋是什么橋

　　橋，是人類工業(yè)文明發(fā)展成果的見(jiàn)證。一橋架南北、天塹變通途，橋給我們的生活帶來(lái)了翻天覆地的變化。那么，你知道古人口中的天下第一橋是哪座橋嗎?下面就有小編帶大家一去去看看吧。

　　天下第一橋：趙州橋

　　趙州橋原名安濟(jì)橋，俗稱大石橋，建于隋煬帝大業(yè)年間(595~605年)，至今已有1400年的歷史，是當(dāng)今世界上最古老的石拱橋。石拱橋是用石塊拼砌成彎曲的拱作為橋身，上面修成平坦的橋面，以行車走人。而趙州橋的特點(diǎn)是“敞肩式”，即在大拱的兩肩上再辟小拱，是石拱橋結(jié)構(gòu)中最先進(jìn)的一種。她是世界上現(xiàn)存年代最久、單孔跨度最大、保存最完整的一座敞肩型石拱橋，被世人公認(rèn)為“天下第一橋”。趙州橋正名安濟(jì)橋，俗稱大石橋。其設(shè)計(jì)者是隋朝匠師李春。趙州橋是正常的交通運(yùn)輸橋，它的橋身弧線優(yōu)美，遠(yuǎn)眺猶如蒼龍飛駕，又似長(zhǎng)虹飲澗。尤其具有藝術(shù)特色的是欄板以及望栓上的浮雕。充分顯示了隋代矯健、俊逸、渾厚、嚴(yán)整的石雕風(fēng)貌。整個(gè)大橋堪稱一件精美的藝術(shù)珍品，稱得上是隋唐時(shí)代石雕藝術(shù)的精品。

　　趙州橋是一座空腹式的圓弧形石拱橋，是中國(guó)現(xiàn)存最早、保存最好的巨大石拱橋。趙州橋是入選世界紀(jì)錄協(xié)會(huì)世界最早的敞肩石拱橋，創(chuàng)造了世界之最。河北民間將趙州橋與滄州鐵獅子、定州開(kāi)元寺塔、正定隆興寺菩薩像并稱為“華北四寶”。

　　趙州橋的特點(diǎn)

　　橋長(zhǎng)50.82米，跨徑37.02米，橋高7.23米，兩端寬9.6米，橋的設(shè)計(jì)完全合乎科學(xué)原理，施工技術(shù)更是巧妙絕倫。唐朝的張嘉貞說(shuō)它“制造奇特，人不知其所以為”。這座橋的特點(diǎn)是：

　　一、全橋只有一個(gè)大拱，長(zhǎng)達(dá)37.4米，在當(dāng)時(shí)可算是世界上最長(zhǎng)的石拱。橋洞不是普通半圓形，而是像一張弓，因而大拱上面的道路沒(méi)有陡坡，便于車馬上下。

　　二、大拱的兩肩上，各有兩個(gè)小拱。這是創(chuàng)造性的設(shè)計(jì)，不但節(jié)約了石料，減輕了橋身的重量，而且在河水暴漲的時(shí)候，還可以增加橋洞的過(guò)水量，減輕洪水對(duì)橋身的沖擊。同時(shí)，拱上加拱，橋身也更美觀。

　　三、大拱由28道拱圈拼成，就像這么多同樣形狀的弓合龍?jiān)谝黄�，做成了一個(gè)弧形的橋洞。每道拱圈都能獨(dú)立支撐上面的重量，一道壞了，其他各道不致受到影響。

　　四、全橋結(jié)構(gòu)勻稱，和四周景色配合得十分和諧;橋上的石欄石板也雕刻得古樸美觀。唐朝的張鷟說(shuō)，遠(yuǎn)望這座橋就像“初月出云，長(zhǎng)虹引澗”。趙州橋高度的技術(shù)水平和不朽的藝術(shù)價(jià)值，充分顯示出了我國(guó)勞動(dòng)人民的智慧和力量。趙州橋的設(shè)計(jì)構(gòu)思和工藝的精巧，不僅在我國(guó)古橋是首屈一指，據(jù)世界橋梁的考證，像這樣的敞肩拱橋，歐洲到19世紀(jì)中期才出現(xiàn)，比我國(guó)晚了一千二百多年。

　　趙州橋建筑的外觀

　　欄板和望柱：從趙州橋的欄板、望柱精美浮雕看，有鮮明的藝術(shù)特色。全橋兩側(cè)共設(shè)欄板21塊，望柱22根。中間設(shè)饕餮、蛟龍欄板5塊，盤(pán)龍竹節(jié)望柱6根，其余為斗子卷葉欄板和寶珠竹節(jié)望柱。欄板圖案兩側(cè)欄板均在正中，一塊內(nèi)外兩面刻饕餮、浪花浮卷葉菡萏。在諸多龍欄板中，以兩側(cè)北數(shù)第二塊為最。正面雕左龍夾尾執(zhí)蓮葉、卷葉、菡萏、飄帶一束，向右龍獻(xiàn)舉，右龍展尾執(zhí)蓮瓣寶珠一枚，向左龍回敬，二龍相向戲逗，細(xì)節(jié)真實(shí)，畫(huà)面生動(dòng)，耐人尋味;背面雕二龍戲水。龍頭口微張開(kāi)，巨牙微露，龍眼橢圓，眼珠光滑，似能轉(zhuǎn)動(dòng)，雙龍對(duì)視，極為傳神;腮旁刻龍須一攝，末梢四卷，頸上一簇鬃毛，末端尖俏，龍角微曲，龍耳后背，內(nèi)壁有葉脈狀弧線，備覺(jué)逼真，二龍身上皆無(wú)片片鱗甲，刀法細(xì)膩圓潤(rùn)，整體輪廊盡用曲線，極富動(dòng)感;足分三爪，刻工精細(xì)剛勁有力。二龍浮游于水層，二爪外露，二爪內(nèi)藏于水，似乎在水下握接。

　　望柱的雕刻：龍欄板中間和兩側(cè)設(shè)蟠龍竹節(jié)望柱，共12根。長(zhǎng)柱身，底為地袱，在地袱之盆唇之間浮雕蟠龍，技法近于龍欄板。盆唇之上連續(xù)用斗形攝頂和覆缽，再加上有竹節(jié)4節(jié)。與蟠龍竹節(jié)望柱相接的是斗子卷葉欄板，共32塊。欄板下為地袱，地袱與尋杖間設(shè)盆唇一道，盆唇與地袱間的華板刻工精細(xì)，交錯(cuò)鉆紋，盆唇之上銘刻斗子卷葉，葉數(shù)為二、三、四不等。從斗子卷葉的樣式看，與趙縣附近的天龍山、響堂山等石窟中雕刻風(fēng)格相似。斗子卷葉欄板中間和邊側(cè)有竹節(jié)寶珠望柱刻工工整，形式自地袱之上采用竹節(jié)，然后連續(xù)刻畫(huà)盆唇、斗形攝頂覆缽，頂端是輪廓柔和的`單寶珠。

　　建造工藝

　　趙州橋建造中選用了附近州縣生產(chǎn)的質(zhì)地堅(jiān)硬的青灰色砂石作為石料，采用圓弧拱形式，使石拱高度降低。主孔凈跨度為37.02米，而拱高只有7.23米，拱高和跨度之比為1:5左右，這樣就實(shí)現(xiàn)了低橋面和大跨度的雙重目的

　　趙州橋施工時(shí)采用縱向并列砌置法，就是整個(gè)大橋由28道各自獨(dú)立的拱券沿寬度方向并列組合在一起，每道券獨(dú)立砌置，可靈活地針對(duì)每一道拱券進(jìn)行施工。每砌置完一道拱券時(shí)，只需移動(dòng)鷹架（施工時(shí)用以撐托結(jié)構(gòu)構(gòu)件的臨時(shí)支架）再繼續(xù)砌置另一道相鄰拱。這種砌置方法利于修繕，如果一道拱券的石塊損壞，只需要替換成新石，而不必對(duì)整個(gè)橋進(jìn)行調(diào)整。

　　為加強(qiáng)各道拱券間的橫向聯(lián)系，使28道拱組成一個(gè)有機(jī)整體，連接緊密牢固，趙州橋建造采用了一系列技術(shù)措施：

　　每一拱券采用”下寬上窄、略有收分“方法，使每個(gè)拱券向里傾斜、相互擠靠，增強(qiáng)其橫向聯(lián)系，防止拱石向外傾倒；在橋的寬度上也采用”少量收分“方法，從橋兩端到橋頂逐漸收縮橋?qū)挾�，加�?qiáng)橋的穩(wěn)定性。

　　在主券上均勻沿橋?qū)挿较蛟O(shè)置5個(gè)鐵拉桿，穿過(guò)28道拱券，每個(gè)拉桿的兩端有半圓形桿頭露在石外，以?shī)A住28道拱券，增強(qiáng)其橫向聯(lián)系；4個(gè)小拱上也各有一根鐵拉桿起同樣作用。

　　在靠外側(cè)的幾道拱石上和兩端小拱上蓋有護(hù)拱石一層，以保護(hù)拱石；在護(hù)拱石的兩側(cè)設(shè)有勾石6塊，勾住主拱石使其連接牢固。

　　為使相鄰拱石緊密貼合，在主孔兩側(cè)外券相鄰拱石之間設(shè)有起連接作用的“腰鐵”，各道券之間的相鄰石塊也都在拱背設(shè)有“腰鐵”，把拱石連鎖起來(lái)；每塊拱石的側(cè)面鑿有細(xì)密斜紋以增大摩擦力，加強(qiáng)各券橫向聯(lián)系。