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阿爾弗雷德·塞耶·馬漢（Alfred Thayer Mahan，1840年9月27日—1914年12月1日），美國軍事理論家。馬漢在1890年—1905年間相繼完成了被后人稱為馬漢“海權(quán)論”三部曲的《海權(quán)對歷史的影響1660—1783》、《海權(quán)對法國革命和法帝國的影響：1793—1812》和《海權(quán)與1812年戰(zhàn)爭的聯(lián)系》，其有關“爭奪海上主導權(quán)對于主宰國家乃至世界命運都會起到?jīng)Q定性作用”的觀點，更是盛行世界百余年而長久不衰，葡萄牙、西班牙、荷蘭、英國乃至當今的美國在世界上的優(yōu)勢力量都是以海權(quán)為基礎的。阿爾弗雷德·塞耶·馬漢個人簡歷_阿爾弗雷德·塞耶·馬漢簡介資料_阿爾弗雷德·塞耶·馬漢經(jīng)歷 阿爾弗雷德·塞耶·馬漢 - 生平

求學時期

阿爾弗雷德·塞耶·馬漢于1840年9月27日出生于美國一個丹麥移民的家里。他的父親丹尼斯·哈特·馬漢是西點軍校的著名教授，在戰(zhàn)爭藝術(shù)和軍事工程學方面均頗有造詣。具有戲劇性巧合的是，馬漢父子二人都崇拜約米尼的戰(zhàn)爭思想，而兒子致力于將約米尼關于陸上戰(zhàn)爭的戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)原則運用于海上作戰(zhàn)之中。家庭無疑對童年時代的馬漢產(chǎn)生了巨大的影響。 　　

馬漢于14歲的時候進入哥倫比亞大學學習，并在1856年9月30日轉(zhuǎn)學到美國海軍軍官的搖籃——安納波利斯美國海軍軍官學校。在學習中，馬漢第一次吐露了他胸中的遠大抱負。他在致友人的信中說：“產(chǎn)生斯蒂芬、德凱特式的海上英雄豪杰的時代已一去不復返了。如今，沒有客觀現(xiàn)實條件和一定的環(huán)境，想單憑勇敢而流芳百世的英雄是極困難的。因此，我下決心通過理論研究這一途徑，在海軍贏得聲譽。”馬漢本人出眾的才華，引起了不少同學與軍官的嫉恨。以他的水平與能力，完全可以輕而易舉地高居全班首位。但他寧愿要第二名，究其原因不是他不發(fā)奮，而是他想避免與那些追逐名利的同學之間的沖突，這樣也可以使自己更加潛心于研究與學習，馬漢也由此形成了獨立自主的思考習慣，這對他未來偉大思想的形成具有決定性的作用。

軍旅時期

1859年，馬漢以優(yōu)異的成績畢業(yè)于美國安納波利斯海軍學校。隨后他參加了美國的南北戰(zhàn)爭，在北軍“國會”號軍艦上任職，隨艦在巴西、烏拉圭海岸值勤。1863年10月馬漢又被調(diào)到海岸炮艦“塞米諾爾”號。1865年戰(zhàn)爭結(jié)束，25歲的馬漢晉升少校。經(jīng)過南北戰(zhàn)爭的打擊，美國的海軍力量極大的被削弱；而另一方面，撫平了內(nèi)戰(zhàn)傷痛之后的美國也將要開始對外擴張的進程了。這種歷史需要和現(xiàn)實的矛盾將伴隨馬漢的海軍生涯，也催化出震動世界的海權(quán)論。

1867—1869年馬漢在“易洛魁”號上赴遠東巡航。1872—1874年任“黃蜂”號艦長。1877年任安納波利斯海軍軍校軍械部與射擊部主任。1883—1885年任“漢諸塞”號巡洋艦艦長。對以成為海軍理論家的馬漢而言，這20年海上生活看起來多少有點平淡和枯燥。但是這也讓馬漢積累了大量豐富的海上實踐經(jīng)驗，深入的觀察和思考了海軍戰(zhàn)略理論與實踐的重大問題。在此期間，馬漢還發(fā)表了《論海軍官兵教育》和《墨西哥灣和內(nèi)陸水域》兩本書，這些從實踐到創(chuàng)作的經(jīng)驗為他后來的成功打下堅實的基礎。

1885年，在紐波特海軍學院院長盧斯的推薦下，45歲的馬漢調(diào)入海軍學院，以上校軍銜出任該院海戰(zhàn)史和海軍戰(zhàn)略課的講師。執(zhí)教于海軍最高學府，這是馬漢人生的重大轉(zhuǎn)折，使他成為海軍理論家的奮斗目標得以實現(xiàn)。在海軍軍校時執(zhí)教生活使得馬漢能有更充分的時間從事戰(zhàn)史研究以及海軍戰(zhàn)略的思考。1886年，由于他在教學上的成就首度出任海軍學院院長。1888年擔任西北海軍船塢基地主席。1899年又調(diào)往海軍導航局工作。

1886年5月初，馬漢已經(jīng)為編寫海上力量講義積累了400多頁的筆記，在這年6—8月他寫完了關于海上力量對歷史影響這個論題的詳細提綱。到1891年，馬漢已經(jīng)因他的《海權(quán)對歷史的影響》講稿而聞名于海軍。1890年5月的第一周，《海權(quán)對歷史的影響（1660—1783）》一書正式問世。　

晚年

1896年，56歲的馬漢結(jié)束了在美國海軍40年的服務，退出現(xiàn)役。但1898年爆發(fā)的美西戰(zhàn)爭，已經(jīng)退役的馬漢在海軍部的要求下成為海軍戰(zhàn)略委員會成員，直到戰(zhàn)爭結(jié)束。1902—1903年，馬漢擔任美國海軍歷史學會主席，這是唯一一位非歷史學家出身的退役軍人擔任這一崇高的學術(shù)職務。1906年，根據(jù)國會的一項特別法案，馬漢晉升為海軍少將。1908年出任海軍事務委員會主席�！　�

1908年，海軍部命令68歲的馬漢少將前往海軍學院臨時服役，以便撰寫《海軍戰(zhàn)略》一書。1911年，《海軍戰(zhàn)略》發(fā)表。馬漢在這本書中一方面汲取了拿破侖、克勞塞維茨、尤其是約米尼的理論和方法論，另一方面借鑒了英國海軍理論家科洛姆、科貝特等人的研究成果，提出了包括“中央位置”、“交通線”、“艦隊決戰(zhàn)”、“集中兵力”等作戰(zhàn)原則，豐富了海權(quán)論理論體系。

1914年12月1日早晨7點15分，馬漢在74歲的高齡卒于華盛頓海軍醫(yī)院，但是他的理論卻在一次又一次的海上戰(zhàn)爭中得以證明、豐富和充實，成為不朽的海戰(zhàn)準則。

阿爾弗雷德·塞耶·馬漢 - 軍事思想

1886—1889年、1892—1893年，馬漢兩度出任海軍軍事學院院長。他把自己的先進軍事思想投入到學院的教學中，親自給學員授課，把以前分散的各種軍艦戰(zhàn)術(shù)協(xié)同起來，形成一個包括戰(zhàn)列艦、巡洋艦、撞角艦和魚雷艦在內(nèi)的艦隊戰(zhàn)術(shù)體系。同時馬漢為了教授內(nèi)容形象直觀，利于學員理解，還親手制作了各種各樣的艦船模型，并用蠟筆染上五顏六色，以區(qū)分各個國家的艦隊。實踐證明，在圖板上和“澡盆”里顯示海上作戰(zhàn)，是一個富有想像力的創(chuàng)造。可以說，它是美國海軍進行模擬演習的開端。

馬漢還與學員共同研究以前的海戰(zhàn)，從歷史中吸取經(jīng)驗教訓，并且注意研究陸軍戰(zhàn)術(shù)原則在海上作戰(zhàn)中的運用。他的平易近人和學識淵博給學員們留下了深刻的印象。有一次在上完課后，有一個學員站起來發(fā)自內(nèi)心地大聲喊道：“海軍中的若米尼（若米尼是與克勞塞維茨相比肩的西方近代軍事科學巨匠）遠在天邊，近在眼前，他就是我們尊敬的馬漢海軍上校�！�

阿爾弗雷德·塞耶·馬漢 - 海權(quán)論

馬漢認為制海權(quán)對一國力量最為重要。海洋的主要航線能帶來大量商業(yè)利益，因此必須有強大的艦隊確保制海權(quán)，以及足夠的商船與港口來利用此一利益。馬漢也強調(diào)海洋軍事安全的價值，認為海洋可保護國家免于在本土交戰(zhàn)，而制海權(quán)對戰(zhàn)爭的影響比陸軍更大。他主張美國應建立強大的遠洋艦隊，控制加勒比海、中美洲地峽附近的水域，再進一步控制其他海洋，再進一步與列強共同利用東南亞與中國的海洋利益。馬漢的海權(quán)論對日后各國政府的政策影響甚大。美國總統(tǒng)西奧多·羅斯�？刂浦忻乐薜摹熬薨粽�策”是以馬漢理論為基礎。直到冷戰(zhàn)結(jié)束后美國在亞太地區(qū)的部署都以馬漢理論為原形。

地理位置

最理想的位置是居中央位置的島嶼，并靠近主要的貿(mào)易通道上，有良好的港口和海軍基地。例如：不列顛群島與歐洲大陸的距離不遠不近，既足以使英國獲得對抗外敵入侵的相當安全保障，又便于打擊敵人，換言之，進可攻退可守。英國以英吉利海峽和歐洲大陸相隔大，不僅有水為屏障，且距歐洲大陸近，因此英國不須維持大陸軍，而可集中國力發(fā)展海權(quán)，以優(yōu)勢的海軍來封鎖歐洲大陸港口，并控制出入歐洲北部的航線。與英國成強烈對比的是法國，他不僅要維持大陸軍，而其海軍也必須分駛大西洋與地中海，因此在海權(quán)競爭中，法國對英國便居于劣勢。

自然地理形態(tài)

具綿長之海岸線及擁有良好可用的港口。海岸線可決定向海洋發(fā)展的難易程度，良好港灣則代表向海發(fā)展的先天潛力，而土地的肥沃與否，則影響人民討海為生的意愿和需求。一個國家的海岸線是其邊界的一部份，凡是一個國家其疆界易于與外界接觸者，其人民便較容易向外發(fā)展，與外面世界相交往。地形平坦、土地肥沃可能使人民安土重遷，不愿投身海洋，如法國。相反，則逼使人民不得不討海維生，如荷蘭、葡萄牙。

國家領土大小范圍

供應必要物資，但地形未經(jīng)河川嚴重分割，大到難于防守；馬漢認為國土的大小必須與人口、資源及其他權(quán)力因素相配合。一個國家人口的總數(shù)與海岸線總長度的比例，具極大重要性。否則廣大的領土可能反而成為弱點。如面積太大，而人口與資源不成比例的國家，防守密度低，國家的危險性增高，假使又被河川或港口所割裂，則更是一大弱點。以美國內(nèi)戰(zhàn)時的南方為例，以人口和資源的比例而言，其面積是太大了，尤其是有了太長的海岸線和太多的內(nèi)陸水道，兵力易被分割而導致失敗。領土幅員應和人口、資源等因素相配合，地廣人稀、過度綿長的海岸線及內(nèi)陸水道眾多等，有時反而成為弱點，如美國南北戰(zhàn)爭時之南方領土即是。

人口數(shù)量

提供從事海洋事業(yè)的人口培育，儲備海軍后備力量；人口數(shù)量和素質(zhì)對海權(quán)均為重要基楚，海權(quán)國家不僅應有相當數(shù)量的從事航海事業(yè)人口，而其中直接參加海洋生活的人數(shù)更應占相當高度的比例。國家的平時航海事業(yè)（包括航運和貿(mào)易）足以決定其海軍在戰(zhàn)爭中的持久力。英國即為典型例證，他不僅是航海國家，而且也是造船和貿(mào)易國家，擁有發(fā)展海權(quán)的必要人力與技術(shù)資源。想向海洋發(fā)展的國家，不僅應有相當數(shù)量的人口，而且其直接或間接參加海洋活動的人數(shù)，也應占相當?shù)谋壤��?

民族性

面向海洋，具冒險犯難的性格，促進商機及航運發(fā)展；國民對海上貿(mào)易的意愿及航海生產(chǎn)能力的心理因素亦極重要。若國民以向海洋尋求財富為榮，航海事業(yè)自然蓬勃。海洋商業(yè)與海軍的結(jié)合，再加上殖民地的開拓，終使英國成為海權(quán)霸主。主要為貿(mào)易愿望（重商主義）和生產(chǎn)能力；有此心理基礎，人民才會走向海洋尋求財富。

政府的性質(zhì)和政策

政府的戰(zhàn)咯主張，影響海軍武力的運用；政府必須明智而堅毅，始能對海權(quán)作長期發(fā)展。英國的成功主因即在此。自詹姆士一世開始，英國的國家政策即一直以追求海外殖民地、海上貿(mào)易和海軍優(yōu)勢為目的。政府若明智而堅毅，培養(yǎng)其人民對海洋的興趣，則海權(quán)的發(fā)展也自然比較容易成功。

馬漢認為英國之成就為空前海洋強權(quán)，除了具備上述基本條件的優(yōu)勢外，其政府海權(quán)運作的適切，實居關鍵。在海權(quán)運作方面，馬漢認為英國若無海運貿(mào)易能力，無廣大殖民地（資源、基地和市場），以及訓練有素的海員和船艦，則英國雖有先天優(yōu)越條件，亦將無能為力，尤其在戰(zhàn)爭工具運用上，即制海權(quán)爭取上，英國通常均以在海上擊滅敵國艦隊或?qū)�敵港口建立封鎖為一貫指導，更是重要因素，相反的，法國卻熱衷于領土的征服而未著眼于擊滅英國艦隊，于是結(jié)果便完全不同。

阿爾弗雷德·塞耶·馬漢 - 著作

作為一名海軍史學家與戰(zhàn)略思想家，馬漢的聲望主要建立在1890年至1905年先后出版的“海權(quán)的影響”四部曲，這四部著作分別是：1.《海權(quán)對歷史的影響》，2.《海權(quán)對法國大革命和法蘭西帝國的影響》，3.《納爾遜的生平：英國海權(quán)的象征》，4.《海權(quán)與1812年戰(zhàn)爭的關系》。通過這四部著作，馬漢首次揭示了海權(quán)作為一種國家大戰(zhàn)略工具的價值和有效性。

阿爾弗雷德·塞耶·馬漢 - 影響

馬漢個人的“先知”般聲望，也正是由這一系列著作奠定的：英國海軍部在競相傳閱他的作品，德皇是他的推崇者，就連遠在東方的日本也有一批馬漢的追隨者；自馬漢的著作出版以來，但凡對海權(quán)提出看法者，從東到西，自古而今，無論是科隆布、索倫·奧貝·克爾凱郭爾還是魏格納、卡斯特，都公推馬漢為海權(quán)思想之集大成者。

作為一名戰(zhàn)略思想家，馬漢最突出的貢獻就在于通過對歷史的詳盡敘述，從而將此前有關海權(quán)的分散理念綜合成為一套邏輯嚴密的哲學，并進而在此基礎上系統(tǒng)地闡述有關海權(quán)的若干具有根本性質(zhì)的戰(zhàn)略思考和戰(zhàn)略原則。在現(xiàn)代戰(zhàn)略思想史上，馬漢海權(quán)思想的核心價值，在于他從大戰(zhàn)略角度對海權(quán)進行了詳細考察，即他首次展示了海權(quán)作為一種國家政策工具的價值和有效性，同時也直接促成了英國戰(zhàn)略思想家利德爾·哈特所言的“英國式戰(zhàn)爭方式”的興起，也正是從這個意義上說，這位畢生未曾統(tǒng)帥過巨艦的海軍上校，卻是后世萬千海軍的上將之師。

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