一、故障概述

2020年4月25日15:56分0101車在森林公園下行運(yùn)行時(shí)，HMI上報(bào)MC1車儲(chǔ)能電源顯紅，列車限速45km/h，熔斷器故障

二、故障影響范圍

維持運(yùn)行，體育館轉(zhuǎn)備后回庫(kù)處理

三、故障處理過(guò)程

T01車MC1車儲(chǔ)能電源正負(fù)端熔斷器熔斷故障的處理情況：

1. 車輛回庫(kù)放電后，打開(kāi)MC1車電容柜熔斷器裝配箱蓋板，檢查正負(fù)端熔斷器的狀態(tài)，熔斷器上的微動(dòng)開(kāi)關(guān)沒(méi)有彈開(kāi)，測(cè)量放電柱兩端的電壓，電壓為0（電容柜已放電）。測(cè)量電容柜正負(fù)端熔斷器的通斷，熔斷器處于導(dǎo)通狀態(tài)，判斷熔斷器無(wú)故障。

2. 檢查正負(fù)端熔斷器上微動(dòng)開(kāi)關(guān)的接線情況，未發(fā)現(xiàn)異常。測(cè)量正端熔斷器的微動(dòng)開(kāi)關(guān)=11-Q01的1’點(diǎn)和2’點(diǎn)至=11-X3之間的連線的電阻值，電阻正常。測(cè)量負(fù)端熔斷器的微動(dòng)開(kāi)關(guān)=11-Q02的1’點(diǎn)和2’點(diǎn)至=11-X3之間的連線的電阻值，電阻正常。

3. 檢查主輔控單元接插件的連接情況，未發(fā)現(xiàn)異常。激活車輛后，HIM屏一直報(bào)正負(fù)端熔斷器熔斷故障。拆下正端熔斷器的微動(dòng)開(kāi)關(guān)=11-Q01測(cè)量1’點(diǎn)和2’點(diǎn)的電壓，電壓值為0，手動(dòng)按下微動(dòng)開(kāi)關(guān)的觸點(diǎn)，測(cè)量1’點(diǎn)和2’點(diǎn)的電壓，電壓值為0。拆下負(fù)端熔斷器的微動(dòng)開(kāi)關(guān)=11-Q02測(cè)量1’點(diǎn)和2’點(diǎn)的電壓，電壓值為0，手動(dòng)按下微動(dòng)開(kāi)關(guān)的觸點(diǎn)，測(cè)量1’點(diǎn)和2’點(diǎn)的電壓，電壓值為0。

4. 更換MC1車的主輔控單元。激活車輛后，HIM屏未報(bào)故障。拆下正端熔斷器的微動(dòng)開(kāi)關(guān)=11-Q01測(cè)量1’點(diǎn)和2’點(diǎn)的電壓，電壓值為0，手動(dòng)按下微動(dòng)開(kāi)關(guān)的觸點(diǎn)，測(cè)量1’點(diǎn)和2’點(diǎn)的電壓，電壓值為24V。拆下負(fù)端熔斷器的微動(dòng)開(kāi)關(guān)=11-Q02測(cè)量1’點(diǎn)和2’點(diǎn)的電壓，電壓值為0，手動(dòng)按下微動(dòng)開(kāi)關(guān)的觸點(diǎn)，測(cè)量1’點(diǎn)和2’點(diǎn)的電壓，電壓值為24V。

四、故障原因及解決方案

◆故障定性：儲(chǔ)能電源主控制板熔斷器故障導(dǎo)致

◆故障原因：儲(chǔ)能電源主控制板熔斷器內(nèi)部開(kāi)路導(dǎo)致的

◆解決方案：更換0101車MC1車儲(chǔ)能電源的主控制板

五、改進(jìn)措施

加強(qiáng)日常的儲(chǔ)能電源板卡檢查和測(cè)量，發(fā)現(xiàn)異常做預(yù)防性更換。