一、汽車線束是什么工作

汽車線束工作是將各電器之間的連線選擇最短的途徑，并把同一路徑的若干導(dǎo)線用絕緣帶包扎而成的。

1.汽車線束的工作原理：為使全車線路規(guī)整、安裝方便及保護(hù)導(dǎo)線的絕緣。汽車上的全車線路除高壓線、蓄電池電纜和起動(dòng)機(jī)電纜外，一般將同區(qū)域的不同規(guī)格的導(dǎo)線用絕緣材料如棉紗或薄聚氯乙烯塑料帶纏繞包裹成束。

2.汽車電線都是銅質(zhì)多蕊軟線，有些軟線細(xì)如毛發(fā)，幾條乃至幾十條軟銅線包裹在塑料絕緣管(聚氯乙烯)內(nèi)，柔軟而不容易折斷。由于汽車行業(yè)的特殊性，汽車線束的制造過程也比其他普通線束較為特殊。汽車線束是汽車電路的網(wǎng)絡(luò)主體，沒有線束也就不存在汽車電路。線束是指由銅材沖制而成的接觸件端子與電線電纜壓接后，外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等，以線束捆扎形成連接電路的組件。線束產(chǎn)業(yè)鏈包括電線電纜、連接器、加工設(shè)備、線束制造和下游應(yīng)用產(chǎn)業(yè)，線束應(yīng)用非常廣泛，可用在汽車、家用電器、計(jì)算機(jī)和通訊設(shè)備、各種電子儀器儀表等方面，車身線束連接整個(gè)車身，大體形狀呈H形。

3.汽車線束的分類。發(fā)動(dòng)機(jī)線束：連接發(fā)動(dòng)機(jī)上的各種傳感器和執(zhí)行器，圍繞在發(fā)動(dòng)機(jī)的周圍。儀表板線束：與車身或者底盤線束連接，沿著管梁行走連接儀表板上的各種電器件如組合儀表、空調(diào)開關(guān)、收放機(jī)、點(diǎn)煙器等。車身線束，:一般是從駕駛室的左側(cè)貼著地板行走，連接油箱傳感器和后尾燈。門線束：連接門內(nèi)板上的所有電器件，如中控鎖，玻璃升降器，揚(yáng)聲器等。前圍線束：從駕駛室過來，沿著翼子板和前保險(xiǎn)杠骨架連接前圍的電器件如側(cè)轉(zhuǎn)向燈和前組合燈，喇叭、電子風(fēng)扇等。

二、汽車線束生產(chǎn)基本流程

汽車線束的生產(chǎn)流程簡述

隨著人們生活水平的提高，科技的不斷進(jìn)步，為了給廣大車主提供便利，越來越多的電子設(shè)備被廣泛的應(yīng)用在汽車上。這就導(dǎo)致了汽車線束變得越來越復(fù)雜，線束的故障率也相應(yīng)增加，這就要求提高線束的可靠性和耐久性等性能，線束相當(dāng)于汽車的“神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”，非常重要。那么汽車線束是怎么生產(chǎn)出來的呢?在這里我們來就汽車線束生產(chǎn)流程做個(gè)簡單的敘述。

什么是汽車線束?

汽車線束是汽車電路的網(wǎng)絡(luò)主體，用以傳輸電信號和能量的媒介，是汽車的“神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”。由導(dǎo)線，連接器，端子，卡釘，保護(hù)覆蓋物，支架，護(hù)套，保險(xiǎn)絲盒(保險(xiǎn)絲與繼電器)和熱縮管等組成。

汽車線束常見生產(chǎn)工序說明

1.裁管：根據(jù)波紋管、PVC管、玻璃纖維管工藝卡尺寸進(jìn)行裁剪。

2.切線/壓接：根據(jù)裁線工藝卡尺寸進(jìn)行切線、端子壓接(分自動(dòng)和半自動(dòng))。

3.穿防雨塞：根據(jù)產(chǎn)品線號需要，按工藝卡要求加穿防雨塞。

4.熱縮：按照工藝文件對線束穿熱縮管并加熱使其收縮。

5.絞線：按工藝卡要求對相關(guān)導(dǎo)線進(jìn)行絞線。

6.超聲波焊接：按工藝卡要求對相關(guān)導(dǎo)線進(jìn)行焊接。7.預(yù)裝：按工藝卡要求對相關(guān)線號進(jìn)行小組立。

8.裝配：根據(jù)工藝要求將電線掛放在配線板上并安裝護(hù)套;將導(dǎo)線用膠布纏包并按要求在線束外面安裝波紋管、PVC管、膠帶、扎帶、卡子等配件。

9.電測：檢查線束是否存在錯(cuò)路、短路、斷路等不良，確保線束電氣性能良好。

10.外觀檢查：檢查線束分支、外觀等所有部位是否符合要求。11.成品包裝入庫：將合格的完成品進(jìn)行包裝。