新手必看的開(kāi)車(chē)超車(chē)技巧

　　新手上路應(yīng)該如何超車(chē)超車(chē)技巧我們不建議新手司機(jī)在路上隨意超車(chē),最佳的辦法是按道行駛,在不熟悉的地方不走超車(chē)道。但如果實(shí)在需要超車(chē)該怎么辦呢?下面是小編收集整理的新手必看的開(kāi)車(chē)超車(chē)技巧，歡迎大家閱讀！

　　新手必看的開(kāi)車(chē)超車(chē)技巧

　　超車(chē)的基本動(dòng)作

　　如果同方向有兩條以上的車(chē)道，超車(chē)相對(duì)容易一些，只要看好左邊的車(chē)道沒(méi)車(chē)，打開(kāi)左轉(zhuǎn)向燈，向左輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)同時(shí)把油門(mén)踩下去就可以超過(guò)去了。說(shuō)起來(lái)容易，可怎么知道左邊沒(méi)車(chē)呢?看后視鏡?大多后視鏡都會(huì)有盲區(qū)，有些倒是沒(méi)盲區(qū)，可鏡中的物體變形嚴(yán)重，根本分不清遠(yuǎn)近�；仡^?前面突然有情況怎么辦?正確的做法是同時(shí)觀(guān)察中間和左側(cè)兩只后視鏡，基本上可做到萬(wàn)無(wú)一失，另外向左并線(xiàn)的動(dòng)作要慢，即使有情況也能及時(shí)回來(lái)。

　　我觀(guān)察了許多新手的超車(chē)動(dòng)作，最大的問(wèn)題是速度還沒(méi)加起來(lái)就拐到了超車(chē)道上，尤其是手動(dòng)檔的車(chē)更明顯。這種開(kāi)法是比較招罵的，當(dāng)然最招罵的還是司機(jī)們常說(shuō)的50超49：超車(chē)的速度上不去，被超的又不肯讓車(chē)，兩輛車(chē)相持半天，把路徹底堵死了。

　　超車(chē)時(shí)機(jī)的選擇

　　如果同方向只有一條車(chē)道，超車(chē)時(shí)必然要走一段逆行，這是相當(dāng)危險(xiǎn)的，因此一定要確認(rèn)對(duì)面有足夠安全的距離才能超車(chē)。再有就是彎道，尤其是右向彎道，一定不要貿(mào)然超車(chē)。超車(chē)時(shí)另一個(gè)頭疼的問(wèn)題是如果被超的車(chē)突然加速怎么辦?別猶豫，趕緊減速退到它后面，別較勁!

　　根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)，最難超的是車(chē)隊(duì)，這時(shí)必須一鼓作氣超過(guò)去，因?yàn)檐?chē)隊(duì)的車(chē)間距都很小，不可能中途插進(jìn)去。

　　超車(chē)一定要果斷，猶豫有時(shí)可能會(huì)帶來(lái)致命的后果，但果斷不等于鹵莽，果斷的前提是超車(chē)之前一定要仔細(xì)觀(guān)察周邊的情況，并把所有可能的危險(xiǎn)都充分估計(jì)到。比如被超的車(chē)前面不遠(yuǎn)處有障礙物，或是超車(chē)道上有慢車(chē)，而最危險(xiǎn)的是：道本來(lái)就不寬，被超的車(chē)又是新手，而且還在不停地磨蹭。

　　哪怕已經(jīng)考取了駕照，新手由于接觸汽車(chē)時(shí)間不長(zhǎng)，仍有許多認(rèn)識(shí)誤區(qū)和駕駛誤區(qū)。本篇文章的目的正在于告知新手開(kāi)車(chē)的一些上路技巧和注意事項(xiàng)。

　　1.先踩離合器后剎車(chē)

　　對(duì)于開(kāi)手動(dòng)擋的車(chē)，有人認(rèn)為剎車(chē)前應(yīng)切斷動(dòng)力，剎車(chē)會(huì)更有效，這是嚴(yán)重的錯(cuò)誤。因?yàn)椴认码x合器，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速迅速降低到怠速，并且氣管總的真空度降低，真空助力器的輔助力大大降低，剎車(chē)距離反而變長(zhǎng)。正確的操作，應(yīng)先踩下剎車(chē)，當(dāng)車(chē)速降低至接近停止時(shí)再踩下離合器，這樣才能確保安全。

　　2.磨合期車(chē)速越慢越好

　　磨合期是要在一段時(shí)間內(nèi)將摩擦部件的配合間隙磨到一個(gè)合理的范圍，才能實(shí)現(xiàn)較好的潤(rùn)滑。若磨合期發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)低，則曲軸連桿軸瓦承受的沖擊較大，轉(zhuǎn)速過(guò)高則汽缸壁容易拉傷，造成早期磨損，所以磨合期應(yīng)參照發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速而不是車(chē)速，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2000至3000轉(zhuǎn)之間，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在1000至2000轉(zhuǎn)之間。

　　3.加檔超車(chē)

　　駕車(chē)者普遍認(rèn)為高擋位速度較快，所以在超車(chē)途中升上一擋。事實(shí)上車(chē)輛的前進(jìn)一定是靠引擎所發(fā)揮的扭力，高擋位扭力較小，油門(mén)反應(yīng)遲鈍，加速度反而減慢，所以正確超車(chē)應(yīng)該減慢一擋，自動(dòng)擋只需將油門(mén)踩到底，變速器便會(huì)降低一擋，以提供足夠的扭力。

　　4.高檔位小油門(mén)比較省油

　　這種做法發(fā)動(dòng)機(jī)易發(fā)生爆震，燃油爆發(fā)的力量不能完全做功，并沖擊連桿機(jī)構(gòu)，造成早期磨損，則于低轉(zhuǎn)扭力不足，加速無(wú)力，反而耗油會(huì)有增高的可能。最佳的節(jié)油而又保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的方式，是在最大扭矩轉(zhuǎn)速偏低的區(qū)域工作可能得到最大的動(dòng)力和最好的節(jié)油效果。

　　5.放空擋可以省油

　　化油器車(chē)放空擋是可以省油的，但是目前越來(lái)越多的電噴汽車(chē)則在空擋滑行的時(shí)候不一定省油，因?yàn)橛行┸?chē)在加速中松開(kāi)油門(mén)，噴油系統(tǒng)停止供油，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降至2000轉(zhuǎn)時(shí)恢復(fù)供油，所以電噴車(chē)高速帶擋滑行時(shí)會(huì)省油，放空擋反而費(fèi)油。

　　6.轉(zhuǎn)彎同時(shí)剎車(chē)

　　轉(zhuǎn)彎時(shí)汽車(chē)重心移向外側(cè)，此時(shí)剎車(chē)會(huì)加重側(cè)傾，造成單邊制動(dòng)，若速度過(guò)快，或剎車(chē)過(guò)猛，則有翻車(chē)危險(xiǎn)。正確做法應(yīng)在進(jìn)入彎道前減低車(chē)速換入低擋，入彎后，緩慢加油車(chē)身才能保持平穩(wěn)姿態(tài)，不會(huì)引起車(chē)輛的側(cè)翻。

　　7.汽車(chē)啟動(dòng)越熱10分鐘

　　汽車(chē)啟動(dòng)前預(yù)熱，能使機(jī)械部件得到較好潤(rùn)滑，減少摩擦，延長(zhǎng)使用壽命。但預(yù)熱時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)，能使?jié)櫥�油到達(dá)所需潤(rùn)滑部位即可，一般建議5至8秒。時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，只會(huì)造成油耗和發(fā)動(dòng)機(jī)磨損大。

　　8.下坡空擋滑行

　　有些車(chē)主在下坡時(shí)，為圖方便，就掛空擋滑行，僅以剎車(chē)來(lái)控制速度，存在相當(dāng)大的安全隱患，如果是在一個(gè)長(zhǎng)距離坡位這樣做的話(huà)，剎車(chē)系統(tǒng)會(huì)因過(guò)熱而突然失靈，導(dǎo)致事故發(fā)生。正確的做法是根據(jù)實(shí)際車(chē)速掛上合適的擋位，讓發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，偶爾輔以剎車(chē)，這樣既安全又延長(zhǎng)剎車(chē)的壽命。

　　汽車(chē)超車(chē)的技巧與禁忌

　　開(kāi)車(chē)上路超車(chē)是常事兒，但它卻是駕駛技術(shù)中比較復(fù)雜的一個(gè)難點(diǎn)�！俺�車(chē)不就是踩大油門(mén)開(kāi)過(guò)去嗎?”很多駕駛員對(duì)此并不是很了解，認(rèn)為加速超越前車(chē)是沒(méi)有什么困難的。其實(shí)這里面大有學(xué)問(wèn)，超車(chē)過(guò)程中的一些細(xì)節(jié)，甚至?xí)�直接影響到駕車(chē)的安全。

　　錯(cuò)誤做法：超車(chē)前加擋提速

　　正確做法：超車(chē)應(yīng)減擋提速

　　新手超車(chē)經(jīng)常是加擋提速，這其實(shí)是一個(gè)誤區(qū)。人們通常會(huì)這樣理解，高擋位速度較快，所以在超車(chē)途中升上一擋。事實(shí)上，車(chē)輛的前進(jìn)是靠引擎所發(fā)揮的扭力來(lái)實(shí)現(xiàn)的，高擋位扭力較小，油門(mén)反應(yīng)遲滯，加速反而比較遲鈍。

　　事實(shí)上，超車(chē)應(yīng)該減一擋，然后加油門(mén)全速超車(chē)，雖然此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較高，噪音較大，但超車(chē)距離較短，超車(chē)所需的時(shí)間較短。如果是自動(dòng)擋車(chē)，此時(shí)只需將油門(mén)踩到底，變速器便會(huì)降低一擋，以提供足夠的扭力減擋。

　　錯(cuò)誤做法：存僥幸心理盲區(qū)亦超車(chē)

　　正確做法：特殊路段謹(jǐn)慎超車(chē)

　　超車(chē)時(shí)還需要把握好超車(chē)時(shí)機(jī)，做到準(zhǔn)確判斷，尤其是在一些路面較窄又是雙向行駛的道路上，若在超車(chē)過(guò)程中與對(duì)面來(lái)車(chē)有會(huì)車(chē)可能性時(shí)，則不應(yīng)超車(chē)。

　　對(duì)于超車(chē)的時(shí)機(jī)與路況問(wèn)題，也應(yīng)引起駕駛員的注意，如在起伏道路及山區(qū)道路行駛，遇有坡頂?shù)牡胤�，由于坡頂�(shù)淖钃�，使我們看不�?jiàn)對(duì)面有無(wú)來(lái)車(chē)，成為視覺(jué)盲區(qū)，此時(shí)不應(yīng)超車(chē)。萬(wàn)萬(wàn)不可存僥幸心理，盲目超車(chē)，否則極有可能與對(duì)面奔馳而來(lái)的車(chē)輛發(fā)生相撞的情況，造成慘劇。

　　錯(cuò)誤做法：加速超過(guò)�？柯愤呠�(chē)輛

　　正確做法：須提防路邊車(chē)隨時(shí)起步

　　不少車(chē)主認(rèn)為，在道路上行駛時(shí)遇到停在路邊的車(chē)輛，根本不必在意，加速超過(guò)即可。其實(shí)在這種情況下，如果采取這種處理方式極易引發(fā)交通事故。因?yàn)槁愤呁？康能?chē)輛，隨時(shí)有起步的可能，很多交通事故就是由此引發(fā)的。

　　因?yàn)槿绻��?dāng)超車(chē)司機(jī)臨近超越時(shí)，對(duì)方正好起步并要向左駛?cè)胄熊?chē)道，超車(chē)司機(jī)往往會(huì)由于思想準(zhǔn)備不足，未先采取必要的停車(chē)或避讓措施，從而使得兩車(chē)發(fā)生擦刮

　　錯(cuò)誤做法：超車(chē)時(shí)只觀(guān)察前面車(chē)況

　　正確做法：超車(chē)除了瞻前更需顧后

　　此外，不少新手超車(chē)時(shí)只會(huì)觀(guān)察前面車(chē)輛的情況，看到前車(chē)無(wú)超車(chē)的動(dòng)向，就立刻變線(xiàn)超車(chē)，根本不顧后方車(chē)輛情況如何。

　　事實(shí)上，這種做法非常危險(xiǎn)。很容易令正在超車(chē)的后車(chē)與自己發(fā)生追尾事故。司機(jī)在超車(chē)時(shí)除了確認(rèn)前方可以超車(chē)外，更需要確認(rèn)后車(chē)有無(wú)超車(chē)行為，并提前打開(kāi)轉(zhuǎn)向燈，超車(chē)后并線(xiàn)時(shí)，還要注意駛過(guò)必要的安全距離后，再回到行車(chē)道，以防止擦刮被超的`車(chē)輛。

　　新手上路正確超車(chē)技巧

　　一、超車(chē)的基本動(dòng)作

　　超車(chē)的動(dòng)作歸結(jié)起來(lái)是：加速并線(xiàn)進(jìn)入旁邊車(chē)道，加速直行超過(guò)需要超的車(chē)輛直至安全距離后并線(xiàn)回到原車(chē)道。通過(guò)超車(chē)動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)快速通行的目的。

　　二、超車(chē)的時(shí)機(jī)

　　當(dāng)你發(fā)現(xiàn)你前面的車(chē)由于自身的原因已經(jīng)嚴(yán)重影響到整個(gè)車(chē)道的車(chē)流速度，同時(shí)旁邊有可以安全借道的車(chē)道，這時(shí)你可以考慮超車(chē)。一般情況下，被超車(chē)輛具有以下特征：新手不敢提速的車(chē)、緩慢行駛的大客車(chē)或貨車(chē)、路線(xiàn)不熟駕駛猶豫的車(chē)輛、邊打電話(huà)邊駕駛的車(chē)輛，當(dāng)然還有一些不好判斷原因卻一直保持慢速行駛的車(chē)輛。

　　當(dāng)你開(kāi)車(chē)跟在以上這些車(chē)輛后面的時(shí)候，只要超車(chē)條件滿(mǎn)足，所要做的就是毫不猶豫地超車(chē)。

　　三、超車(chē)的基本要領(lǐng)

　　超車(chē)需要安全迅速完成，因此加速和并線(xiàn)的動(dòng)作都需要干凈利落，同時(shí)要在保證安全的條件下完成超車(chē)。為了順利完成超車(chē)，需要注意以下要領(lǐng)。

　　1、眼觀(guān)六路

　　由于超車(chē)需要借道，因此超車(chē)前一定要先觀(guān)察所要借用車(chē)道的狀況，這時(shí)候可以利用并線(xiàn)的技巧，安全并入旁邊車(chē)道。除了觀(guān)察旁邊車(chē)道的車(chē)輛行駛狀況，還要觀(guān)察所要超的車(chē)前面的車(chē)輛行駛狀況。另外，在超車(chē)前也要觀(guān)察前車(chē)是否要超越它前面的車(chē)，如果有，那么你要等前車(chē)超車(chē)完成后再實(shí)施超車(chē)。

　　2、降擋提速

　　這是為了要在盡量短的時(shí)間內(nèi)獲得較大的加速度。為了實(shí)現(xiàn)這一目的，駕駛自動(dòng)擋車(chē)型時(shí)需要迅速把油門(mén)踩到底，以便讓變速器連續(xù)降擋，進(jìn)而獲得較大的驅(qū)動(dòng)扭矩。 而對(duì)于手動(dòng)擋，則需要先降擋，然后再迅速踩下油門(mén)加速。降擋提速的目的是因?yàn)榈蛽跷粫r(shí)油門(mén)響應(yīng)速度快，而且扭矩大，以便快速提速。

　　3、左右逢源

　　超車(chē)通常是從左側(cè)超過(guò)，以前很多道路的最內(nèi)側(cè)車(chē)道為超車(chē)道，因此先加速向左并線(xiàn)，完成并線(xiàn)方向盤(pán)回正后加速直行至安全距離，再向右并入原車(chē)道。在這個(gè)過(guò)程中 切忌連續(xù)并線(xiàn)，也就是說(shuō)剛剛超過(guò)被超車(chē)輛，然后馬上并回原車(chē)道，這樣很容易與被超車(chē)輛發(fā)生碰撞。最好在第一次并線(xiàn)完成后直行加速，觀(guān)察后視鏡，如果在后視 鏡中看到所超車(chē)輛，那么此時(shí)并入一定是安全的。從右側(cè)超車(chē)動(dòng)作要領(lǐng)是一樣的，但不建議從右側(cè)超車(chē)。

　　4、遇靜則緩

　　行車(chē)遇到前面靜止的車(chē)輛需要超越時(shí)，特別是在路面很窄的情況下，超車(chē)時(shí)一定要緩慢，并隨時(shí)準(zhǔn)備停車(chē)，以防止靜止的前車(chē)突然打開(kāi)車(chē)門(mén)，發(fā)生沖撞。

　　四、超車(chē)的忌諱

　　我們需要超車(chē)的技巧，但不提倡頻繁超車(chē)。另外，很多情況下并不適合超車(chē)。特別是對(duì)于雙向雙車(chē)道混合交通的道路。

　　首先在擁堵路況下最好不要超車(chē)，因?yàn)榇藭r(shí)車(chē)速很慢，不利于完成并線(xiàn)和加速的動(dòng)作，即便是完成超車(chē)也不會(huì)實(shí)現(xiàn)快速通行的目的。

　　對(duì)于雙向通行雙車(chē)道的道路，上坡的時(shí)候，特別是在接近坡頂?shù)臅r(shí)候，最好不要超車(chē)。由于坡頂?shù)淖钃酰�使我們看不�?jiàn)對(duì)面有無(wú)來(lái)車(chē)，成為視覺(jué)盲區(qū)，此時(shí)不應(yīng)超車(chē)。 同樣是這樣的道路，如果遇到比較大的彎路，并且已經(jīng)阻擋了視線(xiàn)，入彎前一定不要超車(chē)，等駛過(guò)彎路，當(dāng)視野開(kāi)闊后，至少是可以看到對(duì)面來(lái)車(chē)后方可實(shí)施超車(chē)。

　　由于超車(chē)時(shí)需要瞬時(shí)的加速，因此除了充分發(fā)揮車(chē)輛動(dòng)力性能外，路面的附著力也非常關(guān)鍵。比如在冰雪路面不要超車(chē)，因?yàn)樗矔r(shí)加速很容易打滑，造成超車(chē)動(dòng)作不能按照駕駛員的意愿順利完成，極易發(fā)生危險(xiǎn)。

　　超車(chē)是相對(duì)復(fù)雜的駕駛動(dòng)作，但是如果具備合格的并線(xiàn)技巧，同時(shí)對(duì)于油門(mén)的掌握很到位的話(huà)，你可以比較順利掌握超車(chē)技巧。作為車(chē)主應(yīng)充分了解自己所駕車(chē)型的加速性能，這樣在超車(chē)時(shí)才能準(zhǔn)確無(wú)誤地判斷是否能夠快速、安全超車(chē)。