第1篇：九州島地理知識大全

九州島的海岸線曲折多彎，聚集不少零碎島嶼，全島河流短促、多山而少平地；而中部的熊本縣，是世界上最大的火山口阿蘇山所在地。

由于整個日本群島位處于歐亞大陸板塊和菲律賓板塊之間，這兩個活躍板塊活動令九州以至全日本的地形顯得破碎。九州島的海岸線曲折多彎，聚集不少零碎島嶼，全島河流短促、多山而少平地；而中部的熊本縣，是世界上最大的火山口阿蘇火山所在地。

南部為亞熱帶氣候。九州以熱帶植物和雨量豐沛聞名。島上有世界最大活火山口阿蘇山，還有阿蘇、霧島屋久、云仙天草國立公園和著名溫泉療養(yǎng)地別府。北部為筑紫山地，山地低矮平緩，海拔500米左右，多盆地、平原。南部地勢高峻，九州山脈縱貫，主峰祖母山海拔1758米。溫暖多雨，年平均氣溫13～16℃，年降水量1500～2500毫米。河流多急流，水力資源較豐富。森林較多，森林面積約占全島面積的1/5。全島火山分布較廣，有著名的阿蘇山、霧島山火山群。海岸線曲折，多海灣、島嶼、半島。南部以農(nóng)業(yè)為主，畜牧業(yè)、蔬菜、水果和漁業(yè)發(fā)達(dá)。煤炭資源較豐富，產(chǎn)量居全國前列。

主要城市有北九州(綜合工業(yè)城市)、福岡(商業(yè)中心)和長崎，大城市有北九州、福岡、熊本、長崎和鹿兒島等。。包括九州本島上的大分縣、宮崎縣、福岡縣、佐賀縣、長崎縣（含五島列島和對馬島）、熊本縣和鹿兒島縣（含大隅諸島和奄美群島）等7縣。制造業(yè)以鋼鐵、化學(xué)、造船工業(yè)等為主，其核心地區(qū)為北九州工業(yè)地帶。70年代以來，電子工業(yè)迅速發(fā)展，有“硅島”之稱。九州島目前是日本高科技產(chǎn)業(yè)的主要集散地。

總結(jié)：九州島，日本第三大島。位于日本西南端，東北隔關(guān)門海峽與本州島相對，東隔豐予海峽和豐后水道與四國島相望，東南臨太平洋，西北隔朝鮮海峽與韓國為鄰，西隔黃海、東海與*遙對。

第2篇：初一地理知識點總結(jié)關(guān)于本州島氣候

本州島是日本最早開發(fā)的地區(qū)之一，是大和民族和日本文化的發(fā)祥地。古研究發(fā)現(xiàn)，在數(shù)十萬年前來自*東北的原始人類進(jìn)入朝鮮半島上居住，一些又遷徙到日本本州島。

大部為溫帶海洋*季風(fēng)氣候，初夏有梅雨，秋季多臺風(fēng)。大部分地區(qū)溫和濕潤，但南北、東西有明顯差異。

年平均氣溫，北部的青森為9.6℃,西南端的下關(guān)為15.5℃，相差近6℃；最冷月（1月）平均氣溫北部為-2℃左右，西南端為5.5℃；最暖月（8月）平均氣溫北部22.5℃，西南端26.7℃。年降水量北部1400毫米，西南部1700毫米。

東部太平洋斜面夏季與臺風(fēng)期降水最多，冬雪少，天氣晴朗；而西部日本海斜面冬季多*雪天氣，形成深雪地帶。森林面積約占總面積3/5。東部太平洋沿岸夏秋降水多，冬雪少，天氣晴朗，日本海沿岸冬季多*雪天氣。

河網(wǎng)稠密，河流短小，較大河流有信濃川、利根川等，各河上中游多急流瀑布，富水力資源。

總結(jié)：日本由古代信仰薩滿教的*東北游牧民族遷徙而來，由于日本的獨特地形，使得遷入日本的游牧民族改變了原有的生存方式，形成了漁獵為主的和族人，這些人建立了出云國、邪馬臺國等等國家，另外還有大量中原人遷往日本。

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第3篇：七年級地理知識大全

七年級地理知識大全之人類的居住地

人類的居住地——聚落

①聚落不僅是人們的居所，也是人們進(jìn)行勞動生產(chǎn)和社會活動的場所。

②一般來說，先有鄉(xiāng)村聚落，后有城市聚落。

③鄉(xiāng)村聚落的居*要從事耕作、放牧、捕魚、伐木等生產(chǎn)活動。城市聚落的居*要從事工業(yè)、服務(wù)業(yè)等工作。

④目前，在一些河流中下游的平原地區(qū)，聚落分布比較密集；在高山、荒漠地區(qū)，少有或沒有聚落。

⑤在全年炎熱多雨的熱帶，鄉(xiāng)村聚落中常見雙層木樓或竹樓（高腳屋或高架屋）

在熱帶沙漠地區(qū)，當(dāng)?shù)氐姆课菥哂袎�厚、窗小的特點

七年級地理知識大全之北海道交通

用以指示市鎮(zhèn)村的境界、目的地的方向和距離、高速公路出入口、著名地點所在地等交通信息，交通技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)不同方向問題與發(fā)展的交流平臺。

陸上交通

公路：以石狩平原為中心，公路呈網(wǎng)狀向四周伸展。北海道縱貫汽車公路（函館—稚內(nèi)）、北海道橫斷汽車公路（小樽—根室）。

鐵路：石狩平原產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)，鐵路網(wǎng)密集，以札幌為中心，鐵路通往四面八方。主要鐵路有jr的函館本線（函館—旭川）、室蘭本線（長萬部—巖見澤）、根室本線（瀧川—根室）、石北本線（旭川—綱青）、宗谷本線（旭川—稚內(nèi)）。另外，隨著津輕海峽線開通，本州和北海道間的交通變得便利，聯(lián)系更加緊密了。

海上交通

貿(mào)易港有函館港、小樽港、釧路港、苫小牧。在小樽、釧路間原有青函渡輪擔(dān)當(dāng)交通運(yùn)輸重任，后因青函海底隧道的開通，渡輪于一九八八年取消。

空中交通

新千歲機(jī)場坐落在札幌的東南面，有飛往日本本州各地的定期航班。

總結(jié)：交通是指從事旅客和貨物運(yùn)輸及語言和圖文傳遞的行業(yè)，包括運(yùn)輸和郵電兩個方面，在國民經(jīng)濟(jì)中屬于第三產(chǎn)業(yè)。運(yùn)輸有鐵路、公路、水路、航空和管道五種方式，郵電包括郵政和電信兩方面內(nèi)容。

七年級地理知識大全之經(jīng)線與經(jīng)度

通過兩極并和赤道相垂直的大圓圈，稱為經(jīng)線圈或經(jīng)線，也稱子午線。

經(jīng)線與經(jīng)度：由于所有經(jīng)線都交于南北兩極，又與緯線相垂直，所以任何一條經(jīng)線都代表地球上的南北方向。

地球上某一點的經(jīng)度，就是該點所在經(jīng)線平面與本初子午線平面之間的夾角。這一夾角相當(dāng)于這兩個平面所夾的赤道弧在地心所張的角度。

總結(jié)：本初子午線以東稱東經(jīng)，用“e”表示；以西稱西經(jīng)，用“w”表示。地球圓周為360°，所以東西經(jīng)各分180°。

世界上主要大海灣介紹

海或洋伸進(jìn)陸地的部分叫海灣。海灣的深度和寬度一般向內(nèi)陸逐漸減小。面積大小不一，大的比海還大，如哈德遜灣、墨西哥灣、孟加拉灣。有的海和灣不加區(qū)別.如阿拉伯海是灣、又稱為海;墨西哥灣是海.卻又稱它為灣。

世界上面積超過100萬平方千米的大海灣共有5個，即位于印度洋東北部的孟加拉灣.位于大兩洋西部美國南部的墨西哥灣，位于非洲中部西岸的幾內(nèi)亞灣，位于太平洋北部的阿拉斯加灣，位于加拿大東北部的哈德遜灣。

孟加拉灣在印度半島、中南半島、安達(dá)曼群島和尼科巴群島之間，面積為217.2萬平方千米。深度在2000～4000米之間，南半部較深。有恒河、布拉馬普特拉河等河流注入。沿岸的重要港口有加爾各答、馬德拉斯、吉大港等，是太平洋與印度洋之間的重要通道。

墨西哥灣在美國、墨西哥、古巴之間、東西長1609千米，南北寬1287千米，面154.3萬平方千米。平均深度1512米。最深處4023米.有世界第四大河密西西比河由北岸注入。尤卡坦半島和佛羅里達(dá)半島環(huán)抱灣口，穿過尤卡坦海峽、佛羅里達(dá)海峽分別與大西洋、加勒比海連接。大陸沿岸及大陸架富藏石油、天然氣和硫磺等礦產(chǎn)。灣內(nèi)有新奧爾良、阿瑟、休斯敦、坦皮科等重要港口。

幾內(nèi)亞灣在西非加納、多哥、貝寧、尼日利亞、喀麥隆、赤道幾內(nèi)亞等國沿岸，面積153.3萬平方千米初二。有非洲第三大河尼日爾河等河流注入。大陸架及大陸沿岸蘊(yùn)向著豐富的

石油資源。沿岸主要港口有洛美、拉各斯、哈爾科特、杜阿拉和馬拉博等。

阿拉斯加灣在美國阿拉斯加半島、科迪亞克島、亞歷山大群島之間，面積132.7萬平方千米。沿岸主要港口有奇爾庫特港等。大陸沿岸地區(qū)多火山，漁業(yè)資源較豐富。

哈德遜灣在加拿大東北部巴*島與拉布拉多半島西側(cè)，面積120萬平方千米。灣內(nèi)水較淺，平均深度257米。灣內(nèi)主要港口有徹奇爾等。

除上述五大海灣外，世界最著名的海灣是波斯灣。該灣又稱阿拉伯灣，在印度洋西部，介于阿拉伯半島和伊朗高原之間.以霍爾木茲海峽和阿曼灣與阿拉伯海銜接。它長約970千米.寬56～338千米.面積為24萬平方千米。平均水深只有25米。最深處102米。灣底和沿岸為世界石油蘊(yùn)藏量最多的地區(qū)，約占世界石油儲量的一半以上。素有“石油湖”之稱。