造價(jià)工程師的考點(diǎn)：項(xiàng)目資本金

　　資本金制度對(duì)促進(jìn)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，具有極其重要的作用，是造價(jià)工程師的考試內(nèi)容，小編整理了其相關(guān)資料，一起來(lái)復(fù)習(xí)下吧。

　　項(xiàng)目資本金是指在項(xiàng)目總投資中由投資者認(rèn)繳的出資額。

　　對(duì)項(xiàng)目來(lái)說(shuō)，項(xiàng)目資本金是非債務(wù)性資金，項(xiàng)目法人不承擔(dān)這部分資金的任何利息和債務(wù)。投資者可按其出資的比例依法享有所有者權(quán)益，也可轉(zhuǎn)讓其出資，但不得以任何方式抽回。

　　對(duì)于提供債務(wù)融資的債權(quán)人來(lái)說(shuō)，項(xiàng)目的資本金可以視為負(fù)債融資的信用基礎(chǔ)，項(xiàng)目資本金后于負(fù)債受償，可以降低債權(quán)人債權(quán)的回收風(fēng)險(xiǎn)。

　　《國(guó)務(wù)院關(guān)于固定資產(chǎn)投資項(xiàng)目試行資本金制度的通知》規(guī)定:

　　1.各種經(jīng)營(yíng)性固定資產(chǎn)投資項(xiàng)目，包括國(guó)有單位的基本建設(shè)、技術(shù)改造、房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目和集體投資項(xiàng)目，試行資本金制度，投資項(xiàng)目必須首先落實(shí)資本金才能進(jìn)行建設(shè)。

　　2.個(gè)體和私營(yíng)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)性投資項(xiàng)目參照規(guī)定執(zhí)行。

　　3.公益性投資項(xiàng)目不實(shí)行資本金制度。

　　4.外商投資項(xiàng)目(包括外商投資、中外合資、中外合作經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目)按現(xiàn)行有關(guān)法規(guī)執(zhí)行。

　　(一)項(xiàng)目資本金的來(lái)源

　　項(xiàng)目資本金可以用貨幣出資，也可以用實(shí)物、工業(yè)產(chǎn)權(quán)、非專利技術(shù)、土地使用權(quán)作價(jià)出資。對(duì)作為資本金的實(shí)物、工業(yè)產(chǎn)權(quán)、非專利技術(shù)、土地使用權(quán)，必須經(jīng)過(guò)有資格的資產(chǎn)評(píng)估機(jī)構(gòu)依照法律、法規(guī)評(píng)估作價(jià)，不得高估或低估。以工業(yè)產(chǎn)權(quán)、非專利技術(shù)作價(jià)出資的比例不得超過(guò)投資項(xiàng)目資本金總額的20%，國(guó)家對(duì)采用高新技術(shù)成果有特別規(guī)定的除外。

　　投資者以貨幣方式認(rèn)繳的資本金，其資金來(lái)源有(略)。

　　(二)項(xiàng)目資本金的比例

　　表5.1.1項(xiàng)目資本金占項(xiàng)目總投資的比例

　　煤炭、電石、鐵合金、燒堿、焦炭、黃磷、玉米深加工、機(jī)場(chǎng)、港口、沿海及內(nèi)河航運(yùn)、其他房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目

　　30%及以上

　　20%及以上

　　作為計(jì)算資本金基數(shù)的總投資，是指投資項(xiàng)目的固定資產(chǎn)投資與鋪底流動(dòng)資金之和，具體核定時(shí)以經(jīng)批準(zhǔn)的動(dòng)態(tài)概算為依據(jù)。

　　投資項(xiàng)目資本金的具體比例，由項(xiàng)目審批單位根據(jù)投資項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益以及銀行貸款意愿和評(píng)估意見(jiàn)等情況，在審批可行性研究報(bào)告時(shí)核定。經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，對(duì)個(gè)別情況特殊的國(guó)家重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，可以適當(dāng)降低資本金比例。

　　對(duì)某些投資回報(bào)率穩(wěn)定、收益可靠的基地設(shè)施、基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)投資項(xiàng)目，以及經(jīng)濟(jì)效益好的競(jìng)爭(zhēng)性投資項(xiàng)目，經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，可以試行通過(guò)發(fā)行可轉(zhuǎn)換債券或組建股份制公司發(fā)行股票方式籌措資本金。

　　為扶持不發(fā)達(dá)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，國(guó)家主要通過(guò)在投資項(xiàng)目資本金中適當(dāng)增加國(guó)家投資的比重，在信貸資金中適當(dāng)增加政策性貸款比重以及適當(dāng)延長(zhǎng)政策性貸款的還款期等措施增強(qiáng)其投融資能力。

　　按照有關(guān)要求，外商投資企業(yè)的注冊(cè)資本應(yīng)與生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)規(guī)模相適應(yīng)，其注冊(cè)資本占投資總額的最低比例見(jiàn)表5.1.2。

　　表中的投資總額，是指投資項(xiàng)目的建設(shè)投資、建設(shè)期利息與流動(dòng)資金之和。

　　表5.1.2外商投資企業(yè)注冊(cè)資本占投資總額的最低比例

　　注冊(cè)資金不低于1200萬(wàn)美元

　　對(duì)一些特殊行業(yè)的外商投資企業(yè)，注冊(cè)資本的特殊要求見(jiàn)表5.1.3(略)。

　　按照我國(guó)現(xiàn)行規(guī)定，有些項(xiàng)目不允許國(guó)外資本控股，有些項(xiàng)目要求國(guó)有資本控股。自2023年1月30日起執(zhí)行的《外商投資產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄(2023年修訂)》中明確規(guī)定，電網(wǎng)、核電站、鐵路干線路網(wǎng)、民用機(jī)場(chǎng)、綜合水利樞紐等項(xiàng)目，必須由中方控般。

　　(三)項(xiàng)目資本金的管理

　　投資項(xiàng)目的資本金一次認(rèn)繳，并根據(jù)批準(zhǔn)的建設(shè)進(jìn)度按比例逐年到位。

　　投資項(xiàng)目在可行性研究報(bào)告中要就資本金籌措情況作出詳細(xì)說(shuō)明。

　　投資項(xiàng)目資本金只能用于項(xiàng)目建設(shè)，不得挪作他用，更不得抽回。

　　有關(guān)部門要按照國(guó)家規(guī)定對(duì)投資項(xiàng)目資本金到位和使用情況進(jìn)行監(jiān)督。

　　凡資本金不落實(shí)的投資項(xiàng)目，一律不得開(kāi)工建設(shè)。

　　(四)項(xiàng)目資本金的含義

　　項(xiàng)目資本金是在項(xiàng)目總投資中由投資者認(rèn)繳的出資額，屬于自有資金，包括貨幣出資、工業(yè)產(chǎn)權(quán)、實(shí)物、非專利技術(shù)、土地使用權(quán)及資源開(kāi)采權(quán)等，工業(yè)產(chǎn)權(quán)和非專利技術(shù)的比例不超過(guò)總項(xiàng)目資本金的20%。對(duì)于建設(shè)項(xiàng)目來(lái)說(shuō)是非債務(wù)性資金，項(xiàng)目法人不承擔(dān)這部分資金的任何利息和債務(wù)；投資者可按其出資的比例依法享有所有者權(quán)益，也可轉(zhuǎn)讓其出資及其相應(yīng)權(quán)益，但不得以任何方式抽回。

　　項(xiàng)目資本金來(lái)源渠道有哪些？

　　項(xiàng)目資本金的來(lái)源渠道包括政府投資、股東直接投資以及股票融資。

　　項(xiàng)目資本金怎么計(jì)算？

　　資本金=靜態(tài)總投資×資本金比例+建設(shè)期利息，沒(méi)有考慮資本金與建設(shè)期利息的動(dòng)態(tài)關(guān)聯(lián)性。以鐵路投資為例，鐵路投資主體比較單一時(shí)，鐵路建設(shè)項(xiàng)目大多是鐵道部獨(dú)資，關(guān)注投資現(xiàn)金流量和指標(biāo)，是可行的簡(jiǎn)化處理方法，該方法將使計(jì)算資本金少于實(shí)際資本金。資本金按動(dòng)態(tài)投資算法計(jì)算，考慮了建設(shè)期利息與資本金的動(dòng)態(tài)關(guān)系，計(jì)算所得的資本金更為準(zhǔn)確。

　　項(xiàng)目資本金和注冊(cè)資金的區(qū)別

　　項(xiàng)目資本金主要強(qiáng)調(diào)的是作為項(xiàng)目實(shí)體而不是企業(yè)所注冊(cè)的資金；注冊(cè)資金指企業(yè)實(shí)體在工商行政管理部門登記的注冊(cè)資金，通常指營(yíng)業(yè)執(zhí)照登記的資金，即會(huì)計(jì)上的實(shí)收資本或股本，是企業(yè)投資者按比例投入的資金，我國(guó)注冊(cè)資金又稱企業(yè)資本金。

　　(五)項(xiàng)目資本金考點(diǎn)

　　土建計(jì)量考點(diǎn)：整體澆注樓地面

　　整體澆注地面是指用現(xiàn)場(chǎng)澆注的方法做成整片的地面。按地面材料不同有水泥砂漿地面、水磨石地面、菱苦土地面等。

　　水磨石樓地面。水磨石地面堅(jiān)硬、耐磨、光潔，不透水，不起灰，它的裝飾效果也優(yōu)于水泥砂漿地面，但造價(jià)高于水泥砂漿地面，施工較復(fù)雜，無(wú)彈性，吸熱性強(qiáng)，常用于人流量較大的交通空間和房間。

　　土建計(jì)量考點(diǎn)：承重結(jié)構(gòu)

　　(1)橫向排架：由基礎(chǔ)、柱、屋架組成，主要是承受廠房的各種豎向荷載。

　　(2)縱向連系構(gòu)件：由吊車梁、連系梁、基礎(chǔ)梁等組成，與橫向排架構(gòu)成骨架，保證廠房的整體性和穩(wěn)定性。

　　(3)支撐系統(tǒng)構(gòu)件：支撐系統(tǒng)包括柱間支撐和屋蓋支撐兩大部分。支撐構(gòu)件設(shè)置在屋架之間的稱為屋架支撐，設(shè)置在縱向柱列之間的稱為柱間支撐。支撐構(gòu)件主要傳遞水平荷載，起保證廠房空間剛度和穩(wěn)定性的作用。

　　土建計(jì)量考點(diǎn)：吊車梁

　　鋼筋混凝土吊車梁的類型很多，按截面形式分，有等截面的T形、工字形吊車梁，元寶式吊車梁、魚(yú)腹式吊車梁、空腹魚(yú)腹式吊車梁等。

　　(1)T形吊車梁;

　　(2)工字形吊車梁。

　　(3)魚(yú)腹式吊車梁。

　　該種形式的梁受力合理，能充分發(fā)揮材料的強(qiáng)度和減輕自重，節(jié)省材料，可承受較大荷載，梁的剛度大，但構(gòu)造和制作比較復(fù)雜，運(yùn)輸、堆放需設(shè)專門支墊。預(yù)應(yīng)力混凝土魚(yú)腹式吊車梁適用于廠房柱距不大于12m，廠房跨度12～33m，吊車起重量為15～150t的廠房。

　　土建計(jì)量考點(diǎn)：屋架支撐

　　單層廠房的支撐作用：可以使廠房形成整體的'空間骨架，保證廠房的空間剛度;在施工和正常使用時(shí)保證構(gòu)件的穩(wěn)定和安全;承受和傳遞吊車縱向制動(dòng)力、山墻風(fēng)荷載、縱向地震力等水平荷載。單層廠房的支撐分屋架支撐和柱間支撐兩類。

　　土建計(jì)量考點(diǎn)：屋架支撐布置原則

　　屋架支撐應(yīng)根據(jù)廠房的跨度、高度、屋蓋形式、屋面剛度、吊車起重量及工作制，有無(wú)懸掛吊車和天窗設(shè)置等情況并結(jié)合抗震要求等進(jìn)行合理布置。

　　①天窗架支撐。

　　②屋架上弦橫向水平支撐。支撐間距一般不大于60m.

　　③屋架垂直支撐。

　　④屋架下弦橫向水平支撐。

　�、菸菁芟孪铱v向水平支撐。

　　⑥縱向系桿�？键c(diǎn)二：橋梁的分類

　　土建計(jì)量考點(diǎn)：橋梁的分類

　　(1)根據(jù)橋梁主跨結(jié)構(gòu)所用材料，橋梁可劃分為木橋、圬工橋(包括磚、石、混凝土橋)、鋼筋混凝土橋、預(yù)應(yīng)力混凝土橋和鋼橋。

　　(2)根據(jù)橋梁所跨越的障礙物，橋梁可劃分跨河橋、跨海峽橋、立交橋(包括跨線橋)、高架橋等。

　　(3)根據(jù)橋梁的用途，可將其劃分為公路橋、鐵路橋、公鐵兩用橋、人行橋、運(yùn)水橋、農(nóng)橋以及管道橋等。

　　(4)根據(jù)橋梁跨徑總長(zhǎng)L和單孔跨徑L K的不同，橋梁可分為特大橋(L>1000m或LK>150m)、大橋(1000m≥L≥100m或150m≥LK≥40m)、中橋(100m>L>30m或40m>LK≥20m)、小橋(30m≥L≥8m或20m>LK≥5m)。

　　(5)根據(jù)橋面在橋跨結(jié)構(gòu)中的位置，橋梁可分為上承式、中承式和下承式橋。

　　(6)根據(jù)橋梁的結(jié)構(gòu)形式，橋梁可劃分為梁式橋、拱式橋、剛架橋、懸索橋和組合式橋。

　　土建計(jì)量考點(diǎn)：橋面鋪裝及排水、防水系統(tǒng)

　　1)橋面鋪裝。橋面鋪裝即行車道鋪裝，亦稱橋面保護(hù)層。橋面鋪裝的形式有：

　　①水泥混凝土或?yàn)r青混凝土鋪裝。

　　②防水混凝土鋪裝。為了延長(zhǎng)橋面鋪裝層的使用年限，宜在上面鋪筑厚20mm的瀝青表面做磨耗層。為使鋪裝層具有足夠的強(qiáng)度和良好的整體性(亦能起聯(lián)系各主梁共同受力的作用)，一般宜在混凝土中鋪設(shè)直徑為4～6mm的鋼筋網(wǎng)。

　　土建計(jì)量考點(diǎn)：橋面縱橫坡

　　橋上縱坡機(jī)動(dòng)車道不宜大于4.0%，非機(jī)動(dòng)車道不宜大于2.5%;橋頭引道機(jī)動(dòng)車道縱坡不宜大于5.0%.高架橋橋面應(yīng)設(shè)不小于0.3%.橋面的橫坡，一般采用1.5%～3%.通常是在橋面板頂面鋪設(shè)混凝土三角墊層來(lái)構(gòu)成;對(duì)于板梁或就地澆筑的肋梁橋，為了節(jié)省鋪裝材料，并減輕重力，可將橫坡直接設(shè)在墩臺(tái)頂部而做成傾斜的橋面板，此時(shí)不需要設(shè)置混凝土三角墊層;在比較寬的橋梁中，用三角墊層設(shè)置橫坡將使混凝土用量與恒載重量增加過(guò)多，在此情況下可直接將行車道板做成雙向傾斜的橫坡，但這樣會(huì)使主梁的構(gòu)造和施工稍趨復(fù)雜。

　　土建計(jì)量考點(diǎn)：橋面排水

　　排水管道應(yīng)采用堅(jiān)同的、抗腐蝕性能良好的材料制成，管道直徑不宜小于150mm.排水管道的間距可根據(jù)橋梁匯水面積和橋面縱坡大小確定：縱坡大于2%的橋面設(shè)置排水管的截面積不宜小于60mm2/m2;縱坡小于1%的橋面設(shè)置排水管的截面積不宜小于100mm2/m2;南方潮濕地區(qū)和西北干燥地區(qū)可根據(jù)暴雨強(qiáng)度適當(dāng)調(diào)整。當(dāng)中橋、小橋的橋面設(shè)有不小于3%的縱坡時(shí)，橋上可不設(shè)排水口，但應(yīng)在橋頭引

　　道上兩側(cè)設(shè)置雨水口。

　　土建計(jì)量考點(diǎn)：伸縮縫的構(gòu)造要求

　　要求伸縮縫在平行、垂直于橋梁軸線的兩個(gè)方向，均能自由伸縮，牢固可靠，車輛行駛過(guò)時(shí)應(yīng)平順、無(wú)突跳與噪聲;要能防止雨水和垃圾泥土滲入造成阻塞;安裝、檢查、養(yǎng)護(hù)、消除污物都要簡(jiǎn)易方便。

　　在設(shè)置伸縮縫處，欄桿與橋面鋪裝都要斷開(kāi)。

　　土建計(jì)量考點(diǎn)：伸縮縫的類型

　　①鍍鋅薄鋼板伸縮縫。這是一種簡(jiǎn)易的伸縮縫，目前在中小跨徑的裝配式簡(jiǎn)支梁橋上，當(dāng)梁的變形量在20～40mm以內(nèi)時(shí)常選用。

　　②鋼伸縮縫。鋼伸縮縫由鋼材制作，它能直接承受車輛荷載，并根據(jù)伸縮量的大小調(diào)整鋼蓋板的厚度，鋼伸縮縫也宜于在斜橋上使用。它的構(gòu)造比較復(fù)雜，只有在溫差較大的地區(qū)或跨徑較大的橋梁上才采用。當(dāng)跨徑很大時(shí)，一方面要加厚鋼板，另一方面需要采用更完善的梳形鋼板伸縮縫。

　�、巯鹉z伸縮縫。它是以橡膠帶作為跨縫材料。這種伸縮縫的構(gòu)造簡(jiǎn)單，使用方便，效果好。在變形量較大的大跨度橋上，可以采用橡膠和鋼板組合的伸縮縫。