吊裝方案范文（精選9篇）

　　為了確保事情或工作能無誤進(jìn)行，常常需要提前準(zhǔn)備一份具體、詳細(xì)、針對(duì)性強(qiáng)的方案，方案的內(nèi)容和形式都要圍繞著主題來展開，最終達(dá)到預(yù)期的效果和意義。優(yōu)秀的方案都具備一些什么特點(diǎn)呢？以下是小編精心整理的吊裝方案，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

　　吊裝方案 篇1

　　一、施工準(zhǔn)備

　　1、檢查構(gòu)件幾何尺寸及強(qiáng)度，精確放出橋梁安裝控制線，安放橡膠支座。

　　2、由于橋板預(yù)制時(shí)設(shè)預(yù)留吊孔，預(yù)留吊孔位于板端130cm處，吊裝前應(yīng)在每榀板梁的預(yù)留吊孔人工鑿出清理到位，以便于橋梁吊裝就位后解除起吊用的鋼絲繩。

　　3、組織吊裝人員熟悉現(xiàn)場(chǎng)情況，做好施工安全技術(shù)交底工作。

　　4、檢查吊裝機(jī)具性能狀況。

　　二、工藝流程

　　構(gòu)件脫模——制梁場(chǎng)裝車——運(yùn)梁——雙機(jī)起吊梁板體就位——調(diào)整、安裝到位——檢查驗(yàn)收。

　　三、施工方法

　　1、構(gòu)件脫模

　　采用兩臺(tái)50T汽車吊，停置于板梁兩側(cè)施工便道。人工用手錘、鋼鏨將梁端底模敲開約10cm，采用兜掛法將鋼索綁扎于距梁端約130cm處預(yù)留孔位置。由專人拿紅旗吹哨指揮，兩臺(tái)吊車同時(shí)起吊，吊起梁板至合適高度（如有粘模現(xiàn)象，應(yīng)在梁端下墊枕木，待吊構(gòu)件下落到距地面1.2m高度，用人工打掉底模），脫模完成后進(jìn)行啟吊裝車作業(yè)。

　　2、構(gòu)件裝車

　　采用兩臺(tái)50T汽車吊進(jìn)行裝車作業(yè)，運(yùn)梁車輛采用20m托盤車。拖車盤內(nèi)墊好枕木后，裝車時(shí)吊車以尾部緊臨板梁側(cè)方停置，吊車中心線與板梁縱向呈平行狀態(tài)。雙機(jī)吊起板梁后，分別旋轉(zhuǎn)適當(dāng)角度，待半掛車倒車至梁下，梁板吊鉤緩緩落下，將板梁平穩(wěn)地?cái)R放在車盤左側(cè)，用同法起吊下一榀板梁擱放于半掛車車盤右側(cè)。每車裝好一或兩榀梁后即可進(jìn)行運(yùn)至吊裝現(xiàn)場(chǎng)。

　　3、運(yùn)輸作業(yè)

　　由于橋板運(yùn)輸?shù)缆穬蓚?cè)均與村莊道路交叉通過，橋板運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)有指揮人員前后引導(dǎo)半掛車行駛。協(xié)調(diào)運(yùn)輸時(shí)間確保運(yùn)輸安全。

　　4、橋梁吊裝

　　采用90T汽車吊兩臺(tái)，兩臺(tái)吊車分別在兩排墩臺(tái)外側(cè)對(duì)稱停置，半掛車仍停置于橋梁左側(cè)便道上。專人指揮兩臺(tái)90T吊車，一車分別吊起梁體的一端，將梁體從半掛車上慢慢吊起。指揮汽車吊調(diào)正方向后勻速緩慢落下，待降至距蓋梁頂面約1m高度人工輔助調(diào)正，緩緩落鉤將梁體調(diào)正后依次就位。就位后安裝人員立即檢查一塊梁板的四個(gè)角支座是否受力，是否位置準(zhǔn)確，如有異常立即將梁板吊起在支座處加墊鋼板或調(diào)正支座位置，待調(diào)整完成后再次就位時(shí)，依然進(jìn)行上述檢查，檢查達(dá)到合格要求后，保證支座安裝平穩(wěn)，再解鉤進(jìn)行下一片梁的吊裝。

　　五、安全施工與質(zhì)量要求

　　1、參加施工人員必須嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行施工作業(yè)，現(xiàn)場(chǎng)安裝人員必須系帶安全帽，吊裝旋轉(zhuǎn)范圍內(nèi)嚴(yán)禁站人。

　　2、吊裝人員應(yīng)對(duì)吊裝機(jī)具隨時(shí)檢查，發(fā)現(xiàn)隱患應(yīng)立即進(jìn)行處理，以杜絕安全事故的發(fā)生

　　3、采用兜掛法綁扎板梁時(shí)，鋼索與板梁之間的夾角應(yīng)大于50度，并在棱角處加墊襯物，以保護(hù)梁和鋼索不受損傷。

　　4、嚴(yán)格控制安裝偏差，應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。

　　六、機(jī)具配置

　　20m托盤車2輛、21.5—1700鋼絲繩42m

　　七、人員配備

　　現(xiàn)場(chǎng)總指揮1人

　　專職質(zhì)量、安全員各1人

　　信號(hào)指揮1人

　　吊車人員5人

　　裝車操作工4人

　　吊裝就位操作工6人

　　吊裝方案 篇2

　　一、工程概況：

　　“尚品天城廣場(chǎng)”1-2#樓是由沈陽永嘉特置業(yè)有限公司開發(fā)的高檔住宅樓，位于沈陽市大東區(qū)八王寺街附近，總建筑面積23194.24平方米，條形基礎(chǔ)、框剪結(jié)構(gòu)。主體分別為2層、18層和19層。

　　二、在加強(qiáng)施工組織和現(xiàn)場(chǎng)管理方面應(yīng)采取如下措施：

　　1、起重吊裝作業(yè)前，實(shí)地考察吊裝現(xiàn)場(chǎng)，與主要操作人員制定出切實(shí)可行的吊裝方法和安技措施，保證作業(yè)安全，避免盲目施工在施工前要將起重吊裝方案向操作人員交底。吊裝施工方案、交底內(nèi)容應(yīng)包括人員配置、起重機(jī)械的選擇、吊裝技術(shù)方法、起重運(yùn)行路線、構(gòu)件的平面布置、運(yùn)輸、堆放、施工安技措施等。

　　2、嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)措施。

　　3、清除吊裝環(huán)境因素的不利影響。對(duì)工作環(huán)境產(chǎn)生不利影響較大的因素主要有：

　�。�1）電氣線路危害；

　�。�2）風(fēng)力危害；

　�。�3）場(chǎng)地的不影響，如場(chǎng)地不平、有水泥、地坑等；

　�。�4）高溫環(huán)境；

　�。�5）場(chǎng)地存在有毒有害、易燃易爆物資。以上主要危險(xiǎn)因素都可能引發(fā)事故。

　　三、起重吊裝安全作業(yè)基本要點(diǎn)

　　1、搞好作業(yè)前準(zhǔn)備。作業(yè)前準(zhǔn)備內(nèi)容為：

　�。�1）準(zhǔn)備并檢查起吊用和防護(hù)設(shè)施；

　�。�2）準(zhǔn)備輔助用具；

　�。�3）確定并清理落物地點(diǎn)，力求平整、寬敞。

　　2、提高捆綁技術(shù)。捆綁要點(diǎn)為

　�。�1）捆綁構(gòu)件和設(shè)備之前，應(yīng)根據(jù)形狀和重心位置確定好綁扎點(diǎn)；

　　（2）捆綁重物應(yīng)考慮起吊時(shí)吊索間的中收夾角以60-90°為宜，如大于100°應(yīng)采取防止滑鉤的措施；

　�。�3）捆綁有棱角的物體時(shí)，應(yīng)墊以木板、輪胎、麻袋、草袋等，以免鋼絲繩受到操作；

　�。�4）捆壓環(huán)吊索；

　�。�5）起吊各種零散件，需采取與其相適應(yīng)的夾具，以保證吊運(yùn)平穩(wěn)；

　　（6）防止歪拉斜吊。

　　3、指揮信號(hào)準(zhǔn)確化，起草吊裝指揮信號(hào)必須按規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行聯(lián)絡(luò)，特別是起重機(jī)司機(jī)，一定要對(duì)指揮信號(hào)、吊掛形態(tài)、運(yùn)行通道、起落空間克認(rèn)后方準(zhǔn)進(jìn)行操作。

　　4、選擇安全位置：起重吊運(yùn)過程中，由于吊物的沖擊、搖擺、跨越作業(yè)區(qū)，因此，必須根據(jù)作業(yè)區(qū)的具體條件選擇安全位置，以有效的預(yù)防起重傷害。

　　四、起重機(jī)司機(jī)“十不吊”

　�。�1）超載或被吊物重量不清；

　�。�2）指揮信號(hào)不明確；

　�。�3）捆綁、吊掛不牢或不平衡可能引吊物滑動(dòng)；

　�。�4）被吊物上有人或浮置物；

　�。�5）結(jié)構(gòu)或零部件有影響安全工作的缺陷或操作；

　　（6）遇有拉力不表的埋置物件；

　�。�7）工作場(chǎng)地昏暗，無法看清場(chǎng)地、被吊物情況和指揮信號(hào)；

　　（8）重物棱角處與捆綁鋼絲繩之間未加襯墊；

　　（9）否拉斜吊重物；

　�。�10）易燃易爆物體。

　　五、起重機(jī)械的安全使用：

　　1、司機(jī)和指揮人員必須經(jīng)過專門培訓(xùn)并經(jīng)有關(guān)部門頒發(fā)合格證后方準(zhǔn)上崗作業(yè)；

　　2、操作人員對(duì)構(gòu)件重要進(jìn)行核定，起吊連接在固定件上的構(gòu)件或地下須采取技術(shù)措施后在起吊；

　　3、起重機(jī)與架空輸電導(dǎo)線的安全距離

　　4、起重機(jī)操作人員在操作時(shí)，精神要集中，一般情況下起重機(jī)司機(jī)設(shè)二人，一個(gè)人在機(jī)上進(jìn)行操作，一個(gè)人在機(jī)車周圍進(jìn)行監(jiān)護(hù)。

　　5、起重機(jī)使用的鋼絲繩，其結(jié)構(gòu)、規(guī)格、強(qiáng)度要符合機(jī)型的要求。

　　6、起重機(jī)在吊重自由下降時(shí)，因重力的作用對(duì)起重機(jī)產(chǎn)生大的沖擊力，會(huì)造成機(jī)車的失穩(wěn)傾翻，所以非重力下降式起重機(jī)不能帶載自由下降。

　　六、卡環(huán)的使用：

　　1、卡環(huán)必須是鍛造的，一般用20號(hào)鋼鍛造后經(jīng)過熱處理而制成。不準(zhǔn)使用鑄造的和補(bǔ)焊的卡環(huán)。

　　2、在使用時(shí)不得超過規(guī)定的荷載，不準(zhǔn)橫向使卡環(huán)受力，以免卡環(huán)變形造成鋼絲繩滑脫。

　　3、構(gòu)件吊裝完畢，摘除卡環(huán)時(shí)，不準(zhǔn)從高處往下拋扔，以防止卡環(huán)碰撞變形和損傷裂紋。

　　4、使用中應(yīng)經(jīng)常查，如發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重磨損變形或疲勞裂紋時(shí)，應(yīng)時(shí)更換。

　　七、繩卡的使用：

　　1、卡子的大小要適合鋼絲繩的粗細(xì)，U型環(huán)的內(nèi)側(cè)凈距要比鋼絲繩直徑大1—3mm，凈距太大不易卡緊繩子。

　　2、使用鋼絲繩卡子時(shí)，一定把U型螺栓擰緊，直到鋼絲繩被壓扁三分之一左右為止。由于鋼絲繩在受力后產(chǎn)生變形，繩卡的鋼絲繩在受力后要進(jìn)行第二次擰緊，以保證接頭的牢靠。

　　3、繩止在使用后要檢查螺栓絲扣有否損壞。暫不使用，要涂上防銹油存放在干燥處。

　　八、吊鉤的使用：

　　1、吊鉤必須用整塊負(fù)材鍛制，不準(zhǔn)用鑄造的，表面應(yīng)光滑，不得有裂紋、刻痕、剝裂、鈍角等缺陷；更不準(zhǔn)進(jìn)行補(bǔ)焊修理。

　　2、不準(zhǔn)用焊接鉤、鋼筋鉤。

　　3、使用中吊鉤不準(zhǔn)硬別或歪扭。以免吊鉤變形或脫落。

　　4、吊鉤應(yīng)注有載重能力并不準(zhǔn)自由下滑。

　　5、必須設(shè)有防止脫鉤的吊鉤保險(xiǎn)裝置。

　　6、經(jīng)常檢查鉤體查鉤體是否有裂紋、變形和磨損等情況，出現(xiàn)上述情況必須馬上更換。

　　九、鋼絲繩的使用：

　　1、鋼絲繩不得造成繩環(huán)的扭結(jié)；

　　2、鋼絲繩使用中不準(zhǔn)超負(fù)荷，不得有脫鉤和扭曲，吊鉤時(shí)在棱角處要加墊。

　　3、鋼絲繩穿澆滑輪時(shí)，其滑輪邊緣不得有破損和裂口。

　　4、鋼絲繩禁止與帶電金屬接觸。

　　5、鋼絲繩在卷筒上纏繞時(shí)要逐圈排列整齊，不準(zhǔn)錯(cuò)疊或義縫。

　　6、起重吊裝作業(yè)中，嚴(yán)格遵守鋼絲繩報(bào)廢更新標(biāo)準(zhǔn)GB6067-85規(guī)定。

　　吊裝方案 篇3

　　一、工程概況

　　該橋?yàn)樾陆�橋梁工程，跨徑�?x13m，預(yù)應(yīng)力板梁共計(jì)中梁4塊邊梁2塊。13m中梁重13.77T，邊梁重17.89T。吊裝采用汽吊安裝，吊裝索具安全計(jì)算按最重邊梁考慮計(jì)算。橋面梁板分布見平面布置圖。

　　二、編制依據(jù)

　　1、《20xx起重吊裝技術(shù)與常用數(shù)據(jù)速查及機(jī)具設(shè)備設(shè)計(jì)、選用、計(jì)算和安全作業(yè)操作技術(shù)規(guī)范手冊(cè)》

　　2、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTJ041-20003、橋梁1施工圖紙。

　　3、施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地條件及進(jìn)出道路情況。

　　4、50T汽吊起重性能表。

　　5、吊裝索具性能。

　　三、施工計(jì)劃

　　計(jì)劃在20xx年8月20日吊裝，預(yù)計(jì)工作時(shí)間1天。

　　四、施工工藝

　　4.1、施工準(zhǔn)備

　　1、吊裝前對(duì)梁板強(qiáng)度進(jìn)行檢測(cè)，達(dá)到安裝設(shè)計(jì)強(qiáng)度后方可進(jìn)行吊裝。

　　2、對(duì)梁板的外觀進(jìn)行檢查，有缺棱掉角的及時(shí)修補(bǔ)到位，確保運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的梁板完好無損。

　　3、吊裝前橋臺(tái)臺(tái)后填土分層夯實(shí)，分層厚度按規(guī)范和設(shè)計(jì)要求嚴(yán)格執(zhí)行，保證安裝吊車設(shè)備地基的安全支撐。

　　4、吊裝前對(duì)已完成的橋臺(tái)標(biāo)高、跨距、支座的尺寸、平面位置等進(jìn)行復(fù)測(cè)，并進(jìn)行下部結(jié)構(gòu)的驗(yàn)收，確保板梁的吊裝能順利進(jìn)行。

　　5、臺(tái)帽與上按圖紙標(biāo)出每塊梁板的安裝控制線和支座中心線。

　　4.2、梁板運(yùn)輸

　　預(yù)應(yīng)力梁板在常州市市政建設(shè)工程有限公司砼預(yù)制構(gòu)件安裝施工分公司預(yù)制場(chǎng)預(yù)制，預(yù)制場(chǎng)有50噸龍門吊裝車，運(yùn)輸采用40噸平板拖車3輛（轉(zhuǎn)盤），每輛平板拖車中梁可裝3片，邊梁可裝2片。為確保運(yùn)輸過程安全，采取如下措施加以預(yù)防：

　　1、運(yùn)輸路線經(jīng)可行性分析和實(shí)地踏勘決定：青洋路——河海路——玉龍路——星港大道——施工現(xiàn)場(chǎng)。

　　2、與交通部門密切配合，避開車輛行人上下班高峰期進(jìn)行運(yùn)輸，確保運(yùn)輸安全、通暢。

　　3、梁板用兩只3T手拉葫蘆緊固在車身上。

　　4、梁板下所墊枕木須結(jié)實(shí)、平直，支點(diǎn)應(yīng)在支座位置。

　　5、梁板兩側(cè)設(shè)有彩條繩警視。

　　6、梁板車駕駛員安全文明駕駛，特別是進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)做到慢、穩(wěn)、準(zhǔn)，保證運(yùn)梁安全。

　　7、梁板車駛上新架的梁板時(shí)，梁板上需鋪設(shè)鋼路基板，使梁板平均承受車輪壓力。

　　4.3梁板安裝

　　1、中梁安裝

　　梁板拖車進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)�？恳粋�(cè)橋臺(tái)，50噸汽吊停靠在梁板拖車旁。汽吊吊臂選用18.1m，工作半徑8m，汽吊的起重能力為15T>13.77T（13m中梁重），滿足要求。汽吊將梁板從拖車上緩慢升起向橋方向回轉(zhuǎn)，到達(dá)預(yù)定的安裝控制線上方后將板梁緩慢放下就位。以上述方法將該橋4片中梁安裝完。

　　2、邊梁安裝

　　橋臺(tái)填土壓實(shí)至橋臺(tái)同一標(biāo)高，梁板拖車駛上安裝好的板梁上，另一側(cè)橋臺(tái)設(shè)置25T汽吊一輛。50T汽吊作業(yè)半徑7m起重能力為19.4T，25T汽吊吊臂選用17.6m作業(yè)徑5m，起吊能力為14.2T。兩臺(tái)汽吊的起重能力為TT89.1756.228.022.14（13m邊梁重）。兩臺(tái)汽吊分別掛住邊梁兩端吊環(huán)將板梁從拖車上抬起，將兩片邊梁分別安裝就位。

　　4.4、梁板吊裝技術(shù)措施在梁板起吊時(shí)，速度要均勻，構(gòu)件要平穩(wěn)。梁板下放時(shí)須慢速輕放，禁止忽快忽慢和突然制動(dòng)。

　　1、根據(jù)梁板上的編號(hào)及梁板排列圖將梁板吊裝至預(yù)定的位置。梁板支座型號(hào)符合設(shè)計(jì)要求，不得調(diào)換。

　　2、梁板吊裝時(shí)注意型鋼伸縮縫預(yù)埋鋼筋的位置，梁板不可掉頭。

　　3、吊裝鋼絲繩的長度考慮到斜交梁板的影響，盡量使四根鋼絲繩同時(shí)受力。吊裝過程中，梁板兩端用纜風(fēng)繩拉住，控制板梁平緩移位。

　　五、梁板吊裝安全保證措施

　　1、施工現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)禁閑雜人員進(jìn)入，設(shè)警戒線有專人負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù)。

　　2、車輛進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)注意安全駕駛，嚴(yán)禁急轉(zhuǎn)彎等野蠻駕駛行為。汽吊駛上安裝好的梁板后每個(gè)支腿下加墊3排枕木，支腿位置在絞縫處，確保荷載均勻分布在至少4塊梁板上。

　　3、各種起重設(shè)備、吊裝索具應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)，新起重工具、吊具應(yīng)按說明書檢驗(yàn)，試吊后方可正式使用，長期不用的起重、吊掛機(jī)具，必須進(jìn)行檢驗(yàn)、試吊，確認(rèn)安全后方可使用。根據(jù)20xx版起重吊裝技術(shù)手冊(cè)鋼絲繩、套索等的安全系數(shù)不得小于8～10倍。

　　4、作業(yè)前必須檢查作業(yè)環(huán)境、吊索具、防護(hù)用品。吊裝區(qū)域無閑散人員，障礙已排除。吊索具無缺陷，捆綁正確牢固，被吊物與其他物件無連接。確認(rèn)安全后方可作業(yè)。

　　5、梁板吊裝過程中應(yīng)注意吊索的變化情況，如有異常應(yīng)立即停止施工，查明原因并采取相應(yīng)的措施后方可即繼續(xù)施工。

　　6、掛鉤工崗位安全要求

　　1）、必須服從指揮信號(hào)的指揮。

　　2）、熟練運(yùn)用手勢(shì)、旗語、哨聲的使用。

　　3）、熟悉起重機(jī)的技術(shù)性能和工作性能。

　　4）、熟悉構(gòu)件的裝卸、運(yùn)輸、堆放的有關(guān)知識(shí)。

　　5）、能正確使用吊、索具和各種構(gòu)件的拴掛方法。

　　6）、熟悉常用材料重量，構(gòu)件的重心位置及就位方法。

　　7）、掛鉤工在懸空構(gòu)件上行走或作業(yè)時(shí)應(yīng)佩戴安全帶，確保安全。

　　7、指揮信號(hào)工崗位安全要求

　　1）、具備指揮單機(jī)、雙機(jī)或多機(jī)作業(yè)的指揮能力。

　　2）、正確地使用經(jīng)檢驗(yàn)合格的吊具、索具，編插各種規(guī)格的鋼絲繩。

　　3）、有防止構(gòu)件裝卸、運(yùn)輸、堆放過程中變形的知識(shí)。

　　4）、掌握起重機(jī)最大起重量和各種高度、幅度時(shí)的起重量，熟知吊裝、起重有關(guān)知識(shí)。

　　5）、掌握常用材料的重量和吊運(yùn)就位方法及構(gòu)件重心位置，并能計(jì)算非標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)件和材料的重量。

　　6）、能看懂一般的建筑結(jié)構(gòu)施工圖，能按現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖和工藝要求指揮起吊、就位構(gòu)件、材料和設(shè)備等。

　　7）、應(yīng)掌握所指揮的汽吊的技術(shù)性能和起重工作性能，能定期配合司機(jī)進(jìn)行檢查。能熟練地運(yùn)用手勢(shì)、旗語、哨聲和通訊設(shè)備。

　　六、吊裝組織及人員配備

　　吊裝領(lǐng)導(dǎo)小組成員：金正華、石海龍、史建洪、宗建平

　　項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：金正華

　　現(xiàn)場(chǎng)吊裝指揮：卞壽林

　　運(yùn)輸負(fù)責(zé)人：宗建平

　　安全員：石海龍

　　汽吊駕駛員：戴根海、鄒產(chǎn)興

　　操作工：5人

　　七、梁板吊裝應(yīng)急預(yù)案

　　1、目的：為及時(shí)應(yīng)對(duì)該橋梁板吊裝中的突發(fā)性事件，高效有序的組織開展事故救援工作，最大限度地減少和降低人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，特制訂本預(yù)案。

　　2、組織機(jī)構(gòu)、人員職責(zé)及聯(lián)系方式：

　　組長：金正華

　　副組長：史建洪

　　組員：吊裝現(xiàn)場(chǎng)施工及指揮人員

　　責(zé)任及分工：

　　組長：全面決策、指揮；

　　副組長：負(fù)責(zé)該方案實(shí)施；

　　組員：負(fù)責(zé)執(zhí)行任務(wù)。

　　3、危險(xiǎn)源的辯識(shí)、評(píng)價(jià)、及危險(xiǎn)源日常監(jiān)控

　　事故的引起會(huì)是多樣的，主要有：操作失誤、設(shè)備故障、操作失控、鋼絲繩斷裂、吊具失效或滑鉤等。

　　影響分析：負(fù)荷超過設(shè)備的最大允許吊重，可能使設(shè)備自身出現(xiàn)損壞或傾覆。所吊梁板沒掛穩(wěn)或鋼絲繩出現(xiàn)損壞，重物中途脫落，造成安全事故。指揮信號(hào)有誤，使梁板的吊運(yùn)路線或位置錯(cuò)誤，導(dǎo)致汽吊吊臂與梁板碰撞造成事故。汽吊回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)有人或梁板拖車，操作人員失誤可能引發(fā)機(jī)械傷害事故。

　　4、預(yù)防措施

　　1）、吊裝前對(duì)作業(yè)人員和相關(guān)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，明確施工過程中的危險(xiǎn)源，提高安全防范意識(shí)。

　　2）、嚴(yán)格實(shí)行持證上崗制度，各工種職責(zé)明確。

　　3）、汽吊所吊梁板不得超過其最大起重負(fù)荷，所吊梁板重量必須進(jìn)行準(zhǔn)確計(jì)算。

　　4）、操作人員定期檢查鋼絲繩，起吊時(shí)經(jīng)指揮人員確認(rèn)所吊重物已經(jīng)掛穩(wěn)，方可起吊。

　　5）、吊裝每個(gè)步驟必須按指揮人員指令操作，開始前指揮人員再次確認(rèn)各崗位是否就緒以及所涉及區(qū)域內(nèi)是否安全。

　　6）、現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人應(yīng)了解現(xiàn)場(chǎng)天氣預(yù)報(bào)，特別是大風(fēng)的預(yù)報(bào)。出現(xiàn)超過安全警戒的大風(fēng)、大雨天氣時(shí)，迅速采取安全防護(hù)措施或暫停施工。

　　5、事故應(yīng)急處置

　　1）、事故最早發(fā)現(xiàn)者應(yīng)當(dāng)及時(shí)了解產(chǎn)生的狀況及可能的事故原因。并向應(yīng)急救援小組負(fù)責(zé)人進(jìn)行報(bào)告。并實(shí)施阻止事故擴(kuò)大的措施。

　　2）、應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組通知公司相關(guān)部門，如有需要迅速向當(dāng)?shù)刂鞴芄�安、勞�?dòng)、環(huán)保、衛(wèi)生等領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)報(bào)告事故情況。

　　3）、應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)后，根據(jù)事故狀態(tài)及危害程度作出相應(yīng)的應(yīng)急決定，并命令各應(yīng)急救援隊(duì)在確保安全的情況下立即開展救援，控制事故以防事故擴(kuò)大，并做好事故現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)工作。傷者及時(shí)采取相應(yīng)的急救措施，重傷者及時(shí)送往醫(yī)院搶救。

　　4）、當(dāng)事故得到控制，立即成立專門的工作小組：在應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組長的指揮下，組成由安全、設(shè)備、生產(chǎn)、技術(shù)和事故現(xiàn)場(chǎng)人員參加的'事故調(diào)查小組，調(diào)查事故發(fā)生原因和研究制定防范措施。

　　吊裝方案 篇4

　　一、編制依據(jù)

　　1、龍山至永順高速公路第十三合同段“兩階段施工圖設(shè)計(jì)”。

　　2、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ076－95）。

　　3、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ076—95）。

　　4、施工負(fù)責(zé)人對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的勘察。

　　5、機(jī)械施工手冊(cè)。

　　6、業(yè)主要求的有關(guān)規(guī)定和要求。

　　7、與工程有關(guān)的國家法律、地方法規(guī)文件。

　　8、《起重機(jī)械安全規(guī)程》。

　　9、《工程建設(shè)安裝工程起重施工規(guī)范》。

　　10、《電氣裝置安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》。

　　11、《起重機(jī)械試驗(yàn)規(guī)范和程序》。

　　二、編制原則

　　1、安全第一的原則

　　在安全方案編制中始終按照技術(shù)可靠、措施得力、施工順序安排合理、確保安全的原則確定施工方案。

　　2、堅(jiān)持規(guī)范、規(guī)程原則

　　貫徹執(zhí)行公路路基施工技術(shù)規(guī)范、公路工程安全施工技術(shù)規(guī)程。執(zhí)行業(yè)主對(duì)本工程建設(shè)的各項(xiàng)安全管理辦法、細(xì)則、規(guī)程的要求。

　　三、工程概況

　　龍永十三標(biāo)段，地處龍山縣農(nóng)車鄉(xiāng)新寨村、花橋村、馬蹄村境內(nèi)，起點(diǎn)里程K41+900，終點(diǎn)里程K52+000，全長10.10km。主要結(jié)構(gòu)形式包括分離式隧道342.5m/1座、大橋166.08m/1座、互通式立體交叉1處、服務(wù)區(qū)1處、路基土石方工程：挖方158.9萬方、填方137.2萬方。路基排水及防護(hù)工程漿砌片石4.16萬方。涵洞、通道共60道等。

　　K44+505花橋大橋起終點(diǎn)里程K44+421.920~K44+588.080全長166.6米，孔跨布置：4x40預(yù)應(yīng)力砼（后張）先簡(jiǎn)支后連續(xù)T梁，梁高2.5米，橋梁寬度24.5米，左右幅分離設(shè)置。該橋平面位于直線上，縱斷面位于R=6000的豎曲線上。

　　AK+200.286匝道跨線橋起終點(diǎn)里程AK0+167.866~AK0+233。326全長65.46米，孔跨布置：1x20m空心板（先張）+1x40m預(yù)應(yīng)力砼T梁（后張），空心板高0.95m，T梁高2.5米，橋梁寬度15.5米。該橋平面位于直線上，縱斷面縱坡2%。

　　ZK42+764.500互通跨線橋起終點(diǎn)里程ZK42+738.095~ZK42+791.489全長53.394米，孔跨布置：2x20m空心板（先張），空心板高0.95m，橋梁寬度15.5米。該橋平面位于R=1500m的圓曲線上，縱斷面縱坡—0.5%。

　　ZK42+778.500互通跨線橋起終點(diǎn)里程K42+752.913~ZK42+805.146全長52.253米，孔跨布置：2x20m空心板（先張），空心板高0.95m，橋梁寬度15.5米。該橋平面位于R=1300m的圓曲線上，縱斷面縱坡—0.5%。

　　預(yù)制梁廠位于花橋大橋4#橋臺(tái)橋頭，40m梁總計(jì)47片，其中40片正交T梁，7片斜交T梁。

　　共有40米T梁47片，20米空心板梁48片。其中最重的梁重136.5噸。采用架橋機(jī)架設(shè)。

　　四、架橋機(jī)的安裝

　　1、架橋機(jī)安裝選擇路基有足夠的承載力，能夠滿足架橋機(jī)的安裝工作場(chǎng)地要求，同時(shí)也能夠滿足試運(yùn)行荷載的要求。首先進(jìn)行定位和平整場(chǎng)地，然后進(jìn)行安裝；

　　2、架橋機(jī)安裝完后，檢查各部位連接是否符合要求、電器接線是否正確、各液壓系統(tǒng)是否漏油、各部位的潤滑情況，然后試行液壓系統(tǒng)。觀察液位計(jì)顯示情況，向上油泵，在無負(fù)荷情況下進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)，空運(yùn)轉(zhuǎn)5~10分鐘。轉(zhuǎn)動(dòng)換向閥擰緊溢流閥，千斤頂開始啟動(dòng)。將兩起吊車后退到后支腿的附近位置，檢測(cè)導(dǎo)梁前端懸臂撓度，是否滿足過防帽的要求。然后將前支腿調(diào)整就位，將各部位調(diào)整至正常，做吊重T梁試驗(yàn)。運(yùn)行距離在規(guī)定的范圍內(nèi)，天車吊重反復(fù)進(jìn)行行走2~3次；

　　3、架橋機(jī)運(yùn)行正常后方可進(jìn)行下一道工序。

　　五、梁板架設(shè)

　　1、移梁

　　準(zhǔn)備工作

　　對(duì)特殊工作人（起重工、龍門吊司機(jī)、電工、電焊工、指揮人員）進(jìn)行崗前培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后方可持證上崗。施工前，需對(duì)軌道進(jìn)行檢查，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，供電系統(tǒng)、施工機(jī)械、電器設(shè)備等進(jìn)行檢查，保證施工需求，提前配好鋼絲繩，加工鐵瓦、備齊枕木，支撐等，做好相應(yīng)措施，對(duì)龍門吊進(jìn)行一次靜載試驗(yàn)。由管理人員和技術(shù)人員檢查各項(xiàng)準(zhǔn)備工作合格后，分配實(shí)施各項(xiàng)施工任務(wù)。

　　2、施工工藝

　　1）起吊

　　在梁的壓漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定要求或達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70％時(shí)才能進(jìn)行起吊，穿繩時(shí)注意鋼絲繩的順直，排列整齊，不得出現(xiàn)擠壓，死彎現(xiàn)象，以免各繩受力不均而擠繩，在梁底接觸處，設(shè)專用鐵絲、鐵絲要放牢實(shí)，以免擠碎砼及割斷繩，其它接觸處亦應(yīng)用有防止割斷繩的措施，如墊木板、橡膠皮、角鋼等，起吊繩的保險(xiǎn)系數(shù)（大構(gòu)件）應(yīng)達(dá)到10倍，在起吊時(shí)，吊起20~30mm后，要檢查各部位有無不良變化，確認(rèn)情況良好，其無障礙物，掛拌物后，方可繼續(xù)提升，一般起吊高度不能超過50cm，確保安全，特殊情況另決定前后高差一般不得超過2%（梁體）。

　　2）行走

　　指揮人員口令，統(tǒng)一、正確、司機(jī)頭腦保持清醒，熟練操作規(guī)程龍門吊四個(gè)角要有看護(hù)人員、除備有口哨、紅黃旗外，并每側(cè)至少備有兩個(gè)鐵鞋和三角板（三角板應(yīng)多備，容易損壞）并且注意軌道兩側(cè)內(nèi)的雜物，隨時(shí)檢查軌道兩側(cè)的距離，保證行車行進(jìn)要求，走行軌道的軌距誤差及左右高差，盡量控制在10mm之內(nèi)，接頭處，左右及高低等應(yīng)不超過2mm，最多也不得大于3mm，軌縫下不得大于5~7mm。

　　在暫停作業(yè)時(shí)，必須打上鐵鞋（不打死），在吊車狀態(tài)下，司機(jī)不得離開工作崗位，停止作業(yè)時(shí)，必須打?qū)嶈F鞋（包括不負(fù)載），司機(jī)在做任何操作動(dòng)作前，必須對(duì)指揮人員和下邊的操作人員有所指示（響鈴、動(dòng)作、呤、旗號(hào)等）。

　　龍門吊司機(jī)僅聽從指揮人員的指揮信號(hào)，進(jìn)行操作，但任何時(shí)候發(fā)生的緊急停車信號(hào)，都應(yīng)立即執(zhí)行。

　　3）存梁

　　本次存梁原則堆碼二層，底層基礎(chǔ)采用C30混凝土基礎(chǔ)底座，地基能承受兩片梁的壓力72.9x2÷2=72.9T，采用枕木的承受力一般在50~120公斤力/cm。但不能用損傷、斷裂腐爛的枕木支墊要整齊、平整、水平，各層墊木豎向應(yīng)在一條直線上。讓梁落下后支墊受力均勻，并且讓梁處于水平狀態(tài)下，打?qū)嵵�撐�?/p>

　　4）外運(yùn)

　　使用平板車運(yùn)輸時(shí)，車長要滿足支撐間的距離要求，支點(diǎn)處要設(shè)活動(dòng)轉(zhuǎn)盤，以免戳傷構(gòu)件砼，運(yùn)輸?shù)缆菲秸麍?jiān)實(shí)。

　　1、移梁前首先確定架梁編號(hào)，對(duì)應(yīng)找出存梁區(qū)的梁板并確定梁板朝向后方可移梁；

　　2、龍門吊吊梁前，應(yīng)將保護(hù)梁板的護(hù)角鋼板及膠皮安裝到位。

　　3、T梁運(yùn)輸采用1部雙橋式輪胎平板車，規(guī)格為1200—2000，平板車安裝轉(zhuǎn)盤、轉(zhuǎn)向輪及制動(dòng)器，可以行走較小半徑的道路。行走動(dòng)力為柴油機(jī)自行驅(qū)動(dòng)，同時(shí)設(shè)置三套制動(dòng)系統(tǒng)，第一是減速器的飛輪制動(dòng)器，第二是輪鼓制動(dòng)器，第三是輪胎制動(dòng)架。

　　4、在運(yùn)輸前要做好T梁的固定工作，支撐采用兩側(cè)對(duì)稱固定架支撐，同時(shí)用手拉葫蘆拉緊，使平板車與T梁形成整體。

　　T梁運(yùn)輸應(yīng)當(dāng)注意：

　�。�1）運(yùn)輸前仔細(xì)檢查牽引、制動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)的固定和鋼絲繩的完好情況，確保所有卡環(huán)緊扣、牢固。

　�。�2）控制平車行進(jìn)速度，以不大于5km/h為宜。

　　5、運(yùn)梁車將梁板運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后，應(yīng)再次檢查梁板朝向及編號(hào)是否準(zhǔn)確，無誤后方可架梁；

　　6、運(yùn)梁車進(jìn)入架橋機(jī)后部主梁內(nèi)，距架橋機(jī)后支腿30cm時(shí)，運(yùn)梁車停止前進(jìn)。起吊天車運(yùn)行到T梁吊點(diǎn)處停車。安裝T梁吊具并與前起重吊具連接牢靠。解除T梁前端支撐，前邊起吊天車吊起T梁前端。同時(shí)開動(dòng)前起吊天車，運(yùn)梁車和起吊天車同時(shí)以4.16m/min的速度前進(jìn)，必須保持同步運(yùn)行。當(dāng)運(yùn)梁車運(yùn)行到前運(yùn)梁平車凈距30cm時(shí)，停止前進(jìn)并設(shè)止輪器以防滑行。后起吊天車運(yùn)行到T梁尾端吊點(diǎn)處，安裝T梁吊具并與起吊天車?yán)卫芜B接，然后解除T梁后端支撐。后起吊天車吊起T梁后端。此時(shí)兩起吊車已將T梁吊起，運(yùn)梁車退出。（安裝T梁吊具時(shí)必須使用角鐵和橡膠片，以防T梁邊角損壞）。

　　7、為保證梁板準(zhǔn)確就位，架橋機(jī)需橫移對(duì)位。未移動(dòng)前，必須先檢查各行程限位開關(guān)是否正常，正常后啟動(dòng)開始橫移。首先前、后起吊天車將T梁縱向運(yùn)行到前跨位，對(duì)正位置T梁落到距支座15cm暫時(shí)停止，應(yīng)緩慢下落保持T梁的穩(wěn)定。整機(jī)帶梁橫移到該片T梁的準(zhǔn)確位置，然后落梁做好穩(wěn)定支撐；吊邊梁時(shí)用邊梁掛架起吊邊梁，整機(jī)帶梁移到邊梁位置，下落距支座15cm時(shí)暫停，檢查位置的準(zhǔn)確性，確認(rèn)后下落做好穩(wěn)定支撐；（前后橫移軌道上每10cm用油漆做好標(biāo)記，以便觀察前、后支腿是否同步。在T梁橫移時(shí)，前、后支腿派專人手拿木楔觀察運(yùn)行情況，如有異常現(xiàn)象，及時(shí)停車檢查糾正。橫移速度控制在2.5m/min。嚴(yán)禁快速橫移）。

　　8、梁板架設(shè)完成后應(yīng)及時(shí)檢查支座高程、位置、豎直度，不滿足要求時(shí)及時(shí)調(diào)整，無誤后并保證梁體加固穩(wěn)定方可摘除吊具，移動(dòng)架橋機(jī)進(jìn)行下片梁的架設(shè)。

　　9、第二片梁板架設(shè)完成后應(yīng)及時(shí)做好穩(wěn)定連接（每道橫隔板至少焊兩根鋼筋，翼板連接不少于鋼筋數(shù)量的10%），以保證梁板的穩(wěn)定滿足行車要求。

　　10、架橋機(jī)縱向空載就位

　　縱向移位時(shí)，吊起預(yù)制梁一片作為配重，用木楔塞住支輪，用鋼絲繩作保護(hù)，防止架橋機(jī)在運(yùn)行時(shí)起吊天車失穩(wěn)、失控。利用中支腿上的驅(qū)動(dòng)機(jī)及運(yùn)梁車的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)架橋機(jī)主梁前移至導(dǎo)梁前支腿就位的前墩帽上。通過導(dǎo)梁前支腿千斤頂頂起，調(diào)整導(dǎo)梁和主梁處在同一水平面上。主梁前支腿用吊掛裝置運(yùn)行到前墩帽預(yù)定位置。調(diào)整高度，將前支腿與墩帽連接牢固，然后將前支腿上部與主梁下部連接牢固，中支腿與主梁下部連接牢固。至此架橋機(jī)完成了空載前移。架橋機(jī)完成空載前移就位后，應(yīng)對(duì)螺栓銷子、電氣線路、液壓系統(tǒng)、軌道墊木等進(jìn)行全面、仔細(xì)的檢查，確認(rèn)后架橋機(jī)在橫移軌道上試運(yùn)行兩次，正常后才能進(jìn)行T梁安裝施工。

　　11、運(yùn)行要求

　�。�1）架橋機(jī)在跨孔前，在前端蓋梁上鋪好橫移軌道，架橋機(jī)跨孔后立即支好前支腿，保證架橋機(jī)的穩(wěn)定。

　�。�2）縱向跨墩移動(dòng)時(shí)，注意前支腿的懸臂撓度不超過正常值，后頂支腿的起吊天車與主梁固定好，嚴(yán)防向前滑移，防止架橋機(jī)發(fā)生傾覆。

　�。�3）操作人員不得擅自離崗，分散精力，控制運(yùn)行整個(gè)過程在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成。如有異常情況，應(yīng)立即上報(bào)，以便采取應(yīng)急措施。

　�。�4）架橋機(jī)跨孔就位后，做好支撐，清理架橋機(jī)上的雜物，關(guān)閉緊急閘鈕，切斷電源、支好行支系統(tǒng)的三角墊，拉好纜風(fēng)繩。

　　六、安全操作規(guī)程

　　1、架橋機(jī)操作人員由經(jīng)過一定培訓(xùn)，了解架橋機(jī)的機(jī)械構(gòu)造、性能和熟悉架梁工法和過孔工法的人員操作，在工作時(shí)，精力要集中。必須有足夠的睡眠，工作中不準(zhǔn)打瞌睡，酒后禁止吊運(yùn)工作，高空作業(yè)必須系好安全帶。

　　2、吊梁前檢查軌道是否平整可靠，運(yùn)梁平板車重載時(shí)只能采用低速檔啟動(dòng)和運(yùn)行；運(yùn)梁平板車運(yùn)梁時(shí)，前后必須有人相隨，隨時(shí)注意軌道、T梁的平穩(wěn)性，以防T梁傾倒。運(yùn)梁平板車載上T梁后，如不能立即啟動(dòng)并運(yùn)行則必須用卡子卡死平板車。

　　3、喂梁前必須仔細(xì)檢查導(dǎo)梁及前支架各部位銷子是否鎖定，并插上防退銷，切忌前支架撐起油缸到位后不鎖銷子而加載；檢查塞墊、枕木、軌道及連接板的安裝是否符合要求。

　　4、吊裝前，檢查操作機(jī)電系統(tǒng)是否可靠，各電機(jī)、制動(dòng)器是否靈活可靠，空載情況下應(yīng)校驗(yàn)各限位開關(guān)和行程開關(guān)。

　　5、吊裝前，應(yīng)統(tǒng)一指揮信號(hào)；吊裝時(shí)，指揮人員發(fā)出的信號(hào)與操作人員意見不一致時(shí)操作人員應(yīng)發(fā)詢問信號(hào)，在確認(rèn)指揮信號(hào)與指揮意圖一致時(shí)，才能開車。

　　6、操作架橋機(jī)時(shí)，應(yīng)合理掌握控制按鈕，除兩手外，不允許身體其他部位接觸控制面板；吊裝過程使用控制按鈕操作，不可利用安全裝置來停車。另外，操作人員不能離開控制柜，以防突然情況發(fā)生，不能采取緊急措施。

　　7、要有專人指揮，多人掛鉤時(shí)，操作人員只服從吊運(yùn)前確定的指揮人員的指揮，但對(duì)任何人發(fā)出的危險(xiǎn)信號(hào)，操作人員應(yīng)立即采取相應(yīng)措施。

　　吊裝方案 篇5

　　一、工程概況

　　1、1#橋梁工程

　　2、2#橋梁工程

　　3、3#橋梁工程

　　二、編制依據(jù)

　　1、柴橋公園路南延工程1#橋梁、2#橋梁、3#橋梁設(shè)計(jì)施工圖

　　2、《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》CJJ2-20XX

　　3、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTJ041-20XX

　　4、《公路工程施工安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》

　　5、公司以往施工經(jīng)驗(yàn)

　　三、安裝施工方案

　　1、空心板梁在預(yù)制廠集中預(yù)制，梁體達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度、齡期分別進(jìn)行張拉或放張，由龍門吊轉(zhuǎn)運(yùn)至存梁場(chǎng)，再采用運(yùn)板車運(yùn)至橋梁安裝處；

　　2、空心板梁采用1臺(tái)25T和50T吊機(jī)和架橋機(jī)導(dǎo)梁設(shè)備配合安裝；

　　3、安裝前必須清除安裝范圍內(nèi)的影響物，橋臺(tái)與路基、便道連接處路面應(yīng)整平壓實(shí)，與橋臺(tái)處接坡寬度至少16米，以便梁板車輛吊裝和運(yùn)輸。

　　四、安裝注意點(diǎn)

　　1、吊板時(shí)應(yīng)仔細(xì)檢查板梁的編號(hào)，按照吊裝的順序運(yùn)輸板梁。

　　2、梁板運(yùn)輸機(jī)安裝過程中，應(yīng)避免碰撞或頂壓，保證梁板棱角線條的完整性，不允許掉角、掉邊等事情發(fā)生。

　　3、梁板運(yùn)輸及安裝過程中的臨時(shí)堆放，其板下的支點(diǎn)位置（即放置道木的位置）必須在梁板的支座位置附近，不能超過吊環(huán)的位置（即不能超過距板端40cm）。嚴(yán)禁在梁板底部或上部的支點(diǎn)位置之間承重力。

　　4、梁板運(yùn)輸、臨時(shí)堆放和安裝就位過程中，必須保證其1cm的間距，避免相互擠壓而破壞梁板底板棱角完整。

　　5、安裝時(shí)吊機(jī)和運(yùn)板車需上橋作業(yè)時(shí)，吊機(jī)四個(gè)支腿應(yīng)支撐在路基板上由2至3塊板共同受力，四個(gè)支腿盡量與橋縱軸線錯(cuò)開。運(yùn)板車和吊機(jī)上橋作業(yè)時(shí)要保證安裝安全，吊機(jī)、運(yùn)板車應(yīng)盡量一次到位，啟動(dòng)及停車動(dòng)作要緩慢，以減少振動(dòng)。

　　6、空心板梁吊裝就位后，應(yīng)準(zhǔn)確與支座密貼，就位不準(zhǔn)時(shí)，必須吊起重放，不得撬棍移動(dòng)構(gòu)件。

　　7、根據(jù)橋梁現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，梁板安裝計(jì)劃從北向南安裝；橫向計(jì)劃先中板后邊板。

　　8、安裝時(shí)應(yīng)注意預(yù)埋筋的位置。

　　五、梁板安裝

　　1、預(yù)制梁板吊裝前要檢查構(gòu)件質(zhì)量，并在臺(tái)帽蓋梁和預(yù)制板上用墨斗彈上安裝軸線，并標(biāo)明預(yù)制梁板的重心點(diǎn)位置，并提前將橡膠支座放在蓋梁上，檢查支座位置是否準(zhǔn)確。

　　2、吊裝前，應(yīng)仔細(xì)檢查吊裝設(shè)備的狀況是否正常，各種吊裝工具是否具備齊全，安裝前應(yīng)充分了解氣象資料，將吊裝期盡量安排在無風(fēng)、無雨期進(jìn)行，吊裝前對(duì)班組做好作業(yè)技術(shù)交底和安全技術(shù)交底。安裝過程中必須嚴(yán)格控制起吊及下放速度，確保梁板在安裝過程中平穩(wěn)，防止與蓋梁、墩柱等發(fā)生碰撞。

　　3、安裝從橋梁北側(cè)開始架設(shè)。

　　4、空心梁板在下放安裝時(shí)，必須嚴(yán)格按照準(zhǔn)確安裝支座及相應(yīng)的控制線嚴(yán)格控制梁板位置，嚴(yán)禁出現(xiàn)梁板間距不均，造成后期梁板無法安裝的現(xiàn)象�？招陌辶嚎筛鶕�(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況安排吊裝順序，但同一跨吊裝必須按照從一側(cè)到另一側(cè)（或先中間，后向兩側(cè)吊裝）進(jìn)行，嚴(yán)禁先吊兩側(cè)，后吊裝中間、造成夾梁，引起梁板相互碰撞、刮擦。

　　5、空心板梁架設(shè)完成后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行填塞板縫，阻止梁板滑移，并進(jìn)行絞縫鋼筋調(diào)整及鋼筋施工，做好澆筑混凝土的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。

　　六、安裝設(shè)備

　　1、1臺(tái)50T吊機(jī)和1臺(tái)25T吊機(jī)、1套架橋機(jī)道梁設(shè)備，直徑26mm的鋼絲繩，運(yùn)板車6輛�？招陌逖b車以后，運(yùn)輸過程中為防止傾倒、扭翻，使用托架固定在拖車上，用手動(dòng)葫蘆捆扎固定。

　　2、預(yù)制板放在托架上的墊點(diǎn)應(yīng)和吊環(huán)的位置一致，運(yùn)輸車起動(dòng)、剎車、轉(zhuǎn)緩、平順。

　　七、安裝程序

　　用吊車配合人工將架橋車拼裝好就位0#臺(tái)和1#墩蓋梁上，吊裝空心板。將梁板的一端按要求用架橋機(jī)的移動(dòng)橫梁吊起，另一端用50T吊車吊起穩(wěn)步沿縱向送到梁板安裝位置，然后吊車牽引的一端配合架橋機(jī)移動(dòng)橫梁縱橫移動(dòng)，將梁板按設(shè)計(jì)要求安裝就位。第一片梁板安裝結(jié)束后，依次類推，安裝8片梁板后，架橋機(jī)拆除然后用25T、50T吊機(jī)配合安裝。50T吊機(jī)就位于0#臺(tái)搭板位置上，25T吊機(jī)就位于1#墩梁板上，運(yùn)板車行駛至第一跨已架設(shè)梁板上開始架設(shè)。第一跨安裝結(jié)束后開始安裝第二跨，同第一跨安裝方法。

　　1、50T汽車吊就位，板由運(yùn)板車輛運(yùn)至汽車吊工作范圍內(nèi)，核對(duì)板是否對(duì)好入座。

　　2、吊機(jī)（架橋機(jī)）將板吊至蓋梁（板位）上方。

　　3、對(duì)準(zhǔn)位置放置支座。

　　4、指揮員指揮吊機(jī)將板緩緩放至支座上，并檢查板位置及間距是否準(zhǔn)確。

　　5、檢查支座是否松動(dòng)、是否被完全壓制，不到位吊起重新擺放。

　　6、邊安裝邊檢查板的底板的高差是否符合要求，高差大于1cm時(shí)需調(diào)整，墊高或降低支座。

　　八、安裝施工質(zhì)量保證措施

　　1、組織保證措施

　　在項(xiàng)目經(jīng)理部的領(lǐng)導(dǎo)下將質(zhì)量管理細(xì)化分工到個(gè)人，做到職責(zé)明確，工作內(nèi)容清楚，形成質(zhì)量工作人人肩上有責(zé)任的工作氛圍。投入本次安裝施工隊(duì)伍和技術(shù)、管理人員具有豐富的類似項(xiàng)目工程的施工經(jīng)驗(yàn)。

　　2、技術(shù)質(zhì)量保證措施

　　加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)交底，提高施工技術(shù)水準(zhǔn)，增強(qiáng)施工質(zhì)量意識(shí)。嚴(yán)格安裝過程控制，及時(shí)測(cè)量梁體安裝質(zhì)量，對(duì)于不滿足梁體位置要求、標(biāo)高要求的及時(shí)提出處理方案，確保梁板安裝正常順利進(jìn)行。

　　3、梁板質(zhì)量保證措施

　　九、安裝安全施工保證措施

　　1、組織保證措施在項(xiàng)目經(jīng)理部的領(lǐng)導(dǎo)下，由項(xiàng)目部專職安全員負(fù)責(zé)安裝安全管理工作，安裝作業(yè)隊(duì)責(zé)任到人。確立明確的安全目標(biāo)：堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主，教育開路、制度確保”的方針，堅(jiān)決杜絕人為重大事故。

　　2、建立安全保證制度

　　1）制定安全生產(chǎn)目標(biāo)，實(shí)行連續(xù)安全生產(chǎn)天數(shù)累進(jìn)獎(jiǎng)勵(lì)制度和事故當(dāng)事人與領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任追究制，采用行政和經(jīng)濟(jì)相結(jié)合的獎(jiǎng)罰辦法。

　　2）各專業(yè)作業(yè)班組都必須結(jié)合工程特點(diǎn)，補(bǔ)充制定完善的安全施工規(guī)章制度，協(xié)作施工的人員必須遵守呼喚應(yīng)答制和聯(lián)絡(luò)信號(hào)，確保安全方可操作。

　　3）各種機(jī)械設(shè)備均由經(jīng)考核合格的專職人員操作，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，未經(jīng)培訓(xùn)考核的無證人員嚴(yán)禁擅自操作。實(shí)行單機(jī)包機(jī)制，安全責(zé)任到人。

　　3、加強(qiáng)安全教育及安全措施的設(shè)置

　　1）所有工種操作人員都必須加強(qiáng)崗前培訓(xùn)，系統(tǒng)掌握有關(guān)安全知識(shí)，并通過考核合格后持證上崗。

　　2）所有進(jìn)入高空、橋面危險(xiǎn)施工區(qū)的作業(yè)人員必須配戴有關(guān)的勞動(dòng)保護(hù)用品，如安全帽、安全帶、防滑勞動(dòng)鞋、防護(hù)面罩、焊工專用手套等。

　　3）在施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)及運(yùn)輸?shù)缆飞希�設(shè)置醒目的警示標(biāo)志及各類操作規(guī)程和安全規(guī)則。

　　4）在梁板起吊、移動(dòng)、落梁的過程中，嚴(yán)禁施工人員、指揮人員及其他人員站在梁板下方。

　　5）在蓋梁上指揮梁板安放的人員在梁板起落過程中必須盡可能遠(yuǎn)離梁板，在梁板即將就位時(shí)接近梁段進(jìn)行小位移指揮，并在遠(yuǎn)程系好安全帶。

　　4、安全注意事項(xiàng)

　　1）人員安全：認(rèn)真執(zhí)行相關(guān)安全防護(hù)的規(guī)章制度

　　2）機(jī)械設(shè)備的安全

　�、俳�(jīng)常檢查重要部位的鋼結(jié)構(gòu)是否變形。

　�、诮�(jīng)查檢查主要工作機(jī)械是否正常，及時(shí)潤滑、緊固、防腐。

　�、厶貏e注意鋼絲繩的狀況，斷絲超過10%或有斷股現(xiàn)象的必須立即更換。

　�、芙�(jīng)查檢查各制動(dòng)器是否可靠，及時(shí)調(diào)整，并且暴露的制動(dòng)器一定要遮蓋。

　　⑤經(jīng)常檢查各重要部位的螺栓聯(lián)結(jié)是否可靠。

　�、奁鹬貦C(jī)的吊鉤、吊環(huán)嚴(yán)禁補(bǔ)焊。當(dāng)?shù)蹉^、吊環(huán)表面有裂紋、嚴(yán)重磨損或危險(xiǎn)斷面有永久性變形時(shí)應(yīng)予以更換。

　　3）操作過程的安全

　�、俚鯔C(jī)的支撐一定要可靠；

　�、诩軜驒C(jī)一定要平穩(wěn)；

　　③架板的各人員崗位必須明確，定人定崗，在整個(gè)抬吊過程中，要統(tǒng)一指揮，互相密切配合；

　�、艿孛娌僮魅藛T，應(yīng)盡量避免在高空作業(yè)的正下方停留或通過，也不得在起重機(jī)的起重臂或正在吊裝的構(gòu)件下停留或通過；

　�、輼�(gòu)件安裝后，必須檢查連接質(zhì)量，只有接連確實(shí)安全可靠，才能松鉤或拆除臨時(shí)固定工具；

　�、拊O(shè)置吊裝禁區(qū)，嚴(yán)禁與吊裝無關(guān)的人員入內(nèi)；

　�、咦鳂I(yè)中發(fā)現(xiàn)起重機(jī)傾斜、支腿不穩(wěn)等異�，F(xiàn)象時(shí)，應(yīng)立即使重物下降落在安全的地方，使起重機(jī)恢復(fù)穩(wěn)定，以避免造成起重機(jī)傾翻事故，不能使用緊急制動(dòng)，下降時(shí)嚴(yán)禁制動(dòng)；

　　⑧重物在空中需要較長時(shí)間停留時(shí)，操作人員不得離開駕駛室；

　�、岵僮鲬�(yīng)平穩(wěn)，避免急劇回轉(zhuǎn)或停止，換向時(shí)應(yīng)在停穩(wěn)后進(jìn)行。

　　4）安全措施

　　①無專人指揮、崗位不明確不安裝；

　�、诎弩w重量不明、尺寸不詳不安裝；

　�、鄞箫L(fēng)、大雨、大霧、大雪不安裝；

　�、軣o安全防護(hù)措施不安裝；

　　⑤無安全技術(shù)交底不安裝；

　�、迿C(jī)械設(shè)備帶病不安裝。

　　吊裝方案 篇6

　　甲方有一批設(shè)備，需吊裝搬運(yùn)就位，乙方北京重力誠成起重搬運(yùn)有限公司承接此項(xiàng)工作，經(jīng)我公司工作人員勘察現(xiàn)場(chǎng)施工條件及施工內(nèi)容，擬定此施工方案。

　　一、編制依據(jù)；

　　1.1《機(jī)械設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50231—98）

　　1.2《起重設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50278—98）

　　1.3《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》（JGJ33—86）

　　1.4我公司經(jīng)營管理制度及管理規(guī)定。

　　二、工程概況；

　　1、施工地點(diǎn)：xx

　　2、設(shè)備概況：冷水機(jī)組3臺(tái)，共分5件，最大件重量約為21噸；水泵6臺(tái)，單臺(tái)重量約為1噸；集水器2臺(tái)。

　　3、施工內(nèi)容：乙方負(fù)責(zé)將上述設(shè)備吊裝、搬運(yùn)至B2層機(jī)房就位。

　　三、施工工藝初步確定；

　　根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際作業(yè)環(huán)境，我單位研究決定，擬采用250噸吊車將設(shè)備吊裝至坡道入口處，再由人工搬運(yùn)方法沿坡道將設(shè)備搬運(yùn)至B2機(jī)房就位。

　　四、施工過程中對(duì)現(xiàn)場(chǎng)條件的要求；

　　1、對(duì)吊車作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的要求：清理影響施工雜物。

　　2、對(duì)設(shè)備搬運(yùn)路徑的要求：由于設(shè)備搬運(yùn)通道（坡道）高低不平，不能滿足設(shè)備搬運(yùn)需要，需用道木鋪設(shè)設(shè)備搬運(yùn)通道。

　　3、電源：甲方需提供380/220電源。

　　五、施工前相應(yīng)準(zhǔn)備工作；

　　1、支吊車：受現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)條件限制，吊車不能支在坡道入口處，需將吊車支在墻外（坡道南側(cè)），經(jīng)測(cè)量吊裝作業(yè)半徑為24米，參考最大件設(shè)備重量（21噸），需采用250噸吊車完成設(shè)備吊裝工作。

　　吊車進(jìn)入吊裝作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，將各支腿支好、支牢，進(jìn)入最佳工作狀態(tài)，吊車作業(yè)時(shí)狀態(tài)：出桿34米，作業(yè)半徑24米，仰角70度，在此狀態(tài)下起重量為30噸，滿足最大件設(shè)備（21噸）吊裝需要。

　　2、在坡道入口處及設(shè)備機(jī)房各設(shè)一設(shè)備牽引錨點(diǎn)，并做好卷揚(yáng)機(jī)或絞盤，錨點(diǎn)形式如下圖。

　　3、由于設(shè)備搬運(yùn)通道（坡道）高低不平，由人工沿設(shè)備搬運(yùn)通道鋪設(shè)雙排道木，以保證設(shè)備搬運(yùn)工作順利進(jìn)行。

　　4、在機(jī)房?jī)?nèi)部用道木鋪設(shè)與設(shè)備基礎(chǔ)臺(tái)相持平搬運(yùn)通道，并設(shè)好牽引錨點(diǎn)。

　　5、在坡道入口處道木上方鋪設(shè)滾杠及設(shè)備搬運(yùn)托架。

　　六、施工方法及步驟；

　　A.設(shè)備吊卸

　　1.指揮設(shè)備運(yùn)輸車輛進(jìn)入吊車作業(yè)半徑之內(nèi)。

　　2.由甲乙雙方及廠家將該機(jī)組驗(yàn)收合格后，由起重工在廠家技術(shù)人員的指導(dǎo)下，將該機(jī)組鎖好索具并與吊車大鉤掛牢。

　　3.鎖活完畢后在指揮開始試吊，待該機(jī)組吊離車廂底板約100mm左右時(shí)暫停。

　　4.派專人檢查吊車各支腿及吊活索具是否出現(xiàn)異常，在無安全隱患，待確認(rèn)一切無誤后，上報(bào)指揮員方能正式起吊。

　　5.在指揮員指揮下將該機(jī)組平穩(wěn)吊裝至坡道入口處。

　　B.首層水平搬運(yùn)

　　1.在設(shè)備落地前布好Φ80滾杠及運(yùn)輸托架

　　2.首先用卷揚(yáng)機(jī)或絞盤牽引繩穿繞4x4滑輪組與設(shè)備牽引點(diǎn)連接好（防止設(shè)備在除去吊裝鎖具后慣性下行），吊車落繩將設(shè)備放置在運(yùn)輸托架上，完車后除去吊裝鎖具上報(bào)指揮員。

　　3.指揮員指揮啟動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)或絞盤緩慢放繩，人工喂?jié)L以慣性下行作為設(shè)備向下動(dòng)力，沿預(yù)先鋪設(shè)的設(shè)備搬運(yùn)通道（雙排道木），將設(shè)備平穩(wěn)搬運(yùn)B2層機(jī)房。

　　C.機(jī)房?jī)?nèi)搬運(yùn)就位

　　1.在廠家技術(shù)人員指導(dǎo)下，鋪設(shè)設(shè)備至基礎(chǔ)搬運(yùn)通道，按機(jī)房設(shè)備排放位置以順序搬運(yùn)就位。

　　2.當(dāng)設(shè)備人工搬運(yùn)至指定基礎(chǔ)之上后，用10噸挎頂作動(dòng)力，將設(shè)備找正、找平，按基準(zhǔn)線就位。

　　3.設(shè)備就位完畢后，交于甲方驗(yàn)收。

　　七、施工人員；

　　指揮員2名

　　安全員1名

　　吊裝方案 篇7

　　一、工程概況

　　本工程位于四川省德陽市旌陽區(qū)黃河新城，為指導(dǎo)施工作業(yè)班組合理地施工，順利地實(shí)現(xiàn)圖紙的意圖，根據(jù)我公司多年的鋼結(jié)構(gòu)工程建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，并結(jié)合我公司機(jī)械設(shè)備及人力資源狀況，編制此技術(shù)方案。

　　二、編制依據(jù)

　　1.業(yè)主提供的招標(biāo)文件及設(shè)計(jì)圖紙

　　2.本公司的施工經(jīng)驗(yàn)、內(nèi)部施工技術(shù)文件、管理制度。

　　三、吊裝前期準(zhǔn)備工作

　　1.施工前期準(zhǔn)備

　�。�1）進(jìn)場(chǎng)前須對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘察，包括氣象條件、周圍道路狀況、材料供應(yīng)能力等。

　�。�2）對(duì)圖紙進(jìn)行會(huì)審，熟悉圖紙，了解圖紙的難點(diǎn)和重點(diǎn)之處，碰到問題及疑點(diǎn)之處及時(shí)把問題消滅在安裝之前，確保安裝順利進(jìn)行。

　�。�3）根據(jù)本工程的特點(diǎn)，對(duì)安裝人員必須進(jìn)行分項(xiàng)培訓(xùn)和技術(shù)安全交底。

　　2.施工現(xiàn)場(chǎng)要求及進(jìn)場(chǎng)構(gòu)件驗(yàn)收

　　施工現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境及鋼構(gòu)件的驗(yàn)收對(duì)鋼結(jié)構(gòu)的安裝是否順利至關(guān)重要，在安裝前必須做到以下幾點(diǎn)：

　　（1）鋼結(jié)構(gòu)安裝對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地要求比較高，對(duì)鋼構(gòu)件的堆放必須符合規(guī)范規(guī)定的要求，現(xiàn)場(chǎng)“三通一平”（電、水、道路通，場(chǎng)地平）條件能否達(dá)到正常施工要求是關(guān)系到施工的安全、進(jìn)度的保證，吊車的正常吊裝作業(yè)面及吊車行走路線的地耐力要達(dá)到規(guī)定要求，構(gòu)件堆放要不變形，如不能達(dá)到上述施工要求，應(yīng)及時(shí)整理現(xiàn)場(chǎng)達(dá)到堆放構(gòu)建堆的要求。

　�。�2）構(gòu)件的進(jìn)場(chǎng)要按照規(guī)范規(guī)定要求進(jìn)行清點(diǎn)、檢查、驗(yàn)收和堆放。

　　3.機(jī)械、工具檢查

　　汽車吊裝性能、吊裝用的繩索、卡環(huán)、夾具、纜風(fēng)繩等，在吊裝前必須認(rèn)真檢查，確認(rèn)其安全可靠。

　　4.吊裝前交底

　　吊裝前，應(yīng)針對(duì)吊裝的實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行技術(shù)安全交底。

　　四、構(gòu)件標(biāo)注

　　吊裝前對(duì)鋼構(gòu)件做好中心線，標(biāo)高線的標(biāo)注，不對(duì)稱的構(gòu)件標(biāo)注安裝方向，大型構(gòu)件標(biāo)注出重心和吊點(diǎn)，標(biāo)注可采用不同于構(gòu)件涂裝涂料顏色的油漆作標(biāo)記，做到清楚、準(zhǔn)確、醒目。

　　五、起重機(jī)械

　　本工程采用汽車式起重機(jī)汽車式起重機(jī)的起重機(jī)構(gòu)和回轉(zhuǎn)臺(tái)安裝在載重汽車底盤或?qū)Ｓ玫钠�車地盤上，底盤兩側(cè)設(shè)有四個(gè)支腿，以增加起重機(jī)的穩(wěn)定性，箱型結(jié)構(gòu)做成可伸縮的起重臂，能迅速方便的調(diào)節(jié)臂架長度，具有機(jī)動(dòng)性能好、運(yùn)行速度高的特點(diǎn)。

　　鋼梁的吊裝

　　1、吊點(diǎn)的選擇

　　鋼梁在吊裝前仔細(xì)計(jì)算鋼梁的重心，并在構(gòu)件上作出明確的標(biāo)注，吊裝時(shí)吊點(diǎn)的選擇應(yīng)保證吊鉤與構(gòu)件的中心線在同一鉛錘線上。

　　2、吊裝方法

　　鋼梁吊裝采用鋼絲繩綁扎吊裝。

　　六、安全措施

　�。ㄒ唬┌踩�教育

　　“安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全”，安全生產(chǎn)保證措施是工地職工生命安全的有效保障，為使本工程在施工過程中，徹底杜絕事故的發(fā)生，我們將嚴(yán)格遵照國家建設(shè)部《建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理規(guī)定》及有關(guān)建設(shè)工程施工安全技術(shù)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)本工程制訂以下安全生產(chǎn)保證措施：

　　1.把我們制訂的一套安全生產(chǎn)責(zé)任制在工地廣泛宣傳和貫徹，做到每個(gè)工人心中有數(shù)，建立好工地安全生產(chǎn)資料，設(shè)立專職安全員，對(duì)班前安全技術(shù)交底持之以恒，把安全生產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)效益掛鉤，對(duì)安全違章作業(yè)人員嚴(yán)格處罰。

　　2.建立三級(jí)安全教育制度，加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理和監(jiān)督，與安全生產(chǎn)檢查工作做到定期與不定期相結(jié)合，做到有計(jì)劃、有步驟、有重點(diǎn)。檢查后作好書面記錄，履行手續(xù)，提出限期整改措施，做到動(dòng)作迅速，處理嚴(yán)肅。

　　3.建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，責(zé)任落實(shí)到人。施工現(xiàn)場(chǎng)建立安全生產(chǎn)宣傳牌和禁令標(biāo)志，提高施工現(xiàn)場(chǎng)的安全氣氛，切實(shí)搞好安全生產(chǎn)宣傳活動(dòng)，堅(jiān)決做到“不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害” 。

　　4.對(duì)各種特殊工種，堅(jiān)持做到持崗位證上崗，所有施工機(jī)械均做到定機(jī)、定人，無證人員嚴(yán)禁上崗操作。

　　5.進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，所有人員必須戴好安全帽，系好帽帶。

　�。ǘ�）注意事項(xiàng)

　　各類機(jī)械必須認(rèn)真檢查合格方可使用；吊裝前認(rèn)真檢查各類工具，如：鋼絲繩是否有斷股、斷鋼絲等情況，吊裝時(shí)對(duì)鋼絲繩增加保護(hù)墊進(jìn)行保護(hù)；所有施工人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)必須作好自身安全措施；特殊工種操作人員必須具有操作證；吊裝時(shí)注意鋼絲繩與構(gòu)件間的角度，正確設(shè)置吊點(diǎn)；嚴(yán)禁站在起吊的重物下；吊裝過程中嚴(yán)禁與周圍的線纜、建筑物碰觸；在吊繩解開前，所有結(jié)構(gòu)均應(yīng)有斜撐固定；起重指揮要果斷，指令要簡(jiǎn)法、明確。按“十不吊”操作規(guī)程認(rèn)真執(zhí)行；當(dāng)雨季氣候惡劣，不能滿足工藝要求及不能保證安全施工時(shí)，應(yīng)停止吊裝施工。

　　施工人員必須戴好安全帽、手套，登高必須系好安全帶，焊工還必須使用面罩、防護(hù)鏡等；在鋼梁上須設(shè)置鋼絲繩作為生命線，生命線穿過檁托板孔，捆綁牢固。在梁上行走、施工都必須將安全帶掛在生命線上；在高空施工嚴(yán)禁向下拋擲螺栓、工具等；小型工具、焊條頭子、高強(qiáng)螺栓等放在專用工具袋內(nèi)。使用工具時(shí)，要握持牢固，手持工具也應(yīng)系安全掛繩，避免直線垂直交叉作業(yè)；酒后嚴(yán)禁進(jìn)行施工作業(yè)；在吊裝時(shí)，如有必要，則必須拉好纜風(fēng)繩；雨后屋面施工注意防滑；在焊接時(shí)要遠(yuǎn)離易燃易爆物，并設(shè)置足夠數(shù)量的滅火器材，雨天不得進(jìn)行焊接作業(yè)，但必須持續(xù)焊接時(shí)，應(yīng)設(shè)置相應(yīng)的防護(hù)措施；氧氣、乙炔氣要放在安全處，并按規(guī)定正確使用。

　　吊裝方案 篇8

　　我標(biāo)段互通工區(qū)有中小橋六座，上部構(gòu)造均為預(yù)制空心板。其中互通區(qū)兩座：k181+778.009， k182+311.6分別為3-25，2-25分離式立交橋，共計(jì)梁板89片（中板69片，邊板20片）；主線橋四座：桃花村2#橋（K179+250）、田垅中橋（K179+735）、石任村中橋（K184+488）、棲漁港中橋（K184+340），跨度分別為3-20、4-20、1-20、4-20，共計(jì)梁板192片（中板144片，邊板48片）。六座橋梁累計(jì)預(yù)制空心板C50砼4110.4m。

　　我工區(qū)梁板預(yù)制場(chǎng)設(shè)于2#拌和站，有梁板制作臺(tái)座16個(gè)，采用鋪軌龍門吊起梁，運(yùn)梁平車運(yùn)輸，吊車架設(shè)的施工方法。運(yùn)梁平車基本運(yùn)輸路線為：由E匝道進(jìn)入主路基，逐橋全幅或半幅推進(jìn)，完成全部架梁作業(yè)。

　　梁板的預(yù)制及安裝工藝特殊、工序繁多，涉及到用電、機(jī)械、起重、高空作業(yè)、重型運(yùn)輸?shù)龋�某些安全隱患容易被忽略，現(xiàn)將施工中應(yīng)注意的安全事項(xiàng)列述如下：

　　一、 場(chǎng)地建設(shè)及施工便道

　　1. 預(yù)制場(chǎng)

　　保持場(chǎng)地硬化及良好的排水設(shè)施，材料運(yùn)輸?shù)缆吠〞�，鋼筋、水泥堆放�?yīng)作防潮防雨處理，且應(yīng)按不同品種或型號(hào)分開放置。砂石料應(yīng)按不同粒徑用隔墻分開。所有材料均應(yīng)有標(biāo)示牌，注明產(chǎn)地、品牌、規(guī)格、是否可用（需經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)抽檢試驗(yàn)，合格者標(biāo)明“可使用”）。鋼筋制作棚應(yīng)滿足長度要求且作防雨處理。

　　2.施工便道

　　預(yù)制場(chǎng)東南側(cè)為進(jìn)入E匝道的運(yùn)輸便道起點(diǎn)，龍門吊與施工便道要保持一定的安全距離，在龍門吊軌道的外側(cè)必須設(shè)置安全標(biāo)志，嚴(yán)防運(yùn)梁平車碰撞龍門吊。沿線通涵構(gòu)造物必須能夠半幅通行，運(yùn)梁車不能在通涵蓋板上直接通行（要有一定厚度的填土覆蓋，臺(tái)背填土應(yīng)已完成或基本完成）。所有彎道處均應(yīng)滿足運(yùn)梁平車的行駛半徑要求。

　　二、 設(shè)備的安裝及使用

　　預(yù)制梁板及安裝使用的機(jī)械設(shè)備較多，除了電焊機(jī)、鋼筋彎矩機(jī)、鋼筋切斷機(jī)、切割機(jī)、氧焊等，還有拌和站、龍門吊、架橋機(jī)等大型設(shè)備。各種機(jī)械設(shè)備在使用的過程中，操作人員應(yīng)注意加強(qiáng)自我保護(hù)意識(shí)，大型設(shè)備的安裝及使用過程中要仔細(xì)檢查螺栓螺絲及焊點(diǎn)，確保設(shè)備安全運(yùn)行。所有機(jī)械設(shè)備的操作人員及特殊工種操作人員須經(jīng)培訓(xùn)合格持證上崗，禁止操作人員在不熟悉操作規(guī)程違規(guī)操作，以免造成意外事故。

　　三、 安全用電

　　1.各種用電設(shè)備的布線、接線工作應(yīng)由專業(yè)電工完成，防止錯(cuò)誤接線造成短路或燒毀電器設(shè)備。

　　2.所有電線電纜須經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)破損、老化應(yīng)及時(shí)維修和更換。

　　3.電纜電線不得直接鋪設(shè)在施工便道及龍門吊的鋼軌上，防止被壓短路。

　　4.所有配電箱須注明配電級(jí)別，禁止設(shè)備在不符合配電級(jí)別要求的配電箱上接電超負(fù)荷用電。

　　5.配電房、配電箱及電纜接頭處均須豎立安全標(biāo)志牌。

　　四、 預(yù)制梁板各工序應(yīng)注意的安全事項(xiàng)

　　1.每片梁板上都必須注明編號(hào)（如：XX橋X跨X號(hào)梁板）

　　2.鋼筋加工

　　盤圓鋼筋在用卷揚(yáng)機(jī)調(diào)直時(shí)應(yīng)有專人指揮，要注意防止鋼筋拉直時(shí)拉勾脫落、鋼筋蹦彈傷人。鋼筋切斷、彎曲加工時(shí)易發(fā)生機(jī)械傷人事故，操作人員須嚴(yán)格按操作規(guī)程操作，非操作人員不得靠近危險(xiǎn)區(qū)。

　　吊裝方案 篇9

　　一、編制依據(jù)

　　1、《中華人民共和國道路工程交通安全法》；

　　2、《高速公路交通安全設(shè)施及施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ74-94）；

　　3、《公路工程安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ76-95）；

　　4、《大慶至廣州公路湖北省黃石至通山段項(xiàng)目一期土建工程施工設(shè)計(jì)文件》；

　　5、《大廣高速公路第三合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)》；

　　6、《安全生產(chǎn)法》；

　　7、《突發(fā)安全事故應(yīng)急條例》；

　　8、《突發(fā)應(yīng)急事件處理流程》；

　　9、《建設(shè)安全事故應(yīng)急條例》；

　　10、《消防法》等。

　　二、編制范圍

　　湖北大廣南公路項(xiàng)目一期土建工程第三標(biāo)梁板吊裝工程。

　　三、編制原則

　　1、貫徹執(zhí)行各項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、安全技術(shù)規(guī)程。采取現(xiàn)代化管理手段和施工項(xiàng)目管理模式，優(yōu)化資源配置，實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，以適應(yīng)施工組織安排的要求；

　　2、對(duì)現(xiàn)場(chǎng)安全管理堅(jiān)持實(shí)施全員、全方位、全過程嚴(yán)密監(jiān)控。

　　四、編制目標(biāo)

　　1、杜絕重大安全事故的發(fā)生，減少一般安全事故的發(fā)生；

　　2、無重大安全隱患；

　　3、人員因施工負(fù)傷率小于3‰，重傷率小于0.5‰。

　　五、安全專項(xiàng)施工方案

　　5.1梁板吊裝危險(xiǎn)源傷害分析

　　由于梁板吊裝工程是一種高危險(xiǎn)的工程，所以與一般施工有一些共性的不安全因素。因此其主要危險(xiǎn)源如下：

　　5.1.1高空墜落

　　由于梁板安裝時(shí)，人員不慎從高處墜落而受到傷害的情況。

　　5.1.2物體打擊

　　指落物等的碰傷的傷害。

　　5.1.3觸電

　　5.1.4機(jī)械傷害

　　指起重機(jī)、吊機(jī)等機(jī)械由于操作不當(dāng)而引起的人員傷亡事故。

　　5.2梁板吊裝施工工藝及要求

　　我標(biāo)段總共有大橋一座、中橋六座、分離式立交橋四座，上部構(gòu)造均采用20m或25m預(yù)應(yīng)力空心板先簡(jiǎn)支后橋面連續(xù)施工。分別為：

　　K178+262大港大橋，跨徑組成為20x20m；

　　K173+000雙港河中橋，跨徑組成為4x20m、 K179+052桃花村1#中橋，跨徑組成為3x20m、K179+250桃花村2#中橋，跨徑組成為3x20m、K179+735田垅中橋，跨徑組成為4x20m、K184+488石任村中橋，跨徑組成為1x20m、K185+340棲漁港中橋，跨徑組成為4x20m；

　　K173+215分離式立交，跨徑組成為2x20m、K175+067分離式立交，跨徑組成為2x20m、K181+778.009分離式立交，跨徑組成為3x25m、K182+311.6分離式立交，跨徑組成為2x25m。預(yù)制場(chǎng)附近交通便利。

　　5.2.1施工工藝

　　預(yù)制場(chǎng)設(shè)置由專業(yè)起重、運(yùn)輸、安裝技術(shù)管理人員和專職安全員組成的運(yùn)輸安裝隊(duì)，配置必備起重、運(yùn)輸、安裝機(jī)械。

　　1.吊裝準(zhǔn)備工作

　�。�1）安裝構(gòu)件進(jìn)行各部位尺寸丈量，復(fù)查外觀及砼強(qiáng)度是否達(dá)到要求。

　�。�2）清除梁的預(yù)埋件表面塵垢并刷拭干凈。

　�。�3）所吊裝的梁質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求，并具備相關(guān)質(zhì)量資料。

　　（4）在蓋梁上按設(shè)計(jì)標(biāo)出梁的縱橫向位置并安裝好支座，在梁底畫好支座的十字位置中線，在梁端立面標(biāo)出支座中心鉛直線。

　　2.運(yùn)輸方法

　　（1）各種規(guī)格的梁均采用現(xiàn)有特制的平板伸縮拖車運(yùn)輸。裝運(yùn)時(shí)，應(yīng)確保中間懸空，梁端用緊繩器錨固。

　�。�2）拖車沿施工便道運(yùn)梁，運(yùn)梁便道必須填平、壓實(shí)，轉(zhuǎn)彎半徑不小于15米，坡度不大于15%。

　�。�3）及時(shí)調(diào)查運(yùn)輸路線上挖、填、堆放材料等情況，提前兩天予以清理。

　�。�4）在路基運(yùn)梁時(shí)，設(shè)立導(dǎo)向標(biāo)志。

　�。�5）拖車運(yùn)梁行經(jīng)繁華地段、車輛人群較多的地方時(shí)，指派專人維護(hù)交通秩序，確保運(yùn)梁車順利通行。

　　（6）在跨線橋架裝時(shí)，架裝孔車道封閉。通車孔設(shè)置交通警示、標(biāo)示牌。派專職人員負(fù)責(zé)指揮來往車輛及行人。

　　3.吊裝方法

　�。�1）移梁

　　在吊梁前，龍門吊的螺絲螺栓、各拼裝焊點(diǎn)、鋼絲繩、道軌、剎車系統(tǒng)等要由專業(yè)起重工及安全員仔細(xì)檢查；吊梁要經(jīng)過的軌道要空車試運(yùn)行，檢查道軌是否有偏離軸線情況，枕木是否松動(dòng)；電機(jī)電纜等要由電工檢查確認(rèn)。

　　在移梁過程中，兩側(cè)道軌均要有專人全過程跟蹤檢視，發(fā)現(xiàn)軌道偏位，枕木松動(dòng)等情況立即停止移梁。為防止龍門吊剎車系統(tǒng)失靈，要隨時(shí)準(zhǔn)備用人工輔助剎車。

　　在用運(yùn)梁平車遠(yuǎn)距離運(yùn)梁時(shí)，運(yùn)梁平車須空車在運(yùn)梁路線上試運(yùn)行，以檢查道路的縱坡、平整度、彎道等是否符合運(yùn)梁要求。運(yùn)梁平車的牽引力、剎車系統(tǒng)等必須符合要求。

　　存梁場(chǎng)需整平壓實(shí)并做好場(chǎng)地排水，防止地基下沉造成梁板開裂。

　　（2）架梁（用吊車架設(shè)空心板）

　　汽車吊站立的場(chǎng)地必須平整壓實(shí)，防止車身下沉傾側(cè)。

　　當(dāng)梁板較重，超過一臺(tái)吊車的額定負(fù)荷時(shí)，可使用雙機(jī)抬吊，但應(yīng)選用性能相似的吊車，并使兩機(jī)的臂桿保持一定的距離，在專人統(tǒng)一指揮下，緊密配合，動(dòng)作要協(xié)調(diào)一致。

　　吊機(jī)操作人員在操作時(shí)必須非常明確臺(tái)帽或蓋梁上施工的人員所站的位置，以防碰撞高空中站立的人員。高空作業(yè)人員要事先熟記身前身后的地形，在梁板有碰撞身體的危險(xiǎn)時(shí)避讓謹(jǐn)防踏空。

　　5.2.2.吊裝的現(xiàn)場(chǎng)要求

　�。�1）凡用吊車進(jìn)行吊裝的場(chǎng)地，都必須對(duì)行車、站車范圍平面布置圖所指定位置進(jìn)行填平壓實(shí)。基底有爛泥的地方在填平壓實(shí)前，先進(jìn)行清除。保證場(chǎng)內(nèi)不塌車。

　�。�2）從路基拉梁至橋底的斜坡處，為防止下雨行車打滑，應(yīng)鋪一層3~5cm厚的石粉。

　�。�3）在吊裝范圍內(nèi)停止一切非吊裝行為的施工。

　�。�4）帽梁上應(yīng)測(cè)出橋梁就位的中心線和標(biāo)高。

　　5.3梁板吊裝安全要求

　　5.3.1安全施工和技術(shù)措施

　�。�1）各施工機(jī)具在每次使用前，均須經(jīng)過檢查并試運(yùn)轉(zhuǎn)，并檢查所有設(shè)備是否符合要求，以保證安全可靠。

　�。�2）拖車裝梁，兩端梁頭需用枕木支承，保證中間懸空。

　�。�3）超長構(gòu)件運(yùn)輸，車尾必須有明顯標(biāo)志。

　�。�4）嚴(yán)禁機(jī)械帶病作業(yè)。

　　（5）梁板到位后，施工人員在檢查橡膠支座是否到位時(shí)，必須戴好安全帶。

　�。�6）吊車站腳吊裝處，場(chǎng)地需平整、壓實(shí)，保證有足夠的承載能力；打腳時(shí)，要有足夠的枕木或鋼板鋪墊。

　　（7）吊車單獨(dú)吊裝時(shí)，為防止在起吊過程中橋梁因擺動(dòng)而與帽梁或吊車相碰，應(yīng)有專人拉緊方向繩。

　�。�8）高空吊裝必須有明顯標(biāo)志和安全警戒線。

　�。�9）開展安全教育培訓(xùn)工作，建立崗前培訓(xùn)制度，保證特種作業(yè)持證上崗。

　�。�10）完善與作業(yè)有關(guān)的安全設(shè)施。

　�。�11）嚴(yán)肅處理違章作業(yè)者，不放過任何事故苗頭，發(fā)生事故應(yīng)堅(jiān)持“三不放過”原則。

　　（12）參加吊裝作業(yè)的工作人員，應(yīng)明確崗位分工及相應(yīng)的崗位責(zé)任制，起吊時(shí)所有人員必須堅(jiān)守工作崗位，并穿戴好勞保用品。

　�。�13）專人負(fù)責(zé)指揮。統(tǒng)一規(guī)定指揮操作以使用色旗信號(hào)為主，、哨聲為輔助信號(hào)，并要嚴(yán)格遵守，不得隨意變更。

　�。�14）吊裝工作，在風(fēng)速大于8m/s（五級(jí)風(fēng)）時(shí)、降雨時(shí)均應(yīng)停工，電動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)應(yīng)有防雨設(shè)施，電源采用二級(jí)控制。

　�。�15）吊機(jī)不得在架空輸電線下方工作，運(yùn)行時(shí)要放下吊臂穿越，并保持安全距離。

　　5.3.2安全用電：

　　1、施工現(xiàn)場(chǎng)所有設(shè)備、設(shè)施、安全防護(hù)裝置、工具、配件以及個(gè)人防護(hù)用品必須經(jīng)常檢查，確保完好和正確使用。投入使用的機(jī)具設(shè)備必須性能可靠，用電機(jī)具必須絕緣良好，嚴(yán)禁帶病投入使用。

　　2、空壓機(jī)、砼攪拌機(jī)必須絕緣性能良好，各部運(yùn)轉(zhuǎn)部件保證運(yùn)轉(zhuǎn)靈活，相互不得影響挖孔施工。

　　3、配電箱應(yīng)一機(jī)一電一閘一保護(hù)。

　　4、施工完畢必須及時(shí)切斷電源，鎖閉電箱后方可離開工作崗位。