汽車維修的論文（通用6篇）

　　在個人成長的多個環(huán)節(jié)中，大家都不可避免地會接觸到論文吧，借助論文可以有效訓練我們運用理論和技能解決實際問題的的能力。怎么寫論文才能避免踩雷呢？以下是小編為大家整理的汽車維修的論文，希望能夠幫助到大家。

　　汽車維修的論文 篇1

　　1、前言

　　21世紀，汽車作為人類智慧結(jié)晶，逐漸成為人們生活中的一部分。汽車在使用中，受到客觀與主觀因素的影響，會產(chǎn)生問題及故障，降低汽車使用性能及安全性。與傳統(tǒng)時代不同，現(xiàn)代汽車修理對于技術(shù)要求較高，高效的診斷技術(shù)，能夠提升汽車維修科學性，確保汽車更具穩(wěn)定性，保障人們出行安全。因此加強對修理現(xiàn)代汽車中電子診斷技術(shù)應用的研究具有非常重要的現(xiàn)實意義。

　　2、傳統(tǒng)汽車診斷技術(shù)缺陷

　　傳統(tǒng)診斷技術(shù)，是指在汽車誕生時，為排除和修理汽車故障采用的一種診斷技術(shù)，該項技術(shù)主要通過檢修人員長期積累下來的工作經(jīng)驗進行直觀性診斷。在不拆卸汽車的情況下，檢修人員結(jié)合自己的聽覺、視覺及嗅覺進行判斷，其中聽覺主要判斷汽車部件發(fā)動機是否存在雜音； 視覺主要觀察零部件磨損情況，通過此，能夠盡快對故障風險及其原因進行診斷，從而進行維修和零件更換[1].雖然人工檢測能夠在一定程度上提升檢修準確性，但是我們不能夠確定其中存在的潛在隱患。尤其是隨著現(xiàn)代汽車結(jié)構(gòu)日漸復雜，很多隱患難以通過肉眼觀察到，使得人員始終處于危險當中。

　　3、現(xiàn)代汽車維修技術(shù)特點

　　汽車現(xiàn)代化發(fā)展，使得維修技術(shù)也獲得了長足發(fā)展，并呈現(xiàn)出獨特性。具體來說，首先，檢測設(shè)備具有完善性。電子信息技術(shù)逐漸成為汽車的一部分，并滲透至主體構(gòu)造當中[2].因此，對于汽車的檢測設(shè)備也朝著完善性、現(xiàn)代性方向發(fā)展，檢測設(shè)備具有高科技為汽車維修提供了極大的支持。其次，全新的診斷設(shè)備及技術(shù)在現(xiàn)實中得到了應用，在一定程度上突破了傳統(tǒng)檢修方法的弊端和缺陷，修理人員借助先進的設(shè)備，能夠?qū)ζ�車實際和潛在故障進行檢測，提高維修有效性。最后，在汽車維修中，各類電子設(shè)備的設(shè)置及應用得到了廣泛應用，雖然尚處于發(fā)展階段，但未來發(fā)展的主流趨勢是全電子化，為汽車維修及養(yǎng)護奠定了堅實的基礎(chǔ)。可見，電子診斷技術(shù)的應用是現(xiàn)代汽車發(fā)展的必然選擇，只有這樣，汽車行業(yè)才能夠?qū)崿F(xiàn)持續(xù)性發(fā)展。

　　4、電子診斷技術(shù)在現(xiàn)代汽車修理中的應用

　　電子診斷技術(shù)，在實踐應用中能夠?qū)ζ�車汽油運轉(zhuǎn)綜合能力進行評價和分析。具體應用如下：

　　4. 1發(fā)動機方面

　　發(fā)動機燃油系統(tǒng)是汽車中最易出現(xiàn)問題的環(huán)節(jié)，油壓過低或者過高都會引發(fā)故障。如發(fā)動機缺乏動力，證明油壓過低，無法滿足汽車快速啟動。不僅如此，會影響汽車運行穩(wěn)定性，其中很多構(gòu)件會受到不同程度的損壞，縮短汽車運行壽命。但是油壓過高，會產(chǎn)生大量油耗，排出大量黑煙，造成能源浪費，污染環(huán)境。對此，檢測人員可以采用電子診斷技術(shù)檢測燃油系統(tǒng)生成的電子信號，根據(jù)數(shù)值判斷燃油系統(tǒng)是否存在問題，并采取行之有效措施加以調(diào)整[3].一般來說，金屬設(shè)備表面經(jīng)過長期摩擦會出現(xiàn)磨�，F(xiàn)象，一旦進入潤滑油、液壓油中，會影響設(shè)備良好運行。故在修理中，可以采用電子診斷技術(shù)檢測油樣中磨粒數(shù)量，判斷對設(shè)備的磨損程度，并將此作為依據(jù)判斷出設(shè)備可能會出現(xiàn)的風險。

　　4. 2內(nèi)燃機方面

　　內(nèi)燃機構(gòu)造繁瑣，涉及大量零部件，增加了故障確認難度。為了提高檢修有效性，維修人員可以采用電子診斷技術(shù)，對內(nèi)燃機異常響動進行判斷，在此過程中，如果發(fā)現(xiàn)某區(qū)域振幅較為明顯，可以放大聲音找到異常響動位置[4].一般情況下，可以借助高感聽音器獲取異響頻率，然后通過聲音找到具體位置。此外，還可以借助頻譜分析儀，避免外部因素對其過度干擾，提高判斷準確性。

　　4. 3底盤輸出功率方面

　　底盤是汽車穩(wěn)定運行的基礎(chǔ)，因此在檢測中，可以應用測功設(shè)備對底盤的輸出功率進行檢驗，對儀表盤上的功率進行觀察，判斷出驅(qū)動輪上的功率，從而對存在的問題進行修理。值得注意的是，對于故障特征信號進行采集時，多數(shù)是不平穩(wěn)信號，如果采用單純性設(shè)備檢測，極易受到干擾，影響故障診斷準確性。對此，可以借助小波分析設(shè)備，對局域與時域進行針對性處理，排除干擾。不僅如此，該設(shè)備還能夠呈現(xiàn)出細節(jié)內(nèi)容，避免遺漏掉某些潛在故障。

　　4. 4制動性能方面

　　目前，國內(nèi)常見的汽車制動方式，由反力式和慣性式兩種形式，其中反力式由渦輪減速箱、力矩指示器等設(shè)備構(gòu)成，為了能夠?qū)ζ�車制動性能進行合理檢測，可以從后側(cè)入手，通過對同軸兩個車輪相關(guān)的渦輪、鏈條等設(shè)備進行診斷，對滾筒施加一個反作用力，使得杠桿能夠產(chǎn)生位移，然后對檢測設(shè)備檢測到的數(shù)據(jù)判斷汽車制動性是否良好。隨著汽車電子化水平日漸提升，技術(shù)人員還應加大對電子診斷技術(shù)地研究力度，不斷提高診斷技術(shù)應用效果，使得診斷水平與汽車發(fā)展趨勢相協(xié)調(diào)。

　　5、結(jié)論

　　根據(jù)上文所述，現(xiàn)代汽車發(fā)展速度越來越快，對故障診斷和維修提出了更高要求，而電子診斷技術(shù)具有傳統(tǒng)檢修技術(shù)無可比擬的優(yōu)勢，受到了越來越多的關(guān)注。在實踐中，電子診斷技術(shù)能夠?qū)ζ�車的�?nèi)燃機、制動性能及底盤輸出功率等進行診斷，及時發(fā)現(xiàn)其中存在的問題和不足，并采取相應的措施加以處理，使得汽車各項設(shè)備性能得到充分發(fā)揮，在一定程度上延長汽車運行壽命，且能夠保障人們出行安全、可靠，進而為汽車行業(yè)又好又快發(fā)展提供保障。

　　參考文獻：

　　[1]梅秀山。電子診斷技術(shù)在修理現(xiàn)代化汽車中的應用[J].電子技術(shù)與軟件工程，2015（23） :103 ~ 104.

　　[2]魏厚娟。淺析電子診斷技術(shù)在汽車維修中的應用[J].科技展望，2016（02） :145.

　　[3]程和勛。電子診斷在汽車維修技術(shù)中的應用[J].技術(shù)與市場，2016（04） :66,68.

　　[4]何時清。關(guān)于電子診斷在現(xiàn)代汽車維修新技術(shù)中的運用[J].科教文匯（ 下旬刊） ,2014（04） :115,118.

　　汽車維修的論文 篇2

　　1、前言

　　汽車檢測診斷關(guān)鍵技術(shù)的發(fā)展是汽車故障維修效率不斷增高的主要原因。尤其在汽車數(shù)量急劇增長的今天，汽車檢測診斷技術(shù)的發(fā)展可以在某種程度上彌補汽車維修工短缺帶來的一些社會問題。

　　2、汽車檢測診斷關(guān)鍵技術(shù)分析的重要性

　　由于汽車數(shù)量的不斷增長，汽車維修檢測診斷技術(shù)在汽車維修保障中占有越來越重要的地位。汽車檢測診斷關(guān)鍵技術(shù)主要包括傳感器技術(shù)、油液分析技術(shù)、CAN總線與嵌入式計算機技術(shù)、虛擬儀器與信號處理技術(shù)、交互式電子手冊技術(shù)、遠程故障診斷技術(shù)等。

　　汽車檢測診斷技術(shù)是目前改革汽車維修制度的必要手段。傳統(tǒng)的汽車維修往往是汽車出現(xiàn)問題后才進行維修，帶來了安全隱患，給人身安全和財產(chǎn)安全都帶來了一定得威脅�；蛘呤嵌ㄆ趶娭凭S修，但是定期強制維修往往是盲目維修。因此，研究先進的汽車檢測診斷技術(shù)是必不可少的。汽車檢測診斷技術(shù)可以提高維修效率，在汽車數(shù)量迅速增長的今天，汽車的結(jié)構(gòu)也越發(fā)的多樣和復雜。汽車檢測診斷技術(shù)可以一定程度上彌補汽車維修工短缺的問題。同時，汽車檢測診斷安全技術(shù)的發(fā)展，是對行車安全的有力保障。

　　3、汽車檢測診斷技術(shù)的發(fā)展

　　汽車檢測診斷技術(shù)主要分為原始診斷階段、關(guān)鍵性能參數(shù)監(jiān)測與診斷設(shè)備應用階段、嵌入式檢測診斷系統(tǒng)應用階段、遠程故障診斷與交互式電子手冊應用階段。在汽車檢測診斷技術(shù)發(fā)展到不同的階段，往往標志著有不同的汽車檢測診斷關(guān)鍵技術(shù)的出現(xiàn)。汽車檢測診斷技術(shù)的發(fā)展使得汽車檢測的效率越來越高，甚至可以通過遠程故障診斷技術(shù)進行遠程的故障診斷。

　　4、汽車檢測診斷關(guān)鍵技術(shù)種類

　　汽車檢測診斷技術(shù)是綜合了數(shù)學、計算機、電子科學與技術(shù)、通信原理、信號與系統(tǒng)等專業(yè)只是，以維修汽車故障為主要目的形成的一門綜合交叉應用學科。因此，汽車檢測診斷技術(shù)的種類繁多。但是其中的標志性的關(guān)鍵技術(shù)可以歸納為一下技術(shù)： 傳感器技術(shù)、、油液分析技術(shù)、CAN總線與嵌入式計算機技術(shù)、虛擬儀器與信號處理技術(shù)、交互式電子手冊技術(shù)、遠程故障診斷技術(shù)等。下面針對這些關(guān)鍵技術(shù)進行具體的分析。

　　4. 1傳感器技術(shù)

　　傳感器被廣泛應用于現(xiàn)代汽車的制造中，并且在汽車的系統(tǒng)中扮演了不可或缺的角色，例如汽車電子控制系統(tǒng)、自診斷系統(tǒng)等。傳感器可以通過識別外界變化的信息，結(jié)合汽車本身的實際情況來控制系統(tǒng)的工作。由于傳感器在系統(tǒng)中扮演著核心角色，因此傳感器的性能對整個汽車的性能都有著十分重要的影響。目前的傳感器技術(shù)研究的傳感器對象主要有溫度傳感器、空氣流量傳感器、震動傳感器、電磁傳感器、壓力傳感器、氣體濃度傳感器等。傳感器技術(shù)是汽車檢測診斷中的關(guān)鍵技術(shù)。

　　4. 2油液分析技術(shù)

　　通過對汽車中的潤滑油的分析，也能高效地對汽車進行檢測診斷。通過對潤滑油的油樣進行分析，不僅可以對潤滑油的理化性能進行評估，還可以對汽車的機械磨損產(chǎn)生的磨屑以及其他顆粒進行定量與定性的分析。不僅如此，油液分析技術(shù)的另一大優(yōu)點就是能夠在拆卸機器設(shè)備，不安裝傳感器的情況下進行檢測。同時檢測方法簡單直觀，操作易于掌握。但是油液分析系統(tǒng)需要有嚴密的系統(tǒng)來管理檢測所用到得數(shù)據(jù)。其主要的分析方法有油樣光譜分析技術(shù)、鐵譜分析技術(shù)。

　　4. 3 CAN總線與嵌入式計算機技術(shù)

　　CAN總線是德國提出的一種串行數(shù)據(jù)通信協(xié)議。德國公司提出CAN總線的目的是為了解決現(xiàn)代汽車控制與測試儀器間的數(shù)據(jù)交換。CAN總線的通信介質(zhì)非常靈活，可以使用雙絞線、同軸電纜或者光纖�？煽啃院芨摺�

　　而嵌入式計算機技術(shù)則是今年來興起被廣泛應用于各個系統(tǒng)中的技術(shù)。嵌入式計算機技術(shù)指的是將具有處理功能的微處理器嵌入到更大的系統(tǒng)中。嵌入式系統(tǒng)是以計算機技術(shù)為基礎(chǔ)的，軟硬件可裁剪。非常使用于一些對體積、功耗、成本有較高要求的特定計算機系統(tǒng)。同時，嵌入式計算機技術(shù)具有可靠性高、成本低的特點。嵌入式技術(shù)不僅需要計算技術(shù)，同時需要微電子技術(shù)。對操作系統(tǒng)的依賴性強，速度快，成本低，可靠性高。因此被汽車廣泛應用。

　　基于CAN總線的嵌入式汽車檢測系統(tǒng)，可以有效排除汽車故障。

　　4. 4虛擬儀器與信號處理技術(shù)

　　虛擬儀器指的是在通用計算機平臺上用軟件來模擬儀器的功能，這樣用戶不需要直接操作電子儀器，可以使用計算機來控制專用的電子儀器。虛擬儀器的核心技術(shù)仍然是計算機技術(shù)。計算機技術(shù)可以為用戶提供友好的圖形界面，使得用戶操作起來更加簡單直接。同時，虛擬儀器具有開放性、模塊化、可重復使用及互換性的有點。用戶可以自行修改軟硬件模塊，來增加用戶個性化功能。虛擬儀器的功能很大程度上取決于軟件的功能。

　　在虛擬儀器中，通常都要使用大量的信號處理技術(shù)，常用的信號處理與分析技術(shù)有： 常規(guī)信號處理技術(shù)、非穩(wěn)態(tài)信號處理技術(shù)、數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)、模式識別技術(shù)、信息融合技術(shù)。

　　4. 5交互式電子手冊技術(shù)

　　交互 式 電 子 手 冊 技 術(shù) 的 英 文 全 稱 為interactive electronictechnical manual,其英文簡稱為IETM.交互式電子手冊是技術(shù)手冊的一種高級形式的表達。將傳統(tǒng)的技術(shù)手冊采用數(shù)字化的方法進行存儲，并且采用交互方式進行查閱。并且通過電子屏幕的形式將文字、聲音、視頻、表格、圖像等信息展示給使用者。使用者通過電子手冊可以更加直觀的獲取相關(guān)信息。由于簡化了信息獲取的途徑，因此交互式電子手冊技術(shù)大大提高了汽車檢測診斷效率。

　　4. 6遠程故障診斷技術(shù)

　　汽車遠程故障診斷是一種綜合了多種專業(yè)知識的技術(shù)。例如： 通信原理、計算機網(wǎng)絡、微電子科技、人工智能、傳感器技術(shù)等。綜合利用多種技術(shù)來實現(xiàn)遠程的狀態(tài)檢測、故障診斷、維修指導、專家會診等一系列操作。

　　遠程故障診斷技術(shù)主要依賴于互聯(lián)網(wǎng)來進行遠程會話以及信息傳輸。通過一些信號采集設(shè)備來獲取一些現(xiàn)場信息，可以利用交互式電子手冊來遠程指導故障排查工作。而軍用的汽車遠程故障維修系統(tǒng)則通過無線通信網(wǎng)絡，由維修單兵、維修工程人員、后方專家等組成一個整理來共同實現(xiàn)遠程故障診斷與維修。其主要組成有數(shù)字化維修單兵、便攜式故障診斷儀與故障診斷專家系統(tǒng)、戰(zhàn)術(shù)互聯(lián)網(wǎng)與無線傳輸系統(tǒng)、野戰(zhàn)汽車器材管理系統(tǒng)、車輛裝備保障決策支持系統(tǒng)、車輛裝備信息管理系統(tǒng)、數(shù)據(jù)壓縮與加密系統(tǒng)、車輛裝備保障專家?guī)旒肮芾硐到y(tǒng)、車輛裝備中心指揮系統(tǒng)。

　　5、結(jié)語

　　本文對汽車檢測診斷中的一些關(guān)鍵技術(shù)進行了簡要的分析，汽車檢測診斷技術(shù)近年來不斷有新技術(shù)突破。在未來，在現(xiàn)有的關(guān)鍵技術(shù)上進行更進一步的創(chuàng)新，可以使得汽車故障維修的效率大大增高。

　　參考文獻：

　　[1]張春召。檢測診斷技術(shù)在汽車維修中的應用分析[J].科技創(chuàng)新導報，2014（09）.

　　汽車維修的論文 篇3

　　一、引言

　　進入21世紀，隨著我國汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，不僅汽車產(chǎn)量急劇增加，汽車檔次也有很大提高。汽車工業(yè)的飛速發(fā)展和汽車領(lǐng)域不斷涌現(xiàn)的先進技術(shù)，對汽車專業(yè)技能人才的數(shù)量和素質(zhì)都提出了更新、更高的要求。中等職業(yè)學校汽車維修專業(yè)是融汽車、機械、電子、液壓及計算機等多門學科為一體的專業(yè)，理論性強，專業(yè)知識深。在實踐較少的情況下，學生對抽象的理論總是一知半解，找不到合適的學習方法，付出了很多努力卻成績平平，不少學生對汽車專業(yè)逐漸失去了信心。基于這種情況，進行理實一體化汽車維修教學顯得尤為重要，它能改變傳統(tǒng)教學的單一模式，面向?qū)W生，以技能為中心，注重培養(yǎng)學生的動手能力、創(chuàng)新能力，能夠把學生培養(yǎng)成受企業(yè)青睞的出色的高技能應用型復合人才。

　　二、理實一體化在汽車維修教學中的應用

　　“理實一體化”是“理論教學與實踐教學一體化”的簡稱，是一種理論知識講解和實踐技能訓練并行的教學模式，在知識講解的過程中融入技能訓練，在技能訓練的過程中加深對知識的理解和掌握。

　　(一)重視教學組織與教學管理

　　理實一體化要求在汽車維修教學過程中，理論知識講解和實踐技能訓練兩者并行，在技能訓練中理解理論知識，在理論知識講解中訓練技能。如在學習發(fā)動機的曲柄連桿機構(gòu)時，整個模塊教學安排在汽車實訓室進行，教學思路是理論講解、動手實踐、實踐中針對各部件分析講解、總結(jié)提高。學生先在教師的指導下開始規(guī)范操作，完成對曲柄連桿機構(gòu)的拆卸，熟悉曲柄連桿機構(gòu)的各部件;教師再針對各實物部件具體講解其結(jié)構(gòu)及工作原理。這樣，教師就能在學生操作時及時發(fā)現(xiàn)他們在理論知識方面的缺陷，糾正學生組裝操作中的不規(guī)范行為，及時解答學生組裝時遇到的實際問題。

　　開展理實一體化汽車維修教學時，學生有相對的自由，他們可以只是觀看或協(xié)助正在操作的學生。如果教師不能有效管理，一些不遵守紀律的學生就會擾亂課堂秩序，影響教學效果。教師的教學過程管理，對教學的最終效果起到?jīng)Q定性的作用。如在變速器拆裝教學中，引導學生正確使用工具，掌握拆裝的順序和注意事項;對于提前完成變速器拆裝任務的學生，教師可以提出一些問題來檢驗學生的掌握情況，也可以引導學生思考“假如拆裝其他形式的變速器，可能會遇到什么問題”。教師應秉著不放棄培養(yǎng)任何一個學生的態(tài)度，盡量不讓個別學生的不好表現(xiàn)影響課堂教學。

　　(二)激發(fā)學生的積極性

　　理實一體化教學強調(diào)培養(yǎng)學生的動手操作能力，這就必須充分調(diào)動學生參與的積極性。如果學生想干就干，不干也無所謂，教師不督促，這樣，一學期下來，有的學生就會一無所獲。通常情況下，經(jīng)過幾次課的操作訓練，學生應能學到很多東西，并能較熟練地進行實際操作。如果教師不講究課堂教學質(zhì)量，不講效率，允許學生操作時邊練邊講話，邊練邊玩，裝錯了只需重新返工，學生就沒有緊迫感，也會失去學習的積極性和興趣。教師應改變這種狀態(tài)，可安排學生分組進行操作比賽，自己在一旁給學生計時打分，并挑選幾個好學生協(xié)助教師當裁判，表揚干得好的學生，鼓勵干得差一些的學生，這樣既能激發(fā)學生學習的積極性，又能滿足學生的好勝心，使干得好的.學生信心百倍，更想露一手，干得不好的學生也不甘落后，想努力趕上。

　　(三)優(yōu)化課堂教學過程

　　以往單調(diào)、枯燥的理論教學方法很容易使學生產(chǎn)生學習疲勞。許多實踐知識在教材中是沒有的，理論介紹和實際操作有很大的差距。開展理實一體化教學，教師的講授必須結(jié)合實踐。例如，汽車維修中怠速不良是一個典型且常見的故障，其檢修的教學難度較大，學生不易理解。如果先介紹實踐中怠速不良的處理過程，分析哪些故障原因是最常見的，再用理論知識來解釋實踐操作過程，就能讓學生很好地掌握故障發(fā)生的原因和排除辦法，以取得較好的教學效果。

　　課堂教學需要實踐，教師應引導學生積極主動地參與學習過程。作為學習主體的學生，只有全身心投入學習活動，才能將被動的學習逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)樽杂X的學習，才能使自身得到知識和智能的全面發(fā)展，不斷提高自身素質(zhì)。如維修曲軸是汽車維修的一項重要內(nèi)容，但教材只是介紹了如何進行磨修，卻沒有提到在磨修曲軸后還需對曲軸進行打磨處理，而這一環(huán)節(jié)卻是必不可少的，許多汽修企業(yè)都因為忽視了這一環(huán)節(jié)而造成大的事故。當與學生談到這些事情時，學生表現(xiàn)得異常認真，注意力一下子集中到課堂上。由此看來，如果能把理論內(nèi)容延伸到實踐中，是有利于提高教學效果的。

　　三、總結(jié)

　　理實一體化是一種有效的教學方法，豐富了課堂教學和實踐教學的內(nèi)容，使學生在實踐中“學會”與“會學”，能夠鍛煉學生的動手能力、分析能力和解決問題的能力，在汽車維修教學中發(fā)揮了重要作用。但理實一體化教學還存在一些問題，如學生數(shù)量多、設(shè)備配置不能完全滿足相關(guān)專業(yè)的教學要求、課程設(shè)置不合理等，都有待于我們不斷探索、不斷克服、不斷完善。

　　汽車維修的論文 篇4

　　摘要：

　　目前在許多高職學院汽車維修專業(yè)都是一個院校的重要組成部分，在當前社會環(huán)境以及從就業(yè)方面來看汽車維修具有相當大的優(yōu)勢。汽車維修專業(yè)有效的加快了高職教育行業(yè)的發(fā)展。目前我國政府對發(fā)展技術(shù)型人才看的是相當?shù)闹匾�，高等職業(yè)教育學院采取多種形式，多種管理，多種機制。多種模式的原則理念辦學。著重培養(yǎng)全面性人才，增強學生的職業(yè)技能，增加競爭力，為汽車維修行業(yè)與社會服務帶來發(fā)展。

　　關(guān)鍵詞：

　　高職教育；汽車維修；發(fā)展前景

　　1、高職教育課程設(shè)置的多樣化

　　在高職教育課程方面設(shè)置多樣化有利于幫助學生學習到到方面的知識、理論以及實踐。課程多樣性的綜合是高等職業(yè)學院教育的一大優(yōu)勢現(xiàn)在逐漸成為了發(fā)展的趨勢，也是該高職院校基礎(chǔ)課程建設(shè)中非常重要的工作。根據(jù)針對高等職業(yè)教育的特點，其課程可以整合一下，分別把相關(guān)專業(yè)理論課、專業(yè)基礎(chǔ)理論以及必學的專業(yè)課程進行整合。這樣有利于學生的理解能力的提升，增加精神集中能力。專業(yè)的基礎(chǔ)理論課程的內(nèi)容可以分為幾個小點來進行教學。高職院校要想在課程的多樣化方面取得大的發(fā)展可以在課程結(jié)構(gòu)上面加注重點，課程合理化是有利于學生勞逸結(jié)合，減少學生對該專業(yè)的厭煩，進過課程的合理安排達到勞逸結(jié)合程度，既不會使學生太累，對教學方面的人員也是很好的方面。在構(gòu)建課程合理化的同時，還應該把重點放在課程種類的想法上，按照多種類型、多種形式、多種模式的合理分配，爭取日實現(xiàn)課程整體化，有利于高職教育課程得到進一步的發(fā)展邁向課程靈活多樣，為學生全面性發(fā)展提供廣闊的空間。

　　2、汽車維修就業(yè)崗位闡明及就業(yè)策略

　　隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，我國以人民全面奔小康為基礎(chǔ)脫貧致富，目前根據(jù)我們公民的生活水平以及收入水平，買車成為了很普遍的事，但是由于現(xiàn)在城市的汽車數(shù)量的增加，有利于汽車維修專業(yè)的從業(yè)人員有了就業(yè)崗位。但是根據(jù)國內(nèi)很多維修企業(yè)的就業(yè)技術(shù)人員來說總體汽車維修人員普遍素質(zhì)偏低，總體的技術(shù)水平還不能完全適應現(xiàn)代化新技術(shù)新汽車的發(fā)展需求。根據(jù)該行業(yè)的從業(yè)人員分析來看只有百分之五的人是從高職或者高學歷的從業(yè)人員，但是此類工作人員一般都是從事汽車維修管理企業(yè)型人才沒有去到基層了解維修，還要百分之二十五是由各類技術(shù)院校畢業(yè)的學生，努力一點的目前正在成為維修企業(yè)的中層砥柱，然而有百分之七十五的人從事該行業(yè)卻是低學歷的畢業(yè)生還有的是在一些私人汽車維修場所就業(yè)過一段時間的人都在汽車維修企業(yè)的一線工作。而且該從業(yè)人員技術(shù)水平低提升比較慢，因此汽車維修企業(yè)目前需要的人才是有理論基礎(chǔ)有實際操作能力，是由正規(guī)的高職院校培訓出來的全方面人才，從高職院校出來的就業(yè)人員在實踐中學習的更好更快，通過實踐鍛煉提高自己的專業(yè)技術(shù)能力，這樣有利于保證汽車維修的整體技術(shù)水平。相較于汽車維修行業(yè)，很多汽車維修專業(yè)的同學更傾向于汽車銷售行業(yè)。汽車銷售相對于汽車維修來說沒有那樣辛苦所以更多的同學都比較喜歡汽車銷售這一行業(yè)。汽車銷售行業(yè)對于實習學生來說薪資方面還是不錯的每個月的底薪加上提成還是能有不錯的收入。但是有的同學不這樣認為，做汽車銷售行業(yè)是短期不適宜長久工作，對于這些同學的擔心其實也有其道理的，因此，我們要想清楚自己對于未來的規(guī)劃，不要盲目的選擇一個行業(yè)，不然對以后的工作以及生活都會有比較大的影響。目前我國主要的汽車配件都來自于固定的生產(chǎn)廠家然后下發(fā)到和生產(chǎn)廠家合作的汽車配件企業(yè)，針對汽車維修的從業(yè)人員來說現(xiàn)在有很多不同種類不同類型的汽車零件，要求都是非常高的所以在培養(yǎng)這方面的人才是都是要求技術(shù)與個人素質(zhì)的結(jié)合，針對每款車型有不同的結(jié)構(gòu)，在汽配城零件的價格也是不同的，很多地方差別相對比較大。

　　3、汽車維修發(fā)展前景及新能源動力

　　隨著我國人民生活水平的提高，在汽車銷量上也是逐年在增長。根據(jù)調(diào)查我國的汽車保有量以及達到三億輛汽車左右，距離我國穩(wěn)定狀態(tài)還要超過兩億輛汽車的增長空間。當越來越多的汽車成為一個家庭的主要代步工具的時候，你會發(fā)現(xiàn)持有汽車的百分之九十以上的人都不會維修。根據(jù)這個龐大的數(shù)據(jù)，我們可以看出在未來汽車維修行業(yè)的發(fā)展前景是非常大的。以現(xiàn)在我國每年汽車增長速度來看，在汽車維修這一行業(yè)增長則顯得極其的弱小，在我國汽車維修行業(yè)來說目前還處于發(fā)展階段還沒有一定的實力來進入到行業(yè)間的競賽中來。維修汽車一般都有涉及到汽車維修保養(yǎng)，從小到大的維修，比如小到換車燈以及貼車膜大到維修發(fā)動機、變速箱、以及對車身的大幅度改造等。如果發(fā)動機需要大的修理，那么修理費用會在一萬五左右，而隨著每一輛汽車的使用時間變長，汽車維修的價格也會增長，汽車一般在使用壽命中所用掉的費用是該汽車的兩倍，相當于一輛二十萬的汽車則在使用壽命中所消耗的費用的四十萬元左右。

　　在這四十萬元里面還沒有包括保險，和平時的加油的費用，所以在面對這樣一個龐大的汽車維修市場時，汽車維修的人才缺少是汽修市場的主要缺口，需要龐大的汽車維修專業(yè)的人員來彌補這一缺口。目前我國汽車維修主要技術(shù)是電子數(shù)控化，在未來幾年時間里汽車維修人員將需要掌握汽車電子數(shù)控技術(shù)以及利用電子設(shè)備檢測汽車生產(chǎn)狀況等人才。在高級職業(yè)學院求學的汽車維修人員滿足市場需求，必須認清楚現(xiàn)代化社會的形勢，加入大量的相應設(shè)備和技術(shù)指導，調(diào)整汽車維修課程的思路，在汽車電子設(shè)備電控理論以及實踐操作知識方面得以加強讓學生得到系統(tǒng)化的學習掌握每個環(huán)節(jié)知識的運用。在未來的汽車修理行業(yè)中對維修人員對電子化設(shè)備要求很高。目前我國在汽車市場中還沒有達到飽和狀態(tài)，購買汽車的數(shù)量還在逐步增長中，汽車維修行業(yè)也在不斷發(fā)展針對汽車維修的要求也會越來越趨于系統(tǒng)化的修理。

　　只要談到節(jié)能環(huán)保汽車新能源發(fā)展上，我國目前還對于新能源汽車動力這一方面還停留在對于電動汽車的探究上。在新能源動力方面，全球汽車企業(yè)在研究電動汽車上下了不少功夫，但是到頭來都沒有取得什么進步性的發(fā)展。近幾年很多汽車企業(yè)在針對油電混合動力方面取得了進步，油電混合汽車的出現(xiàn)大幅度的降低了汽車的排放量和油耗問題。要求技術(shù)人員掌握新能源開發(fā)知識，對研發(fā)新能源動力做出貢獻。未來汽車的發(fā)展方向主要是節(jié)能減排，因此，油電混合汽車的優(yōu)勢就會逐漸增加。油電混合汽車是采用復合動力后可按平均需用的功率來確定內(nèi)燃機的最大功率，此時處于油耗低、污染少的最優(yōu)情況下工作。在大功率內(nèi)燃機功率不足時，由電池來補充；負荷少時，富余的功率可發(fā)電給電池充電，由于內(nèi)燃機可持續(xù)工作，電池又可以不斷得到充電，因此達到節(jié)能減排的作用。

　　4、結(jié)束語

　　現(xiàn)代化汽車維修是主要以電子設(shè)備來檢查，電子設(shè)備和汽車修理人員共同進行�？梢詼蚀_的檢測出汽車的故障問題，要求診斷人員對技術(shù)要求達標，確切診斷出故障原因，及時的解決故障點。汽車維修針對電子設(shè)備化的運用，要求該汽修人員具備高素質(zhì)化，而關(guān)于個人高素質(zhì)不是光靠在高職學院里面就學就能培養(yǎng)出來的，還是要靠自己對待人或者事的思維，但高職學院里面能學到綜合性方面的問題，學院可以根據(jù)對現(xiàn)在市場需要培養(yǎng)出比較適合這個汽修行業(yè)的人員�？偟膩碚f在汽車修理這個行業(yè)發(fā)展前景是光明的。

　　參考文獻

　　[1]呂捷，吳敏英。中職汽車維修專業(yè)學生職業(yè)觀現(xiàn)狀及教育對策研究。四川師范大學[z].2010（09）.

　　[2]宋飛.汽車維修專業(yè)學生就業(yè)應對策略。學術(shù)論壇[J].2013（26）.

　　汽車維修的論文 篇5

　　摘要：校企合作使得產(chǎn)學結(jié)合更加緊密，讓學生有更加真實的實踐環(huán)境。學生的技能能夠更加貼近社會的需求。在校企合作班采用項目教學法培養(yǎng)學生分析問題、解決問題的能力，使學生學會溝通、善于合作，從而提升學生在未來社會中的競爭力。

　　項目教學法；校企合作；汽車維修

　　隨著我國快速的經(jīng)濟發(fā)展與汽車的迅速普及。汽車產(chǎn)業(yè)也隨之發(fā)生了翻天覆地的變化。汽車維修行業(yè)的競爭日趨白熱化，企業(yè)對于從業(yè)者的各個方面都有了更加嚴苛的要求。如何在職業(yè)院校培養(yǎng)出職業(yè)素養(yǎng)過硬、維修技能突出、與企業(yè)需求相符合的技能人才。我認為在校企合作班，應用項目教學法是培養(yǎng)人才的最好方法。

　　一、項目教學法的學習方式及其特征

　　項目教學法是以學生為主體，教師將問題或任務交由學生，使學生獨立解決問題或完成所指定的任務，教師在整個過程中負責方向的引導。學生需根據(jù)實際的情況，自主收集解決問題或完成任務所需的相關(guān)信息，制定可行的實施計劃并按計劃進行實施，最后學生和教師對整個過程共同進行評價。特征：1.項目教學法注重“做中學、學中做”。在項目開展的過程中，學生利用已有的知識體系完成相應的項目。在加深原有知識的理解時也熟練了原有知識的應用。在完成項目時遇到的新問題、新困難可以激發(fā)學生對新知識的強烈渴求和學習愿望。2.項目教學法注重培養(yǎng)學生的綜合素質(zhì)。在完成項目過程中會涉及學識、技能、品格、交際能力、應變能力、創(chuàng)新能力等，在不斷的磨礪中極大的提高學生各個方面的素質(zhì)，為今后學生快速適應社會奠定堅實的基礎(chǔ)。3.項目教學法注重反饋。項目教學法是以學生為主體的教學方法，學生在完成項目后將實施過程中的相關(guān)信息反饋給教師。例如：完成情況、應用知識點、反思等。教師可以根據(jù)實際情況和學生的反饋情況對學生進行指導和點評。閉環(huán)式的教學使得教師的指導和點評更具針對性，學生的成長和進步更加迅速。

　　二、項目教學法在教學中的具體運用

　　1、項目設(shè)計：項目設(shè)計是教師的課前準備，是完成好項目教學的先決條件。項目設(shè)計有以下要求：

　�、俳處熞�有完備的專業(yè)知識。校企合作過程中，企業(yè)對教師的專業(yè)培訓能夠使教師的專業(yè)知識不斷深化和提升。在這一過程中教師對課程會有新的理解和認識，這樣在設(shè)計項目時才能夠從更高的角度體現(xiàn)課程的重點和難點。使學生在完成項目時達到課程所要求的目標。

　　②教師應了解學生的能力情況。對于學生能力情況的了解使教師在設(shè)計項目時可以更具有層次性，讓學生在完成項目的過程中不斷提升自己的能力。

　�、垌椖康脑O(shè)計要符合當前行業(yè)的實際需求。通過和企業(yè)的交流引進真實項目，既可以激發(fā)學生的學習興趣又能夠在今后的工作中學以致用。

　　2、項目實施：項目實施是項目教學法的主要組成部分，是學生學習和實踐的過程。在項目實施過程中應做到以下幾點：

　　①項目內(nèi)容清晰明確。汽車維修專業(yè)學習的內(nèi)容涉及車輛的各個系統(tǒng)，各系統(tǒng)間也存在千絲萬縷的聯(lián)系。如果學生不能夠清晰的了解項目的內(nèi)容，在實施項目過程中很容易誤入歧途，浪費大量的時間。從而達不到實際應有的教學效果。

　�、陉P(guān)注學生參與度。受教學場地、設(shè)施的限制，很難做到每一個學生獨立完成一個項目。所以多數(shù)項目是以小組形式來完成。由于學生個體差異會使的學生在完成項目時的參與度有所不同。參考企業(yè)的日常生產(chǎn)和經(jīng)營為小組成員設(shè)定特定職責的崗位，可以最大限度提升每個學生的參與度也可以讓學生了解今后的工作狀況。以汽車維修專業(yè)為例小組成員崗位可分為：記錄員（負責完成項目時所需信息的收集和過程的記錄），主修（負責完成項目的操作內(nèi)容），輔修（負責配合主修進行相關(guān)操作），工具管理員（負責完成項目過程中工具的準備、借用和整理），質(zhì)檢員（負責對完成的項目進行復查）。每個崗位對完成好一個項目都不可或缺。

　�、矍榫暗膶�入要有吸引力。情景的導入要在第一時間吸引學生的眼球，調(diào)動起學生的學習興趣。作為校企合作辦學在此方面有極大的優(yōu)勢，學�？梢愿�加方便快捷的收集企業(yè)的相關(guān)案例、技術(shù)公告等。以實際問題作為情景在調(diào)動學生學習興趣的同時也可為學生積累一定的工作經(jīng)驗。

　　3、項目評價：項目評價是對項目實施情況有針對性的完善和總結(jié)。在此過程中學生的自評和互評往往存在局限性，不一定能夠很好的反應項目實施的實際情況。但學生的自評和互評可以激發(fā)學生的思考、分享過程中的經(jīng)驗。教師在做項目評價時應注意：

　�、僮龅娇陀^公正，讓學生知道對與錯、好與壞，學生才能夠信服。

　�、谠谠u價學生時要有藝術(shù)性，以激勵學生進步為主。

　�、蹖�共性的問題詳細講解，也不能忽視對個性的問題的分析。

　　④在注重學生掌握知識和技能的同時也要對過程中學生表現(xiàn)出的良好品格予以肯定。項目教學法是汽車維修專業(yè)中最普遍的教學方法，而校企合作辦學是目前職業(yè)院校的發(fā)展方向。兩者有機的結(jié)合不但讓學生能夠勤學善思，也為學生提供了更多的機會。促進了學生、學校和汽車行業(yè)的共同發(fā)展。

　　參考文獻：

　　[1]易新河，文益民，陳志勇.我國校企合作研究二十年綜述[J].高教論壇.2014（2）：36-41.

　　[2]賀平.項目教學法的實踐探索[J].中國職業(yè)技術(shù)教育.2006(22)：43-44.

　　汽車維修的論文 篇6

　　汽車維修質(zhì)量管理是為了保證和提高汽車維修質(zhì)量所進行的調(diào)查、計劃、協(xié)調(diào)、控制、檢驗以及信息反饋等各項活動的總稱。其中汽車維修質(zhì)量檢驗是汽車維修質(zhì)量管理的最重要環(huán)節(jié)，對汽車維修質(zhì)量管理的結(jié)果起著決定性的作用。

　　1、汽車維修質(zhì)量管理的重要性

　　汽車維修作為一種服務產(chǎn)品，全面質(zhì)量管理的理念完全對其適用。汽車維修是為維持或恢復汽車原設(shè)計性能而進行的作業(yè)。就技術(shù)層面而言，汽車維修質(zhì)量是指汽車維修作業(yè)對車輛原設(shè)計性能維持或恢復的程度。

　　汽車維修質(zhì)量的優(yōu)劣受到諸多因素的影響。它既取決于汽車維修企業(yè)內(nèi)部全體人員的工作質(zhì)量，也取決于社會的經(jīng)營環(huán)境和行業(yè)現(xiàn)狀等外部條件。因此，為保證汽車維修質(zhì)量，必須對影響汽車維修質(zhì)量的相關(guān)因素實施系統(tǒng)化的質(zhì)量管理。汽車維修質(zhì)量管理是汽車維修企業(yè)管理的重要內(nèi)容之一。汽車維修質(zhì)量是對汽車本身質(zhì)量的維持和保障，汽車維修質(zhì)量的好壞決定著汽車能否保持良好的技術(shù)狀態(tài)和行駛安全。因此，汽車維修企業(yè)必須高度重視汽車維修質(zhì)量管理，采取嚴格的技術(shù)手段和管理措施，保證和提高汽車維修質(zhì)量，保障人們的生命和財產(chǎn)安全。

　　2、汽車維修管理與維修質(zhì)量的措施

　　2.1樹立質(zhì)量意識。要想加強維修質(zhì)量管理，首先就要樹立起牢固的質(zhì)量意識，要認識到質(zhì)量是汽車維修企業(yè)的生命。俗話說“質(zhì)量第一”、“質(zhì)量是企業(yè)的生命”質(zhì)量管理要求全員參與。高層管理者是維修廠責任、權(quán)利、利益主體，是質(zhì)量管理的驅(qū)動者，他或他們的觀念、意識、態(tài)度以及行為方式是維修廠全體員工參照效仿的典范。他確立的“以客戶為導向”的總質(zhì)量方針和目標，以及對維修廠未來藍圖的描繪，將強烈激勵和調(diào)動全體員工的積極性和創(chuàng)造力，促使大家朝著一致的方向而努力工作，進而保證質(zhì)量目標的順利實現(xiàn)。

　　2.2重視檢測站的作用。充分發(fā)揮各地汽車綜合性能檢測站在汽車維修質(zhì)量檢驗方面的主導作用，積極對社會提供維修質(zhì)量檢驗服務，應當鼓勵非營運性車輛進綜合性能檢測站進行質(zhì)量檢驗。由于質(zhì)量檢驗工作大部分都是事后把關(guān)，這樣一來有些問題不易發(fā)現(xiàn)。一旦發(fā)現(xiàn)問題，事故已形成。所以，要避免事故就得把事后把關(guān)轉(zhuǎn)變?yōu)槭虑邦A防。加強平時的進廠檢驗與過程檢驗，尋找控制影響質(zhì)量的因素，把不合格的維修操作、配件及原材料消滅在維修過程中。預防檢驗相結(jié)合，按操作程序、維修標準及竣工要求去工作。

　　2.3加強汽車維修技術(shù)隊伍的建設(shè)。汽車維修企業(yè)在不斷的發(fā)展過程當中要注重對維修技術(shù)進隊伍的建設(shè)以適應企業(yè)發(fā)展和市場變化大需要。在建設(shè)過程當中應做好以下幾點：首先要嚴格把握維修技術(shù)人員招聘錄用工作，對不具備資質(zhì)的人員堅決不予錄用。其次要對維修技術(shù)人員進行定期的培訓以提高他們的綜合素質(zhì)。最后要有留住維修技術(shù)人員的管理措施，對優(yōu)秀的維修技術(shù)人員應提供較好的工資以及福利待遇，要把重視人才作為企業(yè)發(fā)展的基本觀念，為其提供良好的成長和發(fā)展環(huán)境。

　　3、結(jié)束語

　　汽車維修質(zhì)量不僅是保障人民群眾生命財產(chǎn)安全的基礎(chǔ)，也是促進汽車維修管理現(xiàn)代化和技術(shù)創(chuàng)新的根本。面對競爭日趨激烈的汽車維修，只有樹立“服務至上，質(zhì)量第一”的思想，把提高汽車維修質(zhì)量納入經(jīng)營管理的重要環(huán)節(jié)，從而確保社會效益和經(jīng)濟效益的“雙豐收”。

　　參考文獻

　　[1]沈樹圣，安國慶.汽車維修企業(yè)管理[M].北京：人民交通出版社，2004：74～129.

　　[2]劉可湘.汽車服務企業(yè)經(jīng)營與管理[M].北京：人民交通出版社，2004：100～138.

　　[3]王俊，林瑞花.淺談汽車維修企業(yè)的質(zhì)量管理[J].職業(yè)，2008，（20）.