第1篇：機動車輛剎車失靈應(yīng)急措施的安全小貼士

【導(dǎo)語】交通安全（thetrafficsafety），是指人們在道路上進行活動、玩耍時，要按照交通法規(guī)的規(guī)定，安全地行車、走路，避免發(fā)生人身傷亡或財物損失。下面是小編為大家整理的安全小貼士：機動車輛剎車失靈應(yīng)急措施，歡迎大家閱讀。更多相關(guān)內(nèi)容請關(guān)注交通安全欄目。

（1）駕駛?cè)藛T要經(jīng)常檢查車況，下坡前應(yīng)踩一下剎車檢查一下，發(fā)現(xiàn)問題立即停車處理；

（2）車輛剎車忽然失靈，駕駛員要沉著冷靜，盡可能利用地形等可利用條件進行減速，車輛駕駛到平坦處立即停車處理。

（3）安監(jiān)部進行事故調(diào)查，責任分析并形成調(diào)查報告上報領(lǐng)導(dǎo)小組。

（4）總結(jié)經(jīng)驗教訓，教育職工。

第2篇：施工現(xiàn)場車輛傷害的應(yīng)急措施

1、應(yīng)急措施原則

a.搶救傷者要及時，體現(xiàn)時間就是生命；

b.搶救方法得當，避免二次傷害；

c.實施現(xiàn)場急救與送醫(yī)院救治相結(jié)合的原則；

d.送現(xiàn)場最近的醫(yī)院救治的原則；

2、現(xiàn)場急救措施

2.1收集信息和事故評價

a.保持通訊暢通，信息及時溝通，隨時掌握現(xiàn)場事態(tài)發(fā)展狀況；

b.確定事故類型、傷害形式和范圍；

c.確定人員傷害情況；

d.掌握天氣變化情況（電話咨詢、氣象預(yù)報）；

e.確定現(xiàn)有資源是否滿足救援需要（人力、物資和設(shè)備），是否需要外援；

f.根據(jù)上述情況啟動應(yīng)急預(yù)案，實施救援行動。

2.2救護救援應(yīng)急分隊在接到事故通知后應(yīng)第一時間趕到現(xiàn)場，并和事發(fā)現(xiàn)場搶險小組一起把傷者轉(zhuǎn)移到安全地帶；

2.3針對傷者的受傷情況采取有效的救護措施，避免搬運過程中的二次傷害。

2.4與醫(yī)院或急救中心及時取得聯(lián)系，轉(zhuǎn)送傷者，使傷者得到進一步的救治，減少傷亡。

2.5為了救治工作的順利進行，保衛(wèi)組實施*戒工作保*搶險道路暢通。

3、人員自救及救治方法

3.1外傷止血：由于事故可能引起出血，出血量大（達到總血量的40%），就有生命危險�，F(xiàn)場搶救時，首先采取緊急止血措施，然后再采取其他措施，常用的止血方法有：指壓止血、加壓包扎止血、加墊屈肢止血和止血帶止血。

3.2包扎：可以起到快速止血、保護傷口、防止污染作用，有利于轉(zhuǎn)送和進一步治療。常用方法有繃帶包扎、三角巾包扎、尼龍網(wǎng)包扎自粘貼包扎。

3.3骨折固定：為了使斷骨不在加重，避免加重斷骨對周圍組織的傷害，減輕傷員的痛苦并便于搬運，常用夾板的方法來固定。搬運時應(yīng)注意：

a.下肢骨折需用擔架；

b.脊柱骨折，用門板或硬板擔架，使傷者面向上。由3-4人分別用手托起頭、胸、骨盆、腿部，動作一致平放在擔架上，用布帶將傷員綁在擔架上，以防移動。

第3篇：汽車剎車失靈后的應(yīng)急技巧

剎車制動的一般原理是在機器的高速軸上固定一個輪或盤，在機座上安裝與之相適應(yīng)的閘瓦、帶或盤，在外力作用下使之產(chǎn)生制動力矩。當剎車時在車輛還沒有完全停止前先松開剎車，因為一直踩住剎車的話，會導(dǎo)致汽車在停止的瞬間產(chǎn)生很大的沖擊力。

汽車剎車失靈后的應(yīng)急技巧

1.根據(jù)路況和車速控制好方向，脫開高速擋，同時迅速轟一腳空油，將高速擋換入低速擋。

這樣，發(fā)動機會有很大的牽引阻力使車速迅速降低。

另外，在換低速擋的同時，應(yīng)結(jié)合使用手剎，但要注意手剎不能拉緊不放，也不能拉得太慢。

如果拉得太緊，容易使制動盤“抱死”，很可能損壞傳動機件而喪失制動能力;如果拉得太慢，會使制動盤磨損燒蝕而失去制動作用。

2.利用車的保險杠、車廂等鋼*部位與路邊的天然障礙物(巖石、大樹或土坡)摩擦、碰撞，達到強行停車脫險的目的，盡可能地減少事故損失。

3.上坡時出現(xiàn)剎車失靈，應(yīng)適時減入中低擋，保持足夠的動力駛上坡頂停車。

如需半坡停車，應(yīng)保持前進低擋位，拉緊手制動，隨車人員及時用石塊、墊木等物卡住車輪。

如有后滑現(xiàn)象，車尾應(yīng)朝向山坡或安全一面，并打開大燈和緊急信號燈，引起前后車輛的注意。

4.下坡剎車失靈，不能利用車輛本身的機構(gòu)控制車速時，駕駛員應(yīng)果斷地利用天然障礙物，如路旁的巖石、大樹等，給汽車造成阻力。

如果一時找不到合適的地形、物體可以利用，緊急情況下可將車身的一側(cè)向山邊攏，以摩擦來增加阻力，逐漸地降低車速。

5.車輛在下長坡、陡坡時不管有無情況都應(yīng)該踩一下剎車。

既可以檢驗剎車*能，也可以在發(fā)現(xiàn)剎車失靈時贏得控制車速的時間，也稱為預(yù)見*剎車。

剎車技巧

技巧一、當剎車時在車輛還沒有完全停止前先松開剎車，因為一直踩住剎車的話，會導(dǎo)致汽車在停止的瞬間產(chǎn)生很大的沖擊力。

其技巧是在車輛完全停止前松開一次剎車，然后再輕點剎車直至車輛停止行駛。

技巧二、當車輛在彎道時進行剎車，此時如果采取的是打著方向盤踩剎車的話，會導(dǎo)致愛車失去重心。

所以，在車輛進入彎道之前可以通過剎車充分地減低車速。

但如果來不及減速的話，可根據(jù)情況短暫使用剎車。

濕滑彎道路面緊急剎車的話容易發(fā)生甩尾，可以通過降低波箱檔位，利用發(fā)動機制動進行減速。

技巧三、雨天剎車，雨天由于路面的一些特殊的狀況，一般不主張使用緊急剎車。

因為雖然大部分的汽車都配置有ABS系統(tǒng)，很大的程度上減少了車輛抱死的現(xiàn)象。

但是由于雨天路面比較滑，緊急剎車很可能會導(dǎo)致車輛重心失衡，發(fā)生側(cè)翻等現(xiàn)象。

因此，在這里表現(xiàn)建議廣大車主在雨天行駛注意控制車速的同時，謹慎使用緊急剎車的動作。