汽修行業(yè)工資待遇如何?

　　有好多人都在猶豫，如果我學(xué)了汽修技術(shù)找不到好的工作，又或者找到了工作不資待遇不好怎么辦?其實(shí)這樣的擔(dān)心沒有必要的。下面小編像大家介紹汽修行業(yè)工資待遇。

　　汽車行業(yè)工資待遇

　　1、東風(fēng)集團(tuán)，這里要分開說，本人熟知的東風(fēng)標(biāo)致雪鐵龍，一般工程師4000多，在武漢那地方，當(dāng)?shù)厝私o個意見，我沒生活過，不知道水平怎樣，我想湖北那地方應(yīng)該還可以，MM挺多，呵呵。

　　2、東風(fēng)集團(tuán)-NISSAN，公司位于廣州花都，近來效益不錯，是整車企業(yè)工資排列靠前的企業(yè)，一般工程師年薪10萬，強(qiáng)烈推薦，一般認(rèn)為日本企業(yè)對員工剝削厲害，但是在汽車行業(yè)不存在這條規(guī)律。

　　3、保定長城汽車，中國的皮卡大王，不過我估計(jì)一般人受不了他的公司文化：狼。剛畢業(yè)的大學(xué)生月薪800，無假期，領(lǐng)導(dǎo)交待的任務(wù)必須完成。打個比方，你老婆生孩子你要回家看看，那是不行的，自己考慮吧。

　　4、湖南長豐，這家企業(yè)不是很清楚，有知道的補(bǔ)充下。

　　5、江淮汽車，這家比奇瑞待遇好，賣底盤的，如果你是安徽人，不妨試試。

　　6、江鈴汽車，國有企業(yè)，銷售量好像不怎樣，但是待遇不錯，南昌那地方3000多算是不錯的了。

　　7、江西昌河汽車，虧損企業(yè)，待遇2000吧，不確定，想去可以打電話問問。

　　8、廣汽集團(tuán)，不用說，效益很不錯，廣州本田的薪水還可以，但是不如NISSAN，目前正在大批招人，有興趣的不妨投投簡歷;廣州豐田，賣的很好，工資比廣州本田稍差，工作時間好像比較長，但是相比韓國企業(yè)好很多，可學(xué)的東西很多。

　　9、南京汽車集團(tuán)，F(xiàn)IAT效益很差，但是因?yàn)槭菄�有企業(yè)，工資還馬馬虎虎，工作相對郁悶，但是好像不要人，目前南汽精力都放羅孚項(xiàng)目上了，羅孚項(xiàng)目位于南京浦口，離市區(qū)有點(diǎn)距離，不過還好，普通工程師月薪4000多，但是有句題外話要說，南汽那些人眼高于頂，注定沒前途，若不是江蘇省政府，早完蛋了，喜歡南京的朋友不妨一試，順便說下，我也是江蘇人。

　　10、長安汽車，據(jù)說普通員工工資很低，知道的.朋友不妨說下，我不是很清楚。但是聽說長安福特不錯，搞不清楚。福特中國南京研發(fā)中心普通工程師4000多，跟南汽羅孚差不多，位于江寧區(qū)，離FIAT不遠(yuǎn)。

　　11、東風(fēng)悅達(dá)起亞，一個地方保護(hù)主義嚴(yán)重的公司，位于江蘇鹽城，應(yīng)該鮮有人問津，工資待遇低，不建議去，除非你是鹽城人。題外話，韓國人企業(yè)千萬別去。

　　12、上汽集團(tuán)(大眾和通用)，工資待遇都很不錯的企業(yè)，想必大家都有耳聞吧，當(dāng)年一個哥們在里面的品保部，據(jù)說工資6000多，那時我才可憐的1000多。

　　13、一汽集團(tuán)(大眾和奧迪)，當(dāng)然也是很不錯的了，工資沒上汽高，但是當(dāng)?shù)厣�活水平低，房價(jià)很低，據(jù)說一般員工3000多吧，年終獎不知道多少，反正國有大型企業(yè)不會差，離市區(qū)又近，如果你是東北人，強(qiáng)烈建議。

　　14、北京現(xiàn)代，韓國企業(yè)，話語權(quán)在韓國人手里，舉個例子，當(dāng)初一個哥們從北京現(xiàn)代跑到上海AVL，要賠償5萬違約金，當(dāng)初他簽合同工資是4000多一個月，所以說你要是簽了合同，嘿嘿，就相當(dāng)于賣身了。自己考慮。

　　15、北京奔馳，據(jù)說當(dāng)初去重慶大學(xué)招人的時候，放出話來：工資不是問題。具體多少不知道，英語好的可以去。

　　16、東南汽車，稱為汽車行業(yè)的黃埔軍校，一個值得大學(xué)剛畢業(yè)的本科生去的地方，為什么這說，因?yàn)檫@個公司是一個不留人的公司，也就是說人員流動很大，新人有很多鍛煉學(xué)習(xí)的機(jī)會，可以學(xué)到很多東西，干兩三年你就走吧，而且不用交違約金，工資待遇一般，話語權(quán)在臺灣人手里，位于距福州市區(qū)25KM的地方，上下班有大巴。

　　17、奇瑞汽車，同樣是一個稱為汽車人才搖籃的地方，人口流動很大，工資待遇比東南還差，不過那邊MM還不錯，呵呵，鍛煉機(jī)會很多，不過你想離職比較難，具體情況請登陸奇瑞論壇。題外話，奇瑞一年的利潤只有幾千萬，為什么賣那么多車，只有這么點(diǎn)利潤呢，如果你說讓利于民那就錯了，雖然奇瑞在拉低汽車價(jià)格上功不可沒，但是你要知道，一個留不住人才的地方他哪來的自主研發(fā)，很簡單，請外國人或者外國公司來做，你跟一個奇瑞技術(shù)人員聊天，他會跟你說出一堆外國公司的名字，把你忽悠的不行，錢都被國外人賺去了，中國汽車工業(yè)的悲哀。

　　18、吉利汽車，不多說，待遇一般，李書福蠻會吹牛，記住廣告語：CVVT技術(shù)，世界領(lǐng)先，中國先進(jìn)，好像是這么說的。在中國車市拉低價(jià)格上的功勞僅次于奇瑞。

　　19、比亞迪汽車，從一個做電池的公司轉(zhuǎn)做汽車行業(yè)，他的成功經(jīng)驗(yàn)就是利用中國的廉價(jià)勞動力，看過他們的電池生產(chǎn)線，就知道他們會怎么做汽車：抄襲。 F3,抄襲花冠，請同濟(jì)同捷做的，上海AVL做的匹配。比亞迪自己的工程師都不敢相信自己的測試數(shù)據(jù)，因?yàn)槔习宀辉敢饣ㄥX賣測試儀器，要他們自己做儀器。研發(fā)中心位于上海市很偏僻的地方，好像不通公交車的，不過好像踢足球的很多。

　　20、海馬汽車，海馬也是被逼自己做車的，現(xiàn)在有個研發(fā)中心位于上海，具體哪不清楚，上海的待遇就不清楚了，海口工廠的待遇在當(dāng)?shù)剡�算可以，畢竟生活水平很低，房價(jià)很低，�？陲L(fēng)景不錯，如果你是海南人或者是湛江的，建議。