2017中專汽修專業(yè)就業(yè)前景

　　汽車的使用率越來越高，那么汽修專業(yè)就業(yè)前景是不是很好呢?下面小編為大家整理了2017中專汽修專業(yè)就業(yè)前景，歡迎閱讀參考!

　　(一)汽車維修及相關(guān)行業(yè)現(xiàn)狀

　　2014年國內(nèi)汽車保有量將近1.4億，就2013全國汽車保有量已達(dá)到1.37億輛，從2400萬輛增長到1.37億輛，近十年汽車年均增加1100多萬輛，是2003年汽車數(shù)量的5.7倍，占全部機(jī)動(dòng)車比率達(dá)到54.9%，比十年前提高了29.9%。有相關(guān)預(yù)測(cè)到2025年，中國汽車市場(chǎng)將超過美國成為世界第一大汽車市場(chǎng)。

　　(二)汽車維修業(yè)從業(yè)人員現(xiàn)狀

　　當(dāng)前汽車維修從業(yè)人員的技能水平、文化程度、綜合素質(zhì)普遍不高的問題，已成為制約汽車維修業(yè)持續(xù)發(fā)展的主要“瓶頸”，從業(yè)人員中，有大量未經(jīng)任何培訓(xùn)的進(jìn)入汽車維修行業(yè)。據(jù)抽樣調(diào)查顯示，主要存在下列問題：

　　(1) 維修工人隊(duì)伍

　　◆ 高等級(jí)技能人才比例偏低

　　以具備技術(shù)等級(jí)證書的技術(shù)工人為樣本比較，初級(jí)工中級(jí)工高級(jí)工及以上(含技師、高級(jí)技師)比例為30.4%43.1%26.6%(發(fā)達(dá)國家為15%50%35%);

　　◆ 工人文化程度偏低

　　初中 高中 �？萍耙陨系谋壤秊�38.5%51.5%10%(發(fā)達(dá)國家為20%40%40%);

　　◆工人技術(shù)水平偏低

　　具有故障診斷能力的`技術(shù)工人僅占20%(日本為40%，美國達(dá)到80%);技師和高級(jí)技師僅占技術(shù)工人8%，其中年齡在55歲以上者占37.5%，且絕大多數(shù)知識(shí)結(jié)構(gòu)老化，難以適應(yīng)現(xiàn)代汽車維修新技術(shù);

　　◆接受過系統(tǒng)專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)的人員比例極低，僅占17.8%;

　　(2) 技術(shù)管理及經(jīng)營管理人員隊(duì)伍

　　◆ 具有專業(yè)技術(shù)職稱證書比例較低。抽樣調(diào)查的技術(shù)管理及經(jīng)營管理人員中，具有專業(yè)技術(shù)職稱證書者占53.35%，沒有專業(yè)技術(shù)職稱者高達(dá)46.65%;

　　◆ 專業(yè)技術(shù)管理及經(jīng)營管理人員結(jié)構(gòu)不合理。具有專業(yè)技術(shù)職稱證書者，其中初級(jí)占46.7%，中級(jí)占40.2，高級(jí)占13.1%;具有高級(jí)職稱人員中，年齡在 55歲以上的占23.3%;

　　◆ 民營維修企業(yè)專業(yè)技術(shù)及經(jīng)營管理人員技術(shù)職稱缺乏正常認(rèn)定渠道，導(dǎo)致專業(yè)技術(shù)隊(duì)伍不穩(wěn)定。

　　由于從業(yè)人員總體素質(zhì)偏低，導(dǎo)致勞動(dòng)生產(chǎn)率低、管理水平低、服務(wù)質(zhì)量低。

　　汽修專業(yè)就業(yè)方向分布

排名方向占比1汽車及零配件68%2外包服務(wù)9%3貿(mào)易/進(jìn)出口4%4新能源3%5互聯(lián)網(wǎng)/電子商務(wù)2%6其他方向2%7交通/運(yùn)輸/物流2%8教育/培訓(xùn)/院校2%9機(jī)械/設(shè)備/重工2%10金融/投資/證券2%

　　汽修專業(yè)就業(yè)地區(qū)分布

排名地區(qū)占比1上海21%2廣州19%3深圳15%4武漢7%5成都7%6北京7%7寧波6%8杭州5%9佛山4%10重慶4%

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