江蘇＂二十一條＂出臺為企業(yè)減負(fù) 失業(yè)保險降費時間延長

　　為進一步降低企業(yè)稅費負(fù)擔(dān)、人工成本和物流成本，江蘇省政府召開新聞發(fā)布會并公布了最近出臺的《省政府關(guān)于進一步降低實體經(jīng)濟企業(yè)成本的意見》

　　失業(yè)保險降費時間

　　為進一步降低企業(yè)稅費負(fù)擔(dān)、人工成本和物流成本，今天(12月6日)上午，省政府召開新聞發(fā)布會，公布了最近出臺的《省政府關(guān)于進一步降低實體經(jīng)濟企業(yè)成本的意見》(以下簡稱《意見》)，通過了21條舉措。據(jù)了解，這是繼今年2月江蘇出臺降低企業(yè)成本相關(guān)政策后，再一次在全國率先出臺相關(guān)意見為企業(yè)減負(fù)，爭取讓企業(yè)最大限度地享受政策紅利。

　　據(jù)省政府副秘書長王志忠介紹，《意見》共21條具體措施，包含合理降低企業(yè)稅費負(fù)擔(dān);降低企業(yè)人工成本;降低企業(yè)物流成本等7個方面內(nèi)容。

　　降低企業(yè)人工成本，半年減征養(yǎng)老保險費27億元

　　在降低企業(yè)人工成本方面，我省養(yǎng)老保險、失業(yè)保險費率均有降低。

　　“這里需要特別說明的是關(guān)于降低失業(yè)保險費率。”省政府副秘書長王志忠介紹，我省2023年和今年年初已兩次降費率，目前規(guī)定從2023年1月1日起至2023年12月31日止，全省失業(yè)保險費率由2%降至1.5%，“相對于國家政策，我省失業(yè)保險降費政策有明顯拓展。首先，在政策出臺時間上有提前，先于國家政策出臺;其次，在政策執(zhí)行期限上有延長，降費時間由國家規(guī)定的2年延長至3年。”

　　據(jù)統(tǒng)計，我省2023—2023年降低失業(yè)保險費率政策為企業(yè)減少支出66.16億元;截至今年10月份，為企業(yè)減少支出27.26億元。

　　降低企業(yè)物流成本，蘇籍貨車通行、船舶過閘享優(yōu)惠

　　為降低企業(yè)物流成本，《意見》對貨車通行費和船舶過閘費的優(yōu)惠期限和優(yōu)惠幅度作了明確規(guī)定。

　　關(guān)于貨車通行費的優(yōu)惠政策，主要針對江蘇省籍貨車，目前我省聯(lián)網(wǎng)高速公路上通行的.貨車中，53%為江蘇省籍貨車。自2023年1月1日起，針對這一群體，將通行費優(yōu)惠幅度從現(xiàn)有的2%提高到10%，優(yōu)惠期暫定1年，對超限超載運輸車輛不予優(yōu)惠。全省交通船閘過閘費、水利船閘過閘費(不含經(jīng)營性船閘)分別在現(xiàn)有征收標(biāo)準(zhǔn)上給予20%、10%的優(yōu)惠。此外，對集裝箱貨運船舶過交通船閘、水利船閘免收過閘費，優(yōu)惠期暫定2年。

　　經(jīng)測算，江蘇省籍車輛一年通行費收入約為85億元，將優(yōu)惠幅度從2%提高到10%，我省聯(lián)網(wǎng)高速公路一年將為企業(yè)減少物流成本6.8億元。關(guān)于船舶過閘費的優(yōu)惠政策，經(jīng)測算，內(nèi)河航道一年將為企業(yè)減少物流成本約3億元。

　　新聞鏈接：

　　降低實體經(jīng)濟企業(yè)成本，是推進我省供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的有力舉措。昨天上午，省政府召開新聞發(fā)布會，公布了最近出臺的《省政府關(guān)于進一步降低實體經(jīng)濟企業(yè)成本的意見》(以下簡稱《意見》)，通過21條舉措，進一步降低企業(yè)稅費負(fù)擔(dān)、人工成本和物流成本等。這是今年江蘇再次在全國省級層面率先出臺降成本政策，讓企業(yè)最大限度地享受政策紅利。

　　半年已減征養(yǎng)老保險費27億元

　　企業(yè)的成本大頭之一就是人工成本。我省按照國家規(guī)定要求，從2023年5月1日起階段性將企業(yè)職工基本養(yǎng)老保險單位繳費比例由20%降至19%，今年5—10月已減征養(yǎng)老保險費27億元。

　　“這里需要特別說明的是關(guān)于降低失業(yè)保險費率。”省政府副秘書長王志忠介紹，我省2023年和今年年初已兩次降費率，目前規(guī)定從2023年1月1日起至2023年12月31日止，全省失業(yè)保險費率由2%降至1.5%，“相對于國家政策，我省失業(yè)保險降費政策有明顯拓展。首先，在政策出臺時間上有提前，先于國家政策出臺;其次，在政策執(zhí)行期限上有延長，降費時間由國家規(guī)定的2年延長至3年。”

　　據(jù)統(tǒng)計，我省2023—2023年降低失業(yè)保險費率政策為企業(yè)減少支出66.16億元;截至今年10月份，為企業(yè)減少支出27.26億元。

　　明年起貨車通行費和船舶過閘費將有優(yōu)惠

　　為降低企業(yè)物流成本，《意見》對貨車通行費和船舶過閘費的優(yōu)惠期限和優(yōu)惠幅度作了明確規(guī)定。關(guān)于貨車通行費的優(yōu)惠政策，主要針對江蘇省籍貨車，目前我省聯(lián)網(wǎng)高速公路上通行的貨車中，53%為江蘇省籍貨車。具體而言，自2023年1月1日起，對持有我省“運政蘇通卡”并同時使用本車“運政蘇通卡”繳納高速公路和普通公路通行費的貨運車輛享有的優(yōu)惠幅度從現(xiàn)有的2%提高到10%，優(yōu)惠期暫定1年，對超限超載運輸車輛不予優(yōu)惠。全省交通船閘過閘費、水利船閘過閘費(不含經(jīng)營性船閘)分別在現(xiàn)有征收標(biāo)準(zhǔn)上給予20%、10%的優(yōu)惠。此外，對集裝箱貨運船舶過交通船閘、水利船閘免收過閘費，優(yōu)惠期暫定2年。

　　經(jīng)測算，江蘇省籍車輛一年通行費收入約為85億元，將優(yōu)惠幅度從2%提高到10%，我省聯(lián)網(wǎng)高速公路一年將為企業(yè)減少物流成本6.8億元。關(guān)于船舶過閘費的優(yōu)惠政策，經(jīng)測算，內(nèi)河航道一年將為企業(yè)減少物流成本約3億元。

　　預(yù)計全年為企業(yè)降成本將超1000億元

　　根據(jù)省政府研究室開展的第三方評估結(jié)果看，企業(yè)普遍反映江蘇直購電指標(biāo)偏小，迫切希望擴大交易電量，降低準(zhǔn)入門檻�！兑庖姟访鞔_提出“2023年安排直接交易電量1350億千瓦時”，相比于2023年500億千瓦時的指標(biāo)增長了170%，直接交易電量占工業(yè)用電量比例全國領(lǐng)先。

　　據(jù)介紹，今年2月26日，我省出臺了《關(guān)于降低實體經(jīng)濟企業(yè)成本的意見》，提出32項具體降成本舉措，目前已經(jīng)取得階段性成效。省統(tǒng)計局調(diào)查反映，今年1—9月，全省規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)每百元主營業(yè)務(wù)收入的成本為86.49元，同比減少0.23元;每百元主營業(yè)務(wù)收入的“三項費用”為6.83元，同比減少0.09元。目前全省為實體經(jīng)濟企業(yè)降低成本已達(dá)900億元以上，預(yù)計全年將超過1000億元。