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大國工匠人物事跡1

　　胡雙錢，在30年的航空技術(shù)制造工作中，他經(jīng)手的零件上千萬，沒有出過一次質(zhì)量差錯。
　　他叫胡雙錢，中國商飛上海飛機(jī)制造有限公司數(shù)控機(jī)加車間鉗工組組長，一位本領(lǐng)過人的飛機(jī)制造師。
　　“每個零件都關(guān)系著乘客的生命安全。確保質(zhì)量，是我最大的職責(zé)。”
　　核準(zhǔn)、劃線，鋸掉多余的部分，拿起氣動鉆頭依線點導(dǎo)孔，握著銼刀將零件的銳邊倒圓、去毛刺、打光„„這樣的動作，他整整重復(fù)了30年。
　　額頭上的汗珠順著臉頰滑落，和著空氣中漂浮的鋁屑凝結(jié)在頭發(fā)、臉上、工服上„„這樣的“鋁人”，他一當(dāng)也是30年。
　　胡雙錢讀書時，技校老師是位修軍機(jī)的老師傅，經(jīng)驗豐富、作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)。“學(xué)飛機(jī)制造技術(shù)是次位，學(xué)做人是首位。干活，要憑良心。”這句話對他影響頗深。
　　一次，胡雙錢按流程給一架在修理的大型飛機(jī)擰螺絲、上保險、安裝外部零部件。“我每天睡前都喜歡‘放電影’，想想今天做了什么，有沒有做好。”那天回想工作，胡雙錢對“上保險”這一環(huán)節(jié)感到怎么也不踏實。保險對螺絲起固定作用，確保飛機(jī)在空中飛行時，不會因震動過大導(dǎo)致螺絲松動。思前想后，胡雙錢不踏實，凌晨3點，他又騎著自行車趕到單位，拆去層層外部零部件，保險醒目出現(xiàn)，一顆懸著的心落了下來。
　　從此，每做完一步，他都會定睛看幾秒再進(jìn)入下道工序，“再忙也不缺這幾秒，質(zhì)量最重要!”
　　“一切為了讓中國人自己的新支線飛機(jī)早日安全地飛行在藍(lán)天。”
　　從2003年參與ARJ21新支線飛機(jī)項目后，胡雙錢對質(zhì)量有了更高的要求。他深知ARJ21是民用飛機(jī)，承載著全國人民的期待和夢想，又是“首創(chuàng)”，風(fēng)險和要求都高了很多。胡雙錢讓自己的“質(zhì)量弦”繃得更緊了。不管是多么簡單的加工，他都會在干活前認(rèn)真核校圖紙，操作時小心謹(jǐn)慎，加工完多次檢查，“慢一點、穩(wěn)一點，精一點、準(zhǔn)一點。”并憑借多年積累的豐富經(jīng)驗和對質(zhì)量的執(zhí)著追求，胡雙錢在ARJ21新支線飛機(jī)零件制造中大膽進(jìn)行工藝技術(shù)攻關(guān)創(chuàng)新。
　　型號生產(chǎn)中的突發(fā)情況時有發(fā)生，加班加點對胡雙錢來說是“家常便飯”。“哪行哪業(yè)不加班。”他總說，“為了讓中國人自己的新支線飛機(jī)早日安全飛行在藍(lán)天，我義不容辭。”
　　一次臨近下班，車間接到生產(chǎn)調(diào)度的緊急任務(wù)，要求連夜完成兩個ARJ21新支線飛機(jī)特制件任務(wù)，次日凌晨就要在裝配車間現(xiàn)場使用。
　　他下班沒有回家，也沒有讓大家失望，次日凌晨3點鐘，這批急件任務(wù)終于完成，并一次提交合格。
　　“如果可以，我真的好想再干三十年!”
　　胡雙錢從小就喜歡飛機(jī)。小時候，為了看飛機(jī)，他不惜從家步行兩個多小時到大場機(jī)場附近，躲在跑道邊的農(nóng)田里看飛機(jī)起落。炎炎夏日，他常常被水溝邊的蚊蟲叮得滿身是包。
　　胡雙錢技校畢業(yè)后進(jìn)入上飛公司。一進(jìn)門，學(xué)鈑鉚工的他就被分配到專業(yè)不對口的機(jī)加車間鉗工工段。一些人走掉了，可老實憨厚的胡雙錢選擇了留下。憑著“只要能造飛機(jī)，自己堅決服從組織分配”的一股勁，他開始了自己的鉗工生涯。
　　30年里，無數(shù)艱難時刻他都挺過去了，唯獨“運十”飛機(jī)的命運成了他一輩子都無法釋懷的心結(jié)。現(xiàn)在看到國家又重拾大飛機(jī)的夢想，他選擇了一種特殊的方式延續(xù)再干30年的豪情——把技藝毫無保留地傳授給更多胸懷大飛機(jī)夢的年輕人。在一屆上飛公司技能大賽中，他帶領(lǐng)的班組3位參賽選手，囊括了鉗工技能比賽前三名。
　　胡雙錢說：“參與研制中國的大飛機(jī)，是我最大的榮耀。看到我們自己的飛機(jī)早日安全地翱翔在藍(lán)天，是我最大的愿望。”
　　能夠研發(fā)大型客機(jī)是一個國家綜合實力的體現(xiàn)。在這個處于現(xiàn)代工業(yè)體系頂端的產(chǎn)業(yè)里，手工工人雖已越來越少，卻不可替代，即使是生產(chǎn)高度自動化的波音和空客，也都保留著獨當(dāng)一面的手工工匠。中國商飛總裝制造中心高級鉗工技師胡雙錢就是這樣一位手藝人，35年里他加工過數(shù)十萬件飛機(jī)零件，沒有出現(xiàn)過一個次品。
　　“夢想成真的感覺多少錢都買不來”
　　胡雙錢出生在上海一個工人家庭，從小就喜歡飛機(jī)。制造飛機(jī)在他心目中更是一件神圣的事，也是他從小藏在心底的夢想。
　　1980年，技校畢業(yè)的他成為上海飛機(jī)制造廠的一名鉗工。從此，伴隨著中國飛機(jī)制造業(yè)發(fā)展的坎坎坷坷，他始終堅守在這個崗位上。2002年、2008年我國ARJ21新支線飛機(jī)項目和大型客機(jī)項目先后立項研制，中國人的大飛機(jī)夢再次被點燃。有了幾十年的積累和沉淀，胡雙錢覺得實現(xiàn)心中夢想的機(jī)會來了。大飛機(jī)制造讓胡雙錢又忙了起來。他加工的零部件中，最大的將近5米，最小的比曲別針還小。胡雙錢不僅要做各種各樣形狀各異的零部件，有時還要臨時“救急”。一次，生產(chǎn)急需一個特殊零件，從原廠調(diào)配需要幾天時間，為了不耽誤工期，只能用鈦合金毛坯來現(xiàn)場臨時加工。這個任務(wù)交給了胡雙錢。這個本來要靠細(xì)致編程的數(shù)控車床來完成的零部件，在當(dāng)時卻只能依靠胡雙錢的一雙手和一臺傳統(tǒng)的銑鉆床，連圖紙都沒有。打完需要的36個孔，胡雙錢用了1個多小時。當(dāng)這個“金屬雕花”作品完成之后，零件一次性通過檢驗，送去安裝。 現(xiàn)在，胡雙錢一周有6天要泡在車間里，但他卻樂此不疲。他說：“每天加工飛機(jī)零件，我的心里踏實，這種夢想成真的感覺是多少錢都買不來的。” “飛機(jī)關(guān)系到生命，干活要憑良心”
　　55歲的胡雙錢是上海飛機(jī)制造廠里年齡最大的鉗工。在這個3000平方米的現(xiàn)代化廠房里，胡雙錢和他的鉗工班組所在的角落并不起眼，而打磨、鉆孔、拋光，對重要零件細(xì)微調(diào)整，這些大飛機(jī)需要的精細(xì)活都需要他們手工完成。劃線是鉗工作業(yè)最基礎(chǔ)的步驟，稍有不慎就會導(dǎo)致“差之毫厘、謬以千里”結(jié)果。為此，老胡發(fā)明了自己的“對比檢查法”：他從最簡單的涂淡金水開始，把它當(dāng)成是零件的初次劃線，根據(jù)圖紙零件形狀涂在零件上，“好比在一張紙上先用毛筆寫一個字，然后用鋼筆再在這張紙上同一個地方寫同樣一個字，這樣就可以增加一次復(fù)查的機(jī)會，減少事故的發(fā)生。”胡雙錢說。
　　“反向驗證法”則是令胡雙錢最為珍視的“金科玉律”、“獨家秘訣”。這也與最基礎(chǔ)的劃線有關(guān)：鉗工在劃線零件角度時，通常采用萬能角度尺劃線，那么如何驗證劃線是否正確?如果采用同樣方法復(fù)查，很難找出差錯。這時，胡雙錢就會再用三角函數(shù)算出劃線長度進(jìn)行驗證。結(jié)果一致，OK;結(jié)果不相符，就說明有問題了。這樣做，無異于在這一基礎(chǔ)環(huán)節(jié)上做了雙倍的工作量，但卻為保證加工的準(zhǔn)確和質(zhì)量，減少報廢等打下基礎(chǔ)。他說：“質(zhì)量問題不是罰不罰款能解決的，飛機(jī)關(guān)系到生命，干活要憑良心。”
　　因為長期接觸漆色、鋁屑，胡雙錢的手已經(jīng)有些發(fā)青，而經(jīng)這雙手制造出來的零件被安裝在近千架飛機(jī)上，飛往世界各地。胡雙錢在這個車間已經(jīng)工作了35年，經(jīng)他手完成的零件沒有出過一個次品。
　　“最好再干10年、20年，為中國大飛機(jī)多做一點”
　　2008年，承擔(dān)大型客機(jī)研制任務(wù)的中國商飛公司成立。職工收入有了相應(yīng)增加，還增加了補(bǔ)充公積金，胡雙錢一家也開始盤算買房的事。前兩年終于貸款買了一套70平方米的二手房，搬離了蝸居20多年的30平方米老公房。為此，全家人開心不已。胡雙錢閑下來時，也會清理清理房間，把玻璃刷得干干凈凈，油煙機(jī)擦得清清爽爽。做家務(wù)也和工作時一樣，一絲不茍，表里如一。
　　近年來，默默無聞的老胡獲得了不少榮譽。2009年，他榮獲全國五一勞動獎?wù)拢?023年又被評為全國勞動模范，平生第一次走進(jìn)莊嚴(yán)的北京人民大會堂接受表彰。胡雙錢感慨：“我們趕上了好時代。”他說，“我們的民機(jī)事業(yè)經(jīng)歷過坎坷與挫折，但終于熬過來了，迎來了春天。我們應(yīng)該更加珍惜今天的事業(yè)，想要更好，也還要靠自己。”
　　胡雙錢現(xiàn)在最大的愿望是，“最好再干10年、20年，為中國大飛機(jī)多做一點。”

大國工匠人物事跡2

　　談起大國工匠，就想起這句話，就如同從前，書信很長，馬車很慢，一生只夠愛一個人一樣。工匠幾乎把所有的心血都傾注進(jìn)去，對待作品，像對待自己的孩子一般。

　　我沒有親眼見過他們做作品時的場景，只是在書里的只字片語中了解到大國工匠，他們身上所有的匠人精神�，F(xiàn)在我們提倡的匠人精神的本質(zhì)是工匠精神,不也是對職業(yè)道德的遵守，追求卓越的創(chuàng)造精神，用戶至上的服務(wù)精神嗎?印象最深的就是古文里有一篇《庖丁解牛》庖丁給梁惠王宰牛。“庖丁為文惠君解牛，手之所觸，肩之所倚，足之所履，膝之所踦，砉然響然，奏刀騞然，莫不中音。合于桑林之舞，乃中經(jīng)首之會。”庖丁即廚師的意思，但是他的技藝非常精湛，就連梁惠王也不由得的夸贊他，其實他也沒做什么特別偉大的事。忠于自己的工作，熱愛自己的工作。用心去做，用眼去看，用官所感。就如韓愈《師說》中的一句，“術(shù)業(yè)有專攻。”我所以為的工匠精神，也莫過如此了吧：不僅僅以自己的工作來養(yǎng)家糊口，對自己手中的東西，精益求精，精雕細(xì)琢，更上一層樓的精神。

　　在古代，中國作為手工業(yè)出產(chǎn)大國，瓷器、玉雕、繡品都是出自匠人之手。雖然匠人的地位并不高，但他們所創(chuàng)造的，卻是舉世無雙的寶物。就拿瓷器來舉例子，作為中國的一張名片，如果沒有工匠不斷的推陳出新，又怎么會有舉世聞名的中國瓷器?“瓷器”的發(fā)明始于漢代，脫胎于陶器，它的發(fā)明是中國古代工匠在燒制白陶器和印紋硬陶器的經(jīng)驗中，逐步探索出來的。由最開始的素瓷，到后來潔白無瑕的白瓷，再者唐三彩、元青花、秘色瓷、琺瑯彩。這不知多少工匠傾注了全部心血進(jìn)去，方得一“小瓶”，碎一件，便少一件。也許，工匠精神的另一層含義也告誡我們，不僅也對自己的作品用心，更要懂得來之不易的成果，總結(jié)下去前人摸索出來的經(jīng)驗，傳承不斷推新的文明。

　　周杰倫有這樣一首歌“天青色等煙雨，而我在等你”。以前不懂這是什么意思，后來才知道啊，天青色是無法自己形成的,在青瓷出爐的那一瞬必須是煙雨天,釉色才會漸變成夢幻般的天青色.因此雨過天晴的瓷器極為珍惜。工匠，是有工藝專長的匠人。等待僅僅是程序的一部分，也是匠人精神所追求的一種精神，一種境界。只有執(zhí)著專注、作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)、精益求精、敬業(yè)守信、推陳出新，沉得住心，才能做出真正獨具匠心，經(jīng)得住時間檢驗的作品。

大國工匠人物事跡3

　　王進(jìn)。

　　平步百米鐵塔，橫穿，特高壓。世界第一的榮耀，他面對生死平靜地寫下來！在刀鋒上跳舞，保護(hù)歲月通明，燈火萬家。王進(jìn)是電網(wǎng)特高壓檢修工，成功完成全球首個±660KV直流輸電線路帶電工作。王進(jìn)參加了防冰危險、奧運會和全運會保電、線路防舞管理等重大任務(wù)，帶電檢查實現(xiàn)了300多次零失誤，為社會節(jié)約了1000萬度的電力，避免了數(shù)億人的經(jīng)濟(jì)損失。

大國工匠人物事跡4

　　胡雙錢，在30年的航空技術(shù)制造工作中，他得到的零件數(shù)千萬，從未出現(xiàn)過質(zhì)量錯誤。

　　他叫胡雙錢，是中國商飛上海飛機(jī)制造有限公司的數(shù)控機(jī)和現(xiàn)場鉗工組長，技能優(yōu)秀的飛機(jī)制造商。

　　每個部件都關(guān)系到乘客的生命安全。確保質(zhì)量是我最大的責(zé)任。

　　批準(zhǔn)、劃線、鋸掉多馀部分，取下氣鉆根據(jù)線點的導(dǎo)孔，握著銼刀將零件的尖銳邊緣圓、去毛刺、打光這樣的動作，他整整重復(fù)了30年。

　　額頭上的汗沿著臉頰滑落，空氣中漂浮的鋁屑凝結(jié)在頭發(fā)、臉和工作服上這樣的鋁人，他一度也是30年。

　　胡雙金讀書時，技校老師是修軍機(jī)的老師傅，經(jīng)驗豐富，風(fēng)格嚴(yán)格。學(xué)飛機(jī)制造技術(shù)是次要的，學(xué)做人是第一位的。工作要有良心。這句話對他有很深的影響。

　　胡雙金按流程在修理的大型飛機(jī)上擰螺釘，保險，安裝外部部件。我每天睡覺前都喜歡放電影，想想今天做了什么，做了什么。當(dāng)天回顧工作，胡雙金對加入保險這一環(huán)節(jié)感到無所謂。保險對螺絲起固定作用，確保飛機(jī)在空中飛行時，螺絲不會因振動過大而松動。思前想后，胡雙錢不踏實，凌晨三點，他又騎自行車趕到單位，拆除了層層的外部部件，保險顯著出現(xiàn)，懸著的心掉了下來。

　　從那以后，每次完成一步，他都會看到幾秒鐘后進(jìn)入下一個工序。再忙也不缺這幾秒，質(zhì)量是最重要的！

　　為了讓中國人自己的新支線飛機(jī)早日安全地在藍(lán)天上飛行

　　2003年參加ARJ21新支線飛機(jī)項目后，胡雙錢對質(zhì)量有了更高的要求。他知道ARJ21是民用飛機(jī)，承載著全國人民的期待和夢想，是第一次，風(fēng)險和要求都很高。胡雙錢使自己的質(zhì)量弦更加緊張。無論多么簡單的加工，他在工作前都要認(rèn)真審查學(xué)校的圖紙，操作時要小心，加工多次檢查，慢一點，穩(wěn)一點，精一點，準(zhǔn)一點。憑借多年積累的豐富經(jīng)驗和對質(zhì)量的執(zhí)著追求，胡雙金在ARJ21新支線飛機(jī)部件制造中大膽進(jìn)行技術(shù)攻擊創(chuàng)新。

　　型號生產(chǎn)中的突發(fā)情況時有發(fā)生，加班對胡雙金來說是日常便飯。哪個行業(yè)不加班？為了讓中國人自己的新支線飛機(jī)早日安全地在藍(lán)天飛行，我不能辭職。

　　一次接近工作結(jié)束，現(xiàn)場接受生產(chǎn)計劃的緊急任務(wù)，要求整夜完成兩項ARJ21新支線飛機(jī)特制任務(wù)，第二天凌晨在組裝現(xiàn)場使用。

　　他下班不回家，也不讓大家失望。第二天凌晨3點，這些緊急任務(wù)終于完成，一次合格。

　　如果可以的話，我真的想再干三十年！

　　胡雙錢從小就喜歡飛機(jī)。小時候，為了看飛機(jī)，他從家里走了兩個多小時，躲在路邊的田里看飛機(jī)的起落。炎熱的夏天，他經(jīng)常被溝邊的蚊子叮。

　　胡雙錢技術(shù)學(xué)校畢業(yè)后進(jìn)入飛行公司。一進(jìn)門，學(xué)習(xí)鈑金鉚接工的他就被分配到專業(yè)的錯誤機(jī)械加工廠的鉗工工段。有些人走了，但誠實的胡雙金選擇留下來。只要能做飛機(jī)，自己就堅決服從組織的分配的力量，他開始了自己的鉗子生涯。

　　30年來，無數(shù)艱難的時刻他活著，只有運十飛機(jī)的命運成了他一生無法釋懷的心結(jié)�，F(xiàn)在，看到國家恢復(fù)了大飛機(jī)的夢想，他選擇了以特殊的方式繼續(xù)30年的豪情。把技術(shù)毫無保留地傳授給更多懷著大飛機(jī)夢想的年輕人。在一次飛行公司技能大會上，他領(lǐng)導(dǎo)的團(tuán)隊3名參加選手包括鉗工技能大會前3名。

　　胡雙錢說:參與開發(fā)中國的大飛機(jī)是我最大的榮耀�？吹轿覀冏约旱娘w機(jī)早日安全地在藍(lán)天飛翔，是我最大的愿望。

　　能夠開發(fā)大型客機(jī)是國家綜合實力的體現(xiàn)。在這個處于現(xiàn)代工業(yè)體系頂端的產(chǎn)業(yè)中，手工工人越來越少，但無法替代。即使是生產(chǎn)高度自動化的波音和空客，也保留著獨特的手工工匠。中國商飛總裝制造中心高級鉗工技術(shù)人員胡雙錢是這樣的技術(shù)人員，35年加工了數(shù)十萬件飛機(jī)零件，從未出現(xiàn)過副品。

　　我覺得夢想實現(xiàn)了也買不到多少錢，胡雙錢生于上海工人家庭，從小就喜歡飛機(jī)。制造飛機(jī)是他心中更神圣的事情，也是他從小就隱藏在心底的夢想。

　　1980年，技術(shù)學(xué)校畢業(yè)的他成為上海飛機(jī)廠的鉗工。從那以后，隨著中國飛機(jī)制造業(yè)發(fā)展的坎坷，他一直堅持在這個崗位上。2002年、2008年中國ARJ21新支線飛機(jī)項目和大型客機(jī)項目相繼開發(fā)，中國人的大飛機(jī)夢想再次點燃。經(jīng)過數(shù)十年的積累和沉淀，胡雙金覺得實現(xiàn)心中夢想的機(jī)會來了。大飛機(jī)制造又忙了胡雙錢。他加工的零件中，最大的近5米，最小的比曲別針小。胡雙錢不僅要做各種形狀不同的零件，還要臨時救急。一次，生產(chǎn)需要特殊部件，從工廠調(diào)配需要幾天時間，為了不耽誤工期，只能用鈦合金空白在現(xiàn)場臨時加工。這個任務(wù)給了胡雙錢。這個原本需要細(xì)致編程的數(shù)控車床完成的零件，當(dāng)時只靠胡雙金的雙手和傳統(tǒng)的銑床，連圖紙都沒有。打完需要的36個洞，胡雙錢花了一個多小時。該金屬雕刻作品完成后，零件一次通過檢查，送去安裝�，F(xiàn)在胡雙錢一周要泡六天，他很開心。他說:每天加工飛機(jī)零件，我心情平靜，覺得這個夢想真的買不到多少錢。飛機(jī)關(guān)系到生命，工作要有良心

　　55歲的胡雙錢是上海飛機(jī)制造年齡最大的鉗工。在這個3000平方米的現(xiàn)代化現(xiàn)場，胡雙錢和他的鉗子班所在的角落不引人注目，但是研磨、鉆孔、研磨對重要部件進(jìn)行了細(xì)致的調(diào)整，這些大飛機(jī)所需要的細(xì)致工作都需要他們手工完成�？虅澥倾Q工作業(yè)的最基本步驟，稍有不慎就會產(chǎn)生差距毫厘米，錯誤千里的結(jié)果。因此，胡先生發(fā)明了自己的比較檢查法。他從最簡單的涂抹淡金水開始，把它作為零件的第一次刻劃，根據(jù)圖紙的零件形狀涂抹在零件上。在紙上用毛筆寫字，用筆在這張紙上同一個地方寫同一個字，可以增加再檢查的機(jī)會，減少事故的發(fā)生。胡雙金說。

　　反向驗證法是胡雙金最重視的金科玉律壟斷秘訣。這也與最基本的刻劃有關(guān):鉗工在刻劃部件的角度時，通常采用萬能角度尺刻劃，如何驗證刻劃是否正確？用同樣的方法復(fù)查的話，很難找到錯誤。此時，胡雙金用三角函數(shù)計算刻劃長度驗證。結(jié)果一致，OK結(jié)果不一致，說明有問題。這樣做，和在這個基礎(chǔ)環(huán)節(jié)做了兩倍的工作量一樣，但是為了保證加工的正確性和質(zhì)量，減少廢棄等奠定了基礎(chǔ)。質(zhì)量問題不是罰款就能解決的，飛機(jī)關(guān)系到生命，工作要有良心。

　　由于長期接觸油漆、鋁屑，胡雙金的手已經(jīng)發(fā)青，用這雙手制作的零件安裝在近千架飛機(jī)上，飛向世界各地。胡雙錢在這個單位工作了35年，他手里完成的零件一次也沒有出現(xiàn)過。

　　2008年，承擔(dān)大型客機(jī)開發(fā)任務(wù)的中國商飛公司成立。員工收入相應(yīng)增加，補(bǔ)充公積金增加，胡雙金一家也開始計算購房。兩年前，我終于用貸款買了一棟70平方米的二手房，搬出了一棟30平方米的丈夫的房子，住了20多年。因此，全家人都很高興。胡雙錢閑下來的時候，也會把房間打掃干凈，把玻璃刷干凈，抽油煙機(jī)擦干凈。做家務(wù)也和工作時一樣，一絲不茍，表里如一。

　　近年來，默默無聞的胡先生獲得了很多榮譽。2009年，他獲得了全國五一勞動獎?wù)拢?023年被評為全國勞動模范，一生中第一次進(jìn)入莊嚴(yán)的北京人民大會堂受到表揚。胡雙金說:我們趕上了好時代。我們的民機(jī)事業(yè)經(jīng)歷過坎坷和挫折，終于熬過來迎來了春天。我們應(yīng)該更加珍惜今天的事業(yè)，更好地依靠自己。

　　胡雙錢目前最大的愿望是最好再做10年、20年，為中國大飛機(jī)做更多。

大國工匠人物事跡5

　　大國工匠人物事跡：徐立平

　　徐立平，中國航天科技集團(tuán)公司第四研究院7416廠高級技師。自1987年入廠以來，一直為導(dǎo)彈固體燃料發(fā)動機(jī)的火藥進(jìn)行微整形。在火藥上動刀，稍有不慎蹭出火花，就可能引起燃燒爆炸。目前，火藥整形在全世界都是一個難題，無法完全用機(jī)器代替。下刀的力道，完全要靠工人自己判斷，藥面精度是否合格，直接決定導(dǎo)彈的精準(zhǔn)射程。

　　0.5毫米是固體發(fā)動機(jī)藥面精度允許的最大誤差，而經(jīng)徐立平之手雕刻出的火藥藥面誤差不超過0.2毫米，堪稱完美。為了杜絕安全隱患，徐立平還自己設(shè)計發(fā)明了20多種藥面整形刀具，有兩種獲得國家專利，一種還被單位命名為“立平刀”。由于長年一個姿勢雕刻火藥，以及火藥中毒后遺癥，徐立平的身體變得向一邊傾斜，頭發(fā)也掉了大半。28年來，他冒著巨大的危險雕刻火藥，被人們譽為“大國工匠”。

　　在無比艱難的兩個多月里，徐立平和隊友們挖出了300多千克藥，且成功排除發(fā)動機(jī)故障，而他由于長時間保持一個姿勢，工作結(jié)束后雙腿幾乎無法行走。

　　像這樣危險的任務(wù)，徐立平已不記得完成多少次了。為了杜絕安全隱患，徐立平發(fā)明設(shè)計了20多種藥面整形刀具，有兩種獲得國家專利，一種還被單位命名為“立平刀”。

　　28年過去了，徐立平已不再年輕，同時進(jìn)廠的工友們都已離開或調(diào)換崗位，只有徐立平一直堅守，有人問他為什么，他說:“危險的崗位總得有人去干吶!”

大國工匠人物事跡6

　　一個國家的富強(qiáng)，不僅僅是國家的富強(qiáng)，政府的富強(qiáng)，同樣也是人民的富強(qiáng)。而《大國工匠》這部記錄片，正好給我們詮釋了國家富強(qiáng)的另外一面。

　　在新的時代中，新時代的烙印下，父母們不停的讓孩子們努力學(xué)習(xí)，奮發(fā)向上，在潛意識中就絕對的認(rèn)為，只有好好學(xué)習(xí)考上好的初中、高中、大學(xué)，人生才能出人頭地。而這一的思想是絕大多數(shù)父母包括孩子本身都存在的，我不能說這一種思想的錯誤，卻也不能認(rèn)為它完全的正確。在大學(xué)生多如牛毛的這天，時代的進(jìn)步不能僅僅依靠理論知識，不能僅僅靠著虛體經(jīng)濟(jì)的支撐，一個國家的底氣，除了他們擁有的高素質(zhì)高文化的國民之外，還需要一群不畏艱苦在國家科技技術(shù)第一線熬夜奮戰(zhàn)，努力創(chuàng)新的技術(shù)工人們。他們有的是大學(xué)生而更多的是一個未曾上過學(xué)，并沒有什么出色學(xué)歷的普通人，可他們依靠自己出色的技術(shù)，在為國家?guī)�來一筆筆不菲的財富，讓國家日益富強(qiáng)，讓國際能站在國際上，讓總理能在國際的舞臺上抬頭挺胸說：“中國制造”這四個大字。

　　每一位在不同崗位上的技術(shù)工人，用他們的刻苦專研，辛勤付出，不懈努力創(chuàng)造著一個個不可能而卻又可而為之的奇跡，也在詮釋著360行，行行出狀元的至理名言。

　　最直觀的感受莫過于，“技術(shù)強(qiáng)國”這四個字，給新時代的我們指出了一條不一樣的路，

　　八個工匠“八雙勞動的手”所締造的神話。他們能夠數(shù)十年如一日地追求著職業(yè)技能的極致化，靠著傳承和專研，憑著專注和堅守，締造了一個又一個的“中國制造”。

　　作為一個制造業(yè)大國，我們難道就沒有工匠精神還是說浮躁的社會，讓我們忽略了這種精神的存在。

　　“大國工匠”的感人故事，生動實踐證明，只有那些熱愛本職工作，腳踏實地、勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)、盡職盡責(zé)、精益求精的人，才可能成就一番事業(yè)，才渴望拓展人生價值。

大國工匠人物事跡7

　　1、上海飛機(jī)制造有限公司高級技師胡雙錢
　　胡雙錢，男，漢族，1960年7月生，中國商飛上海飛機(jī)制造有限公司數(shù)控機(jī)加車間鉗工組組長。人稱為“航空‘手藝人。曾獲全國勞動模范、全國“五一”勞動獎?wù)�、上海市質(zhì)量金獎等榮譽稱號。
　　1980年，從小就喜歡飛機(jī)的胡雙錢進(jìn)入當(dāng)時的上海飛機(jī)制造廠，親身參與并見證了中國人在民用航空領(lǐng)域的第一次嘗試——運10飛機(jī)研制和首飛。那一刻他強(qiáng)烈感受到“造飛機(jī)是一件很神圣事”。然而，上個世紀(jì)80年代初運10項目下馬了，原本聚集了各路中國航空制造精英的工廠轉(zhuǎn)眼間冷清了下來，爭搶這些飛機(jī)技師的各公司專車甚至開到了工廠門口，面對私營企業(yè)老板開出的優(yōu)厚工資，胡雙錢謝絕了。
　　2、火箭“心臟”焊接人高鳳林
　　高鳳林，男，漢族，1962年3月生，中共黨員，中國航天科技集團(tuán)公司一院首都航天機(jī)械公司高鳳林班組組長。高鳳林曾獲得全國勞動模范、全國“最美職工”等榮譽。
　　3、國家高級工藝美術(shù)技師孟劍鋒
　　孟劍鋒，男，漢族，1968年11月出生于馬龍縣，大學(xué)文化(云南大學(xué)法學(xué)專業(yè))，1995年7月加入中國共產(chǎn)黨，1991年7月參加工作，身體健康，現(xiàn)任曲靖市中級人民法院政治部副主任。

大國工匠人物事跡8

　　2023年北京APEC會議期間，各國元首都收到了來自中國的國禮。這個中國的國禮被命名為和美，是放在金盤子里的顏色明亮的白絲巾。這條白絲巾特別是誰也抓不住。因為這條絲巾來自有近三千年歷史的鍛煉技術(shù)。

　　傳統(tǒng)的錘子雕刻作品大多是銅器，金銀器上的錘子雕刻很少，被命名為和美的國禮，設(shè)計要求是非常美麗的銀器錘子雕刻。更加困難的是，作品所需的紋理不是規(guī)范的幾何圖形，而是要求呈現(xiàn)紡織品自然柔軟的垂下狀態(tài)，表現(xiàn)紡織品的自然皺紋，在寬度只有0.1毫米的皺紋中也要刻上圖案，表現(xiàn)紡織品隨著光線的移動而產(chǎn)生的明暗變化如何把只有0.6毫米的銀片變成這個國禮？錘子使用的主要工具叫做錘子。古代的錘子工匠可以用錘子在金屬器具上刻出千變?nèi)f化的浮雕圖案。在上世紀(jì)80年代建成的老現(xiàn)場，中國技術(shù)美術(shù)集團(tuán)錘擊師孟劍峰已經(jīng)敲擊了23年錘擊，作為行業(yè)名人，他被命令制作這個國禮。工果你想做好工作，你必須首先利用它的工具。一個獨特的錘子雕刻作品需要設(shè)計和創(chuàng)造最合適的錘子。孟劍峰從古代錘子觸摸前輩的智慧，從古代法律探索啟示路徑。8天后，孟劍鋒終于制作了絲巾圖案最難的錘子。

　　其次，實際面臨的錘子對象是厚度只有0.6毫米的銀片，比蛋殼厚一點頭發(fā)。根據(jù)設(shè)計圖案，在這片薄銀片上挖出細(xì)微的經(jīng)緯線，交錯成細(xì)致的紡織紋理。在錘子的過程中，如果用力稍微多一點，把銀片敲透的話，整個作品就會放棄工作廢棄。這就是傳中不能出現(xiàn)百萬分之一的錯誤。但是孟劍峰做的，國禮的作品終于完成了，在金色的盤子里，白色柔軟的絲巾自然重疊，收到禮物的人想拿那條絲巾�，F(xiàn)在這個錘子的國禮已經(jīng)成為行業(yè)技術(shù)傳說。

大國工匠人物事跡9

　　觀《大國工匠》，我們被工匠們的勞動精神、創(chuàng)造精神深深折服。一系列故事使學(xué)生們更加深刻地體會到技術(shù)的寶貴，增強(qiáng)了作為一名中職生的自信心和自豪感。

　　該宣傳片講述了高鳳林等八位工作在不同崗位中的勞動者，憑靠自己過硬的技術(shù)，用靈巧的雙手創(chuàng)造了一個又一個奇跡，在平凡的崗位上追求著職業(yè)技能的完美，最終脫穎而出，為民謀福，貢獻(xiàn)社會的故事。

　　《大國工匠》推崇“匠人精神”宣傳技術(shù)技能，成就出彩人生，對于加快發(fā)展現(xiàn)代職業(yè)教育，促進(jìn)大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新，提升中國制造和服務(wù)水平很有意義。

　　“五一”開始，央視新聞推出八集系列節(jié)目《大國工匠》，講述了為長征火箭焊接發(fā)動機(jī)的國家高級技師高鳳林等8位不同崗位勞動者，用他們的靈巧雙手，匠心筑夢的故事。這群不平凡勞動者的成功之路，不是進(jìn)名牌大學(xué)、拿耀眼文憑，而是默默堅守，孜孜以求，在平凡崗位上，追求職業(yè)技能的完美和極致。最終脫穎而出，躋身“國寶級”技工行列，成為一個領(lǐng)域不可或缺的人才。

　　寶劍鋒從磨礪出。我在收看該系列節(jié)目時，發(fā)現(xiàn)他們文化不同，年齡有別，但都擁有一個共同的閃光點—熱愛本職、敬業(yè)奉獻(xiàn)。他們技藝精湛，有人能在牛皮紙一樣薄的鋼板上焊接而不出現(xiàn)一絲漏點，有人能把密封精度控制在頭發(fā)絲的五十分之一，還有人檢測手感堪比X光般精準(zhǔn)，令人嘆服。他們所以能夠匠心筑夢，憑的是傳承和鉆研，靠的是專注與磨礪。

　　“問渠那得清如許，為有源頭活水來。”人的心靈深處一旦有了源源流淌的“活水”，便有了創(chuàng)業(yè)創(chuàng)造、建功建樹的不竭“源泉”。我把它稱為“成功之源”。這個“成功之源”就是—愛崗精神、敬業(yè)自覺。有那么一些人，他們也希望能功成名就，卻缺少必備的“成功之源”。表現(xiàn)在，既不愛崗，更不敬業(yè)。有的挑肥揀瘦，這山望著那山高;有的不務(wù)正業(yè)，把主要精力放在“第二職業(yè)”上;有的粗枝大葉，不求“過得硬”但求“過得去”;有的濫竽充數(shù)，長年累月“占著茅坑不拉屎”。

　　愛崗敬業(yè)，是社會主義核心價值觀中的內(nèi)容之一。筑就人生美麗夢想也好，踐行核心價值觀也罷，既不是虛無縹緲的，也不是高不可攀的。“成功之源”，就根植在你我他的職業(yè)道德里、情感良心中。表面上，愛崗敬業(yè)是利他的;實質(zhì)上，愛崗敬業(yè)也是利己的。換言之，它是滿足社會需求與實現(xiàn)個人價值的有機(jī)統(tǒng)一。

　　“大國工匠”的感人故事、生動實踐表明，只有那些熱愛本職、腳踏實地，勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)，盡職盡責(zé)、精益求精的人，才可能成就一番事業(yè)，才可望拓展人生價值。

大國工匠人物事跡10

　　喬素凱
　　中國廣核集團(tuán)
　　核燃料操作師
　　簡介：我國第一代核燃料師。他與核燃料打了26年交道，全國一半以上核電機(jī)組的核燃料都由他和他的團(tuán)隊來操作，他的團(tuán)隊是國內(nèi)唯一能對破損核燃料進(jìn)行水下修復(fù)的。
　　陳行行
　　中國工程物理研究院機(jī)械制造工藝研究所高級技師
　　簡介：精通多軸聯(lián)動加工技術(shù)、高速高精度加工技術(shù)和參數(shù)化自動編程技術(shù)，尤其擅長薄壁類、弱剛性類零件的加工工藝與技術(shù)。
　　王樹軍
　　濰柴動力股份有限公司
　　首席技師
　　簡介：獨創(chuàng)的“垂直投影逆向復(fù)原法”，解決了進(jìn)口加工中心定位精度為千分之一度的NC轉(zhuǎn)臺鎖緊故障，打破了國外技術(shù)封鎖和壟斷。
　　譚文波
　　中國石油集團(tuán)西部鉆探公司
　　高級技師
　　簡介：領(lǐng)銜發(fā)明具有自主知識產(chǎn)權(quán)的新型橋塞坐封工具，解決生產(chǎn)疑難問題30多項，技術(shù)轉(zhuǎn)化革新成果4項，獲國家發(fā)明專利4項，實用新型專利8項。
　　李云鶴
　　敦煌研究院
　　修復(fù)師
　　簡介：堅守在文物修復(fù)保護(hù)第一線，被譽為我國“文物修復(fù)界泰斗”。他是國內(nèi)石窟整體異地搬遷復(fù)原成功的第一人，也是國內(nèi)運用金屬骨架修復(fù)保護(hù)壁畫獲得成功的第一人。