物流成本概念與物流成本的優(yōu)化

　　在配送過程中，一些臨時和緊急的配送往往都會大幅增加物流成本，下面是小編搜集整理的一篇探究物流成本概念與物流成本的優(yōu)化論文范文，歡迎閱讀查看。

　　一、物流成本的含義

　　根據(jù)國家頒布實施的《企業(yè)物流成不構(gòu)成與計算》，該標準將物流成本定義為企業(yè)物流活動中所消耗的物化勞動和活勞動的貨幣表現(xiàn)，包括在運輸、倉儲、包裝、配送等環(huán)節(jié)中的人力、物力、財力的總和及與存貨有關(guān)的成本。

　　二、物流成本的分類

　　在微觀的角度看待物流企業(yè)的物流成本時，一般將其分為：運輸成本、倉儲成本、包裝成本、配送成本、裝卸搬運成本、流通加工成本等。

　　三、物流成本的特征

　　(一)具有不明顯性

　　在企業(yè)成本統(tǒng)計中，對外部的運輸成本及向倉庫支付費用等成本顯而易見，此類成本較為直觀，但是物流企業(yè)發(fā)生的費用大部分卻是一些隱形成本。例如：企業(yè)內(nèi)的人員費、設(shè)備費用、資金占用等費用。

　　(二)具有系統(tǒng)性

　　物流是一個系統(tǒng)工程.在物流活動中，不光在企業(yè)內(nèi)部存在不同部門之間的成本而且在企業(yè)外部也存在多種成本，這些成本相互關(guān)聯(lián)且此消彼長。因此必須將各個成本之間進行優(yōu)化，達到總成本最優(yōu)。

　　(三)具有乘數(shù)效益

　　例如，企業(yè)的營業(yè)額為100元，物流成本為10元，其物流成本每節(jié)約1元就相當于其營業(yè)額間接增加10元。這就是物流成本減少的乘數(shù)效益。

　　(四)具有難控性

　　由于在物流系統(tǒng)中難以揭示的成本有很多，比如過量的生產(chǎn)及過量的供貨等，這就使得對其成本的控制具有一定難度。其次，企業(yè)的物流成本核算與控制通常是在兩個不同部門之間進行，這更加劇了成本控制的難度。

　　四、影響物流成本的因素

　　(一)物流的運作方式

　　目前我國企業(yè)物流方式大致三種，全部自營、部分自營部分外包、全部外包。據(jù)調(diào)查我國50%的企業(yè)都有意愿將物流業(yè)務(wù)外包給第三方。企業(yè)需根據(jù)自身的企業(yè)戰(zhàn)略合理選擇物流運作方式.

　　(二)物流的信息化程度

　　信息化建設(shè)是現(xiàn)代物流企業(yè)生產(chǎn)建設(shè)中一項重要的工作，其直接關(guān)乎企業(yè)能否在未來的市場贏得一席之地。信息化程度越高，使得供應(yīng)鏈之間的信息共享程度越高。在不同的階段建立快速的相應(yīng)機制，讓各部門協(xié)調(diào)發(fā)揮各自的職能進而使資源更合理的分配。

　　(三)物流的有效性程度

　　在物流系統(tǒng)的各個環(huán)節(jié)之中，合理規(guī)劃每個階段，使其成本達到最低的條件下服務(wù)相對最好即物流的有效性。此時的成不與服務(wù)之間存在效益背反現(xiàn)象，因此追求物流的有效性是企業(yè)的根本目標。

　　(四)物流成本的計算方式

　　物流成本的計算方式與前三個因素不同，其不會真實的影響物流成本。只是在統(tǒng)計的結(jié)果上，采用不同的計算成本的標準就會得出不同的結(jié)果。因此亟需主管部門行業(yè)協(xié)會制定統(tǒng)一口徑的物流成本計算規(guī)則。

　　五、物流成本管理

　　(一)物流成本管理的含義

　　微觀的講，是指對物流成本進行計劃、實施、分析、比較、控制及優(yōu)化的一個動態(tài)過程，進而達到控制成本的目標。

　　(二)物流成本管理的內(nèi)容

　　首先，應(yīng)對上一物流周期的物流成本進行計算，再綜合本期的情況對成本進行預(yù)測。其次，通過合理的分析進行物流成本決策。再次，在對各階段物流成本進行計劃和控制。最后，將結(jié)果與決策進行比對，分析誤差原因總結(jié)經(jīng)驗與不足。

　　(三)物流成本管理的意義

　　其一，物流成本的降低是現(xiàn)代物流企業(yè)獲得利潤的最有效途徑。

　　其二，有助于提高企業(yè)的管理水平進而提升企業(yè)的核心競爭力。

　　六、各階段物流成本優(yōu)化的手段

　　(一)運輸階段物流成本優(yōu)化

　　1)合理的配置，提高載貨率。充分發(fā)揮載貨工具的'載貨量，合理的配置主要有以下幾種方式：拼裝整車運輸與解體運輸、組織輕重裝配等。2)合理選擇運輸工具。根據(jù)距離長短的實行鐵路、公路分流。實行聯(lián)合運輸。3)分區(qū)域銷售合理運輸。4)實行直達運輸和直撥運輸。5)通過物流深加工使運輸合理化。

　　(二)倉儲階段物流成本優(yōu)化

　　1)提高倉儲從業(yè)人員的專業(yè)能力。倉儲工作人員專業(yè)技能加強會大大提高倉儲的效率，這一點可以借鑒日本企業(yè)在倉儲方面的管理經(jīng)驗。2)提高倉儲的信息化程度，根據(jù)自身情況合理選擇各種現(xiàn)代化的倉儲管理系統(tǒng).這將大大提高倉儲利用率。3)合理原則倉儲設(shè)備，根據(jù)貨物特點合理分配倉儲設(shè)備提高周轉(zhuǎn)速度.

　　(三)包裝階段的成本優(yōu)化

　　1)優(yōu)化包裝設(shè)計方案是在源頭上降低包裝成本的措施。在滿足包裝質(zhì)量要求的條件下，選取數(shù)量最少，材質(zhì)最經(jīng)濟的方案。2)包裝規(guī)格的標準化，不僅是提高產(chǎn)品質(zhì)量的保證而且是各個物流園與企業(yè)間無縫對接的基礎(chǔ).3)盡量發(fā)展機械化包裝，這樣有助于提高勞動效率進而降低成本.

　　(四)配送階段的成本優(yōu)化

　　1)加強配送計劃性。在配送過程中，一些臨時和緊急的配送往往都會大幅增加物流成本。緊急的配送往往只注重時效性，路線中基本存在載貨率低且返空等情況.這就造成了資源的浪費，因此配送計劃的合理制定很有必要。

　　2)配送路線的合理規(guī)劃，路線的選擇對物流的成本、速度和效益都影響巨大。運用數(shù)學(xué)的模型及數(shù)據(jù)庫的資源能起到事半功倍的作用。

　　(五)裝卸搬運階段的成本優(yōu)化

　　1)盡可能消除無效裝卸。2)裝卸搬運安排的合理化。對各資源的參數(shù)進行匹配，提高機械化、標準化程度都能大幅地降低裝卸成本。3)盡量做到組合話搬運。針對不同類型的物料，進行散裝處理和集裝處理。

　　(六)流通加工階段的成本優(yōu)化

　　1)加強加工和配送的結(jié)合，建立高效加工中心并完善配套設(shè)施。

　　2)進行多階段、多層次的加工，避免單一組織。

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