淺談泥沙的形成與防治

　　泥沙類型劃分也應(yīng)該有類型劃分的原則與指標(biāo);根據(jù)泥沙災(zāi)害，無論是直接災(zāi)害，還是間接災(zāi)害，其泥沙都是來自土壤侵蝕(廣義的土壤侵蝕)。在日常維護(hù)管理中，要求河道應(yīng)具備河底無嚴(yán)重淤積阻塞、通航能力較強(qiáng)、灌溉排水暢通等功能特性。

　　摘 要：根據(jù)泥沙形成原因和性質(zhì)，泥沙災(zāi)害可以分為直接災(zāi)害和間接災(zāi)害;滑坡和泥石流為前者;由泥沙引發(fā)的洪水災(zāi)害為后者。本文論述了泥沙形成的原因與性質(zhì)，介紹了泥沙的防治措施，供參考。

　　關(guān)鍵詞：泥沙;形成應(yīng)用;災(zāi)害類型;防治措施

　　隨著人口的增加，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，環(huán)境的變異，溫室效應(yīng)等影響，由泥沙為致災(zāi)因子直接，或間接引發(fā)的災(zāi)害環(huán)境越來越為人們重視。正確地認(rèn)識(shí)泥沙與泥沙災(zāi)害的類型及其成因機(jī)制，對(duì)維持區(qū)域經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展是有十分重要的意義。

　　1.泥沙形成的原因

　　水土流失是泥沙的根本來源，其產(chǎn)生的原因既有自然因素，也有人為因素。

　　1.1自然因素

　　主要有地形、降雨、土壤(地面物質(zhì)組成)、植被四個(gè)方面：

　　1.1.1地形。地面坡度越陡，地表徑流的流速越快，對(duì)土壤的沖刷侵蝕力就越強(qiáng)。坡面越長，匯集地表徑流量越多，沖刷力也越強(qiáng)。

　　1.1.2降雨。產(chǎn)生水土流失的降雨，一般是強(qiáng)度較大的暴雨，降雨強(qiáng)度超過土壤入滲強(qiáng)度才會(huì)產(chǎn)生地表(超滲)徑流，造成對(duì)地表的沖刷侵蝕。

　　1.1.3地面物質(zhì)組成。多為質(zhì)地松軟，遇水易蝕，抗蝕力很低的土壤，如黃土、粉沙壤土等是產(chǎn)生水土流失的對(duì)象。

　　1.1.4植被。黃土高原地區(qū)植被稀少，降雨直接擊打地面，因而易發(fā)生土壤侵蝕

　　1.2人為因素

　　人類對(duì)土地不合理的利用、破壞了地面植被和穩(wěn)定的地形，造成嚴(yán)重的水土流失，最主要的有兩個(gè)方面：

　　1.2.1毀林毀草、陡坡開荒，破壞了地面植被。

　　1.2.2開礦、修路等基本建設(shè)不注意水土保持，破壞了地面植被和穩(wěn)定的地形，同時(shí)，將廢土棄石隨意向河溝傾倒，形成新的泥沙來源。

　　2.泥沙的性質(zhì)

　　泥沙是不同等級(jí)顆粒碎屑物的總稱。泥沙作為一種物質(zhì)，同其他任何物質(zhì)一樣都有其二重性，既有有利的一面，也有有害的一面，有害的一面為泥沙災(zāi)害，有利的一面稱之為泥沙資源。

　　2.1泥沙的災(zāi)害性

　　由泥沙為致災(zāi)因子形成的災(zāi)害命其為泥沙的直接災(zāi)害;由泥沙誘發(fā)其他載體引發(fā)的災(zāi)害命其為泥沙的間接災(zāi)害。前者如因滑坡、泥石流及崩塌形成的泥沙物質(zhì)給人類、社會(huì)和環(huán)境造成的危害。我國是一個(gè)多山的國家，2/3為山地，加之人類活動(dòng)的.影響，因滑坡、泥石流和崩塌形成的泥沙災(zāi)害相當(dāng)嚴(yán)重;據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，每年發(fā)生的滑坡數(shù)以萬計(jì)，有泥石流溝一萬多條，受到威脅的70多座城市和460多個(gè)縣城。因崩塌、滑坡、泥石流造成近萬人死亡，年均200多人。這些還使我國的鐵路、水庫和電站受到嚴(yán)重威脅。

　　泥沙間接災(zāi)害是指因土壤侵蝕形成的泥沙在河道或水庫年復(fù)一年又一年的淤積使河床抬高，泄洪能力降低，由不太大的洪水引發(fā)的漫堤、潰決的災(zāi)害。因泥沙引起的洪水災(zāi)害在三門峽水庫、洞庭湖和太湖等都有不同程度的表現(xiàn)。

　　2.2泥沙的資源性

　　農(nóng)業(yè)上，我國西北地區(qū)很早就有引洪漫地的習(xí)慣，就是把洪水有計(jì)劃地引入農(nóng)地，讓洪水中的泥沙沉積在農(nóng)地，既灌地，又改良了土壤，是一舉兩得。當(dāng)前有很多地方大力推廣應(yīng)用高含沙洪水引洪漫地，化害為利。在黃河下游引黃灌溉的同時(shí)，還起到洗堿壓堿，改造中低產(chǎn)田。長江由于中上游的侵蝕產(chǎn)沙塑造了肥沃的長江中下游平原和兩湖湖濱平原;在西南地區(qū)位于河谷中的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，村莊乃至縣城都建于由滑坡、崩塌或泥石流堆積的沖洪積扇上，或河流階地上。這些泥沙堆積地貌區(qū)也還是當(dāng)前的主要基本農(nóng)地。此外泥沙災(zāi)害與泥沙資源也是可以相互轉(zhuǎn)換的，開始是災(zāi)害，事后又轉(zhuǎn)化為資源，或原來是資源后來轉(zhuǎn)化為災(zāi)害;如黃土高原上的一些大型黃土、或紅土滑坡堵塞溝道，形成聚湫;開始可能造成一些經(jīng)濟(jì)損失，但不久形成天然淤地壩，成為旱澇保收的基本農(nóng)地。

　　3.泥沙災(zāi)害類型及其特征

　　3.1泥沙災(zāi)害的類型

　　泥沙類型劃分也應(yīng)該有類型劃分的原則與指標(biāo);根據(jù)泥沙災(zāi)害，無論是直接災(zāi)害，還是間接災(zāi)害，其泥沙都是來自土壤侵蝕(廣義的土壤侵蝕)。土壤侵蝕分類的基本原則，國內(nèi)外多半采用發(fā)生學(xué)原則，以促使土壤侵蝕發(fā)生發(fā)展的營力作為分類指標(biāo)。本文泥沙災(zāi)害分類也采用發(fā)生學(xué)原則，用產(chǎn)生侵蝕的營力，即流水、重力、風(fēng)力、冰融和人類作用為指標(biāo)。例如黃河中游多沙粗沙區(qū)是強(qiáng)烈侵蝕區(qū)，但不是泥沙災(zāi)害區(qū)。多沙粗沙區(qū)的強(qiáng)烈侵蝕的后果表現(xiàn)是多方面的，一方面是中游的地形支離破碎，生態(tài)環(huán)境日益惡化;另一方面是

　　蝕泥沙在三門峽水庫和下游河道堆積，為日后的間接的泥沙災(zāi)害奠定物質(zhì)基礎(chǔ)。

　　3.2泥沙災(zāi)害類型的特征

　　3.2.1災(zāi)害類型的地帶性

　　泥沙災(zāi)害的致災(zāi)因子主要是自然因素，由于自然因素有地帶性和非地帶性的特點(diǎn)，所以泥沙災(zāi)害區(qū)域分布表現(xiàn)出地帶性和非地帶性格局，如間接泥沙災(zāi)害主要發(fā)生在秦嶺以北的半干旱地帶的高含沙河流;此外是長江中下游湖濱區(qū)。

　　3.2.2災(zāi)害類型的群發(fā)性

　　泥沙災(zāi)害在空間的出現(xiàn)，有時(shí)以單個(gè)類型出現(xiàn)，但多數(shù)是兩種或兩種以上的類型出現(xiàn);如泥石流常常伴隨滑坡和崩塌。這在西南地區(qū)的汛期是經(jīng)常發(fā)生的，有時(shí)滑坡與崩塌也同時(shí)出現(xiàn)，如著名長江三峽新灘滑坡就是一個(gè)崩塌加載重失穩(wěn)，多期復(fù)活繼承性的推擠型堆積滑坡。越來越多的資料說明，各種自然災(zāi)害都不是孤立存在的，它們常常在某一時(shí)間或某一地區(qū)相對(duì)集中出現(xiàn)，形成災(zāi)害群。

　　3.2.3災(zāi)害類型的時(shí)段性

　　泥沙災(zāi)害是受到地質(zhì)與天體因素的影響，由于這兩者是有活動(dòng)期和穩(wěn)定期，因而泥沙災(zāi)害的發(fā)生也有高發(fā)期和穩(wěn)定期。

　　3.2.4災(zāi)害類型的轉(zhuǎn)化性

　　泥沙災(zāi)害可以引發(fā)許多環(huán)境和經(jīng)濟(jì)問題，同時(shí)災(zāi)害的后果可能產(chǎn)生新的類型災(zāi)害，如黃河的洪水災(zāi)害可引發(fā)新的泥沙災(zāi)害，泥沙蓋壓農(nóng)地，土地沙化，引起新的風(fēng)沙災(zāi)害;又如泥沙入庫，不僅庫容迅速淤廢，而且在水庫末端泥沙淤積“翹尾巴”，使上游淹沒，影響到當(dāng)?shù)丨h(huán)境和工農(nóng)業(yè)生產(chǎn);又如滑坡、崩塌和泥石流可使良田被毀，溪流堵塞，形成天然攔河壩，河流回水成為新的水毀。

　　4.防治泥沙危害的措施

　　泥沙危害主要發(fā)生在多沙河流的中下游地區(qū)，河流中的泥沙主要是上游地區(qū)的水土流失所致。因此，在上游地區(qū)防止水土流失是防止泥沙危害的根本性措施。另外，在中下游地區(qū)采取合適的水庫運(yùn)用方式，也是減少泥沙危害的有效措施。

　　4.1工程措施

　　4.1.1實(shí)施河段河道全面清淤工程

　　有些入�？诩昂拥浪�域由于長期污染且出現(xiàn)水流緩慢等現(xiàn)象，導(dǎo)致其在日常運(yùn)行中積累了大量淤泥，為防止河流入�？诘牡啄嘁蛩�流回流等作用而引起起動(dòng)、泛起造成與凈水交流出現(xiàn)水體變質(zhì)、泛臭等問題出現(xiàn)，需要對(duì)河道進(jìn)行必要一次性清淤工作。應(yīng)結(jié)合河道的實(shí)際情況，對(duì)主河道和支涌實(shí)施全面的清淤工程，通過一次性清淤工程，有效提高河段河道的綜合通道能力。但一次性地清除了淤泥措施，只能暫時(shí)提高河段河道的通航能力，要確保河段河道具有長期高效通航能力，應(yīng)從源頭上根除淤泥的來源，通過控制污染物排放等技術(shù)措施，尋求建立河段航段長期清淤平衡的管理機(jī)制。

　　4.1.2采取定期清淤工程

　　對(duì)于支涌和局部嚴(yán)重淤積的河段，采取引其它水源進(jìn)行定期清淤工程，對(duì)提高河段河道航運(yùn)能力非常重要，尤其是支涌匯入口處的定期局部清淤，只要將匯入口處的淤積物定期徹底清除，就可以降低支流沖刷基準(zhǔn)面，從而增大支涌的坡降比，便于其通過自流沖刷來達(dá)到清除淤泥的目的。另外采用u形河底形狀基礎(chǔ)等河道橫斷面結(jié)構(gòu)，可以保持河道主槽中河水具有較大流速，從而有效提高主槽水流挾沙能力，降低河道日常淤積量，有利于增強(qiáng)河道河床和河岸的過流能力和穩(wěn)定性，確保河道具有較強(qiáng)通航能力。

　　4.1.3全力做好河段河道水土保持工作

　　通過在流域中植樹種草，做好河岸兩側(cè)的綠化和堤岸維護(hù)管理工作，結(jié)合河道實(shí)際情況最大限度地降低流水侵蝕程度，減少日常沖刷體泥沙落淤對(duì)河道通航能力的影響。

　　4.2非工程措施

　　在完成一次性清淤提高航運(yùn)能力工程目標(biāo)后，要結(jié)合河道的實(shí)際情況和多年運(yùn)行維護(hù)資料制定責(zé)任清晰的河道長效監(jiān)管機(jī)制，完善河道驗(yàn)收和運(yùn)行維護(hù)管理體系，做到清管相互結(jié)合有效提高河道通航能力。河道維護(hù)管理的目標(biāo)要細(xì)化：管理人員責(zé)任到位、管理內(nèi)容明確清晰、管理標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一嚴(yán)格。在日常維護(hù)管理中，要求河道應(yīng)具備河底無嚴(yán)重淤積阻塞、通航能力較強(qiáng)、灌溉排水暢通等功能特性。通過增加垃圾箱、垃圾回收站等措施，嚴(yán)格控制垃圾入河。要加強(qiáng)與環(huán)保部門的結(jié)合，嚴(yán)格控制工廠生產(chǎn)廢棄物、工程棄渣棄物等隨意向河道中傾倒的現(xiàn)象發(fā)生。建議河道通航能力聯(lián)合檢查考核小組，對(duì)河道通航能力進(jìn)行動(dòng)態(tài)評(píng)估。通過不定期巡查，嚴(yán)肅查處堵塞河道違章建筑物修建，以及工程棄渣棄物、日常生活垃圾、工業(yè)生產(chǎn)廢物等隨意排放行為發(fā)生。通過建立一系列完善的監(jiān)管制度，有效減少河道淤

　　積程度，提高河段河道的綜合通航能力。多沙河流水庫的運(yùn)用，既要滿足蓄水興利要求，又要控制泥沙淤積，保持水庫長期使用。

　　總之，滑坡、崩塌和泥石流為前者，由泥沙引發(fā)的洪水災(zāi)害為后者。泥沙既能致災(zāi)，又能成為寶貴資源。根據(jù)泥沙到災(zāi)和特性，泥沙災(zāi)害可以人為直接災(zāi)害和間接災(zāi)害和間接災(zāi)害。此外是水沙關(guān)系不協(xié)調(diào)。在以上條件的前提下，形成泥沙災(zāi)害鏈。正確地認(rèn)識(shí)泥沙與泥沙災(zāi)害，有的放矢的綜合利用泥沙，方可化害為利。