車(chē)輛調(diào)度工作總結(jié)

　　總結(jié)是把一定階段內(nèi)的有關(guān)情況分析研究，做出有指導(dǎo)性的經(jīng)驗(yàn)方法以及結(jié)論的書(shū)面材料，它能夠給人努力工作的動(dòng)力，不妨坐下來(lái)好好寫(xiě)寫(xiě)總結(jié)吧。那么你真的懂得怎么寫(xiě)總結(jié)嗎？下面是小編整理的車(chē)輛調(diào)度工作總結(jié)，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

車(chē)輛調(diào)度工作總結(jié)1

　　時(shí)光飛逝，轉(zhuǎn)眼間20xx年已經(jīng)過(guò)去一半。在這過(guò)去的半年里，我們基本完成了領(lǐng)導(dǎo)布置的各項(xiàng)任務(wù)。在與信息中心合并以來(lái)的時(shí)間里，我們也能堅(jiān)持做到尊重領(lǐng)導(dǎo)、尊重同事、虛心學(xué)習(xí)、和睦相處，為營(yíng)造一個(gè)更加通暢的便民平臺(tái)而努力。

　　在平時(shí)的工作中，我們堅(jiān)持每日按規(guī)定發(fā)送提醒短信，讓他們時(shí)刻認(rèn)識(shí)到安全行車(chē)對(duì)自己和家庭的'重要性。進(jìn)入20xx年以來(lái)，我們按照安全營(yíng)運(yùn)科的指示：每隔2小時(shí)對(duì)超速、闖紅燈監(jiān)控設(shè)備進(jìn)行檢查。出現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處置，以確保設(shè)備的正常運(yùn)行。為方便出租車(chē)在行駛的過(guò)程中及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、糾正問(wèn)題，從而降低違章導(dǎo)致的交通事故。根據(jù)要求，我們對(duì)4年中在同一天出現(xiàn)的違章、路段進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、編輯成文字，對(duì)重要的路段早晚各一次對(duì)駕駛員進(jìn)行提醒，以絕后患。

　　在今年，我們共接聽(tīng)電話(huà)20000個(gè)、下發(fā)訂單20000個(gè)、搶單成功11451個(gè)、成功率達(dá)到49%。另外根據(jù)安排增加了營(yíng)運(yùn)投訴的轉(zhuǎn)接工作，共接聽(tīng)了74起投訴，我們第一時(shí)間在投訴微信群公布，以便及時(shí)與客戶(hù)取得溝通，安撫客戶(hù)、解決問(wèn)題，以取得客戶(hù)的理解來(lái)降低投訴率。

車(chē)輛調(diào)度工作總結(jié)2

　　調(diào)度工作是一個(gè)車(chē)隊(duì)的核心工作。車(chē)隊(duì)的調(diào)度員，就好比一項(xiàng)工程的總指揮。調(diào)度員掌握和指揮車(chē)隊(duì)的三大資源：司機(jī)、車(chē)輛和運(yùn)輸計(jì)劃，而車(chē)隊(duì)的其它工作，諸如維修、安全、財(cái)務(wù)、后勤等都要圍繞調(diào)度工作來(lái)運(yùn)行。

　　以下我將就車(chē)隊(duì)調(diào)度的工作要領(lǐng)、工作內(nèi)容、調(diào)度工作制度化實(shí)施方略、車(chē)隊(duì)的安全管理以及調(diào)度員應(yīng)該具備的條件等五方面，結(jié)合本人的工作經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行總結(jié)：

　　一、車(chē)隊(duì)調(diào)度的工作要領(lǐng)。

　　第一：熟悉車(chē)輛及司機(jī)的技術(shù)狀況,熟悉調(diào)度工作的各個(gè)環(huán)節(jié),掌握工作程序。

　　第二：及時(shí)填寫(xiě)約車(chē)、定車(chē)、包車(chē)記錄、交接班時(shí)做好記錄，交待清楚需跟辦的遺留事項(xiàng)。

　　第三：嚴(yán)格執(zhí)行考勤制度，登記司機(jī)出勤情況，記錄司機(jī)的出車(chē)情況，車(chē)輛的動(dòng)態(tài)情況，初審司機(jī)路單，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)上報(bào)，互相溝通。

　　第四：要熟悉道路情況。調(diào)度不僅僅調(diào)度好人員和車(chē)輛，還要安排好行車(chē)路線(xiàn)。有的車(chē)隊(duì)的行車(chē)路線(xiàn)可能比較固定，但有的卻要隨時(shí)變化。要根據(jù)運(yùn)輸任務(wù)臨時(shí)安排運(yùn)輸路線(xiàn)。要做三件事：一是與司機(jī)多溝通，他們很清楚道路情況；二是地圖；三是要不時(shí)跟車(chē)跑跑。

　　第五：仔細(xì)分析運(yùn)輸計(jì)劃，及時(shí)與任務(wù)部門(mén)溝通。

　　第六：既要有溫情，也要有魄力。調(diào)度工作最大的難點(diǎn)是來(lái)自于駕駛員。掌握每臺(tái)車(chē)輛的技術(shù)情況和人員思想情況，杜絕病車(chē)上路，對(duì)駕駛員進(jìn)行“四交代”（出車(chē)時(shí)間，路線(xiàn)，任務(wù)，注意事項(xiàng)）及時(shí)了解用戶(hù)的反映和駕駛員完成任務(wù)的情況。

　　沒(méi)有最好，只有更好。你要不斷地觀察每輛車(chē)的執(zhí)行情況，認(rèn)真總結(jié)，不斷完善

　　第七：調(diào)度員要有全局觀念,大公無(wú)私,嚴(yán)格執(zhí)行長(zhǎng)途行車(chē)的有關(guān)規(guī)定。

　　第八：機(jī)動(dòng)靈活,準(zhǔn)確無(wú)誤地進(jìn)行調(diào)度,千方百計(jì)提高車(chē)輛周轉(zhuǎn)率，增強(qiáng)突發(fā)事件的應(yīng)急能力。

　　二、從事安排和實(shí)施汽車(chē)客、貨運(yùn)輸計(jì)劃的人員

　　從事的工作主要包括：

　　(1)編制客流圖，編排運(yùn)行計(jì)劃；

　　(2)協(xié)調(diào)督促有關(guān)部門(mén)安排實(shí)施運(yùn)輸計(jì)劃；

　　(3)對(duì)運(yùn)力、道路、裝卸能力、客貨流的變化提出運(yùn)輸線(xiàn)路開(kāi)辟、延伸和班次增減建議；(4)記錄、保管、整理、分析有關(guān)業(yè)務(wù)資料，制訂優(yōu)化運(yùn)輸和優(yōu)化調(diào)度方案。

　　三、調(diào)度工作制度化

　　實(shí)施方略

　�。ㄒ唬┢胶鈺�(huì)議制度。各級(jí)調(diào)度機(jī)構(gòu)應(yīng)每月召開(kāi)平衡會(huì)議，組織平衡月度運(yùn)力運(yùn)量，安排重點(diǎn)物資運(yùn)輸和統(tǒng)籌調(diào)配運(yùn)力，同時(shí)還要進(jìn)行企業(yè)內(nèi)部各個(gè)環(huán)節(jié)作業(yè)的平衡工作。

　�。ǘ�）運(yùn)輸生產(chǎn)檢查匯報(bào)制度。各級(jí)調(diào)度機(jī)構(gòu)均應(yīng)定期檢查運(yùn)輸生產(chǎn)計(jì)劃和重點(diǎn)物資運(yùn)輸任務(wù)的完成進(jìn)度，分析完成和完不成的原因及存在的問(wèn)題，及時(shí)采取措施進(jìn)行調(diào)整、平衡并定期向上級(jí)調(diào)度機(jī)構(gòu)進(jìn)行匯報(bào)。

　�。ㄈ�）值班制度。各級(jí)調(diào)度機(jī)構(gòu)應(yīng)實(shí)行值班制度。建立值班制度責(zé)任制，調(diào)度員應(yīng)按照規(guī)定記載當(dāng)班情況，做好交接班工作，防止上下兩班工作脫節(jié)。

　�。ㄋ模┥�產(chǎn)調(diào)度會(huì)議制度。各級(jí)調(diào)度機(jī)構(gòu)應(yīng)定期召開(kāi)有業(yè)務(wù)、計(jì)劃、保修、材料供應(yīng)等部門(mén)參加的生產(chǎn)調(diào)度會(huì)議和各物資單位及其他有關(guān)部門(mén)參加的運(yùn)輸座談會(huì)。定期或不定期地召開(kāi)駕駛?cè)藛T、基層調(diào)度人員和站務(wù)人員等的座談會(huì)，廣泛吸收各方面的意見(jiàn)，研究改進(jìn)調(diào)度工作。調(diào)度工作是一個(gè)車(chē)隊(duì)的核心工作。車(chē)隊(duì)的調(diào)度員，就好比一項(xiàng)工程的總指揮。調(diào)度員掌握和指揮車(chē)隊(duì)的三大資源：司機(jī)、車(chē)輛和運(yùn)輸計(jì)劃，而車(chē)隊(duì)的其它工作，諸如維修、安全、財(cái)務(wù)、后勤等都要圍繞調(diào)度工作來(lái)運(yùn)行。有時(shí)候，車(chē)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)的權(quán)力還不如總調(diào)度員。

　　四、車(chē)隊(duì)的安全管理。

　�。ㄒ唬┤蝿�(wù)和要求

　　在力求適應(yīng)社會(huì)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門(mén)對(duì)客貨運(yùn)輸?shù)男枰�和提高運(yùn)輸質(zhì)量的前提下，根據(jù)貨種特點(diǎn)或旅客要求，選擇經(jīng)濟(jì)合理車(chē)型，及時(shí)調(diào)派所需車(chē)輛，組織車(chē)輛合理運(yùn)行，并監(jiān)控其運(yùn)行過(guò)程及貨物裝卸（或旅客上下）情況，以保證安全、及時(shí)、快速、經(jīng)濟(jì)地完成運(yùn)輸任務(wù)。為此，調(diào)度部門(mén)應(yīng)盡可能地采用先進(jìn)的調(diào)度方法和工具，提高車(chē)輛的行程利用率和載重量利用率，最大限度地發(fā)揮車(chē)輛的運(yùn)用效率，節(jié)約能源，降低運(yùn)輸成本。

　�。ǘ�）機(jī)構(gòu)和人員

　　各級(jí)汽車(chē)運(yùn)輸生產(chǎn)部門(mén)都設(shè)有調(diào)度機(jī)構(gòu)，它是運(yùn)輸生產(chǎn)管理的職能部門(mén)，一般由一個(gè)中心調(diào)度站和若干個(gè)分支機(jī)構(gòu)（沿線(xiàn)調(diào)度站）組成。汽車(chē)調(diào)度站的規(guī)模與設(shè)備取決于國(guó)家工業(yè)與技術(shù)的發(fā)展水平、被控車(chē)輛的數(shù)量、地域和交通特征等因素�，F(xiàn)代化的調(diào)度站設(shè)有調(diào)度室(調(diào)度人員的工作場(chǎng)所，內(nèi)有調(diào)度設(shè)備)和調(diào)度設(shè)備的檢查修理車(chē)間等。調(diào)度員的工位、調(diào)度臺(tái)與調(diào)度板的設(shè)置，應(yīng)保證調(diào)度員能同時(shí)清楚地看到所有監(jiān)控儀表、信號(hào)與信息反映裝置和顯示屏幕等。在工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家的大型運(yùn)輸企業(yè)中，調(diào)度站處理的信息數(shù)量很大，管理工作通常采用電子計(jì)算機(jī)。調(diào)度站一般布置在企業(yè)信息中心或計(jì)算中心的近處。

　　調(diào)度人員按職能分為計(jì)劃調(diào)度員、值班調(diào)度員和現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度員（或沿線(xiàn)調(diào)度員）等。計(jì)劃調(diào)度員的主要任務(wù)是根據(jù)運(yùn)力和任務(wù)編制單車(chē)運(yùn)行作業(yè)計(jì)劃；值班調(diào)度員的主要任務(wù)是組織發(fā)車(chē)，監(jiān)督車(chē)輛運(yùn)行，處理途中臨時(shí)發(fā)生的問(wèn)題；現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度員（或沿線(xiàn)調(diào)度員）則負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度和車(chē)輛裝卸工作，發(fā)生事故時(shí)及時(shí)報(bào)告值班調(diào)度員，執(zhí)行處理事宜。

　�。ㄈ�）調(diào)度方法

　　調(diào)度人員須掌握駕駛員、裝卸工人和貨物、道路、橋涵、車(chē)輛、裝卸機(jī)械、天氣等有關(guān)情況，據(jù)以編制汽車(chē)運(yùn)行作業(yè)計(jì)劃，進(jìn)行調(diào)度。編制計(jì)劃或調(diào)度汽車(chē)的方法,大致可分為三種：①經(jīng)驗(yàn)調(diào)度,是調(diào)度人員憑自己的經(jīng)驗(yàn)和技巧安排車(chē)輛運(yùn)行，并處理運(yùn)行中發(fā)生的問(wèn)題。②借助于簡(jiǎn)單而形象化的工具進(jìn)行調(diào)度，如在調(diào)度板或運(yùn)輸網(wǎng)路示意圖上用標(biāo)志表示車(chē)輛的運(yùn)行動(dòng)態(tài)，安排車(chē)輛運(yùn)行路線(xiàn)。③運(yùn)用數(shù)學(xué)方法或人工智能方法和電子計(jì)算機(jī)編制計(jì)劃，并采用現(xiàn)代化通信技術(shù)傳遞調(diào)度命令和信息反饋，指揮和監(jiān)控車(chē)輛運(yùn)行。數(shù)學(xué)方法中應(yīng)用較廣的有線(xiàn)性規(guī)劃、動(dòng)態(tài)規(guī)劃和排隊(duì)論等。自20世紀(jì)50年代起，隨著電子計(jì)算技術(shù)的迅速發(fā)展，工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家開(kāi)始將運(yùn)籌學(xué)應(yīng)用于汽車(chē)調(diào)度。例如用線(xiàn)性規(guī)劃方法組織循環(huán)運(yùn)輸，確定車(chē)輛的最優(yōu)行駛路線(xiàn)，以提高行程利用率；用線(xiàn)性規(guī)劃或動(dòng)態(tài)規(guī)劃的方法，確定運(yùn)輸網(wǎng)各點(diǎn)間的最短徑路，以縮短汽車(chē)的行駛里程。

　�。ㄋ模┘夹g(shù)設(shè)備

　　按設(shè)備功能可分為三類(lèi)：①電子計(jì)算機(jī)及其終端設(shè)備，用以存貯、處理信息和編制汽車(chē)運(yùn)行作業(yè)計(jì)劃。②反映車(chē)輛在途中運(yùn)行動(dòng)態(tài)的設(shè)備，如調(diào)度板、運(yùn)輸網(wǎng)路示意圖、各種信號(hào)與顯示裝置和工業(yè)閉路電視等。③通信設(shè)備，由于汽車(chē)運(yùn)輸生產(chǎn)具有流動(dòng)分散的特點(diǎn)，所以調(diào)度機(jī)構(gòu)必須掌握車(chē)輛的運(yùn)行動(dòng)態(tài)，根據(jù)變化的情況及時(shí)修正運(yùn)行計(jì)劃，下達(dá)調(diào)度命令，實(shí)現(xiàn)調(diào)度中心與車(chē)輛的雙向聯(lián)系（直接與駕駛員聯(lián)系或經(jīng)過(guò)沿線(xiàn)調(diào)度員與駕駛員聯(lián)系）。用于聯(lián)系的通信設(shè)備主要有有線(xiàn)電話(huà)、無(wú)線(xiàn)電話(huà)（包括語(yǔ)音和數(shù)字傳輸）和各種信號(hào)裝置。在汽車(chē)運(yùn)行路線(xiàn)固定的條件下，最常用的工具是選號(hào)直通電話(huà)；對(duì)于不固定的.路線(xiàn)和長(zhǎng)距離路線(xiàn)，常利用市內(nèi)電話(huà)或無(wú)線(xiàn)電設(shè)備。利用后者時(shí)，在調(diào)度部門(mén)和每輛汽車(chē)上都設(shè)置無(wú)線(xiàn)電話(huà)收發(fā)機(jī)。

　　五、調(diào)度人員應(yīng)具備下列條件：

　　（一）政治覺(jué)悟高，組織、紀(jì)律性強(qiáng)，積極熱情、認(rèn)真負(fù)責(zé)、廉潔奉公和有沉著、機(jī)智、果斷處理工作的能力；

　�。ǘ�）能正確貫徹執(zhí)行黨的方針政策，為黨的中心工作服務(wù)，了解當(dāng)前運(yùn)輸形勢(shì)和熟悉主要物資的分布情況以及客貨流量、流向、季節(jié)性變化等；

　�。ㄈ�）熟悉運(yùn)輸路線(xiàn)的路面、橋渡、站點(diǎn)分布，裝卸及倉(cāng)庫(kù)的現(xiàn)場(chǎng)條件及裝卸能力，并能加強(qiáng)與有關(guān)部門(mén)的聯(lián)系，做好調(diào)查研究，達(dá)到調(diào)度準(zhǔn)確及時(shí)；

　�。ㄋ模┦煜じ黝�(lèi)汽車(chē)的一般技術(shù)性能、技術(shù)狀況，了解駕駛員的技術(shù)操作水平等；

　�。ㄎ澹┦煜て�車(chē)運(yùn)輸?shù)母黜?xiàng)規(guī)章制度，汽車(chē)監(jiān)理制度和交通管理規(guī)則的基本內(nèi)容；

　　（六）了解本企業(yè)的運(yùn)輸生產(chǎn)計(jì)劃、重點(diǎn)物資運(yùn)輸計(jì)劃及保證完成的各項(xiàng)措施；

　�。ㄆ撸┝私獬型羞\(yùn)雙方應(yīng)履行的義務(wù)和上級(jí)對(duì)重點(diǎn)物資運(yùn)輸任務(wù)的具體要求；

　�。ò耍┝私飧鞣N營(yíng)運(yùn)單據(jù)的處理程序，營(yíng)運(yùn)指標(biāo)的作用及其計(jì)算方法。汽車(chē)運(yùn)輸企業(yè)的職工（特別是駕駛員）在進(jìn)行汽車(chē)運(yùn)行作業(yè)或從事與調(diào)度工作有關(guān)的作業(yè)時(shí)，均應(yīng)服從調(diào)度命令和調(diào)度人員的指揮。如有不同意見(jiàn)，可以通過(guò)各自的領(lǐng)導(dǎo)向調(diào)度機(jī)構(gòu)提出，或逕向值班調(diào)度員提出，但不得拒絕執(zhí)行調(diào)度命令或違反調(diào)度機(jī)構(gòu)的規(guī)定和制度。

　　調(diào)度工作既講科學(xué)，也講藝術(shù)，需要在實(shí)際工作中，不斷地總結(jié)，不斷地提高，不斷地完善工作方法�？傊�，調(diào)度工作必須認(rèn)真貫徹統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級(jí)管理的原則，充分調(diào)動(dòng)和發(fā)揮各級(jí)調(diào)度機(jī)構(gòu)的主動(dòng)性和積極性。

車(chē)輛調(diào)度工作總結(jié)3

　　作為旅游汽車(chē)公司的一名老調(diào)度員，我全身心地投入到工作，為公司做出貢獻(xiàn)，以公司的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)為核心，遵守公司下達(dá)的任務(wù)及工作反饋；合理、及時(shí)的調(diào)派車(chē)輛，做好終端的工作布置，加強(qiáng)與各旅行社的客戶(hù)溝通，客戶(hù)、駕駛員出現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)反饋調(diào)整與耐心講解，提前制定好每日的派車(chē)計(jì)劃。以“服從領(lǐng)導(dǎo)、團(tuán)結(jié)同事、認(rèn)真學(xué)習(xí)、扎實(shí)工作”為準(zhǔn)則，始終堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，較好地完成了各項(xiàng)工作任務(wù)，牢固樹(shù)立了正確的世界觀、人生觀、價(jià)值觀。

　　公司一年一年的飛速發(fā)展，車(chē)輛也從最初的幾輛增加到現(xiàn)在的200多輛，這少不了公司領(lǐng)導(dǎo)們的努力與付出，每個(gè)人都在根據(jù)自己的不同情況在自己的責(zé)任范疇內(nèi)積極發(fā)揮導(dǎo)向作用，踏踏實(shí)實(shí)做事成了工作的一致態(tài)度。作為一名生產(chǎn)調(diào)度員，怎樣正確合理的安排車(chē)輛調(diào)派，是必須面對(duì)并為之不懈努力的課題。雖然自己從事過(guò)多年的調(diào)度工作，但是很多的事情還是在不斷的更新變化著，我只有不斷地努力學(xué)習(xí)，不斷地創(chuàng)新才能為公司不斷地謀取利益為公司做出更大的貢獻(xiàn)。

　　我們旅游汽車(chē)公司是以人為本，重視人性化管理，工作環(huán)境寬松，同事和睦相處，這是很多公司所不及的。雖然我的工作在日益完善，但由于公司同時(shí)在發(fā)展壯大，使的我在各方面的工作仍有很大的改善空間。首先，總結(jié)一下在20xx年的工作：

　　一、不懈努力學(xué)習(xí)、嚴(yán)格要求自己

　　1、強(qiáng)化形象，提高自身素質(zhì)。為做好生產(chǎn)調(diào)度工作，我堅(jiān)持嚴(yán)格要求自己，注重以身作則，以誠(chéng)待人，一是愛(ài)崗敬業(yè)講奉獻(xiàn)。綜合部門(mén)的工作最大地規(guī)律就是“無(wú)規(guī)律”，因此，我正確認(rèn)識(shí)自身的工作和價(jià)值，正確處理苦與樂(lè)，得與失、個(gè)人利益和集體利益的.關(guān)系，堅(jiān)持甘于奉獻(xiàn)、誠(chéng)實(shí)敬業(yè)，二是錘煉業(yè)務(wù)講提高。經(jīng)過(guò)幾年的學(xué)習(xí)和鍛煉，自己在與駕駛員和旅行社方面的溝通上取得一定的進(jìn)步，利用每天的工作積累經(jīng)驗(yàn)，細(xì)心學(xué)習(xí)他人長(zhǎng)處，改掉自己不足，并虛心向領(lǐng)導(dǎo)、同事請(qǐng)教，在不斷學(xué)習(xí)和探索中使自己在各方面都有所提高。

　　2、嚴(yán)于律已，不斷加強(qiáng)作風(fēng)建設(shè)。一年來(lái)我對(duì)自身嚴(yán)格要求，始終把耐得平淡、舍得付出、默默無(wú)聞作為自己的準(zhǔn)則，始終把作風(fēng)建設(shè)的重點(diǎn)放在嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)致、扎實(shí)、求實(shí)、腳踏實(shí)地埋頭苦干。在工作中，以制度、紀(jì)律規(guī)范自己的一切言行，嚴(yán)格遵守公司各項(xiàng)規(guī)章制度，尊重領(lǐng)導(dǎo)，團(tuán)結(jié)同志，謙虛謹(jǐn)慎，主動(dòng)接受來(lái)自各方面的意見(jiàn)，不斷改進(jìn)工作；堅(jiān)持做到不利于公司形象的事不做，不利于公司形象的話(huà)不說(shuō)，積極維護(hù)公司的良好形象。

　　3、強(qiáng)化職能，做好協(xié)調(diào)工作。工作中，我注重把握根本，努力提高工作水平�？剖胰耸稚�，工作量大，這就需要科室人員團(tuán)結(jié)協(xié)作。做為科室的科長(zhǎng)我在這一年里，遇到生產(chǎn)旺季，我都積極配合同事做好生產(chǎn)調(diào)度工作，與同事心往一處想，勁往一處使，不會(huì)計(jì)較干得多，干得少，只希望把工作圓滿(mǎn)完成。

　　二、工作中的不足與今后的努力方向

　　一年來(lái)的工作雖然取得了一定的成績(jī)，但也存在一些不足。

　　1、思想解放程度還不夠，學(xué)習(xí)還不夠，和有動(dòng)力的年輕同事比較還有一定不足。

　　2、工作創(chuàng)新意識(shí)不強(qiáng)，創(chuàng)造性開(kāi)展不夠；

　　3、完美主義和理想主義一直是我工作中的最大障礙，應(yīng)當(dāng)更加清醒地面對(duì)現(xiàn)實(shí)；

　　4、自己的年齡，在公司內(nèi)相對(duì)較大，所以和同事們的溝通還是有一定代溝，沒(méi)有積極參與到戶(hù)外活動(dòng)中來(lái)。

　　5、管理駕駛員時(shí)缺乏強(qiáng)有力的管理，開(kāi)展工作時(shí)缺乏魄力，給工作帶來(lái)了些許的不便；

　　6、公司有很多駕駛員，各地區(qū)的人都有，層次復(fù)雜，很多思想不開(kāi)放，人言可謂，自己好勝心過(guò)強(qiáng)，缺少委屈的能力；

　　三、明年的計(jì)劃和方向

　　為使自己的工作更進(jìn)一步，在明年的工作中，我將不斷地進(jìn)行學(xué)習(xí)總結(jié)和實(shí)踐，彌補(bǔ)自己的不足，以對(duì)工作、對(duì)事業(yè)高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，腳踏實(shí)地，盡職盡責(zé)地做好各項(xiàng)工作，不辜負(fù)領(lǐng)導(dǎo)和同志們對(duì)我的期望。一定認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，努力把工作做得更好。

　　1、發(fā)揚(yáng)吃苦耐勞精神。面對(duì)生產(chǎn)計(jì)劃中旅行社和駕駛員的處事務(wù)雜、任務(wù)重的工作性質(zhì)，不怕吃苦，主動(dòng)尋求調(diào)解辦法，做到“眼勤、嘴勤、手勤、腿勤”，積極適應(yīng)各種艱苦環(huán)境，在繁重的工作中磨練意志，增長(zhǎng)才干；`

　　2、發(fā)揚(yáng)孜孜不倦的進(jìn)取精神。加強(qiáng)學(xué)習(xí)，勇于實(shí)踐，加強(qiáng)和客戶(hù)的溝通，同時(shí)注意收集各類(lèi)信息，廣泛吸取各種“營(yíng)養(yǎng)”；同時(shí)，講究工作方法，端正工作態(tài)度，提高工作效率，努力加強(qiáng)自己具有扎實(shí)的理論功底、辯證的思維方法、正確的思想觀點(diǎn)、踏實(shí)的工作作風(fēng)。力求把工作做得更好，樹(shù)立生產(chǎn)調(diào)度室的良好形象；

　　3、加強(qiáng)對(duì)各部門(mén)積極溝通交流，盡可能地達(dá)到安全生產(chǎn)的目的；

　　4、當(dāng)好助手。對(duì)各項(xiàng)決策和出現(xiàn)的問(wèn)題，及時(shí)提出合理化建議和解決辦法供領(lǐng)導(dǎo)參考；

　　5、努力做一個(gè)復(fù)合型的工作者。做到張口能說(shuō)、有事能辦、內(nèi)強(qiáng)管理、外塑形象、態(tài)度端正、作風(fēng)樸實(shí)、堅(jiān)持原則、事實(shí)求是、多理解、多支持、多配合、少猜疑、少爭(zhēng)辯、少指責(zé)，嚴(yán)格要求自己，積極熟悉生產(chǎn)調(diào)度工作特點(diǎn)，始終保持一顆平常心來(lái)對(duì)待工作，努力培養(yǎng)自己語(yǔ)言表達(dá)、組織協(xié)調(diào)、服務(wù)決策等方面的能力，使自己成為一名合格的生產(chǎn)調(diào)度員。