人民鐵路為人民觀后感言
近日,黨支部組織全體黨員觀看了《人民鐵路為人民》專(zhuān)題片,該片闡述了“交通強(qiáng)國(guó)、鐵路先行”的根本宗旨和鐵路部門(mén)的服務(wù)理念,鐵路職工堅(jiān)持不懈優(yōu)化服務(wù)供給,提升服務(wù)品質(zhì),踐行著“人民鐵路為人民”的歷史擔(dān)當(dāng)。
我很榮幸成為了一名鐵路人,才能更加深刻的感受到鐵路的蓬勃發(fā)展,而這背后付出了無(wú)數(shù)鐵路職工的鮮血和汗水。從京張鐵路到京張高鐵,從蒸汽機(jī)車(chē)到復(fù)興號(hào),中國(guó)鐵路從誕生起,到現(xiàn)在成為高鐵領(lǐng)跑者,百年來(lái),經(jīng)歷了無(wú)數(shù)的挫折,而中國(guó)鐵路一直在做出改變,做出成績(jī),越來(lái)越密的鐵路運(yùn)輸網(wǎng),越來(lái)越快的行駛速度,越來(lái)越嚴(yán)格的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。它是我們黨堅(jiān)持有力領(lǐng)導(dǎo)的結(jié)果,也是我們黨帶領(lǐng)廣大鐵路職工艱苦奮斗的結(jié)果,“人民鐵路為人民”不光只是一條掛在嘴邊的空口號(hào),它背負(fù)著人民賦予的神圣使命,確保了一年又一年安全平穩(wěn)的度過(guò),見(jiàn)證了一次又一次的美好團(tuán)聚。
作為新時(shí)代的鐵路人,要勇于奮斗,勇于擔(dān)當(dāng);雖然各自崗位不同,工作內(nèi)容有區(qū)分,但我們的目標(biāo)都是相同的;雖然身處平凡的崗位,但是依舊要矜矜業(yè)業(yè),加強(qiáng)自身學(xué)習(xí),增強(qiáng)業(yè)務(wù)能力,關(guān)鍵時(shí)刻能頂?shù)米毫,扛得住重活,?jīng)得住磨難,努力踐行“人民鐵路為人民”的宗旨。
篇二:人民鐵路為人民觀后感言
我是北京電務(wù)段北京南高速車(chē)間一名普通工人,自2009年入路至今,一直從事著高鐵設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)工作,從中國(guó)第一條高鐵京津城際線(xiàn)路的建設(shè)開(kāi)始,再到全國(guó)重要標(biāo)志性高鐵線(xiàn)路京滬高鐵的建設(shè)和運(yùn)營(yíng),我一直參與其中,親身經(jīng)歷了這十余載中國(guó)高速鐵路的飛速發(fā)展。近幾年來(lái)黨和國(guó)家大力發(fā)展中國(guó)高鐵,方便了13億中國(guó)人民的生活出行,縮短了城市與城市之間的距離,加快了城市間的信息往來(lái),同時(shí)也帶動(dòng)了城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。如今中國(guó)高鐵領(lǐng)跑世界的偉大壯舉與黨和國(guó)家的英明決策是分不開(kāi)的。作為一名鐵路職工,我無(wú)比驕傲和自豪,我要始終如一、兢兢業(yè)業(yè)干好自己的本職工作,為國(guó)家早日建成服務(wù)安全優(yōu)質(zhì)、保障堅(jiān)強(qiáng)有力、實(shí)力國(guó)際領(lǐng)先的現(xiàn)代化鐵路強(qiáng)國(guó)貢獻(xiàn)自己的一份力量。
入路至今,高鐵的精細(xì)化管理、精細(xì)化維修理念改變了我以往對(duì)鐵路的認(rèn)知,“高鐵無(wú)小事”這句話(huà)也深深影響到了我,讓我在作業(yè)前的準(zhǔn)備工作、作業(yè)中的單項(xiàng)檢查工作、應(yīng)急處置、作業(yè)后的復(fù)查銷(xiāo)點(diǎn)以及總結(jié)等全過(guò)程工作中,牢固樹(shù)立安全第一的思想,并在今后的工作中將高鐵痕跡化管理作為重點(diǎn)來(lái)抓好落實(shí),嚴(yán)格執(zhí)行“高鐵五必須”要求。安全就是效益,只有各個(gè)環(huán)節(jié)檢查到位、卡控到位、督促到位才能確保安全的萬(wàn)無(wú)一失。必須時(shí)時(shí)刻刻把安全責(zé)任內(nèi)化于心,外化于行,自覺(jué)養(yǎng)成高鐵精細(xì)化管理、精細(xì)化維修的理念。作為高鐵設(shè)備維護(hù)管理的一員,我會(huì)努力做好自己的本職工作,也希望能帶動(dòng)身邊的同事同行,一起努力確保高鐵人身及設(shè)備安全。
習(xí)近平總書(shū)記指出:“為中國(guó)人民謀幸福,為中華民族謀復(fù)興,是中國(guó)共產(chǎn)黨人的初心和使命”,“全心全意為人民服務(wù)是黨的宗旨”。鐵路是國(guó)家重要基礎(chǔ)設(shè)施、國(guó)民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈和大眾化交通工具,人民鐵路為人民是鐵路行業(yè)始終堅(jiān)守和踐行的根本宗旨。我們電務(wù)人承擔(dān)著鐵路養(yǎng)護(hù)維修的重任,更要踐行好這個(gè)宗旨。
篇三:人民鐵路為人民觀后感言
從1909年詹天佑建成了第一條由中國(guó)人自主設(shè)計(jì)修建的干線(xiàn)鐵路,到2023年我國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到了14。63萬(wàn)公里,萬(wàn)里鐵道線(xiàn)的建設(shè)之路,是共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)下的中華兒女的奮斗之路,中國(guó)共產(chǎn)黨一經(jīng)誕生就和中國(guó)人民的命運(yùn)綁在了一起,鐵路人更是在共產(chǎn)黨的帶領(lǐng)下時(shí)刻踐行著“人民鐵路為人民”的宗旨。
1920年,偉大的革命先烈李大釗在京漢鐵路長(zhǎng)辛店鐵路工廠,開(kāi)辦了中國(guó)第一所向工人傳播馬克思主義的學(xué)校,發(fā)展了第一批工人黨員,為中國(guó)工人運(yùn)動(dòng)和中國(guó)共產(chǎn)黨的成立播種下了星星之火。1923年,在震驚中外的“二七大罷工”中,林祥謙、施洋等共產(chǎn)黨員寧死不屈,英勇就義,展現(xiàn)出了鐵路工人英勇團(tuán)結(jié)、犧牲奉獻(xiàn)的愛(ài)國(guó)精神,將黨領(lǐng)導(dǎo)的工人運(yùn)動(dòng)第一次高潮推向了頂點(diǎn)。1924年,中華全國(guó)鐵路總工會(huì)的成立,使得鐵路工人成為有積極覺(jué)悟的產(chǎn)業(yè)大軍,成為中國(guó)工人運(yùn)動(dòng)的先鋒。從此以后,中國(guó)鐵路工人成為黨領(lǐng)導(dǎo)下的一支重要的、積極的力量。大革命、解放戰(zhàn)爭(zhēng)、抗日戰(zhàn)爭(zhēng)、抗美援朝等各個(gè)時(shí)期,鐵路工人為了響應(yīng)黨的號(hào)召,保全人民財(cái)產(chǎn),進(jìn)行了轟轟烈烈的護(hù)路護(hù)廠斗爭(zhēng)。鐵路一經(jīng)解放,并迅速建立鐵路管理機(jī)構(gòu),積極搶修線(xiàn)路,恢復(fù)鐵路交通。這一時(shí)期,涌現(xiàn)出了一批批先進(jìn)典型,其中著名的“毛澤東號(hào)”、“朱德號(hào)”機(jī)車(chē)就在這個(gè)時(shí)期誕生,并沖到了人民解放戰(zhàn)爭(zhēng)的最前線(xiàn)。
中國(guó)共產(chǎn)黨成立100周年,新中國(guó)成立70年來(lái),我國(guó)鐵路發(fā)生了翻天覆地的變化,尤其是改革開(kāi)放40年來(lái),我國(guó)鐵路緊隨改革開(kāi)放步伐,不斷探索新發(fā)展,鐵路運(yùn)輸服務(wù)保障能力大幅提升,為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供了可靠的運(yùn)輸保障;鐵路網(wǎng)建設(shè)成就舉世矚目,為國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展和滿(mǎn)足人民群眾對(duì)美好生活的向往提供了可靠的鐵路基礎(chǔ)設(shè)施保障;鐵路裝備制造形成了完整的工業(yè)體系,躋身世界先進(jìn)行列;鐵路行業(yè)管理體制改革深入推進(jìn),鐵路領(lǐng)域治理體系和治理能力不斷優(yōu)化提升;鐵路科技創(chuàng)新取得巨大成就,全面提升了鐵路現(xiàn)代化水平;鐵路領(lǐng)域國(guó)際合作交流不斷深化,成為“一帶一路”建設(shè)的重要成果;鐵路職工隊(duì)伍建設(shè)成效顯著,凝聚起全行業(yè)投身鐵路現(xiàn)代化事業(yè)的磅礴力量。鐵路作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈、關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施和重大民生工程,是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的先行官。近年來(lái),我國(guó)鐵路走出了一條中國(guó)速度和中國(guó)自信的特色之路,用較短的時(shí)間建成了世界上最現(xiàn)代化的鐵路網(wǎng)和最發(fā)達(dá)的高鐵網(wǎng)。
站在中國(guó)共產(chǎn)黨成立100周年的歷史節(jié)點(diǎn)上,我們新一代的鐵路人要繼承和發(fā)揚(yáng)好鐵路前輩的優(yōu)良傳統(tǒng),堅(jiān)決維護(hù)中國(guó)共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo),堅(jiān)定不移跟黨走,守初心,踐使命,堅(jiān)持以人民為中心,始終把保障人民生命財(cái)產(chǎn)安全擺在鐵路工作的首位,強(qiáng)基達(dá)標(biāo)、提質(zhì)增效。展望未來(lái),中國(guó)鐵路人將在習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想指引下,瞄準(zhǔn)建成“服務(wù)安全優(yōu)質(zhì)、保障堅(jiān)強(qiáng)有力、實(shí)力國(guó)際領(lǐng)先”的現(xiàn)代化鐵路強(qiáng)國(guó)的先行目標(biāo),譜寫(xiě)更加輝煌的鐵路篇章,向著第二個(gè)百年奮斗目標(biāo)不懈努力,為中華民族偉大復(fù)興作出新的更大貢獻(xiàn)。
篇四:人民鐵路為人民觀后感言
在看完《人民鐵路為人民》專(zhuān)題片后,我被深深地觸動(dòng)了。作為一名青年鐵路人,我們?cè)谶@個(gè)飛速發(fā)展的時(shí)代見(jiàn)證著中國(guó)鐵路從大運(yùn)輸轉(zhuǎn)換到大高鐵時(shí)代。中國(guó)鐵路的發(fā)展是坎坷的,是辛酸的,也是偉大的,在不斷發(fā)展的每一階段,都涌現(xiàn)出了一大批可歌可泣的英雄事跡。為什么中國(guó)鐵路被人們稱(chēng)為“人民鐵路“呢,是因?yàn)橹袊?guó)鐵路是人民所擁有的鐵路,是服務(wù)人民的鐵路。中國(guó)鐵路秉承“人民鐵路為人民”的宗旨,為中國(guó)人民提供最好最優(yōu)質(zhì)的服務(wù),不論嚴(yán)寒酷暑,中國(guó)鐵路始終是人民鐵路,始終將每一位旅客送到目的地。
中國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展離不開(kāi)鐵路的貢獻(xiàn)。作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)命脈,中國(guó)鐵路擔(dān)當(dāng)著整個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)運(yùn)作的軸承。人們常說(shuō),想致富先修路,如果中國(guó)經(jīng)濟(jì)想要快速發(fā)展,鐵路是必不可少的。從很久以前的綠皮車(chē)、蒸汽機(jī)車(chē)到后來(lái)的內(nèi)燃機(jī)車(chē)提速列車(chē),直到現(xiàn)在的高速動(dòng)車(chē)組,中國(guó)鐵路的發(fā)展舉世矚目,這一切的改變離不開(kāi)人民的支持,國(guó)家的幫助,而這些發(fā)展也在后來(lái)為祖國(guó)經(jīng)濟(jì)騰飛起到了決定性作用。中國(guó)鐵路的發(fā)展不僅僅是為了提升國(guó)家經(jīng)濟(jì),更多的是為了人民,你可以發(fā)現(xiàn),很多的改變以及進(jìn)步都是圍繞著“人民鐵路為人民”的初心,堅(jiān)持“人民鐵路為人民”的宗旨。
鐵路的發(fā)展歷程中,涌現(xiàn)出“逢山開(kāi)路,遇水架橋”的開(kāi)路先鋒精神,“報(bào)效祖國(guó),忠于職守,艱苦奮斗,永當(dāng)先鋒”的毛澤東號(hào)精神,“為國(guó)分憂(yōu),艱苦奮斗”的鐵牛號(hào)精神,“堅(jiān)守實(shí)干,創(chuàng)新?tīng)?zhēng)先”的成昆精神,“一點(diǎn)不能差,差一點(diǎn)也不行”的小東精神,“四通八達(dá),暢通無(wú)阻,安全正點(diǎn),當(dāng)好先行”的火車(chē)頭精神,這些精神是我們作為新時(shí)代代鐵路人學(xué)習(xí)發(fā)揚(yáng)并繼承的榜樣,中國(guó)鐵路如何能夠始終走在世界前列,更需要我們這一代鐵路人繼續(xù)發(fā)揚(yáng)并繼承好先輩們艱苦奮斗的鐵路精神,為中國(guó)鐵路始終走在時(shí)代前列貢獻(xiàn)力量。
在中國(guó)共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)下,中國(guó)鐵路高速發(fā)展,儼然成為了中華民族偉大復(fù)興的縮影,從逢山開(kāi)路遇水搭橋,到中國(guó)鐵路綿延華夏九州,共產(chǎn)黨人用行動(dòng)詮釋了人民鐵路為人民的宗旨。從鐵路大動(dòng)脈建立到高速鐵路網(wǎng)八橫八縱徹底落成,共產(chǎn)黨人用汗水與淚水譜寫(xiě)出氣吞山河的壯麗史詩(shī)。中國(guó)共產(chǎn)黨人,始終不忘初心牢記使命,為確保鐵路高速發(fā)展,實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興,他們沖鋒在前,吃苦在前,鑄就了中國(guó)鐵路今天的輝煌成就。
作為一名青年鐵路人,我們深知,只有像先輩那樣做到責(zé)無(wú)旁貸,牢記初心使命,并且認(rèn)真負(fù)責(zé),堅(jiān)守崗位職責(zé),用扎實(shí)的基本功和高超的技術(shù)能力,才能做到鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩c正點(diǎn),詮釋“人民鐵路為人民”的宗旨。我們所做的工作不僅僅是實(shí)現(xiàn)自身的人生價(jià)值,更是不忘初心,牢記使命的精神的具現(xiàn)化,是人民鐵路為人民的真實(shí)體現(xiàn)。身負(fù)責(zé)任使命,肩扛初心與信仰!
中國(guó)青年鐵路人,要牢記人民鐵路為人民的服務(wù)宗旨,要明白為什么中國(guó)鐵路是人民鐵路,更要深知我們堅(jiān)守的初心使命。
人民鐵路為人民!
篇五:人民鐵路為人民觀后感言
萬(wàn)里鐵道線(xiàn),鐫刻著鐵路人在中國(guó)共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)下,不懈奮斗的堅(jiān)實(shí)足跡;百年發(fā)展史,鍛造了以“人民鐵路為人民”為核心的鐵路精神譜系。專(zhuān)題片的開(kāi)篇用兩句話(huà)說(shuō)出了我們鐵路人愿為黨和人民獻(xiàn)身的決心。
1923年“二七大罷工”爆發(fā),林祥謙、施洋等鐵路共產(chǎn)黨員用鮮血和生命鑄就了“英勇、團(tuán)結(jié)、犧牲、奉獻(xiàn)”的“二七精神”,向全世界彰顯了鐵路工人為國(guó)家建設(shè)甘于奉獻(xiàn)的精神。百年來(lái),無(wú)數(shù)鐵路人為國(guó)家建設(shè)、人民幸福、經(jīng)濟(jì)發(fā)展貢獻(xiàn)出汗水與心血,鑄造了如今的萬(wàn)里鐵路線(xiàn)。新時(shí)代的鐵路人必須接過(guò)前輩的接力棒,繼續(xù)踐行“人民鐵路為人民”的宗旨,這是對(duì)時(shí)代的回應(yīng),更是自己作為一名鐵路人的使命。作為新時(shí)代的鐵路人,要抓好自身學(xué)習(xí),認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的理論知識(shí),不斷提高思想政治覺(jué)悟和黨性修養(yǎng);要樹(shù)立崇高信仰,要以高度的責(zé)任感和使命感投身鐵路事業(yè);要立足崗位,認(rèn)真學(xué)習(xí)各項(xiàng)業(yè)務(wù)知識(shí),努力在自己平凡的崗位上貢獻(xiàn)一份力量。
從剛剛?cè)肼返浆F(xiàn)在,我能感覺(jué)到自己心態(tài)的變化,從一個(gè)認(rèn)為維護(hù)好自己管內(nèi)設(shè)備就行的年輕職工,到如今要保證北京南站列車(chē)安全正點(diǎn)的工區(qū)工長(zhǎng),不只是業(yè)務(wù)水平上進(jìn)步那么簡(jiǎn)單,肩上的責(zé)任也從幾個(gè)信號(hào)設(shè)備的正常運(yùn)行轉(zhuǎn)變?yōu)楸本┠险?18組道岔的安全運(yùn)轉(zhuǎn)。累嗎?從來(lái)沒(méi)有,當(dāng)看到設(shè)備沒(méi)有故障的時(shí)候,那一抹油然而生的自豪感涌上心頭,一切的辛苦都是值得的?赐陮(zhuān)題片,我發(fā)現(xiàn)我的心早已和鐵路緊緊連在一起,看到先輩的壯烈犧牲,我會(huì)心痛;看到祖國(guó)鐵路蓬勃發(fā)展,我會(huì)自豪;看到習(xí)近平總書(shū)記對(duì)我們鐵路人的重要指示時(shí),我心中無(wú)比堅(jiān)定。我堅(jiān)信全國(guó)鐵路人在習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想的指引下,定會(huì)完成黨和人民交給我們的任務(wù)。
做為北京電務(wù)段的一員,我將恪守“人民鐵路為人民”的根本宗旨,以“報(bào)效祖國(guó)、忠于職守、艱苦奮斗、永當(dāng)先鋒”的京鐵精神不斷督導(dǎo)自己練就過(guò)硬的業(yè)務(wù)本領(lǐng),以蓬勃的精神狀態(tài)干出扎實(shí)的業(yè)績(jī),為新時(shí)代中國(guó)鐵路高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)自己的青春力量。
篇六:人民鐵路為人民觀后感言
觀看完《人民鐵路為人民》專(zhuān)題片之后,激動(dòng)的心情久久不能平復(fù),穿越歷史煙云,回首艱難歲月,中國(guó)鐵路伴隨著祖國(guó)的崛起而崛起,從開(kāi)始的一貧如洗到現(xiàn)在的“四橫四縱”,從大大的落后到現(xiàn)在的遙遙領(lǐng)先,中國(guó)鐵路從誕生那一刻起,就和國(guó)家、民族的命運(yùn),與黨的事業(yè)、人民的利益緊密相連,中國(guó)無(wú)數(shù)鐵路先輩用自己的汗水和鮮血,鑄就了今日鐵路之輝煌成就。
伴隨著西方列強(qiáng)的第一聲炮響,中國(guó)鐵路的誕生和發(fā)展便與民族榮辱同呼吸,共命運(yùn)。1923年2月7日,隨著第一聲汽笛的拉響,江岸機(jī)車(chē)廠所有的汽笛同時(shí)怒吼,震撼中外的京漢鐵路工人大罷工開(kāi)始了,在這場(chǎng)救國(guó)運(yùn)動(dòng)中涌現(xiàn)了大批愛(ài)國(guó)鐵路先輩,林祥謙就是其中之一,面對(duì)反動(dòng)軍閥的威脅逼迫,林祥謙斬釘截鐵地說(shuō):“我頭可斷,血可流,工不可復(fù)!”,他寧死不屈,就這樣,連同林祥謙在內(nèi)的大批共產(chǎn)黨員和鐵路工人慘死在敵人手中,英勇就義,他們用鮮血和生命鑄就了“英勇團(tuán)結(jié)犧牲奉獻(xiàn)”的“二七”精神;抗日戰(zhàn)爭(zhēng)期間,千里鐵道線(xiàn)變?yōu)榭箵羧湛艿淖钋熬(xiàn),為了打贏這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng),無(wú)數(shù)鐵路先輩用另一種方式,以忘我的精神投入到這場(chǎng)全民運(yùn)動(dòng)中,積極搶修線(xiàn)路,恢復(fù)鐵路運(yùn)輸,保障人民利益,支援前線(xiàn)。“解放軍打到哪里,鐵路就修到哪里,火車(chē)就開(kāi)到哪里”,這句話(huà)印證了鐵路先輩氣壯山河的強(qiáng)大力量,他們用自己的實(shí)際行動(dòng)將“人民鐵路為人民”的信念熔鑄在萬(wàn)里鐵道線(xiàn)上。
社會(huì)主義建設(shè)正如火如荼地進(jìn)行,中央有號(hào)召,鐵路有行動(dòng),中國(guó)鐵路工人時(shí)刻將“人民鐵路為人民”的堅(jiān)定信念時(shí)刻牢記于心,以?shī)^斗者的姿態(tài)在新時(shí)代奔跑追夢(mèng),鐵路事業(yè)撐起了交通強(qiáng)國(guó)的“雄姿英發(fā)”,橫貫東西,溝通南北的鐵路干線(xiàn)陸續(xù)建成,這一時(shí)期,形成了“逢山開(kāi)路遇水架橋”的“開(kāi)路精神”,“報(bào)效祖國(guó)忠于職守艱苦奮斗永當(dāng)先鋒”的“毛澤東號(hào)精神”,“為國(guó)分憂(yōu)艱苦奮斗”的“鐵牛號(hào)”精神,“艱苦實(shí)干創(chuàng)新?tīng)?zhēng)先”的“成昆”精神,“一點(diǎn)也不能差,差一點(diǎn)也不行”的小東精神。
春來(lái)征程萬(wàn)里闊,揚(yáng)帆奮進(jìn)正當(dāng)時(shí)。在習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想的引領(lǐng)下,時(shí)代在快速發(fā)展,中國(guó)鐵路工人依舊不忘初心,牢記使命,深知偉大夢(mèng)想不是等來(lái)的、喊來(lái)的,而是拼出來(lái)、干出來(lái)的。作為一名鐵路人,在選擇這份職業(yè)那一刻起,我們便決定,用余生不滅的激情來(lái)刻畫(huà)祖國(guó)偉大藍(lán)圖,困難重重又如何,即使肩挑背扛,我們也要在未來(lái)華夏大地的每個(gè)角落,刻下中國(guó)鐵路的足跡。
篇七:人民鐵路為人民觀后感言
最近看了《人民鐵路為人民》專(zhuān)題片,讓我真切的感受到了以“人民鐵路為人民”為核心的鐵路精神體系。
中國(guó)鐵路從誕生起到現(xiàn)在成為高速鐵路的領(lǐng)軍者,百年發(fā)展雖經(jīng)歷了許許多多挫折,但始終保持本色,一代又一代鐵路人敢于突破,吃苦耐勞,勇于擔(dān)當(dāng),為實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的歷史使命砥礪奮進(jìn)。作為新時(shí)代的鐵路人,應(yīng)當(dāng)接下前輩們的接力棒,牢記“人民鐵路為人民”的宗旨,傳承并弘揚(yáng)工匠精神。
中國(guó)鐵路一直在作出改變,越來(lái)越密的鐵路網(wǎng),越來(lái)越快的行駛速度,越來(lái)越嚴(yán)格的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),讓剛來(lái)鐵路的我感受頗深。進(jìn)入新時(shí)代,高鐵里程在不斷增加,“八縱八橫”的鐵路網(wǎng)規(guī)劃建設(shè),人民日益增長(zhǎng)的出行需求得到質(zhì)的飛躍。“噫吁嚱,危乎高哉!蜀之難,難于上青天!”李白千古名詩(shī)的神話(huà),讓上蜀道迎刃而解,再也不是望不可攀。乘坐西成高鐵復(fù)興號(hào)從成都上車(chē)一覺(jué)就到西安,這條通往北方的命脈使得經(jīng)濟(jì)物質(zhì)交流更加緊密。嚴(yán)格的作業(yè)標(biāo)誰(shuí)也讓我深有感觸,入路開(kāi)始從段上三級(jí)安全教育到車(chē)間再到班組,層層學(xué)習(xí)教育,體會(huì)到集團(tuán)公司、段、車(chē)間對(duì)安全生產(chǎn)的高度重視。
從普速到高速,從120km/h到350km/h,速度的提升促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,更重要的是改變了老百姓的生活方式、出行方式,讓情親之間的距離在時(shí)間上縮短,真正做到“人民鐵路為人民”,鐵路為人民謀幸福、謀未來(lái)。
作為新時(shí)代鐵路人,我會(huì)明確自身肩負(fù)的責(zé)任,認(rèn)真深入學(xué)習(xí)以“人民鐵路為人民”為核心的鐵路精神譜系,腳踏實(shí)地做好每一份工作,把有限的精力投到無(wú)限的工作中去,緊跟新時(shí)代鐵路發(fā)展變化的腳步。
篇八:人民鐵路為人民觀后感言
觀我泱泱華夏960多萬(wàn)平方公里的土地,一條條鐵路隨晝夜的更替、四季的變遷已然遍布全中國(guó)。這如同祖國(guó)血脈般的鐵路,正是由鐵路人獻(xiàn)給祖國(guó)和人民的“瑰麗情詩(shī)”。
72年風(fēng)雨飄搖,鐵路伴祖國(guó)前行;百年火炬高燃,鐵路隨黨共進(jìn)。自1876年列強(qiáng)入侵開(kāi)始,鐵路正式出現(xiàn)在中國(guó)大地上。在隨后的歷史進(jìn)程中,保路運(yùn)動(dòng)推動(dòng)了辛亥革命的爆發(fā),五四運(yùn)動(dòng)中鐵路人凝聚一心聲援愛(ài)國(guó)學(xué)生,在“二七大罷工”中,黨領(lǐng)導(dǎo)的第一次工人運(yùn)動(dòng)的高潮到達(dá)了頂點(diǎn),進(jìn)一步顯示了中國(guó)工人階級(jí)的力量,擴(kuò)大了黨在全國(guó)人民心中的影響。鐵路人一直心系國(guó)家,十月革命一聲炮響,為中國(guó)帶來(lái)了馬列主義,京漢鐵路長(zhǎng)辛店鐵路工廠正是中國(guó)第一所向工人傳播馬列主義的學(xué)校,第一批工人黨員也是從這里走出來(lái)的。毛主席也評(píng)價(jià)過(guò):“中國(guó)工人運(yùn)動(dòng)還是從長(zhǎng)辛店鐵路工廠開(kāi)始的”。先有外憂(yōu)后有內(nèi)患,自列強(qiáng)入侵到國(guó)共內(nèi)戰(zhàn),鐵路人不忘初心,始終跟隨著黨的腳步,“始終聽(tīng)黨話(huà)、永遠(yuǎn)跟黨走”映照了鐵路人百年不變的初心使命。為了中華民族的偉大復(fù)興,鐵路人在中國(guó)共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)下,秉承著堅(jiān)定的革命意志、赤誠(chéng)的愛(ài)國(guó)情懷和無(wú)私的奉獻(xiàn)精神,搶修鐵路、建設(shè)新線(xiàn),為新中國(guó)的成立奠定了良好的基礎(chǔ)。
人民鐵路為人民。鐵路人的初心和使命從未改變,一直以來(lái),鐵路人秉承著以人為本的理念,全心全意為人民服務(wù),制定措施、采取行動(dòng)、付諸真心,千千萬(wàn)萬(wàn)的鐵路人視旅客如親人,擔(dān)困難如己出。2023年末的寒冬與往年截然不同,一場(chǎng)突如其來(lái)的疫情,讓這個(gè)本應(yīng)熱熱鬧鬧的返鄉(xiāng)春運(yùn),變得嚴(yán)肅了起來(lái)。2023年初,隨著疫情的持續(xù)爆發(fā),武漢宣布全面封城。作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈、人民生活的基礎(chǔ)性設(shè)施,鐵路部門(mén)用真情與大愛(ài),勇敢與奉獻(xiàn)詮釋著責(zé)任與擔(dān)當(dāng),為戰(zhàn)“疫”提供重要運(yùn)輸保障。鐵路部門(mén)積極響應(yīng)號(hào)召,采取措施關(guān)閉了離漢通道,后續(xù)跟進(jìn)列車(chē)運(yùn)行的區(qū)段調(diào)控和部分列車(chē)停運(yùn)等措施,并對(duì)以購(gòu)買(mǎi)始發(fā)終到途經(jīng)武漢方向列車(chē)的旅客提供免費(fèi)退票服務(wù),同時(shí)根據(jù)實(shí)際情況延長(zhǎng)車(chē)票的退票時(shí)限。面對(duì)疫情,鐵路部門(mén)用實(shí)際行動(dòng)彰顯了自己的擔(dān)當(dāng)。面對(duì)急需物資的現(xiàn)狀,鐵路部門(mén)全力做好物資運(yùn)輸工作,合理調(diào)配列車(chē)資源,開(kāi)通綠色通道,優(yōu)先安排、優(yōu)先裝運(yùn),快速搶運(yùn)醫(yī)療器械、防護(hù)服等緊急物資,支援疫情一線(xiàn)。在確保防疫救災(zāi)物資運(yùn)輸?shù)耐瑫r(shí),為保障客運(yùn)安全,鐵路部門(mén)優(yōu)化調(diào)整了車(chē)站進(jìn)出站旅客走行線(xiàn)路通道,避免客流積壓,確保旅客有序測(cè)溫,快速進(jìn)出站,且對(duì)電梯扶手、自動(dòng)售票機(jī)、檢票閘機(jī)觸摸屏、盥洗室、衛(wèi)生間等設(shè)備進(jìn)行擦拭消毒,終到列車(chē)車(chē)體進(jìn)行趟趟消毒、深度保潔,全力維護(hù)了廣大旅客健康安全,給人以溫暖,彰顯了鐵路主力軍的本色與擔(dān)當(dāng)。
不忘初心,薪火相傳的鐵路精神。詹天佑曾在《敬告青年工學(xué)家》中這樣寫(xiě)道“莽莽神州,豈長(zhǎng)貧弱?曰富、曰強(qiáng),首賴(lài)工學(xué)。”詹天佑先生一生心系鐵路事業(yè),務(wù)實(shí)篤行,無(wú)私奉獻(xiàn),創(chuàng)設(shè)“豎井開(kāi)鑿法”和順著山勢(shì)的“人”字形線(xiàn)路,主持修建了中國(guó)自主設(shè)計(jì)并建造的第一條鐵路京張鐵路。心系家國(guó)、求真務(wù)實(shí),這正是以詹天佑先生為表率的鐵路精神?倳(shū)記強(qiáng)調(diào)“一切向前走,都不能忘記走過(guò)的路,走的再遠(yuǎn)、走到再光輝的未來(lái),也不能忘記走過(guò)的過(guò)去,不能忘記為什么出發(fā)。”我作為剛剛步入崗位的鐵路人,定當(dāng)響應(yīng)總書(shū)記的號(hào)召,傳承鐵路精神,學(xué)習(xí)先輩身上為國(guó)為民的情懷和甘于奉獻(xiàn)的擔(dān)當(dāng),加強(qiáng)學(xué)習(xí)充實(shí)自身,不僅學(xué)知識(shí)、學(xué)技術(shù),也要學(xué)習(xí)先進(jìn)品德和優(yōu)良精神,做一個(gè)愛(ài)崗敬業(yè)、無(wú)私奉獻(xiàn)、自強(qiáng)勇敢的新一代青年鐵路人。
國(guó)旗飄飄,堅(jiān)定鐵路人奮斗的信念;火炬高燃,點(diǎn)亮鐵路人前進(jìn)的道路。鐵路發(fā)展史是一抹壯麗的詩(shī)篇,我作為新一代青年黨員、青年鐵路人,定當(dāng)砥礪前行,繼承前輩們的優(yōu)良品質(zhì),無(wú)論風(fēng)霜雨雪,都做到“在崗一分鐘,負(fù)責(zé)60秒”,在自己的工作崗位上為鐵路的安全正點(diǎn)提供保障,用實(shí)際行動(dòng)來(lái)詮釋人民鐵路為人民的宗旨,踐行交通強(qiáng)國(guó)、鐵路先行的使命,展現(xiàn)青春活力,繼續(xù)在中國(guó)大地上書(shū)寫(xiě)一條條的“浪漫詩(shī)歌”。
篇九:人民鐵路為人民觀后感言
1876年,伴隨著西方列強(qiáng)的侵略,鐵路出現(xiàn)在中國(guó)大地上。從那時(shí)起,中華民族無(wú)數(shù)仁人志士便開(kāi)始了鐵路建設(shè)的苦苦求索。如今鐵路飛速發(fā)展,高鐵正在改變著中國(guó),這是一代又一代鐵路人默默奉獻(xiàn)、艱苦奮斗的結(jié)果。鐵路人背負(fù)著人民賦予的使命,用實(shí)際行動(dòng)詮釋著“人民鐵路為人民”的初心。
2023年11月23日下午,貴州省政府宣布該省最后9個(gè)縣退出貧困縣序列,至此,全國(guó)832個(gè)貧困縣全部脫貧摘帽。黨的十八大以來(lái),以習(xí)近平同志為核心的黨中央把脫貧攻堅(jiān)工作作為實(shí)現(xiàn)第一個(gè)百年奮斗目標(biāo)的重點(diǎn)任務(wù),全面打響脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)。鐵路作為交通運(yùn)輸領(lǐng)域的大動(dòng)脈,為打贏精準(zhǔn)脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)作出了積極貢獻(xiàn)。近年來(lái),鐵路部門(mén)合理利用資源,積極助力農(nóng)產(chǎn)品外運(yùn),開(kāi)行“慢火車(chē)”,方便偏遠(yuǎn)山區(qū)群眾出行,一趟趟小慢車(chē)鋪就了偏遠(yuǎn)山區(qū)人民的致富路。
這兩年,我們經(jīng)歷著前所未有的挑戰(zhàn)。疫情就是命令,防控就是責(zé)任。鐵路采取一切可以采取的措施,調(diào)動(dòng)一切可以調(diào)動(dòng)的資源,全力保障疫情期間通道暢通。鐵路人積極投入這場(chǎng)沒(méi)有硝煙的戰(zhàn)爭(zhēng),主動(dòng)請(qǐng)戰(zhàn),用行動(dòng)詮釋著擔(dān)當(dāng)。
在鐵路發(fā)展過(guò)程中,形成了逢山開(kāi)路、遇水架橋的開(kāi)路先鋒精神,報(bào)效祖國(guó)、忠于職守、艱苦奮斗、勇當(dāng)先鋒的毛澤東號(hào)精神,為國(guó)分憂(yōu)、艱苦奮斗的鐵牛號(hào)精神。這些精神指引著我們不斷前行。作為新時(shí)代的鐵路人,要接過(guò)接力棒,繼承和發(fā)揚(yáng)艱苦奮斗的優(yōu)良作風(fēng),努力踐行“人民鐵路為人民”的初心,勇?lián)?ldquo;交通強(qiáng)國(guó),鐵路先行”的歷史使命,在自己的崗位上創(chuàng)造應(yīng)有的價(jià)值,為鐵路現(xiàn)代化建設(shè)貢獻(xiàn)力量。
篇十:人民鐵路為人民觀后感言
《人民鐵路為人民》專(zhuān)題片,生動(dòng)再現(xiàn)了人民鐵路在中國(guó)共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)下的光輝歷程,講述了不同歷史時(shí)期的鐵路紅色故事,深刻詮釋了“人民鐵路為人民”為核心的鐵路精神譜系。中國(guó)鐵路在經(jīng)歷了一百多年的歷史洗禮,鐵路人矢志不渝跟黨走的紅色基因仍在傳承。
通過(guò)觀看,我們了解了中國(guó)鐵路從誕生起,從“追趕者”到現(xiàn)在成為高鐵“領(lǐng)跑者”,歷經(jīng)了幾代人艱苦的奮斗。百年來(lái),中國(guó)鐵路經(jīng)歷了跨越式發(fā)展。從中國(guó)人自主設(shè)計(jì)建造的京張鐵路,到解放初期實(shí)現(xiàn)了西南人民半個(gè)世紀(jì)夢(mèng)想的成渝鐵路,再到世界上海拔最高、線(xiàn)路最長(zhǎng)的高原鐵路青藏鐵路,都見(jiàn)證了中國(guó)鐵路從無(wú)到有,再到做大做強(qiáng)的發(fā)展歷程。
2008年,時(shí)速350公里的京津城際列車(chē)運(yùn)營(yíng),點(diǎn)燃了中國(guó)高鐵發(fā)展的熊熊烈火。“十三五”期間,全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程由12。10萬(wàn)公里增加到14。63萬(wàn)公里,“四縱四橫”高鐵網(wǎng)全面建成,“八縱八橫”高鐵網(wǎng)加密成型,建成了世界上最現(xiàn)代化的鐵路網(wǎng)和最發(fā)達(dá)的高鐵網(wǎng),滿(mǎn)足了人們對(duì)便捷出行的美好愿望。鐵路為人民出行提供安全的交通,踐行了人民至上、生命至上的無(wú)聲誓言。
在歷經(jīng)挫折的道路上,中國(guó)鐵路一直在作出改變,越來(lái)越密的鐵路運(yùn)輸網(wǎng),越來(lái)越快的行駛速度,越來(lái)越嚴(yán)格的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),始終不變的是“人民鐵路為人民”的初心。中國(guó)鐵路有如今的成就離不開(kāi)一代又一代鐵路人的艱苦奮斗,更離不開(kāi)黨的堅(jiān)強(qiáng)有力領(lǐng)導(dǎo)。不管是在抗日戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期,還是在解放戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期,中國(guó)鐵路一直從中充當(dāng)著不可或缺的角色。
踐行“人民鐵路為人民”的宗旨,是我們鐵路人堅(jiān)持以人民為中心的砥礪實(shí)踐,是一代又一代鐵路人踐行黨的初心使命,是鐵路事業(yè)永葆活力的秘訣,是鐵路人的鮮明特色,是鐵路人的傳統(tǒng)美德。作為新時(shí)代鐵路人,我們要牢記使命、立足崗位,在交通強(qiáng)國(guó)、鐵路先行的偉大實(shí)踐中團(tuán)結(jié)奮進(jìn)、不斷努力!
篇十一:人民鐵路為人民觀后感言
今天,觀看了人民鐵路為人民的專(zhuān)題片,時(shí)間不長(zhǎng),卻反射出我們鐵路近百年來(lái)的發(fā)展史,詳細(xì)的向大家介紹了什么叫“人民鐵路為人民”最初的精神。
當(dāng)我看完短片的時(shí)候,感觸很深,剛剛?cè)肼返奈,深知在這光輝背后是那些前輩們的付出,他們?yōu)榱藝?guó)家的建設(shè)和發(fā)展,為了鐵路大動(dòng)脈的暢通,付出了代價(jià),吃盡了苦頭,卻仍然廢寢忘食地工作著,在鐵路建設(shè)中付出了全部的心血,貢獻(xiàn)了全部的青春和汗水。剛?cè)肼返奈乙苍S還什么都不懂,雖然我未經(jīng)歷過(guò)老一輩鐵路人的心酸,但我會(huì)秉持著跟他們同一個(gè)目標(biāo)而為之前進(jìn)!
片中那一個(gè)個(gè)辛苦付出,無(wú)怨無(wú)悔的身影,那些都是數(shù)十年如一日前輩們的真實(shí)寫(xiě)照。面對(duì)責(zé)任勇于擔(dān)當(dāng),身處平凡卻也是兢兢業(yè)業(yè),中國(guó)鐵路從誕生起,到現(xiàn)在成為領(lǐng)跑者,百年間經(jīng)歷了許許多多的挫折,中國(guó)鐵路經(jīng)歷了一代又一代人的艱苦奮斗,才有了今天的成就,回看過(guò)去,在這一百多年的時(shí)間里,正是因?yàn)榍拜厒冇兄易鞲耶?dāng)?shù)呢?zé)任感,舍我其誰(shuí)的使命感,只爭(zhēng)朝夕的緊迫感,才讓中國(guó)鐵路的建設(shè)從無(wú)到有,由弱到強(qiáng),走出了一條中國(guó)鐵路自主創(chuàng)新的成功之路。
記得剛來(lái)培訓(xùn)的時(shí)候,我們方隊(duì)的口號(hào)就是交通強(qiáng)國(guó)、鐵路先行,吃飯上課都必須要先喊口號(hào),以及剛到工區(qū)報(bào)道時(shí),工區(qū)辦公樓頂那醒目的八個(gè)大字,由衷的讓我感受到這不僅僅只是一句口號(hào)甚至讓我感受到了莊嚴(yán)肅立。從綠皮車(chē)到現(xiàn)在的高鐵,從最開(kāi)始的連夜排隊(duì)買(mǎi)票到現(xiàn)在的互聯(lián)網(wǎng)購(gòu)票,從紙質(zhì)車(chē)票到現(xiàn)在只需要一張身份證就能快捷進(jìn)出站,從之前十幾個(gè)小時(shí)的火車(chē),到現(xiàn)在的半小時(shí)一小時(shí)和幾個(gè)小時(shí)的高鐵生活圈,所有的改變和進(jìn)步無(wú)不都在圍繞著人民鐵路為人民的初心。這都是老一輩鐵路人打下的牢固基礎(chǔ),才有了我們?nèi)Πl(fā)展的今天。
人生可以平凡,但不可以平庸,人生不一定偉大,但一定要崇高。我們年輕一代鐵路人要在平凡的工作崗位上,做到勤勤懇懇,以奉獻(xiàn)之心做工作,以愛(ài)崗敬業(yè)精神做先鋒。時(shí)代的車(chē)輪在滾滾向前,我,一名新人,接過(guò)前輩們接力棒,我會(huì)盡快讓自己成長(zhǎng)起來(lái),在團(tuán)隊(duì)中有所擔(dān)當(dāng),承擔(dān)相應(yīng)職責(zé),我將高舉接力旗幟,秉持初心,奮力前進(jìn),彰顯出新一代鐵路人的風(fēng)貌。
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