一、物流跟單員是做什么的

物流跟單員的職責(zé)：

1、負(fù)責(zé)接受客戶訂單信息的記錄跟蹤和回復(fù)。確定所下訂單數(shù)量、顏色、型號系列、規(guī)格、尺寸、貨款等。

2、負(fù)責(zé)對每日銷售清單的匯總和錄入。

3、負(fù)責(zé)對每天的客戶投訴進(jìn)行匯總和記錄交客服部門，以便及時解決售后問題。

4、做好接單工作和銷售技能的提升，熟練掌握產(chǎn)品的系列、型號、尺寸、顏色、包數(shù)、賣點(diǎn)等專業(yè)知識。

5、負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)好各業(yè)務(wù)經(jīng)理，做好各個客戶的溝通和顧客訂單信息和回復(fù)工作。

6、跟客戶溝通下達(dá)訂單必須用傳真等書面形式。

7、收到客戶傳真后，應(yīng)先與所屬業(yè)務(wù)人員溝通相關(guān)事宜，然后必須再給客戶打個電話。確認(rèn)傳真上面的訂貨內(nèi)容，確定訂貨內(nèi)容準(zhǔn)確無誤后，再打單核定打款總金額。

8、打單完畢后，回復(fù)客戶打款總金額，通知客戶打訂貨訂金。

9、去財務(wù)確定客戶貨款訂金到賬后，下達(dá)生產(chǎn)訂單到生產(chǎn)計劃處。

10、跟蹤訂單生產(chǎn)整個過程，對訂單處于哪個環(huán)節(jié)做到心中有數(shù)，并參照合同日，期規(guī)劃出貨日期。

11、訂單生產(chǎn)完畢后，需提前通知客戶打余款，財務(wù)確認(rèn)全款到賬后，安排出貨。

12、與業(yè)務(wù)人員溝通協(xié)調(diào)貨運(yùn)相關(guān)事宜。

13、接洽財務(wù)、出納、倉庫備貨、驗(yàn)貨、裝車、出廠事宜。

14、負(fù)責(zé)客戶投訴的信息接口傳遞工作。

15、及時向省區(qū)經(jīng)理溝通專賣店的發(fā)貨情況，以便于省區(qū)經(jīng)理對客戶及時的維護(hù)和開發(fā)。

16、跟單文員必須和客戶、客服、財務(wù)、業(yè)務(wù)人員等部門做好溝通協(xié)調(diào)工作。

17、對每天的銷售情況進(jìn)行匯總，做好日報表，交于省區(qū)經(jīng)理。

18、負(fù)責(zé)銷售臺帳的建立以及應(yīng)收帳款的回收跟進(jìn)。

19、嚴(yán)格執(zhí)行公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，積極完成銷售部下達(dá)的各項(xiàng)工作要求和目標(biāo)。

20、根據(jù)客戶要求，按公司的有關(guān)流程，進(jìn)行及時準(zhǔn)確的發(fā)貨。 物流跟單員是做什么的 物流跟單員的主要的工作責(zé)任，是執(zhí)行總調(diào)度的任務(wù)，去完成客戶單位的物流任務(wù)的工作，目前的主要工作，帶領(lǐng)公司派遣的車輛，到客戶單位，對貨物裝載現(xiàn)場的管理及溝通協(xié)調(diào)，及現(xiàn)場突發(fā)事件的處理。

二、物流跟單員工資為什么那么高

工資一般是2000~3000，太高就可能是假的。

物流長途押運(yùn)員和長途跟單員工資高是因?yàn)楣ぷ鏖L期在車上及路上，很累，日常生活也不方便，所以工資高。

跟單員的工作性質(zhì)是與銷售人員有幾分相似的。每月的工資收入是與其取得的業(yè)績相掛勾的，如果其當(dāng)月的業(yè)績越高，其收入自然也是越高的，因?yàn)檫@里有提成收入的;如果當(dāng)月的業(yè)績不好，那提成少了，當(dāng)月的收入也自然就不高了，因此做跟單員需要做好銷售的準(zhǔn)備。取得高工資自然是需要付出的。

物流跟單員的主要的工作責(zé)任，是執(zhí)行總調(diào)度的任務(wù)，去完成客戶單位的物流任務(wù)的工作，主要工作，帶領(lǐng)公司派遣的車輛，到客戶單位，對貨物裝載現(xiàn)場的管理及溝通協(xié)調(diào)，及現(xiàn)場突發(fā)事件的處理。

職務(wù)能力：

為了使跟單員的工作規(guī)范化與標(biāo)準(zhǔn)化，同時對跟單員現(xiàn)場處理突發(fā)事件進(jìn)行分類，歸納。萊垍頭條

1、跟單員是第三方物流公司最核心，最重要工作，他代表公司形象去處理多方面的作務(wù)，因此跟單員必須有高度的責(zé)任心、對操作高要求。

2、跟單員在帶領(lǐng)車輛進(jìn)入客戶指定的裝載區(qū)或待裝區(qū)后，首先要與客戶、及客戶現(xiàn)場人員進(jìn)行交流，了解貨物尺寸，重量，同時用自己的工具確認(rèn)，根據(jù)貨物的外形尺寸，噸貨，在作業(yè)本上進(jìn)行虛擬的合理拼載，并圖示;對于與駕駛員事先談好的事宜不符的，事先溝通。

3、由于突發(fā)事件，需要現(xiàn)場跟單員與駕駛員重新談運(yùn)費(fèi)的事宜，應(yīng)遵循，先出比心理價格低的價格(要比駕駛員先出價)，爭取談判中的主動權(quán)，然后，通過自編自導(dǎo)自演的辦法，適當(dāng)給駕駛員讓步，達(dá)到自已心理出價的價位;絕對避免讓駕駛員先出價，然后我們還價的被動局面。