2012年上半年銷售個人工作總結
時間過得真快,回望這半年的成績,自己感覺學到的東西不少,但給辦事處帶來的效益卻很少 ?偨Y之前得與失,為以后的工作做好打算,為明天的勝利做好鋪墊。
1、隨岳南高速伸縮縫安裝,在我們100多人的大團隊共同努力下,經(jīng)過3個月的時間,于2012年年底圓滿順利完工,這也是我們伸縮縫安裝首次取得效益 。談起個人在隨岳南我也學會了很多,學會了基本交工資料的編寫,還學會了計量資料的編寫。美中不足的是,隨岳南回款的力度不行,年前回款400萬,至今還有欠款800多萬,因為業(yè)主批復的增加工程量的文件剛剛下來,致使第二次計量還沒有完成。
2、現(xiàn)在頭疼的就是宜巴高速,初次去的時候,我們是以一個團隊的形式準備參與。之前商量好的是,志建負責前面幾個標段,我負責中間標段,老馬負責后面標段,三個人互相協(xié)助,盡量爭取多簽利潤高的合同 。但后面事態(tài)的發(fā)展跟想象的相差甚遠,其他小單位在指揮部的關系大力度的對施工單位進行推薦,致使有部分施工單位拒絕上報中鐵建資料,理由是公司太大,價格肯定很高。形勢對我們一直很看好的恒力通也造成威脅,老馬不辭辛苦的奔波于31個標段,跟每個施工單位都建立了很好關系。但因為億力,橋閘的介入,施工單位在上級領導業(yè)主的推薦下,不得不放棄與恒力通的合作 。
看到勢頭不對,我跟辦事處領導(宋振旺,宋振輝)匯報并建議,我們是不是應該改變策略,如此下去我們簽不了多少合同,而且價格肯定不會太高,這樣下去連我們的投入都收不回來 。在領導們再三權衡之下,決定力推中鐵建,以中鐵建規(guī)模大、質量好、信譽優(yōu)為由,不讓小單位進入 。在辦事處領導的力挺下,我開始和業(yè)主部分領導進行溝通說服,在以質量第一的條件下,業(yè)主基本接納了我的建議,要求施工單位進行公開招標,把往日以最低價中標的模式轉換為綜合評標模式,價格從從前的70分轉為30分,就算中鐵建價格跟小單位相差一半,我們的價格分也能拿到15分,但我們的設備,人員,業(yè)績,信譽,售后都是領導公認的,這方面的分我們應該可以拿滿分,這樣下來對中鐵建的優(yōu)勢就很大。但這給辛苦工作將近一年的老馬和志健帶來不小的打擊,我也感到很不安,這也是沒有辦法的辦法,希望能理解。
下一步還是打算繼續(xù)往這方面發(fā)展,想盡一切辦法讓中鐵建在第一次公開開標時能拿下第一份合同,這樣下面的工作就好做了。簽合同的第一個原則,絕對不會以降低價格為條件,簽訂無利可圖的合同,爭取利潤最大化。
3、對辦事處團隊的看法:我一直以工作和生活在這樣的一個團體而感到幸福,幸福的同時也有些遺憾。不管出于什么原因或者說是目的,今天能走到一起真的是一種很大的緣分(尤其是我),但因為個人的利益,總是會發(fā)生一些矛盾,這是不能避免的,但應該思考的是,怎么把矛盾愉快的解決掉 。常言說:“大事化小”。為什么我們總是把“小事變大”呢?其實很多時間是缺少溝通,希望以后能多溝通 。
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