2004國(guó)產(chǎn)轎車消費(fèi)者滿意度調(diào)查報(bào)告
由于近兩年來(lái)國(guó)內(nèi)上市的新車型很多,消費(fèi)者在購(gòu)買的過(guò)程中真的有些“眼花繚亂”,為了購(gòu)買一輛放心的愛(ài)車,需要了解的信息很多,同時(shí)投入的時(shí)間和精力也相當(dāng)大。盡管如此,由于經(jīng)銷商和消費(fèi)者之間信息的不對(duì)稱性,消費(fèi)者也很難作出理性的選擇。而從在用車輛的車主那里獲得車輛在質(zhì)量、性能、售后服務(wù)以及養(yǎng)護(hù)費(fèi)用等方面的評(píng)價(jià)對(duì)準(zhǔn)備購(gòu)車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)可能更具有實(shí)際的參考意義。應(yīng)該說(shuō),滿意度高的車型就是有競(jìng)爭(zhēng)力的車型,就是有生命力的車型,也是《汽車導(dǎo)購(gòu)》向廣大準(zhǔn)車主推薦購(gòu)買的車型。同時(shí)我們要看到,滿意度指數(shù)有一定的穩(wěn)定性,同時(shí)由于廠商不斷改進(jìn)工作以及消費(fèi)者對(duì)各項(xiàng)指標(biāo)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)的變化,在一段時(shí)間內(nèi)滿意度指數(shù)會(huì)發(fā)生變化,所以,本刊將一年推出一次此類報(bào)告,由于今年是第一屆,各項(xiàng)工作還需完善,在今后的報(bào)告中將不斷把新車型納入調(diào)查范圍,同時(shí)不斷擴(kuò)大車型范圍,給廣大讀者呈現(xiàn)一份更完整的報(bào)告。
此次調(diào)查有兩個(gè)重要的意義:一是指導(dǎo)消費(fèi)者的消費(fèi)行為;二是讓廠家認(rèn)識(shí)到車輛在使用過(guò)程中存在的問(wèn)題,督促?gòu)S家及時(shí)地進(jìn)行改進(jìn),以便更好地為消費(fèi)者服務(wù)。
消費(fèi)者滿意度指數(shù)(csi)
消費(fèi)者滿意度(customer satisfaction)是消費(fèi)者感覺(jué)狀態(tài)的一種水平,更深一層含義是指企業(yè)所提供產(chǎn)品(服務(wù))的表現(xiàn)與消費(fèi)者當(dāng)前對(duì)它的期望、要求相比,吻合程度如何。消費(fèi)者滿意度指數(shù)(customer satisfaction index)是衡量消費(fèi)者滿意度的一個(gè)指標(biāo),以百分比來(lái)表示。對(duì)于本次調(diào)查來(lái)講,消費(fèi)者滿意度指數(shù)是用來(lái)表示車主對(duì)一種轎車品牌的質(zhì)量、性能、外形、內(nèi)飾、售后服務(wù)以及養(yǎng)車費(fèi)用等方面的綜合滿意程度。
有關(guān)此次調(diào)查的說(shuō)明
本刊于2004年2月便開(kāi)始著手這項(xiàng)調(diào)查,并于5月初正式完成,其中創(chuàng)先國(guó)際咨詢公司提供了技術(shù)支持。調(diào)查以隨刊夾寄問(wèn)卷為主要方式,面訪、網(wǎng)絡(luò)為輔助補(bǔ)充方式。此次調(diào)查共收到反饋問(wèn)卷3 973份,其中有效問(wèn)卷為2 567份。這2 567份有效問(wèn)卷涉及到65個(gè)國(guó)產(chǎn)轎車品牌,并覆蓋了全國(guó)的31個(gè)省市自治區(qū)。
為了使此次調(diào)查能夠真實(shí)、客觀地反映消費(fèi)者的滿意度情況,我們?cè)诜治鲞^(guò)程中對(duì)2 567份有效問(wèn)卷又進(jìn)行了進(jìn)一步的處理。其中,剔除掉了有效問(wèn)卷數(shù)量少于30份的車型;排除了駕齡低于12個(gè)月的被調(diào)查人員的樣本,最后進(jìn)入分析的有效問(wèn)卷的數(shù)量為2 247份,共涉及到34個(gè)國(guó)產(chǎn)轎車品牌。
我們圍繞滿意度這一主題,將調(diào)查主要集中在轎車的外部質(zhì)量、內(nèi)部質(zhì)量、性能、售后服務(wù)和養(yǎng)護(hù)費(fèi)用等5大方面。每個(gè)方面所包括的內(nèi)容為:
▲ 外部質(zhì)量
外部質(zhì)量包括車身的漆面質(zhì)量、密封性和外形。
▲ 內(nèi)部質(zhì)量
內(nèi)部質(zhì)量包括內(nèi)飾質(zhì)量、內(nèi)部空間、舒適性、空調(diào)性能和行李廂空間。
▲ 性能
轎車性能包括動(dòng)力性、制動(dòng)性、操控性、燃油經(jīng)濟(jì)性、安全性和噪聲。
▲ 售后服務(wù)
售后服務(wù)主要指維修網(wǎng)點(diǎn)的數(shù)量、維修站的設(shè)施和級(jí)別、維修人員的服務(wù)質(zhì)量和零配件供應(yīng)。
▲ 養(yǎng)護(hù)費(fèi)用
養(yǎng)護(hù)費(fèi)用主要指車險(xiǎn)、油錢、停車費(fèi)、日常保養(yǎng)和維修等方面的開(kāi)支。
通過(guò)細(xì)分后,我們將調(diào)查的問(wèn)題歸結(jié)為16個(gè)小問(wèn)題,對(duì)于每一個(gè)小問(wèn)題的滿意程度分為5個(gè)級(jí)別:很滿意、滿意、一般、不滿意和很不滿意。在數(shù)據(jù)處理過(guò)程中,我們參照了國(guó)外權(quán)威調(diào)查機(jī)構(gòu)的經(jīng)驗(yàn),同時(shí)也結(jié)合國(guó)內(nèi)的實(shí)際情況,對(duì)每一項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)(問(wèn)題)重新分配了權(quán)重,以更符合國(guó)內(nèi)的消費(fèi)習(xí)慣和理念。
調(diào)查結(jié)果顯示,高檔轎車和新車型的消費(fèi)者滿意度指數(shù)(csi)相對(duì)較高,而一些低檔車型和老車型的csi指數(shù)明顯偏低。這是由于新車型通常都具有時(shí)尚的外形和內(nèi)飾設(shè)計(jì),這些設(shè)計(jì)符合當(dāng)今消費(fèi)者的審美觀念,同時(shí)新車型采用了新技術(shù)、提高了配置,從而使整車性能進(jìn)一步提高。另外,新車在設(shè)計(jì)上融入了更多的人性化設(shè)計(jì),從儀表板到各種內(nèi)飾的變革,從儲(chǔ)物空間的增加到舒適度的提高,從各種電動(dòng)化裝置的采用到符合人體工程學(xué)的設(shè)計(jì),這些都無(wú)不體現(xiàn)出新車型的獨(dú)特魅力,從而得到了消費(fèi)者的更高的滿意度得分。國(guó)外每年都有大量的新車型上市,同時(shí)也有一些老車型被淘汰出市場(chǎng),這也符合商品的發(fā)展、變化規(guī)律,而國(guó)內(nèi)市場(chǎng)由于競(jìng)爭(zhēng)不充分,新老車型混雜,幾代同堂的現(xiàn)象普遍存在,舊車型的淘汰還較少,這和國(guó)外發(fā)達(dá)市場(chǎng)是不相同的。從調(diào)查中我們還可以看出國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的滿意度比國(guó)外的要低,排名靠前的車型和排名靠后的車型之間的滿意度指數(shù)相差很大。排名前10位的車型中,來(lái)自日本的馬自達(dá)公司有2個(gè)、本田1個(gè)、日產(chǎn)1個(gè);來(lái)自德國(guó)大眾的車型占了4個(gè);其他2個(gè)車型來(lái)自美國(guó)通用公司,而沒(méi)有一個(gè)民族品牌進(jìn)入到前10名。顯然,民族品牌僅靠?jī)r(jià)格優(yōu)勢(shì)是不能建立產(chǎn)品的美譽(yù)度以及成為具有生命力的主流產(chǎn)品的。下面我們對(duì)這次調(diào)查的車型分為以下幾個(gè)檔次進(jìn)行說(shuō)明,以便于消費(fèi)者得出同檔次車型之間的顧客滿意度情況。
由前面所提到的從“很滿意”到“很不滿意”5項(xiàng)級(jí)別,我們得到了34款車型在每項(xiàng)評(píng)價(jià)指標(biāo)上的得分,然后我們進(jìn)行了科學(xué)的、統(tǒng)計(jì)學(xué)方面的運(yùn)算,將這些得分轉(zhuǎn)化成了√和×,這些√和×是從各款車型偏離平均水平的程度方面來(lái)評(píng)價(jià)消費(fèi)者對(duì)各項(xiàng)指標(biāo)的滿意度情況。讀者習(xí)慣于在同一檔次的車型之間做比較,如果你也用這種觀點(diǎn)來(lái)看待此表中的√和×,那就錯(cuò)了。3個(gè)√的a車型并不意味著比2個(gè)√的b車型的性能好多少或空間大多少或養(yǎng)護(hù)費(fèi)用少多少,而是代表車主對(duì)a的滿意程度比對(duì)b的高一個(gè)√,不要站在同一個(gè)人的角度去看這些車型,由于不同車主的期望值和要求不一樣,所以他們對(duì)不同車型的滿意度也會(huì)很不相同。對(duì)于廠家來(lái)說(shuō),滿意度越低的車型代表該車型離消費(fèi)者的要求和希望相差越大,就越有改進(jìn)的余地,滿意度調(diào)查對(duì)于廠家在研究產(chǎn)品的發(fā)展上同樣具有重大意義?br> 總 結(jié)
除了上述所列車型,市場(chǎng)上還有很多新車型,由于上市時(shí)間不長(zhǎng),我們還不能完全得到汽車性能、維修保養(yǎng)費(fèi)用以及優(yōu)缺點(diǎn)等方面的信息,這些車型我們會(huì)在下一次的調(diào)查中及時(shí)加上,敬請(qǐng)關(guān)注。從表中我們也可以看出,對(duì)于中國(guó)目前的汽車市場(chǎng)來(lái)說(shuō),滿意度和銷量之間的關(guān)系并不明顯,甚至還出現(xiàn)了滿意度低的車型銷量很大的情況。這主要有以下幾個(gè)方面的原因:
一是消費(fèi)者在實(shí)際購(gòu)車時(shí)還要考慮價(jià)格因素,并且側(cè)重點(diǎn)也不一樣,有些消費(fèi)者要求動(dòng)力性和操控性,有些消費(fèi)者要求外形和經(jīng)濟(jì)性,有些消費(fèi)者也許會(huì)要求看重售后服務(wù)和養(yǎng)車費(fèi)用,消費(fèi)者也許會(huì)因?yàn)槠渲械哪骋豁?xiàng)或幾項(xiàng)而去購(gòu)買一款車型。
二是雖然新車型在外形、內(nèi)飾和配置上更能迎合消費(fèi)者的口味,得到了更高的滿意度,但目前市場(chǎng)上銷量很大的仍然是一些老車型。老車型在售后服務(wù)、養(yǎng)車費(fèi)用甚至質(zhì)量穩(wěn)定性上占有很大優(yōu)勢(shì),中國(guó)的地區(qū)差異很大,新車型在中、小城市的銷售和服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)還不健全,無(wú)法在短期內(nèi)和老車型相競(jìng)爭(zhēng)。但隨著各個(gè)方面的發(fā)展,滿意度較高的新車型必定要超過(guò)滿意度較低的老車型。
此外,由于我們是第一次進(jìn)行這樣大規(guī)模的國(guó)產(chǎn)轎車消費(fèi)者滿意度調(diào)查,難免會(huì)有不足之處,請(qǐng)廣大讀者將意見(jiàn)及時(shí)反饋給我們。
汽車導(dǎo)購(gòu)雜志社
20萬(wàn)元以上中高級(jí)轎車滿意度評(píng)價(jià)
馬自達(dá)6優(yōu)勝車型
自2002年2月在日本投產(chǎn)以來(lái),馬自達(dá)6在世界范圍內(nèi)屢屢獲獎(jiǎng),得到了世界各地消費(fèi)者的一致認(rèn)可。僅過(guò)了一年多,極重視中國(guó)市場(chǎng)的馬自達(dá)公司便在中國(guó)投產(chǎn)了這款世界同步車型。馬自達(dá)6以近乎完美的表現(xiàn)在本次調(diào)查中名列第一,消費(fèi)者對(duì)馬自達(dá)6的各項(xiàng)指標(biāo)都給予了很高的評(píng)價(jià)。馬自達(dá)6在2003年的產(chǎn)銷量分別達(dá)到24 466輛和24 248輛(2003年4月上市)。2004年更加快了前進(jìn)的步伐,銷量有望再翻一番,達(dá)到5萬(wàn)輛。馬自達(dá)在短短一年多的時(shí)間里能夠獲得如此的市場(chǎng)業(yè)績(jī),與其優(yōu)異的動(dòng)力和操控性能、動(dòng)感的外形、精細(xì)的制造工藝和超高的安全性能等密切相關(guān)。
再好的車也有缺點(diǎn),消費(fèi)者還是對(duì)馬自達(dá)6提出了一些改進(jìn)意見(jiàn):車主反映最普遍的問(wèn)題是發(fā)動(dòng)機(jī)艙的隔音效果有些差,急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲較大,需要提高降噪水平;對(duì)于維修保養(yǎng)方面車主也有更高的要求,車主希望加強(qiáng)售后服務(wù)的建設(shè)以及零配件的供應(yīng)。隨著2004年馬自達(dá)6更具性價(jià)比的2.3 l技術(shù)型以及2.0 l的加盟,馬自達(dá)6將繼續(xù)譜寫它的奇跡。
雅閣
2003年,老雅閣的停產(chǎn)和新雅閣的新裝上陣使中國(guó)的汽車業(yè)又仿佛到了“計(jì)劃經(jīng)濟(jì)”的時(shí)代,消費(fèi)者買車排隊(duì),提現(xiàn)車加價(jià)的高漲熱情將雅閣炒到了白熱狀態(tài),這種熱情從根本上就決定了雅閣的滿意度指數(shù)在同檔次車型中是位于前列的。新雅閣在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器、懸架系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、車體的剛性、降噪和減振性能上都進(jìn)行了全面的改進(jìn),使整車性能大為提高。此外,新雅閣的外觀和內(nèi)飾也更加精益求精。從調(diào)查結(jié)果來(lái)看,消費(fèi)者對(duì)新雅閣的這些方面的打分都是較高的。
雅閣在養(yǎng)護(hù)費(fèi)用方面的打分卻不高,但車主對(duì)雅閣議論最多的還是它的加價(jià)現(xiàn)象,這也在一定程度上降低了人們對(duì)雅閣的好感。此外,消費(fèi)者還希望雅閣在如下方面進(jìn)行改進(jìn):車主在跑高速路時(shí)感覺(jué)底盤較輕,車身有些發(fā)飄;需加強(qiáng)音響系統(tǒng)的耐用性及效果;儲(chǔ)物空間不足,利用得不是很好;維修保養(yǎng)費(fèi)用略高;最好加裝dvd液晶顯示屏及倒車?yán)走_(dá)。
君威
滿意度指數(shù)緊隨雅閣之后的是同為中高檔轎車的君威,這一對(duì)“生死對(duì)頭”一直進(jìn)行著針?shù)h相對(duì)的競(jìng)爭(zhēng),它們相繼推出全新改款車型、相繼降價(jià)、相繼推出2.0 l和3.0 l車型、在銷量上也緊緊相隨。同時(shí),它們之間的激烈競(jìng)爭(zhēng)也提高了中高檔轎車整體的性價(jià)比,促進(jìn)了中高檔轎車市場(chǎng)的快速發(fā)展。在滿意度得分上,消費(fèi)者也認(rèn)為它們是不相上下的,最后,雅閣以非常微弱的優(yōu)勢(shì)排在了君威的前面。此次調(diào)查顯示,君威的大氣與尊貴、人性化的內(nèi)飾、寬敞的空間和乘坐舒適性都備受消費(fèi)者的認(rèn)可。然而,君威在燃油經(jīng)濟(jì)性和養(yǎng)護(hù)費(fèi)用方面的得分則相對(duì)較低。
消費(fèi)者需要君威改進(jìn)的地方包括:動(dòng)力性和加速性需要提高;儀表盤易壞,內(nèi)飾選材需要提高檔次,做工要精細(xì)化;空氣濾芯更換不方便;雜物盒少;駕駛員頭部空間略小,腳部設(shè)計(jì)不合理;大燈亮度不夠;后座空調(diào)最好能獨(dú)立控制。
帕薩特
從調(diào)查結(jié)果來(lái)看,帕薩特在外部質(zhì)量、內(nèi)部質(zhì)量、內(nèi)部空間、舒適性、操控性和制動(dòng)性等方面都獲得了消費(fèi)者廣泛的認(rèn)可。帕薩特作為銷量最大的中高檔轎車,幾年來(lái)一直保持著高速發(fā)展,2003年的銷量更是突破了12萬(wàn)輛,消費(fèi)者較高的滿意度是帕薩特銷量較大的根本保證。作為一款中高級(jí)轎車,其養(yǎng)護(hù)費(fèi)用相對(duì)較高,因此在這方面的得分較低。此外,帕薩特的燃油經(jīng)濟(jì)性也讓消費(fèi)者不是十分滿意。
針對(duì)帕薩特在使用中存在的問(wèn)題,消費(fèi)者也提出了一些改進(jìn)要求,如:應(yīng)進(jìn)一步提高乘坐的舒適性,特別是減振方面;應(yīng)增加科技含量高的配置;內(nèi)飾仍需改進(jìn);油耗偏高,應(yīng)降低油耗;座椅靠背不好調(diào)整,須進(jìn)行改進(jìn);維修費(fèi)用偏高,各地維修站的維修水平和服務(wù)態(tài)度相差較大。
索納塔
目前索納塔配有2.0 l直列4缸和2.7 v6兩種發(fā)動(dòng)機(jī),主力車型是2.0 l索納塔,2003年的銷量達(dá)到46 727輛,而2.7 l的銷量?jī)H為5 223輛。此次調(diào)查顯示,消費(fèi)者在舒適性、密封性、內(nèi)飾質(zhì)量和內(nèi)部空間等方面均給了索納塔較高的評(píng)分,而2004年3月主動(dòng)降價(jià)后的索納塔性價(jià)比更高。
盡管索納塔是一匹名副其實(shí)的黑馬,但在如下方面仍需進(jìn)行改進(jìn):座椅調(diào)動(dòng)范圍;方向盤手感差;喇叭按鈕位置不合理;內(nèi)飾質(zhì)量差;制動(dòng)性不理想;發(fā)動(dòng)機(jī)艙與駕駛室之間的隔音不好;中控臺(tái)應(yīng)再時(shí)尚些;油耗高;個(gè)別部件的質(zhì)量差。
表1 中高級(jí)轎車的滿意度評(píng)價(jià)
品牌
漆面質(zhì)量 密封性 外形 內(nèi)飾質(zhì)量 內(nèi)部空間 舒適性 空調(diào)性能 行李廂空間 動(dòng)力性 制動(dòng)性 操控性 燃油經(jīng)濟(jì)性 安全可靠性 噪聲 售后服務(wù) 養(yǎng)護(hù)費(fèi)用 總體csi(%)
馬自達(dá)6 √√ √√ √√√ √√ √√ √√ √√ √√ √√√ √√√ √√√ √ √√ √√ √ √ 81.99
雅閣 √ √√ √ √√ √√ √√ √√ √ √√ √√ √√ √ √ √√ √ √ 79.96
別克君威 √√ √√ √√ √√ √ √√ √√ √ √ √ √ × √√ √√√ √√ × 76.91
帕薩特 √√ √√ √√ √√ √√√ √√ √ √√ √ √√ √ × √ √√ √ √ 76.79
索納塔 √ √√ √ √√ √√ √√ √ √ √ √ √ × √ √ √ √ 74.22
√√√:很好√√:平均水平以上√:平均水平×:平均水平以下××:相對(duì)較差
15萬(wàn)~20萬(wàn)元中級(jí)轎車滿意度評(píng)價(jià)
凱越
凱越上市的時(shí)間還不到一年(2003年9月上市),但銷量卻很驚人,這都?xì)w功于凱越全面的令人滿意的各項(xiàng)指標(biāo),這也使這位“初生牛犢”一下躍居到了排行榜第2的位置。無(wú)論是外部質(zhì)量、內(nèi)部質(zhì)量還是安全性能,消費(fèi)者對(duì)凱越的評(píng)價(jià)在同級(jí)別轎車中都是最高的,但燃油經(jīng)濟(jì)性的得分在同級(jí)別的轎車中較低。
消費(fèi)者希望凱越改進(jìn)的方面有:配件及維修價(jià)格過(guò)高;變速器擋位間隙大,擋位不好掛,特別是倒擋;還可以再增加一些配置,如自動(dòng)遮陽(yáng)簾、車載電源插座和倒車?yán)走_(dá)等;懸架的減振偏硬;發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲大,沙石濺底盤聲音大,隔音不好;遙控鑰匙有效范圍;a柱視野不好。
寶來(lái)
到目前為止,寶來(lái)的銷量已累計(jì)突破15萬(wàn)輛,而且還在不斷攀升。消費(fèi)者對(duì)寶來(lái)的滿意度很高,是大眾公司在中國(guó)生產(chǎn)的車型中排名最高的,而且總排名也進(jìn)入到前3名的行列,這表現(xiàn)出消費(fèi)者對(duì)寶來(lái)的高度認(rèn)可。消費(fèi)者對(duì)寶來(lái)評(píng)價(jià)最高的是制動(dòng)性,其次是操控性、外部質(zhì)量、安全性和動(dòng)力性。對(duì)內(nèi)部空間的評(píng)價(jià)較低,其次是養(yǎng)護(hù)費(fèi)用。
消費(fèi)者希望進(jìn)一步改進(jìn)的項(xiàng)目包括:增大后排空間;提高燃油經(jīng)濟(jì)性;噪聲和安全性能還有改進(jìn)的余地;細(xì)小的地方及一些小配件的質(zhì)量還需進(jìn)一步提高;應(yīng)提高大燈亮度;增加儀表盤的顯示信息;降低維修保養(yǎng)費(fèi)用。
高爾夫
排名同樣靠前的還有大眾的另一款產(chǎn)品——高爾夫,高爾夫作為世界上最暢銷的車型之一,盡管在中國(guó)上市初期遇到了一定的銷售阻力(2003年7月上市),但高爾夫良好的性能在被消費(fèi)者深入了解之后,銷量也開(kāi)始大幅增長(zhǎng),車主對(duì)高爾夫的滿意度很高。此次調(diào)查顯示,消費(fèi)者對(duì)高爾夫在操控性、安全性和舒適性等方面的打分較高,對(duì)外部質(zhì)量和內(nèi)部質(zhì)量也十分認(rèn)可?傮w來(lái)看,高爾夫的得分在同級(jí)別車中處于前列。
盡管高爾夫是一款非常成熟的車型,但需要改進(jìn)的地方仍然存在,如:配件價(jià)格和維修費(fèi)用高;內(nèi)飾不耐臟;油耗偏高;變速器太澀;雨刷操縱桿離方向盤較近,稍不注意就會(huì)觸動(dòng);隔音需加強(qiáng);外形可以進(jìn)一步改進(jìn)。
陽(yáng)光
陽(yáng)光在2003年7月份一推出,即受到了廣大車迷的熱烈追捧,成為車市的矚目焦點(diǎn)。2003年,陽(yáng)光轎車的銷量達(dá)到20 340輛。根據(jù)此次調(diào)查的結(jié)果,陽(yáng)光轎車在外形和漆面質(zhì)量方面得到消費(fèi)者的認(rèn)可,車身外部質(zhì)量和噪聲的得分也相對(duì)較高。作為一款中級(jí)轎車,陽(yáng)光的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用顯得略高。另外,陽(yáng)光轎車仍須在如下方面進(jìn)行改進(jìn):油耗、動(dòng)力、售后服務(wù)、內(nèi)部高度及后排座椅空間。
福美來(lái)
2002年7月,一汽海南馬自達(dá)引進(jìn)的福美來(lái)正式下線并投放市場(chǎng)。福美來(lái)的外形設(shè)計(jì)比較符合東方人的審美情趣;消費(fèi)者對(duì)福美來(lái)在空調(diào)性能、內(nèi)飾質(zhì)量和操控性等方面的表現(xiàn)比較認(rèn)可。此外,福美來(lái)在制動(dòng)性和燃油經(jīng)濟(jì)性方面的得分也較高 。2004年3月,2004款福美來(lái)也已投放市場(chǎng),這種全面的升級(jí)在保證福美來(lái)價(jià)格不變的同時(shí),更增強(qiáng)了馬自達(dá)的品牌價(jià)值。
此次調(diào)查顯示,消費(fèi)者希望福美來(lái)在如下方面繼續(xù)進(jìn)行改進(jìn):最主要是要加強(qiáng)售后服務(wù)建設(shè),在增加維修網(wǎng)點(diǎn)的同時(shí)還要在服務(wù)理念和水平上下功夫,4s店與客戶聯(lián)系少,維修人員少,等待時(shí)間長(zhǎng),配件的價(jià)格也有點(diǎn)貴;車門的焊接處工藝處理不好;底盤低;隔音效果不好;高速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲和胎噪較大;儲(chǔ)物空間少。
桑塔納2000
桑塔納2000作為保有量很大的車型,大部分零部件都已國(guó)產(chǎn)化,在維修保養(yǎng)費(fèi)用、方便性以及配件的價(jià)格方面有很大的優(yōu)勢(shì),這些方面得到了消費(fèi)者的一致認(rèn)可,桑塔納2000的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用在同檔次車型中的得分較高,在內(nèi)部空間上也占有優(yōu)勢(shì)。桑塔納2000的銷量較大還有一個(gè)重要原因,那就是既可以作為私人用車,也可以作為公商務(wù)用車。
消費(fèi)者仍希望桑塔納2000在如下方面進(jìn)一步改進(jìn):外形、內(nèi)飾、制動(dòng)性能、操控性、舒適性、離合器行程、密封性、燃油經(jīng)濟(jì)性、座椅的調(diào)整方便性、空調(diào)噪聲、側(cè)向支撐和發(fā)動(dòng)機(jī)隔音等。2004年3月,桑塔納2000的替代車型桑塔納3000超越者的上市在很多方面都消除了桑塔納2000存在的問(wèn)題,目前其銷售勢(shì)頭良好。
表2 15萬(wàn)~20萬(wàn)元中級(jí)轎車滿意度評(píng)價(jià)
品牌
漆面質(zhì)量 密封性 外形 內(nèi)飾質(zhì)量 內(nèi)部空間 舒適性 空調(diào)性能 行李廂空間 動(dòng)力性 制動(dòng)性 操控性 燃油經(jīng)濟(jì)性 安全可靠性 噪聲 售后服務(wù) 養(yǎng)護(hù)費(fèi)用 總體csi(%)
別克凱越 √√ √√ √√ √√√ √√ √√ √√ √ √ √ √ × √√ √√ √√ √ 78.07
寶來(lái) √√ √√ √√ √√ × √ √√ √ √√ √√√ √√ √ √√ √√ √ × 78.04
高爾夫 √√ √√ √ √√ √√ √√ √ √√ √ √√ √√ √ √√ √√ √ × 77.84
陽(yáng)光 √√ √√ √√√ √√ √ √√ √ √√ √√ √√ √ √ √ √√ √ √ 76.79
福美來(lái) √ √ √ √√ √√ √ √√ √ √ √√ √√ √√ √ √ √ √ 76.19
桑塔納2000 √ × × √ √√ √ × √ √ × √ √ × √ √ √ 71.03
√√√:很好√√:平均水平以上√:平均水平×:平均水平以下××:相對(duì)較差
10萬(wàn)~15萬(wàn)元中級(jí)轎車滿意度評(píng)價(jià)
波羅
波羅是上海大眾于2002年4月推出的一款與世界同步的緊湊型轎車,波羅獲得了同檔次車型中的最高分,主要指標(biāo)都得到了消費(fèi)者的認(rèn)可。其中,消費(fèi)者對(duì)外部質(zhì)量和內(nèi)飾方面的評(píng)價(jià)較高,消費(fèi)者尤其喜歡其時(shí)尚的外形。波羅的售后服務(wù)水平也令消費(fèi)者感到滿意。但是,消費(fèi)者對(duì)其養(yǎng)護(hù)費(fèi)用的打分不高。
消費(fèi)者希望波羅改進(jìn)的地方包括:配件價(jià)格和維修保養(yǎng)費(fèi)用較高;內(nèi)部配置上可以更完善,所有車型都應(yīng)加裝電動(dòng)車窗、中控鎖和cd;喇叭在使用中有些不方便;行李廂應(yīng)有照明燈;車內(nèi)空間需加大;油耗相對(duì)較大,發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)燃油品質(zhì)要求高。
威馳
威馳是在2002年10月9日開(kāi)始上市銷售的,2003年的銷量超過(guò)5萬(wàn)輛,受到消費(fèi)者的喜愛(ài)。威馳的主要亮點(diǎn)體現(xiàn)在外形上,外部質(zhì)量和內(nèi)部質(zhì)量也不錯(cuò);消費(fèi)者對(duì)威馳的制動(dòng)性和安全可靠性的打分相對(duì)較高,豐田公司宣稱的goa車身和主動(dòng)安全裝置讓消費(fèi)者滿意;售后服務(wù)方面的打分也相對(duì)較高,但養(yǎng)護(hù)費(fèi)用的滿意度較低。
消費(fèi)者反映最多的是威馳的價(jià)格貴,要求其降價(jià)。雖然威馳在2004年3月曾宣布過(guò)降價(jià),但那只是針對(duì)銷量很少的高端車型,實(shí)際上相當(dāng)于沒(méi)有降價(jià)。其他需要改進(jìn)的地方包括:消費(fèi)者要求威馳增加配置,將單氣囊改成雙氣囊;改進(jìn)車窗的玻璃封條質(zhì)量;降低配件價(jià)格,完善售后服務(wù);胎噪較大,應(yīng)改進(jìn)輪胎;改善空調(diào)制冷效果;后視鏡視野不好;應(yīng)提高裝配質(zhì)量。
西耶那
西耶那和派力奧一樣,外形時(shí)尚但銷量不大,上市2年多市場(chǎng)保有量只有3萬(wàn)多輛。消費(fèi)者對(duì)西耶那的漆面質(zhì)量、密封性、內(nèi)部空間和行李廂空間等方面的評(píng)價(jià)較高,西耶那也一直沒(méi)有發(fā)現(xiàn)什么大的質(zhì)量問(wèn)題。此外,消費(fèi)者對(duì)其售后服務(wù)水平的滿意度也可以。但是,消費(fèi)者認(rèn)為西耶那的維修保養(yǎng)費(fèi)用偏高,而維修站的數(shù)量也不多。其他需要改進(jìn)的地方還包括:內(nèi)飾塑料件粗糙;座椅舒適性有待提高,駕駛員及副駕駛座椅較高,而高度不可調(diào);輪罩突出太多,容易碰壞;a柱略粗,視野不好;發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器低擋配合不好;油耗大;應(yīng)增加配置。
愛(ài)麗舍
愛(ài)麗舍是2002年6月份上市的,2003年的銷量接近5萬(wàn)輛。神龍汽車在全國(guó)的銷售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)完善、服務(wù)質(zhì)量可靠,這也是愛(ài)麗舍熱銷的重要原因之一。調(diào)查結(jié)果顯示,消費(fèi)者對(duì)愛(ài)麗舍的外部質(zhì)量和空調(diào)性能的評(píng)價(jià)相對(duì)較高。從單項(xiàng)指標(biāo)來(lái)看,操空性和制動(dòng)性得分較高,內(nèi)部空間在同檔次車型中較大,但在噪聲控制方面的滿意度相對(duì)較低。
同時(shí),消費(fèi)者還提出了下列改進(jìn)建議:內(nèi)部裝飾較粗糙、不漂亮,內(nèi)飾顏色搭配應(yīng)再豐富些;喇叭按鈕位置最好改在方向盤上;靠背角度不合適;雨刷質(zhì)量差,刷不干凈;后排座椅不能折疊放倒;駕駛席座椅應(yīng)增加上、下調(diào)節(jié)及記憶功能,座椅舒適性差;發(fā)動(dòng)機(jī)艙隔音效果不好;變速桿操縱起來(lái)稍有生澀。
賽歐s-rv
2002年推出的賽歐s-rv是具有典型家庭風(fēng)味的休閑車,2002年賽歐s-rv的銷量達(dá)到28 990輛,2003年為20 868輛。此次調(diào)查顯示,賽歐s-rv轎車的車身外部質(zhì)量得到了消費(fèi)者的認(rèn)可。除了行李廂空間較大之外,得分相對(duì)較高的還有舒適性、安全性和動(dòng)力性。與同級(jí)別的車相比,其燃油經(jīng)濟(jì)性和養(yǎng)護(hù)費(fèi)用不具有競(jìng)爭(zhēng)力。
消費(fèi)者認(rèn)為其應(yīng)在內(nèi)飾、內(nèi)部空間和舒適程度方面進(jìn)行改進(jìn)。此外,存在的問(wèn)題還包括:車內(nèi)儲(chǔ)物空間少;油耗大;密封性差;車身接縫處不均勻,鈑金工藝需提高;走有雨水的路面時(shí),四個(gè)車門內(nèi)側(cè)的泥沙太多;應(yīng)增加車內(nèi)油箱開(kāi)啟開(kāi)關(guān)。
捷達(dá)
捷達(dá)2003年的銷量超過(guò)14萬(wàn)輛,繼續(xù)保持高速增長(zhǎng),這與捷達(dá)穩(wěn)定的質(zhì)量密不可分。消費(fèi)者對(duì)捷達(dá)評(píng)價(jià)相對(duì)較高的是空調(diào)性能、動(dòng)力性和制動(dòng)性。捷達(dá)的售后服務(wù)完善,配件價(jià)格低,消費(fèi)者在這些方面也給了不錯(cuò)的得分。但捷達(dá)的樣式老,內(nèi)飾也不時(shí)尚,在這些方面的得分不高。
消費(fèi)者具體希望改進(jìn)的地方包括:外形和內(nèi)飾、密封性、噪聲、漆面亮度、內(nèi)部?jī)?chǔ)物空間、安全性和舒適性。此外,北方地區(qū)除霜不好;雨刮器應(yīng)改進(jìn);后鼓式制動(dòng)應(yīng)改為盤式制動(dòng) 。對(duì)于以上這些要求,2004年3月剛上市的新捷達(dá)已經(jīng)在很多方面都進(jìn)行了改進(jìn) 。
菱帥
2003年3月底,東南菱帥轎車正式上市,當(dāng)年的銷量便達(dá)到33 557輛。調(diào)查顯示,消費(fèi)者對(duì)菱帥的外部質(zhì)量和性能比較滿意,外形、行李廂空間和動(dòng)力性都有相對(duì)較高的得分。但是,消費(fèi)者對(duì)其安全性、內(nèi)飾質(zhì)量、售后服務(wù)和養(yǎng)護(hù)費(fèi)用的打分在同級(jí)別轎車中較低。 希望改進(jìn)的地方還包括:內(nèi)飾制造工藝和質(zhì)量差;制動(dòng)系統(tǒng)的磨損普遍不正常;減振系統(tǒng)不理想;發(fā)動(dòng)機(jī)降噪及隔音效果不好;后排座椅不太舒服;需增加安全性(如增加安全氣囊)。
普桑
在過(guò)去的15年中,普桑的保有量保持了較快的增長(zhǎng),成為中國(guó)保有量最大的轎車品牌,也是中國(guó)最著名的轎車品牌之一。然而,在未來(lái)幾年中,普桑轎車的保有量的增加將明顯放緩。一方面普桑轎車已經(jīng)進(jìn)入了成熟期,市場(chǎng)銷量開(kāi)始萎縮;另一方面,部分車型已經(jīng)開(kāi)始陸續(xù)報(bào)廢。消費(fèi)者目前對(duì)普桑轎車的評(píng)價(jià)比較“中庸”,對(duì)各項(xiàng)指標(biāo)的滿意程度已經(jīng)顯示出不溫不火的局面,但與同級(jí)別車型相比,消費(fèi)者在內(nèi)部空間、行李廂空間和動(dòng)力性等方面的給分還算不低,特別是在售后服務(wù)方面,得分相對(duì)較高,這與普桑轎車完善的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)密切相關(guān)。
消費(fèi)者希望普桑能夠在在如下方面繼續(xù)改進(jìn):安全性、外觀造型、舒適性、內(nèi)飾、油耗、密封性、轉(zhuǎn)向和離合器、減振系統(tǒng)、空調(diào)制冷、緊急制動(dòng)、音響系統(tǒng)和噪聲。
表3 10-15萬(wàn)元中高級(jí)轎車滿意度評(píng)價(jià)
品牌
漆面質(zhì)量 密封性 外形 內(nèi)飾質(zhì)量 內(nèi)部空間 舒適性 空調(diào)性能 行李廂空間 動(dòng)力性 制動(dòng)性 操控性 燃油經(jīng)濟(jì)性 安全可靠性 噪聲 售后服務(wù) 養(yǎng)護(hù)費(fèi)用 總體csi(%)
波羅 √√ √√ √√ √√ √ √ √ × √ √ √√ √ √ √√ √√ √ 76.44
威馳 √ √√ √√ √√ × √ √ √ √ √ √ √ √ √ √√ √ 75.18
西耶那 √√ √√ √ √ √√ √ √ √√ × √ √ √ √ √ √ √ 73.89
愛(ài)麗舍 √ √ √ √ √ √ √√ √ √ √ √ √ √ × √ √ 73.27
賽歐s-rv √ √ √ √ × √ √ √√ √ × √ × √ √ √ × 70.90
捷達(dá) × × ×× × × × √√ √ √√ √ √ √ √ × √ √ 70.55
菱帥 × √ √ × × × √ √ √√ × √ √ × √ × × 68.78
普桑 × × ×× ×× √ × × √ √ × × × × × √ √ 66.32
√√√:很好√√:平均水平以上√:平均水平×:平均水平以下××:相對(duì)較差
r>威姿
2002年12月25日,天津一汽的威姿正式下線。作為天津一汽2003年全新主推產(chǎn)品,威姿被認(rèn)為是天汽、一汽、豐田強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)盟后,在產(chǎn)品和市場(chǎng)方面的一個(gè)完美結(jié)晶。在多項(xiàng)指標(biāo)中,消費(fèi)者對(duì)其外形、內(nèi)部空間、制動(dòng)性、安全性、噪聲和操控性的評(píng)價(jià)較高,其次是外部質(zhì)量,同時(shí)對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性和養(yǎng)護(hù)費(fèi)用也比較滿意。
消費(fèi)者希望威姿改進(jìn)的方面有:底盤噪聲相對(duì)較大;行李廂空間過(guò)于狹;音響系統(tǒng)、漆面質(zhì)量、售后服務(wù)、后懸架系統(tǒng)、隔音系統(tǒng)和內(nèi)飾。
夏利2000
夏利2000的特點(diǎn)一向很鮮明,油耗低、環(huán)保、安全、舒適。此次調(diào)查顯示,消費(fèi)者對(duì)夏利2000的各項(xiàng)指標(biāo)普遍認(rèn)可,有些指標(biāo)的得分完全不亞于中級(jí)轎車。消費(fèi)者打分較高的幾項(xiàng)分別是內(nèi)部空間、制動(dòng)性、燃油經(jīng)濟(jì)性和養(yǎng)護(hù)費(fèi)用,并且對(duì)于夏利2000來(lái)說(shuō),沒(méi)有明顯的弱項(xiàng)。日本車在歐洲的滿意度調(diào)查中往往能排進(jìn)前面的位置,在我們的調(diào)查中也出現(xiàn)了類似的情況,從中可以看出日本車投消費(fèi)者所好的特點(diǎn)。
然而,需要改進(jìn)的地方也是顯而易見(jiàn)的,如:動(dòng)力性、底盤隔音、密封性、內(nèi)飾、高速穩(wěn)定性、售后服務(wù)和外形。如今夏利2000已不再生產(chǎn),取而代之的是新車型威樂(lè),威樂(lè)的5a發(fā)動(dòng)機(jī)將彌補(bǔ)夏利2000發(fā)動(dòng)機(jī)在很多方面的不足,在外觀和內(nèi)飾方面也有較大改進(jìn)。
嘉年華
2003年3月份,長(zhǎng)安福特嘉年華的上市為國(guó)內(nèi)緊湊型轎車市場(chǎng)又添了一把火。此次調(diào)查顯示,消費(fèi)者對(duì)嘉年華在性能方面的打分普遍較高,特別是動(dòng)力性、制動(dòng)性和操控性。另外,消費(fèi)者對(duì)嘉年華的安全性也給予了較高的評(píng)分。
消費(fèi)者希望嘉年華進(jìn)一步改進(jìn)的方面有:發(fā)動(dòng)機(jī)蓋縫隙太大;內(nèi)飾塑料感太強(qiáng),做工不夠精細(xì);大燈不夠亮;方向盤不可調(diào)節(jié);后視鏡有盲區(qū);減振偏硬;行李廂略高;燃油經(jīng)濟(jì)性差;密封性能不好;高速噪聲過(guò)大;電動(dòng)車窗按鈕偏遠(yuǎn),不方便。
千里馬
千里馬是2002年12月上市的,2003年銷量便直逼5萬(wàn)輛,2004年,新款千里馬以更高的性價(jià)比加快了銷售的步伐,并重新定義了該區(qū)間“黑馬”的標(biāo)準(zhǔn)。此次調(diào)查顯示,千里馬的動(dòng)力性、操控性和外形等方面得到了消費(fèi)者的認(rèn)可,其中千里馬外部質(zhì)量得分相對(duì)較高,其次是性能,而內(nèi)部質(zhì)量、售后服務(wù)等方面的得分一般。相比之下,內(nèi)部空間、噪聲和養(yǎng)護(hù)費(fèi)用的得分不高。
消費(fèi)者希望改進(jìn)的地方還包括:發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)噪聲較大,應(yīng)加強(qiáng)降噪措施;車漆軟,儲(chǔ)物空間少;內(nèi)飾需改進(jìn);加大前排頭部空間;密封性差;應(yīng)增加維修網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量以及4s店的硬件和軟件水平;鈑金工藝應(yīng)加強(qiáng);變速器略澀。
賽馬
哈飛賽馬是哈飛集團(tuán)和日本三菱公司聯(lián)合開(kāi)發(fā)的一款高品質(zhì)多功能轎車。此次調(diào)查結(jié)果顯示,消費(fèi)者對(duì)賽馬轎車的內(nèi)部質(zhì)量給予了較高的評(píng)價(jià),特別是內(nèi)部空間,消費(fèi)者的打分較高。同時(shí),賽馬的外部質(zhì)量也得到了相對(duì)較高的評(píng)分。在性能方面,消費(fèi)者對(duì)其安全性和操控性也給予了肯定。
新車型在剛上市的時(shí)候都有一些需要改進(jìn)的地方,賽馬也是這樣:消費(fèi)者反映最多的就是內(nèi)飾的質(zhì)量不過(guò)關(guān);其他方面包括減振系統(tǒng)不好;隔音效果不好;需要加強(qiáng)售后服務(wù)建設(shè);裝配質(zhì)量差。
派力奧
派力奧自2002年1月底正式投放市場(chǎng),每年的銷量并不大,保持在1萬(wàn)多輛的水平。此次調(diào)查顯示,大多數(shù)消費(fèi)者認(rèn)為派力奧是一款時(shí)尚的轎車,在外形方面的得分較高;其次在操控性和安全性方面也有相對(duì)較高的得分。但是,派力奧在養(yǎng)護(hù)和維修費(fèi)用方面的得分相對(duì)不高。
此次調(diào)查顯示,消費(fèi)者希望派力奧在如下方面進(jìn)行改進(jìn):裝配工藝和配件質(zhì)量,內(nèi)飾的材料和工藝;發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲;售后服務(wù)(包括增加維修網(wǎng)點(diǎn)及降低配件價(jià)格);行李廂應(yīng)加大一點(diǎn);油耗大;離合、剎車和油門三個(gè)踏板距離太近;養(yǎng)護(hù)費(fèi)用較高。
賽歐
率先打出10萬(wàn)元家轎概念的賽歐銷量一直不錯(cuò),經(jīng)過(guò)幾次降價(jià)后,更顯示了很高的性價(jià)比。賽歐的漆面質(zhì)量、空調(diào)性能和安全性的得分較高,而售后服務(wù)水平是同檔次車型中最高的,上海通用的4s店不但數(shù)量眾多,而且服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)與君威和凱越相看齊。賽歐是一款小車,車內(nèi)的空間有限,此次調(diào)查也證實(shí)了這一點(diǎn),消費(fèi)者對(duì)其內(nèi)部空間的打分較低。另外,評(píng)價(jià)較低的方面還體現(xiàn)在燃油經(jīng)濟(jì)性和養(yǎng)護(hù)費(fèi)用上。
但消費(fèi)者對(duì)賽歐的要求也在不斷提升,如:儲(chǔ)物空間太少;乘坐的空間較。挥秃拇;底盤重;高速行駛時(shí)胎噪大;密封性需改進(jìn);內(nèi)飾做工粗糙;剎車偏軟。
富康
富康在中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)歷了10多年的發(fā)展,擁有很大的保有量,在消費(fèi)者中享有很高的聲譽(yù)和信賴度。此次調(diào)查顯示,消費(fèi)者對(duì)富康在內(nèi)部質(zhì)量和操控性方面的打分較高 。此外,消費(fèi)者對(duì)富康的售后服務(wù)水平比較滿意,富康的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用相對(duì)較低。但是,富康的噪聲較大,配置低。
需要改進(jìn)的地方包括:密封性、高速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲大;動(dòng)力需要進(jìn)一步提升;制動(dòng)性能差;漆面及內(nèi)飾;一些小的部件如溫度傳感器等的質(zhì)量應(yīng)加強(qiáng);安全性能需要提高;內(nèi)飾樣式老;需增加abs、中控鎖和電動(dòng)車窗等配置。2004年1月,2004款富康正式投放市場(chǎng),在調(diào)低價(jià)格的同時(shí)也進(jìn)行了外觀和內(nèi)飾方面的小改動(dòng)。
羚羊
2003年,羚羊轎車的銷量達(dá)到了38 716輛。此次調(diào)查顯示,消費(fèi)者對(duì)羚羊的評(píng)價(jià)在同級(jí)別的轎車中不高,只有燃油經(jīng)濟(jì)性得到了消費(fèi)者的一致認(rèn)可,羚羊的維修保養(yǎng)費(fèi)用也不高,這些都是消費(fèi)者鐘愛(ài)羚羊的地方。但消費(fèi)者仍希望羚羊的外形能有所改變,內(nèi)部空間能夠進(jìn)一步擴(kuò)展。羚羊的整車密封性較差,高速時(shí)噪聲大;售后服務(wù)人員的服務(wù)態(tài)度和水平有待提高;羚羊應(yīng)更注重安全性,最好加裝后座安全帶;整車自重輕,略顯單薄。
風(fēng)云
奇瑞風(fēng)云在上市之初被稱為“黑馬”,以較高的性價(jià)比在上市當(dāng)年銷量就超過(guò)了5萬(wàn)輛,現(xiàn)在同檔次車型都已經(jīng)將價(jià)格降了下來(lái),風(fēng)云的優(yōu)勢(shì)已不再明顯,2003年風(fēng)云的銷量有小幅下降。調(diào)查顯示,風(fēng)云也存在著一定的質(zhì)量問(wèn)題,這是它的滿意度較低的最主要原因。從單項(xiàng)打分來(lái)看,奇瑞的行李廂空間、漆面質(zhì)量和外形的得分較高。然而,與同級(jí)別的轎車相比,風(fēng)云在諸多方面的得分較低,如噪聲、密封性、內(nèi)部質(zhì)量、燃油經(jīng)濟(jì)性和售后服務(wù)。同時(shí),消費(fèi)者希望風(fēng)云改進(jìn)的地方包括:內(nèi)飾粗糙,做工不精細(xì);掛倒擋不靈活;發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲大;油漆質(zhì)量差;還需要增加配置并完善售后服務(wù)。2004年3月上市的風(fēng)云四代在發(fā)動(dòng)機(jī)方面進(jìn)行了較大的改進(jìn),主要改進(jìn)包括進(jìn)、排氣系統(tǒng)、燃燒室形狀、進(jìn)氣歧管長(zhǎng)度、活塞等方面。從此次調(diào)查來(lái)看,消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)的風(fēng)云的不足正是廠家在改進(jìn)過(guò)程中所意識(shí)到的。
表4 消費(fèi)者對(duì)經(jīng)濟(jì)型轎車(6萬(wàn)~10萬(wàn)元)的滿意度評(píng)價(jià)
品牌
漆面質(zhì)量 密封性 外形 內(nèi)飾質(zhì)量 內(nèi)部空間 舒適性 空調(diào)性能 行李廂空間 動(dòng)力性 制動(dòng)性 操控性 燃油經(jīng)濟(jì)性 安全可靠性 噪聲 售后服務(wù) 養(yǎng)護(hù)費(fèi)用 總體csi(%)
威姿 √ √ √√ √ √√ √ √ √ √ √√ √√ √√ √√ √√ √ √ 75.97
夏利2000 √ √ √ √ √√ √ √ √ √ √ √ √√ √ √ √ √√ 74.93
嘉年華 √ √ × × × √ √ √ √√ √√ √√ √ √√ √ √ × 73.30
千里馬 √ √ √ √ × √ √ √ √√ √ √ √ √ × √ √ 73.04
賽馬 √ √ √ √ √√√ √ √ √√ × √ √ √ √ √ × √ 72.99
派力奧 √ √ √√ √ × √ √ × √ √ √ √ √ √ √ √ 71.78
賽歐 √√ √ √ √ × √ √√ √ √ √ √ × √ √ √ √ 71.65
富康 × × × × √ √ √ √ × × √ √ √ × √ √ 69.00
羚羊 × × × × × × √ √ √ × √ √√√ √ √ × √√ 68.91
風(fēng)云 √ × √ × √ × √ √√ × × × ×× √ ×× × × 66.16
√√√:很好√√:平均水平以上√:平均水平×:平均水平以下××:相對(duì)較差
6萬(wàn)元以下微型轎車滿意度評(píng)價(jià)
奇瑞qq
2003年5月31日,奇瑞qq正式上市。qq外觀個(gè)性十足,內(nèi)飾精巧時(shí)尚,得到了所有消費(fèi)者的一致認(rèn)可,一上市便受到了消費(fèi)者的搶購(gòu),甚至出現(xiàn)了加價(jià)的現(xiàn)象。此次調(diào)查結(jié)果顯示,消費(fèi)者對(duì)奇瑞qq的外形給予了充分的肯定,對(duì)外形的打分是最高的。此外,qq的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用和漆面質(zhì)量也為消費(fèi)者所認(rèn)可,這兩項(xiàng)的得分與中級(jí)轎車相比并不遜色。但是,消費(fèi)者對(duì)個(gè)別部件的質(zhì)量以及各種性能的滿意度較低。
消費(fèi)者在使用的過(guò)程中,也對(duì)qq提出了更高的要求,如:擋位發(fā)澀,手感不太舒服;所有車型都應(yīng)帶助力轉(zhuǎn)向,方向盤太沉;底盤低;內(nèi)飾質(zhì)量差,部分零件比較粗糙;制動(dòng)系統(tǒng)需要改進(jìn);售后服務(wù)不完善;整車的密封性差,噪聲大;個(gè)別部件存在質(zhì)量問(wèn)題。
福萊爾
對(duì)微型轎車來(lái)說(shuō),消費(fèi)者對(duì)各項(xiàng)指標(biāo)的評(píng)價(jià)基本上都比較接近,福萊爾也一樣。這與消費(fèi)群體的特征密切相關(guān) 。福萊爾轎車作為一款在市場(chǎng)上較受歡迎的微型轎車,消費(fèi)者對(duì)其養(yǎng)護(hù)費(fèi)用的打分最高。這一方面說(shuō)明了福萊爾轎車本身的經(jīng)濟(jì)性,同時(shí)也表明了消費(fèi)者對(duì)降低轎車養(yǎng)護(hù)費(fèi)用的迫切性。調(diào)查顯示,燃油經(jīng)濟(jì)性和在同級(jí)別轎車中相對(duì)較大的內(nèi)部空間是福萊爾轎車主要的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。消費(fèi)者在如下方面對(duì)福萊爾轎車有更高的希望:動(dòng)力性、操控性、舒適性、密封性、內(nèi)飾、空調(diào)性能;增加轉(zhuǎn)向助力;需改進(jìn)散熱格柵;車內(nèi)線束裸露;前后風(fēng)擋除霧不好;發(fā)動(dòng)機(jī)艙隔音效果差 。
豪情
吉利美日和吉利豪情所采用的很多配件都是一樣的,裝配工藝也一樣,消費(fèi)者對(duì)它們的評(píng)分也相差不多,因此我們將它們歸為一類。豪情的總體排名靠后,但由于售價(jià)較低,外形新穎,因此銷量還是不錯(cuò)的,尤其在2004年前幾個(gè)月,吉利系列車型的銷量都保持在1萬(wàn)輛左右 。此次調(diào)查結(jié)果顯示,豪情在售后服務(wù)方面存在一定的問(wèn)題,消費(fèi)者的滿意程度較低;零配件的價(jià)格較高;鈑金質(zhì)量和內(nèi)飾質(zhì)量都需要提高;密封性差;噪聲大;制動(dòng)性能不好;離合器過(guò)重。
長(zhǎng)安奧拓
長(zhǎng)安奧拓作為一款上市時(shí)間較長(zhǎng)的微型轎車,由于車型較老,因此在眾多方面的得分普遍較低。但消費(fèi)者在購(gòu)買微型車時(shí)更看重的是價(jià)格、維修保養(yǎng)的方便性和費(fèi)用情況,這些因素使奧拓的銷量一直不錯(cuò),在微型轎車中,奧拓在質(zhì)量方面擁有較高的聲譽(yù)。奧拓的車主較多,絕大多數(shù)車主都指出了奧拓存在的問(wèn)題,這些方面主要包括:安全性、空調(diào)、內(nèi)飾和裝配質(zhì)量。另外,奧拓的動(dòng)力性差;發(fā)動(dòng)機(jī)艙的密封性不好,應(yīng)減少傳進(jìn)駕駛室的發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲;應(yīng)增加儲(chǔ)物空間;奧拓的減振也有些偏軟。
夏利
提起夏利恐怕沒(méi)有人不知道,夏利是中國(guó)汽車市場(chǎng)上歷史最悠久、保有量最大的車型之一,在出租車市場(chǎng)上曾占有很大一部分市場(chǎng)份額,這幾年夏利作為出租車的市場(chǎng)份額在不斷萎縮,同時(shí)也受到了新車型的猛烈沖擊,夏利在2000年銷量達(dá)到9萬(wàn)輛以后的連續(xù)兩年內(nèi)都沒(méi)有突破這個(gè)數(shù),2003年新車型紳雅和駿雅的推出使它的銷量又恢復(fù)了穩(wěn)定水平(9.6萬(wàn)輛)。夏利在售后服務(wù)、養(yǎng)車費(fèi)用等方面都有較高的滿意度,但與同級(jí)別的微型轎車相比,夏利的外部質(zhì)量和內(nèi)部質(zhì)量都比較低,在性能方面的評(píng)價(jià)也屬于較低水平。
夏利轎車作為一款老車型,需要改進(jìn)的地方較多,每一位車主都提出了要求,主要有:外形較老,缺少時(shí)尚感;密封性不好;內(nèi)飾質(zhì)量較差,舒適性不高;動(dòng)力不足;噪聲大,發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)振動(dòng)較大;空調(diào)效果不好;配置較低,應(yīng)增加電動(dòng)車窗和中控門鎖。
表5 微型轎車的滿意度評(píng)價(jià)
品牌
漆面質(zhì)量 密封性 外形 內(nèi)飾質(zhì)量 內(nèi)部空間 舒適性 空調(diào)性能 行李廂空間 動(dòng)力性 制動(dòng)性 操控性 燃油經(jīng)濟(jì)性 安全可靠性 噪聲 售后服務(wù) 養(yǎng)護(hù)費(fèi)用 總體csi(%)
奇瑞qq √ √ √√ √ √ √ × √ × × × √ × √ √ √√ 69.45
福萊爾 × × × × √√ × × √ × × × √√ × × √ √√√ 68.39
豪情 × × × × × × × × × × × × × × × √ 63.66
奧拓 × ×× ×× × ×× ×× ×× ×× ×× ×× × √√ ×× × × √√√ 62.43
夏利 ×× ×× ×× ×× × ×× ×× × × ×× ×× √√ ×× × × √√ 62.39
√√√:很好√√:平均水平以上√:平均水平×:平均水平以下××:相對(duì)較差
版權(quán)聲明:本文內(nèi)容由互聯(lián)網(wǎng)用戶自發(fā)貢獻(xiàn),該文觀點(diǎn)僅代表作者本人。本站僅提供信息存儲(chǔ)空間服務(wù),不擁有所有權(quán),不承擔(dān)相關(guān)法律責(zé)任。如發(fā)現(xiàn)本站有涉嫌抄襲侵權(quán)/違法違規(guī)的內(nèi)容, 請(qǐng)發(fā)送郵件至 yyfangchan@163.com (舉報(bào)時(shí)請(qǐng)帶上具體的網(wǎng)址) 舉報(bào),一經(jīng)查實(shí),本站將立刻刪除