粵港地區(qū)稱之為林寶堅尼，中國臺灣地區(qū)則將其翻譯為藍寶堅尼或藍寶基尼。蘭博基尼是一家意大利汽車生產(chǎn)商，全球頂級跑車制造商及歐洲奢侈品標志之一，公司位于意大利圣亞加塔波隆尼，由費魯吉歐蘭博基尼在1963年創(chuàng)立。蘭博基尼早期由于經(jīng)營不善，于1980年破產(chǎn);數(shù)次易主后，1998年歸入奧迪旗下，現(xiàn)為大眾集團旗下品牌之一。蘭博基尼的標志是一頭充滿力量、正向對方攻擊的斗牛，與大馬力高性能跑車的特性相契合，同時彰顯了創(chuàng)始人斗牛般不甘示弱的個性。雖然蘭博基尼在我們眼里是天價。然而在全球十大最貴豪車里，他也只能排在最末的位置。法拉利 是舉世聞名的賽車和運動跑車的生產(chǎn)廠家，總部位于意大利馬拉內羅，由恩佐法拉利于1947年創(chuàng)辦，主要制造一級方程式賽車、賽車及高性能跑車。法拉利所使用的傳奇標志有著非同尋常的起源。除了熟悉的躍馬之外，法拉利的盾牌還包含其它元素。他們生產(chǎn)的跑車全部為手工打造，多項指標采用f1標準。2023年12月18日，世爵發(fā)布聲明宣布破產(chǎn) 。2023年世爵首席執(zhí)行官victor muller在一份聲明中表示，世爵目前已經(jīng)償清債務，正在準備和電動飛機制造商volta volare進行合并，將推出電動汽車產(chǎn)品。一戰(zhàn)期間，賓利以生產(chǎn)航空發(fā)動機而聞名，戰(zhàn)后，賓利開始設計制造汽車產(chǎn)品。

盤點全球十大最貴豪車，蘭博尼基居然在倒數(shù)第一，法拉利倒數(shù)第二。哪些土豪們開的車有多壕你都知道嗎?

盤點全球十大最貴豪車

10、蘭博基尼：最低200萬

9、法拉利：最低300萬

8、勞斯萊斯：最低400百萬

7、世爵：最低500萬

6、賓利：最低500萬

5、邁巴赫：最低500萬

4、帕加尼：最低1200萬

3、布加迪：最低2500萬

2、柯尼塞格：最低2600萬

1、 西貝爾：最低5000萬

10、蘭博基尼：最低200萬

粵港地區(qū)稱之為林寶堅尼，中國臺灣地區(qū)則將其翻譯為藍寶堅尼或藍寶基尼。

蘭博基尼是一家意大利汽車生產(chǎn)商，全球頂級跑車制造商及歐洲奢侈品標志之一，公司位于意大利圣亞加塔波隆尼(santagata bolognese)，由費魯吉歐蘭博基尼在1963年創(chuàng)立。

蘭博基尼早期由于經(jīng)營不善，于1980年破產(chǎn);數(shù)次易主后，1998年歸入奧迪旗下，現(xiàn)為大眾集團(volkswagen group)旗下品牌之一。蘭博基尼的標志是一頭充滿力量、正向對方攻擊的斗牛，與大馬力高性能跑車的特性相契合，同時彰顯了創(chuàng)始人斗牛般不甘示弱的個性。

雖然蘭博基尼在我們眼里是天價。然而在全球十大最貴豪車里，他也只能排在最末的位置。

9、法拉利：最低300萬

法拉利 是舉世聞名的賽車和運動跑車的生產(chǎn)廠家，總部位于意大利馬拉內羅，由恩佐法拉利(enzo ferrari)于1947年創(chuàng)辦，主要制造一級方程式賽車、賽車及高性能跑車。

法拉利所使用的傳奇標志有著非同尋常的起源。該標志起初是作為個人徽章，由備受重勛的意大利一戰(zhàn)飛行員空軍烈士弗朗西斯科巴拉卡(francesco baracca)使用，他把徽章繪在了所駕駛飛機的機身上。1923年，恩佐法拉利在一場賽車比賽中遇到了一位弗朗西斯科的母親，這位母親對自己兒子的英勇戰(zhàn)績非常自豪，她于是提出讓恩佐法拉利把他兒子戰(zhàn)機上的躍馬標志印在座駕上。

除了熟悉的躍馬之外，法拉利的盾牌還包含其它元素。黃色底色取自于摩德納的金絲雀，以紀念恩佐法拉利的故鄉(xiāng);而上方的綠、白、紅三種顏色則代表意大利國旗。

8、勞斯萊斯：最低400百萬

勞斯萊斯(rolls-royce)是世界頂級的超豪華轎車廠商，1906年成立于英國，公司創(chuàng)始人為frederick henry royce(亨利萊斯)和charles stewart rolls(查理勞斯)。rolls-royce出產(chǎn)的轎車是頂級汽車的杰出代表，以其豪華而享譽全球，是歐美汽車(omeiche)的主要代表之一。勞斯萊斯(rolls-royce)是汽車王國雍容高貴的標志，無論勞斯萊斯的款式如何老舊，造價多么高昂，至今仍然沒有挑戰(zhàn)者。

7、世爵：最低500萬

世爵作為歷史超過百年的老廠，一直保持著品牌獨特的風格。他們生產(chǎn)的跑車全部為手工打造，多項指標采用f1標準。作為知名的極品豪華運動汽車制造商，世爵制造的貴族運動汽車完全依據(jù)客戶的需求量身定制。

世爵的目標是運動汽車市場的最高端的用戶，這些客戶主要集中在美國、西歐、中東以及一些較小的富裕的國家，比如說瑞士和摩納哥等等，總之就是面向富豪。2023年12月18日，世爵發(fā)布聲明宣布破產(chǎn) 。2023年世爵首席執(zhí)行官victor muller在一份聲明中表示，世爵目前已經(jīng)償清債務，正在準備和電動飛機制造商volta volare進行合并，將推出電動汽車產(chǎn)品。

6、賓利：最低500萬

賓利(bentleymotors limited)是一家舉世聞名的超豪華汽車制造商，總部位于英國克魯。1919年，w.o.賓利先生創(chuàng)辦了賓利汽車公司。

賓利汽車公司(bentley motors limited)是世界著名的英國汽車制造商。一戰(zhàn)期間，賓利以生產(chǎn)航空發(fā)動機而聞名，戰(zhàn)后，賓利開始設計制造汽車產(chǎn)品。1931年賓利被勞斯萊斯收購，1998年勞斯萊斯和賓利都被大眾集團買下。在近百年的歷史中，賓利歷經(jīng)時間的洗禮，依然歷久彌新，熠熠生輝，呈現(xiàn)給世人的永遠是尊貴、典雅、動力、舒適與精工細做的最完美結合。

5、邁巴赫：最低500萬

邁巴赫(maybach)品牌首創(chuàng)于二十世紀二十年代。被譽為設計之王的威廉邁巴赫(wilhelm maybach)不但是戴姆勒奔馳公司的三位主要創(chuàng)始人之一，更是世界首輛梅賽德斯-奔馳汽車的發(fā)明者之一。1919年，難舍汽車夢想的威廉邁巴赫與其子卡爾邁巴赫(carl maybach)共同締造了邁巴赫這一傳奇品牌一個象征著完美和昂貴的轎車。

具有傳奇色彩的品牌標志由2個交叉的m，圍繞在一個球面三角形里組成。品牌創(chuàng)建伊始的2個m代表的是maybach motorenbau的縮寫，而2個m代表的是maybach manufaktur的縮寫。

4、帕加尼：最低1200萬

帕加尼(pagani automobili s.p.a.)是一家世界知名的超級跑車制造商，公司創(chuàng)始人為奧拉西歐帕加尼(horacio pagani)。與大名鼎鼎的法拉利一樣，誕生于素有超跑之鄉(xiāng)美譽的意大利小鎮(zhèn)摩德納(modena)。帕加尼所生產(chǎn)的超級跑車以極致的性能、大量采用純手工打造的精湛工藝、昂貴的售價以及訂單生產(chǎn)的稀有產(chǎn)量聞名于世。旗下代表車系有：1999年正式發(fā)布的帕加尼zonda、2023年推出的第二個全新車系帕加尼huayra。

3、布加迪：最低2500萬

提起奢侈品，大家肯定會聯(lián)想到來自法國的各種奢侈品牌。而汽車中的奢侈品布加迪(bugatti)無疑是其中法國奢侈品牌中重要的一員 [1] 。早期的布加迪品牌將藝術與技術相融合，并在賽場上戰(zhàn)績輝煌，但在第二次世界大戰(zhàn)后漸漸衰落并幾經(jīng)轉手，1998年大眾集團收購并復興了布加迪品牌，將其確立為一個獨立運營的法國汽車品牌。現(xiàn)在布加迪的總部依然設立在法國的莫爾塞姆。

布加迪當時是以精巧的造車技術出名。是由意大利人埃多爾布加迪(ettore bugatti)在1909年創(chuàng)造的，專門生產(chǎn)運動跑車和高級豪華轎車

布加迪的車子就像是藝術品一般，它車輛的引擎全是由手工制造和調校，所有可以輕量化的零件都不放過，布加迪注重車輛的細節(jié)與平衡。他形容自己的主要競爭對手賓利是全球最快卡車，因為賓利只注重耐久和性能而忽略輕量化。在布加迪的造車哲學中，重量是最大的敵人。

2、柯尼塞格：最低2600萬

柯尼塞格(koenigsegg)是一家來自瑞典的超級跑車制造商，1994年由christian von koenigsegg創(chuàng)立，該廠商致力于生產(chǎn)出世界級的跑車。koenigsegg一詞為刀鋒的意思，在國內曾被翻譯為柯尼塞格。

作為略帶瑞典皇家色彩的跑車，其標志同瑞典皇家空軍相同，主圖案為一幽靈造型，因此也有很多車友稱它為幽靈跑車。

1、 西貝爾：最低5000萬

西爾貝是shelby supercars(又簡稱ssc)的中文譯文，后面還有個supercars，表明公司的成立旨在只打造高端的超級跑車系列。公司于1999年由美國的汽車愛好者jerod shelby成立，總部設在華盛頓。

始者shelby從小也生長在華盛頓，并且一生都熱衷于賽車文化，一直都有想開辦自己的跑車公司的夢想。如今，他實現(xiàn)了。就像帕加尼一樣，shelby從建立公司起的第一件產(chǎn)品就開始劍指當今最快的跑車。