監(jiān)裝監(jiān)卸工作總結(jié)及工作計劃

在過去的一年當中，無數(shù)個難以忘懷的工作情景在監(jiān)裝監(jiān)卸人的腦海里呈現(xiàn)，或春暖花開、或嚴寒酷暑、或秋高氣爽、或寒風瑟瑟。每次季節(jié)的更替，最開始感受到的，除了機務(wù)人，還有監(jiān)裝監(jiān)卸人�；仡欉@一年，在總部領(lǐng)導、分公司領(lǐng)導以及部門領(lǐng)導的關(guān)懷和幫助下，監(jiān)裝監(jiān)卸獲得了很大長期穩(wěn)定的發(fā)展，得到了各個部門的熱情表揚，現(xiàn)就過去一年的工作情況作如下匯報以及對下一年的工作計劃：

一、2023年工作情況：

監(jiān)裝監(jiān)卸室從成立至今，已經(jīng)走過整整三個年頭了，取得了不菲的成績，這要歸功于各屆“元老”，是他們的兢兢業(yè)業(yè)換來了現(xiàn)在的狀態(tài)。監(jiān)裝監(jiān)卸會一直秉承“安全第一，效益第二”的原則，肩負起公司的使命：“獨具特色、顧客首選、亞太一流。”讓公司的美譽遠播世界民航，成為公司的一名“推銷員”。

在航班量、貨郵行量方面，2023-1-1至2023-11-29，監(jiān)裝監(jiān)卸累計已完成保障進出港航班26448架次，進出港貨物重量2.7萬噸，進出港郵件重量690噸，進出港行李重量1.4萬噸，相比于去年同期都有所增長，但漲幅不大。

在溝通合作方面，本部門在保障飛機安全的過程中是最后一道防線，不可忽視。在工作過程中，本部門人員積極、主動與各部門溝通，例如：過站航班的貨物經(jīng)常會發(fā)生錯裝與漏裝，當我們發(fā)現(xiàn)與艙單上不符時，我們會在第一時間內(nèi)報給貨運調(diào)度和配載處，向他們了解情況，然后再根據(jù)實際到達艙位判斷是否存在隱載的情況，最終把信息記錄下來存檔再進行分析。但是，在溝通方面也存在著相應(yīng)的問題，例如：機位變更了沒有人通知我們，這無疑給我們增添了不少麻煩，本來監(jiān)裝人員按照原定計劃航班落地前十分鐘到達機位，可是最終航班改了機位，等航班到達另外的機位之后才收到通知。由于監(jiān)裝人員人手不足，碰到這種情況也實屬無奈。

在業(yè)務(wù)、培訓方面，我們的每位同事都是經(jīng)過層層考驗才成為一名合格的監(jiān)裝監(jiān)卸人員，這是毋庸置疑的。本部門成立時間短、人員更替快，這制約了本部門在業(yè)務(wù)方面的發(fā)展，但是我們每位人員都是優(yōu)秀的，克服種種困難，認真向外站以及兄弟單位學習。以往，行李破損時常發(fā)生，造成此類問題有多種，可能是前方站的原因，也有可能是本站的原因，為此，我們加大了監(jiān)督力度，把發(fā)生為題的原因歸類清楚，最后把情況反映給行李查詢室，充分發(fā)揮“監(jiān)”的作用。我們運用頭腦風暴法，每個人都說出自己的想法，然后再逐個進行討論，把最好的方法呈現(xiàn)出來，這才得以讓本部門的業(yè)務(wù)保持健康穩(wěn)定的速度前進。例如：之前，我們在監(jiān)督裝卸工作業(yè)時，裝貨物的順序是隨機的，這就會導致有些需要首先保障的貨物被拉卸，后來經(jīng)過商討，最終決定按照貨物出艙裝機單上的順序進行作業(yè)。還有，因為人員不足，有時候一個人要同時做多個航班，可能會把貨郵業(yè)務(wù)袋會忘記送上飛機，后來，我們就確立了“雙核”的做法，就是把業(yè)務(wù)袋送上飛機后就要馬上報給貨運調(diào)度，如果忘記報了，貨運調(diào)度就要詢問我們外場人員有沒有送業(yè)務(wù)袋，這樣可以把忘記送業(yè)務(wù)袋的發(fā)生率降低。另外，按照安監(jiān)局必須持證作業(yè)的要求，為保證監(jiān)裝監(jiān)卸全員持證上崗，今年還完成了監(jiān)裝監(jiān)卸貨運業(yè)務(wù)和危險品培訓，5人完成貨運業(yè)務(wù)員崗位的培訓，3人完成貨運業(yè)務(wù)崗位培訓以及危險品10G培訓。

在管理方面，我們確立了新的衛(wèi)生監(jiān)督制度、新的單據(jù)自查制度以及增加新人帶教的素材。辦公室是一個家，擁有一個好的工作環(huán)境也是一項重要的工作任務(wù)。為此，我們制定了詳細的衛(wèi)生打掃制度，每天晚班人員對當天的衛(wèi)生負責，具體由各組去協(xié)調(diào)，然后由第二天的領(lǐng)班進行監(jiān)督檢查；單據(jù)是對每個人進行“做記號”，如若發(fā)生問題，可直接查找單據(jù)上的簽名找到當事人，提高了效率，所以我們制定了單據(jù)自查制度，每個組指定專人負責當天的單據(jù)檢查，一旦發(fā)現(xiàn)不合格，就轉(zhuǎn)交給當天領(lǐng)班，由領(lǐng)班進行處理；新人的帶教方面，我們做到了獨具特色，今年我們完成了教學示范視頻的拍攝與制作，這將為我們的帶教工作提供生動的素材，使得帶教內(nèi)容更加形象便于接受。

今年的工作收獲頗多，首先就是本部門人員業(yè)務(wù)水平提高了，每個人都能獨當一面，這對于本部門以后的發(fā)展打下了堅實的基礎(chǔ)，俗話說：“發(fā)展才是硬道理”，我們會審時度勢，根據(jù)具體的問題制定具體的方案和解決方法，其次是在安全方面，安全是航空公司的生命線，監(jiān)裝監(jiān)卸是航空貨郵行正確裝載的把關(guān)人，我們要樹立起“高壓線”意識，認真學習安全文件，不斷地強化自己的責任意識和安全生產(chǎn)意識，加強人員培訓管理。但是問題也是存在的，9月11日，在做航班時，由于對講機的問題以及與乘機員之間的溝通問題，最終導致少拉退一件行李，沒有造成航班延誤；9月25日，由于個人原因的疏忽，把青島與哈爾濱的貨看錯，最終導致裝錯艙位，造成了隱載。上述事件得到了順利解決，同時對當班外場協(xié)調(diào)員進行了相應(yīng)的處罰和教育，相信他們有所改正，其他人會以此為鑒。

這一年當中，國際國內(nèi)、行業(yè)行內(nèi)、公司內(nèi)外均發(fā)生了很多期不安全事件。例如7月26日，深航一架A320飛機在執(zhí)行臺州-廣州航班下降過程中，1名旅客在機上縱火，并手持利器傷人，最終被制服；8月12日晚23:34左右，天津濱海新區(qū)一集裝箱碼頭危險品倉庫發(fā)生爆炸，隨后引起周圍多家企業(yè)二次爆炸。10月31日，一架從埃及沙姆沙伊赫飛往圣彼得堡的俄羅斯空客－321型客機在起飛23分鐘后從雷達顯示屏上消失，機上有224名乘客和機組人員，后經(jīng)調(diào)查表示是人為安放爆炸物造成的空難。安全一直是我們口中的話題，也是我們民航人揮之不去的難題，我們不要一味地處在悲痛當中，而是要從中汲取教訓，消除隱藏在我們身邊的影響安全的因素，完成崗位賦予給我們的偉大使命。今年，車總在安全生產(chǎn)緊急視頻會議上的講話中最后提到：“安全是各項工作的重中之重，沒有安全就沒有一切。我們一定要時時抓安全，處處保安全，確保在生產(chǎn)旺季實現(xiàn)安全、效益雙豐收。”這些不安全事情提醒我們，要時刻小心，在崗一分鐘，就要做好一分鐘的事，就要做好這一分鐘的安全。同時，我們還要不斷武裝自己，共同堅守。

二、2023年度工作計劃：

整體目標：在確保安全、準點的前提下持續(xù)提高貨郵行裝載效率，強化安全責任生產(chǎn)，加強人員培訓管理，強化“高壓線”意識，杜絕隱載。

工作計劃：

1、加強安全生產(chǎn)工作的教育力度，牢記“高壓線”不可觸碰，加強對機坪安全作業(yè)的管理力度。

2、持續(xù)改進和完善監(jiān)裝監(jiān)卸的作業(yè)流程，嚴格按章辦事，將安全隱患消滅在萌芽中。定期學習業(yè)務(wù)知識，組織探討業(yè)務(wù)問題，合理優(yōu)化流程，確定改進辦法。3、進一步規(guī)范航班的裝卸機操作特別是難度和復(fù)雜度更高的聯(lián)程過站航班的操作：

a、作業(yè)履職到位，嚴格履行工作職責，準時到達機位，做到人到，心到，眼到，口到。

b、規(guī)范執(zhí)單作業(yè)，加強過站聯(lián)程航班的復(fù)核，真正做到“六核”；正確指揮外場裝卸員執(zhí)行裝卸機操作，外場交接務(wù)必準時、準確。

c、不斷提升自身業(yè)務(wù)能力，在貨量預(yù)判、時間調(diào)配、現(xiàn)場調(diào)艙等方面不斷強化，在保證航班準點的前提下以取得了經(jīng)濟效益的最大化。

d、提高過站聯(lián)程航班應(yīng)急處置能力。在本站發(fā)現(xiàn)實際貨郵行件數(shù)不符等情況時，靈活處置，確保無誤。

e、確保關(guān)艙前的復(fù)核。在關(guān)貨艙前務(wù)必再次核對是否正確，確認貨艙門關(guān)閉，現(xiàn)場清理完畢方可離開。

f、作業(yè)單據(jù)簽字交接字跡清晰，單證正確完整，加強對業(yè)務(wù)單據(jù)的保存、核查和管理。

4、加強人員的管理。持續(xù)將績效考核量化到日常工作，明確責任意識，注意調(diào)動員工積極性，做到的賞罰分明。

5、有意識的培養(yǎng)人才，監(jiān)裝監(jiān)卸見習領(lǐng)班工作繼續(xù)開展，新員帶教工作持續(xù)優(yōu)化改進。

6、繼續(xù)深入開展學習工作，在現(xiàn)在人員缺少的情況下，經(jīng)常會出現(xiàn)一人多機的情況，我們提高自身，以便應(yīng)對緊急事件的發(fā)生。

7、繼續(xù)保持監(jiān)裝監(jiān)卸現(xiàn)有的良好氛圍，工作之余加強溝通，多走動，多組織業(yè)余活動，相互幫助，增進感情。