今天小編就為大家分享一篇民航先進(jìn)事跡材料，具有很好的參考價(jià)值，希望對大家有所幫助。
敬的領(lǐng)導(dǎo)：
我叫xxx，男，現(xiàn)年xx歲，中專學(xué)歷，現(xiàn)就職于中國南方航空股份有限公司xx分公司，
本人自xx年5月至今從事xx分公司地保部調(diào)度配載處配載室配載助理員職務(wù)已經(jīng)有一年半時(shí)間。在我剛進(jìn)入配載的時(shí)候我還不知道配載助理是一個(gè)什么性質(zhì)的工作崗位，后來在領(lǐng)導(dǎo)和同事的教導(dǎo)下開始慢慢的一點(diǎn)一滴的了解這份既特殊又很重要的工作。在過去一年半的工作中，辦公室的同事也給我講了一些以前的同事出現(xiàn)過的差錯(cuò)，以便讓我從中吸取教訓(xùn)，因此我一直把他們的教導(dǎo)牢記在心，把“安全第一，細(xì)心認(rèn)真，不出錯(cuò)不犯錯(cuò)�！弊鳛楣ぷ鞯臏�(zhǔn)則

秋夜語寄相思，花好月圓情難圓。

。在平時(shí)的工作中，我使自己一直保持在高度緊張的狀態(tài)，每次外出送倉單的時(shí)候都不敢有絲毫的粗心大意，每次出門以前必須要把倉單和業(yè)務(wù)袋反復(fù)核對至少3遍以上，因?yàn)槲倚睦锴宄�：配載無小事！配載工作直接影響到航班的飛行安全，平時(shí)工作中稍微有一點(diǎn)的麻痹心理就有可能造成無可挽回的重大錯(cuò)誤！
因此，在這一年半的工作中我從來都沒有出現(xiàn)過送錯(cuò)倉單和業(yè)務(wù)袋送上的重大失誤，同時(shí)我也不敢犯錯(cuò)誤。我沒有出現(xiàn)錯(cuò)誤的前提是領(lǐng)導(dǎo)對我的鼓勵(lì)和關(guān)愛

給你我特別的祝福，愿它每分每秒都帶給你健康。

。我們的領(lǐng)導(dǎo)管理有方，平時(shí)很關(guān)心我和我的同事們。我覺得領(lǐng)導(dǎo)對我好，我就要盡心盡力的好好工作，盡量不給領(lǐng)導(dǎo)添麻煩

如果一個(gè)人整天只知道享受生活，不去學(xué)習(xí)，到老時(shí)將會一事無成，這正應(yīng)驗(yàn)了一句名言：黑發(fā)不知勤學(xué)早，

。領(lǐng)導(dǎo)還煞費(fèi)苦心的為我們總結(jié)工作流程，工作流程首先要求我們助理員在工作中要細(xì)心認(rèn)真的與調(diào)度核對倉單，不允許中間環(huán)節(jié)出現(xiàn)一丁點(diǎn)錯(cuò)誤，同時(shí)流程還提出了送單流程雙復(fù)合的規(guī)定。正是有了這些工作流程的規(guī)定和約束才確保了我和同事們在日常的工作中不出現(xiàn)重大失誤。我還要感謝我的同事們在日常工作中對我的配合和幫助

并根據(jù)了解到的情況認(rèn)真選擇教法，安排每節(jié)課的每一個(gè)教學(xué)環(huán)節(jié)活動，

。
在配載室的日常工作中，每天必須要做的其中一件事情就是在一天的航班開始之前所有航班的機(jī)組人數(shù)和機(jī)供品的修改，一般情況下我們只修改航班的機(jī)組人數(shù)，不過有一些特殊航班還要添加供應(yīng)品重量

春回大地，日暖神州

。例如：xx公司執(zhí)行的cz3153航班在修改機(jī)組的同時(shí)我們還要給這個(gè)航班加上額外的466kg的機(jī)上供應(yīng)品重量

熾熱的陽光下，大片大片的綠。爺爺奶奶和鄰里們在田里辛勤勞作，只見汗珠在他們的額頭上、臉頰上悄無聲息的落下，

。就在今年航班冬季航班換季以后，由于cz3153航班由以前的xx公司飛機(jī)執(zhí)行任務(wù)改為北京公司的飛機(jī)來執(zhí)行飛行任務(wù)，因此就牽涉到了我們xx公司是否配備額外的466kg機(jī)供品，由于配載室沒有接到相關(guān)通知，進(jìn)而影響到我們配載每天修改該航班機(jī)組是是否還要加額外的466kg供應(yīng)品的一個(gè)重量問題。如果現(xiàn)在沒有為cz3153航班配額外的466kg供應(yīng)品，而我們又為這個(gè)航班加上了實(shí)際不存在的466kg，這個(gè)重量實(shí)際是在配載工作手冊規(guī)定的500kg要求范圍內(nèi)的，最多就是造成航班的操作重量和實(shí)際重量不符，容易造成航班隱載。但是如果考慮到航班有加減旅客或者行李、貨物等因素影響的情況。重量則會超出規(guī)定范圍。輕則就是造成航班延誤重做倉單，重則可能會影響到飛行安全。當(dāng)我發(fā)現(xiàn)這個(gè)問題以后，第一時(shí)間向我們當(dāng)天的值班領(lǐng)導(dǎo)提出了自己的這個(gè)問題。領(lǐng)導(dǎo)當(dāng)時(shí)聽了以后很重視這個(gè)問題，認(rèn)為這是一個(gè)很嚴(yán)重的漏洞，隨即聯(lián)系了食品公司的相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)了解情況

這僅僅只是個(gè)開始，接下來的路，在怎么艱難也要堅(jiān)定的走下去，要對自己有信心，要對未來有信心！

。在確定冬季航班不為cz3153航班配備額外機(jī)供品后，領(lǐng)導(dǎo)馬上規(guī)定北京公司執(zhí)行cz3153期間只修改該航班幾組人數(shù)不添加額外的466kg供應(yīng)品。這個(gè)問題解決了以后，我才真正感到配載工作的重要性。
看似普通的配載工作，卻在飛行安全上起著舉足輕重的地位，它不僅關(guān)系著公司飛機(jī)的飛行和財(cái)產(chǎn)安全，同時(shí)也關(guān)系著每一位乘客生命財(cái)產(chǎn)的安全。所以我要時(shí)刻保持清醒的頭腦

腫瘤病員健康教育等方面定期開展系列培訓(xùn)，為低年資護(hù)士的成長創(chuàng)造了良好的環(huán)境，同時(shí)也降低了科室護(hù)理風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生率。

�！跋�除一切安全隱患，確保航空運(yùn)輸?shù)陌踩��！边@句話是科室領(lǐng)導(dǎo)和配載員們常對我的囑咐，至今常常在耳邊響起，它將是我工作的指南針。
萬丈高樓平地起！作為南航的一份子我定會盡心盡力奉獻(xiàn)出我的微薄力量為南航多做貢獻(xiàn)

歷過得人和事，不能說是奇跡，但也是天意，清零之后也如期而至。 如果是我，我不會！

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