停車場合作運營管理方案

　　為了確保事情或工作安全順利進(jìn)行，時常需要預(yù)先制定方案，一份好的方案一定會注重受眾的參與性及互動性。那么你有了解過方案嗎？下面是小編為大家收集的停車場合作運營管理方案，希望能夠幫助到大家。

停車場合作運營管理方案1

　　一、目的

　　1、規(guī)范物業(yè)服務(wù)區(qū)域內(nèi)停車場管理制度，維護(hù)停車場車輛進(jìn)出、行駛與停放秩序，確保車場設(shè)施設(shè)備運轉(zhuǎn)正常，防止各類安全事故的發(fā)生。

　　2、規(guī)范公司停車場收費管理行為，規(guī)范IC卡制卡、發(fā)放管理制度，確保停車費規(guī)范、及時、全額收取。

　　二、適用范圍

　　適用于本公司目物業(yè)服務(wù)中心管理區(qū)域內(nèi)的停車場。

　　三、停車位服務(wù)與租用辦理手續(xù)

　　1、停車位使用權(quán)限

　　小區(qū)地下停車位僅限擁有地下停車位使用權(quán)的業(yè)主使用，非業(yè)主車輛及未購買地下停車位或未獲得地下停車位使用權(quán)的車輛不得進(jìn)入地下停車場進(jìn)行車輛停放；地面停車位僅限租用停車位的業(yè)主及臨時停放小區(qū)的訪客使用，其他業(yè)主不得占用。

　　2、停車位服務(wù)辦理手續(xù)

　　2.1購買地下車位的業(yè)主需憑身份證、車位購置發(fā)票、地產(chǎn)地庫車位購置協(xié)議（機(jī)械車位、非機(jī)械車位）等有效資料到物業(yè)服務(wù)中心客戶服務(wù)部申請辦理，客服專員為前來辦理的業(yè)主填寫《停車卡辦理流轉(zhuǎn)單》（附件1）；

　　2.2客服專員審核業(yè)主資料無誤后，與業(yè)主簽訂《車位使用服務(wù)協(xié)議書》（附件2）、停車位使用管理規(guī)定及承諾書（附件4），并按規(guī)定收取停車位管理服務(wù)費、IC卡制卡手續(xù)費（押金）；

　　2.3客服專員將《停車卡辦理流轉(zhuǎn)單》及IC提供給秩序管理部授權(quán)，再由經(jīng)辦的客服專員將IC卡發(fā)放給業(yè)主；

　　2.4工程管理部收到《停車卡辦理流轉(zhuǎn)單》后負(fù)責(zé)帶領(lǐng)業(yè)主到現(xiàn)場驗收車位，對購買機(jī)械車位的業(yè)主進(jìn)行機(jī)械車位的操作培訓(xùn)，并填寫《停車位交接驗收單》（附件5）；

　　2.5車位驗收結(jié)束后，《停車卡辦理流轉(zhuǎn)單》、《停車位交接驗收單》移交給客服專員�？头�專員及時將車位服務(wù)辦理手續(xù)的相關(guān)資料存檔。

　　3、車位租用辦理手續(xù)

　　3.1車位出租方案須經(jīng)房地產(chǎn)公司和物業(yè)公司批準(zhǔn)后實施；

停車場合作運營管理方案2

　　一、智能化停車場建設(shè)

　　智能停車場不僅僅是簡單的車輛出入道閘和收費管理系統(tǒng)。所謂智能是借助現(xiàn)代信息化、網(wǎng)絡(luò)化技術(shù)手段，通過建設(shè)部署統(tǒng)一泊位編碼、車輛地磁感應(yīng)裝置、車載智能終端、北斗高精度地基增強(qiáng)定位技術(shù)、無線智能停車收費管理終端、城市級停車場互聯(lián)互通、面向用戶的手機(jī)APP應(yīng)用、建立一個智慧停車管理服務(wù)平臺，實現(xiàn)在車輛統(tǒng)一停車管理、智能監(jiān)督管控、電子支付以及涉車數(shù)據(jù)共享。

　　通過建設(shè)智能化、數(shù)字化的管理平臺可以達(dá)到對個人車輛里程數(shù)監(jiān)控，自動形成維修保養(yǎng)提醒，通過遠(yuǎn)程車輛監(jiān)控和車輛健康指數(shù)診斷，完成自動報修，方便市民的出行，并提高了車輛的安全性。對于車輛運營企業(yè)而言，可以接入統(tǒng)一平臺管理車輛，通過油耗分析和路徑選擇減低成本，通過運行軌跡和視頻監(jiān)控避免司機(jī)違規(guī)操作，通過平臺統(tǒng)一調(diào)度車輛，提高車輛使用率，完成企業(yè)從基礎(chǔ)管理到智能管理和精細(xì)化管理的進(jìn)化，為企業(yè)發(fā)展帶來有效管理手段。

　　對個人而言，方便車輛出行，實現(xiàn)車輛安全自檢和智能維修等功能。同時與各個港口管理職能部門實現(xiàn)數(shù)據(jù)聯(lián)動，為各個職能部門提供管理過程中的數(shù)據(jù)支持，實現(xiàn)港口管理智能化建設(shè)。

　�。ㄒ唬┲悄芑�停車場總體解決方案

　　數(shù)據(jù)采集→軟件平臺處理→應(yīng)用服務(wù)表現(xiàn)。各種形式的信息交互，以達(dá)到更加方便快捷的管理，給用戶帶來更加舒適的“數(shù)字化”體驗。

　　系統(tǒng)構(gòu)成圖

　�。ǘ�）智能化停車場系統(tǒng)架構(gòu)

　　系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)可以分為網(wǎng)絡(luò)層、數(shù)據(jù)層、支撐云平臺、應(yīng)用層、表現(xiàn)層五層。其中網(wǎng)絡(luò)層提供網(wǎng)絡(luò)接入和數(shù)據(jù)通訊功能；數(shù)據(jù)層存儲數(shù)據(jù)，主要進(jìn)行各種停車數(shù)據(jù)的管理；支撐云平臺為中間件、基礎(chǔ)構(gòu)件和高級構(gòu)件，為應(yīng)用層提供服務(wù)和支撐；應(yīng)用層為系統(tǒng)的各種應(yīng)用軟件，分別完成具體的功能；表現(xiàn)層進(jìn)行停車數(shù)據(jù)的展示和查詢。

　　（三）基于RFID的停車場管理及數(shù)據(jù)接入

　　電子不停車收費（ETC）是有源RFID車聯(lián)網(wǎng)卡在武漢的應(yīng)用。系統(tǒng)的工作原理是利用微波技術(shù)、電子技術(shù)、計算機(jī)技術(shù)、通信和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、傳感技術(shù)、圖像識別技術(shù)等高新技術(shù)的設(shè)備和軟件所組成的一個先進(jìn)系統(tǒng)。其技術(shù)主要采用車輛自動識別（AVI）技術(shù)，通過車道上方的微波天線和車輛車載器（OBU）之間的通信，根據(jù)車輛上OBU內(nèi)的特有編碼，判斷車輛，計算停車費用，并自動從車輛用的專用賬戶中扣除停車費，對于未安裝OBU或OBU失效的車輛實施圖像抓拍和識別。

　　（四）基于物聯(lián)網(wǎng)的車位信息采集

　　車位感應(yīng)器：通過磁性和紅外感應(yīng)車位狀態(tài)，將數(shù)據(jù)通過UHF無線網(wǎng)絡(luò)傳送到中繼節(jié)點。中繼節(jié)點：接收車位感應(yīng)器數(shù)據(jù)，傳送至數(shù)據(jù)采集器。數(shù)據(jù)采集器：接收中繼節(jié)點數(shù)據(jù)，通過GPRS無線網(wǎng)絡(luò)傳送至停車服務(wù)器

　　（五）手機(jī)APP車位(停車)誘導(dǎo)

　�。�六）手機(jī)APP自助繳費

　�。ㄆ撸┗�于北斗（GPS）衛(wèi)星定位技術(shù)的車載終端

　　該終端可以配合車位傳感器物聯(lián)網(wǎng)協(xié)同工作，也可以收集車輛行車電腦信息加以分析利用。

　　二、增值的盈利模式介紹

　　有了統(tǒng)一管理的平臺，為停車場增值服務(wù)創(chuàng)造了條件。我們可以利用信息化的手段，為客戶提供服務(wù)，為管理者提供創(chuàng)新的管理方式，同時也能探索很多好的盈利模式。

　�。ㄒ唬┸囕v設(shè)備服務(wù)收入

　　1．通過部分車輛設(shè)備安裝收取設(shè)備安裝服務(wù)費用；

　　2．設(shè)備更新和持續(xù)升級服務(wù)費用。

　�。ǘ�）車輛運營服務(wù)收入

　　1．產(chǎn)品基礎(chǔ)運營服務(wù)費用；

　　2．為企業(yè)或個人提供個性服務(wù)費用，比如防盜報警、遠(yuǎn)程診斷等；

　�。ㄈ�）軟件平臺服務(wù)收入

　　1．為車輛管理企業(yè)提供車輛管理平臺，根據(jù)不同企業(yè)的個性化需求進(jìn)行軟件開發(fā)服務(wù)；

　　2．對合作商家進(jìn)行軟件接入部分功能服務(wù)。

　�。ㄋ模┖献髌髽I(yè)收入

　　1．網(wǎng)絡(luò)運營商收益

　　(1)通過車聯(lián)網(wǎng)項目可以將3G網(wǎng)絡(luò)更廣泛的應(yīng)用，使網(wǎng)絡(luò)運營商搭建一個車輛方面的網(wǎng)絡(luò)，增加合作的網(wǎng)絡(luò)運營商的收益；

　　(2)可根據(jù)不同應(yīng)用推出不同流量套餐服務(wù)，比如按流量或者按時長，增加網(wǎng)絡(luò)運營商影響；

　　(3)通過提供多媒體點播業(yè)務(wù)，刺激網(wǎng)絡(luò)消費，提高網(wǎng)絡(luò)運營商利潤。

　　2．保險公司收益

　　(1)為保險公司提供保險即將到期的車輛數(shù)據(jù)，為保險公司續(xù)約或增加銷售機(jī)會提供支持；

　　(2)可根據(jù)車輛現(xiàn)狀所需要的保險類型推薦相關(guān)保險公司產(chǎn)品信息；

　　(3)為保險公司提供車輛出險視頻數(shù)據(jù)，為保險處理提供視頻依據(jù)。

　　3．汽車產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)服務(wù)費用

　　(1)形成制造＋服務(wù)的商業(yè)模式，從單一的車輛生產(chǎn)商轉(zhuǎn)變?yōu)榉��?wù)提供商，形成產(chǎn)品和服務(wù)的差異化，以合作的形式為車輛生產(chǎn)廠家?guī)�來更大利潤空間；

　　(2)根據(jù)輪胎數(shù)據(jù)分析，向輪胎廠家提供相關(guān)數(shù)據(jù)，為輪胎廠家產(chǎn)品定位、制定銷售策略提供依據(jù)，時可以為車主推薦適用輪胎產(chǎn)品；

　　(3)為汽車美容行業(yè)提供相關(guān)數(shù)據(jù)，為車主推薦附近汽車美容服務(wù)及優(yōu)惠信息，并可以提供預(yù)約服務(wù)；

　　(4)遠(yuǎn)程救援服務(wù)，為在途需要維修車輛提供遠(yuǎn)程救援服務(wù)，推薦最近的救援服務(wù)；

　　(5)為4S店或者維修中心提供推薦服務(wù)，系統(tǒng)可以實時對車輛進(jìn)行自檢，如發(fā)現(xiàn)問題及時推薦最近或者最適合的維修單位，支持遠(yuǎn)程預(yù)約功能；

　　(6)在線跟蹤，避免配件耗材銷售機(jī)會的流失。通過對車輛運行數(shù)據(jù)的采集，同時也形成配件、耗材的使用情況報告，在需要更換以前，及時鎖定配件、耗材及維修的機(jī)會；

　　4．加油站

　　(1)為加油站提供數(shù)據(jù)依據(jù)，可以提供年度、季度、月度、日油品需求數(shù)據(jù)，為加油站油量儲備及價格調(diào)整提供有力依據(jù)；

　　(2)一卡通服務(wù)，為會員提供便捷優(yōu)惠服務(wù)，通過會員積分制度提高會員忠誠度，為加油站帶來更多穩(wěn)定客戶。

　　（五）管理部門收入

　　1．為執(zhí)法部門提供依據(jù)，實時監(jiān)控違法違規(guī)車輛，發(fā)現(xiàn)后立即為相關(guān)部門報警，可對違法違規(guī)車輛進(jìn)行罰款；

　　2．減少售后糾紛，一切用數(shù)據(jù)說話。車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)可以監(jiān)控并保存車輛的運行數(shù)據(jù)，當(dāng)車輛發(fā)生故障，并因此引起客戶損失，可以用數(shù)據(jù)平息雙方的爭端，幫助客戶避免重復(fù)不規(guī)范操作的錯誤，可收取一定的查詢費用；

　　3．故障預(yù)警，避免重大事故。車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)平臺可以生成各種主題的歷史數(shù)據(jù)分析報表，趨勢報告，并通過頁面、郵件、短信等方式報告異常情況，為車輛所有者提供有償信息，避免小故障帶來大事故；

　　4．為管理部門提供監(jiān)管依據(jù)，例如城管部門管理車輛拋物，可以對違規(guī)車輛進(jìn)行罰款。

　　5．為行業(yè)專家提供數(shù)據(jù)分析依據(jù)，行業(yè)資訊的形式收取數(shù)據(jù)服務(wù)費用。

　　（六）廣告費用

　　企業(yè)運營平臺向車輛推送企業(yè)產(chǎn)品介紹，政府公告，公益廣告等，收取相關(guān)廣告費用。

　　因為項目中不只是有運營，同時還會有很多傳媒方式，由于產(chǎn)業(yè)鏈還沒有健全起來，很多盈利模式是需要通過我們項目的不斷進(jìn)步，客戶不斷認(rèn)識，而不斷完善的，針對車聯(lián)網(wǎng)項目有太多的盈利點可以挖掘，只要我們意識到車聯(lián)網(wǎng)的重要性，在項目運作的過程中，將創(chuàng)造更多的市場價值。

停車場合作運營管理方案3

　　為深入推進(jìn)全國文明城市創(chuàng)建,有效整合利用縣區(qū)停車資源,提升道路通行能力和城市治理服務(wù)水平,根據(jù)《國家發(fā)改委關(guān)于加強(qiáng)城市停車設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》《國家住建部關(guān)于加強(qiáng)城市停車設(shè)施管理的通知》《國務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)國家發(fā)展改革委等部門〈關(guān)于推動城市停車設(shè)施發(fā)展的意見〉》(國辦函〔20xx〕46號)和南昌市委市政府決策部署,制定本實施方案。

　　一、指導(dǎo)思想

　　牢固樹立以人民為中心的發(fā)展理念,順應(yīng)城市工作新形勢、改革發(fā)展新要求、人民群眾新期待,緊緊圍繞全國文明城市創(chuàng)建,提高城市停車資源集約利用效率、緩解供需矛盾,促進(jìn)停車產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展,切實解決群眾停車難的問題,努力探索建立順應(yīng)城市發(fā)展規(guī)律的停車服務(wù)管理體系。

　　二、基本原則

　　(一)總體規(guī)劃,分步實施原則

　　統(tǒng)籌安義縣現(xiàn)有的城區(qū)停車泊車位資源,按照城市交通管理和停車信息服務(wù)為智慧停車建設(shè)的發(fā)展主導(dǎo),依照系統(tǒng)建設(shè)管理與運營管理的組織架構(gòu),根據(jù)統(tǒng)一規(guī)劃和規(guī)范,分區(qū)域分階段組織系統(tǒng)建設(shè)。

　　(二)標(biāo)準(zhǔn)化原則

　　系統(tǒng)設(shè)計符合國家和城市有關(guān)政策、法規(guī)和相關(guān)的技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。

　　(三)頂層設(shè)計原則

　　統(tǒng)一構(gòu)建智慧停車管理架構(gòu),按照架構(gòu)確定統(tǒng)一的系統(tǒng)接口標(biāo)準(zhǔn)與采用的技術(shù)規(guī)范,按照“路內(nèi)路外打通、線上線下聯(lián)動、社會資源共享”的原則,有序推進(jìn)安義縣城市級智慧停車建設(shè),及時發(fā)揮系統(tǒng)效能。

　　(四)先進(jìn)性原則

　　采用市場上具備領(lǐng)先性、穩(wěn)定性兼顧的智慧停車管理設(shè)備,搭配先進(jìn)和成熟的運營管理系統(tǒng),保證后期的擴(kuò)充和兼容。

　　(五)可靠性原則

　　硬件設(shè)備具備安全防護(hù)設(shè)計,系統(tǒng)設(shè)計采用相對成熟的設(shè)備和技術(shù),盡量減少系統(tǒng)的風(fēng)險,確保系統(tǒng)能長期穩(wěn)定可靠地運行。

　　(六)經(jīng)濟(jì)性原則

　　設(shè)計進(jìn)行相關(guān)財務(wù)(投入和產(chǎn)出)分析,充分挖掘軟件模塊的通用型價值,減少重復(fù)投資。同時,考慮到智能化停車設(shè)備和系統(tǒng)的整體造價及其本身的投資回報期長的特點,應(yīng)在滿足性能要求的前提下盡量使整個系統(tǒng)能獲得更大的收益。

　　三、建設(shè)目標(biāo)

　　按照統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一規(guī)劃,開展智慧停車建設(shè),匯聚停車資源,構(gòu)建停車管理系統(tǒng)平臺,實現(xiàn)靜態(tài)交通分析、停車服務(wù)、收費結(jié)算、車位共享、停車誘導(dǎo)等功能,具體實現(xiàn)以下五個目標(biāo):

　　(一)停車資源全方位整合。通過政策引導(dǎo)、市場運作等手段逐步有序整合各類停車設(shè)施,進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化改造;政府投資建設(shè)停車場(位)原則上統(tǒng)一納入智慧停車平臺,其他各類資本投資建設(shè)運營停車場(位)按照自愿原則接入;開發(fā)建設(shè)全縣統(tǒng)一的智慧停車管理服務(wù)平臺,推動數(shù)據(jù)交換共享,實現(xiàn)全縣停車信息全面聯(lián)網(wǎng)。

　　(二)有利于建立先進(jìn)的停車管理體系。本項目建設(shè)綜合考慮社會、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境以及交通整體發(fā)展,走可持續(xù)發(fā)展的道路,實現(xiàn)主動停車需求管理。通過信息化手段和科學(xué)數(shù)據(jù)支撐指導(dǎo)泊位供給控制,實現(xiàn)管理力度從停車主干道-停車次干道-停車路段-停車泊位的下沉。本項目的建設(shè)有利于融合人、車、位、費四位一體的管理體系,綜合協(xié)調(diào)政府監(jiān)管、停車管理、停車服務(wù)、駕駛員泊位使用等行為,滿足各級管理對象的需求。有利于形成統(tǒng)一指揮、監(jiān)督有力、溝通快捷、分工明確、責(zé)任到位、反應(yīng)快速、處置及時、運轉(zhuǎn)高效的城市靜態(tài)停車管理長效機(jī)制。

　　(三)有利于建立科學(xué)的停車收費管理體系。路內(nèi)泊位智能化改造及全縣停車場智能化改造有利于構(gòu)建分層次、分區(qū)域、分路段、分時段的科學(xué)計費模式,針對不同區(qū)域、不同時段、不同類型用戶實行分層次計費,支持多種繳費方式。通過價格機(jī)制,調(diào)整縣城泊位供給。通過不同區(qū)位、不同出行目的、不同服務(wù)水平等條件下泊位供給和需求的匹配,實現(xiàn)城市綜合靜態(tài)交通效益最大化,與動態(tài)交通更好的協(xié)調(diào)發(fā)展。

　　(四)有利于搭建統(tǒng)一的靜態(tài)停車管理綜合平臺。本項目設(shè)計搭建完善的后臺管理控制平臺,對泊位、停車場、定價策略、停車?yán)U費、信息服務(wù)實行統(tǒng)一管理。以泊位全面共享為業(yè)務(wù)應(yīng)用核心,通過互聯(lián)網(wǎng)把碎片化的泊位資源連接起來,打破信息孤島;解決泊位總量缺口大,泊位空置率高的矛盾。通過實時監(jiān)控和數(shù)據(jù)分析合理地安排引導(dǎo)停車,提高停車設(shè)施泊位利用率,促使停車設(shè)施利用均衡化,減少違規(guī)停車現(xiàn)象,減少排隊等待,減少駕駛員尋找停車泊位的時間,緩解因停車導(dǎo)致交通阻塞,實現(xiàn)交通信息化管理。

　　(五)有利于提升公共服務(wù)水平,提高城市形象。通過地圖服務(wù)、泊位空閑狀態(tài)信息推送、泊位商圈信息推送、多種支付方式等為市民提供快速、優(yōu)質(zhì)、高效、多元化的停車服務(wù);通過停車泊位的規(guī)劃及占用狀態(tài)等信息共享可以有效引導(dǎo)停車需求,疏導(dǎo)道路停車矛盾;通過停車歷史及停車軌跡等數(shù)據(jù)可以為政府部門提供公共安全協(xié)查服務(wù);通過泊位資源利用率等數(shù)據(jù)可以為城市管理提供決策依據(jù)。

　　四、建設(shè)主體

　　由縣政府下達(dá)會議紀(jì)要,將縣城區(qū)域內(nèi)地上和地下停車場資產(chǎn)和經(jīng)營權(quán)劃撥給縣城投集團(tuán)(今后新增地上和地下停車場參照執(zhí)行);將地面停車位特許經(jīng)營權(quán)劃撥給縣城投集團(tuán)(今后新增停車位參照執(zhí)行)。明確縣城投集團(tuán)為業(yè)主單位抓好項目實施和后期運營管理。

　　五、建設(shè)內(nèi)容

　　(一)建設(shè)全縣停車場(位)、設(shè)施資源庫。確定資源范圍,規(guī)范數(shù)據(jù)格式,開展全縣停車場(位)、設(shè)施資源普查,建立停車場(位)、設(shè)施資源基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫,全面掌握停車場(位)和設(shè)施資源總量、分布狀況、權(quán)屬、收費等基礎(chǔ)信息。將分散在不同區(qū)域的泊位信息和停車交易記錄信息等數(shù)據(jù)互聯(lián)集中,形成規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化的泊位信息庫和交易記錄信息庫,為區(qū)域內(nèi)停車資源統(tǒng)籌管理、停車誘導(dǎo)和車位共享提供條件。同時依托大數(shù)據(jù)分析,為政府相關(guān)管理部門、公安交警、城管等管理部門提供統(tǒng)計分析及科學(xué)決策支持,為停車管理運營機(jī)構(gòu)提供數(shù)據(jù)分析及科學(xué)決策支持。

　　(二)開發(fā)智慧停車平臺系統(tǒng)。建設(shè)以縣級平臺應(yīng)用系統(tǒng)、運營管理系統(tǒng)、統(tǒng)一車主服務(wù)、精準(zhǔn)停車誘導(dǎo)及反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)、運營展示系統(tǒng)、清分結(jié)算系統(tǒng)、充電樁管理系統(tǒng)等內(nèi)容為支撐的智慧停車服務(wù)平臺。建設(shè)以停車場(位)和設(shè)施資源管理、數(shù)據(jù)交換共享、數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析系統(tǒng)、監(jiān)測預(yù)警、決策輔助系統(tǒng)及預(yù)留平臺后續(xù)功能擴(kuò)展接口等系統(tǒng)板塊為支撐的智慧停車管理平臺。

　　(三)規(guī)范平臺體系建設(shè)。結(jié)合國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),制定平臺技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),建立數(shù)據(jù)接入、道路停車泊位信息化建設(shè)和停車場(庫)管理規(guī)范,并對覆蓋范圍區(qū)域內(nèi)已建停車場(庫)開展聯(lián)網(wǎng)接口改造,統(tǒng)一數(shù)據(jù)規(guī)范接入縣大數(shù)據(jù)中心。

　　六、重點任務(wù)

　　(一)建設(shè)全縣統(tǒng)一的智慧停車平臺系統(tǒng)。開發(fā)建設(shè)縣級智慧停車平臺系統(tǒng)。統(tǒng)籌利用現(xiàn)有軟硬件資源,按照需求預(yù)留拓展空間接口,實現(xiàn)不同停車管理系統(tǒng)互聯(lián)互通、信息共享,促進(jìn)停車與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展,做到一個城市,一個平臺,一張網(wǎng)絡(luò)。

　　(二)提升停車設(shè)施信息化水平。針對現(xiàn)有和新建停車設(shè)施,制定智慧停車設(shè)施信息化改造實施標(biāo)準(zhǔn),鼓勵停車設(shè)施權(quán)屬單位按標(biāo)準(zhǔn)實施改造,配備相應(yīng)裝置,建設(shè)互聯(lián)互通的智慧停車系統(tǒng)。

　　(三)推動停車資源實現(xiàn)共享。建議縣委各部門、縣直各單位、企事業(yè)單位統(tǒng)一開放有條件的停車位,率先接入智慧停車平臺系統(tǒng),發(fā)揮引領(lǐng)示范作用。鼓勵其他各類資本投資建設(shè)運營停車場(位)全天開放,通過智慧停車平臺系統(tǒng)共享停車資源,為公眾提供實時在線服務(wù)。

　　(四)研發(fā)、推廣電子發(fā)票系統(tǒng)。在停車行業(yè)中試點和推廣應(yīng)用電子發(fā)票系統(tǒng),聯(lián)通各停車區(qū)域智慧停車系統(tǒng)接口,推進(jìn)智慧停車行業(yè)發(fā)票開具和納稅等便利化舉措實施。

　　七、實施步驟

　　(一)實施范圍。安義縣城區(qū)路內(nèi)臨時停車位及公共停車場(具體數(shù)量以實際改造為準(zhǔn))。

　　(二)項目業(yè)主單位。縣城投集團(tuán)

　　(三)運營模式。BOT合作模式(建設(shè)-運營-移交)。

　　(四)招標(biāo)方式。公開招標(biāo)。

　　(五)合作期限。地上停車位及地下停車場為15年6個月。合同期內(nèi)由投資方全額出資建設(shè)安義縣數(shù)字城市智慧停車服務(wù)平臺,并負(fù)責(zé)路內(nèi)臨時停車位及公共停車場的智能化改造;投資方在當(dāng)?shù)嘏c縣城投集團(tuán)成立合資公司,由合資公司負(fù)責(zé)項目實施及運營管理;合作期滿后無償移交,包括運營平臺、設(shè)備、基礎(chǔ)建設(shè)等歸政府所有。

　　(六)實施方案。

　　縣城投集團(tuán)與社會資本方合作,由對方全額投資建設(shè)安義縣數(shù)字城市智慧停車服務(wù)平臺,并負(fù)責(zé)路內(nèi)臨時停車位及公共停車場的智能化改造;投資方與縣城投集團(tuán)在當(dāng)?shù)爻闪㈨椖亢腺Y公司(縣城投集團(tuán)以現(xiàn)有停車位和停車場評估后作為入股合資公司的資產(chǎn)),負(fù)責(zé)項目實施及運營管理(產(chǎn)生的所有稅收交于當(dāng)?shù)卣��?,停車位投資方按照每個路面停車位(含后期新增)365元以上/年上繳政府管理費,對地上和停車場由投資方進(jìn)行改造后,驗收合格,按每個停車位及大數(shù)據(jù)平臺收益按合資公司入股比例分成。

　　(七)收費標(biāo)準(zhǔn)。收費標(biāo)準(zhǔn)由縣發(fā)改委參考周邊地區(qū)的收費標(biāo)準(zhǔn),即:首小時3元/車(15分鐘內(nèi)免費,晚上10點至早上7點免費),每超1小時加收1元,不足1小時按1小時計算,每日上限15元/車。

　　八、建設(shè)步驟

　　第一期(現(xiàn)有停車位):本期投資金額約5000萬元。對安義縣城區(qū)路內(nèi)臨時停車位(20xx個車位)、公共停車場建設(shè)改造(890個車位)、搭建安義縣大數(shù)據(jù)監(jiān)管平臺。第一期分三步實施:

　　1.完成新城區(qū)的路內(nèi)臨時車位建設(shè)。前進(jìn)路(336個)、向陽路(296個)、沿河路(153個)、教育路(29個)、延雄路(21個)、和平路(21個)、解放一巷(37個)、北門路(22個)、建設(shè)西路(46個)、達(dá)端路(68個)、鳳山路(47個)、學(xué)府路(39個)、彩云路(85個);

　　2.完成老城區(qū)路內(nèi)臨時車位建設(shè)。人民路(60個)、花園路(25個)、解放路(99個)、楊梅一路(10個)、楊梅二路(38個)、楊梅四路(43個、環(huán)城東路(31個)、陽湖路(119個)、景苑路(36個)、文峰路(311個)、商城南路(43個);

　　3.完成現(xiàn)有公共停車場內(nèi)車位建設(shè)。新鵬泰購物廣場(52個)、老鵬泰購物廣場(69個)、為邦生活廣場(120個)、雕塑公園停車場(449個)、沿河停車場(200個)。

　　第二期(規(guī)劃建設(shè)停車場與路內(nèi)停車位):本期投資約8000萬元。(1)建設(shè)智慧城市,發(fā)展“共享車位”,運營單位與機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位協(xié)商制定,對現(xiàn)有機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位停車場進(jìn)行建設(shè)、提升、改造。制定“錯峰錯時”停車管理制度,把機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位停車場納入平臺,實現(xiàn)車位的增量效應(yīng)。(2)路內(nèi)臨時車位1600個車位,公共停車場車位1500個車位。擬在縣城管局和縣交警大隊確定鳳凰大道、學(xué)府大道、建設(shè)東路、濱河大道等的停車位后,再對這些區(qū)域內(nèi)的停車位進(jìn)行建設(shè)。(3)擬對規(guī)劃建設(shè)縣政府對面地下停車場、安義中學(xué)地下停車場、綠地廣場地下停車場、南門橋邊地下停車場、文峰塔周邊片區(qū)地下停車場等地下停車場進(jìn)行建設(shè)。

　　第三期(規(guī)劃停車位):本期投資約16000萬元。(1)工業(yè)園區(qū)、規(guī)劃區(qū)內(nèi)、職教城約8000個車位,地下停車場改造約2200個車位。

　　九、操作流程

　　1.專題會議:縣政府組織召開“智慧停車項目”專題會議,參與方包括縣委宣傳部、縣委政法委、縣公安局交警大隊、縣司法局、縣發(fā)改委、縣教體局、縣科技工信局(縣大數(shù)據(jù)中心)、縣財政局、縣自然資源局、縣住建局、縣城管局、縣交通局、縣林業(yè)局、縣市監(jiān)局、縣政務(wù)服務(wù)數(shù)據(jù)管理局、縣稅務(wù)局、縣經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究中心、縣消防大隊、縣住房保障中心、縣城投集團(tuán)等,成立專題領(lǐng)導(dǎo)小組,確定各相關(guān)部門職責(zé)及分工。會議研究由縣政府下達(dá)會議紀(jì)要,將縣城區(qū)域內(nèi)地上和地下停車場資產(chǎn)和經(jīng)營權(quán)劃撥給縣城投集團(tuán)(今后新增地上和地下停車場參照執(zhí)行);將地面停車位特許經(jīng)營權(quán)劃撥給縣城投集團(tuán)(今后新增停車位參照執(zhí)行)。明確縣城投集團(tuán)為業(yè)主單位抓好項目實施和后期運營管理。

　　2.由縣城投集團(tuán)組織實施可行性研究,出具《安義縣城市智慧停車建設(shè)項目可行性研究報告》,明確項目范圍和建設(shè)經(jīng)營模式。

　　3.向縣政務(wù)服務(wù)數(shù)據(jù)管理局申請立項,完成項目可研、立項批復(fù)。

　　4.縣發(fā)改委按照定價程序確定全縣停車收費標(biāo)準(zhǔn)。

　　5.縣城投集團(tuán)組織實施穩(wěn)評和交評。

　　6.咨詢公司進(jìn)場進(jìn)行招標(biāo)代理服務(wù),對合作公司進(jìn)行公開招標(biāo)。

　　7.中標(biāo)方與縣城投集團(tuán)成立合資公司。

　　8.項目實施過程中,加大本地新聞宣傳力度。

　　9.項目建成驗收后由合資公司按規(guī)定依法運營。

　　十、任務(wù)分工

　　(一)各部門分工

　　1.縣城投集團(tuán):縣城投為縣智慧停車項目的業(yè)主單位,根據(jù)縣政府授權(quán)依法通過公開招標(biāo)等競爭方式選擇我縣智慧停車投資經(jīng)營者,會同公安交警部門調(diào)研、審核停車泊位設(shè)置,抓好縣城區(qū)域內(nèi)智慧停車工作;

　　2.縣城管局:負(fù)責(zé)配合協(xié)同交警規(guī)劃縣城區(qū)域內(nèi)停車位和停車場設(shè)置,整治街邊小巷等非停車點位和停車點位車輛亂停亂放等。

　　3.縣發(fā)改委:負(fù)責(zé)出臺《安義縣機(jī)動車停放服務(wù)收費方案》。

　　4.縣市場監(jiān)管局:負(fù)責(zé)停車收費市場的監(jiān)督檢查。

　　5.縣財政局:負(fù)責(zé)委托第三方對公共停車泊位資源(資產(chǎn))進(jìn)行評估。

　　6.縣交警大隊:會同縣城管局對道路停車泊位設(shè)置和使用情況,每年不少于一次評估并及時調(diào)整道路停車泊位;依法查處道路違法停車行為;配合相關(guān)部門推進(jìn)智慧停車項目的建設(shè)和運營;設(shè)置“交通文明崗”,疏導(dǎo)行人和非機(jī)動車,實現(xiàn)人、車各行其道。

　　7.縣住建局:對后期停車設(shè)施規(guī)劃布局和停車設(shè)施配建標(biāo)準(zhǔn)的審定。

　　8.縣交通運輸局:負(fù)責(zé)優(yōu)化公交線路和運營時間,最大程度釋放公共交通紅利;加大對出租車和客車違法載客的查處力度。

　　9.縣住房保障中心:負(fù)責(zé)打通符合條件的住宅小區(qū)內(nèi)道路與主干道路的內(nèi)外循環(huán),實現(xiàn)主干道路“動脈血管”與小區(qū)“毛細(xì)血管”互聯(lián)互通,減輕主要路口的“點位擁堵”。

　　10.縣政務(wù)服務(wù)數(shù)據(jù)管理局:負(fù)責(zé)辦理智慧停車建設(shè)相關(guān)手續(xù)。

　　十一、具體任務(wù)

　　1.開展交通亂象專項治理。20xx年1月30日前,交通組態(tài)化對全區(qū)交通亂象特別是機(jī)動車不按規(guī)定亂停亂放等行為進(jìn)行整治,在重點時段、重點道路、重點區(qū)域開展專項整治,依托日常巡邏和定點值守相結(jié)合的辦法加強(qiáng)對機(jī)動車亂停亂放行為的管理,做到見違必糾,進(jìn)一步改善靜態(tài)交通秩序,每月底定期通報整治情況。

　　2.開展機(jī)動車數(shù)據(jù)摸底。20xx年2月15日前,交通組常態(tài)化開展全縣所有機(jī)動車車型及數(shù)量的摸底和統(tǒng)計工作,進(jìn)行分門別類臺帳管理,每月底定期更新數(shù)據(jù),對摸底出的全區(qū)“僵尸車”提出處置辦法。

　　3.開展機(jī)動車泊位數(shù)據(jù)摸底。20xx年2月15日前,完成全縣所有類型機(jī)動車泊位數(shù)據(jù)摸底,進(jìn)行分門別類臺帳管理。

　　4.開展機(jī)動車停車場的智能化改造及數(shù)據(jù)接入。20xx年12月31日前,建設(shè)組根據(jù)實際情況,制訂停車場改造接入計劃,按照“先公后民、先易后難、先急后緩、分類指導(dǎo)、分步實施”的原則,實施停車場智能化改造和數(shù)據(jù)接入,優(yōu)先接入中心城區(qū)的停車場數(shù)據(jù),特別是中心城區(qū)醫(yī)院、學(xué)校、商業(yè)綜合體、公園周邊停車場數(shù)據(jù);重點建設(shè)中心城區(qū)停車堵點、熱點區(qū)域的誘導(dǎo)屏。

　　5.召開總結(jié)大會。20xx年1月31日前,智慧停車體系第一期建設(shè)完成,召開全縣智慧停車體系建設(shè)總結(jié)大會,總結(jié)建設(shè)經(jīng)驗,推進(jìn)工作深入。

　　十二、保障措施

　　(一)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。成立安義縣智慧停車建設(shè)推進(jìn)領(lǐng)導(dǎo)小組,建立溝通會商聯(lián)動推進(jìn)機(jī)制,統(tǒng)籌全縣停車資源發(fā)展和監(jiān)管,協(xié)調(diào)解決智慧停車平臺系統(tǒng)建設(shè)中的重大問題,加強(qiáng)對智慧停車建設(shè)工作的協(xié)調(diào)推進(jìn)和監(jiān)督指導(dǎo)。組長由縣委副書記擔(dān)任,副組長由縣政府副縣長擔(dān)任,成員單位分別由縣委宣傳部、縣委政法委、縣公安局交警大隊、縣司法局、縣發(fā)改委、縣教體局、縣科技工信局(縣大數(shù)據(jù)中心)、縣財政局、縣自然資源局、縣住建局、縣城管局、縣交通局、縣林業(yè)局、縣市監(jiān)局、縣政務(wù)服務(wù)數(shù)據(jù)管理局、縣稅務(wù)局、縣經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究中心、縣消防大隊、縣住房保障中心、縣城投集團(tuán)等單位主要負(fù)責(zé)同志領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任。

　　領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在縣城投集團(tuán),辦公室主任由縣城投集團(tuán)主要負(fù)責(zé)同志兼任,副主任由縣發(fā)改委、縣公安局、縣科技工信局(縣大數(shù)據(jù)中心)、縣城管局分管領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任。辦公室負(fù)責(zé)日常工作和智慧停車平臺系統(tǒng)前期工作;指導(dǎo)、協(xié)調(diào)智慧停車平臺建設(shè)管理,組織起草相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,統(tǒng)一協(xié)調(diào)停車場(位)、設(shè)施改造、建設(shè)。

　　(二)實行目標(biāo)責(zé)任考核。各部門按照各自工作職責(zé),分工負(fù)責(zé),協(xié)調(diào)配合,加強(qiáng)對本方案落實情況的督促檢查,確保責(zé)任到位、任務(wù)落實。目標(biāo)完成情況納入年度考核。對未完成任務(wù)目標(biāo)的部門依法予以責(zé)任追究。

　　(三)加強(qiáng)宣傳引導(dǎo)。利用各種宣傳手段,向社會宣傳智慧停車的知識、作用和工程進(jìn)展情況,指導(dǎo)市民正確認(rèn)識智慧停車平臺,擴(kuò)大公眾知曉率和參與度,引導(dǎo)市民樹立停車付費、合法停車意識,創(chuàng)造良好的輿論環(huán)境和社會環(huán)境。

停車場合作運營管理方案4

　　一、概述

　　隨著科技的進(jìn)步和人類文明的發(fā)展，智能停車場管理系統(tǒng)在住宅小區(qū)、大廈、機(jī)關(guān)單位的應(yīng)用越來越普遍。而人們對停車場管理的要求也越來越高，智能化程度也越來越高，使用更加方便快捷，也給人類的生活帶來了方便和快樂。不僅提高了現(xiàn)代人類的工作效率，也大大的節(jié)約了人力物力，價低了公司的運營成本，并使得整個管理系統(tǒng)安全可靠。包括車輛人員身份識別、車輛資料管理、車輛的出入情況、位置跟蹤和收費管理等等。

　　二、停車場管理系統(tǒng)的構(gòu)成

　　停車場管理系統(tǒng)配置包括停車場控制器、遠(yuǎn)距離ic卡讀感器、感應(yīng)卡（有源卡和無源卡）、自動道閘、車輛感應(yīng)器、地感線圈、通訊適配器、攝像機(jī)、mp4net視頻數(shù)字錄像機(jī)、傳輸設(shè)備、停車場系統(tǒng)管理軟件等。

　　這種系統(tǒng)有助于公司企業(yè)、政府機(jī)關(guān)等對于內(nèi)部車輛和外來車輛的進(jìn)出進(jìn)行現(xiàn)代化的管理，對加強(qiáng)企業(yè)的管理力度和提高公司的形象有較大的幫助。

　　三、停車場管理系統(tǒng)需求

　　停車場管理系統(tǒng)設(shè)立在小區(qū)內(nèi)，有若干入口和出口。所有出入口都要求聯(lián)網(wǎng)，式線數(shù)據(jù)通訊，并采用統(tǒng)一的`計算機(jī)管理。最遠(yuǎn)的出入口之間的距離約為800米，和兩個辦公樓的地下室設(shè)有一個出入口，整個停車場采用ic卡和視頻圖像管理。

　　出、入口系統(tǒng)功能需求車輛感應(yīng)ic卡，可以存儲持卡人的各種信息。感應(yīng)ic卡安裝在每輛車的駕駛室里面，當(dāng)車駛過讀感器的感應(yīng)區(qū)（離讀感器2米左右）時，感應(yīng)ic卡通過讀感器發(fā)過來的激發(fā)信號產(chǎn)生回應(yīng)信號發(fā)回給讀感器。讀感器再將這個讀取信號傳遞給停車場控制器，停車場控制器收到信息后，經(jīng)自動核對為有效卡后，車閘自動開啟，數(shù)字錄像機(jī)開始錄像，拍下該車進(jìn)入時的照片，電腦記錄車子牌號及駕駛員姓名和進(jìn)出入的信息。

　　臨時車收費功能，臨時車進(jìn)場時從出票機(jī)中領(lǐng)取臨時卡，出場時需繳納規(guī)定的費用，并經(jīng)保安確認(rèn)后方能離開。臨時車進(jìn)入停車場時，地感線圈自動檢測到車輛的到來，自動出票機(jī)的中文電子顯示屏上顯示“歡迎光臨，請取卡”。根據(jù)出票機(jī)上的提示，司機(jī)按“入口自動出票機(jī)”上的出票按鈕，自動出票機(jī)將自己吐出一張感應(yīng)ic卡，并且讀卡器已自動讀完臨時卡。道閘開啟，mp4net數(shù)字錄像機(jī)啟動拍照功能，控制器記錄下該車進(jìn)入時間。臨時車駛出停車場時，司機(jī)將感應(yīng)ic卡（臨時卡）在出口票箱處的感應(yīng)區(qū)一晃，停車場控制自動檢測出是臨時卡，道閘將不會自動開啟。出口票箱的中文電子顯示屏上顯示“請交xx元”，司機(jī)將卡還給保安，交完費后，保安將各市停車特用發(fā)票給司機(jī)。交完費后，經(jīng)保安載收費電腦上確認(rèn)，道閘開啟，數(shù)字錄像機(jī)啟動拍照功能，照片存入電腦硬盤，控制器記錄下該出場時間。臨時車將實行按次和時間停車交費，交費條件由用戶自己在電腦的管理軟件中設(shè)置。

　　根據(jù)多年設(shè)計、安裝停車場收費系統(tǒng)的實際經(jīng)驗，我們設(shè)計的停車場系統(tǒng)在設(shè)備選型上選用了適合地下車場管理的耐用可靠設(shè)備，在工程施工質(zhì)量上做到嚴(yán)格施工要求；在軟件和系統(tǒng)設(shè)計上為貴車場提供了一套最嚴(yán)格、最先進(jìn)、易用、便于維護(hù)和運行可靠的收費系統(tǒng)；既降低操作成本，提高經(jīng)濟(jì)效益和減輕勞動強(qiáng)度，又提高工作效率的現(xiàn)代化管理系統(tǒng)。

　　四、系統(tǒng)功能

　　可選用讀感距離和近距離兩種形式，選遠(yuǎn)距離時，采用車載有源卡最遠(yuǎn)可達(dá)到2.5米；近距離則可使用感應(yīng)ic卡。根據(jù)用戶需要，在本次報價中，我們推薦近距離感應(yīng)ic卡。

　　圖像對比功能：車輛進(jìn)出停車場時，mp4net數(shù)字錄像機(jī)自動啟動攝像功能，并將照片文件存儲在電腦里。出場時，電腦自動將新照片和該車最后入場的照片進(jìn)行對比，監(jiān)控人員能實時監(jiān)視車輛的安全情況。

　　常用卡管理：固定車主使用常用卡，確定有效期限(可精確到分、秒)，在確認(rèn)的時限內(nèi)可隨意進(jìn)出車場，否則不能進(jìn)入車場，常用卡資料包括卡號、車號、有效時間等。常用卡實行按月交費，到期后軟件和中文電子顯示屏上將提示該卡已到期，請辦理續(xù)期和交款手續(xù)。

　　臨時車收費功能，臨時車進(jìn)場時從出票機(jī)中領(lǐng)取臨時卡，出場時需繳納規(guī)定的費用，并經(jīng)保安確認(rèn)后方能離開。臨時車進(jìn)入停車場時，地感線圈自動檢測到車輛的到來，自動出票機(jī)的中文電子顯示屏上顯示“歡迎光臨，請取卡”。根據(jù)出票機(jī)上的提示，司機(jī)按“入口自動出票機(jī)”上的出票按鈕，自動出票機(jī)將自己吐出一張感應(yīng)ic卡，并且讀卡器已自動讀完臨時卡。道閘開啟，mp4net數(shù)字錄像機(jī)啟動拍照功能，控制器記錄下該車進(jìn)入時間。臨時車駛出停車場時，司機(jī)將感應(yīng)ic卡（臨時卡）在出口票箱處的感應(yīng)區(qū)一晃，停車場控制自動檢測出是臨時卡，道閘將不會自動開啟。出口票箱的中文電子顯示屏上顯示“請交xx元”，司機(jī)將卡還給保安，交完費后，保安將各市停車特用發(fā)票給司機(jī)。交完費后，經(jīng)保安載收費電腦上確認(rèn)，道閘開啟，mp4net數(shù)字錄像機(jī)啟動拍照功能，照片存入電腦硬盤，控制器記錄下該出場時間。臨時車將實行按次和時間停車交費，交費條件由用戶自己在電腦的管理軟件中設(shè)置。

　　自動切換視頻，進(jìn)出場無沖突。所有攝入的車輛照片文件存在電腦的硬盤中，可備以后查證。每一幅圖片都有時間記錄，查驗方便。

　　實時監(jiān)視功能：無車進(jìn)入時，可在監(jiān)控電腦上實時監(jiān)視進(jìn)出口的車輛及一切事物的活動情況。

　　支持永久卡和臨時卡的工作方式，自動識別，記錄存儲。

　　防砸車功能：當(dāng)車輛處于道閘的正下方時，地感線圈檢測到車輛存在，道閘將不會落下，直至車輛全部駛離其正下方。

　　滿位檢測功能：在管理電腦中設(shè)置好該停車場的車位，如進(jìn)入該停車場的車輛到達(dá)車位數(shù)時，電腦提醒管理員，并在電子顯示屏上顯示車位已滿。

　　支持脫機(jī)運行，網(wǎng)絡(luò)中斷或pc故障時，停車場系統(tǒng)工作正常。

　　手動控制功能，停電時道閘能正常使用。

　　系統(tǒng)自動維護(hù)，數(shù)據(jù)自動更新，自動檢測復(fù)位。

　　停車場控制器支持局域網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)通訊功能，可實現(xiàn)多個出入口的聯(lián)網(wǎng)。出入口聯(lián)網(wǎng)時，必須安裝局域網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器和通訊服務(wù)器。

　　支持wiegand26、wiegand27 、wiegand32讀感器格式，自動檢測輸入。

　　支持5000個用戶，可編輯用戶詳細(xì)信息。

　　各種事件查詢功能，提供攝像的圖片時間查詢。

　　強(qiáng)大的報表功能，能生成各類報表，并提供多功能數(shù)據(jù)檢索。

　　具有延時、過壓、欠壓自動保護(hù)。

　　五、具體使用如下

　　1.永久用戶車輛進(jìn)入停車場時，讀感器自動檢測到車輛進(jìn)入，并判斷所持卡的合法性。如合法，道閘開啟，車輛駛?cè)胪＼噲�，mp4net數(shù)字錄像機(jī)抓拍下該車輛的照片，并存儲在電腦里，控制器記錄下該車輛進(jìn)入的時間，聯(lián)機(jī)時傳入電腦。

　　2.臨時用戶車輛進(jìn)入停車場時，從出票機(jī)中領(lǐng)取臨時卡，讀感器自動檢測到車輛進(jìn)入，并判斷所持卡的合法性。如合法，道閘開啟，車輛駛?cè)胪＼噲�，�?shù)字錄像機(jī)抓拍下該車輛的照片，并存儲在電腦里，控制器記錄下該車輛進(jìn)入的時間，聯(lián)機(jī)時傳入電腦。

　　3.永久用戶車輛離開停車場時，讀感器自動檢測到車輛離開，并判斷所持卡的合法性。如合法，道閘開啟，車輛離開停車場，mp4net數(shù)字錄像機(jī)錄下該車輛的照片，并存儲在電腦里，控制器記錄下該車輛離開的時間，聯(lián)機(jī)時傳入電腦。

　　4.臨時用戶車輛離開停車場時，控制器能自動檢測到臨時卡，提示司機(jī)必須交費，臨時車必須將臨時卡交還保安，并需交一定的費用。經(jīng)保安確認(rèn)后方能離開。車輛駛出停車場時，mp4net數(shù)字錄像機(jī)錄下該車輛的照片，并存儲在數(shù)字錄像機(jī)中，控制器記錄下該車輛離開的時間，聯(lián)機(jī)時傳入數(shù)字錄像機(jī)。

　　為了有效防止不法分子偷停車卡后再入停車場偷車的情況發(fā)生，采用圖像捕捉卡將入口處攝取的車輛圖像存入計算機(jī)硬盤，當(dāng)車輛出場時，采用圖像捕捉卡將出口處攝取的車輛圖像存入計算機(jī)，計算機(jī)自動調(diào)出入場時車輛圖像及出場時的圖像，經(jīng)人工識別，確認(rèn)同一卡號，同一車輛時放行；異者報警。

　　因為系統(tǒng)具有車輛圖像捕捉功能，所以停車場除對臨時外來車輛及固定月租卡車輛管理以外，同時也可絕對保證停放車輛的安全，并有效地防止車輛丟失。

　　六、系統(tǒng)軟件功能

　　1．三級操作員制

　　軟件系統(tǒng)分操作員級、主管級、經(jīng)理級三個不同級別。不同級別對應(yīng)著進(jìn)入軟件系統(tǒng)的不同密碼，故軟件系統(tǒng)具有良好的保密性與可靠性。

　　不同等級的操作人員進(jìn)入軟件系統(tǒng)后，能實現(xiàn)不同的功能。操作員級只能實現(xiàn)基本功能；主管級能實現(xiàn)包括操作員在內(nèi)的其他一些功能，且能修改操作員密碼；經(jīng)理級是最高等級的操作人員，能實現(xiàn)包括操作級、主管級在內(nèi)的所有功能，并可修改全部操作人員密碼。

　　軟件系統(tǒng)具有良好的兼容性及資料保護(hù)性。

　　2．圖像捕捉對比

　　圖像的圖幅大小和清晰度、顏色等參數(shù)可自行設(shè)置。

　　車輛圖像可供有關(guān)人員隨時查閱。

　　圖像的總存儲量根據(jù)硬盤容量大小而定，最少可保證留有一周以上的車輛出入圖像（10000幅）備查。

　　3．臨時車收費功能

　　還可以增加臨時車收費功能，臨時車離開停車場時，控制器能自動檢測到臨時卡，并提示應(yīng)交納一定的費用。臨時車必須在交完一定的費用后，經(jīng)保安確認(rèn)，才能離開停車場。道閘開啟時，mp4net數(shù)字錄像機(jī)抓拍下該車輛的照片文件，并存儲在電腦里。

　　4．查詢、更改資料

　　查詢各種相關(guān)資料。例如：常用卡資料清單、被鎖常用卡清單、操作人員密碼清單、臨時卡清單等。

　　5．資料打印

　　執(zhí)行操作過程中，可即時打印出實施該項操作的操作人員代碼以及操作內(nèi)容。

　　打印機(jī)打印出該車入場日期、時間、序號、時間，以及操作人員代碼等。

　　6．可選打印報表

　　執(zhí)行指定打印的功能時，打印機(jī)會打印出所需求的資料。

　　打印出現(xiàn)有常用卡資料清單。

　　打印出以往記錄(車輛的進(jìn)出日期、時間及滯留情況)

　　打印出總結(jié)報表。

　　7．軟件界面友好

　　全部軟件操作為中文windows98介面，圖文操作模擬提示。

停車場合作運營管理方案5

　　一、車場門衛(wèi)服務(wù)規(guī)范

　　1、負(fù)責(zé)維護(hù)車場秩序，疏導(dǎo)交通，引導(dǎo)車輛入位，合理收費，文明服務(wù)。

　　2、指導(dǎo)車輛有序停放，保持車道和消防通道暢通。

　　3、負(fù)責(zé)做好車輛登記工作，做到出、入登記，認(rèn)真填寫車輛進(jìn)出計時卡的時間，對入場車輛進(jìn)行車況檢查，如有損壞當(dāng)場通知車主，并做好記錄。

　　4、車輛進(jìn)出先敬禮，使用文明用語，嚴(yán)格執(zhí)行收發(fā)卡和驗證制度，進(jìn)場驗發(fā)卡，出場收卡，出入卡發(fā)出時間和收回時車輛應(yīng)保持一致，出入卡不得丟失。

　　5、負(fù)責(zé)對出場車輛進(jìn)行檢查校對，如發(fā)現(xiàn)可疑應(yīng)拒絕出場，并立即報告負(fù)責(zé)人，直至校對清楚后方可其出場，夜間車輛出入需驗明“三證”（駕駛證、行駛證、車輛計時卡）。

　　6、負(fù)責(zé)提醒車主下車后鎖好車門、窗、貴重物品不要遺留在車內(nèi)。

　　7、嚴(yán)禁小商、小販、閑雜人員進(jìn)入車場或逗留。

　　8、嚴(yán)禁攜帶易燃、易爆等危險物品進(jìn)入車場，嚴(yán)禁在車場內(nèi)堆放雜物等。

　　9、嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度，做好值班記錄及其他記錄，按規(guī)定辦理移交手續(xù)，交班前做好周邊衛(wèi)生。

　　二、車場巡視人員服務(wù)規(guī)范

　　1、按規(guī)定的路線時間進(jìn)行巡視，根據(jù)具體情況進(jìn)行負(fù)責(zé)車輛引導(dǎo)入位及引導(dǎo)車輛出位，在巡視終端設(shè)置簽到進(jìn)行簽字，確保巡邏人員忠于職守，巡視到位。

　　2、對車場內(nèi)可疑人員、車輛進(jìn)行監(jiān)視、盤問和檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時予以解決。

　　3、熟悉車場內(nèi)設(shè)施設(shè)備情況，發(fā)現(xiàn)車輛碰撞或人為破壞立即制止并給予處理。

　　4、巡視停車場內(nèi)車輛有無漏油或煙火、線路安全隱患，不能處理及時應(yīng)及時報告車場主管或值班人員協(xié)助處理。

　　5、檢查停放車輛有無異常情況，門窗是否關(guān)好，車內(nèi)有無貴重物品，有無被撬痕跡，并做好巡視記錄，必要時通知車主和車場主管。

　　6、檢查停車場內(nèi)有無可疑箱包，危險物等，并及時處理。

　　7、遇重大緊急情況應(yīng)立即報警。

　　8、夜班巡視人員必須保持高度警覺狀態(tài)，不得脫崗或打盹睡覺，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)將嚴(yán)肅處理。

　　三、收費管理

　�。ㄒ唬┦召M依據(jù)：長沙市相關(guān)部門規(guī)定

　�。ǘ�）收費標(biāo)準(zhǔn)按照上述規(guī)定，結(jié)合停車場實際停車情況，我公司建議將停車收費定為：

　　地面：小型車位xxxx元/月，貨車xxxx元/月，

　　臨時停車：起價xx元/小時，兩小時以后加收xx元

　�。ㄈ�）收費管理形式

　　1、以固定車位月租及臨時停放形式，指定具體停車位，并保證繳費的業(yè)主車位不被他人侵占，做到專車專用。

　　2、對已繳費的業(yè)主發(fā)放停車證，憑證進(jìn)出車場。

　　3、對一些特定車輛可采用免費發(fā)放停車場專用通行證。

　　4、對外來車輛發(fā)放計時卡，進(jìn)門時登記時間，出門時根據(jù)停車時間計時繳費。

　　（四）出入收費

　　1、采用月繳費的車輛憑車證進(jìn)出車場。

　　2、訪客及臨時出入車輛，進(jìn)場時發(fā)放計時卡，同時將車況及進(jìn)場時間詳細(xì)記錄，等車主離場時，按入場時間進(jìn)行合理收費。

停車場合作運營管理方案6

　　為進(jìn)一步提升停車場管理質(zhì)量，建立良好的車輛停放秩序，保障車輛停放安全，交通暢順，出入有序，結(jié)合實際情況，現(xiàn)制訂萬達(dá)停車場外包經(jīng)營管理方案。

　　一、車場車位情況

　　總共有車位453個，其中地下停車場145個。生活區(qū)固定停車位98個，員工區(qū)固定停車位180個，露天臨時停車位30個。生活區(qū)業(yè)主、職工車輛大約330輛。

　　二、車場存在的問題

　　1、隨著娛樂業(yè)的快速發(fā)展，游客逐步增加，加上生活區(qū)業(yè)主、就職人員的車輛也急劇增多，而停車位有限，導(dǎo)致供需矛盾。

　　2、由于停車位有限，道路狹窄，車輛進(jìn)出不暢通，影響交通，加上場地分散管理難度大，不少車主見縫插針，造成車輛停放不規(guī)范，嚴(yán)重影響了環(huán)境和交通秩序。

　　3、社會車輛、就職人員車輛、游客人員車輛未實施差別化停車收費。導(dǎo)致少數(shù)社會車輛長時間停放，嚴(yán)重影響車位的周轉(zhuǎn)。

　　三、停車場管理解決辦法

　　1、對主干道、車場車位、道路交通標(biāo)志重新規(guī)劃。

　　將東面主干道改為雙向線(改雙向車輛行駛和1.5米寬人行道)，西側(cè)主干線改為單向線(只出不進(jìn))。

　　2、因周邊無大型停放場，為了緩解萬達(dá)停車難的問題，建議在現(xiàn)有停車位的基礎(chǔ)上適當(dāng)增加機(jī)械車庫，解決車位少的問題。

　　3、為了提高車位周轉(zhuǎn)率，實施差別化停車收費。，按二類停車收費標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行收費，具體收費標(biāo)準(zhǔn)以物價部門批復(fù)為準(zhǔn)。對游客游玩的車輛，憑公司當(dāng)天有關(guān)憑證(當(dāng)天證明等)，按現(xiàn)收費標(biāo)準(zhǔn)收費。

　　4、參照兄弟單位做法，能否調(diào)整員工、生活區(qū)住戶車輛停放月保費。

　　5、為了進(jìn)一步完善車場停車場安全管理，對重點路口、路段和高峰時段實行定崗、定人管理(正門道閘、北門道閘、地下停車場、單車停放點、路面等崗位，安排人員24小時值班。7：00——21：30西出口道閘收費員2人。7：00——18：30主要路段車輛指引和停放管理人員7人，大門進(jìn)出入口處非法擺賣、車輛亂停亂放管理2人，停車場東路段車輛行駛指引、3號樓停車場、南樓路段、生活區(qū)停車場等部位)。

　　6、為確保車場及周邊道路車輛停放、通行安全，按相關(guān)部門要求車場及周邊道路安裝視頻系統(tǒng)。

　　四、停車場管理方式

　　方案一：維持目前停車場管理現(xiàn)狀，承包費在現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上上浮,要求營運期間，停車場使用的水電費、地下室機(jī)械車位年維保費、停車場管理系統(tǒng)設(shè)備設(shè)施的維護(hù)費、稅費、保險費、相關(guān)證照的辦理和年審、公共設(shè)施因人為損壞的維修費以及其他不可預(yù)見的行政事業(yè)性收費等，由承包方負(fù)責(zé)。停車場管理人員的住宿承包方負(fù)責(zé)安排。

　　案二：承包方年上交停車場承包管理費萬元。承包方在方案一負(fù)責(zé)日常相關(guān)費用要求基礎(chǔ)上，按有關(guān)部門要求，在車場內(nèi)安裝視頻監(jiān)控，負(fù)責(zé)停車場管理系統(tǒng)設(shè)備設(shè)施改造、重新對內(nèi)停車位和道路交通標(biāo)志標(biāo)線設(shè)計制作(將放療中心至水電科前路段改雙向車輛行駛和1.5米寬人行道)等，所需費用由承包方負(fù)責(zé)。

　　方案三：承包方年上交停車場承包管理費萬元承包方在案一和方案二的要求基礎(chǔ)上，負(fù)責(zé)道路改造將車場周邊主干路段改造瀝青路面，具體改造方案廣州市科馬電子有限公司負(fù)責(zé)制定，費用由承包方負(fù)責(zé)。承包方可根據(jù)現(xiàn)有的停車場地，在不影響整體規(guī)劃基礎(chǔ)上，適當(dāng)增加機(jī)械車庫，解決車位少停車難的問題。

　　五、車場管理要求

　　1、承租方必須遵守國家的有關(guān)法律法規(guī)，依法經(jīng)營，遵守有關(guān)規(guī)章制度，接受監(jiān)督、檢查和管理。

　　2、承租方未經(jīng)允許，不得對停車場進(jìn)行任何改造。不得轉(zhuǎn)租、轉(zhuǎn)借他人，擅自改變用途或者不服從管理，有權(quán)提前收回場地并終止合同。

　　3、承包方在車輛管理中，不得扣押車輛停放者的證件和財物(若有爭議糾紛應(yīng)由相關(guān)部門解決)。

　　4、在停車場所發(fā)生的汽車車損、事故，由承包方報相關(guān)人員處置，不承擔(dān)責(zé)任。

　　5、承包方應(yīng)按要求，疏導(dǎo)引導(dǎo)的汽車到位，按畫線車位到車場�？浚�不允許出現(xiàn)車輛亂停、亂放、擁擠、堵車，主干道、轉(zhuǎn)彎路段、出入路口必須通暢、不得堵塞通道，要求車輛進(jìn)出有序;防止車輛�？縼G失和損壞，車場的車輛停靠安全由承包方負(fù)全部責(zé)任，如在管理中存在車輛糾紛、丟失，賠償問題由承包方處理解決。

　　6、如發(fā)生突發(fā)事件，糾份，急救搶救和現(xiàn)場救護(hù)等臨時需占用停車場所，承包方無條件服從安排和調(diào)度，不得拒絕。

　　7、員工、生活區(qū)住戶按規(guī)定收費。政府機(jī)關(guān)和相關(guān)部門的公務(wù)的車輛不得收費(包括：政府機(jī)關(guān)和相關(guān)部門如公檢法110、119，120急救車、救護(hù)車、水電氣、消防監(jiān)控設(shè)施、運送藥品，送血及運輸?shù)脑O(shè)備材料等的車輛)。不允許社會救護(hù)車在停放和轉(zhuǎn)運病人現(xiàn)象違者將按相關(guān)規(guī)定處罰。

　　8、來訪的車輛(包括營運出租車)卸客即離開的，30分鐘以內(nèi)承包方不得收費。停車場如停車位已滿，應(yīng)立即出告示，告知車主本車場車位已滿，并安排人員到入口處路面進(jìn)行車輛疏散。

　　9、承包方的所有從業(yè)人員應(yīng)在簽約時向提供相關(guān)證件復(fù)印件，并按規(guī)定簽訂履行合同責(zé)任書。承包期間，如發(fā)現(xiàn)承包方從業(yè)人員有違紀(jì)違章或違反有關(guān)規(guī)定不服從管理的，有權(quán)責(zé)成承包方換人，承包方應(yīng)及時更換。

　　10、要求從業(yè)人員應(yīng)統(tǒng)一服裝并佩戴上崗證，儀容整潔，著裝整齊，文明禮貌用語規(guī)范，文明服務(wù)，禮貌待人。未佩上崗證及行為不當(dāng)，有損形象的每次罰款200元。停車場招聘員工需經(jīng)保衛(wèi)科備案并考核。

　　11、承包方自行到工商稅務(wù)部門辦理車輛�？吭S可證，稅務(wù)營業(yè)執(zhí)照，并在停車場顯目位置懸掛管理部門核發(fā)的車輛價格收費標(biāo)準(zhǔn)，收費許可證，必須按國家有關(guān)規(guī)定繳納稅金、工商管理費，如未交納，則由承包人承擔(dān)相應(yīng)處罰。

　　12、承包方應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行政府規(guī)定的收費標(biāo)準(zhǔn)，按稅收管理制度使用發(fā)票。不得使用假票和涂改及與單位不相符的票證，不得偽造有關(guān)證照和票據(jù)，如因違法違規(guī)給造成損失或不良影響的或在承包期內(nèi)發(fā)生的投訴，由承包人負(fù)責(zé)解釋、答復(fù)，情節(jié)嚴(yán)重的有權(quán)單方終止合同。

　　13、承包方應(yīng)依據(jù)國家法律和地方有關(guān)部門規(guī)定，自覺履行防火安全、門前三包、綜合治理及安全、保衛(wèi)等義務(wù)，并接受甲方的監(jiān)督檢查。認(rèn)真做好各項消防安全工作，不得在停車內(nèi)非法存放易燃、易爆等危險物品和其他化學(xué)品。如有違反上述各項約定，將須承擔(dān)包括甲方直接和間接損失在內(nèi)的一切經(jīng)濟(jì)后果和法律責(zé)任。

　　14、承包方在承包期內(nèi)應(yīng)保護(hù)、維護(hù)停車場內(nèi)的設(shè)備設(shè)施、綠化，停車場的衛(wèi)生管理由承包方負(fù)責(zé)且必須符合衛(wèi)生管理要求，如有重要檢查及大型活動，承包方應(yīng)無條件配合。承包方如有違約或違規(guī)，將追究承包方責(zé)任。

停車場合作運營管理方案7

　　停車管理是物業(yè)管理工作中的一項重要工作，因存在車輛收費難、車輛管理難、服務(wù)工作難、停車工作難、停車糾紛多等諸多問題，已成為困擾物業(yè)管理公司的重要難題。根據(jù)停車場現(xiàn)狀和未來停車發(fā)展需求，引進(jìn)專業(yè)停車管理公司(專業(yè)外包)是必然趨勢，通過合理規(guī)劃運營，實現(xiàn)車輛停放有序、專業(yè)管理到位、責(zé)任劃分清晰，最大程度地滿足廣大車主的需求，提升物業(yè)管理公司的服務(wù)形象和水平，利用租賃經(jīng)營場地資金實現(xiàn)企業(yè)脫困減負(fù)或再投入經(jīng)營發(fā)展，進(jìn)而最終實現(xiàn)物業(yè)增值、保值的目的。

　　若有幸能與貴方進(jìn)行合作，我公司將結(jié)合陽光嘉苑小區(qū)停車實際情況，合理的調(diào)整解決停車位利用率，運用專業(yè)的運營管理手段，提供給車主最安全、最便捷、最貼心的泊車服務(wù)，并保證貴方在經(jīng)濟(jì)利益與社會效益方面的雙重效益。

　　為了加深貴方對我方管理過程的了解，我公司現(xiàn)向貴方提交下列停車場管理方案，并愿就有關(guān)方面的問題進(jìn)一步與貴方商椎，為最終達(dá)成合作奠定基矗

　　為協(xié)助河南文博物業(yè)管理有限公司做好陽光嘉苑小區(qū)停車管理工作，全面接受停車場地經(jīng)營管理的委托，滿足客人的停車需求，做到停車有位、停車有序、停車安全、創(chuàng)造良好的交通環(huán)境，方便小區(qū)業(yè)主生活，特制定以下管理方案。

　　一、停車場地位規(guī)模及規(guī)劃

　　停車場地處國基路99號陽光嘉苑住宅小區(qū)，我公司對停車場地進(jìn)行了現(xiàn)場勘測、分析調(diào)研，根據(jù)本小區(qū)建筑的品質(zhì)和居民經(jīng)濟(jì)層次、車場規(guī)模及效益，利用車場現(xiàn)有資源，科學(xué)規(guī)劃建設(shè)，配置相應(yīng)的停車場管理設(shè)施設(shè)備，力爭打造精品停車場地，并實現(xiàn)三贏(物業(yè)公司、業(yè)主或使用人、我公司)之目的。

　　1、陽光嘉苑小區(qū)實劃有效車位約481個，流動車位350個，屬于居民服務(wù)區(qū)。

　　2、根據(jù)甲方以往的運作模式要求，陽光嘉苑小區(qū)地面停車場地位為長租和零收兩種管理模式。

　　3、運用科技手段加強(qiáng)管理力度，車場內(nèi)配置視頻監(jiān)控設(shè)備、門禁系統(tǒng)、擋車器等交通設(shè)施設(shè)備，各種標(biāo)識、標(biāo)線、指示燈箱配備齊全。

　　4、預(yù)留消防通道，通道內(nèi)不規(guī)劃車位。

　　二、停車場泊車管理

　　機(jī)動車泊車管理模式：車輛進(jìn)入停車場泊車，如果是臨時停靠車輛先由進(jìn)口門崗發(fā)放停車計時卡，固定停車位可自行刷卡進(jìn)入，巡視引導(dǎo)員提示、引導(dǎo)車輛安全出入車位，車輛駛離時到出口門崗處交還計時卡或刷卡，臨時停車按卡上計錄時間收取停車費，同時付給停車場專用發(fā)票。

　　1、根據(jù)本車輛停車的性質(zhì)劃分區(qū)域，分出專用固定停車位區(qū)和臨時停車區(qū)，以便于管理。

　　2、停車專用車位區(qū)的固定車輛，配發(fā)本車輛的專用車證。一車一證一位，車輛不準(zhǔn)隨意停放。

　　3、停車證是為方便業(yè)主停車而采取的以年交停車費方式的憑證，在有效期內(nèi)持證出入車場免收停車費。臨時車輛按計時卡記錄時間交納停車費(按照鄭州市物價局文件收取)。

　　4、固定車輛進(jìn)場時，要憑本車場停車證領(lǐng)勸停車卡”進(jìn)入專用區(qū)域泊車，出場時交還“出入證”。了解車輛動態(tài)避免車輛的丟失。

　　5、所有進(jìn)場車輛在入口處要進(jìn)行外觀檢查，對有外傷的車輛要記錄在冊，車輛出入均有高清攝像監(jiān)控攝錄，并提示司機(jī)確認(rèn)。分清責(zé)任避免不必要的糾紛。

　　6、車輛泊車入位，管理員提示司機(jī)鎖好車門、拉緊制動手剎、保險器、車內(nèi)不放貴重物品。車輛出現(xiàn)如沿途遺散、車體漏油、報警器長鳴等現(xiàn)象的，謝絕車輛入位。以確保安全、清潔、靜謐的停車環(huán)境。

　　7、隨時保證停車場出、入口處及各通道的通暢，避免由車輛滯留而延誤導(dǎo)致不良后果。對突發(fā)事件的應(yīng)對我們會嚴(yán)格按照緊急事件應(yīng)急預(yù)案處理，及時消除影響和妨礙。不給業(yè)主的出行和甲方的管理帶來不便。

　　8、停車場周邊的禁停區(qū)禁止擺攤、隨意停車。高峰期出現(xiàn)車位需求矛盾時，啟用預(yù)留等待區(qū)域，組織引導(dǎo)車輛等候順序出入常必要時可調(diào)派協(xié)管員參與疏導(dǎo)管理。

　　9、停車場內(nèi)要做到車位資源合理調(diào)配，積極引導(dǎo)車輛停放，保證車輛按區(qū)域停放入位，做到無位不停，秩序井然。

　　10、按鄭州市物價局規(guī)定合理收取停車費。正在執(zhí)行公務(wù)的警車、救護(hù)車、軍車可免收停車費。

　　11、節(jié)日、假日、以及重大公益活動日，可以應(yīng)物業(yè)的要求，經(jīng)雙方溝通協(xié)調(diào)，制定適時的組織停車方案，合理調(diào)整安排，協(xié)助物業(yè)做好臨時性工作，保證顧客滿意停車。

　　12、停車場遇突發(fā)事件及特殊情況，可通報物業(yè)方，請求援助。其應(yīng)對措施和服務(wù)程序，要嚴(yán)格按照《作業(yè)指導(dǎo)書》要求辦理。

　　13、駕駛員駕車進(jìn)入停車場，必須服從管理人員的指揮，對于無理取鬧、不聽勸阻的可采取必要措施，如：限制車輛移動。情節(jié)嚴(yán)重的要通報交管部門或公安機(jī)關(guān)。

　　14、停車場內(nèi)按要求配備安全防火器材，確保器材安全有效，各種電源、電器隨時檢查，設(shè)施設(shè)備及時保養(yǎng)維護(hù)。出現(xiàn)隱患隨時排除。

　　15、嚴(yán)格執(zhí)行公司內(nèi)部稽查制度，真誠接受社會監(jiān)督，虛心聽取陽光嘉苑物業(yè)管理處提出的合理要求及建議，努力完善自己。

　　16、停車場向保險公司投保停車場責(zé)任險。凡在本車場內(nèi)發(fā)生的，由于我方管理原因，導(dǎo)致機(jī)動車被刮、盜等第三方責(zé)任事件發(fā)生，造成的經(jīng)濟(jì)損失(不包括車內(nèi)物品)，可依保險條款向保險公司索賠，解除車主的后顧之憂，規(guī)避物業(yè)管理責(zé)任風(fēng)險，不給物業(yè)管理企業(yè)帶來負(fù)面影響。

　　17、由于乙方接管后屬于封閉式管理，乙方有義務(wù)對非機(jī)動車進(jìn)行管理，并對園區(qū)內(nèi)業(yè)主裝修、搬家等物品的進(jìn)出進(jìn)行必要的查驗。乙方根據(jù)甲方要求對園區(qū)內(nèi)業(yè)主實行非機(jī)動車出入卡管理，出入物品放行條管理。

　　如因乙方管理責(zé)任造成非機(jī)動車丟失或大件物品電器從門口未經(jīng)物管處放行造成損失的由乙方負(fù)責(zé)。

　　三、我方對該停車場提出以下建議：

　　1、按照物業(yè)與業(yè)主簽訂的服務(wù)合同整合停車資源，充分利用停車場現(xiàn)有條件維護(hù)物業(yè)方的利益，為物業(yè)方解決實際困難。

　　2、為有效的管理好陽光嘉苑停車場管理秩序，更好的為車主服務(wù)，提升車場的品牌效益，降低物業(yè)方管理成本，提高雙方的經(jīng)營效益，我們建議將該停車場固定車位及臨收車位分區(qū)管理，充分提升停車場的使用率，降低人員成本和物耗，確保物業(yè)方和我方達(dá)到雙方共贏的目的。

　　3、陽光嘉苑現(xiàn)有車位481個，我方建議甲方將固定車位每月服務(wù)費按( 40 )元收取，具體定價根據(jù)鄭州市物價局新頒布的收費文件執(zhí)行。

　　4、地面按甲方歸劃為臨時車輛的管理區(qū)域，由于上述相關(guān)費用出現(xiàn)，我方建議：

　�、倥R時車位，每小時按單車位5元計算，停放時間不足20分鐘免收停車費。

　�、谖曳截�(fù)責(zé)該停車場地與政府相關(guān)部門的協(xié)調(diào)事宜及備案，年審手續(xù)。

　　四、停車場崗位人員定編：

　　1、根據(jù)陽光嘉苑小區(qū)停車場的實際情況及特點，設(shè)置車場入口崗、出口崗、引導(dǎo)停車管理員崗位及車場主管等崗位。實行17人3

　　班制，經(jīng)理1人，車場主管2人，共計用工20人。選派業(yè)務(wù)能力強(qiáng)、經(jīng)驗豐富的管理人員進(jìn)駐車場參與管理，解決前期難題難點。

　　人員崗位分布：

　　門崗：每班兩人三班倒6人，園區(qū)巡邏每班兩人三班倒6人，其余5人停泊車服務(wù)，白班3人夜班2人，主要分布于園區(qū)內(nèi)各處主要進(jìn)出口或密集停車區(qū)指揮疏散、車輛停泊。

　　2、公司派駐停車場的人員，都要經(jīng)過公司培訓(xùn)部門的嚴(yán)格培訓(xùn)。經(jīng)業(yè)務(wù)考試合格，員工進(jìn)駐新停車場要提前熟悉車場環(huán)境及物業(yè)公司要求，經(jīng)過磨合期后正式上崗。

　　3、工作人員統(tǒng)一著工服，配戴胸卡。文明服務(wù)，禮貌待客，以飽滿的熱情服務(wù)來保障良好的服務(wù)水準(zhǔn)，維護(hù)物業(yè)方的形象和聲譽(yù)。

　　4、各崗位的主要職能

　　A、停車場入口崗：

　�、儆行Э刂七M(jìn)場車輛，保證車場入口、通道及門前良好的交通環(huán)境。場內(nèi)車位出現(xiàn)需求矛盾時，組織與疏導(dǎo)車輛在等候區(qū)域排隊順序進(jìn)常

　　②所有進(jìn)場車輛的外觀檢驗，排疑有安全隱患的車輛入常

　�、酃潭ㄜ囕v進(jìn)場時，“停車證”的檢驗及“出入證”的發(fā)放。

　�、芘R時車輛進(jìn)場時，計時卡計時工作。

　　B、停車場引導(dǎo)員：

　　(1)、保證場內(nèi)通道的暢通，有效的提示車位及交通導(dǎo)向。

　　(2)、負(fù)責(zé)場內(nèi)消防及車輛安全的監(jiān)督。

　　(3)、合理調(diào)配車位資源，隨時將信息傳遞給入口崗。

　　(4)、對需存車輛的司機(jī)提供安全提示服務(wù)。

　　C、停車場出口崗：

　　(1)、保證出口崗門前及通道良好的交通環(huán)境。

　　(2)、負(fù)責(zé)出場車輛按計時卡核算計時合理收取停車費，同時付票據(jù)。

　　(3)、固定車輛出場時，停車證、出入證的檢驗及出入證的收回。

　　E、停車場主管：

　　(1)、負(fù)責(zé)與物業(yè)代表協(xié)調(diào)停車場事務(wù)。

　　(2)、負(fù)責(zé)本班組的全面日常管理工作。

　　(3)、嚴(yán)格按公司制度組織班組人員完成各職位工作。

　　五、停車證的管理

　　1、停車場車證要同雙方協(xié)商確認(rèn)，車證的制作及發(fā)放由停車公司負(fù)責(zé)，客戶詳細(xì)資料要注冊存檔并由專人管理不準(zhǔn)泄露業(yè)主信息;否則，因乙方泄露信息引起的一切責(zé)任由乙方承擔(dān)。

　　2、停車證是為方便業(yè)主停車采取以年交停車費方式的憑證，具有時效性。發(fā)現(xiàn)無效車證要及時收回。

　　3、停車卡要擺放在車?yán)铮�進(jìn)場出示車證。車證丟失要及時按停車場公司規(guī)定程序補(bǔ)辦。

　　4、停車卡的具體使用說明詳見停車證背面。

　　六、停車場票據(jù)管理

　　1、按停車公司財務(wù)制度執(zhí)行票據(jù)管理，本車場票據(jù)領(lǐng)取的數(shù)量由停車公司方負(fù)責(zé)記賬。

　　2、車場內(nèi)日�，F(xiàn)金收入、票據(jù)的管理以及基礎(chǔ)工作，按相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

　　3、長租車位的年租費，可由停車公司方代收并付內(nèi)部收據(jù)。停車公司根據(jù)物業(yè)方提供的客戶資料，制作停車證;同時開據(jù)正式發(fā)票�？蛻魬{內(nèi)部收據(jù)兌換正式發(fā)票;領(lǐng)取停車卡。

　　七、項目收入及成本測算：

　　（一）項目支出：

　　1、項目經(jīng)理1人×4500元/月×12/月=54000元/年

　　2、項目主管2人×4000元/月×12/月=96000元/年

　　3、員工17人×2500元/月×12/月=510000元/年

　　4、人員保險20人×183/元×12/月=43920元/年

　　5、服裝費20人×400元/人=8000元

　　6、對講機(jī)20部×500元=10000元

　　7、辦公用品300元/月×12/月=3600元/年

　　8、被褥20人×600元/人=12000元

　　9、福利費660000×1.4%=9240元/年

　　10合計：746760元

　　（二）項目收入：

　　1、每天車場停車量平均481輛×40元×12/月=230880元

　　2、預(yù)計車流量每天平均350輛×5元×365天=638750元

　　3、經(jīng)營收入合計：869630元

　　3、經(jīng)營所得稅：869630×6.5%=56526元

　　（三）停車場利潤：

　　總收入869630元/年經(jīng)營所得稅56526元總成本746760元/年66344元/年總利潤

　�。ㄋ模┘滓译p方利潤分配：協(xié)商

　　八、合作模式：

　　1、乙方承包經(jīng)營模式：乙方負(fù)責(zé)收費，自負(fù)盈虧，乙方每月向甲方支付停車場地、位損壞維修管理費，甲乙雙方各負(fù)責(zé)各自收入的所得稅，乙方負(fù)責(zé)車場公共險，車場員工工資及意外傷害險，甲方免費提供員工住房，乙方負(fù)責(zé)車場的能源費用和設(shè)備維護(hù)費用。

　　(乙方向甲方支付管理費每月3500元，如果按照提成的話不超出總凈收入的20%，收益率從明面上看不高，但實際收益遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于甲方運營收入。因為甲方為此停車項目沒有實際經(jīng)濟(jì)投入，就是有幾乎可以忽略不計，僅人工開支就減少了甲方幾十萬投入成本，合理規(guī)避了甲方勞動用工風(fēng)險和甲方的停車場管理責(zé)任風(fēng)險，停車場出現(xiàn)的一切責(zé)任事故均有乙方承擔(dān)和協(xié)調(diào)處理，不給甲方造成任何聲譽(yù)及經(jīng)濟(jì)影響。乙方派駐的管理團(tuán)隊歸屬甲方統(tǒng)一管理，積極配合甲方管理處工作，責(zé)任自行承擔(dān)。而我方一旦接手會對小區(qū)一系列停車設(shè)備設(shè)施進(jìn)行投入整改，保證停車安全有序，如合同期限屆滿后不再合作，則乙方投入設(shè)備設(shè)施和管理模式歸甲方所有)

　　2、雙方合作經(jīng)營模式：

　　甲乙雙方共同投資管理，乙方投入主要管理人員和合作模式，甲乙雙方承擔(dān)各自50%投入(其中包括：證照辦理、年審，稅金，人員工資、福利、社保，停車安全責(zé)任險、設(shè)施設(shè)備)經(jīng)營利潤按對半分成。利潤平分，責(zé)任共擔(dān)。

　　九、合同的終止

　　如雙方在經(jīng)營期間發(fā)生虧損現(xiàn)象或因為國家政策或單方原因，不能正常經(jīng)營的情況下，在合同期內(nèi)提前一個月內(nèi)向?qū)Ψ教岢鰠f(xié)商解決，如一個月內(nèi)未給答復(fù)合同自然解除失效，乙方退出該項目的管理，其它相關(guān)事宜參照合同要求執(zhí)行。

　　十、乙方承若：

　　1、如我方與貴方達(dá)成合作意見，簽署合同后，在合同簽訂日甲方繳納50000元履約保證金，用于乙方對于停車場管理責(zé)任和配合甲方工作的履約保證，如乙方拒不承擔(dān)停車場管理的第三方責(zé)任或不能滿足甲方管理需要和工作配合，經(jīng)5次書面警告整改無效的，甲方可扣除乙方所交保證金用于支付第三方賠償或違約賠償。在甲方最后整改通牒下發(fā)后一月內(nèi)未有明顯改觀甲方有權(quán)解除合約。

　　2、乙方在甲方提供場地的條件下無償為甲方項目陽光嘉苑小區(qū)建設(shè)非機(jī)動停車棚，用于非機(jī)動車停放，配套安全的充電插座，方便居民電動車充電。車棚建設(shè)面積、建設(shè)時間具體根據(jù)甲方劃定區(qū)域而定，但最大總規(guī)模不超過500平米(涉及乙方經(jīng)營成本問題，此項捐建必須作為合同期限和經(jīng)營管理的要約{合同期至少兩年｝)

　　3、預(yù)留不低于15停車位，方便甲方關(guān)系維護(hù)使用。

　　4、一切因車輛停放所導(dǎo)致的安全事故及管理責(zé)任，均有乙方承

　　擔(dān)，乙方有協(xié)助甲方收取物業(yè)費和維護(hù)業(yè)主關(guān)系的義務(wù)，并不得推辭。

　　十一、費用及繳納時間周期

　　1、管理費：管理費3500元/月，分季度提前預(yù)交，預(yù)交時間在每前一季末的15日前繳納下一季度管理費。

　　2、履約保證金：保證金于合同簽署當(dāng)日足額繳納。乙方如無違約行為，甲方履約保證金自動續(xù)約于下一年。

　　十一、停車場相關(guān)文件

　　1、員工行為規(guī)范

　　2、停車場各崗位服務(wù)操作規(guī)程

　　3、停車場接待投拆及處置服務(wù)程序

　　4、停車場事故發(fā)現(xiàn)、調(diào)查分析、處理服務(wù)程序

　　5、遇特殊情況處理的服務(wù)程序

　　6、車場崗位工作交接程序

　　7、受理泊位包租(固定車)業(yè)務(wù)服務(wù)程序

　　8、車場調(diào)入新員工的培訓(xùn)

　　9、車場設(shè)備、設(shè)施的報損及更新辦理程序

　　10、逐級報告制度

　　11、停車場車位使用

　　12、交接班制度

　　13、票據(jù)、停車卡、計時卡管理規(guī)定

　　14、停車場衛(wèi)生制度

　　15、防火、防電機(jī)電安全措施機(jī)動車停車管理是一個嶄新的服務(wù)領(lǐng)域，又是物業(yè)管理企業(yè)開展多種經(jīng)營，單項外包規(guī)避管理風(fēng)險的必然途徑，停車規(guī)范化管理又是鄭州停車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然趨勢。隸屬停車場管理中心管理的鄭州鑫地喜通停車管理有限公司努力以科學(xué)、嚴(yán)明、規(guī)范的管理，發(fā)揚“求實、創(chuàng)新、協(xié)作、敬業(yè)”的精神，以“抓規(guī)范、創(chuàng)品牌、樹形象、拓市潮的總要求進(jìn)入停車場參與停車管理，時刻用“服務(wù)質(zhì)量是企業(yè)的生命”的他務(wù)宗旨鞭策自己，力爭成為鄭州停車管理的一面旗幟!

停車場合作運營管理方案8

　　第一章

　　第一條為規(guī)范機(jī)動車停車場管理，適應(yīng)機(jī)動車停車需求，維護(hù)城市道路交通秩序，根據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)規(guī)定，結(jié)合本市實際，制定本辦法。

　　第二條本市市區(qū)內(nèi)機(jī)動車停車場(以下簡稱停車場)管理適用本辦法。

　　第三條本辦法所稱停車場是指供機(jī)動車停放的露天或室內(nèi)場所，包括公共停車場、專用停車場和道路臨時停車泊位。

　　公共停車場是指為不特定社會公眾提供機(jī)動車停放服務(wù)的場所(道路臨時停車泊位除外)。

　　專用停車場是指主要為本單位、本住宅區(qū)提供機(jī)動車停放服務(wù)的場所。

　　道路臨時停車泊位是指由公安機(jī)關(guān)交通管理部門在城市道路范圍內(nèi)為停放機(jī)動車依法統(tǒng)一施劃的停車場所。

　　第四條公安機(jī)關(guān)交通管理部門負(fù)責(zé)本辦法的具體組織實施，對本市停車場使用進(jìn)行統(tǒng)一監(jiān)督管理。

　　規(guī)劃、建設(shè)、城管執(zhí)法、交通運輸、價格、工商、財政、稅務(wù)、消防、人防等行政管理部門應(yīng)當(dāng)依據(jù)各自職責(zé)，配合做好停車場相關(guān)管理工作。

　　第五條停車場管理應(yīng)當(dāng)遵循科學(xué)規(guī)劃、依法管理、方便群眾的原則，確保交通安全、有序、暢通。

　　第六條鼓勵民間資本投資建設(shè)公共停車場;鼓勵在符合規(guī)劃、環(huán)保、消防安全和特種設(shè)備安全的前提下，因地制宜建設(shè)立體式停車場和利用地下空間建設(shè)停車場。

　　市人民政府應(yīng)當(dāng)加大對公共停車場的用地供給和資金投入，在民間資本投資建設(shè)公共停車場的規(guī)劃、建設(shè)等方面給予政策扶持，具體辦法由市人民政府另行制定。

　　第七條本市實行公共停車信息系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)管理。

　　市人民政府應(yīng)當(dāng)組織本市公共停車信息系統(tǒng)建設(shè)，應(yīng)用停車誘導(dǎo)系統(tǒng)、停車自動計時收費等信息化、智能化手段管理公共停車場和道路臨時停車泊位。

　　公共停車信息系統(tǒng)的聯(lián)網(wǎng)管理規(guī)定和有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，由市公安機(jī)關(guān)交通管理部門會同有關(guān)部門制定，報市人民政府批準(zhǔn)后實施。

　　第二章

　　第八條市規(guī)劃行政管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)城市總體規(guī)劃和停車需求狀況，會同市公安機(jī)關(guān)交通管理部門以及建設(shè)、城管執(zhí)法等行政管理部門編制停車場專項規(guī)劃，報市人民政府批準(zhǔn)后實施。

　　停車場專項規(guī)劃批準(zhǔn)后不得擅自修改。確需修改的，應(yīng)當(dāng)依法定修改程序進(jìn)行審批。

　　第九條編制停車場專項規(guī)劃應(yīng)當(dāng)遵循節(jié)約利用資源和停車需求調(diào)控原則。

　　城市交通樞紐、城市軌道交通換乘中心應(yīng)當(dāng)規(guī)劃建設(shè)公共停車場。新建、改建、擴(kuò)建建筑物，應(yīng)當(dāng)按照停車場配建標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)設(shè)計規(guī)范配套建設(shè)停車場。

　　建設(shè)項目停車場配建標(biāo)準(zhǔn)由市規(guī)劃行政管理部門會同市公安機(jī)關(guān)交通管理部門制定，報市人民政府批準(zhǔn)后實施。建設(shè)項目停車場配建標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)當(dāng)根據(jù)城市交通發(fā)展情況和城市停車需求變化適時進(jìn)行調(diào)整。

　　第十條規(guī)劃行政管理部門在核發(fā)《建設(shè)工程規(guī)劃許可證》時，應(yīng)當(dāng)征求公安機(jī)關(guān)交通管理部門意見。對不符合停車場專項規(guī)劃和配建標(biāo)準(zhǔn)的建設(shè)項目，規(guī)劃行政管理部門不得核發(fā)《建設(shè)工程規(guī)劃許可證》。

　　配套建設(shè)的停車場應(yīng)當(dāng)與主體工程同步設(shè)計、同步施工、同步交付使用。配套建設(shè)的停車場竣工驗收不合格的，不得投入使用。

　　第三章

　　第十一條任何單位和個人不得擅自將已竣工驗收的公共停車場不投入使用;不得擅自將已投入使用的公共停車場停止使用、挪作他用。

　　因修改、調(diào)整城市規(guī)劃需改變公共停車場用途的，應(yīng)當(dāng)由規(guī)劃行政管理部門征求公安機(jī)關(guān)交通管理部門的意見后進(jìn)行審批。

　　第十二條全部或者部分使用國有資產(chǎn)投資建設(shè)的公共停車場，應(yīng)當(dāng)采取招標(biāo)等公開競爭方式，選擇專業(yè)管理單位進(jìn)行管理。

　　第十三條公共停車場建設(shè)單位或者經(jīng)營管理者應(yīng)當(dāng)自公共停車場竣工驗收后15日內(nèi)，向公安機(jī)關(guān)交通管理部門備案。

　　申請公共停車場備案應(yīng)當(dāng)提交以下材料:

　　(一)備案申請書;

　　(二)土地、房屋使用權(quán)屬證明和公共停車場已竣工驗收的證明材料;

　　(三)土地或室內(nèi)場地總平面圖及規(guī)劃藍(lán)線圖復(fù)印件;

　　(四)停車場泊位布置圖和場地的街道位置示意圖;

　　(五)停車場經(jīng)營、管理者身份證明;

　　(六)停車場相關(guān)管理制度。

　　公共停車場收費的，還應(yīng)當(dāng)提交停車場收費標(biāo)準(zhǔn)。

　　第十四條公共停車場停車泊位設(shè)置情況等備案信息發(fā)生變化的，其經(jīng)營管理者應(yīng)當(dāng)提前10日向公安機(jī)關(guān)交通管理部門報告。

　　公共停車場確需停業(yè)、歇業(yè)或者停止使用的，應(yīng)當(dāng)提前30日向公安機(jī)關(guān)交通管理部門報告，并向社會公告。

　　第十五條已開通公共停車信息系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)功能區(qū)域的公共停車場，應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置與城市公共停車信息系統(tǒng)相配套的實時停車信息數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)，將其停車信息納入全市公共停車信息系統(tǒng)，對社會公眾實時公布。

　　第十六條公共停車場的經(jīng)營、管理應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定:

　　(一)使用公安機(jī)關(guān)交通管理部門統(tǒng)一監(jiān)制的停車場標(biāo)志;

　　(二)在停車場出入口的顯著位置明示服務(wù)時間;收費停車場還應(yīng)當(dāng)明示收費標(biāo)準(zhǔn);

　　(三)確保照明、消防、排水和通訊設(shè)備及交通安全設(shè)施、電子監(jiān)控設(shè)備等防盜、防破壞系統(tǒng)正常使用;

　　(四)制定并落實車輛停放、安全保衛(wèi)、消防管理等制度;

　　(五)指揮車輛按序進(jìn)出和停放，維護(hù)停車秩序;

　　(六)定期清點場內(nèi)車輛，發(fā)現(xiàn)長期停放或者可疑車輛，應(yīng)當(dāng)向公安機(jī)關(guān)報告;

　　(七)依照規(guī)定設(shè)置殘疾人專用停車泊位;

　　(八)市人民政府其他有關(guān)規(guī)定。

　　第十七條禁止在公共停車場內(nèi)從事影響機(jī)動車停放的其他經(jīng)營性活動。

　　第十八條公共停車場實行收費的，其服務(wù)收費根據(jù)不同性質(zhì)、不同類型，依照有關(guān)規(guī)定分別實行政府定價、政府指導(dǎo)價和市場調(diào)節(jié)價。實行政府定價、政府指導(dǎo)價的公共停車場，其收費應(yīng)當(dāng)遵循城市中心區(qū)停車收費高于非中心區(qū)停車收費的原則。

　　公共停車場收費應(yīng)當(dāng)執(zhí)行價格行政管理部門制定的收費標(biāo)準(zhǔn)，使用稅務(wù)部門統(tǒng)一印監(jiān)制的收費發(fā)票。具體收費標(biāo)準(zhǔn)由價格行政管理部門按照有關(guān)規(guī)定制定。

　　第四章

　　第十九條規(guī)劃用于停放機(jī)動車的專用停車場，應(yīng)當(dāng)首先滿足單位、業(yè)主等的停車需求，不得擅自改變使用性質(zhì)。

　　第二十條已建住宅區(qū)內(nèi)規(guī)劃建設(shè)的專用停車場不能滿足住宅區(qū)業(yè)主停車需要時，經(jīng)業(yè)主大會決定，業(yè)主委員會可依法向規(guī)劃行政管理部門申請將住宅區(qū)內(nèi)道路(城市道路除外)以及其他空置場地設(shè)置為停車場，但應(yīng)當(dāng)符合以下條件:

　　(一)不得影響道路交通安全、暢通;

　　(二)不得占用綠地;

　　(三)不得占用消防通道、妨礙消防設(shè)施的正常使用;

　　(四)法律、法規(guī)、規(guī)章規(guī)定的其他條件。

　　第二十一條鼓勵專用停車場向社會開放，實行錯時停車，為社會提供免費或者收費停車服務(wù);其中向社會提供收費停車服務(wù)的，其管理參照本辦法有關(guān)公共停車場的規(guī)定執(zhí)行。

　　第二十二條專用停車場應(yīng)當(dāng)配置必要的通風(fēng)、照明、排水、消防、防盜等設(shè)施，并保持其正常運行;配備相應(yīng)的管理人員，指揮車輛有序進(jìn)出和停放，維護(hù)停車秩序，做好停車場防火、防盜等安全防范工作。

　　第二十三條停放公交車輛、客貨運車輛首末站(場)的設(shè)置應(yīng)當(dāng)符合交通安全、暢通的要求，相關(guān)行政管理部門在對公交、客貨運車輛首末站(場)設(shè)置進(jìn)行規(guī)劃編制、實施行政許可時，應(yīng)當(dāng)征詢公安機(jī)關(guān)交通管理部門意見。

　　設(shè)置公交、客貨運車輛首末站(場)不得占用城市道路。

　　公交車輛停車場、客貨運停車場的規(guī)劃、建設(shè)和管理，法律、法規(guī)另有規(guī)定的，從其規(guī)定。

　　第五章

　　第二十四條在不影響行人、車輛通行的情況下，公安機(jī)關(guān)交通管理部門可以根據(jù)城市道路交通狀況，依法在城市道路范圍內(nèi)施劃道路臨時停車泊位。

　　其他任何組織或個人不得設(shè)置、撤除道路臨時停車泊位，不得設(shè)置影響道路臨時停車泊位使用的障礙。

　　第二十五條公安機(jī)關(guān)交通管理部門施劃道路臨時停車泊位，應(yīng)當(dāng)組織編制道路臨時停車泊位施劃方案。

　　道路臨時停車泊位施劃方案編制應(yīng)當(dāng)遵循以下準(zhǔn)則:

　　(一)符合區(qū)域道路停車總量控制和城市道路臨時停車泊位總量控制要求;

　　(二)與區(qū)域停放車輛供求狀況、車輛通行條件和道路承載能力相適應(yīng);

　　(三)區(qū)別不同時段、不同用途的停車需求。

　　公安機(jī)關(guān)交通管理部門組織編制道路臨時停車泊位施劃方案時，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行專家論證，征求城管等行政管理部門的意見，并進(jìn)行公開聽證和社會公示。未經(jīng)上述程序，不得施劃道路臨時停車泊位。

　　第二十六條施劃道路臨時停車泊位應(yīng)當(dāng)符合以下要求:

　　(一)保障道路交通有序暢通;

　　(二)保障各類車輛和行人通行安全;

　　(三)集約利用道路資源，提高道路臨時停車泊位周轉(zhuǎn)率;

　　(四)按照國家標(biāo)準(zhǔn)劃設(shè)道路臨時停車泊位標(biāo)志和標(biāo)線;

　　(五)符合國家道路臨時停車泊位施劃規(guī)范的其他要求。

　　第二十七條下列區(qū)域或者路段禁止施劃道路臨時停車泊位:

　　(一)法律、法規(guī)規(guī)定的禁止臨時停車的地點;

　　(二)機(jī)動車雙向通行的車行道路路面實際寬度小于8米、單向通行的車行道路路面實際寬度小于6米的;

　　(三)消防通道、無障礙設(shè)施通道;

　　(四)其他不宜施劃的區(qū)域或者路段。

　　距路外停車場出入口50米內(nèi)原則上不予施劃道路臨時停車泊位。

　　第二十八條市區(qū)范圍內(nèi)人行道區(qū)域不再施劃道路臨時停車泊位。本辦法施行前已經(jīng)施劃的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門會同相關(guān)部門進(jìn)行清理。

　　本辦法所稱人行道，是指城市規(guī)劃道路紅線范圍內(nèi)專供行人通行的部分。

　　第二十九條城市規(guī)劃道路紅線與建筑物外緣之間的開放式場地，沿街經(jīng)營單位可以用于臨時停車并自行管理，但不得違反《長沙市城市容貌規(guī)定》及其他相關(guān)規(guī)定。

　　人行道與上述開放式場地相連接無法明顯區(qū)分的，由市公安機(jī)關(guān)交通管理部門會同市規(guī)劃、城管執(zhí)法等行政管理部門采用標(biāo)線等專業(yè)措施加以區(qū)分。

　　第三十條公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)對道路臨時停車泊位的施劃、使用情況每年至少進(jìn)行一次評估，并根據(jù)道路交通狀況、周邊停車場增設(shè)情況和相關(guān)街道、社區(qū)意見，對道路臨時停車泊位予以及時調(diào)整，并向社會公示。

　　已施劃的道路臨時停車泊位有下列情形之一的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)及時調(diào)整準(zhǔn)予停車的時段或者撤除道路臨時停車泊位:

　　(一)道路臨時停車泊位不符合施劃技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)或條件的;

　　(二)道路交通狀況發(fā)生變化，道路臨時停車泊位影響車輛、行人通行的;

　　(三)道路需要改建、擴(kuò)建及維修、養(yǎng)護(hù)的。

　　第三十一條道路臨時停車泊位收費標(biāo)準(zhǔn)的確定應(yīng)當(dāng)遵循以下原則，并定期進(jìn)行評估和調(diào)整:

　　(一)路內(nèi)停車高于路外停車;

　　(二)城市中心區(qū)停車高于非中心區(qū)停車;

　　(三)交通繁忙區(qū)域停車高于交通非繁忙區(qū)域停車;

　　(四)交通高峰時段停車高于交通平峰時段停車。

　　道路臨時停車泊位管理方式以及有關(guān)收費辦法由市人民政府依照有關(guān)規(guī)定確定。

　　第三十二條在道路臨時停車泊位停車時，機(jī)動車駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)按標(biāo)線停放機(jī)動車，并按停車實際占用的停車泊位數(shù)繳納停車費用。

　　第六章

　　第三十三條公安機(jī)關(guān)交通管理部門及有關(guān)行政管理部門應(yīng)當(dāng)建立健全監(jiān)督機(jī)制，依法對停車場進(jìn)行監(jiān)督檢查。

　　社會公眾對違反本辦法的行為可以向公安機(jī)關(guān)交通管理部門及有關(guān)行政管理部門投訴和舉報。

　　第三十四條違反本辦法第十三條、第十四條規(guī)定，未向公安機(jī)關(guān)交通管理部門履行備案、報告義務(wù)的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門責(zé)令改正，可處1000元罰款。

　　第三十五條違反本辦法第十五條規(guī)定，未按有關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置與城市公共停車信息系統(tǒng)相配套的實時停車信息數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)，將停車信息納入全市公共停車信息系統(tǒng)的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門責(zé)令改正，處1000元罰款。

　　第三十六條違反本辦法第二十四條第二款規(guī)定，擅自設(shè)置道路臨時停車泊位的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門責(zé)令改正，有違法所得的，可處違法所得三倍以下的罰款，但最高不得超過30000元;沒有違法所得的，可處10000元以下罰款。

　　違反本辦法第二十四條第二款規(guī)定，擅自撤除道路臨時停車泊位或者設(shè)置障礙物影響道路臨時停車泊位使用的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門責(zé)令恢復(fù)原狀，并處警告或1000元以下罰款;拒不改正的，由公安機(jī)關(guān)依照《中華人民共和國治安管理處罰法》進(jìn)行處理;構(gòu)成犯罪的，依法追究其刑事責(zé)任。

　　第三十七條對違反規(guī)劃、建設(shè)、工商、價格、交通秩序等有關(guān)管理規(guī)定的，由相關(guān)行政管理部門按照有關(guān)法律、法規(guī)規(guī)定處理。

　　在市區(qū)范圍內(nèi)人行道上違法停車的，根據(jù)相對集中行政處罰權(quán)規(guī)定由城市管理綜合行政執(zhí)法機(jī)關(guān)依法實施行政處罰。

　　第三十八條規(guī)劃、建設(shè)行政管理部門和公安機(jī)關(guān)交通管理部門及其工作人員違反本辦法第十條相關(guān)規(guī)定，致使建設(shè)項目的配建停車場達(dá)不到配建標(biāo)準(zhǔn)的，由其上級行政機(jī)關(guān)或者監(jiān)察機(jī)關(guān)對責(zé)任人依法給予行政處分;構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。

　　公安機(jī)關(guān)交通管理部門和有關(guān)行政機(jī)關(guān)及其工作人員在管理工作中，有其他不履行或者不當(dāng)履行管理職責(zé)的情形，由其上級行政機(jī)關(guān)或者監(jiān)察機(jī)關(guān)對責(zé)任人依法給予行政處分;構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。

　　第三十九條拒絕、阻礙行政執(zhí)法人員執(zhí)行公務(wù)，違反《中華人民共和國治安管理處罰法》的，由公安機(jī)關(guān)依法處理;構(gòu)成犯罪的，依法追究其刑事責(zé)任。

　　第七章

　　第四十條本市各縣(市)機(jī)動車停車場的管理可參照本辦法執(zhí)行。

　　第四十一條裝載易燃、易爆、有毒、有害等危險物品或其他違禁物品的車輛停放管理，按照國家相關(guān)法律、法規(guī)執(zhí)行。

　　第四十二條本辦法自20xx年7月1日起施行。

停車場合作運營管理方案9

　　隨著小區(qū)管理的新時代要求，智能社區(qū)、平安小區(qū)逐漸成為時代居民的迫切的呼聲，智能停車場系統(tǒng)及其他系列的安防設(shè)備結(jié)合起來，為建設(shè)智能社區(qū)、平安小區(qū)提供有效的途徑，通過科學(xué)的管理辦法，實現(xiàn)小區(qū)的智能化管理成為主流。

　　一、工程施工主要材料、工具要求

　　1、出入口控制機(jī)、自動道閘等包裝應(yīng)完好，材料外觀不應(yīng)有破損，附件、備件、工具應(yīng)齊全；

　　2、工程施工布線標(biāo)準(zhǔn)、線材規(guī)格型號、應(yīng)符合停車場工程設(shè)計要求及標(biāo)準(zhǔn)停車場的有關(guān)規(guī)定；

　　3、攜帶好齊全的相關(guān)單據(jù)，及資料。

　　二、工程施工布線技術(shù)要求

　　停車場系統(tǒng)布線不僅要求安全可靠，而且要使線路布置合理、整齊，安裝牢固。線纜在建筑物內(nèi)安裝要保持水平或垂直，并應(yīng)加套管保護(hù)和使線纜固定穩(wěn)妥美觀；220V強(qiáng)電與信號線要分開鋪設(shè)，更不能穿在同一管內(nèi)，距離大于50CM。

　　并且所有走線都必須套管，PVC管和鍍鋅管都可以，避免老鼠咬斷線路引起故障。

　　若線路中間有斷點，需將斷點用烙鐵焊上并做好絕緣處理；布線時一定要對線纜做好標(biāo)記，方便以后的安裝、調(diào)試和維護(hù)。

　　電源線出入口道閘、出入口控制機(jī)需要220V電源，采用三芯屏蔽線（RVVP3x1.5），一般接到專線UPS專線供電，在某些情況下AC220V電源也可就近接取，但應(yīng)符合相關(guān)規(guī)范，要確保系統(tǒng)中AC220V插座中的地線真實接地。

　　聯(lián)網(wǎng)線

　　停車場聯(lián)網(wǎng)方式可以分為：485通訊、TCP/IP通訊、RS422通訊等485聯(lián)網(wǎng)線必須采用屏蔽雙絞線RVVSP2x0.5，485總線長度，理論上是可以達(dá)到1200米，建議不要超過1000米。

　　如果超過請選用485HUB或者中繼器來改善通訊環(huán)境。為了保證通信的穩(wěn)定，在通訊線末端接電阻，或者把所有的屏蔽層都連接起來，末端可以懸空或者根據(jù)情況接到大地上。485網(wǎng)絡(luò)必須是總線型結(jié)構(gòu)，不允許全部或局部星型結(jié)構(gòu)。TCP/IP聯(lián)網(wǎng)線可以選擇超五類非屏蔽雙絞線，控制機(jī)到交換機(jī)或HUB的距離要小于100米。

　　設(shè)備要求：

　　遠(yuǎn)距離讀卡器信號線（讀卡器—控制機(jī)）：讀卡器信號線使用四芯屏蔽線（RVVP4x0.5）；

　　按鈕線（管理室按鈕—道閘）：按鈕線使用四芯屏蔽線（RVVP4x0.5）；

　　對講線（對講主機(jī)—對講分機(jī)）：對講線使用兩芯屏蔽線（RVVP2x0.5），對講線應(yīng)遠(yuǎn)離強(qiáng)電，電磁干擾環(huán)境；

　　顯示屏信號線（顯示屏—控制機(jī)）：信號線采用兩芯屏蔽線：RVVP2x0.5，為了使信號線不受到干擾，在鋪設(shè)時要與電源線分開鋪設(shè)；

　　控制線（道閘—控制機(jī)）：標(biāo)準(zhǔn)停車場控制線采用四芯屏蔽線（RVVP4x0.5），簡易停車場（MAC板子）采用兩芯屏蔽線（RVVP2x0.5），具體情況根據(jù)停車場類型來定；

　　視頻線（攝象機(jī)—控制室電腦）：視頻線采用SYV75x5視頻線，不要與其它強(qiáng)電系統(tǒng)在一起，應(yīng)保留500mm距離。

　　三、工程施工布管（布槽）技術(shù)要求

　　線管（線槽）布線有明線和暗線兩種，明線管要求橫平豎直、整齊美觀。暗線管要求管路短、暢通、彎頭少。線管（線槽）的固定、線管（線槽）在轉(zhuǎn)彎處或直線距離每超過1.5米應(yīng)加以固定。

　　在不進(jìn)入盒（箱）內(nèi)的垂直管口，穿入導(dǎo)線后，應(yīng)將管口作密封處理。在門禁布線時直線管的管徑利用率應(yīng)為50%~60%，彎管的管徑利用率應(yīng)為40%~50%。在施工過程中如出現(xiàn)特殊情況需要調(diào)整修改的話，必須經(jīng)過公司領(lǐng)導(dǎo)和客戶認(rèn)可后方可施工。

　　在施工布線線管（線槽）時有時需要確定開槽：開槽應(yīng)根據(jù)以下原則：

　�、俾肪�最短原則；

　�、诓黄茐脑�有強(qiáng)電原則；

　�、鄄黄茐姆浪�原則；

　�、艽_定開槽寬度：根據(jù)信號線的多少確定PVC管的多少，進(jìn)而確定槽的寬度；

　　⑤確定開槽深度：若選用16mm的PVC管，則開槽深度為20x25mm；若選用20mm的PVC管，則開槽深度為25x30mm；

　�、蘧�槽外觀要求：橫平豎直，大小均勻；

　�、呔�槽的測量：暗盒和配線箱槽獨立計算，所有線槽按開槽起點到線槽終點測量，若線槽寬度超過80mm按雙線槽長度計算；

　�、喾獠郏悍獠酆蟮膲γ�、地面不得高于所在平面，應(yīng)與原平面相平。

　　四、設(shè)備安裝技術(shù)要求

　　1、出入口控制機(jī)、自動道閘控制機(jī)距相對應(yīng)道閘之間的距離不得小于三米（出入口雷同）；

　　設(shè)備應(yīng)垂直于水平地面，傾斜角度不大于1°；

　　箱底與地面接觸緊密，間隙出用水泥抹平密封；

　　箱體不應(yīng)超出車道線，最小距車道邊緣5厘米；

　　設(shè)備固定要牢固，不存在搖晃的情況，并應(yīng)該在抵受100kg/s沖力時設(shè)備不移位不松動；

　　入口控制機(jī)應(yīng)安裝于車輛前進(jìn)方向的左側(cè)，便司機(jī)從車輛左側(cè)窗口讀卡。

　　2、顯示屏

　　顯示屏應(yīng)垂直于水平地面，傾斜角度不大于1°；固定于司機(jī)容易看到并易于倒車的位置。

　　3、道閘控制按鈕

　　道閘控制按鈕安裝在人員方便操作的地方，具體情況根據(jù)現(xiàn)場來操作。

　　五、地感線圈技術(shù)要求

　　1、線圈材料：標(biāo)準(zhǔn)Φ0.75mm耐高溫鍍錫線；

　　2、周圍50公分范圍內(nèi)不能有大量的金屬，如井蓋、雨水溝蓋板等；

　　3、周圍1米范圍內(nèi)不能有超過220V的供電線路；

　　4、作多個線圈時，線圈與線圈之間的距離要大于2米，否則會互相干擾；

　　5、標(biāo)準(zhǔn)3米寬馬路，地感線圈的尺寸為2米長1米寬，角上做45°、20厘米長的切角；

　　6、線圈與馬路邊的距離在50厘米左右，線圈為垂直疊加繞3xx8圈，總長度在30x40m；

　　7、埋設(shè)線槽切割參數(shù)：寬度3x5mm、深度40x50mm，深度和寬度要均勻一致，應(yīng)盡量避免忽深忽淺、忽寬忽窄的情況；

　　8、線圈應(yīng)與道閘或控制機(jī)處于同一平衡位置；

　　9、線圈引出的兩根線應(yīng)該雙絞，密度為每米不少于50結(jié)，未雙絞的輸出引線將會引起干擾。輸出引線長度一般不應(yīng)超過5米。由于探測線圈的靈敏度隨引線長度的增加而降低，所以引線電纜的長度要盡可能短。

　　六、安全島技術(shù)要求

　　安全島主要是起擺放設(shè)備以及防止車輛撞擊設(shè)備的作用。如因馬路寬度限制設(shè)備安裝于路邊時，應(yīng)在路邊做設(shè)備安裝地基。安全島施工注意事項：

　　1、如設(shè)備安裝地基尺寸應(yīng)比設(shè)備實際尺寸大10厘米以上，防止固定設(shè)備時膨脹螺絲將地基脹破；

　　2、安全島應(yīng)高出地面約10cmx15cm；

　　3、如設(shè)備安裝的地面為水泥基礎(chǔ)時，地基可直接在地面上鋪設(shè)，但鋪設(shè)的地方應(yīng)該以星型每間隔25厘米打一根鋼筋（Φ20以上），鋼筋應(yīng)深入地面不低于5厘米、外露不低于5厘米；

　　4、如設(shè)備安裝的地面為瀝青基礎(chǔ)時，地基可直接在地面上鋪設(shè)，但鋪設(shè)的地方應(yīng)該以星型每間隔25厘米打一根鋼筋（Φ20以上），鋼筋應(yīng)深入地面不低于20厘米、外露不低于5厘米。

　　七、系統(tǒng)檢查測試

　　安裝前檢查：在安裝設(shè)備前需提前將設(shè)備品種、數(shù)量核對安裝合同，確定無誤后從庫房領(lǐng)出設(shè)備。當(dāng)設(shè)備從庫房中領(lǐng)出后，需對全部設(shè)備逐一測試，以檢測設(shè)備是否正常，避免在安裝時帶來麻煩。