國有企業(yè)總會計師勤廉兼優(yōu)先進(jìn)事跡
管內(nèi)鐵路營業(yè)里程9300多公里,覆蓋**、**兩省和內(nèi)蒙古、黑龍江及河北部分地區(qū),擁有干部職工28.5萬,2011年貨物發(fā)送量32366萬噸,旅客發(fā)送量18512萬人的**鐵路局,承擔(dān)著為東北老工業(yè)基地振興提供運(yùn)力支撐的重任。
**就是這個特大型國有企業(yè)的財務(wù)“當(dāng)家人”。**從事財會工作三十多年,經(jīng)歷了鐵路財務(wù)會計工作由簡單的記賬、算賬、報賬工作到成為企業(yè)經(jīng)營管理中心環(huán)節(jié)的發(fā)展歷程。他以其自身高尚的道德品質(zhì)、科學(xué)的管理理念、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度、強(qiáng)烈的創(chuàng)新意識和平易近人的領(lǐng)導(dǎo)藝術(shù),在建立健全科學(xué)的財務(wù)管理制度和管理體系、培養(yǎng)現(xiàn)代財會隊伍、創(chuàng)新財務(wù)管理模式,強(qiáng)化鐵路企業(yè)經(jīng)營管理等方面取得了顯著業(yè)績,做出了突出貢獻(xiàn),贏得了全局干部職工和各級組織的好評 。
把錢用在刀刃上
資金是企業(yè)血液,其暢通無阻是企業(yè)健康發(fā)展的保障,作為一個財會戰(zhàn)線上的“老兵”,特別是作為一個大局、老局,人員最多、歷史包袱最重的鐵路局的財務(wù)“當(dāng)家人”,**對此有著深刻的理解,他深知自己的職責(zé)。
為抓住鐵路又好又快發(fā)展的難得歷史機(jī)遇,實現(xiàn)**鐵路局和諧發(fā)展,**局自xx年以來實施了三年發(fā)展規(guī)劃,資金供需矛盾尤為突出!敖y(tǒng)籌生產(chǎn)與經(jīng)營,保發(fā)展、保民生,把資金用好用活用在刀刃上!**是這么說的,也是這么做的。他親自上手對正常的基建、更改、大修三種款源統(tǒng)籌進(jìn)行安排,避免投資浪費(fèi)。強(qiáng)化內(nèi)部挖潛,對資金使用采取分層管理、高度集中的原則,由路局集中或直接撥付給有關(guān)單位,減少了資金流轉(zhuǎn)過程。針對全局運(yùn)營、多經(jīng)單位多,銀行賬戶達(dá)1000多個的實際,親自研究制定了銀行賬戶管理辦法、現(xiàn)金使用規(guī)定和大額資金使用聯(lián)簽制度。既確保了資金安全,又緩解了資金緊張的矛盾 。在他的親自組織策劃下,近三年來**鐵路局共投入各項資金56.2億元,使全局技術(shù)裝備水平得到快速提升,服務(wù)東北老工業(yè)基地振興的能力進(jìn)一步提高。
維護(hù)職工切身利益,確保28.5萬職工正常開支,對一個企業(yè)的財務(wù)當(dāng)家人壓力極大。**鐵路局每年用于職工工資支出達(dá)100多億元。為了使職工按時足額拿到工資,他始終堅持“資金流向第一保工資”,組織理順企業(yè)內(nèi)部分配制度,完善工效掛鉤辦法,限制領(lǐng)導(dǎo)干部薪酬標(biāo)準(zhǔn),不斷提高一線職工收入。xx年以來,連續(xù)三年提高職工崗位工資,全局月人均分別提高216.45元、217.29元和302.49元,年均環(huán)比增幅都在5%以上。建立健全了社會保障體系,為職工按時足額繳納了基本養(yǎng)老保險、補(bǔ)充養(yǎng)老保險、基本醫(yī)療保險、補(bǔ)充醫(yī)療保險、失業(yè)保險、工傷保險和女職工生育保險,逐年提高住房公積金繳存額,免除了職工的后顧之憂。他認(rèn)真落實鐵道部黨組“不讓一名職工家庭生活在貧困線以下,不讓一名職工看不起病,不讓一名職工子女上不起學(xué)”的“三不讓”政策,在資金十分緊張的情況下,堅持按職工工資總額1%的比例每季撥付“三不讓”資金,今年可達(dá)1億元,讓廣大職工充分享受到了**鐵路局改革發(fā)展的成果 。
科學(xué)管理控成本
成本是企業(yè)管理永恒的主題。建立和完善成本管理體系、豐富成本控制手段、提升企業(yè)管理效率,是企業(yè)財務(wù)管理的核心所在。近年來,**致力于**鐵路局財務(wù)管理基礎(chǔ)的夯實和體系的建立,推行了一系列科學(xué)有效的成本管理舉措。
一是推行全面預(yù)算管理。**憑著自己30多年財務(wù)管理的學(xué)識和經(jīng)驗,親自勾勒了**鐵路局全面預(yù)算管理體系,在鐵路系統(tǒng)率先實行了全面預(yù)算管理制度,并且做到了“預(yù)算”與“考核”相互聯(lián)系、有章可循。他特別注重加強(qiáng)內(nèi)部控制,認(rèn)真組織經(jīng)濟(jì)活動分析,及時糾正預(yù)算執(zhí)行偏差,確保規(guī)范、真實完成經(jīng)營業(yè)績考核指標(biāo),實現(xiàn)了生產(chǎn)與經(jīng)營的有機(jī)統(tǒng)一,切實改變了生產(chǎn)經(jīng)營與財務(wù)資產(chǎn)兩張皮的現(xiàn)象。組織制定了工效掛鉤和經(jīng)營業(yè)績考核辦法,把階段性考核與全年考核有機(jī)結(jié)合,做到嚴(yán)考核、硬兌現(xiàn),提高預(yù)算指標(biāo)的嚴(yán)肅性,確保實現(xiàn)預(yù)算目標(biāo) 。2011年,在金融海嘯造成諸多企業(yè)經(jīng)濟(jì)低迷時,**鐵路局運(yùn)輸指標(biāo)卻全面刷新,全年貨物發(fā)送量、旅客發(fā)送量等19項運(yùn)輸指標(biāo)再創(chuàng)歷史新高,運(yùn)輸收入實現(xiàn)276億元,運(yùn)輸總支出得到了有效控制,全面超額完成了全年預(yù)算目標(biāo)。
二是夯實財務(wù)管理基礎(chǔ)。萬丈高樓平地起。就財務(wù)管理而言,如何抓好財會基礎(chǔ)工作至關(guān)重要。**經(jīng)常強(qiáng)調(diào),“算錯數(shù)是會計最忌諱的事”。在他的領(lǐng)導(dǎo)下,**鐵路局致力于強(qiáng)化基礎(chǔ)、規(guī)范核算,組織實施了財會信息化建設(shè)規(guī)劃,全局實現(xiàn)了財務(wù)數(shù)據(jù)集中處理、內(nèi)部往來網(wǎng)上磨賬、財務(wù)賬項實時查詢和決算報表網(wǎng)上受理,全面提高了會計信息質(zhì)量。**極其重視財務(wù)人員培養(yǎng)工作,反復(fù)強(qiáng)調(diào)“人才最重要”。在他看來,管事先管人,高素質(zhì)的財會隊伍是推動企業(yè)現(xiàn)代化財務(wù)管理發(fā)展的根本保障。著力推行學(xué)習(xí)型財會隊伍建設(shè),根據(jù)不同層次、不同崗位和不同需要,有針對性地開展財會人員培訓(xùn),有效提高了財務(wù)人員整體水平。為90個基層單位配備了總會計(經(jīng)濟(jì))師,使重大經(jīng)營決策的質(zhì)量得到提高。在全路第四屆會計知識競賽中,**鐵路局代表隊取得了團(tuán)體第一名和個人第一名的歷史最好成績。另外,還通過邀請紀(jì)委、檢察院、法院的專家講課等多種形式,廣泛開展職業(yè)道德和反腐倡廉教育,在預(yù)防職務(wù)犯罪方面取得了較好效果 。
三是強(qiáng)化成本控制。鐵路運(yùn)輸企業(yè)實行“收支兩條線”的管理模式,運(yùn)輸收入全額上繳鐵道部,成本支出預(yù)算由上級下達(dá) 。如何控制好支出目標(biāo),是他一直潛心思考的課題。去年以來,他組織實施了成本管理“周計劃、日結(jié)算”制度,以“周預(yù)算審批、日結(jié)算支出、周報告分析”為手段,建立了生產(chǎn)、經(jīng)營、成本的有機(jī)聯(lián)系,使生產(chǎn)任務(wù)與財務(wù)預(yù)算實時匹配,確保預(yù)算執(zhí)行有序可控;疖嚺艿每欤珣{車頭帶。針對機(jī)務(wù)段這個全局最大的支出系統(tǒng),組織研發(fā)并推廣使用了《機(jī)車運(yùn)用指標(biāo)財務(wù)預(yù)算管理系統(tǒng)》,使機(jī)務(wù)系統(tǒng)預(yù)算管理適應(yīng)運(yùn)輸生產(chǎn)變化,分線別(區(qū)間及上下行)、分機(jī)型、分運(yùn)輸種別(客貨)核定有關(guān)預(yù)算,大項支出指標(biāo)得到了有效控制。2011年,僅機(jī)車用柴油“低燒二號”就實現(xiàn)節(jié)支8000余萬元。
堅持原則的好管家
熟悉**的人都知道,他為人平易、寬容、正直,在**鐵路局財務(wù)戰(zhàn)線上工作三十多年,無論是在基層站段、鐵路分局還是位至路局總會計師,都有著極佳的口碑和很強(qiáng)的親和力。外表儒雅溫和的他,無論在哪個工作崗位,都能與同事們無障礙地溝通和交流 。同事們都愿意與他談心,遇到了困難,也愿意找他幫忙。而在工作中,他則堅定而執(zhí)著,“居高位而不易其本”。正是他對工作,對自身要求的極其苛刻,讓他贏得了上至各級領(lǐng)導(dǎo),下至職工群眾的普遍贊譽(yù)。
“李總工作穩(wěn)健,原則性強(qiáng),是一位難得的好管家!边@是與**共事的歷任領(lǐng)導(dǎo)干部對他的評價。在**鐵路局,100多個下屬單位,難免有人想多花點兒、多要點兒。通過各種渠道找到他,卻都碰了釘子。他經(jīng)常對他們講:“鐵路局的錢,雖然不是我個人的,但每一分都要用到正地方,違反黨性原則的事不但我不能做,你也不要做!笔冀K如一的他,使來訪者雖然沒有達(dá)到目的,在其人格魅力的感召下都心悅誠服地離開了。僅2011年,運(yùn)營單位日常費(fèi)用預(yù)算較上年同期的核減率在10%以上;工程批準(zhǔn)預(yù)算較提報概算的核減率達(dá)到了20%,節(jié)省的資金全部用到了職工增收和重點工程建設(shè)上 。
“小事不能犯錯!”這是他經(jīng)常與分管部門工作人員說的一句話。
他自覺加強(qiáng)自身的思想修養(yǎng)和黨性鍛煉,十分珍惜組織和領(lǐng)導(dǎo)賦予的權(quán)力。他分管全局的汽車配備,但自己不配專車,因公用車正常向辦公室申請,從不因私事用公車?吹接械母刹俊霸浴痹诹宋镔Y采購上,他十分痛心,下決心從源頭上解決物資采購中存在的問題,親自組織制定了物資管理、市場準(zhǔn)入和招標(biāo)采購等一系列文件辦法,建立了檢察院、紀(jì)委、審計、財務(wù)部門和使用單位共同參與的招標(biāo)制度,使**鐵路局實現(xiàn)了大宗、大額和重要物資集中采購、統(tǒng)一配送、集中發(fā)送。既杜絕了暗箱操作,每年又節(jié)省采購資金6000余萬元。有的供應(yīng)商知道他是分管領(lǐng)導(dǎo),找到他要給予關(guān)照,他都一口回絕:“只要你符合規(guī)定,我們的市場是敞開的,歡迎你們參與公平競爭;不符合規(guī)定的,誰說話都不行!”
“桃李不言,下自成蹊”。在**的嚴(yán)格律己和率先垂范下,**鐵路局財務(wù)系統(tǒng)自然形成了一股熱愛學(xué)習(xí)、愛崗敬業(yè)、廉潔理財?shù)臐夂穹諊。?*的影響和帶領(lǐng)下,一支精明強(qiáng)干、素質(zhì)過硬的學(xué)習(xí)型財會團(tuán)隊正悄然形成。他本人也多次被路局、局黨委授予“優(yōu)秀領(lǐng)導(dǎo)干部”稱號,xx年獲**省“五一”勞動獎?wù),xx年入選享受國務(wù)院政府特殊津貼專家,2011年被鐵道部命名為“全路先進(jìn)會計工作者”。
面向未來,**同志正用自己對鐵路事業(yè)的熱愛,對財務(wù)工作的忠誠,譜寫出一個國有大型企業(yè)總會計師的壯麗人生。
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