透水事故反思心得體會1

　　為深刻吸取我公司所屬煤業(yè)“7.31”透水事故的沉痛教訓，進一步深入排查和整頓治理煤礦安全隱患，扎實做好我公司今年后五個月的安全工作，結合我公司開展的安全“大反思、大排查、大整頓”活動，認真吸取事故教訓，做到安全警鐘長鳴。

　　一、充分發(fā)揮培訓機構作用，加大培訓力度，提高職工的安全意識和操作技能。要讓每一位職工充分認識到，安全工作是工作中的重中之重，要和工作效率一樣真抓實干，不能只停留在形式上，但如何把安全工作落到實處，達到真抓實干的效果是工作的重點。

　　二、做好各種隱患的排查工作，防患于未然，嚴把現(xiàn)場質量關，排查隱患要細致，決不能放過任何一個細小的問題，處理隱患要果斷徹底，決不能讓同樣的事故再次發(fā)生。

　　三、逐步建立健全和完善生產管理**、崗位責任制和操作規(guī)程，嚴格執(zhí)行各項規(guī)章**，目的是解決自我保護的問題，在工作中干標準活，規(guī)范自己的操作行為，才能使安全得到保證。

　　四、加強跟班、帶班**，加大隱患自查自糾力度。每班**當班職工開好班前會，安排好生產任務，安全注意事項，班后認真總結分析當班工作中存在的不足和差距，加以改進和完善。

　　五、經(jīng)常學習、反思相關事故案例，增強全隊職工的事故防范意識，提高安全隱患防范素質和自我保護意識，注意各類危險源的識別，早發(fā)現(xiàn)，早排除，做到預防為主。

　　六、切實注重與加強防治**作，尤其是老空水的防治工作。

　　煤礦企業(yè)要認真貫徹《煤礦防治水規(guī)定》，堅持“預測預報、有疑必探、先探后掘、先治后采”的原則，落實“防、堵、疏、排、截”綜合治理措施。要根據(jù)煤礦企業(yè)兼并重組資源整合后的特點，對礦井的水文地質情況進行全面詳細的摸底排查，查*實的`水文地質情況，切實掌握災害的嚴重程度和影響范圍，要采用物探、鉆探等相結合的綜合探測技術，查明礦井或采區(qū)水文地質情況，**、收集、核實相鄰煤礦及廢棄老窯的相關情況。當采掘活動接近老空水等災害影響范圍時，要及時采取措施，確認安全后方可進行采掘作業(yè)。當出現(xiàn)透水征兆時，要果斷采取停止作業(yè)、立即撤人等有效措施，嚴禁冒險作業(yè)。

　　七、強化對現(xiàn)場的安全管理。

　　一要強化區(qū)隊長、班組長的安全意識和責任意識。**工人嚴格按照安全規(guī)程、作業(yè)規(guī)程、操作規(guī)程作業(yè)�，F(xiàn)場存在重大隱患時要立即停止作業(yè)，采取措施進行處理；存在險情時必須立即將作業(yè)人員撤離到安全地點。煤礦負責人和安全管理人員要按照規(guī)定切實履行下井帶班職責，深入井下一線**生產，**檢查各區(qū)隊、班組安全生產狀況，嚴肅查處作業(yè)過程中的“三違”行為。二要強化隱患排查治理。要立足查大系統(tǒng)、治大隱患、防大事故，以瓦斯、水害等為重點，定期對礦井的采、掘、機、運、通等各個系統(tǒng)和環(huán)節(jié)進行專業(yè)化排查。對發(fā)現(xiàn)的安全隱患，要立即進行整改；并制定整改方案，落實資金和責任，限期整改，并按程序**驗收。三要推進安全質量達標。煤礦企業(yè)要明確安全質量標準化管理機構和人員，健全和完善安全質量標準化**檢查和考核驗收。

　　八、**思想認識，堅持“安全第一”思想不動搖，在安全與生產中處理好兩者的關系，兩者相輔相成缺一不可，要強調安全，突出安全，把安全放在一切工作的首位。

　　在今后的工作中要深刻吸取事故教訓，要經(jīng)常學習，反思相關事故案例，增強全員事故防范意識，把壓力轉變?yōu)楣ぷ鞯膭恿�，以后�?jīng)常學習、反思相關事故案例，增強全隊職工的事故防范意識，提高安全隱患防范素質和自我保護意識，注意各類危險源的識別，早發(fā)現(xiàn)，早排除，做到預防為主，真正把這次事故教訓觸及每個**職工，把安全文化理念真正樹立起來，使我們從行為動態(tài)上做到規(guī)范達標，使職工得到切實的安全保證。

透水事故反思心得體會2

　　為深刻吸取我公司所屬煤業(yè)“7.31”透水事故的沉痛教訓，進一步深入排查和整頓治理煤礦安全隱患，扎實做好我公司今年后五個月的安全工作，結合我公司開展的安全“大反思、大排查、大整頓”活動，認真吸取事故教訓，做到安全警鐘長鳴。

　　一、充分發(fā)揮培訓機構作用，加大培訓力度，提高職工的安全意識和操作技能。要讓每一位職工充分認識到，安全工作是工作中的重中之重，要和工作效率一樣真抓實干，不能只停留在形式上，但如何把安全工作落到實處，達到真抓實干的效果是工作的重點。

　　二、做好各種隱患的排查工作，防患于未然，嚴把現(xiàn)場質量關，排查隱患要細致，決不能放過任何一個細小的問題，處理隱患要果斷徹底，決不能讓同樣的事故再次發(fā)生。

　　三、逐步建立健全和完善生產管理**、崗位責任制和操作規(guī)程，嚴格執(zhí)行各項規(guī)章**，目的是解決自我保護的問題，在工作中干標準活，規(guī)范自己的操作行為，才能使安全得到保證。

　　四、加強跟班、帶班**，加大隱患自查自糾力度。每班**當班職工開好班前會，安排好生產任務，安全注意事項，班后認真總結分析當班工作中存在的不足和差距，加以改進和完善。

　　五、經(jīng)常學習、反思相關事故案例，增強全隊職工的事故防范意識，提高安全隱患防范素質和自我保護意識，注意各類危險源的識別，早發(fā)現(xiàn)，早排除，做到預防為主。

　　六、切實注重與加強防治**作，尤其是老空水的防治工作。

　　煤礦企業(yè)要認真貫徹《煤礦防治水規(guī)定》，堅持“預測預報、有疑必探、先探后掘、先治后采”的原則，落實“防、堵、疏、排、截”綜合治理措施。要根據(jù)煤礦企業(yè)兼并重組資源整合后的特點，對礦井的水文地質情況進行全面詳細的.摸底排查，查*實的水文地質情況，切實掌握災害的嚴重程度和影響范圍，要采用物探、鉆探等相結合的綜合探測技術，查明礦井或采區(qū)水文地質情況，**、收集、核實相鄰煤礦及廢棄老窯的相關情況。當采掘活動接近老空水等災害影響范圍時，要及時采取措施，確認安全后方可進行采掘作業(yè)。當出現(xiàn)透水征兆時，要果斷采取停止作業(yè)、立即撤人等有效措施，嚴禁冒險作業(yè)。

　　七、強化對現(xiàn)場的安全管理。

　　一要強化區(qū)隊長、班組長的安全意識和責任意識。**工人嚴格按照安全規(guī)程、作業(yè)規(guī)程、操作規(guī)程作業(yè)�，F(xiàn)場存在重大隱患時要立即停止作業(yè)，采取措施進行處理；存在險情時必須立即將作業(yè)人員撤離到安全地點。煤礦負責人和安全管理人員要按照規(guī)定切實履行下井帶班職責，深入井下一線**生產，**檢查各區(qū)隊、班組安全生產狀況，嚴肅查處作業(yè)過程中的“三違”行為。二要強化隱患排查治理。要立足查大系統(tǒng)、治大隱患、防大事故，以瓦斯、水害等為重點，定期對礦井的采、掘、機、運、通等各個系統(tǒng)和環(huán)節(jié)進行專業(yè)化排查。對發(fā)現(xiàn)的安全隱患，要立即進行整改；并制定整改方案，落實資金和責任，限期整改，并按程序**驗收。三要推進安全質量達標。煤礦企業(yè)要明確安全質量標準化管理機構和人員，健全和完善安全質量標準化**檢查和考核驗收。

　　八、**思想認識，堅持“安全第一”思想不動搖，在安全與生產中處理好兩者的關系，兩者相輔相成缺一不可，要強調安全，突出安全，把安全放在一切工作的首位。

　　在今后的工作中要深刻吸取事故教訓，要經(jīng)常學習，反思相關事故案例，增強全員事故防范意識，把壓力轉變?yōu)楣ぷ鞯膭恿�，以后�?jīng)常學習、反思相關事故案例，增強全隊職工的事故防范意識，提高安全隱患防范素質和自我保護意識，注意各類危險源的識別，早發(fā)現(xiàn)，早排除，做到預防為主，真正把這次事故教訓觸及每個**職工，把安全文化理念真正樹立起來，使我們從行為動態(tài)上做到規(guī)范達標，使職工得到切實的安全保證。

透水事故反思心得體會 (菁選2篇)擴展閱讀

透水事故反思心得體會 (菁選2篇)（擴展1）

——事故反思心得體會10篇

事故反思心得體會1

　　交通安全關乎生命，生命沒有彩排。**，讓許許多多溫暖的家庭支離破碎，讓幸福在**中斷送。一個個鮮活的生命在**中轉瞬即逝，觸目驚心的數(shù)字，成千上萬的親人就在**的轉眼間中沉浸在悲痛之中。11死2傷，轉眼讓喜事變成了慘痛。

　　今年以來，*杭州、南京、成都等地先后發(fā)生的飆車肇事、醉駕致死案件，引發(fā)社會*強烈關注。日前，全國開展為期兩個月的專項行動，嚴厲整治酒后駕駛交通違法行為，對酒后駕駛實行“零容忍”**。酒后駕車在**原因里占據(jù)重要部分，嚴厲打擊漠視交通規(guī)定的醉駕者，是保障司機及廣大公民人身安全的有力**。

　　發(fā)生**的原因許許多多，但當事情發(fā)生后，結果卻永遠僅有一個。超速行駛無視法律法規(guī)的要求結果釀成了大禍;因超載而引出的慘重**，為了一點蠅頭小利和一時的方便便漠視了自我和他人的人身安全;法律意識淡薄，安全知識匱乏，無證駕車、違法超車、疲勞駕駛、操作不當、肇事逃逸等交通違法行為，導致了接二連三的交通事故，一個個都讓我們觸目驚心。

　　在血的教訓下，生命如此地脆弱，卻也顯示出其如此的寶貴，生命僅有一次。為不再讓親友生離死別的場面再一次出現(xiàn)，不讓交通事故無情地吞噬我們無辜的生命，珍惜生命，從我做起。安全無小事，在以后工作中，我必須會嚴格遵守各項交通道路交通安全法律法規(guī)，時刻以清醒的頭腦掌握好手中的方向盤，**好腳下車輪，守好道路交通安全的第一道防線，不開霸王車、不**超車、不無證駕駛、不疲勞駕駛、不酒后駕駛，不超載、超速，避免心存僥幸給自我和他人留下終生的痛苦和遺憾。多一份細心，多一份關心，就會少一份災難，少一份失望。

　　遵章守紀，就是尊重生命，尊重自我。當我們能做到這一切的時候，我們就向社會交了一份合格的試卷。重視交通安全，是我們每個人的義務，更是我們每個人的職責。讓我們攜起手來，遠離傷痛，珍愛這完美的生命吧!

事故反思心得體會2

　　20xx年，曾在閩東某電站看到：一工作負責人準備對6.3KV母線進行檢查、清掃，他把自己已簽了名的工作票送到運行值班員手中后，就去準備工具，過了一段時間，他以為運行人員已經(jīng)做好了安全措施，就自行打開6.3KV母線廊道網(wǎng)門，從口袋里拿出220V驗電筆進行驗電，驗電筆還沒碰到母線就連人一起被打—倒，幸運的是他人并沒受傷、設備未受損。從這起未遂事故來看，現(xiàn)場管理及當事人行為嚴重違反《安規(guī)》的行為先不說，就他用220V驗電筆進行驗電說明他至少知道“我要安全”，但“不會安全”，怎能用220V驗電筆去對6.3KV電壓等級的母線進行驗電呢？

　　在電力生產中，從業(yè)者從“要我安全”到“我要安全”的觀念轉變，并非易事，是安全生產執(zhí)行力由**性到自覺性的一次質的飛躍。然而，要確保電力生產安全，還必須實現(xiàn)“我想安全”、“我會安全”，這樣才能從事故源頭遏制不安全因素的作用，從而減少或避免事故的發(fā)生。

　　電力生產是復雜的系統(tǒng)工程，一般而言，電力生產事故主要分為：“天災”、“人禍”和設備質量問題三大類�！疤鞛摹比缋纂�、暴風雨、地震等外力破壞，這些是不可抗拒的外力因素，是突發(fā)性的�！叭说湣本褪怯扇藛T違法、**、違章等原因造成的，主要表現(xiàn)形式有3種：（1） 明知故犯，明知不符合規(guī)章要求，但圖一時方便或抱有僥幸心理的習慣性違章；（2） 對法規(guī)**似懂非懂，知其一，不知其二，工作中又恰好在其二中發(fā)生了問題；（3） 對法規(guī)**不懂裝懂，稀里糊涂，發(fā)生了事故才恍然大悟，后悔莫及。設備質量問題是由于制造、維護、檢修等不到位所導致，有其隱蔽性。

　　可以肯定地說，所有事故的發(fā)生都不是工作人員的主觀愿望。但從大量的事故分析來看，由“人禍”所造成的事故占相當大的比例，據(jù)不完全統(tǒng)計所占比例高達到80%以上，從業(yè)人員既是事故的制造者又是事故的受害者。因此，“我要安全”、“我想安全”也就僅僅是個良好的主觀愿望，要真正取得確保電力生產安全的客觀效果，就必須做到“我會安全”。

　　勿庸置疑，經(jīng)過長期的生產實踐和血的教訓，形成了一套保證電力生產安全的規(guī)章**。但是電力生產是一個復雜的過程，從事生產的人又是這個過程是否安全的決定因素。而每個人的認識水*、接收能力、工作態(tài)度、經(jīng)驗積累等差異，要把保證電力生產安全的規(guī)章規(guī)定變?yōu)槊恳粋�從事電力生產的職工的自覺行動，解決好“我會安全”的問題，是電力生產安全管理者與生產者面臨的長期而艱巨的任務。筆者認為：

　　（1）要為我而學，掌握充分的安全知識和應會的安全技能。安全既是電力生產本身的需要，更是從事生產的職工生存的需要。《安規(guī)》等規(guī)章**是電力生產實踐的總結，它既反映了電力生產安全的客觀規(guī)律，又是對從事生產的人的法定要求和行為規(guī)范，確切地說，是生產者生命的“護身符”。因此，每一個從事電力生產的人員，都應明白學習安全知識和安全技能，既是企業(yè)的需要，更是自我的需要。

　　（2）要因人施教，建立健康的安全心智模式。近幾年來，雖然職工隊伍的整體素質得到了不同程度的提高，但水*仍是參差不齊，不同職工的文化水*、生產技能和執(zhí)行各項**的自覺性也不同，要用正確的方法進行引導，鼓勵職工學習，使每位生產者從思維方式與思維習慣上，能辯證地分析和處理安全與其他各種情況的關系，能較好進行自我心理調節(jié)，從而有穩(wěn)定的安全思維慣性和自覺規(guī)范的安全工作行為，做到事事會安全。

　�。�3）要及時糾偏，建立良好的安全保證環(huán)境。電力生產存在潛在的不安全因素是正常的，關鍵是要正視問題和善于做到“見于未蔭，禁于未發(fā)”。發(fā)生了事故要查找原因，不要“摔了跤總怪路不*”。把別人的事故當作自己的教訓來接受，把小問題當著大問題來解決；把帶有傾向性和危害性的現(xiàn)象消滅在萌芽狀態(tài)。

　　“要我安全”到“我要安全”的轉變需要漫長的過程，而“我要安全”到“我會安全”更需要一個漫長而漸進的過程。愿我們在“安全”這個永恒主旋律下，人人講安全，人人想安全，人人會安全，使我們的企業(yè)興旺發(fā)達，家庭美滿幸福。

事故反思心得體會3

　　xx月xx日，集團召開了有史以來覆蓋面最廣的一次會議：“xx”事故反思教育整頓大會，由此可見，集團對這次事故的重視程度。

　　集團公司董事長路斗恒在會議上的講話字字珠璣、深入人心，我也在此次會議當中感受頗深，xx年xx月xx日，這個令人沉痛的日子，不會因為時間的流逝而被淡忘，我要永遠銘記這一天，永遠銘記這個沉痛的代價、慘痛的教訓。

　　我在綜合辦這個部門工作，雖然離礦井、生產這些工作環(huán)境比較遠，可是我覺得也不能放松一絲一毫的警惕。我主管的是辦公室車輛和后勤食堂這兩個方面的工作。車輛安全運行和食堂食品安全是我工作的重中之重，關乎整個公司的兩大后勤保障，僅有更好更安全的做好這兩項工作才能更好的服務生產，為公司的發(fā)展供給更有力的保障。

　　安全生產，人人有責是我們每位員工的首要職責，我們要警鐘長鳴，共同努力。把我們的凱嘉建成一個安全、禮貌、永存的集團公司。

事故反思心得體會4

　　20xx年xx月xx日，xx公司發(fā)生一齊安全生產事故，造成了十分嚴重的后果，對事故中員工的遭遇，深感痛心，這次事故不僅僅給公司造成了不可挽回的損失，同時公司的正常生產經(jīng)營也無法開展，以小見大，往往在生產經(jīng)營中，人的因素占主導地位，正是因為*時的疏忽大意，不以為然，不按照操作規(guī)范作業(yè)，最終釀成了大事故。

　　經(jīng)過這次事故，更加要求我們在*時的安全生產中，培養(yǎng)安全意識，注重人身安全，操作要按照操作規(guī)范進行，不能因為嫌麻煩，節(jié)省時間，而違反操作規(guī)范，*時生產中不注重小的方面，等到出現(xiàn)問題時，已經(jīng)不可挽回，作為一名基層班組長，要格外注重*時操作規(guī)范的**，嚴格執(zhí)行兩票三制**，對不好的，不對的行為作出批評，糾正，將事故消滅在萌芽狀態(tài)，杜絕三違的發(fā)生，從我做起。

　　在以后的生產活動中，要時刻將安全放在首位，從自我做起，帶動整個班組，樹立正確的安全生產觀念，杜絕此類事故的發(fā)生。

事故反思心得體會5

　　xx事故反思大會后，心里感慨萬千。各種安全教育課上不是沒有教習過各種血淋淋的案例，當時可能震蕩心靈，事后麻木、遺忘。這次事故發(fā)生的猝不及防、損失慘重。此時安全并不是永遠的安全，安全需要時時刻刻去維持、去工作，落到實處，落到小處。

　　任何事情都沒有表面看起來那么簡單，事故原因在反思事故會上路董事長句句掏心，合情在理，字字擊中要害部位，值得人人反思，事故原因分析自下從上，層層剖析：員工不按規(guī)程工作，安全工作流于形式，生產活動依靠慣性等等......

　　反觀自身崗位，所在崗位常常接觸諸如瓦斯、電力、高溫、旋轉部件等危險源，長時間的安全已讓我遺忘這些危險源只是隱藏起利爪的野獸，隨時準備致命一擊。公司的各種安全規(guī)程已被長時間的懈怠遺忘，安全工作不在是第一要務。今日開始，重新認識危險源，從新學習安規(guī)，從新履行安全是工作的首要任務。從自身做起，工作依規(guī)程，思想不放松，做事有章程，實實在在保護自我安全、他人安全、企業(yè)安全。

　　痛定思痛，事故造成嚴重后果我們必須應對，銘記這血的教訓。

事故反思心得體會6

　　20xx年6月是全國安全月，這次主題是:"強化安全基礎推動安全發(fā)展"。我在觀看了安全事故教育片和學習了幾起安全事故后，現(xiàn)場的情景觸動了我的內心，一幅幅畫面映入眼連，內心此起彼伏，感受到生命的可貴和安全生產的重要性。

　　人最寶貴的是生命，生命對于每個人只有一次�！边@是《鋼鐵是怎樣煉成的》中的一句話，是保爾發(fā)自內心的感想。是的，每個人的生命只有一次，但有很多人卻不懂得去珍惜自己的生命，不但沒有珍惜生命，還因為安全意識不強而喪失了性命。

　　從這些安全事故案例中可見，造成事故的原因不外乎人的不安全行為，物的不安全狀態(tài)，和管理上的缺陷。所以我們應該從基礎做起。

　　常言說：“基礎不牢，地動山搖”。安全生產事故給我們帶來的傷害是刻骨銘心的。對于事故我們不能好了傷疤忘了疼。無論自己的還是別人的事故教訓都要汲取，要避免在一個坎上絆倒兩次。事故教訓就是預防針，避免事故最重要的就是預防，預防最重要的就是安全措施，安全措施最重要的就是落實，落實最重要的就是我們自己。把自己的安全寄托在別人身上是不明智的。要時刻清醒的認識到：我們可能隨時處于危險之中。如果能做到汲取別人的教訓，避免自己的事故那就是安全意識的最高境界。

　　安全生產的前提是遵章守法。切實做到安全生產提高安全意識從每一天的工作做起，從一點一滴開始。職工生產在第一線，現(xiàn)場環(huán)境復雜有時存在著不確定的因素，這就要求我們在工作和處理問題時，應時刻保持冷靜的頭腦并不斷提高業(yè)務技能以不變應萬變，防范各種突**況。每一位職工都要有危機意識，事故是對思想麻痹者的懲罰。切莫讓一時的疏忽，成為你終身的遺憾。

　　日常生產中，存在很多的危險源點和安全隱患，我們要熟知危險源點，要時時排查安全隱患，做到及時發(fā)現(xiàn)，及時處理。當班員工可能會因為工作量比較大，而沒有排查安全隱患；所以我建議公司應該成立專業(yè)的隱患排查小組，一天三次或四次地對全廠各個崗位的設備和隱患進行專業(yè)的排查。

　　這次觀看完之后還使我認識到班組安全管理是實現(xiàn)安全生產的重要保證。作為企業(yè)各項**的執(zhí)行者，班組安全第一責任人，班組長必須實實在在，認認真真的作好班組的安全管理工作。在工作中，班組長應多留心，隨時掌握組員的情緒和行為變化等情況。發(fā)現(xiàn)有波動者，必須采取不同方式加以疏導和解決，避免事故的發(fā)生。只有這樣班組這個集體才會更有活力，長期安全才能有保障。

　　最后我認為：安全靠人，人必須有一定的安全素質，即道德修養(yǎng)，責任心，崗位技能，健康的身體等；安全靠企業(yè)**，******，舍得投入，提供良好的工作環(huán)境；安全靠**，用科學的**規(guī)范員工的行為；安全靠機制，建立健全獎懲機制，逐級落實安全責任，實行重獎中罰；安全靠管理，建立安全管理體系，重視過程**，實現(xiàn)規(guī)范化管理。

事故反思心得體會7

　　首先要從思想上有清醒的認識。抓好煤礦安全生產，首先要始終擺正安全與生產、經(jīng)濟效益之間的關系，牢固樹立“先安全、后生產”的思想觀念，在全礦上下形成共識，凝聚合力。要制定科學的管理機制等一系列**。

　　其次要落實國家及相關部門出臺的**法規(guī)及**。國家及相關部門出臺了一系列的**及行業(yè)法規(guī)，思想提升了，**完善了，我們就要不折不扣去執(zhí)行，去落實，去管理。層層落實工作責任，做到事事有人管、件件有著落。只有這樣才能保證礦井的安全生產。

　　第三要加大力度治理“三違”。從3.24蘆嶺礦生產安全事故來看，幾乎都是由于違章指揮和違章作業(yè)造成的。要想徹底消除“三違”，就要**各方面的力量，努力形成礦級**一條線，工隊**一條線，在全礦形成對“三違”現(xiàn)象施以重罰的態(tài)勢。各班組要充分利用班前會、案例分析、“三違”亮相等形式，認識“三違”危害。對有“三違”思想的人員著重教育，提高其知識水*和技能素質。要通過**來約束和規(guī)范員工的操作行為，對于違章**，無論是否造成后果，一律按規(guī)定進行處理。這一點我們管理**要徹底轉變觀念，決不能當好人，使**員工對**、規(guī)定形成敬畏感。對于各項**，要求，必須有相應的追查落實機制，一追到底，徹底追查不落實的人事。

　　第四是煤礦安全無小事。礦井的采煤、掘進、機電、運輸、“一通三防”等生產環(huán)節(jié)和相關崗位的安全工作，是煤礦的生命線。因此，在礦井生產中，我們需要將各項規(guī)章管理落實到安全生產的全過程。通過對細節(jié)的管理，使安全生產符合國家法律、法規(guī)、規(guī)章、規(guī)程等規(guī)定，并達到和保持一定的標準，使煤礦始終處于安全生產的良好狀態(tài)，全過程**一切影響安全生產的問題，堅持井下安全隱患的全方位排查，持續(xù)消除不安全的隱患性問題。

　　第五要形成企業(yè)文化。通過形式多樣的形勢教育和文體活動，廣泛宣傳安全文化理念，進一步加強礦井管理人員及員工的安全思想觀念，增強了廣大員工的責任感，認識到安全生產的重要性及切身性。用實際行動自覺抓安全、抓“三違”，為煤礦的安全發(fā)展貢獻力量。

事故反思心得體會8

　　20xx年06月12日上午，麗江市古玉供電有限公司西區(qū)分公司在西區(qū)分公司會議室召開了20xx年安全警示教育活動。

　　活動中觀看了近幾年來發(fā)生的一些電力施工和運行維護操作過程中由于工作人員“違章、麻痹、不負責任”所造成的一些血淋淋的電力事故。本次安全警示教育中所羅列的事故案例，都是用實際發(fā)生的事件在向我們說明一個主題:安全無小事!

　　綜觀這些年來我們在執(zhí)行安全工作上，雖然公司有一整套的安全規(guī)定，并不厭其煩地對安全工作的開展做了不少的要求和規(guī)定，還有安全工作督察組不斷的進入到各個基層部門對安全工作的開展情況進行督察。但是，就因為大家對安全工作重要性的認識不到位、執(zhí)行安全規(guī)定“粗枝大葉”、憑經(jīng)驗辦事、積習難改!違章——就自覺不自覺地在發(fā)生，就發(fā)生在我們的身邊!

　　安全不是誰的事!有血的教訓就發(fā)生在我們的身邊。為了避免慘痛的教訓再次發(fā)生，只有大家都把安全放在首位;從思想上重視到位;把自己的責任在安全工作開展中盡到位;把工作中需要的安全措施落實到位;安全工作開展管控到位。才能做到“自己不傷害自己;自己不被他人傷害;自己不傷害他人;工作中沒有人被傷害”的四不傷害。

　　針對于此，還有一個重要的環(huán)節(jié)在實際工作的開展中必須重視:工程施工的安全管理，必須要做到細致。包括對施工隊資質的審核**、對施工現(xiàn)場的安全檢查和督促——對外單位人員要等同本單位職工對待。

　　在涉及多個部門參與的檢修、停送電等工作，每一個相關人員都要多留一個心眼。在實際操作中不能圖方便，怕麻煩，必須兼顧到方方面面:人員、設備，工具、材料一樣也不能遺漏，以確保檢修和停送電的安全。

　　重視安全工作，特別是在工作執(zhí)行的過程中必須嚴格執(zhí)行《安規(guī)》和現(xiàn)場工作規(guī)程，要結合現(xiàn)場實際，開展好現(xiàn)場勘查，執(zhí)行好“兩票三制”。在開展工作中，堅決杜絕“違章作業(yè)”。

　　希望大家都能開開心心的工作，***安的回家，回家做什么?好好總結事故給我們的教訓，多看書，多學習，多掌握一些安全知識，以確保我們自己都能安全的工作!

事故反思心得體會9

　　20xx年6月，根據(jù)酒店要求，部門**我們觀看了有關企業(yè)發(fā)生的安全事故案例視頻—黑色瞬間，看后心里受到極大的震撼，諸如煤礦的透水事故，市區(qū)的煙花爆炸等一系列違法犯規(guī)問題，讓我感觸很深，一組組傷亡損失的數(shù)字，一次次沖擊著我的神經(jīng)，在為逝者嘆息，在為傷者難過的同時，如何減少悲劇的發(fā)生成為我們每個員工應該思考的問題。

　　安全，是一個永恒的話題，一個沒有歸宿感的人怎么能有使命感，一個沒有使命感的人怎么能有責任感，所謂“隱患險于明火，防范勝于救災，責任重于泰山”，對于一線的員工來說，安全是一個至關重要的警鐘，預防安全事故的發(fā)生，我自己認為要具備四心：專心、虛心、細心、責任心。要熱愛工作，干一行，愛一行，不能僅僅只把工作當成賴以生存的**，去被動的應付工作，粗心是每個人都曾經(jīng)犯過的毛病，生產經(jīng)營中絕不能犯粗枝大葉或心存僥幸的毛病，不能僅僅因為個人一時的疏忽，讓酒店遭受成千上萬的損失，甚至是血的代價。我們要養(yǎng)成事前查，事后查，互相查的好習慣，杜絕因麻痹大意而造成意外事故的發(fā)生。

　　人最寶貴的是生命，生命對于每個人只有一次，沒有生命就沒有一切，失去生命，就失去自我，失去生活的**。當今，事故已成為除疾病、戰(zhàn)爭之外吞噬人們生命、侵害人們健康的***的敵人。因此，前車之鑒，后事之師，要以史為鏡，不要重蹈覆轍，孔子曰：“不遷怒、不貳過”沒有安全就說不上酒店的穩(wěn)定發(fā)展，沒有安全就說不上職工的幸福生活，讓我們記住這曾經(jīng)的傷痛吧！

事故反思心得體會10

　　20xx年06月12日上午，xx公司會議室召開了20xx年安全警示教育活動。

　　活動中觀看了近幾年來發(fā)生的一些電力施工和運行維護操作過程中由于工作人員“違章、麻痹、不負職責”所造成的一些血淋淋的電力事故。本次安全警示教育中所羅列的事故案例，都是用實際發(fā)生的事件在向我們說明一個主題：安全無小事！

　　綜觀這些年來我們在執(zhí)行安全工作上，雖然公司有一整套的安全規(guī)定，并不厭其煩地對安全工作的開展做了不少的要求和規(guī)定，還有安全工作督察組不斷的進入到各個基層部門對安全工作的開展狀況進行督察。但是，就因

為大家對安全工作重要性的認識不到位、執(zhí)行安全規(guī)定“粗枝大葉”、憑經(jīng)驗辦事、積習難改！違章——就自覺不自覺地在發(fā)生，就發(fā)生在我們的身邊！

　　安全不是誰的事！有血的教訓就發(fā)生在我們的身邊。為了避免慘痛的教訓再次發(fā)生，只有大家都把安全放在首位；從

思想上重視到位；把自己的職責在安全工作開展中盡到位；把工作中需要的安全措施落實到位；安全工作開展管控到位。才能做到“自己不傷害自己；自己不被他人傷害；自己不傷害他人；工作中沒有人被傷害”的四不傷害。

　　針對于此，還有一個重要的環(huán)節(jié)在實際工作的開展中務必重視：工程施工的安全管理，務必要做到細致。包括對施工隊資質的審核**、對施工現(xiàn)場的安全檢查和督促——對外單位人員要等同本單位職工對待。

　　在涉及多個部門參與的檢修、停送電等工作，每一個相關人員都要多留一個心眼。在實際操作中不能圖方便，怕麻煩，務必兼顧到方方面面：人員、設備，工具、材料一樣也不能遺漏，以確保檢修和停送電的安全。

　　重視安全工作，特別是在工作執(zhí)行的過程中務必嚴格執(zhí)行《安規(guī)》和現(xiàn)場工作規(guī)程，要結合現(xiàn)場實際，開展好現(xiàn)場勘查，執(zhí)行好“兩票三制”。在開展工作中，堅決杜絕“違章作業(yè)”。

　　期

望大家都能開開心心的工作，***安的回家，回家做什么好好

總結事故給我們的教訓，多看書，多學習，多掌握一些安全知識，以確保我們自己都能安全的工作！

透水事故反思心得體會 (菁選2篇)（擴展2）

——事故反思心得體會10篇

事故反思心得體會1

　　這世上總有些事在預料之外，結合近期發(fā)生安全事故，我車間從多個角度進行了深刻的自我反思。每一起事故的發(fā)生，也督促我們反思在工作中安全管理、設備管理、**管理上存在的不足。為此，我們要從中吸取教訓，查找不足，確保工作安全順利進行。

　　為什么會連續(xù)出現(xiàn)安全事故，這些安全事故是否可以避免？事故發(fā)生后，我們應該怎么想？出了事故我們應該如何應對？從發(fā)生的三起事故我們可以看出，事故之所以發(fā)生，它與違章作業(yè)、責任不到位、從業(yè)人員安全意識不高、現(xiàn)場管理有漏洞，規(guī)章**執(zhí)行不到位，監(jiān)管不到位，工作放任自流都有直接或間接關系；我們要做的就是要接受教訓，把心里的壓力轉變成我們工作執(zhí)行的壓力，將壓力有效地傳遞下去。

　　一是要將“安全就是生命命”的根本理念真正讓大家共知、共享，要喚起我們每名職工“違章就是事故”的意識，做到工作、謹慎，時刻如履薄冰。還要真正將我們的安全文化理念滲透到每一名職工的思想中，真正做到本質安全，不能麻痹大意憑僥幸；

　　二是要提高我們每名職工的安全認知能力。要真正認識到安全管理的嚴肅性、嚴厲性。只有境界提高了才會真正重視起來，才會將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落實，去全面履職履責。

　　三是一定要做好各種隱患的排查，防患于未然。要把無事當有事，無中找有。排查隱患很重要的是要細致，、慎之又慎，不采取細致全面的方法、**就可能對問題視而不見，就可能對發(fā)現(xiàn)的問題解決不了。我們安全生產是動態(tài)的，是24小時不停運轉的，舊的問題解決了，新的問題可能又會出現(xiàn)，一定要建立全面細致排查隱患的長效機制，去解決問題。

　　四是要重點部位重點抓。車間、班組、各職場都有不同的重點，自己分管范圍的重點自己最有數(shù)，這就要求對各自的管理重點首先自己要重視起來，做到自己的事情自己辦，保證重點部位管控到位。

　　五是要職能崗位職能抓。在技術業(yè)務崗位很，要做執(zhí)行標準、帶頭遵守規(guī)程、規(guī)矩。查隱患、抓規(guī)范、不斷揭示問題；做好事故的應急防范、應急處置；保證各種設備的運行率、完好率，動態(tài)地保證生產過程中的安全。

　　最后，事故的發(fā)生總會讓人心痛，痛定思痛，找出根源，對癥下藥，才會避免這樣的事故發(fā)生，因此，深刻吸取此次安全事故的慘痛教訓，喚起每名職工安全想意識，做到每名職工不違章，不圖僥幸、不怕麻煩，要按照標準、按照規(guī)范，實實在在地干好自己的工作。

事故反思心得體會2

　　20xx年8月31日，在我們碳素廠，發(fā)生一起安全事故，組裝車間的相某等人在配合拆卸陽極導桿時，發(fā)現(xiàn)設備故障時并未上報，并**操作，造成相某右大腿骨折。此次事故的原因很多，懸鏈鐘不可靠，導桿受力不均勻，陽極鋼爪存在內傷等等，這些都是客觀存在的，還有一些主觀上的原因：安全意識薄弱站在設備上**操作，懸鏈小車**失靈后沒有終止作業(yè)，員工對非拆卸位拆卸陽極鋼爪的危險性認識不夠。事故發(fā)生后，合成碳素廠、公司安環(huán)部本著對事故四不放過的原則，對事故發(fā)生的原因進行了多次詳細的分析，對事故的責任人進行了嚴肅的經(jīng)濟處罰，同時針對本次事故對廣大員工開展了一次安全教育。

　　作為一名帶班班長，我認識到本事故的教訓是深刻的，事故不僅給企業(yè)造成了損失，也給責任人及相關人員帶來了經(jīng)濟損失，同時給個人造成了無法彌補的精神傷痛。思痛之余，我更加感受到安全的重要性，對如何進一步做好安全工作有深刻的體會。

　　一、提高安全素質，杜絕事故發(fā)生。本次事故的主要根源是操作工在關鍵時刻失去了對事故發(fā)生的可能預見和后果的意識，也就是*時所說的對安全的僥幸心理。為此，抓安全生產必須抓好人的安全文化素質、安全思想行為的教育和提高。

　　二、從多方面來提高員工的安全意識。安全工作只有起點，沒有終點，全體員工要互教互學，取長補短，共同提高。要養(yǎng)成專心致志抓安全的良好習慣，操作工在做到三會、四懂的前提下，還應做到五勤，只有這樣才能更好地保障生產的安全。

　　三、樹立安全就是效益的觀念。當前公司上下正在轟轟烈烈地開展降本增效活動，身為一線員工做好安全生產工作就是最好的降本增效。在工作中不僅要熟練掌握各項操作規(guī)程，還要養(yǎng)成良好的安全操作習慣，杜絕習慣性違章，敢于同身邊的不安全行為較真。每位員工在日常工作中做到相互**、相互提醒，及時消除安全隱患。

　　只要人人都來重視安全，時刻關注安全，把安全生產銘記在心，消除任何對安全工作的饒幸心理，公司的安全工作必定能做得更好。

事故反思心得體會3

　　通過對《關于南昌分公司供勝利油田AP-P5質量問題的**報告》的學習，作為一名質管人員，自己深刻認識到此次質量事故不僅從經(jīng)濟上給公司造成損失，更從信譽上給公司造成損害，而究其原因質管系統(tǒng)實有不可推卸的責任。質檢作為產品流入市場前的最后一道關口，本應嚴格把關，但是在本次事故中由于個別員工責任心不強，麻痹疏忽，檢測僥幸心理滋生，導致不合格品流入市場，給公司造成不良影響。雖然事故**已經(jīng)告一段落，公司也對相關責任人給予了相應處理，但事故所暴露出的問題及帶來的教訓需要每一名質管人員謹記，在今后的學習工作中為杜絕類似事件的再發(fā)生，保證質量管理工作有序，我們該做到：

　�。�1）加強員工質量觀念及法治教育，強化員工責任心。顧客滿意是企業(yè)宗旨，而好的質管就是保證客戶滿意的重要條件。本次事件中暴露出的個別人員麻痹大意，對檢驗工作更是敷衍了事，編造檢測數(shù)據(jù)，導致了不合格品流入市場，為公司帶來損失。為避免類似事件，應加大對員工的質量觀念及法治教育，強化責任意識，良好的責任心不僅是對公司更是對自己的負責，要求每個質管人員按標準、按規(guī)定、按程式準確操作，同時過程中要求每個員工相互**，出具檢測結果時更應實事求是，保證數(shù)據(jù)的真實可追溯。

　�。�2）加強員工的業(yè)務技能和處理異常情況的能力。本次事件中，暴露出員工們的檢測技術及異常處理的掌握不到位。為避免類似事情的重復發(fā)生，首先在日常的學習工作中，應定期**對檢測理論及實驗操作的學習和培訓，強化對實驗設備儀器的認識與操作，特別是加強對于設備異常的處理技能的培訓，保證能夠及時有效的解決異常問題。其次，對于精密儀器不應僅讓一人會操作，應至少保證兩人會使用會處理異常，避免“將雞蛋放入一個籃子”，避免人為故意帶來的影響，便于及時發(fā)現(xiàn)并解決問題。最后，應定期對相關儀器進行檢定校正，及時發(fā)現(xiàn)設備問題，及時校正、維修或更換，條件允許時保證備用設備，保障檢測**的符合性。

　�。�3）完善**。本次事件暴露出總部對分公司**不到位，基本僅從月總結中對分公司進行了解。因此總部應加強對于分公司的督導力度，增加業(yè)務指導頻數(shù)，及時與分公司溝通，及時了解各分公司需要解決的問題，及時解決。此外，落實員工的崗位責任制，加強對員工業(yè)務工作的**，完善獎懲**，并將其納入績效考評。

　　作為一名質管人，通過這次質量事故，應明白：手中的樣品檢驗不僅關乎自己的工作更關乎公司大集體的生存與發(fā)展，明白自身所擔負的重任，加強自身提高在檢驗過程中精益求精，實事求是，這樣才能最大程度的保證客戶滿意，讓自己及公司的發(fā)展更美好。

事故反思心得體會4

　　車輛段檢修車間發(fā)生了一起職工**事故，不但中斷全段、全局的勞動安全天數(shù)，還給一個家庭帶來了沉重的打擊。想起職工家屬萬分悲傷的樣子，就讓人痛心疾首，從血的教訓中更加深刻體會到嚴格管理是對職工最大的關愛。反思這起事故，我認為日常生產管理存在著四個方面的問題。

　　一是管理人員安全意識淡薄。對現(xiàn)場作業(yè)中職工橫跨作業(yè)流水線、天車吊運轉向架不避讓等違章**現(xiàn)象，認為只要能出車，就算違章**，不出大問題就放一馬。管理人員放任職工違章**，造成一些“小而廣”的違章**現(xiàn)象得不到有效制止。

　　二是存在好人**思想。車間一些管理人員在檢查工作時，認為職工工作比較辛苦，存在一些兩違行為是可以理解的，只是提醒一下，沒有認真考核，久而久之職工就不以為然，造成一些小而廣的違章**現(xiàn)象屢禁不止。

　　三是管理人員工作作風不實。車間推行安全風險管理，管理人員都有安全量化考核標準，但部分管理人員到現(xiàn)場檢查時，有時只是為了完成考核量化指標，沒有對工作者的作業(yè)過程進行認真**，對安全質量**措施是否落實沒有認真去核實，整改成效如何沒有去驗證，造成一些問題反復發(fā)生。

　　四是管理標準不高、要求不嚴。對待安全質量工作有應付了事的不良傾向。安全工作布置多檢查少，看過程多查效果少，工作標準低，要求不嚴，管理**不能得到很好落實。比較突出的是班組班前安全預想和班后完工分析會時有時無，降低了安全管理**的嚴肅性、連續(xù)性、時效性。

　　“8·30”事故讓我們付出了血的代價，教訓深刻。為避免類似事故重復發(fā)生，我們應做到：一是要切實提高管理人員的安全意識。車間管理人員要深刻認識違章**的嚴重后果，及時發(fā)現(xiàn)并制止職工的違章**現(xiàn)象，才能使安全隱患得到及時有效整治。每一次違章**就是一起隱患，只有消除這些隱患，才能有效杜絕和防止事故發(fā)生，才能確保安全質量有序可控；二是要加強

事故反思心得體會5

　　長期以來，公司注重安全生產，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產方針，推廣“沒有安全就沒有一切、安全生產無小事”公司安全文化新理念，強化企業(yè)安全生產主體責任落實工作，全面提高安全生產水*，公司在通過《三級安全標準化》企業(yè)驗收的基礎上，始終注重對公司員工的安全教育培訓，不斷加大各項安全生產投入，按照P、D、C、A的模式持續(xù)改進。從源頭上杜絕了不安全因素，使公司的安全生產長期處于良好的穩(wěn)定狀態(tài)。

　　一、提高安全認識，接受事故教訓。

　　每一起事故的發(fā)生，都會給我們的家庭帶來不幸，對企業(yè)財產造成損失和社會影響。我發(fā)生的事故給我們教訓是深刻的。事故發(fā)生后在市、縣安監(jiān)局及相關部門的指導下，迅速展開**分析事故原因、接受事故教訓，本著事故“四不放過”的原則，公司認真回顧總結幾十年來的安全管理一些做法，結合這次事故的慘痛教訓，從管理上查找漏洞和不足，從設備設施上查找事故隱患，從操作中查找薄弱環(huán)節(jié)，從思想上找麻痹思想和認識不到位的問題。通過這次事故教訓，確實感到安全生產無小事。

　　事故原因查明后，公司制定了為期20天的安全培訓計劃，**員工進行認真細致的學*結，以本次事故為實例，結合相關規(guī)范要求，開展深刻反思、對照自身的日常操作行為，查找不足和存在的“**”現(xiàn)象，提高員工在生產安全上的認識。通過對此次事故的學習反思，使員工對安全生產有了更深刻的認識，安全意識是安全行為的前提，只有過硬的操作技能和濃厚的安全責任心，才是保障安全工作的前提。必須加強對從業(yè)人員的職業(yè)技能培訓，才能保證少出事故不出事故，要真正做好安全管理工作必須從嚴、全、細、實上下功夫，把職工的技能培訓和反事故工作做為公司的一項長期性的工作來抓。

　　二、強化“沒有安全就沒有一切、安全生產無小事”的安全理念，確保企業(yè)安全生產的長治久安。

　　作為高危行業(yè)的合成氨生產企業(yè)，生產過程中存在著較大的安全風險。因此抓好安全生產管理工作，是一切工作的重中之重，我們緊緊圍繞“沒有安全就沒有一切、安全生產無小事”的安全理念，重點做了以下幾個方面的工作：

　　1、要牢固樹立安全發(fā)展理念，落實安全生產責任制

　　安全工作是一項系統(tǒng)工程，要全員、全過程、全方位、全天候實施管理。安全生產是公司的首要任務，是各項工作的保障，建立健全安全生產管理機構。公司實行了各單位負責人，抓生產就必須抓安全的一崗雙責制，采取了一級抓一級，層層抓落實。層層簽訂安全生產責任狀，實現(xiàn)了一級抓一級、層層抓落實，金字塔式縱到底、橫到邊的網(wǎng)格化的安全管理模式。使安全目標責任與考核、獎懲有效地結合，實現(xiàn)了安全生產全員參與安全管理的良好局面。公司始終****安全生產工作，把安全工作放在重要位置常抓不懈，堅持實行****成員輪流帶班**，對生產中的突**況能夠及**、協(xié)調、指揮應急處置，保障了生產安全*穩(wěn)。

　　2、不斷加大安全投入做好安全隱患整改

　　針對我公司合成氨裝置建設較早，設備設施不規(guī)范的實際狀況，公司進行了《化工生產裝置安全診斷》工作，根據(jù)《診斷》中提出的整改要求，制定了整改計劃并逐步實施，先后投資多萬元。對全部的壓力管道由進行了全面設計，并委托進行了檢驗，對檢驗出不合格的壓力管道進行了更換；裝置中使用周期超過20年的壓力容器全部進行了更換并注冊登記；在電器方面，對處在爆炸范圍內較小的電器更換為防爆型電器，較大的電機做了正壓通風處理；對生產系統(tǒng)中的關鍵裝置和部位完善了DCS集中**系統(tǒng)。通過以上整改提升了裝置的本質安全水*，夯實了安全生產基礎，使安全生產得到了可靠保障。

　　公司計劃投資萬元的安全專項資金，對系統(tǒng)中不符合規(guī)范要求的設備及安全附件進行改造，如防爆電器的更換、雙甲工藝技術改造等。每年停車大修時都投入巨資進行改造、維修，對生產系統(tǒng)中的動靜設備進行計劃檢修，在檢修過程中嚴格按照山東省《關于化工裝置檢維修作業(yè)環(huán)節(jié)安全管理工作的通知》要求，制定相應的檢維修方案和風險分析防范措施。

　　隨著安全投入的不斷加大，裝置中的安全聯(lián)鎖和自動化**水*得到提升，使用周期較長的特種設備得以更換規(guī)范，實現(xiàn)了裝置設施的本質安全。

　　3、強化安全**檢查機制，安全管理就是沒事找事

　　針對公司生產區(qū)內的各重點部位，如液氨庫區(qū)、甲醇庫區(qū)、儲氣柜等重點部位，作為安全科重點**檢查部位。督查生產車間內的所屬工段是否按要求對關鍵裝置、重點部位進行巡檢并按時做巡查記錄等。保證重點部位全方位**到位、管控到位，做好隱患的排查治理工作，做到防患于未然，要把無事當有事，無中找有、沒事找事。排查隱患很重要的環(huán)節(jié)是要細致，慎之又慎，不采取細致全面的方法、**就可能對問題視而不見，就可能對發(fā)現(xiàn)的問題解決不了。我們安全生產是動態(tài)的，是24小時不停運轉的，舊的問題解決了，新的問題可能又會出現(xiàn)，一定要建立全面細致排查隱患的長效機制，去解決問題。

　　車間內采取崗位之間的相互制約，相互**的機制（崗位聯(lián)防制），即安全檢查每月獎、懲兌現(xiàn)，生產車間分五大片（供氣、送氣、合成、碳化、電儀）。對科室、車間每月進行的安全、設備、工藝檢查整改項及未完成上次的整改項，分別進行扣分，月底累加扣分最少的受獎1000元、800元、600元，扣分最多的受罰20xx。如此一來極大地提高了各崗位對每次的檢查整改項整改的積極性，有效的促進了從基層管理上再上新臺階。在技術業(yè)務崗位要嚴格執(zhí)行標準、帶頭遵守各項操作技術規(guī)程。查隱患、抓規(guī)范、不斷揭示問題；做好事故的應急防范、應急處置；保證各種設備的運行率、完好率，動態(tài)地保證生產過程中的安全。

　　4、安全工作只有起點沒有終點，要抓好安全工作質量

　　我們每天上班、下班、進入作業(yè)現(xiàn)場、進入工作崗位，可以發(fā)現(xiàn)我們周圍有各種各樣的安全警示牌，這都是為了營造一個良好的安全氛圍，更是一種對我們無聲的提醒，通過這次事故，我們深深感到在工作中，把安全工作放在首位，樹立安全意識，遵守各項規(guī)章**，嚴把安全責任關，把抓安全的工作落實到現(xiàn)場，把正規(guī)操作作為工作的唯一方式，認真接受事故教訓，總結經(jīng)驗積極參加各種安全活動，在工作中相互協(xié)作、相互配合、相互**，對違章人員及時勸阻，將各項安全規(guī)章**落實在思想上、行動上確保不出事，要做到標準化管理，從事事、處處把握好每一個細節(jié)，克服松懈麻痹思想，堅決消滅應付、湊合等不良傾向，切實把安全記在心里，切實認識到安全工作只有起點沒有終點，增強責任心才能避免事故的發(fā)生。要想抓好安全工作質量，首先是人的本質安全，這就要求對員工要一手抓教育，實行正面引導，樹立正確的防范意識，一手抓**約束，嚴格執(zhí)行各項**規(guī)定，目的是解決保護自我的問題，要規(guī)范操作，不糊弄自己、不糊弄別人，要抓好各項工作的規(guī)范，操作標準、操作過程、人的行為都要按照操作技術規(guī)程去規(guī)范。

　　5、要打好安全工作的持久戰(zhàn)

　　抓安全工作一定要**化，規(guī)范化，持久化。千萬不能緊一時，松一陣，走過場，安全沒有“休止符”。特別我們公司在穩(wěn)步發(fā)展的今天，更離不開連續(xù)穩(wěn)定的安全生產的局面，安全是發(fā)展企業(yè)的命脈，安全是每個員工的生命線，安全責任重于泰山，安全生產任重道遠。只有時時不忘安全，安全才能出效益。因此，我們必須對安全事故“常反思”、“多回憶”。要堅持“安全第一、預防為主”的方針。抓安全首先要抓源頭，抓落實，要有“常懷憂患之心，常思安全之策，常盡落實之責”的“三常”精神。決不能松一陣，緊一陣，切莫“文過飾非”。要總結經(jīng)驗，吸取教訓，把過去發(fā)生事故的當事人找來現(xiàn)身說法，讓活生生的教材教育人，警示人，使每個員工認識到安全工作的重要性與必要性。

事故反思心得體會6

　　20xx年xx月xx日，對所有xx人來說是最黑暗的一天，發(fā)生了一齊因放炮引起的較大瓦斯爆炸事故，事故造成的后果是慘痛的，事故的原因需要我們每個人認真的反省。

　　路董事長在講話中指出：“造成此次事故的主要原因時自上而下的嚴重不負職責，****的違章指揮、違章作業(yè)”。在觀看xx事故視頻資料時，當畫面播放到爆炸的'那一剎那，一聲巨響和火光給我的心帶來了一次沉重的擊打，看到視頻中8名礦工兄弟被爆炸產生的沖擊波無情的吞噬，我再也無法**我的眼淚，我換位的思考，如果當時我在現(xiàn)場，當爆炸的一瞬間，那時是多么的后悔和無助，這就是不重視安全，沒把安全落在實處的教訓。此次大會開完后，我仔細的審視了自我一番，作為基層班組長，在工作中必須要時刻為班組中的20位員工兄弟們的安全負責，在之前的工作中，雖然在堅持安全第一的工作思路，可是沒有把安全工作落實到每一步操做的細微之處，在今后的工作中，從自身做起，遵章守紀，杜絕“三違”，時刻牢記路董事長提出的：“違章就是**，違章就意味著**”。

　　忽然想到網(wǎng)上看到的一句話：“工作安全，為你自我”，確實如此，遇到違章指揮，為了自我拒絕執(zhí)行并說出自我正確的觀點；存在安全隱患，及時提出并處理；對于危險點，必須加強監(jiān)測，確保安全。安全不應當只停留在紙上和嘴上，必須落實在實處，為了自我，為了家庭，為了工友，為了公司。

事故反思心得體會7

　　xx月xx日，集團公司召開了xx煤業(yè)事故反思教育整頓大會。會上宣讀了集團公司對此次事故相關職責人的處罰文件，相關人員作出深刻檢討�？墒�，再多的經(jīng)濟賠償、降級處分都換不回那三條逝去的生命，再多的對不起也換不回事故前的祥和，換不回家人失去的親人，也代替不了重癥傷者受的疼痛！

　　痛定思痛，應對這一切，我們需要做的不只是反思，更多的是前行路上的謹慎、認真、用心。作為一名中層生產管理者，我更需要從自身做起，干好本職，切實維護工人兄弟利益，維護公司良好社會形象，給公司創(chuàng)造安全、環(huán)保的生產環(huán)境，給公司、集團、路董事長交一份滿意的答卷。

　　路董事長有句話對我而言猶如醍醐灌頂。他說，“安全就是生命，“三違”就是**，就是**�！边@么簡單而又不簡單的一句話是多少人領悟不到的，義煤自建企以來，一路走來，經(jīng)歷了多少風風雨雨，從未有過這么大的事故，那是什么造成了這次的事故？是管理者的麻痹大意，是員工的僥幸心理，是自上而下的問題。所以，我們必須落實路董事長提出的起點要求，不達標不生產，不安全不生產。

　　我們要嚴格落實安全生產職責制，安全管理職責追究制；建立和完善技術管理體系，全面提升技術和技術人員在xx安全生產中的指導和引導作用；要規(guī)范和完善安全生產調度指揮系統(tǒng)，強化系統(tǒng)協(xié)調統(tǒng)籌職能；要規(guī)范和改善班組長選拔、培養(yǎng)、任用、培訓、考核管理辦法，將班組考核和評比作為每年工作計劃，構成**。

　　總之，我們僅有深刻意識安全，落實安全，做到“高高興興上班、***安回家”。我們要將企業(yè)安全文化理念滲透到每一名員工，抓安全不僅僅是為了別人，也是為了自我，既要對自我負責更要對他人負責，促使員工發(fā)自內心的提升自我保護意識。我們要學習事故，認識事故，分析事故，總結事故，保證安全生產的順利進行。

事故反思心得體會8

　　20xx年xx月xx日，xx公司發(fā)生一齊安全生產事故，造成了十分嚴重的后果，對事故中員工的遭遇，深感痛心，這次事故不僅僅給公司造成了不可挽回的損失，同時公司的正常生產經(jīng)營也無法開展，以小見大，往往在生產經(jīng)營中，人的因素占主導地位，正是因為*時的疏忽大意，不以為然，不按照操作規(guī)范作業(yè)，最終釀成了大事故。

　　經(jīng)過這次事故，更加要求我們在*時的安全生產中，培養(yǎng)安全意識，注重人身安全，操作要按照操作規(guī)范進行，不能因為嫌麻煩，節(jié)省時間，而違反操作規(guī)范，*時生產中不注重小的方面，等到出現(xiàn)問題時，已經(jīng)不可挽回，作為一名基層班組長，要格外注重*時操作規(guī)范的**，嚴格執(zhí)行兩票三制**，對不好的，不對的行為作出批評，糾正，將事故消滅在萌芽狀態(tài)，杜絕三違的發(fā)生，從我做起。

　　在以后的生產活動中，要時刻將安全放在首位，從自我做起，帶動整個班組，樹立正確的安全生產觀念，杜絕此類事故的發(fā)生。

事故反思心得體會9

　　通過這次幾起事故案例的觀看和學習，作為農電維護三隊的一名安全員，應認真做好安全工作，時刻把安全放在首位，為了能進一步把好安全關，切實做好安全工作，結合自身實際，下面就幾起事故案例來談談自己的心得體會：

　　1、牢固樹立“安全第一”思想

　　通過這次幾起事故案例的觀看和學習，應加大安全宣傳教育力度，執(zhí)行嚴格的安全考核**，使職工牢固樹立“安全第一”思想，提高安全意識，把安全工作放在重中之重，使安全工作在整個農電工作中置于首位。

　　2、完善和落實各項安全管理**

　　通過這次幾起事故案例的學習，應建立健全符合本所實際的、切實可行的安全管理**，嚴格執(zhí)行電力系統(tǒng)多年以來行之有效的規(guī)程、**，大力開展安全分析會、安全日活動、班前班后會、安全檢查活動等安全生產例行工作，規(guī)范供電所安全管理，切實把安全措施和安全工作落實到位，提高供電所整體安全管理水*。

　　3、加強安全教育培訓，提高職工安全意識和技能

　　通過這次幾起事故案例的學習，在安全生產中，事故發(fā)生的直接原因往往是人的不安全 行為，人為失誤占較大的比例，因此，加強安全生產教育培訓，提高員工安全意識和安全素質，是防止產生不安全行為，減少人為失誤造成事故的重要途徑。要提高我所安全水*，就必須加強安全教育和培訓，通過各種安全知識的培訓、考試和考核，職業(yè)道德和安全責任心教育，安全活動日學習等方法，幫助供我所職工正確認識和掌握安全生產規(guī)律，提高職工的安全素質，使職工熟悉出國留學必要的安全技術知識，熟練掌握本崗位所需的安全操作技能，把安全生產的理念融入職工的思想，變“要我安全”為“我要安全，我會安全”，將安全潛移默化為自覺行動和良好習慣，使職工形成良好的安全意識，自覺貫徹執(zhí)行*和國家的安全生產方針、**和法律法規(guī)，遵守企業(yè)有關安全的規(guī)章**，杜絕違章指揮、違章作業(yè)和違反勞動紀律的行為，從根本上保證生產安全。

　　4、完善并落實安全生產責任制和安全考核**

　　通過這次幾起事故案例的學習，如：安全生產獎懲力度不夠，沒有嚴格的考核；安全工 作**落實機制薄弱，安全**、安全保證和安全激勵機制不到位，以**約束人、激勵人的良好機制沒有很好地形成等。安全生產，人人有責，要提高我所安全生產水*就必須在落實安全生產責任制上下功夫，建立健全安全生產工作機制，制定全面、完善、合理的安全生產責任制，并運用相應的考核**來保證責任制的嚴格執(zhí)行，使每個專責、每個專職電工都能明確知道本職責、本崗位應負的安全責任并且認真地履行。

　　5、開展安全性評價、危險點分析工作

　　通過這次幾起事故案例的觀看和學習，事故的發(fā)生是因為生產場所和設備存在安全隱 患和危險點，要杜絕事故，提高安全生產水*，就要在**安全隱患、消滅危險點上下功夫。安全隱患和危險點無處不在，必須運用科學的管理方法和**提高安全水*，關口前移，突出重點，**安全隱患和危險點。首先要了解出國留學安全隱患和危險點的存在位置，進行安全性評價、危險點分析是發(fā)現(xiàn)安全隱患和危險點的有效方法。我們在進行安全性評價和危險點分析工作的同時，可選擇其他安全管理基礎較好的供電所交流進行安全性評價和危險點分析工作，全面提高供電所的安全管理水*。

　　作為我所的安全管理，涉及方方面面，大家都應清醒地認識到安全工作的極端重要性，牢記“安全生產，責任重于泰山”，樹立憂患意識，堅持“安全第一，預防為主”的方針，堅持“安全就是效益”的思想，從提高認識抓起，從**抓起，從反違章抓起，從教育培訓抓起，從規(guī)范化管理抓起，不斷改進安全管理水*，更好地為農村的經(jīng)濟發(fā)展提供優(yōu)質電力服務。

事故反思心得體會10

　　我是楊洞供電所一名一線職工，從事電力維護和抄表工作。按供電所規(guī)定的抄表周期，按時回抄片區(qū)各用電戶電表底度，及時繳銷票證，向供電所領取電費結算清單及電費**，然后到片區(qū)蹲點收取電費。另外還負責本所轄區(qū)內用戶*、*的協(xié)調工作，從來信來訪中了解群眾的疾苦，認真恰當?shù)亟鉀Q群眾提出的各種實際問題，真誠熱情地為群眾排憂解難，認真搞好自己的本質工作。

　　9月30日，我所通過集中開展事故反思日活動的學習，學習了五起人生傷亡事故案例，故此次安全活動使我深刻體會到現(xiàn)在農電安全形勢的嚴峻性和緊迫性。通過這次學習使我認識到現(xiàn)在自然災害和外力破壞對電網(wǎng)造成了很大的威脅，電網(wǎng)安全運行工作也存在很多問題與不足，首先是電網(wǎng)安全意識不強、管理**執(zhí)行上不夠嚴格，再就是人員素質與電網(wǎng)安全穩(wěn)定運行的要求存在一定的差距，目前專業(yè)人員技術素質和業(yè)務技能方面還不能很好地適應電力的實際需要，一線技術骨干不足，人才培養(yǎng)、使用、激勵機制不夠健全，尤其是一線人員的培訓，現(xiàn)在存在很多問題，一是一線職工任務重，沒有時間參加學習科學知識，二是電力企業(yè)在一線技術人員培養(yǎng)上的投入小，甚至于根本沒有，造成了一線人員的技術素質不能跟上電力設備技術更新的發(fā)展需求。

　　今年以來基建和農電人身事故多有發(fā)生，這再次驗證了第一線職工技術素質和技能素質存在的差距和各種**落實不到位的真切體現(xiàn)。本人崗位所涉及的管理工作中，首先顯現(xiàn)的不足之處就是在抄表、用電檢查時，一線人員的安全工器具配備不夠完善，還有人員不夠充分，一般性抄表工作只能是一人操作，這就奠定了很大的安全隱患。

　　本人對當前供電所的管理是這樣認為的，首先要引起***的重視和一線職工本人的思想****，再次就是完成各個環(huán)節(jié)的協(xié)調，首先在安全工器具裝備的投入上要有充足的資金鋪墊，良好的工器具裝備是安全的一個有力的保障，定期的試驗機制要健全，工器具損壞后的更新要跟的上，再就是一線人員的勞動保障問題，一線人員是事故的第一觸摸者，事故總是發(fā)生在一線人員身上，通過這次學習和本所人員的定性上看，農電工的后續(xù)保障存在嚴重的缺陷，首先是收入低、無勞動保障金，如果一旦發(fā)生了事故，其人身傷害得不到應有的補償。 作為一名普通的農電工，每個月除了抄電表，追收電費和維護自己責任片區(qū)的線路外，有充足的時間學習和領會上級**的精神，因為只有不斷地持之以恒的`學習，才不會被南方電網(wǎng)淘汰，對得起我賴以生存的咸豐電力公司。讓自己成為素質好、水*高、義務棒的南方電網(wǎng)主人翁，就要做到“嚴、勤、細、實”四點，下面我用粗略的見解談談。

　　第一點“嚴”，就是要嚴肅認真，對待工作不能敷衍和馬虎，特別是我們從事的電力行業(yè)，不嚴格要求自己，危險隨時都會出現(xiàn)，《安全工作規(guī)程》是用無數(shù)血的教訓寫出來的，只有認真地把書面的知識運用到實踐中去，正所為理論聯(lián)系實際，一切安全事故都能避免，另外**也要對**嚴格要求，不能聽之任之，更不能護短。

　　第二點“勤”，古人修身治人的方法離不了勤勞，胸懷寬廣的人，哪怕是奸雄，也離不開勤字。我們楊洞供電所的全體員工收入甚少，不能與正式職工相比，但為了家庭幸福，就用一個“勤”字對待人生，農村的同事工作之余回家搞農業(yè)，而沒有土地的就找一些其他的活干，如為別人安裝室內用電之類，用汗水換取報酬，爭取更多的額外收入來補貼家用，讓自己的家人高高興興的生活每一天。 第三點“細”，主要是細心和細致，作為農電工，我們應細心地分析事故原因和細致地解決各種問題，努力地工作和改善自己的生活環(huán)境，在工作上盡量地做到循規(guī)蹈矩。

　　第四點“實”，我覺得對人要實在，不虛偽，對待工作，要實事求是，不講假話，是就是，不是就是不是，包括****，能辦的事就辦，不能辦的就要說明原因，這才是君王風度。

　　在今后的安全管理工作我建議首先建立健全安全管理機制，在實際安全工器具的使用、更新上形成長久性的有效管理，老化、損壞及時得到更新，讓使用者能夠完全無后顧之憂，用得放心。還有就是體制**的深化，讓在一線工作的職工能夠在一個無后顧之憂，無意識危險的企業(yè)工作，建立健全用人機制和勞動保護機制，在學**加大投入，不僅僅是金錢的投入，更要是學習技術含量的投入，讓一線職工真正學到知識，真正提高自己的技術素質和技能水*，為電力事業(yè)更好的服務。　

透水事故反思心得體會 (菁選2篇)（擴展3）

——煤礦透水事故心得體會

煤礦透水事故心得體會1

　　今年剛開始，我們xx一礦就發(fā)生了“1。13”運輸**事故，事故的發(fā)生，使全礦的安全生產形勢十分嚴峻，然而8月6日，由于我們的管理不到位，違章指揮、作業(yè)人員違章作業(yè)，我們礦又發(fā)生了“8。6”透水事故，造成了6人被困井下，當我聽到這個消息的時候，我流淚了，如果這6名工友不能獲救，那么將有6個鮮活的生命離我們遠去，那么xx一礦也可能長期處于停產整改的階段，全礦1000多名職工將失去穩(wěn)定的工作……幸運的是經(jīng)過全礦**職工的努力，6名工友全部獲救，這次事故雖然沒有造**員傷亡，但是給公司造成了嚴重的負面影響，引起了省、市、縣各級**的高度關注，也給公司造成了巨大的經(jīng)濟損失。這次事故也充分說明了安全在煤礦生產中的重要性。

　　今年“1.13”事故后，四川師范大學的劉熙鵬教授給我們講課時曾經(jīng)說過：人的第一需要是安全，那么什么是安全，對于我們職工來說，就是不出事故，就是人身不受到傷害。而一旦發(fā)生工傷事故，有的將失去工作能力，生活不能自理，給家庭和自己帶來無盡的傷痛。特別是傷亡事故，他的逝去使幼小的子女失去了父愛，使年邁的父母失去了依靠，使朝夕相處的妻子失去了伴侶。這種傷痛是無法用金錢來衡量的。同時也給企業(yè)帶來**的影響，這種影響是很難在短期內能夠消除的。通過這次事故，使我深深地認識到安全工作的重要性，認識到事故造成的危害。我們應該深刻吸取事故教訓，扎扎實實地把安全工作做好，促進全礦各項指標的完成，以此來消除事故的消極影響，把xx一礦建設成為讓上級放心，讓自己安心，讓職工滿意的.現(xiàn)代化礦井。

　　“8.6”透水事故充分暴露了我們在安全管理上存在的問題，事故的發(fā)生，他與違章作業(yè)、違章指揮、職工安全意識不強、現(xiàn)場隱患排查情況有直接關系�！扒败囍�覆，后車之鑒”，為了認真吸取事故教訓，抓好今年后4個多月安全生產，努力實現(xiàn)今年安全生產奮斗目標，扭轉我礦安全生產被動局面，重塑古敘煤電公司新形象，我作為一名基層現(xiàn)場管理者，結合我隊實際，堅決做到以下幾點：

　　一首先必須牢固樹立“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全生產方針。堅決制止重生產輕安全的思想，必須做到不安全不生產，安全與生產發(fā)生矛盾時，堅決服從安全。

　　二加強對規(guī)程措施的學習，作業(yè)現(xiàn)場嚴格按作業(yè)規(guī)程和措施要求作業(yè)，嚴禁出現(xiàn)習慣性違章和拿規(guī)程措施如無物。

　　三堅決做到現(xiàn)場不違章指揮和違章作業(yè)，狠抓現(xiàn)場違章作業(yè)行為，始終把職工的生命安全放在第一位。

　　四嚴格加強“一通三防”管理和水害的防治，每個班必須加強對工作面上下出口及通風設施的全面檢查，上下出口必須暢通，通風斷面必須符合作業(yè)規(guī)程要求，擋風簾必須施工規(guī)范。

　　五加強頂板管理，頂板管理不到位發(fā)生事故的概率最高，必須把頂板管理作為一項重要的日常工作來抓，必須抓好工作面上下端頭支護質量管理和風機巷超前支護質量管理，加快工作面推進度，**好工作面端面距，堅持敲幫問頂和杜絕空頂作業(yè)。

　　六加強瓦斯管理，今年發(fā)生的瓦斯特大事故較多，傷亡人數(shù)也特別多，我隊必須嚴格加強工作面割煤期間上隅角瓦斯管理，防突措施必須到位，杜絕瓦斯超限作業(yè)。

　　七抓好隱患排查治理工作，必須樹立隱患就是事故、抓好隱患排查就是減少事故的理念。

采煤三隊：xxx

　　20xx年8月10日

透水事故反思心得體會 (菁選2篇)（擴展4）

——質量事故反思心得體會5篇

質量事故反思心得體會1

　　幾年前，我在一家制藥公司擔任質量負責人。對公司發(fā)生的一起藥品生產質量事故，我至今記憶猶新。

　　當時，公司生產部為加快生產進度，在潔凈廠房和生產設備清潔消毒不徹底、尚未拿到質量部出具的環(huán)境衛(wèi)生監(jiān)測報告且未取得QA清場合格放行的'情況下投料生產，導致產出的一批頭孢拉丁顆粒微生物限度超標。

　　事故發(fā)生后，公司召集相關部門人員商討對策。我提出，由于頭孢拉丁受光照、溫度、濕度、水分等影響極易遭到破壞，采取任何滅菌措施都無濟于事。但為了減少損失，公司還是決定把這批物料運到**進行輻射滅菌。事與愿違，經(jīng)輻射滅菌后，這批物料顆粒外觀發(fā)生顯著變化，公司質量部在進行穩(wěn)定性考察后得出結論——物料必須銷毀。這次事故給公司造成直接經(jīng)濟損失數(shù)十萬元。

　　如今，我仍在藥品生產企業(yè)從事質量管理工作，也經(jīng)常會反思當年那起藥品生產質量事故的教訓。由于各種各樣的原因，現(xiàn)在**部分藥品生產企業(yè)把GMP文件只當作一種形式，一旦通過認證，便將文件束之高閣，GMP執(zhí)行不力，直接導致崗位操作的隨意，給藥品質量**帶來了較大隱患。

　　“藥品質量是生產出來的，而不是檢驗出來的”。這就是說，在藥品生產過程中，單靠事后把關必然會增加質量風險，給企業(yè)造成不可挽回的經(jīng)濟損失，甚至影響到公眾用藥安全。因此，GMP管理的重心應由產品最終檢驗轉移到“預防為主”上來。在此，我想提醒同行們，在實施GMP過程中一定要加強各種操作規(guī)程和管理規(guī)程的培訓，嚴格執(zhí)行各種GMP文件。尤其是影響藥品質量的關鍵物料、關鍵工序，必須嚴格執(zhí)行相應的放行規(guī)程，決不能為加快生產進度而違反規(guī)定。要做到不合格的物料不得進廠；不合格的中間產品不得流入下道工序；清場或清潔不徹底的生產設備不得投入使用；待驗或監(jiān)測不合格的生產環(huán)境區(qū)域不得投料生產；未經(jīng)QA放行的任何工序不得繼續(xù)；不合格成品不得出廠。

　　新修訂的藥品GMP今年就要發(fā)布施行了，其內容與原版相比有較大變化，對藥品生產企業(yè)的硬件、軟件都提出了更高要求。作為企業(yè)，要始終如一地嚴格執(zhí)行。只有這樣，才能從根本上**藥品質量風險，對公眾健康負責、對企業(yè)自身負責，生產出質量合格的藥品。

質量事故反思心得體會2

　　在當今這個資訊高度發(fā)達的社會，不論是制造業(yè)企業(yè)還是商業(yè)企業(yè)，要想在日益激烈的市場競爭中

　　立于不敗之地，就必須****提高產品(服務)質量，否則，將會被市場無情淘汰。因此，注重提高產品質量是一個現(xiàn)代成功企業(yè)發(fā)展的必由之路。

　　這次質量事故的主要原因就是崗位工沒有把好質量關，而且知道自己的錯誤后隱瞞自己的錯誤，讓質量事故更進一步的擴大化。

　　像這樣的事情,細想一下,作為我們稱重的一名普通崗位工來說，我們要從自身做起，嚴格要求自己，做到實事求是的去對待自己的工作，提高自己的質量意識。具體說來要注意一下幾條：

　　1.首先要實事求是的對待自己的工作，當有什么異常情況及時向作業(yè)長匯報。當出現(xiàn)錯誤不要隱瞞實情，不要一錯再錯。讓失誤**到最小化。不至于給公司造成很大的損失。

　　2.認真對待自己的工作，絕對不能存在僥幸心理，得過且過。

　　3.在工作過程中做到嚴格把好質量關，比如掛標牌的時候，認真關注每一包盤卷的質量，如有問題及時匯報給作業(yè)長。

　　4.作為稱重崗位的一名普通的崗位工來說，應該把每一包盤卷的標牌的所有信息，都要核對準確無誤后才可以懸掛標牌，每包盤卷的標牌如同它的身份證一樣。所以一定要做到準確無誤。

　　有時缺陷雖小,但往往造成大的事故.如**挑戰(zhàn)者號航天飛機失事的原因在于一塊不起眼的塑料泡沫存在質量問題.所以在現(xiàn)實社會中,大到一個企業(yè),一個國家,小到我們每一個人,都必須去積極的改變我們的質量觀,當我們社會中每一個人都擁有一個健康正確的質量觀時,我們的社會更加的繁榮更加的**. 生活中保護自己,從而把握好我們的質量關,生活中我們要奉獻自己,從而我們要擁有好正確的質量觀!

　　通過對這次質量事故的學習，讓我對質量有了一個新的認識，意識上更有所提高。所謂質量觀,是生活工作中我們每一個人對質量的認識和對質量問題的觀點。它決定了我們質量態(tài)度和行為的價值取向。落后的質量觀必然產生消極的質量態(tài)度,和不適宜的質量行為,從而制約產品質量的提高,甚至導致產品質量下降;而先進科學的質量觀,必然會使我們的質量提高一個臺階!

　　希望通過學習，讓我們的質量意識，質量觀，從不同程度上都有所提高。要引以為戒。做好自己的本質工作。

質量事故反思心得體會3

　　幾年前，我在一家制藥公司擔任質量負責人。對公司發(fā)生的一起藥品生產質量事故，我至今記憶猶新。

　　當時，公司生產部為加快生產進度，在潔凈廠房和生產設備清潔消毒不徹底、尚未拿到質量部出具的環(huán)境衛(wèi)生監(jiān)測報告且未取得QA清場合格放行的情況下投料生產，導致產出的一批頭孢拉丁顆粒微生物限度超標。

　　事故發(fā)生后，公司召集相關部門人員商討對策。我提出，由于頭孢拉丁受光照、溫度、濕度、水分等影響極易遭到破壞，采取任何滅菌措施都無濟于事。但為了減少損失，公司還是決定把這批物料運到**進行輻射滅菌。事與愿違，經(jīng)輻射滅菌后，這批物料顆粒外觀發(fā)生顯著變化，公司質量部在進行穩(wěn)定性考察后得出結論——物料必須銷毀。這次事故給公司造成直接經(jīng)濟損失數(shù)十萬元。

　　如今，我仍在藥品生產企業(yè)從事質量管理工作，也經(jīng)常會反思當年那起藥品生產質量事故的教訓。

　　由于各種各樣的原因，現(xiàn)在**部分藥品生產企業(yè)把GMP文件只當作一種形式，一旦通過認證，便將文件束之高閣，GMP執(zhí)行不力，直接導致崗位操作的隨意，給藥品質量**帶來了較大隱患。

　　“藥品質量是生產出來的，而不是檢驗出來的`”。這就是說，在藥品生產過程中，單靠事后把關必然會增加質量風險，給企業(yè)造成不可挽回的經(jīng)濟損失，甚至影響到公眾用藥安全。因此，GMP管理的重心應由產品最終檢驗轉移到“預防為主”上來。在此，我想提醒同行們，在實施GMP過程中一定要加強各種操作規(guī)程和管理規(guī)程的培訓，嚴格執(zhí)行各種GMP文件。尤其是影響藥品質量的關鍵物料、關鍵工序，必須嚴格執(zhí)行相應的放行規(guī)程，決不能為加快生產進度而違反規(guī)定。要做到不合格的物料不得進廠；不合格的中間產品不得流入下道工序；清場或清潔不徹底的生產設備不得投入使用；待驗或監(jiān)測不合格的生產環(huán)境區(qū)域不得投料生產；未經(jīng)QA放行的任何工序不得繼續(xù)；不合格成品不得出廠。

　　新修訂的藥品GMP今年就要發(fā)布施行了，其內容與原版相比有較大變化，對藥品生產企業(yè)的硬件、軟件都提出了更高要求。作為企業(yè)，要始終如一地嚴格執(zhí)行。只有這樣，才能從根本上**藥品質量風險，對公眾健康負責、對企業(yè)自身負責，生產出質量合格的藥品。

質量事故反思心得體會4

　　通過對公司這些質量案例學習，我深刻意識到質量**對工程進度和公司效益的重要性�！扒笆虏煌�后事之師”，我們要充分吸取這些事故當事人的教訓，端正自己工作態(tài)度，為以后質量**積累經(jīng)驗。下面我就各個案例進行事故總結一下心得，為以后的工作積累經(jīng)驗。

　　由于項目現(xiàn)場忙的時候，嚴格按著工藝流程步驟操作，我們常常會覺得有些來回麻煩或是死板，就不按規(guī)程**或工藝流程執(zhí)行，擅自將幾項操作內容自行合并操作。其實，這樣做是存在嚴重質量隱患的，要深刻意識到這樣做可能帶來的不良后果和影響，不要圖一時方便，為風機質量留下禍根。我們要做的是，不管什么情況下，項目人員都應協(xié)同合作，做好調試記錄，嚴格按照調試流程和注意事項進行調試，這樣才能避免類似事故的發(fā)生。

　　另外，我深刻意識到保質保量完成每個工藝環(huán)節(jié)對于確保風機質量的重要性，在以后工作中要杜絕“省了這么小的事兒沒什么”的心理。要深知每個工藝環(huán)節(jié)都有它存在的必要性，不要因為自己不懂其中的原理，就忽略其重要性，切莫讓自己的“無知”鑄成大錯。就拿螺栓未涂固體潤滑膏事件來說，在給螺栓打力矩時，由于沒有按要求涂抹固體潤滑膏，就會造成螺紋旋合處的動摩擦因數(shù)過大，那么我們在打完力矩后，螺栓預緊力是達不到設計要求的。這樣，塔架安裝質量也就大打折扣，還很有可能引發(fā)安全事故。因此說，每道工序都有它存在的實際意義，我們在工作中要做的，就是學習和理解工藝流程中每個環(huán)節(jié)的理論意義，只有真正懂得了為什么這么做，才能真正主動嚴格按著工藝流程走，更好的完成每道工序，確保風機質量。

　　此外，我們可以看到，并不是所有的施工方人員都能按著我方的要求和指導完成安裝的，那么，我方項目人員對施工方人員的有效**，對確保工程質量就起到至關重要的作用。所以在安裝指揮工作中，項目人員要認真**每一個施工環(huán)節(jié)，不留死角。只有這樣才能避免因施工方人員工作不到位，而引發(fā)設備損壞的案例，避免公司財產損失時。

　　總結這些案例，我認為在工作過程中，我們要發(fā)揮自己的積極性，多學多問，三思而后行，讓自己深知每道工序都由它存在的理論意義，讓自己深知每道工序對確保風機質量的現(xiàn)實意義，知道為什么要這樣做，知道怎樣才能做好，更要深刻意識到每個小差錯都有可能給產品帶來不合格的后果。只有在工作中實際行動起來，多學多問，自己質量意識強了，**質量的相關技能真正掌握了，與其他

　　項目人員協(xié)同合作好了，保質保量完成了每道工序，才能確保風機質量，避免類似質量事故的而發(fā)生。

質量事故反思心得體會5

　　通過對《關于南昌分公司供勝利油田AP-P5質量問題的**報告》的學習，作為一名質管人員，自己深刻認識到此次質量事故不僅從經(jīng)濟上給公司造成損失，更從信譽上給公司造成損害，而究其原因質管系統(tǒng)實有不可推卸的責任。質檢作為產品流入市場前的最后一道關口，本應嚴格把關，但是在本次事故中由于個別員工責任心不強，麻痹疏忽，檢測僥幸心理滋生，導致不合格品流入市場，給公司造成不良影響。雖然事故**已經(jīng)告一段落，公司也對相關責任人給予了相應處理，但事故所暴露出的問題及帶來的教訓需要每一名質管人員謹記，在今后的學習工作中為杜絕類似事件的再發(fā)生，保證質量管理工作有序，我們該做到：

　　（1）加強員工質量觀念及法治教育，強化員工責任心。顧客滿意是企業(yè)宗旨，而好的質管就是保證客戶滿意的重要條件。本次事件中暴露出的個別人員麻痹大意，對檢驗工作更是敷衍了事，編造檢測數(shù)據(jù)，導致了不合格品流入市場，為公司帶來損失。為避免類似事件，應加大對員工的質量觀念及法治教育，強化責任意識，良好的責任心不僅是對公司更是對自己的負責，要求每個質管人員按標準、按規(guī)定、按程式準確操作，同時過程中要求每個員工相互**，出具檢測結果時更應實事求是，保證數(shù)據(jù)的真實可追溯。

　　（2）加強員工的業(yè)務技能和處理異常情況的能力。本次事件中，暴露出員工們的檢測技術及異常處理的掌握不到位。為避免類似事情的重復發(fā)生，首先在日常的學習工作中，應定期**對檢測理論及實驗操作的學習和培訓，強化對實驗設備儀器的認識與操作，特別是加強對于設備異常的處理技能的培訓，保證能夠及時有效的解決異常問題。其次，對于精密儀器不應僅讓一人會操作，應至少保證兩人會使用會處理異常，避免“將雞蛋放入一個籃子”，避免人為故意帶來的影響，便于及時發(fā)現(xiàn)并解決問題。最后，應定期對相關儀器進行檢定校正，及時發(fā)現(xiàn)設備問題，及時校正、維修或更換，條件允許時保證備用設備，保障檢測**的符合性。

　　（3）完善**。本次事件暴露出總部對分公司**不到位，基本僅從月總結中對分公司進行了解。因此總部應加強對于分公司的督導力度，增加業(yè)務指導頻數(shù)，及時與分公司溝通，及時了解各分公司需要解決的問題，及時解決。此外，落實員工的崗位責任制，加強對員工業(yè)務工作的**，完善獎懲**，并將其納入績效考評。

　　作為一名質管人，通過這次質量事故，應明白：手中的樣品檢驗不僅關乎自己的工作更關乎公司大集體的生存與發(fā)展，明白自身所擔負的重任，加強自身提高在檢驗過程中精益求精，實事求是，這樣才能最大程度的保證客戶滿意，讓自己及公司的發(fā)展更美好。

透水事故反思心得體會 (菁選2篇)（擴展5）

——電力安全事故反思心得體會 (菁選3篇)

電力安全事故反思心得體會1

　　xxxx年xx月xx日，xx電業(yè)局xx送變電工區(qū)xx一次變電所發(fā)生一起人身觸電事故。針對此次事故，我們變電檢修班進行了嚴肅、認真的學習和討論。

　　經(jīng)過**，事故本身的工作很簡單，就是對66kv大塔線226間隔的開關、ct和線路耦合電容器進行預試。但由于我們的工作人員沒有嚴格遵守《安規(guī)》有關規(guī)定，而導致了此次事故的發(fā)生。那么，我們天天在講“安全第一 預防為主”，每年都舉行《安規(guī)》考試，為什么還會出現(xiàn)這樣的嚴重事故呢?究其根本原因，我想主要有兩點：一、安全管理流于形式，有些工作人員安全責任心差，經(jīng)常出現(xiàn)“到崗，不到位”的現(xiàn)象;二、安全技術培訓不到位，有些工作人員沒有樹立真正的安全意識，缺乏自我防護意識。

　　此次事故的性質是**的，后果是嚴重的，教訓是慘痛的!在xx電業(yè)局保持20多年沒有發(fā)生人身觸電傷亡事故的時候，在很多管理人員、工作人員安全意識逐步淡化的時候，此次事故的發(fā)生無疑是給了我們當頭一棒!這一棒使我們猛醒：“啊，原來危險就在我們身邊!”王總說：我們的工作存在一個問題，就是安全意識薄弱——“事故沒有發(fā)生在本單位不行，不是大的事故還不行!”我覺得王總說得很對，也很切合實際。

　　都說“亡羊補牢，尤為未晚�！�，我看，在我們電力部門這句話是不合適的!我們不要搞“亡羊補牢”，我們要搞“未雨綢繆”!防患于未然，把一切不安全因素滅殺在萌芽狀態(tài)!

　　由于此次事故發(fā)生在變檢班的一個新人身上，而我本人也是一個剛剛踏入變檢工作崗位的新手，所以，我對此次事故的發(fā)生感到萬分的悲痛和惋惜!而要從我，一個變檢新人的角度對此次事故發(fā)生的原因談談自己的感觸的話，回想以前工作中的我，加上此次事故，我覺得我們新參加工作的人普遍在工作中存在下面兩點誤區(qū)：第一、做為一個剛剛參加工作的新人，有好多知識還不懂，但有些時候礙于面子，不好意思向老工人師傅請教。第二、另一方面，由于剛剛參加工作，各方面都急于表現(xiàn)自己，得到大家的認可，而怕被責備，覺得那樣是被別人笑話、看不起。所以，在工作中不管不顧，只要是師傅們布置下的任務就快馬加鞭，盡量以最快的速度完成。有時候，甚至是不等別人發(fā)話，也不跟別人打招呼就擅自行動，覺得那樣才能體現(xiàn)出自己工作積極、有眼神兒。

　　在慘痛的事故教訓面前，我深深的感悟到：“踏踏實實做人，勤勤懇懇做事”對于一個新工作的人是多么的重要!我們在工作中要積極地發(fā)揚孔子的“不恥下問”、“三人行必有我?guī)煛本�神，勤于學習和請教各方面的工作知識;再有，在參加一些工作前，要積極的和老師傅們交流、溝通，特別是在高壓設備上工作時，要問清帶電部位并親自檢查所拉開的開關和刀閘是否在拉開狀態(tài)。我們在工作中要牢記“面子是小，工作是大!”、“速度是小，完成是大!”、“事無巨細，安全第一!”。

　　通過對此次事故的認真反思，結合*時的工作，并從一個新人的角度出發(fā)，我有幾點不成熟的建議：

　　一、由于每個人都有自己的工作方式，為了更好、更快適應變檢工作，能不能給剛參加工作的新人安排一個相對固定的合作伙伴。這樣，新人們可以盡快的適應這個固定的合作伙伴一個人的工作方式，從而避免在工作中由于相互不熟悉而產生的信息傳達和接受上的誤會及相互的不信任感。而老師傅帶一個小徒弟，這種“一幫一”的工作方式也可以使老師傅把他的工作經(jīng)驗更好、更完整的傳授給新人。

　　二、能不能定期的找一些老師來給我們培訓，使我們對變檢工作有一個更加系統(tǒng)和科學的認識。特別是對我們這些新參加工作的人員進行一些安全知識的講座，從而增加我們的安全知識，加強我們的自我保護意識。

　　三、不定期地到其他一些有好的工作方法和工作經(jīng)驗的地方去學習，“取他人之長，補自己之短”。在不斷的交流和學習中發(fā)展和壯大自己。

　　四、鞏固和完善我們的標準化作業(yè)，協(xié)調好運行與檢修之間的互利合作。“沒有規(guī)矩，不成方圓�！�，只有把工作做實、做細，才能確保我們的工作萬無一失。

電力安全事故反思心得體會2

　　目前我們**學習了《不該發(fā)生的傷害》的安全事故光碟，事故的主要原因是工作人員未認真執(zhí)行安全操作規(guī)程，不按章作業(yè)，工作負責人現(xiàn)場麻理不到位。這些事故的發(fā)生，暴露了安全麻理的一系列問題，凸現(xiàn)了工作人員安全責任不清，現(xiàn)場不進行查勘，作業(yè)人員缺乏基本的安全技能。事實證明，如果對危險點不預測，不防范和**，那么在一定的條件下，它就可能演變?yōu)槭鹿剩�后果不堪設想。通過學習，再次強化了大家的安全生產意識，安全生產要堅持“安全第一，預防為主”的思想，并切實落到日常工作中。這些事故的發(fā)生，使每個員工的心里都十分沉痛，同為電力人，發(fā)生在他們身上，如同發(fā)生在我們的身上一樣，沉痛的教訓，只有認真思考，進行反思。通過學習，體會如下：

　　1、三件事故充分暴露出來的問題是：“違章，麻痹，不負責任”，三違行為就是野蠻行為，不樹立牢固的安全意識，只圖省事、快當、存繞幸心理，怕麻煩，這就是事故發(fā)生的必然。

　　2、作業(yè)人員嚴重的違章，是導致事故發(fā)生的主要原因，不驗電不掛接地線，無安全措施保障的情況下就作業(yè)，嚴重違反《安全工作規(guī)程》和保障安全的技術措施，這也是事故發(fā)生的`必然。

　　3、**的缺失，管理的缺位。嚴不起來，落實不下去，執(zhí)行力差，而且在檢查中只報喜不報憂，*時對設備管理又不到位消缺又不及時，判斷缺陷又不準確，日常巡檢工作又不認真，致使存在不安全的因素而導致事故的發(fā)生。

　　4、風險管理流于形式，有章不循，有規(guī)不遵，工作浮躁，作業(yè)人員現(xiàn)場操作不按要求執(zhí)行，危險點**措施虛設。

　　5、在工作中安全管理**和安全措施未落實，工作人員安全意識，安全學習流于形式。通過學習我們反思很多、很多，我們應該深刻地吸取教訓，對照《安全工作規(guī)程》，結合我們公司的安全生產實際和安全生產規(guī)章**，在今后的工作中加強安全技術培訓和反事故演練，對設備進行全過程管理，認真學習事故**，努力提高我們的業(yè)務技能和安全意識。做到安全無小事，筑牢防線，長抓不懈，警鐘長鳴，為公司的安全生產工作做好、做實，作出新的成效。

電力安全事故反思心得體會3

　　4.25事故發(fā)生以后，大家的心情都很沉重，沒有人員傷亡乃是僥幸中的萬幸，大家同事一場，無論在工作中有什么過節(jié)或是在生活中好到什么程度，我想沒有人愿意這樣的事故發(fā)生，更不會有人竊喜和埋怨他們。事故已經(jīng)發(fā)生了，給企業(yè)帶來上千萬的經(jīng)濟損失，也給千家萬戶的家庭帶來不可避免的損失。如果要是我。我會感到深深的愧疚和自責，可是事故發(fā)生后我們看到的很讓人寒心，當事人的臉上滿是開心的張狂，還自稱自己是什么主角，接見了什么**，什么**對她們怎么關心等等，還把責任推的一干二凈。當大家對他們都產生反感時，依仗**撐腰，厲害得不得了。是啊，班組要整頓，但是包括當事人在內的**們不該整頓整頓自己的思想嗎?

　　事故發(fā)生的原因：

　　一：對設備及電力線路不熟悉，不知道35千伏進線柜停電以后，上級110千伏過來的電仍然有電。

　　二：安全意識淡薄，沒有搞好確認制。在操作以前沒有看到35千伏進線柜的來電顯示信號。

　　三：違章作業(yè)，違章指揮，沒有聽到上級指令就自行操作。

　　四：設備本身存在缺陷，沒有帶電打不開柜門的聯(lián)鎖裝置。

　　五：作業(yè)人員業(yè)務水*有限，危險源辨識能力差，既然驗電后證明柜子有電，就不應該進行任何操作。

　　六：與同事關系不和，帶情緒作業(yè)。

　　這僅僅是對事故個人的.分析，不存在任何感情情緒，只是為了下一步工作進展順利，當然**說他們是業(yè)務骨干，如果換了我們，很可能還不如他們。是的，這一點沒有人能肯定的否認，但也不能說得那么絕對，說不定因為自身業(yè)務不好，能多一步確認，或少一步操作。**的話是有偏見的，是帶著袒護當事人的情緒的，可以理解，再說死里逃生也不容易，大家也愿意對她們大事化小，小事化了�？墒轻槍Υ耸�，班組要進行整頓了，要不停地查崗，不停的學習(這一點是好的)進行針對的結果就是班長以上的**們都不必干活了，都是指揮家，下一步工作就是“老職工”監(jiān)護，新進入的職工操作，那么該干活的，該處于危險的都是沒有關系，沒有“能力”的破工人。唉，人要吃飯容易么，一定要教育好自己的孩子好好上學，長大了好好的拍馬屁，他們才能吃得開。

　　事故發(fā)生以后，還是要開會，還是要寫心得，是應該好好的反思自己，大家各抒己見，不要有什么疑慮，可是大家都不敢，怕說錯了什么話會得罪**，那比出事故危險性要大得多，要是有人切入主題，**也不會讓他說話的，“下一個，下一個，**沒有學好!”，所謂的**不過是養(yǎng)著他們賺錢的工具�？墒浅隽诉@樣的事情，**從上到下還是很生氣的，不是對當事人，是對整個與電有關系的工人，不在規(guī)定時間寫心得的要實行**罰款，拖一天100元，大家嚇壞了，都草草應付了事，審批全體重寫，不夠深刻。

　　事故讓我們反省自己，是不是在工作中太懈怠了!說實話，我們的業(yè)務水*真的很差，危險源辨識能力也很差，安全意識也很差，這讓我們在以后的工作中需要努力提高自己，不能把自己的命交到別人手中，工作要會干，工作中要膽大心細，還好搞好同事之間的關系。

　　工作建議：

　　一，建議**幫助我們**業(yè)務學習，反事故演習，只要把業(yè)務水*搞上去，做一個合格的工人，無論獎懲考罰我們都愿意，

　　二，針對個人生理條件及業(yè)務水*，適當調節(jié)班組成員，使其能更好的完成工作。

　　三，消除設備缺陷，多巡檢，使事故防患于未然。

　　四，發(fā)揚人道**精神，公**私，使工人快樂的工作。

透水事故反思心得體會 (菁選2篇)（擴展6）

——電力安全事故反思心得體會 (菁選3篇)

電力安全事故反思心得體會1

　　xxxx年xx月xx日，xx電業(yè)局xx送變電工區(qū)xx一次變電所發(fā)生一起人身觸電事故。針對此次事故，我們變電檢修班進行了嚴肅、認真的學習和討論。

　　經(jīng)過**，事故本身的工作很簡單，就是對66kv大塔線226間隔的開關、ct和線路耦合電容器進行預試。但由于我們的工作人員沒有嚴格遵守《安規(guī)》有關規(guī)定，而導致了此次事故的發(fā)生。那么，我們天天在講“安全第一 預防為主”，每年都舉行《安規(guī)》考試，為什么還會出現(xiàn)這樣的嚴重事故呢?究其根本原因，我想主要有兩點：一、安全管理流于形式，有些工作人員安全責任心差，經(jīng)常出現(xiàn)“到崗，不到位”的現(xiàn)象;二、安全技術培訓不到位，有些工作人員沒有樹立真正的安全意識，缺乏自我防護意識。

　　此次事故的性質是**的，后果是嚴重的，教訓是慘痛的!在xx電業(yè)局保持20多年沒有發(fā)生人身觸電傷亡事故的時候，在很多管理人員、工作人員安全意識逐步淡化的時候，此次事故的發(fā)生無疑是給了我們當頭一棒!這一棒使我們猛醒：“啊，原來危險就在我們身邊!”王總說：我們的工作存在一個問題，就是安全意識薄弱——“事故沒有發(fā)生在本單位不行，不是大的事故還不行!”我覺得王總說得很對，也很切合實際。

　　都說“亡羊補牢，尤為未晚�！�，我看，在我們電力部門這句話是不合適的!我們不要搞“亡羊補牢”，我們要搞“未雨綢繆”!防患于未然，把一切不安全因素滅殺在萌芽狀態(tài)!

　　由于此次事故發(fā)生在變檢班的一個新人身上，而我本人也是一個剛剛踏入變檢工作崗位的新手，所以，我對此次事故的發(fā)生感到萬分的悲痛和惋惜!而要從我，一個變檢新人的角度對此次事故發(fā)生的原因談談自己的感觸的話，回想以前工作中的我，加上此次事故，我覺得我們新參加工作的人普遍在工作中存在下面兩點誤區(qū)：第一、做為一個剛剛參加工作的新人，有好多知識還不懂，但有些時候礙于面子，不好意思向老工人師傅請教。第二、另一方面，由于剛剛參加工作，各方面都急于表現(xiàn)自己，得到大家的認可，而怕被責備，覺得那樣是被別人笑話、看不起。所以，在工作中不管不顧，只要是師傅們布置下的任務就快馬加鞭，盡量以最快的速度完成。有時候，甚至是不等別人發(fā)話，也不跟別人打招呼就擅自行動，覺得那樣才能體現(xiàn)出自己工作積極、有眼神兒。

　　在慘痛的事故教訓面前，我深深的感悟到：“踏踏實實做人，勤勤懇懇做事”對于一個新工作的人是多么的重要!我們在工作中要積極地發(fā)揚孔子的“不恥下問”、“三人行必有我?guī)煛本�神，勤于學習和請教各方面的工作知識;再有，在參加一些工作前，要積極的和老師傅們交流、溝通，特別是在高壓設備上工作時，要問清帶電部位并親自檢查所拉開的開關和刀閘是否在拉開狀態(tài)。我們在工作中要牢記“面子是小，工作是大!”、“速度是小，完成是大!”、“事無巨細，安全第一!”。

　　通過對此次事故的認真反思，結合*時的工作，并從一個新人的角度出發(fā)，我有幾點不成熟的建議：

　　一、由于每個人都有自己的工作方式，為了更好、更快適應變檢工作，能不能給剛參加工作的新人安排一個相對固定的合作伙伴。這樣，新人們可以盡快的適應這個固定的合作伙伴一個人的工作方式，從而避免在工作中由于相互不熟悉而產生的信息傳達和接受上的誤會及相互的不信任感。而老師傅帶一個小徒弟，這種“一幫一”的工作方式也可以使老師傅把他的工作經(jīng)驗更好、更完整的傳授給新人。

　　二、能不能定期的找一些老師來給我們培訓，使我們對變檢工作有一個更加系統(tǒng)和科學的認識。特別是對我們這些新參加工作的人員進行一些安全知識的講座，從而增加我們的安全知識，加強我們的自我保護意識。

　　三、不定期地到其他一些有好的工作方法和工作經(jīng)驗的地方去學習，“取他人之長，補自己之短”。在不斷的交流和學習中發(fā)展和壯大自己。

　　四、鞏固和完善我們的標準化作業(yè)，協(xié)調好運行與檢修之間的互利合作�！皼]有規(guī)矩，不成方圓�！�，只有把工作做實、做細，才能確保我們的工作萬無一失。

電力安全事故反思心得體會2

　　目前我們**學習了《不該發(fā)生的傷害》的安全事故光碟，事故的主要原因是工作人員未認真執(zhí)行安全操作規(guī)程，不按章作業(yè)，工作負責人現(xiàn)場麻理不到位。這些事故的發(fā)生，暴露了安全麻理的一系列問題，凸現(xiàn)了工作人員安全責任不清，現(xiàn)場不進行查勘，作業(yè)人員缺乏基本的安全技能。事實證明，如果對危險點不預測，不防范和**，那么在一定的條件下，它就可能演變?yōu)槭鹿�，后果不堪設想。通過學習，再次強化了大家的安全生產意識，安全生產要堅持“安全第一，預防為主”的思想，并切實落到日常工作中。這些事故的發(fā)生，使每個員工的心里都十分沉痛，同為電力人，發(fā)生在他們身上，如同發(fā)生在我們的身上一樣，沉痛的教訓，只有認真思考，進行反思。通過學習，體會如下：

　　1、三件事故充分暴露出來的問題是：“違章，麻痹，不負責任”，三違行為就是野蠻行為，不樹立牢固的安全意識，只圖省事、快當、存繞幸心理，怕麻煩，這就是事故發(fā)生的必然。

　　2、作業(yè)人員嚴重的違章，是導致事故發(fā)生的主要原因，不驗電不掛接地線，無安全措施保障的情況下就作業(yè)，嚴重違反《安全工作規(guī)程》和保障安全的技術措施，這也是事故發(fā)生的`必然。

　　3、**的缺失，管理的缺位。嚴不起來，落實不下去，執(zhí)行力差，而且在檢查中只報喜不報憂，*時對設備管理又不到位消缺又不及時，判斷缺陷又不準確，日常巡檢工作又不認真，致使存在不安全的因素而導致事故的發(fā)生。

　　4、風險管理流于形式，有章不循，有規(guī)不遵，工作浮躁，作業(yè)人員現(xiàn)場操作不按要求執(zhí)行，危險點**措施虛設。

　　5、在工作中安全管理**和安全措施未落實，工作人員安全意識，安全學習流于形式。通過學習我們反思很多、很多，我們應該深刻地吸取教訓，對照《安全工作規(guī)程》，結合我們公司的安全生產實際和安全生產規(guī)章**，在今后的工作中加強安全技術培訓和反事故演練，對設備進行全過程管理，認真學習事故**，努力提高我們的業(yè)務技能和安全意識。做到安全無小事，筑牢防線，長抓不懈，警鐘長鳴，為公司的安全生產工作做好、做實，作出新的成效。

電力安全事故反思心得體會3

　　4.25事故發(fā)生以后，大家的心情都很沉重，沒有人員傷亡乃是僥幸中的萬幸，大家同事一場，無論在工作中有什么過節(jié)或是在生活中好到什么程度，我想沒有人愿意這樣的事故發(fā)生，更不會有人竊喜和埋怨他們。事故已經(jīng)發(fā)生了，給企業(yè)帶來上千萬的經(jīng)濟損失，也給千家萬戶的家庭帶來不可避免的損失。如果要是我。我會感到深深的愧疚和自責，可是事故發(fā)生后我們看到的很讓人寒心，當事人的臉上滿是開心的張狂，還自稱自己是什么主角，接見了什么**，什么**對她們怎么關心等等，還把責任推的一干二凈。當大家對他們都產生反感時，依仗**撐腰，厲害得不得了。是啊，班組要整頓，但是包括當事人在內的**們不該整頓整頓自己的思想嗎?

　　事故發(fā)生的原因：

　　一：對設備及電力線路不熟悉，不知道35千伏進線柜停電以后，上級110千伏過來的電仍然有電。

　　二：安全意識淡薄，沒有搞好確認制。在操作以前沒有看到35千伏進線柜的來電顯示信號。

　　三：違章作業(yè)，違章指揮，沒有聽到上級指令就自行操作。

　　四：設備本身存在缺陷，沒有帶電打不開柜門的聯(lián)鎖裝置。

　　五：作業(yè)人員業(yè)務水*有限，危險源辨識能力差，既然驗電后證明柜子有電，就不應該進行任何操作。

　　六：與同事關系不和，帶情緒作業(yè)。

　　這僅僅是對事故個人的.分析，不存在任何感情情緒，只是為了下一步工作進展順利，當然**說他們是業(yè)務骨干，如果換了我們，很可能還不如他們。是的，這一點沒有人能肯定的否認，但也不能說得那么絕對，說不定因為自身業(yè)務不好，能多一步確認，或少一步操作。**的話是有偏見的，是帶著袒護當事人的情緒的，可以理解，再說死里逃生也不容易，大家也愿意對她們大事化小，小事化了�？墒轻槍Υ耸拢�班組要進行整頓了，要不停地查崗，不停的學習(這一點是好的)進行針對的結果就是班長以上的**們都不必干活了，都是指揮家，下一步工作就是“老職工”監(jiān)護，新進入的職工操作，那么該干活的，該處于危險的都是沒有關系，沒有“能力”的破工人。唉，人要吃飯容易么，一定要教育好自己的孩子好好上學，長大了好好的拍馬屁，他們才能吃得開。

　　事故發(fā)生以后，還是要開會，還是要寫心得，是應該好好的反思自己，大家各抒己見，不要有什么疑慮，可是大家都不敢，怕說錯了什么話會得罪**，那比出事故危險性要大得多，要是有人切入主題，**也不會讓他說話的，“下一個，下一個，**沒有學好!”，所謂的**不過是養(yǎng)著他們賺錢的工具�？墒浅隽诉@樣的事情，**從上到下還是很生氣的，不是對當事人，是對整個與電有關系的工人，不在規(guī)定時間寫心得的要實行**罰款，拖一天100元，大家嚇壞了，都草草應付了事，審批全體重寫，不夠深刻。

　　事故讓我們反省自己，是不是在工作中太懈怠了!說實話，我們的業(yè)務水*真的很差，危險源辨識能力也很差，安全意識也很差，這讓我們在以后的工作中需要努力提高自己，不能把自己的命交到別人手中，工作要會干，工作中要膽大心細，還好搞好同事之間的關系。

　　工作建議：

　　一，建議**幫助我們**業(yè)務學習，反事故演習，只要把業(yè)務水*搞上去，做一個合格的工人，無論獎懲考罰我們都愿意，

　　二，針對個人生理條件及業(yè)務水*，適當調節(jié)班組成員，使其能更好的完成工作。

　　三，消除設備缺陷，多巡檢，使事故防患于未然。

　　四，發(fā)揚人道**精神，公**私，使工人快樂的工作。

透水事故反思心得體會 (菁選2篇)（擴展7）

——鐵路安全事故反思心得體會 (菁選3篇)

鐵路安全事故反思心得體會1

　　2011年7月23日20時30分，**西開往福州的D301列車運行至甬溫線上海局管內永嘉—溫州南間甌江大橋處，與前行的杭州開往福州南D3115次動車組列車發(fā)生追尾事故。事故造成36人**、192人受傷。此事故發(fā)生在京滬高鐵開通不久，又是暑期運輸期間，令全國上下非常震驚，在社會上造成嚴重的負面影響，鐵路安全形勢嚴峻。作為一名鐵路客運管理**，我充分認識到安全責任大于天，安全工作壓倒一切工作，我們必須集中精力，迅速行動起來，狠抓安全，落實管理，切實采取措施，理清安全管理思路，迅速扭轉安全生產的被動局面。

　　首先，反思自己在日常安全管理工作中，我認為自己還存在著以下差距：

　　一、安全認識上有差距。安全始終是我們工作的永恒主題和責任，安全生產與我們每一個人的生活，與我們千家萬戶的家庭幸福，與我們鐵路企業(yè)**發(fā)展，緊緊相連，息息相關。在安全生產中，每一次觸目驚心的事故教訓，安全教育中的事故案例對我們都會產生一種強烈的震撼和沖擊，可以說，安全人人都需要，人人都懼怕失去安全。在我們的實際工作中，自開行直達列車以來，安全問題又給我們提出了一個新的課題，直達列車從設備上是全新的，從人員素質上也是經(jīng)過精挑細選的，在安全管理上，我們有時卻會因為這些優(yōu)越的條件而疏于管理，對安全的隱患沒有最大限度地去預想、卡控和防范，如：對列車三品的查堵，我們*時總要求乘務員在車門口要加強宣傳、查堵，但思想上有時也認為直達列車全列臥鋪，旅客素質高了，車站也會嚴格查堵，應該不會有什么問題，思想上抱有僥幸心理，久而久之，安全意識就會放松，在認識上存在著差距。想想一些發(fā)生的事故教訓，每一件事故的發(fā)生，雖然都有一系列的原因和教訓，但深挖根源，都是由于某個細節(jié)的失控造成的，因此，端正態(tài)度，正確認識，深刻吸取事故教訓，才能切實增強搞好安全生產的緊迫感和責任感。

　　二、安全管理上有疏漏。在安全教育上有時流于形式，我們對落實安全工作部署和要求存在著"以文件貫徹文件，以會議貫徹會議"的現(xiàn)象，結合實際少，可操作性不強，走*。對有些安全上的隱患缺乏了解，憑經(jīng)驗主觀判斷，對職工的安全業(yè)務培訓，對業(yè)務知識的熟悉程度要求高，對職工實際安全應急處理缺乏演練，導致職工應急處理問題能力差。在安全基礎管理上有薄弱的地方，比如列車的"三乘聯(lián)檢"的工作，有時未嚴格按照要求乘警長、列車長、檢車長一同下車廂檢查列車設備設施。安全臺帳是落實各項安全措施的記載，是列車做好安全工作的問題庫，因此，規(guī)范臺帳管理才能使安全管理做到有序可控，有據(jù)可查。通過檢查，在我們的安全臺帳管理中就存在不規(guī)范現(xiàn)象，如：安全生產分析會有時沒有深入查找問題、發(fā)現(xiàn)問題和制定切實可行的措施去解決問題，有時只是紙上談兵，泛泛而談。安全責任制落實不力，存在著職工"兩紀"未嚴格按規(guī)定執(zhí)行。如：直達列車全程夜間運行，要求列車員夜間的巡視就顯得尤為重要，但有時也會出現(xiàn)列車員當班打瞌睡現(xiàn)象。

　　在安全大檢查的活動期間，我作為管理**，更要以身作則，身先表率，認真搞好"五查、一整、五確保。"要立足當前，緊盯關鍵，狠抓各項措施落實，變壓力為動力，打好安全攻堅戰(zhàn)。

　　一是迅速到崗到位，認真履行職責。嚴格按照段制定的量化標準（每周對管轄范圍列車添乘不少于3趟）添乘各次列車，深入現(xiàn)場，檢查指導列車作業(yè)。重點查現(xiàn)場作業(yè)中有無簡化作業(yè)、違章蠻干等現(xiàn)象，乘務"兩紀"是否松弛，幫助督導職工，端正安全態(tài)度，保證安全作業(yè)有序可控。

　　二是對職工進行宣傳教育，端正安全思想。利用學習會，添乘，接送車機會，面對面的對職工講清"7.23"事故原因和教訓，講清全路、全局、全段面臨的嚴峻安全形勢和開展安全大檢查活動意義，迅速**思想，行動起來，增強職工確保運輸安全的責任感和使命感。

　　三是以身作則，深入現(xiàn)場。對包保的車次進行一次全面檢查，認真執(zhí)行值班各項管理**。深入車廂，把好列車始發(fā)關、出庫關、庫內停留看車關、列車終到關；要身體力行，帶頭執(zhí)行規(guī)章**，與職工做到"五同"（同學習、同出乘、同參加"三乘聯(lián)檢"、同列車長一道巡視檢查作業(yè)、同車班一道進出公寓），與職工一起剖析問題，制定和落實整措施。同時，加大重點區(qū)間、重點時間檢查，對職工違章**問題硬起手腕，嚴肅處理，絕不姑息。

　　安全責任重于泰山。在這次安全大檢查活動中，一定樹立高度的**責任感和歷史使命感，將安全責任意識貫穿和體現(xiàn)于工作生活中，一定盡職盡責抓安全管理，徹實發(fā)揮好**的作用，為全面做好安全生產工作作出應有的貢獻。

鐵路安全事故反思心得體會2

　　通過4.28膠濟特別重大鐵路事故，我作為一名鐵路職工，從這次事故中，我深刻認識到責任重于泰山，樹立安全發(fā)展理念，要以對人民生產財產高度負責的精神，把安全擺在最重要的位置，時刻都不能放松警惕。聽從**指揮，認真踏實做好每一細節(jié)工作。把安全意識時刻記憶在腦中，遵守一切規(guī)章**。在工作中，時刻及時發(fā)現(xiàn)安全隱患，及時消滅隱患，杜絕任何隱患。

　　4月28日**4點41分，膠濟鐵路淄博段發(fā)生兩趟列車相撞的重特大安全事故，造成至少71人**，400多人受傷的嚴重后果，讓國家和人民的生命財產蒙受重大損失，嚴重損害了鐵路的安全運輸形象，造成了極其**的社會影響。4.28重特大安全事故的教訓是慘痛的，它正是目前**現(xiàn)代化技術程度比較高的電氣化區(qū)段，為何悲劇依然會發(fā)生？這絕對值得當代鐵路人深刻反思？我清醒地認識到安全生產形勢的嚴峻性和艱巨性，認清安全生產工作的長期性和復雜性，必須兢兢業(yè)業(yè)、忘我工作，決不能有絲毫的麻痹大意和盲目樂觀。對自己在工作中的缺陷，必須通過向師傅虛心學習，做到、做好自己的本質工作。對故障必須通過嚴格核實，確認排除完后，方可下車。

　　4.28"鐵路交通特別重大事故也以前的幾起事故一樣，都是一系列違章蠻干或者管理失誤混亂造成的，如果限速命令下發(fā)及時一點，如果另一列車的司機認真瞭望，很可能就不會出現(xiàn)這次后果這么嚴重的事故了。這次事故沒有發(fā)生在我局，但是我們還是應該認真進行自我反思，因為違章蠻干、工作不認真、安全意識差等問題卻可能發(fā)生在我們每一個人身上，因為對安全的不在乎，輕則可能被考核，重則可能給工友、群眾、甚至自己帶來不可雨季的災難性后果。其實事故離我們并不遠。一個事物存在是有其道理的，一個崗位的存在也是因為它是社會所需要的，段長**的崗位很重要，普通工人的崗位也是很重要的，不能輕視，我們都應該珍惜自己的崗位。

　　看看任何一個事故分析材料，無不是由于違章蠻干造成或引起的，比如去年七月四日太原局的這起重大事故，就是由于司機違章睡覺，交由學習司機操縱列車，但學習司機也在操縱時睡覺，才造成三死一傷的貨物列車沖突重大事故。這個一方面看出他們的安全意識不足，另一方面也可以看出他們在日常學習規(guī)章**時肯定不認真。由此想到我們自己在*常工作中對規(guī)章**的學習也很不夠，因為班組成員在日常值班中好事存在很多不規(guī)范的行為，*常學習安全規(guī)章的力度不夠，對現(xiàn)場作業(yè)中的安全不能真正理解，使自己的安全防范水*存在一定的差距。對于事故我有以下幾點建議：

　　1、加強理論學習，提高安全意識。安全穩(wěn)定事關車站**發(fā)展的大局，事關每名職工的切身利益，所以安全意識樹立不牢，必然給我段的安全生產造成隱患。因此，在今后的工作中必須加強安全規(guī)章、法律法規(guī)的學習，進一步提高安全第一的責任意識，確保本部門的安全穩(wěn)定，保證我段**與發(fā)展的長治久安。

　　2、落實安全責任，做好本部門安全工作。今后的工作，要時刻牢記"安全第一"的責任意識，加強自己在工作中的兵頭將尾工作，克服好人**，要認識到對他們不嚴格就是對安全不負責任的表現(xiàn)。

　　3、加強業(yè)務學習，提高安全水*。今后工作中要加強業(yè)務知識和各類規(guī)章**的學習。

　　總之，我要通過這次安全大檢查，大反思活動，進一步明確當前安全生產面臨的嚴峻形勢，在今后的工作中認真加以改正，不斷查找自身存在的問題，以實際行動為路局的安全生產做出新的貢獻。

鐵路安全事故反思心得體會3

　　4月28日**4點41分，膠濟鐵路淄博段發(fā)生兩趟列車相撞的重特大安全事故，造成至少71人**，400多人受傷的嚴重后果，讓國家和人民的生命財產蒙受重大損失，嚴重損害了鐵路的安全運輸形象，造成了極其**的社會影響。4.28重特大安全事故的教訓是慘痛的。事發(fā)段屬于膠濟鐵路，它正是目前**現(xiàn)代化技術程度比較高的電氣化區(qū)段，為何悲劇依然會發(fā)生？這絕對值得當代鐵路人深刻反思。

　　從跨越式發(fā)展**的提出，到京滬、京廣、京哈、京九、隴海五大既有干線的提速改造，再到青藏鐵路的建設完成并投入運營、以及京津高鐵、京滬高鐵等大工程量項目的陸續(xù)開工建設，鐵路迎來了大建設大發(fā)展的重要機遇。

　　鐵路經(jīng)過1997年4月1日以來的6次大面積提速，快速便捷的列車更加方便了國民出行，同時也給國民經(jīng)濟的快速增長注入活力。城際快速列車的投入運營，不僅強化了長三角、珠三角、環(huán)渤海三大經(jīng)濟圈的聯(lián)動效應，更是為帶動其周邊地區(qū)的經(jīng)濟一體化、加強人流、物流、信息流、資源流的充分交流，提供了前所未有的便捷。青藏鐵路的開通，不僅實現(xiàn)了國人自*時代就已經(jīng)醞釀的偉大夢想，更是為西部大開發(fā)戰(zhàn)略的有效實施，帶來了生生不息的動力

　　毋庸置疑，種種輝煌成就的取得，與百萬鐵路職工"苦干實干拼命干"的工作熱情，以及艱苦奮斗、無私奉獻的工作態(tài)度牢不可分。然而，與大建設大發(fā)展的高投入，及其取得的巨大成就形成鮮明對比的是，鐵路職工福利待遇的嚴重滯后。

　　青藏鐵路總投資330億，其*債75%,鐵路建設基金25%;京滬高鐵全部預算2200多億，現(xiàn)階段總投資1150多億，其中鐵路建設基金400億，占投入資本金的35%.,

　　以上數(shù)據(jù)可以看出，大建設大發(fā)展中，動輒數(shù)百億、乃至上千億的資金投入，鐵路自籌自資的建設基金占其很大比重，殊不知其中凝聚著百萬鐵路職工的"剩余勞動價值".與此同時，伴隨著鐵路六次大面積提速，現(xiàn)有一線人員不足與企業(yè)快速發(fā)展的供求矛盾日益突出，一線職工的勞動強度驟然加大。但是工資水*低下（有的地區(qū)甚至低于當?shù)?均工資水*），福利待遇滯后，生活品質得不到保障這一不爭事實，如同一根銳利的尖針，深深刺痛著每一位鐵路職工的心。

　　如果說工資收入低是構成廣大職工工作熱情不高的"心結",那么多年來鐵路落后的企業(yè)分配**，所滋生出來的"苦臟累"的一線卻得不到應有的公*合理的薪酬，以及"大鍋飯"問題沉渣泛起等等分配垢病，同時缺乏人性化的'企業(yè)管理體制，一味尋求在職工勞動強度上"挖潛擴能",一線職工經(jīng)常"超勞"工作，身心疲憊，這些都是直接導致鐵路各工種牢騷滿腹，怨聲載道的重要因素，更是造成了干群關系緊張，工作積極性差，思想懈怠，安全意識不到位的不堪現(xiàn)狀。這無疑為鐵路大事故的發(fā)生，埋下重磅的思想隱患。

　　"馬兒跑得快",是因為"吃得飽"有干勁，然而就是這樣淺顯易懂的道理，卻被鐵路高層長期忽視。！

　　水能載舟，亦能覆舟。

　　正是百萬鐵路職工的共同努力，造就了當代鐵路的輝煌業(yè)績。然而，也正是這些輝煌業(yè)績的締造者們，他們的失落，他們的懈怠最終揚起洶浪巨潮，造成了可怕的重大交通災難，帶給國家、自己以及他人永遠的難以彌補的傷痛。

　　按照慣例，鐵路內部的"大反思","強考核"即將如預期般的到來，這些流于形式的管理弊病，根本解決不了最深層次的問題，更解不了廣大鐵路職工們的"心結"。如果說對待管理者需要"高薪來養(yǎng)廉",那么對于身處"苦臟累"一線的，甚至長期經(jīng)歷白班、夜班每次14個工作小時折磨的廣大鐵路職工們，是不是更應該高薪養(yǎng)"勤"?此刻，讀懂他們的想法，關心他們的民生，是不是比強化管理，嚴肅考核更能打動人心，重塑熱情，心系安全呢？

　　4.28重特大安全事故之后，鐵路高層們是時候該認真地考慮了！

透水事故反思心得體會 (菁選2篇)（擴展8）

——溺水事故心得體會 (菁選2篇)

溺水事故心得體會1

　　春去夏來，天氣又越來越熱了。此時此刻，一定會有許許多多的人去好溪里游泳了。但是你們有沒有想過，萬一不小心摔進不知明的水域會怎樣呢？你們又有沒有想過，在水中如果抽筋會怎樣呢？所以，我們一定要時時刻刻敲響防溺水的警鐘。同學們，我們的生命如花兒一樣的美麗；如小草一樣的青翠；如溪水一樣的清澈。但是，在這美麗的背后，生命是脆弱的。它如花兒，會凋謝；它如小草，會枯萎；它如溪水，會蒸發(fā)。所以，我們一定要讓防溺水的警鐘走進我們的心靈，走進千家萬戶。

　　珍惜生命，預防溺水是一件非常重要的事情。如果你不牢牢記住珍惜生命預防溺水的警鐘，生命就有可能馬上離你而去。溪水是冰涼的，在炎熱的夏天清清的溪水會讓人覺得非常的舒服，而小溪的水看起來是那么的溫柔、那么的*靜。會讓你覺得投入她的.懷抱是一件非常美好的事，于是有些人就會常常經(jīng)不住她的**，情不自禁的投入了她的懷抱，可有時她就會抱住你不放。我清清楚楚的記著在20——年的5月11日，廣東省惠州市，博羅縣羅陽鎮(zhèn)發(fā)生的一起5名中學生先后落水失蹤的意外事故。在晚上10點時，5名失蹤學生的尸體從事發(fā)江段撈起。5月11日上午8點時，博羅縣羅陽一中的羅某、李某、胡某等8名學生相約到東江邊沙灘燒烤。11點時，1名學生不小心踩到江邊的石砂滑入水中，4名學生見了，立馬下水施救，結果在施救過程中全部落水失蹤，其余的3名同學就立馬報警了，最終，他們就再也回不來了。所以，水是多么的危險�。∪绻麤]有大人的陪同，最好不要去溪邊或江邊玩耍或燒烤或游泳。珍惜生命預防溺水的警鐘一定要時時刻刻的牢記。

　　珍惜生命，遠離溺水是我們每一個小學生必須牢牢記在心中的。有些溺水事件總是發(fā)生得這么偶然、巧合，所以，讓我們時時刻刻都敲響防溺水的警鐘吧！

溺水事故心得體會2

　　炎炎夏日已經(jīng)來到，游泳戲水成為小學生們最為喜愛的一項運動，游泳不僅能鍛煉身體，還能納涼消暑。但是，這項看似有益的運動卻蘊藏著不小的風險，我們小學生在游泳前一定要做到以下幾點：

　　一、游泳前最好做一次體檢檢查，有心臟病、高血壓、傳染病、羊癲癇、皮膚病、眼疾等不宜游泳�；蛘哂袩o發(fā)燒（腋溫37度C以上）、心臟是否跳動過快、睡眠是否充足、是否有腹瀉的情形、是否有感冒、流鼻水等身體不舒服現(xiàn)象，有就不要下水了。

　　二、飽食或饑餓時不要游泳，可在飯后休息1~2小時后再行游泳。強體力勞動或劇烈運動后也不宜游泳，尤其是身體還未落汗的時候不宜立即下水游泳，否則會引起感冒，抽筋。

　　三、慎重選擇游泳場所，河流的急流處，被污染的水質地域，水況不明、地理環(huán)境不清楚的江河湖泊等都不宜游泳。

　　如果游泳時抽筋了，應該怎么做呢？

　　1、**小腿后部肌肉抽筋：

　　如離池邊不遠可以上岸坐在池邊，抽筋的腿伸直，一手抓住腳趾向身體方向拉，一手向下壓膝蓋，使腿后部肌肉伸展，即可緩解。緩解后不要著急下水，多牽拉按摩一會，待不適感消除后再下水。

　　如果離池邊較遠，先深吸一口氣憋，身體仰浮，用抽筋腿對側的手抓住腳趾向身體方向拉，用另一手向下壓膝蓋，使腿后部伸展，緩解后上岸繼續(xù)按摩牽拉休息。

　　2、**大腿前部肌肉抽筋：

　　如果能上岸，可俯臥池邊，屈小腿，用手抓住抽筋腿的腳趾向身體方向拉，使大腿前部肌肉伸展，也可以站立用同樣方法伸展。如果離池邊較遠，先深吸一口氣憋住，然后俯臥在水面用同樣的方法牽拉大腿肌肉，緩解后上岸繼續(xù)按摩牽拉休息。

　　3、**手指和腳趾抽筋：

　　手指抽筋時可用力握拳，再用力伸直，反復多次即可緩解，腳趾抽筋時主要按摩方法**。

　　經(jīng)過上面幾點介紹，我們對游泳安全方面也有了一定的了解，所以在以后的游泳中，我們一定要珍愛生命，嚴防溺水。

透水事故反思心得體會 (菁選2篇)（擴展9）

——鐵路事故安全心得體會 (菁選2篇)

鐵路事故安全心得體會1

　　作為一名鐵路員工我深刻理解安全的重要性，“安全第一”這句話也時刻銘記在廣大鐵路職工的心中，從鐵路部門的管理到鐵路職工的一言一行，都是將安全放在了首位，這次鐵路將安全風險管理引進來，這是一個創(chuàng)舉，一個傳統(tǒng)與現(xiàn)代科技的緊密結合，一個行業(yè)不斷進步的見證。

　　安全風險管理，顧名思義，涉及安全就有風險，就要對其進行認真管理。安全文化是企業(yè)的重要組成部分，它已文化為載體把安全風險管理的**性和文化管理的柔韌性有機的結合起來，通過文化的**和文化的力量去引導職工、凝聚職工、激勵職工，促使職工把遵章守紀，安全生產作為自覺、自律、自動的`行為，把企業(yè)的安全融入個人的理想追求，使安全生產有序可控、長治久安。

　　安全是鐵路的永恒主題。在目前運輸安全還不能完全依靠先進設備和技術得以保障的情況下，要確保運輸生產的長治久安，就必須堅持現(xiàn)代管理發(fā)展方向，當前鐵路安全要素和形勢變化的基礎上，創(chuàng)新鐵路安全管理的重要舉措，是新時期強化鐵路安全管理的必由之路。在提高裝備、科技保安全能力的同時，更加注重從文化的角度研究和分析安全規(guī)律，發(fā)揮人的作用，不斷提升管理水*，強化安全保障能力。

　　從鐵路實現(xiàn)長治久安、持續(xù)穩(wěn)定的需要看，鐵路作為國家重要基礎設施，決定了安全是鐵路企業(yè)的根本所在和命脈所系，必須時刻把運輸安全放在首位，把現(xiàn)實鐵路運輸?shù)拈L治久安和持續(xù)穩(wěn)定作為畢生追求；鐵路系統(tǒng)特殊的行業(yè)特點，離不開嚴密的規(guī)章**和嚴格的勞動紀律保證，但傳統(tǒng)的就安全抓安全、就管理抓管理的做法，不能完全消除管理上的漏洞和作業(yè)中的隱患，特別是容易引起職工心理上的抵觸逆反情緒。安全風險管理文化注重突出人的觀念、道德、情感、品行等深層次的人文因素，把管理的有限性和文化的無限性**起來，把管理的**性和文化的能動性結合起來，用管理**硬約束之外的素養(yǎng)理念，用先進的安全觀念、安全知識、安全技術、安全行為方式培育具有現(xiàn)代安全素質的“人”，以此來保證鐵路企業(yè)安全、高效、有序地運行。因此，培育安全文化又是實現(xiàn)運輸安全有序可控和基本穩(wěn)定的客觀需要。

　　為進一步學習安全風險管理，提升安全風險意識，確保安全生產持續(xù)穩(wěn)定，我們要從一線職工著手，從最簡單的風險源辨識，到風險源的查找，將安全風險管理運用到各項工作中去，從安全風險的概念，到安全風險的辨識以及安全風險的分析和總結，從管理上深入，從意識上提高，在行動中見證，在實踐中將安全與風險結合并運用，始終把安全放在第一位，把人民的利益放在第一位，把建設現(xiàn)代化鐵路放在第一位，為安全風險管理打下堅實基礎。

鐵路事故安全心得體會2

　　我們結合工作實際，建立健全了安全管理措施、安全技術措施等安全管理規(guī)章**，**相關部門清理、修訂、完善已有的安全操作規(guī)程、作業(yè)標準，消除各種安全隱患，大力推廣和應用新技術、新工藝、新設備，不斷提高線路設備質量儲備。我們建立了行之有效的安全管理流程和以安全生產責任制為中心的安全管理體系，形成目標、任務、職責、流程、權限互相協(xié)調配合的有機整體，進一步規(guī)范段、車間兩級安全生產分析會，建立完善安全大檢查、安全隱患整改、安全教育等安全措施，堅持“安全是天”的理念，實施全過程、全方位、全員性的安全管理，使安全管理**化、規(guī)范化、標準化。為把各項管理**落到實處，我們不斷完善驗收管理考核機制，檢查驗收嚴格執(zhí)行“六不驗”和“互控一追蹤”**，即：線路扣件不徹底涂長效油脂不驗；線路道岔道床不潔不驗；維修地段不全面搗固不驗；道岔維修前后50米及渡線和附帶曲線不全面整治不驗；各種標志不齊全、不刷新不驗；車間、班組不進行自驗不驗�！盎タ匾蛔粉櫋�**即：在對車間工區(qū)進行驗收的同時，將**下現(xiàn)場解決設備問題情況作為一項重要內容進行追蹤落實，每月召開驗收總結考評會，對全體**按考核標準追蹤考核，并將考核結果公示和**全段。

　　二、以實施“問題庫”閉合式管理為著力點推動企業(yè)發(fā)展。

　　為打造富有新鄉(xiāng)橋工段工作特色的安全文化，促進安全管理健康發(fā)展，我們實施了“問題庫”閉合式管理模式，對在春、秋兩季設備大檢查、安全大檢查和其他日常工作過程中發(fā)現(xiàn)的各類問題，做到“問題入庫、制定方案、逐項整治、按時消號”。為使“問題庫”管理更好服務安全生產，我產采取三項落實措施：一是建立段、車間、班組三級“問題庫”管理機制，進行微機“A、B、C”分類管理。對各級**及管理**發(fā)現(xiàn)的安全問題，督促車間、班組進行整改銷號，對不能解決的問題，采取措施，再制定整改計劃、措施，確保行車安全。二是建立“問題庫”****，利用每月安全分析會將段問題庫記錄的各類問題向段有關職能部門和責任人進行**，由職能部門匯報解決情況，對解決的問題進行追蹤考核和**。三是建立“問題庫”檢查落實機制，將車間、班組每月“問題庫”銷號、檢查、記錄落實情況，納入月經(jīng)濟責任制考核范圍，針對關鍵問題到現(xiàn)場追蹤檢查落實，有效促進了各類問題的解決。

　　三、以加強施工安全文化建設為突破點推動企業(yè)發(fā)展。

　　安全文化在工務施工中具有導向功能、凝聚作用和協(xié)調**作用。在施工安全管理過程中，我們不斷探索安全文化在施工中的安全保障作用，一是做到施工現(xiàn)場管理條理化。我們在探索施工現(xiàn)場管理中，提出“一證、*、三把關、四到位�！币蛔C：持上崗證；*：召開施工前預想會，施工后總結分析會；三把關：把好施工安全**措施關、施工作業(yè)質量關、施工作業(yè)效率關；四到位：安全教育到位、安全**到位、安全措施到位、安全標準到位。二是做到**工作現(xiàn)場化。我們段****成員經(jīng)常深入施工作業(yè)現(xiàn)場，結合施工任務實際情況，要求施工安全第一責任人，在施工現(xiàn)場不僅卡控每個重要環(huán)節(jié)，而且注意察看每個施工人員的作業(yè)是否標準化，不標準馬上進行制止糾正，切實做到尊重現(xiàn)場負責人意見，不盲目指點，改變施工方案。并協(xié)助施工現(xiàn)場負責人抓好施工現(xiàn)場安全卡控關，把各項安全措施抓好抓實。三是做到施工作業(yè)標準化。在施工過程中，我們大力推行“自控施工”，推動現(xiàn)場施工作業(yè)向文明作業(yè)經(jīng)�；�、現(xiàn)場作業(yè)標準化、施工作業(yè)程序化、安全管理規(guī)范化、科學化邁進，做到現(xiàn)場施工作業(yè)抓小堵漏、抓小防大，以“零違章”確�，F(xiàn)場施工作業(yè)“零事故”。

　　對鐵路運輸來說，安全生產是第一位的，沒有安全就沒有一切。鐵路安全文化對于鐵路既是一種現(xiàn)代安全管理理念，又是一種有效的`安全管理**，既是加強鐵路安全管理的需要，也是適應鐵路**的需要。打造適合鐵路自身發(fā)展的安全文化，能促進鐵路走出安全管理誤區(qū)，確保運輸安全、正點、暢通。

透水事故反思心得體會 (菁選2篇)（擴展10）

——車輛事故心得體會

車輛事故心得體會1

　　在日常生活中，道路交通安全時刻圍繞著我們，只要我們一出門上路，便同交通安全打**交道。

　　在馬路上的一次走神，過馬路時的一次僥幸，僅僅是一次小小的疏忽，這一切都會使一個生命轉瞬即逝——飛旋的車輪會無情地吞噬掉行人的生命。學習道路交通安全知識，不僅是對城市交通的進一步規(guī)范，更重要的是教我們學會保護他人、保護自己、文明開車、文明走路的重要性。常�？吹交蛘呗牭铰房诘慕煌ㄊ鹿�，造成了多深多重的悲劇，“人的生命只此一次”，眾多血的教訓告訴我們，道路交通安全不容忽視！一定要嚴格遵守交通法規(guī)，真正做到“珍愛生命，安全出行”。

　　現(xiàn)代交通的發(fā)達雖然給人們帶來了無盡的便利，但同時也增加了許多安全隱患。有時，一些人因有急事，常常闖紅燈。而就在那刻，一個生命就從這個世界上消失了；有時，有人騎自行車，在機動車位上行駛，看見汽車從身邊過去，想不愿服輸似的，便飛奔起來，有的汽車鳴笛警示了，他卻聽不見，就撞**迎面**的汽車……

　　遵守道路交通安全法規(guī)，做到安全出行，營造一個良好的交通運行環(huán)境，無疑是在為創(chuàng)建一個**的社會而添磚加瓦，而**的社會，又為道路交通安全的建設撐起了一片藍天。我們一定嚴格遵守各項交通道路交通安全法規(guī)法律，守好道路交通安全的第一道防線。

　　通過對道路交通安全知識的學習，我認識到保證道路交通安全的重要性，在未來的日子里，不論我是騎自行車，還是行走，我們一定堅持按照道路交通安全法規(guī)來嚴格要求自己，以身作則。我還體會到了“珍愛生命，安全出行”的真正意義。

　　三、通過分析交通事故案例，學習行走和騎車交通常識

　�。ㄒ唬┬腥诵凶甙咐�：

　　案例3：陳某，女，7歲。下午放學回家，在急救中心對面兩路口圖書館門前，沒走天橋而從人行護欄缺口處進入車行道，并從左邊駛過一輛車

　　的尾部突然橫過公路，被右邊駛向石橋鋪方向的一輛9路大客車當場壓成“肉餅”，圍觀群眾都流下惋惜的淚水，父親心疼得當場昏死過去，母親也癱倒在交警三隊的辦公室里。

　　案例4：兩名男同學公路上玩耍、打鬧，其中一名同學彭偉，8歲，突然跑過公路，被駛來的一輛渝州大貨車碾壓當場**。

　　請同學們找出上述幾例交通事故產生的原因，并指出應如何正確行走。

　　行人行走常識：

　　1、年紀太小的，要由大人領著過馬路。

　　2、“一慢，二看，三通過”。

　　3、橫過車行道時，要走人行橫道。注意做到：有過街天橋或者過街地道的，要走天橋或地道。

　　4、在橫過沒有交通信號燈的人行橫道時，應當左右看觀察往來車輛的情況，確認安全后再過馬路；不得在車輛臨近時突然橫過或者中途倒退、折返。

　　5、過馬路時要注意觀察交通信號燈的變化。紅燈亮時，不能過馬路；綠燈亮時，也要看清左右確定沒有車來，才可以過馬路；如果馬路過了一半時，信號燈變了，要趕快過馬路，千萬不要驚慌。

　　6、不得在車行道內停留、嬉鬧；不得有追車等妨礙道路交通安全的行為。

　　7.上下汽車要避讓過往車輛。

　　8.不在馬路上逗留、玩耍、打鬧。

　　（二）駕駛自行車案例：

　　案例5：何某，男，11歲，劉某，男，9歲，表兄弟倆人，租一輛自行車，何騎，劉搭坐于后，在巴山儀表廠一個大下坡路上騎耍，這時聽到背后汽車駛來，何驚慌，車把左右搖擺，當車從他們身邊駛過時，自行車向汽車倒去被佳壓，何應均當場**，劉剛第二天早上**。

　　案例6：某職業(yè)中學學生牟某，男，17歲。與另一同學各自駕駛自行車從**沱長江大橋南橋頭經(jīng)楊家坪、大坪、兩路口、南坪行至七公里交通學附近，迎面駛來一輛三輪車，因下坡速度快，