車工實訓(xùn)總結(jié)
車工實訓(xùn)總結(jié)
總結(jié)就是把一個時間段取得的成績、存在的問題及得到的經(jīng)驗和教訓(xùn)進(jìn)行一次全面系統(tǒng)的總結(jié)的書面材料,它在我們的學(xué)習(xí)、工作中起到呈上啟下的作用,不如立即行動起來寫一份總結(jié)吧。那么你知道總結(jié)如何寫嗎?以下是小編為大家整理的車工實訓(xùn)總結(jié),僅供參考,歡迎大家閱讀。
車工實訓(xùn)總結(jié)1
一星期的車工實習(xí)很快的結(jié)束了,回顧自己一周以來所學(xué)到的知識與技能,感悟頗深。
首先,理論知識與安全教育是必不可少的,在正式開車床車削零件之前,老師就用了整整一天的時間來為我們上理論方面的知識,雖然感覺第一天過得很乏味,但恰恰卻是最重要的內(nèi)容之一。比如:在裝夾刀具的時候,刀刃與刀架底部的垂直距離為143.5mm,這樣就減少了與零件中心對刀的次數(shù),在裝刀的時候放入墊片直接用直尺量準(zhǔn)143.5mm后基本上與零件中心持平,節(jié)省了對刀的時間。裝夾工件的時候一定要用加力棒擰緊,以免零件飛出發(fā)生事故以及刀具的正確使用等等。練習(xí)搖車床,也是每次實習(xí)車床之前每位同學(xué)所必需要通過的一項考核,只有熟練的搖動大拖板與中拖板,才能為車削零件作好必要的準(zhǔn)備,以免刀具與零件發(fā)生碰撞。因為這次我們實習(xí)的車床與在職中的時候?qū)嵙?xí)的車床有所不同,在自動進(jìn)給時有差別,另外還有轉(zhuǎn)速的調(diào)節(jié)上也有出入。在了解了車床的一些理論知識后,第二天,我們就開始正式加工零件了。
車削第一個零件的時候,感覺還是很緊張,每一步都是那么的小心翼翼,以免出錯。大拖板一小格代表1mm,中拖板和小拖板0.02mm。車削端面的時候,在離中心2mm左右的時候要停止自動進(jìn)給改為手動進(jìn)給,這樣就能防止刀頭被損壞。車削外圓時,在離尺寸2mm的地方也要停止自動進(jìn)給改為手動,防止車削過頭,零件損壞。第一、二個零件車削的是臺階軸,主要論文聯(lián)盟整理讓我們掌握的是外圓的控制以及千分尺的使用與讀數(shù)。在測量零件的時候,一定要用游標(biāo)卡尺與千分尺配合使用,在離規(guī)定尺寸剩余1mm內(nèi)就要改用千分尺測量,這樣就能有效的控制外圓的尺寸。再有精車的時候,一定要先試切削測量一下,看尺寸是否在范圍之內(nèi),這樣加工出來的零件準(zhǔn)確率就比較高。
第三個零件加工的是錐度,需要轉(zhuǎn)動一定的刻度盤,車削的時候先將大拖板搖到規(guī)定的刻度,再用中拖板對刀,然后小拖板退出,大拖板不動,最后調(diào)好刻度以后再用小拖板手動進(jìn)給,車出錐度。首先需要試切削一下,用萬能角尺測量,在保證角度正確的情況下繼續(xù)對刀車削。如測量出來發(fā)現(xiàn)小端有縫隙,則說明角度調(diào)大,反之則小,需要重新調(diào)整度數(shù)再試。在加工錐度之前一定不能將零件拿下卡盤,否則車削出來的錐度與圓的同心軸有偏差,導(dǎo)致錐度的線條成曲線形狀。
最后一天加工的是鏜孔的一些基本操作,首先必須鉆孔,在使用鉆頭的時候,必須加冷卻液,鉆頭進(jìn)入零件和鉆通的時候要慢,防止鉆頭晃動鉆出來的孔過偏大于鉆頭的直徑。鏜孔的時候,鏜刀主偏角為91°~93°最為適宜。車削的時候與外圓大致相同,只不過方向相反。測量尺寸的時候用需要改用內(nèi)徑百分表測量。
總了來說,第一個星期的實習(xí)還算比較的順利,沒出現(xiàn)多大的困難,畢竟是以前實習(xí)過的緣故,車削的零件也是以前練習(xí)過的,主要在零件的長度控制上還有所欠缺。希望下星期繼續(xù)努力!
時間過得飛快轉(zhuǎn)眼一個月的車工實習(xí)就結(jié)束了,在本次車工強化中我認(rèn)識到了許多,讓我感觸了許多。
剛開始我們進(jìn)行了加工臺階軸、對稱槽、然后鏜臺階孔、加工圓錐、車三角形螺紋、五個項目的`實踐操作,在實訓(xùn)的過程中,我不僅學(xué)到了許多加工工藝方面的知識,更學(xué)到了課本上沒有的知識。在實訓(xùn)的過程中遇到了不少問題,而犯的錯誤也不少,通過實訓(xùn)讓我學(xué)會虛心
求教,細(xì)心體察,大膽實踐。任何能力都是在實踐中積累起來的,都會有一個從不會到會,從不熟練到熟練的過程,人常說“生活是最好的老師”就是說只有在生活實踐中不斷磨練,才能提高獨立思考和解決問題的能力;同時也培養(yǎng)了自己優(yōu)良的學(xué)風(fēng)、高尚的人生、團結(jié)和合作的精神;學(xué)會了勤奮、求實的學(xué)習(xí)態(tài)度。
做事要腳踏實地,求真務(wù)實,謙虛謹(jǐn)慎、戒驕戒躁、對知識的掌握要弄通弄懂,對技術(shù)的掌握要嚴(yán)守規(guī)范、嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致、精益求精,不懂的地方要問懂。一個人的力量是有限的,團結(jié)合作的力量是無窮的,通過對各個項目的加工讓我明白:一粒沙雖小,但無數(shù)粒卻能匯成無限的沙漠;水滴雖小,卻你匯成遼闊的海洋;你的一個思想、一個方法,他的一個思想和方法,相互交流互換就有了兩個思想和方法,當(dāng)今社會競爭日益激烈,而我們現(xiàn)在就應(yīng)該學(xué)會與他人合作。
當(dāng)然,在實訓(xùn)過程中,我們也收獲了快樂、與同學(xué)的快樂、與老師的快樂。因為每當(dāng)自己或自己和同學(xué)完成了一個項目時,或多或少有些欣慰,會感到開心,我們會彼此之間相互比較誰做的工件好誰做的不好。雖然兩百課時的實訓(xùn)時間很短,但對我今后的車工技能有很大幫助。這只是起點,終點離我們還有一定的距離,所以還是需要我們繼續(xù)努力去走以后的路。而我們要把握好每一次的機會,錯過了就再也找不回來了
在08機電4班車工實習(xí)的教學(xué)中,我根據(jù)《車工工藝》教學(xué)大綱,《車工實習(xí)教學(xué)計劃》的要求,結(jié)合理論教學(xué)課內(nèi)容,實習(xí)教材內(nèi)容和學(xué)生現(xiàn)有實際水平,認(rèn)真而充分的備好每一節(jié)課。和理論課教學(xué)一樣,寫出了詳細(xì)規(guī)范的切實可行的教案。有明確實習(xí)目的,制定出實習(xí)目標(biāo),提出具體的實習(xí)要求,要突出重點,分散難點,制定出突破難點的措施和方法,籌劃了整個實習(xí)教學(xué)的全過程。車工實習(xí)教學(xué)的過程分為實習(xí)導(dǎo)入、任務(wù)分析、示范操作、學(xué)生分組討論、巡回輔導(dǎo)、實習(xí)小結(jié)等幾個環(huán)節(jié)。車工實習(xí)的教學(xué)任務(wù)就是培養(yǎng)學(xué)生掌握中級車工應(yīng)具備的專業(yè)理論知識和操作技能,以及解決實際問題的能力。08機電4班的學(xué)生通過這次車工實習(xí),大多數(shù)同學(xué)都通過了中級車工考級。
在整個的教學(xué)中,我非常注重基本功技能的練習(xí)。學(xué)生初次上實習(xí)課,對車床十分好奇,車間出現(xiàn)竄崗、不戴工作帽、不按照老師的要求操作,紀(jì)律有點混亂,立即停止操作,對個別遵守紀(jì)律差的學(xué)生進(jìn)行了及時批評教育。強調(diào)安全的重要性,保證生產(chǎn)實習(xí)課的順利進(jìn)行。此外,還要讓學(xué)生認(rèn)識到車工實習(xí)的重要性,產(chǎn)生濃厚的學(xué)習(xí)興趣,從而為今后學(xué)習(xí)技術(shù)打下良好的基礎(chǔ)。
講完相關(guān)的專業(yè)知識后,就是示范操作。示范操作是實習(xí)教學(xué)課中至關(guān)重要的一部分。它可以使學(xué)生直觀、形象、生動、具體的學(xué)習(xí)知識,最能吸引學(xué)生注意力,學(xué)生最易理解和接受。我和兩位指導(dǎo)的師傅每一個動作都要規(guī)范、正確,這些動作直接影響到學(xué)生實習(xí)動作的正確與否和規(guī)范性,同時也直接影響到生產(chǎn)實習(xí)的安全。我是采用邊示范、邊講解方法示范,提出相應(yīng)的注意點和重點。學(xué)生每個新的項目的練習(xí),一般都是直接模仿教師的示范動作而來,因此每一次示范都要規(guī)范正確,講解清楚,從而使學(xué)生真正理解,敢于操作。
學(xué)生在練習(xí)過程中,我和兩位指導(dǎo)師傅不停的巡視,深入觀察學(xué)生的操作情況,認(rèn)真觀察每位學(xué)生的操作動作是否規(guī)范和正確。學(xué)生的動作不一定規(guī)范、協(xié)調(diào),我和兩位指導(dǎo)師傅耐心指導(dǎo),并加以糾正,讓學(xué)生知其利弊,以便學(xué)生及時更正。在巡回指導(dǎo)中,如果發(fā)現(xiàn)是大部分學(xué)生出現(xiàn)的問題,我們進(jìn)行及時集中講解,向?qū)W生道明原因,說清道理,使學(xué)生正確而及時地掌握基本操作技能。08機電4班的黃平安同學(xué)由于不規(guī)范操作,車床的絲桿被損壞,由于指導(dǎo)師傅及時發(fā)現(xiàn),沒有造成事故。在之后的實習(xí)中,一旦出現(xiàn)事故苗頭,我們馬上處置,把它消滅在萌芽狀態(tài),在這次實習(xí)中發(fā)生任何人身事故和其他機械事故?傊,我們教師責(zé)任重大,絕不可掉以輕心。
每天的工件,我都對學(xué)生的實習(xí)成果作出評價。批改工件,找出工件問題錯誤所在,告知學(xué)生應(yīng)如何避免,以使學(xué)生知錯、糾錯,及時改正。對于大多數(shù)學(xué)生均出現(xiàn)的典型問題,應(yīng)集中講解,分析原因,必要時可重新示范、講解,使學(xué)生在以后的練習(xí)中避免此類問題的產(chǎn)生,讓其自行改正,從而使學(xué)生共同提高實習(xí)技能。
在08機電4班車工實習(xí)的教學(xué)工作是我第一次從事實習(xí)方面的教學(xué),在這次教學(xué)存在不少問題,但是在這當(dāng)中也總結(jié)了很多經(jīng)驗。我用決心和信心為我們江浦職業(yè)教育中心校的實習(xí)課教學(xué)進(jìn)一步向正規(guī)化、規(guī)范化發(fā)展而努力,作出我最大的貢獻(xiàn)。
車工實訓(xùn)總結(jié)2
當(dāng)?shù)弥@學(xué)期,周要進(jìn)行普通車工實訓(xùn)和數(shù)控車工實習(xí),我又欣喜,又有絲擔(dān)心,欣喜是終于又能學(xué)普通車床了,而且還可以學(xué)數(shù)控車床!擔(dān)心的是我可不可以把四周實訓(xùn)搞好,而且還有兩周是數(shù)控車床,但我相信我會保質(zhì)保量的完成認(rèn)務(wù)。
前兩周是普通車床實習(xí),第一周的第一天下午我們?nèi)チ塑囬g,我心里挺高興的,又可以車工件,上學(xué)期我們學(xué)了四周的普通車床,對車床還是有一定的了解了,也學(xué)了一些常用的基本知識。
上學(xué)期的學(xué)了車端面、臺階、錐度、切槽等,上課的第一天老師就給我們說了,這學(xué)期的安排,車三角形螺紋,梯形螺紋,還有就是鏜孔。安排完后,我們就去領(lǐng)刀和工件。因為工件沒有現(xiàn)成的,老師就叫我去下料,由于久了沒有開鋸床,結(jié)果一開就出事情了,由于沒有夾緊,鋸片一下去就斷了,我一緊張就把鋸床往反方向搬,結(jié)果搬了,還好當(dāng)時老師在,老師把問題處理了,經(jīng)過這個事情,害我當(dāng)時心里有了一點點的小陰影,做什么事情都是小心翼翼的。
當(dāng)然要想車工件,就要先磨刀,我們要磨外圓刀、切槽刀、60°的螺紋刀等等,第二天就開始車工件了。安裝車刀注意以下幾點:
1、車刀夾在刀架上的伸出長度應(yīng)該盡量短,一增強其剛性。
2、車刀底下的墊片數(shù)量應(yīng)盡量少,并放整齊。
3、車刀刀尖應(yīng)于車床主軸中心等高。
工件的安裝:
1、伸出不能太長,影響裝夾剛性。
2、裝夾必須牢固可靠,防止工件飛出傷人,必要時要用加力桿。
3、裝夾毛坯工件時注意裝正夾緊。準(zhǔn)備工作做完后就可以車了,按照老師教給我們的步驟,我們小心翼翼的開始了加工了,2個小時過后,第一個工件出來了,看見自己親手車的工件,心里有點小小的成就感了,心里的小陰影也漸漸的沒有了,并更加的認(rèn)真的投入到了實習(xí)中。第一個工件完工后,我就接著要車第二個工件,我就拿著刀去里面去磨30°的螺紋刀。感覺時間好短啊,一眨眼一周就過去了,不過也學(xué)到了很多。鞏固了自己的理論知識,提高了自己的操作能力。第二周一開始就開始車梯形螺紋了,我就趕著把工件車完,想學(xué)更多的東西,我就加緊的去磨鏜孔刀!
倒數(shù)二天加工的是鏜孔的一些基本操作,首先必須鉆孔,在使用鉆頭的時候,必須加冷卻液,鉆頭進(jìn)入零件和鉆通的時候要慢,防止鉆頭晃動鉆出來的孔過偏大于鉆頭的直徑。鏜孔的時候,鏜刀主偏角為91°至93°最為適宜。車削的時候與外圓大致相同,只不過方向相反。測量尺寸的時候用需要改用內(nèi)徑百分表測量。
最后一天是考試和打掃機床,我們考試就是車梯形螺紋和鏜孔!
二星期的實習(xí)生活結(jié)束了,謝謝老師的耐心輔導(dǎo)和指導(dǎo),讓我對車床有了更深的了解,讓我對自己的選擇充滿了信心,我相信,“只要你努力了,一定會有更好的成績,我堅信只要朝著選定的目標(biāo),一步接一步的走下去,成功就自然擁抱你了!
由于學(xué)校修實習(xí)車間的原因,導(dǎo)致我們的數(shù)控車床實習(xí),改到了17至18周,不管時間的任何改變,我想學(xué)習(xí)的熱情并不會改變,依然對數(shù)控機床充滿了向往,并相信自己會學(xué)的很好。
第一天我們就早早的來到了車間,接受新的知識。第一天很不能適應(yīng)數(shù)控機床,因為它沒有了手柄,我習(xí)慣了普車用手柄很方便,可是數(shù)控機床沒有手柄,所以很不習(xí)慣。第一次對中心就把刀打了,讓我不敢對刀,怕把刀碰壞,有了老師的教導(dǎo)和隊友的鼓勵,我慢慢的適應(yīng)了,并開始克服不敢對刀的心理陰影。其實對刀很簡單,和仿真加工的對刀是一樣的。學(xué)了對刀,還要編程,我們在課本上學(xué)了編程,只需要把編程指令改改,就可以了,后來慢慢的適應(yīng)了,并用的得心應(yīng)手起來!
開始加工第一個工件還是有些緊張的,以前聽老師說只需要幾分鐘的時間就可以加工出工件,我在車床旁邊看著,看著刀運動的每一個軌跡,果然幾分鐘過后一個加工好的工件就出現(xiàn)在我們眼前。有了成果的鼓勵,我們就更加的充滿自信,并急著要車下面的工件,果然心急吃不了熱豆腐。急著車第二工件,在對刀的時候沒有對好刀,差點就出問題了,由此我又得出了一個結(jié)論,要細(xì)心和要有耐心!
一周結(jié)束了,發(fā)現(xiàn)了數(shù)車比普車舒服多了,只需要動動幾個手指頭就可以車出工件,而普車要有好多工序!
最后把考試工件車了,老師還給了我們車酒杯的圖和程序,我試著加工,看見第一工件成形了,我很高興!雖然圖和程序是老師給我,但我還是感到有點少許的成就感,感覺對得起自己和父母,不過這點是不夠的,我還得更加的努力學(xué)習(xí),學(xué)到更多的知識,自己多摸索其中的原理,更加的技術(shù)提高!
歲月如流水般飛快的流過為期兩周的數(shù)控機床加工實習(xí)轉(zhuǎn)眼就介紹了,但是帶給我的感受卻永遠(yuǎn)的留在了我的心。總的來說,這次為期兩周的實習(xí)給我今后的學(xué)習(xí)工作做了鋪墊!兩個星期,短短的兩個星期,對我們這些數(shù)控專業(yè)的工科生來說,也是特別寶貴的。因為這是一次理論與實踐相結(jié)合的好機會,又是將全面地檢驗我們的知識水平。數(shù)控車床加工實訓(xùn)又是一次實際掌握知識的機會,離開了課堂嚴(yán)謹(jǐn)?shù)沫h(huán)境,讓我們感受到車間的氣氛。幫老師加工手柄的時候,感受到了當(dāng)一名工人的心情,使我更加清醒地認(rèn)識到肩負(fù)的責(zé)任。
對我們來說,數(shù)控加工實習(xí)是一次很好的學(xué)習(xí)、鍛煉的機會,甚至是我們生活態(tài)度的教育的一次機會!任何理論和知識只有與實習(xí)相結(jié)合,才能發(fā)揮出其作用。而作為思想可塑性大的我們,不能單純地依靠書本,還必須到實踐中檢驗、鍛煉、創(chuàng)新;去培養(yǎng)科學(xué)的精神,良好的品德,高尚的情操,文明的行為,健康的心理和解決問題的能力。
四個星期的實訓(xùn),我們在實訓(xùn)中充實地度過,我們學(xué)習(xí)的知識雖然不是很多,但通過這次讓我更加的明白我們需要更多的實踐學(xué)習(xí)來掌握技能方面的知識。
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