騎行活動總結(jié)范文第1篇

BQ：作為今年活動的秘書長，請您談?wù)勻T游大會與首屆的不同？

ZH：首先今年騎游大會組織上更完善，比如主辦單位多了團(tuán)市委、市青聯(lián)等，全縣各部門也提早準(zhǔn)備，社會各界力量都在支持今年的延慶騎游。

其次是大會內(nèi)容豐富了，今年增加了山地車越野賽和趣味騎行等幾項活動，活動增加了一天。

第三是今年延慶騎游大會的國際性更濃厚，我們邀請了部分駐京大使館的國際人士，還有一些在京的留學(xué)生，今年的自行車騎游對來自歐美的人士，特別有吸引力。

今年延慶國際騎游大會最大的特點，是宣傳推廣方式的變化，這次我們把延慶獨有的非物質(zhì)文化遺產(chǎn)——豬頭獅子與騎游結(jié)合，設(shè)計出了吉祥物隆隆和慶慶，一公一母一對獅子，這個形象有求吉納祥之意。古時候，延慶也被稱為隆慶，隆隆也是今年龍年的諧音。另外，我們還邀請了著名音樂組合羽泉作為形象大使，活動的主題歌也在創(chuàng)作中，開幕式前能完成。

BQ：推出騎游品牌，讓更多人來這里，延慶如何解決自行車的問題？

ZH：延慶一直在打造騎游第一大縣，目前我們已經(jīng)購置超過2000余輛通用型的自行車，放在30個租賃站點，還配齊相關(guān)的服務(wù)設(shè)施，包括維護(hù)、手冊、熱線電話等。比如S2線延慶總站一下車，就有一個大的自行車租賃站點，很方便騎車人去延慶周邊騎游。

參加騎游大會比賽的車手們，一般都有自己專用的自行車，而且檔次都很高，是個人專屬的運(yùn)動器材，這類人群數(shù)量一直增長。但是更多參加騎游活動的普通人，特別是進(jìn)行趣味騎行的人，可以使用大會提供的自行車。

BQ：今年預(yù)計延慶能接受多少人參加騎游大會？作為延慶人，您推薦的重點路線是什么？

ZH：去年是5000人，今年也要達(dá)到這個目標(biāo)，而且質(zhì)量更高，內(nèi)容更多。

現(xiàn)在延慶有三大騎游帶，一是13公里長的媯河自然生態(tài)文化騎游帶；二是以松山、古崖居等為主的北山景觀騎游帶；三是以千家店百里畫廊為主的創(chuàng)意農(nóng)業(yè)騎游帶 。

其實兩天的騎游大會，只是延慶幾個月騎游季的一個高潮，從4月到8月，我們結(jié)合各種節(jié)假日，一直推出延慶騎游。希望大家多來延慶，延慶是北京北邊最好的騎游之地！

6月16日、17日，延慶將舉辦八達(dá)嶺長城杯第二屆北京國際自行車騎游大會，今年明顯在文化活動和賽事安排上更為豐富，在國內(nèi)大環(huán)境和多部門的支持下，北京延慶國際騎游大會，正打造一個新北京的新品牌！

據(jù)延慶縣體育局長馬玉泉介紹： 延慶具有得天獨厚的條件，作為中國自行車騎游第一大縣，2023年世界頂級職業(yè)公路自行車賽的首屆環(huán)京賽，在延慶安排的總賽程長達(dá)118公里，是通過全市九個區(qū)縣距離最長的！在去年基礎(chǔ)上，今年的騎游大會除了公路自行車比賽和騎游休閑活動外，又新增設(shè)了山地自行車越野賽和自行車趣味活動。

騎行活動總結(jié)范文第2篇

[關(guān)鍵詞]體育鍛煉　健康相關(guān)行為　大學(xué)生

一、 前言

健康相關(guān)行為可分為促進(jìn)健康的行為和危害健康的行為，主要是指能影響健康的與其相關(guān)的行為。在對中國大學(xué)生的健康調(diào)查研究結(jié)果顯示，調(diào)查對象中吸煙的大學(xué)生占總?cè)巳旱?7%，喝酒的大學(xué)生上總?cè)藬?shù)的71%，婚前有過的大學(xué)生占總?cè)巳旱?3.6%，大學(xué)生網(wǎng)絡(luò)成癮的人群占總?cè)巳旱?7.6%。另有大量的研究資料表明，全世界有60%以上的死亡人群均與不良的行為方式及生活方式有密切相關(guān)關(guān)系，在我國占總?cè)巳?7%的死亡人群均與不良行為方式及生活方式有密切關(guān)系，由此可以我們可以清晰地看出，目前大學(xué)生正受到不良生活方式所導(dǎo)致的相關(guān)疾病的影響，其健康狀況不容樂觀，大學(xué)生作為高素質(zhì)群體代表，是科學(xué)文化知識的傳遞者，是社會發(fā)展的動力源泉，他們的健康狀況直接影響到整個國家國民體質(zhì)的狀況。因此，大學(xué)生的健康水平對于提高全國民身體健康水平及促進(jìn)國家的健康展具有舉足輕重的作用。所以，改善不利于大學(xué)生健康的行為方式，進(jìn)而采取促進(jìn)大學(xué)生健康的生活方式勢在必行�；�于此，對大學(xué)生的健康行為方式進(jìn)行調(diào)查研究，以期尋找影響大學(xué)生健康的不合理的行為方式，為進(jìn)一步制定出大學(xué)生健康促進(jìn)策略提供參考。

二、對象與方法

（1）對象：選取大學(xué)四年級學(xué)生2400名為研究對象，包括體育專業(yè)學(xué)生、中文專業(yè)學(xué)生、理科專業(yè)學(xué)和工科專業(yè)大學(xué)生。

（2）方法：1.文獻(xiàn)資料法：收集大量有關(guān)影響大學(xué)生健康狀況的因素研究方面以及體育活動對人體健康影響方面的文獻(xiàn)資料及期刊，為本文的研究提供理論參考依據(jù)。2.問卷調(diào)查法：對大學(xué)生進(jìn)行健康相關(guān)行為調(diào)查，采用健康相關(guān)行為問卷調(diào)查表對大學(xué)生進(jìn)行健康相關(guān)行為調(diào)查，該問卷包括飲食行為、運(yùn)動及靜態(tài)行為、傷害相關(guān)行為等方面，其中飲食行為主要調(diào)查內(nèi)容包括日喝飲料、甜點情況、進(jìn)食早餐情況、奶類情況及快餐就餐情況等；運(yùn)動及靜態(tài)行為包括周運(yùn)動時間、上網(wǎng)時間、看電視時間、玩游戲時間及做功課時間；傷害相關(guān)行為包括過馬路不走人行道、受傷原因和結(jié)果、沒安全措施的地方游泳、感到孤獨與不愉快情況、有自殺想法等。3.統(tǒng)計分析法：通過對問卷調(diào)查結(jié)果數(shù)據(jù)的篩選及對填寫不完整問卷的剔除后，對有效數(shù)據(jù)進(jìn)行描述統(tǒng)計處理，該統(tǒng)計分析是采用Microsoft Excel軟件包進(jìn)行的。

三、結(jié)果與分析

（1）膳食行為

在對體育專業(yè)大學(xué)生與非體育專業(yè)學(xué)生的膳食行為進(jìn)行對比分析發(fā)現(xiàn)，體育專業(yè)大學(xué)生每天至少喝汽水飲料的人占總?cè)巳旱?5.4%，每天聽吃甜點的占總?cè)巳旱?4.7%，每周有3天到西式餐廳吃飯的人數(shù)占總?cè)巳旱?2.1%，偏食人群占總?cè)巳喊俜直仁?2.5%，每周有5天喝奶地占總?cè)巳旱?8.4%，每周至少5天吃早餐的占總?cè)巳旱?6.2%，自感體型良好的占總?cè)巳旱陌俜直葹?9.7%。而非體育專業(yè)大學(xué)生每天至少喝汽水飲料的人占總?cè)巳旱?5.2%，每天聽吃甜點的占總?cè)巳旱?4.1%，每周有3天到西式餐廳吃飯的人數(shù)占總?cè)巳旱?2.4%，偏食人群占總?cè)巳喊俜直仁?2.1%，每周有5天喝奶地占總?cè)巳旱?8.3%，每周至少5天吃早餐的占總?cè)巳旱?6.1%，自感體型良好的占總?cè)巳旱陌俜直葹?3.2%。

（2）運(yùn)動及靜態(tài)行為

在對體育專業(yè)大學(xué)生與非體育專業(yè)學(xué)生的運(yùn)動及靜態(tài)行為進(jìn)行對比分析發(fā)現(xiàn)，體育專業(yè)大學(xué)生經(jīng)常運(yùn)動的人占總?cè)巳旱?7.8%，每天看電視至少2小時的占總?cè)巳旱?4.1%，每周課外做功課至少4小時的人數(shù)占總?cè)巳旱?.2%，每玩電子游戲至少2小時的人群占總?cè)巳喊俜直仁?2.7%，每天上網(wǎng)至少2小時的占總?cè)巳旱?4.2%。而非體育專業(yè)大學(xué)生經(jīng)常運(yùn)動的人占總?cè)巳旱?7.2%，每天看電視至少2小時的占總?cè)巳旱?4.3%，每周課外做功課至少4小時的人數(shù)占總?cè)巳旱?9.4%，每玩電子游戲至少2小時的人群占總?cè)巳喊俜直仁?4.2%，每天上網(wǎng)至少2小時的占總?cè)巳旱?0.1%。

（3）傷害相關(guān)行為

在對體育專業(yè)大學(xué)生與非體育專業(yè)學(xué)生的傷害行為進(jìn)行對比分析發(fā)現(xiàn)，體育專業(yè)大學(xué)生過去一月內(nèi)曾有過馬路不走人行道的人占總?cè)巳旱?5.7%，騎車雙手離把的占總?cè)巳旱?4.2%，騎車互相打鬧的人數(shù)占總?cè)巳旱?2.6%，騎車逆行人群占總?cè)巳喊俜直仁?1.3%，騎車帶人的占總?cè)巳旱?8.5%，騎車闖紅燈的占總?cè)巳旱?0.8%，過去一月內(nèi)曾受欺侮的占0.6%；過去一年內(nèi)曾與人動手打架的占81.6%，曾感到孤獨的占總?cè)巳旱?.9%；曾因?qū)W習(xí)壓力感到不愉快的占2.6%；曾因擔(dān)心某事而失眠的占3.2%，曾感到非常傷心或絕望的占總?cè)巳旱?.7%，從未有人考慮過自殺，曾考慮過離家出走的占總?cè)巳旱?.4%；非體育專業(yè)大學(xué)生過去一月內(nèi)曾有過馬路不走人行道的人占總?cè)巳旱?5.1%，騎車雙手離把的占總?cè)巳旱?4.4%，騎車互相打鬧的人數(shù)占總?cè)巳旱?2.1%，騎車逆行人群占總?cè)巳喊俜直仁?3.5%，騎車帶人的占總?cè)巳旱?8.2%，騎車闖紅燈的占總?cè)巳旱?2.1%，過去一月內(nèi)曾受欺侮的占34.5%；過去一年內(nèi)曾與人動手打架的占23.2%，曾感到孤獨的占總?cè)巳旱?7.2%；曾因?qū)W習(xí)壓力感到不愉快的占58.5%；曾因擔(dān)心某事而失眠的占67.3%，曾感到非常傷心或絕望的占總?cè)巳旱?2.8%，曾考慮過自殺的占總?cè)巳旱?2.7%，曾考慮過離家出走的占總?cè)巳旱?3.3%。

綜上所述，與體育專業(yè)大學(xué)生的健康相關(guān)行為相比，非體育專業(yè)大學(xué)生的健康相關(guān)行為存在較嚴(yán)重問題，在對兩專業(yè)大學(xué)生的膳食行為進(jìn)行對比研究發(fā)現(xiàn)，體育專業(yè)學(xué)生偏愛進(jìn)食甜點和飲料且與非體育專業(yè)學(xué)生相比，有統(tǒng)計學(xué)意義，與體育專業(yè)學(xué)生相比，非體育專業(yè)學(xué)生自感體型不足，有統(tǒng)計學(xué)意義，分析其可能是由于體育專業(yè)學(xué)生為滿足體育運(yùn)動的需要，在參加體育鍛煉時經(jīng)常攝入一定量的甜食或飲料；在對體育專業(yè)與非體育專業(yè)學(xué)生進(jìn)行運(yùn)動及靜態(tài)行為調(diào)查對比發(fā)現(xiàn)，體育專業(yè)大學(xué)生經(jīng)常運(yùn)動的人群百分比遠(yuǎn)高于非體育專業(yè)學(xué)生，且有統(tǒng)計學(xué)意義；非體育專業(yè)大學(xué)生看電視及玩電子游戲等靜態(tài)生活方式的人群百分比遠(yuǎn)高于體育專業(yè)大學(xué)生，且有顯著性差異；在對體育專業(yè)大學(xué)生與非體育專業(yè)學(xué)生的傷害相關(guān)行為進(jìn)行對比分析發(fā)現(xiàn)，體育專業(yè)大學(xué)生過去一月內(nèi)曾有過馬路不走人行道、騎車互相打鬧、騎車逆行、騎車闖紅燈的人群百分比遠(yuǎn)低于非體育專業(yè)學(xué)生，且有顯著性差異，分析其原因可能由于體育專業(yè)學(xué)生常年進(jìn)行專業(yè)訓(xùn)練，養(yǎng)成了組織紀(jì)律性較強(qiáng)的品質(zhì)；在問到是否感到孤獨、是否因?qū)W習(xí)壓力感到不愉快，是否因擔(dān)心某事而失眠、是否感到非常傷心或絕望、是否未有過自殺想法等時，體育專業(yè)學(xué)生在該問題的回答為是的人群百分比遠(yuǎn)低于非體育專業(yè)學(xué)生，且有非常顯著性差異，提示經(jīng)常參加體育鍛煉能有效改善大學(xué)生交際能力，排除心理壓力、對心理健康有良好的促進(jìn)作用。

參考文獻(xiàn):

[1]劉建新．大學(xué)生健康教育的調(diào)查研究[D]．山東師范大學(xué)，2005

[2]李米環(huán).體力活動對職業(yè)女性體質(zhì)健康干預(yù)的效果評價[J].青春歲月,2023

騎行活動總結(jié)范文第3篇

《騎行風(fēng)尚》=BF 郭婧=郭

BF：作為一個資深美女，你平時騎車通勤嗎？

郭：平時還真不經(jīng)常騎車上下班，這樣做沒別的原因，最主要是我更喜歡到有山、有水的優(yōu)美環(huán)境騎行。說到騎車通勤，不得不說說北京目前的自行車道，我覺得如果用羊腸小道來形容也不是很過分，更有甚者便是前方無路可騎……我代表車友希望貴刊呼吁一下，給綠色出行一條安全方便的道路，讓更多的朋友加入到低碳環(huán)保的騎行隊伍中來！

BF：說得太好啦！作為媒體我們也一定努力為車友呼吁更安全的騎行環(huán)境！說到去風(fēng)景優(yōu)美的地方騎行，現(xiàn)在很多車友都喜歡4+2方式出行，你怎么看？

郭：我一直在跟著玩吧俱樂部玩4+2。因為這種汽車和自行車結(jié)合的方式，可以擴(kuò)大活動半徑，節(jié)省體力，而且騎行路線都是經(jīng)過特別設(shè)計的、景色最好的道路，而那些無聊的趕路就讓汽車來幫忙完成吧。我騎行的這個俱樂部后援做得很專業(yè)，會幫助我們設(shè)計好活動的每一個細(xì)節(jié)，而且途中出現(xiàn)任何問題工作人員都會及時幫助解決。參加他們每次活動都是10個人左右，工作人員是參加活動人數(shù)的一半，這樣也更提高了活動的安全系數(shù)，所以我從一開始玩4+2到現(xiàn)在都是忠實的追隨者。

BF：騎車給你的生活帶來了什么？

郭：首先它帶我走了很多從前沒有走過的路，其次幫助我認(rèn)識了很多騎友，慢慢變成路越遠(yuǎn)、心越近的朋友。還有就是，行萬里路、讀萬卷書，我選擇前者。

BF：是不是在風(fēng)云單車論壇里也有很多“粉絲”了？

郭：有嗎？這個我還真不太清楚，不過我是每次活動后都會發(fā)作業(yè)，給我回帖的人倒是很多，莫非他們都是我的“粉絲”？好吧，我回家去偷著樂去了，哈哈。

BF：除了騎行，還有什么其他的興趣愛好嗎？

郭：宿營。我喜歡在寂靜無人的山里躺在帳篷中，夜晚聽著蟲鳴，清晨聽著鳥啼�，F(xiàn)在我玩宿營也是和4+2一起，我們會帶著天幕、發(fā)電機(jī)、各種爐灶，面對各種天氣我們都能吃著烤肉、涮肉、燉肉，宿營唯有肉，哈哈。

BF：聽說你住在門頭溝，那邊有很多的騎車勝地，你平時最喜歡去哪兒？

郭：我一個人的時候，有時會到潭柘寺、東方紅、妙峰山，路程大概4.5個小時，玩慣了4+2之后自己不太習(xí)慣騎太遠(yuǎn)。我個人最喜歡幽州峽谷，那條路很棒，有XC路段，有公路，景色也不錯。因為是峽谷，夏天的時候會有緩緩的河水，在里面騎行很涼快。穿出到官廳水庫，走東花園—鎮(zhèn)邊城回家又很虐。

BF：最夢想騎車去的地方是哪里？

郭：稻城亞丁和蜀南竹海，兩年前我去過四川，那時候只是游玩，看到秋天稻城的照片真是太美了，可以用五顏六色形容。蜀南竹海放眼望去，全是高高的翠竹，如果能帶著我的車身在其中，感受大自然的奇妙，一定會流連忘返。

發(fā)燒車介紹小清新文藝范兒

VOODOO一詞本意指西印度群島人、尤其是海地人信奉的，伏都教的巫術(shù)。該品牌開創(chuàng)于1994年的美國加州，VOODOO以它的雷諾管材鋼架車最為著名，經(jīng)典的雷諾853車架，一直是眾車友心中夢寐以求的精品。

這輛VOODOO其實是輛有些年代的二手車，收自風(fēng)云單車自行車論壇二手區(qū)，它的直梁，直叉的結(jié)構(gòu)，看起來簡潔硬朗，加上綠色中范金，在陽光的照耀下閃閃發(fā)光，更是給人一種清新的感覺，總想沖動地跨上去，奔向喧鬧的街道，奔向大自然，奔向美麗的遠(yuǎn)方。

其實，收這輛車之前還是很猶豫的，因為二手車最大的問題就是車架的尺寸是不是合適，要是不合適，多好或者多喜歡的架子，也只能擺著欣賞，不能親自駕馭，也只能是遺憾。而這輛車架子是52的，自己掂量了一下感覺大小差不多，這才去約了賣家去看車，見到真車的時候，迫不及待地上去試車，坐上去就感覺似曾相識一般，小轉(zhuǎn)了一圈，整體手感非常的舒服，也就沒再猶豫，直接拿下。

買回家后仔細(xì)端詳，真是越看越有味道，真是極具復(fù)古美的一款車架，在我的印象中凡是復(fù)古的東西，可能就和競技差得很遠(yuǎn)，所以SHIMANO TIAGRA的套件對我來說也比較合適，為了配合直梁，直叉硬朗的感覺，我換了一個很平整的飛賊的ARIONE坐墊，這樣整體看上去就是橫平豎直的視覺效果，光車架綠色還是不夠活躍，所以又搭配了對比比較明顯的粉色線管，讓車身又賦予了更多小清新的活力。

騎行活動總結(jié)范文第4篇

關(guān)鍵詞 騎行 川藏線 動機(jī)

隨著社會的發(fā)展，大眾體育休閑方式日趨多樣化，由室內(nèi)走向室外、由短途戶外發(fā)展成長途戶外，戶外休閑方式已經(jīng)成為了一種新的大眾休閑方式，環(huán)保輕便的自行車運(yùn)動受到許多愛好休閑健身人士的喜愛。騎行作為體育休閑游的分屬之一，必然在時代的帶動下呈現(xiàn)出更多的花樣，并以一種全新姿態(tài)進(jìn)入發(fā)展的快車道，引起學(xué)界和社會的廣泛關(guān)注。

近年來，眾多騎友對川藏線情有獨鐘，騎行川藏線的騎行大軍日益壯大。騎行者不惜花費(fèi)大量時間、精力、金錢，騎著愛車經(jīng)過川藏線到達(dá)自己心中的圣地。這其中的意義，對于每個身處其中的騎行者而言都有不同解釋。目前，關(guān)于騎行旅游者的研究并不多，涉及到騎行驢友騎行動機(jī)的研究就更不多見。這就為本研究提供了研究的契機(jī)。研究騎行者行為特征和騎行動機(jī)，對大力發(fā)展騎行運(yùn)動，建設(shè)“綠色出行、和諧發(fā)展”的社會有重要意義。

1 關(guān)于大眾休閑的界定

關(guān)于休閑體育的定義有很多，其中徐佶在《新的體育視角：休閑體育――兼論休閑體育與群眾體育、大眾體育、社會體育的關(guān)系》一文中這樣定義：休閑體育是人們閑暇時間里自由自在的體育活動，不帶任何的被迫性和強(qiáng)制性，它是從活動時間的視角、活動心態(tài)的視角來看待體育行為。這是休閑體育有別于大眾體育、群眾體育、社會體育的重要特征。隨著經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，大眾休閑體育必定會綻放新的光彩。本文以川藏線騎行為休閑方式，探討在大眾休閑體育視野下，對該休閑方式動因進(jìn)行分析。

2 研究對象及研究方法

2.1 研究對象

川藏線的騎行者。

2.2 研究方法

2.2.1 文獻(xiàn)資料法

通過百度、中國知網(wǎng)、俱樂部網(wǎng)站、戶外運(yùn)動主題門戶網(wǎng)站以及一些戶外運(yùn)動論壇和個人網(wǎng)站等，為本研究提供了大量的理論和實踐依據(jù)。

2.2.2 訪談?wù){(diào)查法

通過電話、網(wǎng)站和面對面與川藏線上的騎行者（途中/已完成旅程）進(jìn)行訪談，并對網(wǎng)站上的專家總結(jié)的內(nèi)容相結(jié)合，具體的了解不同層次人群參與川藏騎行的不同動機(jī)，進(jìn)行進(jìn)一步的比較，更進(jìn)一步地充實本論文的理論依據(jù)。

2.2.3 實地考察法

為獲得更為真實的第一手資料，親自騎行在川藏線上，充實本研究的理論與實踐依據(jù)。

3 川藏騎行人群基本情況分析

表1是基于騎行者網(wǎng)絡(luò)游記統(tǒng)計的騎行者基本情況，通過對騎行者性別、年齡、文化程度、收入水平或裝備水平進(jìn)行統(tǒng)計比較，得出騎行主力人群的屬性特征和不同人群對騎行的不同體驗，從而更加全面深入客觀地推出騎行動機(jī)。

由表1可知：（1）從性別上看，男性騎行者占主要部分（在H身參與過程中，筆者發(fā)現(xiàn)，川藏線騎行者大多數(shù)為男性，但搭車游歷川藏線的人群中，女性所占比例較大）；（2）從年齡上看，大約在20歲～40歲之間（由于騎行川藏線，長時間負(fù)重騎行，上坡路居多，體力消耗大）；（3）從文化程度上看，以大學(xué)生為主，說明川藏騎行者受教育水平較高（他們選擇利用暑假完成一次追夢之旅）；（4）從收入水平和裝備水平上看，中等或中等偏上的騎行愛好者是騎行的主力軍，在裝備上的投入較大，說明騎行者在騎行上積極的消費(fèi)觀念。大多數(shù)川藏線騎行者通過自籌經(jīng)費(fèi)來完成這次旅行，在對騎行者消費(fèi)結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析之后，筆者發(fā)現(xiàn)大多數(shù)騎行者車和裝備的消費(fèi)一般占騎行消費(fèi)總額的一半以上，故騎行川藏線旅游消費(fèi)水平較低。

4 影響川藏騎行的因素分析

4.1 線路難度因素

川藏線的難度以及長度決定了騎行的時間（在對到達(dá)拉薩的騎行者的訪談發(fā)現(xiàn)其騎行的時間大部分都在15天～25天）和參與騎行的主要人群（20歲-30歲的青壯年）。

4.2 線路成熟度

在確定長途騎行線路的時候，線路的成熟度也是必須了解的。它包括沿途的消費(fèi)水平（筆者通過親身參與發(fā)現(xiàn)川藏線的吃、住差異比較大能適合大部分人的需求）、補(bǔ)給（在參與中發(fā)現(xiàn)川藏線有相當(dāng)充足沿途補(bǔ)給，途中有相當(dāng)多的修車店）、路況（以二級公路為主）。

4.3 其他因素

風(fēng)景（川藏線沿途風(fēng)景秀麗的地方都設(shè)有觀景臺以便安全觀景）以及該線路的騎行人數(shù)（筆者發(fā)現(xiàn)川藏線夏季的騎行人數(shù)100～200人/天）。

5 騎行者的動機(jī)分析

5.1 認(rèn)知動機(jī)――自我反思

川藏線的難度較高能夠提高自身的能力，突破極限，長時間的騎行更能夠認(rèn)識自我、發(fā)現(xiàn)自我。由表可以看出騎行川藏線的主力軍是青年人，以處于人生起步階段和人生過度階段的年輕人為主。面對慣常生活父母的關(guān)愛與寵溺、學(xué)校的安逸與自在，他們更愿意嘗試非同一般的生活來作為人生新生活的開端：騎行途中將要面臨的種種困難和身處逆境中的孤寂，都是他們迎接新生活的一種準(zhǔn)備方式。他們將用一種非同一般的形式，來祭奠將要逝去且永遠(yuǎn)不會再回來的青春。通過這不一般的“儀式”，建立自己新的人生理念和信仰。

5.2 驅(qū)力動機(jī)――向往

對的向往。獨特的地理位置造就了其非凡的雪域高原景觀�！八{(lán)天白云”、“神圣”、“高原雪山”、“神秘”、“藏民”、“經(jīng)幡”“牦�！钡鹊榷际嵌际且粋�又一個騎行者不斷前行的動力。對騎行者而言，擺脫了日常生活的壓力和煩惱，行走在人跡罕至的川藏線，仿佛“置身于仙境”，不僅獲得身體上的放松，更重要的是獲得了精神的滿足。美麗的自然景觀為帶給騎行者一種異常的歸屬感和自由感，賦予其情感的升華，從而激發(fā)內(nèi)心深處的積極情感。

5.3 逃避現(xiàn)實，釋放壓力

每個人都渴望自由。尤其是騎行者更希望從日常工作學(xué)習(xí)與繁瑣生活的世界里，回歸到自然世界，將所有的焦慮與不安緩解。成為一個自由的個體，能夠構(gòu)建一個新的行為生活模式，這是所有愛上遠(yuǎn)行的旅人們所向往的生活狀態(tài)。當(dāng)然，騎行的獨特魅力，更能滿足騎行者的這一愿望。

6 建議

（1）大眾體育休閑視角下的騎行，具有當(dāng)今社會的時代特色。把握好時代的特點大力宣傳騎行，鼓勵更多的人參與綠色騎行的行列。當(dāng)然，騎行只是騎行的一小部分，是一種典型的社會現(xiàn)象。短途騎行的提倡既能夠起到鍛煉身體的作用，又能夠減少出行對環(huán)境的不利影響。

（2）單位或大型企業(yè)要善于豐富企業(yè)文化：定期組織騎行，激發(fā)參與者對騎行對的熱愛，既能保護(hù)環(huán)境，又能拉動體育休閑相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，有利于體育休閑產(chǎn)業(yè)的壯大。更重要的是感受和親近大自然，會提高員工的積極性，從而提高工作效率，這也是國家大力發(fā)展大眾體育休閑產(chǎn)業(yè)的目的所在。

（3）從大眾體育休閑的角度來看，研究騎行動機(jī)很有必要。深入研究不同人群騎行動機(jī)的差異，深入發(fā)展戶外騎行業(yè)：激發(fā)騎行主力軍對騎行的熱情，開發(fā)更加有趣的產(chǎn)品來發(fā)展戶外騎行；主動開發(fā)和宣傳騎行，以形式多樣化吸引更多的騎行參與者。

（4）普及騎行基本常識，針對不同參與人群把握好不同騎行強(qiáng)度，避免騎行造成不必要的損傷。短途騎行有利于強(qiáng)身健體，長途騎行有利于正視自我和異族風(fēng)情的傳播，針對不同動機(jī)的人群給予不同建議。

參考文獻(xiàn)

[1] 馬志新.川藏線騎行者行為特征研究[J].城市旅游規(guī)劃，2023.

騎行活動總結(jié)范文第5篇

一、騎樓的概念

騎樓的英文為“Arcade”，但是，“Arcade”的原意指的是券廊。可以看出，“敞廊式”商業(yè)建筑與騎樓建筑有著非常密切的關(guān)系。在1979年版《辭�！房s印本中，對于騎樓的解釋是：“南方多雨炎熱地區(qū)臨街樓房的一種建筑形式。將下層部分做成柱廊式人行道，用以蔽雨、遮陽，樓層部分騎跨建在人行道上”。因而，在我國南方城鎮(zhèn)及東南亞地區(qū)廣泛分布著騎樓形態(tài)建筑，騎樓形態(tài)產(chǎn)生的原因就是其對氣候的適應(yīng)性，附屬于建筑底部的一種公共灰空間就是騎樓形態(tài)建筑的空間特征。

二、嶺南騎樓形態(tài)的特征

（一）嶺南騎樓形態(tài)的平面造型特征舊式的竹筒屋就是騎樓形態(tài)的平面布局的主要來源。尤其是在廣州、�？诘貐^(qū)，竹筒屋是一種傳統(tǒng)民居形式，且在過去是非常常見的。這種騎樓形態(tài)大多表現(xiàn)為狹長方形，開間面較窄，大進(jìn)深，前后直通，左右兩側(cè)封閉式。由于商住兩用是騎樓建筑的主要功能，所以竹筒屋所呈現(xiàn)出來的布局就是“下店上宅”或者是“前店后宅”，前后的空間就通過中間的天井或者是通道連接起來，實現(xiàn)商業(yè)空間與生活空間及存蓄空間的共存。同時，還利用開放式的門面、天井以及廳堂將通風(fēng)和采光的問題都解決了。在竹筒屋的基礎(chǔ)上，騎樓建筑將商業(yè)空間功能進(jìn)行了進(jìn)一步的發(fā)展，不僅將商住的問題合理的解決了，還使空間的利用率得到進(jìn)一步提高。

（二）嶺南騎樓形態(tài)的立面造型特征建筑的立面表現(xiàn)可以通過多個角度進(jìn)行觀察，但是騎樓建筑大多都是呈現(xiàn)緊密排列的，只有臨街的一面可以將其功能表現(xiàn)出來，因而，騎樓建筑的正立面就可以充分表現(xiàn)出騎樓形態(tài)的主要性格。中國傳統(tǒng)建筑的造型呈現(xiàn)“三段式”的特征，由于騎樓也是我國的本土建筑，所以騎樓形態(tài)的立面造型也呈現(xiàn)出“三段式”，即臺基、屋身、屋頂組成一個建筑的整體。其中騎樓建筑的立面造型為：下段是騎樓柱廊，中斷為樓身，上段是頂部檐口或是山花。騎樓建筑的整個立面都是呈現(xiàn)一種垂直式構(gòu)圖，其中還存在著許多中西結(jié)合的裝飾手法。

（三）嶺南騎樓形態(tài)的柱體特征在以前，騎樓也被稱為是“有腳騎樓”及“檐廊式建筑”，其中“腳”和“廊”的形成就是在街面上騎樓建筑排列的柱體。在騎樓建筑中柱體是非常主要的大構(gòu)件，大多數(shù)呈現(xiàn)方柱，但是有的地方由于地形因素的影響，會建成非常正常的矩形，所以，逐漸演變至今有的柱體還是菱形。柱體的數(shù)量有時候呈現(xiàn)單柱，有時候則呈現(xiàn)雙柱或者是三柱并列。騎樓柱體因為要考慮防水和防潮，傳統(tǒng)的騎樓柱體大多是以磚材為主要原料，現(xiàn)代的騎樓建筑的柱體則多是混凝土柱，并將外表處理為水刷石面。而且，傳統(tǒng)的騎樓建筑由于廊間的進(jìn)深較小，所以柱體相對就比較修長，但現(xiàn)代的騎樓建筑樓較高，因而柱體就比較粗壯且挺拔。

三、嶺南騎樓形態(tài)在現(xiàn)代城市建筑中的設(shè)計原則

（一）整體性原則由于經(jīng)濟(jì)因素或者是地區(qū)文化差異的影響，在現(xiàn)代的騎樓形態(tài)建筑中，大多是以街的形態(tài)出現(xiàn)的，所以，騎樓街道的整體風(fēng)貌和整體格局是近現(xiàn)代騎樓特征的重要表現(xiàn)。在我國，特別注重文化的傳承和傳播，對于城市文化來說，騎樓形態(tài)的整體風(fēng)貌不僅能將其地域性特征體現(xiàn)出來，而且還是歷史記憶的重要載體。如果與騎樓形態(tài)建筑的整體形態(tài)，即騎樓街區(qū)和完整的騎樓街完全的脫離，那么單個的騎樓形態(tài)建筑的意義就非常有限，傳統(tǒng)空間的活力就不能完整的存在，也得不到有效的維持。因而，在進(jìn)行騎樓形態(tài)設(shè)計時要保證其整體性原則。

（二）活力性原則在傳統(tǒng)的騎樓形態(tài)建筑中，下層的廊道是用于人們遮風(fēng)避雨以及進(jìn)行商業(yè)買賣活動的，所以有大量的人在活動，使騎樓建筑充滿了活力，而且場所感與歷史感是需要有人來進(jìn)行感知的。所以，從總體上保持現(xiàn)代騎樓街到的生活性街道功能就是保持現(xiàn)代騎樓形態(tài)建筑的活力性。

（三）適應(yīng)時展原則隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城市化建設(shè)進(jìn)程也在不斷的加快，現(xiàn)代城市建筑設(shè)計中，不僅要滿足人們的居住及商業(yè)經(jīng)濟(jì)活動等適用性原則，而且還要保證建筑的美觀性，所以，現(xiàn)代城市建筑的設(shè)計大多有重要的意義或者是非常重要的內(nèi)涵。騎樓形態(tài)建筑作為我國傳統(tǒng)的建筑形式，其不僅帶表了我國傳統(tǒng)歷史文化及區(qū)域特色，單從其建筑形式上看，還是具有一定的藝術(shù)性。

四、嶺南騎樓形態(tài)在現(xiàn)代城市建筑設(shè)計中的運(yùn)用

（一）騎樓形態(tài)在現(xiàn)代城市建筑設(shè)計中的運(yùn)用作用1.由于騎樓建筑形態(tài)自身的優(yōu)點以及其建筑的特殊性，更適應(yīng)亞熱帶氣候、海洋性多雨氣候以及炎熱酷暑的熱帶地區(qū)的需求，可以將更多的便利帶給人們，并將更加詩意的交流和居住環(huán)境提供給人們。2.由于現(xiàn)代城市發(fā)展步伐的加快，人們生活中的汽車等交通工具出現(xiàn)的越來越多，在城市中心區(qū)修建騎樓形態(tài)建筑，可以將一個自在的及安全舒適的活動通行區(qū)域提供給行人，使汽車等交通工具對人們的威脅有效的減少，并將汽車的干擾有效的隔開。3.跨出街面的騎樓形態(tài)建筑，不僅將居住面積擴(kuò)大，而且還可以達(dá)到防雨遮曬的目的，為顧客自由選購商品提供了方便。4.因為騎樓形態(tài)建筑要將當(dāng)?shù)氐木唧w地域要素進(jìn)行有效的結(jié)合，所以騎樓形態(tài)建筑在城市的特色面貌塑造方面有著極其重要的作用。

（二）騎樓形態(tài)在現(xiàn)代城市建筑設(shè)計中的運(yùn)用分類隨著現(xiàn)代城市化的改造、更新和建設(shè)，騎樓形態(tài)建筑仍然存在，可見其生命力的強(qiáng)大。在現(xiàn)代城市建筑中，騎樓形態(tài)的建筑不斷的出現(xiàn)在商業(yè)開發(fā)區(qū)、旅游區(qū)以及居住區(qū)，可見騎樓形態(tài)已經(jīng)融入現(xiàn)代城市建筑中，并已經(jīng)融入進(jìn)我們的生活。在現(xiàn)代城市建筑中，騎樓形態(tài)運(yùn)用分類主要有：1.商住功能混合騎樓形態(tài)由于我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，在我國現(xiàn)代城市建筑中，大多數(shù)的騎樓形態(tài)下層都是商用，而上層才用于人們的居住，而且，現(xiàn)代城市建筑中的騎樓形態(tài)多數(shù)是以高層建筑的方式體現(xiàn)出來的，尤其是現(xiàn)在的商住樓盤。比如，海口濱江帝景小區(qū)，這是以居民住宅小區(qū)為主，同時也包含一條歐洲風(fēng)情的騎樓形態(tài)商街，這一騎樓形態(tài)的建筑，采用了歐洲的騎樓建筑風(fēng)格，無論是從騎樓上精致的雕刻立面或者是騎樓上的花窗，又或者是燈光的搭配，都將歐洲風(fēng)情的騎樓形態(tài)建筑的美體現(xiàn)得淋漓盡致，為人們的生活閑情增添了許多的姿彩。2.商業(yè)、辦公等功能混合騎樓形態(tài)用于商業(yè)、辦公等功能混合的騎樓形態(tài)建筑一般體量比較大、個性鮮明,常常體現(xiàn)為大規(guī)模開發(fā)的大型騎樓綜合體形式，而且，騎樓形態(tài)建筑的外立面也非常具有特色，建筑線條的運(yùn)用也非常美觀，不但街道的騎樓空間比較連續(xù)，且內(nèi)部的空間較大，并呈現(xiàn)出一種新的活力。比如，廣州中國市長大廈，它是一座功能齊全的商業(yè)和辦公商廈，在大門前建設(shè)了一個羅馬廣場，不僅視野開闊，而且使整個城市都與大廈融為一體，大廈下段的騎樓立柱，更是堅毅挺拔，雕柱環(huán)形走廊將宏偉及凜然風(fēng)范完美的展現(xiàn)出來，令人嘆為觀止。3.騎樓街區(qū)群體形式騎樓街區(qū)即是整條街的建筑都是騎樓形態(tài)，但是，這種騎樓街區(qū)形態(tài)在現(xiàn)代城市建筑中存在比較少，大多數(shù)是建于旅游開發(fā)區(qū)，以及商業(yè)中心等地區(qū)，大多數(shù)的騎樓街區(qū)都是歷史遺留下來的，具有濃厚的歷史文化意義，經(jīng)過社會的動蕩考驗后人們?yōu)閷⑦@些歷史文化一代一代的傳承下去，因此，在傳統(tǒng)的騎樓街區(qū)形態(tài)上利用現(xiàn)代建筑技術(shù)進(jìn)行改造和重建，恢復(fù)其原本的面貌及繁榮景象。例如，廣州洪德路的騎樓街，廣州環(huán)海集團(tuán)將在洪德路打造“騎樓街下的動漫街”的方案提出后，得到了區(qū)、市、省各級政府的大力支持和重視，并將其納入迎亞運(yùn)裝飾工程建設(shè)中。

五、結(jié)語