論文格式模板范文（精選6篇）

　　現(xiàn)如今，大家總免不了要接觸或使用論文吧，論文的類型很多，包括學年論文、畢業(yè)論文、學位論文、科技論文、成果論文等。寫起論文來就毫無頭緒？下面是小編收集整理的論文格式模板范文（精選6篇），希望能夠幫助到大家。

　　論文格式 篇1

　　摘要:伴隨經(jīng)濟社會的飛速發(fā)展，高速國道干線與城市內(nèi)部道路均存在基礎設施建設更新速度快、交通承載壓力大、信息化程度低等特點，難以滿足現(xiàn)代道路交通體系的數(shù)字化要求，迫切要求構建便捷、高效、實時的交通地理信息系統(tǒng)。

　　本文以ArcGISEngine開發(fā)環(huán)境為基礎，對道路交通信息系統(tǒng)與ArcEngine組件式平臺擬進行概要闡述，并按照軟件設計的相關原則，對道路交通地理信息系統(tǒng)進行了總體設計與功能模塊設計。

　　關鍵詞:ArcGIS;Engine;道路交通地理信息系統(tǒng);組件式開發(fā)

　　當前國內(nèi)經(jīng)濟迅速增長，城市化規(guī)模不斷增大，以機動車保有量為代表的道路交通壓力也與日俱增，國內(nèi)北京、上海、天津等大型城市紛紛通過限號形式來減緩道路載荷。

　　現(xiàn)代信息技術為整合道路交通資源、實現(xiàn)交通數(shù)據(jù)自動化管控提供了數(shù)據(jù)支撐，有利于構建時空一體的道路交通地理信息系統(tǒng)。

　　1.道路交通地理信息系統(tǒng)

　　ArcGISEngine作為GIS嵌入式二次開發(fā)平臺，可擺脫ArcGIS提供組件式多類型開發(fā)應用程序接口API，同時可與MicrosoftVisualStu-dio系統(tǒng)編程集成開發(fā)環(huán)境相融合，基于Microsoft.NET進行多類編程語言下的模塊式開發(fā)。

　　以GIS地理信息技術為基礎，利用ArcGISEn-gine平臺將交通路網(wǎng)與道路設施等空間信息、車載流量與基礎設施等屬性數(shù)據(jù)同航攝影像、多媒體監(jiān)控數(shù)據(jù)等有效銜接，實現(xiàn)對空間和屬性數(shù)據(jù)相關的采集、編輯與分析，采用GIS最短路徑、道路暢通度算法等優(yōu)化選擇合理的交通線路，完成公交布線與站點布設等工作，同時融合多媒體監(jiān)控手段，實時顯示熱點路況信息，科學指揮道路交通。

　　2.系統(tǒng)功能需求分析

　　從應用層面分析，道路交通地理信息系統(tǒng)的受眾群體分為交通管理方與車輛應用客戶方，其中本文所探討的基于ArcGISEngine的應用系統(tǒng)主要為交通管理方的C/S客戶端，具體車輛客戶端則可采用基于Android、ios或WindowsMobile平臺的APP軟件;從系統(tǒng)設計的原則分析，應堅持安全性、共享性、可拓展性與可維護性的原則，提升道路交通地理信息系統(tǒng)的綜合性發(fā)展。

　　作為道路交通地理信息系統(tǒng)，以數(shù)字化道路空間與屬性信息為基礎，在確保系統(tǒng)不同用戶權限的條件下，提供地圖量測、空間漫游、數(shù)據(jù)維護等功能，檢索酒店、學校、商場、企事業(yè)單位相關位置，并根據(jù)攝像頭監(jiān)控熱點交通流量、密度數(shù)據(jù)，同時借助GPS定位、無線數(shù)據(jù)傳輸技術，為公交、出租等公共車輛提供位置相關服務。

　　3.道路交通地理信息系統(tǒng)總體與功能模塊設計

　　開展道路交通地理信息系統(tǒng)設計前，按照相應的數(shù)據(jù)標準采集空間影像數(shù)據(jù)、基礎線劃圖與專題交通資料，經(jīng)裁切、鑲嵌與校準等流程完成數(shù)據(jù)的標準化預處理，并導入系統(tǒng)平臺空間基礎數(shù)據(jù)庫中，按照點、線、面要素分層，細化停車場、公交站點、高速、鐵路與公路等要素信息，其空間地理基礎數(shù)據(jù)庫分層如下:

　　(1)系統(tǒng)分庫:大地控制測量數(shù)據(jù)庫、數(shù)字高程DEM與正射影像DOM數(shù)據(jù)庫、數(shù)字線劃DLG與遙感柵格DRG數(shù)據(jù)庫，以及系統(tǒng)元數(shù)據(jù)庫。

　　(2)系統(tǒng)邏輯分層庫:以DLG數(shù)據(jù)庫為例，可分為居民地、水系、道路、植被、地形等數(shù)據(jù)庫分層要素信息。

　　(3)系統(tǒng)邏輯底層:包含點、線、面、注記與多媒體層等相關信息。

　　根據(jù)道路交通地理信息系統(tǒng)的應用框架，其總體設計可分為三大部分:電子地圖服務模塊、公共信息服務模塊、空間分析與數(shù)據(jù)統(tǒng)計模塊。

　　系統(tǒng)空間數(shù)據(jù)庫GeoDatabase導入Shape、柵格、屬性表等相關空間數(shù)據(jù)與屬性文件，管理客戶端采用地方坐標系進行配準建設，以便于后期交通設施數(shù)據(jù)的更新與維護，針對公共信息服務模塊，采用經(jīng)脫密處理的電子地圖和遙感數(shù)據(jù)，以確保數(shù)據(jù)空間位置安全。

　　關于系統(tǒng)的具體功能模塊設計如下:

　　(1)電子地圖服務模塊。

　　利用ArcGISEngine地圖工具集組件，在VS開發(fā)平臺可便捷的實現(xiàn)圖層控制、熱點注記、空間量測等功能，實現(xiàn)對ArcInfo、Shapefile、GRID等數(shù)據(jù)格式的加載編輯。

　　(2)公共信息服務模塊:重在提供空間位置檢索、基于位置的信息服務功能，利用ArcGISEngine的類庫資源，通過ToolbarControl和VS系統(tǒng)中的DataGridView、Find控件完成相關地圖數(shù)據(jù)的檢索功能，查詢要素屬性信息。

　　(3)空間分析與數(shù)據(jù)統(tǒng)計模塊:道路交通地理信息系統(tǒng)中利用空間數(shù)據(jù)檢索出的要素可進行相應的聚類分析或數(shù)值統(tǒng)計;關于空間分析功能，其主要涉及最短路徑分析與緩沖區(qū)分析，根據(jù)交通需求量、流通量的變化，進行最短距離、最短時間的計算或識別相關地理實體對周邊地物的影響區(qū)間，空間緩沖區(qū)分析實現(xiàn)的部分代碼

　　4.結語

　　作為涵蓋測繪信息采集處理、計算機軟件編程和數(shù)據(jù)庫建設等多行業(yè)學科融合的道路交通地理信息系統(tǒng)，以ArcGISEngine組件式開發(fā)平臺為基礎，通過對其進行系統(tǒng)需求分析與功能模塊設計，明確了系統(tǒng)的相關服務功能，構建了系統(tǒng)的總體框架，為類似工程實踐提供參考意義。

　　參考文獻：

　　[1]劉瑩.ArcGISEngine的開發(fā)及應用研究[J].城市勘測，2006(02).

　　[2]張國強.數(shù)字圖像處理技術在交通監(jiān)控領域里的應用[J].遼寧師專學報(自然科學版)，2007(04).

　　[3]譚健妹，劉清君，鄒小梅.基于GIS的交通事故信息系統(tǒng)研究[J].山西科技，2007(01).

　　[4]李紅，沈冬.基于ArcGlSEngine的地理信息數(shù)據(jù)庫設計與實現(xiàn)[J].測繪與空間地理信息，2009(04).

　　[5]蘭小機，王飛，彭濤.基于ArcGISEngine的查詢信息系統(tǒng)的設計與實現(xiàn)[J].金屬礦山，2008(02).

　　論文格式 篇2

　　摘要：探究式教以重視提高學生的發(fā)現(xiàn)、分析、解決問題能力的教學模式，其教學理念與我國的新課程改革理念相符。

　　通過對高中地理探究式教學進行分析，總結探究式教學實施經(jīng)驗，為高中地理應用探究式教學總結經(jīng)驗，提高課堂地理課堂教學效果，提升課堂教學效率，促進學生素質(zhì)全面發(fā)展。

　　關鍵詞：高中地理;探究式教學;新課程理念

　　在傳統(tǒng)教學模式影響下，高中地理教學只重視學生的成績，忽視提高學生的綜合能力。

　　而新課程改革要求課堂教學應讓學生掌握課本知識，更應讓學生的綜合素質(zhì)獲得提升。

　　在課堂教學中，教師需要轉(zhuǎn)變教師和學生的地位，讓學生成為課堂的主體，讓學生主動參與課堂學習。

　　探究式教學方式屬于培養(yǎng)學生主動性的教學方式，探究式教學模式與我國新課改理念相契合。

　　因而高中地理教師需要重視應用探究式教學模式，在探究教學過程中提高學生的主動探究能力科學素養(yǎng)，對學生學好地理知識以及學生的未來成長具有重要作用[1]。

　　筆者結合個人教學經(jīng)驗，對高中地理教學中應用探究式教學進行簡要分析。

　　1、探究式教學中師生定位

　　1.1學生定位：探究式教學作為一種培養(yǎng)學生自主探究能力的教學方式，它要求每個學生都能夠積極參與教學活動。

　　同時探究式教學要求學生在教師引導下開展探究學習，通過個人的觀察、分析和研究等活動或行為總結知識，建構知識體系，而非教師通過灌輸式方式將知識傳授給學生。