車(chē)輛工程就業(yè)前景和方向1

　　首先得解釋下什么是”車(chē)輛”.可能誰(shuí)都認(rèn)識(shí)”車(chē)輛”,但并不是每個(gè)人都知道它的確切定義.其實(shí)車(chē)輛是所有車(chē)的總稱(chēng),也就是說(shuō),凡是陸地上依靠輪子滾動(dòng)行駛的交通工具都可以稱(chēng)為車(chē)輛,比如汽車(chē)、火車(chē)、自行車(chē)甚至馬車(chē)都可以稱(chēng)之為車(chē)輛.由此,便不難理解”車(chē)輛工程”這專(zhuān)業(yè)了.

　　車(chē)輛工程是一門(mén)講究細(xì)節(jié)、追求精確的專(zhuān)業(yè),要想精通,就得將工程數(shù)學(xué)、車(chē)輛系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)、車(chē)輛振動(dòng)噪聲分析及**、車(chē)輛電子技術(shù)、車(chē)體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與計(jì)算、車(chē)輛自動(dòng)變速理論、車(chē)輛動(dòng)力傳遞系統(tǒng)**與優(yōu)化、車(chē)輛可靠性與安全性等主干課程學(xué)精.有些課程看似深?yuàn)W,其實(shí)都是與現(xiàn)實(shí)中車(chē)輛的相關(guān)性能緊密相連的.如車(chē)輛系統(tǒng)動(dòng)力學(xué),主要研究車(chē)輛行駛過(guò)程中受到的各種力的相互作用,研究的主要目的是提高車(chē)輛的行駛*順性、操縱穩(wěn)定性和整車(chē)安全性.學(xué)習(xí)時(shí)配以真實(shí)的圖片、視頻資料,就比較容易掌握了.

　　此外,車(chē)輛工程并不局限于轎車(chē)的設(shè)計(jì)制造,機(jī)車(chē)、拖拉機(jī)、軍用車(chē),各種特種工程車(chē)、作業(yè)車(chē)都是車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)研究的內(nèi)容,只不過(guò)不同院校的側(cè)重點(diǎn)不一樣而已.因此,大家報(bào)考的時(shí)候一定要認(rèn)清所在院系,專(zhuān)業(yè)設(shè)置等信息.一般來(lái)說(shuō),**院校的車(chē)輛工程設(shè)置在”汽車(chē)學(xué)院”或者”機(jī)械工程學(xué)院”,所以一般所指”車(chē)輛工程”就是”汽車(chē)工程”,也就是以汽車(chē)構(gòu)造和設(shè)計(jì)為主要研究方向的專(zhuān)業(yè).有一些院校將”車(chē)輛工程”**成系,或者設(shè)置在”機(jī)車(chē)車(chē)輛院(系)”,比如西南交通大學(xué)的”車(chē)輛工程”就設(shè)置在”機(jī)車(chē)車(chē)輛系”,其主要研究方向不是汽車(chē),而是鐵路、公路交通及城市軌道交通車(chē)輛(火車(chē)、礦車(chē),或者其他有軌車(chē)輛)的設(shè)計(jì)制造.

　　*已經(jīng)成為了世界上第二大汽車(chē)市場(chǎng),目前,**汽車(chē)行業(yè)已有各類(lèi)生產(chǎn)企業(yè)6000多家,總資產(chǎn)已超過(guò)**元,直接從業(yè)人員近220萬(wàn)人,相關(guān)從業(yè)人員已達(dá)3500多萬(wàn).在這一趨勢(shì)下,優(yōu)秀汽車(chē)專(zhuān)業(yè)人才的培養(yǎng)迫在眉睫.據(jù)*汽車(chē)人才研究會(huì)秘書(shū)處副**湯海山所述,”車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生多年來(lái)供不應(yīng)求,目前我國(guó)此類(lèi)人才缺口達(dá)50萬(wàn).”

　　當(dāng)然,每個(gè)行業(yè)都有它的客觀現(xiàn)實(shí).汽車(chē)行市場(chǎng)需求很大,但從業(yè)者間存在較大的收入差距,在大公司工作的,如上海大眾、長(zhǎng)春一汽這些企業(yè)的月薪可上萬(wàn)元,但也有從業(yè)者月薪2000~3000元.不同的區(qū)域的薪資水*也不一樣,總的來(lái)說(shuō),在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的城市,月薪都比較高,在中小城市稍低.

　　從造車(chē)到買(mǎi)車(chē)再到售后服務(wù),”人性化的服務(wù)”是當(dāng)今時(shí)下最前沿的汽車(chē)服務(wù)理念,也是未來(lái)行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì).很多汽車(chē)品牌企業(yè)都意識(shí)到這一重大趨勢(shì),紛紛都把汽車(chē)服務(wù)當(dāng)成售后服務(wù)的重中之重的工作來(lái)做.自然,順應(yīng)汽車(chē)發(fā)展的需要,培養(yǎng)從事汽車(chē)技術(shù)服務(wù)及市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的應(yīng)用型人才的汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)的火熱也該在情理之中.

　　2003年,教育部開(kāi)始鼓勵(lì)高校開(kāi)設(shè)這個(gè)專(zhuān)業(yè).當(dāng)年第一個(gè)汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)亮相于武漢理工大學(xué),**來(lái)又陸續(xù)有其他一些高校開(kāi)辦.芮松(武理2008屆汽車(chē)服務(wù)工程畢業(yè)生,現(xiàn)工作于一汽大眾)笑言,當(dāng)年自己簡(jiǎn)單地將該專(zhuān)業(yè)學(xué)生理解為”汽車(chē)維修工”是武斷的,因?yàn)榕c汽車(chē)修理廠里滿(mǎn)身油污的工人相比,汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)人才的技術(shù)含量和專(zhuān)業(yè)指數(shù)要高出許多倍.這個(gè)專(zhuān)業(yè)致力于打造的高級(jí)人才,不但具有扎實(shí)的汽車(chē)產(chǎn)品及技術(shù)基礎(chǔ)以及必要的國(guó)際貿(mào)易、工商管理理論知識(shí),還具有一定的.現(xiàn)代信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)知識(shí),具備”懂技術(shù),善經(jīng)營(yíng),會(huì)服務(wù)”的能力素質(zhì),能夠在汽車(chē)產(chǎn)品設(shè)計(jì)服務(wù)、汽車(chē)生產(chǎn)服務(wù)、汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)、汽車(chē)技術(shù)服務(wù)、汽車(chē)運(yùn)輸服務(wù)等多個(gè)領(lǐng)域施展才華,游刃有余.

　　**汽車(chē)服務(wù)是新興行業(yè),屬于第三產(chǎn)業(yè),就目前市場(chǎng)的發(fā)展程度來(lái)看,前景還很廣闊.要想成為一個(gè)優(yōu)秀的汽車(chē)服務(wù)人才,單是學(xué)習(xí)汽車(chē)維修、檢測(cè)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,還必須對(duì)汽車(chē)構(gòu)造有一個(gè)全面的了解.因此,本專(zhuān)業(yè)還開(kāi)設(shè)了諸如汽車(chē)服務(wù)系統(tǒng)規(guī)劃、汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)與策劃、工程力學(xué)、機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)等課程,力求每個(gè)學(xué)生都能成為汽車(chē)服務(wù)界的全才.

　　除了維修,汽車(chē)服務(wù)工程還涉及保險(xiǎn)與理賠、評(píng)估等方面,所以也會(huì)有相應(yīng)的輔修課程,像汽車(chē)產(chǎn)業(yè)**法規(guī)、汽車(chē)服務(wù)企業(yè)管理、汽車(chē)工業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)基礎(chǔ)、汽車(chē)保險(xiǎn)與理賠、汽車(chē)國(guó)際貿(mào)易等.

　　*汽車(chē)人才研究會(huì)提供的數(shù)字顯示,目前**的維修人才缺口達(dá)80萬(wàn),在未來(lái)的5年內(nèi)汽車(chē)人才全面緊缺,包括汽車(chē)研發(fā)人才、汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)人才、維修人才、管理人才等.與此同時(shí),全國(guó)設(shè)置汽車(chē)服務(wù)專(zhuān)業(yè)的高校還不多,規(guī)模也不大,再加上*汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展,這類(lèi)人才非常重要,缺口非常巨大.

　　由于汽車(chē)服務(wù)是剛興起不久的行業(yè),再加上從事這一工作的人才緊缺,所以收入相對(duì)較高.目前,**大部分從事汽車(chē)服務(wù)工作的月薪在2000~5000元不等,一些優(yōu)秀人才年薪甚至超過(guò)10萬(wàn).

　　車(chē)輛在我國(guó)有著舉足輕重的地位，對(duì)交通運(yùn)輸、經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、國(guó)防現(xiàn)代化的發(fā)展有重大影響。公共汽車(chē)、電車(chē)、地鐵、輕軌、汽車(chē)承擔(dān)了城市的客運(yùn)量。尤其是我國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)更是國(guó)民經(jīng)濟(jì)重要的支柱產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、關(guān)聯(lián)度高、就業(yè)面廣、消費(fèi)拉動(dòng)大。

　　**汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售增速再度提升，增幅再次接近40%，將蟬聯(lián)全球第一。目前，*汽車(chē)行業(yè)直接從業(yè)人員220萬(wàn)，相關(guān)從業(yè)人員已達(dá)3500多萬(wàn)。到2020年，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化和市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到****，并帶動(dòng)一個(gè)年汽車(chē)銷(xiāo)售量超過(guò)8000億的巨大市場(chǎng)。**來(lái)我國(guó)大力發(fā)展軌道交通，地鐵、輕軌的快速發(fā)展，為車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)的發(fā)展提供了良好的契機(jī)和*臺(tái)。

　　本專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)方向有很多，從汽車(chē)生產(chǎn)流程中的調(diào)研、設(shè)計(jì)、試驗(yàn)到銷(xiāo)售環(huán)節(jié)，車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)學(xué)生都可以選擇。比較理想的，可以到各種車(chē)輛研究所，汽車(chē)、機(jī)車(chē)車(chē)輛、地鐵及輕軌車(chē)輛的設(shè)計(jì)制造企業(yè)，參與城市交通系統(tǒng)的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)和管理等工作。如長(zhǎng)春汽車(chē)研究所、**汽車(chē)研究所等一些**著名汽車(chē)研究所，長(zhǎng)春一汽、武漢二汽、上海通用、上海大眾、**奔馳、廣州本田、長(zhǎng)安福特等著名汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)等，都是畢業(yè)生的好去處。

車(chē)輛工程就業(yè)前景和方向2

　　司機(jī)、行政司機(jī)、駕駛員、商務(wù)司機(jī)、服務(wù)顧問(wèn)、銷(xiāo)售工程師、司機(jī) 駕駛員、專(zhuān)職司機(jī)、小車(chē)司機(jī)、二手車(chē)評(píng)估師、貨車(chē)司機(jī)、總經(jīng)理司機(jī)等。

車(chē)輛工程就業(yè)前景和方向3

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，319313位車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生的*均薪資為5000元，其中應(yīng)屆畢業(yè)生工資3549元，0-2年工資4249元，10年以上工資1000元，3-5年工資5336元，6-7年工資6816元，8-10年工資7683元。

車(chē)輛工程就業(yè)前景和方向 (菁選3篇)擴(kuò)展閱讀

車(chē)輛工程就業(yè)前景和方向 (菁選3篇)（擴(kuò)展1）

——物聯(lián)網(wǎng)工程專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景和就業(yè)方向分析 (菁選2篇)

物聯(lián)網(wǎng)工程專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景和就業(yè)方向分析1

　　物聯(lián)網(wǎng)還沒(méi)有一個(gè)精確且公認(rèn)的定義。通過(guò)與傳感網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、泛在網(wǎng)等相關(guān)網(wǎng)絡(luò)的比較分析，可以認(rèn)為：物聯(lián)網(wǎng)是一個(gè)基于互聯(lián)網(wǎng)、傳統(tǒng)電信網(wǎng)等信息承載體，讓所有能夠被**尋址的普通物理對(duì)象實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通的網(wǎng)絡(luò)。它具有普通對(duì)象設(shè)備化、**終端互聯(lián)化和普適服務(wù)智能化3個(gè)重要特征。

物聯(lián)網(wǎng)工程專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景和就業(yè)方向分析2

　　一、培養(yǎng)目標(biāo)

　　本專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)德、智、體、美全面發(fā)展，系統(tǒng)掌握物聯(lián)網(wǎng)的基本理論和應(yīng)用開(kāi)發(fā)知識(shí)，熟悉物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中信息感知、傳輸、處理和**等方面的知識(shí)和技術(shù)，熟悉電子通信設(shè)備、無(wú)線(xiàn)傳感器及網(wǎng)絡(luò)安全產(chǎn)品的應(yīng)用及系統(tǒng)集成，能夠在物聯(lián)網(wǎng)的通信架構(gòu)、智能穿戴、智能家居、智能樓宇、交通**、醫(yī)療救護(hù)、軍事等領(lǐng)域，培養(yǎng)物聯(lián)網(wǎng)設(shè)計(jì)、建設(shè)、開(kāi)發(fā)、維護(hù)的應(yīng)用型工程技術(shù)人才，為地方經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和科技發(fā)展服務(wù)。

　　二、特色優(yōu)勢(shì)

　　智能家居領(lǐng)域是物聯(lián)網(wǎng)最大應(yīng)用*臺(tái)之一，專(zhuān)業(yè)方向重點(diǎn)是物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)層和應(yīng)用層的研究與設(shè)計(jì)，其課程設(shè)置涵蓋物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)所涉及到的基礎(chǔ)知識(shí)和在具體應(yīng)用時(shí)所需要的專(zhuān)業(yè)知識(shí)。學(xué)科交叉融合，適應(yīng)潛在需求的專(zhuān)業(yè)培育思路，課程體系獨(dú)具一格，“基本素質(zhì)+專(zhuān)業(yè)技能”雙輪驅(qū)動(dòng)的教學(xué)特色，實(shí)驗(yàn)室與實(shí)訓(xùn)基地配套支撐，培養(yǎng)具有社會(huì)責(zé)任感的實(shí)用型、應(yīng)用型、創(chuàng)新型人才。

　　三、核心課程

　　物聯(lián)網(wǎng)工程導(dǎo)論、面向?qū)ο蟪绦蛟O(shè)計(jì)(Java)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、傳感器原理及其應(yīng)用、傳感網(wǎng)原理及應(yīng)用、嵌入式系統(tǒng)及應(yīng)用、RFID原理及應(yīng)用、物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用開(kāi)發(fā)等。

車(chē)輛工程就業(yè)前景和方向 (菁選3篇)（擴(kuò)展2）

——藥學(xué)專(zhuān)業(yè)就業(yè)方向和就業(yè)前景

藥學(xué)專(zhuān)業(yè)就業(yè)方向和就業(yè)前景1

　　1) 研發(fā)系

　　十年技術(shù)成高工，想走這條路的**，**和專(zhuān)業(yè)比較重要。干上十年八年，薪水絕對(duì)相當(dāng)可觀。據(jù)2010屆研究生畢業(yè)薪水分析，研發(fā)路線(xiàn)入職月薪普遍在 5-10K之間，做個(gè)三年五載混到學(xué)科**，年薪可達(dá)20-30萬(wàn)。目前聽(tīng)聞最高薪酬的民企研發(fā)總監(jiān)，年薪200萬(wàn)RMB。搞研發(fā)的人在單位地位很高，老板也要敬三分。

　　在公司做研發(fā)跟大學(xué)做研究是典型的形似神不似，公司的R&D部門(mén)與大學(xué)里做的研究基本是兩回事。前者講究重現(xiàn)性、規(guī)范性，為市場(chǎng)服務(wù)，講究團(tuán)隊(duì)合作;后者講究突破性、創(chuàng)新性，為論文服務(wù)，講究個(gè)人英雄。所以當(dāng)前是工業(yè)界與學(xué)術(shù)界互相鄙視，公司的人認(rèn)為大學(xué)搞研究的人是瞎胡搞，吹牛皮，脫離實(shí)際。 大學(xué)的人認(rèn)為公司搞研究的人沒(méi)有技術(shù)含量，課題簡(jiǎn)單，下九流。文人相輕大抵如此。

　　**企業(yè)對(duì)研發(fā)的重視與日俱增，外資藥企也紛紛在**設(shè)立了R&D部門(mén)，機(jī)會(huì)頗多，值得考慮。

　　植化------ 提取分離東西的，據(jù)說(shuō)分離100個(gè)叫入門(mén)，分離1000個(gè)才叫小有成就�；�藥停滯不前，中成藥萎縮的今天，天然藥物算是一大增長(zhǎng)點(diǎn)。據(jù)丁香園統(tǒng)計(jì)，植化類(lèi)起薪5K-8K不等。**要求：碩士、博士。

　　合成----- 就是搞合成的。比較深?yuàn)W(本人藥理的哈)，傳聞比較毒，不過(guò)薪情相當(dāng)好，找工作也最搶手，搞合成的人還沒(méi)畢業(yè)就被搶購(gòu)一空了。找工作是神馬? 起薪6K-1萬(wàn)不等。**要求：碩士、博士。

　　制劑----- 研究制劑的，早幾年相當(dāng)吃香，近幾年行業(yè)打吅壓力度加大，行情雖有所下降，但依然是非常給力的專(zhuān)業(yè)�？佳须y度排名NO1 。工作十分好找，只有公司求你去的份，甩不甩他，看緣分。起薪6K-1萬(wàn)。**要求：碩士、博士。

　　分析-----研究質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的。研究好了就可以寫(xiě)進(jìn)藥典了，那是相當(dāng)有成就感。入職5K-7K**要求：碩士、博士。

　　藥理----- 負(fù)責(zé)化合物藥效篩選，制劑的藥代動(dòng)力學(xué)研究、主要藥效和一般藥理、毒性試驗(yàn)等，主要跟小動(dòng)物們打交道。工作環(huán)境比較臟 (真的很臟)。技術(shù)含量其實(shí)有限，上面的東西都有各自的技術(shù)難題要攻關(guān)，藥理只是起到客觀評(píng)價(jià)作用，流程和項(xiàng)目SFDA早已規(guī)定好。加上**造假成風(fēng)，藥理人沒(méi)有發(fā)揮其應(yīng)有的作用。而且藥理門(mén)檻低、工作內(nèi)容偏基礎(chǔ)，不少生物、臨床的本科生碩博階段也讀藥理，造成學(xué)生數(shù)量極為龐大，就業(yè)艱辛。各大公司的藥效實(shí)驗(yàn)一般是承包給大學(xué)去做。故而工作崗位也很少。**要求為博士。起薪5K-1萬(wàn)左右。藥理碩博階段的基礎(chǔ)課題對(duì)實(shí)際應(yīng)用并無(wú)太大關(guān)聯(lián)，故而藥理博士找工作一樣非常困難， 尤其本科讀生物、臨床出身的人員不熟悉藥學(xué)門(mén)類(lèi)知識(shí)，畢業(yè)想在公司做藥理更是難上加難。 建議讀研想報(bào)考藥理的同學(xué)慎重。

　　醫(yī)學(xué)部門(mén)----即**和開(kāi)展臨床試驗(yàn)，現(xiàn)在有統(tǒng)統(tǒng)外包給臨床試驗(yàn)公司的趨勢(shì)。由CRA(臨床監(jiān)察員)入職，發(fā)展路線(xiàn)通常為監(jiān)察員-項(xiàng)目經(jīng)理-醫(yī)學(xué)經(jīng)理-醫(yī)學(xué)總監(jiān) 。入職3K左右，五年成長(zhǎng)一般可以到12萬(wàn)年薪，丁香園有開(kāi)到50萬(wàn)聘醫(yī)學(xué)總監(jiān)的。需要經(jīng)常出差，比較辛苦。高級(jí)職位通常由臨床出身的人士擔(dān)任比較合適。欲加入CRA行業(yè)，可以先學(xué)習(xí)臨床試驗(yàn)申報(bào)資料，再學(xué)習(xí)ICH和SOP ，這樣求職時(shí)就會(huì)處于比較有利的地位。合適**：醫(yī)學(xué)、藥學(xué)本科、碩士。

　　注冊(cè)報(bào)批-----把各種藥學(xué)、臨床前和臨床試驗(yàn)資料整理并報(bào)到藥監(jiān)局的崗位。聽(tīng)起來(lái)很簡(jiǎn)單，實(shí)際上是個(gè)很復(fù)雜的崗位。從業(yè)人員不僅要精通藥學(xué)、醫(yī)學(xué)、法律法規(guī)各門(mén)知識(shí)，還要有很強(qiáng)的文字功底和交際能力，一個(gè)新藥申報(bào)需要提供約30本研究資料，任何一份資料有問(wèn)題都要迅速找出并協(xié)調(diào)解決。 要精通各門(mén)類(lèi)知識(shí)并游刃有余，實(shí)在是很了不起的事情。注冊(cè)人員又分為**注冊(cè)、國(guó)際注冊(cè)、器械注冊(cè)各種細(xì)分崗位，隨便一個(gè)領(lǐng)域做細(xì)作透，足以安身立命了。入職薪水一般在3-5K，5年發(fā)展期后薪水可達(dá)10-20萬(wàn)，已有藥企年薪60萬(wàn)招聘注冊(cè)事務(wù)經(jīng)理的了。任職**：本科、碩士、博士。

　　2) 生產(chǎn)系

　　生產(chǎn)是附加值比較低的環(huán)節(jié)，因?yàn)榇蟛糠止ぷ鞫际且?guī)定好的條條框框，進(jìn)去照做就是了。薪水通常不高。但是混成高級(jí)職位還是比較可觀。醫(yī)藥英才網(wǎng)招聘生產(chǎn)總監(jiān)，價(jià)碼高的已有30萬(wàn)年薪。

　　工藝員------負(fù)責(zé)調(diào)整生產(chǎn)工藝，保證生產(chǎn)效率最優(yōu)。是個(gè)解決實(shí)際問(wèn)題的崗位。忙的時(shí)候很忙，閑的時(shí)候很閑，起薪3-6K，適合**：藥學(xué)本科、碩士。

　　車(chē)間**----安排車(chē)間生產(chǎn)，管人管事管東西。薪水各不相同，3-6K左右。適合**：本科

　　質(zhì)檢員----- 化驗(yàn)產(chǎn)品的。工作內(nèi)容比較單調(diào)，按照藥典操作即可，薪水比較可憐，大部分不到2K。適合**:大專(zhuān)、本科。

　　3) 營(yíng)銷(xiāo)系

　　研發(fā)生產(chǎn)了東西，終究還是要賣(mài)出去才能大家有飯吃的。營(yíng)銷(xiāo)系通常分為市場(chǎng)部門(mén)和銷(xiāo)售部門(mén)。前者負(fù)責(zé)市場(chǎng)規(guī)劃、市場(chǎng)活動(dòng)、學(xué)術(shù)會(huì)議及市場(chǎng)調(diào)研等，后者負(fù)責(zé)跑醫(yī)院把藥賣(mài)掉。據(jù)不可靠數(shù)據(jù)，上市公司的市場(chǎng)總監(jiān)和銷(xiāo)售總監(jiān)年薪在100-200萬(wàn)RMB左右。工種包括產(chǎn)品專(zhuān)員、產(chǎn)品經(jīng)理、市場(chǎng)專(zhuān)員、醫(yī)藥**、醫(yī)藥招商。

　　產(chǎn)品經(jīng)理------ 寶潔自1928年引入產(chǎn)品經(jīng)理這一職位后，產(chǎn)品經(jīng)理**在各行各業(yè)取得了廣泛的成功。產(chǎn)品經(jīng)理頭頂“經(jīng)理”頭銜，但不是管人的，而是產(chǎn)品的大管家，產(chǎn)品經(jīng)理從研發(fā)到生產(chǎn)到市場(chǎng)規(guī)劃到銷(xiāo)售實(shí)施都要介入，不同的公司有不同的分工�？傮w而言，產(chǎn)品經(jīng)理屬于公司的核心崗位之一，可以從研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售等任何崗位轉(zhuǎn)化而來(lái)。是研發(fā)和市場(chǎng)銜接的橋梁人物，因此要既懂技術(shù)，又懂營(yíng)銷(xiāo)，既能整天堆在文獻(xiàn)里讀書(shū)，又能到處應(yīng)酬**活動(dòng)。工作包括傳達(dá)研發(fā)目標(biāo)、設(shè)計(jì)產(chǎn)品宣傳資料、策劃市場(chǎng)活動(dòng)。起薪8K-1萬(wàn)。5年發(fā)展期后可達(dá)15-30萬(wàn)年薪。傳聞前一段時(shí)間南京正大天晴開(kāi)出25萬(wàn)價(jià)碼招腫吅瘤藥方面的產(chǎn)品經(jīng)理，全上海找了三個(gè)月就沒(méi)找到想跳槽的。適合**：本科、碩士、博士。

　　產(chǎn)品專(zhuān)員------主攻產(chǎn)品的知識(shí)、應(yīng)用的職位。工作主要為培訓(xùn)、科會(huì)、編纂產(chǎn)品資料和學(xué)術(shù)資料收集整理。位于企業(yè)和醫(yī)院接觸的**陣地。起薪5K-1萬(wàn)。適合**：碩士。

　　市場(chǎng)專(zhuān)員-----主攻市場(chǎng)活動(dòng)、戰(zhàn)略策劃和學(xué)術(shù)會(huì)議。開(kāi)展?fàn)I銷(xiāo)工作的指揮部和發(fā)動(dòng)機(jī)。市場(chǎng)部門(mén)工作并非豐富多彩，反而是個(gè)很沉悶的崗位。每天都要面對(duì)大量海量的數(shù)據(jù)并從中分析趨勢(shì)，做久了人會(huì)有點(diǎn)宅。起薪3-5K。適合**：本科、碩士或MBA。

　　醫(yī)藥**-----大家都不陌生的崗位，收入預(yù)期最高，壓力也最大。競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，淘汰十分殘酷。外企醫(yī)藥**入職第一年通常就能達(dá)到10-15萬(wàn)年薪，**企業(yè)通常也能拿到5萬(wàn)一年。 醫(yī)藥銷(xiāo)售雖然黃金期已過(guò)，但總體來(lái)說(shuō)，在社會(huì)上薪水處于中游位置。跟前一段牛市里的基金經(jīng)理和售樓先生固然是沒(méi)法比，但是比起快消和機(jī)械等傳統(tǒng)行業(yè)，薪水還是不錯(cuò)的。 醫(yī)藥**會(huì)不會(huì)消亡?當(dāng)然不會(huì)。任何企業(yè)都需要銷(xiāo)售人員把東西賣(mài)出去。**、**賣(mài)藥一樣是這么賣(mài)，只不過(guò)他們不會(huì)明目張膽地給回扣罷了，只不過(guò)他們的醫(yī)療費(fèi)用由政吅府和保險(xiǎn)公司買(mǎi)單罷了。銷(xiāo)售模式是完全一樣的`。適合**：本科。

　　醫(yī)藥招商-----日益邊緣化的職業(yè)。實(shí)質(zhì)是醫(yī)藥行業(yè)的渠道銷(xiāo)售人員，負(fù)責(zé)把手頭的品種賣(mài)給臨床公司，再由臨床醫(yī)藥**去把品種賣(mài)進(jìn)醫(yī)院。工作重點(diǎn)在于不斷的尋人來(lái)做自己的品種，接觸面比醫(yī)藥**廣得多，相對(duì)來(lái)講，壓力也小于藥代。薪水差距很大，出入職薪水可能2K不到，從業(yè)5-10年者很多也能拿到20萬(wàn)年薪。但個(gè)人認(rèn)為招商黃金期已過(guò)，隨著醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步整合，招商人員的生存空間可能進(jìn)一步壓縮。適合**：大專(zhuān)、本科。

　　4) 其他相關(guān)工作

　　首先不得不說(shuō)，雖然這些工作并非醫(yī)藥行業(yè)主流，但都是比主流好得多的工作。它們是：高校、藥監(jiān)局、藥檢所、醫(yī)藥公司、醫(yī)院藥劑科。進(jìn)這些單位多少要點(diǎn)關(guān)系，裸著進(jìn)去真是很好運(yùn)氣。給*打工比給公司打工強(qiáng)多了，進(jìn)了藥監(jiān)局哪怕?lián)苽�(gè)處長(zhǎng)當(dāng)當(dāng)，也比外面做老總的強(qiáng)，更不用跟打工的比了。哪位**將來(lái)混成**，可不要忘了辛苦寫(xiě)文章的師兄啊!

　　這幾年國(guó)進(jìn)民退，官僚資本和**尋租空前膨脹，藥監(jiān)局和醫(yī)藥公司賺的是盆滿(mǎn)缽滿(mǎn)，有機(jī)會(huì)去的話(huà)真是千萬(wàn)不要放過(guò)。

　　醫(yī)院藥房究竟好不好?這要分醫(yī)院，三甲醫(yī)院還是可以的。這幾年臨床藥師在大醫(yī)院逐漸興起，也是一個(gè)不錯(cuò)的切入點(diǎn)，發(fā)展不可限量。

車(chē)輛工程就業(yè)前景和方向 (菁選3篇)（擴(kuò)展3）

——藥學(xué)專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景和方向

藥學(xué)專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景和方向1

　　社會(huì)對(duì)藥學(xué)人才的需求正在增加，本專(zhuān)業(yè)的大學(xué)生就業(yè)率高達(dá)95%。制藥業(yè)發(fā)展較快，尤其是生活水*提高以后，人們對(duì)保健品的需求在增大，企業(yè)對(duì)藥學(xué)人才比較青睞。還有一塊就是生化藥品，這是一個(gè)新興也是尖端的行業(yè)，發(fā)展前景很好。

　　藥學(xué)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生主要分配到制藥廠和醫(yī)藥研究所從事各類(lèi)藥物開(kāi)發(fā)、研究、生產(chǎn)質(zhì)量保證和合理用藥等方面的工作，也有很多人從事藥品銷(xiāo)售**。

　　獨(dú)之秀職業(yè)顧問(wèn)分析：藥學(xué)在世界各大經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域可以說(shuō)是發(fā)展最快的門(mén)類(lèi)之一，醫(yī)藥公司的年經(jīng)濟(jì)效益增長(zhǎng)率已經(jīng)高于國(guó)家的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度。并且，由于它關(guān)系著每個(gè)人的健康，越來(lái)越受到國(guó)家和社會(huì)的重視。我國(guó)的藥學(xué)事業(yè)近幾年的發(fā)展也是非常迅猛的，許多藥品都得到了國(guó)際市場(chǎng)的認(rèn)可，也與外國(guó)企業(yè)建立了合作關(guān)系，但在專(zhuān)業(yè)人才方面有稀缺，這表明藥學(xué)專(zhuān)業(yè)有很廣闊的發(fā)展前景。

　　從事藥品開(kāi)發(fā)、研究的職業(yè)，對(duì)專(zhuān)業(yè)能力的要求非常高，相應(yīng)的對(duì)**等各個(gè)方面的要求也會(huì)比較高。從事生產(chǎn)質(zhì)量保證等工作，對(duì)**的要求沒(méi)有那么高，但對(duì)相關(guān)專(zhuān)業(yè)知識(shí)的要求依然是很?chē)?yán)格的.。比較之下，從事銷(xiāo)售工作專(zhuān)業(yè)要求要低一些，而更側(cè)重銷(xiāo)售能力。

　　找工作不僅要看專(zhuān)業(yè)，還要根據(jù)自己不同的情況來(lái)選擇，應(yīng)該考慮到自身的能力、特長(zhǎng)和性格特點(diǎn)，熱門(mén)未必適合。不要因?yàn)樗幤费邪l(fā)行業(yè)待遇高就以此為就業(yè)對(duì)象，衡量一下自己各個(gè)方面的能力是否符合要求，再對(duì)這個(gè)職業(yè)所具體從事的工作做一個(gè)初步的了解，看看自己的性格是否合適。

　　全國(guó)就業(yè)形勢(shì)不容樂(lè)觀的情況下，藥科類(lèi)畢業(yè)生的就業(yè)前景仍然普遍看好。醫(yī)藥英才網(wǎng)張美玲總經(jīng)理介紹說(shuō)，總體來(lái)看，藥科類(lèi)畢業(yè)生供小于求，各醫(yī)藥公司、制藥廠是吸收這類(lèi)畢業(yè)生的大戶(hù)，制藥業(yè)對(duì)人才的需求是穩(wěn)中有升。據(jù)*藥科大學(xué)、沈陽(yáng)藥科大學(xué)、四川大學(xué)華西藥學(xué)院、**大學(xué)醫(yī)學(xué)部藥學(xué)院就業(yè)工作負(fù)責(zé)人介紹，近幾年，這幾所學(xué)校的畢業(yè)生就業(yè)率接近100％，總體供需比達(dá)到1∶3～1∶4。目前從教學(xué)資源情況看，各學(xué)校都沒(méi)有擴(kuò)招計(jì)劃。

　　據(jù)了解，藥學(xué)畢業(yè)生在選擇工作時(shí)主要考慮單位的發(fā)展方向和知名度、是否能給自己提供充足的發(fā)展空間、工作地點(diǎn)和薪酬水*�！澳壳按髮W(xué)畢業(yè)生就業(yè)大環(huán)境普遍不好,他們的就業(yè)也日趨理性和務(wù)實(shí)”。*藥科大學(xué)學(xué)生工作處余永久處長(zhǎng)說(shuō)，學(xué)校結(jié)合市場(chǎng)需求，開(kāi)設(shè)的專(zhuān)業(yè)和招生數(shù)量與人才需求基本吻合。學(xué)生更注重對(duì)自己動(dòng)手能力的培養(yǎng)，能結(jié)合自己的專(zhuān)長(zhǎng)，選擇適合的工作。

　　就業(yè)選擇的結(jié)構(gòu)性矛盾突出表現(xiàn)在地域差別上。藥學(xué)類(lèi)畢業(yè)生主要選擇在京、津、滬和浙、蘇、粵、魯?shù)难睾３鞘�、省�?huì)城市就業(yè)，而一些著名的大型藥企由于地域問(wèn)題，很難招到滿(mǎn)意的人才。在崗位方面，畢業(yè)生到制藥企業(yè)從事生產(chǎn)和銷(xiāo)售居多，這方面人才也是企業(yè)招聘的主體。據(jù)介紹，在**大學(xué)醫(yī)學(xué)部藥學(xué)院，學(xué)生的就業(yè)志愿主要是**三甲醫(yī)院的藥房。但**結(jié)果顯示，這方面的需求很少。

　　藥學(xué)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生主要分配到制藥廠和醫(yī)藥研究所從事各類(lèi)藥物開(kāi)發(fā)、研究、生產(chǎn)質(zhì)量保證和合理用藥等方面的工作，也有很多人從事藥品銷(xiāo)售**。

車(chē)輛工程就業(yè)前景和方向 (菁選3篇)（擴(kuò)展4）

——工程造價(jià)專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景與方向 (菁選3篇)

工程造價(jià)專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景與方向1

　　畢業(yè)生主要適合于從事工程建設(shè)項(xiàng)目的全過(guò)程管理工作，應(yīng)基本具備進(jìn)行工程建設(shè)項(xiàng)目可行性研究、一般土木工程設(shè)計(jì)和施工建設(shè)、工程建設(shè)項(xiàng)目全過(guò)程的投資、進(jìn)度、質(zhì)量**及合同管理、信息管理和**協(xié)調(diào)的能力。正是由于建筑人才的短缺，建筑業(yè)已經(jīng)成為一個(gè)名副其實(shí)的“金飯碗”。在**建筑人才專(zhuān)場(chǎng)招聘會(huì)上， 40 余家企業(yè)以高薪爭(zhēng)相聘請(qǐng)“現(xiàn)代建筑主管人才”，其中，最高年薪達(dá)到 60 萬(wàn)元，國(guó)有建筑公司的年薪開(kāi)價(jià) 20 萬(wàn)元以上，民營(yíng)建筑企業(yè)開(kāi)價(jià) 30 萬(wàn)元以上。據(jù)統(tǒng)計(jì)在深圳、上海等地，一般的建筑主管月薪在3000元左右，部門(mén)經(jīng)理在5000—8000元，有的能夠達(dá)到1萬(wàn)元以上。可見(jiàn)，建筑人才的就業(yè)前景非常好。

工程造價(jià)專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景與方向2

　　畢業(yè)生主要適合于從事國(guó)際工程項(xiàng)目管理工作，應(yīng)基本具備進(jìn)行國(guó)際工程項(xiàng)目的招標(biāo)與投標(biāo)、合同管理、投資與融資、風(fēng)險(xiǎn)與索賠管理、信息管理及國(guó)際工程項(xiàng)目全過(guò)程系統(tǒng)化、集成化管理的能力及較強(qiáng)的外語(yǔ)運(yùn)用能力，外資建筑公司的年薪開(kāi)價(jià)甚至高達(dá) 40 萬(wàn)元以上。

工程造價(jià)專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景與方向3

　　畢業(yè)生主要適合于從事項(xiàng)目投資與融資和工程造價(jià)全過(guò)程管理工作。應(yīng)基本具備進(jìn)行項(xiàng)目評(píng)估、工程造價(jià)管理的能力，基本具備編制項(xiàng)目招標(biāo)、投標(biāo)文件和投標(biāo)書(shū)綜合評(píng)定的.能力，基本具備編制和審核工程建設(shè)項(xiàng)目估算、概算、預(yù)算和決算的能力。工程造價(jià)專(zhuān)業(yè)是在建筑工程管理專(zhuān)業(yè)的基礎(chǔ)上發(fā)展的新專(zhuān)業(yè)。每個(gè)工程從開(kāi)工到竣工都要求有預(yù)算員全程參與，開(kāi)工的預(yù)算，工程進(jìn)度撥款及工程竣工結(jié)算的工作都要求預(yù)算員進(jìn)行預(yù)算，而從業(yè)主到施工單位及公正方的造價(jià)咨詢(xún)中心都有自己的預(yù)算員，很明顯，該專(zhuān)業(yè)人才的社會(huì)需求量極大，就業(yè)范圍很廣，就業(yè)機(jī)會(huì)多，薪資一般在3000左右。

車(chē)輛工程就業(yè)前景和方向 (菁選3篇)（擴(kuò)展5）

——車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景分析 (菁選3篇)

車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景分析1

　　一、車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景

　　車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)從事車(chē)輛設(shè)計(jì)、制造、實(shí)驗(yàn)研究以及經(jīng)營(yíng)管理等工作的復(fù)合型高級(jí)專(zhuān)門(mén)人才。專(zhuān)業(yè)內(nèi)容包括整車(chē)和總成的現(xiàn)代設(shè)計(jì)理論及方法;整車(chē)和總成的性能評(píng)價(jià)方法;車(chē)輛的性能實(shí)驗(yàn)技術(shù)及制造工藝知識(shí)，汽車(chē)電子技術(shù)等。車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景本專(zhuān)業(yè)具有碩士學(xué)位、工程碩士專(zhuān)業(yè)學(xué)位、博士學(xué)位授予權(quán)點(diǎn)和博士后流動(dòng)站，是本專(zhuān)業(yè)的國(guó)家級(jí)重點(diǎn)學(xué)科并擁有本行業(yè)唯一的工程院院士，具有國(guó)家級(jí)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室(汽車(chē)動(dòng)態(tài)模擬實(shí)驗(yàn)室)，在**汽車(chē)行業(yè)中有著重要的地位。

　　2015年9月以來(lái)，**汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售增速再度提升，增幅再次接近40%，將蟬聯(lián)全球第一。目前，**汽車(chē)行業(yè)直接從業(yè)人員220萬(wàn)，相關(guān)從業(yè)人員已達(dá)3500多萬(wàn)。到2020年，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化和市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到****，并帶動(dòng)一個(gè)年汽車(chē)銷(xiāo)售量超過(guò)8000億的巨大市場(chǎng)。**來(lái)我國(guó)大力發(fā)展軌道交通，地鐵、輕軌的快速發(fā)展，為車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)的發(fā)展提供了良好的契機(jī)和*臺(tái)。

　　車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景不用說(shuō)了，相當(dāng)好，研究生畢業(yè)了可以去高職教書(shū)，也可以去設(shè)計(jì)公司做設(shè)計(jì)，主要的就是這兩個(gè)方面，至于收入肯定是要比本科生高一些，但是本科生畢業(yè)后已經(jīng)搞了2年多了，工資自然也就漲起來(lái)了，等你研究生畢業(yè)就發(fā)現(xiàn)工資要比他們低，只是你以后工資漲的要快一些而且評(píng)職稱(chēng)方面你就更有優(yōu)勢(shì)了，當(dāng)然職稱(chēng)這些東西估計(jì)在像二汽這樣的國(guó)企還是比較看重的，民企更看重的是你的工作能力也就是你的經(jīng)驗(yàn)了。

　　車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)薪酬待遇：截止到2013年12月24日，319313位車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生的*均薪資為5000元，其中工資3549元，0-2年工資4249元，10年以上工資1000元，3-5年工資5336元，6-7年工資6816元，8-10年工資7683元。

　　用人單位：看實(shí)踐、重能力

　　某大學(xué)車(chē)輛工程學(xué)院閻院長(zhǎng)表示，車(chē)輛工程是一門(mén)講究細(xì)節(jié)、追求精確、要求學(xué)生有極強(qiáng)動(dòng)手能力的專(zhuān)業(yè)。所以，在車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)的人才培養(yǎng)上有兩大要求，一是工程實(shí)踐能力，二是專(zhuān)業(yè)創(chuàng)新能力。這兩項(xiàng)能力，也是用人單位非�？粗氐摹，F(xiàn)在的狀況是企業(yè)搶著到學(xué)校來(lái)要人，而學(xué)校沒(méi)有人。從北理工畢業(yè)生的去向來(lái)看，考研或出國(guó)的占到40%，剩下的60%畢業(yè)生基本上都去了**的制造行業(yè)中的一流企業(yè)，就業(yè)情況是非常好的。

　　其他院校的車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)形勢(shì)也是很好。據(jù)麥可思公司**顯示，車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)整體以92.4%的就業(yè)率，并列位于“2016年主要本科專(zhuān)業(yè)就業(yè)率排行榜”的36位。

　　車(chē)輛在我國(guó)有著舉足輕重的地位，對(duì)交通運(yùn)輸、經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、國(guó)防現(xiàn)代化的發(fā)展有重大影響。公共汽車(chē)、電車(chē)、地鐵、輕軌、汽車(chē)承擔(dān)了城市的客運(yùn)量。尤其是我國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)更是國(guó)民經(jīng)濟(jì)重要的支柱產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、關(guān)聯(lián)度高、就業(yè)面廣、消費(fèi)拉動(dòng)大。

　　2015年9月以來(lái)，**汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售增速再度提升，增幅再次接近40%，將蟬聯(lián)全球第一。目前，**汽車(chē)行業(yè)直接從業(yè)人員220萬(wàn)，相關(guān)從業(yè)人員已達(dá)3500多萬(wàn)。到2020年，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化和市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到****，并帶動(dòng)一個(gè)年汽車(chē)銷(xiāo)售量超過(guò)8000億的巨大市場(chǎng)。**來(lái)我國(guó)大力發(fā)展軌道交通，地鐵、輕軌的快速發(fā)展，為車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)的發(fā)展提供了良好的契機(jī)和*臺(tái)。

　　本專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)方向有很多，從汽車(chē)生產(chǎn)流程中的調(diào)研、設(shè)計(jì)、試驗(yàn)到銷(xiāo)售環(huán)節(jié)，車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)學(xué)生都可以選擇。比較理想的，可以到各種車(chē)輛研究所，汽車(chē)、機(jī)車(chē)車(chē)輛、地鐵及輕軌車(chē)輛的設(shè)計(jì)制造企業(yè)，參與城市交通系統(tǒng)的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)和管理等工作。如長(zhǎng)春汽車(chē)研究所、**汽車(chē)研究所等一些**著名汽車(chē)研究所，長(zhǎng)春一汽、武漢二汽、上海通用、上海大眾、**奔馳、廣州本田、長(zhǎng)安福特等著名汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)等，都是畢業(yè)生的好去處。

　　二、車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)就業(yè)方向

　　本專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)方向有很多，從汽車(chē)生產(chǎn)流程中的調(diào)研、設(shè)計(jì)、試驗(yàn)到銷(xiāo)售環(huán)節(jié)，車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)學(xué)生都可以選擇。比較理想的，可以到各種車(chē)輛研究所，汽車(chē)、機(jī)車(chē)車(chē)輛、地鐵及輕軌車(chē)輛的設(shè)計(jì)制造企業(yè)，參與城市交通系統(tǒng)的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)和管理等工作。如長(zhǎng)春汽車(chē)研究所、**汽車(chē)研究所等一些**著名汽車(chē)研究所，長(zhǎng)春一汽、武漢二汽、上海通用、上海大眾、**奔馳、廣州本田、長(zhǎng)安福特等著名汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)等，都是畢業(yè)生的好去處。

　　車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)就業(yè)崗位包括：司機(jī)、行政司機(jī)、駕駛員、商務(wù)司機(jī)、服務(wù)顧問(wèn)、銷(xiāo)售工程師、司機(jī)駕駛員、專(zhuān)職司機(jī)、小車(chē)司機(jī)、二手車(chē)評(píng)估師、貨車(chē)司機(jī)、總經(jīng)理司機(jī)等等。

　　三、車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)就業(yè)崗位

　　主要考慮的當(dāng)然是汽車(chē)研發(fā)設(shè)計(jì)，這個(gè)肯定也是你最喜歡的工作，別人開(kāi)的車(chē)是你設(shè)計(jì)的，多有成就感?如果你是研究生**，那必然要做研發(fā)設(shè)計(jì)，作別的都屈才。國(guó)家正扶植自主創(chuàng)新，最近兩年出的**大多數(shù)都是針對(duì)自主創(chuàng)新的，比如新能源，追趕歐美發(fā)達(dá)車(chē)企發(fā)展新能源是個(gè)很好的機(jī)會(huì)。許多車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生畢業(yè)后直接到汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)從事汽車(chē)生產(chǎn)，有了一定的工作經(jīng)驗(yàn)后他們就可能轉(zhuǎn)向汽車(chē)的研究和管理方向。

　　車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景本專(zhuān)業(yè)具有碩士學(xué)位、工程碩士專(zhuān)業(yè)學(xué)位、博士學(xué)位授予權(quán)點(diǎn)和博士后流動(dòng)站，是本專(zhuān)業(yè)的國(guó)家級(jí)重點(diǎn)學(xué)科并擁有本行業(yè)唯一的工程院院士，具有國(guó)家級(jí)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室(汽車(chē)動(dòng)態(tài)模擬實(shí)驗(yàn)室)，在**汽車(chē)行業(yè)中有著重要的地位。收入得看你的能力、學(xué)校牌子、企業(yè)效益了。

　　比如一氣大眾效益很好，待遇也很好，設(shè)計(jì)員月收入七八千沒(méi)問(wèn)題，在長(zhǎng)春七八千可不是個(gè)小數(shù)目。當(dāng)然這樣的企業(yè)很難進(jìn)的。車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景不用說(shuō)了，相當(dāng)好，研究生畢業(yè)了可以去高職教書(shū)，也可以去設(shè)計(jì)公司做設(shè)計(jì)，主要的`就是這兩個(gè)方面，至于收入肯定是要比本科生高一些，但是本科生畢業(yè)后已經(jīng)搞了2年多了，工資自然也就漲起來(lái)了，等你研究生畢業(yè)就發(fā)現(xiàn)工資要比他們低，只是你以后工資漲的要快一些而且評(píng)職稱(chēng)方面你就更有優(yōu)勢(shì)了，當(dāng)然職稱(chēng)這些東西估計(jì)在像二汽這樣的國(guó)企還是比較看重的，民企更看重的是你的工作能力也就是你的經(jīng)驗(yàn)了。車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景及就業(yè)方向分析，車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)從事車(chē)輛設(shè)計(jì)、制造、實(shí)驗(yàn)研究以及經(jīng)營(yíng)管理等工作的復(fù)合型高級(jí)專(zhuān)門(mén)人才。專(zhuān)業(yè)內(nèi)容包括整車(chē)和總成的現(xiàn)代設(shè)計(jì)理論及方法;整車(chē)和總成的性能評(píng)價(jià)方法;車(chē)輛的性能實(shí)驗(yàn)技術(shù)及制造工藝知識(shí)，汽車(chē)電子技術(shù)等。

　　四、車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)工資待遇

　　截止到2016年3月24日，319313位車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生的*均薪資為6400元左右(據(jù)不完全統(tǒng)計(jì))，其中工資3549元，0-2年工資4249元，3-5年工資5336元，6-7年工資6816元，8-10年工資8000-10000元。**來(lái)，隨著汽車(chē)工業(yè)的迅速發(fā)展，汽車(chē)的需求量也是越來(lái)越大，與汽車(chē)相關(guān)的專(zhuān)業(yè)也逐漸“熱”了起來(lái)。龐大的汽車(chē)市場(chǎng)，急需一批具備汽車(chē)工程設(shè)計(jì)、制造、實(shí)驗(yàn)、運(yùn)用、研究與汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)等汽車(chē)專(zhuān)業(yè)知識(shí)的人才，特別是高級(jí)汽車(chē)、新型汽車(chē)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)人才的需求。同時(shí)，圍繞安全、節(jié)能、環(huán)保三大主題的汽車(chē)新技術(shù)的興起，使汽車(chē)行業(yè)與當(dāng)今的尖端科技緊聯(lián)系在一起，車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)研究的范圍也更加廣泛，涉及汽車(chē)、機(jī)車(chē)車(chē)輛、拖拉機(jī)、軍用車(chē)輛及工程車(chē)輛等陸上移動(dòng)機(jī)械新的理論、技術(shù)和方法等。甚至還觸及到醫(yī)學(xué)、生理學(xué)及心理學(xué)等更為廣泛的領(lǐng)域，為本專(zhuān)業(yè)的學(xué)子提供了廣闊的發(fā)展空間。而要成為一個(gè)專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)人，這些“淺層次”的興趣僅僅是起點(diǎn)。在學(xué)習(xí)的過(guò)程中，首先就應(yīng)確定好自己的興趣在哪里，以便找到合適自己的職業(yè)定位和發(fā)展方向，大學(xué)的學(xué)習(xí)生涯是打好基礎(chǔ)的重要階段，許多企業(yè)抱怨學(xué)校輸送的人才質(zhì)量不佳，往往就是因?yàn)榛�本功不扎�?shí)。畢業(yè)生在學(xué)好自己專(zhuān)業(yè)的同時(shí)，要重視理論聯(lián)系實(shí)際。要重視課程設(shè)計(jì)和公司的專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)，把純理論的知識(shí)拿到實(shí)際當(dāng)中作比較，鍛煉初步設(shè)計(jì)的能力，檢驗(yàn)自己的所學(xué)，在腦海中形成一個(gè)新的體系。不僅如此，在各類(lèi)實(shí)踐中，還可以潛移默化地培養(yǎng)自己的團(tuán)隊(duì)合作精神，畢竟，羅馬不是一日建成的，汽車(chē)也不是一個(gè)人單槍匹馬就能造出來(lái)的。此外，畢業(yè)生專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)之余，還要多方面充實(shí)自己，如英語(yǔ)和計(jì)算機(jī)技能，以及駕駛實(shí)習(xí)、生產(chǎn)實(shí)習(xí)等�？傊�，基本功是今后創(chuàng)新的資本。如果擁有扎實(shí)的基礎(chǔ)，具備多方面的優(yōu)秀素質(zhì)，做出一番成就指日可待。

　　在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的如今，單一的知識(shí)和模式是遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上社會(huì)腳步的，創(chuàng)新是立足的根本，沒(méi)有誰(shuí)愿意成為企業(yè)眼中的“高分低能”，只會(huì)被動(dòng)接受知識(shí)的人終究要被現(xiàn)實(shí)淘汰，許多人覺(jué)得是“應(yīng)試教育”的錯(cuò)，其實(shí)不然，“高分高能”的人也不占少數(shù)，關(guān)鍵是要有自主學(xué)習(xí)的能力，這里學(xué)習(xí)的對(duì)象，可以是書(shū)本，也可以是周?chē)鷥?yōu)秀的人和事，只要有一顆善于觀察的心和勤于思考的腦，一定會(huì)給自己的職業(yè)生涯錦上添花，從而在社會(huì)立于不敗之地。

車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景分析2

　　一、車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景

　　車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)從事車(chē)輛設(shè)計(jì)、制造、實(shí)驗(yàn)研究以及經(jīng)營(yíng)管理等工作的復(fù)合型高級(jí)專(zhuān)門(mén)人才。專(zhuān)業(yè)內(nèi)容包括整車(chē)和總成的現(xiàn)代設(shè)計(jì)理論及方法;整車(chē)和總成的性能評(píng)價(jià)方法;車(chē)輛的性能實(shí)驗(yàn)技術(shù)及制造工藝知識(shí)，汽車(chē)電子技術(shù)等。車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景本專(zhuān)業(yè)具有碩士學(xué)位、工程碩士專(zhuān)業(yè)學(xué)位、博士學(xué)位授予權(quán)點(diǎn)和博士后流動(dòng)站，是本專(zhuān)業(yè)的國(guó)家級(jí)重點(diǎn)學(xué)科并擁有本行業(yè)唯一的工程院院士，具有國(guó)家級(jí)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室(汽車(chē)動(dòng)態(tài)模擬實(shí)驗(yàn)室)，在**汽車(chē)行業(yè)中有著重要的地位。

　　2015年9月以來(lái)，**汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售增速再度提升，增幅再次接近40%，將蟬聯(lián)全球第一。目前，*汽車(chē)行業(yè)直接從業(yè)人員220萬(wàn)，相關(guān)從業(yè)人員已達(dá)3500多萬(wàn)。到2020年，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化和市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到****，并帶動(dòng)一個(gè)年汽車(chē)銷(xiāo)售量超過(guò)8000億的巨大市場(chǎng)。**來(lái)我國(guó)大力發(fā)展軌道交通，地鐵、輕軌的快速發(fā)展，為車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)的發(fā)展提供了良好的契機(jī)和*臺(tái)。

　　車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景不用說(shuō)了，相當(dāng)好，研究生畢業(yè)了可以去高職教書(shū)，也可以去設(shè)計(jì)公司做設(shè)計(jì)，主要的就是這兩個(gè)方面，至于收入肯定是要比本科生高一些，但是本科生畢業(yè)后已經(jīng)搞了2年多了，工資自然也就漲起來(lái)了，等你研究生畢業(yè)就發(fā)現(xiàn)工資要比他們低，只是你以后工資漲的要快一些而且評(píng)職稱(chēng)方面你就更有優(yōu)勢(shì)了，當(dāng)然職稱(chēng)這些東西估計(jì)在像二汽這樣的國(guó)企還是比較看重的，民企更看重的是你的工作能力也就是你的經(jīng)驗(yàn)了。

　　車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)薪酬待遇：截止到2013年12月24日，319313位車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生的*均薪資為5000元，其中工資3549元，0-2年工資4249元，10年以上工資1000元，3-5年工資5336元，6-7年工資6816元，8-10年工資7683元。

　　用人單位：看實(shí)踐、重能力

　　某大學(xué)車(chē)輛工程學(xué)院閻院長(zhǎng)表示，車(chē)輛工程是一門(mén)講究細(xì)節(jié)、追求精確、要求學(xué)生有極強(qiáng)動(dòng)手能力的專(zhuān)業(yè)。所以，在車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)的人才培養(yǎng)上有兩大要求，一是工程實(shí)踐能力，二是專(zhuān)業(yè)創(chuàng)新能力。這兩項(xiàng)能力，也是用人單位非�？粗氐摹，F(xiàn)在的狀況是企業(yè)搶著到學(xué)校來(lái)要人，而學(xué)校沒(méi)有人。從北理工畢業(yè)生的去向來(lái)看，考研或出國(guó)的占到40%，剩下的60%畢業(yè)生基本上都去了**的制造行業(yè)中的一流企業(yè)，就業(yè)情況是非常好的。

　　其他院校的車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)形勢(shì)也是很好。據(jù)麥可思公司**顯示，車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)整體以92.4%的就業(yè)率，并列位于“2016年主要本科專(zhuān)業(yè)就業(yè)率排行榜”的36位。

　　車(chē)輛在我國(guó)有著舉足輕重的地位，對(duì)交通運(yùn)輸、經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、國(guó)防現(xiàn)代化的發(fā)展有重大影響。公共汽車(chē)、電車(chē)、地鐵、輕軌、汽車(chē)承擔(dān)了城市的客運(yùn)量。尤其是我國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)更是國(guó)民經(jīng)濟(jì)重要的支柱產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、關(guān)聯(lián)度高、就業(yè)面廣、消費(fèi)拉動(dòng)大。

　　2015年9月以來(lái)，**汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售增速再度提升，增幅再次接近40%，將蟬聯(lián)全球第一。目前，*汽車(chē)行業(yè)直接從業(yè)人員220萬(wàn)，相關(guān)從業(yè)人員已達(dá)3500多萬(wàn)。到2020年，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化和市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到****，并帶動(dòng)一個(gè)年汽車(chē)銷(xiāo)售量超過(guò)8000億的巨大市場(chǎng)。**來(lái)我國(guó)大力發(fā)展軌道交通，地鐵、輕軌的快速發(fā)展，為車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)的發(fā)展提供了良好的契機(jī)和*臺(tái)。

　　本專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)方向有很多，從汽車(chē)生產(chǎn)流程中的調(diào)研、設(shè)計(jì)、試驗(yàn)到銷(xiāo)售環(huán)節(jié)，車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)學(xué)生都可以選擇。比較理想的，可以到各種車(chē)輛研究所，汽車(chē)、機(jī)車(chē)車(chē)輛、地鐵及輕軌車(chē)輛的設(shè)計(jì)制造企業(yè)，參與城市交通系統(tǒng)的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)和管理等工作。如長(zhǎng)春汽車(chē)研究所、**汽車(chē)研究所等一些**著名汽車(chē)研究所，長(zhǎng)春一汽、武漢二汽、上海通用、上海大眾、**奔馳、廣州本田、長(zhǎng)安福特等著名汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)等，都是畢業(yè)生的好去處。

　　二、車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)就業(yè)方向

　　本專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)方向有很多，從汽車(chē)生產(chǎn)流程中的調(diào)研、設(shè)計(jì)、試驗(yàn)到銷(xiāo)售環(huán)節(jié)，車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)學(xué)生都可以選擇。比較理想的，可以到各種車(chē)輛研究所，汽車(chē)、機(jī)車(chē)車(chē)輛、地鐵及輕軌車(chē)輛的設(shè)計(jì)制造企業(yè)，參與城市交通系統(tǒng)的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)和管理等工作。如長(zhǎng)春汽車(chē)研究所、**汽車(chē)研究所等一些**著名汽車(chē)研究所，長(zhǎng)春一汽、武漢二汽、上海通用、上海大眾、**奔馳、廣州本田、長(zhǎng)安福特等著名汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)等，都是畢業(yè)生的好去處。

　　車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)就業(yè)崗位包括：司機(jī)、行政司機(jī)、駕駛員、商務(wù)司機(jī)、服務(wù)顧問(wèn)、銷(xiāo)售工程師、司機(jī)駕駛員、專(zhuān)職司機(jī)、小車(chē)司機(jī)、二手車(chē)評(píng)估師、貨車(chē)司機(jī)、總經(jīng)理司機(jī)等等。

　　三、車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)就業(yè)崗位

　　主要考慮的當(dāng)然是汽車(chē)研發(fā)設(shè)計(jì)，這個(gè)肯定也是你最喜歡的工作，別人開(kāi)的車(chē)是你設(shè)計(jì)的，多有成就感?如果你是研究生**，那必然要做研發(fā)設(shè)計(jì)，作別的都屈才。國(guó)家正扶植自主創(chuàng)新，最近兩年出的**大多數(shù)都是針對(duì)自主創(chuàng)新的，比如新能源，追趕歐美發(fā)達(dá)車(chē)企發(fā)展新能源是個(gè)很好的機(jī)會(huì)。許多車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生畢業(yè)后直接到汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)從事汽車(chē)生產(chǎn)，有了一定的工作經(jīng)驗(yàn)后他們就可能轉(zhuǎn)向汽車(chē)的研究和管理方向。

　　車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景本專(zhuān)業(yè)具有碩士學(xué)位、工程碩士專(zhuān)業(yè)學(xué)位、博士學(xué)位授予權(quán)點(diǎn)和博士后流動(dòng)站，是本專(zhuān)業(yè)的國(guó)家級(jí)重點(diǎn)學(xué)科并擁有本行業(yè)唯一的工程院院士，具有國(guó)家級(jí)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室(汽車(chē)動(dòng)態(tài)模擬實(shí)驗(yàn)室)，在**汽車(chē)行業(yè)中有著重要的地位。收入得看你的能力、學(xué)校牌子、企業(yè)效益了。

　　比如一氣大眾效益很好，待遇也很好，設(shè)計(jì)員月收入七八千沒(méi)問(wèn)題，在長(zhǎng)春七八千可不是個(gè)小數(shù)目。當(dāng)然這樣的企業(yè)很難進(jìn)的。車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景不用說(shuō)了，相當(dāng)好，研究生畢業(yè)了可以去高職教書(shū)，也可以去設(shè)計(jì)公司做設(shè)計(jì)，主要的`就是這兩個(gè)方面，至于收入肯定是要比本科生高一些，但是本科生畢業(yè)后已經(jīng)搞了2年多了，工資自然也就漲起來(lái)了，等你研究生畢業(yè)就發(fā)現(xiàn)工資要比他們低，只是你以后工資漲的要快一些而且評(píng)職稱(chēng)方面你就更有優(yōu)勢(shì)了，當(dāng)然職稱(chēng)這些東西估計(jì)在像二汽這樣的國(guó)企還是比較看重的，民企更看重的是你的工作能力也就是你的經(jīng)驗(yàn)了。車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景及就業(yè)方向分析，車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)從事車(chē)輛設(shè)計(jì)、制造、實(shí)驗(yàn)研究以及經(jīng)營(yíng)管理等工作的復(fù)合型高級(jí)專(zhuān)門(mén)人才。專(zhuān)業(yè)內(nèi)容包括整車(chē)和總成的現(xiàn)代設(shè)計(jì)理論及方法;整車(chē)和總成的性能評(píng)價(jià)方法;車(chē)輛的性能實(shí)驗(yàn)技術(shù)及制造工藝知識(shí)，汽車(chē)電子技術(shù)等。

　　四、車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)工資待遇

　　截止到2016年3月24日，319313位車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生的*均薪資為6400元左右(據(jù)不完全統(tǒng)計(jì))，其中工資3549元，0-2年工資4249元，3-5年工資5336元，6-7年工資6816元，8-10年工資8000-10000元。**來(lái)，隨著汽車(chē)工業(yè)的迅速發(fā)展，汽車(chē)的需求量也是越來(lái)越大，與汽車(chē)相關(guān)的專(zhuān)業(yè)也逐漸“熱”了起來(lái)。龐大的汽車(chē)市場(chǎng)，急需一批具備汽車(chē)工程設(shè)計(jì)、制造、實(shí)驗(yàn)、運(yùn)用、研究與汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)等汽車(chē)專(zhuān)業(yè)知識(shí)的人才，特別是高級(jí)汽車(chē)、新型汽車(chē)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)人才的需求。同時(shí)，圍繞安全、節(jié)能、環(huán)保三大主題的汽車(chē)新技術(shù)的興起，使汽車(chē)行業(yè)與當(dāng)今的尖端科技緊聯(lián)系在一起，車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)研究的范圍也更加廣泛，涉及汽車(chē)、機(jī)車(chē)車(chē)輛、拖拉機(jī)、軍用車(chē)輛及工程車(chē)輛等陸上移動(dòng)機(jī)械新的理論、技術(shù)和方法等。甚至還觸及到醫(yī)學(xué)、生理學(xué)及心理學(xué)等更為廣泛的領(lǐng)域，為本專(zhuān)業(yè)的學(xué)子提供了廣闊的發(fā)展空間。而要成為一個(gè)專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)人，這些“淺層次”的興趣僅僅是起點(diǎn)。在學(xué)習(xí)的過(guò)程中，首先就應(yīng)確定好自己的興趣在哪里，以便找到合適自己的職業(yè)定位和發(fā)展方向，大學(xué)的學(xué)習(xí)生涯是打好基礎(chǔ)的重要階段，許多企業(yè)抱怨學(xué)校輸送的人才質(zhì)量不佳，往往就是因?yàn)榛�本功不扎�?shí)。畢業(yè)生在學(xué)好自己專(zhuān)業(yè)的同時(shí)，要重視理論聯(lián)系實(shí)際。要重視課程設(shè)計(jì)和公司的專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)，把純理論的知識(shí)拿到實(shí)際當(dāng)中作比較，鍛煉初步設(shè)計(jì)的能力，檢驗(yàn)自己的所學(xué)，在腦海中形成一個(gè)新的體系。不僅如此，在各類(lèi)實(shí)踐中，還可以潛移默化地培養(yǎng)自己的團(tuán)隊(duì)合作精神，畢竟，羅馬不是一日建成的，汽車(chē)也不是一個(gè)人單槍匹馬就能造出來(lái)的。此外，畢業(yè)生專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)之余，還要多方面充實(shí)自己，如英語(yǔ)和計(jì)算機(jī)技能，以及駕駛實(shí)習(xí)、生產(chǎn)實(shí)習(xí)等�？傊�，基本功是今后創(chuàng)新的資本。如果擁有扎實(shí)的基礎(chǔ)，具備多方面的優(yōu)秀素質(zhì)，做出一番成就指日可待。

　　在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的如今，單一的知識(shí)和模式是遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上社會(huì)腳步的，創(chuàng)新是立足的根本，沒(méi)有誰(shuí)愿意成為企業(yè)眼中的“高分低能”，只會(huì)被動(dòng)接受知識(shí)的人終究要被現(xiàn)實(shí)淘汰，許多人覺(jué)得是“應(yīng)試教育”的錯(cuò)，其實(shí)不然，“高分高能”的人也不占少數(shù)，關(guān)鍵是要有自主學(xué)習(xí)的能力，這里學(xué)習(xí)的對(duì)象，可以是書(shū)本，也可以是周?chē)鷥?yōu)秀的人和事，只要有一顆善于觀察的心和勤于思考的腦，一定會(huì)給自己的職業(yè)生涯錦上添花，從而在社會(huì)立于不敗之地。

車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景分析3

　　車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)

　　車(chē)輛工程是研究汽車(chē)、拖拉機(jī)、機(jī)車(chē)車(chē)輛、軍用車(chē)輛及其他工程車(chē)輛等陸上移動(dòng)機(jī)械的理論、設(shè)計(jì)及制造技術(shù)的工程技術(shù)領(lǐng)域。其工程碩士學(xué)位授權(quán)單位培養(yǎng)從事上述車(chē)輛研究、設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)制造、質(zhì)量檢測(cè)和**、使用和維修、相關(guān)檢測(cè)裝置和儀器開(kāi)發(fā)的高級(jí)工程技術(shù)人才。

　　就業(yè)前景

　　目前來(lái)看，本科生的就業(yè)就已經(jīng)非常好了，大部分都是進(jìn)入了一流的大企業(yè)，比如一汽，上汽，吉利等。研究生就是更不用說(shuō)了，各個(gè)頂級(jí)車(chē)企和研究院。除了我們俗知的車(chē)企，還有許多畢業(yè)生進(jìn)入零配件企業(yè)，軌道列車(chē)的相關(guān)工作領(lǐng)域，地鐵輕軌等。還有城市交通的方方面面，都對(duì)車(chē)輛工程人才有大量的需求。

　　在薪酬方面，車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)的薪資待遇讓其他專(zhuān)業(yè)的同學(xué)羨慕。不僅僅有可觀的工資，還有非�？捎^的發(fā)展空間。在就業(yè)領(lǐng)域上來(lái)看，車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生主要從事于汽車(chē)及相關(guān)領(lǐng)域。

　　就業(yè)方向

　　本專(zhuān)業(yè)學(xué)生畢業(yè)后可從事與汽車(chē)工程有關(guān)的設(shè)計(jì)、制造、實(shí)驗(yàn)、運(yùn)用、研究與汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)，以及現(xiàn)代汽車(chē)企業(yè)設(shè)計(jì)及管理方面的工作。

　　從事行業(yè)：

　　畢業(yè)后主要在汽車(chē)、新能源、互聯(lián)網(wǎng)等行業(yè)工作，大致如下：

　　1、汽車(chē)及零配件；

　　2、新能源；

　　3、其他行業(yè)；

　　4、互聯(lián)網(wǎng)/電子商務(wù)；

　　5、外包服務(wù)；

　　6、建筑/建材/工程；

　　7、機(jī)械/設(shè)備/重工；

　　8、貿(mào)易/進(jìn)出口。

　　從事崗位：

　　畢業(yè)后主要從事司機(jī)、項(xiàng)目經(jīng)理、銷(xiāo)售等工作，大致如下：

　　1、行政司機(jī)；

　　2、商務(wù)司機(jī)；

　　3、駕駛員；

　　4、服務(wù)顧問(wèn)；

　　5、專(zhuān)職司機(jī)；

　　6、二手車(chē)評(píng)估師；

　　7、項(xiàng)目經(jīng)理；

　　8、銷(xiāo)售工程師。

車(chē)輛工程就業(yè)前景和方向 (菁選3篇)（擴(kuò)展6）

——物流專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景和就業(yè)方向 (菁選2篇)

物流專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景和就業(yè)方向1

　　在經(jīng)濟(jì)全球化和電子商務(wù)的雙重推動(dòng)下，物流業(yè)正在從傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流迅速轉(zhuǎn)型并成為當(dāng)前物流業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。在系統(tǒng)工程思想的指導(dǎo)下，以信息技術(shù)為核心，強(qiáng)化資源整合和物流全過(guò)程優(yōu)化是現(xiàn)代物流的最本質(zhì)特征。

　　我國(guó)第十三個(gè)五年規(guī)劃里，從國(guó)家戰(zhàn)略發(fā)展的高度3次提到“物流”，其中，在拓展發(fā)展新空間方面，提出實(shí)施“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)計(jì)劃，發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和應(yīng)用，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)**、商業(yè)模式、供應(yīng)鏈、物流鏈創(chuàng)新，**基于互聯(lián)網(wǎng)的各類(lèi)創(chuàng)新;在企業(yè)擴(kuò)大對(duì)外投資方面，深度融入全球產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈、物流鏈;在深化內(nèi)地和港澳、**和**地區(qū)合作發(fā)展方面，提出****強(qiáng)化全球離岸***業(yè)務(wù)樞紐地位，推動(dòng)融資、商貿(mào)、物流、專(zhuān)業(yè)服務(wù)等向高端高增值方向發(fā)展。

　　什么是物流管理?

　　物流管理(Logistics Management)是指在社會(huì)再生產(chǎn)過(guò)程中，根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流動(dòng)的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、**、指揮、協(xié)調(diào)、**和**，使各項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)最佳的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益。現(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和**論上的專(zhuān)業(yè)學(xué)科。

　　物流管理的內(nèi)容包括三個(gè)方面的內(nèi)容：即對(duì)物流活動(dòng)諸要素的管理，包括運(yùn)輸、儲(chǔ)存等環(huán)節(jié)的管理;對(duì)物流系統(tǒng)諸要素的管理，即對(duì)其中人、財(cái)、物、設(shè)備、方法和信息等六大要素的管理;對(duì)物流活動(dòng)中具體職能的管理，主要包括物流計(jì)劃、質(zhì)量、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)等職能的管理等。

　　物流管理學(xué)什么?

　　在專(zhuān)業(yè)課程方面，通過(guò)學(xué)習(xí)主干課程：物流概論、采購(gòu)與供應(yīng)管理、采購(gòu)項(xiàng)目管理、運(yùn)輸管理、倉(cāng)儲(chǔ)管理、配送管理、國(guó)際物流學(xué)、國(guó)際貿(mào)易理論與實(shí)務(wù)、采購(gòu)過(guò)程演練、運(yùn)輸實(shí)務(wù)、管理學(xué)、倉(cāng)儲(chǔ)管理實(shí)務(wù)、物流配送中心設(shè)計(jì)、國(guó)際物流實(shí)務(wù)、成功學(xué)、創(chuàng)新學(xué)、素質(zhì)拓展訓(xùn)練等課程，這是本專(zhuān)業(yè)的基本技能。

　　相近專(zhuān)業(yè)：工商管理、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、會(huì)計(jì)學(xué)、財(cái)務(wù)管理、人力資源管理旅游管理、商品學(xué)、審計(jì)學(xué)電子商務(wù)、物流管理、國(guó)際商務(wù)。

　　適應(yīng)物流管理第一線(xiàn)崗位需要，德、智、體美等方面全面發(fā)展的, 具備必需的基礎(chǔ)理論知識(shí)、專(zhuān)門(mén)知識(shí)、基本能力和基本技能的，在以工商企業(yè)物流為基本方向的領(lǐng)域內(nèi)，會(huì)綜合運(yùn)用物流管理理論，并以計(jì)算機(jī)為**進(jìn)行現(xiàn)代企業(yè)物流、物流倉(cāng)儲(chǔ)配送等業(yè)務(wù)管理、物流企業(yè)基層管理、物流方案設(shè)計(jì)和市場(chǎng)化運(yùn)作的技術(shù)技能型高技能人才。

物流專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景和就業(yè)方向2

　　隨著******市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體系建立、世界經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快和科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的一個(gè)新興的產(chǎn)業(yè)部門(mén)，將成為本世紀(jì)重要產(chǎn)業(yè)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。目前，從**到地方以及許多市場(chǎng)意識(shí)敏銳的企業(yè)，已把物流作為提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要**，把現(xiàn)代物流理念、先進(jìn)的物流技術(shù)和現(xiàn)代物流模式引入國(guó)家、地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)和企業(yè)經(jīng)營(yíng)和管理之中。但是我國(guó)的物流教育仍十分滯后，造成了現(xiàn)代物流綜合性人才、企業(yè)尤其是流通企業(yè)改造傳統(tǒng)物流與加強(qiáng)物流管理、城市規(guī)劃物流系統(tǒng)運(yùn)籌、第三方物流企業(yè)的運(yùn)作技術(shù)操作等現(xiàn)代物流人才嚴(yán)重匱乏，阻礙了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)效益的提高。

　　在校時(shí)如果想走物流行業(yè)一定要記得把英語(yǔ)學(xué)好，因?yàn)殡S著物流的國(guó)際化和供應(yīng)鏈的更加完善，英語(yǔ)將成了一個(gè)非常重要的力量，何況物流類(lèi)的大公司基本都是外企，所以學(xué)好英語(yǔ)將成了眾多學(xué)子們的當(dāng)務(wù)之急。

　　作為物流管理專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生可在物流企業(yè)、港口、海關(guān)、貨運(yùn)公司、商貿(mào)企業(yè)等就業(yè)，就業(yè)前景良好。今后一段時(shí)期，除儲(chǔ)存、運(yùn)輸、配送、貨運(yùn)**等領(lǐng)域的物流人才緊缺外，相關(guān)的系統(tǒng)化管理人才、懂得進(jìn)出口貿(mào)易業(yè)務(wù)的'專(zhuān)業(yè)操作人才、電子商務(wù)物流人才、掌握商品配送和****以及成本核算等相關(guān)知識(shí)和操作方法的國(guó)際性物流高級(jí)人才將更吃香。物流專(zhuān)業(yè)人才已被列為我國(guó)12類(lèi)緊缺人才之一，缺口達(dá)60余萬(wàn)。

　　據(jù)了解，目前最為搶手的物流人才，是那些掌握現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)貿(mào)易、運(yùn)輸與物流理論和技能，且具有扎實(shí)英語(yǔ)能力的國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸及物流經(jīng)營(yíng)型人才，他們的年薪最高可達(dá)100萬(wàn)元。

　　物流管理專(zhuān)業(yè)在專(zhuān)業(yè)學(xué)科中屬于管理學(xué)類(lèi)中的工商管理類(lèi)，其中工商管理類(lèi)共17個(gè)專(zhuān)業(yè)，物流管理專(zhuān)業(yè)在工商管理類(lèi)專(zhuān)業(yè)中排名第8，在整個(gè)管理學(xué)大類(lèi)中排名第12位。截止到 2013年12月24日，143079位物流管理專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生的*均薪資為 3664 元，其中0-2年工資3131元，應(yīng)屆畢業(yè)生工資3757元，3-5年工資4291元，6-7年工資6586元，8-10年工資7966元。就業(yè)前景比較好的城市有：上海、廣州、深圳、**、杭州、武漢、廈門(mén)、東莞、成都、鄭州。

　　物流管理專(zhuān)業(yè)就業(yè)方向

　　本專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生可在物流企業(yè)、工商企業(yè)、貨代公司、配送中心、港口、貨物集散中心和物流基地(園區(qū))、物流管理咨詢(xún)公司及相關(guān)行政、事業(yè)單位等從事采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、配送、運(yùn)輸、規(guī)劃等物流業(yè)務(wù)運(yùn)作管理、物流服務(wù)咨詢(xún)與策劃、供應(yīng)鏈管理以及物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)等工作。

　　不同學(xué)校物流管理專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景和方向

　　每個(gè)學(xué)校對(duì)此專(zhuān)業(yè)的培養(yǎng)方向略有不同，導(dǎo)致其就業(yè)方向也會(huì)有所不同，下面是幾位學(xué)長(zhǎng)學(xué)姐對(duì)本學(xué)校物流管理專(zhuān)業(yè)就業(yè)方向和前景的分析：

　　東北財(cái)經(jīng)大學(xué)：我工作了，物流管理，怎么說(shuō)。專(zhuān)業(yè)其實(shí)前景還是不錯(cuò)的，缺口較大，不過(guò)很多高校的這個(gè)專(zhuān)業(yè)做得并不是很好，而且學(xué)這一專(zhuān)業(yè)不見(jiàn)得就非得從事物流相關(guān)的事情。如果是男生的話(huà)讀這個(gè)專(zhuān)業(yè)還是可以的，因?yàn)閺氖挛锪鞯脑?huà)會(huì)比較累，需要積累才能成功。如果是女生的話(huà)我不建議讀這一專(zhuān)業(yè)，我們班上有大部分女生畢業(yè)后從事的都是和物流不相關(guān)的行業(yè)。畢業(yè)以后找工作不困難，社會(huì)上對(duì)物流管理的需求還是比較大的，不過(guò)一開(kāi)始基本上都會(huì)放到基層鍛煉一段時(shí)間�？佳械脑�(huà)不建議，一是因?yàn)檫@個(gè)專(zhuān)業(yè)的好的研究生點(diǎn)不多，二是因?yàn)檫@個(gè)專(zhuān)業(yè)實(shí)用性較強(qiáng)，工作中積累的經(jīng)驗(yàn)比書(shū)上學(xué)的重要很多。

　　華僑大學(xué)：我在工作，在做海運(yùn)這塊，我同學(xué)也大多數(shù)工作了，就是考研也沒(méi)有考上物流專(zhuān)業(yè)的，工作很無(wú)聊，我的同學(xué)也很多做的不順利，反正就是這樣啦，都是從最基層的開(kāi)始，如果你是好學(xué)校的物流專(zhuān)業(yè)就很好，做租船這塊是最賺的。

　　山東財(cái)政學(xué)院：物流管理雖然是新興專(zhuān)業(yè)，但有其活力和發(fā)展前景在里面! 我們這屆學(xué)生，考研的較少。偶爾有也跨專(zhuān)業(yè)考的，主要是因?yàn)槿珖?guó)來(lái)看，物流管理的研究生學(xué)校還不是很多!就工作現(xiàn)狀來(lái)說(shuō)，就業(yè)容易，但掙錢(qián)在前期不會(huì)很多!對(duì)于這個(gè)專(zhuān)業(yè)，女生找工作稍微受些歧視。但是女生選擇做物流教師，很受歡迎!

　　沈陽(yáng)工業(yè)大學(xué)：一般都在國(guó)有大型企業(yè)，或外企的物流部工作。我們畢業(yè)時(shí)很好找工作，待遇與公司都不錯(cuò)。但是現(xiàn)在變化太快。4到5年后，就不一定了，計(jì)算機(jī)專(zhuān)業(yè)就是個(gè)例子。物流管理男的好找工作，女生最好不要報(bào)，以后的工作不適合女生。

　　**民航大學(xué)：物流管理專(zhuān)業(yè)就業(yè)率還可以，但是工作可能不是很輕松的那種。那要看過(guò)什么樣的生活。男生除了飛行員，學(xué)空管還可以，機(jī)務(wù)將來(lái)的工作環(huán)境不太好。女生學(xué)工商管理也挺好的。物流管理的女生工作了也不會(huì)很輕松。

　　哈爾濱商業(yè)大學(xué)：我在郵政物流工作，感覺(jué)這里的實(shí)力還是很強(qiáng)的，至于其他企業(yè)不是很了解。但是我還是給你提一個(gè)建議：學(xué)好英語(yǔ)，爭(zhēng)取進(jìn)外企。國(guó)里的私企待遇和企業(yè)設(shè)備都是比較差的。

　　沈陽(yáng)工業(yè)大學(xué)：本人在電子業(yè)工作，公司是臺(tái)企，目前做的工作是國(guó)際物流，經(jīng)常和各家貨代公司打交道，本身物流行業(yè)的從業(yè)者掙得并不多，而且也很累，周末基本上都加班，個(gè)人認(rèn)為男孩可以，女孩最好考研或進(jìn)國(guó)企比較好。

車(chē)輛工程就業(yè)前景和方向 (菁選3篇)（擴(kuò)展7）

——物聯(lián)網(wǎng)工程就業(yè)前景就業(yè)方向 (菁選2篇)

物聯(lián)網(wǎng)工程就業(yè)前景就業(yè)方向1

　　目前，全球物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)體系正在建立和完善中。據(jù)美*威咨詢(xún)機(jī)構(gòu)forrester預(yù)測(cè)，2015年全球物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)3300億美元，*物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值規(guī)模將達(dá)到7500億元，而且每年會(huì)以30%的速度快速遞增。到2020年全球物聯(lián)網(wǎng)與互聯(lián)網(wǎng)的業(yè)務(wù)比例將達(dá)到30∶1，物聯(lián)網(wǎng)將成為一個(gè)上**的產(chǎn)業(yè)!未來(lái)十年，物聯(lián)網(wǎng)將會(huì)被廣泛應(yīng)用于交通、物流、安防、電力、家居、醫(yī)療、礦業(yè)、軍事等各個(gè)領(lǐng)域�？梢灶A(yù)見(jiàn)，它將給世界經(jīng)濟(jì)與社會(huì)帶來(lái)巨大的變化。

　　2009年，Obama就任**總統(tǒng)后，**zf首次提出“智慧地球”這一概念，并將新能源和物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)列為振興經(jīng)濟(jì)的兩大重點(diǎn)和競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵戰(zhàn)略。

　　從人才市場(chǎng)的需求來(lái)看，無(wú)論是物聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)業(yè)還是云計(jì)算專(zhuān)業(yè)的人才是炙手可熱的，但企業(yè)對(duì)人才的要求也是相當(dāng)高的。很多單位和企業(yè)不但要求應(yīng)聘者須是碩士以上**，還要求有幾年的相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)。對(duì)此，企業(yè)紛紛表示，做核心的研發(fā)工作或核心的基礎(chǔ)架構(gòu)是需要一些經(jīng)驗(yàn)積累的'，本科應(yīng)屆生一般不具備這些經(jīng)驗(yàn)。

物聯(lián)網(wǎng)工程就業(yè)前景就業(yè)方向2

　　物聯(lián)網(wǎng)工程專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生能在zf管理部門(mén)、科學(xué)研究機(jī)構(gòu)、設(shè)計(jì)院、咨詢(xún)公司、建筑工程公司、物業(yè)及能源管理、建筑節(jié)能設(shè)備及產(chǎn)品制造生產(chǎn)企業(yè)等單位從事建筑節(jié)能的研究、設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)行、監(jiān)測(cè)與管理工作。

車(chē)輛工程就業(yè)前景和方向 (菁選3篇)（擴(kuò)展8）

——工程造價(jià)專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景及方向分析

工程造價(jià)專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景及方向分析1

　　工程造價(jià)行業(yè)前景不錯(cuò)，工程造價(jià)是屬于土木建筑方面的，因?yàn)槊總�(gè)工程都會(huì)需要造價(jià)預(yù)算，就這個(gè)工作而言是必不可少的，所以對(duì)于造價(jià)這個(gè)行業(yè)來(lái)說(shuō)也是十分可觀。建筑工程還有什么安裝，土建，市政等等，都需要用到造價(jià)的，這可是關(guān)乎民生的事情，重要而且嚴(yán)謹(jǐn)。再加上現(xiàn)在造價(jià)方面的考試十分嚴(yán)格，考試通過(guò)率也十分低，所以對(duì)于造價(jià)方面的人來(lái)說(shuō)收入也是很可觀的，市場(chǎng)需求量大，而市場(chǎng)卻供應(yīng)不足。

　　現(xiàn)在建筑業(yè)、裝飾業(yè)、房地產(chǎn)業(yè)等很多領(lǐng)域都需要大量專(zhuān)業(yè)預(yù)算工程師，前景非常好。只是想學(xué)好預(yù)算就需要很大的毅力和決心。從專(zhuān)業(yè)優(yōu)勢(shì)講，主要有以下幾個(gè)方面:綜合其他專(zhuān)業(yè)的相關(guān)知識(shí)，系統(tǒng)掌控。預(yù)算專(zhuān)業(yè)既要掌握設(shè)計(jì)、構(gòu)造、技術(shù)，還要掌握材料及市場(chǎng)信息和動(dòng)態(tài);對(duì)工程整體環(huán)境及背景應(yīng)有整體認(rèn)識(shí)，進(jìn)而應(yīng)用預(yù)算專(zhuān)業(yè)知識(shí)對(duì)工程造價(jià)有整體掌控。

　　預(yù)算專(zhuān)業(yè)人員稍加培訓(xùn)甚至不培訓(xùn)(視個(gè)人素質(zhì)及專(zhuān)業(yè)而定)即可參與甚至從事其他專(zhuān)業(yè)工作。預(yù)算專(zhuān)業(yè)人員更適合科學(xué)合理管理工地，亦可成為精明的企業(yè)經(jīng)營(yíng)者。預(yù)算專(zhuān)業(yè)人員還可以從事工程造價(jià)的.**審核等工作，專(zhuān)業(yè)的重要性不言自明。

　　預(yù)算專(zhuān)業(yè)人員是工程不可或缺的重要一環(huán)，非其它專(zhuān)業(yè)所能代替，是這個(gè)工程能否成功獲得最大利潤(rùn)的重要組成部分。這是在已經(jīng)攬下工程而言，招投標(biāo)中離了預(yù)算更是不可能的。

　　現(xiàn)在建筑業(yè)、裝飾業(yè)、房地產(chǎn)業(yè)等很多領(lǐng)域都需要大量專(zhuān)業(yè)預(yù)算工程師，前景非常好。只是想學(xué)好預(yù)算就需要很大的毅力和決心。從專(zhuān)業(yè)優(yōu)勢(shì)講，主要有以下幾個(gè)方面

　　1、綜合其他專(zhuān)業(yè)的相關(guān)知識(shí)，系統(tǒng)掌控。

　　預(yù)算專(zhuān)業(yè)既要掌握設(shè)計(jì)、構(gòu)造、技術(shù)，還要掌握材料及市場(chǎng)信息和動(dòng)態(tài);對(duì)工程整體環(huán)境及背景應(yīng)有整體認(rèn)識(shí)，進(jìn)而應(yīng)用預(yù)算專(zhuān)業(yè)知識(shí)對(duì)工程造價(jià)有整體掌控。

　　2、預(yù)算專(zhuān)業(yè)人員稍加培訓(xùn)甚至不培訓(xùn)(視個(gè)人素質(zhì)及專(zhuān)業(yè)而定)即可參與甚至從事其他專(zhuān)業(yè)工作。

　　3、預(yù)算專(zhuān)業(yè)人員更適合科學(xué)合理管理工地，亦可成為精明的企業(yè)經(jīng)營(yíng)者。

　　4、預(yù)算專(zhuān)業(yè)人員還可以從事工程造價(jià)的**審核等工作，專(zhuān)業(yè)的重要性不言自明。

　　5、預(yù)算專(zhuān)業(yè)人員是工程不可或缺的重要一環(huán)，非其它專(zhuān)業(yè)所能代替，是這個(gè)工程能否成功獲得最大利潤(rùn)的重要組成部分。這是在已經(jīng)攬下工程而言，招投標(biāo)中離了預(yù)算更是不可能的。