物流管理畢業(yè)論文5篇
物流管理畢業(yè)論文1
關(guān)鍵詞:高校后勤;物流管理;社會化構(gòu)建
當今,物流行業(yè)是一個令大眾矚目的重點話題,其在全世界范圍內(nèi)發(fā)揮出的影響作用不弱于電子型商務(wù)、信息產(chǎn)業(yè)。物流模式構(gòu)建的效用高低已在很大程度上關(guān)聯(lián)著各類企業(yè)的效益與發(fā)展,因此,當今各類物流企業(yè)均非常重視物流成本的節(jié)約、操作過程的效率、服務(wù)質(zhì)量的改進。然而實施此番操作的前提條件即為首先構(gòu)建出一個高質(zhì)量、操作性強的物流運作體系。
一、高等院校后勤物流綜合化管控的迫切性
我國現(xiàn)實的高等教育模式是在過去計劃型經(jīng)濟體制中逐漸成熟并穩(wěn)固下來的,計劃型經(jīng)濟模式下構(gòu)建出的高校后勤物流體系是集約化的后勤系統(tǒng)保障機制。由于高校教育、科學(xué)研究及人才塑造目標的不斷提高,此類自我保障式的后勤物流體系嚴重制約著校方將全部精力及教育資源置于教育品質(zhì)的改善上,其已成為高教系統(tǒng)**中不斷加重的負擔。
第一,教育資本的缺失導(dǎo)致須對高校物流系統(tǒng)實施最先進的集約化的管理模式,由此來贏得后勤物流的綜合化管理。
第二,高校教育后勤工作一直是小而全的模式,全力擔負著原本需靠社會或至少也要依靠高等院校及社會來一起擔負的后勤保障性工作,那時高校的物流系統(tǒng)管理始終處于自;虬胱员5膬(nèi)部運作態(tài)勢。
二、現(xiàn)實高校物流系統(tǒng)的運作目標
。ㄒ唬┯煞忾]型管理向開放型管理轉(zhuǎn)變,由自保優(yōu)化型向全局優(yōu)化型轉(zhuǎn)變
以往的高等院校后勤物流保障工作的眼界一般只局限于自身學(xué)校、本單位的區(qū)間內(nèi),雖然高校的物流業(yè)務(wù)管理亦為以物流費用最低化及經(jīng)營收益最高化為追求目標,然而因為他們未能認識到物流運作費用不單單依靠本部門及本單位來管控,而是其要受制于整個利益鏈條的限制,所以,其所達到的只是一個少數(shù)優(yōu)化,而并不是一類全流程型的優(yōu)化模式。
。ǘ┐蛟旆⻊(wù)觀念,提高客戶認可度
服務(wù)型觀念的塑造是經(jīng)濟發(fā)展系統(tǒng)和管理**系統(tǒng)始終重視的問題。過去在高校后勤范疇內(nèi)的物流運作管理過程不十分重視給總體物資供應(yīng)流程提供服務(wù),所以其亦不可實現(xiàn)使客戶充分認可的程度。當代物流運作管理不但施予周到、便捷的運送、儲存、配貨、管護等類型的商業(yè)性服務(wù),也施予物流訊息的采集、整合及外輸?shù)确⻊?wù)產(chǎn)品。高校后勤物流業(yè)務(wù)的運作以實現(xiàn)客戶認可為基本宗旨,完整、周密地服務(wù)于本行業(yè)的“上帝”。
。ㄈp低運行成本,優(yōu)化服務(wù)模式
在物流系統(tǒng)中除物資流通速度的提升之外,因為物資周轉(zhuǎn)過程資源消耗過高而又總體上不可能讓所運商品提升價值,更不能改善物流商品的實用效果,因此依靠減小物流運作費用是加大商業(yè)產(chǎn)出的主要渠道。
物流系統(tǒng)作為“第三種利潤資源”,此利潤空間的拓展基本是憑借節(jié)約過程。由此關(guān)聯(lián)到怎樣有效使用現(xiàn)實物流資源來實現(xiàn)工藝設(shè)施的配置問題。
(四)依托訊息化、科學(xué)化方法實施管理
依托微機、網(wǎng)絡(luò)、云計算、數(shù)據(jù)資源可完成、便捷、迅速的運作、管控過程,促使高技術(shù)與智能化管理模式應(yīng)用到物流運作過程中,對社會資源(包含人工和財務(wù))的節(jié)省和系統(tǒng)運作的實效性均可發(fā)揮出積極的促進功能。
三、實施高校后勤物流體系運作模式創(chuàng)新
。ㄒ唬⿲崿F(xiàn)高校后勤的社會型管控
大部分的高校對其后勤都實施外表上的“單塊建制,程序分離”,構(gòu)建了后勤業(yè)務(wù)經(jīng)濟運作實體,名曰“后勤服務(wù)實業(yè)集團”或“后勤服務(wù)實業(yè)總公司”,高校后勤工作的管理框架及運行體系向社會服務(wù)型、公司實體型推進了一個層次,然而其利潤獲取的自*及調(diào)配權(quán)并未達到分明,從本質(zhì)上來說并未完全實現(xiàn)企業(yè)式**運作,構(gòu)建當代新型企業(yè)經(jīng)營**,高等學(xué)校后勤工作的社會化變革,其目的是為了滿足我國新型的市場化運作機制需要,并依照建立當代先進型企業(yè)經(jīng)營**的需求對以往的后勤管控模式和運作體制實施徹底變革。
。ǘ┙⑦m合高校后勤的內(nèi)部管理體制
**機構(gòu)劃分過細,實體過于分散,會出現(xiàn)效率不高,相互扯皮推諉的現(xiàn)象。需對性質(zhì)職能相似的小實體進行合并,并將管理職能實現(xiàn)集約化。
。ㄈ┏闪^(qū)域物流中心
傳統(tǒng)的高校后勤體制下,物流資源分散在各個高校!耙患乙粦艮k后勤”,表現(xiàn)出一定程度的低水*重復(fù)勞動,后勤社會化**為各高校物流資源的整合帶來了契機,使得各高校的物流資源有可能打破部門限制,校際限制,而走向資源共享。
四、結(jié)語
高校后勤要利用當前良好的環(huán)境和技術(shù),堅持“市場導(dǎo)向、企業(yè)運作、統(tǒng)籌規(guī)劃、開放有序”的物流發(fā)展原則,以提高物流效率、增加透明度、**質(zhì)量關(guān)、降低物流成本為核心,加大物流技術(shù)創(chuàng)新和**創(chuàng)新,積極推進物流資源整合,合理進行后勤物流的區(qū)域布局,樹立競爭意識,提高服務(wù)質(zhì)量,逐步建立高校后勤物流一體化管理模式。
參考文獻:
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物流管理畢業(yè)論文2
[摘要]本文針對物流人才供需不能對接的問題,提出以社會需求為導(dǎo)向?qū)Ω呗毼锪鞴芾韺I(yè)進行人才培養(yǎng)模式**,使得物流管理專業(yè)更好地滿足社會需求進而解決高職物流管理專業(yè)的就業(yè)問題。
[關(guān)鍵詞]社會需求;高職物流管理專業(yè);人才培養(yǎng)模式
隨著物流產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展,物流業(yè)對人才需求的多樣性日益明顯,對我們高職院校來說,為了使高職院校的畢業(yè)生更好地與社會需求對接,要緊密結(jié)合區(qū)域經(jīng)濟和社會發(fā)展的需要,兼顧學(xué)院自身辦學(xué)條件,合理設(shè)置人才培養(yǎng)模式和課程體系。
一、高職物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式多樣化
2013年10月,《現(xiàn)代職業(yè)教育體系建設(shè)規(guī)劃(2013~2020年)》列入了由*審批的重大專項規(guī)劃系列,該文件明確了3個發(fā)展定位:
一是職業(yè)院校的人才培養(yǎng)定位。
二是職業(yè)院校的使命定位。
三是國家發(fā)展職業(yè)教育的目標定位。
在職業(yè)院校的使命定位中指出,要創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式,服務(wù)經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級、社會管理創(chuàng)新、勞動者技術(shù)技能發(fā)展,讓每個人都成為有用之才、共享人生出彩機會,創(chuàng)造更大的人才紅利。以此為契機,各高職院校學(xué)習(xí)借鑒**外職業(yè)教育的先進理念,同時結(jié)合我國國情、物流行業(yè)、企業(yè)特點,自身教學(xué)資源和辦學(xué)條件不同,制定并實施了靈活多樣的物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式,人才培養(yǎng)模式向多元化方向發(fā)展。
但是總的來說都是圍繞著“校企合作,訂單培養(yǎng)”來展開的,沒有以區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展特色及其未來3~5年的社會需求為參考點,無法更好的為區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)集群服務(wù),也無法更好的滿足社會的潛在需求。
二、社會對物流人才需求多樣化
隨著區(qū)域經(jīng)濟的不斷發(fā)展,物流職業(yè)崗位體系逐漸演變成為一個動態(tài)的系統(tǒng),這要求物流人才不僅要具備首任崗位的專業(yè)技能,也要具備發(fā)展崗位的專業(yè)知識;而且就業(yè)者受利益驅(qū)動和價值取向的影響,也經(jīng)常更換職業(yè)崗位,專業(yè)培養(yǎng)目標的定位不僅要考慮到學(xué)生初次就業(yè)的基本操作技能要求,而且還要關(guān)注其日后的擇業(yè)需求;不僅應(yīng)使學(xué)生獲得當前就業(yè)必備的基礎(chǔ)知識技能,而且應(yīng)培養(yǎng)學(xué)生終身學(xué)習(xí)的能力。
另外,企業(yè)引進物流人才更加理性,對綜合素質(zhì)提出了相應(yīng)的要求,不僅對其引進的物流專業(yè)人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)提出了要求,而且對職業(yè)道德、工作態(tài)度、團隊意識及溝通技能都提出了要求。
三、以社會需求為導(dǎo)向構(gòu)建人才培養(yǎng)模式
結(jié)合社會經(jīng)濟區(qū)域發(fā)展需要來研究高職物流管理專業(yè)的人才培養(yǎng)模式,人才培養(yǎng)目標轉(zhuǎn)變?yōu)闈M足社會當前需求及其潛在需求,提倡在深入進行社會調(diào)研的基礎(chǔ)上確定滿足社會需求的課程體系和教學(xué)實踐體系。
。ㄒ唬┮陨鐣枨鬄閷(dǎo)向明確高職物流管理專業(yè)的人才培養(yǎng)目標
高職教育的培養(yǎng)目標決定著其人才培養(yǎng)必須面向市場的特性,基于高職物流管理專業(yè)主要服務(wù)區(qū)域的經(jīng)濟特色及其發(fā)展趨勢,結(jié)合生產(chǎn)企業(yè)、商貿(mào)流通企業(yè)、第三方物流企業(yè)的人才需求結(jié)構(gòu),明確定位高職物流管理專業(yè)的人才培養(yǎng)目標。
以河北省的職業(yè)院校為例,“立足河北,面向京津冀”作為物流管理專業(yè)的建設(shè)目標,物流管理專業(yè)方向的設(shè)置應(yīng)緊密結(jié)合京、津、冀環(huán)渤海地區(qū)的物流行業(yè)發(fā)展和企業(yè)需求,人才培養(yǎng)目標定位在“專業(yè)符合需求,技能適用崗位”的同時,結(jié)合學(xué)院的辦學(xué)資源突出“一專多能”,并重視學(xué)生綜合素質(zhì)的培養(yǎng)。
(二)以社會需求為導(dǎo)向構(gòu)建物流管理專業(yè)的教學(xué)內(nèi)容及課程體系
采用不同形式,對區(qū)域經(jīng)濟、行業(yè)特色和專業(yè)人才需求等進行調(diào)研,分析物流人才層次的差異性及物流職業(yè)崗位群需要的知識、能力和職業(yè)素質(zhì),以培養(yǎng)學(xué)生的核心職業(yè)能力為中心進行專業(yè)方向調(diào)整及教學(xué)內(nèi)容設(shè)計。
同時,定期分析崗位和職業(yè)能力的變化和新要求,從實際的行業(yè)需求及社會經(jīng)濟的發(fā)展趨勢中重新定位專業(yè)的發(fā)展,遵循學(xué)習(xí)規(guī)律、遵循人的職業(yè)成長和職業(yè)生涯發(fā)展規(guī)律,圍繞職業(yè)能力調(diào)整課程體系,確保畢業(yè)生滿足市場需求。根據(jù)物流職業(yè)崗位和崗位群的要求,在課程體系中加大實踐教學(xué)比例,突出職業(yè)技術(shù)能力的提升,以“實際、實用、實踐”為原則,按認知與體驗、崗位實訓(xùn)與技能考證、綜合模擬實訓(xùn)與頂崗實習(xí)三個層次構(gòu)建遞進式實踐教學(xué)體系。
。ㄈ(gòu)建需求導(dǎo)向的專業(yè)教學(xué)團隊及教學(xué)方法
針對物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)目標、教學(xué)內(nèi)容、課程體系調(diào)整等**,對教師的知識結(jié)構(gòu)、能力結(jié)構(gòu)進行優(yōu)化調(diào)整,要求教師既要具有理論教學(xué)的能力,還要具有實踐教學(xué)的能力。堅持“內(nèi)培外引、培引結(jié)合”的原則,按照開放性和職業(yè)性的內(nèi)在要求,制定專任教師培養(yǎng)規(guī)劃,加大專業(yè)教師實踐鍛煉和動態(tài)管理的力度,完善雙師教師素質(zhì)的培養(yǎng)、使用和激勵機制,建設(shè)具有“雙師”素質(zhì)和“雙師”結(jié)構(gòu)的專業(yè)教學(xué)團隊。
根據(jù)物流管理專業(yè)的課程體系特點,以提高教學(xué)效果為目的,**教學(xué)方法、教學(xué)**,融“教、學(xué)、做”為一體,引導(dǎo)學(xué)生自主學(xué)習(xí),強化學(xué)生職業(yè)技能的培養(yǎng)。
(四)構(gòu)建需求導(dǎo)向的管理和評估**
建立與人才培養(yǎng)模式相適應(yīng)的質(zhì)量保證體系,實現(xiàn)人才培養(yǎng)質(zhì)量的全方位**。完善教學(xué)督導(dǎo)機制,**各教學(xué)環(huán)節(jié)教學(xué)質(zhì)量評價、考核**,健全教學(xué)信息的收集、調(diào)控、反饋**。創(chuàng)新教學(xué)評價體系,注重過程評價,完善各教學(xué)環(huán)節(jié)的質(zhì)量評價、考核標準和工作規(guī)范,特別是實踐教學(xué)環(huán)節(jié)質(zhì)量考核評價標準。
定期進行畢業(yè)生跟蹤**,通過用人單位的反饋及畢業(yè)生走上工作崗位后的體驗,對教學(xué)工作質(zhì)量進行全面**,確保物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)目標的實現(xiàn)。
四、結(jié)語
構(gòu)建物流管理專業(yè)的人才培養(yǎng)模式要堅持以市場對物流人才的需求為導(dǎo)向,緊緊把握職業(yè)人才市場的脈搏,全面深刻地分析社會對物流人才的現(xiàn)實需求和潛在需求,全面推動高職物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式**和創(chuàng)新。
[參考文獻]
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物流管理畢業(yè)論文3
【摘要】為了高職院校培養(yǎng)學(xué)生的實踐技能滿足物流行業(yè)的需要,進一步明確高職物流專業(yè)實踐教學(xué)方向,本文就高職院校物流管理專業(yè)的師資、實踐教學(xué)、實踐技能考核等方面進行了分析研究,并對高職物流管理專業(yè)學(xué)生實踐技能提升提出了幾點有建設(shè)性且具較強操作性的構(gòu)想。
【關(guān)鍵詞】實踐技能;實踐教學(xué);系統(tǒng)工程
近幾年,物流行業(yè)的迅猛發(fā)展,對于物流專業(yè)人才的需求也是節(jié)節(jié)攀升。截止2014年,物流行業(yè)的從業(yè)人員新增15萬左右,每年仍以相當高的增長比例增長。另一方面,作為從業(yè)人員的源頭:高職院校,連續(xù)幾年,物流專業(yè)招生人數(shù)占據(jù)前三。如此好的專業(yè)招生狀況,卻不能滿足行業(yè)人才需要,究其原因主要為:高職物流專業(yè)學(xué)生在實踐能力上難以滿足行業(yè)人才需要。主要原因有以下兩方面:
1、傳統(tǒng)高等教育思想的主導(dǎo)地位沒有根本改變:
借助國家大力培養(yǎng)技能型人才的大戰(zhàn)略,高職教育才在短短二十年的時間里得到迅猛發(fā)展,快速的發(fā)展并不是我們對高職教育有很好的方法和理解,我國絕大多數(shù)高職院校仍然沿用傳統(tǒng)的人才培養(yǎng)模式,包括:授課方式、考核方式等等,所有這些做法導(dǎo)致了高職教育中的實用技能型僅僅是高職教育的附屬,而非主體。
2、培養(yǎng)實用技能型人才條件的缺乏:
要培養(yǎng)實用技能型的人才必須具備培養(yǎng)該人才的必要條件,這些條件包括:實訓(xùn)設(shè)備、實訓(xùn)教師、實訓(xùn)教材等等。高職院校的物流專業(yè)培養(yǎng)目標是培養(yǎng)從事物流工作的技能人才,經(jīng)過人才市場的檢驗,在實用技能型這一點上,還有較大的差距。所以,還必須從培養(yǎng)學(xué)生實踐能力入手,嘗試更多,更有效的途徑。根據(jù)本人從教多年的經(jīng)驗,提出以下途徑:
一、構(gòu)建課程體系中,突出培養(yǎng)學(xué)生實踐能力
課程的核心位置目前多數(shù)高職院校的物流專業(yè)的課程仍然沿用傳統(tǒng)的課程體系:基礎(chǔ)課、專業(yè)課、拓展課。很難從課程體系中實現(xiàn)實踐能力的培養(yǎng),至少從專業(yè)課開始,突出課程在實踐能力培養(yǎng)的核心位置。具體做法是:增加實踐能力培養(yǎng)的課時,減少理論課時,準確把握對于高職學(xué)生,理論夠用即可。
二、教學(xué)過程中,提升實踐能力的培養(yǎng)效果
突出實踐能力培養(yǎng)在課程體系中的核心位置,并不能保證學(xué)生實踐能力的提升效果。實踐能力的提升關(guān)鍵還是教學(xué)過程:
1、與時俱進的實踐教學(xué)內(nèi)容,物流行業(yè)的快速發(fā)展,對實踐能力也提出了更高的要求。教材通常要求用最近幾年,而實踐能力如果用前面幾年的,結(jié)果可想而知,所以要求教師加速更新教材內(nèi)容,與時俱進。
2、加強學(xué)生實踐能力培養(yǎng)的外部環(huán)境建設(shè),一方面是高職院校的物流實訓(xùn)室,這是實踐能力培養(yǎng)的主戰(zhàn)場。通過提高實訓(xùn)室的利用率來保證實訓(xùn)效果。另一方面,加強和創(chuàng)新校外實訓(xùn)基地的建設(shè),采取互贏和多贏的合作模式。與物流行業(yè)企業(yè)進行合作,為學(xué)生提供實際工況下的實訓(xùn)環(huán)境,不僅激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣,而且能提升其實踐能力。
三、教師的實踐教學(xué)能力提升
職業(yè)院校辦得好壞、教育質(zhì)量的高低,主要還在于是否有好的師資。高職院校進行“雙師型”教師隊伍的建設(shè)也是希望提升教師的實際技能,轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)教師重理論、輕實踐的現(xiàn)狀。高校擴招后,高職院校中的教師在數(shù)量、質(zhì)量上都難以滿足發(fā)展的需要,高職院校應(yīng)該將教師看成是可持續(xù)發(fā)展的最重要資本。對于高職院校技能型的師資隊伍建設(shè)可采用以下幾種途徑:
1、教師的自身培養(yǎng)。目前高職院校的教師主要來源于應(yīng)屆畢業(yè)的本科生、研究生,普遍存在理論強、實踐弱的現(xiàn)象。為了盡快加強他們實踐能力的培養(yǎng),可以開展采取多種方式的培養(yǎng),
2、多方面引進技能型人才。通過高職院校對自身教師隊伍的培養(yǎng),無論從時間上、數(shù)量上、質(zhì)量上都難以滿足快速發(fā)展的高職院校對技能型教師的需求,高職院?梢酝ㄟ^編制、福利、待遇等優(yōu)惠**,吸引社會的技能型人才,讓社會企事業(yè)單位的技能型人才擔任教學(xué)和技能訓(xùn)練指導(dǎo)工作,不僅對實踐教學(xué)有幫助,同時也可以促進院校教師隊伍的合理化。
四、教學(xué),實踐,就業(yè)、創(chuàng)業(yè)的有機**
教學(xué)不僅是完成教學(xué)內(nèi)容,而且是對學(xué)生能力的培養(yǎng)。學(xué)生能力的培養(yǎng),源自理論和實踐能力的培養(yǎng),而理論和實踐能力的培養(yǎng)必須服從就業(yè)能力。高職院校培養(yǎng)人才的基本要求是能夠順利就業(yè)或創(chuàng)業(yè)?己烁呗氃盒5木蜆I(yè)率仍然是衡量學(xué)校的關(guān)鍵指標之一。能否順利就業(yè),關(guān)鍵取決于學(xué)生實踐能力。而提升學(xué)生的實踐能力,必須通過教學(xué)及其它相關(guān)教學(xué)活動才能完成。很多高職院校已經(jīng)開始對師生在創(chuàng)業(yè)上給以很大的**,像建立和市場對接的工作室,在校期間就可以完成對實踐能力的鍛煉和檢驗。
五、實踐能力考核方式的轉(zhuǎn)變
實踐能力考核不同于理論知識,理論知識可以通過試卷考試的方式。受實踐能力考核需要場地、器材、時間等條件限制,實際操作考核很難完成。鑒于目前這種情況,一方面抓緊建立實用、可行的實踐能力考核標準。另一方面,采用過程性考核方式,已是最好的解決方式。所謂過程性考核,即將實踐能力的考核項目貫穿到整個教學(xué)過程中,不拘泥于傳統(tǒng)的考核方式,可以是課堂講解,*時作業(yè),現(xiàn)場操作,可以集中反映學(xué)生實踐能力的多項指標內(nèi)容。
【參考文獻】
[1]王艷麗,都續(xù)萌.高職物流管理專業(yè)學(xué)生實踐創(chuàng)新能力培養(yǎng)的實踐及探索(以石家莊郵電職業(yè)技術(shù)學(xué)院為例)[J].*科教創(chuàng)新導(dǎo)刊,2012(12)
[2]陳國華.如何在物流專業(yè)課教學(xué)中增強學(xué)生的實際能力[J].物流工程與管理,2013(02)
物流管理畢業(yè)論文4
摘要:物流管理也稱為供應(yīng)鏈過程一體化,從商品流通的全局分析物流為供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、回收物流和廢棄物流。我們所研究的“供應(yīng)物流”是通過財務(wù)延伸管理,在供應(yīng)物流環(huán)節(jié)增加財務(wù)**與**,以達到降低采購成本為目的。
關(guān)鍵詞:物流;供應(yīng)鏈;管理
“物流學(xué)”是在20世紀50年代發(fā)展起來的一門綜合性、交叉性的學(xué)科,最早是在**形成的,80年代引入我國。物流管理也稱為供應(yīng)鏈過程一體化。從商品流通的全局分析物流分為供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、回收物流和廢棄物流。長期以來,人們都習(xí)慣把關(guān)注成本的焦點放在生產(chǎn)領(lǐng)域,但隨著現(xiàn)代化大生產(chǎn)的發(fā)展,這個焦點已經(jīng)逐步轉(zhuǎn)移到流通領(lǐng)域來了。據(jù)統(tǒng)計在**物流費用約占產(chǎn)品總成本的10%-12%;在我國物流費用占商品總成本的比率比**還高。可見物流在企業(yè)經(jīng)營管理中的重要地位。經(jīng)濟學(xué)家彼特卡拉甚至把物流稱為企業(yè)的“第三利潤源泉”。在我國越來越多的企業(yè)認識到了物流的重要性?梢哉f,物流已經(jīng)成為新的關(guān)注點,成為繼勞動力、資源之后的第三利潤源泉。
我們所研究的“供應(yīng)物流”是供應(yīng)鏈的一部分,是以合適的價格及時完成材料的采購,優(yōu)化庫存管理以減少營運資金占用,降低企業(yè)的總成本,創(chuàng)造新利潤。長期以來傳統(tǒng)的財務(wù)對物流過程停留在事后核算上,財務(wù)部門要能真正參與到物流管理中還要打破部門間的壁壘,突破阻力,以財務(wù)職能對物資采購過程進行必要的**和參與,使財務(wù)部門由對物資采購的事后核算變?yōu)槭虑、事中、全過程的**。目的是實現(xiàn)企業(yè)效益最大化。
在實際工作中物資采購管理程序有九個環(huán)節(jié):計劃、審批、價格咨詢、招標、比價定價、簽訂合同、驗收入庫、材料出庫、庫存管理。**采購成本對一個企業(yè)的經(jīng)營業(yè)績至關(guān)重要,采購成本下降不僅體現(xiàn)在企業(yè)現(xiàn)金流出的減少,而且直接體現(xiàn)在產(chǎn)品成本下降、利潤的增加,以及企業(yè)競爭力的增強。由于材料成本占生產(chǎn)成本的比例往往達到50%以上,因此,**好采購成本并使之不斷下降,是一個企業(yè)不斷降低產(chǎn)品成本、增加利潤的重要和直接**之一。在物流管理中我們選擇的財務(wù)切入點是:采購計劃管理、定價管理、合同管理、材料出庫管理和庫存管理五個環(huán)節(jié),對此進行參與和**。
1采購計劃管理
對計劃的**主要是保證計劃的合理性和準確性;杜絕無計劃采購、超計劃采購、無使用方向采購。這就要求我們財務(wù)部門提高自身素質(zhì),擴展知識面。根據(jù)各類信息重點參與重要類別物資計劃的**。保證計劃的準確性和合理性。
2參與定價管理
降低采購成本,取決于對市場信息資源及時準確和全面的了解,比價的前提首先是須有多種價格可比,才能為采購決策提供可靠的依據(jù)。為掌握準確的市場價格和在價格審核時具有充分的依據(jù)和權(quán)威,應(yīng)建立價格信息收集網(wǎng)絡(luò)。物資價格信息主要從兩方面來取得。
(1)外通的價格信息來源。采用國際互聯(lián)網(wǎng)、電子信息等現(xiàn)代化網(wǎng)絡(luò)**及時獲得**外產(chǎn)品價格資料,通過閱讀大量信息報刊,建立價格信息網(wǎng)絡(luò)臺賬。以便及時掌握市場變化,為指導(dǎo)比質(zhì)比價采購、**采購價格、擇優(yōu)選點采購提供重要依據(jù)。
(2)內(nèi)聯(lián)的價格信息來源。利用網(wǎng)絡(luò)**,建立價格查詢系統(tǒng),隨時掌握市場價格信息變化和供貨商的資信情況,篩選質(zhì)量高、信譽好、價格低的進貨商,為**決策和價格審核提供及時、準確、可靠依據(jù),減少企業(yè)管理的隨意性和決策的盲目性,使企業(yè)決策奠基在市場分析的基礎(chǔ)上,使信息資源得到充分利用。降低采購成本、提高經(jīng)濟效益。
**采購物品的單價須為掌握內(nèi)的合適單價,而且力求是最低的單價,執(zhí)行價格不得高于公司核定價格或掌握的現(xiàn)行市場價格,物資采購必須有三家以上供應(yīng)商報價選擇,并在采購事項未確定前傳送財務(wù)。**其采購物品必須保證相同質(zhì)量下的價格最優(yōu)化。
3合同管理
無論哪一種采購方式,都必須實行嚴格的審批**,無論總體的采購還是各項合同的簽訂都要實行層層**及逐級把關(guān)**。
目前采購部門與全部實行合同采購。臨時采購單已杜絕。財務(wù)部門要**和**合同的內(nèi)容:
第一,重點**付款條款的約定,**采購環(huán)節(jié)簽訂付款條款時的隨意性,減少資金占用,降低成本。
第二,**合同的內(nèi)容及簽訂形式。
4材料出庫管理
材料出庫管理主要****非正規(guī)領(lǐng)料單。建立定期或不定期檢查**,檢查內(nèi)容有:**和**非正規(guī)領(lǐng)料單的使用。
(1)材料已入庫,但使用非正規(guī)領(lǐng)料單。
(2)跨季度未清理非正規(guī)領(lǐng)料單。
(3)非正規(guī)領(lǐng)料單未清理的原因。
(4)通過及時清理非正規(guī)領(lǐng)料單達到督促物資及時入庫的目的。
5庫存存貨管理
通過對庫存存貨的**、管理在保證其財產(chǎn)安全的同時發(fā)揮其最大的效能,降低倉儲成本。
(1)抽查盤點庫存帳實相符情況,對倉庫所屬物品的單個結(jié)存隨時抽查,保證其財產(chǎn)安全。
(2)現(xiàn)有庫存結(jié)構(gòu),對不合理庫存提出適當?shù)墓芾斫ㄗh,如:
、賹Ψe壓物資應(yīng)鼓勵****聯(lián)系互換,盤活沉淀積壓物資,其次,盡快削價銷售處理,增加現(xiàn)金流。
②對于有使用方向的長期積壓物資制定物資使用優(yōu)惠**,相對降低使用單位考核材料成本。
③鼓勵發(fā)揮倉庫保管員主觀能動性,促使會利廢、節(jié)約、代用。通過上述管理措施降低儲備資金占用。
(3)督促****加速制定合理庫存儲備定額,為管理提供**。
6費用管理
重點對專用線的各項費用進行管理,努力降低運輸成本,特別是鐵路運輸?shù)难訒r費,做好這項工作需要多部門配合,如:接運、倉儲等部門。
總之,采購物流管理牽連各部門之間的**、和工作范圍,比較**。所以此項工作具有長期性、持續(xù)性和過程性,只有持之以恒毫不松懈地進行,才能取得滿意的效果,要達到理想目標還需良好的公司文化、健全而嚴密的管理**和高層管理的全力**。
物流管理畢業(yè)論文5
摘要:隨著信息技術(shù)的發(fā)展,電子商務(wù)有了迅猛地發(fā)展,電子商務(wù)的逐漸推廣,給企業(yè)的發(fā)展帶來了契機,不僅擴大了企業(yè)的銷售范圍,還促使企業(yè)改變了以往的銷售模式,電子商務(wù)在促進企業(yè)經(jīng)營模式改變的同時,還對現(xiàn)代企業(yè)物流的管理帶來了很深刻的影響,電子商務(wù)催化了物流管理的變革,轉(zhuǎn)變了物流管理的理念,明確了企業(yè)物流管理的目標。
論文關(guān)鍵詞:物流管理,電子商務(wù),創(chuàng)新發(fā)展
1、電子商務(wù)催化了物流管理的變革
1.1物流管理的理念
電子商務(wù)環(huán)境下,企業(yè)之間的競爭從線下競爭向網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上競爭轉(zhuǎn)變,特別是以核心企業(yè)為首的供應(yīng)鏈是對信息是非常重視的,信息對于整個供應(yīng)鏈有著重要的**和主導(dǎo)作用。
企業(yè)經(jīng)營模式在不斷改變,給物流管理也提出了新的要求,物流管理只有不斷發(fā)展向?qū)I(yè)化的系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)變,才能滿足電子商務(wù)環(huán)境下企業(yè)發(fā)展的需要,為其發(fā)展提供更好的服務(wù)。電子商務(wù)的發(fā)展給企業(yè)的發(fā)展帶來了機遇,使企業(yè)**資源的規(guī)模、效率有了很大的提高,這無論如何都是傳統(tǒng)的物流配送難以實現(xiàn)的。
1.2網(wǎng)絡(luò)與物流管理
電子商務(wù)是在互聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的商業(yè)活動形式。網(wǎng)絡(luò)的運用給企業(yè)的發(fā)展帶來了很大的便利,通過網(wǎng)絡(luò)企業(yè)可以實時地**以及管理電子商務(wù)的整個過程,如今隨著電子商務(wù)的發(fā)展,新型的物流管理系統(tǒng)都是通過網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)來進行連接的,電子商務(wù)中的每一個部分收到需要信息,這個系統(tǒng)就會及時地做出相應(yīng)的反應(yīng),并在此基礎(chǔ)上制定出具體的物流管理計劃,然后促進各個環(huán)節(jié)的工作。
隨著信息技術(shù)的發(fā)展,計算機逐漸普及到生活的各個方面,電子商務(wù)也有了長足的發(fā)展,與此同時促進了物流管理的轉(zhuǎn)變,實現(xiàn)真正的貨物通常的目標。
1.3物流管理的持續(xù)時間
傳統(tǒng)的物流配送企業(yè)在配送貨物的過程中,會極大地受到信息交流的限制,沒有及時的信息,傳統(tǒng)的物流配送要想完成配送所需要花費的時間很長。
然而隨著電子商務(wù)的發(fā)展以及信息技術(shù)的進步,則很大限度地提高了物流的速度,從而減短了持續(xù)時間,任何有關(guān)物流的信息都能及時地到達每個環(huán)節(jié),網(wǎng)絡(luò)使物流管理變得更加方便。
1.4物流管理目標
網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的發(fā)展,以及電子商務(wù)的不斷進步,給企業(yè)的發(fā)展提供了良好的條件,傳統(tǒng)環(huán)境中的企業(yè)的競爭優(yōu)勢主要來自于材料的節(jié)約以及勞動力效率的提高,電子商務(wù)環(huán)境下的企業(yè)的競爭優(yōu)勢逐漸向建立高效的物流體系轉(zhuǎn)變。
在物流管理的供應(yīng)鏈中,生產(chǎn)企業(yè)是起點,然后會逐步經(jīng)過物流企業(yè)、商家、最后到達消費者,這是整個的供應(yīng)鏈,并且是高度一體化的供應(yīng)鏈,電子商務(wù)環(huán)境下物流管理必須隨之發(fā)展,向新型物流管理體系發(fā)展,轉(zhuǎn)變的主要目標則是加強供應(yīng)鏈上每個環(huán)節(jié)的聯(lián)系,通過其相互協(xié)作與配合,從而提高產(chǎn)品的配送效率,從而為消費者享受更好的客戶體驗。
2、物流管理創(chuàng)新策略
隨著電子商務(wù)的發(fā)展,B2B以及C2C、B2C、C2B等也逐漸成熟,它們的成熟也直接促進了電子商務(wù)的快速發(fā)展,電子商務(wù)環(huán)境下的產(chǎn)品的流通不斷加快,這給物流行業(yè)的發(fā)展帶來了巨大的挑戰(zhàn),傳統(tǒng)的物流管理模式已經(jīng)很難適應(yīng)新環(huán)境發(fā)展的需要,因此必須加快創(chuàng)新**的步伐,逐步實現(xiàn)信息化、專業(yè)化、網(wǎng)絡(luò)化,以更好地配合電子商務(wù)發(fā)展的需要。
2.1培養(yǎng)專業(yè)的物流創(chuàng)新管理人才
人才是物流管理發(fā)展創(chuàng)新的源泉與基礎(chǔ),boltzmann方程只有擁有一支專業(yè)的、高質(zhì)量的人才隊伍,才能切實地促進企業(yè)創(chuàng)新與發(fā)展。電子商務(wù)環(huán)境下的物流企業(yè)更是需要專業(yè)的技術(shù)人才的**,從傳統(tǒng)的物流管理模式逐漸向?qū)I(yè)化的新型物流管理模式轉(zhuǎn)變。高素質(zhì)的專業(yè)人才對于物流管理模式的創(chuàng)新是很重要的,他們是創(chuàng)新的主力軍,是創(chuàng)新理念的載體,他們的出現(xiàn)有利于促進企業(yè)的發(fā)展、推陳出新。對于物流管理人才的培養(yǎng)的重要性可見一斑,因此要加強外聘以及內(nèi)部培養(yǎng),培養(yǎng)出一批運輸學(xué)、通訊技術(shù)、包裝學(xué)等物流管理人才。
不僅如此還要從生源入手,著實地提高生源的質(zhì)量。面對技術(shù)以及電子商務(wù)的發(fā)展,*也要給予足夠的重視,要相應(yīng)的引導(dǎo)各個高校增加相關(guān)的專業(yè),培養(yǎng)更多的物流管理人才;給物流協(xié)會一定的**,從而促使其在物流專業(yè)的建制中貢獻一份力量。高校是培養(yǎng)人才的地方,因此要時刻地關(guān)注市場的發(fā)展以及社會的需求,從而在實際情況的指導(dǎo)下設(shè)置相關(guān)的物流管理專業(yè),從而為物流管理的.發(fā)展提供專業(yè)的人才隊伍,為物流管理的創(chuàng)新發(fā)展提供人才保障,此外物流企業(yè)自身也要重視起來,加強對員工的培訓(xùn),促使其主動學(xué)習(xí)先進經(jīng)驗,從而提高其專業(yè)素養(yǎng),為物流管理的發(fā)展提供堅實的人才基礎(chǔ)。
2.2加強****和引導(dǎo)
電子商務(wù)環(huán)境下,物流管理的發(fā)展與創(chuàng)新需要*的**,需要相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)范,因此要加強立法,使*各個部門的權(quán)限明確起來,促進他們之間的相互協(xié)調(diào),相互合作,規(guī)范其行為,使其創(chuàng)新發(fā)展有**標準的制約,避免由于法規(guī)的不健全,導(dǎo)致物流企業(yè)觸碰到雷區(qū),以至于降低企業(yè)的創(chuàng)新的積極性。立法要以促進物流企業(yè)的發(fā)展規(guī)范化、專業(yè)化為目的。
物流管理企業(yè)的發(fā)展離不開*的**,我國的物流行業(yè)的現(xiàn)狀還不是很樂觀,沒有完善的系統(tǒng)的管理以及指導(dǎo),物流的整體布局也不是十分合理,物流行業(yè)的發(fā)展需要*的**,在*的能力范圍之內(nèi),給予一定的優(yōu)惠**,為物流企業(yè)的發(fā)展提供重要的保障。
對于物流管理行業(yè)的發(fā)展來說,基礎(chǔ)設(shè)施是十分重要的,是物流發(fā)展的基礎(chǔ),電子商務(wù)的快速發(fā)展,原有的物流基礎(chǔ)設(shè)施已經(jīng)很難滿足物流發(fā)展的需要,因此要在原有的物流基礎(chǔ)設(shè)施的基礎(chǔ)上進行改造,使其逐漸規(guī);⒁(guī)范化,給電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理企業(yè)的創(chuàng)新提供堅實的基礎(chǔ)。
2.3健全物流管理的創(chuàng)新體系
物流管理創(chuàng)新體系是物流管理企業(yè)自身的發(fā)展,同樣是不能缺少的,隨著電子商務(wù)的發(fā)展,創(chuàng)新體系要建立在物流配送方式、信息管理上,向自動化、機械化信息化等方面轉(zhuǎn)變,促進物流管理的信息化以及現(xiàn)代化,促進物流管理的創(chuàng)新與發(fā)展,實現(xiàn)物流配送不受時空、地域限制,從而有效地提高工作效率,為電子商務(wù)的發(fā)展提供專業(yè)的物流管理。
2.4引入現(xiàn)代化技術(shù),實現(xiàn)物流管理智能化
電子商務(wù)的快速發(fā)展給物流企業(yè)帶來了很大的挑戰(zhàn),對其智能化創(chuàng)新提出了很高的要求。發(fā)達國家在物流管理方面有很成熟的技術(shù)以及先進的經(jīng)驗,要想快速發(fā)展,就必須在我國發(fā)展的實際基礎(chǔ)上借鑒吸收**的先進經(jīng)驗以及技術(shù),構(gòu)建智能化的系統(tǒng),促進我國的研發(fā),縮短發(fā)展的時間,減少發(fā)展所需要的研發(fā)資金,以最快的速度實現(xiàn)電子商務(wù)環(huán)境下物流管理的智能化創(chuàng)新與發(fā)展,從而使其更加地適應(yīng)電子商務(wù)的發(fā)展。
3、結(jié)語
隨著信息技術(shù)的發(fā)展,電子商務(wù)也有了長足的進步,電子商務(wù)環(huán)境下企業(yè)的經(jīng)營模式發(fā)生了很大的變化,以往的物流管理模式已經(jīng)無法滿足現(xiàn)代企業(yè)發(fā)展的需要,因此要大力發(fā)展新型的物流管理模式,培養(yǎng)專業(yè)的物流創(chuàng)新管理人才、加強對物流行業(yè)發(fā)展的****和引導(dǎo)、健全物流管理的創(chuàng)新體系、引入現(xiàn)代化技術(shù),實現(xiàn)物流管理智能化,從而使物流管理更加地適應(yīng)電子商務(wù)的發(fā)展。
參考文獻
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企業(yè)物流管理畢業(yè)論文1
摘要:
信息化是現(xiàn)代化企業(yè)對物流管理工作進行**發(fā)展的必然趨勢和必然要求。本文以企業(yè)的物理管理為研究對象,簡要地闡述了企業(yè)物流管理信息化的基本概念、內(nèi)容和意義,詳細地分析了在推行企業(yè)物流管理信息化的過程中存在的問題,深入地探討了實現(xiàn)和落實企業(yè)物流管理信息化的設(shè)計原則和應(yīng)對措施,以期為企業(yè)管理者和相關(guān)方面的研究者們提供一定的參考和幫助。
物流指的是把實體物品從生產(chǎn)地或供應(yīng)地向轉(zhuǎn)運地或接收地轉(zhuǎn)移和運輸?shù)恼麄流通過程。物流管理的信息從廣義上來講,既是指跟物品流通活動有關(guān)的一切信息,也包括商品交易信息和市場經(jīng)濟信息等相關(guān)的其它信息。而****市場經(jīng)濟中上市企業(yè)的物品流通,其管理流程的更新、改進和運輸過程的優(yōu)化、**都是建立在信息化系統(tǒng)和信息化技術(shù)這兩個基礎(chǔ)之上的。
一、企業(yè)物流管理信息化的設(shè)計原則
1、物流信息系統(tǒng)中信息的可得性
隸屬于現(xiàn)代化商品市場經(jīng)濟信息的企業(yè)物流管理信息,和商品貿(mào)易類的信息、市場經(jīng)濟類的信息等各式各樣的數(shù)據(jù)信息相互交叉、彼此融合。因此,要將信息存儲于企業(yè)物流管理信息化系統(tǒng)的信息庫里,這些信息就必須要具有簡單容易且可持續(xù)的可得性。
一方面,在客戶訂貨或下單的時候,企業(yè)內(nèi)部的物流管理人員應(yīng)該要對相關(guān)信息執(zhí)行錄入和存儲的操作。物流管理的信息化系統(tǒng)就要具備可以將書面信息快速準確地轉(zhuǎn)化為電子信息的能力。
另一方面,信息系統(tǒng)應(yīng)該打破時間和空間的限制,為信息的需求者和搜索者提供最簡易、最快捷的獲取方式。企業(yè)物流管理信息所具有的可得性有效減少了擬定計劃和實際運營時的不安定因素。
2、物流信息系統(tǒng)中信息的精確性
一般情況下,要想在物流作業(yè)和管理方面達到*穩(wěn)的額定要求,就必然要實現(xiàn)和落實到企業(yè)實際存貨跟物流信息系統(tǒng)中提供的存貨記錄相吻合這一點,這就是狹義上的信息準確性。
而廣義上的信息準確性一方面指的是信息可得性中提到的書面信息轉(zhuǎn)電子信息的準確性,另一方面指的是物流管理系統(tǒng)中呈現(xiàn)出來的數(shù)據(jù)信息和物品流通的實際情況之間的準確一致性。系統(tǒng)里更新的信息記錄越準確,跟物品流通的實際情況越一致,專門安排和設(shè)置用來緩沖存貨的候補物品就會隨之減少直至不再需要。
3、物流信息系統(tǒng)中信息的及時性
物流管理的信息化系統(tǒng)必須及時地向企業(yè)和客戶雙方提供物流快遞的反饋信息,這就要求某些不確定活動的發(fā)生以及該活動在信息系統(tǒng)內(nèi)的可見時間應(yīng)該盡可能地縮小。
信息系**定要按時、及時地更新系統(tǒng)內(nèi)的數(shù)據(jù)和信息。物流管理信息庫更新信息的時間間隔越長,系統(tǒng)所顯示的信息和物流實際情況之間的偏差就會越大,企業(yè)物流管理過程中的風(fēng)險和損害也就越大。
4、物流管理信息化系統(tǒng)的靈活性和易操作性
物流管理信息化系統(tǒng)需要具備高度的靈活性和良好的易操作性滿足顧客和用戶的檢索需求。企業(yè)的顧客和用戶對需要呈現(xiàn)的信息有著廣泛性和多樣性的要求,企業(yè)物流管理的信息化系**定要有足夠的性能為特定顧客或用戶提供特定的數(shù)據(jù)和信息。與此同時,企業(yè)物流管理信息化系統(tǒng)的使用界面必須要設(shè)計得美觀大方,簡單便捷而易于操作。
一方面,美觀大方的系統(tǒng)界面可以為用戶營造出舒適而穩(wěn)定的使用氛圍,使用戶在整個使用過程中保持輕松愉快的心情。
另一方面,系統(tǒng)界面上正確的結(jié)構(gòu)和順序能夠有效提升顧客的使用效率,避免顧客因為系統(tǒng)按鍵的復(fù)雜性而進行錯誤的操作,進入影響信息系統(tǒng)的正常運行和信息呈現(xiàn)。
5、信息系統(tǒng)處理異常情況時的能動性和主動性
所有類型的信息系統(tǒng)都會有遭遇異常情況的時候。企業(yè)物流管理的信息化系統(tǒng)必須要具備能夠**解決和處理異常情況的基本能力。
管理者們利用信息系統(tǒng)可以集中精力于最重要的信息情況,例如存貨數(shù)量的居高不下或是嚴重不足,從而促使管理者做出符合實際情況的應(yīng)對之策。
二、企業(yè)物流管理信息化的應(yīng)對措施
1、轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)物流管理觀念,重視物流管理信息化建設(shè)
轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)物流管理觀念指的是在當代社會市場物品流通的現(xiàn)實基礎(chǔ)上轉(zhuǎn)變和更新管理物流的思想觀念和管理理念,重視對企業(yè)物流管理信息化系統(tǒng)的前期設(shè)計、建設(shè)過程以及后期的完善與健全。這里的管理理念不僅僅局限于企業(yè)上層管理者在管理上的理念,還包括*****的思想觀念、企業(yè)自身的發(fā)展理念和企業(yè)之間溝通交流的思想意識等。
從國家****的角度來說,要積極主動地建立起規(guī)范的物流管理信息化流程以及流程中用以參考的指標和數(shù)據(jù)標準,鼓勵企業(yè)參與物流管理信息化的**過程并為參與者提供相應(yīng)的物質(zhì)獎勵。這樣既能有效提高企業(yè)對物流管理信息化的關(guān)注度和重視度,還可以降低企業(yè)投入物流信息化軟件開發(fā)的成本資金。
從企業(yè)自身的角度來說,要充實物流管理信息化設(shè)計方案和建設(shè)計劃,在公司內(nèi)部設(shè)立由專人負責的物流信息化管理部門,**于其它任何部門而作為一個專門的管理部門單獨存在。從企業(yè)之間關(guān)系往來的角度來說,要重視彼此之間物流管理信息化的技術(shù)溝通和經(jīng)驗交流。在企業(yè)之間開展廣泛的物流信息化合作,使企業(yè)正確地認識和了解到信息化的重要性和必要性,提高企業(yè)物流管理信息化的作用和影響力。
2、加強物流管理信息系統(tǒng),構(gòu)建物流管理信息化*臺
物流管理信息化*臺的建設(shè)可以讓用戶和顧客在最短的時間內(nèi)以最快的速度收集到來自各個地方的數(shù)據(jù)資料和信息資源。企業(yè)可以通過提高物流管理信息系統(tǒng)的運轉(zhuǎn)效率最大限度地實現(xiàn)和落實企業(yè)之間信息資源的交換和共享,有效提升物流管理的信息化水*。
從本質(zhì)上來說,企業(yè)物流管理的信息化系統(tǒng)是對倉庫存貨、客戶訂單和運輸配送等物流方面的相關(guān)信息進行收集整理、決策分析和歸納存儲的一種人機交互系統(tǒng)。
要想構(gòu)建出完善而健全的物流管理系統(tǒng),就必須要先對物流管理系統(tǒng)中的各個信息模塊進行補充和改進。在實現(xiàn)和落實了一體化信息系統(tǒng)模塊的建設(shè)之后才能進一步構(gòu)建起一體化的貨源管理系統(tǒng)、網(wǎng)上倉庫、GPS管理系統(tǒng)和電子地圖維護系統(tǒng)等。強化企業(yè)內(nèi)部物流管理的信息化*臺建設(shè),不但能夠改善企業(yè)和客戶之間信息不對稱的狀況,減少合作中因信息偏差而產(chǎn)生的風(fēng)險;還可以對貨源的物流蹤跡實施跟蹤性的**,實現(xiàn)企業(yè)和客戶之間的業(yè)務(wù)**,以便最大限度地降低運營成本的投入資金。
3、提高網(wǎng)絡(luò)信息建設(shè),發(fā)展現(xiàn)代物流管理信息化技術(shù)
現(xiàn)代****市場經(jīng)濟的上市企業(yè),要實現(xiàn)公司內(nèi)部物流管理的信息化就必然要依靠先進的現(xiàn)代化信息技術(shù)。其中,自動識別技術(shù)和電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)技術(shù)能夠在有效提高物流運作效率的同時降低物流運輸和管理的總成本。
可見,物流的信息化技術(shù)是支撐著企業(yè)物流管理信息化系統(tǒng)的基礎(chǔ)性元素和前提性條件。利用現(xiàn)代化的物流技術(shù)來對企業(yè)物流的相關(guān)信息進行**、管理和后期的加工處理,同時為本公司的物流管理人員和其它企業(yè)的管理人員提供戰(zhàn)略決策和運作經(jīng)驗上的**。
4、加快物流管理信息化專業(yè)人才的培養(yǎng)、訓(xùn)練和教育物流管理信息化
專業(yè)人才指的是集物品流通知識和信息化專業(yè)技術(shù)于一身的復(fù)合型全能人才。人才的培育工作對當代企業(yè)的物流管理信息化發(fā)展有著關(guān)鍵性的作用和影響。首先應(yīng)該盡量順應(yīng)社會形勢,開辦或者參與一些面向各個高校的招聘會來招攬高等的信息人才。
然后,企業(yè)內(nèi)部要**對新晉人才的知識教育和實踐指導(dǎo),推行從業(yè)人員上崗資格證書的培訓(xùn)**。最后,如果企業(yè)內(nèi)部的實際條件允許的話,還可以設(shè)立起賞罰分明的獎懲**來激勵信息從業(yè)人員的工作積極性。
三、結(jié)束語
企業(yè)物流管理信息化的問題主要集中在管理的理念、人才的培養(yǎng)、系統(tǒng)的建設(shè)和技術(shù)的更新這四個方面。在物流管理信息化的過程當中,企業(yè)一定要重視物流管理信息化的設(shè)計、建設(shè)和發(fā)展,構(gòu)建企業(yè)之間物流管理信息的交流*臺,引進先進的物流管理信息化技術(shù),并且增強對物流管理信息化專業(yè)人才的培育。
參考文獻:
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物流管理畢業(yè)論文5篇(擴展2)
——大專物流管理畢業(yè)論文3篇
大專物流管理畢業(yè)論文1
摘要:物流管理是企業(yè)應(yīng)該關(guān)注的內(nèi)容,通過開展科學(xué)的物流管理能給企業(yè)提供更好的發(fā)展**;诋斍拔锪餍袠I(yè)的整體發(fā)展情況,企業(yè)如果能實施更高層面的物流管理,可以降低成本投入,確保物流運輸滿足客戶提出的需求,以此給企業(yè)帶來更多的經(jīng)濟效益。物流應(yīng)該實現(xiàn)信息化發(fā)展,借助先進技術(shù)完善物流體系,更好地發(fā)展優(yōu)質(zhì)物流,但企業(yè)在物流管理中出現(xiàn)一些問題,需要企業(yè)制定科學(xué)的解決對策。
關(guān)鍵詞:物流管理;企業(yè)發(fā)展;信息化
0引言
物流管理涉及內(nèi)容比較多,不單是搜集或處理各項信息,也應(yīng)該借助數(shù)字技術(shù)等對信息進行儲存管理,體現(xiàn)出很強的技術(shù)和綜合性。因此,企業(yè)要想開展高水準的物流管理,就應(yīng)該借助條碼以及計算機等技術(shù)進行管理系統(tǒng)建設(shè),從而給客戶提供更加全面的物流服務(wù)。
基于這樣的物流管理和技術(shù)發(fā)展需求,企業(yè)應(yīng)該將信息化作為物流管理的發(fā)展目標,分析管理中出現(xiàn)的問題并制定相應(yīng)對策,促使企業(yè)實現(xiàn)更高層面的物流發(fā)展。
1企業(yè)開展物流信息化管理的原則
1.1保障系統(tǒng)信息的準確性和可得性
通過對物流信息進行內(nèi)容分析可知,企業(yè)在發(fā)展中需要保障各項物流作業(yè)的*衡性,提升存貨管理的精準性,保障企業(yè)開展更高層面的信息建設(shè)。同時,企業(yè)應(yīng)保證在轉(zhuǎn)化書面信息過程中的精準性,讓流通信息和電子信息保持內(nèi)容一致,從而保障物流管理中各項信息的精準性,給企業(yè)發(fā)展提供更好的穩(wěn)定力量?傻眯灾钙髽I(yè)需要保障以下幾方面的信息能力:
一是工作人員在客戶下單后對訂單信息進行及時儲存,保障各項信息的準確度。
二是完善當前的物流建設(shè)系統(tǒng),將書面訂單信息準確轉(zhuǎn)化為相應(yīng)電子信息。
三是要借助技術(shù)應(yīng)用打破之前的空間限制,讓客戶可以及時準確掌握到物流信息,滿足客戶所提出的物流信息服務(wù)。
1.2提升物流管理信息的及時性
企業(yè)要想在**市場中占據(jù)更好的發(fā)展位置,就應(yīng)該對市場進行全面**,分析當前市場體現(xiàn)出的發(fā)展走向和需求。企業(yè)要想提升物流管理的質(zhì)量,需要保證信息的及時性,根據(jù)信息開展各項物流服務(wù)。
企業(yè)應(yīng)該在物流管理系統(tǒng)中及時向客戶提供物流運輸情況,需要掌握相關(guān)反饋信息,以此讓客戶全面掌握相關(guān)物流信息。如果物流管理系統(tǒng)未能及時更新和追蹤運輸信息,就會和實際運輸情況產(chǎn)生明顯偏差,增加出現(xiàn)管理風(fēng)險的概率,因此,必須提升管理信息的及時性。
1.3確保管理系統(tǒng)的操作性
企業(yè)進行物流管理系統(tǒng)建設(shè)的過程中,需要保證系統(tǒng)操作性以及靈活性,促使開展更高層面的物流管理。在對管理系統(tǒng)進行頁面設(shè)計時,應(yīng)該堅持美觀大方的原則,節(jié)省工作人員進行系統(tǒng)操作的時間,提升**操作效率。
同時,企業(yè)應(yīng)該分析客戶對物流管理提出的多種需求,合理運用技術(shù)提升管理系統(tǒng)的性能屬性,給客戶提供特定的物流數(shù)據(jù)或產(chǎn)品信息。此外,在進行管理系統(tǒng)設(shè)計時,也應(yīng)該關(guān)注頁面的順序性,從而保障物流系統(tǒng)的操作性能。
2企業(yè)進行信息化物流管理出現(xiàn)的問題
2.1工作人員未能正確認知物流管理
企業(yè)如果實施更高層面的物流管理,可以降低成本投入,確保物流運輸滿足客戶需求,強化整體市場競爭能力。但是,企業(yè)在物流管理建設(shè)時出現(xiàn)多種問題,影響信息化的運用效果,應(yīng)該對這些問題進行分析。
首先,工作人員未能正確認知企業(yè)物流管理出現(xiàn)的主要問題,影響整體系統(tǒng)建設(shè)的效果。
其次,一些企業(yè)認為物流運輸是產(chǎn)品運輸或者搬運,未能對物流管理進行全面認知,落后的思想認知影響信息化的建設(shè)效果,影響物流管理的最終質(zhì)量。
最后,部分企業(yè)沒有了解到信息化對物流管理和企業(yè)長遠建設(shè)的積極影響,在信息化物流發(fā)展上沒有投入足夠的精力和資金,導(dǎo)致物流管理建設(shè)出現(xiàn)形式化的現(xiàn)象。某些企業(yè)通過自營方式進行物流運輸,雖然可以體現(xiàn)出一定的特色,但也會給物流管理帶來限制。
2.2信息化技術(shù)存在發(fā)展落后的現(xiàn)象
企業(yè)要想開展高水準的物流管理,就應(yīng)該借助條碼以及計算機等技術(shù)進行管理系統(tǒng)建設(shè),從而給客戶提供更加全面的物流服務(wù)。
雖然科研人員在網(wǎng)絡(luò)技術(shù)上進行多種研究,但是**在物流管理上仍然存在技術(shù)落后的問題,未能構(gòu)建完善的物流管理體系,對物流體系的整體建設(shè)造成負面影響。
同時,**企業(yè)在條形碼技術(shù)運用上也出現(xiàn)使用效率比較低的現(xiàn)象,沒有推動物流管理發(fā)展。
此外,受到資金管理的限制,企業(yè)在物流管理上遇到阻礙,需要不斷提高信息化技術(shù)。
2.3缺乏高素質(zhì)技術(shù)人才
結(jié)合相關(guān)**可知,企業(yè)在物流管理建設(shè)中出現(xiàn)的各種問題受到多種因素影響,技術(shù)人才是主要影響因素。
無論對管理系統(tǒng)進行研究設(shè)計,還是**和更新操作管理系統(tǒng),信息化管理都需要得到技術(shù)人才的**。但是,企業(yè)在進行物流管理系統(tǒng)建設(shè)過程中受到資金和理念等方面的影響,未能招聘高素質(zhì)的技術(shù)人員,通常讓其他工作人員兼職開展工作。
這些人員沒有扎實的信息化管理理論知識,也不能熟知物流管理信息化建設(shè)的具體流程,很難開展高質(zhì)量的物流管理。
3企業(yè)實現(xiàn)信息化物流管理的對策
3.1提升對物流管理的認知程度,重視信息化發(fā)展
企業(yè)應(yīng)該將信息化作為物流管理的發(fā)展目標,分析管理中出現(xiàn)的問題并制定應(yīng)答對策,促使企業(yè)實現(xiàn)更好層面的`物流發(fā)展。因為工作人員未能正確認知物流管理,所以企業(yè)在進行信息化建設(shè)過程中,應(yīng)該提升對物流管理的認知程度,重視信息化發(fā)展。
第一,***應(yīng)該對物流管理進行全面分析,思考信息化物流管理系統(tǒng)建設(shè)的重要性,從而讓企業(yè)更加重視物流管理;將信息化作為管理系統(tǒng)建設(shè)的目標,使企業(yè)實施更高層面的物流信息管理。
第二,企業(yè)應(yīng)在系統(tǒng)建設(shè)和管理上投入資金**。目前,企業(yè)沒有了解到信息化對物流管理和企業(yè)長遠建設(shè)的影響,沒有在信息化物流發(fā)展上投入精力和資金,導(dǎo)致物流管理建設(shè)出現(xiàn)形式化的現(xiàn)象;诖,企業(yè)應(yīng)該通過資金**的方式給物流建設(shè)提供更好的幫助,讓物流建設(shè)符合信息化提出的需求,避免出現(xiàn)形式化的問題。
企業(yè)可以通過應(yīng)用各種技術(shù)或者創(chuàng)新研發(fā)提升系統(tǒng)管理的成效性,促使信息化發(fā)展得到更好的技術(shù)保障,讓企業(yè)獲得更好的市場競爭力量。
3.2強化技術(shù)研發(fā),創(chuàng)新物流管理技術(shù)
現(xiàn)階段,**物流管理仍然出現(xiàn)技術(shù)落后的問題,未能構(gòu)建完善的物流管理體系,對物流體系的整體建設(shè)造成負面影響。因此,企業(yè)要想實現(xiàn)信息化物流管理建設(shè),應(yīng)該強化技術(shù)研發(fā),創(chuàng)新物流管理技術(shù)。
一方面,企業(yè)應(yīng)該增加在技術(shù)研發(fā)上的資金和管理人員投入,提升對物流管理的重視程度。企業(yè)應(yīng)學(xué)習(xí)**物流發(fā)展經(jīng)驗,根據(jù)自身實際情況建設(shè)物流管理體系,重視引用各項先進技術(shù),保障企業(yè)開展更高層面的物流管理。
另一方面,企業(yè)需要合理使用先進的物流管理**,如電商系統(tǒng)或ERP技術(shù)等,從而彌補企業(yè)在物流發(fā)展或管理中的不足,促使企業(yè)根據(jù)市場發(fā)展進行技術(shù)優(yōu)化,立足先進技術(shù)的**給物流管理提供更好的**和幫助。同時,企業(yè)也應(yīng)該重視和物流*臺的合作或經(jīng)驗交流,立足合作,拓寬企業(yè)物流管理等路徑,提升企業(yè)對資源實施管理的綜合能力,給客戶提供更好的物流服務(wù)。
3.3引進和培育高素質(zhì)技術(shù)人才
企業(yè)在當前環(huán)境中,要想實現(xiàn)物流管理的信息化建設(shè),應(yīng)該引進和培育高素質(zhì)技術(shù)人才,給物流管理提供更好的人才**。
首先,企業(yè)需要制訂科學(xué)的人才招聘方案,根據(jù)方案向社會進行高素質(zhì)技術(shù)人才招聘,從而吸納一些具有扎實理論知識和創(chuàng)新能力的人才,讓他們投入到物流管理中,進而強化整體設(shè)計能力,更好地開展物流信息管理。
其次,企業(yè)應(yīng)該對在職人員進行技術(shù)培訓(xùn),或者提供外出學(xué)習(xí)的*臺,這樣可以給技術(shù)人員提供發(fā)展*臺,讓他們將精力投入到技術(shù)研發(fā)以及物流管理工作中。
最后,企業(yè)應(yīng)該對當前的人力資源進行全面**,根據(jù)資源最優(yōu)配置的原則進行工作崗位調(diào)整,讓人才更好地發(fā)揮出自身價值和工作能力,促使物流管理順利推進各項環(huán)節(jié),提高信息化發(fā)展程度。
4、結(jié)語
企業(yè)進行物流管理系統(tǒng)建設(shè)過程中,需要保障系統(tǒng)信息的準確性和可得性,提升物流管理信息的及時性,保證系統(tǒng)的操作性以及靈活性。
但是企業(yè)在進行物流管理建設(shè)時出現(xiàn)多種問題,影響信息化的運用效果,需要制定針對性的解決對策。筆者認為企業(yè)在進行信息化建設(shè)過程中,應(yīng)該提升對物流管理的認知程度,重視信息化發(fā)展。
同時,企業(yè)應(yīng)該強化技術(shù)研發(fā),創(chuàng)新物流管理技術(shù)。此外,企業(yè)在當前環(huán)境中要想實現(xiàn)物流管理的信息化建設(shè),應(yīng)該引進和培育高素質(zhì)技術(shù)人才,給物流管理提供更好的人才**。
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物流管理畢業(yè)論文5篇(擴展3)
——物流管理系統(tǒng)畢業(yè)論文
物流管理系統(tǒng)畢業(yè)論文1
采用射頻識別(RadioFrequencyIdentification,RFID)技術(shù),可通過無線電訊號識別特定目標并讀寫相關(guān)數(shù)據(jù)[2],而無需識別系統(tǒng)與特定目標之間建立機械或光學(xué)接觸,利用頻率信號將信息由RFID標簽傳送至RFID讀寫器。通過RFID使智能門禁系統(tǒng)、自動稱量系統(tǒng)、庫房管理系統(tǒng)和銷售管理系統(tǒng)等有效地結(jié)合起來,實現(xiàn)產(chǎn)品(原料)的自動識別和信息的互聯(lián)與共享,可實現(xiàn)生產(chǎn)、營銷和管理的一體化,降低企業(yè)的管理成本,提升企業(yè)的管理效益。為此,提出“基于RFID的智能物流管理系統(tǒng)的應(yīng)用研究”項目的研究計劃,并與重慶大學(xué)自動化學(xué)院進行合作,開展項目研究。
1系統(tǒng)設(shè)計
1.1系統(tǒng)功能設(shè)計
根據(jù)項目要求所知,為了能夠客觀、真實地反應(yīng)各類信息,設(shè)計的系統(tǒng)必須對“進—銷—存”的各流程進行有效的管理,因而系統(tǒng)必須提供部門、用戶等管理功能,以下將對系統(tǒng)功能需求進行詳細分析。
。1)用戶管理功能。用戶管理是針對各種不同的用戶進行有效地管理,賦予每位用戶不同的權(quán)限,從而**訪問內(nèi)容。主要功能有:用戶查詢、添加用戶、刪除用戶和用戶信息的更新等。
。2)系統(tǒng)權(quán)限功能。由于用戶的類別不同,因此不同的用戶應(yīng)該擁有不同的權(quán)限。本系統(tǒng)可以通過系統(tǒng)管理員對各類用戶進行用戶權(quán)限的設(shè)置,主要設(shè)置權(quán)限有:商品資料維護、供貨商信息維護、客戶信息維護、查詢管理和門禁管理等。
(3)門禁管理功能。門禁管理主要是對車輛進行管理。通過對車輛基本信息的登記、儲存、實時查詢和讀取,對車輛在公司內(nèi)部的運行進行有效的記錄,通過以太網(wǎng)實現(xiàn)資源共享,完成車輛在整個運輸貨物的過程中全記錄。
。4)資料維護功能。在公司進行生產(chǎn)活動過程中,有許多重要的資料信息需要進行維護。本系統(tǒng)根據(jù)公司的實際情況對商品、供貨、客戶等重要信息進行儲存、更新和查詢等。
(5)銷售管理功能。通過對銷售情況進行登記、查詢等一系列操作進行有效的管理。
(6)進貨管理功能。對不同的原料、材料的管理。通過查詢功能可以查詢在不同的時間、不同的供貨商號的進貨情況,并立即計算出該類產(chǎn)品的合計金額、不含稅金額以及稅額等。
。7)庫存管理功能。本功能可以根據(jù)貨號、商品拼音代碼和倉庫代碼進行查詢,根據(jù)不同的要求可以查詢不同的結(jié)果,并詳細顯示該類產(chǎn)品的各類信息。
1.2系統(tǒng)硬件組成
本系統(tǒng)的主要硬件系統(tǒng)為智能門禁系統(tǒng),其主要由RFID電子標簽、讀寫器、服務(wù)器以及通信系統(tǒng)組成[3]。
1.3系統(tǒng)功能模塊設(shè)計
系統(tǒng)劃分為6個模塊,各模塊功能如下:
。1)資料管理模塊:原材料資料、產(chǎn)品資料、員工資料和用戶資料;
。2)進貨管理模塊:原材料、輔料;
。3)銷售管理模塊:產(chǎn)品;
。4)庫存管理模塊:原材料、輔料、半成品和成品;
。5)系統(tǒng)管理模塊:權(quán)限、用戶;
。6)門禁管理模塊:1號門、2號門和碼頭。
2試驗研究
設(shè)計的系統(tǒng)采用C/S體系結(jié)構(gòu)以實現(xiàn)信息寫入、信息讀出和信息共享。
將空白的電子標簽RFID卡通過服務(wù)器寫入車輛的基本信息,通過客戶端計算機(PC2)對RFID卡中的'信息進行讀出,并存入數(shù)據(jù)庫;寫入進銷存其余信息,通過智能物流管理軟件對車輛信息及“進—銷—存”相關(guān)其他信息進行查詢并顯示在管理軟件界面上。
試驗表明:在通過對服務(wù)器進行相應(yīng)的取卡、數(shù)據(jù)寫入后,能夠成功地在另一臺客戶端(PC機)上進行相應(yīng)的顯示及查詢操作,故此軟件達到了預(yù)期的目的。
物流管理畢業(yè)論文5篇(擴展4)
——物流管理實習(xí)心得5篇
物流管理實習(xí)心得1
匆匆一月,收獲頗豐。從工作中的“多學(xué)、多看、多聽”到生活上的“團結(jié)、互助、合作”,從理論上的學(xué)而不厭到實踐中的學(xué)以致用,時時都體現(xiàn)著學(xué)習(xí)的重要,處處都彰顯著人生的精彩。
最初的一個月,常常憧憬著無數(shù)的期盼與夢想;新生的一個月,往往蓄積著無窮的幻想與力量。但既然是初始的開端,勢必需要或長或短的等待,當然,我指的不是消極的等待,而是主動出擊、積極應(yīng)對、靈活有度、張弛有力。
環(huán)境的變化,或多或少會影響到人的思想和行為,“適者生存,不適者被淘汰”的局面正是我目前面臨的真實寫照!吧媾c發(fā)展”的課題正一步一步走來,而我將要探討的“先生存,后發(fā)展,在生存中求發(fā)展,在發(fā)展中穩(wěn)定生存”的理念也正迎合了目前的社會實際。
也許,有人會問,這一個月你都為公司做了些什么?如果公司對新員工的任職要求是“上崗即見效益”的.話,那么,我想我的表現(xiàn)實不理想,甚是*庸。當然,這只是我虛構(gòu)的一個極端假象,在此,不再妄加篇幅,下面的內(nèi)容,我將對該月在工作中的所見、所聞、所感略敘一二,不恰之處,敬請寬正。
在物流一詞遍及**外各大名家名作之時,物流產(chǎn)業(yè)也正以“迅雷不及掩耳之勢”蓬勃發(fā)展。焦作,作為我國的內(nèi)陸城市,雖不具經(jīng)濟特區(qū)之天時,不及沿海城市之地利,但焦作卻有傳統(tǒng)工業(yè)經(jīng)濟之基礎(chǔ)支撐,亦是農(nóng)業(yè)大省之重要部分,更是晉煤外運必經(jīng)之心腹所在。工作總結(jié)這些獨特的優(yōu)勢,均為焦作發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)提供了得天獨厚的條件。
既然要發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè),自然離不開物流規(guī)劃的指導(dǎo)。謀一事,規(guī)劃先行。既要將物流規(guī)劃結(jié)作實情,又要使物流規(guī)劃指導(dǎo)焦作市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展實踐;既要讓物流規(guī)劃理論性強,又要讓規(guī)劃可操作性易。本人認為,在制定物流規(guī)劃之前,首先還得明白為什么要制定物流規(guī)劃。*作為物流規(guī)劃的主體,應(yīng)該從什么角度去制定物流規(guī)劃;物流規(guī)劃與城市總體規(guī)劃和其他產(chǎn)業(yè)規(guī)劃之間的關(guān)系;物流發(fā)展模式和商業(yè)發(fā)展模式之間的關(guān)系;發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)與社會經(jīng)濟發(fā)展之間的關(guān)系等問題。
目前,焦作市物流規(guī)劃正處于最初調(diào)研階段,本著“沒有**,就沒有發(fā)言權(quán)”的工作原則,市物流辦各**對調(diào)研工作給予了****,一方面積極聯(lián)系市內(nèi)各大工商企業(yè)配合調(diào)研工作,另一方面主動編制和散發(fā)物流資訊,全力營造同心同德、群策群力的工作氣氛。我們有理由相信,在市*和物流辦的**下,在各成員單位積極配合和工作人員的努力下,焦作市物流規(guī)劃必定會取得圓滿成效。
短短一月,僅僅參與兩次調(diào)研,在對焦作市運管局的調(diào)研過程中,運管局薛*以極其精辟的談話概括了焦作市發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的三個不到位:經(jīng)濟不到位、觀念體制不到位、資金不到位,并對三個不到位一一做了詳細的分析解釋,其他與會**也就目前焦作市發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)提出了自己的看法和建議。而在對市郵政局的調(diào)研過程中,郵政局相關(guān)**提到了焦作市物流市場惡性競爭嚴重,部分物流企業(yè)還僅僅致力于物流市場的價格混戰(zhàn)之中,并未設(shè)身處地考慮提高物流企業(yè)自身的核心競爭力,可以想象,這樣一種原始而又無序的市場競爭,勢必會對焦作市現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展帶來巨大的阻力。
當然,生產(chǎn)力決定生產(chǎn)關(guān)系,有什么樣的生產(chǎn)關(guān)系就應(yīng)該有什么樣的生產(chǎn)力與之相適應(yīng)。一樣的道理,物流規(guī)劃也應(yīng)切合當?shù)氐纳a(chǎn)力發(fā)展水*和本地的實際情況,如果背離了這個原則,物流規(guī)劃沒有實際意義。而本次焦作市促進現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的規(guī)劃,正是在強調(diào)這一核心和關(guān)鍵的基礎(chǔ)上,切合實際地了解和把握自身情況,學(xué)習(xí)和借鑒其他同類城市物流發(fā)展的先進經(jīng)驗,與時俱進,開拓創(chuàng)新。作為本次物流規(guī)劃的參與成員之一,本人甚感欣慰,同時,定會力所能及并力盡所能地為本次物流規(guī)劃奉獻一絲綿薄之力。
物流管理實習(xí)心得2
一:實習(xí)目的
為了更好的了解和認知物流,在為期一年的時間里我選擇了當前物流行業(yè)中的佼佼者物流去實習(xí),從宏觀和微觀上去感受主要的物流流程,為以后的工作和學(xué)習(xí)打下堅實基礎(chǔ),也同時對物流行業(yè)有了全新的認識。
二:實習(xí)要求
為了了解物流在現(xiàn)代經(jīng)濟行業(yè)中的作用,了解物流在現(xiàn)在工商企業(yè)中的運作模式,增強對專業(yè)的認知感。實習(xí)分為四個階段:
第一階段:入庫管理
第二階段:在庫管理
第三階段:出庫管理
第三階段:信息管理
通過這四個階段的實習(xí)掌握了倉庫的整個運作流程,了解了物流的基本特點、主要設(shè)備的使用方法及將書本上知識與現(xiàn)實相結(jié)合。探求物流行業(yè)的本質(zhì)和規(guī)律。
三:實習(xí)單位概要
物流基地:
1:基本概況
基地位于合肥市經(jīng)濟開發(fā)區(qū)青鸞路與方興大道交叉口,規(guī)劃總建筑面積約70000*方米,具備供應(yīng)鏈一體化、產(chǎn)品展示交易、綜合配套服務(wù)等功能,基地為現(xiàn)代物流倉儲中心,基地現(xiàn)有的運作網(wǎng)絡(luò)和信息網(wǎng)絡(luò),為客戶提供優(yōu)質(zhì)高效的物流供應(yīng)鏈服務(wù),集分揀、配送、加工、包裝、訂單處理、庫存**、分銷覆蓋、交叉理貨、信息處理等綜合物流服務(wù)。
2:主要設(shè)備
高位立體貨架;電動升降*臺:45扇電動升降門;17臺前移式高位叉車、3臺*衡重低位叉車、10臺電動托盤車、20臺手動液壓車強弱電**的溫度均衡設(shè)備;安全保障系統(tǒng):24小時全方位的**系統(tǒng)、消防自動噴淋系統(tǒng)、全鋼管貨架防護架、自動報警系統(tǒng)
3:功能概況
倉庫占地16500*方米,空間高度12.5米,托盤位13871個,儲存噸位;科學(xué)的倉門設(shè)計可同時滿足多種運輸工具進行貨物裝卸。科學(xué)的倉儲運作**和流程、品牌的叉車、一流的WMS系統(tǒng)提供優(yōu)質(zhì)高效倉儲運作;分銷及交叉理貨依托公司各*臺和運作網(wǎng)絡(luò)及自身資源整合能力,在全面訂單管理系統(tǒng)和運輸業(yè)務(wù)流程下,實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)高效的運輸業(yè)務(wù)操作;物流一體化服務(wù):公司除正常倉儲還提供一系列運輸和信息服務(wù)外包裝、再包裝、刷嘜、二次打碼、分揀、回收等物注一體化服務(wù);物流信息服務(wù):基地利用先進的倉庫管理系統(tǒng)、運輸業(yè)務(wù)系統(tǒng)、全程訂單管理系統(tǒng)對客戶各個物流環(huán)節(jié)進行即時采集、分析和傳遞,為客戶業(yè)務(wù)發(fā)展有力的保障。
四:實習(xí)感想
剛到時腦海中的物流僅僅停留在書本上的概念,對于現(xiàn)實中的物流不夠感性。對于物流我只知道他是集:運輸、倉儲、配送、搬運、包裝、流通加工、信息處理這樣的模式,但是當真來操作時發(fā)現(xiàn)沒那么簡單。通過這一年的學(xué)習(xí)掌握了該倉庫的所有流程,同時發(fā)現(xiàn)這與**的物流業(yè)相比差多了,當然這和*的廉價勞動力息息相關(guān),這是無盡切膚之痛。作為物流人深感當前的物流行業(yè)生存方式舉步維艱。
物流管理實習(xí)心得3
一、實習(xí)目的與要求
本次在集團股份有限公司實習(xí)的目的主要是熟悉物流流程及物流管理信息系統(tǒng)在整個過程中的應(yīng)用,透過此次實習(xí)將自我在校期間所學(xué)的理論聯(lián)系實踐,透過對日常業(yè)務(wù)流程、物流管理信息系統(tǒng)(lmis)運行以及開發(fā)工具與數(shù)據(jù)庫的學(xué)習(xí),到達系統(tǒng)維護與實施的基本要求,以及為將來的系統(tǒng)開發(fā)積累基礎(chǔ)。實習(xí)期間集團要求嚴格按照實習(xí)計劃**學(xué)習(xí),保質(zhì)保量完成實習(xí)任務(wù),并順利透過實習(xí)考核。
二、實習(xí)單位簡介
集團股份有限公司發(fā)軔于**開放之初的1985年,是一家以藥品和醫(yī)療器械批發(fā)、物流配送、零售連鎖以及電子商務(wù)為核心業(yè)務(wù)的股份制企業(yè)。
在**開創(chuàng)的“低成本、高效率”的醫(yī)藥商業(yè)模式被*醫(yī)藥界譽為“模式”,并成為*醫(yī)藥物流發(fā)展的主流模式,鑄就了享譽*醫(yī)藥行業(yè)的九州通品牌。
在行業(yè)內(nèi)率先建立了電子商務(wù)*臺——醫(yī)藥網(wǎng),實現(xiàn)了供貨—銷售—銀行結(jié)算的網(wǎng)上一條龍服務(wù),網(wǎng)上年銷售額達10億元,位居**同類型網(wǎng)站第一名。
目前已是**具備整合物流規(guī)劃、物流實施、系統(tǒng)集成潛力的大型現(xiàn)代醫(yī)藥物流企業(yè),物流、信息等技術(shù)處于**一流、國際的地位。
三、實習(xí)安排與過程
從4月1日起,我們開始了一個月的實習(xí)生活,這一個月里的學(xué)習(xí)與生活自然是收獲頗多的,從第一天進來,赫然映入眼簾的是“誠信、勤奮、競合、創(chuàng)新”的企業(yè)精神,“職責心、危機感、執(zhí)行力”的企業(yè)核心價值觀,“傳遞健康、創(chuàng)造價值”的企業(yè)宗旨,以及“家文化”的企業(yè)文化精髓,隨著一天天的真切接觸,這些深層次的東西以慢慢刻入了心中,著實是讓人受用不盡的財富。按照集團的安排,實習(xí)的資料先后如下:
1、入庫流程學(xué)習(xí)。采購部、質(zhì)管部、倉儲部對入庫貨物進行質(zhì)量和數(shù)量驗收上架的過程;
2、庫存整理學(xué)習(xí)。收貨組針對收貨入庫時由于運輸方或是供應(yīng)商在運輸過程中破損商品的處理;
3、內(nèi)復(fù)核學(xué)習(xí)。內(nèi)復(fù)核員將分配到自我所屬區(qū)域的揀貨籃內(nèi)商品進行復(fù)核并包裝拼箱投放到輸送線的整個過程;
4、外復(fù)核學(xué)習(xí)。輸送帶將包裝拼箱好的藥品送至月臺集貨區(qū),集貨員將分揀后的藥品放到指定的月臺暫存位,外復(fù)核員對月臺集貨暫存區(qū)的商品進行復(fù)核確認的過程;
5、自提學(xué)習(xí)。以良好的服務(wù)品質(zhì),為上門提貨的客戶完成快速出庫包裝、復(fù)核的工作,確保公司出庫藥品的準確和完整性;
6、出庫學(xué)習(xí)。在lmis系統(tǒng)中按下達的任務(wù)完成整箱揀貨及拆零揀貨出庫。
物流管理實習(xí)心得4
一:實習(xí)目的
為了更好的了解和認知物流,在為期一年的時間里我選擇了當前物流行業(yè)中的佼佼者物流去實習(xí),從宏觀和微觀上去感受主要的物流流程,為以后的工作和學(xué)習(xí)打下堅實基礎(chǔ),也同時對物流行業(yè)有了全新的認識。
二:實習(xí)要求
為了了解物流在現(xiàn)代經(jīng)濟行業(yè)中的作用,了解物流在現(xiàn)在工商企業(yè)中的運作模式,增強對專業(yè)的認知感。實習(xí)分為四個階段:
第一階段:入庫管理
第二階段:在庫管理
第三階段:出庫管理
第三階段:信息管理
通過這四個階段的實習(xí)掌握了倉庫的整個運作流程,了解了物流的基本特點、主要設(shè)備的使用方法及將書本上知識與現(xiàn)實相結(jié)合。探求物流行業(yè)的本質(zhì)和規(guī)律。
三:實習(xí)單位概要
物流基地:
1:基本概況
基地位于合肥市經(jīng)濟開發(fā)區(qū)青鸞路與方興大道交叉口,規(guī)劃總建筑面積約70000*方米,具備供應(yīng)鏈一體化、產(chǎn)品展示交易、綜合配套服務(wù)等功能,基地為現(xiàn)代物流倉儲中心,基地現(xiàn)有的運作網(wǎng)絡(luò)和信息網(wǎng)絡(luò),為客戶提供優(yōu)質(zhì)高效的物流供應(yīng)鏈服務(wù),集分揀、配送、加工、包裝、訂單處理、庫存**、分銷覆蓋、交叉理貨、信息處理等綜合物流服務(wù)。
2:主要設(shè)備
高位立體貨架;電動升降*臺:45扇電動升降門;17臺前移式高位叉車、3臺*衡重低位叉車、10臺電動托盤車、20臺手動液壓車強弱電**的溫度均衡設(shè)備;安全保障系統(tǒng):24小時全方位的**系統(tǒng)、消防自動噴淋系統(tǒng)、全鋼管貨架防護架、自動報警系統(tǒng)
3:功能概況
倉庫占地16500*方米,空間高度12.5米,托盤位13871個,儲存噸位;科學(xué)的倉門設(shè)計可同時滿足多種運輸工具進行貨物裝卸?茖W(xué)的倉儲運作**和流程、品牌的叉車、一流的WMS系統(tǒng)提供優(yōu)質(zhì)高效倉儲運作;分銷及交叉理貨依托公司各*臺和運作網(wǎng)絡(luò)及自身資源整合能力,在全面訂單管理系統(tǒng)和運輸業(yè)務(wù)流程下,實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)高效的運輸業(yè)務(wù)操作;物流一體化服務(wù):公司除正常倉儲還提供一系列運輸和信息服務(wù)外包裝、再包裝、刷嘜、二次打碼、分揀、回收等物注一體化服務(wù);物流信息服務(wù):基地利用先進的倉庫管理系統(tǒng)、運輸業(yè)務(wù)系統(tǒng)、全程訂單管理系統(tǒng)對客戶各個物流環(huán)節(jié)進行即時采集、分析和傳遞,為客戶業(yè)務(wù)發(fā)展有力的保障。
四:實習(xí)感想
剛到時腦海中的物流僅僅停留在書本上的概念,對于現(xiàn)實中的物流不夠感性。對于物流我只知道他是集:運輸、倉儲、配送、搬運、包裝、流通加工、信息處理這樣的模式,但是當真來操作時發(fā)現(xiàn)沒那么簡單。通過這一年的學(xué)習(xí)掌握了該倉庫的所有流程,同時發(fā)現(xiàn)這與**的物流業(yè)相比差多了,當然這和*的廉價勞動力息息相關(guān),這是無盡切膚之痛。作為物流人深感當前的物流行業(yè)生存方式舉步維艱。
物流管理實習(xí)心得5
匆匆一月,收獲頗豐。從工作中的“多學(xué)、多看、多聽”到生活上的“團結(jié)、互助、合作”,從理論上的學(xué)而不厭到實踐中的學(xué)以致用,時時都體現(xiàn)著學(xué)習(xí)的重要,處處都彰顯著人生的精彩。
最初的一個月,常常憧憬著無數(shù)的期盼與夢想;新生的一個月,往往蓄積著無窮的幻想與力量。但既然是初始的開端,勢必需要或長或短的等待,當然,我指的不是消極的等待,而是主動出擊、積極應(yīng)對、靈活有度、張弛有力。
環(huán)境的變化,或多或少會影響到人的思想和行為,“適者生存,不適者被淘汰”的.局面正是我目前面臨的真實寫照!吧媾c發(fā)展”的課題正一步一步走來,而我將要探討的“先生存,后發(fā)展,在生存中求發(fā)展,在發(fā)展中穩(wěn)定生存”的理念也正迎合了目前的社會實際。
也許,有人會問,這一個月你都為公司做了些什么?如果公司對新員工的任職要求是“上崗即見效益”的話,那么,我想我的表現(xiàn)實不理想,甚是*庸。當然,這只是我虛構(gòu)的一個極端假象,在此,不再妄加篇幅,下面的內(nèi)容,我將對該月在工作中的所見、所聞、所感略敘一二,不恰之處,敬請寬正。
在物流一詞遍及**外各大名家名作之時,物流產(chǎn)業(yè)也正以“迅雷不及掩耳之勢”蓬勃發(fā)展。焦作,作為我國的內(nèi)陸城市,雖不具經(jīng)濟特區(qū)之天時,不及沿海城市之地利,但焦作卻有傳統(tǒng)工業(yè)經(jīng)濟之基礎(chǔ)支撐,亦是農(nóng)業(yè)大省之重要部分,更是晉煤外運必經(jīng)之心腹所在。工作總結(jié)這些獨特的優(yōu)勢,均為焦作發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)提供了得天獨厚的條件。
既然要發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè),自然離不開物流規(guī)劃的指導(dǎo)。謀一事,規(guī)劃先行。既要將物流規(guī)劃結(jié)作實情,又要使物流規(guī)劃指導(dǎo)焦作市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展實踐;既要讓物流規(guī)劃理論性強,又要讓規(guī)劃可操作性易。本人認為,在制定物流規(guī)劃之前,首先還得明白為什么要制定物流規(guī)劃。*作為物流規(guī)劃的主體,應(yīng)該從什么角度去制定物流規(guī)劃;物流規(guī)劃與城市總體規(guī)劃和其他產(chǎn)業(yè)規(guī)劃之間的關(guān)系;物流發(fā)展模式和商業(yè)發(fā)展模式之間的關(guān)系;發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)與社會經(jīng)濟發(fā)展之間的關(guān)系等問題。
目前,焦作市物流規(guī)劃正處于最初調(diào)研階段,本著“沒有**,就沒有發(fā)言權(quán)”的工作原則,市物流辦各**對調(diào)研工作給予了****,一方面積極聯(lián)系市內(nèi)各大工商企業(yè)配合調(diào)研工作,另一方面主動編制和散發(fā)物流資訊,全力營造同心同德、群策群力的工作氣氛。我們有理由相信,在市*和物流辦的**下,在各成員單位積極配合和工作人員的努力下,焦作市物流規(guī)劃必定會取得圓滿成效。
短短一月,僅僅參與兩次調(diào)研,在對焦作市運管局的調(diào)研過程中,運管局薛*以極其精辟的談話概括了焦作市發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的三個不到位:經(jīng)濟不到位、觀念體制不到位、資金不到位,并對三個不到位一一做了詳細的分析解釋,其他與會**也就目前焦作市發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)提出了自己的看法和建議。而在對市郵政局的調(diào)研過程中,郵政局相關(guān)**提到了焦作市物流市場惡性競爭嚴重,部分物流企業(yè)還僅僅致力于物流市場的價格混戰(zhàn)之中,并未設(shè)身處地考慮提高物流企業(yè)自身的核心競爭力,可以想象,這樣一種原始而又無序的市場競爭,勢必會對焦作市現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展帶來巨大的阻力。
當然,生產(chǎn)力決定生產(chǎn)關(guān)系,有什么樣的生產(chǎn)關(guān)系就應(yīng)該有什么樣的生產(chǎn)力與之相適應(yīng)。一樣的道理,物流規(guī)劃也應(yīng)切合當?shù)氐纳a(chǎn)力發(fā)展水*和本地的實際情況,如果背離了這個原則,物流規(guī)劃沒有實際意義。而本次焦作市促進現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的規(guī)劃,正是在強調(diào)這一核心和關(guān)鍵的基礎(chǔ)上,切合實際地了解和把握自身情況,學(xué)習(xí)和借鑒其他同類城市物流發(fā)展的先進經(jīng)驗,與時俱進,開拓創(chuàng)新。作為本次物流規(guī)劃的參與成員之一,本人甚感欣慰,同時,定會力所能及并力盡所能地為本次物流規(guī)劃奉獻一絲綿薄之力。
物流管理畢業(yè)論文5篇(擴展5)
——物流管理培訓(xùn)心得5篇
物流管理培訓(xùn)心得1
20xx年物流公司在溫嶺物流業(yè)散、亂、小的復(fù)雜形勢,運價競爭非常**、自身起點相對弱小的情況下,我司共完成銷售額520余萬元,新增專線一條—西北專線,營業(yè)網(wǎng)點增加澤國、橫峰、石粘等站點,吳岙物流基地建成投入使用,組建了適應(yīng)公司飛速發(fā)展需要的管理層,為20xx年更高速的發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)。如今,我司全體人員意氣風(fēng)發(fā)、斗志昂揚、團結(jié)奮斗、積極進取、不怕困難、迎接挑戰(zhàn),全面落實董事長、總經(jīng)理的決策,向更高更好的目標進軍。
一、現(xiàn)將20xx年工作總結(jié)如下:
1、銷售總額及利潤20xx年物流公司完成銷售總額530萬元,相比20xx年的457萬元,增幅為15.97%。20xx年物流公司完成利潤30.3萬元(估算值,待財務(wù)正式報表),相比20xx年的37.47萬元,增幅為—19.14%。
2、專線及網(wǎng)點建設(shè)20xx年物流公司陸續(xù)新增了澤國、橫峰、石粘等3個營業(yè)站點,新開一條西北專線,截止12月31日,西北專線營業(yè)額為23000余元,業(yè)務(wù)覆蓋西北5省市,即甘肅、青海、寧夏、新疆、*。
3、**化方面,我們陸續(xù)推出了網(wǎng)點服務(wù)標準、安全管理工作**、物流公司規(guī)章**、收、儲、發(fā)貨及損失賠償**,強化了物流公司的財務(wù)規(guī)范要求。
4、信息化方面,我們在吳岙物流基地投入22萬元(其中移動公司投入16萬元),建成了信息發(fā)布大廳,配置了相應(yīng)的軟、硬件,投入3萬余元減持了覆蓋基地的電腦**系統(tǒng),正努力實現(xiàn)董事長、總經(jīng)理提出的信息現(xiàn)代化的要求。
5、搭建了基本的管理框架、組建了相應(yīng)的管理部門,初步理順了工作秩序為適應(yīng)物流公司發(fā)展壯大的要求,在董事長、總經(jīng)理的指導(dǎo)下,我司設(shè)立了市場營銷部、業(yè)務(wù)管理部、財務(wù)部、綜合管理部、信息部等五大基本管理部門,落實、引進了相關(guān)專業(yè)人員2名。
6、開展營銷拓展月專題活動,強化客戶信息。根據(jù)總經(jīng)理12月工作要求,我司開展了營銷拓展月活動,由主管副總帶隊,分區(qū)分片,層層落實商戶、廠家信息,為明年業(yè)務(wù)的發(fā)展打下良好的基礎(chǔ)。
7、開展崗位培訓(xùn),提升員工技能。
11月份,物流公司**操作員、業(yè)務(wù)員開展了崗位培訓(xùn)工作,目的是提高各級員工的操作技能、業(yè)務(wù)談判技巧及能力,12月份物流辦公室**了驗收性考試,考試結(jié)果都合格。
二、成績?nèi)〉玫脑颍?/strong>
20xx年物流公司取得的成績是顯著的,這些成績的取得取決于:
1、董事長、總經(jīng)理的正確**在市場競爭如此激烈、市場變幻莫測的情況下,正是由于董事長、總經(jīng)理對物流市場正確的分析和把握,才會有我們物流公司今天的變化,才會有明年我們物流公司騰飛的基礎(chǔ)。
2、總公司辦公室的大力**
20xx年物流公司在經(jīng)營網(wǎng)點上的拓展,吳岙基地的建設(shè),各專線營運方面得到了總公司辦公室全體同仁的全力**,我們才會在各硬件上,特別是在廣告宣傳上取得如此明顯的成績。
3、各級員工自身努力工作的結(jié)果首先是各站點的操作員以身作則,物流業(yè)的工作特點就是工作時間長,條件簡陋。我們的操作員從無怨言,踏踏實實工作,勤奮敬業(yè),不計較個人得失,始終把客戶的需求擺在第一位,禮貌待人、誠信經(jīng)營;
然后是我們各站點的裝卸工,熱心幫助客戶上、下貨,清點核對物品、數(shù)量,嚴格保管客戶財務(wù)。特別是澤國分公司的裝卸工,天天堅持到晚上**1—2點,直到把客戶的貨物裝車完畢后才下班,努力完成著一個大運人信守誠信的承諾,盡職盡責;
再次是我們的業(yè)務(wù)員,在沒有自己專線的情況下,拿到貨物承運權(quán)的難度非常大,但即便是這樣,僅僅11/12月份我們專線外的業(yè)務(wù)量就有12萬多,這也是個了不起的成績。
最后是我們的調(diào)度員,他們付出的辛苦我們常人很難想象,跟隨裝卸工工作到**或者到廠家拉貨到**,沒有休息日,保證業(yè)務(wù)員接到的貨物準時、按量、安全送到客戶手上非常不容易。
正是由于全體員工在*常工作中的點點滴滴的堅持和努力,我們物流公司才會有20xx年度的成績。
三、20xx年存在的問題:
盡管20xx年物流公司在各級員工的努力下取得了很大的成績,但不可否認的是我們在實際工作總還存在一些與總公司的要求不符的地方,其主要表現(xiàn)在下述幾方面:
1、對董事長、總經(jīng)理的經(jīng)營決策理解不到位董事長、總經(jīng)理希望物流高速發(fā)展的同時,不能忽視利潤。而我們在*常的工作中片面的追求了貨量的增加,忽略了利潤也要相應(yīng)增加的要求,導(dǎo)致20xx年的利潤下滑嚴重,業(yè)務(wù)量是正增長,利潤卻是負增長,更為嚴重的是這種負增長達到了—19%。
2、各級員工對變革的陣痛沒有充分的思想準備為實現(xiàn)董事長、總經(jīng)理在三年內(nèi)將大運物流建設(shè)成以集團物流總包為先、以全程無憂服務(wù)為根、以信息化為本、以綜合盈利能力高為終的涵蓋公鐵聯(lián)運、專線運輸、冷藏倉儲、油運聯(lián)動、車輛整合于一體,業(yè)務(wù)量超億元的現(xiàn)代化物流企業(yè),并初步建立以大運物流為旗幟的溫嶺物流企業(yè)聯(lián)合體的指導(dǎo)思想,我司在20xx年內(nèi)的經(jīng)營、管理、**、人事調(diào)整上的一些變化,各級員工存在著一定的認識誤區(qū),導(dǎo)致工作中有些混亂和脫節(jié)。
3、缺少分工負責制,導(dǎo)致責、權(quán)、利倒掛物流公司的發(fā)展速度越來越快,而我們相應(yīng)的分工負責**沒有及時跟上,沒有真正體現(xiàn)多勞多得的分配原則,導(dǎo)致各級員工在工作中多多少少的存在著某些偷懶或不負責任的現(xiàn)象發(fā)生,極大的影響了各級員工的工作積極性。
4、資源配置不合理,效益沒有充分發(fā)揮出來我們新增的三個營業(yè)網(wǎng)點,吳岙物流基地的建成使用以及信息化的軟、硬件的投入,特別是吳岙物流基地的使用,物流公司沒有明確的定位,也沒有為之展開相應(yīng)的探索工作,造成物流公司20xx年的基礎(chǔ)設(shè)施的投入很大,產(chǎn)出卻不明顯的怪異現(xiàn)象。
物流管理培訓(xùn)心得2
回顧xx年年走過的歷程,不禁感概萬千。展望未來,在20xx年的工作中,物流部將繼往**全體員工圍繞著公司的發(fā)展。以“*產(chǎn)品”稱號的獲得為契機,努力奮斗,強化管理、深化**、增創(chuàng)效益應(yīng)做好以下幾點方面工作
一、繼續(xù)提高員工素質(zhì):
我部門堅持**學(xué)習(xí)《機動車駕駛員安全教育輔導(dǎo)》、《崗位培訓(xùn)》教材,使廣大駕駛員熱愛本職工作,在本職上精益上求精。提倡行車講究語言美,禮讓三先風(fēng)格高的思想品質(zhì)。
二、加強部門服務(wù)水*:
為了提高客戶對物流配送的滿意度,使企業(yè)和客戶達到雙贏的目的,我部門極積走訪各客戶和各地經(jīng)銷商,了解客戶銷售情況,為了征求客戶對運輸工作的建議,我部將制定了駕駛員行車服務(wù)卡,讓廣大經(jīng)銷對駕駛員和部門多提寶貴意見,還激勵部門駕駛員爭當紅旗手,不斷提高服務(wù)水*。
三、不斷完善管理**:
由于以往物流部缺乏系統(tǒng)的規(guī)章**,造成管理工作存在漏洞,對此部門根據(jù)崗位具體情況,先后制定了《小貨車駕駛員管理制定》、《叉車司機管理規(guī)定》、《倒運車駕駛員管理規(guī)定》、《小貨車輪班安排表》、《車輛零配件出入庫流程》、《車輛輪胎更換申請單》,本部從全局利益出發(fā),按照**執(zhí)行,對個別紀律散漫,有損公司利益的員工給予嚴厲處罰,對表現(xiàn)突出、技術(shù)精湛的給予獎勵。
四、加快管理崗位建設(shè):
目前部門各崗人員54人,其中后勤人員9人,駕駛員41人,基本能夠滿足各崗位人需求,我部結(jié)合崗位工作具體情況,從員工中挑選出班組長,讓其負責本組日常事務(wù)管理;從調(diào)度中選一人當任總調(diào)度負責物流部門廠內(nèi)一切生產(chǎn)、安全、調(diào)配工作。逐步形成了“其層具體落實、中層**指導(dǎo)、高層宏觀**”的合理化**結(jié)構(gòu)。使各崗位人員明確其職責所在,以便在工作中各司其職,各盡其責,繼而爭先創(chuàng)優(yōu)。
五、降低運營成本核算:
為了降低運營成本,本部先后采取了一系列有效措施,隨著成本率的提高,普通輪胎使用壽命過短,易破易爆,不僅費用較高,也給行車安全埋下隱患,經(jīng)過市場摸底**,貨比三家,決定改用質(zhì)量可靠,價格合理的“佳通”系列輪胎,并且簽約定點守信合同,有力地**駕駛員隨意更換輪胎和附帶件。同時對零配件也進行了貨比三家,選購質(zhì)價更為合理的零配件,一定程度上減少了運營成本,而高額的耗油費用直接影響了車輛的運營效益,因此建立自己的油庫成了的解決方案。
隨著公司的不斷發(fā)展,物流部規(guī)模也得以壯大。我部門從全局利益出發(fā),堅持以安全為中心、服務(wù)為宗旨、效益為目標的原則而開展工作。加強部門管理建設(shè),不斷提高人員素質(zhì),強化服務(wù)水*、降低運營成本。全體員工齊心協(xié)力、努力奮斗,爭取比上年度取得更好的效益。
物流管理培訓(xùn)心得3
企業(yè)文化是為了讓企業(yè)更好地發(fā)展,是企業(yè)的靈魂。需要我們永遠保持著一顆學(xué)習(xí)的心態(tài),通過不斷的學(xué)習(xí)與積累,真正的做到內(nèi)化于心,外化于行,是無形轉(zhuǎn)化為有形的過程,最終一定是過程轉(zhuǎn)化為結(jié)果。公司**也會經(jīng)常給我們講,人需要不斷的學(xué)習(xí),公司內(nèi)部的墻上也寫有“快樂工作、快樂學(xué)習(xí)”像這次的課程培訓(xùn),我覺得就是一種企業(yè)文化的具體體現(xiàn),在工作中學(xué)習(xí),在學(xué)習(xí)中思考,在思考中發(fā)現(xiàn)。在學(xué)習(xí)的過程中我了解到企業(yè)文化的內(nèi)容是相當豐富的。制定企業(yè)員工行為規(guī)范是企業(yè)“以人為本”管理思想的體現(xiàn),是為了全面提高員工綜合素質(zhì),對員工良好行為習(xí)慣產(chǎn)生激勵與強化作用,出發(fā)點是尊重員工和促進員工在企業(yè)環(huán)境和工作崗位上健康成長,同時企業(yè)也會更好的發(fā)展,這也是王老師在課上給我們講的“命運共同體”概念,**的建設(shè)需要層層傳導(dǎo),每一名員工又是傳導(dǎo)過程中非常重要的載體,每一個載體組合起來又構(gòu)建了企業(yè)的整個生態(tài)系統(tǒng),在這個過程中離不開計劃、**、管理、溝通、協(xié)調(diào)。還可以通過一些活動增強大家的團隊意識,像今年公司舉辦的運動會,就非常好,***一項是拔河比賽,自己也參與到了其中,雖然大家都不在同一部門,甚至有些都不相識,但在這一刻大家有了共同的方向,有了共同的目標,通過團結(jié)協(xié)作,通過思想與行為的**,迸發(fā)出了巨大的力量,賽后大家的身上或胳膊上也都有些擦傷,看到這些,心里真的非常感動,我想這可能就是無形轉(zhuǎn)化為有形的結(jié)果,也是企業(yè)文化建設(shè)落地化的體現(xiàn),文化建設(shè)與行為規(guī)范更是密不可分。
物流管理培訓(xùn)心得4
經(jīng)過又一年的物流管理工作,內(nèi)心不禁感慨萬千,回顧物流全年的工作歷程,既有辛酸的汗水,也有進步的喜悅。過去的一年在公司各部門的配合**及部門員工的共同努力下,順利完成了全年的各項工作任務(wù),現(xiàn)將我部門一年來的工作情況匯報如下。
一、配送
1、相比20xx年我們公司銷售在整個大環(huán)境不景氣的情況下有所下滑,在配送這一塊我們配送司機的薪**少主要是取決配送的商品來計提成的。其實可以發(fā)現(xiàn)我們的司機不愿每天呆在家里,情愿多送貨多做事來增加收入。
2、20xx年我在司機計算提成這一塊要求收營員做好司機每天的配送單統(tǒng)計,做到貨物配送單的合理安排,避免了以往司機大筆金額貨物配送時搶單、搶送的局面,維護了司機之間共同利益和部門員工團結(jié)關(guān)系。
3、門店有時催送貨比較急,貨物量又比較少,路比較偏遠,我們送貨的原則是分線配送。有時候一個地方的貨比較多,司機走幾分鐘后又報了一家貨被叫回來,這樣來回幾下我們的司機也有脾氣,這樣既浪費人力又浪費物力。還有一種情況就是貨不多比較偏、又要得急,我們部門又要考慮油耗、費用的問題。所以說物流部門需要門店的配合,盡量給顧客做好解釋工作。
4、出貨、裝車司機按出庫單對單對貨核對,必須要求司機本人當面做好商品的二次核對。
5、加強與各部門的銜接溝通,有效發(fā)揮公司現(xiàn)有車輛人員優(yōu)勢,把一些比較急的、數(shù)量不多的小貨盡量讓客戶順路帶走。
二、人員要求與管理:
1、20xx年初公司給物流管理部的人員編制是8人,實際在崗人數(shù)一直沒有達到要求。
2、由于人員的流動性大,一直以來是困擾部門工作開展的大問題。作為我部門員工的工作要求,雖然技術(shù)性不高。但作業(yè)強度大,體力要求比較高,也需要勤勞好學(xué),做事責任心也要求高。自己必須要了解自己的**,包括他的人品、性格、愛好、處事作風(fēng)、工作能力等諸多方面,針對不同性格、不同年齡段、不同能力的人應(yīng)該分別予以不同的管理方式、做到人盡其才,物盡其用。同時要關(guān)心自己的員工生活,除了批評外還要多加鼓勵,以及對其的信任,讓他體會到***的關(guān)心與器重,讓他知道我們不但是上下級關(guān)系、同事關(guān)系,我們還是互相**、關(guān)心的朋友關(guān)系。當然,作為管理者,同樣要在員工面前樹立自己的威信。這種威信不是靠惡語批評,也不是靠一味的做老好人樹立起來的。你需要的是一個團隊的力量,你需要說你好的人的**,你同樣需要說你壞的人的**。
三、車輛的管理
1、定期對配送司機進行車輛人生安全防范意識培訓(xùn)講解,定期做好車輛內(nèi)外清潔衛(wèi)生。
2、嚴格**部門內(nèi)車輛費用,合理有效安排配送路線。
3、嚴格要求配送員填寫出車記錄:如出車時間、行程、地點、事由、駕駛?cè)撕灻,做到有出車就必有出車記錄,做到保存全年的出車記錄表?/p>
4、對全年車輛的費用使用情況做表格化存檔:如車輛維修零件費用、保養(yǎng)、加油的時間、行駛公里數(shù)都有記錄,做到部門內(nèi)有數(shù)據(jù)可查,明確保養(yǎng)周期、時間。
5、堅持秉承小問題自己動手解決、大問題送修自己買維修配件的原則,節(jié)約**部門車輛費用。
四、工作回顧與展望
1、20xx年不知不覺在指尖慢慢逝去,20xx年迎面而來。回想過去,展望未來!有進步的喜悅,亦有工作中失誤的愧疚。用心總結(jié)工作當中的利弊、得失。
2、認真履行工作職責,在新的一年里,物流部將為公司的發(fā)展做到盡心盡力。
物流管理培訓(xùn)心得5
歲月如梭,光陰飛逝,不知不覺中和公司已走過4個春秋,在同事的**和幫助下,我勤奮踏實地完成了本職工作,也順利完成了**交辦的各項倉庫任務(wù),自身在各方面都有所提升,為做好倉儲各項工作打下了良好的基礎(chǔ),這是比任何東西都寶貴的人生財富,并將受益終生。所以我懷著一顆感恩的心在工作著、學(xué)習(xí)著。下面是我對20xx年來的工作進行的總結(jié)與歸納:
一、內(nèi)部管理
1、在工作中能夠嚴格要求自己,保證入庫、出庫、領(lǐng)料的數(shù)據(jù)準確;
2、當班期間。認真協(xié)**庫及準確及時入庫;
3、物資發(fā)放。能認真執(zhí)行物資發(fā)放規(guī)定,敢于堅持原則不徇私情,保證成品發(fā)貨的準確性;
4、報表制作。四點班除了提高發(fā)貨效率外,還要認真收集數(shù)據(jù),合理編制,以自己最大能力為**們提供極盡可能準確的數(shù)據(jù);
5、做好倉庫管理工作,盡可能將庫內(nèi)打并整潔,及時除理爛袋,根據(jù)情況整理庫房,并積極向5S管理靠近。
二、遵紀守法
加強思想**學(xué)習(xí)及專業(yè)知識學(xué),提高**素質(zhì)。主要學(xué)習(xí)公司相關(guān)精神,物資管理、計算機操作、工商管理等知識,以求不斷提高自身素,積極遵守倉庫管理紀律,服從上級安排。
三、崗位職責
1、品質(zhì)的.保證工作。即一定要保證所入庫的產(chǎn)品品質(zhì),做到防火、防水、防壓、防變形、防腐蝕等倉庫十二防。按照先進先出,上輕下重,上小下大;定時、定位、定量三原則進行入庫擺放和發(fā)料工作;
2、倉庫帳目。保證每晚下班之前把當天的入庫數(shù),出庫數(shù),庫存數(shù)按照物料種類、名稱準確無誤的登記做帳,**每天上班即能看到昨晚倉庫的準確庫存以便準確的做出當天的生產(chǎn)安排;
3、月報工作。每月月底進行盤點,倉庫不僅僅要做好倉庫的進銷存帳目,還要把全廠的各類的數(shù)據(jù)進行匯總,做出月報表提供給決策部門,以便于決策者能夠及時安排調(diào)整下一步的工作;
4、物料的收發(fā)工作。倉庫其實就是工廠產(chǎn)品的一個中轉(zhuǎn)站:倉管最主要的工作就是及時準確的收發(fā)中轉(zhuǎn)物料以配合工廠的生產(chǎn)。這就要求我們對進入倉庫的每一種物料都很清楚其時在庫的擺放位置、數(shù)量、生產(chǎn)日期、顏色、何種原料等等;
5、倉庫的整理工作。現(xiàn)在的企業(yè)大都要求自己能達到5S標準,我們要嚴格用這些系統(tǒng)的要求來檢驗自己的工作是否合格。對于倉庫來說,倉庫是一個出入物品較多的地方,所以倉庫比起其它地方更易顯得臟亂差,這就要求我們時時的進行倉庫整理。所有物品各歸各處,有用的擺放整齊,無用的扔掉,經(jīng)常打掃,常期堅持,使倉庫時時處處顯得有條有序,干靜整潔;
6、一個公司的前進過程也可以說就是一個不斷提出問題,解決問題的持續(xù)改進的過程。對于我*時工作中出現(xiàn)的失誤,發(fā)現(xiàn)的問題要及時進行改進,進行解決,然后再發(fā)現(xiàn)再解決,就這樣進行反復(fù)的,持續(xù)的改進。
總之一年來干了一些工作,也取得一些成績,但成績只能**過去,工作中也存在著一些不足,但是困難是絆腳石,更是前進的基石,在努力發(fā)揚優(yōu)點的同時,更應(yīng)該學(xué)會改進不足,知恥而后勇,在新的一年里我一定會繼續(xù)努力,把工作做到最好,為公司建設(shè)貢獻自己的力量。
物流管理畢業(yè)論文5篇(擴展6)
——物流管理畢業(yè)實**記3篇
物流管理畢業(yè)實**記1
XX年年2月至4月兩個月期間,我在*******公司辦公室文員崗位實習(xí)。這是第一次正式與社會接軌踏上工作崗位,開始與以往完全不一樣的生活。每天在規(guī)定的時間上下班,上班期間要認真準時地完成自己的工作任務(wù),不能草率敷衍了事。我們的肩上開始扛著民事責任,凡事得謹慎小心,否則隨時可能要為一個小小的錯誤承擔嚴重的后果付出巨大的代價,再也不是一句對不起和一紙道歉書所能解決。
“天下英雄皆我輩,一入江湖立馬催!
物流管理畢業(yè)實**記2
由于現(xiàn)在還住校,所以每天7點不到就得起床去擠公交車,就算再寒冷再差的天氣,只要不是周末,都得去上班,有時候公司業(yè)務(wù)繁忙,晚上或周末得加班,那留給個人支配的時間更少。我們必須克制自己,不能隨心所欲地不想上班就不來,而在學(xué)?梢运瘧杏X,實在不想上課的時候可以逃課,**許多。
每日重復(fù)單調(diào)繁瑣的工作,時間久了容易厭倦。象我就是每天就是坐著對著電腦打打字,顯得枯燥乏味。但是工作簡單也不能馬虎,你一個小小的錯誤可能會給公司帶來巨大的麻煩或損失,還是得認真完成。而象同公司的網(wǎng)絡(luò)推廣員每天得打電話,口干舌燥先不說,還要受氣,忍受一些電話接聽者不友好的語氣有些甚至說要投訴。如果哪家公司有意向的還得到處奔波去商談。而事實上所有的業(yè)務(wù)并不是一次就能交易成功的,他們必須具備堅忍不拔的個性,遭遇挫折時絕不能就此放棄,犯錯遭**責罵時不能賭氣就辭職。而網(wǎng)站開發(fā)人員就經(jīng)常得喝咖啡熬夜趕項目。
一直以來,我們都是依靠父母的收入,而有些人則是大手大腳的花錢。也許工作以后,我們才能體會父母掙錢的來之不易。而且要開始有意識地培養(yǎng)自己的理財能力,我們剛畢業(yè),工資水*普遍不高,除掉房租餐費和日常的開支,有時候寄點錢給父母補貼家用,我們常常所剩無幾,一不留神可能就入不敷出成為月光一族,但此時我們再也不好意思伸手向父母要,因此很多時候我們要合理支配我們手中的這筆少的可憐的錢。
物流管理畢業(yè)實**記3
從學(xué)校到社會的大環(huán)境的轉(zhuǎn)變,身邊接觸的人也完全換了角色,老師變成老板,同學(xué)變成同事,相處之道完全不同。在這巨大的轉(zhuǎn)變中,我們可能彷徨,迷茫,無法馬上適應(yīng)新的環(huán)境。我們也許看不慣企業(yè)之間殘酷的競爭,無法忍受同事之間漠不關(guān)心的眼神和言語。很多時候覺得自己沒有受到**重用,所干的只是一些無關(guān)重要的雜活,自己的提議或工作不能得到老板的肯定。做不出成績時,會有來自各方面的壓力,老板的眼色同事的嘲諷。而在學(xué)校,有同學(xué)老師的關(guān)心和**,每日只是上上課,很輕松。常言道:工作一兩年勝過十多年的讀書。兩個月的實習(xí)時間雖然不長,但是我從中學(xué)到了很多知識,關(guān)于做人,做事,做學(xué)問。
在畫了一個禮拜的商圈之后,我們?nèi)蔚陮嵙?xí)了一天,在那里,店長給我們詳細的講了一些在工作中會遇到的實際存在問題。并且讓我們再次熟悉了一下周邊的樓盤。接下來的幾天里,我們回總部繼續(xù)培訓(xùn),進行模擬演練并且進行最后的考核,在期間我們還接受了好幾次的筆試,同時在培訓(xùn)的過程中,我們也培養(yǎng)出了深刻的友誼,我們10個人雖然都來自不同的地方,但是卻很團結(jié)的在一起為彼此打氣加油?己说慕Y(jié)果出來了,我很幸運的被留了下來,并且分配到了門店。
物流管理畢業(yè)論文5篇(擴展7)
——物流管理畢業(yè)實習(xí)報告 (薈萃20篇)
物流管理畢業(yè)實習(xí)報告1
專業(yè):物流管理班級:xxx姓名:xxx
實習(xí)時間:XX年4月30日
實習(xí)地點:xxxx物流公司xxxx物流公司一)
實習(xí)目的:了解物流企業(yè)的運作和相關(guān)設(shè)施,設(shè)備與人員技術(shù)技能,物流設(shè)施設(shè)備等的基本常識;掌握物流系統(tǒng)的構(gòu)成和物流基本環(huán)節(jié),掌握運輸,倉儲,包裝,裝卸搬運,配送,信息處理等基本的物流作業(yè)功能;理解本課程理論知識和學(xué)習(xí)該專業(yè)其他課程提供感性知識,并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見。
實習(xí)方式:采用實地參觀的方式,集體參觀丹尼斯物流配送中心,聽專業(yè)人員的介紹及報告、查閱相關(guān)資料、上機專項練習(xí)等并整理資料討論,使我們獲得對標準化物流服務(wù)的感性認識,并總結(jié)
一.實習(xí)公司簡介:
物流公司:該公司自XX年11月開始設(shè)計,位于航海路第一大街,并于XX年10月破土動工,XX年5月投入使用。其配送能力可同時滿足30家大賣場,200家便利店需求,配送距離可達半徑300公里范圍。
其倉庫總占地面積105畝,,擁有兩座現(xiàn)代化庫房,合計24000*方米。建筑主體高13米,采用鋼結(jié)構(gòu)主體。
物流公司:河南省xx物流股份有限公司是河南省交通廳公路管理局XX年1月成立的企業(yè)。經(jīng)過五年多的探索,現(xiàn)已擁有七個公司和一個倉庫,總資產(chǎn)1.2億,形成了以現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)為龍頭,以材料和設(shè)備銷售為支柱,以培訓(xùn)、綠化、咨詢服務(wù)為輔助,多元經(jīng)營、共同發(fā)展的集團企業(yè)。豫鑫物流目前擁有省內(nèi)**點260多個、配送基地4個、配送車輛600余輛、鐵路專用線400多米、自控倉庫19萬*方米(省內(nèi)同行業(yè)第一)。業(yè)務(wù)覆蓋河南、陜西、湖北、河北、上海、山東、山西、安徽、甘肅、湖南全境,輻射整個中西部地區(qū)。
二.實習(xí)公司流程:
公司:由供貨車到達月臺開始,經(jīng)進貨作業(yè)確認進貨品后,便依次將貨品入庫儲存。為確保在庫貨品得到良好的管理,需進行定期或不定期的盤點檢查。當接到客戶訂單后,先將訂單依其性質(zhì)做訂單處理,之后即可按處理后的訂單信息將客戶訂購貨品從倉庫中取出進行揀貨作業(yè)。揀貨完成后一旦發(fā)覺揀貨區(qū)所剩余的存量過低,則必須由儲區(qū)來補貨,當然,若整個儲區(qū)的存量也低于標準,便應(yīng)向上游采購進貨。而從倉庫揀出的貨品經(jīng)整理后即可準備出貨,等到一切出貨作業(yè)完成后,司機便可將出貨品裝上配送車,將之配送到各個客戶點交貨。
公司:整合貨源為先導(dǎo),實現(xiàn)傳統(tǒng)業(yè)務(wù)與現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)的整合,通過多方式、多層次、多渠道的整合配送貨源,順利實現(xiàn)傳統(tǒng)倉儲業(yè)務(wù)與配送、**、加工、包裝、信息處理等現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)的整合,豫鑫物流可為家電、服裝、食品等幾十個行業(yè)提供整個物流供應(yīng)鏈服務(wù)。聯(lián)想集團、松下集團、日立集團、科龍集團將豫鑫物流作為河南省指定物流商,**知名家電連鎖企業(yè)蘇寧電器、國美電器、五星電器的鄭州市內(nèi)配送也全部由該公司運輸、配送,同時,四川長虹、科龍電器、夏新電子、廣西玉柴、山東張裕、敖東藥業(yè)、輔仁藥業(yè)等大型知名企業(yè)也將豫鑫物流作為長期戰(zhàn)略合作伙伴。與此流程相配套的,是豫鑫物流以戰(zhàn)略合作為試點,實現(xiàn)全程供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)整合。
物流管理畢業(yè)實習(xí)報告2
實習(xí)是一種對用人單位和實習(xí)生都有益的人力資源**安排。對接受實習(xí)生的單位而言,是發(fā)展儲備人力資源的措施,可以讓其低成本、大范圍的選擇人才,培養(yǎng)和發(fā)現(xiàn)真正符合用人單位要求的人才,亦可以作為用人單位的公關(guān)**,讓更多的社會成員了解用人單位的文化和理念,從而增強社會對該**的認同感并贏得聲譽。對學(xué)生而言,實習(xí)可以使每一個學(xué)生有更多的機會嘗試不同的工作,扮演不同的社會角色,逐步完成職業(yè)化角色的轉(zhuǎn)化,發(fā)現(xiàn)自己真實的潛力和興趣,以奠定良好的事業(yè)基礎(chǔ),也為自我成長豐富了閱歷,促進整個社會人才資源的優(yōu)化配置。
一、實習(xí)目的
通過倉庫管理員的實習(xí)了解生產(chǎn)企業(yè)倉儲情況,更深入的掌握倉管的5S管理理論,理解倉管的意義。通過這次實習(xí)鍛煉了自己的動手能力,將學(xué)習(xí)的倉儲知識運用到實際工作中,反過來檢驗了理論的正確性。同時,通過這次實習(xí)也使自己的知識水*、思想境界、工作能力等方面都邁向了一個新的臺階。
二、公司介紹
海南xx有限公司是湛江市xx有限公司的一家全資子公司。湛江市xx有限公司,是一家專業(yè)生產(chǎn)汽車消聲器的制造企業(yè)。公司始建于1992年,原名為湛江南方消聲器廠,20xx年改為湛江市xx有限公司。20xx年開始與海南汽車廠配套產(chǎn)品。為了成為與海馬汽車廠具有同步開發(fā)能力的優(yōu)秀供應(yīng)商,公司擬建立百分之百的符合海馬產(chǎn)品質(zhì)量要求的生產(chǎn)線,建立、健全完整的產(chǎn)品開發(fā)體系,建立、完善成套的試驗、檢測**,**提高產(chǎn)品開發(fā)能力,使海馬汽車廠生產(chǎn)的汽車更具有競爭力,決定在?谛陆◤S。
海南xx有限公司成為排氣系統(tǒng)配套產(chǎn)品的研發(fā)基地,配套產(chǎn)品的試驗檢測基地,海馬汽車廠配套產(chǎn)品的生產(chǎn)基地。公司擁有一批專業(yè)的技術(shù)、管理人才,具有自主設(shè)計開發(fā)能力,是集生產(chǎn)、銷售為一體的專業(yè)汽車排氣消聲系統(tǒng)制造企業(yè)。公司于20xx年通過ISO/TS16949質(zhì)量管理體系認證。公司的服務(wù)宗旨是致力于成為*區(qū)域性的消聲器制造中心。
三、崗位職責
我學(xué)的是物流管理專業(yè),應(yīng)聘的是該公司的倉庫管理員,顧名思義就是通過對倉庫物品的管理發(fā)揮好倉庫的功能。按規(guī)定做好物資設(shè)備進出庫的驗收、記帳和發(fā)放工作,做到帳帳相符。隨時掌握庫存狀態(tài),保證物資設(shè)備及時供應(yīng),充分發(fā)揮周轉(zhuǎn)效率。
定期對庫房進行清理,保持庫房的整齊美觀,使物資設(shè)備分類排列,存放整齊,數(shù)量準確。熟悉相應(yīng)物資設(shè)備的品種、規(guī)格、型號及性能,填寫分明。搞好庫房的安全管理工作,檢查庫房的防火、防盜設(shè)施,及時堵塞漏洞。完成生產(chǎn)**交辦的其它工作。
四、工作內(nèi)容
1、入庫管理。根據(jù)生產(chǎn)**的訂購計劃進行來貨收貨。倉管員需要特別注意的是兩種相似零部件的驗貨入庫,防止工人搬運出錯,將兩種貨物混在一起,來料需要重新分檢才能生產(chǎn)使用,會造成生產(chǎn)出現(xiàn)中斷這種嚴重的局面。比如生產(chǎn)主消需要用的進出氣管,7163主消與7162主消兩種主消用的這種鋼管厚度、直徑、材質(zhì)都相同,只有長度微小的差別,前者的長度是23.5厘米,后者的長度是24.5厘米。這種來料需要檢驗員檢驗后才對號入庫,防止出現(xiàn)工作失誤。
確認收貨,填寫回單,回發(fā)傳真。填制貨物入庫單,此單據(jù)一式三聯(lián),一聯(lián)存根,一聯(lián)財務(wù)記賬,一聯(lián)倉庫記賬。然后積極做好來料的登帳入賬,并做好貨物的標識工作,防止貨物名稱與標識不符,出現(xiàn)工人領(lǐng)料錯誤的可能,給工人生產(chǎn)帶來不便。入賬時需注意數(shù)量,須如實登記。如果來料與訂購計劃相差左右在10%以上,及時報知生產(chǎn)**,并與配套廠家聯(lián)系找出原因。
2、出庫管理。據(jù)生產(chǎn)制造令填寫生產(chǎn)領(lǐng)料表,工人領(lǐng)料名稱數(shù)量要簽名確認。然后在電腦上做好日領(lǐng)料記錄表,作為月報表,月查賬對賬,月盤點貨物的依據(jù)。日生產(chǎn)結(jié)束后,根據(jù)領(lǐng)料表與生產(chǎn)計劃做好每天的賬簿及標識上貨物數(shù)量的減少工作。這是倉庫管理員日常管理最重要的工作。
做好生產(chǎn)材料的退料補料工作。這是倉庫工作最容易出現(xiàn)賬物不符的情況,須特別注意。也是最容易遺漏忘記入賬登帳的工作。比如說生產(chǎn)7185副消100個,那就需要132法蘭200個、副消內(nèi)蓋200個、副消274內(nèi)管200個、鋼絲絨200個、玻纖棉200個、182擋氣板100個和副消進出氣管1390管100個,而1390管會在彎管的時候不合格,就需補料。
由于補料數(shù)量小,第二天工人才會在領(lǐng)料單上注明,倉管員就需要及時查看前幾天的單據(jù),防止賬簿遺漏入賬,給自己的月底工作帶來不必要的麻煩。
3、月末管理。據(jù)電腦上的日領(lǐng)料記錄和生產(chǎn)制造令做好月報表,并根據(jù)日領(lǐng)料表、生產(chǎn)制造令和月報表做好月末的結(jié)賬累計工作。這是月末最重要的工作,也是月末最累的幾天。既是對倉管員體力的考驗,也是能力的考驗。一個好的倉管員就是能夠把這個工作做的有條不紊,漸進有序,無遺漏,無錯誤。
根據(jù)賬簿結(jié)果,盤點實物,做好庫存報表,為生產(chǎn)**訂貨計劃提供依據(jù)。需注意數(shù)量的準確性,要為生產(chǎn)**提供真實有效的庫存數(shù)量,防止根據(jù)訂購計劃的來料出現(xiàn)某種貨物庫存過多,占用倉庫空間,或者出現(xiàn)某種貨物庫存過少,耽誤工廠生產(chǎn)。配合檢驗員、生產(chǎn)**做好不合格來料的索賠理賠工作。
五、工作體會
1、在倉管工作中熟悉自己不內(nèi)行的產(chǎn)品才是最基本的工作任務(wù),是自己適合工作的要求,提高辦事效率的需要,也是為能夠隨時進入其他部門學(xué)習(xí)的一個基本工作技能。這次每個倉管員一開始接手工作最需要做的,好的倉庫管理員就要能夠很快掌握這些不熟悉的零部件,并能夠配合生產(chǎn),防止因生產(chǎn)出現(xiàn)倉庫賬簿混亂,管理脫節(jié)。
2、倉庫的一切工作不可能走捷徑或一蹴而就,很多看似小事,偏偏小事都是一環(huán)扣一環(huán)**起全部工作流程得以順暢、正確。所以作為倉管要謹慎、細致、勤勞、積極,這樣倉管工作才能做的得心應(yīng)手,才能夠快樂工作每一天。
3、要用為公司服務(wù)的理念去工作,把公司當作是自己的加,融入到這個大家庭,齊心協(xié)力經(jīng)營好這個場所。
六、總結(jié)
作為學(xué)生,作為剛步出象牙塔步入社會的學(xué)生,作為一個沒有工作經(jīng)驗的學(xué)生,能夠進入公司實習(xí),是自己人生的一大幸事。通過實習(xí)了解了社會,了解了公司,跟了解了自己,從而為確立自己的人生目標跨向了一大步。為自己的理想而奮斗吧!
物流管理畢業(yè)實習(xí)報告3
一,實習(xí)目的
通過在本單位的實習(xí),主要是把物流管理的專業(yè)理論知識和企業(yè)的具體要求結(jié)合起來。把專業(yè)知識用于實踐,增強自己的實踐操作技能。也是進一步完善自己的專業(yè)知識,為以后正式上崗打下堅實的基礎(chǔ)。
二,實習(xí)單位及崗位簡介
xxxxxxxxxxxx是于20xx年設(shè)立的山東省第一家專門從事于中下企業(yè)投融資服務(wù)的公司。本公司注冊資本一億元.目前下轄青島、臨沂、濱州三個直屬分公司。公司秉承“與客戶共成長--成長之路,相伴而行”的服務(wù)價值觀,堅持“誠信立足、創(chuàng)新致遠”的經(jīng)營理念,主動走進市場,根據(jù)中小企業(yè)成長特點,為中小企業(yè)提供量身定制的金融服務(wù)方案。公司自成立以來,根據(jù)市場環(huán)境和中小企業(yè)金融需求的變化,不斷創(chuàng)新和完善資產(chǎn)管理業(yè)務(wù)、供應(yīng)鏈融資、貨權(quán)質(zhì)押業(yè)務(wù)體系,并搭建了*部門、地方商會、股權(quán)投資、供應(yīng)鏈等四大業(yè)務(wù)合作*臺,專注于幫助中小企業(yè)客戶獲取源源不斷的成長動力。經(jīng)過近幾年的發(fā)展,公司已經(jīng)為多家中小企業(yè)提供了一系列的金融服務(wù),獲得了社會各界的廣泛認同。質(zhì)押監(jiān)管工作是一個基層服務(wù)的工作。在出質(zhì)人,質(zhì)權(quán)人中,我們公司屬于第三方物流監(jiān)管公司。為各大銀行實現(xiàn)24小時不間斷的隊質(zhì)押物進行監(jiān)管工作的這么一個崗位。履行的職責是第三方的職責。主要工作是每日企業(yè)的出入庫情況。盤庫,拍照,匯總?cè)請蟊,質(zhì)押物監(jiān)管明細表,垛位圖,上傳公司。同時,要做好每日的監(jiān)管日志,做好盤點記錄,填寫保管帳,存檔備案。以備銀行和我公司的查閱。我所在的監(jiān)管單位是東營墾利華通化工有限公司,該公司主要從事石油化工產(chǎn)品,實力雄厚,我們監(jiān)管的主要有重油,瀝青,燃料油,共六個油罐。
三,實習(xí)內(nèi)容介紹,主要是監(jiān)管員我們的工作流程
1,準備工作
在首次出資時,出質(zhì)人,質(zhì)權(quán)人,和我們一塊地質(zhì)押物進行現(xiàn)場盤庫。必須全盤盤庫。做出盤庫報告。三方個一份,同時還要給保險公司一份。三方簽訂合同。監(jiān)管員根據(jù)公司監(jiān)管部下達的《質(zhì)押物品種,價格最低價值通知書》的要求核對質(zhì)物的品種,和最低下限。第二,監(jiān)管員要在倉庫的適當位置懸掛質(zhì)押物監(jiān)管。我們貼的是上海浦發(fā)銀行的監(jiān)管牌。第三,監(jiān)管員將監(jiān)管區(qū)劃分出貨位,并且要制作出貨位*面示意圖。要體現(xiàn)貨物位置和監(jiān)管標志。第四,保存文件的工作,務(wù)必保存好,包括倉庫租賃協(xié)議,《質(zhì)押物品種,價格最低價值通知書》,質(zhì)押監(jiān)管通知書,監(jiān)管員授權(quán)書,公司管理章程。監(jiān)管員工作職責,現(xiàn)場操作流程,日常監(jiān)管內(nèi)容,項目監(jiān)管方案。第五,根據(jù)根據(jù)出質(zhì)人的庫存情況進行出庫能力的確定最低控貨值,我們的質(zhì)押率是百分之六十,安全警戒線是最低控貨值的百分之一百一十來確定。如果他們的庫存量在這個范圍內(nèi),是安全的,公司**出入庫。但是不能低于最低控貨值,這是我們監(jiān)管公司的重點和核心。必須要保證這個最低控貨值。這是我們的職責也是銀行的必然要求。所以實現(xiàn)動態(tài)監(jiān)管,這是我國金融行業(yè)的一個大發(fā)展,而難點就是質(zhì)押物的監(jiān)管工作。說以也誕生了我們這一監(jiān)管行業(yè),的確也是一個巨大的市場。也是我國物流業(yè)的一個多重服務(wù)發(fā)展的表現(xiàn)。
2日常監(jiān)管內(nèi)容
。1)每天早上,我們會根據(jù)盤庫的數(shù)據(jù),日實際庫存填寫當日的質(zhì)物日出庫控貨通知單,確定日允許最大發(fā)貨量。并有出質(zhì)人授權(quán)人簽字。實現(xiàn)事前監(jiān)管**。并要做好前天的日報表發(fā)給公司。每天根據(jù)公司指令地監(jiān)管區(qū)域,監(jiān)管質(zhì)押物,進行**拍照,確定,固定拍攝點,反應(yīng)庫存進出情況,形成**文件,主要是照片和視頻,及時傳送給公司。
。2)入庫的監(jiān)管操作流程。當貨物入庫時。我們監(jiān)管員和出質(zhì)人,也就是這公司的負責人員共同和對實物。準確無誤,辦理入庫手續(xù)。入庫單據(jù)的底聯(lián)復(fù)印件給我們監(jiān)管員一份。必須注意審核貨物的權(quán)屬問題。主要看他們的《購銷合同書》或相關(guān)單據(jù)。在一個,要審核貨物的質(zhì)量,這個主要看他的《產(chǎn)品質(zhì)量報告》以及相關(guān)的文件,如產(chǎn)品質(zhì)量說明書等。第三,要著重檢查產(chǎn)品數(shù)量,規(guī)格,與入庫單是否一致。第四,在入庫過程中要細心盤點數(shù)量。以便以后的盤庫工作。同時,要及時更新垛位圖。第五,要在筆記本上記下來,作為第一手資料。第六,認真填寫好保管帳,還要做好監(jiān)管日志,做到賬物相符,賬表相符。出入庫工作主要是和他們的倉庫主管打交道,說以和他們**相處是做好工作的一個關(guān)鍵。同時,在監(jiān)管點工作,也要眼疾手快,必要時要幫助他們的工作。靈活應(yīng)變,恰當處理好各方的利益,真誠合作。入庫在監(jiān)管中是一個很重要的工作。他是庫存變化的'一個重要方面。
。3)出庫的監(jiān)管操作流程。出庫作業(yè)是我們監(jiān)管員監(jiān)管工作的核心。必須時時**,它主要引起庫存下降。而減少多少是很重要的。必須保持在安全范圍內(nèi)。一定不能低于最低控貨值?梢栽诰渚和最低控貨值之間。入庫工作和出庫工作大體一樣,流程基本相同。首先,我們會根據(jù)前天的報表上的庫存量,做出日質(zhì)物日出庫通知書,并根據(jù)質(zhì)物的價格,規(guī)格,最低控貨值通知書。給企業(yè)說明日允許最大出庫量。在出庫時,監(jiān)管員必須現(xiàn)場**。準確核對出庫實物的品種,數(shù)量,規(guī)格,價值和出庫單是否一致。一致允許出庫。否則,不允許出庫。同時,他們的出庫單據(jù)復(fù)印件或底聯(lián),我們要留存,以便作好記錄。在出庫過程中,也要做好盤點工作。以減輕每天盤點的負擔。同樣的要填寫保管帳和監(jiān)管日志上面的出庫情況。這個工作過程和物流中的倉庫管理員基本相同。主要做好出入庫的監(jiān)管核對工作。出入庫同時我們在必要時也要幫助他們工作。出庫是一個慎重的工作,嚴肅認真,加強防范,減少風(fēng)險。因為每個企業(yè)都不想壓貨。暫用流動資金。但是庫存價值保證我們的控貨值就沒問題。這個最低控貨值基本是不變的。他是有出賬敞口和質(zhì)押率計算的。出賬敞口也就是企業(yè)的貸款金額。每天的出入庫記好,就可以做報表了。
。4)盤點工作流程。這也是對出入庫后數(shù)據(jù)的一個核查校對。使我們監(jiān)管工作的一個重要方面。監(jiān)管員根據(jù)實際情況對質(zhì)押物按比例抽查或全盤盤點。有進出庫的質(zhì)押物品種要全部盤點。對那些沒有出入庫的品種要抽查。并要和垛位圖上的數(shù)量核對。第二,要保證每月全盤一次,我們可以那他們的數(shù)據(jù)清單核對。要根據(jù)日實際庫存和月庫存表。根據(jù)入庫單據(jù),出庫單據(jù),質(zhì)押物明細表。等相關(guān)文件進行盤點。如果出現(xiàn)問題要和他們的倉庫主管協(xié)調(diào)。看問題出在哪。要及時解決問題。當盤點后發(fā)現(xiàn)庫存值,低于了最低控貨值。要及時通知公司監(jiān)管部。有公司和企業(yè)協(xié)調(diào),通知他們追加貨物,或者打保證金。當然,庫存值在安全線內(nèi),企業(yè)自有出入庫。還有,最重要的,每天都要做好盤點記錄。要詳細,認真,簡潔,條理。以便銀行和公司的檢查。我們這個監(jiān)管點的是石油化工。我們的盤點沒那么復(fù)雜,但是每天要怕油罐。十米多高,用油尺來量,也挺苦的。共有八個打油罐。每天要弄得很臟,但是盤點使我們的必須工作。當然,企業(yè)非常配合我們的工作,給了很大的幫助和**。
(5)質(zhì)押監(jiān)管工作的拍照工作及要求。對于八小時工作制的企業(yè)每天拍照和錄像不低于兩次。視頻不低于一分鐘,照片不低于八張。同時企業(yè)下班后還要對倉庫門拍照。我們這個監(jiān)管單位就是如此。質(zhì)押物拍照指令有公司下達。指令用六色板組成。在監(jiān)管區(qū)確定八個固定的拍攝點,進行按次序拍照。拍照要體現(xiàn)監(jiān)管標志。同時,照片要打包盒重命名,準時發(fā)給公司。兩個監(jiān)管員分工負責,同時,每天的**文件要備份。
。6)質(zhì)押監(jiān)管工作風(fēng)險應(yīng)急預(yù)案。我們堅持的原則是****,分工負責。及早預(yù)警,及時處理。各司其職,團結(jié)合作。防滑結(jié)合,重在預(yù)防。提高應(yīng)對各種突發(fā)性,風(fēng)險的能力。應(yīng)急預(yù)案啟動的條件如出質(zhì)人無故不按約定強行出庫,低于最低控貨值。突發(fā)人為破壞,自然災(zāi)害的呢過。監(jiān)管員要第一時間聯(lián)系公司說明情況。同時,在保證自己人身安全的情況下,同時上崗。盡最大努力阻止出庫。同時向企業(yè)出示監(jiān)管協(xié)議。監(jiān)管方案材料。必要時,經(jīng)公司同意,打電話報警,同時監(jiān)管員做好現(xiàn)場錄像,配合**工作。如果在節(jié)假日,監(jiān)管員要輪流上崗,保障質(zhì)押物全天處于監(jiān)管狀態(tài)。
四,實*結(jié)和體會
通過此次質(zhì)押監(jiān)管員工作的實習(xí)。從分讓我感受到了我國物流業(yè)的廣闊發(fā)展前景。物流業(yè)巨大市場價值。這個行業(yè)就是物流業(yè)和金融業(yè)的結(jié)合的新興行業(yè)。那么他的發(fā)展是非常迅猛的,世界權(quán)威機構(gòu)預(yù)測在*他的潛在市場價值大約15**美元。而現(xiàn)在開發(fā)的不足三分之一。該行業(yè)實現(xiàn)了銀行質(zhì)押,抵押貸款業(yè)務(wù)的歷史革新。有固定資產(chǎn)抵押變?yōu)殪`活的動產(chǎn)質(zhì)押。同時也盤活了廣大中小企業(yè)投融資難的現(xiàn)實問題。也是物流行業(yè)的一個縱深發(fā)展。物流行業(yè)可以實現(xiàn)提供運輸,倉儲,配送,加工包裝,還可以提供質(zhì)押擔保金融服務(wù)。當前**主要是有中儲,中外運,工商銀行,建行,農(nóng)行,中行,交行等幾大加發(fā)起和運作的。不過,現(xiàn)在各大商業(yè)金融機構(gòu)和小融資公司都迅速發(fā)展起來了。
經(jīng)過這個工作的實習(xí),進一步深化了在學(xué)校學(xué)習(xí)的物流理論知識。拓展了市場化視野。實現(xiàn)了對物流行業(yè)的全新認識。找到了今后的職業(yè)發(fā)展方向。**增強了服從意識,服務(wù)意識,責任意識。提高了團隊合作精神,培養(yǎng)了職場必須的素養(yǎng)。同時,也發(fā)現(xiàn)了自己一些不足和問題。并進行了認真學(xué)習(xí)和改正。最后,感謝學(xué)校和單位給我此次實習(xí)機會。讓我從學(xué)生向職場人的華麗轉(zhuǎn)身邁出了堅實的一步。
物流管理畢業(yè)實習(xí)報告4
為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作,在本學(xué)期末,由學(xué)校**安排利用XX物流管理軟件進行實習(xí)。我們將所學(xué)到的專業(yè)知識和具體實踐相結(jié)合,以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力,當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解,物流的特點,主要設(shè)備和作業(yè)流程,運營管理,增強同學(xué)們對所學(xué)專業(yè)的認識,提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識的興趣,深化對所學(xué)知識的理解,以便即將邁入社會的我們能夠更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作,為以后的學(xué)習(xí)和工作打下堅實的基礎(chǔ)。
物流”作為國民經(jīng)濟發(fā)展的動脈和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè),是一種新的生產(chǎn)力,是新的經(jīng)濟增長點。針對對這一物流形式學(xué)校利用浙科物流管理軟件給我們一個更廣泛的了解機會,軟件中分公司總經(jīng)理、調(diào)度中心、倉庫中心、運輸中心、四個角色來模擬現(xiàn)實的物流公司在一個模擬的市場環(huán)境中的實際操作。學(xué)生成立物流單位,各單位在同一市場下競爭來完成訂單。
通過路線優(yōu)化、運輸陪送、倉儲規(guī)劃、危險處理,加強實際業(yè)務(wù)操作能力。由教師**和調(diào)整市場環(huán)境的各種因素來增加各物流公司操作難易度來增強學(xué)生實驗興趣,使學(xué)生增強市場應(yīng)變能力,同時也使學(xué)生能更好的在實驗的過程中與實際所學(xué)的物流知識相結(jié)合。
1.系統(tǒng)基礎(chǔ)知識了解:
通過對機房里計算機中物流實訓(xùn)上機手冊的閱讀,基本了解上機模擬實訓(xùn)的步驟,流程,各個只能部門的業(yè)務(wù)范圍與操作。
2.業(yè)務(wù)流程:
公司總經(jīng)理:合同管理、總經(jīng)理通過系統(tǒng)中合同的招標進行報價,若中標可對合同簽訂。訂單的受理;針對系統(tǒng)發(fā)放的訂單(托運單,發(fā)運單)進行接受或拒絕處理,并把信息發(fā)給調(diào)度中心,由調(diào)度中心對訂單進行處理。物流設(shè)備管理;首先要租借,自建,購買倉庫將信息發(fā)于倉庫中心進行倉庫分配,購買或租借卡車,招聘司機,叉車,搬運工等。還要開通各種運輸路線。進行財務(wù)管理。
一年級語文老師兼班**述職報告-述職報告對總經(jīng)理發(fā)送過來的貨運單,托運單進行處理,對貨運單進行補貨將貨源信息發(fā)布于倉庫中心進行補貨,對托運單進行暫存入庫或直接生成運輸單將信息發(fā)送至運輸中心,另外調(diào)度中心還擔有信息查詢、風(fēng)險管理、報表、財務(wù)結(jié)算等職能。
倉庫中心:首先對總經(jīng)理發(fā)送來的倉庫信息進行倉庫設(shè)定、對調(diào)度中心發(fā)送過來的信息進行入庫操作(入庫通知-運輸單確認-入庫卸貨-開具入庫單)、出庫操作(出庫通知-出庫備貨-運輸單確認-出庫裝貨-開具出庫單-發(fā)貨)、另外還但當這貨物存放、揀貨裝配、貨物移庫、庫存查詢、倉庫盤點、增值業(yè)務(wù)、財務(wù)結(jié)算、報表統(tǒng)計等工作。
運輸中心:對調(diào)度中心發(fā)送的運輸單處理、車輛管理(是否要采用其他公司的回程車)、當所用的.車源不足時向總經(jīng)理請求購買或改變運輸方式。對司機管理的要認清是否有相匹配的司機,車輛提醒、風(fēng)險管理、報表等。
經(jīng)過這幾天對物流管理上機模擬軟件的學(xué)習(xí),我們了解到物流工作的復(fù)雜性,但在在此實習(xí)中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運營操作程序,增強感性認識,并可從中進一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論知識了解運作方式,將我們所學(xué)到的專業(yè)知識和具體實踐相結(jié)合,以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力。
當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解,對*物流行業(yè)的發(fā)展狀況有一個比較全面的認識,增強我們對所學(xué)專業(yè)的認識,提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識的興趣,切身體會到工作中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動關(guān)系,對針對這些操作每天都有不同的心得體會,而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題,使我們在實習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動性,真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識,為將來走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)。
總而言之,在上機實習(xí)的這幾天時間里,使我學(xué)到了書本上無法到的東西。是課本知識的再度升華,是從感性認識上升為理性認識的過程。感謝學(xué)校給予我們的這次實習(xí)機會和老師們的實習(xí)教導(dǎo)。
物流管理畢業(yè)實習(xí)報告5
物流有限公司,注冊資本1600萬元***,總資產(chǎn)5800萬元***的現(xiàn)代綜合物流企業(yè),公司位于xx新區(qū)出口加工區(qū)A區(qū)路1號,占地面積11010.2*方米,建有出口加工區(qū)內(nèi)的室內(nèi)倉庫20596*方米,綜合辦公用房20xx*方米,其中:海關(guān)監(jiān)管理貨倉庫721*方米。倉庫三面建裝卸場地7000*方米,設(shè)有17個裝卸貨*臺。具有***小時保安**、消防自動化噴淋系統(tǒng)(FM標準)、巡更系統(tǒng)。
目前,公司作為出口加工區(qū)的保稅倉儲企業(yè),已經(jīng)成為JABIL、HYNIX、SEAGATE等區(qū)內(nèi)企業(yè)的VMI物流服務(wù)提供商,采用VMI業(yè)務(wù)模式,提供了完善的保稅物流解決方案。
一、實習(xí)工作概況
實習(xí)工作內(nèi)容及主要職責:對倉庫貨物進行盤點以及系統(tǒng)的管理和負責對倉庫的整頓為公司減少倉庫貨物的缺損。
在物流有限公司,我所從事的工作主要以盤點為主計劃和跟單員為次。我從事的盤點工作主要是以數(shù)字和公司的系統(tǒng)(WMS系統(tǒng))打交道。做這份工它并不是需要你有多么快的速度和多專業(yè)的專業(yè)知識。
它主要靠三心來做好這件事。主要是要有責任心細心還有小心。一開始做這份工作的時候會感覺很累也很煩。腦子得不到休息也一下子反應(yīng)不過來。但正因為這樣它就更鍛煉我自己。從而使自己成為一個更有責任心,和更加細心的大男孩。在公司很多人都不愿意去做這分工作。既然公司把這分工作交紿了我。讓我不段的學(xué)習(xí)盤點這個知識。我就通過自己的不斷努力和對倉庫的熟練程度來慢慢的提高自己。后來我便感覺工作越來越輕松越來越充滿了挑戰(zhàn)性。尤其是當你把這個差距通過你自己的努力以及和系統(tǒng)的查證以及各方面的原因來挽回倉庫不必要的損失,這時候會讓自己感覺特有成就感。
“在大學(xué)里學(xué)的不是知識,而是一種叫做自學(xué)的能力”。參加工作后才能深刻體會這句話的含義。除了計算機操作外,課本上學(xué)的理論知識用到的很少很少。我擔任的是盤點一職,在這個位置上我?guī)缀鯖]用上自己在學(xué)校所學(xué)的專業(yè)知識。但這一切都是陌生的,我們必須在工作中勤于動手慢慢琢磨,不斷學(xué)習(xí)不斷積累。遇到不懂的地方,自己先想方設(shè)法解決,實在不行可以虛心請教他人,而沒有自學(xué)能力的人遲早要被企業(yè)和社會所淘汰。而每日重復(fù)單調(diào)繁瑣的工作,時間久了容易厭倦。但是工作簡單也不能馬虎,你一個小小的錯誤可能會給公司帶來巨大的麻煩或損失,還是得認真完成。
在離校前,老師曾經(jīng)給了我們這樣一個忠告:在實習(xí)中要做到“眼尖”、“手勤”和“心細”。
眼尖:眼尖包括“觀察”,再者就是有“眼力見”。作為一名實習(xí)生,在單位里首先要不給人家添亂。雖然有指導(dǎo)老師,但**也要看準時機,別在老師正在忙的時候去打擾人家的正常工作。在初步了解了行業(yè)的內(nèi)部運作后,要有針對性地去學(xué)習(xí)崗位上的具體工作,為以后的就業(yè)打基礎(chǔ)。
手勤:盡管是實習(xí)崗位,也不要有絲毫懈怠的想法。不能把自己還看成一名大學(xué)生,而要像正式員工一樣嚴格要求自己,熟悉單位的規(guī)章**和企業(yè)文化。
心細:用人單位都喜歡把一些瑣碎、單調(diào)、技術(shù)含量低的工作交給實習(xí)生做,如給復(fù)印機加紙,換一下飲水機上的空水瓶……這個階段缺乏樂趣和挑戰(zhàn)性,只有經(jīng)過這樣的考驗,才有機會獲得進一步施展才能的機會。除了指導(dǎo)老師交代的工作要用心去做,還要細心地記錄觀察,最好做實習(xí)日記,將每天的收獲、感觸和遇到的問題,企業(yè)的信息都一一記錄下來,這不僅會對學(xué)習(xí)有益處,而且在寫實習(xí)報告的時候會有幫助。
此外,端正心態(tài)和學(xué)會面對自己“不喜歡”的工作,也是實習(xí)的必修課。因為心態(tài)決定生活狀態(tài),不要有“我在學(xué)校怎么怎么”或者“我比你現(xiàn)在的員工**高”這樣的優(yōu)越感。要知道企業(yè)要的是實用型人才,企業(yè)要看你是否符合他們的要求。老板給你安排工作,可能很少是你“喜歡”做的。能否做好那些自己不愿意做的事情是一個人是否成熟的標志,也是一個人能否取得人生成功的重要因素。
在這里工作我明白了一個道理不管你做什么事你都要從最底層做起。工作就好像做房子一樣地基如果不牢固的話你房子建的越高就越危險。還有建軍房子它也需要很多器材,這些器材就好像是我們學(xué)校所學(xué)到的知識你要把這些知識都要運用起來把它一起積累起來這樣他就會成為有用的東西。
二、對企業(yè)生產(chǎn)管理的建議
公司應(yīng)該以人為本,盡量縮短工作時間來提高工作效力。爭取八點鐘,采取有能力者才有提升機會制。
三、對學(xué)院的管理的建議
嚴格**,提高學(xué)生的主動積極性。
四、職業(yè)展望
經(jīng)過一段時間的工作,熟悉工作流程,積累工作經(jīng)驗,有了自己的知識,有了自己的客戶,有了自己的工作伙伴。等以后有足夠的資金,也會考慮跟其他人合資,組建自己的團隊或者做個最簡單的物流中介。
物流管理畢業(yè)實習(xí)報告6
一,實習(xí)目的
通過在本單位的實習(xí),主要是把物流管理的專業(yè)理論知識和企業(yè)的具體要求結(jié)合起來。把專業(yè)知識用于實踐,增強自己的實踐操作技能。也是進一步完善自己的專業(yè)知識,為以后正式上崗打下堅實的基礎(chǔ)。
二,實習(xí)單位及崗位簡介
xxxxxxxxxxxx是于20xx年設(shè)立的山東省第一家專門從事于中下企業(yè)投融資服務(wù)的公司。本公司注冊資本一億元.目前下轄青島、臨沂、濱州三個直屬分公司。公司秉承“與客戶共成長--成長之路,相伴而行”的服務(wù)價值觀,堅持“誠信立足、創(chuàng)新致遠”的經(jīng)營理念,主動走進市場,根據(jù)中小企業(yè)成長特點,為中小企業(yè)提供量身定制的金融服務(wù)方案。公司自成立以來,根據(jù)市場環(huán)境和中小企業(yè)金融需求的變化,不斷創(chuàng)新和完善資產(chǎn)管理業(yè)務(wù)、供應(yīng)鏈融資、貨權(quán)質(zhì)押業(yè)務(wù)體系,并搭建了*部門、地方商會、股權(quán)投資、供應(yīng)鏈等四大業(yè)務(wù)合作*臺,專注于幫助中小企業(yè)客戶獲取源源不斷的成長動力。經(jīng)過近幾年的發(fā)展,公司已經(jīng)為多家中小企業(yè)提供了一系列的金融服務(wù),獲得了社會各界的廣泛認同。質(zhì)押監(jiān)管工作是一個基層服務(wù)的工作。在出質(zhì)人,質(zhì)權(quán)人中,我們公司屬于第三方物流監(jiān)管公司。為各大銀行實現(xiàn)24小時不間斷的隊質(zhì)押物進行監(jiān)管工作的這么一個崗位。履行的職責是第三方的職責。主要工作是每日企業(yè)的出入庫情況。盤庫,拍照,匯總?cè)請蟊,質(zhì)押物監(jiān)管明細表,垛位圖,上傳公司。同時,要做好每日的監(jiān)管日志,做好盤點記錄,填寫保管帳,存檔備案。以備銀行和我公司的查閱。我所在的監(jiān)管單位是東營墾利華通化工有限公司,該公司主要從事石油化工產(chǎn)品,實力雄厚,我們監(jiān)管的主要有重油,瀝青,燃料油,共六個油罐。
三,實習(xí)內(nèi)容介紹,主要是監(jiān)管員我們的工作流程
1,準備工作
在首次出資時,出質(zhì)人,質(zhì)權(quán)人,和我們一塊地質(zhì)押物進行現(xiàn)場盤庫。必須全盤盤庫。做出盤庫報告。三方個一份,同時還要給保險公司一份。三方簽訂合同。監(jiān)管員根據(jù)公司監(jiān)管部下達的《質(zhì)押物品種,價格最低價值通知書》的要求核對質(zhì)物的品種,和最低下限。第二,監(jiān)管員要在倉庫的適當位置懸掛質(zhì)押物監(jiān)管。我們貼的是上海浦發(fā)銀行的監(jiān)管牌。第三,監(jiān)管員將監(jiān)管區(qū)劃分出貨位,并且要制作出貨位*面示意圖。要體現(xiàn)貨物位置和監(jiān)管標志。第四,保存文件的工作,務(wù)必保存好,包括倉庫租賃協(xié)議,《質(zhì)押物品種,價格最低價值通知書》,質(zhì)押監(jiān)管通知書,監(jiān)管員授權(quán)書,公司管理章程。監(jiān)管員工作職責,現(xiàn)場操作流程,日常監(jiān)管內(nèi)容,項目監(jiān)管方案。第五,根據(jù)根據(jù)出質(zhì)人的庫存情況進行出庫能力的確定最低控貨值,我們的質(zhì)押率是百分之六十,安全警戒線是最低控貨值的百分之一百一十來確定。如果他們的庫存量在這個范圍內(nèi),是安全的,公司**出入庫。但是不能低于最低控貨值,這是我們監(jiān)管公司的重點和核心。必須要保證這個最低控貨值。這是我們的職責也是銀行的必然要求。所以實現(xiàn)動態(tài)監(jiān)管,這是我國金融行業(yè)的一個大發(fā)展,而難點就是質(zhì)押物的監(jiān)管工作。說以也誕生了我們這一監(jiān)管行業(yè),的確也是一個巨大的市場。也是我國物流業(yè)的一個多重服務(wù)發(fā)展的表現(xiàn)。
2日常監(jiān)管內(nèi)容
。1)每天早上,我們會根據(jù)盤庫的數(shù)據(jù),日實際庫存填寫當日的質(zhì)物日出庫控貨通知單,確定日允許最大發(fā)貨量。并有出質(zhì)人授權(quán)人簽字。實現(xiàn)事前監(jiān)管**。并要做好前天的日報表發(fā)給公司。每天根據(jù)公司指令地監(jiān)管區(qū)域,監(jiān)管質(zhì)押物,進行**拍照,確定,固定拍攝點,反應(yīng)庫存進出情況,形成**文件,主要是照片和視頻,及時傳送給公司。
。2)入庫的監(jiān)管操作流程。當貨物入庫時。我們監(jiān)管員和出質(zhì)人,也就是這公司的負責人員共同和對實物。準確無誤,辦理入庫手續(xù)。入庫單據(jù)的底聯(lián)復(fù)印件給我們監(jiān)管員一份。必須注意審核貨物的權(quán)屬問題。主要看他們的《購銷合同書》或相關(guān)單據(jù)。在一個,要審核貨物的質(zhì)量,這個主要看他的《產(chǎn)品質(zhì)量報告》以及相關(guān)的文件,如產(chǎn)品質(zhì)量說明書等。第三,要著重檢查產(chǎn)品數(shù)量,規(guī)格,與入庫單是否一致。第四,在入庫過程中要細心盤點數(shù)量。以便以后的盤庫工作。同時,要及時更新垛位圖。第五,要在筆記本上記下來,作為第一手資料。第六,認真填寫好保管帳,還要做好監(jiān)管日志,做到賬物相符,賬表相符。出入庫工作主要是和他們的倉庫主管打交道,說以和他們**相處是做好工作的一個關(guān)鍵。同時,在監(jiān)管點工作,也要眼疾手快,必要時要幫助他們的工作。靈活應(yīng)變,恰當處理好各方的利益,真誠合作。入庫在監(jiān)管中是一個很重要的工作。他是庫存變化的一個重要方面。
。3)出庫的監(jiān)管操作流程。出庫作業(yè)是我們監(jiān)管員監(jiān)管工作的核心。必須時時**,它主要引起庫存下降。而減少多少是很重要的。必須保持在安全范圍內(nèi)。一定不能低于最低控貨值?梢栽诰渚和最低控貨值之間。入庫工作和出庫工作大體一樣,流程基本相同。首先,我們會根據(jù)前天的報表上的庫存量,做出日質(zhì)物日出庫通知書,并根據(jù)質(zhì)物的價格,規(guī)格,最低控貨值通知書。給企業(yè)說明日允許最大出庫量。在出庫時,監(jiān)管員必須現(xiàn)場**。準確核對出庫實物的品種,數(shù)量,規(guī)格,價值和出庫單是否一致。一致允許出庫。否則,不允許出庫。同時,他們的出庫單據(jù)復(fù)印件或底聯(lián),我們要留存,以便作好記錄。在出庫過程中,也要做好盤點工作。以減輕每天盤點的負擔。同樣的要填寫保管帳和監(jiān)管日志上面的出庫情況。這個工作過程和物流中的倉庫管理員基本相同。主要做好出入庫的監(jiān)管核對工作。出入庫同時我們在必要時也要幫助他們工作。出庫是一個慎重的工作,嚴肅認真,加強防范,減少風(fēng)險。因為每個企業(yè)都不想壓貨。暫用流動資金。但是庫存價值保證我們的控貨值就沒問題。這個最低控貨值基本是不變的。他是有出賬敞口和質(zhì)押率計算的。出賬敞口也就是企業(yè)的貸款金額。每天的出入庫記好,就可以做報表了。
。4)盤點工作流程。這也是對出入庫后數(shù)據(jù)的一個核查校對。使我們監(jiān)管工作的一個重要方面。監(jiān)管員根據(jù)實際情況對質(zhì)押物按比例抽查或全盤盤點。有進出庫的質(zhì)押物品種要全部盤點。對那些沒有出入庫的品種要抽查。并要和垛位圖上的數(shù)量核對。第二,要保證每月全盤一次,我們可以那他們的數(shù)據(jù)清單核對。要根據(jù)日實際庫存和月庫存表。根據(jù)入庫單據(jù),出庫單據(jù),質(zhì)押物明細表。等相關(guān)文件進行盤點。如果出現(xiàn)問題要和他們的倉庫主管協(xié)調(diào)?磫栴}出在哪。要及時解決問題。當盤點后發(fā)現(xiàn)庫存值,低于了最低控貨值。要及時通知公司監(jiān)管部。有公司和企業(yè)協(xié)調(diào),通知他們追加貨物,或者打保證金。當然,庫存值在安全線內(nèi),企業(yè)自有出入庫。還有,最重要的,每天都要做好盤點記錄。要詳細,認真,簡潔,條理。以便銀行和公司的檢查。我們這個監(jiān)管點的是石油化工。我們的盤點沒那么復(fù)雜,但是每天要怕油罐。十米多高,用油尺來量,也挺苦的。共有八個打油罐。每天要弄得很臟,但是盤點使我們的必須工作。當然,企業(yè)非常配合我們的工作,給了很大的幫助和**。
。5)質(zhì)押監(jiān)管工作的拍照工作及要求。對于八小時工作制的企業(yè)每天拍照和錄像不低于兩次。視頻不低于一分鐘,照片不低于八張。同時企業(yè)下班后還要對倉庫門拍照。我們這個監(jiān)管單位就是如此。質(zhì)押物拍照指令有公司下達。指令用六色板組成。在監(jiān)管區(qū)確定八個固定的拍攝點,進行按次序拍照。拍照要體現(xiàn)監(jiān)管標志。同時,照片要打包盒重命名,準時發(fā)給公司。兩個監(jiān)管員分工負責,同時,每天的**文件要備份。
。6)質(zhì)押監(jiān)管工作風(fēng)險應(yīng)急預(yù)案。我們堅持的原則是****,分工負責。及早預(yù)警,及時處理。各司其職,團結(jié)合作。防滑結(jié)合,重在預(yù)防。提高應(yīng)對各種突發(fā)性,風(fēng)險的能力。應(yīng)急預(yù)案啟動的條件如出質(zhì)人無故不按約定強行出庫,低于最低控貨值。突發(fā)人為破壞,自然災(zāi)害的呢過。監(jiān)管員要第一時間聯(lián)系公司說明情況。同時,在保證自己人身安全的情況下,同時上崗。盡最大努力阻止出庫。同時向企業(yè)出示監(jiān)管協(xié)議。監(jiān)管方案材料。必要時,經(jīng)公司同意,打電話報警,同時監(jiān)管員做好現(xiàn)場錄像,配合**工作。如果在節(jié)假日,監(jiān)管員要輪流上崗,保障質(zhì)押物全天處于監(jiān)管狀態(tài)。
四,實*結(jié)和體會
通過此次質(zhì)押監(jiān)管員工作的實習(xí)。從分讓我感受到了我國物流業(yè)的廣闊發(fā)展前景。物流業(yè)巨大市場價值。這個行業(yè)就是物流業(yè)和金融業(yè)的結(jié)合的新興行業(yè)。那么他的發(fā)展是非常迅猛的,世界權(quán)威機構(gòu)預(yù)測在*他的.潛在市場價值大約15**美元。而現(xiàn)在開發(fā)的不足三分之一。該行業(yè)實現(xiàn)了銀行質(zhì)押,抵押貸款業(yè)務(wù)的歷史革新。有固定資產(chǎn)抵押變?yōu)殪`活的動產(chǎn)質(zhì)押。同時也盤活了廣大中小企業(yè)投融資難的現(xiàn)實問題。也是物流行業(yè)的一個縱深發(fā)展。物流行業(yè)可以實現(xiàn)提供運輸,倉儲,配送,加工包裝,還可以提供質(zhì)押擔保金融服務(wù)。當前**主要是有中儲,中外運,工商銀行,建行,農(nóng)行,中行,交行等幾大加發(fā)起和運作的。不過,現(xiàn)在各大商業(yè)金融機構(gòu)和小融資公司都迅速發(fā)展起來了。
經(jīng)過這個工作的實習(xí),進一步深化了在學(xué)校學(xué)習(xí)的物流理論知識。拓展了市場化視野。實現(xiàn)了對物流行業(yè)的全新認識。找到了今后的職業(yè)發(fā)展方向。**增強了服從意識,服務(wù)意識,責任意識。提高了團隊合作精神,培養(yǎng)了職場必須的素養(yǎng)。同時,也發(fā)現(xiàn)了自己一些不足和問題。并進行了認真學(xué)習(xí)和改正。最后,感謝學(xué)校和單位給我此次實習(xí)機會。讓我從學(xué)生向職場人的華麗轉(zhuǎn)身邁出了堅實的一步。
物流管理畢業(yè)實習(xí)報告7
實習(xí)內(nèi)容:
。ㄒ唬﹤鋺(zhàn)認識實習(xí),英雄所見略同!獪蕚涔ぷ髌
元月4日下午2:00我們參加了本專業(yè)認識實**動員大會,大會由物流管理專業(yè)班**蒯海章老師主持,易老師在會上對本次實**工作做了詳細的指導(dǎo),并提出了這次實習(xí)的目的、方法及注意事項。蒯老師又提出了這次實習(xí)的要求和希望。
元月5日上午10:00,我們小組在一食堂召開小組準備會議,組長根據(jù)各成員的特點,從攝影、記錄、財務(wù)、安全保障、撰稿方面進行了明確分工,大家一起討論實習(xí)方式、**對象,并擬定實習(xí)計劃。
(二)山窮水盡疑無路,柳岸花明又一村!獙ふ覍ο笃
元月5日下午我們開始尋找**對象,通過登錄網(wǎng)站、查閱報紙、雜志等方式尋找專業(yè)物流公司,在江西物流網(wǎng)上我們搜到幾家物流公司,但當我們致電爭取公司**和協(xié)助時,卻一次次遭到拒絕和打擊。***的公司很干脆:沒時間接待;有的單位老總出差,沒人可以做主接待我們;有的要申請總經(jīng)理的同意,可是就沒了答復(fù);還有的是我們千辛萬苦找到一家老總的手機號碼,可是總也打不進去?傊,他們有足夠的理由將我們拒之門外。功夫不負有心人,經(jīng)過不斷地詢問,我們與南昌物流行業(yè)協(xié)會的高學(xué)敏副秘書長取得了聯(lián)系,并順利爭取到走訪該協(xié)會的機會?扇f萬沒想到,高副秘書長答應(yīng)我們聯(lián)系幾家從事物流行業(yè)的公司供我們參觀、考察。
。ㄈ┞牼幌,勝讀十年書!宋镌L談篇
元月6日上午7:00,我們小組一行12人準時從瑤湖校區(qū)出發(fā),大約在8:45分我們來到了南昌市洛陽路61號,這是我們本次實習(xí)的第一站—南昌物流行業(yè)協(xié)會。按照預(yù)約的時間,協(xié)會的高副秘書長熱情地接待了我們,她馬上帶領(lǐng)我們到會議室并引見了協(xié)會的會長陳奎輝先生和樊秘書長,當我們講明了這次走訪的目的后,便開始了這次人物訪談。首先陳會長向我們講述了其協(xié)會成長的歷程。隨著市場經(jīng)濟的迅速發(fā)展、社會化大生產(chǎn)特別是工業(yè)化初步實現(xiàn)。使得產(chǎn)品極大的豐富,產(chǎn)品的大量交換、運輸與倉儲成為必然。
各種各樣物資的流動與日俱增,越來越受到人們的關(guān)注。江西省省委省*認識到作為新的經(jīng)濟增長點的現(xiàn)代物流業(yè)必然成為江**濟發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。江**濟要率先在中部地區(qū)崛起,需要充分發(fā)揮其區(qū)位優(yōu)勢。省委省*也給予了四條、八項優(yōu)惠**。由于江西位于*中東部,與*經(jīng)濟最活躍的三個區(qū)域(長江三角洲、**三角洲、閩東南三角洲)緊密相連。在這些區(qū)域經(jīng)濟結(jié)構(gòu)梯度轉(zhuǎn)型期以及西部大開發(fā)戰(zhàn)略中。江西將扮演重要的角色。潛在無限的商機,海內(nèi)外商賈云集,紛紛把目光注視在江西這片紅土地上。省*果斷提出自己的發(fā)展思路和戰(zhàn)略構(gòu)想。并投入大量資金建設(shè)好省內(nèi)四小時經(jīng)濟圈、省外八小時經(jīng)濟圈。對接長珠閩、溶入全球化。栽好梧桐樹、引來金鳳凰。短短幾年時間江**濟發(fā)生了翻天覆地的變化。江西物流業(yè)也正是在這樣的環(huán)境下應(yīng)運而生。
*對物流業(yè)發(fā)展的****,對該協(xié)會成立給予了大力**,同時五家從事物流行業(yè)的公司是該協(xié)會的發(fā)起單位。大約經(jīng)過一年多的醞釀與籌備,協(xié)會于XX年11 月份正式成立。接著,陳會長對南昌市的物流現(xiàn)狀進行了分析,他指出南昌市的物流業(yè)還處在一個低層次的發(fā)展階段,與其他地區(qū)相比相對滯后,目前物流業(yè)發(fā)展停留在倉儲和運輸兩大方面。
但是其發(fā)展速度極快。隨著一些民營企業(yè)的興起,*調(diào)控下的招商引資,市內(nèi)從事物流業(yè)的公司企業(yè)大體可分為三大類:國有企業(yè)(如:江西省南昌商業(yè)儲運總公司)、民營企業(yè)(如:興發(fā)物流、宏達物流等)、中外合資企業(yè)(如:江西交遠物流有限公司、華宇物流等)。陳會長還提出:在國家“十一五”規(guī)劃和國家計劃與發(fā)展委員會文件中了解到,全國將投資70個億發(fā)展物流業(yè),其中南昌市就占20個億,可見國家**的傾斜和對南昌物流業(yè)發(fā)展的****。因此,南昌物流業(yè)的市場之廣,發(fā)展?jié)摿χ螅蜆I(yè)前景之闊。
后來,樊秘書長對協(xié)會目前的工作做了闡述,他講到協(xié)會正在申報一個課題即“南昌市物流現(xiàn)狀和物流市場需求狀況**”,他們希望得到*和業(yè)內(nèi)知名人士的**,該課題立項并完成后將指導(dǎo)和推動南昌市物流企業(yè)的發(fā)展,同時對*制定方針、**提供可靠的依據(jù)。最后,小組部分成員結(jié)合專業(yè)知識向幾位**提了問題,他們認真地作了回答,并對我們提出了要求和希望。訪談在熱情洋溢的氣氛中結(jié)束。
。ㄋ模┘埳系脕斫K覺淺,絕知此事要躬行!獙嵉乜疾炱
元月8日上午,我們組有幸走訪了一家中外合資企業(yè)——江西交遠物流有限公司。大約在9:00中,我們來到勝利路287號證券大廈八樓,這是該公司的總部,由于公司的總經(jīng)理出差,接待我們的是兩位業(yè)務(wù)主管,王先生首先向我們介紹了公司的基本狀況:交遠物流是在構(gòu)建社會“大物流”的市場背景下,配合江西省和南昌市*整合江西省物流資源,打造完整物流產(chǎn)鏈的要求,由江西遠洋運輸公司和**利祥國際有限公司共同投資組建,是目前為止商務(wù)部對我省此類物流項目唯一的特批的企業(yè)。
交遠物流是一個建立在國際物流領(lǐng)域前列,與國際管理水準同步的現(xiàn)代物流名牌企業(yè)。投資雙方資金的雄厚以及投資規(guī)模的超前宏偉、在江西省物流業(yè)擁有碼頭、保稅倉庫、贛江航道支線專用權(quán)等戰(zhàn)略優(yōu)勢資源;并在省內(nèi)同行業(yè)軟、硬件業(yè)務(wù)操作能力的絕對優(yōu)勢, 凸映出交遠為江西省內(nèi)規(guī)模最大、實力最強、具有國際先進物流理念的現(xiàn)代化物流企業(yè), 這一切構(gòu)成了交遠物流強大的后盾。
王先生還提到他們公司正在投資建設(shè)南昌保稅物流中心(b型),該項目將分兩期建成,總投資達3億元***,具備海關(guān)、商檢、監(jiān)管等一站式通關(guān)辦事能力,可為企業(yè)提供便利的交通運輸條件,并承擔起南昌及周邊地區(qū)水路集裝箱國際運輸?shù)臉I(yè)務(wù)。
其一期工程建設(shè)用地面積為333.26畝,投資額為2億元***,主要建設(shè)綜合辦公大樓以及5萬*方米標準倉庫、1000*方米查驗熏蒸倉庫、6000*方米重箱堆場、3500*方米空箱堆場等基礎(chǔ)設(shè)施;二期工程建設(shè)用地面積為366.74畝,投資額1億元***,主要建設(shè)物流分撥、配送中心、零配件采購中心、物流增值服務(wù)加工中心等。與此同時,該中心目前正在著手與南昌國際集裝箱碼頭航運物流信息、鐵海聯(lián)運物流信息、南昌昌北國際機場航空物流信息、南昌進出口物流服務(wù)區(qū)有機結(jié)合起來,聯(lián)手打造“江西省物流口岸信息*臺”,建成省內(nèi)目前最大的商品貨物集散中心,從而**提高南昌市乃至江西省的物流綜合服務(wù)能力。
元月9日下午,我們組又走訪了江西省南昌商業(yè)儲運總公司,接待我們的是陳董事長和周長祿經(jīng)理,同樣兩位高層**先介紹了總公司的發(fā)展狀況:總公司始建于1953年,是全國15家大型商業(yè)儲運企業(yè)之一,也是**貿(mào)易局確定發(fā)展商品物流配送重點企業(yè)281家之一,為江西省規(guī)模最大、實力最強的國有專業(yè)儲運企業(yè),資產(chǎn)總額1億元。公司**有物流配送中心及物業(yè)管理部門,在南昌地區(qū)擁有兩大儲運基地,其一南站倉庫位于南昌市內(nèi)火車站200米處,占地面積11萬*方米,倉儲面積6萬*方米,鐵路專用線618米及配套設(shè)施;
其二樂化倉儲分公司位于昌九工業(yè)走廊昌北機場附近,占地面積26.67萬*方米。 該公司是江西省最具規(guī)模的商業(yè)儲運企業(yè),公司總部占地面積近十萬*方米,公司是一個具有近五十年經(jīng)營歷史的老企業(yè),有十一個經(jīng)濟實體。處在總公司本部的倉儲分公司和運輸分公司是企業(yè)的龍頭,擁有各類專用庫房60000多*方米和與之相配套的客、貨電梯8臺,且備有各種運輸車輛和大型龍門吊車,年吞吐量可達30萬噸。
總公司在本部分別開發(fā)建成了商儲大廈和建材批發(fā)市場,商儲大廈主樓十二層,擁有高、中檔標準間、套間客房等近二百間,并設(shè)有商務(wù)中心、大小多功能廳、停車場等,是一座集住宿、餐飲、旅游服務(wù)為一體的功能齊全的綜合型大廈,建材批發(fā)市場占地面積50000*方米,店面200余個,經(jīng)營的建材有墻地磚、衛(wèi)生潔具、石板材、水暖器材、陶瓷、木質(zhì)地板、防盜門等十幾大類,上千個品種。市場日客流量10000余人,日車流量XX余輛,最高年銷售收入達3.7億元,上交國家稅利200多萬。
接著,陳董事長還特別提到了目前物流市場上存在的問題,比如那些貨運部、信息部等,它地沒有合法的經(jīng)營執(zhí)照和許可證,就打著“物流”的招牌經(jīng)營配載業(yè)務(wù),一間屋子、一臺電腦和幾張桌椅就組成了“某某物流公司”,他們的操作不夠?qū)I(yè)也很不規(guī)范,這些店面的存在嚴重制約了物流業(yè)的發(fā)展。他們希望*應(yīng)及時制定法律法規(guī)或**去規(guī)范、整合、管理。我們還從周經(jīng)理那了解到貴公司的機構(gòu)設(shè)置和今后的發(fā)展思路。
隨后我們與兩位**進行了互動:我們問到客戶對物流服務(wù)的要求時,陳董事長回答說:這要具體問題具體分析,我們要按照和客戶簽定的合同辦事,其中企業(yè)的.信譽和形象非常重要,我們要做到及時、安全、高效的服務(wù),不斷提高工作效率來使客戶達到滿意。我們的問題還涉及到公司對畢業(yè)生的要求,他誠懇地向我們提了****:1、具備扎實的專業(yè)知識。2、到公司后,首先從基層做起,物流業(yè)工作比較艱辛,要注意培養(yǎng)吃苦耐勞的精神。3、要有強烈的社會責任感和團結(jié)協(xié)作的精神。我們小組成員圍繞“物流外包、業(yè)務(wù)操作、人才招聘”等方面提了問題,他們都實事求是的做了回答和解釋。兩位**知識淵博、談吐風(fēng)趣,讓我們受益非淺、感受頗深。最后,周經(jīng)理帶我們參觀了公司的建材市場和物流中心。
(五)路漫漫其修遠兮,吾將上下而求索!J識感想篇
經(jīng)過一周的認識實習(xí),我們收獲了很多。走出美麗的象牙塔,感受外面的世界,才真正體會到社會競爭的現(xiàn)實性和殘酷性。曾經(jīng)的我們?nèi)缇淄、籠中鳥,絲毫感受不到社會工作的復(fù)雜與艱辛。在大學(xué)校園里有的同學(xué)還過著空虛、無聊的生活,現(xiàn)在想想真不應(yīng)該。我們學(xué)到的知識好少。
沒有實際操作經(jīng)驗和技能,書本上的理論和知識與現(xiàn)實有很大的差距,我們應(yīng)該清楚地認識到物流業(yè)雖是一個新興產(chǎn)業(yè),具有很大的發(fā)展空間和市場潛力,就業(yè)前景非?捎^。但是,它又是一種艱辛的行業(yè),社會上需求更多的是實際操作人員,而管理層人才往往需求較少。因此,在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實的專業(yè)知識外,還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞、團結(jié)協(xié)作的精神,這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。志當存高遠,事應(yīng)求卓越。前途是光明的,道路是曲折的。所以,再也不要覺得無事可做了,其實我們的路很長,道很遠。
此次實習(xí)還存在很多遺憾,我們只認識了一些皮毛,初步了解了南昌物流業(yè)的發(fā)展情況,由于眾多因素,我們未能親自考察南昌市國際集裝箱碼頭等。在這里感謝系里給我們提供了這次機會,它為下次實習(xí)積累了經(jīng)驗,奠定了基礎(chǔ)。
物流管理畢業(yè)實習(xí)報告8
實習(xí)目的:以合肥經(jīng)濟建設(shè)發(fā)展中的各個類型物流企業(yè)和企業(yè)物流管理的相關(guān)內(nèi)容作為對象,進行實地學(xué)習(xí)與實踐。運用所學(xué)習(xí)的專業(yè)知識來了解物流的工作流程和工作內(nèi)容,加深對物理工作的認識,將理論聯(lián)系于實踐,培養(yǎng)實際工作能力和分析解決問題的能力,達到學(xué)以致用的目的,為成功走向社會做準備。
實習(xí)時間:XX年11月16日——XX年4月28日
實習(xí)地點:合肥市經(jīng)開區(qū)峻凌電子
實習(xí)內(nèi)容:熟悉電子廠的流通加工,掌握了洗衣機主板的生產(chǎn).包裝.已經(jīng)入庫過程,并在此過程中聯(lián)系生產(chǎn)實際檢驗和強化所學(xué)專業(yè)知識,了解當前我市物流管理現(xiàn)狀,為畢業(yè)以后的工作做好充分準備。
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通過這次實訓(xùn)學(xué)習(xí)到了很多工作側(cè)面的知識,將課本上的知識很好的與實踐結(jié)合,也認識到了自身的不足之處以及今后的發(fā)展方向。
時間一晃而過,轉(zhuǎn)眼間我已經(jīng)實習(xí)了幾個月了,在這里面也認識了一些其他學(xué)校的實習(xí)生,這是我人生中彌足珍貴的經(jīng)歷,也給我留下了精彩而美好的回憶。
二
我們剛?cè)ゾ璧臅r候,是我們學(xué)校的負責人接我們的,幫我們安排宿舍,打點行李。麻煩了他不少,在此向他表示感謝。祝他在工作上步步高升。
我們加入到峻凌,前三天是培訓(xùn),因為我們進入的是電子公司,我們不是計算機系的,對pcb板.色環(huán)的阻值計算.線路板上的零件名稱等等都是一竅不通。所以通過以培訓(xùn)的方式讓我們先了解這個企業(yè)涉及的一些東西。在這幾天我們知道了這個企業(yè)大致規(guī)章**,生產(chǎn)規(guī)模,還有車間里的生產(chǎn)環(huán)境。
我們培訓(xùn)結(jié)束的當天,去宿管那領(lǐng)了靜電服。之后去了車間?吹侥抢锩娴娜斯ぷ鲿r候的狀態(tài),工作的時候禁止空手拿板,不是帶靜電手環(huán),就是要帶靜電手套。
之后開始了我們的工作生涯,我被分在二樓的洗衣機線,二樓有電視機線.洗衣機線.模組,不過每條線都是有合作的,哪條線急著出貨需要幫忙的,其他線要去支援。
因為我是學(xué)物流的,本來打算去倉庫的。但是還是留在了制造課,我想,把洗衣機板子制造出來比把它發(fā)出去更有值得人學(xué)習(xí)的東西。之前學(xué)習(xí)課本的時候就覺得物流的范圍太廣了,實在是很難拿捏,尤其是我還沒有掌握物流核心的的職能。只能通過企業(yè)物流來側(cè)面了解物流企業(yè)的工作。
剛開始去的時候,什么都不懂?偸窃谙脒@和物流有什么關(guān)系呢,為了完成實習(xí)而工作,前幾天只是和老員工一起學(xué)習(xí)和習(xí)慣那些工作。我們那條線是d5線,前端從插件開始到扎扎帶裝箱,后端是從灌膠到裝箱。前端的工作流程是物料員從樓下拉來在tsmt打過鍵的板子來插件,在標準作業(yè)指導(dǎo)書(sop)上每個鍵都有型號和位置,必須嚴格按照sop來,為了插件方便,通常小鍵在前面插,每個人,檢查上一個工序作業(yè)是否正確,插好了自己的鍵,檢查無誤流給下一個人。在板子上錫前,有爐前目檢,檢查每個人是否漏插錯插,檢查無誤,讓板子過錫爐上錫。過錫爐后還有零界面目檢,檢查是否有漏插.錯插.浮高等問題?闯鰡栴}的讓烙鐵修,感覺沒問題的流線,之后有錫面目檢,檢查錫面是否有短路.空焊.漏焊.包焊等等。確認無誤后有ict測,通過的就流線做功能測試,不通過的就找問題然后修,通常ict測不過去的原因有短路不良.開路不良和零件不良等.造成短路不良的主要是錫面有連錫的形成短路,開路不良主要是零界面的跳線問題,而零件不良主要就是前面插的零件的問題。后面的還有總檢檢查,總檢不僅需要檢查零界面還需要看錫面,檢查無誤后可流線裝灌膠盒打上螺絲,待做功能測試(ft),ft的內(nèi)容有c1燈是否全亮,c2是否正反轉(zhuǎn),c3排水等5秒撞桶是否報警然后能否**警報,之后測進水等等。只要功能能測過,外觀又是好的就可以流線了。然后在老化房呆呆就可以進入后端的工作了。后端工作經(jīng)過opqc檢查合格蓋章后就可以進行繳庫。
通過這次學(xué)習(xí)我明白了一個道理“實踐是檢驗真理的唯一標準”,只有到實際中去,才能真正認識理論其中的意義。在這幾個月的實習(xí)中,我學(xué)到了很多東西,很多在學(xué)校所學(xué)不到的,我對人際關(guān)系有了新的認識。在工作上不是你不喜歡誰,就不與他交流的。不能單憑自己的喜好就能否定對方的工作能力,只要站在對方的角度就能理解了。站在不同的位置所做的事也就不一樣。在這次實習(xí)過程中我成長了不少。對工作本身,工作環(huán)境以及與同事上司之間處理關(guān)系的技巧有了新的了解感悟和體會,這對我以后的工作大有裨益。
三
在峻凌所學(xué)習(xí)的入庫流程
1、賣方交易商向指定交收倉庫發(fā)貨并注冊倉單前,必須先向市場提交《倉單注冊申請》和有關(guān)發(fā)貨憑證,通過市場向指定交收倉庫辦理入庫預(yù)報手續(xù)。入庫預(yù)報中須載明:交易商席位號、交易商名稱、商品名稱、規(guī)格、數(shù)量、生產(chǎn)廠家、指定交收倉庫及其它需載明事項。
2、市場接到交易商入庫申請后,向指定交收倉庫發(fā)出商品入庫通知,指定交收倉庫在接到商品入庫通知的當日回復(fù)市場能否接收商品或能夠接受商品的數(shù)量。市場在接到指定交收倉庫同意入庫的回復(fù)后,為交易商開具《入庫通知單》,并同時通知相關(guān)指定交收倉庫。
3、《入庫通知單》自開具之日起生效,有效期為15天。
超過有效期,交易商未按入庫預(yù)報入庫的,在有效期之后的10個交易日按該倉庫規(guī)定計取倉儲費;之后仍未入庫的,指定交收倉庫不予保留相應(yīng)的庫容。
指定交收倉庫按照預(yù)報時間優(yōu)先的原則安排商品入庫。
4、各指定交收倉庫如發(fā)生庫容已滿或其他原因不能繼續(xù)接收商品入庫,應(yīng)即時向市場報告。市場**暫停入庫業(yè)務(wù)的指定交收倉庫名單,并自**之日起不再受理對該指定交收倉庫的入庫申請,申請暫停業(yè)務(wù)的指定交收倉庫恢復(fù)接收商品能力后應(yīng)書面報告市場,市場于收到報告即日恢復(fù)其業(yè)務(wù)并予以**。
5、指定交收倉庫對未辦理《入庫通知單》的商品不予辦理入庫手續(xù)。指定交收倉庫應(yīng)按照商品入庫先后安排貨位。
6、交易商辦理商品入庫手續(xù)前,該交易商應(yīng)與指定交收倉庫協(xié)議簽訂《倉儲合同》,并將該合同正本交市場備案。
7、商品入庫時,指定交收倉庫會同交易商對商品的數(shù)量和外在狀態(tài)進行驗收,驗收結(jié)果須經(jīng)雙方認可,指定交收倉庫按照驗收結(jié)果開具相應(yīng)的《存貨憑證》。
8、商品入庫時,交易商應(yīng)提供質(zhì)量證明書原件或者加蓋相關(guān)交易商公章的復(fù)印件,并對該資料的真實、準確和完備負責。
9、商品入庫驗收時,交易商應(yīng)到指定交收倉庫監(jiān)收;如不到庫監(jiān)收,視為交易商同意指定交收倉庫驗收結(jié)果。
10、交易商與指定交收倉庫就交收商品的驗收結(jié)果發(fā)生爭議時,交易商應(yīng)在被告知驗收結(jié)果之日起3個交易日內(nèi)向市場提出書面異議,市場在收到書面異議之日起3個交易日內(nèi)派人會同市場認定的質(zhì)檢機構(gòu)進行復(fù)檢。復(fù)檢結(jié)果為解決爭議的依據(jù)。逾期不提出異議者,視為同意指定交收倉庫的驗收結(jié)果。
11、商品驗收合格入庫完畢,指定交收倉庫簽發(fā)由市場**印制的《存貨憑證》,并在當日將《存貨憑證》和其數(shù)據(jù)電文提交市場確認。《存貨憑證》中的一聯(lián)由交易商保管,作為到市場換取倉單的憑證。
12、市場依據(jù)《存貨憑證》為賣方交易商辦理倉單注冊。如用于提貨,必須到市場申請倉單注銷并由市場簽發(fā)《提貨憑證》,方能辦理出庫手續(xù)。
入庫有關(guān)**
(一)物品采購回來后首先辦理入庫手續(xù),由采購人員向倉庫管理員逐件交接。庫房管理員要根據(jù)采購計劃單的項目認真清點所要入庫物品的數(shù)量,并檢查好物品的規(guī)格、質(zhì)量,做到數(shù)量、規(guī)格、品種,價格準確無誤,質(zhì)量完好,配套齊全,并在接收單上簽字(或在入庫登記簿上共同簽字確認)。
。ǘ⿲τ谠谕饧庸へ浳飸(yīng)認真清點所要入庫物品的數(shù)量,并檢查好物品的規(guī)格、質(zhì)量,做到數(shù)量、規(guī)格、品種準確無誤,質(zhì)量完好,配套齊全,并在接收單上簽字。
。ㄈ┪锲愤M庫根據(jù)入庫憑證,現(xiàn)場交接接收,必須按所購物品條款內(nèi)容、物品質(zhì)量標準,對物品進行檢查驗收,并做好入庫登記。
。ㄋ模┪锲夫炇蘸细窈,應(yīng)及時入庫。
。ㄎ澹┪锲啡霂,要按照不同的主機型號、材質(zhì)、規(guī)格、功能和要求,分類、分別放入貨架的相應(yīng)位置儲存,在儲存時注意做好防銹,防潮處理,保證貨物的`安全。
(六)物品數(shù)量準確、價格不串。做到帳、標牌、貨物相符合。發(fā)生問題不能隨意的更改,應(yīng)查明原因,是否有漏入庫,多入庫。
。ㄆ撸┚、易碎及貴重貨物要輕拿輕放.嚴禁擠壓、碰撞,倒置,要做到妥善保存,其中貴重物品應(yīng)入公司內(nèi)小倉庫保存,以防盜竊。
(八)做好防火、防盜、防潮工作,嚴禁與我公司無關(guān)的人員進入倉庫。
。ň牛﹤}庫保持通風(fēng),保持庫室內(nèi)整潔,由于倉庫的容量有限,貨物的擺放應(yīng)整齊緊湊,作到無遮掩,標牌要醒目,便于識別辨認
四
實*結(jié)
這次的實習(xí),使我對物流有了一個新的認識,對工作也有全新的體會,在生產(chǎn)實踐中學(xué)習(xí)到許多課本上學(xué)不到的東西。同時,也發(fā)現(xiàn)了自己存在的不足之處,在以后的工作學(xué)習(xí)中我一定會改正自身,爭取做得更好。
物流管理畢業(yè)實習(xí)報告9
一,實習(xí)目的
通過在本單位的實習(xí),主要是把物流管理的專業(yè)理論知識和企業(yè)的具體要求結(jié)合起來。把專業(yè)知識用于實踐,增強自己的實踐操作技能。也是進一步完善自己的專業(yè)知識,為以后正式上崗打下堅實的基礎(chǔ)。
二,實習(xí)單位及崗位簡介
xxxxxxxxxxxx是于20xx年設(shè)立的山東省第一家專門從事于中下企業(yè)投融資服務(wù)的公司。本公司注冊資本一億元.目前下轄青島、臨沂、濱州三個直屬分公司。公司秉承“與客戶共成長--成長之路,相伴而行”的服務(wù)價值觀,堅持“誠信立足、創(chuàng)新致遠”的經(jīng)營理念,主動走進市場,根據(jù)中小企業(yè)成長特點,為中小企業(yè)提供量身定制的金融服務(wù)方案。公司自成立以來,根據(jù)市場環(huán)境和中小企業(yè)金融需求的變化,不斷創(chuàng)新和完善資產(chǎn)管理業(yè)務(wù)、供應(yīng)鏈融資、貨權(quán)質(zhì)押業(yè)務(wù)體系,并搭建了*部門、地方商會、股權(quán)投資、供應(yīng)鏈等四大業(yè)務(wù)合作*臺,專注于幫助中小企業(yè)客戶獲取源源不斷的成長動力。經(jīng)過近幾年的發(fā)展,公司已經(jīng)為多家中小企業(yè)提供了一系列的金融服務(wù),獲得了社會各界的廣泛認同。質(zhì)押監(jiān)管工作是一個基層服務(wù)的工作。在出質(zhì)人,質(zhì)權(quán)人中,我們公司屬于第三方物流監(jiān)管公司。為各大銀行實現(xiàn)24小時不間斷的隊質(zhì)押物進行監(jiān)管工作的這么一個崗位。履行的'職責是第三方的職責。主要工作是每日企業(yè)的出入庫情況。盤庫,拍照,匯總?cè)請蟊,質(zhì)押物監(jiān)管明細表,垛位圖,上傳公司。同時,要做好每日的監(jiān)管日志,做好盤點記錄,填寫保管帳,存檔備案。以備銀行和我公司的查閱。我所在的監(jiān)管單位是東營墾利華通化工有限公司,該公司主要從事石油化工產(chǎn)品,實力雄厚,我們監(jiān)管的主要有重油,瀝青,燃料油,共六個油罐。
三,實習(xí)內(nèi)容介紹,主要是監(jiān)管員我們的工作流程
1,準備工作
在首次出資時,出質(zhì)人,質(zhì)權(quán)人,和我們一塊地質(zhì)押物進行現(xiàn)場盤庫。必須全盤盤庫。做出盤庫報告。三方個一份,同時還要給保險公司一份。三方簽訂合同。監(jiān)管員根據(jù)公司監(jiān)管部下達的《質(zhì)押物品種,價格最低價值通知書》的要求核對質(zhì)物的品種,和最低下限。第二,監(jiān)管員要在倉庫的適當位置懸掛質(zhì)押物監(jiān)管。我們貼的是上海浦發(fā)銀行的監(jiān)管牌。第三,監(jiān)管員將監(jiān)管區(qū)劃分出貨位,并且要制作出貨位*面示意圖。要體現(xiàn)貨物位置和監(jiān)管標志。第四,保存文件的工作,務(wù)必保存好,包括倉庫租賃協(xié)議,《質(zhì)押物品種,價格最低價值通知書》,質(zhì)押監(jiān)管通知書,監(jiān)管員授權(quán)書,公司管理章程。監(jiān)管員工作職責,現(xiàn)場操作流程,日常監(jiān)管內(nèi)容,項目監(jiān)管方案。第五,根據(jù)根據(jù)出質(zhì)人的庫存情況進行出庫能力的確定最低控貨值,我們的質(zhì)押率是百分之六十,安全警戒線是最低控貨值的百分之一百一十來確定。如果他們的庫存量在這個范圍內(nèi),是安全的,公司**出入庫。但是不能低于最低控貨值,這是我們監(jiān)管公司的重點和核心。必須要保證這個最低控貨值。這是我們的職責也是銀行的必然要求。所以實現(xiàn)動態(tài)監(jiān)管,這是我國金融行業(yè)的一個大發(fā)展,而難點就是質(zhì)押物的監(jiān)管工作。說以也誕生了我們這一監(jiān)管行業(yè),的確也是一個巨大的市場。也是我國物流業(yè)的一個多重服務(wù)發(fā)展的表現(xiàn)。
2日常監(jiān)管內(nèi)容
。1)每天早上,我們會根據(jù)盤庫的數(shù)據(jù),日實際庫存填寫當日的質(zhì)物日出庫控貨通知單,確定日允許最大發(fā)貨量。并有出質(zhì)人授權(quán)人簽字。實現(xiàn)事前監(jiān)管**。并要做好前天的日報表發(fā)給公司。每天根據(jù)公司指令地監(jiān)管區(qū)域,監(jiān)管質(zhì)押物,進行**拍照,確定,固定拍攝點,反應(yīng)庫存進出情況,形成**文件,主要是照片和視頻,及時傳送給公司。
。2)入庫的監(jiān)管操作流程。當貨物入庫時。我們監(jiān)管員和出質(zhì)人,也就是這公司的負責人員共同和對實物。準確無誤,辦理入庫手續(xù)。入庫單據(jù)的底聯(lián)復(fù)印件給我們監(jiān)管員一份。必須注意審核貨物的權(quán)屬問題。主要看他們的《購銷合同書》或相關(guān)單據(jù)。在一個,要審核貨物的質(zhì)量,這個主要看他的《產(chǎn)品質(zhì)量報告》以及相關(guān)的文件,如產(chǎn)品質(zhì)量說明書等。第三,要著重檢查產(chǎn)品數(shù)量,規(guī)格,與入庫單是否一致。第四,在入庫過程中要細心盤點數(shù)量。以便以后的盤庫工作。同時,要及時更新垛位圖。第五,要在筆記本上記下來,作為第一手資料。第六,認真填寫好保管帳,還要做好監(jiān)管日志,做到賬物相符,賬表相符。出入庫工作主要是和他們的倉庫主管打交道,說以和他們**相處是做好工作的一個關(guān)鍵。同時,在監(jiān)管點工作,也要眼疾手快,必要時要幫助他們的工作。靈活應(yīng)變,恰當處理好各方的利益,真誠合作。入庫在監(jiān)管中是一個很重要的工作。他是庫存變化的一個重要方面。
。3)出庫的監(jiān)管操作流程。出庫作業(yè)是我們監(jiān)管員監(jiān)管工作的核心。必須時時**,它主要引起庫存下降。而減少多少是很重要的。必須保持在安全范圍內(nèi)。一定不能低于最低控貨值?梢栽诰渚和最低控貨值之間。入庫工作和出庫工作大體一樣,流程基本相同。首先,我們會根據(jù)前天的報表上的庫存量,做出日質(zhì)物日出庫通知書,并根據(jù)質(zhì)物的價格,規(guī)格,最低控貨值通知書。給企業(yè)說明日允許最大出庫量。在出庫時,監(jiān)管員必須現(xiàn)場**。準確核對出庫實物的品種,數(shù)量,規(guī)格,價值和出庫單是否一致。一致允許出庫。否則,不允許出庫。同時,他們的出庫單據(jù)復(fù)印件或底聯(lián),我們要留存,以便作好記錄。在出庫過程中,也要做好盤點工作。以減輕每天盤點的負擔。同樣的要填寫保管帳和監(jiān)管日志上面的出庫情況。這個工作過程和物流中的倉庫管理員基本相同。主要做好出入庫的監(jiān)管核對工作。出入庫同時我們在必要時也要幫助他們工作。出庫是一個慎重的工作,嚴肅認真,加強防范,減少風(fēng)險。因為每個企業(yè)都不想壓貨。暫用流動資金。但是庫存價值保證我們的控貨值就沒問題。這個最低控貨值基本是不變的。他是有出賬敞口和質(zhì)押率計算的。出賬敞口也就是企業(yè)的貸款金額。每天的出入庫記好,就可以做報表了。
。4)盤點工作流程。這也是對出入庫后數(shù)據(jù)的一個核查校對。使我們監(jiān)管工作的一個重要方面。監(jiān)管員根據(jù)實際情況對質(zhì)押物按比例抽查或全盤盤點。有進出庫的質(zhì)押物品種要全部盤點。對那些沒有出入庫的品種要抽查。并要和垛位圖上的數(shù)量核對。第二,要保證每月全盤一次,我們可以那他們的數(shù)據(jù)清單核對。要根據(jù)日實際庫存和月庫存表。根據(jù)入庫單據(jù),出庫單據(jù),質(zhì)押物明細表。等相關(guān)文件進行盤點。如果出現(xiàn)問題要和他們的倉庫主管協(xié)調(diào)?磫栴}出在哪。要及時解決問題。當盤點后發(fā)現(xiàn)庫存值,低于了最低控貨值。要及時通知公司監(jiān)管部。有公司和企業(yè)協(xié)調(diào),通知他們追加貨物,或者打保證金。當然,庫存值在安全線內(nèi),企業(yè)自有出入庫。還有,最重要的,每天都要做好盤點記錄。要詳細,認真,簡潔,條理。以便銀行和公司的檢查。我們這個監(jiān)管點的是石油化工。我們的盤點沒那么復(fù)雜,但是每天要怕油罐。十米多高,用油尺來量,也挺苦的。共有八個打油罐。每天要弄得很臟,但是盤點使我們的必須工作。當然,企業(yè)非常配合我們的工作,給了很大的幫助和**。
(5)質(zhì)押監(jiān)管工作的拍照工作及要求。對于八小時工作制的企業(yè)每天拍照和錄像不低于兩次。視頻不低于一分鐘,照片不低于八張。同時企業(yè)下班后還要對倉庫門拍照。我們這個監(jiān)管單位就是如此。質(zhì)押物拍照指令有公司下達。指令用六色板組成。在監(jiān)管區(qū)確定八個固定的拍攝點,進行按次序拍照。拍照要體現(xiàn)監(jiān)管標志。同時,照片要打包盒重命名,準時發(fā)給公司。兩個監(jiān)管員分工負責,同時,每天的**文件要備份。
。6)質(zhì)押監(jiān)管工作風(fēng)險應(yīng)急預(yù)案。我們堅持的原則是****,分工負責。及早預(yù)警,及時處理。各司其職,團結(jié)合作。防滑結(jié)合,重在預(yù)防。提高應(yīng)對各種突發(fā)性,風(fēng)險的能力。應(yīng)急預(yù)案啟動的條件如出質(zhì)人無故不按約定強行出庫,低于最低控貨值。突發(fā)人為破壞,自然災(zāi)害的呢過。監(jiān)管員要第一時間聯(lián)系公司說明情況。同時,在保證自己人身安全的情況下,同時上崗。盡最大努力阻止出庫。同時向企業(yè)出示監(jiān)管協(xié)議。監(jiān)管方案材料。必要時,經(jīng)公司同意,打電話報警,同時監(jiān)管員做好現(xiàn)場錄像,配合**工作。如果在節(jié)假日,監(jiān)管員要輪流上崗,保障質(zhì)押物全天處于監(jiān)管狀態(tài)。
四,實*結(jié)和體會
通過此次質(zhì)押監(jiān)管員工作的實習(xí)。從分讓我感受到了我國物流業(yè)的廣闊發(fā)展前景。物流業(yè)巨大市場價值。這個行業(yè)就是物流業(yè)和金融業(yè)的結(jié)合的新興行業(yè)。那么他的發(fā)展是非常迅猛的,世界權(quán)威機構(gòu)預(yù)測在*他的潛在市場價值大約15**美元。而現(xiàn)在開發(fā)的不足三分之一。該行業(yè)實現(xiàn)了銀行質(zhì)押,抵押貸款業(yè)務(wù)的歷史革新。有固定資產(chǎn)抵押變?yōu)殪`活的動產(chǎn)質(zhì)押。同時也盤活了廣大中小企業(yè)投融資難的現(xiàn)實問題。也是物流行業(yè)的一個縱深發(fā)展。物流行業(yè)可以實現(xiàn)提供運輸,倉儲,配送,加工包裝,還可以提供質(zhì)押擔保金融服務(wù)。當前**主要是有中儲,中外運,工商銀行,建行,農(nóng)行,中行,交行等幾大加發(fā)起和運作的。不過,現(xiàn)在各大商業(yè)金融機構(gòu)和小融資公司都迅速發(fā)展起來了。
經(jīng)過這個工作的實習(xí),進一步深化了在學(xué)校學(xué)習(xí)的物流理論知識。拓展了市場化視野。實現(xiàn)了對物流行業(yè)的全新認識。找到了今后的職業(yè)發(fā)展方向。**增強了服從意識,服務(wù)意識,責任意識。提高了團隊合作精神,培養(yǎng)了職場必須的素養(yǎng)。同時,也發(fā)現(xiàn)了自己一些不足和問題。并進行了認真學(xué)習(xí)和改正。最后,感謝學(xué)校和單位給我此次實習(xí)機會。讓我從學(xué)生向職場人的華麗轉(zhuǎn)身邁出了堅實的一步。
物流管理畢業(yè)實習(xí)報告10
荷蘭是一個物流業(yè)非常發(fā)達的國家。荷蘭的物流主要得益于位于荷蘭的****大港口—鹿特丹港。說到荷蘭的物流,就不得不談?wù)労商m高校中的物流專業(yè)。荷蘭由于國土面積小,所以荷蘭*非常重視貿(mào)易和物流的教育,由于嚴格的教育**體系,并不是所有的`荷蘭院校都具備開設(shè)國際物流教育的水*和實力。
荷蘭較為著名的有馬斯特里赫特大學(xué),格羅寧根大學(xué)和鹿特丹商學(xué)院開設(shè)的供應(yīng)鏈管理和物流管理的碩士課程以及斯坦德大學(xué)和漢恩大學(xué)開設(shè)的物流管理和全球供應(yīng)鏈管理的本科課程。
荷蘭留學(xué)優(yōu)勢專業(yè)物流專業(yè)的學(xué)術(shù)水準高,因此在教學(xué)中更多的是關(guān)注國際物流的未來發(fā)展趨勢,通過各種形式的課程,使學(xué)生獲得實用的物流知識和技能。其中物流管理主要是從市場、管理、貿(mào)易、海關(guān)、配送、倉儲、海陸空運輸、成本**、商品學(xué)等等,打造每一個過硬的國際物流精英;而供應(yīng)鏈管理專業(yè)則以供應(yīng)商、制造商、倉庫、配送中心和渠道商構(gòu)成的物流網(wǎng)絡(luò)管理為側(cè)重點進行專業(yè)的課程培訓(xùn)。因此荷蘭物流專業(yè)的畢業(yè)生一直受到廣大跨國機構(gòu)的青睞是不爭的事實。
這也是為什么從荷蘭物流專業(yè)畢業(yè)的學(xué)生一直受到廣大跨國機構(gòu)的親睞。在目前經(jīng)濟發(fā)展不是很穩(wěn)定的情況上看,其實選擇一門專業(yè)不僅僅是從目前環(huán)境上的火熱程度上分析,還要以發(fā)展的眼光去看待——荷蘭約有一萬兩千家公司提供公路運輸服務(wù)。服務(wù)公司類型從只有一輛卡車的小運輸公司到大型國際運輸公司。全歐洲近75%的貨物是通過公路輸送的,而歐盟范圍內(nèi)有約30%的跨國貨物運輸是由荷蘭公路運輸公司承運的。
當前,全球物流業(yè)發(fā)展方興未艾,被稱為繼勞動力、自然資源之后的“第三利潤源”,在國民經(jīng)濟中的作用日益凸顯。我國物流業(yè)起步于上世紀90年代末,**來取得了快速發(fā)展,上海港年吞吐量躍居****。但我國物流業(yè)在信息技術(shù)應(yīng)用、全程服務(wù)、航空貨運等方面與發(fā)達國家仍有一定差距。荷*促進物流業(yè)發(fā)展的有關(guān)措施及相關(guān)管理、運營經(jīng)驗值得學(xué)習(xí)和借鑒。
物流管理畢業(yè)實習(xí)報告11
荷蘭是一個物流業(yè)非常發(fā)達的國家。荷蘭的物流主要得益于位于荷蘭的****大港口—鹿特丹港。說到荷蘭的物流,就不得不談?wù)労商m高校中的物流專業(yè)。荷蘭由于國土面積小,所以荷蘭*非常重視貿(mào)易和物流的教育,由于嚴格的教育**體系,并不是所有的荷蘭院校都具備開設(shè)國際物流教育的水*和實力。
荷蘭較為著名的有馬斯特里赫特大學(xué),格羅寧根大學(xué)和鹿特丹商學(xué)院開設(shè)的供應(yīng)鏈管理和物流管理的碩士課程以及斯坦德大學(xué)和漢恩大學(xué)開設(shè)的物流管理和全球供應(yīng)鏈管理的本科課程。
荷蘭留學(xué)優(yōu)勢專業(yè)物流專業(yè)的學(xué)術(shù)水準高,因此在教學(xué)中更多的是關(guān)注國際物流的未來發(fā)展趨勢,通過各種形式的課程,使學(xué)生獲得實用的物流知識和技能。其中物流管理主要是從市場、管理、貿(mào)易、海關(guān)、配送、倉儲、海陸空運輸、成本**、商品學(xué)等等,打造每一個過硬的國際物流精英;而供應(yīng)鏈管理專業(yè)則以供應(yīng)商、制造商、倉庫、配送中心和渠道商構(gòu)成的物流網(wǎng)絡(luò)管理為側(cè)重點進行專業(yè)的'課程培訓(xùn)。因此荷蘭物流專業(yè)的畢業(yè)生一直受到廣大跨國機構(gòu)的青睞是不爭的事實。
這也是為什么從荷蘭物流專業(yè)畢業(yè)的學(xué)生一直受到廣大跨國機構(gòu)的親睞。在目前經(jīng)濟發(fā)展不是很穩(wěn)定的情況上看,其實選擇一門專業(yè)不僅僅是從目前環(huán)境上的火熱程度上分析,還要以發(fā)展的眼光去看待——荷蘭約有一萬兩千家公司提供公路運輸服務(wù)。服務(wù)公司類型從只有一輛卡車的小運輸公司到大型國際運輸公司。全歐洲近75%的貨物是通過公路輸送的,而歐盟范圍內(nèi)有約30%的跨國貨物運輸是由荷蘭公路運輸公司承運的。
當前,全球物流業(yè)發(fā)展方興未艾,被稱為繼勞動力、自然資源之后的“第三利潤源”,在國民經(jīng)濟中的作用日益凸顯。我國物流業(yè)起步于上世紀90年代末,**來取得了快速發(fā)展,上海港年吞吐量躍居****。但我國物流業(yè)在信息技術(shù)應(yīng)用、全程服務(wù)、航空貨運等方面與發(fā)達國家仍有一定差距。荷*促進物流業(yè)發(fā)展的有關(guān)措施及相關(guān)管理、運營經(jīng)驗值得學(xué)習(xí)和借鑒。
物流管理畢業(yè)實習(xí)報告12
本人是物流專業(yè)的學(xué)生,這段時間來在物流公司實習(xí),了解了很多也學(xué)習(xí)到了很多,下方是我實習(xí)時候的一些心得和報告!
一、實習(xí)目標
為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí),學(xué)校**到物流配送中心進行動期十天的實習(xí)。重要是為了懂得物流的作業(yè)流程,以便對我國的物流業(yè)能有更深的懂得。
二、實***
了解物流的特色,佳吉貨運,主要裝備和作業(yè)流程,對其進行剖析。并根據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自我的看法。
三、實習(xí)單位簡介
配送中心是以**配送性銷售或供給,履行實物配送為重要職能的流通型結(jié)點。具有集貨中心、分貨中心的職能。xx公司是在連鎖超市基本了發(fā)展起來的大型企業(yè),擁有大型百貨購物中心,社區(qū)連鎖超市,中心城市方便島為支柱的三大貿(mào)易,并以現(xiàn)代物流配送中心為支撐*臺。
物流配送中心是一個中等范圍的物流配送基地,是綜合性的物流配送中心。兼有轉(zhuǎn)運和集散功效,也能夠擴大至配送和流通加工的功效,因此在計劃與設(shè)計方面可操作性更高。物流配送中心重要分為:收貨、分貨、驗貨、退貨四大部門,各個部分之間相互**和相互配合,密不可分。
xx公司正逐步實現(xiàn)"以中心城市的中型百貨購物中心和專業(yè)化超市為核心,以中小城市的大型綜合超市和海方便島為兩翼,以現(xiàn)代化的大型物流配送中心為基本*臺"的發(fā)展格式。詣在以多業(yè)態(tài)連鎖發(fā)展、范圍經(jīng)營和方便服務(wù)為企業(yè)核心價值的西北地域最大的零售貿(mào)易*臺。
四、實習(xí)感觸
隨著世界經(jīng)濟一體化步伐的加快,國際經(jīng)濟貿(mào)易發(fā)展日益活潑,我國的物風(fēng)行業(yè)得到敏捷發(fā)展。固然這次實習(xí)時光很短,卻給我**人生過程中不可或缺的一課。對于物流,我只是明白它是集:運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處置等基礎(chǔ)功效實行的有機聯(lián)合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡略。透過十一點作為國人的物流人士有著切膚的領(lǐng)會。
貨物運轉(zhuǎn)速度慢,貨差貨損率高難以避免,高層貨架利用率嚴天的簡略懂得,使我對于物流配送有了更加深入的認識。*的物流業(yè)固然沒有**發(fā)達,但這并***物流業(yè)的落伍,一些原則性[譬如*勞動力便宜的國情]嚴重的制約了*物流業(yè)信息技巧化的發(fā)展速度。蠻橫的裝卸態(tài)度更是制約*物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實習(xí)讓我從實踐中了解到了物流,使實踐與理論更好的聯(lián)合。在那里我深入的領(lǐng)悟到了一個觀點:推進你的事業(yè),搬場公司,不要讓你的事業(yè)來推進你。
五、實習(xí)結(jié)論及推薦
1、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的便利,應(yīng)當斟酌到出貨時的便利,不能延誤客戶的時光,因此要依照尺度把貨物堆起,堆放要整潔公道,以免倒塌。
2、要嚴厲依照倉儲治理的請求,對于過期的貨物要及時與廠家接洽,并得到應(yīng)允后及時燒毀,佳吉快運,不要堆積在倉庫中,揮霍倉庫容積,更不要和正常的商品同放一齊,帶給人一種混亂無章的感到。應(yīng)當另外籌備一間倉庫,使那些一時無法燒毀的商品有處所儲存。
3、目前物流中心正面臨很多問題,批次越來越多而批量卻越來越小,造成物流治理上的一個難點。產(chǎn)前物流,企業(yè)內(nèi)部物流,銷售物流,在供給鏈的治理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。**的物流暢潤太低,僅占5%,如何把利潤搞上往。面臨一系列的困難,物流中心還得多借鑒**的物流策略,進步自我企業(yè)的效益。
物流管理畢業(yè)實習(xí)報告13
實習(xí)是一種對用人單位和實習(xí)生都有益的人力資源**安排。對接受實習(xí)生的單位而言,是發(fā)展儲備人力資源的措施,可以讓其低成本、大范圍的選擇人才,培養(yǎng)和發(fā)現(xiàn)真正符合用人單位要求的人才,亦可以作為用人單位的公關(guān)**,讓更多的社會成員了解用人單位的文化和理念,從而增強社會對該**的認同感并贏得聲譽。對學(xué)生而言,實習(xí)可以使每一個學(xué)生有更多的機會嘗試不同的工作,扮演不同的社會角色,逐步完成職業(yè)化角色的轉(zhuǎn)化,發(fā)現(xiàn)自己真實的潛力和興趣,以奠定良好的事業(yè)基礎(chǔ),也為自我成長豐富了閱歷,促進整個社會人才資源的優(yōu)化配置。
一、實習(xí)目的
通過倉庫管理員的實習(xí)了解生產(chǎn)企業(yè)倉儲情況,更深入的掌握倉管的5S管理理論,理解倉管的意義。通過這次實習(xí)鍛煉了自己的動手能力,將學(xué)習(xí)的倉儲知識運用到實際工作中,反過來檢驗了理論的正確性。同時,通過這次實習(xí)也使自己的知識水*、思想境界、工作能力等方面都邁向了一個新的臺階。
二、公司介紹
海南xx有限公司是湛江市xx有限公司的一家全資子公司。湛江市xx有限公司,是一家專業(yè)生產(chǎn)汽車消聲器的制造企業(yè)。公司始建于1992年,原名為湛江南方消聲器廠,20xx年改為湛江市xx有限公司。20xx年開始與海南汽車廠配套產(chǎn)品。為了成為與海馬汽車廠具有同步開發(fā)能力的優(yōu)秀供應(yīng)商,公司擬建立百分之百的符合海馬產(chǎn)品質(zhì)量要求的生產(chǎn)線,建立、健全完整的產(chǎn)品開發(fā)體系,建立、完善成套的試驗、檢測**,**提高產(chǎn)品開發(fā)能力,使海馬汽車廠生產(chǎn)的汽車更具有競爭力,決定在?谛陆◤S。
海南xx有限公司成為排氣系統(tǒng)配套產(chǎn)品的研發(fā)基地,配套產(chǎn)品的試驗檢測基地,海馬汽車廠配套產(chǎn)品的生產(chǎn)基地。公司擁有一批專業(yè)的技術(shù)、管理人才,具有自主設(shè)計開發(fā)能力,是集生產(chǎn)、銷售為一體的專業(yè)汽車排氣消聲系統(tǒng)制造企業(yè)。公司于20xx年通過ISO/TS16949質(zhì)量管理體系認證。公司的服務(wù)宗旨是致力于成為*區(qū)域性的消聲器制造中心。
三、崗位職責
我學(xué)的是物流管理專業(yè),應(yīng)聘的是該公司的倉庫管理員,顧名思義就是通過對倉庫物品的管理發(fā)揮好倉庫的功能。按規(guī)定做好物資設(shè)備進出庫的驗收、記帳和發(fā)放工作,做到帳帳相符。隨時掌握庫存狀態(tài),保證物資設(shè)備及時供應(yīng),充分發(fā)揮周轉(zhuǎn)效率。
定期對庫房進行清理,保持庫房的整齊美觀,使物資設(shè)備分類排列,存放整齊,數(shù)量準確。熟悉相應(yīng)物資設(shè)備的品種、規(guī)格、型號及性能,填寫分明。搞好庫房的安全管理工作,檢查庫房的防火、防盜設(shè)施,及時堵塞漏洞。完成生產(chǎn)**交辦的其它工作。
四、工作內(nèi)容
1、入庫管理。根據(jù)生產(chǎn)**的訂購計劃進行來貨收貨。倉管員需要特別注意的是兩種相似零部件的驗貨入庫,防止工人搬運出錯,將兩種貨物混在一起,來料需要重新分檢才能生產(chǎn)使用,會造成生產(chǎn)出現(xiàn)中斷這種嚴重的局面。比如生產(chǎn)主消需要用的進出氣管,7163主消與7162主消兩種主消用的這種鋼管厚度、直徑、材質(zhì)都相同,只有長度微小的差別,前者的長度是23.5厘米,后者的長度是24.5厘米。這種來料需要檢驗員檢驗后才對號入庫,防止出現(xiàn)工作失誤。
確認收貨,填寫回單,回發(fā)傳真。填制貨物入庫單,此單據(jù)一式三聯(lián),一聯(lián)存根,一聯(lián)財務(wù)記賬,一聯(lián)倉庫記賬。然后積極做好來料的登帳入賬,并做好貨物的標識工作,防止貨物名稱與標識不符,出現(xiàn)工人領(lǐng)料錯誤的可能,給工人生產(chǎn)帶來不便。入賬時需注意數(shù)量,須如實登記。如果來料與訂購計劃相差左右在10%以上,及時報知生產(chǎn)**,并與配套廠家聯(lián)系找出原因。
2、出庫管理。據(jù)生產(chǎn)制造令填寫生產(chǎn)領(lǐng)料表,工人領(lǐng)料名稱數(shù)量要簽名確認。然后在電腦上做好日領(lǐng)料記錄表,作為月報表,月查賬對賬,月盤點貨物的依據(jù)。日生產(chǎn)結(jié)束后,根據(jù)領(lǐng)料表與生產(chǎn)計劃做好每天的賬簿及標識上貨物數(shù)量的減少工作。這是倉庫管理員日常管理最重要的工作。
做好生產(chǎn)材料的退料補料工作。這是倉庫工作最容易出現(xiàn)賬物不符的情況,須特別注意。也是最容易遺漏忘記入賬登帳的工作。比如說生產(chǎn)7185副消100個,那就需要132法蘭200個、副消內(nèi)蓋200個、副消274內(nèi)管200個、鋼絲絨200個、玻纖棉200個、182擋氣板100個和副消進出氣管1390管100個,而1390管會在彎管的時候不合格,就需補料。
由于補料數(shù)量小,第二天工人才會在領(lǐng)料單上注明,倉管員就需要及時查看前幾天的單據(jù),防止賬簿遺漏入賬,給自己的月底工作帶來不必要的麻煩。
3、月末管理。據(jù)電腦上的日領(lǐng)料記錄和生產(chǎn)制造令做好月報表,并根據(jù)日領(lǐng)料表、生產(chǎn)制造令和月報表做好月末的結(jié)賬累計工作。這是月末最重要的工作,也是月末最累的幾天。既是對倉管員體力的考驗,也是能力的考驗。一個好的倉管員就是能夠把這個工作做的有條不紊,漸進有序,無遺漏,無錯誤。
根據(jù)賬簿結(jié)果,盤點實物,做好庫存報表,為生產(chǎn)**訂貨計劃提供依據(jù)。需注意數(shù)量的準確性,要為生產(chǎn)**提供真實有效的庫存數(shù)量,防止根據(jù)訂購計劃的來料出現(xiàn)某種貨物庫存過多,占用倉庫空間,或者出現(xiàn)某種貨物庫存過少,耽誤工廠生產(chǎn)。配合檢驗員、生產(chǎn)**做好不合格來料的索賠理賠工作。
五、工作體會
1、在倉管工作中熟悉自己不內(nèi)行的產(chǎn)品才是最基本的工作任務(wù),是自己適合工作的要求,提高辦事效率的需要,也是為能夠隨時進入其他部門學(xué)習(xí)的一個基本工作技能。這次每個倉管員一開始接手工作最需要做的,好的倉庫管理員就要能夠很快掌握這些不熟悉的零部件,并能夠配合生產(chǎn),防止因生產(chǎn)出現(xiàn)倉庫賬簿混亂,管理脫節(jié)。
2、倉庫的一切工作不可能走捷徑或一蹴而就,很多看似小事,偏偏小事都是一環(huán)扣一環(huán)**起全部工作流程得以順暢、正確。所以作為倉管要謹慎、細致、勤勞、積極,這樣倉管工作才能做的得心應(yīng)手,才能夠快樂工作每一天。
3、要用為公司服務(wù)的理念去工作,把公司當作是自己的加,融入到這個大家庭,齊心協(xié)力經(jīng)營好這個場所。
六、總結(jié)
作為學(xué)生,作為剛步出象牙塔步入社會的學(xué)生,作為一個沒有工作經(jīng)驗的學(xué)生,能夠進入公司實習(xí),是自己人生的一大幸事。通過實習(xí)了解了社會,了解了公司,跟了解了自己,從而為確立自己的人生目標跨向了一大步。為自己的理想而奮斗吧!
物流管理畢業(yè)實習(xí)報告14
為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作,在本學(xué)期末,由學(xué)校**安排利用XX物流管理軟件進行實習(xí)。我們將所學(xué)到的'專業(yè)知識和具體實踐相結(jié)合,以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力,當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解,物流的特點,主要設(shè)備和作業(yè)流程,運營管理,增強同學(xué)們對所學(xué)專業(yè)的認識,提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識的興趣,深化對所學(xué)知識的理解,以便即將邁入社會的我們能夠更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作,為以后的學(xué)習(xí)和工作打下堅實的基礎(chǔ)。
物流”作為國民經(jīng)濟發(fā)展的動脈和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè),是一種新的生產(chǎn)力,是新的經(jīng)濟增長點。針對對這一物流形式學(xué)校利用浙科物流管理軟件給我們一個更廣泛的了解機會,軟件中分公司總經(jīng)理、調(diào)度中心、倉庫中心、運輸中心、四個角色來模擬現(xiàn)實的物流公司在一個模擬的市場環(huán)境中的實際操作。學(xué)生成立物流單位,各單位在同一市場下競爭來完成訂單。
通過路線優(yōu)化、運輸陪送、倉儲規(guī)劃、危險處理,加強實際業(yè)務(wù)操作能力。由教師**和調(diào)整市場環(huán)境的各種因素來增加各物流公司操作難易度來增強學(xué)生實驗興趣,使學(xué)生增強市場應(yīng)變能力,同時也使學(xué)生能更好的在實驗的過程中與實際所學(xué)的物流知識相結(jié)合。
1.系統(tǒng)基礎(chǔ)知識了解:
通過對機房里計算機中物流實訓(xùn)上機手冊的閱讀,基本了解上機模擬實訓(xùn)的步驟,流程,各個只能部門的業(yè)務(wù)范圍與操作。
2.業(yè)務(wù)流程:
公司總經(jīng)理:合同管理、總經(jīng)理通過系統(tǒng)中合同的招標進行報價,若中標可對合同簽訂。訂單的受理;針對系統(tǒng)發(fā)放的訂單(托運單,發(fā)運單)進行接受或拒絕處理,并把信息發(fā)給調(diào)度中心,由調(diào)度中心對訂單進行處理。物流設(shè)備管理;首先要租借,自建,購買倉庫將信息發(fā)于倉庫中心進行倉庫分配,購買或租借卡車,招聘司機,叉車,搬運工等。還要開通各種運輸路線。進行財務(wù)管理。
一年級語文老師兼班**述職報告-述職報告對總經(jīng)理發(fā)送過來的貨運單,托運單進行處理,對貨運單進行補貨將貨源信息發(fā)布于倉庫中心進行補貨,對托運單進行暫存入庫或直接生成運輸單將信息發(fā)送至運輸中心,另外調(diào)度中心還擔有信息查詢、風(fēng)險管理、報表、財務(wù)結(jié)算等職能。
倉庫中心:首先對總經(jīng)理發(fā)送來的倉庫信息進行倉庫設(shè)定、對調(diào)度中心發(fā)送過來的信息進行入庫操作(入庫通知-運輸單確認-入庫卸貨-開具入庫單)、出庫操作(出庫通知-出庫備貨-運輸單確認-出庫裝貨-開具出庫單-發(fā)貨)、另外還但當這貨物存放、揀貨裝配、貨物移庫、庫存查詢、倉庫盤點、增值業(yè)務(wù)、財務(wù)結(jié)算、報表統(tǒng)計等工作。
運輸中心:對調(diào)度中心發(fā)送的運輸單處理、車輛管理(是否要采用其他公司的回程車)、當所用的車源不足時向總經(jīng)理請求購買或改變運輸方式。對司機管理的要認清是否有相匹配的司機,車輛提醒、風(fēng)險管理、報表等。
經(jīng)過這幾天對物流管理上機模擬軟件的學(xué)習(xí),我們了解到物流工作的復(fù)雜性,但在在此實習(xí)中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運營操作程序,增強感性認識,并可從中進一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論知識了解運作方式,將我們所學(xué)到的專業(yè)知識和具體實踐相結(jié)合,以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力。
當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解,對*物流行業(yè)的發(fā)展狀況有一個比較全面的認識,增強我們對所學(xué)專業(yè)的認識,提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識的興趣,切身體會到工作中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動關(guān)系,對針對這些操作每天都有不同的心得體會,而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題,使我們在實習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動性,真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識,為將來走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)。
總而言之,在上機實習(xí)的這幾天時間里,使我學(xué)到了書本上無法到的東西。是課本知識的再度升華,是從感性認識上升為理性認識的過程。感謝學(xué)校給予我們的這次實習(xí)機會和老師們的實習(xí)教導(dǎo)。
物流管理畢業(yè)實習(xí)報告15
實習(xí)內(nèi)容:
(一)備戰(zhàn)認識實習(xí),英雄所見略同!獪蕚涔ぷ髌
元月4日下午2:00我們參加了本專業(yè)認識實**動員大會,大會由物流管理專業(yè)班**蒯海章老師主持,易老師在會上對本次實**工作做了詳細的指導(dǎo),并提出了這次實習(xí)的目的、方法及注意事項。蒯老師又提出了這次實習(xí)的要求和希望。
元月5日上午10:00,我們小組在一食堂召開小組準備會議,組長根據(jù)各成員的特點,從攝影、記錄、財務(wù)、安全保障、撰稿方面進行了明確分工,大家一起討論實習(xí)方式、**對象,并擬定實習(xí)計劃。
。ǘ┥礁F水盡疑無路,柳岸花明又一村!獙ふ覍ο笃
元月5日下午我們開始尋找**對象,通過登錄網(wǎng)站、查閱報紙、雜志等方式尋找專業(yè)物流公司,在江西物流網(wǎng)上我們搜到幾家物流公司,但當我們致電爭取公司**和協(xié)助時,卻一次次遭到拒絕和打擊。***的公司很干脆:沒時間接待;有的單位老總出差,沒人可以做主接待我們;有的要申請總經(jīng)理的同意,可是就沒了答復(fù);還有的是我們千辛萬苦找到一家老總的手機號碼,可是總也打不進去。總之,他們有足夠的理由將我們拒之門外。功夫不負有心人,經(jīng)過不斷地詢問,我們與南昌物流行業(yè)協(xié)會的高學(xué)敏副秘書長取得了聯(lián)系,并順利爭取到走訪該協(xié)會的機會。可萬萬沒想到,高副秘書長答應(yīng)我們聯(lián)系幾家從事物流行業(yè)的公司供我們參觀、考察。
。ㄈ┞牼幌挘瑒僮x十年書。——人物訪談篇
元月6日上午7:00,我們小組一行12人準時從瑤湖校區(qū)出發(fā),大約在8:45分我們來到了南昌市洛陽路61號,這是我們本次實習(xí)的第一站—南昌物流行業(yè)協(xié)會。按照預(yù)約的時間,協(xié)會的高副秘書長熱情地接待了我們,她馬上帶領(lǐng)我們到會議室并引見了協(xié)會的會長陳奎輝先生和樊秘書長,當我們講明了這次走訪的目的后,便開始了這次人物訪談。首先陳會長向我們講述了其協(xié)會成長的歷程。隨著市場經(jīng)濟的迅速發(fā)展、社會化大生產(chǎn)特別是工業(yè)化初步實現(xiàn)。使得產(chǎn)品極大的豐富,產(chǎn)品的大量交換、運輸與倉儲成為必然。
各種各樣物資的流動與日俱增,越來越受到人們的關(guān)注。江西省省委省*認識到作為新的經(jīng)濟增長點的現(xiàn)代物流業(yè)必然成為江**濟發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。江**濟要率先在中部地區(qū)崛起,需要充分發(fā)揮其區(qū)位優(yōu)勢。省委省*也給予了四條、八項優(yōu)惠**。由于江西位于*中東部,與*經(jīng)濟最活躍的三個區(qū)域(長江三角洲、**三角洲、閩東南三角洲)緊密相連。在這些區(qū)域經(jīng)濟結(jié)構(gòu)梯度轉(zhuǎn)型期以及西部大開發(fā)戰(zhàn)略中。江西將扮演重要的角色。潛在無限的商機,海內(nèi)外商賈云集,紛紛把目光注視在江西這片紅土地上。省*果斷提出自己的發(fā)展思路和戰(zhàn)略構(gòu)想。并投入大量資金建設(shè)好省內(nèi)四小時經(jīng)濟圈、省外八小時經(jīng)濟圈。對接長珠閩、溶入全球化。栽好梧桐樹、引來金鳳凰。短短幾年時間江**濟發(fā)生了翻天覆地的變化。江西物流業(yè)也正是在這樣的環(huán)境下應(yīng)運而生。
*對物流業(yè)發(fā)展的****,對該協(xié)會成立給予了大力**,同時五家從事物流行業(yè)的公司是該協(xié)會的發(fā)起單位。大約經(jīng)過一年多的醞釀與籌備,協(xié)會于XX年11 月份正式成立。接著,陳會長對南昌市的物流現(xiàn)狀進行了分析,他指出南昌市的物流業(yè)還處在一個低層次的發(fā)展階段,與其他地區(qū)相比相對滯后,目前物流業(yè)發(fā)展停留在倉儲和運輸兩大方面。
但是其發(fā)展速度極快。隨著一些民營企業(yè)的興起,*調(diào)控下的招商引資,市內(nèi)從事物流業(yè)的公司企業(yè)大體可分為三大類:國有企業(yè)(如:江西省南昌商業(yè)儲運總公司)、民營企業(yè)(如:興發(fā)物流、宏達物流等)、中外合資企業(yè)(如:江西交遠物流有限公司、華宇物流等)。陳會長還提出:在國家“十一五”規(guī)劃和國家計劃與發(fā)展委員會文件中了解到,全國將投資70個億發(fā)展物流業(yè),其中南昌市就占20個億,可見國家**的傾斜和對南昌物流業(yè)發(fā)展的****。因此,南昌物流業(yè)的市場之廣,發(fā)展?jié)摿χ,就業(yè)前景之闊。
后來,樊秘書長對協(xié)會目前的工作做了闡述,他講到協(xié)會正在申報一個課題即“南昌市物流現(xiàn)狀和物流市場需求狀況**”,他們希望得到*和業(yè)內(nèi)知名人士的**,該課題立項并完成后將指導(dǎo)和推動南昌市物流企業(yè)的發(fā)展,同時對*制定方針、**提供可靠的依據(jù)。最后,小組部分成員結(jié)合專業(yè)知識向幾位**提了問題,他們認真地作了回答,并對我們提出了要求和希望。訪談在熱情洋溢的氣氛中結(jié)束。
。ㄋ模┘埳系脕斫K覺淺,絕知此事要躬行!獙嵉乜疾炱
元月8日上午,我們組有幸走訪了一家中外合資企業(yè)——江西交遠物流有限公司。大約在9:00中,我們來到勝利路287號證券大廈八樓,這是該公司的總部,由于公司的總經(jīng)理出差,接待我們的是兩位業(yè)務(wù)主管,王先生首先向我們介紹了公司的基本狀況:交遠物流是在構(gòu)建社會“大物流”的市場背景下,配合江西省和南昌市*整合江西省物流資源,打造完整物流產(chǎn)鏈的要求,由江西遠洋運輸公司和**利祥國際有限公司共同投資組建,是目前為止商務(wù)部對我省此類物流項目唯一的特批的企業(yè)。
交遠物流是一個建立在國際物流領(lǐng)域前列,與國際管理水準同步的現(xiàn)代物流名牌企業(yè)。投資雙方資金的雄厚以及投資規(guī)模的超前宏偉、在江西省物流業(yè)擁有碼頭、保稅倉庫、贛江航道支線專用權(quán)等戰(zhàn)略優(yōu)勢資源;并在省內(nèi)同行業(yè)軟、硬件業(yè)務(wù)操作能力的絕對優(yōu)勢, 凸映出交遠為江西省內(nèi)規(guī)模最大、實力最強、具有國際先進物流理念的現(xiàn)代化物流企業(yè), 這一切構(gòu)成了交遠物流強大的后盾。
王先生還提到他們公司正在投資建設(shè)南昌保稅物流中心(b型),該項目將分兩期建成,總投資達3億元***,具備海關(guān)、商檢、監(jiān)管等一站式通關(guān)辦事能力,可為企業(yè)提供便利的交通運輸條件,并承擔起南昌及周邊地區(qū)水路集裝箱國際運輸?shù)臉I(yè)務(wù)。
其一期工程建設(shè)用地面積為333.26畝,投資額為2億元***,主要建設(shè)綜合辦公大樓以及5萬*方米標準倉庫、1000*方米查驗熏蒸倉庫、6000*方米重箱堆場、3500*方米空箱堆場等基礎(chǔ)設(shè)施;二期工程建設(shè)用地面積為366.74畝,投資額1億元***,主要建設(shè)物流分撥、配送中心、零配件采購中心、物流增值服務(wù)加工中心等。與此同時,該中心目前正在著手與南昌國際集裝箱碼頭航運物流信息、鐵海聯(lián)運物流信息、南昌昌北國際機場航空物流信息、南昌進出口物流服務(wù)區(qū)有機結(jié)合起來,聯(lián)手打造“江西省物流口岸信息*臺”,建成省內(nèi)目前最大的商品貨物集散中心,從而**提高南昌市乃至江西省的物流綜合服務(wù)能力。
元月9日下午,我們組又走訪了江西省南昌商業(yè)儲運總公司,接待我們的是陳董事長和周長祿經(jīng)理,同樣兩位高層**先介紹了總公司的發(fā)展狀況:總公司始建于1953年,是全國15家大型商業(yè)儲運企業(yè)之一,也是**貿(mào)易局確定發(fā)展商品物流配送重點企業(yè)281家之一,為江西省規(guī)模最大、實力最強的國有專業(yè)儲運企業(yè),資產(chǎn)總額1億元。公司**有物流配送中心及物業(yè)管理部門,在南昌地區(qū)擁有兩大儲運基地,其一南站倉庫位于南昌市內(nèi)火車站200米處,占地面積11萬*方米,倉儲面積6萬*方米,鐵路專用線618米及配套設(shè)施;
其二樂化倉儲分公司位于昌九工業(yè)走廊昌北機場附近,占地面積26.67萬*方米。 該公司是江西省最具規(guī)模的商業(yè)儲運企業(yè),公司總部占地面積近十萬*方米,公司是一個具有近五十年經(jīng)營歷史的老企業(yè),有十一個經(jīng)濟實體。處在總公司本部的倉儲分公司和運輸分公司是企業(yè)的龍頭,擁有各類專用庫房60000多*方米和與之相配套的客、貨電梯8臺,且備有各種運輸車輛和大型龍門吊車,年吞吐量可達30萬噸。
總公司在本部分別開發(fā)建成了商儲大廈和建材批發(fā)市場,商儲大廈主樓十二層,擁有高、中檔標準間、套間客房等近二百間,并設(shè)有商務(wù)中心、大小多功能廳、停車場等,是一座集住宿、餐飲、旅游服務(wù)為一體的功能齊全的綜合型大廈,建材批發(fā)市場占地面積50000*方米,店面200余個,經(jīng)營的建材有墻地磚、衛(wèi)生潔具、石板材、水暖器材、陶瓷、木質(zhì)地板、防盜門等十幾大類,上千個品種。市場日客流量10000余人,日車流量XX余輛,最高年銷售收入達3.7億元,上交國家稅利200多萬。
接著,陳董事長還特別提到了目前物流市場上存在的問題,比如那些貨運部、信息部等,它地沒有合法的經(jīng)營執(zhí)照和許可證,就打著“物流”的招牌經(jīng)營配載業(yè)務(wù),一間屋子、一臺電腦和幾張桌椅就組成了“某某物流公司”,他們的操作不夠?qū)I(yè)也很不規(guī)范,這些店面的存在嚴重制約了物流業(yè)的發(fā)展。他們希望*應(yīng)及時制定法律法規(guī)或**去規(guī)范、整合、管理。我們還從周經(jīng)理那了解到貴公司的機構(gòu)設(shè)置和今后的發(fā)展思路。
隨后我們與兩位**進行了互動:我們問到客戶對物流服務(wù)的要求時,陳董事長回答說:這要具體問題具體分析,我們要按照和客戶簽定的合同辦事,其中企業(yè)的信譽和形象非常重要,我們要做到及時、安全、高效的服務(wù),不斷提高工作效率來使客戶達到滿意。我們的問題還涉及到公司對畢業(yè)生的要求,他誠懇地向我們提了****:1、具備扎實的專業(yè)知識。2、到公司后,首先從基層做起,物流業(yè)工作比較艱辛,要注意培養(yǎng)吃苦耐勞的精神。3、要有強烈的社會責任感和團結(jié)協(xié)作的精神。我們小組成員圍繞“物流外包、業(yè)務(wù)操作、人才招聘”等方面提了問題,他們都實事求是的做了回答和解釋。兩位**知識淵博、談吐風(fēng)趣,讓我們受益非淺、感受頗深。最后,周經(jīng)理帶我們參觀了公司的建材市場和物流中心。
。ㄎ澹┞仿湫捱h兮,吾將上下而求索!J識感想篇
經(jīng)過一周的認識實習(xí),我們收獲了很多。走出美麗的象牙塔,感受外面的世界,才真正體會到社會競爭的現(xiàn)實性和殘酷性。曾經(jīng)的我們?nèi)缇淄、籠中鳥,絲毫感受不到社會工作的復(fù)雜與艱辛。在大學(xué)校園里有的`同學(xué)還過著空虛、無聊的生活,現(xiàn)在想想真不應(yīng)該。我們學(xué)到的知識好少。
沒有實際操作經(jīng)驗和技能,書本上的理論和知識與現(xiàn)實有很大的差距,我們應(yīng)該清楚地認識到物流業(yè)雖是一個新興產(chǎn)業(yè),具有很大的發(fā)展空間和市場潛力,就業(yè)前景非?捎^。但是,它又是一種艱辛的行業(yè),社會上需求更多的是實際操作人員,而管理層人才往往需求較少。因此,在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實的專業(yè)知識外,還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞、團結(jié)協(xié)作的精神,這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。志當存高遠,事應(yīng)求卓越。前途是光明的,道路是曲折的。所以,再也不要覺得無事可做了,其實我們的路很長,道很遠。
此次實習(xí)還存在很多遺憾,我們只認識了一些皮毛,初步了解了南昌物流業(yè)的發(fā)展情況,由于眾多因素,我們未能親自考察南昌市國際集裝箱碼頭等。在這里感謝系里給我們提供了這次機會,它為下次實習(xí)積累了經(jīng)驗,奠定了基礎(chǔ)。
物流管理畢業(yè)實習(xí)報告16
實習(xí)目的:
選擇身邊的企業(yè)單位為對象,聯(lián)系課上所學(xué)理論,采用實地考察跟蹤其物流全過程的方法,對墊江物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進行初步了解。培養(yǎng)實際調(diào)研能力,嘗試檢驗所學(xué)知識,并從實際中進一步學(xué)習(xí)了解物流的內(nèi)涵與外延。
實習(xí)方式:
采用實地調(diào)研的方式,具體采用了面對面的訪談了解、過程跟蹤**和側(cè)面行為觀察的方式。出動全組成員合理分工,每人負責不同側(cè)面的內(nèi)容,協(xié)同合作,**后集體討論分析,并總結(jié)出實習(xí)報告。
實習(xí)時間:20xx年3月2日—3月12日
實習(xí)地點:XX市XX縣
實習(xí)步驟:
一、前期準備工作
1、3月2日下午2:00在中色物流公司報道。
2、3月3日上午10:00在中色物流公司,聽取物流管理的意見,并擬定實習(xí)方式、**對象。
3、3月4日下午通過登錄網(wǎng)站、查閱報紙、雜志等方式尋找**對象,并爭取專業(yè)物流公司或單位的**和協(xié)助。到系辦公室開介紹信。
4、準備數(shù)碼相機、筆記本等實習(xí)所需物品。
二、開展實習(xí)活動
1、3月6日,走訪墊江縣物流行業(yè)。
2、3月7日,參觀、**申通物流公司。
3、3月9日,走訪墊江縣圓通物流部門。
三、后期總結(jié)工作
3月11日—12日收集并整理資料,對物流情況分析并定稿。
實習(xí)內(nèi)容:
(一)實習(xí)準備工作
3月4日下午2:00我在明確了這次實習(xí)的目的、方法及注意事項后。從攝影、記錄、財務(wù)、安全保障、撰稿方面進行了詳細的部署,確定了實習(xí)方式、**對象,并擬定實習(xí)計劃。
(二)走訪**物流部門
11月5日下午我開始尋找**對象,通過登錄網(wǎng)站、查閱報紙、雜志等方式尋找專業(yè)物流公司,在墊江物流網(wǎng)上我們搜到幾家物流公司,但當我們致電爭取公司**和協(xié)助時,卻一次次遭到拒絕和打擊。***的公司很干脆:沒時間接待;有的單位老總出差,沒人可以做主接待我們;有的要申請總經(jīng)理的同意,可是就沒了答復(fù);還有的是我千辛萬苦找到一家老總的手機號碼,可是總也打不進去?傊麄冇凶銐虻睦碛蓪⑽覀兙苤T外。功夫不負有心人,經(jīng)過不斷地詢問,我們與重慶墊江物流行業(yè)的管理員取得了聯(lián)系,并順利爭取到走訪該物流的機會。
(三)實地**情況
3月6日上午8:45分,我來到了墊江申通物流部門,這是我本次實習(xí)的第一站。當我講明了這次走訪的目的后,便開始了這次人物訪談。首先該站管理員向我講述了其物流管理的歷程。隨著市場經(jīng)濟的迅速發(fā)展、社會化大生產(chǎn)特別是工業(yè)化初步實現(xiàn)。使得產(chǎn)品極大的豐富,產(chǎn)品的大量交換、運輸與倉儲成為必然。各種各樣物資的流動與日俱增,越來越受到人們的關(guān)注。墊江縣*認識到作為新的經(jīng)濟增長點的現(xiàn)代物流業(yè)必然成為墊江經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。要充分發(fā)揮其區(qū)位優(yōu)勢。潛在無限的商機,縣內(nèi)外商賈云集,紛紛把目光注視在墊江這片紅土地上?h*果斷提出自己的發(fā)展思路和戰(zhàn)略構(gòu)想。并投入大量資金建設(shè)好縣內(nèi)、外1小時經(jīng)濟圈。栽好梧桐樹、引來金鳳凰。短短幾年時間墊江經(jīng)濟發(fā)生了翻天覆地的變化。墊江物流業(yè)也正是在這樣的環(huán)境下應(yīng)運而生。
*對物流業(yè)發(fā)展的****,對該協(xié)會成立給予了大力**,同時五家從事物流行業(yè)的公司是該協(xié)會的發(fā)起單位?h**對墊江的物流現(xiàn)狀進行了分析,他指出墊江縣的物流業(yè)還處在一個低層次的發(fā)展階段,與其他地區(qū)相比相對滯后,目前物流業(yè)發(fā)展停留在倉儲和運輸兩大方面。但是其發(fā)展速度極快。隨著一些民營企業(yè)的興起,*調(diào)控下的招商引資,市內(nèi)從事物流業(yè)的公司企業(yè)大體可分為三大類:國有企業(yè)、中外合資企業(yè)。縣**還提出:在國家“xxx”規(guī)劃和國家計劃與發(fā)展委員會文件中了解到,重慶將投資發(fā)展物流業(yè),其中墊江縣就占了一個較重的地位,可見**的傾斜和對墊江縣物流業(yè)發(fā)展的****。因此,墊江物流業(yè)的市場之廣,發(fā)展?jié)摿χ螅蜆I(yè)前景之闊。
3月8日上午,我有幸走訪了一家物流貨運部。大約在9:00中,我來到鼎峰小區(qū)116號,這是一家規(guī)模較大的貨運站,由于老板出差,接待我的是兩位業(yè)務(wù)主管,王先生首先向我介紹了貨運部的基本狀況:該托運部是在構(gòu)建社會“大物流”的市場背景下,配合墊江縣整合墊江物流資源,打造完整物流產(chǎn)鏈的要求下組建的,是目前為止規(guī)模較大一家企業(yè)。投資雄厚以及投資規(guī)模的超前宏偉、在墊江縣物流業(yè)擁有戰(zhàn)略優(yōu)勢資源;并在縣內(nèi)同行業(yè)軟、硬件業(yè)務(wù)操作能力的絕對優(yōu)勢,凸映出墊江縣內(nèi)規(guī)模最大、實力最強、具有國際先進物流理念的現(xiàn)代化物流企業(yè),這一切構(gòu)成了交遠物流強大的后盾。
主管王先生還提到他們公司正在投資建設(shè)墊江物流中心(b型),該項目將分兩期建成,總投資達幾百萬元***,具備較強的辦事能力,可為企業(yè)提供便利的交通運輸條件,并承擔起墊江及周邊地區(qū)運輸?shù)臉I(yè)務(wù)。其一期工程建設(shè)用地面積為100多畝,投資額為200多萬元***,主要建設(shè)綜合辦公大樓以及3000*方米標準倉庫。
物流管理畢業(yè)實習(xí)報告17
實習(xí)單位:
上海匯通快遞
實習(xí)時間:
20xx年07月09日至20xx年07月25日共17天
實習(xí)報告
我懷著對企業(yè)實習(xí)生活的憧憬,結(jié)合在校的物流理論學(xué)習(xí),對物流的定義、基本功能、各個作業(yè)流程有了一定的了解,希望通過實習(xí)將這些理論與實際的操作相結(jié)合,在實踐中提高運用知識的能力以及進一步了解現(xiàn)行市場物流的特點、主要設(shè)備和作業(yè)流程,對其進行分析,能對今后的學(xué)習(xí)中起到促進作用,并結(jié)合所學(xué)的理論提出改進意見;诖,我進入了上海匯通快運公司開始了為期十七天的實習(xí)生活。匯通快運是上海增洲實業(yè)有限公司在經(jīng)營**、國際快遞業(yè)務(wù)中的一個品牌。匯通在民營快遞進入轉(zhuǎn)折的階段,競爭日趨激烈的形勢下,加強自身建設(shè),完善管理體制,提高服務(wù)質(zhì)量;同時進一步投入巨資,開發(fā)電腦軟件,完成電腦化管理,使匯通快運的整體管理與服務(wù)跟蹤、查詢等盡快進入信息化、科學(xué)化管理階段。匯通公司處理的業(yè)務(wù)投訴以及業(yè)務(wù)員派送快件時間問題,各個分點之間**能力差,這些都是有待提高需要解決的問題。
在實習(xí)的過程中,我對物流工作有了一些自己的心得:
1、碼放貨物,不能倒置的貨物要按要求擺放,避免貨物受損,擺放貨物要合理(如:避免農(nóng)藥和食品擺放相鄰等情況)。
2、車次卸完后,拿清單進行點貨,在點貨中發(fā)現(xiàn)少貨、多貨或貨損等情況,應(yīng)注明在清單上,交于理賠部。
3、以總公司為中心,各片區(qū)、各分公司、各站點為單位,加大鞏固公司客服部的整體水*。首先**以身作責,發(fā)現(xiàn)問題及時批評教育,定期培訓(xùn)員工以提高整體客服水*。
4、公司應(yīng)加大網(wǎng)絡(luò)宣傳,所有員工應(yīng)加強網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的培訓(xùn)和提升。因為在網(wǎng)絡(luò)信息化時代,尤其作為物流公司,一個廠家、一個企業(yè)對一個物流公司的認可和評價往往很大部分是看其網(wǎng)絡(luò)宣傳規(guī)模和網(wǎng)絡(luò)影響。隨著電子商務(wù)的發(fā)展,通過網(wǎng)絡(luò)訂單購物也越來越廣泛,一個好的物流公司更應(yīng)該發(fā)展其網(wǎng)絡(luò)信息化,通過網(wǎng)絡(luò)來宣傳公司。
5、嚴禁司機對貨物野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過高。
6、公司人事部門和客服部門應(yīng)每月吸收和采納員工提出的良好建議,做到件件有回應(yīng),采納可通過QQ群、信箱,和直接書面發(fā)表,讓公司從基層到高層人人有話說。三人行,必有我?guī)煟總人的崗位都能接觸到不同的事情,往往基層的建議更能直接的影響到公司的發(fā)展,對較好的意見、可以采納的意見給予充分的肯定和獎勵,對于不能接受和采納的給予合理解釋和回應(yīng)。這樣做可以提高員工對工作的熱情和對公司的忠誠,也可以從中挖掘人才,促進公司**發(fā)展。
在公司里邊,有很多的管理員,他們就如我們學(xué)校里邊的**和班級里面的班**。要想成為一名好的管理,就必須要有好的管理方法,就要以藝術(shù)性的管理方法去管理好你的員工,你的**,你班級里的同學(xué)們!要想讓他們服從你的管理。那么你對每個員工或每個同學(xué),要用到不同的管理方法,意思就是說:在管理時,要因人而異!
一切認識都來源于實踐。實踐是認識的來源說明了親身實踐的必要性和重要性,但是并不排斥學(xué)習(xí)間接經(jīng)驗的必要性。實踐的發(fā)展不斷促進人類認識能力的發(fā)展。實踐的不斷發(fā)展,不斷提出新的問題,促使人們?nèi)ソ鉀Q這些問題。而隨著這些問題的不斷解決,與此同步,人的認識能力也就不斷地改善和提高!*****哲學(xué)強調(diào)實踐對認識的決定作用,認識對實踐具有巨大的反作用。認識對實踐的反作用主要表現(xiàn)在認識和理論對實踐具有指導(dǎo)作用。認識在實踐的基礎(chǔ)上產(chǎn)生,但是認識一經(jīng)產(chǎn)生就具有相對**性,可以對實踐進行指導(dǎo)。實踐,就是把我們在學(xué)校所學(xué)的理論知識,運用到客觀實際中去,使自己所學(xué)的理論知識有用武之地。只學(xué)不實踐,那么所學(xué)的就等零。理論應(yīng)該與實踐相結(jié)合。另一方面,實踐可為以后找工作打基礎(chǔ)。通過這段時間的實習(xí),學(xué)到一些在學(xué)校里學(xué)不到的東西。因為環(huán)境的不同,接觸的人與事不同,從中所學(xué)的東西自然就不一樣了。要學(xué)會從實踐中學(xué)習(xí),從學(xué)習(xí)中實踐。我們不僅要學(xué)好學(xué)校里所學(xué)到的知識,還要不斷從生活中、實踐中學(xué)習(xí)其他知識,全面地武裝自己,才能在競爭中突出自己、表現(xiàn)自己。
通過這一次的實習(xí),我總結(jié)了快遞行業(yè)的優(yōu)勢劣勢、機遇與挑戰(zhàn):
優(yōu)勢:企業(yè)長期從事快遞服務(wù)業(yè)務(wù),擁有一支快遞管理及實際操作經(jīng)驗豐富的專業(yè)隊伍,能為客戶提供各項快遞服務(wù)
劣勢:人員配置不盡合理,員工人數(shù)過于龐大,影響企業(yè)效益;信息系統(tǒng)未能得到充分的利用;貨倉的出租形式過于單一、死板,租金較高。
機遇:物流業(yè)雖是一個新興產(chǎn)業(yè),具有很大的發(fā)展空間和市場潛力,就業(yè)前景非常可觀。挑戰(zhàn):快遞企業(yè)間的競爭日趨激烈,如何優(yōu)化自身的作業(yè)流程,充分利用企業(yè)已有的設(shè)備設(shè)施降低成本。
建議:
1.企業(yè)要發(fā)展,企業(yè)形象至關(guān)重要,因此每個企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象。
2.應(yīng)多重視專業(yè)人才的培養(yǎng),提高員工的綜合能力及素質(zhì)。應(yīng)多學(xué)習(xí)和借鑒**的先進技術(shù),使企業(yè)更好地向前發(fā)展。
3.目前快遞中心正面臨許多問題,如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題,快遞中心還得多借鑒**的快遞策略,提高自己企業(yè)的效益。
在公司的半個月的實習(xí),使我在實踐中了解社會,讓我學(xué)到了很多在課堂上根本學(xué)不到的知識,也開闊了視野,增長了見識,為我們以后更好地服務(wù)社會打下了堅實的基礎(chǔ)。想想時間過的真快,轉(zhuǎn)眼間在公司的實習(xí)工作已過去,很高興學(xué)校有實習(xí)這么一項作業(yè),我深知:學(xué)校讓我們實習(xí)的目的是為了培養(yǎng)我們運用專業(yè)所學(xué)的基礎(chǔ)理論,**分析和解決實際問題的能力,提高專業(yè)意識,增強專業(yè)技能。在這實習(xí),我都是抱著學(xué)習(xí)的態(tài)度在努力著。
物流管理畢業(yè)實習(xí)報告18
實習(xí)目的:
選擇身邊的企業(yè)單位為對象,聯(lián)系課上所學(xué)理論,采用實地實習(xí)其物流全過程的方法,對新疆伊寧市物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進行初步了解。培養(yǎng)實際調(diào)研能力,嘗試檢驗所學(xué)知識,并從實際中進一步學(xué)習(xí)了解物流的內(nèi)涵與外延。為即將踏入社會工作的我積累寶貴的社會經(jīng)驗。
實習(xí)方式:
采用實地實習(xí)的方式,具體采用了面對面的訪談了解、過程工作**和側(cè)面行為觀察的方式,并總結(jié)出實習(xí)報告。
實習(xí)時間:
20xx年7月20日至20xx年8月21日
實習(xí)地點:
xx門物流快遞中心
實習(xí)職務(wù):
前臺接待文員
一個月在專業(yè)的物流企業(yè)的實習(xí)結(jié)束,主要實習(xí)收獲從三個大方面來總結(jié):
(一)在學(xué)校所學(xué)習(xí)的物流理論知識與實際中的應(yīng)用情況。
。ǘ⿲嶋H工作中所需要的技能。
。ㄈ┮晾绲貐^(qū)的物流發(fā)展現(xiàn)況以及前景。接下來從以上三個方面詳細的分析我的實習(xí)收獲。
。ㄒ唬┰趯W(xué)校所學(xué)習(xí)的物流理論知識與實際中的應(yīng)用情況
首先,我實習(xí)的企業(yè)是一個專門從事物流快遞的加盟企業(yè),主要業(yè)務(wù)是做從伊寧市到****之間的物流快運,12小時到達,同時還少量的做往疆外的業(yè)務(wù)。我一天的工作流程大概是:早晨9點30上班,先打開電腦接收****前臺給我們發(fā)送的當天的貨物清單。9點30至10點30左右貨車準時到達,搬運工師傅開始卸貨,我們前臺接到帶來的的貨單,打電話通知每一位客戶,并記錄地址,將所有的貨單分類整理好。早晨的工作基本完成。下午,主要幫客戶查貨,接貨,提貨,以及將當天的貨物清單錄制好,在下班之前傳送給****前臺,這樣,一天的工作基本上完成。如果,遇見貨車在路上耽誤了的情況,要給每一位客戶通知,并表示歉意,通常這種情況還是要加班的。
在30天實習(xí)中,發(fā)現(xiàn)實際的物流快遞企業(yè)的運作模式就是接貨,人工開單,發(fā)車,送貨。以及理論知識的應(yīng)用,和我們在學(xué)校學(xué)習(xí)的理論知識還是有很大的差距的,比如,在我實習(xí)的中小物流快遞企業(yè)中,那些GPRS技術(shù),POS機,叉車等比較先進的設(shè)備應(yīng)用的很少,主要制約因素是****。一個重要的難題,也是比較難以預(yù)測并不好解決的問題是貨車晚點,因為,作為快運企業(yè),時間的準確是非常重要的,為了很好的避免這個問題,*時車輛的養(yǎng)護非常重要,以及司機的經(jīng)驗責任心都非常的重要,但這都只是預(yù)防的措施,并不能從根本上解決這個問題。物流軟件的應(yīng)用較少,主要的辦公軟件僅是excel的應(yīng)用,這樣在工作中就會有很多的重復(fù)工作,全責不分明。使得工作效率低,很難提高工作效率!這樣對每位工作人員的細心程度,責任心都有很高的要求。在企業(yè)中受過專業(yè)物流管理的人才很少,對企業(yè)長遠的發(fā)展是一個較大的制約因素。
。ǘ⿲嶋H工作中所需要的技能
在實際的工作中,不像在學(xué)校的單純環(huán)境里,所需要的技能比較多,最基本的就是老師常給我們說的做人的技能,作為大學(xué)生的我們,最缺乏的恰恰就是這一基本技能,在和同事,**的相處中,我們是新人,每一位都是我們的前輩,我們能做的就是想每一位前輩虛心學(xué)習(xí),在了解了公司的整個運作流程后才可以慢慢的發(fā)表自己的看法,就像那句老話說的“沒有**就沒有發(fā)言權(quán)”,我的工作也一樣,沒有實踐過就沒有發(fā)言權(quán),任何一份工作都不會像我們看起來那么的簡單。
為什么每一份實習(xí)都是從端茶,打掃衛(wèi)生開始的,因為,我們一去什么都不懂,可以在打掃衛(wèi)生,打印資料的過程中接觸每一位前輩,逐漸了解整個公司的運作程序,了解了后,我們才可以做一些基本的工作,就是這樣,前半個月,我總是再給公司添麻煩,需要前輩幫我去收拾殘局。那段時間對我來說有點煎熬。但作為大學(xué)生的我們有我們的優(yōu)勢及,就是年輕,就是有學(xué)習(xí)能力,就是有工作熱情。在一個月的實習(xí)過程中,能了解到的并不多,但讓我深刻的認識到,無論將來我做什么工作,最重要的是態(tài)度端正,認真仔細,不斷的培養(yǎng)自己解決問題的能力。所以,第一份工作的起點很重要,在比較正規(guī)的企業(yè)中對自己各方面的起點有一個無形的環(huán)境影響。
。ㄈ┮晾绲貐^(qū)的物流發(fā)展現(xiàn)狀以及前景
作為物流專業(yè)的學(xué)生,物流在整個伊犁地區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀以及前景是我一進公司就比較關(guān)心的問題。伊犁地區(qū)擁有八縣一市,地域廣闊,但就是因為地域廣闊,使得很多中小物流企業(yè)只能做一個地區(qū)的業(yè)務(wù),并且伊犁不是商品的生產(chǎn)地,對貨物的集散要求并不高,所以,目前的企業(yè)主要業(yè)務(wù)集中于各個汽配,較大,較重型貨物。并且路線單一,通常只做一條路線的業(yè)務(wù),這與企業(yè)的規(guī)模小,資金的制約又很大的關(guān)系。如僅僅是伊寧市內(nèi)就擁有物流快遞企業(yè)也30至40家左右,但多數(shù)是做伊犁到****的業(yè)務(wù),其余的幾家做到各個縣城的業(yè)務(wù),做伊犁到****的企業(yè)便將自己的縣上的業(yè)務(wù)外包給做縣上的企業(yè),整個現(xiàn)狀是處于初級發(fā)展的階段,進入門檻低,企業(yè)規(guī)模小,專業(yè)水*低,但擁有生命力。
未來的發(fā)展前景,由于進入門檻低,可能會有更多的企業(yè)進入。但在不斷的競爭發(fā)展中管理合理科學(xué)的物流企業(yè)必將發(fā)展壯大,企業(yè)的運作更加的專業(yè)化,帶動整個行業(yè)朝著專業(yè),大規(guī)模的方向發(fā)展。物流快遞業(yè)作為朝陽產(chǎn)業(yè),在伊犁地區(qū)向內(nèi)(向內(nèi)地輸出新疆的地產(chǎn)如薰衣草,棉花)向外(中亞廣大市場)發(fā)展的空間都很有潛力。
物流管理畢業(yè)實習(xí)報告19
實習(xí)目的:
選擇身邊的企業(yè)單位為對象,聯(lián)系課上所學(xué)理論,采用實地考察跟蹤其物流全過程的方法,對南昌物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進行初步了解。培養(yǎng)實際調(diào)研能力,嘗試檢驗所學(xué)知識,并從實際中進一步學(xué)習(xí)了解物流的內(nèi)涵與外延。
實習(xí)方式:
采用實地調(diào)研的方式,具體采用了面對面的訪談了解、過程跟蹤**和側(cè)面行為觀察的方式。出動全組成員合理分工,每人負責不同側(cè)面的內(nèi)容,協(xié)同合作,**后集體討論分析,并總結(jié)出實習(xí)報告。
實習(xí)時間:
20xx年xx月5日—元月12日
實習(xí)地點:
江西省南昌市
實習(xí)步驟:
一、前期準備工作
1 、元月4日下午2:00在北—b104教室參加本專業(yè)認識實**動員大會。
2、 元月5日上午10:00在一食堂召開小組會議,商討實習(xí)方式、**對象,對小組成員進行明確分工,并擬定實習(xí)計劃。
3、 元月5日下午通過登錄網(wǎng)站、查閱報紙、雜志等方式尋找**對象,并爭取專業(yè)物流公司 或單位的**和協(xié)助。到系辦公室開介紹信。
4、準備;、紅帽子、數(shù)碼相機、筆記本等實習(xí)所需物品。
二、開展實習(xí)活動
1、 元月6日,走訪南昌市物流行業(yè)協(xié)會。
2、元月8日,參觀、**江西交遠物流有限公司。
3、元月9日,走訪江西省南昌商業(yè)儲運總公司。
4、元月11日—12日收集并整理資料,收集各成員的初稿,**商討分析并定稿。
實習(xí)內(nèi)容:
。ㄒ唬﹤鋺(zhàn)認識實習(xí),英雄所見略同!獪蕚涔ぷ髌
元月4日下午2:00我們參加了本專業(yè)認識實**動員大會,大會由物流管理專業(yè)班**蒯海章老師主持,易老師在會上對本次實**工作做了詳細的指導(dǎo),并提出了這次實習(xí)的目的、方法及注意事項。蒯老師又提出了這次實習(xí)的要求和希望。
元月5日上午10:00,我們小組在一食堂召開小組準備會議,組長根據(jù)各成員的特點,從攝影、記錄、財務(wù)、安全保障、撰稿方面進行了明確分工,大家一起討論實習(xí)方式、**對象,并擬定實習(xí)計劃。
。ǘ┥礁F水盡疑無路,柳岸花明又一村!獙ふ覍ο笃
元月5日下午我們開始尋找**對象,通過登錄網(wǎng)站、查閱報紙、雜志等方式尋找專業(yè)物流公司,在江西物流網(wǎng)上我們搜到幾家物流公司,但當我們致電爭取公司**和協(xié)助時,卻一次次遭到拒絕和打擊。***的公司很干脆:沒時間接待;有的單位老總出差,沒人可以做主接待我們;有的要申請總經(jīng)理的同意,可是就沒了答復(fù);還有的是我們千辛萬苦找到一家老總的手機號碼,可是總也打不進去。總之,他們有足夠的理由將我們拒之門外。功夫不負有心人,經(jīng)過不斷地詢問,我們與南昌物流行業(yè)協(xié)會的高學(xué)敏副秘書長取得了聯(lián)系,并順利爭取到走訪該協(xié)會的機會。可萬萬沒想到,高副秘書長答應(yīng)我們聯(lián)系幾家從事物流行業(yè)的公司供我們參觀、考察。
物流管理畢業(yè)實習(xí)報告20
一、實習(xí)題目
從實踐中再次認識物流理論知識
二、實習(xí)時間
2xx0年6月26日下午14:30—17:10
三、實習(xí)地點
石布嶺港區(qū)
四、課程實習(xí)班級:
xx級特許經(jīng)營管理3班
五、課程實習(xí)的領(lǐng)隊教師:林常青老師
六、課程實習(xí)的目的
在學(xué)習(xí)完一學(xué)期的物流管理后,通過到港口實地考察,使學(xué)生能夠更深刻地了解海上運輸以及國際物流等相關(guān)的內(nèi)容,用理論結(jié)合實踐的教學(xué)方式使學(xué)生能夠更好地消化物流管理這門課程,并做到在現(xiàn)實中融會貫通地運用。
七、課程實習(xí)的內(nèi)容
這次物流實踐課的地點是北海四個碼頭中的石布嶺港區(qū),同學(xué)們到達目的地后可自行在指定范圍內(nèi)**參觀,有任何問題都可以咨詢現(xiàn)場負責解答的顧經(jīng)理。
根據(jù)現(xiàn)場**和自行觀察,我了解了以下的一些情況:
北海有四個碼頭,每個碼頭的貨運和客運都是不固定的,但是港區(qū)有分客貨區(qū)。
我們所考察的石布嶺港區(qū)的碼頭全長約453米, 建設(shè)規(guī)模有2萬、3萬、5萬噸級雜貨泊位各一個,年吞吐量在500萬噸左右,屬中型港口。港區(qū)的船舶以散貨、雜貨船為主,港區(qū)的貨物多為銅、鐵、硫磺等礦產(chǎn),還有化肥。出口的貨物主要是化肥和一些礦產(chǎn),其中化肥多是云南、貴州的公司從該港出口。而進口的主要是硫磺和礦產(chǎn),進口多為**,***,中東等國家,其中以巴拿馬的船舶為主,在硫磺進口中以**和***為優(yōu)。從港區(qū)到**和***是30天左右,到中東是15天左右。同時,外國船舶必須掛***在桅桿方可進入國境。
港區(qū)的淡季為11—4月,以春節(jié)前后為主,而旺季為5—10月。
港區(qū)退潮時水位9.5米,安全水位為11.5米,但通常都會到達12米,大約在卸下幾件貨物后恢復(fù)到安全水位。港區(qū)接待過噸位最重的是一艘7.5萬噸的貨輪,吃水13.8米。港區(qū)的碼頭基本不放貨,一般在卸完貨之后馬上運到倉庫。
今天看到停泊在碼頭的有三艘貨輪,一艘是2萬噸級的,一艘3萬噸級的,一艘3.5萬噸級的。而載重3.5萬噸的貨輪正在卸貨,貨是硫磺,卸貨工具是以軌道移動的吊車,卸貨方式是用斗抓硫磺。岸邊有一個叫集裝箱岸邊橋的起重設(shè)備,集裝箱大多以鐵軌運輸,也用正面吊把集裝箱放到指定位置。另外,我們還到辦公大樓看了北海港20xx—2xxx的建設(shè)項目表,從而了解到北海港未來的建設(shè)方向和發(fā)展規(guī)模。
八、課程實習(xí)的體會
雖然此次物流實踐課在大雨中進行,使我不能很好地參觀和考察,但是通過現(xiàn)場**,讓我更清楚地了解海上運輸和國際物流的流程,也讓我能夠更好地理解物流的相關(guān)知識,獲益匪淺。 但是,在考察中也發(fā)現(xiàn)港區(qū)存在著污染問題,由于貨物泄露而導(dǎo)致碼頭附近海域大規(guī)模污染,是海水變色。這個問題應(yīng)該盡快加以解決以免造成更大的污染和貨物的損失。
實踐課其實就是一次讓學(xué)生能夠?qū)嶋H考察在理論課所學(xué)知識的機會,讓學(xué)生能在實踐中把理論課上所不能了解的知識用實際情況來說明。
雖然理論知識很重要,但是理論還是要在實踐中才能體現(xiàn)其價值,F(xiàn)在學(xué)習(xí)好理論知識是為了將來能在實踐中更好地加以運用而準備。只有擁有扎實理論基礎(chǔ)的人才能在實際中學(xué)以致用。
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