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廢氣排放量及污染物的測算方法 廢氣污染物排放量的計(jì)算篇一

一、廢水部分

“排放去向” 是指企業(yè)廢水直接或間接排入水體的名稱。廢水中污染物計(jì)算可采用下列公式計(jì)算：

cod（ss）平均日排放量（噸/日）=平均日排水量（噸）×平均排放濃度（毫克/升）÷106。

cod（ss）年排放總量（噸/年）= cod（ss）平均日排放量（噸/日）×年排放天數(shù)。

二、廢氣部分

對有6t/h（含6t/h，下同）以上鍋爐的企業(yè)，所有大小鍋爐都要列入二氧化硫排放總量控制，包括發(fā)電廠。

表中內(nèi)容鍋爐型號、蒸噸/小時數(shù)量，不論大小分別填報(bào)（閑置不用或到期報(bào)廢不填），要求按排放筒填報(bào)，如一間企業(yè)有鍋爐5臺，分別是a、b、c、d、e，其中a、b鍋爐共用一個排放筒，c、d、e共用一個排放筒，則該企業(yè)有排放筒2個，填報(bào)時應(yīng)將a、b鍋爐納入一個排放筒填報(bào)，將c、d、e鍋爐納入另一個排放筒填報(bào)。對于未安裝脫硫設(shè)施的，必須采取脫（固）硫劑措施（脫硫效率不低于30％），使用燃料含硫份最限值為：煤0.8％，燃料油(含重油，下同)1.0%，柴油0.4%；對于未安裝脫硫設(shè)施的，當(dāng)脫硫效率高于65％時，煤1.5％，燃料油1.8%，柴油0.6%；脫硫效率在40—65％時，煤1.0％，燃料油1.3%，柴油0.5%；對以水煤漿代替燃料油的，未安裝脫硫設(shè)施和已安裝脫硫設(shè)施的，水煤漿含硫分別為0.2％和0.5％。二氧化硫排放量計(jì)算采用物料衡算，鍋爐二氧化硫排放量計(jì)算方法可按下列公式計(jì)算：

（1）燃料煤計(jì)算公式：

二氧化硫排放量（噸/日）=16×s×b×（1-η）÷1000 式中16是排污系數(shù)、s是含硫量（%）、b是燃料用量（噸/日），η是脫硫效率（％）。例如：某企業(yè)使用燃煤含硫量為0.9%時，每日燃燒煤1噸，脫硫效率為15％，產(chǎn)生二氧化硫排放量為：16×0.9×1×（1-0.15）÷1000=0.012(噸/日)（2）燃料油計(jì)算公式: 二氧化硫排放量（噸/日）=20×s×b×（1-η）÷1000 式中20是排污系數(shù)、s是含硫量（%）、b是燃料用量（噸/日）。η是脫硫效率（％）例：某企業(yè)使用燃料油含硫量為1.0%，沒有脫硫設(shè)施時,每日燃燒1噸燃料油產(chǎn)生的二氧化硫排放量為:20×1×1÷1000=0.0200(噸/日)

廢氣排放量及污染物的測算方法 廢氣污染物排放量的計(jì)算篇二

2023年重點(diǎn)區(qū)域主要污染物排放量（萬噸）

省 份二氧化硫氮氧化物工業(yè)煙粉塵重點(diǎn)行業(yè)揮發(fā)性有機(jī)物

四川73.252.0138.368.9

到 2023 年，重點(diǎn)區(qū)域二氧化硫、氮氧化物、工業(yè)煙粉塵排放量、可吸入顆粒物、細(xì)顆 粒物年均濃度分別下降 12%、13%、10%、10%、5%，揮發(fā)性有機(jī)物污染防治工作全面展開。

完善財(cái)稅補(bǔ)貼激勵政策

加大落后產(chǎn)能淘汰的財(cái)政支持力度，加快火電、鋼鐵、水泥等落后產(chǎn)能及小鍋爐、揮發(fā)性有機(jī)物排放類行業(yè)落后工藝的淘汰步伐，對符合獎勵條件的項(xiàng)目，積極給予支持

深入推進(jìn)價格與金融貿(mào)易政策

全面落實(shí)脫硫電價政策，繼續(xù)執(zhí)行差別電價和懲罰性電價政策，分步推進(jìn)火電廠煙氣脫硝加價政策。對高耗能、高污染產(chǎn)業(yè)，金融機(jī)構(gòu)實(shí)施更為嚴(yán)格的貸款發(fā)放標(biāo)準(zhǔn)。將企業(yè)環(huán)境違法信息納入人民銀行企業(yè)征信系統(tǒng)和銀監(jiān)會信息披露系統(tǒng)，與企業(yè)信用等級評定、貸款及證券融資聯(lián)動。將大氣污染排放強(qiáng)度大的重污染產(chǎn)品列入國家“高污染、高環(huán)境風(fēng)險”產(chǎn)品名錄，調(diào)整進(jìn)出口稅收政策，限制高耗能、高排放產(chǎn)品出口。開展高環(huán)境風(fēng)險企業(yè)環(huán)境污染強(qiáng)制責(zé)任保險試點(diǎn)。

全面推行排污許可證制度

全面推行大氣排污許可證制度，排放二氧化硫、氮氧化物、工業(yè)煙粉塵、揮發(fā)性有機(jī)物的重點(diǎn)企業(yè)，應(yīng)在 2023 底年前向環(huán)保部門申領(lǐng)排污許可證

廢氣排放量及污染物的測算方法 廢氣污染物排放量的計(jì)算篇三

2006年各地主要污染物排放量核定方法

一、核定原則

2006年是執(zhí)行國家“十一五”總量控制計(jì)劃的第一年，各地主要污染物排放量是否反映國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展趨勢和實(shí)際排污情況，尤為重要。

1.實(shí)事求是

對排放量的核定基礎(chǔ)是使數(shù)據(jù)盡可能地符合實(shí)際排放情況，必須把2006年反映生產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)運(yùn)行、污染防治項(xiàng)目的建設(shè)和污染物削減、污染防控工作的情況真實(shí)的統(tǒng)計(jì)和核定出來。

2.規(guī)范統(tǒng)計(jì)制度

“十一五”環(huán)境統(tǒng)計(jì)報(bào)表制度經(jīng)環(huán)�？偩�、國家統(tǒng)計(jì)局批準(zhǔn)正式實(shí)行，該報(bào)表制度與“十五”報(bào)表制度有很好的銜接性。各地必須嚴(yán)格按照報(bào)表制度規(guī)定，統(tǒng)一調(diào)查范圍、統(tǒng)一計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一核算系數(shù)，保持?jǐn)?shù)據(jù)的可比性和連續(xù)性。

3.突出變化量

“十一五”總量控制削減目標(biāo)是以2005年為基數(shù)，因此，對主要污染物排放量數(shù)據(jù)的核定重點(diǎn)是增減量，突出變化量。通過建立污染物治理工程項(xiàng)目、新建工程項(xiàng)目、以新代老項(xiàng)目的臺帳，計(jì)算排放量的增減量。

二、核定方法

現(xiàn)提出對各地上報(bào)主要污染物排放量的核定方法。

排放強(qiáng)度法（正選方法）

排放量核定方法

工業(yè)cod排放量＝排放強(qiáng)度（2005年）×gdp（2006年）－新增工業(yè)cod削減量（2006年）

排放強(qiáng)度＝工業(yè)cod排放量（2005年）/gdp（2005年）

生活cod排放量＝生活cod排放量（2005年）×（1+2％）－新增生活cod削減量（2006年）

注：其中2%來自人口自然增長率1%，城市化率增長1%

2.二氧化硫排放量核定方法

二氧化硫排放量＝排放強(qiáng)度（2005年）×2006年全社會煤耗量－新增工業(yè)二氧化硫削減量（2006年）

排放強(qiáng)度（2005年）＝二氧化硫排放量（2005年）/全社會煤耗量（2005年）

1）公式數(shù)據(jù)來源

2005年主要污染物排放量、煤耗量和gdp數(shù)據(jù)已知，可以直接使用；

2006年gdp使用國家統(tǒng)計(jì)局核定數(shù)，煤耗量可使用統(tǒng)計(jì)數(shù)；

各地2006年主要污染物新增削減量，參照今年總局核查組對各地總量的核查情況，進(jìn)一步核對新增削減數(shù)據(jù)；重點(diǎn)是2006年企業(yè)關(guān)停并轉(zhuǎn)情況、治理項(xiàng)目建設(shè)和運(yùn)行情況。

2）關(guān)停并轉(zhuǎn)企業(yè)削減量的確認(rèn)

計(jì)算范圍：凡在2005年環(huán)境統(tǒng)計(jì)重點(diǎn)調(diào)查企業(yè)數(shù)據(jù)庫中的，按2005年統(tǒng)計(jì)數(shù)核定削減量；范圍以外的，不單獨(dú)計(jì)算削減量。

計(jì)算日期：從實(shí)際關(guān)停并轉(zhuǎn)的第二個月算起。

3）污染治理設(shè)施削減量的確認(rèn)

企業(yè)污染治理設(shè)施：設(shè)施通過調(diào)試期（如168小時）后并連續(xù)穩(wěn)定地運(yùn)行的，其削減量從通過調(diào)試期的第二個月算起；設(shè)施在調(diào)試期中發(fā)現(xiàn)問題，停止運(yùn)行的，解決問題后重新啟動調(diào)試期。

城市污水處理廠：新建成污水處理廠的確認(rèn)同企業(yè)污染治理設(shè)施。對于現(xiàn)有企業(yè)增加污水處理能力的，必須以新建管網(wǎng)的驗(yàn)收報(bào)告為依據(jù)，時間以通過驗(yàn)收的第二個月算起。

物料衡算法（參考方法）？？

排放量核定方法

工業(yè)cod排放量＝工業(yè)廢水中cod排放濃度（2005年）×工業(yè)廢水排放量（2006年）式中：工業(yè)廢水排放量＝新鮮用水量×0.6～0.7

生活cod排放量＝2005年生活cod排放量＋非農(nóng)人口增長率×生活cod產(chǎn)生量－污水處理廠新增cod去除量

2.二氧化硫排放量核定方法

假設(shè)非電和生活二氧化硫排放量不變的情況下，利用火力發(fā)電產(chǎn)生的二氧化硫排放量對各地進(jìn)行測算。需要的參數(shù)為2006年發(fā)電小時數(shù)、發(fā)電量、發(fā)電煤耗、耗煤量、煤炭含硫率以及2006年新上脫硫機(jī)組運(yùn)行時間和脫硫效率等。計(jì)算方法為：

二氧化硫排放量＝電煤消費(fèi)量×含硫率×0.8×2－∑火電廠脫硫設(shè)施二氧化硫去除量 測算參數(shù)可從電監(jiān)會、統(tǒng)計(jì)局、發(fā)改委等經(jīng)濟(jì)、統(tǒng)計(jì)部門獲取。

排放系數(shù)法……分行業(yè)核定污染物

排放系數(shù)法適用于火電、鋼鐵、化工、造紙、建材、有色金屬、紡織等有排放系數(shù)行業(yè)污染物排放量的估算。

1.經(jīng)驗(yàn)排放系數(shù)法

根據(jù)最近幾年環(huán)境統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)計(jì)算重點(diǎn)污染行業(yè)的平均噸產(chǎn)品排放系數(shù)，核算行業(yè)主要污染物的排放量。

2.排放系數(shù)法

根據(jù)行業(yè)的生產(chǎn)工藝和規(guī)模，參考《工業(yè)污染物產(chǎn)生和排放系數(shù)手冊》中的產(chǎn)污和排污系數(shù)，核算主要污染物排放量。

以上方法主要對宏觀層面上的數(shù)據(jù)，尤其是對一個地區(qū)（省、市、縣）主要污染物排放量趨勢的把握和判斷，幾種方法可以互相校驗(yàn)。環(huán)境統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)匯總之前，作為預(yù)測數(shù)據(jù)的方法；統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)匯總之后，作為判斷數(shù)據(jù)合理性的抓手。

邏輯校驗(yàn)法……核定基礎(chǔ)數(shù)據(jù)

對各地上報(bào)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，尤其對企業(yè)層面上的數(shù)據(jù)，運(yùn)用統(tǒng)計(jì)學(xué)規(guī)律、方法和邏輯進(jìn)行校驗(yàn)，主要有：

1.統(tǒng)計(jì)調(diào)查范圍

各地是否根據(jù)統(tǒng)計(jì)報(bào)表制度要求，篩選并調(diào)查了占當(dāng)?shù)嘏盼哿?5％以上的重點(diǎn)調(diào)查單位； 當(dāng)年新投產(chǎn)的項(xiàng)目（不管是試生產(chǎn)還是已通過驗(yàn)收，凡造成事實(shí)排污超過1個月以上的企業(yè)）是否均納入統(tǒng)計(jì)調(diào)查范圍；

統(tǒng)計(jì)調(diào)查范圍是否每年進(jìn)行動態(tài)調(diào)整，如將關(guān)停并轉(zhuǎn)企業(yè)剔除（對當(dāng)年關(guān)停企業(yè)按其當(dāng)年實(shí)際排污天數(shù)計(jì)算排污量）；

2.數(shù)據(jù)完整性

環(huán)境統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫（包括基礎(chǔ)和綜合數(shù)據(jù)庫）和文字資料（包括打印年報(bào)表、年報(bào)編制說明、分析表、邏輯校驗(yàn)結(jié)果、分析報(bào)告、工作總結(jié)）是否完整；

3.數(shù)據(jù)合理性

采用污染源監(jiān)測（含自動在線監(jiān)測）報(bào)告提供的廢氣、廢水流量和污染物濃度等監(jiān)測數(shù)據(jù)核查統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)是否合理；

使用地區(qū)平均濃度法判斷數(shù)據(jù)是否合理：計(jì)算出各地區(qū)污染物平均排放濃度，根據(jù)該地區(qū)的工業(yè)結(jié)構(gòu)，再對照排放標(biāo)準(zhǔn)，判定其主要數(shù)據(jù)是否合理；不同地區(qū)之間同一類行業(yè)的平均排放水平是否存在較大差異；

4.邏輯合理性.根據(jù)企業(yè)生產(chǎn)工藝類型及污染治理設(shè)施運(yùn)轉(zhuǎn)情況判別企業(yè)污染物產(chǎn)生濃度、排放濃度以及污染物去除效率是否合理；

有廢水處理設(shè)施，運(yùn)行費(fèi)用而無污染物去除量或無廢水處理設(shè)施卻有污染物去除量的情況； 沒有污水處理廠的地區(qū)，但有排入污水處理廠的工業(yè)廢水排放量的情況；

有“廢水排放量”卻無廢水中污染物排放量的情況；

存在有燃料煤消耗，但無燃燒廢氣、so2、煙塵、爐渣產(chǎn)生量的現(xiàn)象；

存在無燃料煤、燃料油和燃?xì)�，但有廢氣及污染物產(chǎn)生量的情況；

存在有處理設(shè)施、處理能力和運(yùn)行費(fèi)用，但無污染物去除量現(xiàn)象；無處理設(shè)施，卻有污染物去除量的現(xiàn)象；

存在有脫硫設(shè)施，無so2去除量或so2去除率小于40％的現(xiàn)象，存在無脫硫設(shè)施，有so2去除量或so2去除率大于40％的現(xiàn)象；

存在有煙塵去除量無粉煤灰產(chǎn)生量的現(xiàn)象；

存在廢水（氣）治理設(shè)施數(shù)、廢水（氣）治理設(shè)施運(yùn)行費(fèi)、廢水（氣）治理設(shè)施處理能力3個指標(biāo)間的邏輯關(guān)系及變化趨勢不一致的現(xiàn)象；

存在有“原料煤消費(fèi)量”而無“生產(chǎn)工藝過程中廢氣及廢氣污染物排放量”的情況；

廢氣排放量及污染物的測算方法 廢氣污染物排放量的計(jì)算篇四

1、燃料燃燒過程中廢氣排放量及污染物的測算 ⑴用煤作燃料時

燃料燃燒廢氣排放總量(萬標(biāo)立方米)＝燃料耗用量(噸)×0.8 燃料燃燒過程中二氧化硫排放量(千克)＝燃料耗用量(噸)×8×(1－脫硫效率)燃料燃燒過程中煙塵排放量(千克)＝燃料耗用量(噸)×1000×灰分×dfh×(1－除塵效率)÷(1－cfh)注:本公式適用煤粉爐、沸騰爐、拋煤機(jī)爐，其他爐型應(yīng)去掉分母計(jì)算。通常dfh取20﹪, cfh取30﹪。

燃料燃燒過程中氮氧化物排放量采用排污系數(shù)法,見表1。⑵用天然氣作燃料時

燃料燃燒廢氣排放總量(萬標(biāo)立方米)＝燃料耗用量(萬立方米)×15.3 燃料燃燒過程中二氧化硫產(chǎn)生量(千克)＝燃料耗用量(萬立方米)×6.3 燃料燃燒過程中煙塵排放量(千克)＝燃料耗用量(萬立方米)×2.86 燃料燃燒過程中氮氧化物排放量采用排污系數(shù)法,見表1。⑶用油作燃料時

柴油：燃料燃燒廢氣排放總量(萬標(biāo)立方米)＝燃料耗用量(噸)×1.56 重油：燃料燃燒廢氣排放總量(萬標(biāo)立方米)＝燃料耗用量(噸)×1.42 燃料燃燒過程中二氧化硫排放量(千克)＝2×燃料耗用量(噸)×1000×(1－脫硫效率)燃料燃燒過程中氮氧化物排放量采用排污系數(shù)法,見表1。

幾個常用的系數(shù)供參考(排污系數(shù))燒一噸煤，產(chǎn)生1600×s%千克so2，1萬立方米廢氣，產(chǎn)生200千克煙塵。燒一噸柴油，排放2000×s％千克so2，1.2萬立米廢氣；排放1千克煙塵。燒一噸重油，排放2000×s％千克so2，1.6萬立米廢氣；排放2千克煙塵。大電廠，煙塵治理好，去除率超98%，燒一噸煤，排放煙塵3-5千克。普通企業(yè)，有治理設(shè)施的，燒一噸煤，排放煙塵10-15千克； 磚瓦生產(chǎn)，每萬塊產(chǎn)品排放40-80千克煙塵；12-18千克二氧化硫。規(guī)模水泥廠，每噸水泥產(chǎn)品排放3-7千克粉塵；1千克二氧化硫。鄉(xiāng)鎮(zhèn)小水泥廠，每噸水泥產(chǎn)品排放12-20千克粉塵；1千克二氧化硫。物料衡算公式：

1噸煤炭燃燒時產(chǎn)生的so2量＝1600×s千克；s含硫率，一般0.6-1.5%。若燃煤的含硫率為1%，則燒1噸煤排放16公斤so2。

1噸燃油燃燒時產(chǎn)生的so2量＝2000×s千克；s含硫率，一般重油1.5-3%，柴油0.5-0.8%。若含硫率為2%，燃燒1噸油排放40公斤so2。?排污系數(shù)：燃燒一噸煤，排放0.9-1.2萬標(biāo)立方米燃燒廢氣，電廠可取小值，其他小廠可取大值。

燃燒一噸油，排放1.2－1.6萬標(biāo)立方米廢氣，柴油取小值，重油取大值。

一、理論空氣量計(jì)算 l=0.2413q/1000+ 0.5 l:燃料完全燃燒所需的理論空氣量，單位是m3/kg;q:燃料低發(fā)熱值，單位是kj/kg;

二、理論煙氣量計(jì)算

v=0.01(1.867c+0.7s+0.8n)+0.79l v:理論干煙氣量，單位是m3/kg;c、s、n：燃料中碳、硫、氮的含量； l：理論空氣量

理論濕煙氣量計(jì)算再加上燃料中的氫及水分含量，系數(shù)分別為11.2、1.24 固體燃料燃燒產(chǎn)生的煙氣量計(jì)算

三、實(shí)際產(chǎn)生的煙氣量計(jì)算 v0=v+

(a –1)l v0:干煙氣實(shí)際排放量，單位是m3/kg a: 空氣過剩系數(shù)，可查閱有關(guān)文獻(xiàn)資料選擇。

按上述公式計(jì)算，1千克標(biāo)準(zhǔn)煤完全燃燒產(chǎn)生7.5 m3，一噸煤碳燃燒產(chǎn)生10500標(biāo)立方米干煙氣量。

對一個小小的柴油鍋爐，可以提出如下措施：

1、采用高質(zhì)量的燃料油，減少so2的產(chǎn)生量和排放量；

2、控制好燃燒條件，使其充分燃燒，減少煙塵量；

3、提出煙囪的合理高度。滿足以上三點(diǎn)即可.1、柴油：燃料燃燒廢氣排放總量(萬標(biāo)立方米)＝燃料耗用量(噸)×1.56=16*1.56=24.96萬標(biāo)立方米

2、燃料燃燒過程中二氧化硫排放量(千克)＝2×燃料耗用量(噸)×1000×(1－脫硫效率=

3、燒一噸柴油，排放2000×s％千克so2，1.2萬立米廢氣；排放1千克煙塵。s含硫率：0.5-0.8%

16t柴油排so2=2000*0.8%*16=256千克；排放16千克煙塵。

資料1 焊接煙氣中的煙塵是一種十分復(fù)雜的物質(zhì)，已在煙塵中發(fā)現(xiàn)的元素多達(dá)20種以上，其中含量最多的是fe、ca、na等，其次是si、al、mn、ti、cu等。焊接煙塵中的主要有害物質(zhì)為fe2o3、sio2、mno、hf等，其中含量最多的為fe2o3，一般占煙塵總量的35.56%，其次是sio2，其含量占10～20％，mno占5～20％左右。焊接煙氣中有毒有害氣體的成份主要為co、co2、o3、nox、ch4等，其中以co所占的比例最大。由于有毒有害氣體產(chǎn)生量不大，且氣體成份復(fù)雜，較難定量化，本環(huán)評僅作定性分析，而對焊接煙塵則作定量化分析。焊接煙塵主要來自焊條的藥皮，少量來自焊芯及被焊工件，根據(jù)有關(guān)資料調(diào)查，焊接煙塵的產(chǎn)生量與焊條的種類有關(guān)，表3-6 各種類型焊條熔化時的產(chǎn)塵系數(shù) 序號

焊條種類

產(chǎn)塵系數(shù)（g/kg）

鈦鈣型焊條

6.8～7.2

低氫型焊條

8.9～15.6

錳型焊條

10.3～18.3

資料2 裝焊車間內(nèi)焊接煙塵的治理

焊接煙塵的80%～90%來源于焊條藥皮和焊芯。j 422型焊條的主要成分是金屬氧化物，其中 以鐵的氧化物為主，約占一半左右。據(jù)報(bào)道，j 422焊條的發(fā)塵量平均為7.5 g/kg左右，煙 氣粒度0.10～1.25 μm，煙塵中錳化合物(以mno2計(jì))約占7.5%［1］。焊接時產(chǎn)生的有害氣體主要是o3、nox、co、hf等。通風(fēng)不良時環(huán)境空氣中o3和nox可達(dá)到0.5 mg/m 3和20 mg/m3。用j 422焊條焊接車臺架時，焊接危害治理目標(biāo)成分應(yīng)該是焊接煙塵。

一、車間概述

某汽車配件廠裝焊車間廠房占地1 200 m2，生產(chǎn)過程中10臺車臺架(南北各5臺)180°旋轉(zhuǎn)焊接，每臺車臺架有2～3人采用手工電弧焊同時操作，在車間一側(cè)同時有地面補(bǔ)焊及co2 保護(hù)焊各1處。焊接時產(chǎn)生大量焊接煙塵和有害氣體彌漫于車間內(nèi)。除在廠房上部安裝幾臺排氣扇外，未采取其他治理措施。

二、治理方案設(shè)計(jì)

由于車臺架焊接操作時需180°旋轉(zhuǎn)，且車間上部有天車運(yùn)行，一般排風(fēng)罩無法布置，故采 用了天車頂部送風(fēng)與設(shè)置地下風(fēng)道排風(fēng)相結(jié)合的通風(fēng)方式。對co2保護(hù)焊及不定位地面焊產(chǎn)生的煙塵采用側(cè)吸方式進(jìn)行捕集，將有毒有害煙塵控制在工人呼吸帶以下，經(jīng)平底回轉(zhuǎn)反吹式袋式除塵器凈化后排放。受廠房上部房梁位置所限，天車上部的送風(fēng)系統(tǒng)共分5套，每套送風(fēng)系統(tǒng)為2臺車臺架送風(fēng)，送風(fēng)口距工人操作位高度為7.7 m，每套送風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)風(fēng)量12000 m3/h，選擇風(fēng)量為15000 m3/h的風(fēng)機(jī)，風(fēng)機(jī)置于廠房頂部。為使送風(fēng)均勻分布于每臺車臺架的操作位，每個車臺架上部均設(shè)2個并列為一組的靜壓箱，其作用相當(dāng)于空調(diào)設(shè)計(jì)中孔板送風(fēng)時的穩(wěn)壓層。靜壓箱下部設(shè)5個管嘴為氣流出口。有的車臺架位于房梁下方，而天車頂部與房梁下部沒有足夠空間布置送風(fēng)管道，則從房梁兩側(cè)分設(shè)3孔及2孔靜壓箱。由空氣動力學(xué)阻力計(jì)算確定靜壓箱參數(shù)，保證距氣流出口7.7 m的產(chǎn)塵位置送風(fēng)氣流分布均 勻，并能抑制焊接煙塵上揚(yáng)。

設(shè)靜壓箱出口處風(fēng)速為20 m/s，依射流軸心速度衰減公式［2］：vx/v0=0.48/(ax/d0+0.145)。式中：vx：射程x處的射流軸心速度，m/s；v0：射流出口速度，m/s；x：射流斷面至噴嘴的距離，m；d0：噴嘴直徑，m；a：紊流系數(shù)。

計(jì)算可得：vx=1.70 m/s時既能達(dá)到控制風(fēng)速的要求，也可滿足《采暖通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié) 設(shè)計(jì)規(guī)范》(gbj 19-87)對系統(tǒng)式局部送風(fēng)的規(guī)定。

1：5孔靜壓箱；2：送風(fēng)出口管嘴；3：2孔靜壓箱； 4：3孔 靜壓箱；5：消聲器；6：風(fēng)機(jī)

排風(fēng)系統(tǒng)由設(shè)置于地下的風(fēng)道和車臺架附近的排風(fēng)罩、co2保護(hù)焊及不定位地面焊附近的排風(fēng)軟管組成，設(shè)計(jì)風(fēng)量為75 000 m3/h。由于工人焊接時車臺架不時旋轉(zhuǎn)，故車臺架工 位的排風(fēng)口只能設(shè)于地面。每臺車臺架設(shè)2個排風(fēng)口，風(fēng)口設(shè)計(jì)風(fēng)量為3230m3/h。為防止廢棄的焊條料頭掉入風(fēng)口堵塞風(fēng)道，排風(fēng)口處均設(shè)有網(wǎng)格狀活動蓋板，其下的風(fēng)口處設(shè)一 活動提筐，可將掉入的焊條頭及雜物收集起來并及時清理。

每臺車臺架處的排風(fēng)支管道從 地下匯集于主管道，co2保護(hù)焊及不定位地面焊附近產(chǎn)生的煙塵由設(shè)于操作臺上的排風(fēng)罩 經(jīng)排風(fēng)軟管從地下匯集于主管道，co2保護(hù)焊及不定位地面焊操作處的設(shè)計(jì)排風(fēng)量分別為2 000 m3/h和1 000 m3/h。整個排風(fēng)系統(tǒng)均經(jīng)過阻力平衡計(jì)算，并在系統(tǒng)調(diào)試階段以風(fēng) 量調(diào)節(jié)閥調(diào)平。

三、治理效果

治理前作業(yè)場所電焊煙塵濃度為5.0～10.5 mg/m3，平均8.6 mg/m3，超過國家衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)，其中最高超標(biāo)近1倍。送、排風(fēng)系統(tǒng)安裝完畢后進(jìn)行了系統(tǒng)調(diào)試，車臺架操作位控制點(diǎn)(工人呼吸帶)風(fēng)速為2.1～3.0 m/s，每臺車臺架處排風(fēng)風(fēng)量為7258～9418 m3/h，10臺車臺架總排風(fēng)量為77846 m3/h。co2保護(hù)焊及不定位地面焊處側(cè)吸罩罩口風(fēng)速為1.50～2.55 m/s，排風(fēng)風(fēng)量為3 336 m3/h，均達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

經(jīng)衛(wèi)生防疫部門現(xiàn)場監(jiān)測，治理后作業(yè)場所有害物濃度、作業(yè)場所5種有害物濃度均低于國家衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)。

表1 治理后作業(yè)場所有害物質(zhì)濃度(mg/m3)有害因素 濃度范圍

平均濃度 國家衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn) co2 0.04～0.06 0.05 0.1 nox 0.08～0.23 0.14 5.0 hf

<0.47 <0.47 1.0 電焊煙塵 1.05～3.68 2.85 6.0 錳煙(mno2)0.07～0.21 0.14 0.2

四、討論

手工電孤焊的主要危害因素是煙塵和錳化合物。研究表明，長期吸入錳化合物可發(fā)生慢性錳 中毒，長期吸入電焊粉塵可發(fā)生電焊工塵肺。為此，許多國家對焊接作業(yè)環(huán)境制訂了專門安全衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)。如美國、日本規(guī)定的錳(無機(jī)化合物)最高容許濃度為5mg/m3。國際焊接學(xué) 會(iiw)也有專門的標(biāo)準(zhǔn)。我國《工業(yè)企業(yè)設(shè)計(jì)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》(tj 36-79)中的錳及其化合 物(換算成mno2)最高容許濃度為0.2mg/m3是泛指高毒性錳塵。我國頒布的《車間空氣中電焊煙塵衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》(gb 16194-1996)規(guī)定車間空氣中最高容許濃度為6 mg/m3。

該治理方案在滿足生產(chǎn)工藝的情況下，合理進(jìn)行了送、排風(fēng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，采用天車頂部送風(fēng) 與設(shè)置地下風(fēng)道排風(fēng)相結(jié)合的通風(fēng)方式，將有害煙塵控制在工人呼吸帶以下，治理效果較顯著。但由于資金所限，送風(fēng)系統(tǒng)未設(shè)空調(diào)或加熱裝置，冬季使用無法滿足工效學(xué)要求。車間內(nèi)常見有害物質(zhì)的最高允許濃度標(biāo)準(zhǔn)

資料3 常見有害物質(zhì)在車間空氣中的最高允許濃度如下：

（一）有毒物質(zhì)： 最高允許濃度,mg/m3 氧化碳 30 2）苯 40 3）甲苯、二甲苯 100 4）丙酮 400 5）甲醛 3 6）金屬汞 0．01 7）苯烯 40 8）化膠化物 1 9）氨 30 10）臭氧 0.3 11）鉛煙 10 12）氯 1 13）氧化氫及鹽酸 15 14）四氯化碳 25 15）氯乙烯 30 16）溶劑汽油 300 17）甲醇 50

（二）生產(chǎn)性粉塵

1）含有10%以上游離sio2的粉塵 2 2）含有50%～80%游離sio2的粉塵 1.5 3）80%以上游離sio2的粉塵 1 4）石棉粉塵及含10％以上石棉粉塵 2 5）含有10％以下游離sio2的水泥粉塵 6 6）含有10％以下游離sio2的煤塵 10 7）鋁、化鉛、鋁合金粉塵 4 8）其它粉塵 10 *其中粉塵系指游離sio2含量在10%以下，不含有毒物質(zhì)的礦物性和動植物性粉塵。