每個人都曾試圖在平淡的學(xué)習(xí)、工作和生活中寫一篇文章。寫作是培養(yǎng)人的觀察、聯(lián)想、想象、思維和記憶的重要手段。大家想知道怎么樣才能寫一篇比較優(yōu)質(zhì)的范文嗎？接下來小編就給大家介紹一下優(yōu)秀的范文該怎么寫，我們一起來看一看吧。

申論常見問題和對策篇一

1.為什么同標(biāo)號油品顏色會有不同？天氣原因會引起油品顏色改變嗎？由于油品密度的不同，會使得油品有不同的顏色嗎？

解釋：

同標(biāo)號油品顏色的差異和汽油原油的來源地及煉廠的加工工藝有關(guān)。因為我國使用的汽油原料，有的來自東歐，有的來自非洲或中東，所以原油煉制之后會呈現(xiàn)不同的顏色，有的汽油呈現(xiàn)白色有的汽油會帶一點黃色；煉廠在加工過程中，加入不同的添加濟也會使得汽油呈現(xiàn)出不同的顏色。另外，國家標(biāo)準(zhǔn)對汽油的顏色沒有要求，所以汽油顏色的差異與油品本身質(zhì)量優(yōu)劣無關(guān)。

一般情況下，氣溫高低不同、油品密度差異，對油品顏色的差異會有輕微影響，但不是主要影響因素。

2.油品不在一個油庫存放和存放的時間長短會產(chǎn)生顏色的不同嗎？ 解釋：

原油產(chǎn)地的不同以及煉廠加工工藝的不同是造成不同批次同種油品顏色差異的主要因素。油品會隨著儲存時間的長短產(chǎn)生不同程度的氧化作用，從而使得油品顏色會有逐漸加深的現(xiàn)象。汽油顏色與油品本身質(zhì)量優(yōu)劣無關(guān)。

3.為什么加注完油品后車輛有時會出現(xiàn)無法啟動的現(xiàn)象？

解釋：

車輛無法啟動的原因有很多，如車輛電瓶是否虧電、電路是否正常、油泵工作是否正常、車輛點火系統(tǒng)是否正常等等，出現(xiàn)這種情況還是建議客戶將車輛送到4s店等專業(yè)維修機構(gòu)進(jìn)行檢修，找出車輛故障的原因。如果客戶固執(zhí)地認(rèn)為是車輛無法啟動的原因是加油站所加油品的質(zhì)量問題造成的，也可耐心向?qū)Ψ秸f明，車輛來油站加油前，車輛油箱以及油路中必然會有余油，那么車輛在加注油品后啟動時應(yīng)該仍然使用的是車輛原有的余油。所以車輛出現(xiàn)無法啟動的現(xiàn)象和加油站所加的油品沒有必然聯(lián)系，加油站不是專業(yè)車輛維修機構(gòu)，還是建議客戶將車輛送到專業(yè)的車輛維修機構(gòu)檢修，查明故障原因。4.為什么低溫天氣時，0號柴油易析蠟堵塞油路？

解釋：

根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，0號柴油低于或等于0攝氏度時可能出現(xiàn)固態(tài)情況，國家標(biāo)準(zhǔn)原文：0號柴油適合用于風(fēng)險率為10%的最低氣溫在4攝氏度以上的地區(qū)使用；—10號柴油適用于風(fēng)險率為10%的最低氣溫在—5攝氏度以上地區(qū)使用。所以當(dāng)氣溫降低到4攝氏度以下時，可能會出現(xiàn)因0號柴油析蠟從而堵塞油路的情況。5.為什么加了一10號柴油，車輛仍然有凍住的現(xiàn)象發(fā)生？

解釋：

根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，—10號柴油適用于風(fēng)險率為10%的最低氣溫在—5攝氏度以上地區(qū)使用。所以當(dāng)最低氣溫低于—5攝氏度時，—10號柴油有可能會析蠟產(chǎn)生渾濁，按國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，此時應(yīng)使用—20號柴油。另外，天氣預(yù)報溫度和實際氣溫會有一定差異，特別是山區(qū)、市郊空曠通風(fēng)場地等的實際溫度往往低于預(yù)報的最低的溫度。還有柴油的實際使用性能與車輛的供油管路結(jié)構(gòu)、濾清器有關(guān)。對燃油濾清器較長時間沒有更換的和濾清器孔徑特別小的車輛，在低溫下，柴油中析出的蠟加上長期積累的污垢，更易堵塞濾清器從而造成供油中斷。部分車輛的輸油管暴露在空氣中，在低溫下輸油管內(nèi)容易堵塞，也有可能造成供油中斷。

6.加油站油氣回收，回收的是我們顧客的油嗎？

解釋：

汽油有較強的揮發(fā)性，在從油庫——加油站——汽車的裝卸和加油過程中，一部分汽油揮發(fā)成油氣進(jìn)入到空氣中會產(chǎn)生一些危害：如油氣揮發(fā)物對人體有致病作用；油氣聚集會提高油氣爆炸的機率；油氣揮發(fā)物對環(huán)境污染大，也是造成灰霾天氣的主要原因之一�，F(xiàn)在用設(shè)備將進(jìn)入到空氣中的油氣收集起來，再通過吸收、吸附或冷凝等工藝、或減少油氣的污染，或使油氣從氣態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)橐簯B(tài)，重新變?yōu)槠�油，從而達(dá)到有利于加油站員工、前來加油的顧客等人員的身體健康，降低加油站發(fā)生火災(zāi)爆炸風(fēng)險，減少大氣污染的目的。7.不同批次加油油品的氣味為什么不一樣？

解釋：

這和油品原油的來源地不同及煉廠不同的加工工藝有關(guān)。不同批次的油品的組分含量是不一樣的，使用的添加劑也可能不一樣的，從而造成氣味也不一樣的現(xiàn)象。

8.車輛在加油啟動后出現(xiàn)明顯異常抖動，和所加的油品質(zhì)量有關(guān)嗎？

解釋：

冷啟動時車子抖動汽油車的普遍毛病。冷啟動或者空擋候車的抖動現(xiàn)象最根本原因是汽缸內(nèi)燃燒不好。燃燒不好，車子提供的動力性就不夠，車子就發(fā)生抖動。出現(xiàn)這種現(xiàn)象的原因有很多，比如〈1〉.點火能量低（可能原因是火花塞間隙大、點火線圈老化、火花塞的高壓線老化或漏電等）〈2〉.油汽混合比不合適（可能原因是ecu判斷失誤，使油氣混合、點火時間的控制出現(xiàn)誤差，從而減小了車子的動力輸出）〈3〉.氣門和進(jìn)氣道積碳〈4〉.各缸工況不同〈5〉.水溫傳感器失靈〈6〉.空氣流量計臟，導(dǎo)致進(jìn)氣量減小〈7〉.egr（廢氣再循環(huán)）閥工作狀況不好，在怠速時引入廢氣〈8〉.怠速馬達(dá)控制旁通進(jìn)氣道，以調(diào)節(jié)進(jìn)氣量大小，如果電壓低工作可能不到位油品太差，達(dá)不到相應(yīng)的熱值，導(dǎo)致燃燒的功率輸出偏小。以上這些因素都是造成汽車?yán)鋯�動發(fā)抖的可能因素，要準(zhǔn)確找出正確的原因，還是應(yīng)該將車輛送到專業(yè)的車輛維修機構(gòu)進(jìn)行檢修。

9.為什么加油機顯示加注油品的數(shù)量大于車子油箱實際容量？ 加油數(shù)量超過車輛說明書油箱核定容量，是怎么回事？

解釋：

汽車生產(chǎn)廠家說明書中給出的油箱容量，是油箱的標(biāo)稱容量，而不是油箱的最大容量。根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)，油箱的安全性能要求“額定容量應(yīng)控制在燃油箱最大液體容量的95%以下”，通常為最大容量的80~90%左右。舉例：南京市質(zhì)監(jiān)局對十個不同車型的油箱最大容量的測量結(jié)果，最大的江淮同悅實測容量超出標(biāo)稱容量16.45l占標(biāo)稱容量的36.36%，最小的力帆520超出標(biāo)稱容量2.4l，占稱容量 的4.7%。因此出現(xiàn)實際加油量大于汽車油箱的標(biāo)稱容量這個現(xiàn)象，是正常的。

10.我上次加的油感覺比平時的不經(jīng)開，什么原因�。� 你這里加油我就是跑得比別人少？ 顧客行駛同樣路程，但加油金額不同，是什么原因？

解釋：

加多少油能走多少公里（也就是油耗）的問題，對于同一輛車，涉及到車輛狀況、駕駛員駕駛技巧、路面狀況、行車速度、載重狀況、氣溫狀況等多方面因素。通常熟練的駕駛員比新手省油，高速路比市區(qū)路省油，空車比載貨省油，不開空調(diào)比開空調(diào)省油。因此單純根據(jù)某次加油量與行駛里程的關(guān)系來判斷加油站加油計量不準(zhǔn)是不可靠的。

11.我在別的加油站加280元就滿了，你這個站要加300元，怎么回事��？

解釋：

油箱“加滿”可以有兩種理解，一種是加到油槍跳槍就是“加滿”，一種是油加到油箱口才是“加滿”。加油站使用自動加油槍加油，加油槍插入油箱口越深，那么跳槍時“加滿”的體積量就越少，通常用的做法是加油員在油槍跳槍后會把油槍往外提一點然后繼續(xù)加油。根據(jù)實踐，后一種比前一種有時能多加十幾升。為安全起見，通常不主張把油加滿到油箱口。

12.為什么我今天加的油沒有到指定的刻度上？ 我的油箱是65升，平時我也是紅線一到就加，這次加這么多，是你們的油槍不準(zhǔn)吧？ 加油金額在100元以內(nèi)，汽車油標(biāo)無反應(yīng)，什么原因？ 加了100元，油表怎么沒動，是不是給我少加油了？

解釋：

通常，車輛油箱中都裝有油量標(biāo)尺傳感組件，傳感組件主要包括浮標(biāo)和滑線電阻器，浮標(biāo)浮于油液表面，隨著液面升降而升降，引起與之相連的電阻器的電阻變化，并在駕駛室儀表盤上顯示相應(yīng)的油量。但是，油量指示表并非計量器具，無法定量顯示油量，且工作不穩(wěn)定，容易因各種干擾因素而影響準(zhǔn)確度。油量指示表只有定性地反映剩余油量的多少，可粗略估計油箱的充滿程度，作為判斷何時需要加油的參考。燃油已經(jīng)加到溢出來而油表指針還沒到頂，油表顯示還有一格而汽車已經(jīng)因缺油而拋錨的情況，相信很多車主都曾經(jīng)遇上或聽說過，這是正�，F(xiàn)象。

13.我油箱里怎么會有水，是不是你們油里面的。

解釋：

每輛車的汽車油箱內(nèi)都會有少量的水存在。進(jìn)水的因素有很多，如空氣中的水汽凝結(jié)；油箱進(jìn)油管老化滲漏、缸套阻水圈漏水、缸蓋或機體有裂紋、水堵漏水等因素造成的雨水滲入；蒸汽密封抽出口堵塞，軸封漏汽不能抽出等因素都造成油箱中有水。14.為什么早上加油會比中午加油分量足 解釋：

目前加油站銷售燃油都是按體積量（升）來結(jié)算的，而燃油密度跟溫度有關(guān)，由于早晨和晚上溫度比白天低，油的密度大些，因此選擇在早晚時候加油理論上會占一點“便宜”。

15.怎么老是感覺慢槍加油比快槍加油加的多？ 加油槍出油快慢會不會對加油的數(shù)量產(chǎn)生影響？ 定額后油槍慢檔和快檔加油，所加的油量會不會有差異？

解釋：

根據(jù)國家規(guī)定，加油機慢、中、快三檔流速加油計量均必須符合計量規(guī)定。本站的加油機都是由法定計量檢定機構(gòu)實施強制檢定，都在有效在檢定周期內(nèi)，并且檢定機構(gòu)都對加油機的關(guān)鍵部位進(jìn)行了專門編號鉛封。因而本站加油不論慢槍或快槍，計量都是符合國家計量要求的。

16.加油時怎么剛開始很慢啊，是員工說的油氣檢漏嗎？是不是光走表不出油�。� 加油機剛啟動加油時出油慢，是否會少加油？

解釋：

加油機剛啟動加油時，出油速度會有一個從慢到快的過程。這和汽車加速類似，都會有一個從低速到高速狀態(tài)的過程，需要一定時間才能達(dá)到穩(wěn)定的流速。另外，根據(jù)國家規(guī)定，加油機慢、中、快三檔流速加油計量均必須符合計量規(guī)定。本站的加油機都是由法定計量檢定機構(gòu)實施強制檢定，都在有效的檢定周期內(nèi)，并且檢定機構(gòu)都對加油機的關(guān)鍵部位進(jìn)行了專門編號鉛封。因而本站加油不論慢槍或快槍，計量都是符合國家計量要求的。

17.油槍加滿油后自動跳槍，加油的數(shù)量會不會少？ 加油時怎么老跳槍，是不是油槍壞了，少給加油了？ 當(dāng)天氣炎熱時，由于油氣很足，油槍頻繁自封，顧客懷疑加油站克扣數(shù)量，該如何向顧客解釋？

解釋：

加油槍的槍口都有一個感應(yīng)器，當(dāng)感應(yīng)器接觸到油時，加油槍就會自動封閉，俗稱跳槍，目的主要是防止油品溢出。加油機頻繁跳槍的現(xiàn)象，排除油已加滿的可能性外，主要有以下二個方面的原因，一是加油口旁邊通氣口的回氣狀管可能堵塞或變形，導(dǎo)致油箱排氣不暢（天氣炎熱時，更容易出現(xiàn)這種情況的發(fā)生）；二是加油管路可能存在堵塞或過油不暢的問題。這二個原因使得油品不能迅速流入油箱而滯留在油槍口附近，就有可能使加油槍口的感應(yīng)器接觸到油產(chǎn)生跳槍的現(xiàn)象。油槍自封，只是為了防止加油時油品溢出的一種防護功能，正常情況下不會影響加油數(shù)量的多少，可以請顧客放心。

二零一二年九月三日

申論常見問題和對策篇二

春來萬物復(fù)蘇，在疫情漸漸穩(wěn)定，全國上下“按下播放鍵”的時候，漸漸有一些省份開始發(fā)布了公務(wù)員考試的公告，也有一部分同學(xué)反映，備考過程飽受折磨：申論準(zhǔn)備了很長時間，可拿到新題像是沒學(xué)過;自己做題還是比較茫然;材料每個字都認(rèn)識，但放在一起就是不理解;答案要點要取舍，有時寫了不給分，不寫又有得分點;作文沒積累，背了幾句名言，可是用不上……其實說到底，這些問題有的同學(xué)還是沒有抓住申論的本質(zhì)，中公教育專家在家里為大家總結(jié)了一些知識點，其實，無論從命題的角度，還是從大綱對能力的要求上，我們都能看出一些學(xué)習(xí)申論的正確方向。

一、題目命制去專業(yè)化：

公務(wù)員考試考生人數(shù)眾多，在數(shù)以萬計的考生中，每個個體都有自己的特點：每個人的專業(yè)背景不同，學(xué)歷經(jīng)驗參差不齊，思維方式和邏輯也不盡相同……那么，作為一種選拔性的考試，如何做到真正的有效、公平呢?這就要求在命題環(huán)節(jié)盡可能的客觀，換言之，無論是什么專業(yè)，同樣的試卷，大家的起點都是一樣的。那么，落實到具體作答上面，也就意味著，我們不需要太多的結(jié)合自身的專業(yè)背景，不需要過多的將材料內(nèi)容進(jìn)行引申，這一點在非作文題目中體現(xiàn)的尤為突出。通俗的講，就是把尊重問題，尊重材料，答案要點來源于材料。

二、大綱要求考察能力：

公務(wù)員筆試大綱中，對申論的要求主要是測查應(yīng)試者閱讀理解、綜合分析、提出和解決問題、貫徹執(zhí)行及文字表達(dá)五大能力，而這五種能力并非和題型一一對應(yīng)，而是可能會有交叉考察。比如，綜合分析題其實也在考察閱讀理解能力，作文題也會考察綜合分析能力……所以，申論學(xué)習(xí)本質(zhì)上并不僅僅是答題技巧的訓(xùn)練，而是能力的培養(yǎng)和提升。閱讀理解、綜合分析、提出和解決問題能力是公務(wù)員必備的素質(zhì)，這些能力一定是反復(fù)的練習(xí)，通過大量的閱讀訓(xùn)練和知識儲備來支撐。貫徹執(zhí)行能力是對政府辦文、辦會的基本能力要求，簡單說就是材料的整合，具備寫材料的基本潛力，對大多數(shù)考生而言，政府文章都是陌生的，因此，保持對所在省份政府官網(wǎng)的關(guān)注就格外重要。文字表達(dá)能力在重點在于考察考生的書面表達(dá)，要求對思想觀念進(jìn)行分析論證，所以考生能否將心中所想清晰、準(zhǔn)確的表達(dá)出來是非常重要的。一言以蔽之，五種能力的提升都需要考生精下心，耐住性子，從最基本的閱讀做起，讀懂材料，再加上一些練習(xí)，以達(dá)到寫得出來。

綜上所述，申論備考是一次持久戰(zhàn)，既要有科學(xué)的規(guī)劃，又要有堅持的恒心。科學(xué)的學(xué)習(xí)方法不僅僅是聽了幾堂課，練了幾道題，而應(yīng)是全方面提升自身能力水平的訓(xùn)練。所以，在備戰(zhàn)公考的道路上，中公教育專家希望各位同學(xué)能夠做好以下幾方面：

1、本省歷年試題反復(fù)作答。本省歷年試題是最能反映命題特點和趨勢的材料，所以要常做常新，每一次都以新的思維去面對，不斷思考、總結(jié)，最終達(dá)到能夠有理有據(jù)的說出“為什么是這個要點，而非另一個要點”。

2、強化閱讀能力。對十九大報告、《習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想學(xué)習(xí)綱要》、人民日報評論、本省政府工作報告等加強研讀，培養(yǎng)政府思維，提升自身能力。

3、練習(xí)加�？�。實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，學(xué)的好不好，能不能做對題，說到底還是需要檢驗，因此，不要放過任何一次刷題和模考的機會，無論是國考或其他省份省考試題，還是中公教育組織的模擬考試，各位同學(xué)一定要積極對待，認(rèn)真作答。

最后，再告訴大家一個能夠穩(wěn)定提分的秘訣——保持卷面整潔!很多同學(xué)不重視卷面和書寫，在這里給大家強調(diào)兩點，只要各位同學(xué)能做到，拿分便近在眼前：1、不要大面積涂抹卷面;2、書寫時橫平豎直，減少練筆。中公教育希望各位同學(xué)克服陋習(xí)，走上公考的正途。

申論常見問題和對策篇三

加油站常見客戶疑問及解釋

（2023版）

前言

近年來，社會公眾、新聞媒體對油品數(shù)質(zhì)量問題的關(guān)注度越來越高，消費者的維權(quán)意識也越來越強，時常會對加油站提出各種疑問。為幫助加油站員工正確解釋這些疑問，消除消費者對加油站的一些誤解，安全數(shù)質(zhì)量部、零售管理部聯(lián)合制定本手冊，僅供加油站員工學(xué)習(xí)參考使用。

目錄

1． 為什么同標(biāo)號油品顏色會有不同？

???? 01 2． 天氣原因會引起油品顏色改變嗎？

???? 01 3． 由于油品密度的不同，會使得油品有不同的顏色嗎？

???? 01 4． 油品不在一個油庫存放和存放的時間長短會產(chǎn)生油品顏色的不同嗎？

???? 02 5． 為什么加注完油品后車輛有時會出現(xiàn)無法啟動的現(xiàn)象？

???? 03 6． 為什么低溫天氣時，0號柴油易析蠟堵塞油路？

7． 為什么加了-10#柴油，車輛仍然有凍住的現(xiàn)象發(fā)生？ 8． 加油站油氣回收，回收的是我們顧客的油嗎？ 9． 不同批次加油油品的氣味為什么會不一樣？

10．車輛在加油啟動后出現(xiàn)明顯異常抖動，和所加的油品質(zhì)量有關(guān)嗎？

11．為什么加油機顯示加注油品的數(shù)量大于車子油箱實際容量？

12．加油數(shù)量超過車輛說明書油箱的核定容量，是怎么回事？

13．我上次加的油感覺比平時的不經(jīng)開，什么原因啊？

14．你這里加油我就是跑得比別人少？

15．顧客行駛同樣路程，但加油金額不同，什么原因？

16．我在別的加油站加280元就滿了，你這個站要加300元，怎么回事�。�17．為什么我今天加的油沒有到指定的刻度上？

18．我的油箱是65升，平時我也是紅線一到就加，這次加這么多，是你

們的油槍不準(zhǔn)吧？

19．加油金額在100元以內(nèi)，汽車油表無反應(yīng)，什么原因？

20．加了100元，油表怎么沒動，是不是給我少加油了？

21．我油箱里怎么會有水，是不是你們油里面的？

22．為什么早上加油比中午加油分量足？

23．怎么老是感覺慢槍加油比快槍加油加的多？

24．加油槍出油快慢會不會對加油的數(shù)量產(chǎn)生影響？

25．定額后油槍慢檔和快檔加油，所加的油量會不會有差異？

26．加油時怎么剛開始很慢啊，是員工說的油氣檢漏嗎？是不是光走表不

出油�。�

27．加油機剛啟動加油時出油慢，是否會少加油？

28．油槍加滿油后自動跳槍，加油的數(shù)量會不會少？

29．加油時怎么老跳槍，是不是油槍壞了，少給加油了？

30．當(dāng)天氣炎熱時，由于油氣很足，油槍頻繁自封，顧客懷疑加油站克扣

數(shù)量，該如果向顧客解釋？

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1． 為什么同標(biāo)號油品顏色會有不同？

2． 天氣原因會引起油品顏色改變嗎？

3． 由于油品密度的不同，會使得油品有不同的顏色嗎？

解釋：同標(biāo)號油品顏色的差異和汽油原油的來源地及煉廠的加工工藝不同有關(guān)。因為我國使用的汽油原料，有的來自東歐，有的來自非洲或中東，所以原油煉制之后會呈現(xiàn)不同的顏色，有的汽油呈現(xiàn)白色有的汽油會帶一點黃色；煉廠在加工過程中，加入不同的添加劑也會使得汽油呈現(xiàn)出不同的顏色。另外，國家標(biāo)準(zhǔn)對汽油的顏色沒有要求，所以汽油顏色的差異與油品本身質(zhì)量優(yōu)劣無關(guān)。

一般情況下，氣溫高低不同、油品密度差異，對油品顏色的差異會有輕微影響，但不是主要影響因素。4． 油品不在一個油庫存放和存放的時間長短會產(chǎn)生油品顏色的不同嗎？

解釋：原油產(chǎn)地的不同以及煉廠加工工藝的不同是造成不同批次同種油品顏色差異的主要因素。油品會隨著儲存時間的長短產(chǎn)生不同程度的氧化作用，從而使得油品顏色會有逐漸加深的現(xiàn)象。汽油顏色與油品本身質(zhì)量優(yōu)劣無關(guān)。

5． 為什么加注完油品后車輛有時會出現(xiàn)無法啟動的現(xiàn)象？ 解釋：車輛無法啟動的原因有很多，如車輛電瓶是否虧電、電路是否正常、油泵工作是否正常、車輛點火系統(tǒng)是否正常等等，出現(xiàn)這種情況還是建議客戶將車輛送到4s店等專業(yè)維修機構(gòu)進(jìn)行檢修，找出車輛故障的原因。如果客戶固執(zhí)地認(rèn)為車輛無法啟動的原因是加油站所加油品的質(zhì)量問題造成的，也可以耐心向?qū)Ψ秸f明，車輛來油站加油前，車輛的油箱以及油路中必然會帶有原有的余油，那么車輛在加注油品后啟動時應(yīng)該仍然使用的是車輛原有的余油。所以車輛出現(xiàn)無法啟動的現(xiàn)象和加油站所加的油品沒有必然聯(lián)系，加油站不是專業(yè)車輛維修機構(gòu)，還是建議客戶將車輛送到專業(yè)的車輛維修機構(gòu)檢修，查明故障原因。6． 為什么低溫天氣時，0號柴油易析蠟堵塞油路？

解釋：根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，0號柴油低于或等于0℃時可能出現(xiàn)固態(tài)情況，國家標(biāo)準(zhǔn)原文：0號柴油適合用于風(fēng)險率為10%的最低氣溫在4℃以上的地區(qū)使用；-10號柴油適用于風(fēng)險率為10%的最低氣溫在-5℃以上地區(qū)使用。所以當(dāng)氣溫降低到4℃以下時，可能會出現(xiàn)因0號柴油析蠟從而堵塞油路的情況。

7． 為什么加了-10#柴油，車輛仍然有凍住的現(xiàn)象發(fā)生？

解釋：根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，-10號柴油適用于風(fēng)險率為10%的最低氣溫在-5℃以上地區(qū)使用。所以當(dāng)最低氣溫低于-5℃時，-10號柴油有可能會析蠟產(chǎn)生渾濁，按國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，此時應(yīng)使用-20號柴油。另外，天氣預(yù)報溫度和實際氣溫會有一定差異，特別是山區(qū)、市郊空曠通風(fēng)場地等的實際溫度往往低于預(yù)報的最低溫度。還有，柴油的實際使用性能與車輛的供油管路結(jié)構(gòu)、濾清器有關(guān)。對于燃油濾清器較長時間沒有更換的和濾清器孔徑特別小的車輛，在低溫下，柴油中析出的蠟加上長期積累的污垢，更易堵塞濾清器從而造成供油中斷。部分車輛的輸油管暴露在空氣中，在低溫下輸油管內(nèi)容易堵塞，也可能造成供油中斷。8． 加油站油氣回收，回收的是我們顧客的油嗎？

解釋：汽油有較強的揮發(fā)性，在從油庫——加油站——汽車的裝卸和加油過程中，一部分汽油揮發(fā)成油氣進(jìn)入到空氣中，會產(chǎn)生一些危害：如油氣揮發(fā)物對人體有致病作用；油氣聚集會提高油氣爆炸的機率；油氣揮發(fā)物對環(huán)境污染大，也是造成灰霾天氣的主要原因之一�，F(xiàn)在用設(shè)備將進(jìn)入到空氣中的油氣收集起來，再通過吸收、吸附或冷凝等工藝，或減少油氣的污染，或使油氣從氣態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)橐簯B(tài)，重新變?yōu)槠�油，從而達(dá)到有利于加油站員工、前來加油的顧客等人員的身體健康，降低加油站發(fā)生火災(zāi)爆炸風(fēng)險，減少大氣污染的目的。9． 不同批次加油油品的氣味為什么會不一樣？

解釋：這和油品原油的來源地不同及煉廠不同的加工工藝有關(guān)。不同批次的油品的組分含量是不一樣的，使用的添加劑也可能是不一樣的，從而會有氣味也不一樣的現(xiàn)象。10．車輛在加油啟動后出現(xiàn)明顯異常抖動，和所加的油品質(zhì)量有關(guān)嗎？

解釋：冷啟動時車子抖動是汽油車的普遍毛病。冷啟動或者空擋候車的抖動現(xiàn)象最根本原因是汽缸內(nèi)燃燒不好。燃燒不好，車子提供的動力性就不夠，車子就發(fā)生抖動。出現(xiàn)這種現(xiàn)象的原因有很多，比如①點火能量低（可能原因是火花塞間隙大、點火線圈老化、火花塞的高壓線老化或漏電等）②油氣混合比不合適（可能原因是ecu判斷失誤，使油氣混合、點火時間的控制出現(xiàn)誤差，從而減小了車子的動力輸出）③氣門和進(jìn)氣道積碳 ④各缸工況不同 ⑤水溫傳感器失靈 ⑥空氣流量計臟，導(dǎo)致進(jìn)氣量減小 ⑦egr（廢氣再循環(huán)）閥工作狀況不好，在怠速時引入廢氣 ⑧怠速馬達(dá)控制旁通進(jìn)氣道，以調(diào)節(jié)進(jìn)氣量大小，如果電壓低工作可能不到位 ⑨油品太差，達(dá)不到相應(yīng)的熱值，導(dǎo)致燃燒的功率輸出偏小。以上這些因素都是造成汽車?yán)鋯�動發(fā)抖的可能因素，要準(zhǔn)確找出正確的原因，還是應(yīng)該將車輛送到專業(yè)的車輛維修機構(gòu)進(jìn)行檢修。11．為什么加油機顯示加注油品的數(shù)量大于車子油箱實際容量？ 12．加油數(shù)量超過車輛說明書油箱的核定容量，是怎么回事？

解釋：汽車生產(chǎn)廠家說明書中給出的油箱容量，是油箱的標(biāo)稱容量，而不是油箱的最大容量。根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)，油箱的安全性能要求“額定容量應(yīng)控制在燃油箱最大液體容量的95%以下”，通常為最大容量的80～90%左右。舉例：南京市質(zhì)監(jiān)局對十個不同車型的油箱最大容量的測量結(jié)果，最大的江淮同悅實測容量超出標(biāo)稱容量16.45l，占標(biāo)稱容量的36.36%，最小的力帆520超出標(biāo)稱容量2.4l，占標(biāo)稱容量的4.7%。因此出現(xiàn)實際加油量大于汽車油箱的標(biāo)稱容量這個現(xiàn)象，是正常的。

13．我上次加的油感覺比平時的不經(jīng)開，什么原因啊？ 14．你這里加油我就是跑得比別人少？

15．顧客行駛同樣路程，但加油金額不同，什么原因？

解釋：加多少油能走多少公里（也就是油耗）的問題，對于同一輛車，涉及到車輛狀況、駕駛員駕駛技巧、路面狀況、行車速度、載重狀況、氣溫狀況等多方面因素。通常熟練的駕駛員比新手省油，高速路比市區(qū)路省油，空車比載貨省油，不開空調(diào)比開空調(diào)省油。因此，單純根據(jù)某次加油量與行駛里程的關(guān)系來判斷加油站加油計量不準(zhǔn)是不可靠的。

16．我在別的加油站加280元就滿了，你這個站要加300元，怎么回事啊？

解釋：油箱“加滿”可以有兩種理解，一種是加到油槍跳槍就是“加滿”，一種是油加到油箱口才是“加滿”。加油站使用自動加油槍加油，加油槍插入油箱口越深，那么跳槍時“加滿”的體積量就越少，通常的做法是加油員在油槍跳槍后會把油槍往外提一點然后繼續(xù)加油。根據(jù)實踐，后一種比前一種有時能多加十幾升。為安全起見，通常不主張把油加滿到油箱口。

17．為什么我今天加的油沒有到指定的刻度上？

18．我的油箱是65升，平時我也是紅線一到就加，這次加這么多，是你們的油槍不準(zhǔn)吧？

19．加油金額在100元以內(nèi)，汽車油表無反應(yīng)，什么原因？ 20．加了100元，油表怎么沒動，是不是給我少加油了？

解釋：通常，車輛油箱中都裝有油量標(biāo)尺傳感組件，傳感組件主要包括浮標(biāo)和滑線電阻器。浮標(biāo)浮于油液表面，隨著液面升降而升降，引起與之相連的電阻器的電阻變化，并在駕駛室儀表盤上顯示相應(yīng)的油量。但是，油量指示表并非計量器具，無法定量顯示油量，且工作不穩(wěn)定，容易因各種干擾因素而影響準(zhǔn)確度。油量指示表只能定性地反映剩余油量的多少，可粗略估計油箱的充滿程度，作為判斷何時需要加油的參考。燃油已經(jīng)加到溢出來而油表指針還沒到頂，油表顯示還有一格而汽車已經(jīng)因缺油而拋錨的情況，相信很多車主都曾經(jīng)遇上或聽說過，這是正常現(xiàn)象。21．我油箱里怎么會有水，是不是你們油里面的？

解釋：每輛車的汽車油箱內(nèi)都會有少量的水存在。進(jìn)水的因素有很多，如空氣中的水汽凝結(jié)；油箱進(jìn)油管老化滲漏、缸套阻水圈漏水、缸蓋或機體有裂紋、水堵漏水等因素造成的雨水滲入；蒸汽密封抽出口堵塞，軸封漏汽不能抽出等因素都會造成油箱中有水。22．為什么早上加油比中午加油分量足？

解釋：目前加油站銷售燃油都是按體積量（升）來結(jié)算的，而燃油密度跟溫度有關(guān)，由于早晨和晚上溫度比白天低，油的密度大些，因此選擇在早晚時候加油理論上會占一點“便宜”。23．怎么老是感覺慢槍加油比快槍加油加的多？ 24．加油槍出油快慢會不會對加油的數(shù)量產(chǎn)生影響？ 25．定額后油槍慢檔和快檔加油，所加的油量會不會有差異？

解釋：根據(jù)國家規(guī)定，加油機慢、中、快三檔流速加油計量均必須符合計量規(guī)定。本站的加油機都是由法定計量檢定機構(gòu)實施強制檢定，都在有效的檢定周期內(nèi)，并且檢定機構(gòu)都對加油機的關(guān)鍵部位進(jìn)行了專門編號鉛封。因而本站加油不論慢槍或快槍，計量都是符合國家計量要求的。26．加油時怎么剛開始很慢啊，是員工說的油氣檢漏嗎？是不是光走表不出油�。�

27．加油機剛啟動加油時出油慢，是否會少加油？

解釋：加油機剛啟動加油時，出油速度會有一個從慢到快的過程。這和汽車加速類似，都會有一個從低速到高速狀態(tài)的過程，需要一定時間才能達(dá)到穩(wěn)定的流速。

另外，根據(jù)國家規(guī)定，加油機慢、中、快三檔流速加油計量均必須符合計量規(guī)定。本站的加油機都是由法定計量檢定機構(gòu)實施強制檢定，都在有效的檢定周期內(nèi)，并且檢定機構(gòu)都對加油機的關(guān)鍵部位進(jìn)行了專門編號鉛封。因而本站加油不論慢槍或快槍，計量都是符合國家計量要求的。

28．油槍加滿油后自動跳槍，加油的數(shù)量會不會少？ 29．加油時怎么老跳槍，是不是油槍壞了，少給加油了？

30．當(dāng)天氣炎熱時，由于油氣很足，油槍頻繁自封，顧客懷疑加油站克扣數(shù)量，該如果向顧客解釋？

解釋：加油槍的槍口都有一個感應(yīng)器，當(dāng)感應(yīng)器接觸到油時，加油槍就會自動封閉，俗稱跳槍，目的主要是防止油品溢出。加油機頻繁跳槍的現(xiàn)象，排除油已加滿的可能性外，主要有以下二個方面的原因，一是加油口旁邊通氣口的回氣狀管可能堵塞或變形，導(dǎo)致油箱排氣不暢（天氣炎熱時，更容易出現(xiàn)這種情況的發(fā)生）；二是加油管路可能存在堵塞或過油不暢的問題。這二個原因使得油品不能迅速流入油箱而滯留在油槍口附近，就有可能使加油槍口的感應(yīng)器接觸到油產(chǎn)生跳槍的現(xiàn)象。

油槍自封，只是為了防止加油時油品溢出的一種防護功能，正常情況下不會影響加油數(shù)量的多少，可以請顧客放心。

申論常見問題和對策篇四

申論備考輔導(dǎo)：申論寫作常見弊病(下)弊病五：隨意拔高主題

隨意拔高主題是申論文章寫作中常見的痼疾，一些考生動輒把“科學(xué)發(fā)展觀”、“和諧社會”、“依法治國、依法行政”、“服務(wù)型政府”等政治理論的大帽子扣上，但卻沒切中材料的主旨。每篇申論材料背后都有一個國家的大政方針政策在支持它，因此要從一定的思想高度來審視材料，旁征博引時事理論尤其是國家大政方針政策措施來佐證自己的觀點和升華主題，能使文章提升到一個高度，但不能脫離材料的實際情況為“大”而“大”，隨意拔高主題，否則就成了天馬行空、無源之水，會被閱卷人員評價為不能準(zhǔn)確把握、理解材料背后的涵義。

弊病六：濫用名言警句

如果適當(dāng)?shù)囊�用名言警句，能使文章更加出彩，但如果濫用名言警句，畫虎不成反類犬，會給閱卷人員制造扣分的機會。考生在備考時要注重積累申論中常用到的名言警句，將之進(jìn)行歸類整理，譬如可分為愛國類、勵志類、自信類、情操類、惜時類、誠信類、環(huán)保類、社會民生類等，分類記憶，對每條名言警句的涵義有清晰深刻的理解，以便在申論文章寫作時能夠靈活巧用。

弊病七：卷面表達(dá)失分

卷面表達(dá)失分的常見原因有字跡難看、卷面污穢、口語泛濫、表達(dá)不通順、字?jǐn)?shù)不夠或超限，或者以自我為中心，總用“我認(rèn)為”、“我建議”、“我提議”等第一人稱的詞眼。字跡美觀、卷面干凈整潔往往讓考官賞心悅目，即使由于習(xí)慣養(yǎng)成字跡不夠美觀，卷面也應(yīng)力爭保持整潔，寫錯字或錯句在所難免，只需把錯字、錯句輕輕打一個斜線勾抹掉即可。申論文章的語言要規(guī)范，不能使用口語，更不能使用網(wǎng)絡(luò)語言，要用機關(guān)慣用語�？忌鷳�(yīng)當(dāng)站在政府的立場，模擬身份來寫申論，不要出現(xiàn)“我認(rèn)為”、“我建議”、“我提議”等第一人稱的詞眼。

弊病八：解決問題的措施不切實際

申論文章側(cè)重于考察考生解決實際問題的能力，但很多考生所提措施大而空，動輒“領(lǐng)導(dǎo)重視”、“加強宣傳”、“營造氣氛”、“加大財政投入”、“建立健全法律法規(guī)”等等慣性套路。殊不知，財政是有嚴(yán)格的預(yù)算審批程序的，不是說想增加投入就能增加得了的。在中國建立和修改法律法規(guī)要經(jīng)歷相關(guān)部門和機構(gòu)進(jìn)行“立項或提案—起草—審查審議—批準(zhǔn)通過—公布”等龐大而復(fù)雜的程序，而不是一個部門或一個地區(qū)有特權(quán)主宰法律法規(guī)的制定和修改的，考生動輒提出建立健全法律法規(guī)在實際工作中操作起來談何容易?對策應(yīng)與所給材料的傾向性相符合，要有針對性和可行性，要能解決實際問題，如同“一個蘿卜一個坑”、“一把鑰匙開一把鎖”。

申論常見問題和對策篇五

帝斯曼改造工程圖紙疑問及優(yōu)化建議

1、根據(jù)《混凝土結(jié)構(gòu)圖設(shè)計規(guī)范》10.6.1可知，粘鋼厚度不應(yīng)大于5mm，本方案梁底粘鋼厚度均大于5mm（容易造成空鼓）。

2、u型箍粘鋼的厚度，規(guī)范中為4-5mm厚度，圖中存在10mm厚的箍板，u型箍的寬度，端箍不應(yīng)小于加固鋼板寬度的三分之二，圖中梁寬為300mm，端箍寬度為5mm。

3、全梁加固部分700mm高的梁，10mm厚的u型箍上部根據(jù)規(guī)范要求是否需要設(shè)置鋼壓條。

4、箍板凈距不應(yīng)大于《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》規(guī)定的最大箍筋間距的0.7倍且不大于梁高的0.25倍，10mm厚箍板間距為300mm。

5、采用1:2水泥砂漿抹灰面前，是否在鋼板表面鋪設(shè)鋼絲網(wǎng)片再進(jìn)行抹灰？如若不是，請告知具體施工方法。

6、梁底鋼板寬度圖中未做明確標(biāo)注。

7、圖中l(wèi)-1及l(fā)-4梁的處理方法，是需要拆除原砼梁后植筋，還是增大梁截面的方法施工，然后再進(jìn)行加固？沒有大樣圖紙，沒有明確的增大面積的尺寸，未體現(xiàn)出具體的施工做法。

8、改造后配筋圖紙，沒有前面的原結(jié)構(gòu)圖紙，到底會有哪些變化？變化是怎么的？沒有在圖紙中體現(xiàn)出來，無法核對。

9、加固梁具體長度沒有明確，需如kl-1（一跨）、kl-2(一跨)、kl-3(一跨)、kl-5(二跨)、l-3(二跨)、l-4(二跨)表達(dá)明確，便于施工單位對位置的確定及工程量的計算。

10、“梁全加固詳圖”中底板灌注膠是否采用灌注膠（環(huán)氧樹脂膠），結(jié)構(gòu)膠太粘稠無法后灌注。

11、“梁全加固詳圖”中支座處加固詳圖是否參考“樓層框架梁與框架柱錨固大樣”中梁頂加固節(jié)點？

12、因方案中梁底包鋼做法較為繁瑣，具體做法能否采用《混凝土結(jié)構(gòu)加固設(shè)計規(guī)范》（gb-50367-2006）中第八章中所介紹的外粘型鋼加固法？

13、次梁示意圖中梁底黏貼鋼板厚度與b-b剖面圖不一致（梁面與梁底的厚度等）。

14、梁包鋼彎矩節(jié)點是否可參考大樣圖1？

15、加固的時候處于梁上部的墻體，可否拆除部分墻體進(jìn)行加固？對承重結(jié)構(gòu)是否有影響？ 16、1-1剖面與a-a剖面表示的不一致（對拉螺栓）。

17、框架梁采用的是全包鋼的施工方法，主要參考“梁全包鋼大樣圖”？而“框架梁粘鋼與框架柱錨固大樣”的圖紙中表示的是粘鋼施工工藝，是否與梁包鋼施工做法矛盾？其中的壓條與50*4mm的u型箍的位置是否處于梁全包鋼的“牛腿”(梯形板)上面？

中國核工業(yè)第五建設(shè)有限公司

2023年6月24日