總結(jié)是指對某一階段的工作、學(xué)習(xí)或思想中的經(jīng)驗(yàn)或情況加以總結(jié)和概括的書面材料，它可以明確下一步的工作方向，少走彎路，少犯錯(cuò)誤，提高工作效益，因此，讓我們寫一份總結(jié)吧。相信許多人會(huì)覺得總結(jié)很難寫？以下是小編為大家收集的總結(jié)范文，僅供參考，大家一起來看看吧。

春運(yùn)工作總結(jié)匯報(bào)篇一

根據(jù)赤峰市交通局的統(tǒng)一安排，今年春運(yùn)為期50天（20xx年1月15日至3月5日），全旗共投放營運(yùn)客車輛，共發(fā)送個(gè)班次，完成客運(yùn)量萬人，與去年同期相比增加了%。

1、旗交通系統(tǒng)成立了由杜春風(fēng)局長任組長，由各有關(guān)部門一把手參加的春運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)小組，在運(yùn)管所設(shè)立了春運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室，負(fù)責(zé)春運(yùn)的日常事務(wù)。并于春運(yùn)前發(fā)出《關(guān)于做好20xx年春運(yùn)工作的通知》（翁交[20xx]5號(hào)），對全旗春運(yùn)工作進(jìn)行全面的部署。

2、落實(shí)責(zé)任，簽訂安全責(zé)任書。交通局與二級(jí)單位、運(yùn)管所與各道路運(yùn)輸經(jīng)營業(yè)戶、企業(yè)與司乘人員均簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書，層層落實(shí)責(zé)任制，級(jí)級(jí)強(qiáng)化安全意識(shí)，切實(shí)把安全工作落到實(shí)處。

3、組織學(xué)習(xí)，增強(qiáng)安全觀念。在運(yùn)管所監(jiān)督與協(xié)助下各運(yùn)輸企業(yè)及客運(yùn)站組織參加春運(yùn)的司、乘人員及站務(wù)員進(jìn)行了安全知識(shí)學(xué)習(xí)，使司乘人員、站務(wù)人員掌握了春運(yùn)安全基本常識(shí)，增強(qiáng)了安全責(zé)任感。

4、建立健全春運(yùn)期間的值班制度和統(tǒng)計(jì)、匯報(bào)制度，春運(yùn)期間的統(tǒng)計(jì)匯報(bào)工作做到了準(zhǔn)時(shí)、準(zhǔn)確，使上級(jí)部門及時(shí)掌握了我旗的春運(yùn)動(dòng)態(tài)。局領(lǐng)導(dǎo)也多次深入現(xiàn)場檢查、指導(dǎo)春運(yùn)工作，及時(shí)解決和糾正存在問題，做到未雨綢繆。

為做好今年春運(yùn)工作，我們通過多種渠道宣傳春運(yùn)工作，使之家喻戶曉，人人重視。據(jù)統(tǒng)計(jì)，春運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室共編發(fā)信息8篇，其中被市春運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)小組采用一篇，被旗電視臺(tái)采用二篇。通過各種新聞媒體宣傳報(bào)道春運(yùn)的工作動(dòng)態(tài)，營造了春運(yùn)濃厚的氛圍。

安全管理是歷年春運(yùn)工作的重中之重，消除安全隱患，切實(shí)做好各項(xiàng)安全預(yù)防工作，對確保運(yùn)輸安全至關(guān)重要。今年春運(yùn)期間我們著重強(qiáng)化了以下措施：

1、在“早”字下功夫。

一是早下手，強(qiáng)化一線監(jiān)督檢查工作。春運(yùn)前，由局領(lǐng)導(dǎo)及安全生產(chǎn)辦公室會(huì)同有關(guān)單位人員組成聯(lián)合檢查組，深入運(yùn)輸企業(yè)、客運(yùn)站、營運(yùn)線路進(jìn)行了全面細(xì)致的安全大檢查。

二是早準(zhǔn)備，確保旅客走了走好。運(yùn)管所認(rèn)真組織了流量、流向、流時(shí)的調(diào)查和分析，根據(jù)我旗實(shí)際制定了可操作性較強(qiáng)的運(yùn)輸計(jì)劃和應(yīng)急疏運(yùn)方案，并責(zé)成運(yùn)輸企業(yè)組織了充足的春運(yùn)備用運(yùn)力，以備應(yīng)對突發(fā)客流和緊急運(yùn)輸需求。

2、圍繞“嚴(yán)”字，把好關(guān)。

堅(jiān)決按照“三把關(guān)一監(jiān)督”的安全要求，加強(qiáng)監(jiān)督管理。在春運(yùn)前，運(yùn)管所首先對所有參加春運(yùn)的營運(yùn)客車進(jìn)行了全面檢查。要求所有參加春運(yùn)的車輛必須達(dá)到二級(jí)以上技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，對達(dá)不到二級(jí)以上技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的車輛不準(zhǔn)營運(yùn)。對沒有投保三者險(xiǎn)和旅客意外傷害險(xiǎn)的車輛堅(jiān)決不準(zhǔn)參加營運(yùn)。同時(shí)與消防部門進(jìn)行了聯(lián)合檢查，對消防設(shè)施不符合要求的車輛責(zé)令重新配備齊全，并在滅火器上噴涂相應(yīng)的車號(hào)，按要求在指定位置擺放。另外，還配合交警大隊(duì)對參加春運(yùn)的客車又進(jìn)行了一次安全檢查，使參加春運(yùn)車輛安檢合格率達(dá)100%，二級(jí)維護(hù)率達(dá)100%，實(shí)行了誰簽字誰負(fù)責(zé)的辦法，嚴(yán)把春運(yùn)車輛技術(shù)狀況關(guān)。其次是嚴(yán)把從業(yè)資格關(guān)，加強(qiáng)了對從業(yè)人員的管理。進(jìn)一步明確了對未經(jīng)培訓(xùn)取得有效上崗證件的乘務(wù)員，無從業(yè)資格證、駕駛證記分卡不足6分、從業(yè)資格證與駕駛車型不符的客車駕駛員堅(jiān)決不得上崗。通過逐車逐人的細(xì)致檢查，杜絕了無證上崗和持無效證件上崗的現(xiàn)象，為保證春運(yùn)期間旅客運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量提供了基本保證。

在加強(qiáng)源頭管理的同時(shí)，運(yùn)管所加大路上稽查力度，重點(diǎn)打擊無證運(yùn)營的黑車，嚴(yán)查非報(bào)班運(yùn)營、超員超載運(yùn)行、無證上崗、超范圍經(jīng)營、甩客倒客、抬價(jià)宰客等行為。在稽查過程中做到了及時(shí)糾正違章行為，認(rèn)真排查安全隱患，把安全宣傳與稽查工作相結(jié)合，在稽查時(shí)不忘提醒司乘人員注意行車安全�；�查人員本著“辛苦我一人、幸福千萬家”的宗旨，不辭辛苦主動(dòng)放棄假日休息，整個(gè)春運(yùn)共出動(dòng)稽車輛120臺(tái)次，出動(dòng)稽查人員610人次，有力的打擊了威脅春運(yùn)安全、影響服務(wù)質(zhì)量、敗壞客運(yùn)形象的違章違法行為。

3、突出“責(zé)任”二字，切實(shí)落實(shí)各項(xiàng)制度。

首先加強(qiáng)了對客運(yùn)站和運(yùn)輸企業(yè)的管理。運(yùn)管所增派客運(yùn)管理人員進(jìn)駐客運(yùn)站，實(shí)行誰當(dāng)班誰負(fù)責(zé)，從第一班車發(fā)出，到最后一班車出站，實(shí)施全方位監(jiān)督。

其次認(rèn)真開展“三品”檢查，責(zé)任到人。為杜絕“三品”進(jìn)站上車，客運(yùn)站會(huì)同公安部門派專人在進(jìn)站口進(jìn)行“三品”檢查，并與檢查人員簽定了“三品”檢查責(zé)任狀，進(jìn)一步完善了《“三品”檢查貼封制度》，對檢查后符合要求的行包都貼封安檢標(biāo)簽，無標(biāo)簽的不準(zhǔn)檢票上車。在加強(qiáng)源頭“三品”檢查的同時(shí)，與客運(yùn)經(jīng)營業(yè)戶簽訂《安全生產(chǎn)責(zé)任狀》，明確要求司乘人員做好途中上車旅客的“三品”檢查工作，從而進(jìn)一步明確落實(shí)了司乘人員的“三品”檢查責(zé)任，堵塞了途中無“三品”檢查的漏洞。

春運(yùn)期間，為保證公路安全暢通，工區(qū)、公路段對春運(yùn)工作高度重視，認(rèn)真組織落實(shí)上級(jí)各項(xiàng)春運(yùn)安全文件精神：

一是安排專人長期進(jìn)行公路巡視，發(fā)現(xiàn)不安全的隱患及時(shí)處理，建全了各類安全警示標(biāo)志，對公路急彎、陡坡地段準(zhǔn)備了充足的防滑沙料，責(zé)任到人，對險(xiǎn)橋、危險(xiǎn)路段增設(shè)標(biāo)志，并派專人看護(hù)。

二是各單位成立了春運(yùn)安全組織，建立安全制度和保障措施，一把手負(fù)總則，整個(gè)春運(yùn)期間確保了條條公路暢通無阻。

三是路政部門加大巡查力度和超限運(yùn)輸治理力度，堅(jiān)持24小時(shí)值班制度，有效的保護(hù)了路產(chǎn)和公路的安全運(yùn)行。四是做好冬季養(yǎng)護(hù)工作，做好填補(bǔ)路面坑槽，按時(shí)進(jìn)行機(jī)械回疏沙、路面保潔和拾遺等工作，確保行車安全。

今年的春運(yùn)已經(jīng)結(jié)束，整個(gè)春運(yùn)未發(fā)生重特大交通安全生產(chǎn)責(zé)任事故，沒有出現(xiàn)企業(yè)和車輛被投訴的事件。但針對我旗的實(shí)際，還存在一些問題：

一是個(gè)別營運(yùn)客車車容不整，“臟、亂、差”問題仍然存在，給旅客創(chuàng)造一個(gè)良好的旅行環(huán)境須更加努力。

二是節(jié)日期間，由于客流量大，乘客較為擁擠，部分司、乘人員在服從調(diào)度方面和服務(wù)質(zhì)量方面還不盡人意，有待進(jìn)一步提高。

春運(yùn)工作總結(jié)匯報(bào)篇二

20xx年度我市xx工作取得了可喜的成績，例如：創(chuàng)建廣州出租汽車文明行業(yè)工作和道路交通運(yùn)輸市場整治工作都取得了顯著的成效，這些是有目共睹的。同時(shí)，擺在我們面前的任務(wù)還很重，壓力很大。下面，我就20xx年春運(yùn)前的綜合整治及下一步的xx工作談幾點(diǎn)要求：

一年一度的春運(yùn)工作，是全國經(jīng)濟(jì)生活中的一件大事，也是交通部門新年伊始的一項(xiàng)重要任務(wù)。由于春運(yùn)期間學(xué)生流、探親流、民工流、旅游流以及物流交織在一起，加之氣候寒冷、天氣變化多端、運(yùn)輸任務(wù)十分繁重。搞好春運(yùn)工作，事關(guān)政府和行業(yè)的形象，事關(guān)企業(yè)和社會(huì)的穩(wěn)定，事關(guān)人民群眾便利出行，既是對各級(jí)交通部門執(zhí)政能力的檢驗(yàn)，也是對道路運(yùn)輸應(yīng)急保障能力的考驗(yàn)。為了搞好今年的春運(yùn)工作，按照國務(wù)院相關(guān)通知的要求，各地區(qū)、各部門都要制定科學(xué)周密的工作方案，確保春運(yùn)安全有序。xx作為全國春運(yùn)工作中的焦點(diǎn)城市，歷來受到全國上下重點(diǎn)關(guān)注。因此，在春運(yùn)前組織道路交通運(yùn)輸市場秩序整治，非常必要，它不僅是上級(jí)的要求，也是人民群眾的愿望，更是構(gòu)建和諧社會(huì)的必然要求。對此，我們必須要有清醒的認(rèn)識(shí)。對綜合整治工作，各部門要高度重視，健全組織，落實(shí)責(zé)任制，特別是一把手要擔(dān)當(dāng)?shù)谝回?zé)任人，確保整治工作組織領(lǐng)導(dǎo)有力，措施落實(shí)到位，行動(dòng)取得實(shí)效。

目前xx的交通，是我市建設(shè)國際現(xiàn)代化大都市的重要組成部分，交通運(yùn)輸環(huán)境的好與壞，直接影響到xx的形象。市委、市政府提出要建設(shè)“兩個(gè)適宜”的城市環(huán)境，需要我們在城市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、交通管理方面加大管理力度，為社會(huì)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)健康發(fā)展保駕護(hù)航。但是，交通運(yùn)輸管理畢竟是一個(gè)系統(tǒng)工作，要達(dá)到“管好”的目的，單靠某個(gè)部門的力量是難以做到的，我們必須集思廣益，博取眾長，依靠多個(gè)單位和部門齊心協(xié)力、相互支持與配合才行。要共同做好道路交通運(yùn)輸管理工作，需要很強(qiáng)的大局意識(shí)和一盤棋思想，從工作全局和整體效果上去籌劃和組織本單位的工作。在這方面，我們通過過去的多次整治活動(dòng)，在協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)上已經(jīng)積累了一些有益經(jīng)驗(yàn)，各單位領(lǐng)導(dǎo)之間思想上也達(dá)成了共識(shí)。在這里我強(qiáng)調(diào)這個(gè)問題，是希望在如何建立更及時(shí)、快速、有效的協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)機(jī)制上下功夫，做到在不預(yù)先通氣的情況下，受領(lǐng)任務(wù)后，能及時(shí)溝通，按照預(yù)案和職責(zé)分工聯(lián)合行動(dòng)。在協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)方面，xx要有主動(dòng)協(xié)調(diào)的意識(shí)，遇事和友鄰單位多通氣、多商量，尊重他們的意見。

道路交通運(yùn)輸管理工作任務(wù)非常艱巨，它涵蓋了公交、出租、客運(yùn)和貨運(yùn)及運(yùn)輸服務(wù)、停車場等行業(yè)。具體到20xx年的運(yùn)管工作，既要保證創(chuàng)xx工作大見成效，又要做好公路客、貨運(yùn)市場的系統(tǒng)整治工作，同時(shí)，還要規(guī)范危運(yùn)行業(yè)管理，加強(qiáng)對停車場咪表的管理等等。相對于xx這個(gè)有1千多萬人口的大城市來講，包括區(qū)（市）在內(nèi)的不足500人的稽查隊(duì)伍，力量明顯不足。因此，要想管理工作確實(shí)收到成效，一方面，我們要做到合理調(diào)配力量，科學(xué)安排；另一方面，就是要?jiǎng)?chuàng)造性地開展工作。在道路運(yùn)輸管理中要避免墨守成規(guī)，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況，勤于思考，善于發(fā)現(xiàn)新問題，及時(shí)掌握道路運(yùn)輸市場違章違法行為的新動(dòng)向和新手段，不斷研究歸納有效的查處手段和方法。要堅(jiān)持邊檢查、邊分析、邊研究、邊提高的原則，通過日常的整治工作，總結(jié)出查處各類違章違法營運(yùn)行為的方法和技巧，以最有效的手段清除道路交通運(yùn)輸市場的不法營運(yùn)行為。能不能對違章營運(yùn)行為進(jìn)行有效的治理，反映了我們稽查干部的執(zhí)法水平和業(yè)務(wù)能力問題，如果因?yàn)槲覀兊臋z查工作不深不細(xì)，導(dǎo)致撤案、退案，甚至行政敗訴，這種情況一是反映執(zhí)法水平低下，二是會(huì)給管理相對人帶來麻煩，引起反感，在相互理解支持和配合上產(chǎn)生一些負(fù)面作用。因此，大家在稽查工作中，要善于動(dòng)腦，勇于創(chuàng)新，積極探索富有成效的道路交通運(yùn)輸管理新方法，確保20xx年年度工作有一個(gè)良好的開端。

在執(zhí)法過程中，無論是調(diào)查取證，還是作出處罰決定，都要依法辦事。要能確保自己的執(zhí)法行為在對方可能提起的行政訴訟中不敗訴。要增強(qiáng)安全觀念，落實(shí)安全規(guī)定，把安全工作做細(xì)、做扎實(shí)。一方面按照上級(jí)的要求，深入抓好道路交通運(yùn)輸安全整治工作，嚴(yán)厲打擊非法營運(yùn)，防止發(fā)生重特大交通運(yùn)輸安全事故，造成惡劣影響；另一方面，要立足復(fù)雜困難情況下執(zhí)法，對執(zhí)法難度大的地域，要派精兵強(qiáng)將，并對抗法拒檢等危及我執(zhí)法人員生命安全的行為進(jìn)行充分的預(yù)想預(yù)測，研究制定相應(yīng)的安全措施，做到遇有情況能從容應(yīng)對，保證安全。

同志們，道路交通運(yùn)輸管理工作，任務(wù)重、標(biāo)準(zhǔn)高、要求嚴(yán)，希望大家按照市交委的統(tǒng)一部署，嚴(yán)密組織稽查工作，努力克服困難，加強(qiáng)團(tuán)結(jié)協(xié)作，通過積極有效的稽查工作，規(guī)范道路交通運(yùn)輸秩序，為20xx年春運(yùn)和年度工作的順利開展奠定良好基礎(chǔ)。

春運(yùn)工作總結(jié)匯報(bào)篇三

今年我們站建立以來迎來了第一個(gè)春運(yùn)工作，也是我站所經(jīng)歷的第一次車輛高峰期。面臨著如車流量難以預(yù)測、天氣、以及站內(nèi)設(shè)施不齊全等不利情況，在管理處各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)悉心指導(dǎo)下，經(jīng)全體員工共同努力，此次春運(yùn)工作得以順利完成，現(xiàn)將xx站春運(yùn)工作向管理處總結(jié)匯報(bào)如下：

1、根據(jù)工作經(jīng)驗(yàn)，我們站對車流量將增大的高峰時(shí)段進(jìn)行預(yù)計(jì)準(zhǔn)備工作，提前將三個(gè)車道全部開啟，避免了因車輛堵塞才開道的擁堵情況。

2、在春運(yùn)期間的車輛高峰時(shí)段，為減少使用授權(quán)卡的時(shí)間，值班管理人員和當(dāng)班班長各持一張授權(quán)卡，每人負(fù)責(zé)一個(gè)收費(fèi)亭，提高了收費(fèi)工作效率。

3、將調(diào)試好的應(yīng)急機(jī)放在進(jìn)出站備用，并由值班的管理人員做好相關(guān)的維護(hù)工作，防備了因設(shè)備故障而導(dǎo)致的收費(fèi)事故。

4、預(yù)先考慮到零鈔不夠的局面，管理處與銀行做好相關(guān)協(xié)調(diào)，為每個(gè)收費(fèi)崗位配備了足夠的零鈔，確保了收費(fèi)工作的順利進(jìn)行。

5、認(rèn)真制定春運(yùn)工作期間的排班計(jì)劃表，并協(xié)調(diào)安排正休人員作為備班，保證了收費(fèi)工作人員的休息時(shí)間。

6、為工作人員配備足夠的水、潤喉片，并確保工作人員的飯菜質(zhì)量，盡力改善了員工的環(huán)境，加強(qiáng)了員工的工作積極性和團(tuán)隊(duì)凝聚力。

7、合理安排換班時(shí)間，因在下午用餐時(shí)間為車輛高峰時(shí)段，為了避免出現(xiàn)夜班員工不能關(guān)道用餐情況，改為接班員工用餐后再接班，杜絕了脫崗現(xiàn)象。

8、加強(qiáng)收費(fèi)人員的服務(wù)意識(shí)，提高服務(wù)水平，要求收費(fèi)人員在節(jié)日的期間靈活的使用迎送語并堅(jiān)持使用普通話和文明語言，唱收唱付，從而在“春運(yùn)”期間未造成因服務(wù)態(tài)度而引起的投訴事件。

在1月x日至3月x日的40日春運(yùn)工作中，xx站共收入通行費(fèi)370。8386萬元，平均日收入9。2710萬元。春運(yùn)期間車流量共計(jì)3。7253萬輛，其中“春運(yùn)加班車”2873輛，占車流量得8%。鮮活車1398輛，占車流量的4%�？蛙�26136輛，占車流量的70%。貨車6860輛，占車流量的18%。

元旦期間（12月x日至1月x日）3日共收入通行費(fèi)12。6159萬元，平均的日收入4。20xx萬元，期間車的流量共計(jì)1303輛。

上面統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)說明：今年的春運(yùn)期間較元旦，xx站的車流量有顯著增長、通行收費(fèi)有明顯增多。

1、在春運(yùn)期間我們站認(rèn)真貫徹執(zhí)行交通部交公路明電發(fā)？20xx？4號(hào)和川交函？20xx？57號(hào)文件，對省內(nèi)外“綠色通道”車輛一律實(shí)施無差別減免通行費(fèi)政策。春運(yùn)期間，我們站共放行“鮮活車”1398輛，減免通行費(fèi)26。6710萬元。

2、經(jīng)全站統(tǒng)計(jì)，在“春運(yùn)”期間途經(jīng)xx站的“春運(yùn)加班車”共2873輛，共減免通行費(fèi)67。4975萬元。其中2月x日至2月x日，平均每日298輛；2月x日至2月x日，平均每日288輛。以上兩個(gè)時(shí)段為“春運(yùn)加班車”通行高峰期。

3、根據(jù)川交函文件規(guī)定，xx站從20xx年x月x日起對“電煤運(yùn)輸車輛”實(shí)施免費(fèi)通行。

4、按通知規(guī)定，免費(fèi)放行“抗冰搶險(xiǎn)車”2輛，共減免通行費(fèi)1296元。

1、經(jīng)管理處組織人員提前對站內(nèi)設(shè)備進(jìn)行檢修維護(hù)，在春運(yùn)期間，設(shè)備未出現(xiàn)黑屏、死機(jī)等任何故障。

2、由于站發(fā)電機(jī)為手動(dòng)切換，且切換會(huì)出現(xiàn)死機(jī)的特殊情況，提前備齊發(fā)電用柴油，經(jīng)管理處與地方協(xié)商，在春運(yùn)期間我站無停電情況發(fā)生。

3、春節(jié)前，大量車流集中在出站。通行卡大量囤積，進(jìn)出站的比例為1：4，站積極配合管理處和清分中心的安排，將通行卡調(diào)配到成都站；春節(jié)后我站大量車流又集中在進(jìn)站，進(jìn)出站比例為4：1，經(jīng)管理處協(xié)調(diào)為站調(diào)配了進(jìn)通行卡，保證了站上收費(fèi)工作的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。經(jīng)過此次春運(yùn)工作，我們站將總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，將通行卡調(diào)配方案納入今后的重大工作預(yù)中。

1、對于除夕的工作安排，站避開了去年年夜上夜班的員工，保證了去年未能與家人吃成年夜飯的員工在今年年夜與家人歡度除夕。

2、針對我站外地員工較多的特殊情況，站上準(zhǔn)備了豐盛的年夜飯，并邀請了家不在本地未能回家過年的員工到站團(tuán)年。站上過除夕的九名員工同做做年夜飯、燃放煙花、點(diǎn)起篝火，避開了沒有電視和其他不利因數(shù)，彌補(bǔ)了站上因轉(zhuǎn)換交接工作而存在的硬件上的不足。在工作壓力大和條件較其他站艱苦的情況下，盡力為全體員工營造了一個(gè)和諧的春節(jié)。

3、在春運(yùn)期間，站上處理糾紛情況最多的就是春運(yùn)加班車。為了能夠給司乘人員提供更優(yōu)質(zhì)、更快捷的服務(wù)。我們站有如下建議：1）文件對“春運(yùn)加班車”的規(guī)定應(yīng)該注明其上必須加蓋什么部門的章，否則視為無效的“春運(yùn)加班車”；2）文件對于路途較遠(yuǎn)的縣市的“春運(yùn)加班車”，當(dāng)天不能返回的，應(yīng)該明確規(guī)定加班牌是否有效。

4、春運(yùn)期間，呈請管理處給與下列好人好事表揚(yáng)： 三班班長xxx值夜班期間，一輛重達(dá)35噸的箱式貨車途經(jīng)xx站，司機(jī)自稱貨物為水果，要求當(dāng)班人員按“鮮貨車”放行。從表面看去，車上確實(shí)是裝的水果箱，xx按規(guī)定要求其打開貨箱檢查。當(dāng)該車司機(jī)聽說要打開紙箱檢查時(shí)，司機(jī)神色有些異樣，態(tài)度極其惡劣。xx憑借多年的工作經(jīng)驗(yàn)，認(rèn)為這是一輛偷逃通行費(fèi)的假“鮮活車”，要求他必須開箱檢查，并及時(shí)調(diào)整車道將該車關(guān)于車道內(nèi)。司機(jī)見強(qiáng)硬拒絕不行，就拿出300元人民幣企圖行賄，但遭到了xx的嚴(yán)詞拒絕。最終該車不得不全額交納通行費(fèi)760元。xx站自開通一個(gè)多月以來，三班的全體員工共查獲各種形式的假鮮活車20余輛次，直接為公司挽回通行費(fèi)達(dá)數(shù)萬元。 在三班的帶動(dòng)下，xx站在查假“鮮活車”的工作中取得了巨大的成績，一月內(nèi)共查到假“鮮活車”40余車次。為公司挽回經(jīng)濟(jì)損失的同時(shí)也打擊了偷逃通行費(fèi)的不法分子的囂張氣焰。

班長xx值夜班期間，從一輛途經(jīng)我們站的黑色小車上沖下來一個(gè)手提小旅行包、衣衫單薄的小伙，其口中直呼搶劫，后面一中年男子正對小伙窮追不舍，當(dāng)班班長xx和收費(fèi)員寇濤馬上和在場的幾位熱心司機(jī)上前制止。問其原委，結(jié)果是一“野的”司機(jī)見小伙勢單力薄企圖搶錢。大家一邊穩(wěn)住二人，一邊撥打了110報(bào)警，中年男子見勢不對，趁大家不注意抽身駕車逃離了現(xiàn)場。該班人員見小伙子的窘態(tài)，給與其衣服和開水，幫助安慰小伙。后來請途經(jīng)回南充城客車將小伙子安全送返市區(qū)。

以上是xx站對今年的春運(yùn)工作的綜述總結(jié)，在此感謝公司、管理處領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷指導(dǎo)。同時(shí)此次春運(yùn)工作得以順利完成也是全站員工的共同努力的結(jié)果。

面對20xx年的各項(xiàng)工作，xx站的全體員工，將以飽滿的工作熱情繼續(xù)發(fā)揚(yáng)在春運(yùn)工作中所體現(xiàn)的“團(tuán)結(jié)進(jìn)取，求實(shí)苦干”的精神，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、彌補(bǔ)不足，為取得更好的工作成績繼續(xù)奮斗。

春運(yùn)工作總結(jié)匯報(bào)篇四

40天的春運(yùn)工作在行業(yè)主管部門和公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在全體站務(wù)工作者的共同努力下圓滿完成了今年的春運(yùn)任務(wù)，現(xiàn)就春運(yùn)站務(wù)科工作總結(jié)如下：

為了切實(shí)加強(qiáng)對今年春運(yùn)工作的落實(shí)，認(rèn)真貫徹公司20xx年春運(yùn)工作安排意見，春運(yùn)前組織召開站務(wù)科全體員工春運(yùn)動(dòng)員大會(huì)，布署了今年春運(yùn)各崗的任務(wù)，并且將各項(xiàng)工作細(xì)致到個(gè)人，制定了春運(yùn)旅客運(yùn)輸應(yīng)急方案，有力地保障了春運(yùn)工作的順利展開。

今年春運(yùn)共計(jì)發(fā)班15603班次，輸送旅客28.71萬人次，實(shí)現(xiàn)營收1813.01萬（不含縣內(nèi)短途），比去年同期營收增加了273.6萬元。其中：加班106班次。小件寄存1.25萬元。

第一”的思想

1、強(qiáng)化安全意識(shí)，堅(jiān)持以人為本的指導(dǎo)思想，安全運(yùn)輸是春運(yùn)工作的重點(diǎn)，各崗位員工牢記樹立安全

第一，預(yù)防為主的方針，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程。

2、加強(qiáng)安全宣傳教育，充分利用廣播加大安全宣傳力度及時(shí)向經(jīng)營車主和駕乘人員傳達(dá)有關(guān)安全會(huì)議精神。廣播員在寄存行禮的同時(shí)，每隔幾分鐘宣傳駕駛員安全行車規(guī)程和旅客乘車常識(shí)，每天不少于200多次。

3、抓好源頭管理，堅(jiān)持“六不出站”制度，春運(yùn)前對進(jìn)站參營車輛的資質(zhì)進(jìn)行嚴(yán)格審查，對不合格的車輛采取停班整改。嚴(yán)格執(zhí)行合格后車輛方可報(bào)班的原則，同時(shí)對駕乘人員進(jìn)行安全預(yù)警教育，堅(jiān)持“六不出站”制度，認(rèn)真檢查“三危物品”發(fā)現(xiàn)可疑行包及時(shí)匯同安保部共同檢查處理，通過各位的共同努力，無一例違規(guī)車輛出站，車上無一例旅客攜帶“三危物品”乘車。

1、今年春運(yùn)投入運(yùn)力337輛，共計(jì)客位9027座。春運(yùn)期間采取運(yùn)力管制，凡進(jìn)站參營的車輛一律不得停班、脫班。無故停班、脫班的車輛按《客運(yùn)管理實(shí)施細(xì)則》之規(guī)定進(jìn)行處罰，確保了今年春運(yùn)運(yùn)力的有效發(fā)揮。

2、根據(jù)旅客流時(shí)、流量、流向及時(shí)組織車輛串線加班，最大限度的提高車輛利用率和上座率，縮短旅客滯留在車站的時(shí)間。

1、為了更好的發(fā)揮各崗位員工的工作效率，合理安排工作計(jì)劃。

根據(jù)往年的春運(yùn)經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合今年春運(yùn)的特點(diǎn)，站務(wù)科各管理人員天天親臨現(xiàn)場指揮，并對崗位人員進(jìn)行了臨時(shí)調(diào)整，組成了專線班車專人檢票組。特別對重慶客流量較多的班線，設(shè)立了專人微機(jī)檢票、打單。且根據(jù)每日的客流量情況，立馬作出應(yīng)對措施，實(shí)行依次發(fā)號(hào)排隊(duì)檢票，真正杜絕了在客源高峰時(shí)段檢票混亂之現(xiàn)像。

由于春運(yùn)期間客流量較大，車輛周轉(zhuǎn)速度相對較慢，加之天氣變化因素造成應(yīng)班車輛不能按時(shí)到站應(yīng)班，全體站務(wù)科人員共同向旅客做好解釋工作，穩(wěn)定旅客情緒；同時(shí)與經(jīng)營車主協(xié)商，為不能及時(shí)乘車的旅客免費(fèi)提供食宿，得到了旅客的高度贊揚(yáng)。全體員工在繁忙的工作中，做到細(xì)心謹(jǐn)慎，忙而不亂，在做好本職工作的同時(shí)不忘服務(wù)質(zhì)量，為旅客排憂解難，照顧重點(diǎn)旅客優(yōu)先購票乘車，由于我站條件有限，未設(shè)軍人、學(xué)生、兒童、民工、殘廢軍人售票窗口，采用口頭方式向旅客宣傳，并及時(shí)讓他們優(yōu)先購票、乘車，得到了旅客的好評(píng)。廣播員利用廣播幫助旅客接待客人和尋找小孩十幾次，這樣助人為樂的事跡在站務(wù)科數(shù)不勝數(shù)。

2、認(rèn)真接待，及時(shí)解決處理旅客投訴5起，投訴處理率達(dá)100%，讓旅客走得及時(shí)、滿意。20xx年的春運(yùn)已經(jīng)圓滿結(jié)束，雖然在全體工作人員的共同努力下取得較好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益，但站務(wù)科管理人員一直要求各位堅(jiān)持不懈，累積經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)一步提高服務(wù)質(zhì)量、服務(wù)意識(shí)、服務(wù)技能，加強(qiáng)部門與部門之間的銜接，使站務(wù)科在以后的工作中更上一個(gè)新臺(tái)階。

春運(yùn)工作總結(jié)匯報(bào)篇五

20xx年我局的安全春運(yùn)工作在縣委、縣政府和市交通局的正確領(lǐng)導(dǎo)下，堅(jiān)持“以客為主、客貨兼顧、優(yōu)質(zhì)快捷、安全有序”的原則，以一個(gè)負(fù)責(zé)任行業(yè)和部門的高度出發(fā)，認(rèn)真履行職責(zé)，嚴(yán)格安全春運(yùn)管理，確保了運(yùn)輸安全，確保了旅客走了順利，確保了公路運(yùn)輸無“三亂”。春運(yùn)期間，全縣共投放客運(yùn)車輛12054臺(tái)次，完成客運(yùn)量29.7萬人次，實(shí)現(xiàn)了春運(yùn)期間安全事故零指標(biāo)�，F(xiàn)將20xx年我縣交通系統(tǒng)安全春運(yùn)工作總結(jié)如下：

一是根據(jù)市交通局20xx年安全春運(yùn)工作的總體部署和有關(guān)文件精神，為確保我縣春運(yùn)工作有序展開，我局組織系統(tǒng)內(nèi)涉及安全春運(yùn)的單位和部門，召開安全春運(yùn)大會(huì)進(jìn)行了專題部署。在會(huì)上傳達(dá)了上級(jí)《關(guān)于安全春運(yùn)工作要點(diǎn)提示》，印發(fā)了《二○○六年春運(yùn)工作部署》，明確了安全春運(yùn)各單位和部門的職責(zé)；負(fù)責(zé)人任領(lǐng)導(dǎo)小組組長，分管負(fù)責(zé)人任副組長，全面統(tǒng)籌指揮安全春運(yùn)工作，局有關(guān)股室和局屬單位負(fù)責(zé)人為成員，下設(shè)辦公室，具體負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)、指導(dǎo)、檢查、落實(shí)安全春運(yùn)工作的各項(xiàng)制度和措施；三是因地制宜制定了一套符合我縣實(shí)際、科學(xué)簡便、可操作性強(qiáng)的春運(yùn)工作方案；四是印發(fā)了《關(guān)于進(jìn)一步做好xx縣交通系統(tǒng)安全春運(yùn)工作的通知》和《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)特殊惡劣天氣安全春運(yùn)工作的緊急通知》，與局屬各單位簽訂了《春運(yùn)安全優(yōu)質(zhì)服務(wù)責(zé)任書》。

1、在春運(yùn)開始前，健全了營運(yùn)車輛和鄉(xiāng)鎮(zhèn)內(nèi)河船舶技術(shù)檔案，對參加營運(yùn)的車（船）進(jìn)行了一次全面的摸底調(diào)查，逐車逐船進(jìn)行了檢查，確保了車（船）性能良好。同時(shí)，嚴(yán)格營運(yùn)車（船）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)把市場準(zhǔn)入關(guān)，車輛技術(shù)檢測站和地方海事處對參加春運(yùn)的車（船）進(jìn)行了全面檢測，將不適合參加春運(yùn)的車（船）清退出運(yùn)輸市場。同時(shí)，運(yùn)政部門及客運(yùn)企業(yè)配合縣交警大隊(duì)發(fā)放了《春運(yùn)證》316。

2、組織專門力量嚴(yán)格車輛出站檢查、安全例檢、危險(xiǎn)品檢查，出站車輛嚴(yán)格按照《安徽省客運(yùn)車輛進(jìn)出汽車站安全檢查管理辦法》進(jìn)行檢查，對安全例檢不過關(guān)的車輛堅(jiān)決不準(zhǔn)發(fā)車。

3、各運(yùn)輸企業(yè)嚴(yán)格駕駛?cè)藛T管理，駕駛?cè)藛T均持有相應(yīng)車輛型號(hào)的從業(yè)資格，杜絕酒后駕駛、疲勞駕駛，對單程在400公里以上（高速公路600公里以上）的線路配備了雙班駕駛員，并單獨(dú)建立臺(tái)帳和檔案，實(shí)行重點(diǎn)管理。

4、分別對各運(yùn)輸企業(yè)全體從業(yè)人員進(jìn)行了安全教育和培訓(xùn)，提出具體的安全要求和注意事項(xiàng)，局與各涉及安全運(yùn)輸?shù)膯挝缓推髽I(yè)簽訂了《安全春運(yùn)目標(biāo)管理責(zé)任書》，企業(yè)與各業(yè)主和駕駛員簽訂了《春運(yùn)目標(biāo)管理責(zé)任書》，細(xì)化了任務(wù)，明確了責(zé)任。

5、加大運(yùn)政執(zhí)法力度，杜絕企業(yè)私自接納無牌無證車輛和未與車站簽訂協(xié)議的異地經(jīng)營車輛，春運(yùn)期間共調(diào)配運(yùn)政執(zhí)法車輛6部，抽調(diào)執(zhí)法人員24人，依法查處各類車輛違規(guī)經(jīng)營案件200余起，查扣違規(guī)經(jīng)營車輛20部，組卷48宗，有效打擊了超員超載，無證無牌、假證假牌、客貨混載以及倒賣線路牌等違規(guī)現(xiàn)象。

6、為保證道路運(yùn)輸安全暢通，組織公路分局、縣鄉(xiāng)公路站、路政隊(duì)等部門對全縣的險(xiǎn)段、險(xiǎn)橋（涵）進(jìn)行了搶修，不能及時(shí)搶修完畢的，都設(shè)立了明顯的警示標(biāo)志，并派駐專人死看硬守。

7、進(jìn)一步加大了水上安全春運(yùn)管理力度，做到遵章渡運(yùn)，不違規(guī)、不超載、不冒險(xiǎn)渡運(yùn)，重點(diǎn)時(shí)段和特殊惡劣天氣情況下，鄉(xiāng)管員嚴(yán)格執(zhí)行旁站式管理。

一是在特殊惡劣天氣情況下，針對部分客運(yùn)企業(yè)為防止事故發(fā)生，減少企業(yè)責(zé)任，采取關(guān)閉客運(yùn)站（場），不允許營運(yùn)車輛進(jìn)站經(jīng)營，也不對營運(yùn)車輛進(jìn)行管理，致使旅客不能正常出行，營運(yùn)車輛不能正常發(fā)車，在一定程度上影響了安全春運(yùn)工作的順利開展。對此，局安全春運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)小組高度重視，立即組織執(zhí)法力量責(zé)令企業(yè)正常營業(yè)，調(diào)集營運(yùn)車輛，加強(qiáng)“六防”措施，確保安全輸送旅客。同時(shí)，積極向上級(jí)部門匯報(bào)情況，爭取政策，保障了特殊惡劣天氣狀況下，安全春運(yùn)工作的順利開展。

二是針對往年只注重長途客運(yùn)，忽視短途客運(yùn)的實(shí)際，為保障農(nóng)公班線客運(yùn)安全有序，首次明確了各交管站是所轄區(qū)域運(yùn)輸市場監(jiān)管的責(zé)任單位，其主要負(fù)責(zé)人是第一責(zé)任人，在春運(yùn)期間各交管站必須充分發(fā)揮其職能作用，加強(qiáng)對本轄區(qū)運(yùn)輸市場的監(jiān)管。由其查處“黑頭車”，杜絕非法營運(yùn)客車參加營運(yùn)；查處不進(jìn)站客運(yùn)車輛在鄉(xiāng)鎮(zhèn)非法組客，杜絕站外發(fā)車；在重點(diǎn)時(shí)段、客流高峰期和惡劣天氣情況，運(yùn)管人員必須堅(jiān)守一線，加強(qiáng)現(xiàn)場監(jiān)管，死看硬守。

三是制訂了運(yùn)輸組織方案和應(yīng)急預(yù)案，組織足夠的運(yùn)力投入春運(yùn)，適時(shí)調(diào)度運(yùn)力，安排機(jī)動(dòng)運(yùn)力，為緩解高峰期運(yùn)力矛盾，采取加密班次，縮短待客時(shí)間，滾動(dòng)發(fā)車等辦法予以解決。特別要求客運(yùn)企業(yè)對營運(yùn)車輛進(jìn)行視線管理，即不到發(fā)車時(shí)間的營運(yùn)車輛必須在

企業(yè)管理人員的視線范圍之內(nèi)，不該發(fā)車的營運(yùn)車輛不得隨意停放，不準(zhǔn)私自出車到站外攬客，否則一律給予嚴(yán)厲處理，從而有效維護(hù)了春運(yùn)期間的客運(yùn)市場秩序。

為加強(qiáng)廣大人民群眾對安全春運(yùn)工作的認(rèn)識(shí)，取得他們的理解與信任。一是充分利用廣播、條幅、板報(bào)、廣播電視宣傳安全春運(yùn)工作的有關(guān)政策和法規(guī)，并出動(dòng)安全春運(yùn)宣傳車、港監(jiān)艇巡回宣傳。二是設(shè)立安全春運(yùn)咨詢臺(tái)，派專人值班，向過往旅客提供安全春運(yùn)問題解答，提供線路咨詢等。三是嚴(yán)格按照物價(jià)部門核定的票價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，在各客運(yùn)站醒目處公示各線路車票價(jià)格，杜絕了亂漲價(jià)現(xiàn)象，有效維護(hù)了旅客的切身利益。四是印制發(fā)放了《旅客須知》、《致廣大車主一封信》、《致車輛駕駛員一封信》、《致鄉(xiāng)鎮(zhèn)長一封信》、《致鄉(xiāng)管員一封信》、《致廣大渡工一封信》、《致學(xué)校一封信》、《致廣大學(xué)生家長一封信》、《致廣大學(xué)生一封信》等傳單八千余份，撰寫《春運(yùn)簡報(bào)》六期，各客運(yùn)企業(yè)管理人員、售票人員和鄉(xiāng)管員上車（船）宣傳，號(hào)召廣大旅客不在站外乘車，不乘超載車（船），不乘技術(shù)性能狀況差的車（船）。

在今年的安全春運(yùn)工作中運(yùn)政各單位加強(qiáng)對“黑頭車”的打擊力度，對無許可參加春運(yùn)的車輛，嚴(yán)格按法規(guī)規(guī)定的最低限三萬元進(jìn)行處罰，不能交納罰款的對其車輛實(shí)施暫扣至春運(yùn)結(jié)束。查處了部分非法客運(yùn)站點(diǎn)，集中力量打擊異地客車在我縣始發(fā)經(jīng)營行為，積極與河南省運(yùn)管及運(yùn)輸企業(yè)聯(lián)系，保持互動(dòng)，加強(qiáng)管理，避免了事故發(fā)生。運(yùn)政執(zhí)法人員在行政執(zhí)法均能做到程序合法，處罰得當(dāng)，對所有行政強(qiáng)制措施及行政處罰決定，均嚴(yán)格依據(jù)國家現(xiàn)有的法律、法規(guī)的規(guī)定，杜絕公路“三亂”發(fā)生。

為保證安全春運(yùn)工作順利進(jìn)行，及時(shí)了解和掌握安全春運(yùn)動(dòng)態(tài)，制定了《安全春運(yùn)工作日程》、《春運(yùn)安全檢查細(xì)則表》，局所春運(yùn)辦依照檢查細(xì)則，局領(lǐng)導(dǎo)多次帶隊(duì)對各運(yùn)輸企業(yè)及客運(yùn)渡口進(jìn)行督促檢查，下發(fā)整改通知書15份（其中道路運(yùn)輸安全隱患通知書14份，水上交通運(yùn)輸安全隱患通知書1份），有效地防止了重特大事故的發(fā)生。

為保障信息暢通，各涉運(yùn)單位均實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)帶班和24小時(shí)值班制度，認(rèn)真做好值班記錄，及時(shí)處理旅客投訴案件，溝通信息，掌握安全春運(yùn)動(dòng)態(tài)，安排專職信息統(tǒng)計(jì)員，對春運(yùn)期間的各項(xiàng)統(tǒng)計(jì)數(shù)字進(jìn)行匯總，詳細(xì)填寫《春運(yùn)運(yùn)力運(yùn)量動(dòng)態(tài)表》并按要求及時(shí)、逐級(jí)上報(bào)。

1、異地經(jīng)營車輛經(jīng)過一段時(shí)期的整頓，雖然取得了一定成效，但在春運(yùn)期間，有所反彈，仍需進(jìn)一步加大整頓力度。

2、部分私家車和其他社會(huì)車輛，車主受利益驅(qū)動(dòng)，趁春運(yùn)客運(yùn)高峰期間，非法臨時(shí)投入營運(yùn)，無營運(yùn)證、線路牌和從業(yè)資格證，形成“黑頭車”，由于其不定線、不定點(diǎn)、不定時(shí)、取證較困難、同時(shí)受執(zhí)法權(quán)限的制約，很難從根本上予以解決。

春運(yùn)工作總結(jié)匯報(bào)篇六

20xx年已經(jīng)接近尾聲了，這歲末年初之季，對即將過去的一年進(jìn)行一次全面、系統(tǒng)的總結(jié)，既是對已經(jīng)過去一年工作的回顧，也是對新的一年要面臨各項(xiàng)任務(wù)的展望，20xx年的工作中，我們合阜車隊(duì)合三乘務(wù)組認(rèn)真貫徹落實(shí)段"1號(hào)、2號(hào)"文件精神及段、車隊(duì)各項(xiàng)文件的要求，緊握"安全重于泰山，穩(wěn)定壓倒一切"這條生命線，深化路風(fēng)、班組管理、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)等各項(xiàng)規(guī)章制度的嚴(yán)格落實(shí)。可以說段、車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和幫助下，全體職工的共同努力下，我們合三組順利完成了各項(xiàng)工作任務(wù)，并獲得了"先進(jìn)自控型班組"及"優(yōu)秀工會(huì)小組"的榮譽(yù)。當(dāng)然，取得成績的同時(shí)，班組還存著這樣或[]那樣的不足，急需今后的工作中加以解決�，F(xiàn)將20xx年的各項(xiàng)工作總結(jié)如下：

安全工作是各項(xiàng)工作中的重中之重，日常的工作中，班組全體職工能時(shí)刻繃緊安全這根弦，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)安全規(guī)章制度和安全工作程序，根據(jù)本線路的實(shí)際，特別針對列車消防、用火用電設(shè)施、旅客人身安全及勞動(dòng)人員人身安全等高危環(huán)節(jié)進(jìn)行把控。強(qiáng)化"三乘聯(lián)檢"和"三品檢查"工作，列車長帶頭執(zhí)行，以身作則，杜絕"三乘聯(lián)檢"和"三品檢查"流于形式。列車運(yùn)行途中能加強(qiáng)巡視車廂的力度，做好禁煙宣傳，經(jīng)常性的對列車隱蔽處所進(jìn)行清理、排查，消除安全隱患。加強(qiáng)非空車供應(yīng)開水，滿足廣大旅客乘車的用水需要。督促列車員進(jìn)行行李架站前調(diào)，站后擺，確保不超出10厘米安全距離的宣傳工作，確保三線一齊的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。嚴(yán)格落實(shí)高站臺(tái)腳踏板和安全警示帶的使用制度，加強(qiáng)車門口的安全宣傳。

年未，我們進(jìn)行消防了演練，確保實(shí)際運(yùn)用自如，靈活機(jī)動(dòng)的防止列車火災(zāi)和意外傷害的發(fā)生。都是利用職工的休息時(shí)間來操作的，所以部分職工存抵觸情緒，甚至有人直接把情緒帶到工作中來，工作標(biāo)準(zhǔn)有所下降。班組摸清職工的思想，逐一解釋消防演練正長遠(yuǎn)的必要性，對家庭有困難的同志進(jìn)行家訪，替困難職工排憂解難，用無微不致的關(guān)心來感染每一名職工，以點(diǎn)帶面，使全體職工的態(tài)度得以端正，工作質(zhì)量得到提高，確保了班組的穩(wěn)定和各項(xiàng)工作的順利進(jìn)行。強(qiáng)化班組的路風(fēng)管理。由于本趟車經(jīng)過南昌，九江，合肥等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的城市，旅客普遍素質(zhì)較高，以于服務(wù)質(zhì)量的要求較高，同時(shí)對于列車員的誘惑較多。班組能夠理清思想，從列車員的職業(yè)道德和責(zé)任思想入手，強(qiáng)化列車員的服務(wù)意識(shí)，提高列車的服務(wù)質(zhì)量，教育乘務(wù)人員能抵御金錢的誘惑，遵守職業(yè)道德，杜絕各類路風(fēng)事件的發(fā)生。

1、安全作業(yè)程序落實(shí)不嚴(yán)，個(gè)別人員簡化安全作業(yè)程序，突出表現(xiàn)中途各站的出站臺(tái)"自互檢車門"制度落實(shí)不徹底，車門口"三宣傳"不到位。

2、當(dāng)班玩手機(jī)現(xiàn)象普遍存，班組管理制度落實(shí)不嚴(yán)，考核力度不夠，存"抓時(shí)緊、放時(shí)松"的現(xiàn)象，不能做到持之以恒。

3、夜間突擊衛(wèi)生制度不能始終如一的堅(jiān)持，列車長監(jiān)督意識(shí)不強(qiáng)，"想起來就干，想不起來就算"的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。

4、夜間行車區(qū)段邊凳值崗制度不能有效落實(shí)，個(gè)別列車員存坐乘務(wù)室、當(dāng)班打盹的現(xiàn)象。

5、與對班交接備品時(shí)存信任交接現(xiàn)象，備品"零交接"制度落實(shí)不到位。

6、"捎、買、帶"現(xiàn)象不能根本杜絕，特別對"三乘"人員的管理力度不夠，折返庫內(nèi)待勤制度無法有效落實(shí)，署運(yùn)期間列車員無處沖涼，造成思想上存抵觸情緒。

7、人員變動(dòng)大，入不敷出，人員欠編。新職人員、社招工業(yè)務(wù)素質(zhì)差，對應(yīng)知應(yīng)會(huì)內(nèi)容掌握不牢。

8、列車超員時(shí)，乘務(wù)人員不能嚴(yán)格按照作業(yè)程序作業(yè)，列車超員環(huán)境下的服務(wù)質(zhì)量有待提高。

9、列車晚點(diǎn)宣傳不到位，對有不滿情緒的旅客解釋不耐心、不仔細(xì)，帶有敷衍情緒。

10、對"三乘"人員管理力度不夠，有時(shí)存放任自流現(xiàn)象。

11、茶水員工作不到位，開水供不應(yīng)求，火險(xiǎn)隱患無時(shí)不。

1、加強(qiáng)安全作業(yè)程序及各項(xiàng)規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，監(jiān)督、督促乘務(wù)人員嚴(yán)格遵守安全作業(yè)程序，特別針對出站臺(tái)"車門的自互檢"及車門口"三宣傳"這些突出問題加大考核力度，徹底杜絕此類問題的再次發(fā)生。

2、制定手機(jī)管理制度，形成有效的監(jiān)管機(jī)制，列車長加強(qiáng)巡視力度，對于屢教不改者，其當(dāng)班時(shí)間將手機(jī)上交至列車長統(tǒng)一保管，下班時(shí)再退還，確保當(dāng)班玩手機(jī)現(xiàn)象不再發(fā)生。

3、強(qiáng)化夜間突擊衛(wèi)生制度的落實(shí)，列車長要加強(qiáng)檢查力度獎(jiǎng)勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)高的同志，并對不達(dá)標(biāo)者進(jìn)行考核，從而形成良性的競爭環(huán)境，提高夜間突擊衛(wèi)生的質(zhì)量。

4、乘務(wù)人員當(dāng)班打盹、長時(shí)間坐乘務(wù)室現(xiàn)象是常見病、多發(fā)病。從根本上講是列車長巡視車廂不及時(shí)，對乘務(wù)員的動(dòng)態(tài)不能有效的掌控。為從根本上解決此類問題，列車長加強(qiáng)巡視的同時(shí)，臨車乘務(wù)員要做到經(jīng)常提醒，發(fā)現(xiàn)問題共同考核，創(chuàng)造互監(jiān)互管的環(huán)境。

5、之所以存乘務(wù)人員與看車大隊(duì)人員信任交接現(xiàn)象，是因?yàn)槌藙?wù)員終到急于回家，從而不能落實(shí)清點(diǎn)備品"零交接"制度。針對此問題班組特制訂退乘庫內(nèi)餐車集合，統(tǒng)一退勤制度，杜絕早退勤，不辦理交接的現(xiàn)象。

6、強(qiáng)化折返庫內(nèi)待勤和守車管理，每趟車定車廂、定人次外出，辦理零星假請假手續(xù)，并對所購買的物品進(jìn)行登記，對超出規(guī)定范圍的物品全部予以沒收。

7、加強(qiáng)班組業(yè)務(wù)知識(shí)的學(xué)習(xí)力度，利用出務(wù)會(huì)、返乘會(huì)、學(xué)習(xí)會(huì)等有效時(shí)機(jī)不定期的對應(yīng)知應(yīng)會(huì)業(yè)務(wù)進(jìn)行提問，指定業(yè)務(wù)素質(zhì)高的同志對新職人員和社招工進(jìn)行"一幫一"，發(fā)揮"傳、幫、帶"作用。

8、強(qiáng)化列車員的服務(wù)意識(shí)，特別是列車超員的情況下，更要做好服務(wù)工作，照顧好重點(diǎn)旅客，提高列車服務(wù)質(zhì)量。

9、由于列車經(jīng)常晚點(diǎn)，旅客不滿情緒較大，有時(shí)會(huì)將列車晚點(diǎn)的情緒發(fā)泄到列車員身上，列車員要體諒旅客的急躁心情，服務(wù)中要耐心、細(xì)致，用良好的服務(wù)消除旅客的不滿情緒，不當(dāng)面頂撞旅客，做到罵不還口。

10、加強(qiáng)對"三乘"人員的管理，利用經(jīng)濟(jì)考核這根杠桿，強(qiáng)化"三乘"人員的責(zé)任意識(shí)。

11、加強(qiáng)煙頭管理，及時(shí)做好車廂內(nèi)的禁煙宣傳，清理好死角隱患。加強(qiáng)對茶水員的監(jiān)管力度，督促確保旅客的用水供應(yīng)和清除安全防火的隱患。

12、做到垃圾定點(diǎn)扎口投放，徹底搞好終到衛(wèi)生，做到衛(wèi)生清潔三不帶。

13、認(rèn)真執(zhí)行車隊(duì)的"六個(gè)一"確保列車零隱患。

20xx年即將過去，嶄新的20xx年很快就來來臨。新的一年中，我們合阜車隊(duì)合三組全體員工要繼續(xù)服從于段、車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)的指揮，發(fā)揚(yáng)過去好的方面，改正不足，提高班組標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的質(zhì)量，確保班組穩(wěn)定及列車安全萬無一失，為段、車隊(duì)各項(xiàng)工作的順利進(jìn)行打下良好的基礎(chǔ)

春運(yùn)工作總結(jié)匯報(bào)篇七

20xx年春運(yùn)工作，從1月16日起至2月24日止，共40天。春運(yùn)期間，我站積極發(fā)揮交通部門的職能作用，統(tǒng)籌安排人員強(qiáng)化治理、檢查、指導(dǎo)工作，極大的方便了群眾的出行，有力的保障了春運(yùn)工作的順利開展。

春運(yùn)一開始，我站就積極組織實(shí)施縣局20xx年春運(yùn)工作方案。站領(lǐng)導(dǎo)精心組織，周密安排對可能發(fā)生的突發(fā)事件提前準(zhǔn)備，對消防設(shè)備、安全設(shè)施進(jìn)行全面檢查，重點(diǎn)崗位如人車聯(lián)檢、“三品”檢查、進(jìn)出站、現(xiàn)場管理等崗位增加人員�？瓦\(yùn)站全體員工以高度的責(zé)任感，認(rèn)真的工作態(tài)度，積極主動(dòng)投入到春運(yùn)安全工作中，全面保障了春運(yùn)工作的正常運(yùn)行。下面對今年的春運(yùn)工作總結(jié)如下：

春運(yùn)工作圓滿完成離不開思想高度重視和精心組織安排，站領(lǐng)導(dǎo)為了確保春運(yùn)工作順利進(jìn)行，把春運(yùn)安全工作放在首位，認(rèn)真落實(shí)縣局和縣運(yùn)管所部署的春運(yùn)各項(xiàng)工作，制定了春運(yùn)工作方案、成立春運(yùn)安全保衛(wèi)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，制定突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案和春運(yùn)值班制度，公布值班名單。召開春運(yùn)動(dòng)員大會(huì)，將春運(yùn)安全工作落實(shí)到實(shí)處，將安全責(zé)任落實(shí)到每一個(gè)人。我站從思想上高度重視安全工作，做好惡劣天氣的準(zhǔn)備工作，認(rèn)真做好各線路車輛的檢車工作，針對冬季冰雪路況做好宣傳學(xué)習(xí)，要求各線路客車備好防滑鏈等安全實(shí)施，防止疲勞駕駛和酒后駕駛，馬上協(xié)調(diào)處理各種突發(fā)事件，嚴(yán)防安全運(yùn)輸事故，做到組織到位、措施到位、責(zé)任到位，確保了安全運(yùn)輸正常有序的進(jìn)行。

春運(yùn)期間我站利用簡報(bào)、宣傳欄和橫幅等多種方式進(jìn)行宣傳，與進(jìn)站發(fā)車的駕駛員、車主面對面交流冬季安全行車經(jīng)驗(yàn)，要求他們馬上維修車輛，并叮囑駕駛員做到春運(yùn)安全行車。

春運(yùn)前對全體員工進(jìn)行了春運(yùn)動(dòng)員和春運(yùn)安全學(xué)習(xí)，對春運(yùn)期間可能發(fā)生的客流突增、安全事故、火災(zāi)雨雪惡劣天氣等突發(fā)事件提前預(yù)測演練，并簽訂安全責(zé)任書。

強(qiáng)化對營運(yùn)車輛及駕駛員的安全檢查力度，春運(yùn)期間增加了檢車人員，把好車站安全源頭關(guān)。

對各進(jìn)站春運(yùn)車輛進(jìn)行全面檢查，車輛是否按期參加車輛綜合技術(shù)性能檢測和二級(jí)維護(hù)；車輛技術(shù)等級(jí)是否與經(jīng)營范圍相適應(yīng)；客運(yùn)車輛是否按規(guī)定安裝并使用gps行駛記錄儀，保證有效正常監(jiān)控。各車輛嚴(yán)格執(zhí)行人車聯(lián)檢工作標(biāo)準(zhǔn)，不符合要求、安全無保障的車輛，一律禁止參加春節(jié)運(yùn)輸。

對各種證件和駕駛員的檢查工作。按照上級(jí)新的要求，利用新的“安全例檢單”和“派車單”。嚴(yán)格檢查“六證”、“兩單”，嚴(yán)禁酒后駕車、嚴(yán)禁疲勞駕車，發(fā)現(xiàn)無即時(shí)證明、即時(shí)證明過期或人證不符、車證不符、車輛安全技術(shù)不達(dá)標(biāo)者，一律不準(zhǔn)參加春運(yùn)；嚴(yán)格執(zhí)行各車輛的人車聯(lián)檢，嚴(yán)格審查其營運(yùn)手續(xù)和各項(xiàng)保險(xiǎn)，嚴(yán)禁違規(guī)加班包車。我站還對各營運(yùn)車輛的有關(guān)證件和安全隨車設(shè)施分別進(jìn)行了拍照，以此作為影像材料予以存檔。

認(rèn)真落實(shí)“三不進(jìn)站、六不出站”規(guī)定，在客運(yùn)站有“三品”專人檢查，新印制了“安全出站登記表”和“三品檢查登記表”，做到了四有，即：有專人、有檢查、有記錄、有處理；把“三品”查在站內(nèi)，堵在車下。防止發(fā)生破壞事件和違章、違規(guī)現(xiàn)象，杜絕各類責(zé)任事故的發(fā)生，保證了春運(yùn)安全源頭關(guān)，確保了旅客生命安全，使旅客出行安全得到了有力的保障。

春運(yùn)期間，嚴(yán)格落實(shí)安全管理在現(xiàn)場制度，安全人員到發(fā)車現(xiàn)場，堅(jiān)決杜絕一切違章違規(guī)行為的發(fā)生。對違規(guī)、違紀(jì)車輛進(jìn)行嚴(yán)格檢查，每天都對各客運(yùn)車輛進(jìn)行安全例檢和出站登記，不符合要求的車輛，決不放行，對超員車輛堅(jiān)決不予放行，努力做好乘客思想工作，將超員乘客安全有序的進(jìn)行分流，對車輛違規(guī)違紀(jì)按規(guī)定進(jìn)行處理。

加強(qiáng)春運(yùn)及春節(jié)期間值班工作，堅(jiān)持24小時(shí)值班，落實(shí)值班制度，對節(jié)日期間的值班工作全面安排，把責(zé)任落實(shí)到崗、到人�？瓦\(yùn)站工作人員要24小時(shí)開機(jī)，確保信息暢通。值班人員要堅(jiān)守崗位，認(rèn)真履行職責(zé)，密切關(guān)注和了解本站的安全運(yùn)行情況。完善應(yīng)急救援體系建設(shè)，一旦發(fā)生突發(fā)公共事件，要緊急啟動(dòng)相關(guān)應(yīng)急預(yù)案，采取有效措施控制事態(tài)發(fā)展，馬上報(bào)送信息至客運(yùn)站領(lǐng)導(dǎo)。

總之，我站在今年春運(yùn)期間組織圓滿、措施得力，各項(xiàng)工作均能很好的完成，確保了既定的目標(biāo)任務(wù)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，春運(yùn)期間我站共安全發(fā)運(yùn)車輛1476班次，安全輸送乘客19786人次，未發(fā)生一起交通安全事故，為人民群眾的出行提供了強(qiáng)有力的安全保障，受到了廣大乘客的一致好評(píng)和高度贊揚(yáng)。

春運(yùn)工作總結(jié)匯報(bào)篇八

遠(yuǎn)去的列車依然奔騰不息，鐵軌依然延伸，587名湖南鐵道學(xué)子心系學(xué)校，情撒春運(yùn)，已在祖國的熱土留下清晰的足跡，用行動(dòng)和汗水譜寫了一曲熱愛學(xué)校、服務(wù)社會(huì)的贊歌？

生活在列車上，行走于南北間，別是一種境界。當(dāng)火車鳴笛聲起，我們準(zhǔn)備好出發(fā)，當(dāng)火車開動(dòng)，我們已經(jīng)踏上征途去尋找新的生活；火車越開越快，路越走越遠(yuǎn)？

一路風(fēng)塵，一路顛簸，大大小小的行李連同我的好奇、熱忱一同上了一趟南下的列車。

時(shí)間隨著指針的偏轉(zhuǎn)而消失，真正檢閱我們的時(shí)刻即將來臨，能否將旅客安全、準(zhǔn)時(shí)、無誤的乘降。列車乘務(wù)員工作得重點(diǎn)，其實(shí)列車乘務(wù)員工作很簡單就是：報(bào)站、開門、掃地。沒有什么技術(shù)含量可言。但卻有技巧可以做得更好做得更輕松。比如，做好保持車廂衛(wèi)生的宣傳、做好禁煙宣傳。只要不害羞敢開口敢于提醒乘客，其實(shí)，我們要掃的垃圾就會(huì)少很多，工作也輕松很多。不過，說實(shí)在，真的很佩服中國勞動(dòng)人們的食量？

列車乘務(wù)員在車上的日子，值班、吃飯、睡覺、再吃飯、再值班？？很繁瑣也很充實(shí)會(huì)遇到許多形形色色的人；會(huì)遇到只有在春運(yùn)的列車上才有的“大軍”；會(huì)有些突發(fā)狀況必須自己判斷做決定并處理。在列車上的日子，就這樣過來過去！

在這次列車上，我學(xué)會(huì)了，不管做什么事情都一定要認(rèn)真仔細(xì)，決不能走馬觀花，要對自己負(fù)責(zé)，尤其是一些看上去不起眼的小事，更是不能馬虎的，正所謂細(xì)節(jié)決定成敗。人與人之間在智力和體力上的差異并不是想象中的那么大，很多小事，一個(gè)人能做，另外一個(gè)人也能做，但是做出來的效果卻不一樣，這往往是一些細(xì)節(jié)上的工夫，決定著事情完成的質(zhì)量。

“時(shí)”如流水，轉(zhuǎn)瞬即逝，20xx年春運(yùn)工作我們已圓滿完成，居然在車上工作只有短短的14天，但這在14天以來是我們?nèi)松�旅途中的重要一程，也是人生中彌足珍貴的經(jīng)歷，給我們?nèi)�體臨二組的師生留下了精彩而美好的回憶。在這段時(shí)間里領(lǐng)導(dǎo)和師傅給予了我足夠的寬容、支持和幫助，讓我充分感受到了師傅們的廣闊胸襟，讓我們感受到了為鐵路事業(yè)而服務(wù)的人員的豁達(dá)和真誠。也許有人會(huì)這樣認(rèn)為，乘務(wù)工作不就是剪剪票、搞搞衛(wèi)生，也就是一種體力勞動(dòng)而已。但，其實(shí)不然，這在幾天的工作經(jīng)歷使我們認(rèn)識(shí)到要做好這份工作并不容易，它是要靠心靈去感受、體驗(yàn)，它也是一種心靈與責(zé)任的藝術(shù)。

這在短短的14天的時(shí)間里，我們大家在領(lǐng)導(dǎo)和師傅們的耐心關(guān)懷和指導(dǎo)下，并通過自身的不懈努力，在各方面均取得了一定的進(jìn)步，但也有很多不足之處， 現(xiàn)將我們臨二組全體成員的工作情況作如下匯報(bào)：

一、通過學(xué)習(xí)和日常工作積累使我們對乘務(wù)工作有了較深刻的認(rèn)識(shí)和理解。記得我們第一次上車為旅客服務(wù)時(shí)，所有的一切對于我來說，既新鮮也處處存在挑戰(zhàn)。不懂就學(xué)，是一切進(jìn)步取得的前提與基礎(chǔ)。在這段時(shí)間里我們又一次認(rèn)真學(xué)習(xí)了關(guān)于乘務(wù)工作的相關(guān)資料和廣州鐵路集團(tuán)公司關(guān)于春運(yùn)相關(guān)規(guī)定，再加上在幾天短暫的工作積累和師傅對我們大家的耐心教導(dǎo)�，F(xiàn)在我們對乘務(wù)工作有了較為深刻的認(rèn)識(shí)和理解，也意識(shí)到了乘務(wù)工作的重要性。我們的臨時(shí)乘務(wù)工作，她不僅僅是檢票整理衛(wèi)生，更重要的是我們在旅途中為旅客提供舒適溫馨而又安全的服務(wù)，讓旅客能體會(huì)到《廣州鐵路集團(tuán)公司》與《湖南鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院》的企業(yè)合作的優(yōu)秀文化精神，讓旅客能有一個(gè)稱心、舒心、溫馨的春運(yùn)之旅。

二、認(rèn)真學(xué)習(xí)崗位職能，工作能力得到了一定的提高，根據(jù)臨時(shí)列車員崗位職責(zé)和要求，我覺得我們臨時(shí)乘務(wù)員的主要工作任務(wù)是：

1、對旅客的旅途服務(wù)負(fù)責(zé)。

2、滿足旅客在旅途中的各種合理的要求與建議。

3、協(xié)助司機(jī)乘務(wù)員師傅對列車上的全體旅客的人生安全負(fù)責(zé)。

通過上述工作，使我們認(rèn)識(shí)到一個(gè)稱職的乘務(wù)員不僅要有良好的語言表達(dá)能力、良好的溝通技巧，還應(yīng)該有同學(xué)之間相互協(xié)作的精神。要有“我為人人，人人為我，互相幫助，互相支撐而又互相服務(wù)”，從這個(gè)角度去理解服務(wù)會(huì)讓更多的人明白：“我在為別人服務(wù)的同時(shí)，別人也在為我服務(wù)，我在努力讓別人開心的同時(shí)，別人也會(huì)盡力讓我滿意”，這將是美好的良性循環(huán)。我相信隨著我們工作經(jīng)驗(yàn)的不斷積累，我們將在今后工作中不斷總結(jié)自己，鞭策自己，使我們自己在以后的乘務(wù)工作中，將不斷地向老的乘務(wù)員以及師傅們學(xué)習(xí)，細(xì)心聽取他們的教導(dǎo)，從而使我們在業(yè)務(wù)水平和工作技能都得到提高。不斷鍛煉大家的膽識(shí)和毅力，提高大家解決實(shí)際問題的能力，并在工作過程中慢慢克服急躁情緒，積極、熱情、細(xì)致地對待每一項(xiàng)工作。

在火車上我們盡量為乘客服務(wù)，盡最大努力幫助他們，作為一名當(dāng)代大學(xué)生我必須承擔(dān)起為社會(huì)服務(wù)的責(zé)任，用自己的行動(dòng)去證明自己，改善自己，使自己真正融入到社會(huì)主義社會(huì)中去。

當(dāng)然我們工作也是很辛苦的，都是夜里和白天接替值班，生物鐘完全顛倒，有時(shí)候甚至一天只睡兩三個(gè)小時(shí)，餐車的伙食也并不好再加上吃飯的時(shí)間不定，從工作的車廂擠到休息車要一個(gè)多小時(shí)，沒水洗臉洗腳等等都是你所要面臨的問題，解決好它們你就能在以后的工作中輕松自如了。其實(shí)這對我來說根本算不上挑戰(zhàn)，無聊才是我面前最大的敵人，值班時(shí)一個(gè)人坐在那里，沒事可做，必須時(shí)時(shí)刻刻保持警惕，時(shí)刻準(zhǔn)備為旅客服務(wù)。

此次乘務(wù)員之旅也是一次放飛自己，放眼看世界的機(jī)會(huì)。看看祖國改革開放的成果，祖國的美麗河山，武昌、鄭州，還有祖國的首都北京這些繁華讓我喜出望外，南嶺青蔥、北江的迤邐讓我流連忘返，疾駛?cè)顼w的高鐵讓我嘆服人類的智慧······原來自己呆在家里沒出過遠(yuǎn)門，現(xiàn)在終于有機(jī)會(huì)大飽眼福了，但沒時(shí)間好好下車轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)讓人有些遺憾，不過相信自己還是有機(jī)會(huì)再次來到這里，好好欣賞這里的美景。

20xx年春運(yùn)是一個(gè)難忘的時(shí)刻，在火車上的14個(gè)日日夜夜里，日夜奮戰(zhàn)，廢寢忘食，只為勝利的完成春運(yùn)輸任務(wù)。其中經(jīng)過了幾十個(gè)城市，行程3萬5千余公里，收獲了很多，有累、有苦、有甜，更有辛勤勞作后的喜悅與幸福。

在此也感謝帶隊(duì)老師以及列車工作人員對我們的支持、幫助和關(guān)心，是他們用寬容的心去容納我們的缺點(diǎn)與不足，幫助我們在此次社會(huì)實(shí)踐順利的完成任務(wù)，健康的成長。

給我們此次鍛煉機(jī)會(huì)，讓我們有機(jī)會(huì)去參加如此有意義的社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)。